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2003 11:07 Page 1

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Manual do Proprietário
Certificado de Garantia
CONHEÇA A AMAZÔNIA
D2203-MAN-0335 Impresso no Brasil A01000-0211 NXR150 BROS
Composite
INTRODUÇÃO
Este manual é um guia prático de como cuidar da motocicleta Honda que você acaba de adquirir. Ele contém todas
as instruções básicas para que sua Honda possa ser bem cuidada, da inspeção diária à manutenção, e de como
conduzi-la corretamente no trânsito.
Sua motocicleta Honda é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, necessita de
cuidados especiais para que mantenha em suas mãos o funcionamento tão perfeito como aquele apresentado ao
sair da fábrica.
Sua concessionária Honda terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela lhe
oferece toda a assistência técnica necessária com pessoal treinado pela fábrica, peças e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa
render o máximo em economia, desempenho, emoção e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

2 Manual do Proprietário
HONDA NXR150 BROS • ESD

Manual do Proprietário 3
Notas Importantes
• Esta motocicleta foi projetada para transportar o piloto e um passageiro. Nunca exceda a capacidade de carga
(pág. 10) e verifique sempre a pressão recomendada para os pneus (pág. 24).
• As ilustrações apresentadas neste manual destinam-se a facilitar a identificação dos componentes. Elas podem diferir um
pouco dos componentes de sua motocicleta.
• Esta motocicleta foi projetada para ser conduzida em estradas pavimentadas e fora-de-estrada.
• Leia atentamente este manual e preste atenção especial às afirmações precedidas das seguintes palavras:
ATENÇÃO
Indica a possibilidade de dano à motocicleta, se as instruções não forem seguidas.
! CUIDADO
Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, risco ao piloto e passageiro, se as instruções não forem
seguidas.
NOTA
Fornece informações úteis.
Abreviaturas:
ESD = Electric Starter (Partida Elétrica) Disco de Freio
Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma, em
caso de revenda.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO

BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE
AUTORIZAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRÉVIO, SEM QUE POR ISSO
INCORRA EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
ESTA PUBLICAÇÃO NÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
ÍNDICE COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

Interruptor de Ignição ................................................. 27
ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO ........................... 6 Interruptores do Guidão Direito ................................. 28
Interruptores do Guidão Esquerdo ............................ 28
PILOTAGEM COM SEGURANÇA
Regras de Segurança ................................................ 7 EQUIPAMENTOS
Equipamentos de Proteção ........................................ 8 Trava da Coluna de Direção ....................................... 29
Modificações ............................................................... 8 Suporte do Capacete ................................................. 29
Cuidados com Alagamentos ...................................... 8 Assento ....................................................................... 30
Opcionais .................................................................... 8 Compartimento para Documentos ............................. 30
Acessórios e Cargas .................................................. 9 Tampa Lateral Esquerda ............................................ 31
Segurança no Fora-da-Estrada ................................. 11
FUNCIONAMENTO
INSTRUMENTOS E CONTROLES Inspeção Antes do Uso .............................................. 32
Localização dos Controles ......................................... 13 Partida do Motor ......................................................... 33
Instrumentos e Indicadores ....................................... 16 Cuidados para Amaciar o Motor ................................ 35
Condução da Motocicleta .......................................... 35
COMPONENTES PRINCIPAIS Frenagem .................................................................... 37
(Informações necessárias para a utilização Estacionamento .......................................................... 38
da motocicleta) Como Prevenir Furtos ................................................ 39
Freios .......................................................................... 17
Embreagem ................................................................ 20
Registro de Combustível ............................................ 21
Tanque de Combustível .............................................. 22
Óleo do Motor ............................................................. 23
Pneus .......................................................................... 24
MANUTENÇÃO COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA .................. 67
Tabela de Manutenção .................................................... 40
Cuidados na Manutenção ............................................... 42 ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL .................................. 69
Acelerador .................................................................. 48
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO ....................................... 70
Bateria ........................................................................ 59
Cavalete Lateral ....................................................... 54
CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS INATIVAS ...... 72
Corrente de Transmissão ........................................ 49
Espelho Retrovisor ................................................... 63 NÍVEL DE RUÍDOS ........................................................ 74
Farol ........................................................................... 63
Filtro de Ar ................................................................. 44 PROGRAMA DE CONTROLE DE
Fusíveis ..................................................................... 61 POLUIÇÃO DO AR ........................................................ 75
Guia da Corrente de Transmissão ......................... 53
Identificação da Motocicleta ................................... 43 PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE ....................... 76
Interruptor da Luz do Freio ..................................... 60
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .................................... 77
Jogo de Ferramentas ............................................... 42
Lâmpadas .................................................................. 65
MANUAL DO CONDUTOR ............................................. 81
Lonas e Tambor do Freio ......................................... 58
Marcha Lenta ............................................................ 49 PILOTAGEM COM SEGURANÇA ................................. 121
Óleo do Motor ........................................................... 45
Respiro do Motor ...................................................... 44 CONCESSIONÁRIAS HONDA ...................................... 129
Rodas ......................................................................... 55
Pastilhas do Freio ..................................................... 58
Sapatas do Freio ...................................................... 58
Suspensões Dianteira e Traseira ........................... 54
Vela de Ignição ......................................................... 47
ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO 4. Se ainda assim a anomalia não tiver sido solucionada,

oferecemos o contato com Serviço de Atendimento a
Clientes Honda, pois este tomará as providências a fim
A Honda se preocupa não só em oferecer motocicletas de de assegurar sua satisfação.
excelente qualidade, economia e desempenho, mas
5. Para facilitar o atendimento, tenha em mãos as
também em mantê-las em perfeitas condições de uso,
seguintes informações:
contando para isso com uma rede de concessionárias
autorizadas. Assim sendo, consulte sempre uma de nossas • nome, endereço e telefone do proprietário;
concessionárias toda vez que tiver dúvidas ou houver • número do chassi;
necessidade de efetuar algum reparo. Proceda da seguinte • ano e modelo da motocicleta;
forma: • data de aquisição e quilometragem da motocicleta;
1. Dirija-se a uma concessionária Honda para que a • concessionária na qual efetuou o serviço.
anomalia existente em sua motocicleta seja corrigida.
2. Persistindo a anomalia ou caso o atendimento não
tenha sido satisfatório, notifique o Gerente de Serviços ATENDIMENTO AO CLIENTE
da concessionária.
3. Anote abaixo o nome do: 0800 55 22 21
GERENTE DE PÓS-VENDA Horário de Atendimento:
Dias úteis, de segunda a sexta-feira das 08:30 às
18:00h.
ou
GERENTE GERAL
PILOTAGEM COM SEGURANÇA 4. Obedeça a todas as leis de trânsito.

• A velocidade excessiva é um fator comum a muitos
acidentes. Respeite os limites de velocidade e
! CUIDADO NUNCA dirija além do que as condições permitem.
Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados, • Sinalize antes de fazer conversões ou mudar de pista.
para a garantia de sua segurança pessoal. Conheça
• O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem
tais requisitos, lendo com atenção todas as
surpreender outros motociclistas e motoristas.
informações do Manual do Condutor/Pilotagem com
Segurança, antes de conduzir sua motocicleta. 5. Não se deixe surpreender por outros motoristas.
Fique muito atento nos cruzamentos, entradas/saídas
de estacionamentos, vias expressas e rodovias.
Regras de Segurança
6. Mantenha ambas as mãos no guidão e os pés nos
1. Faça sempre a Inspeção Antes do Uso (pág. 32) pedais de apoio, enquanto estiver dirigindo.
antes de acionar o motor. Isso pode evitar O passageiro deve segurar-se com as duas mãos
acidentes e danos à motocicleta. no piloto e manter os pés nos pedais de apoio.
2. Muitos acidentes são causados por motociclistas 7. Nunca deixe sua motocicleta abandonada com o motor
inexperientes. Dirija somente se for habilitado. NUNCA ligado.
empreste sua motocicleta a pilotos inexperientes. 8. Faça a regulagem dos espelhos retrovisores (pág. 63).
3. Na maioria dos acidentes entre automóveis e
motocicletas, o motorista alega não ter visto a
motocicleta. Para evitar esse risco, tome as seguintes
precauções:
• ande sempre com o farol ligado;
• use sempre roupas e capacetes de cor clara e visível;
• não se posicione em locais onde o motorista possa ter
sua visão encoberta. Veja e seja visto.
Equipamentos de Proteção Cuidados com Alagamentos
1. Ferimentos na cabeça são a principal causa de Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes evite
acidentes fatais envolvendo motociclistas. Portanto, a aspiração de água pelo filtro de ar. A entrada de água no
USE SEMPRE CAPACETE. Se o seu capacete for do motor poderá causar o efeito de calço hidráulico, o qual
tipo aberto, use-o em conjunto com óculos apropriados. danifica o motor.
O uso de botas, luvas e roupas de proteção é A entrada de água no cárter causará à contaminação
fundamental. O passageiro também necessita desses do óleo lubrificante. Se isto ocorrer, desligue o motor
mesmos equipamentos. imediatamente e substitua o óleo em uma concessionária
2. O sistema de escapamento se aquece muito durante o autorizada Honda para certificar-se da eliminação da água
funcionamento do motor e permanece quente, por do motor e execução da manutenção adequada.
algum tempo, mesmo depois do motor ter sido
desligado. Tome cuidado para não tocar em nenhuma Opcionais
parte do sistema de escapamento, enquanto este
estiver quente. Use roupas que protejam completamente Dirija-se a sua concessionária autorizada Honda para
as pernas. obter mais informações sobre os itens opcionais
disponíveis para sua motocicleta.
3. Não use roupas soltas que possam se enganchar nas
alavancas de controle, pedais de apoio, corrente de
transmissão ou nas rodas.
Modificações
! CUIDADO
Modificações na motocicleta ou remoção de peças do
equipamento original, podem reduzir a segurança da
motocicleta, além de infringir as normas de trânsito.
Obedeça a todas as normas que regulamentam o uso
de equipamentos e acessórios.
Acessórios e Carga • o ângulo de inclinação da motocicleta;
• a visibilidade do piloto;
! CUIDADO • o curso das suspensões traseira e dianteira;
• o curso da direção;
• Para prevenir acidentes, sobrecarga e danos
• o acionamento dos controles;
estruturais, tenha extremo cuidado ao instalar
• o limite de carga;
acessórios e carga na motocicleta e ao dirigi-la com os
mesmos. A instalação de acessórios e carga pode • a estrutura da motocicleta (chassi);
reduzir a estabilidade, desempenho e limite de • o torque de porcas, parafusos e fixadores.
velocidade de segurança da motocicleta. Lembre-se de 2. Carenagens grandes ou pára-brisas montados nos
que o desempenho pode ser reduzido ainda mais com garfos, inadequados para a motocicleta ou instalados
a instalação de acessórios não-originais Honda, carga incorretamente podem causar instabilidade. Não instale
mal distribuída, pneus gastos, mau estado da carenagens que restrinjam o fluxo de ar para o motor.
motocicleta, e más condições das estradas e do tempo. 3. Acessórios que alteram a posição de pilotagem,
• Estas precauções gerais podem ajudá-lo a decidir se afastando as mãos e os pés dos controles, dificultando
o acesso aos mesmos, aumentam conseqüentemente o
e como equipar sua motocicleta, e como acomodar a
tempo necessário à reação do motociclista em
carga com segurança. situações de emergência.
• A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem
4. Não instale equipamentos elétricos que possam
ser afetadas por cargas e acessórios mal fixados.
exceder a capacidade do sistema elétrico da
Verifique freqüentemente a fixação da carga e motocicleta. Qualquer pane no circuito elétrico é
acessórios. perigosa. Além de afetar o sistema de iluminação e
Acessórios sinalização, provoca uma queda no rendimento do motor.
5. Esta motocicleta não foi projetada para receber sidecars
Os acessórios originais Honda foram projetados ou reboques. A instalação de tais acessórios submete
especificamente para esta motocicleta. Lembre-se de que os componentes do chassi a esforços excessivos,
você é responsável pela escolha, instalação e uso correto causando danos à motocicleta, além de prejudicar a
de acessórios não-originais. Observe as recomendações dirigibilidade.
sobre carga descritas na próxima página e as seguintes: 6. Qualquer modificação no sistema de arrefecimento
1. Verifique o acessório cuidadosamente e sua provoca superaquecimento e sérios danos ao motor.
procedência, assegurando-se de que ele não afete: 7. Esta motocicleta não foi projetada para utilizar sistemas de
• a visualização do farol, lanterna traseira, sinaleiras e alarme. A utilização de qualquer tipo de alarme poderá
placa de licença; afetar o sistema elétrico da motocicleta. A Honda cancelará
• a distância mínima do solo (no caso de protetores); a garantia se constatar o uso de algum tipo de alarme.
Carga
(2) + (1) = máximo 159 kg
O peso e a acomodação da carga são muito
importantes para sua segurança. Sempre que estiver
pilotando a motocicleta com um passageiro ou carga,
observe as seguintes precauções:
1. Mantenha o peso da bagagem e acessórios adicionais
próximos ao centro da motocicleta. Distribua o peso
uniformemente, em ambos os lados da motocicleta,
para evitar desequilíbrios. À medida que se afasta o
peso do centro da motocicleta, a dirigibilidade é
proporcionalmente afetada. Distribuição de Peso
2. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 24) de acordo com o (A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro, (C)
peso da carga e condições de condução da motocicleta. Assento traseiro (centro da roda traseira) e (D) Pedal de
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem ser apoio traseiro.
afetadas por cargas e acessórios mal fixados. Verifique
freqüentemente a fixação da carga. ATENÇÃO
4. Não prenda objetos grandes ou pesados ao guidão, • A utilização da motocicleta para uso comercial
amortecedores dianteiros ou pára-lama. Isto poderia exigirá que a manutenção seja efetuada com mais
resultar em instabilidade da motocicleta ou resposta lenta freqüência do que o indicado na Tabela de
da direção. Manutenção quanto ao aperto de porcas, parafusos e
elementos de fixação.
Capacidade • Danos causados pelo excesso de carga NÃO SERÃO
Esta motocicleta foi projetada para transportar duas COBERTOS pela garantia Honda. Se estiver em
pessoas: piloto (1) e passageiro (2). A soma dos pesos dúvida sobre como calcular o peso da carga que
deve ser distribuída em quatro pontos (A, B, C e D). pode ser acomodada em sua motocicleta sem causar
Não exceda a capacidade máxima de 159 kg. Sua sobrecarga e danos estruturais, procure uma
motocicleta apresentará maior estabilidade, dirigibilidade e concessionária autorizada Honda.
conforto se for utilizada nestas condições.
Segurança no Fora-de-Estrada • Botas – devem ser de couro reforçado com solado
grosso e com sulcos, de preferência com biqueira de
As características desta motocicleta permitem que você aço. Devem ainda ser flexíveis e perfeitamente
desfrute de todas as emoções no fora-de-estrada. Para ajustáveis aos pés.
isso, é necessário seguir algumas recomendações que irão
aliar emoção e segurança. • Bolsa de cintura – importante para carregar peças
sobressalentes e as peças removidas de sua
1. Equipamentos de proteção motocicleta.
Essenciais para sua segurança. Habitue-se a usá-los 2. Preparação da motocicleta
sempre.
Para a prática do fora-de-estrada, é fundamental que a
• Capacete – equipamento indispensável. motocicleta esteja em perfeitas condições mecânicas.
• Óculos – quanto maior a visibilidade, melhor. Os suportes da alavanca do freio dianteiro, da alavanca
Escolha óculos que não quebrem ou estilhacem. da embreagem e das sinaleiras dianteiras devem ser
• Camisas de mangas compridas com enchimento nos afrouxados para girar em caso de queda, evitando a
cotovelos e ombros protegem contra possíveis quebra. Afrouxe-os de forma que seja necessário
escoriações nos braços. apenas uma pequena força para girarem. Em condições
• Luvas – os modelos acolchoados no dorso são mais mais severas de uso, os espelhos retrovisores e as
indicados para o fora-de-estrada. Escolha luvas que sinaleiras devem ser removidos.
se ajustem perfeitamente às suas mãos.
• Faixa abdominal – protege os órgãos internos contra
solavancos.
• Calça de náilon com protetor nos joelhos ou jeans
reforçados aumentam a proteção. Escolha o tamanho
certo para perfeita liberdade de movimento.
! CUIDADO 4. Condução da motocicleta

Antes de enfrentar locais pouco conhecidos, observe as
As normas de trânsito proibem a utilização de
seguintes recomendações:
motocicletas em vias públicas sem os seguintes
equipamentos e acessórios: espelhos retrovisores, • obedeça sempre às leis e normas relativas à
sinaleiras, farol, lanterna traseira, buzina e placa de condução no fora-de-estrada;
licença. • obtenha permissão para pilotar em propriedades
privadas. Evite locais proibidos e não ultrapasse os
3. Peças sobressalentes limites do local onde se pode pilotar a motocicleta;
As peças sobressalentes são indispensáveis para quem • ande sempre acompanhado para poder receber ajuda,
pratica a condução no fora-de-estrada. Leve, sempre em caso de avaria;
que possível, alavancas de embreagem e freio, além de • para solucionar problemas que possam ocorrer em
alguns parafusos e porcas. Quanto a outras peças, vale locais desertos, é fundamental que você esteja
a experiência do piloto, sempre utilizando o bom senso. familiarizado com a motocicleta;
• não pilote a motocicleta além de sua experiência e
NOTA habilidade, nem mais rápido do que o local permite;
Sempre leve todas as ferramentas da motocicleta e um • se não estiver familiarizado com o terreno, pilote com
kit de primeiros socorros. cautela: pedras escondidas, buracos e barrancos
podem provocar acidentes.
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localização dos Controles
Indicadores
Velocímetro Espelho retrovisor
Reservatório do fluido
do freio dianteiro
Comutador do farol
Alavanca da embreagem Interruptor do motor
Espelho
retrovisor
Interruptor do farol
Alavanca do freio dianteiro
Interruptor das sinaleiras
Interruptor da buzina
Manopla do acelerador
Interruptor de partida
Interruptor de ignição
Tampa do tanque de combustível

Compartimento
para ferramentas
Alavanca do
Registro de combustível afogador
Compartimento
para documentos
Suporte do capacete
Pedal de apoio
do passageiro
Pedal de câmbio Pedal de apoio do piloto Cavalete lateral

Tampa do tanque
de combustível
Medidor do nível de óleo Pedal de apoio do piloto Pedal do freio traseiro

Instrumentos e Indicadores (2) (3) (4) (5)
Os instrumentos e luzes indicadoras estão localizados (1)
no painel de instrumentos. Suas funções estão
descritas na tabela abaixo.
(7)
(1) Velocímetro
(2) Hodômetro
(3) Luz indicadora das sinaleiras (6)
(4) Luz indicadora do farol alto
(5) Luz indicadora do ponto morto
(6) Hodômetro parcial (7)
(7) Botão de retrocesso do hodômetro parcial
Ref. Descrição Função

(1) Velocímetro Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
(2) Hodômetro Registra o total de quilômetros percorridos pela motocicleta.
(3) Luz indicadora das sinaleiras (verde) Acende intermitentemente quando as sinaleiras são ligadas.
(4) Luz indicadora do farol alto (azul) Acende quando o farol tem facho de luz alta.
(5) Luz indicadora de ponto morto (verde) Acende quando a transmissão está em ponto morto.
(6) Hodômetro parcial Registra a quilometragem parcial percorrida pela
motocicleta por percurso ou viagem.
(7) Botão de retrocesso do hodômetro parcial Retorna a zero o hodômetro parcial.
COMPONENTES PRINCIPAIS Nível do fluido de freio

! CUIDADO
(Informações necessárias para a utilização da O fluido do freio provoca irritação. Evite o contato
motocicleta) com a pele e os olhos. Em caso de contato, lave a
área atingida com bastante água. Se os olhos forem
! CUIDADO atingidos, procure assistência médica. MANTENHA-O
Caso a Inspeção Antes do Uso (pág. 32) não seja AFASTADO DE CRIANÇAS.
efetuada, poderão ocorrer sérios danos à motocicleta
ou acidentes. ATENÇÃO
• Certifique-se de que o reservatório está na
Freios posição horizontal antes de remover a tampa e
Freio Dianteiro completar o nível do fluido.
Esta motocicleta está equipada com freio dianteiro a • Use somente Mobil Brake Fluid D.O.T. 4 de uma
disco de acionamento hidráulico. embalagem lacrada.
À medida que as pastilhas do freio desgatam, o nível • Manuseie o fluido do freio com cuidado, pois ele
do fluido do freio no reservatório fica mais baixo, pode danificar a pintura, as lentes dos
compensando o desgaste das pastilhas intrumentos e a fiação em caso de contato.
automaticamente. • Nunca deixe entrar contaminantes (poeira, água,
Não há ajustes a serem feitos, mas o nível do fluido etc.) dentro do reservatório do fluido do freio.
do freio e o desgaste das pastilhas devem ser Limpe o reservatório externamente antes de
verificados periodicamente. Observe também se há retirar a tampa.
vazamentos de fluido no sistema. Se a folga da
alavanca for excessiva e o desgaste das pastilhas
não exceder o limite de uso (pág. 63), provavelmente
haverá ar no sistema. Dirija-se a uma concessionária
Honda para efetuar esse serviço.
Verifique se o nível do fluido do freio no reservatório (1) Marca de nível
está acima da marca inferior (1), com a motocicleta em inferior
local plano.
Adicione o fluido do freio no reservatório sempre que o
nível do fluido estiver próximo à marca inferior (1) do
reservatório.
Abasteça o reservatório com Mobil Brake Fluid DOT 4
de uma embalagem lacrada até atingir no máximo a
marca de nível superior.
(1)
Outras Verificações
Observe as mangueiras e conexões do freio dianteiro
e substitua-as imediatamente caso estejam
deterioradas, com rachaduras ou sinais de vazamento.
Freio Traseiro 3. Se necessário, ajuste girando a porca (4).
Ajuste da Altura do Pedal (4) Porca de ajuste
(4) (5) Articulação do
Para ajustar a altura do pedal do freio traseiro (3), solte a braço do freio
contraporca (2) e gire o parafuso limitador (1) até obter a (A) Diminui a folga
altura adequada. Aperte a contraporca. (A) (B) Aumenta a folga
(1) Parafuso limitador
(2) Contraporca (B)
(3) Pedal do freio (5)
traseiro
(1)
4. Acione o freio várias vezes e verifique se a roda gira
livremente, após soltar o pedal.
(2) (3)
NOTA
• Após efetuar o ajuste da folga do pedal, certifique-se
Ajuste da Folga do Freio de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentada
1. Apóie a motocicleta no cavalete lateral. sobre a articulação do braço do freio (5).
2. A folga é a distância que o pedal do freio traseiro (3) • Se não for possível obter o ajuste através deste
percorre até o início da frenagem, medida em sua método, dirija-se a uma concessionária Honda.
extremidade.
Outras Verificações
A folga deve ser de 15 – 25 mm.
Após o ajuste, verifique se a luz de freio se acende ao
acionar o pedal, e se ela se apaga quando o pedal é
liberado. Certifique-se de que o braço, vareta, mola e
fixadores do freio estejam em boas condições.
Embreagem (2) Protetor de pó
(3) Contraporca
O ajuste da embreagem será necessário se a motocicleta
(3) (2) (4) Ajustador
apresentar queda de rendimento durante a mudança de
(A) Aumenta a folga
marchas; ou se a embreagem patinar, causando (A) (B) Diminui a folga
incompatibilidade entre a velocidade da motocicleta e
a rotação do motor. A folga correta deve ser de 10 – 20 mm,
medida na extremidade da alavanca da embreagem (1). (B)
(1) Alavanca da
embreagem (4)
(1)
Ajustes maiores são obtidos através do ajustador

situado na extremidade inferior do cabo da embreagem.
3. Solte a contraporca (5) e gire a porca de ajuste (6)
para obter a folga especificada. Reaperte a
contraporca e verifique o ajuste.
(5) Contraporca
(6)
(6) Porca de ajuste
Ajustes menores são obtidos através do ajustador (A) Aumenta a folga
superior posicionado junto à alavanca da embreagem. (B) Diminui a folga
1. Puxe o protetor de pó (2) para trás, solte a (A)
contraporca (3) e gire o ajustador (4) no sentido (5)
(B)
desejado. Reaperte a contraporca e verifique
novamente a folga da alavanca.
2. Caso a folga da alavanca continue incorreta, mesmo
depois do ajustador ter sido rosqueado até o limite,
solte novamente a contraporca e gire
completamente o ajustador em direção à alavanca.
Reaperte a contraporca e reinstale o protetor de pó.
Ajuste a folga no ajustador inferior.
4. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e Registro de Combustível
engate a primeira marcha. Verifique se o motor não
apresenta queda de rendimento e se a embreagem não O registro de combustível (1), com três estágios, localiza-se
patina. Solte a alavanca da embreagem e acelere no lado esquerdo do tanque, próximo ao carburador.
gradativamente. A motocicleta deve sair com suavidade (1) Registro de
e aceleração progressiva. combustível
NOTA
Se não for possível obter o ajuste da embreagem
através dos procedimentos descritos, ou se a
embreagem não funcionar corretamente, dirija-se a (1)
uma concessionária Honda e solicite uma inspeção.
Outras Verificações ! CUIDADO

Verifique se há dobras ou marcas de desgaste no cabo da • Aprenda a acionar o registro de modo que possa
embreagem, que possam causar travamento ou prejudicar operá-lo enquanto estiver pilotando a motocicleta.
seu acionamento. Lubrifique o cabo com um lubrificante Assim você evitará parar, em meio ao trânsito, por
para cabos de boa qualidade para impedir corrosão e falta de combustível.
desgaste prematuro. • Tenha cuidado para não tocar em qualquer parte
quente do motor quando acionar o registro.
OFF Tanque de Combustível
Na posição OFF, o combustível não passa do tanque para O tanque de combustível tem capacidade para 12 litros,
o carburador. O registro deve ser mantido nesta posição incluindo o suprimento de reserva. Para abrir a tampa do
sempre que a motocicleta não estiver em uso. tanque (1), introduza a chave de ignição (2) e gire-a no
ON sentido horário. A tampa será levantada e poderá ser
Nesta posição, o combustível flui normalmente para o retirada.
carburador até atingir o suprimento de reserva. Combustível recomendado: Gasolina aditivada
RES Após abastecer, recoloque a tampa no bocal do tanque,
Coloque o registro nesta posição ao atingir a reserva. encaixando suas travas nos rebaixos do bocal. Pressione a
Assim o combustível fluirá normalmente do suprimento de tampa para fechá-la e, em seguida, retire a chave.
reserva para o carburador. Utilize o suprimento de reserva
somente depois que o suprimento principal houver
terminado. Reabasteça o mais rápido possível. ATENÇÃO
O suprimento de reserva é de aproximadamente 3,5 litros Se ocorrer “batida de pino” ou “detonação” com o
(valor de referência). motor em velocidade constante e carga normal, use
gasolina de outra marca. Se esses problemas
NOTA persistirem, procure uma concessionária autorizada
Lembre-se de colocar o registro na posição ON após o Honda. Caso contrário, o motor poderá sofrer danos
reabastecimento. Se permanecer na posição RES, que não serão cobertos pela garantia.
você poderá ficar sem combustível e sem reserva.
(1) Tampa do tanque
(2) de combustível
(2) Chave de ignição
(3) Gargalo de
(3) abastecimento
(1)
! CUIDADO Óleo do Motor

• A gasolina é extremamente inflamável e até Verificação do Nível de Óleo do Motor
explosiva sob certas condições. Abasteça sempre Verifique diariamente o nível de óleo antes de conduzir
em locais ventilados e com o motor desligado. Não a motocicleta.
acenda cigarros nem admita a presença de
O nível de óleo deve ser mantido entre as marcas de
chamas ou faíscas na área de abastecimento.
nível superior (1) e inferior (2) gravadas no medidor
• Ao abastecer, não encha o tanque excessivamente, (3).
para que não ocorra vazamento pelo respiro da 1. Acione o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
tampa. Não deve haver combustível no gargalo do
durante 3 – 5 minutos.
tanque (3). Depois de abastecer, feche
corretamente a tampa do tanque. 2. Desligue o motor e apóie a motocicleta na posição
vertical e num local plano e firme.
• Tome cuidado para não derramar combustível
durante o abastecimento. O combustível 3. Após alguns minutos, remova o medidor. Limpe-o
derramado ou seu vapor podem incendiar-se. Em com um pano seco e reinstale-o sem rosquear.
caso de derramamento, certifique-se de que a área Remova-o novamente e verifique o nível do óleo.
atingida esteja seca antes de ligar o motor. O nível deverá estar entre as marcas superior e
inferior do medidor.
• A gasolina é um solvente extremamente forte e
poderá causar danos se permanecer em contato 4. Se necessário, adicione o óleo recomendado
com superfícies pintadas. Em caso de (pág. 45) até atingir a marca de nível superior.
derramamento, limpe o local atingido Não abasteça além deste limite.
imediatamente. 5. Reinstale o medidor do nível de óleo. Ligue o motor
• Evite o contato prolongado ou repetido com a pele, e verifique se não há vazamentos.
ou a inalação dos vapores de combustível.
• MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
ATENÇÃO Pneus
• Se o motor funcionar com pouco óleo, poderá A pressão correta dos pneus proporciona maior
sofrer sérios danos. estabilidade, conforto e segurança durante a condução
• Verifique diariamente o nível de óleo e adicione, da motocicleta, além de maior durabilidade dos pneus.
se necessário. Verifique a pressão dos pneus a cada 1.000 km ou
• A verificação do nível de óleo deve ser feita semanalmente e ajuste-a, se necessário.
sempre com a motocicleta na posição vertical, em
local plano e firme. Caso contrário, a leitura será NOTA
imprecisa e uma quantidade excessiva de óleo Verifique e ajuste a pressão com os pneus “frios”,
poderá ser adicionada, o que resultaria em antes de conduzir a motocicleta.
vazamento pelo tubo de respiro do motor.
Dianteiro Traseiro
(3) (1) Marca de nível
superior 90/90-19M/C 110/90-17M/C
Medida dos pneus
(2) Marca de nível 52P 60P
inferior
(3) Medidor do nível
Pressão Somente 150 150
de óleo dos pneus piloto (1,5; 22) (1,5; 22)
frios
kPa
Piloto e 150 200
(1) (kg/cm 2 ; (1,5; 22) (2,0; 29)
passageiro
psi)
(2)
PIRELLI/ PIRELLI/
Marca/modelo MT60 MT60
Ao verificar a pressão, inspecione se há cortes, pregos ou Substituição dos Pneus
outros objetos encravados nos pneus. Procure uma
Substitua os pneus antes que os sulcos da banda de
concessionária autorizada Honda para substituição de
rodagem atinjam o limite de uso.
pneus danificados, câmaras perfuradas ou balanceamento
das rodas.
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem
Pneus para uso misto (on/off-road) são equipamentos de
série nesta motocicleta. Use pneus de mesma medida e de Pneu dianteiro 3,0 mm
mesmo tipo ao substituí-los. O uso de outros tipos de Pneu traseiro 3,0 mm
pneus pode afetar a dirigibilidade e comprometer a
segurança da motocicleta.
(1) Profundidade do
(1) sulco da banda
! CUIDADO de rodagem
• Pneus com pressão incorreta sofrem um desgaste
anormal da banda de rodagem e afetam a segurança.
Pneus com pressão insuficiente podem deslizar, ou
até mesmo sair dos aros, danificando as válvulas da
câmara de ar.
• Trafegar com pneus excessivamente gastos é
perigoso, pois a aderência entre o pneu e o solo
diminui, prejudicando a tração e dirigibilidade da
motocicleta.
• A manutenção da tensão dos raios, a centragem
! CUIDADO
e o alinhamento das rodas são essenciais para o
• Use pneus de mesma medida e do mesmo tipo funcionamento seguro da motocicleta. Durante os
quando trocá-los. O uso de outros tipos de pneu primeiros 1.000 km, os raios afrouxam
pode afetar a dirigibilidade e comprometer a rapidamente devido ao assentamento inicial das
segurança da motocicleta. peças. Raios excessivamente frouxos causarão
• Não tente consertar pneus ou câmaras de ar instabilidade em alta velocidade e, possivelmente,
danificados. O balanceamento das rodas e a perda de controle.
segurança dos pneus podem ser comprometidos. • Inspecione os raios e aros das rodas com mais
Procure uma concessionária Honda para efetuar freqüência quando a motocicleta for utilizada em
o reparo. terrenos acidentados.
• O balanceamento correto das rodas é necessário
para a perfeita estabilidade e segurança da
ATENÇÃO
motocicleta. Não remova nem modifique os
contrapesos das rodas. Se houver necessidade de Não tente remover os pneus sem o uso de
balanceamento, dirija-se a uma concessionária ferramentas especiais e protetores de aros.
Honda. É preciso balancear as rodas após o reparo Caso contrário, a superfície de vedação poderá
ou substituição dos pneus. ser danificada ou o aro deformado.
COMPONENTES INDIVIDUAIS (1)

(1) Interruptor de
ignição
ESSENCIAIS
Interruptor de Ignição
O interruptor de ignição (1) está posicionado abaixo do
painel de instrumentos.
Posição da Chave Função Condição da Chave

LOCK
(Trava da coluna de direção) Travamento do guidão. Motor e sistema elétrico desligados. A chave pode ser removida.
OFF
(Desligado) Motor e sistema elétrico desligados. A chave pode ser removida.
ON
(Ligado) Motor e sistema elétrico podem ser operados. A chave não pode ser removida.
Interruptores do Guidão Direito Interruptores do Guidão Esquerdo
Interruptor do Motor Interruptor do Farol
O interruptor do motor (1) está posicionado próximo à O interruptor do farol (1) possui duas posições: e OFF
manopla do acelerador. Com o interruptor na posição , (indicado por um ponto abaixo de ).
o motor pode ser ligado. Na posição , o motor não Farol, lanterna traseira e luzes dos
poderá ser acionado. Esse interruptor deve ser instrumentos acesas.
considerado um item de segurança ou emergência, OFF (ponto): Farol, lanterna traseira e luzes dos
e normalmente deve permanecer na posição . instrumentos apagadas.
Interruptor de Partida Comutador do Farol
O interruptor de partida (2) localiza-se abaixo do Posicione o comutador do farol (2) em para obter luz
interruptor do motor. Quando pressionado, aciona o motor alta, ou em para obter luz baixa.
de partida. Consulte a página 33 para os procedimentos de Interruptor das Sinaleiras
partida do motor. Posicione o interruptor das sinaleiras (3) em para
(1) Interruptor do sinalizar conversões à esquerda e em para sinalizar
(1)
motor conversões à direita. Pressione o interruptor para desligar
(2) Interruptor as sinaleiras.
de partida
Interruptor da Buzina
Pressione o interruptor da buzina (4) para acioná-la.
(1) Interruptor do farol
(2) Comutador do farol
(1) (3) Interruptor das
(2) sinaleiras
(4) Interruptor
(2)
da buzina
(3)
(4)
EQUIPAMENTOS Suporte do Capacete

O suporte do capacete (1) está localizado no lado
Trava da Coluna de Direção esquerdo, abaixo da tampa lateral esquerda.
Para destravar o suporte, introduza a chave de ignição (2)
Para travar a coluna de direção, gire o guidão totalmente
e gire-a no sentido anti-horário. Coloque o capacete no
para a esquerda ou direita. Gire a chave de ignição (1)
gancho (3). Para travar, aperte o pino localizado abaixo da
para a posição LOCK enquanto a pressiona. Em seguida,
trava. Em seguida, remova a chave de ignição.
retire a chave. Para destravar, pressione a chave e gire-a
para a posição OFF.
! CUIDADO
! CUIDADO Este suporte foi projetado para a segurança do
capacete durante o estacionamento. Não dirija a
Não gire a chave para a posição LOCK durante a motocicleta com o capacete no suporte. O capacete
condução da motocicleta, pois isto causará perda de poderá interferir no movimento da roda traseira,
controle. resultando em perda de controle da motocicleta.
Para travar (1) Chave de ignição (1) Suporte do

(A) (3)
(1) (A) Pressione capacete
(B) (B) Gire para LOCK (2) Chave de ignição
(C) Gire para OFF (3) Gancho
(1)
(C)
(A)
(2)
Para destravar
Assento Compartimento para Documentos
Remoção A bolsa para documentos (1) se encontra no
1. Remova os dois parafusos (1) e espaçadores (2) que compartimento para documentos (2) sob o assento.
fixam o assento (3). O Manual do Proprietário e outros documentos podem ser
2. Deslize o assento para trás a fim de removê-lo. guardados nessa bolsa.
Instalação Ao lavar a motocicleta, tome cuidado para que a água não
atinja o compartimento.
1. Alinhe as lingüetas (4) na superfície inferior do assento
com os ganchos (5) do chassi. (1) Bolsa para
(1)
2. Deslize o assento na posição para instalá-lo. documentos
3. Instale os parafusos e aperte-os. (2) Compartimento
para documentos
(1) Parafusos
(1)
(2) Espaçadores
(3) Assento
(4) (4) Lingüetas
(2) (5) Ganchos
(2) (2)
(3)
(5)
(1)
Tampa Lateral Esquerda (3)
(1) Parafuso
(2) Ganchos
A tampa lateral esquerda deve ser removida para a
(3) Borrachas
manutenção da bateria e fusíveis.
Remoção
1. Remova o parafuso (1).
2. Solte os ganchos (2) das borrachas (3).
Instalação
A instalação pode ser efetuada no ordem inversa da
remoção.
(1) (2)
FUNCIONAMENTO 6. ACELERADOR – Verifique o funcionamento, a

posição dos cabos e a folga da manopla em todas
as posições do guidão (pág. 48).
Inspeção Antes do Uso 7. EMBREAGEM – Verifique o funcionamento e ajuste,
se necessário (pág. 20).
! CUIDADO 8. SISTEMA ELÉTRICO – Verifique se o farol, lanterna
Se a inspeção antes do uso não for efetuada, podem traseira, luz de freio, sinaleiras, lâmpadas do painel
ocorrer sérios danos à motocicleta ou acidentes. de instrumentos e buzina funcionam corretamente.
9. INTERRUPTOR DO MOTOR – Verifique o
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes de usá-la. funcionamento (pág. 28).
A verificação dos itens relacionados abaixo requer 10. CAVALETE LATERAL – Verifique o funcionamento e
apenas alguns minutos. Se algum ajuste for o desgaste do apoio de borracha (pág. 54).
necessário, consulte a seção apropriada deste 11. VELAS DE IGNIÇÃO E CABOS – Verifique quanto a
manual. afrouxamento.
12. PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES – Verifique
1. NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR – Verifique o nível do se a porca e o suporte do eixo dianteiro estão
óleo do motor e adicione, se necessário (pág. 23). apertados firmemente. Verifique todas as porcas,
Verifique também se não há vazamentos. parafusos e fixadores quanto a afrouxamento.
2. NÍVEL DE COMBUSTÍVEL – Se necessário, Aperte-os se necessário.
abasteça o tanque (pág. 22). Verifique se não há
vazamentos. Corrija qualquer anormalidade antes de conduzir a
3. FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO – Verifique o motocicleta. Dirija-se a uma concessionária Honda
funcionamento e inspecione o desgaste das sempre que não for possível solucionar algum
sapatas. Ajuste a folga dos freios dianteiro e problema.
traseiro, se necessário (pág. 17 a 19, 58).
4. PNEUS – Verifique a pressão, desgaste da banda
de rodagem e condições dos pneus (pág. 24).
5. CORRENTE DE TRANSMISSÃO – Verifique as
condições e folga da corrrente (pág. 49). Inspecione
o desgaste da guia da corrente (pág. 53). Ajuste e
lubrifique a corrente, se necessário.
Partida do Motor Procedimentos de Partida

Para ligar um motor aquecido, siga os procedimentos
Sempre siga os procedimentos de partida descritos
indicados para “Temperatura Alta”.
abaixo.
! CUIDADO Motor Frio
Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem 1. Puxe a alavanca do afogador (1) totalmente para cima
ventilação. Os gases do escapamento contêm na posição ON (A) (totalmente acionado).
monóxido de carbono venenoso. (1) Alavanca do
(1)
afogador
NOTA (A) Totalmente
O sistema elétrico foi projetado para impedir a partida acionado (ON)
do motor quando a transmissão estiver engrenada, a (B) Posição
menos que a embreagem seja acionada. É sempre intermediária
recomendável colocar a transmissão em ponto morto (C) Totalmente
antes da partida. desacionado (OFF)
(A)
(B)
Operações Preliminares (C)
Introduza a chave no interruptor de ignição e gire-a para a
posição ON.
Antes da partida, verifique os seguintes itens:
• A transmissão deve estar em ponto morto (luz indicadora
do painel de instrumentos acesa).
• O interruptor do motor deve estar na posição RUN.
• O registro de combustível deve estar aberto (posição ON).
2. Com o acelerador ligeiramente aberto, acione o Motor Quente
motor pressionando o interruptor de partida. 1. Não utilize o afogador.
NOTA 2. Dê a partida no motor seguindo o procedimento 2
descrito no item “Temperatura Normal”.
Não use a partida elétrica por mais de 5 segundos de
cada vez. Solte o interruptor de partida e espere aproxima- Motor Afogado
damente 10 segundos, antes de pressioná-lo novamente. Se o motor não funcionar após várias tentativas, poderá
3. Logo após a partida, coloque a alavanca do afogador na estar afogado com excesso de combustível. Para
posição intermediária (B). desafogá-lo, siga os procedimentos abaixo:
Coloque o interruptor de ignição na posição ON e

ATENÇÃO mova a alavanca do afogador para a posição C
A utilização contínua do afogador poderá prejudicar a (totalmente desacionado). Abra totalmente o
lubrificação do pistão e cilindro, danificando o motor. acelerador e pressione o interruptor de partida por 5
segundos. Se o motor der partida, feche rapidamente o
4. Aqueça o motor abrindo e fechando o acelerador
acelerador e então abra-o um pouco se a marcha lenta
ligeiramente.
estiver instável. Se o motor não der partida, aguarde
5. Continue aquecendo o motor até que a marcha lenta se 10 segundos e então siga os procedimentos normais
estabilize e responda aos comandos do acelerador, com de partida.
a alavanca do afogador na posição C (totalmente
desacionado).
Cuidados para Amaciar o Motor Condução da Motocicleta
Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros
quilômetros de uso, prolongarão consideravelmente a vida
! CUIDADO
útil do motor e aumentarão o desempenho de sua • Leia com atenção os itens referentes a Pilotagem
motocicleta. com Segurança (pág. 7 a 12), antes de conduzir a
• Durante os primeiros 1.000 km, evite saídas com motocicleta.
aceleração total e acelerações bruscas. • Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes de colocar a
• Durante este perído, conduza a motocicleta de modo
motocicleta em movimento. Se o cavalete estiver
que o motor não seja solicitado excessivamente e utilize
abaixado, poderá interferir no controle da motocicleta
as marchas adequadas para evitar esforços
em curvas para a esquerda.
desnecessários.
• Não conduza a motocicleta por longos períodos em
1. Após o aquecimento do motor, a motocicleta estará
velocidade constante.
pronta para ser colocada em movimento.
• Evite que o motor funcione em rotações muito baixas ou 2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da
muito elevadas. embreagem e engate a primeira marcha, pressionando
• Durante os primeiros 1.000 km, acione os freios de o pedal de câmbio para baixo.
modo suave. Além de aumentar sua durabilidade, você 3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao
estará garantindo sua eficiência futura. Evite freadas mesmo tempo, acelere gradualmente para aumentar a
bruscas. rotação do motor. A coordenação dessas duas
Estas recomendações não são somente para o período de operações garantirá uma saída suave.
amaciamento, mas para toda a vida útil do motor. 4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade moderada,
diminua a rotação do motor, acione a alavanca da
ATENÇÃO embreagem novamente e passe para a segunda
Se o motor for operado em rotações excessivas, marcha, levantando o pedal de câmbio.
poderão ocorrer sérios danos.
ATENÇÃO 7. Para obter uma desaceleração progressiva e suave, o

acionamento dos freios e do acelerador deve ser
Não efetue a mudança de marchas sem acionar a coordenado com a mudança de marchas.
embreagem e reduzir a aceleração, pois a transmissão 8. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. Não
e o motor podem ser danificados. aplique os freios com muita intensidade, pois as rodas
poderão travar, reduzindo a eficiência dos freios e
5. Repita a seqüência do item anterior para mudar dificultando o controle da motocicleta.
progressivamente para outras marchas.
6. Acione o pedal de câmbio para cima para engatar
uma marcha mais alta e pressione-o para reduzir as ATENÇÃO
marchas. Cada toque no pedal de câmbio efetua a • Não reboque nem conduza a motocicleta em
mudança para a marcha seguinte, em seqüência. descidas com o motor desligado. A transmissão não
O pedal retorna automaticamente para a posição será corretamente lubrificada e poderá ser
horizontal quando é liberado. danificada.
• Não acelere o motor com a transmissão em ponto
morto ou a embreagem acionada, pois isto poderá
danificá-lo seriamente.
NOTA
Quando o motor funciona em marcha lenta, a bateria
não é carregada. Evite mantê-lo em marcha lenta por
tempo prolongado.
! CUIDADO
Não reduza as marchas com o motor em alta rotação.
Além de forçar o motor, o que pode danificá-lo, a
desaceleração brusca pode provocar o travamento
momentâneo da roda traseira e perda de controle da
motocicleta.
Frenagem • Ao conduzir a motocicleta em pistas molhadas, sob
chuva, ou pistas de areia ou terra, a segurança para
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e manobrar ou parar é reduzida. Todos os movimentos
traseiro de forma progressiva e, ao mesmo tempo, da motocicleta deverão ser uniformes e seguros em
reduza as marchas. tais condições. Uma aceleração, frenagem ou
2. Para uma desaceleração máxima, feche completamente manobra rápida podem causar perda de controle.
o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com Para sua segurança, tenha muito cuidado ao efetuar
mais força. Acione a embreagem antes que a estas operações.
motocicleta pare completamente. Isso evitará que o • Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
motor morra. freio-motor, reduzindo as marchas com a utilização
intermitente dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contínuo dos freios poderá deixá-los
! CUIDADO superaquecidos, reduzindo sua eficiência.
• A utilização independente do freio dianteiro ou • Conduzir a motocicleta com o pé direito apoiado no
traseiro reduz a eficiência da frenagem. Uma pedal do freio traseiro, ou a mão na alavanca do freio,
frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o pode causar o acionamento involuntário da luz de
controle da motocicleta. freio, dando uma falsa indicação aos outros
• Procure, sempre que possível, reduzir a velocidade e motoristas. Isto pode também superaquecer o freio,
frear antes de entrar em uma curva. Nestas duas reduzindo sua eficiência, e provocar a redução da
operações há perigo de derrapagem, o que dificulta o vida útil das sapatas do freio.
controle da motocicleta.
Estacionamento • Antes de dar a partida no motor, retire a capa ou
proteção da motocicleta.
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a transmissão
em ponto morto, feche o registro de combustível • O acionamento do motor deve ser efetuado somente
(posição OFF), gire o guidão totalmente para a por pessoas que tenham prática e conheçam o
esquerda, posicione o interruptor do motor em produto. Evite que crianças permaneçam sobre ou
(OFF), desligue o interruptor de ignição e remova perto da motocicleta quando estiver estacionada ou
a chave. com o motor aquecido.
2. Utilize o cavalete lateral para apoiar a motocicleta • Ao estacionar a motocicleta, evite deixá-la debaixo de
enquanto estiver estacionada. árvores ou locais onde haja precipitação de frutas,
folhas ou detritos de pássaros e animais, para evitar
3. Trave a coluna de direção para evitar furtos (pág. 29). danos à pintura e demais componentes da
motocicleta.
! CUIDADO • Sempre que possível, proteja a motocicleta da chuva
• Estacione a motocicleta em local plano e firme para em regiões metropolitanas ou próximas a indústrias.
evitar quedas. A chuva tem características peculiares, como acidez
elevada devido à poluição, cujo efeito em
• Ao estacionar em locais inclinados, direcione a roda
componentes metálicos da motocicleta favorece o
dianteira para o topo do aclive a fim de reduzir a
surgimento de oxidação.
possibilidade da motocicleta cair do cavalete lateral.
• Evite colocar objetos, como capas de chuva,
• O local deve ser bem ventilado e abrigado.
mochilas, caixas e capacete sobre o tanque de
• Evite acender fósforos, isqueiros ou fumar perto da combustível para evitar riscos e danos à pintura,
motocicleta. principalmente na tampa onde se localiza o respiro
• Não estacione próximo ou sobre materiais do tanque.
inflamáveis ou combustíveis. • O cavalete lateral foi projetado para suportar
• Não cubra a motocicleta com capas ou proteção somente o peso da motocicleta. Não é recomendável
enquanto o motor estiver quente. a permanência de pessoas ou carga sobre a
• Não encoste objetos no escapamento ou motor da motocicleta enquanto estiver apoiada no cavalete
motocicleta. lateral.
• Não aplique líquidos ou produtos inflamáveis no
motor.
Como Prevenir Furtos DADOS DO 1º PROPRIETÁRIO
1. Sempre trave a coluna de direção e nunca esqueça a
Nome: _______________________________________________
chave no interruptor de ignição. Isto pode parecer
simples e óbvio, mas muitas pessoas se descuidam. Endereço: ____________________________________________
2. Certifique-se de que a documentação da motocicleta CEP: – Cidade: ________________
esteja em ordem e atualizada.
Estado: ______________________ Tel: ____________________
3. Estacione a motocicleta em locais fechados, sempre
que possível. Data da compra: ___/___/___
4. A Moto Honda da Amazônia Ltda. não autoriza a
utilização de dispositivos antifurto eletrônicos. Se optar
por alarmes/bloqueadores eletrônicos, certifique-se de
suas características técnicas. DADOS DO 2º PROPRIETÁRIO
• Verifique se o equipamento não altera o circuito Nome: _______________________________________________
original da motocicleta com o corte, descascamento,
solda na fiação principal ou em outros ramos do Endereço: ____________________________________________
circuito elétrico. CEP: – Cidade: ________________
• Verifique com o instalador/fornecedor qual o princípio Estado: ______________________ Tel: ____________________
do sistema de bloqueio da ignição. Normalmente, o
CDI é curtocircuitado e tal recurso danifica o Data da compra: ___/___/___
componente irremediavelmente.
5. Preencha ao lado seu nome, endereço, número de
telefone e data da compra. Mantenha o Manual do
DADOS DO 3º PROPRIETÁRIO
Proprietário sempre na motocicleta. Muitas vezes, em
caso de roubo, as motocicletas são identificadas através Nome: _______________________________________________
do manual que permanece com elas.
Endereço: ____________________________________________
CEP: – Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________
Data da compra: ___/___/___
MANUTENÇÃO
Tabela de Manutenção
• Quando necessitar de serviços de manutenção, lembre-se de que sua concessionária autorizada Honda é quem mais
conhece sua motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os serviços de manutenção e reparos.
Procure sua concessionária Honda sempre que necessitar de serviços de manutenção.
• A Tabela de Manutenção especifica com que freqüência os serviços de manutenção devem ser efetuados e quais itens
necessitam de atenção. É fundamental que os serviços sejam executados dentro dos intervalos especificados para
garantir um alto nível de segurança e confiabilidade, e o desempenho do controle de emissões.
• Este programa de manutenção é baseado em motocicletas submetidas a condições normais de uso. Motocicletas utilizadas
em condições rigorosas ou incomuns necessitam de uma manutenção mais freqüente do que a especificada na tabela.
• Sua concessionária Honda poderá determinar os intervalos corretos para serviços de manutenção, de acordo com suas
condições particulares de uso.
Item Operações Período Pág.
a
1.000 km 3.000 km 6.000 km cada ... km Ref.
Tanque e linhas
de combustível Verificar 3.000 —
Filtro de combustível Limpar 3.000 —
Acelerador Verificar e ajustar 3.000 48
Afogador Verificar e ajustar 3.000 —
Filtro de ar Limpar (nota 2) 3.000 44
Trocar 12.000 —
Vela de ignição Limpar e ajustar 3.000 47
Trocar 9.000 47
Folga das válvulas Verificar e ajustar 3.000 —
Óleo do motor Trocar (nota 1) 1.500 45
Filtro de tela de óleo Limpar 1.500 46
Filtro centrífugo de óleo Limpar 6.000 —
Carburador Regular a marcha lenta 3.000 49
Limpar 6.000 —
Item Operações Período Pág.

a
1.000 km 3.000 km 6.000 km cada ... km Ref.
Sistema de escapamento Inspecionar 3.000 –
Respiro do motor Limpar (nota 3) 3.000 44
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar 1.000 49
Guia da corrente de transmissão Verificar 3.000 53
Sistema de iluminação/sinalizaçãoVerificar o funcionamento 3.000 —
Sistema de freio Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 17
Fluido de freio dianteiro Verificar o nível 3.000 58
Trocar (obs: 4) —
Sapatas pastilhas do freio Verificar o desgaste 3.000 58
Lonas e tambor do freio traseiro Limpar 3.000 58
Interruptor da luz do freio Ajustar 3.000 60
Sistema de embreagem Verificar 3.000 20
Farol Ajustar 3.000 63
Cavalete lateral Verificar 3.000 54
Suspensões dianteira e traseira Verificar 6.000 54
Óleo da suspensão dianteira Trocar 12.000 —
Pneus Verificar e calibrar 1.000 24
Aros e raios das rodas Verificar e ajustar 3.000 —
Rolamentos da coluna de direção Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 —
Parafusos, porcas e fixações Verificar e reapertar 3.000 —
Instrumentos/interruptores Verificar o funcionamento 3.000 —
NOTA:
1. Verifique diariamente o nível do óleo e complete se necessário.
As três primeiras trocas de óleo devem ser efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km.
2. Efetue o serviço com mais freqüência quando utilizar a motocicleta sob condições de muita poeira e umidade.
3. Efetue o serviço com mais freqüência quando utilizar a motocicleta na chuva ou fora-de-estrada.
4 Trocar o fluido de freio a cada 18.000 km ou a cada 2 anos de uso.
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam efetuados por uma
concessionária Honda.
Cuidados na Manutenção Jogo de Ferramentas
O jogo de ferramentas (1) está localizado no
! CUIDADO compartimento para ferramentas (2), atrás da tampa lateral
• Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se envolver esquerda. Para abrir a tampa do compartimento (3), insira
numa colisão, verifique as alavancas de freio e de a chave de ignição (4) na trava e gire-a no sentido anti-
embreagem, os cabos, acessórios e outras peças horário.
vitais quanto a danos. Não use a motocicleta se os Com as ferramentas que compõem o jogo é possível
danos não permitirem uma condução segura. Procure efetuar pequenos reparos, ajustes simples e substituição
uma concessionária Honda para inspecionar os de algumas peças.
componentes principais, incluindo chassi, suspensão As ferramentas contidas no jogo são:
e peças da direção quanto a desalinhamento e danos • Chave fixa, 10 x 12 mm
dificilmente detectáveis.
• Chave fixa, 14 x 17 mm
• Desligue o motor e apóie a motocicleta numa
superfície plana e firme, antes de efetuar qualquer • Chave de fenda nº 1
serviço de manutenção. • Chave Phillips nº 3
• Na manutenção ou reparo, use somente peças novas • Chave estrela, 24 mm
genuínas Honda. Peças de qualidade inferior podem • Cabo para chave
comprometer a segurança da motocicleta e reduzir a • Chave de vela
eficiência dos sistemas de controle de emissões. • Bolsa de ferramentas
(3) (1) Jogo de

(1)
ferramentas
(2) Compartimento
para ferramentas
(3) Tampa do
compartimento
(4) Chave de ignição
(2)
(4)
Identificação da Motocicleta Nº de Série do Motor: _____________________________
A identificação oficial de sua motocicleta é feita por meio (2) Número de série
dos números de série do chassi e do motor. Esses do motor
números devem ser usados também como referência para
a solicitação de peças de reposição.
Anote os números nos espaços abaixo para sua
referência.
Nº de Sériedo Chassi: _____________________________
(1) Número de série
do chassi (2)
(3) Placa de
identificação do
(1) ano de fabricação
O número de série do motor (2) está gravado no lado
esquerdo inferior da carcaça do motor.
Placa de Identificação do Ano de Fabricação

(3) Esta placa identifica o ano de fabricação de sua
motocicleta e está colada no lado direito do chassi, perto
da coluna de direção sob o protetor do tanque.
O número de série do chassi (1) está gravado no lado Tenha cuidado para não danificar a placa de identificação
direito da coluna de direção. do ano de fabricação (3). Nunca tente removê-la. Esta
placa é autodestrutiva.
(Conforme resolução CONTRAN Nº 024/98).
Respiro do Motor Filtro de Ar
(Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.) (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
1. Remova o bujão do tubo de respiro do motor (1) e A manutenção no filtro de ar deve ser efetuada a cada
drene os depósitos em um recipiente adequado. intervalo especificado na Tabela de Manutenção (pág.
2. Reinstale o bujão no tubo de respiro. 40). No caso da utilização da motocicleta em locais
com muita poeira ou excesso de umidade, será
Efetue a manutenção com mais freqüência quando a necessário limpar o filtro com mais freqüência.
motocicleta for utilizada em condições de chuva, 1. Remova o assento (pág. 30).
aceleração máxima ou caso os depósitos possam ser
vistos através da seção transparente do tubo de 2. Remova a tampa da carcaça do filtro de ar (1),
drenagem. soltando os quatro parafusos A (2).
3. Remova a carcaça do elemento do filtro de ar (3),
(1) Bujão do tubo retirando os quatro parafusos B (4) e os quatro
de respiro do motor
espaçadores/arruelas (5).
4. Remova o elemento do filtro de ar (6) e limpe-o,
batendo cuidadosamente para remover o pó. Aplique
ar comprimido pelo lado interno para remover todo o
pó remanescente.
NOTA
Substitua o elemento do filtro de ar se apresentar
(1) excesso de sujeira, rasgos ou danos.
5. Instale o elemento do filtro de ar (6).

6. Instale as peças removidas na ordem inversa da
remoção.
ATENÇÃO Óleo do Motor

A motocicleta não deve ser utilizada, em hipótese (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
alguma, sem o filtro de ar. Caso contrário, poderá
ocorrer a entrada de poeira e sujeira no motor, Especificações
causando desgaste prematuro do carburador, Use somente óleo para motor 4 tempos Multiviscoso
cilindro, pistão e anéis. SAE 20W-50, com alto teor detergente, de boa
qualidade e que atenda à classificação
API-SF.
! CUIDADO O único óleo 4 tempos aprovado e recomendado pela
O filtro possui uma tela que impede um eventual Honda é:
retorno da chama pelo duto de admissão e, portanto,
sua remoção poderá causar sérios danos à MOBIL SUPER MOTO 4T
motocicleta ou mesmo um incêndio. MULTIVISCOSO
SAE 20W-50 API-SF
(1) Tampa da carcaça
(2) (2) do filtro de ar O uso de aditivos é desnecessário e apenas
(2) Parafusos A aumentará os custos operacionais.
(1) (3) Carcaça do
elemento do
ATENÇÃO
(4) filtro de ar
(4)
(5) (4) Parafusos B • O óleo é o elemento que mais afeta o desempenho
(5) (3) (5) Espaçadores/ e a vida útil do motor.
(6) arruelas • Óleos não detergentes, vegetais ou lubrificantes
(7) (6) Elemento do filtro específicos para competição não são
de ar recomendados.
(7) Carcaça do filtro • A utilização pelo proprietário/usuário de outros
de ar
óleos 4 tempos e, portanto, fora das
especificações técnicas do fabricante, poderá
danificar o motor de sua motocicleta em virtude de
carbonização. Nesse caso, a garantia do produto
não será concedida.
• Se em sua cidade for difícil a aquisição do óleo (1) Bujão do filtro
MOBIL SUPER MOTO 4T - API SF - SAE 20W-50, de tela
entre em contato com sua concessionária (2) Mola
autorizada Honda que sempre terá o óleo aprovado (3) Filtro de tela
para servi-lo. A correta lubrificação do motor (4) Borracha
depende da qualidade do óleo utilizado. (5) Anel de vedação
(3)
Óleo do Motor e Filtro de Tela (4)
(5)
Efetue a troca de óleo de acordo com as
(2)
especificações da Tabela de Manutenção (pág. 40). (1)
Caso a motocicleta seja utilizada em regiões com
muita poeira, efetue a troca do óleo do motor e
limpeza do filtro de tela com mais freqüência. 1. Retire o medidor do nível de óleo da tampa direita
da carcaça do motor. Coloque um recipiente sob o
NOTA motor para coletar o óleo e remova o bujão do filtro
Troque o óleo enquanto o motor estiver quente de tela (1). A mola (2) e o filtro de tela (3) sairão
(temperatura normal de funcionamento), com a quando o bujão for removido.
motocicleta apoiada no cavalete lateral para garantir 2. Acione o pedal ou interruptor de partida várias
uma drenagem rápida e completa. vezes para drenar o óleo remanescente.
3. Lave a tela do filtro de óleo com solvente não
! CUIDADO inflamável.
O motor e o óleo estarão quentes. Tenha cuidado 4. Certifique-se de que a borracha (4) e anel de
para não sofrer queimaduras. vedação (5) estejam em bom estado. Substitua-os,
se necessário. Instale a tela, a mola e o bujão do
filtro de tela.
Torque do bujão do filtro de tela: 15 N.m (1,5
kg.m)
5. Abasteça o motor com aproximadamente 1,0 l de
óleo recomendado.
6. Instale o medidor do nível de óleo. Verifique se há
vazamento.
7. Acione o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por Vela de Ignição
2 a 3 minutos.
(Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
8. Desligue o motor e verifique se o nível de óleo atinge a
marca superior do medidor, com a motocicleta na
posição vertical. Se necessário, adicione óleo. Verifique Vela de ignição recomendada: (NGK) DPR8EA-9
se não há vazamentos. 1. Desconecte o supressor de ruído (1) da vela de ignição.
2. Limpe a área ao redor da base da vela.
NOTA 3. Remova a vela de ignição com a chave de vela
Descarte o óleo usado respeitando as regras de fornecida no jogo de ferramentas.
preservação do meio ambiente. Sugerimos que o óleo 4. Inspecione os eletrodos e a porcelana central quanto a
usado seja colocado num recipiente selado e levado ao depósitos, erosão ou carbonização. Troque a vela se a
posto de reciclagem mais próximo. Não jogue o óleo erosão ou os depósitos forem excessivos. Para limpar a
usado em ralos de esgotos ou no solo. vela carbonizada, utilize uma escova de arame ou
mesmo um arame.
! CUIDADO 5. Meça a folga dos eletrodos (2) com um cálibre de folga
O óleo usado do motor pode causar câncer na pele, se do tipo arame. Se necessário, ajuste a folga dobrando o
permanecer em contato com ela por períodos eletrodo lateral (3).
prolongados. Entretanto, este perigo só existe se o Folga correta: 0,8 – 0,9 mm
óleo for manuseado diariamente. Mesmo assim,
aconselhamos lavar as mãos com sabão e água, o mais (1) Supressor de ruído
rápido possível, após o manuseio. (1)
(2) Folga dos eletrodos Acelerador
(3) (3) Eletrodo lateral
(2)
(Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona

suavemente, desde a posição totalmente aberta até a
posição totalmente fechada, em todas as posições do
guidão.
2. Meça a folga no flange da manopla. A folga normal é de
aproximadamente 2 – 6 mm.
Para ajustar a folga na manopla, desaperte a contraporca
(1) e gire o ajustador (2) no sentido desejado a fim de
6. Certifique-se de que a arruela de vedação esteja em aumentar ou diminuir a folga.
bom estado. Instale a vela manualmente até que a
Reaperte a contraporca e verifique novamente a folga da
arruela de vedação encoste no cilindro. Dê o aperto final
manopla do acelerador.
(1/2 volta para velas novas e 1/8 a 1/4 de volta para
velas usadas), utilizando a chave de vela. Não aperte a (1) Contraporca
vela excessivamente. (2) Ajustador
7. Reinstale o supressor de ruído na vela de ignição.
ATENÇÃO
• A vela de ignição deve ser apertada corretamente.
Uma vela folgada poderá superaquecer, danificando
o motor.
• Nunca utilize uma vela diferente da especificada, pois
poderão ocorrer sérios danos ao motor. (2) (1)
Marcha Lenta Corrente de Transmissão
NOTA A durabilidade da corrente de transmissão depende da

• Para uma regulagem precisa da rotação da marcha lubrificação e ajustes corretos. Um serviço inadequado de
lenta, é necessário aquecer o motor. Alguns minutos manutenção pode provocar desgaste prematuro ou danos
de funcionamento são suficientes. à corrente, coroa e pinhão.
• Não tente compensar problemas de outros sistemas A corrente de transmissão deve ser verificada e lubrificada
por meio do ajuste da marcha lenta. Consulte uma de acordo com as orientações descritas em Inspeção
concessionária autorizada Honda para ajustes do Antes do Uso (pág. 32), e sua manutenção efetuada de
carburador programados regularmente. acordo com as recomendações da Tabela de Manutenção
(pág. 40). Em condições severas de uso ou quando a
1. Ligue e aqueça o motor até atingir a temperatura normal motocicleta for utilizada em regiões com muita poeira ou
de funcionamento. Coloque a transmissão em ponto lama, será necessário efetuar os serviços de manutenção
morto e apóie a motocicleta na posição vertical. e ajuste com mais freqüência.
2. Conecte um tacômetro ao motor.
Inspeção
3. Ajuste a marcha lenta através do parafuso de
aceleração (1). 1. Desligue o motor, levante a roda traseira do solo,
posicionando um suporte sob o motor, e coloque a
Rotação da marcha lenta: 1.400 ± 100 rpm
transmissão em ponto morto.
(1) Parafuso de 2. Verifique a folga da corrente de transmissão (1) na parte
(1) aceleração central inferior, movendo-a verticalmente com a mão.
(A) Aumenta a rotação A corrente deve ter uma folga de aproximadamente
(B) Diminui a rotação 20 – 30 mm.
(A)
(B)
3. Gire a roda traseira. Pare. Verifique a folga da corrente. Corrente de Transmissão
Repita este procedimento várias vezes. A folga deve
permanecer constante em todos os pontos da corrente. • Roletes danificados
Se a corrente estiver com folga numa região e tensa em • Pinos frouxos
outra, é sinal de que alguns elos estão engripados ou • Elos secos ou oxidados
presos. Em geral, a lubrificação da corrente elimina o • Elos presos ou danificados
problema. • Desgaste excessivo
(1) Corrente de • Ajuste incorreto
transmissão • Retentores danificados ou faltantes
20 – 30 mm
(1) Coroa e Pinhão

• Dentes excessivamente gastos
• Dentes danificados ou quebrados
Se a corrente apresentar roletes danificados, elos frouxos

ou retentores faltando, substitua-a. Caso a corrente esteja
ressecada ou enferrujada, deverá receber lubrificação
suplementar. Os elos presos ou engripados devem se
NOTA soltar após a lubrificação. Se a lubrificação não solucionar
Se a corrente estiver com folga excessiva, ela poderá o problema, substitua a corrente.
danificar a parte inferior do chassi ou ainda soltar-se Se a corrente de transmissão, a coroa e o pinhão
da coroa/pinhão de transmissão. estiverem excessivamente gastos ou danificados,
substitua-os.
4. Gire a roda traseira lentamente e verifique se a corrente
de transmissão, o pinhão e a coroa apresentam as
seguintes condições.
ATENÇÃO Ajuste
Substitua sempre a corrente de transmissão, coroa e A corrente de transmissão deve ser verificada e ajustada,
pinhão em conjunto. Caso contrário, a peça nova se se necessário, a cada 1.000 km. A corrente exigirá ajustes
desgastará rapidamente. mais freqüentes caso a motocicleta seja conduzida em alta
velocidade por longos períodos de tempo, ou se for
submetida continuamente a rápidas acelerações.
Dentes danificados Dentes gastos Para ajustar a folga da corrente de transmissão, siga
SUBSTITUA SUBSTITUA
os seguintes procedimentos:
1. Apóie a motocicleta no cavalete lateral com a
transmissão em ponto morto e o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as contraporcas (2) das duas porcas de ajuste (3).
4. Gire as porcas de ajuste direita e esquerda em número
igual de voltas, até obter a folga especificada da
Dentes em condições normais corrente de transmissão. Gire as porcas de ajuste no
sentido horário para diminuir a folga da corrente, ou no
sentido anti-horário para aumentá-la. A corrente deve
apresentar uma folga de 20 – 30 mm na região central
inferior. Gire a roda traseira e verifique se a folga
permanece constante em outros pontos da corrente.
5. Certifique-se de que o eixo traseiro esteja alinhado
corretamente. As mesmas marcas de referência (4)
devem estar alinhadas com as extremidades traseiras
dos furos do braço oscilante (5).
6. Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire as porcas de
ajuste direita ou esquerda até obter o alinhamento
correto. Verifique novamente a folga da corrente.
(1) Porca do eixo Limpeza e Lubrificação da Corrente
(5) (3) (5) traseiro
A corrente de transmissão deve ser lubrificada a cada
(2) Contraporca 1.000 km, ou antes, caso esteja ressecada. Os retentores
(3) Porca de ajuste da corrente podem ser danificados, caso sejam utilizados
(4) Marca de limpadores a vapor, lavadores com água quente sob alta
referência
pressão ou solventes muito fortes na limpeza da corrente.
(5) Furo do braço Limpe a seção externa da corrente com querosene. Seque-
oscilante
a completamente e lubrifique a corrente somente com óleo
para transmissão SAE 90. Lubrificantes para corrente do
(4) (2)
tipo aerossol (spray) contêm solventes que podem
(4) (1)
danificar os retentores da corrente e, portanto, não devem
ser usados.
7. Aperte a porca do eixo traseiro.
Torque: 93 N.m (9,3 kg.m) NOTA
8. Aperte levemente as porcas de ajuste. Fixe-as com uma Não aplique lubrificante em excesso. Além de favorecer
chave e aperte as contraporcas. o acúmulo de poeira, areia e terra, o lubrificante será
espirrado com o movimento da corrente, sujando a
9. Verifique novamente a folga da corrente. A alteração da
motocicleta.
posição da roda traseira, durante o ajuste da folga da
corrente, afetará também a folga do pedal do freio.
Portanto, faça uma verificação e ajuste-a, se necessário
(pág. 19).
! CUIDADO
Caso não seja usado um torquímetro na instalação,
consulte uma concessionária Honda, assim que
possível, para uma verificação da montagem da roda.
A montagem incorreta pode reduzir a eficiência do freio.
ATENÇÃO Guia da Corrente de Transmissão

• Limpe e lubrifique a corrente, sempre que possível, (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
após conduzir a motocicleta sob chuva ou em
terrenos com lama, poeira excessiva ou areia. Verifique se a guia da corrente de transmissão (1) está
• A corrente possui retentores entre os roletes e as desgastada. Substitua-a se o desgaste atingir a base do
placas laterais, que mantêm a graxa no interior da rebaixo (2) ou o limite de desgaste (3).
corrente, aumentando sua durabilidade. Entretanto,
Limite de desgaste: 4 mm
algumas precauções especiais devem ser adotadas
para o ajuste, limpeza, lubrificação ou substituição Consulte sua concessionária autorizada Honda para a
da corrente. substituição da guia da corrente.
• Se a corrente estiver excessivamente suja, deverá ser
(1) Guia da corrente
removida e limpa antes de ser lubrificada. Para sua (1)
de transmissão
segurança, recomendamos que este serviço seja
(2) Rebaixo
executado em uma concessionária Honda.
(3) Limite de desgaste
(3)
(1) (2)
Suspensões Dianteira e Traseira Cavalete Lateral
1. Verifique o funcionamento da suspensão dianteira,
acionando o freio dianteiro e forçando várias vezes os Verifique a mola (1) do cavalete lateral quanto a danos ou
garfos para cima e para baixo, vigorosamente. perda de tensão, e o conjunto do cavalete quanto à
A ação da suspensão deve ser progressiva e suave. liberdade de movimento e empenamento. Limpe e
2. Verifique se não há vazamentos de óleo nos garfos. lubrifique a articulação com óleo para motor novo, se o
Observe se todos pontos de fixação da suspensão cavalete estiver preso.
dianteira, guidão e painel de instrumentos estão (1) Mola do cavalete
apertados corretamente. lateral
3. Verifique a suspensão traseira e o embuchamento do
braço oscilante periodicamente, com a motocicleta
apoiada em um suporte. Force a roda lateralmente para
verificar se existem folgas nos rolamentos e buchas do
braço oscilante ou se o eixo de articulação está solto.
Verifique se o amortecedor traseiro apresenta
vazamento de óleo. Pressione a suspensão traseira e
verifique se as articulações do sistema estão com folga
excessiva ou desgaste.
4. Verifique cuidadosamente todos os pontos de fixação
dos componentes da suspensão. Certifique-se de que
estejam em perfeito estado e apertados corretamente.
! CUIDADO
Os componentes da suspensão estão diretamente
ligados à segurança da motocicleta. Se algum
componente apresentar desgaste, folga excessiva ou
estiver danificado, dirija-se a uma concessionária
autorizada Honda. Caso contrário, a dirigibilidade e
estabilidade da motocicleta serão seriamente afetadas.
Verifique se o apoio de borracha está deteriorado ou gasto. Rodas
O apoio deverá ser trocado quando o desgaste atingir a
linha de referência (2). (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
Procure uma concessionária autorizada Honda para a Remoção da Roda Dianteira
substituição.
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um suporte
(2) Linha de referência sob o motor.
OK Substituir
2. Remova os parafusos de fixação (2) e o conjunto do
cáliper do freio (1) do garfo esquerdo.
3. Remova o parafuso de fixação (4) e desconecte o
cabo do velocímetro (3).
4. Remova a porca (5) e o eixo dianteiro (6). Retire a
roda dianteira.
(1) Cáliper do freio
(1)
(2) (2) Parafusos de
(2)
fixação
(5) Porca do eixo
(5)
(3) Cabo do
(3) velocímetro
(4) Parafuso de fixação
(6) Eixo dianteiro
(4)
(6)
Instalação da Roda Dianteira Remoção da Roda Traseira
Siga o procedimento inverso da remoção. 1. Levante a roda traseira do solo, colocando um suporte
• Introduza o eixo pelo lado direito através do cubo da sob o motor.
roda e dos garfos. 2. Solte a porca de ajuste do freio traseiro (1).
• Certifique-se de que a saliência (8) do garfo esquerdo 3. Pressione e solte o pedal do freio, e desconecte a
esteja posicionada na ranhura da caixa de vareta do freio (2) do braço do freio (3).
engrenagens do velocímetro.
4. Solte as contraporcas (5) e porcas de ajuste (6) de
• Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado. ambos os lados da corrente de transmissão.
Torque: 44 N.m (4,4 kg.m)
(1) Porca de ajuste
• Ajuste o freio dianteiro (pág. 17). (2)
do freio traseiro
• Após a instalação da roda, acione o freio dianteiro várias (1) (2) Vareta do freio
vezes e verifique se a roda gira livremente, depois de (3) Braço do freio
soltar a alavanca. Se isto não ocorrer ou se o freio travar, (3) (4) Porca do eixo
faça uma nova inspeção na roda. (5) Porca de ajuste
(5)
(6) Contraporca
! CUIDADO (4)
Caso não seja usado um torquímetro na instalação, (6)
consulte uma concessionária Honda, assim que
possível, para uma verificação da montagem da roda.
A montagem incorreta pode reduzir a eficiência do
freio.
5. Remova a porca do eixo traseiro (4). Instalação da Roda Traseira
6. Retire o eixo traseiro (7), ajustadores da corrente (8) e Para instalar a roda traseira, siga o procedimento inverso
espaçador. Remova a corrente de transmissão (9) da da remoção.
coroa, empurrando a roda traseira para frente.
• Aperte a porca do eixo traseiro de acordo com o torque
7. Retire a roda traseira. especificado.
Torque: 93 N.m (9,3 kg.m).
(6) Porca de ajuste
(6)
(5) (7) Eixo traseiro • Ajuste a folga da corrente de transmissão (pág. 51).
(8) Ajustador da • Ajuste a folga do freio traseiro (pág. 19).
corrente • Acione o freio várias vezes e verifique se a roda gire
(9) Corrente de livremente, depois de soltar o pedal. Verifique novamente
transmissão a roda caso o freio esteja prendendo ou se a roda não
girar livremente.
(9) ! CUIDADO
(7) (8) Caso não seja usado um torquímetro na instalação,
consulte uma concessionária autorizada Honda, assim
que possível, para efetuar uma verificação da
montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a
eficiência do freio.
Desgaste das Pastilhas do Freio Sapatas do Freio
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 42.) (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
O freio traseiro desta motocicleta estão equipados com
O desgaste das pastilhas do freio dependerá da um indicador de desgaste.
severidade de uso, modo de pilotagem e das Quando o freio é acionado, a seta (1) estampada no braço
condições da pista. As pastilhas sofrerão um desgaste do freio (2) move-se em direção à marca de referência (3)
mais rápido em pistas de terra, com muita poeira ou do flange do freio (4). Se a seta alinhar-se com a marca
pistas molhadas. de referência, quando o freio for totalmente acionado, é
Inspecione as pastilhas de acordo com os intervalos sinal de que as sapatas devem ser substituídas.
especificados de manutenção (pág. 40). FREIO TRASEIRO
(1) Seta
(3) (2) Braço do freio
Freio Dianteiro (2) (3) Marca de
Verifique a ranhura (1) em cada pastilha. Se uma das (1) referência
pastilhas estiver gasta até a ranhura, substitua as (4) Flange do freio
pastilhas em cojunto. Dirija-se a uma concessionária (4)
Honda para efetuar o serviço.
FREIO DIANTEIRO NOTA
Dirija-se a uma concessionária Honda para efetuar
este serviço. Use somente peças originais Honda ou
equivalentes.
Lonas e Tambor do Freio
As lonas e o tambor do freio deve ser limpo a cada 3.000
km de uso. Por motivos de segurança, este serviço deve
ser efetuado somente por uma concessionária Honda.
! CUIDADO
(1) • Se as lonas e o tambor não for limpo no intervalo
correto, o freio perderá a eficiência.
• Sempre que houver necessidade de efetuar ajustes
e reparos nos freios, procure uma concessionária
Honda, que dispõe de peças originais,
fundamentais para segurança da motocicleta.
Bateria ! CUIDADO
(Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.) • Apesar de ser do tipo “selada”, a bateria produz
gases explosivos. Mantenha-a distante de faíscas,
A bateria desta motocicleta é do tipo “selada”, isenta de chamas e cigarros acesos. Mantenha ventilado o
manutenção. Não há necessidade de verificar o nível do local onde a bateria estiver sendo carregada.
eletrólito ou adicionar água destilada. Se a bateria estiver • A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito).
fraca, com perda de carga (dificultando a partida ou O contato com a pele ou os olhos é altamente
causando outros problemas elétricos), dirija-se a uma prejudicial e pode causar sérias queimaduras.
concessionária Honda. Use roupas protetoras e proteção facial.
• Em caso de contato com a pele, lave a região
ATENÇÃO atingida com bastante água.
• A remoção das tampas da bateria pode danificá-las, • Em caso de contato com os olhos, lave com água
causando vazamentos ou danos à bateria. durante pelo menos 15 minutos e procure assistência
médica imediatamente.
• Se a motocicleta for permanecer inativa por longo
período, remova a bateria e carregue-a totalmente. • Em caso de ingestão, tome grande quantidade de
Em seguida, guarde-a em local fresco e seco. água, ou leite. Em seguida, deve-se ingerir leite de
magnésia, ovos batidos ou óleo vegetal. Procure
• Se a bateria permanecer na motocicleta, desconecte
assistência médica imediatamente.
o cabo negativo do terminal da bateria.
• MANTENHA A BATERIA FORA DO ALCANCE DE
CRIANÇAS E ANIMAIS.
Remoção da Bateria Interruptor da Luz do Freio
1. Remova a tampa lateral esquerda (pág. 31). (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
2. Remova o parafuso (1) e o suporte da bateria (2).
3. Desconecte primeiro o cabo do terminal negativo (–) (3) Verifique periodicamente o funcionamento do interruptor da
da bateria e, em seguida, o cabo do terminal positivo (+) luz do freio (1), localizado no lado direito da motocicleta,
(4). atrás do motor.
4. Retire a bateria (5) do seu compartimento.
NOTA
(1) Parafuso
(5) A folga do freio traseiro (pág. 19) deve ser ajustada
(2) Suporte da bateria
antes do ajuste do interruptor.
(3) Terminal negativo (–)
(4) Terminal positivo (+)
(2) O interruptor deve ser ajustado de modo que a luz do freio
(5) Bateria se acenda quando o pedal do freio for acionado.
1. Ligue o interruptor de ignição (posição ON).
(3) 2. Gire a porca de ajuste (2), conforme necessário, para
adiantar ou atrasar o ponto em que a luz do freio deverá
acender.
(1)
(4)
ATENÇÃO Fusíveis
Para ajustar o interruptor, gire somente a porca de (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.)
ajuste e não o corpo do interruptor.
Em geral, a queima freqüente de fusíveis indica curto-circuito
(1) Interruptor da luz ou sobrecarga no sistema elétrico. Dirija-se a uma
do freio concessionária Honda para executar os reparos necessários.
(2) Porca de ajuste
ATENÇÃO
Para evitar curto-circuito acidental, desligue o
interruptor de ignição (posição OFF) antes de verificar
ou trocar os fusíveis.
(2)
! CUIDADO
Não use fusíveis com amperagem diferente da
(1) especificada, nem os substitua por outros materiais
condutores. Isto poderá causar sérios danos ao
sistema elétrico, provocando falta de luz, perda de
potência do motor e, inclusive, incêndios.
Fusível queimado
Caixa de Fusíveis Fusível Principal
A caixa de fusíveis (1) está localizada atrás da tampa O fusível principal (1) está localizado atrás da tampa
lateral esquerda. Os fusíveis têm capacidade de 5 e 10 A. lateral esquerda. Sua capacidade é de 15 A.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pág. 31). 1. Remova a tampa lateral esquerda (pág. 31).
2. Abra a tampa da caixa de fusíveis (2). 2. Solte o conector (2) do interruptor magnético de partida
3. Retire o fusível queimado e instale um novo fusível. O (3).
fusível reserva (3) está localizado na caixa de fusíveis. 3. Retire o fusível queimado e instale um novo fusível.
4. Feche a tampa da caixa de fusíveis e instale a tampa O fusível reserva (4) está localizado sob o interruptor
lateral esquerda. magnético de partida.
4. Ligue novamente o conector e instale a tampa lateral
(1) (1) Caixa de fusíveis esquerda.
(2) Tampa da caixa
de fusíveis (1) Fusível principal
(2) (2) (2) Conector
(3) Fusível reserva
(1) (3) Interruptor
magnético de
partida
(4) Fusível reserva
(3) (4)
(3)
Espelho Retrovisor Farol
(Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42.) (Consulte “Cuidados na Manutenção” na pág. 42).
O espelho retrovisor permite o ajuste do ângulo de visão. Ajuste Vertical do Farol

Coloque a motocicleta em local plano e sente-se nela. O ajuste vertical pode ser obtido girando-se o parafuso (1),
Para ajustar, vire o espelho retrovisor até obter a melhor conforme necessário.
posição de acordo com sua altura, peso e posição de Obedeça às leis e regulamentos de trânsito locais.
pilotagem. Veja mais detalhes no Manual do Condutor/
Pilotagem com Segurança no final deste manual. (1) Parafuso
(A) Para cima
! CUIDADO (B) Para baixo
Nunca force o espelho de encontro à haste-suporte
durante a regulagem. Se houver necessidade, solte a
porca de fixação e movimente a haste-suporte para o (B)
lado oposto a fim de possibilitar a regulagem do
espelho. (A)
(1)
Par
a lelo a lelo
Par
Correto
Ajuste do Facho 1. Coloque a motocicleta na posição vertical (sem apoiá-la
O farol é essencial para sua segurança. Mal regulado, no cavalete), com o centro da roda dianteira a 10 m de
reduz a visibilidade e ofusca a visão dos motoristas que distância de uma parede plana e, de preferência, não
trafegam em sentido contrário. refletiva.
Com uma inclinação acentuada para baixo, o farol, apesar 2. Calibre os pneus de acordo com as especificações.
de iluminar intensamente, reduz o campo de visibilidade, 3. Solte os fixadores do farol e incline-o para cima ou para
trazendo-o para muito perto da motocicleta. Se a baixo, até sua projeção ficar dentro das especificações.
inclinação for nula, o espaço próximo à motocicleta não 4. Reaperte os fixadores.
será iluminado e, mesmo a grandes distâncias, a
iluminação será deficiente. Nota: O peso do passageiro e da carga podem afetar
consideravelmente a regulagem do farol. Reajuste-o,
Você perceberá imediatamente se o farol necessita de
ajuste ao pilotar a motocicleta à noite. Mesmo assim, se necessário, considerando o peso extra do
passageiro e da carga.
não deixe de regulá-lo antes de sair.
Y = máximo 1,2 m
X > Y/5
– de 0,20 m
X
Y
10 m
10 m
Nota: O facho do farol deve alcançar 100 m, no máximo.

– de 0,10 m
100 m
Lâmpadas Lâmpada do Farol
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 42.) 1. Remova os dois parafusos (1) e retire a carcaça do
farol (2).
2. Remova o farol (3).
! CUIDADO
A lâmpada do farol esquenta muito durante o (2) (1) Parafuso
funcionamento e assim permanece por algum tempo, (2) Carcaça do farol
após ser desligada. Deixe-a esfriar antes de efetuar o (3) Farol
serviço.
ATENÇÃO
• Não toque no bulbo da lâmpada com os dedos.
(1)
As impressões digitais na lâmpada criam pontos
quentes e podem causar queima prematura. (3)
• Use luvas limpas para substituir a lâmpada.
• Se tocar na lâmpada com as mãos, limpe-a com
um pano umedecido em álcool para evitar a 3. Puxe o soquete (4) para removê-lo sem girá-lo.
queima prematura. 4. Remova a capa protetora (5).
5. Remova a lâmpada (7), enquanto pressiona o retentor (6).
NOTA 6. Retire a lâmpada sem girá-la.
• Certifique-se de que o interruptor de ignição esteja 7. Instale a nova lâmpada na ordem inversa da remoção.
desligado antes de substituir a lâmpada.
• Não use lâmpadas diferentes das especificadas.
• Após a instalação, verifique se a luz funciona
corretamente.
NOTA 4. Instale a nova lâmpada na ordem inversa da remoção.
Instale a capa protetora com a seta (8) virada para
(1) Parafusos
cima.
(2) Lente da lanterna
(2) traseira
(4) Soquete
(4) (3) Lâmpada
(5) Capa protetora
(8) (6) Retentor
(5) (7) Lâmpada
(8) Seta
(7) (3)
(6)
(1)
Lâmpada da Sinaleira Dianteira/Traseira

1. Remova o parafuso (1) e retire a lente da sinaleira (2).
2. Pressione levemente a lâmpada (3) e gire-a no sentido
anti-horário.
3. Instale a nova lâmpada na ordem inversa da remoção.
Lâmpada da Lanterna Traseira/Luz de Freio
(1) Parafuso
1. Remova os dois parafusos (1). (2)
(1) (2) Lente da sinaleira
2. Remova a lente da lanterna traseira (2). (3) Lâmpada
3. Pressione levemente a lâmpada (3) e gire-a no sentido
anti-horário.
(3)
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA

Se utilizar um caminhão ou carreta para transportar sua
motocicleta Honda, siga as instruções abaixo.
• Use uma rampa para colocar a motocicleta no veículo
de transporte.
• Certifique-se de que o registro de combustível esteja
fechado.
• Mantenha a motocicleta na posição vertical, utilizando
cintas de fixação apropriadas. Não utilize cordas, pois
estas podem se soltar, o que causaria a queda da
motocicleta.
• Mantenha a transmissão engrenada durante o transporte.
Para manter a motocicleta firmemente no lugar, apóie a
roda dianteira na frente da caçamba do veículo de
transporte. Prenda as extremidades inferiores das duas
cintas de fixação nos ganchos do veículo. Prenda as Figura ilustrativa
extremidades superiores das cintas no guidão (uma no
lado direito e outra no lado esquerdo), próximo ao garfo.
Certifique-se de que as cintas de fixação não estejam em
contato com os cabos de controle, carenagens ou fiação
elétrica. NOTA
Aperte ambas as cintas até que a suspensão dianteira A Moto Honda da Amazônia Ltda. não se
fique parcialmente comprimida (metade de seu curso responsabiliza pelo frete, estadia do condutor ou
mínimo). Uma pressão excessiva é desnecessária e veículo, por danos durante improvisos emergenciais,
poderá causar danos aos retentores dos garfos. ou quando houver necessidade de transporte da
Trave as cintas de modo a não se soltarem durante o motocicleta para assistência técnica devido à pane que
percurso. impossibilite a locomoção ou execução das revisões
Use outra cinta de fixação para evitar que a traseira da periódicas estipuladas no plano de Manutenção
motocicleta se movimente. Preventiva.
Não transporte a motocicleta deitada. Isso poderá
danificá-la, além de causar vazamento de combustível, o
que é muito perigoso.
Reboque para Motocicletas

Os dispositivos para rebocar motocicletas nos quais a roda
traseira é utilizada como apoio no solo, assim como o
reboque utilizando corda cambão ou cabo de aço, não
devem ser utilizados em hipótese alguma. A utilização
destes métodos impossibilitará o funcionamento da bomba
de óleo. Como as engrenagens e rolamentos dos eixos
primário e secundário da transmissão são lubrificados sob
pressão, estes serão danificados.
Além disso, a suspensão dianteira, a coluna de direção e o
chassi da motocicleta não foram dimensionados para
suportar esforços e vibrações nesse sentido.
ATENÇÃO
Danos causados à motocicleta devido ao uso de tais
dispositivos, ou outros equipamentos não
recomendados pela Honda para transporte da
motocicleta, não serão cobertos pela garantia.
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL Maneira de Pilotar

O consumo de combustível será menor se a
As condições da motocicleta, maneira de pilotar e motocicleta for pilotada de forma moderada.
condições externas são fatores importantes que afetam o Acelerações rápidas, manobras bruscas ou frenagens
consumo de combustível. severas aumentam o consumo.
Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com a
quilômetros de uso também contribuem para este velocidade, e acelere suavemente. Tente manter a
desempenho. motocicleta em velocidade constante, sempre que o
tráfego permitir.
Condições da Motocicleta
Condições Externas
O máximo de economia de combustível poderá ser
obtido se a motocicleta estiver em perfeitas condições O consumo de combustível será menor se a
de uso e se for utilizado combustível de boa motocicleta for pilotada em condições externas ideais,
qualidade. como rodovias planas e de boa estrutura, ao nível do
Utilize somente peças originais Honda e efetue todos mar, sem passageiro ou bagagem, temperatura
os serviços de manutenção necessários nos intervalos ambiente moderada, capacete e roupas sobmedida.
especificados, principalmente a regulagem do carburador e O consumo de combustível é sempre maior com o
verificação do sistema de escapamento. motor frio. Porém, não há necessidade de deixá-lo em
Verifique freqüentemente a pressão e o desgaste dos marcha lenta por um longo período para aquecê-lo. A
pneus. O uso de pneus desgastados ou com pressão motocicleta poderá ser pilotada aproximadamente um
incorreta aumenta o consumo de combustível. minuto após ligar o motor, não importando a
temperatura externa.
O motor se aquecerá mais rapidamente e a economia de
combustível será maior.
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO • O atrito de pedras e areia pode afetar a pintura.

• Para a imobilização prolongada da motocicleta, consulte
Limpe a motocicleta regularmente para mantê-la com boa as instruções da página 72, Conservação de
aparência e proteger a pintura, componentes plásticos, Motocicletas Inativas.
borrachas e cromados, e também para aumentar sua
durabilidade.
Em regiões litorâneas, onde o contato com a salinidade e
Equipamentos para Lavagem
umidade é intenso, tanto a conservação quanto a Nunca utilize equipamentos de alta pressão para lavar
manutenção devem receber atenção especial. Após o uso a motocicleta. O jato direto e a alta temperatura podem
da motocicleta nessas regiões, remova imediatamente os danificar os componentes da motocicleta. A alta pressão
elementos agressivos para evitar oxidação e sulfatação. provoca o desprendimento de faixas e adesivos, e a
• Em caso de chuva ou contato com águas pluviais nas remoção da graxa dos rolamentos da coluna de direção e
cidades ou litoral, ou em travessias de riachos, da articulação da suspensão traseira. A pintura também
alagamentos ou enchentes, lave e seque a motocicleta pode ser removida. Não aplique produtos alcalinos ou
imediatamente após o uso. Aplique spray antioxidante ácidos, pois são altamente prejudiciais às peças zincadas
nos aros, raios, amortecedores, escapamento (inclusive e de alumínio. Recomendamos lavar a motocicleta
parte interna) e demais peças cromadas. pulverizando água (em formato de leque aberto) sob baixa
pressão, a uma distância mínima de 1,2 m da motocicleta.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado após 24 horas. ATENÇÃO
• Solventes químicos e produtos de limpeza abrasivos
podem danificar a pintura e as peças metálicas e
! CUIDADO plásticas da motocicleta.
Não aplique spray antioxidante na região próxima ao • Produtos químicos, solventes, detergentes e sprays
sistema de freio. não devem ser utilizados em hipótese alguma.
• Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e pedras.

Remova materiais estranhos dos componentes de fricção,
como pastilhas e discos de freio, para não prejudicar sua
durabilidade e eficiência.
Como Lavar a Motocicleta Evite pulverizar água sob alta pressão nos seguintes
componentes ou locais.
ATENÇÃO – Cubos das rodas
Nunca lave a motocicleta exposta ao sol ou com o – Saída do escapamento
motor quente. – Sob o assento
– Interruptor de ignição
1. Pulverize querosene no motor, escapamento, rodas e
cavalete lateral. Utilize um pincel para remover os – Interruptores do guidão
resíduos de óleo e graxa. Incrustações de piche são – Corrente de transmissão
removidas com querosene puro. – Sob o tanque de combustível
2. Em seguida, enxágüe com bastante água. – Painel de instrumentos
3. Lave o tanque de combustível, o assento, as tampas – Carburador
laterais e os pára-lamas com água e xampu neutro. – Coluna de direção
Use um pano ou esponja macia. Enxágüe e seque a
motocicleta completamente com um pano limpo e macio. – Rolamentos da coluna de direção
Retire o excesso de água infiltrada do interior dos cabos • Limpe as peças plásticas usando um pano macio ou
de controle. esponja umedecida com uma solução de detergente
neutro e água. Enxágüe completamente com água e
seque com um pano macio. Remova pequenos riscos
ATENÇÃO com cera de polimento para plásticos.
Água ou ar sob alta pressão pode danificar algumas • Não remova a poeira com um pano seco, pois isto
peças da motocicleta. danificará a pintura.
4. Se necessário, aplique cera protetora nas superfícies
pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser
aplicada com um algodão especial ou flanela, em
movimentos circulares e uniformes.
ATENÇÃO CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS

A aplicação de massa ou outros produtos para
polimento danifica a pintura.
INATIVAS
5. Imediatamente após a lavagem, lubrifique a corrente de ATENÇÃO
transmissão e os cabos do acelerador, afogador e A bateria é carregada quando o sistema de carga está
embreagem. Aplique spray antioxidante nos aros, raios, em funcionamento, durante a utilização da motocicleta
amortecedores, escapamento (inclusive parte interna) e em condições normais de uso. Portanto, para uma vida
demais peças cromadas. útil mais longa da bateria, recomendamos a utilização
freqüente da motocicleta (pelo menos uma vez por
NOTA semana).
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado após 24 horas. ! CUIDADO
Manter o motor em marcha lenta por mais de
6. Ligue o motor e deixe-o em funcionamento por alguns 5 minutos, com a motocicleta parada na temperatura
minutos. normal, poderá causar a descoloração do tubo do
escapamento. Como a motocicleta é arrefecida a ar,
! CUIDADO é necessária a troca de calor com o meio ambiente.
• Não aplique spray antioxidante na região próxima ao
sistema de freio. Caso seja necessário manter a motocicleta inativa por
• A eficiência dos freios pode ser temporariamente um período prolongado, deve-se tomar certos cuidados
afetada após a lavagem. Tenha cuidado nas primeiras para reduzir os efeitos de deterioração causados pela
frenagens. não-utilização.
• Teste os freios antes de conduzir a motocicleta. Pode ANTES de colocar a motocicleta em inatividade, efetue
ser necessário acioná-los algumas vezes para todos os reparos necessários. Caso contrário, esses
restituir seu desempenho normal. reparos podem ser esquecidos quando a motocicleta for
utilizada novamente.
1. Troque o óleo do motor e filtro de tela (pág. 45). 5. Remova a bateria. Guarde-a num local protegido, não
2. Lubrifique a corrente de transmissão (pág. 52). exposto a temperaturas excessivamente baixas nem
3. Drene o tanque de combustível num recipiente a raios diretos de sol. Carregue a bateria uma vez por
adequado, utilizando um sifão manual ou equivalente. mês (carga lenta).
Pulverize o interior do tanque com óleo anticorrosivo 6. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada
aerossol. Reinstale a tampa no tanque de combustível. de cera à base de silicone em todas as superfícies
pintadas. Aplique spray antioxidante nos aros, raios,
NOTA amortecedores, escapamento (inclusive parte interna) e
demais peças cromadas.
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de
um mês, será preciso drenar também o carburador.
Esta providência garantirá o funcionamento perfeito do NOTA
motor quando a motocicleta voltar a ser utilizada. Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado após 24 horas.
! CUIDADO
A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva ! CUIDADO
sob certas condições. Efetue os procedimentos acima Não aplique spray antioxidante na região próxima ao
num local ventilado, com o motor desligado. Não sistema de freio.
acenda cigarros nem permita a presença de chamas ou
faíscas perto da motocicleta, durante a drenagem do 7. Retire todo o excesso de água e lubrifique os cabos de
tanque de combustível e do carburador. controle.
8. Calibre os pneus de acordo com a pressão
4. Para impedir oxidação no interior do cilindro do motor, recomendada. Apóie a motocicleta sobre cavaletes
efetue os seguintes procedimentos: de modo que os pneus não toquem o solo.
• Remova o supressor de ruído e a vela de ignição. 9. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada
• Coloque uma colher de sopa (15 – 20 cm3) de óleo (não utilize plásticos) e guarde-a num local fresco e
limpo de motor no cilindro e cubra o orifício da vela de seco, com alterações mínimas de temperatura.
ignição com um pano. Não a deixe exposta ao sol.
• Acione o motor de partida durante alguns segundos para
distribuir o óleo e reinstale o supressor de ruído e a vela
de ignição.
Ativação da Motocicleta NÍVEL DE RUÍDOS
Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os seguintes
cuidados deverão ser observados:
NXR150 BROS • ESD
1. Remova a capa protetora e lave completamente a
Este veículo está em conformidade com a legislação
motocicleta. Troque o óleo do motor, caso a motocicleta
tenha ficado inativa por mais de quatro meses. vigente de controle da poluição sonora para veículos
automotores (Resolução Nº 2 de 11/02/93 do CONSELHO
2. Carregue a bateria, se necessário, usando somente NACIONAL DO MEIO AMBIENTE – CONAMA);
carga lenta. Instale-a.
O limite máximo de ruído para fiscalização de veículo em
3. Limpe o interior do tanque de combustível. Abasteça-o circulação é de:
com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspeções descritas na pág. 32,
Inspeção Antes do Uso. Faça um teste, conduzindo a 79,1 dB (A) a 3.750 rpm
motocicleta em baixa velocidade, em local seguro e
afastado do tráfego. Medido a 0,5 m de distância do escapamento,
conforme NBR-9714.
PROGRAMA DE CONTROLE DE Informações sobre o Controle de Emissões

POLUIÇÃO DO AR Para assegurar a conformidade de sua motocicleta
com os requisitos legais, basta confirmar se os níveis
de CO e HC atendem aos valores recomendados em
Este veículo atende às exigências do: marcha lenta, como indicado abaixo (Art. 16 da Res.
Programa de Controle da Poluição do Ar por 297/02 do CONAMA):
Motociclos e Veículos Similares – PROMOT.
(Estabelecido pela Resolução nº 297 de 26/02/2002 do Regime de marcha lenta:
Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA). 1400 ± 100 rpm (rotações por minuto)
Em temperatura normal de funcionamento
O processo de combustão produz monóxido de carbono,
óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos, entre outros Valores recomendados de CO (monóxido de carbono):
elementos. O controle de hidrocarbonetos e óxidos de 4,5 ± 1%
nitrogênio é muito importante, pois, sob certas condições,
eles reagem para formar fumaça e névoa fotoquímica, Em regime de marcha lenta
quando expostos à luz solar. O monóxido de carbono não
reage da mesma forma, entretanto é um gás tóxico. Valores recomendados de HC (hidrocarbonetos):
A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza sistemas de Abaixo de 1000 ppm (partes por milhão)
admissão, alimentação de combustível e escapamento Em regime de marcha lenta
ajustados para a redução das emissões de monóxido de
carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos. O ajuste da rotação de marcha lenta e do ponto de ignição
Portanto, a manutenção correta e utilização de PEÇAS somente poderá ser efetuado por uma concessionária
ORIGINAIS são imprescindíveis para o funcionamento autorizada Honda.
correto desses sistemas. Siga rigorosamente o plano de
manutenção prescrito neste manual, recorrendo sempre a
uma concessionária autorizada Honda.
Observe rigorosamente as recomendações e
especificações técnicas contidas neste manual, pois
assim, além de estar usufruindo sempre do melhor
desempenho de sua Honda, você estará contribuindo para
a preservação do meio ambiente.
PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE Os fluidos de freio e de embreagem e a solução da

bateria devem ser manuseados com muito
cuidado.
A Moto Honda da Amazônia Ltda., sempre
Eles apresentam características ácidas e podem
empenhada em melhorar o futuro do nosso planeta,
danificar a pintura da motocicleta, além de
gostaria de estender esta preocupação aos seus
representar sério risco de contaminação do solo
clientes. Visando um melhor relacionamento de sua
e da água, quando derramados.
motocicleta com o meio ambiente, pedimos que observe as
informações abaixo. Na troca da bateria, além dos cuidados com a solução
ácida que ela contém, deve-se encaminhar a peça
A manutenção preventiva, além de preservar e valorizar o
substituída às concessionárias Honda para destinação
produto, traz grandes benefícios ao meio ambiente. O óleo
adequada, em atendimento à resolução CONAMA nº 257,
do motor deve ser trocado nos intervalos determinados
de 30/06/99. Peças plásticas e metálicas substituídas
neste manual. O óleo usado deve ser encaminhado para
devem também ser entregues às concessionárias Honda
postos de troca ou para a concessionária Honda mais
para reciclagem, evitando o acúmulo de lixo nas grandes
próxima.
cidades.
Produtos perigosos não devem ser jogados em esgoto
Modificações, tal como substituição do escapamento e
comum.
regulagens do carburador diferentes da especificada para
Pneus usados, quando substituídos por novos, devem ser o modelo, ou qualquer outra que vise alterar o
encaminhados para as concessionárias procederem sua desempenho do motor, devem ser evitadas. Além de serem
reciclagem, em atendimento à resolução CONAMA nº 258, infrações previstas no novo código nacional de trânsito,
de 26/08/99. Os pneus nunca devem ser queimados, elas contribuem para o aumento de poluição do ar e
guardados em áreas descobertas ou enterrados. sonora.
Fios, cabos elétricos e cabos de aço usados, quando Esperamos que estes conselhos sejam úteis e possam ser
substituídos, não devem ser reutilizados, representando utilizados em benefício de todos.
perigo em potencial para o motociclista. Estes itens devem
ser encaminhados para reciclagem nas concessionárias
Honda.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Item
Dimensões
Comprimento total 2.053 mm
Largura total 820 mm
Altura total 1.139 mm
Distância entre eixos 1.353 mm
Peso
Peso seco 115,1 kg
Capacidades
Óleo do motor 1,0 litro (para troca de óleo)
1,2 litro (após drenagem e troca de filtro)
Tanque de combustível 12 litros
Reserva do tanque de combustível 3,5 litros (valor de referência)
Capacidade de carga Piloto e passageiro
Capacidade máxima de carga 159 kg (incluindo piloto, passageiro e carga)
MOTOR
Item
Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, OHC, a gasolina, monocilíndrico,

inclinado 15° em relação à vertical
Diâmetro e curso 63,5 mm x 49,5 mm
Cilindrada 156,7 cm 3
Relação da compressão 9,0 : 1
Potência máxima 13,5 cv a 7.500 rpm
Torque máximo 1,26 kgf.m a 6.000 rpm
Vela de ignição NGK DPR8EA-9
Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Folga das válvulas (motor frio) ADM/ESC. 0,10 mm
TRANSMISSÃO
Item
Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas

Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de mudança de marchas Pedal operado pelo pé esquerdo
Redução primária 3,333
Relação de transmissão 1ª 2,769
2ª 1,882
3ª 1,400
4ª 1,095
5ª 0,923
Redução final 2,941
CHASSI/SUSPENSÃO
Item
Cáster 26°34’
Trail 95 mm
Pneu (medida) Dianteiro 90/90-19M/C 52P
Pneu (medida) Traseiro 110/90-17M/C 60P
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Suspensão traseira PRO-LINK
Freio dianteiro Disco de freio (acionamento hidráulico)
Freio traseiro Tambor (sapatas de expansão interna)
Folga da corrente de transmissão 20 – 30 mm
SISTEMA ELÉTRICO
Item
Bateria 12 V – 4 Ah
Sistema de ignição CDI
Sistema de partida Partida Elétrica
Alternador 0,088 kW/5.000 rpm
Sistema de Iluminação
Lâmpada do farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 W
Lanterna traseira/luz do freio 12 V – 5/21 W
Lâmpadas das sinaleiras 12 V – 10 W
Lâmpada do velocímetro 12 V – 1,7 W
Lâmpada indicadora do ponto morto 12 V – 3,4 W
Lâmpada indicadora das sinaleiras 12 V – 3,4 W
Lâmpada indicadora do farol alto 12 V – 3,4 W
Fusíveis
Fusível principal 15 A
Outros 5 A, 10 A
Manual do Condutor
Novo Código de Trânsito Brasileiro Lei nº 9.503, de 23/09/97
O presente manual do condutor de autoria do Prof. Miguel

Ramirez Sosa – Presidente da ABETRAN – Associação
Brasileira de Educadores de Trânsito, não poderá ser
reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocópia,
gravação ou informação computadorizada, sem a permissão
por escrito das entidades ABRACICLO – Associação
Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas e Bicicletas e/ou ABRAMOTO – Associação
Brasileira das Empresas Industriais e Montadoras de
Motocicletas, Motonetas, Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos
e Quadriciclos que detêm os direitos de edição, publicação
e reprodução, salvo o texto comum de duas e quatro rodas.
Depósito Legal na Biblioteca Nacional.

82 Manual do Condutor
APRESENTAÇÃO ÍNDICE
O Manual do Condutor é um apanhado de conhecimentos MANUAL DO CONDUTOR
básicos indispensáveis ao bom condutor do veículo. • Normas de Circulação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Sem se perder por capítulos, artigos e alíneas, este • Infrações e Penalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
instrumento garante aos usuários de nossas vias uma • Direção Defensiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
leitura agradável, constituindo-se em fonte de consulta fácil • Primeiros Socorros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
e eficiente. • Anexo I – Glossário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Quatro temas básicos são abordados: as normas de • Anexo II – Sinalização de Trânsito . . . . . . . . . . . . . . . . 114
circulação e conduta, as infrações e penalidades previstas
no novo código, a direção defensiva, e os cuidados básicos
A EMOÇÃO DE PILOTAR COM SEGURANÇA
de primeiros socorros.
Em anexo, apresentam-se a sinalização básica de trânsito e • Inspeção diária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
um glossário com a definição de termos e conceitos • Equipamentos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
freqüentes no jargão da segurança no trânsito e do código • Postura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
recém-aprovado. • Frenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Acreditamos que este manual será de grande valia para • Visão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
todo condutor sinceramente empenhado em mudar a triste • Apareça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
estatística que faz do Brasil um dos campeões mundiais em • Distância de seguimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
acidentes de trânsito. • Cruzamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Na elaboração deste manual procurou-se atender na íntegra
ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97, em
conteúdos e prazo estabelecido para a vigência do referido
dispositivo legal.
Tendo em vista a premência de tempo, o manual ora
apresentado poderá sofrer eventuais alterações com a
finalidade de buscar maior aperfeiçoamento em futuras
edições quanto a uma literatura mais voltada aos veículos
de duas rodas.
Manual do Condutor 83
NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO Vamos começar pelas recomendações mais gerais e

obrigatórias:
Detalhadas pelo novo Código de Trânsito Brasileiro em
São Deveres do Condutor:
mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulação e
Conduta merecem atenção especial de todos os usuários • ter pleno domínio de seu veículo a todo momento,
da via. dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à
Algumas dessas normas poderão ser aplicadas com o segurança do trânsito;
simples uso do bom-senso ou da boa educação. Entre • verificar a existência e as boas condições de
essas destacamos as que advertem os usuários quanto a funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório;
atos que possam constituir riscos ou obstáculos para o • certificar-se de que há combustível suficiente para a
trânsito de veículos, pessoas e animais, além de danos à cobertura do percurso desejado.
propriedade pública ou privada.
Entretanto, bom-senso apenas não será suficiente para o Quem Tem Preferência?
restante das normas. A maior parte delas exige do usuário Atenção aqui. Em vias onde não haja sinalização específica
o conhecimento da legislação específica e a disposição de terá preferência:
se pautar por ela. • quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um
fluxo for proveniente de auto-estrada;
Resumo das Normas • quem estiver circulando uma rotatória; e
Nestas páginas, procuramos apresentar de forma • quem vier pela direita do
condensada um apanhado das principais normas de condutor, nos demais casos.
circulação, agrupando-as segundo temas de interesse para Fácil, não? Mas lembre-se: em
mais fácil fixação. vias com mais de uma pista,
Seguir corretamente as novas determinações implica um os veículos mais lentos têm a
processo de reaprendizagem. No início a tarefa exigirá um preferência de uso da faixa
direita. Já a faixa esquerda é
pouco de dedicação, mas com o tempo tudo fica reservada para ultrapassagens e para os veículos de maior
automatizado de novo. velocidade.
Dê uma boa lida e procure memorizar o que lhe parecer Mas as regras de preferência não param por aí. Também
mais importante. Mas guarde este manual para referência têm prioridade de deslocamento os veículos destinados a
futura. Quando o assunto é trânsito, confiar só na memória socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de
pode lhe custar caro.
fiscalização de trânsito e as ambulâncias, bem como Para virar à direita, por
veículos precedidos de batedores. E o privilégio se estende exemplo, faça uso das setas e
também aos estacionamentos. aproxime-se tanto quanto
Mas há algumas coisinhas a observar. Para poder gozar do possível da margem direita da
privilégio é preciso que os dispositivos de alarme sonoro e via enquanto reduz
iluminação vermelha intermitente, – indicativos de urgência gradualmente a velocidade.
– estejam acionados. Se for o caso: Na hora de ultrapassar,
• deixe livre a passagem à sua esquerda. Desloque-se à também é preciso tomar
direita e até mesmo pare, se necessário. Vidas podem alguns cuidados. Vejamos.
estar em jogo;
• se você for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o Ultrapassagens
alarme sonoro. Só atravesse a rua quando o veículo já Aqui chegamos a um ponto
tiver passado por ali. realmente delicado. As
ultrapassagens são uma das
Veículos de prestadores de serviços de utilidade principais causas de acidentes
pública (companhias de água, luz, esgoto, e precisam ser realizadas com
telefone, etc.) também têm prioridade de parada e toda prudência, e segundo
estacionamento no local em que estiverem procedimentos
trabalhando. Mas o local deve estar bem sinalizado, regulamentares.
segundo as normas do CONTRAN.
Algumas Regras Básicas:
Na maior parte das vezes, a 1.Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos
circulação de veículos pelas vias permitidos.
públicas deve ser feita pelo lado 2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Este
direito. espaço é destinado a paradas e saídas de emergência.
Mas às vezes é preciso deslocar- 3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado
se lateralmente, para trocar de seu desejo de fazê-lo, dê a preferência. Aguarde sua
pista ou fazer uma conversão à vez.
direita ou à esquerda. Nesse 4. Certifique-se de que a faixa da esquerda está livre, e de
caso, cuide de sinalizar com bastante antecedência sua que há espaço suficiente para a manobra.
intenção.
5. Sinalize sempre com antecedência sua intenção de 3. Nas passagens de nível.
ultrapassar. Ligue a seta ou faça os gestos convencionais 4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
de braço. 5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade
6. Guarde distância em relação a quem está ultrapassando. suficiente.
Nada de tirar fininha. Deixe um espaço lateral de 6. Nas áreas de perímetro urbano das rodovias.
segurança.
7. Sinalize de volta, antes de voltar à faixa da direita. Uso de Luzes e Faróis
8 .Se você estiver sendo ultrapassado, mantenha constante O uso das luzes do veículo deve se orientar pelo seguinte:
sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha luz baixa – durante a noite e no interior de túneis sem
para a direita, sinalizando corretamente. iluminação pública durante o dia.
9. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a luz alta – nas vias não iluminadas, exceto ao cruzar-se com
velocidade e muita atenção. Passageiros poderão estar outro veículo ou ao segui-lo.
desembarcando, ou correndo para tomar a condução. luz alta e baixa – (intermitente) por curto período de
tempo, com o objetivo de advertir outros usuários da via de
Os veículos pesados devem, quando circulando sua intenção de ultrapassar o veículo que vai à frente, ou
em fila, permitir espaço suficiente entre si para quanto à existência de risco à segurança de quem vem em
que outros veículos os possam ultrapassar por sentido contrário.
etapas. Tenha em mente que os veículos mais
PARE
pesados são responsáveis pela segurança dos
lanternas – sob chuva forte, neblina ou cerração ou à noite,
quando o veículo estiver parado para embarque e
mais leves; os motorizados, pela segurança dos desembarque, carga ou descarga.
não motorizados; e todos pela proteção dos pisca-alerta – em imobilizações ou em situação de
pedestres. emergência.
luz de placa – durante a noite, em circulação.
Proibido Ultrapassar Veículos de transporte coletivo regular de
A menos que haja sinalização específica passageiros, quando circulando em faixas
permitindo a manobra, jamais ultrapasse especiais, devem manter as luzes baixas acesas de
nas seguintes situações: dia e de noite.
1. Sobre pontes ou viadutos. Os ciclos motorizados deverão utilizar-se de farol
2. Em travessias de pedestres. de luz baixa durante o dia e a noite.
Pode Buzinar? Em Vias Urbanas
Pode. Mas só de leve. Em 'toques breves', como diz o 80 Km/h nas vias de trânsito rápido.
Código. Se não quiser ter problemas com o guarda. Assim 60 Km/h nas vias arteriais.
mesmo, só se deve buzinar nas seguintes situações: 40 Km/h nas vias coletoras.
• para fazer as advertências necessárias a fim de evitar 30 Km/h nas vias locais.
acidentes;
• fora das áreas urbanas, para advertir um outro condutor Em Rodovias
de sua intenção de ultrapassá-lo. 110 Km/h para automóveis e
camionetas.
Olho no Velocímetro 90 Km/h para ônibus e
Diz o ditado que quem tem pressa microônibus.
vai devagar. Mas quando a pressa 80 Km/h para os demais
é mesmo grande todo mundo veículos.
quer correr além da conta.
Cuidado! A velocidade é outro
grande fator de risco de Para estradas não-pavimentadas, a velocidade
acidentes de trânsito. Além disso, máxima é de 60 Km/h.
determina, em proporção direta, a
gravidade das ocorrências. Alguns
O motorista consciente, porém, mais do que observar a
motoristas acreditam que em velocidades
sinalização e os limites de velocidade, deve regular sua
mais altas podem se livrar com mais facilidade de algumas
própria velocidade – dentro desses limites – segundo as
situações difíceis no trânsito. E que trafegar devagar
condições de segurança da via, do veículo e da carga,
demais é mais perigoso do que andar depressa.
adaptando-se também às condições meteorológicas e à
Mas a coisa não é bem assim. Reduzir a velocidade é o
intensidade do trânsito.
primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar
Faça isso e estará sempre seguro. E o que é melhor: livre
acidentes.
de multas por excesso de velocidade.
A velocidade máxima permitida para cada via será indicada
No mais, use o bom-senso. Não fique empacando os outros
por meio de placas. Onde não existir sinalização, vale o
sem causa justificada, transitando em velocidades
seguinte:
incomumente baixas.
E para reduzir a velocidade, sinalize com antecedência. Duas Rodas
Evite freadas bruscas, a não ser em caso de emergência. Motociclistas e pilotos de ciclomotores e
Reduza a velocidade sempre que se aproximar de um motonetas devem seguir algumas regras
cruzamento ou em áreas de perímetro urbano nas básicas:
rodovias. • use sempre o capacete, com viseira
ou óculos protetores;
Parar e Estacionar • segure o guidão com as duas mãos;
Vamos ao básico: pare sempre fora da pista. Se, numa • use vestuário de proteção, conforme as
emergência, tiver que parar o veículo no leito viário, especificações do CONTRAN.
providencie a imediata sinalização.
Isso vale também para os passageiros.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser
suficiente apenas para o embarque e desembarque de
passageiros. E só nos casos em que o procedimento não Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se
interfira com o fluxo de veículos ou pedestres. O manter sempre nas faixas da direita, de
desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado preferência no centro da faixa. É proibido trafegar
da calçada, exceto para o condutor do veículo. de ciclomotores nas vias de maior velocidade. Nem
pense em conduzir ciclomotor sobre calçadas.
Ao parar seu veículo, certifique-se de que isto não
constitui risco para os ocupantes e demais
Parar e Estacionar
usuários da via.
Motocicletas e outros veículos
motorizados de duas rodas, devem
Veículos de Tração Animal ser estacionados de maneira
perpendicular à guia da calçada, a
Deverão ser conduzidos pela direita da
menos que haja sinalização
pista, junto ao meio-fio ou acostamento,
específica determinando outra coisa.
sempre que não houver faixa especial
para tal fim, e conforme normas de Bicicletas
circulação pelo órgão competente.
O ideal é mesmo a ciclovia. Mas
PARE onde não existir, o ciclista deverá
transitar na pista de rolamento, em seu bordo direito, e no Bom, agora você já tem uma boa idéia do que apresenta o
mesmo sentido do fluxo de veículos. novo Código de Trânsito Brasileiro no que diz respeito às
A autoridade de trânsito com circunscrição sobre uma normas de circulação. Se houver dúvida na interpretação
determinada via poderá autorizar a circulação de bicicletas ou no entendimento de algum termo, consulte nosso
em sentido contrário ao fluxo dos veículos, desde que em Glossário, no Anexo I. O ideal é que você procure ler o
trecho dotado de ciclofaixa. novo código em sua totalidade. Informação nunca é
Detalhe: a bicicleta tem preferência sobre os veículos demais.
motorizados. Mas o ciclista também precisa tomar seus
cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com INFRAÇÕES E PENALIDADES
antecedência todos os seus movimentos.
Os ciclistas profissionais geralmente levam esses aspectos Décadas de uma cultura de impunidade em relação aos
a sério. crimes de trânsito deixaram os motoristas brasileiros acos-
tumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita
Segurança atenção às regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, Com o novo Código de Trânsito Brasileiro, o motorista mal-
consulte o capítulo sobre Direção educado pode ter surpresas desagradabilíssimas. Pode até
Defensiva. Mas nunca é demais acabar na cadeia. A nova lei decidiu atacar os imprudentes
lembrar algumas dicas básicas: batendo onde lhes dói mais: no bolso.
1. Os condutores de motocicletas, O preço das multas subiu para valer. Pode chegar a
motonetas e ciclomotores devem 900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro às
circular sempre utilizando capacete vítimas de acidentes de trânsito.
com viseira ou óculos protetor, A estratégia tem tudo para funcionar. Além das multas
segurando o guidão com as duas pecuniárias, o novo Código introduz um sistema de
mãos e usando vestuário de pontuação cumulativo que castiga o mau motorista. É
proteção.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação
de bicicletas deverá ocorrer, na ausência de ciclovia, Gravíssima: 7 pontos. Multa de 180 UFIR
ciclofaixa ou acostamento, ou quando não for possível a Grave: 5 pontos. Multa de 120 UFIR
utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no Média: 4 pontos. Multa de 80 UFIR
mesmo sentido de circulação, com preferência sobre os Leve: 3 pontos. Multa de 50 UFIR.
veículos automotores.
assim: cada infração corresponde a um determinado
O veículo apreendido permanece sob a guarda do
número de pontos, conforme a gravidade. Confira.
Detran ou da autoridade legal por até 30 dias. O
Os pontos são cumulativos no caso de reincidência.
resgate só se dá mediante pagamento de todas as
Atingindo 20 pontos, o motorista será suspenso e não
multas e demais despesas como guincho e estada
poderá dirigir até que se submeta a um curso de reciclagem.
do veículo no depósito.
A suspensão pode valer por um período que varia de um
mês a um ano, a critério da autoridade de trânsito.
A seguir, apresentamos as infrações segundo sua 4. Andar por sobre calçadas, canteiros centrais,
gravidade. acostamentos, faixas de canalização e áreas gramadas.
Multa: 180 UFIR x 3.
Infrações Gravíssimas 5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em
Neste grupo, as multas têm valor de 180 UFIR. Porém, rodovias ou a 50% do limite em vias públicas.
dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou até Multa: 180 UFIR x 3.
mesmo multiplicado por 5 nas ocorrências mais sérias. Penalidade: Suspensão do direito de dirigir.
As multas mais caras são as seguintes: 6. Confiar a direção a alguém que não esteja em
1. Deixar de prestar socorro a vítimas de acidentes de condições de conduzir o veículo com segurança, em
trânsito. função de alguma alteração psíquica ou física, ainda que
Multa: 180 UFIR x 5. habilitado.
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir e 6 meses de Multa: 180 UFIR.
detenção. 7. Condução agressiva em relação a pedestres ou outros
2. Dirigir alcoolizado (concentração alcóolica no sangue veículos.
superior a 6 dg/l) Multa: 180 UFIR.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Retenção do
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. De 6 meses veículo. Recolhimento da carteira.
a 3 anos de detenção. 8. Avançar o sinal vermelho.
3. Participar de pegas ou rachas. Multa: 180 UFIR.
Multa: 180 UFIR x 3. 9. Não dar preferência a pedestres cruzando a faixa de
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. pedestres.
Recolhimento da carteira. De 6 meses a 3 anos de Multa: 180 UFIR.
detenção. Apreensão e remoção do veículo. 10. Não parar em passagem de nível.
Multa: 180 UFIR.
11. Dirigir com carteira de habilitação vencida há mais de 30 Multa: 180 UFIR.
dias. Penalidade: Retenção do veículo.
Multa: 180 UFIR. 20. Ultrapassar pela contramão em faixa contínua ou faixa
Penalidade: Retenção da carteira. Recolhimento do amarela simples.
veículo. Multa: 180 UFIR.
12. Andar na contramão. 21. Transpor bloqueio policial sem autorização.
Multa: 180 UFIR. Multa: 180 UFIR.
13. Retornar em local proibido. Penalidade: Apreensão e remoção do veículo. Suspensão
Multa: 180 UFIR. do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.
14. Não diminuir a velocidade próximo a escolas, hospitais, 22. Deixar de dar prioridade a veículos do Corpo de
pontos de embarque e desembarque de passageiros ou Bombeiros ou a Ambulâncias que estejam em serviço
zonas de grande concentração de pedestres. de emergência.
15. Conduzir veículo sem qualquer uma das placas de 23. Falsa declaração de domicílio quando do registro, do
identificação e/ou licenciamento. licenciamento ou da habilitação.
Multa: 180 UFIR Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreensão do veículo.
16. Bloquear a rua com o veículo. Infrações Graves
Multa: 180 UFIR. 1. Não usar o cinto de segurança.
Penalidade: Apreensão e remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
17. Estacionar no leito viário em estradas, rodovias, vias de Penalidade: Retenção do veículo até a colocação do
trânsito rápido e pistas com acostamento. cinto.
Multa: 180 UFIR. 2. Não sinalizar mudanças de direção.
Penalidade: Remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
18. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos. 3. Estacionar em fila dupla.
Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em Multa: 120 UFIR.
curvas. Penalidade: Remoção do veículo.
Multa: 180 UFIR. 4. Estacionar sobre faixas de pedestres, calçadas,
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Recolhimento canteiros centrais, jardins ou gramados públicos.
da carteira. Apreensão e remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
19. Deixar crianças menores de 10 anos andarem no banco Penalidade: Remoção do veículo.
da frente.
5. Estacionar em pontes, túneis e viadutos. 16. Dirigir veículos cujo mau estado de conservação ponha
Multa: 120 UFIR. em risco a segurança.
Penalidade: Remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
6. Ultrapassar pelo acostamento. Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.
Multa: 120 UFIR. 17. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a
7. Andar com faróis desregulados ou com luz alta que oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso a
perturbe outros condutores. retorno apropriado.
Penalidade: Retenção do veículo até a regularização. 18. Conduzir veículo que produza fumaça ou libere gases na
8. Excesso de velocidade de até 20% do limite em atmosfera.
rodovias, ou de até 50% do limite em vias públicas. Multa: 120 UFIR.
Multa: 120 UFIR. Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.
9. Seguir veículo em serviço de urgência.
Multa: 120 UFIR. Infrações Médias
10. Andar de motocicleta transportando crianças menores 1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranqüilidade
de 7 anos. pública.
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Penalidade: Apreensão e remoção do veículo.
11. Não guardar distâncias de segurança, lateral e frontal, 2. Dirigir com o braço para fora.
em relação a veículos ou à pista. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR. 3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou
12. Andar de marcha a ré, a não ser quando necessário e de aparelhos de som.
forma segura. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR. 4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular
13. Ultrapassar veículos parados, em fila, em sinal, cancela, em esquinas.
bloqueio viário ou qualquer outro obstáculo. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR. Penalidade: Remoção do veículo.
14. Andar na chuva sem acionar o limpador de pára-brisa. 5. Jogar objetos ou derramar substâncias sobre a via a
Multa: 120 UFIR. partir do veículo.
15. Virar à direita ou à esquerda em locais proibidos. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR.
6. Parar por falta de combustível. 7. Estacionar afastado da calçada (50cm a 1m)
Penalidade: Remoção do veículo.
7. Andar emparelhado com outro veículo, obstruindo ou Complicadores
perturbando o trânsito. Em qualquer ocorrência ou delito de trânsito, alguns fatores
Multa: 80 UFIR. podem complicar ainda mais a vida do condutor envolvido.
8. Uso de placas de identificação do veículo diferentes A coisa fica pior caso haja evidências de:
daquelas especificadas pelo CONTRAN. • que houve adulteração de equipamentos ou
Multa: 80 UFIR. características que afetem a segurança do veículo;
Penalidade: Apreensão das placas irregulares. Retenção • que o condutor não possui habilitação;
do veículo até a regularização. • que o condutor, por sua própria profissão, deveria
9. Não dar passagem pela esquerda quando solicitado a empreender cuidados especiais no transporte de
fazê-lo. passageiros ou de carga;
Multa: 80 UFIR. • que o veículo está com placas falsas, adulteradas, ou até
mesmo sem placas;
Infrações Leves • que a habilitação do condutor não é aquela exigida para a
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei. condução do veículo por ele dirigido.
Multa: 50 UFIR
Em casos extremos, considerados gravíssimos,
Penalidade: Retenção do veículo até apresentação dos
como aqueles envolvendo motoristas suspensos
documentos.
que são flagrados dirigindo durante o período da
2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h.
vigência da suspensão, o condutor pode perder
Multa: 50 UFIR.
para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto é,
3. Dirigir sem atenção.
pode ter sua carteira de habilitação cassada.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veículo.
Multa: 50 UFIR. Conclusões
5. Uso de luz alta em vias iluminadas. Por força do novo código, os delitos de trânsito estão
Multa: 50 UFIR. sujeitos à aplicação das sanções previstas no Código Penal
6. Ultrapassagem de veículos em cortejo. e no Código de Processo Penal. A idéia é a de que, com
Multa: 50 UFIR. isso, conseguiremos conter a violência que tomou conta
das ruas e estradas de nossas cidades.
Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados como A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a
crimes, e ensejam, além da multa, penas de detenção. É o serem enfrentados no trânsito e a intensidade das
caso dos acidentes provocados por abuso na ingestão de condições adversas são fatores determinantes nas causas
álcool, que produzam vítima fatal. Trata-se, aqui, de de vários acidentes.
homicídio culposo e sujeita-se o condutor à pena de
detenção por 2 a 4 anos, dependendo do caso. Condições Adversas
Mas assim como há agravantes, há também circunstâncias As condições adversas que podem causar acidentes de
atenuantes. Se o motorista prestar socorro, não será preso trânsito são: luz, tempo, via, trânsito, veículo e condutor.
em flagrante. Também não precisará pagar fiança.
Além disso há as penas que impedem o motorista de voltar Condição Adversa de Luz
a ter sua habilitação por determinado período de tempo. As condições de iluminação são muito importantes na
Conforme o caso, ele ou ela pode ficar até 5 anos sem direção defensiva.
dirigir. E caso tenha havido detenção, este tempo só passa A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento,
a contar depois de cumprida a pena. pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser
De tudo, percebe-se na nova legislação um grande visto.
potencial para coibir com êxito a agressividade do trânsito. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de
Percebe-se na nova lei, também, um bom mecanismo menos, causando penumbra.
educador, que certamente contribuirá para a formação de Ao perceber farol alto em sentido contrário, pisque
melhores motoristas e melhores cidadãos. rapidamente os faróis para advertir o condutor, que vem em
sua direção, de sua luz alta. Caso a situação persista, volte
a visão para o acostamento do lado direito ao cruzar com
DIREÇÃO DEFENSIVA ele.
Proteja seus olhos da incidência direta da luz solar. Para
"O bom condutor é aquele que dirige por si e pelos outros". isso você poderá usar óculos escuros ou uma viseira de
Esta máxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do capacete especial que filtre a luminosidade.
condutor defensivo. Os problemas de luminosidade são mais comuns nas
Conduzir defensivamente é exatamente isso, planejar todas primeiras horas da manhã ou à tardinha. Se possível, evite
as ações pessoais prevenindo-se contra o comportamento trafegar nesses horários. E se tiver mesmo que pilotar,
imprudente de outros condutores, adaptando-se ainda às redobre sua atenção. Como sempre, os faróis devem estar
condições adversas. acesos.
Condição Adversa de Tempo máximos de velocidade, o que não significa que você não
Frio, calor, vento, chuva, granizo e possa ir mais devagar.
neblina. Todos esses fenômenos Coisas para se lembrar em relação ao estado das vias:
reduzem muito a capacidade visual
Vias de Concreto
do condutor, tornando difícil a
visibilidade de outros veículos. Para Sobre o concreto, os pneus têm o atrito ideal. Porém,
o motociclista, a situação é muito cuidado com os pontos de junção das placas de
pior. A menos que esteja bem concretagem em estradas antigas. Podem estar
protegido, o piloto sentirá os pingos de desgastadas e apresentar perigo.
chuva como agulhadas na pele.
Além de dificultarem a capacidade de ver e de Pavimentação Asfáltica
ser visto, as más condições de tempo tornam estradas Andar no asfalto é uma "maciota". Mas quando a chuva
escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo para vem, a pista logo fica coberta por uma capa de água que
quem vai em duas rodas. deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa
Em situações de mau tempo, é preciso adaptar-se à nova vai piorando, à medida que a visibilidade em relação a
realidade, tomando cuidados básicos: reduza a velocidade e obstáculos naturais da pista vai se reduzindo. Cuidado.
redobre a atenção. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe
a estrada e espere as condições melhorarem. Pedras Soltas e Cascalho
Pistas recém-cobertas com cascalho, ou que por falta de
Condição Adversa da Via chuva não permitem que as pedras da superfície se
Procure adaptar-se também às condições da via. Procure misturem à terra, representam um problema para o
identificar bem o traçado das curvas, das elevações, a motociclista. O equilíbrio e o controle da motocicleta se
largura das pistas e o número delas, o estado do tornam bem mais difíceis. Uma boa dica aqui é não acelerar
acostamento, a existência de árvores à margem da via, o ou frear além da conta, nem entrar
tipo de pavimentação, a presença de barro ou lama, muito fechado nas curvas. Outra boa
buracos e obstáculos como quebra-molas, sonorizadores, medida é manter-se ligeiramente fora
etc. do banco, apoiado nas pedaleiras. Em
Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade é chave. Se estradas de cascalho, isso lhe dará
sentir que a via não está em condições ideais, reduza a um pouco mais de equilíbrio.
velocidade. Lembre-se: a sinalização traz os limites
Chapas de Ferro • Confira o funcionamento básico dos itens obrigatórios de
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal segurança. Se qualquer coisa estiver fora de
comuns em trechos de pista sob reparos. especificação ou funcionando mal, solucione o problema
Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de antes de colocar seu veículo em movimento.
patinação. Previna-se. Identifique com a máxima • Confira se o nível de combustível é compatível com o
antecedência a presença dessas chapas e reduza bem a trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustível no
velocidade. meio da rua, além de muito frustrante, também pode
oferecer perigo para todos os usuários da via.
Condição Adversa do Veículo Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em
bom estado de conservação.
Para que você possa pilotar com conforto e segurança, seu
Pneus gastos, freios desregulados, lâmpadas queimadas,
veículo precisa estar em perfeitas condições de uso e
componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores,
adaptado às suas necessidades. Preste atenção ao
amortecedores e suspensão desgastados são problemas
seguinte:
que merecem atenção constante.
• Assegure-se de que seu
capacete e seus óculos Condição Adversa de Trânsito
estejam limpos e com boas
condições de visibilidade. O motociclista precisa estar avaliando constantemente a
Elimine todo e qualquer presença de outros usuários da via e a interação entre eles
obstáculo ao seu campo visual; no trânsito, adaptando seu comportamento para evitar
• Adote uma posição adequada, conflitos.
que lhe permita alcançar sem esforço todos os pedais e Os períodos de pico geralmente oferecem os maiores
comandos do guidão. Não se coloque nem muito próximo problemas para o motociclista. No início da manhã e no fim
nem muito distante do guidão, nem demasiadamente da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoço, o
inclinado para frente ou para trás. trânsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo está
• Ajuste os espelhos retrovisores. Você deve ter um bom indo para o trabalho ou voltando para casa. Em períodos
campo de visão sem que para isso tenha que se inclinar como Carnaval, Natal, férias escolares e feriados o
para frente ou para trás. congestionamento também é maior.
• Use as roupas corretas e todo o equipamento de segu- Nos centros urbanos, os pontos de concentração de
rança. O passageiro que estiver sendo transportado deve pedestres e carros estacionados também são
fazer o mesmo. Lembre-se, esses detalhes salvam vidas. problemáticos. Preste bastante atenção ao se aproximar de
pontos de ônibus ou estações de metrô. Há sempre 4. Se sentir que o cansaço bateu mesmo, pare. Descanse
alguém com pressa, correndo para não perder a condução. ou durma um pouco.
Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Seu estado emocional também é muito
Condição Adversa do Condutor importante. Evite pilotar se sentir que está irritado
Muito importante também para a ou ansioso.
prevenção de acidentes é o fator
motociclista. O condutor deve estar
em plenas condições físicas, Abuso na Ingestão de Bebidas Alcoólicas
mentais e psicológicas para Excessos no consumo de álcool ainda são o principal
pilotar. responsável por acidentes nas ruas e estradas de nosso
Várias são as condições adversas país.
que podem afetar o A dosagem alcoólica se distribui por todos os órgãos e
comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular
sonolência, déficits visuais ou auditivos, mal-estar físico no cérebro.
generalizado. Cria excesso de autoconfiança, reduz o campo de visão e
Pilotar cansado é sempre perigoso. Para evitar a fadiga, altera a audição, a fala e o senso de equilíbrio. Com o
tome alguns cuidados: álcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na
1. Sempre que possível, evite pilotar nas horas de pico. Saia verdade, é reflexo da anestesia dos centros cerebrais
um pouco mais cedo pela manhã. Evite as rotas de maior controladores do comportamento.
congestionamento, mesmo que precise andar um pouco O fato é que bebida e direção simplesmente não
mais. combinam. O resultado dessa mistura é
2. Adapte-se bem à temperatura. Use roupas leves no calor quase sempre fatal. E o risco não é só de
e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo quem bebe. Os passageiros em um veículo
causa irritação e estresse, além de afetar os reflexos. guiado por um condutor embriagado
Use roupas que o façam sentir-se bem, sem abrir mão da freqüentemente também são
segurança. vitimados.
3. Caso vá cobrir longas distâncias, faça intervalos com
freqüência, para “esticar as pernas” e ir ao toalete. Não
se esqueça de se alimentar adequadamente também.
• Não acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
Se beber, não pilote sob nenhuma hipótese. • Não se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto
estiver pilotando.
Se for a uma festa onde sabe que irá beber, deixe o veículo • Evite manobras bruscas com seu veículo.
em casa. • Não beba ou coma nada enquanto pilota.
Se preferir, deixe as chaves com um amigo que não vá • Não fale ao telefone enquanto pilota.
beber, ou com o dono da casa, com a recomendação O código de trânsito aprovado fornece muitas informações
expressa de só lhe devolver depois de se certificar de que que o motociclista deve receber. Além do código, há livros
você está absolutamente sóbrio. e revistas especializados. Leia tudo o que puder. Informe-
Não seja passageiro de ninguém que tenha bebido mesmo se.
que só um pouco. O motociclista precisa desenvolver ao máximo sua
Mesmo doses pequenas podem comprometer habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear os
grandemente a habilidade do motociclista. E a vítima pode controles do veículo e executar com perícia e sucesso
ser você. quaisquer manobras básicas de trânsito. Precisa saber fazer
curvas com segurança, ultrapassar, mudar de pista com
Maneira de Pilotar prudência e estacionar corretamente.
O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de
também é determinante para a prevenção de acidentes. aprendizado. A prática leva à perfeição.
Quando está pilotando, deve dar atenção máxima à Algumas dicas úteis:
condução do veículo. Comportamentos inadequados devem
ser evitados. Distância de Seguimento
Tenha sempre as duas mãos sobre o guidão. Evite Um dos principais cuidados para evitar colisões e acidentes
surpresas. consiste em se manter a distância adequada em relação ao
Não sobrecarregue seu veículo. Leve apenas um carro que segue à frente. Esta distância, chamada de
passageiro, não exagere na bagagem e não abuse da Distância de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo
velocidade. uma fórmula bastante complicada que envolve a velocidade
O excesso de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veículo em função de seu comprimento.
do veículo. Mas ninguém quer sair por aí fazendo cálculos e contas
• Não se curve para apanhar objetos com o veículo em matemáticas enquanto pilota. Por isso bom mesmo é usar
movimento. o bom senso. Mantenha um espaço razoável entre você e o
veículo que vai à sua frente. À medida que a velocidade para a tarefa com alguma antecedência. Antes de sair para
aumenta, vá aumentando também a distância, pois qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veículo. Em
precisará de mais espaço para frear caso surja algum seguida faça a si mesmo as seguintes perguntas:
imprevisto. • Em que estado se encontra o meu veículo?
Atente para a distância a que vem o veículo de trás. Se • Como me sinto física e mentalmente?
sentir que o motorista está muito próximo, mude de pista • Estou em condições de pilotar?
para dar-lhe passagem. Lembre-se: não aceite provocações. • Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente
Muito cuidado com os veículos de transporte coletivo, perturbado?
escolares e veículos lentos, que podem parar • Estou tomando algum medicamento que poderá afetar a
inesperadamente. Quando estiver atrás de um desses minha habilidade de pilotar?
veículos, aumente ainda mais a distância que o separa dele. • Poderá ocorrer alguma condição adversa relativa à luz,
Evite também pilotar prensado entre dois veículos grandes. tempo, via e trânsito?
É muito perigoso. Considere bem as respostas a essas auto-indagações e só
então dê partida ao veículo, depois de colocar o capacete.
Veículos Parados Se sentir que não está bem em relação a qualquer dessas
Atenção ao passar ao lado de veículos parados. De repente respostas, tome a decisão de não colocar o veículo em
alguém pode abrir a porta, levando você ao chão. Olhe para movimento até resolver o problema.
o interior dos veículos e certifique-se de que estão
desocupados. Evite Colisões por Trás
“Colar” demais no veículo que vai à frente é causa
Acidentes: Como Prevenir constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse tipo
O método que se segue se aplica a qualquer atividade do de acidentes, há algumas coisas que você pode fazer:
dia-a-dia que envolva risco de vida. 1. Inspecione com freqüência as luzes de freios para
Assim, pode ser aplicado à certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
pilotagem de uma 2. Preste atenção ao que acontece às suas costas. Use os
motocicleta ou de um espelhos retrovisores.
avião. 3. Sinalize com antecedência quando for virar, parar ou
Sempre que for guiar um trocar de pista.
veículo, procure se 4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desacelerações
preparar mentalmente repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar Um estudo recente envolvendo 333 pedestres atropelados
demasiadamente devagar pode ser tão perigoso quanto revelou que 45% deles estavam alcoolizados. Um
andar muito depressa. percentual bastante alto.
Quase todas as vítimas são pessoas que não sabem dirigir,
Aquaplanagem ou Hidroplanagem não tendo portanto noção da distância de frenagem. Muitos
A falta de aderência do pneu com a pista faz com que ele são desatentos e confiam demais na ação do condutor para
derrape e o condutor perca o controle do veículo. Esse evitar atropelamentos.
processo é chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. O piloto defensivo deve dedicar atenção especial a pessoas
Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado, é idosas e deficientes físicos, que estão mais sujeitos a
tombo certo. atropelamentos.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em Igualmente, deve ter muito cuidado com crianças que
mau estado de conservação são os elementos comumente brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados, atrás
presentes em ocorrências de aquaplanagem. de bolas ou animais de estimação. Geralmente atravessam
Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes a pista sem olhar e estão sob alto risco de acidentes.
cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade. Faixa de Pedestres
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de Reduza sempre a velocidade ao se
conservação, com boa banda de rodagem. aproximar de uma faixa de pedestres. Se
3. Calibre os pneus segundo as especificações do houver pessoas querendo cruzar a pista,
fabricante e do veículo. Verifique a calibragem pelo pare completamente o veículo.
menos uma vez por semana. Só retome a marcha depois que os
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade pedestres tiverem completado a
compatível com as condições correntes. travessia.
Tome cuidado na desaceleração, para
Pedestres evitar colisões por trás. Advirta os outros condutores
O comportamento do pedestre é imprevisível. quanto à presença de pedestres.
Tenha muita cautela e dê sempre preferência aos pedestres.
Problemas com o álcool não são exclusividade dos
condutores. Pedestres também se embriagam e
geralmente acabam atropelados.
Animais Além daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como
Todos os anos, muitos condutores são meio de transporte, há também os desportistas, os ciclistas
vitimados em acidentes causados por amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de
animais. todo o equipamento de segurança. Com freqüência usam
roupas coloridas que permitem sua fácil visualização. Mas,
Esteja atento, portanto, ao trafegar por
por outro lado, circulam em velocidades bem altas,
regiões rurais, de fazendas ou em campo
aberto, principalmente à noite. A qualquer sobretudo em descidas.
momento, e de onde menos se espera, pode Fique atento com os ciclistas. A bicicleta é um veículo
surgir um animal. E chocar-se contra um animal, mesmo silencioso e muitas vezes o condutor de outro veículo não
um animal de pequeno porte como um cachorro, percebe sua aproximação.
geralmente tem conseqüências graves. Ainda mais de Se notar que o ciclista está desatento, dê uma leve
veículo de duas rodas. buzinada antes de ultrapassá-lo. Mas cuidado: não carregue
na buzina para não assustá-lo e provocar acidentes.
Tome cuidado também ao passar por entre postes ou
mourões. Vá devagar e certifique-se de que não há arame
farpado esticado entre as hastes.
A conseqüência de se chocar, de veículo de duas rodas,
Dicas de Segurança Sobre 2 Rodas
contra um fio teso de arame é catastrófica. 1. Use todos os equipamentos de segurança: capacete,
Ao perceber a presença de animais, reduza a velocidade e luvas, roupas de couro, botas, tiras reflexi-
siga devagar até que tenha ultrapassado o ponto em que se vas, etc. Proteja-se.
encontra. Isso evitará que o animal se sobressalte 2. Ande sempre com os faróis ligados. Se
e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao possível use alguma peça de roupa
seu veículo. mais clara, de modo a permitir melhor
visualização do conjunto. Use
Bicicletas adesivos refletivos no capacete.
A bicicleta é um veiculo de passageiros 3. Mantenha-se à direita, sobretudo em pistas rápidas.
como qualquer outro. A maioria dos Facilite as ultrapassagens.
ciclistas, porém, é feita de menores 4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visível em relação
que não conhecem as regras de aos outros veículos.
trânsito. Por isso mesmo a chance 5. Não abuse da confiança. Pilote conservadoramente.
de acidentes com ciclistas é grande.
6. Evite pilotar sob chuva ou condições de pista
escorregadia. 1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho
7. Não trafegue por entre os carros nos celular ou orelhão (não é preciso ficha).
congestionamentos. 2. Informe com precisão o local do acidente e os
8. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trânsito veículos envolvidos. Informe sobre as condições
estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa. de trânsito no local.
9. Evite a proximidade de veículos pesados. 3. Tranqüilize as vítimas que estiverem
10. Jamais discuta no trânsito ou aceite provocações. conscientes informando que o socorro já está a
caminho.
4. Preste os primeiros socorros que estiverem ao
seu alcance até a chegada da equipe de resgate.
PRIMEIROS SOCORROS
Os primeiros minutos em seguida a um acidente de trânsito Enquanto aguarda o socorro – ou nos casos em que não
podem ser determinantes no destino das vítimas. É preciso seja possível contactar uma equipe de resgate – deve-se
agir rápido, prestando de imediato os primeiros socorros proceder à prestação dos primeiros socorros.
aos acidentados. Por outro lado, um atendimento de Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o
emergência mal feito pode comprometer ainda mais a agravamento da situação e de modo a dar segurança a
saúde das vítimas. quem presta o socorro.
Sempre que possível, deve-se deixar que o socorro seja 1. Acione o pisca-alerta dos veículos próximos ao local;
prestado por uma equipe especializada. Nas principais 2. Defina a melhor colocação do triângulo;
cidades brasileiras, um serviço ágil vem sendo prestado 3. Erga a tampa do capuz e porta-malas dos veículos
pela Emergência do Corpo de Bombeiros, que atende pelo próximos do local;
telefone número 193. Em alguns casos, a equipe chega ao 4. Espalhe alguns arbustos ou folhas de árvores
local do acidente em 3 minutos. É composta por socorristas no leito da via.
e paramédicos bem preparados. O equipamento inclui A seguir são apresentadas
ambulâncias de UTI móvel e até helicópteros em alguns algumas técnicas simples
casos. de primeiros cuidados a
Portanto, ao presenciar um acidente tome as seguintes serem prestados em caso
providências: de acidentes.
Respiração Artificial Importante: o pescoço deve
Chama-se respiração artificial ao processo mecânico ser erguido e flexionado para
empregado para restabelecer a respiração que deve ser trás.
ministrado imediatamente, em todos os casos de asfixia, Em seguida, com ajuda dos
mesmo quando houver parada cardíaca. Os casos de asfixia polegares, deve-se abrir a boca
começam com uma parada respiratória e podem evoluir do socorrido. Feito isso, inicie
para uma parada cardíaca. Garantindo-se a oxigenação o contato boca-a-boca, descrito
pulmonar, há grande probabilidade de reativação do coração a seguir:
e da respiração. 1. Mantendo a cabeça da
A respiração artificial só obterá êxito se o paciente for vítima para trás, aperte as narinas para evitar que o ar
atendido o mais cedo possível. Não se deve esperar escape.
condução para levá-lo a um centro médico ou esperar que o 2. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente, e sopre
médico chegue. Se o paciente for atendido nos primeiros 2 com força até notar a expansão do peito da vítima.
minutos, a probabilidade de salvamento será de 90%. 3. Afaste a boca para permitir a expulsão do ar e o
Portanto, o atendimento deve ser feito de imediato, no esvaziamento dos pulmões do acidentado.
próprio local do acidente e por qualquer pessoa presente. 4. Repita a manobra quantas vezes for necessário,
procurando manter um ritmo de 12 respirações por
Não se deve interromper a respiração artificial em minuto.
um acidentado asfixiado até a constatação da
morte real, que só pode ser verificada por um Em casos de asfixia por gases ou outros tóxicos,
médico. não é aconselhável usar o método boca-a-boca,
pelo perigo de envenenamento do próprio
socorrista.
Respiração Artificial Boca-a-Boca
Em casos de ferimento nos lábios, pratique o método boca-
Como o nome indica, trata-se de uma técnica simples em
a-nariz. Esse método é quase igual ao boca-a-boca, com a
que o socorrista procura apenas encher os pulmões do
diferença de exigir o cuidado de fechar a boca do
acidentado, soprando fortemente em sua boca.
acidentado enquanto se sopra por suas narinas.
Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratórias a
cabeça do acidentado tem que estar na posição adequada.
Parada Cardíaca 4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes por minuto,
A asfixia pode ser acompanhada de parada cardíaca. Nesses até batimentos espontâneos ou até a chegada do
casos graves deve-se tentar reanimar os batimentos médico.
cardíacos por meio de um estímulo exterior, de natureza
mecânica, fácil de ser aplicado por qualquer pessoa.
Ressuscitação Cardiopulmonar (RCP)
A parada cardíaca é de fácil reconhecimento, graças a As finalidades da ressuscitação cardiopulmonar são:
alguns sinais clínicos, tais como: 1. Irrigação imediata, com sangue oxigenado, dos órgãos
• Inconsciência; vitais (cérebro, coração e rins), através de técnicas de
• Ausência de batimentos cardíacos; ventilação pulmonar e massagem cardíaca.
• Parada respiratória; 2. Restabelecimento dos batimentos cardíacos.
• Extremidades arroxeadas;
• Palidez intensa; • A RCP realizada por 1 socorrista consta de:
• Dilatação das pupilas. 15 compressões por 2 insuflações.
A primeira providência antes da chegada do médico, é a • A RCP realizada por 2 socorristas consta de:
massagem cardíaca. Trata-se da compressão ritmada do 5 compressões por 1 insuflação.
tórax do paciente, na altura do coração, por efeito de
pressão mecânica. Em casos de asfixia, o exercício pode – O ABC da Vida
e deve – ser combinado com a respiração artificial boca-a- A – abertura das vias aéreas;
boca e deve ser realizado continuamente até a chegada do B – boca-a-boca (respiração artificial);
médico ou no caso de morte comprovada da vítima. C – circulação artificial (massagem cardíaca
externa).
Técnica de Massagem
Cardíaca
1. Deite o paciente de costas, sobre
Hemorragia
uma superfície plana; Hemorragia é a perda de sangue por rompimento de um
2. Faça pressão sobre o esterno, vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artéria.
para comprimir o coração de Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente.
encontro ao arco costal posterior Hemorragias abundantes podem levar a vítima à morte em
e à coluna vertebral; 3 ou 5 minutos se não forem controladas.
3. Descomprima rapidamente;
EM CASO DE HEMORRAGIA
NÃO PERCA TEMPO! Em caso de hemorragia abundante em braços ou
pernas, aplique um torniquete, sobretudo se
Para estancar a hemorragia: houve amputação parcial pelo acidente.
• Aplique uma compressa limpa de
pano, lenço, toalha ou gaze sobre o
O torniquete pode ser improvisado com
ferimento e pressione com
um pano resistente, uma borracha ou
firmeza. Use uma tira de pano, atadura, gravata ou cinta
um cinto. Efetue da seguinte maneira:
para manter a compressa firme no lugar.
1. Faça um nó e enfie um pedaço de
• Se o ferimento for pequeno estanque a hemorragia com o
madeira entre as pontas, aplicando
dedo, pressionando-o fortemente sobre o corte.
outros nós para fixá-lo.
• Se o ferimento for em uma artéria,
2. Faça uma torção do graveto de
ou em um membro, pressione a
madeira até haver pressão suficiente
artéria acima do ferimento para
da atadura para interromper a
interromper a circulação, de
circulação.
preferência apertando-a contra o
3. Fixe o torniquete com outra atadura e
osso.
marque o tempo de interrupção da
• Se o ferimento for no antebraço, flexione o cotovelo da
circulação. Atenção: não use arame
vítima, e coloque junto à sua articulação um objeto duro
ou fios finos.
para interromper a circulação.
4. Deixe o torniquete exposto. Não o
• Quando o ferimento for nos
cubra.
membros inferiores, pressione a
Marque o tempo de interrupção da
virilha ou a face interna das coxas,
circulação. A cada 15 minutos,
no trajeto da artéria femural.
desaperte o torniquete com cuidado. Se
Flexione o joelho da vítima antes
a hemorragia parar, deixa-se o
colocando um objeto duro no
torniquete no lugar, porém frouxo, de
ponto de flexão.
forma que possa ser apertado no caso
de o sangue voltar.
Se o paciente tiver sede, deve-se dar-
lhe de beber, exceto se houver lesão no ventre ou se
estiver inconsciente.
Fratura fechada: quando o osso quebrado não aparece na
Se as extremidades dos dedos da vítima superfície.
começarem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um Fratura aberta: o osso aparece na superfície do corpo, pelo
pouco o torniquete. Mas apenas pelo tempo rompimento da carne e da pele.
suficiente para restabelecer um pouco o fluxo
sangüíneo. Depois volte a apertar o torniquete. Conduta na Fratura Fechada
• Restrinja a movimentação ao mínimo
indispensável;
Hemorragia Nasal • Cubra a área lesada com pano ou
Em acidentes de trânsito é comum que algodão;
a cabeça do condutor ou de um • Imobilize o membro com talas ou apoios
passageiro se choque contra o painel ou adequados. Para isso pode-se usar
outro obstáculo, sobretudo quando não tábua fina, papelão, revistas dobradas,
se usa o cinto de segurança. travesseiro, mantas dobradas etc.;
O resultado, freqüentemente, é a • Fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de maneira
hemorragia nasal. Se o sangue começa firme, mas sem apertar;
a jorrar pelo nariz, é preciso fazer • Remova o acidentado para o hospital
alguma coisa. mais próximo.
Tome os seguintes cuidados: Não tente colocar os ossos fraturados
1. Ponha o paciente sentado, com a no lugar!
cabeça voltada para trás e aperte-lhe as narinas durante Vejamos agora o que fazer em fraturas
uns 4 ou 5 minutos. mais sérias, em que os ossos rompem os tecidos da pele
2. Se a hemorragia persistir, coloque um tampão com gaze projetando-se para fora.
ou algodão dentro das narinas. Além disso aplique um
pano umedecido sobre o nariz. Conduta na Fratura Exposta
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito. • Faça um curativo protetor sobre o ferimento, com gaze ou
pano limpo;
Fraturas • Se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de
Há dois tipos de fraturas: ruptura de vasos), procure contê-la conforme
anteriormente indicado;
• Imobilize o membro fraturado; possível, aja você mesmo. Mas sempre com muito
• Providencie remoção do acidentado para o hospital. cuidado.
Fratura do Crânio
Só desloque ou arraste a vítima depois que a
Caracterização: região que se suspeita fraturada tenha sido muito
• Lesão do crânio; bem imobilizada.
• Perda de sangue pelo nariz ou pelos Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de
ouvidos; melhorar sua posição.
• Perda da consciência ou estado semi-
consciente.
Conduta: Caracterização:
1. Mantenha o acidentado recostado, no • Lesão traumática da coluna vertebral;
maior repouso possível. • Dor local acentuada;
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a • Deslocamento de vértebras;
cabeça com uma faixa ou pano limpo. • Dormência nos membros;
3. Se houver parada respiratória, inicie a respiração boca-a- • Paralisia dos membros.
boca. Atendimento:
4. Imobilize a cabeça do acidentado, apoiando-a em 1. Observe a respiração da vítima. Se houver parada
travesseiros, almofadas etc. respiratória, inicie respiração boca-a-boca;
5. Conduza o paciente ao hospital. 2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em maca
ou padiola;
Fratura da Coluna Vertebral 3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o
A fratura da coluna vertebral constitui uma das emergências acidentado e levá-lo até a maca, movimentando seu
mais delicadas em casos de acidentes de trânsito. Se mal corpo em um tempo só, como se fosse um bloco único,
atendida, a vítima pode ter seqüelas permanentes e graves. sem lhe torcer a cabeça ou os membros.
É preciso muito cuidado na correta identificação desse tipo
de lesão e na conduta posterior pelo socorrista. Qualquer Transporte de Acidentados
erro pode ter conseqüências sérias. Se possível, conte com A remoção ou movimentação de um acidentado deve ser
a ajuda de alguma equipe especializada. Caso não seja feita com o máximo cuidado para não agravar as lesões
existentes. Antes de transportar o paciente, devem-se transporte. Lembre-se sempre de não fazer movimentos
tomar as seguintes providências: bruscos.
1. Controle a hemorragia. Na presença de hemorragia
abundante, a movimentação da vítima pode levar
rapidamente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratória, inicie imediatamente a
respiração boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatória, faça massagem cardíaca
associada à respiração artificial.
4. Imobilize as fraturas.
Para a condução do paciente, pode-se improvisar uma
padiola razoável amarrando-se cobertores dobrados em
duas varas resistentes. Uma tábua larga também pode ser Muito Importante
utilizada para o transporte, com o auxílio de várias pessoas. 1. Movimente o acidentado o menos possível;
2. Evite arrancadas bruscas ou súbitas paradas durante o
transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito sempre
em baixa velocidade. É mais seguro e mais cômodo para
o paciente;
4. Não interrompa, sob nenhum pretexto, a respiração
artificial ou a massagem cardíaca, se estas forem
necessárias. Nem mesmo durante o transporte.
Para erguer do chão um acidentado, três ou quatro pessoas No caso de dúvida sobre os procedimentos a
serão necessárias, sobretudo se houver suspeita de seguir, ou em estado de grande nervosismo, o
fraturas. Nesses casos, amarre os pés do acidentado e o socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.
erga em posição horizontal, como um só bloco, levando-o
até a maca.
No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem evidência
de fraturas, duas pessoas bastam para o levantamento e o
BICICLETÁRIO – local, na via ou fora dela, destinado ao
ANEXO I – GLOSSÁRIO estacionamento de bicicletas.
BONDE – veículo de propulsão elétrica que se move sobre
O Novo Código de Trânsito Brasileiro introduz um glossário
trilhos.
com a definição de conceitos básicos apresentados na lei, o
BORDO DA PISTA – margem da pista, podendo ser
qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:
demarcada por linhas longitudinais de bordo que
ACOSTAMENTO – parte da via diferenciada da pista de
delineiam a parte da via destinada à circulação de
rolamento destinada à parada ou estacionamento de
veículos.
veículos, em caso de emergência, e à circulação de
CALÇADA – parte da via, normalmente segregada e em
pedestres e bicicletas, quando não houver local
nível diferente, não destinada à circulação de veículos,
apropriado para esse fim.
reservada ao trânsito de pedestres e, quando possível,
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRÂNSITO – pessoa, civil
à implantação de mobiliário urbano, sinalização,
ou policial militar, credenciada pela autoridade de
vegetação e outros fins.
trânsito para o exercício das atividades de fiscalização,
CAMINHÃO-TRATOR – veículo automotor destinado a
operação, policiamento ostensivo de trânsito ou
tracionar ou arrastar outro.
patrulhamento.
CAMINHONETE – veículo destinado ao transporte de carga
AUTOMÓVEL – veículo automotor destinado ao transporte
com peso bruto total de até três mil e quinhentos
de passageiros, com capacidade para até oito pessoas,
quilogramas.
sem contar o condutor.
CAMIONETA – veículo misto destinado ao transporte de
AUTORIDADE DE TRÂNSITO – dirigente máximo de órgão
passageiros e carga no mesmo compartimento.
ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional
CANTEIRO CENTRAL – obstáculo físico construído como
de Trânsito ou pessoa por ele expressamente
separador de duas pistas de rolamento, eventualmente
credenciada.
substituído por marcas viárias (canteiro fictício).
BALANÇO TRASEIRO – distância entre o plano vertical
CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO – máximo peso que a
passando pelos centros das rodas traseiras
unidade de tração é capaz de tracionar, indicado pelo
extremas e o ponto mais recuado do veículo,
fabricante, baseado em condições sobre suas limitações
considerando-se todos os elementos rigidamente
de geração e multiplicação de momento de força e
fixados ao mesmo.
resistência dos elementos que compõem a transmissão.
BICICLETA – veículo de propulsão humana, dotado de duas
CARREATA – deslocamento em fila na via de veículos
rodas, não sendo, para efeito deste Código, similar à
automotores em sinal de regozijo, de reivindicação, de
motocicleta, motoneta e ciclomotor.
protesto cívico ou de uma classe.
CARRO DE MÃO – veículo de propulsão humana utilizado ESTACIONAMENTO – imobilização de veículos por tempo
no transporte de pequenas cargas. superior ao necessário para embarque ou
CARROÇA – veículo de tração animal destinado ao desembarque de passageiros.
transporte de carga. ESTRADA – via rural não pavimentada.
CATADIÓPTRICO – dispositivo de reflexão e refração da luz FAIXAS DE DOMÍNIO – superfície lindeira às vias rurais,
utilizado na sinalização de vias e veículos (olho de delimitada por lei específica e sob responsabilidade do
gato). órgão ou entidade de trânsito competente com
CHARRETE – veículo de tração animal destinado ao circunscrição sobre a via.
transporte de pessoas. FAIXAS DE TRÂNSITO – qualquer uma das áreas
CICLO – veículo de pelo menos duas rodas a propulsão longitudinais em que a pista pode ser subdividida,
humana. sinalizada ou não por marcas viárias longitudinais, que
CICLOFAIXA – parte da pista de rolamento destinada à tenham uma largura suficiente para permitir a
circulação exclusiva de ciclos, delimitada por circulação de veículos automotores.
sinalização específica. FISCALIZAÇÃO – ato de controlar o cumprimento das
CICLOMOTOR – veículo de duas ou três rodas, provido de normas estabelecidas na legislação de trânsito, por
um motor de combustão interna, cuja cilindrada não meio do poder de polícia administrativa de trânsito, no
exceda a cinqüenta centímetros cúbicos (3,05 âmbito de circunscrição dos órgãos e entidades
polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de executivos de trânsito e de acordo com as
fabricação não exceda a cinqüenta quilômetros por competências definidas neste Código.
hora. FOCO DE PEDESTRES – indicação luminosa de permissão
CICLOVIA – pista própria destinada à circulação de ciclos, ou impedimento de locomoção na faixa apropriada.
separada fisicamente do tráfego comum. FREIO DE ESTACIONAMENTO – dispositivo destinado a
CONVERSÃO – movimento em ângulo, à esquerda ou à manter o veículo imóvel na ausência do condutor ou,
direita, de mudança da direção original do veículo. no caso de um reboque, se este se encontra
CRUZAMENTO – interseção de duas vias em nível. desengatado.
DISPOSITIVO DE SEGURANÇA – qualquer elemento que FREIO DE SEGURANÇA OU MOTOR – dispositivo
tenha a função específica de proporcionar maior destinado a diminuir a marcha do veículo no caso de
segurança ao usuário da via, alertando-o sobre falha do freio de serviço.
situações de perigo que possam colocar em risco sua FREIO DE SERVIÇO – dispositivo destinado a provocar a
integridade física e dos demais usuários da via, ou diminuição da marcha do veículo ou pará-lo.
danificar seriamente o veículo.
GESTOS DE AGENTES – movimentos convencionais de de veículos, ou à circulação de pedestres, tais como
braço, adotados exclusivamente pelos agentes de calçada, parques, áreas de lazer, calçadões.
autoridades de trânsito nas vias, para orientar, indicar o LOTAÇÃO – carga útil máxima, incluindo condutor e
direito de passagem dos veículos ou pedestres ou passageiros, que o veículo transporta, expressa em
emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra quilogramas para os veículos de carga, ou número de
sinalização ou norma constante deste Código. pessoas, para os veículos de passageiros.
GESTOS DE CONDUTORES – movimentos convencionais LOTE LINDEIRO – aquele situado ao longo das vias urbanas
de braço, adotados exclusivamente pelos condutores, ou rurais e que com elas se limita.
para orientar ou indicar que vão efetuar uma manobra LUZ ALTA – facho de luz do veículo destinado a iluminar a
de mudança de direção, redução brusca de velocidade via até uma grande distância do veículo.
ou parada. LUZ BAIXA – facho de luz do veículo destinada a iluminar a
ILHA – obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, via diante do veículo, sem ocasionar ofuscamento ou
destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma incômodo injustificáveis aos condutores e outros
interseção. usuários da via que venham em sentido contrário.
INFRAÇÃO – inobservância a qualquer preceito da LUZ DE FREIO – luz do veículo destinada a indicar aos demais
legislação de trânsito, às normas emanadas do Código usuários da via, que se encontram atrás do veículo, que
de Trânsito, do Conselho Nacional de Trânsito e a o condutor está aplicando o freio de serviço.
regulamentação estabelecida pelo órgão ou entidade LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO (pisca-pisca) – luz do
executiva do trânsito. veículo destinada a indicar aos demais usuários da via
INTERRUPÇÃO DE MARCHA – imobilização do veículo para que o condutor tem o propósito de mudar de direção
atender a circunstância momentânea do trânsito. para a direita ou para a esquerda.
INTERSEÇÃO – todo cruzamento em nível, entroncamento LUZ DE MARCHA À RÉ – luz do veículo destinada a
ou bifurcação, incluindo as áreas formadas por tais iluminar atrás do veículo e advertir os demais usuários
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcações. da via que o veículo está efetuando ou a ponto de
LICENCIAMENTO – procedimento anual, relativo a efetuar uma manobra de marcha à ré.
obrigações do proprietário de veículo, comprovado por LUZ DE NEBLINA – luz do veículo destinada a aumentar a
meio de documento específico (Certificado de iluminação da via em caso de neblina, chuva forte ou
Licenciamento Anual). nuvens de pó.
LOGRADOURO PÚBLICO – espaço livre destinado pela LUZ DE POSIÇÃO (lanterna) – luz do veículo destinada a
municipalidade à circulação, parada ou estacionamento indicar a presença e a largura do veículo.
MANOBRA – movimento executado pelo condutor para via, de forma a reduzir as interferências tais como
alterar a posição em que o veículo está no momento veículos quebrados, acidentados, estacionados
em relação à via. irregularmente atrapalhando o trânsito, prestando
MARCAS VIÁRIAS – conjunto de sinais constituídos de socorros imediatos e informações aos pedestres e
linhas, marcações, símbolos ou legendas, em tipos e condutores.
cores diversas, apostos ao pavimento da via. PARADA – imobilização do veículo com a finalidade e pelo
MICROÔNIBUS – veículo automotor de transporte coletivo tempo estritamente necessário para efetuar embarque
com capacidade para até vinte passageiros. ou desembarque de passageiros.
MOTOCICLETA – veículo automotor de duas rodas, com ou PASSAGEM DE NÍVEL – todo cruzamento de nível entre
sem side-car, dirigido por condutor em posição uma via e uma linha férrea ou trilho de bonde com
montada. pista própria.
MOTONETA – veículo automotor de duas rodas, dirigido PASSAGEM POR OUTRO VEÍCULO – movimento de
por condutor em posição sentada. passagem à frente de outro veículo que se desloca no
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) – veículo automotor cuja mesmo sentido, em menor velocidade, mas em faixas
carroçaria seja fechada e destinada a alojamento, distintas da via.
escritório, comércio ou finalidades análogas. PASSAGEM SUBTERRÂNEA – obra de arte destinada à
NOITE – período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e transposição de vias, em desnível subterrâneo, e ao
o nascer do sol. uso de pedestres ou veículos.
ÔNIBUS – veículo automotor de transporte coletivo com PASSARELA – obra de arte destinada à transposição de
capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, vias, em desnível aéreo, e ao uso de pedestres.
em virtude de adaptações com vista à maior PASSEIO – parte da calçada ou da pista de rolamento,
comodidade destes, transporte número menor. neste último caso, separada por pintura ou elemento
OPERAÇÃO DE CARGA E DESCARGA – imobilização do físico separador, livre de interferências, destinada à
veículo, pelo tempo estritamente necessário ao circulação exclusiva de pedestres e,
carregamento ou descarregamento de animais ou excepcionalmente, de ciclistas.
carga, na forma disciplinada pelo órgão ou entidade PATRULHAMENTO – função exercida pela Polícia
executivo de trânsito competente com circunscrição Rodoviária Federal com o objetivo de garantir
sobre a via. obediência às normas de trânsito, assegurando a livre
OPERAÇÃO DE TRÂNSITO – monitoramento técnico circulação e evitando acidentes.
baseado nos conceitos de Engenharia de Tráfego, das PERÍMETRO URBANO – limite entre área urbana e área
condições de fluidez, de estacionamento e parada na rural.
PESO BRUTO TOTAL – peso máximo que o veículo REFÚGIO – parte da via, devidamente sinalizada e
transmite ao pavimento, constituído da soma da tara protegida, destinada ao uso de pedestres durante a
mais a lotação. travessia da mesma.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO – peso máximo REGULAMENTAÇÃO DA VIA – implantação de sinalização
transmitido ao pavimento pela combinação de um de regulamentação pelo órgão ou entidade
caminhão-trator mais seu semi-reboque ou do competente com circunscrição sobre a via, definindo,
caminhão mais o seu reboque ou reboques. entre outros, sentido de direção, tipo de
PISCA-ALERTA – luz intermitente do veículo, utilizada em estacionamento, horários e dias.
caráter de advertência, destinada a indicar aos demais RENACH – Registro Nacional de Condutores Habilitados.
usuários da via que o veículo está imobilizado ou em RENAVAM – Registro Nacional de Veículos Automotores.
situação de emergência. RETORNO – movimento de inversão total de sentido da
PISTA – parte da via normalmente utilizada para a circulação direção original de veículos.
de veículos, identificada por elementos separadores ou RODOVIA – via rural pavimentada.
por diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou SEMI-REBOQUE – veículo de um ou mais eixos que se
aos canteiros centrais. apóia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio
PLACAS – elementos colocados na posição vertical, fixados de articulação.
ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo SINAIS DE TRÂNSITO – elementos de sinalização viária que
mensagens de caráter permanente e, eventualmente, se utilizam de placas, marcas viárias, equipamentos de
variáveis, mediante símbolo ou legendas pré- controle luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e
reconhecidas e legalmente instituídas como sinais de gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir
trânsito. o trânsito dos veículos e pedestres.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRÂNSITO – função SINALIZAÇÃO – conjunto de sinais de trânsito e
exercida pelas Polícias Militares com o objetivo de dispositivos de segurança colocados na via pública
prevenir e reprimir atos relacionados com a segurança com o objetivo de garantir sua utilização adequada,
pública e de garantir obediência às normas relativas à possibilitando melhor fluidez no trânsito e maior
segurança de trânsito, assegurando a livre circulação e segurança dos veículos e pedestres que nela circulam.
evitando acidentes. SONS POR APITO – sinais sonoros, emitidos
PONTE – obra de construção civil destinada a ligar margens exclusivamente pelos agentes da autoridade de
opostas de uma superfície líquida qualquer. trânsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de
REBOQUE – veículo destinado a ser engatado atrás de um passagem dos veículos ou pedestres, sobrepondo-se
veículo automotor.
ou completando sinalização existente no local ou e coisas, ou para a tração viária de veículos utilizados
norma estabelecida neste Código. para o transporte de pessoas e coisas. O termo
TARA – peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da compreende os veículos conectados a uma linha
carroçaria e equipamento, do combustível, das elétrica e que não circulam sobre trilhos (ônibus
ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do elétrico).
extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, VEÍCULO DE CARGA – veículo destinado ao transporte de
expresso em quilogramas. carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive
TRAILER – reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas, o condutor.
quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado à traseira VEÍCULO DE COLEÇÃO – aquele que, mesmo tendo sido
de automóvel ou camionete, utilizado em geral em fabricado há mais de trinta anos, conserva suas
atividades turísticas como alojamento, ou para características originais de fabricação e possui valor
atividades comerciais. histórico próprio.
TRÂNSITO – movimentação e imobilização de veículos, VEÍCULO CONJUGADO – combinação de veículos, sendo o
pessoas e animais nas vias terrestres. primeiro um veículo automotor e os demais reboques
TRANSPOSIÇÃO DE FAIXAS – passagem de um veículo de ou equipamentos de trabalho agrícola, construção,
uma faixa demarcada para outra. terraplenagem ou pavimentação.
TRATOR – veículo automotor construído para realizar VEÍCULO DE GRANDE PORTE – veículo automotor
trabalho agrícola, de construção e pavimentação e destinado ao transporte de carga com peso bruto total
tracionar outros veículos e equipamentos. máximo superior a dez mil quilogramas e de
ULTRAPASSAGEM – movimento de passar à frente de passageiros, superior a vinte passageiros.
outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em VEÍCULO DE PASSAGEIROS – veículo destinado ao
menor velocidade e na mesma faixa de tráfego, transporte de pessoas e suas bagagens.
necessitando sair e retornar à faixa de origem. VEÍCULO MISTO – veículo automotor destinado ao
UTILITÁRIO – veículo misto caracterizado pela versatilidade transporte simultâneo de carga e passageiro.
do seu uso, inclusive fora de estrada. VIA – superfície por onde transitam veículos, pessoas e
VEÍCULO ARTICULADO – combinação de veículos animais, compreendendo a pista, a calçada, o
acoplados, sendo um deles automotor. acostamento, ilha e canteiro central.
VEÍCULO AUTOMOTOR – todo veículo a motor de VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO – aquela caracterizada por
propulsão que circule por seus próprios meios, e que acessos especiais com trânsito livre, sem interseções
serve normalmente para o transporte viário de pessoas em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros
e sem travessia de pedestres em nível.
VIA ARTERIAL – aquela caracterizada por interseções em
nível, geralmente controlada por semáforo, com
ANEXO II – SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias
e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da
Placas de Regulamentação
cidade. De acordo com suas funções, as placas podem ser de
VIA COLETORA – aquela destinada a coletar e distribuir o regulamentação, de advertência e de indicação.
trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das As placas de regulamentação têm a finalidade de comunicar
vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o
trânsito dentro das regiões da cidade.
PARE
aos usuários as condições, proibições, restrições ou
obrigações no uso da via. Suas mensagens são imperativas,
VIA LOCAL – aquela caracterizada por interseções em nível e o desrespeito a elas constitui infração.
não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local
ou a áreas restritas. Direito à Via e Velocidade
VIA RURAL – estradas e rodovias. PARE
VIA URBANA – ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e
similares abertos à circulação pública, situados na área
urbana, caracterizados principalmente por possuírem
imóveis edificados ao longo de sua extensão.
PARE 80
km/h
VIAS E ÁREAS DE PEDESTRES – vias ou conjunto de vias
destinadas à circulação prioritária de pedestres. Parada Dê a preferência Velocidade
VIADUTO – obra de construção civil destinada a transpor obrigatória máxima
permitida
uma depressão de terreno ou servir de passagem superior.
Sentidos de Circulação Normas de Circulação
Sentido Sentido Siga em frente

proibido obrigatório Proibido Proibido Proibido Proibido
trânsito de trânsito de acionar buzina Carga máxima Peso máximo
ultrapassar permitida permitido
veículos de veículos de ou sinal sonoro
carga tração animal
Passagem Vire à direita Mão dupla Proibido Veículos lentos, Proibido Alfândega Altura máxima Largura
obrigatória mudar de faixa usem faixa da trânsito de permitida máxima
de trânsito direita bicicletas permitida
Proibido virar à Proibido virar Siga em frente Conserve-se à Proibido Proibido Comprimento Proibido
esquerda ou à esquerda Uso
à direita direita trânsito de trânsito de obrigatório máximo trânsito de
veículos máquinas de corrente permitido pedestres
automotores agrícolas
Siga em frente Proibido Vire à Pedestre, ande Estacionamento Proibido parar Pedestre, ande
ou à direita retornar esquerda Proibido
pela esquerda regulamentado e estacionar pela direita estacionar
Advertência
Curva acentuada Curva Curva Curva Bifurcação Pista sinuosa à Curva à Curva à direita Curva em "S"
à esquerda acentuada à acentuada em acentuada em em "T" esquerda esquerda á direita
direita "S" à esquerda "S" à direita
Curva em "S" Cruzamento Pista sinuosa Via lateral à Via lateral à Bifurcação Confluência Entroncamento Parada
á esquerda de vias à direita direita esquerda em "Y" à direita oblíquo à direita obrigatória
Entroncamento Junções Interseção em Junções Semáforo à Confluência à Bonde Declive Aclive

oblíquo à sucessivas círculo sucessivas frente esquerda acentuado acentuado
esquerda contrárias, contrárias,
primeira à dir. primeira à esq.
Ponte móvel Saliência ou Ponte estreita Pista irregular Estreitamento Estreitamento Estreitamento Depressão Obras
lombada de pista ao de pista à de pista à
centro esquerda direita
Sentido Sentido
único duplo
Maquinaria Cuidado: animais Área com Projeção de Passagem de Crianças Mão dupla
agrícola desmoronamento cascalho pedestre adiante
Pista Ciclistas Área escolar Animais Passagem de Início de pista Vento lateral Altura limitada Fim de pista
escorregadia selvagens nível sem dupla dupla
barreira
Largura limitada Cruz de Santo Aeroporto Passagem de

André nível com
barreira
Indicação
MG VITÓRIA 8 SALVADOR 7
BRASIL SANTOS SANTOS
BR 116 SAFRA 35
MARANHÃO
FORMIGA 13 ABERTO FECHADO
CAMPOS 164 BELO HORIZONTE 200
TRANSITÁVEL ATÉ
BRASÍLIA 96 SÃO PAULO
LUZ BAIXA ULTRAPASSE ULTRAPASSE NA DÚVIDA

OBEDEÇA PARE FORA
AO PASSAR MAS COM SEMPRE NÃO
À SINALIZAÇÃO DA PISTA
VEÍCULO SEGURANÇA PELA ESQUERDA ULTRAPASSE
E
1km 500 m 1km
+ km
Sinais Luminosos PARE ATENÇÃO SIGA

PARE ATENÇÃO SIGA
VERM. VERDE
Marcas Viárias Exemplos de Marcas Viárias
Conjunto de sinais constituído de linhas, marcações, Divide a via em duas mãos direcionais e permite a
legendas ou símbolos pintados ou fixados no pavimento ultrapassagem.
da via. Divide a via em duas mãos direcionais e não permite a
ultrapassagem.
Cores Utilizadas Dividem a via em duas mãos direcionais e não permitem a
1. Amarelo – associado à regulação de fluxos de sentidos ultrapassagem.
opostos e controle de estacionamento e parada; Dividem a via em duas mãos direcionais, sendo a 1ª faixa
2. Branco – associado à regulação de fluxos de mesmo à esquerda do motorista contínua e proibida a
sentido, delimitação de pistas, pintura de símbolos e ultrapassagem.
legendas, assim como regulação de movimentos de
pedestres;
3. Vermelho – associado à
limitação de espaço para deslo-
camento de biciclos leves.
FAIXA DE PEDESTRE
CANTEIRO
CENTRAL
FAIXA DE ACOMODAÇÃO
FAIXA DE RETENÇÃO
PONTO DE PARADA
SINAIS DE
ÁREA DE “DÊ A
ESTACIONAMENTO PREFERÊNCIA”
Gestos de Sinalização Outros
A sinalização de trânsito Além dos elementos aqui apresentados, a sinalização
também inclui a gesticulação, inclui também sinais sonoros que podem ser produzidos
que pode ser feita por por condutores (buzina) ou pelas autoridades de trânsito
condutores de veículos ou por (apito).
agentes da autoridade de Em relação à buzina, a lei introduz algumas restrições ao
DOBRAR À ESQUERDA trânsito. seu uso. Para mais informações, consulte a seção sobre
Vejamos alguns exemplos de Normas de Circulação deste manual.
gestos regulamentares de Por último há marcos de sinalização adicional, como
condutores de veículos: tachões e elementos indicativos de entradas de pontes,
além de indicadores viários quanto a obstáculos na pista.
Todos esses devem estar sempre devidamente dotados
de refletores.
DOBRAR À DIREITA
DIMINUIR A MARCHA OU PARAR

A emoção de pilotar com segurança
Você acaba de adquirir o veículo ideal para os dias de hoje.
Agora você vai chegar mais rapidamente, vai mais
facilmente, além de fazer muita economia.
Vai também se sentir livre e ter emoções que só
uma moto pode dar a você.
Com esse manual você vai desfrutar de tudo isso
com muita segurança.
Bem-vindo ao maravilhoso mundo das duas
rodas.
Verifique o procedimento para a inspeção no MANUAL DO
INSPEÇÃO DIÁRIA PROPRIETÁRIO.
Diariamente, antes de sair, faça uma inspeção em sua
motocicleta.
Observe:
• Barulhos estranhos no motor.
• Vazamentos.
• Parafusos soltos.
Seta Luz do
Seta freio
Folga da Folga do freio
embreagem dianteiro Farol
Espelho Folga e
retrovisor Espelho lubrificação Buzina
retrovisor da corrente
Combustível Pressão e
estado
dos pneus
Folga do
freio
traseiro
Nível do
óleo do
cárter
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA Vestimenta

Roupa também é segurança.
O capacete é um equipamento indispensável ao Na cidade ou na estrada, pilote adequadamente vestido.
motociclista. • Jaqueta de cor clara e viva, de tecido resistente ou couro.
A falta do capacete é responsável pela maior parte dos • Botas ou calçado fechado.
acidentes fatais. • Luvas.
Escolha um capacete de cor clara, que se ajuste bem à sua • Óculos ou viseira.
cabeça e prenda-o bem para que não escape na hora em
que você precisar dele. Instrua a garupa sobre a importância dos equipamentos.
Capacete
POSTURA
A boa postura é necessária para que você se canse menos e obtenha um melhor desempenho.
Normal CABEÇA: em posição vertical, olhando para a frente.
BRAÇOS: relaxados, com cotovelos apontados para baixo.
MÃOS: punhos abaixados em relação à mão, segurando o centro da manopla.
OMBROS:
relaxados.
JOELHOS:
pressionando
levemente o tanque
de combustível.
PÉS: paralelos ao solo,
com o salto do sapato
encaixado na
pedaleira. A ponta do
pé sobre os pedais do
freio e câmbio.
QUADRIL: junto do tanque, em posição que
permita virar o guidão sem esforço nos ombros.
Curvas
Nas curvas, você deverá inclinar o corpo junto com a moto.
Quanto maior a velocidade ou menor o raio de curva, maior
deverá ser a inclinação.
Para manobras rápidas e em curvas de pequenos raios,
incline a moto mais que o corpo.
Quando necessitar de grande inclinação em curva, incline o
corpo mais que a moto.
FRENAGEM
Você é capaz de reduzir mais de 50% da distância de
parada se souber frear corretamente.
A motocicleta tem freios com acionamentos
independentes, que devem ser dosados adequadamente.
Uso dos freios

Na hora da frenagem, o peso da motocicleta recai na roda
dianteira, fazendo com que o freio dianteiro seja o maior
responsável pela frenagem.
Use os dois freios simultaneamente. Mas quanto mais
rápido você tiver que parar, utilize mais intensamente o
freio dianteiro, porém de forma gradativa.
Em declives, utilize também o freio motor.
Importante: em pisos molhados e escorregadios, tome
cuidado para não deixar a roda travar, evitando uma
derrapagem.
ATRITO
Distância de frenagem
Velocidade: 50 km/h
traseiro +
dianteiro
18 m
só dianteiro
24 m
só traseiro
35 m
VISÃO Antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões, use os

retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as áreas
Pela visão você recebe 90% das informações necessárias a fora do seu campo visual.
sua segurança.
Portanto, esteja atento ao seguinte:
Visão pelo espelho retrovisor
• A velocidade diminui seu campo de visão.
• Não fixe o olhar em apenas um
Visão sobre os ombros
ponto. 45˚
• Para aumentar seu 100 km
ângulo de visão,
movimente seu olhar
constantemente.
200˚
parado
APAREÇA Use o adesivo refletivo no capacete.
Na maioria dos acidentes de moto envolvendo automóveis

ou pedestres, estes alegam não ter visto a motocicleta.
Para se tornar visível:
• Use capacete e jaquetas de cores claras e vivas.
• Use farol aceso, mesmo de dia.
Não se coloque na área sem visibilidade do motorista.
área sem área sem

visibilidade visibilidade
Sinalize: mostre suas intenções antes de mudar de direção

ou parar.
Comece a contar: “cinqüenta e um, cinqüenta e dois”,
DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO quando a traseira do carro passar por um ponto fixo. Se,
Dois segundos é o tempo de que você necessita para quando você terminar de contar, a roda dianteira da moto
identificar o perigo e acionar o freio.Por isso, mantenha passar pelo mesmo ponto, você estará a uma distância
uma distância segura do carro que está a sua frente. segura.
Importante: em dias de chuva, esta
distância deve ser duplicada.
cinqüenta e um, cinqüenta e dois

2 segundos
CRUZAMENTOS Fique atento a elas:

A conversão à esquerda, em ruas de mão dupla (ver figura
As estatísticas mostram que grande parte dos acidentes 4), é perigosa e deve ser evitada sempre que for possível
ocorrem em cruzamentos. fazer um retorno.
As situações abaixo são as mais comuns.
1 2 3 4
Concessionárias
Honda 11.03.03
INTRODUÇÃO SRS. PROPRIETÁRIOS ÍNDICE

Este catálogo é um guia prático de como Com o intuito de facilitar sua consulta, as ACRE ................................................................. 2
localizar as concessionárias HONDA em ALAGOAS .......................................................... 2
concessionárias que prestam assistência
todo o território nacional. AMAPÁ............................................................... 2
técnica à motocicleta HONDA, estão AMAZONAS ....................................................... 2
Para obter o máximo de satisfação,
relacionadas em ordem alfabética por BAHIA ................................................................ 2
desempenho e economia de sua
CEARÁ ............................................................... 3
estado, cidade e razão social.
motocicleta Honda, recomendamos que DISTRITO FEDERAL .......................................... 3
você confie a execução dos serviços em ESPÍRITO SANTO .............................................. 3
sua motocicleta somente às GOIÁS................................................................ 4
TELEFONES ÚTEIS
concessionárias e centro de serviço MARANHÃO ...................................................... 4
HONDA relacionados neste catálogo, que SAC MATO GROSSO................................................. 5

MATO GROSSO DO SUL .................................. 5
estão preparados para oferecer-lhe toda a Serviço de Atendimento ao Cliente
0800-552221 MINAS GERAIS.................................................. 5
assistência técnica necessária, com uma PARÁ.................................................................. 7
equipe técnica treinada pela fábrica, peças CONSÓRCIO NACIONAL HONDA PARAÍBA............................................................ 7
e equipamentos originais. Rua Dr. Augusto de Toledo, 495 PARANÁ............................................................. 8
Santa Paula
PERNAMBUCO.................................................. 9
CEP 09541-520 – São Caetano do Sul – SP
PIAUÍ.................................................................. 9
MOTO HONDA Tel.: (0XX) 11 4225-7007
Fax: (0XX) 11 4225-2566 RIO DE JANEIRO............................................... 10
DA AMAZÔNIA LTDA. Central de Atendimento
RIO GRANDE DO NORTE ................................. 10
0300-7897007
RIO GRANDE DO SUL....................................... 11
RONDÔNIA........................................................ 12
RORAIMA........................................................... 12
SANTA CATARINA............................................. 12
SÃO PAULO....................................................... 13
Pilote
sempre equipado. SERGIPE ............................................................ 16
TOCANTINS....................................................... 16
2 Concessionárias Honda
BRUMADO ITABUNA
ACRE AMAZONAS M&M Motos Ltda. Jupará Motos Peças e Acessórios Ltda.
Av. Coronel Santos, 380 Av. José Soares Pinheiro, 1433
CRUZEIRO DO SUL ITACOATIARA CEP 46100-000 – Fones: (0XX) 77 441-7244 CEP 45600-000 – Fones: (0XX) 73 613-7007
Carmo Amazônia Motos Ltda. Manaus Motocenter Ltda. (Filial) 7196 2317
Travessa Luiz Meirini Pedreiras, 84 Av. Torquato Tapajós, s/nº CAMAÇARI ITAPETINGA
CEP 69980-000 – Fone: (0XX) 68 322-4310 CEP 69100-000 – Fone: (0XX) 92 521-4419 Motopema Motos e Peças Ltda. Realeza Motos Ltda.
RIO BRANCO MANAUS Av. Radial A, 114 Av. Júlio José Rodrigues, 1555
Star Motos Ltda. Antares Distribuidora de Motos CEP 42800-000 – Fone: (0XX) 71 621-7116 CEP 45700-000 – Fone: (0XX) 77 261-6155
Rodovia Ac-01 – Km “0” – nº 790 Av. Santa Cruz Machado, 258 EUNÁPOLIS JACOBINA
CEP 69901-180 – Fone: (0XX) 68 221-3080 CEP 69078-000 – Fone: (0XX) 92 613-1800 Brasmoto – Brasileiro Moto Ltda.
Acre Motors Ltda. Centaurus Motos Ltda. Tropical Motos Ltda.
Av. Brilhante, 50 Rua Reinaldo Jacobina Vieira, s/nº
Av. Ceará, 3011 Av. Autaz Mirim, 6571 CEP 45825-000 – Fone: (0XX) 73 281-5655
CEP 69912-410 – Fone: (0XX) 68 227-7777 CEP 69085-000 – Fone: (0XX) 92 648-5544 CEP 44700-000 – Fone: (0XX) 74 621-3536
Manaus Moto Center Ltda. EUCLIDES DA CUNHA JEQUIÉ
ALAGOAS Rua Leonardo Malcher, 1841 Motos Pombal Ltda. Wan Motos Peças e Acessórios Ltda.
CEP 69010-170 – Fones: (0XX) 92 622-6622 Av. Renato Campos, 849 Av. Landulfo Caribé, 609
ARAPIRACA 6786 CEP 48500-000 – Fone: (0XX) 75 271-1819 CEP 45206-000 – Fone: (0XX) 73 525-9700
Dismoto – Distribuidora de Motocicletas Ltda. TEFÉ FEIRA DE SANTANA JUAZEIRO
Av. Governador Lamenha Filho, 484 Cometa Amazônia Motos Ltda. Motopel Motos e Peças Ltda. Motovale Motos do Vale de São Francisco
CEP 57301-450 – Fone: (0XX) 82 530-2500 Rua Olavo Bilac, 370 Rua Presidente Dutra, 1361 Ltda.
MACEIÓ CEP 69470-000 – Fone: (0XX) 97 3433-2209 CEP 44067-010 – Fone: (0XX) 75 623-2577 Av. João Durval Carneiro, 1589
Conven Com. de Veics. e Motores Ltda. GUANAMBI CEP 48900-000 – Fone: (0XX) 74 612-8000
Av. Com. Francisco Amorim Leão, 77 BAHIA Guanambi Comercial de Motos Ltda. LAURO DE FREITAS
CEP 57057-050 – Fones: (0XX) 82 338-3000 Rua 1º de Maio, 321 Salvador Motos Ltda. (Novotempo)
2017 ALAGOINHAS CEP 46430-000 – Fone: (0XX) 77 451-1069 Est. do Côco, Km 0, s/nº
Automoto – Automóveis e Motos do Amapá Ltda. Lara Motocenter Ltda.
Av. Santana, 896 Av. Juracy Magalhães, 1340
IPIAÚ CEP 42700-000 – Fone: (0XX) 71 377-3888
CEP 68925-000 – Fone: (0XX) 96 217-1061/62 CEP 48000-000 – Fones: (0XX) 75 422-5885 Wanmotos Peças e Acessórios Ltda. (Filial) PAULO AFONSO
5886 Av. Lauro de Freitas, 1299 Comercial de Motocicletas e Peças Oásis Ltda.
Ponce & Anjos Ltda. CEP 45570-000 – Fone: (0XX) 73 531-3020 Av. Apolônio Sales, 1064
Av. Dom Antonio Brandão, 131 BARREIRAS IPIRÁ CEP 48600-000 – Fones: (0XX) 75 281-3331
CEP 57051-190 – Fone: (0XX) 82 336-4848 Codimo – Comercial Distribuidora de Motos
Motopel Motos e Peças Ltda. 6223
Ltda.
AMAPÁ Rua Rui Barbosa, 126/134 Av. Anísio Dutra, 250 REMANSO
CEP 47800-000 – Fones: (0XX) 77 611-3066 CEP 44600-000 – Fone: (0XX) 75 254-1422 Motovale Motos do Vale São Francisco Ltda.
MACAPÁ 3070 IRECE Av. Peltier de Queiroz, 158
Automoto – Automóveis e Motos do Amapá Ltda. Comercial de Motos Irece Ltda. CEP 47200-000 – Fone: (0XX) 74 535-1211
Av. Santana, 896 BOM JESUS DA LAPA
CEP 68925-000 – Fone: (0XX) 96 217-1061/62 Moto & Trilha Comércio de Veículos Ltda. Rod. BR 330, Controle de Irece, Km 3,5, s/nº RIBEIRA DO POMBAL
BR 430 – Km 01 CEP 58200-000 – Fone: (0XX) 74 641-3536 Motos Pombal
Mônaco Motocenter Comercial Ltda.
Av. Coaracy Nunes, 390 CEP 47600-000 – Fone: (0XX) 77 481-7800 ITABERABA Rua Evencia Brito, s/nº – Centro
Moto Itaberaba Ltda. CEP 48400-000 – Fone: (0XX) 75 276-1572
CEP 68900-010 – Fone: (0XX) 96 223-7051
Av. Flaviano Guimarães, 339
CEP 46880-000 – Fone: (0XX) 75 251-3577
Concessionárias Honda 3
SALVADOR VITÓRIA DA CONQUISTA Zildemar Alves e Cia Ltda. TAUÁ
Atalaia Motos Ltda. Rodaleve Coml. de Motos Ltda. Rua Prof. João Coelho, s/nº Inhamuns Motos Ltda.
Av. Vasco da Gama, 135 Av. Pres. Dutra, 2879 CEP 63500-000 – Fone: (0XX) 88 581-1583 Av. Dr. José Waldemar Rêgo, 601
CEP 40230-731 – Fone: (0XX) 71 245-2766 CEP 45015-660 – Fone: (0XX) 77 427-8000 ITAPAJÉ CEP 63660-000 – Fones: (0XX) 88 437-1880
Motopema Motos e Peças Ltda. Itamotos Ltda. (Filial) 1887
Av. Heitor Dias, 295 CEARÁ Rua Dom Aureliano Matos, 1971 TIANGUÁ
CEP 40317-330 – Fone: (0XX) 71 381-2120 CEP 62600-000 – Fone: (0XX) 85 346-0005 Ibiapaba Motos Ltda.
Salvador Motos Ltda. (Novotempo) BOA VIAGEM ITAPIPOCA Av. Prefeito Jackues Nunes, 255
Av. Mario Leal Ferreira, 1350 Motocedro Comercial de Motos Ltda. CEP 62320-000 – Fone: (0XX) 88 671-4445
CEP 40275-000 – Fones: (0XX) 71 382-5353 Itamotos Ltda.
Rua Agronomando Rangel, 529 Rua Anastácio Braga, 348
2323 CEP 63870-000 – Fones: (0XX) 88 427-3133 DISTRITO FEDERAL
CEP 62500-000 – Fone: (0XX) 88 631-2000
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CEP 44200-000 – Fones: (0XX) 75 241-1596 Rua Joaquim Custódio, 399 SIA Sul – Qd 3C – Lote 03/04
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CEP 71200-035 – Fone: (0XX) 61 361-3599
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1717 Ceará Motos Ltda. Motocedro – Coml. de Motos Ltda. CEP 72030-901 – Fone: (0XX) 61 561-3000
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VENDA NOVA DO IMIGRANTE CEP 74524-010 – Fone: (0XX) 62 233-7499 Av. Dona Babita, 46
Cical Motonáutica Ltda. CEP 72800-000 – Fones: (0XX) 61 622-2688 CAXIAS
Itacar Venda Nova Motos Ltda. Ciro Nogueira Com. de Motocicletas Ltda.
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CEP 74610-010 – Fone: (0XX) 62 2269-5500 Av. Nereu Bitencourt, 263 – Centro
CEP 29375-000 – Fone: (0XX) 27 3546-2916
Moto For Comércio e Distribuição de
MINEIROS CEP 65608-180 – Fone: (0XX) 98 521-3233
VITÓRIA Menezes & Carvalho Ltda. (Filial)
Automotores Ltda.
Av. José Joaquim de Rezende, s/nº CHAPADINHA
Comercial Rizk Ltda. Av. L, 20 – Setor Aeroporto, Parnauto – Chapadinha Ltda.
Av. Marechal Campos, 586 CEP 75830-000 – Fone: (0XX) 64 661-3355
CEP 74075-030 – Fone: (0XX) 62 224-8833 Av. Ataliba Vieira Almeida, 1357
CEP 29040-090 – Fone: (0XX) 27 3200-2922 NL Comercial Imp. e Exp. de Veics. Ltda. QUIRINÓPOLIS CEP 65500-000 – Fone: (0XX) 98 471-2205
Vivel – Vitória Veículos Ltda. (Motobraz) Motos Itumbiara Ltda. (Filial)
Av. Leitão da Silva, 2280-B – Itararé Av. Anhanguera, 8175 Av. Lázaro Xavier, 98 CODÓ
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Rua 1º de Maio, 104 – Centro CEP 65975-000 – Fone: (0XX) 98 531-6797
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Sol Nascente Motos Ltda. RONDONÓPOLIS COXIM Alfenas Motocicletas Ltda.
Av. Francisco Carlos Jansen, 1.637 Moto Campo Ltda. Coxim Comércio de Veículos e Motos Ltda. Av. José Paulino da Costa, 689-A
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Moto Ideal Ltda. Endo Motos Ltda. Av. Olinda de Miranda, 765-A
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Aramoto Araguari Motos Ltda. Moto Cidade Capelinha Ltda. Casa Cruzeiro Motos e Acessórios Ltda. James Moto Shop Ltda.
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ARAXÁ CARATINGA FRUTAL JANUÁRIA
Domingos Zema Ltda. RAFA Moto Caratinga Ltda. Faria Motos Ltda. James Moto Shop Ltda.
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BARBACENA Motolíder Comércio e Representações Ltda. Motomol GV Ltda. Souza Milbratz Motos Ltda.
Silmo Comércio Veículos e Peças Ltda. Rua Quintino Bocaiuva, 76 Av. Marechal Floriano, 1199 Av. Wilson Alvarenga, 90
Rua Benjamin Constant, 97 CEP 36800-000 – Fone: (0XX) 32 3741-5143 CEP 35010-141– Fone: (0XX) 33 3271-8873 CEP 35930-000 – Fone: (0XX) 31 3851-5142
CEP 36200-012 – Fone: (0XX) 32 3331-3265 CATAGUASES GUANHÃES JUIZ DE FORA
BELO HORIZONTE Motobella Ltda. Moto Cidade Itabira Ltda. (Filial) Hoje Comércio de Veículos Ltda.
Autocar S/A. Veículos e Equipamentos Rua Coronel Paulino Fernandes, 91 Rodovia BR 120, nº 200 Av. Barão do Rio Branco, 776
Av. do Contorno, 6500 CEP 36770-024 – Fones: (0XX) 32 3429-4000 CEP 39740-000 – Fone: (0XX) 33 3421-2944 CEP 36035-000 – Fone: (0XX) 32 3215-5011
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BOM DESPACHO CEP 37640-000 – Fone: (0XX) 35 3435-1680 ITUIUTABA Av. Mucuri, 1587
Martinelli Motos Ltda. Comercial de Veículos Zum Ltda CEP 39860-000 – Fones: (0XX) 33 3621-4321
Rua do Rosário, 1617 Rua 36, 1161 4282
OLIVEIRA SÃO JOÃO DEL REY UNAI CASTANHAL
Motolavras Ltda. Empresa Francisco Eugênio de Almeida Ltda. Moto Unaí Ltda. Apeú Veículos Motos e Peças Ltda.
Rua Professor Jacoby, 08 Av. Dr. Josué de Queiroz, 510 Rua Celina Lisboa Frederico, 32 Rua Mal. Deodoro, 1780
CEP 35540-000 – Fone: (0XX) 37 3331-6000 CEP 36305-146 – Fone: (0XX) 32 3371-5049 CEP 38610-000 – Fones: (0XX) 38 3676-7711 CEP 68740-970 – Fone: (0XX) 91 721-1492
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CEP 35661-000 – Fone: (0XX) 37 3232-1000 CEP 37470-000 – Fone: (0XX) 35 3332-3200 Praça Getúlio Vargas, 215 Rodovia PA 150, Km 07
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Moto Unaí Ltda. (Filial) Recapagem Bandeirantes Ltda. 3532 1300
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CEP 38600-000 – Fone: (0XX) 38 3672-1218 CEP 35700-293 – Fone: (0XX) 31 3773-6988 Maxmoto Ltda. (Filial) R. Motos Ltda.
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Av. Padre Inácio de Almeida, 365 Rua Flamingos, 201 CEP 80010-100 – Fone: (0XX) 41 322-7711 CEP 87045-000 – Fone: (0XX) 44 229-0099
CEP 58200-000 – Fone: (0XX) 83 271-3010 CEP 86701-390 – Fone: (0XX) 43 252-2211 Motonda Com. de Veículos Ltda. PALOTINA
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ITAPORANGA ASSIS CHATEAUBRIAND CEP 80220-031 – Fone: (0XX) 41 332-3538
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Cavalcanti & Primo (Filial) Rony Pneus Ltda. Av. Presidente Kennedy, 784
Motonda Comércio de Veículos Ltda. (Filial) CEP 85950-000 – Fone: (0XX) 44 649-4434
Rua José Soares Madruga, 197 Av. Tupassi, 2882 Av. Victor Ferreira do Amaral, 892
CEP 58780-000 – Fone: (0XX) 83 451-2554 CEP 85935-000 – Fone: (0XX) 44 528-4114 CEP 82530-230 – Fone: (0XX) 41 363-3900 PARANAGUÁ
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Motomar Peças e Acessórios Ltda. B. Pismel e Cia Ltda. Av. Batel, 1137 Rodovia BR 277 – Km 4,5 – Cx. Postal 069
Av. Pres. Epitácio Pessoa, 3245 Rua Araruna, 1775 – Centro CEP 80420-090 – Fone: (0XX) 41 223-4080 CEP 83209-100 – Fone: (0XX) 41 423-6688
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Novo Rumo Motores e Peças Ltda. CASCAVEL Motec Veículos Ltda. Blokton Empreendimentos Com. S/A.
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CEP 58013-000 – Fone: (0XX) 83 214-5000 Rua Paraná, 3691 – Centro CEP 85851-110 – Fone: (0XX) 45 523-1315 CEP 87702-000 – Fone: (0XX) 44 423-2845
MAMANGUAPE CEP 85810-010 – Fone: (0XX) 45 225-2520 FRANCISCO BELTRÃO B. Pismel e Cia
Motomar Peças e Acessórios Ltda. Motopark Com. de Veículos Ltda. Av. Paraná, 940
Rio Branco Veículos Ltda. CEP 87705-140 – Fone: (0XX) 44 422-1209
Rodovia BR 101 – Km 41 Rua Tiradentes, 1139 Av. Antonio de Paiva Cantelmo, 158
CEP 58280-000 – Fone: (0XX) 83 292-3730 CEP 85802-300 – Fone: (0XX) 45 224-2452 CEP 85601-250 – Fone: (0XX) 46 524-3350 PATO BRANCO
MONTEIRO CASTRO GUARAPUAVA Motoação Motocicletas e Náutica Ltda.
Monteiro Moto Peças Ltda. Tibagi Motos Ltda. Av. Brasil, 230 – Centro
Lobo Motos Ltda. CEP 85501-080 – Fone: (0XX) 46 225-5600
R. Cel. João Santa Cruz, 354 Rua Major Otávio Novaes, 1123 Av. Prefeito Moacir Júlio Silvestri, 225
CEP 58500-000 – Fone: (0XX) 83 351-2680 CEP 84165-230 – Fone: (0XX) 44 232-1500 CEP 85060-240 – Fone: (0XX) 42 623-7114 PONTA GROSSA
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Kaito Moto Ltda. CEP 84010-330 – Fone: (0XX) 42 222-5678
Veículos Ltda. Av. Souza Neves, 512 Av. Brasil, 445 – Centro
Av. Epitácio Pessoa, 45 CEP 87200-000 – Fone: (0XX) 44 629-3014 CEP 86870-000 – Fone: (0XX) 43 472-1599 REALEZA
CEP 58700-020 – Fone: (0XX) 83 421-3443 CORNÉLIO PROCÓPIO Veimotos Comércio de Motocicletas Ltda.
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SÃO BENTO Graciano & Cia. Ltda. Blokton Empreendimentos Com. S/A.
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Fórmula H Com. de Motos Ltda. (Filial) Av. Minas Gerais, 169 CEP 85770-000 – Fone: (0XX) 46 543-1544
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Av. Prefeito Eulâmpio da Silva, 176 CEP 86300-000 – Fone: (0XX) 43 524-1571 CEP 86070-000 – Fone: (0XX) 43 348-0478 SANTO ANTONIO DA PLATINA
CEP 58865-000 – Fone: (0XX) 83 444-2000 CURITIBA Kallas Moto Ltda. Schmidt Motos Ltda.
SOUZA Blokton Empreendimentos Com. S/A. Av. Leste Oeste, 1630 Av. Frei Guilherme Maria, 1107
Fórmula H – Com. de Motos Ltda. Av. Marechal Floriano Peixoto, 4217 CEP 86026-720 – Fone: (0XX) 43 321-3390 CEP 86430-000 – Fone: (0XX) 43 534-4288
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CEP 58800-000 – Fone: (0XX) 83 522-2300 Blokton Empreendimentos Com. S/A. Kaefer Motos Ltda. Cabral Motor São José Ltda.
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PARANÁ CEP 81150-050 – Fone: (0XX) 41 327-2828 CEP 85960-000 – Fone: (0XX) 45 254-1270 CEP 83005-450 – Fone: (0XX) 41 398-1800
Colombo, Mainetti & Cia Ltda.
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CEP 80430-220 – Fone: (0XX) 41 232-7514 Blokton Empreendimentos Com. S/A. Status Com. de Veículos Ltda.
Usso Motors Comércio de Motos e Peças Ltda. Rua Barão do Rio Branco, 1910
Av. Governador Roberto da Silveira, 110 Rua São Paulo, 759
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Fujisawa & Cia. Ltda. Motorac Ltda. SERTAMOL – Serra Talhada Moto Peças Ltda. Motoparts Comércio e Importação Ltda.
Av. Tiradentes, 2840 Av. José Rodrigues de Jesus, 1001 (Filial) Av. Henrique de Holanda, 2350 – BR 232
CEP 87505-090 – Fone: (0XX) 44 623-3911 CEP 55026-000 – Fone: (0XX) 81 3721-6222 Av. Manoel Borba, 333 CEP 55600-000 – Fone: (0XX) 81 3523-0007
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WWD Motos Jamoto Jaboatão Motos e Peças Ltda. RECIFE PIAUÍ
Rua Dr. Cláudio Cavalcanti, 360 Rua Comendador José Pereira, 475-A Distribuidora de Motocicletas e Veículos Ltda.
CEP 84600-000 – Fones: (0XX) 42 522-1544 CEP 55500-000 – Fones: (0XX) 81 3534-1949 (Filial) ÁGUA BRANCA
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CEP 50720-000 – Fones: (0XX) 81 3228-7887 Av. Neco Teixeira, 1077
PERNAMBUCO GARANHUNS 7159 CEP 64460-000 – Fone: (0XX) 86 282-1777
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Motoparts Comércio e Importação Ltda. (Filial)
Tamboril Motos Ltda. (Filial) CEP 64800-000 – Fones: (0XX) 86 522-1001
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Tamboril Motos Ltda. Av. Cel. Veremundo Soares, 1700 Parnauto Veículos Ltda.
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BARRA DO PIRAÍ Av. Engº Hans Gaiser, 782 CEP 22640-101 – Fone: (0XX) 21 2439-9700
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Três Rios Moto Terra Ltda. (Filial) CEP 28605-220 – Fone: (0XX) 22 523-3322 Sul Rio Veículos Ltda.
Rua Pedro Américo, 59 e 67 fundos 2234
Rua Doutor Moraes Barbosa, 266 NOVA IGUAÇÚ CEP 22211-200 – Fone: (0XX) 21 2558-7345 MOSSORÓ
CEP 27120-040 – Fone: (0XX) 24 2442-1640 Motocar Moto Carioca Ltda.
SANTO ANTÔNIO DE PÁDUA Motoeste Motores, Peças e Acessórios
CABO FRIO Av. Carlos Marques Rollo, 640 Oeste Ltda.
Moto Wave Comércio e Assistência Técnica CEP 26225-290 – Fone: (0XX) 21 797-8210 LUC – Pádua Motos e Representação Ltda.
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Rodovia Estadual, s/nº – Lote 6 à 9 Auto Universal Ltda. 2220
CEP 28909-581 – Fone: (0XX) 24 2645-5528 Rua Gonçalves Dias, 73 – Ljs. 77/101 SÃO GONÇALO NATAL
CAMPOS DOS GOYTACAZES CEP 25655-120 – Fones: (0XX) 24 2242-3191 DICASA Motos Ltda.
Potiguar Veículos Ltda. (Norte)
Itacar Motos Campos Ltda. 0848 Rua Visconde de Santarém, 630
Av. Dr. João Medeiros Filho, 647
Rua Henrique Gaspary, 14/24 RESENDE CEP 24750-070 – Fone: (0XX) 21 701-3593
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CEP 28050-170 – Fone: (0XX) 24 732-2323 Moto Vereda Comércio de Motos Ltda. NITJAP Comércio de Motos Ltda.
Rua Dr. Nilo Peçanha, 958 Portiguar Veículos Ltda. (Honda)
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DUQUE DE CAXIAS CEP 27511-300 – Fone: (0XX) 24 3355-1858 CEP 24445-300 – Fone: (0XX) 21 2725-6000 Av. Senador Salgado Filho, 2860
Isamotos Comércio de Motos Ltda. CEP 59075-000 – Fones: (0XX) 84 232-6000
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Alpina Veículos Ltda.
CEP 25071-180 – Fone: (0XX) 21 2653-5380 Moto Classe Motos Ltda. (Filial)
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PARNAMIRIM
Rua Dr. Mattos, 318
ITABORAÍ CEP 28800-000 – Fone: (0XX) 21 2734-4122 CEP 25960-602 – Fone: (0XX) 21 2642-6100 BR Moto Peças e Serviços Ltda.
Motofacil Veículos Ltda. Av. Piloto Pereira Tim, 1171
Rodovia RJ 104, 3980 RIO DE JANEIRO TRÊS RIOS CEP 59150-000 – Fone: (0XX) 84 272 -2227
CEP 24800-000 – Fone: (0XX) 21 2635-9911 Amoto Ltda. Três Rios Moto Terra Ltda.
Rua Sorocaba, 696 Rua Nelson Viana, 382
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P.N. Motos Alto Oeste Ltda. Pampa Comércio de Motos e Peças Ltda. Comoto Comercial de Motos Ltda. Rua 28 de Setembro, 1800
Rua da Independência, 589 Rua General Câmara, 468 – Centro Rodovia BR 116 – Km 237 – 4729 CEP 96810-030 – Fone: (0XX) 51 3715-2199
CEP 59900-000 – Fone: (0XX) 84 351-3939 CEP 98025-780 – Fones: (0XX) 55 322-7211 CEP 93310-390 – Fone: (0XX) 51 593-5522 SANTA MARIA
7422 PALMEIRA DAS MISSÕES Bramoto Motocicletas Ltda.
RIO GRANDE DO SUL ERECHIM L.C. Gonçalves e Filho Ltda. Av. Presidente Vargas, 2174
Comércio de Motocicletas Paiol Ltda. Rua Borges de Medeiros, 484 CEP 97015-512 – Fone: (0XX) 55 222-3838
ALEGRETE Av. Sete de Setembro, 1424 CEP 98300-000 – Fones: (0XX) 55 3742-1230 SANTA ROSA
Motorama Comercial de Motocicletas Ltda. CEP 99700-000 – Fone: (0XX) 54 321-3066 1530 Grava Motos Ltda.
Rua Visconde de Tamandaré, 745
CEP 97541-520 – Fone: (0XX) 55 421-2165 FREDERICO WESTPHALEN PANAMBI Av. América, 510
Westphalen Motos Ltda. Digital Motos Ltda. CEP 98900-000 – Fone: (0XX) 55 3512-5959
BAGÉ Rua Getúlio Vargas, 201 Rua Sete de Setembro, 966 SANTA VITÓRIA DO PALMAR
Serra & Cia. Ltda. CEP 98400-000 – Fones: (0XX) 55 3744-3769 CEP 98280-000 – Fones: (0XX) 55 375-3772 Santa Vitória Com. Imp. Veic. Peças Ltda.
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8259 GRAVATAÍ PASSO FUNDO CEP 96230-000 – Fones: (0XX) 53 263-2307
Grava Motos Ltda. A. Alovisi Martins e Cia Ltda 1771
BENTO GONÇALVES Av. Dorival de Oliveira Av. Brasil – Centro – 435 SANTANA DO LIVRAMENTO
Motolife Veículos e Aces. Ltda. CEP 94050-000 – Fones: (0XX) 51 490-3030 CEP 99010-000 – Fone: (0XX) 54 311-1997 Motorama Comercial de Motocicletas Ltda.
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3521 GUAÍBA Odorico M. Monteiro S/A. Ind. Com. CEP 97574-340 – Fone: (0XX) 55 242-5451
CACHOEIRA DO SUL Gaúcha Motocenter Ltda. Rua Barão de Santa Tecla, 505 SANTO ANGELO
Rua 20 de Setembro, 1173 CEP 96010-970 – Fone: (0XX) 53 225-2344 Steyer S/A. Comércio de Veículos
Bramoto Motocicletas Ltda. CEP 92500-000 – Fone: (0XX) 51 491-3434 Rubens Levy Av. Brasil, 861
Rua Júlio de Castilhos, 735 Av. Fernando Osório, 273
CEP 96501-001 – Fone: (0XX) 51 3722-2235 IJUÍ CEP 96065-000 – Fones: (0XX) 53 223-0914
CEP 98801-590 – Fone: (0XX) 55 312-1958
CAMAQUÃ Pampa Comércio de Motos e Peças Ltda.

2139
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Gaúcha Moto Center Ltda. CEP 98700-000 – Fone: (0XX) 55 3332-7415 PORTO ALEGRE Rua Francisco J. Lopes, 286
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CEP 96180-000 – Fone: (0XX) 51 671-4933 LAJEADO Av. Farrapos, 1602
CEP 95500-000 – Fone: (0XX) 51 662-1266
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CEP 90220-001 – Fone: (0XX) 51 3346-7799
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Av. Benjamin Constant, 1319 Bramoto Motocicletas Ltda.
Valecar Veículos e Peças Ltda. CEP 95900-000 – Fones: (0XX) 51 3714-2344 VIP Motos Comércio de Motocicletas Ltda.
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Av. Getúlio Vargas, 6034 8621 CEP 96670-000 – Fones: (0XX) 55 431-2727
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2017
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A. Alovisi Martins & Cia Ltda. CEP 95900-000 – Fone: (0XX) 51 3710-2133 Orion Motos e Motores Ltda.
Rua Senador Correa, 753 A Arturo Isasmendi & Cia. Ltda.
Av. Flores da Cunha, 2566 MONTENEGRO CEP 96200-260 – Fone: (0XX) 53 231-1733 Av. Maurício Cardoso, 366
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CAXIAS DO SUL Rua Santos Dumont, 1500 SANTA CRUZ DO SUL 6388
Moto Caxias Ltda. CEP 95780-000 – Fone: (0XX) 51 632-4676 Landesvatter & Cia. Ltda.
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Rua 0S 18 do Forte, 2558 NAVEGANTES CEP 96810-030 – Fone: (0XX) 51 713-2122 Motosinos Comercial de Motocicletas Ltda.
CEP 95020-472 – Fone: (0XX) 54 221-1100 Amauri Moto Peças e Acessórios Ltda. Av. Getúlio Vargas, 4070
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Rua São João, 2307 Av. Brasil, 1815 – Setor 01 Rua Antonio da Veiga, 650 Rua Expedicionário Aleixo Maba, 21
4395 JI-PARANÁ Regata Comércio de Motos Ltda. Toni Center Ind. & Com. Ltda.
TAQUARA Ji-Paraná Motos Ltda. Rua Dois de Setembro, 588 Rua Tijucas, 504
Homero Candemil e Cia Ltda. Av. Transcontinental, 520 CEP 89052-001 – Fone: (0XX) 47 221-5121 CEP 88301-101 – Fone: (0XX) 47 348-2666
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CEP 95600-000 – Fone: (0XX) 51 541-4343 OURO PRETO D’OESTE Mega Motos Com. Imp. Exp. Ltda. Itapiranga Motos Ltda.
TORRES Ji-Paraná Motos Ltda. Rua Rodrigues Alves, 10 Av. Beira Rio, 25
Dimasa D.M.A.S. Autopeças Ltda. Av. Daniel Comboni, 955 CEP 88350-160 – Fone: (0XX) 47 355-1194 CEP 89896-000 – Fones: (0XX) 49 677-0211
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CEP 95560-000 – Fone: (0XX) 51 664-3111 PORTO VELHO Videcross Com. de Motos Ltda. JARAGUÁ DO SUL
TRÊS PASSOS Rodão Auto Peças Ltda. Av. Barão do Rio Branco, 1091 KG Motos Ltda.
L.C. Gonçalves e Filho Ltda. Av. Carlos Gomes, 2230 CEP 89500-000 – Fone: (0XX) 49 563-1025 Rua Walter Marquart, 727
Av. Júlio de Castilhos, 1010 CEP 78901-200 – Fone: (0XX) 69 221-5792 CANOINHAS CEP 89259-700 – Fone: (0XX) 47 370-8800
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Rua Prof. Antonio Lopes, 2185 CEP 78987-000 – Fone: (0XX) 69 442-4855 CEP 89460-000 – Fone: (0XX) 47 622-3365 CEP 89600-000 – Fone: (0XX) 49 522-1771
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CEP 95200-000 – Fone: (0XX) 54 232-1555 CONCÓRDIA KG Motos Ltda.
RORAIMA Comercial Perozin de Motos Ltda. Av. Beira Rio, 2111
CEP 89204-110 – Fones: (0XX) 47 433-1002
RONDÔNIA Rua Getúlio Vargas, 415
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BOA VISTA CEP 89700-000 – Fones: (0XX) 49 442-0744
ARIQUEMES Roraima Motores Ltda. 0368 LAGES
Avenida Major Williams, 460 CRICIÚMA Moto Sport Ltda.
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CEP 69301-110 – Fone: (0XX) 95 224-1436 Dimasa Distr. de Máq. e Serviços Ltda. Rua Fausta Rath, 400
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Roraima Motores Ltda. Rua Marcos Rovares, 460 CEP 88509-360 – Fone: (0XX) 49 225-0808
CEP 78930-000 – Fone: (0XX) 69 535-2960
CACOAL
Av. Venezuela, 178 CEP 88801-110 – Fone: (0XX) 48 438-1111 LAGUNA
CEP 69303-360 – Fone: (0XX) 95 624-3500 Motozan – Zanatta Comércio de Motocicletas Dorvalino Motos Ltda.
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Ltda. Rua Calistrato Muller Salles, 610
Av. Castelo Branco, 18712 – Centro SANTA CATARINA Rua Henrique Lage, 614 CEP 88790-000 – Fone: (0XX) 48 646-1170
CEP 78975-000 – Fones: (0XX) 69 441-2002
CEP 88801-010 – Fones: (0XX) 48 437-4600 MAFRA
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GUAJARÁ MIRIM Dimasa D.M.A.S. Autopeças Ltda. KG Motos Ltda.
Rodão Auto Peças Ltda. Rua Caetano Lumertz, 104/124 FLORIANÓPOLIS Rua Tenente Ary Rauen, 403
CEP 88900-000 – Fones: (0XX) 48 524-0566 Kimoto Camping e Veículos Ltda. CEP 89300-000 – Fone: (0XX) 47 642-3825
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524-1095 Av. Prof. Othon Gama D’Eça, 757
CEP 78957-000 – Fones: (0XX) 69 541-2343
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Regata Com. de Moto Ltda. Comercial Gran Rio Moto Ltda. Shimave Máquinas e Veículos Ltda. D. Rojas & Rojas Ltda.
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SÃO BENTO DO SUL ARAÇATUBA Veículos Super Moto Ltda. COTIA
Comércio de Veículos Behr Ltda. Unidas Motos e Serviços Ltda. Rua Araújo Leite, 11/59 Comstar Veículos Ltda.
Rua Antonio Kaesemodel, 793 Av. Luiz Pereira Barreto, 585 CEP 17010-160 – Fone: (0XX) 14 222-4016 Rua Antonio Bastos, 171
CEP 89290-000 – Fone: (0XX) 47 633-4622 CEP 16015-200 – Fone: (0XX) 18 3607-3300 BEBEDOURO CEP 06700-178 – Fone: (0XX) 11 4614-5544
SÃO JOSÉ Sperta Moto Comércio de Veículos Ltda. (filial) Moto Max Ltda. DIADEMA
Amauri Peças e Veículos Ltda. Av. Waldemar Alves, 2074 Av. Presidente Kennedy, 16 Motos Hirayama Ltda.
Av. Pres. Kennedy, 87 CEP 16074-125 – Fone: (0XX) 18 624-2111 CEP 14700-000 – Fone: (0XX) 17 342-6999 Av. Presidente Kennedy, 105
CEP 88101-001 – Fone: (0XX) 48 241-2522 ARARAQUARA BIRIGUI CEP 09913-000 – Fone: (0XX) 11 4056-1005
SÃO MIGUEL D’OESTE Novamoto Veículos Ltda. Sperta Moto Comércio de Veículos Ltda. DRACENA
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Rua Santos Dumont, 813 CEP 14801-295 – Fone: (0XX) 16 235-6335 CEP 16200-270 – Fone: (0XX) 18 642-3354 Av. Washington Luiz, 370
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Av. Presidente Vargas, 18 Praça Arlindo Luz, 127 CEP 12900-301 – Fone: (0XX) 11 4033-0556 CEP 14405-080 – Fone: (0XX) 16 3723-0444
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Moto Snob Comércio e Representações Ltda. Av. Brasil, 220
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GUARULHOS Moto Garra Comércio de Veículos Ltda. Kimotão Comércio de Motocicletas Ltda. Rua do Expedicionário, 1111/1113
Guarumoto Veículos Ltda. Av. Marechal Deodoro, 1175 Rua Rui Barbosa, 475 CEP 19900-200 – Fones: (0XX) 14 322-5633
Av. Esperança, 310 CEP 14870-000 – Fone: (0XX) 16 3203-1477 CEP 15990-000 – Fones: (0XX) 16 282-2638 5212
CEP 07095-000 – Fone: (0XX) 11 603-3077 JACAREÍ 4975 PENÁPOLIS
Ícaro Motocenter Ltda. (Filial) Agenco Comércio de Automóveis Ltda. MAUÁ Sperta Moto Comércio de Veículos Ltda.
Av. Guarulhos, 1945 Av. Siqueira Campos, 628 Japauto Comércio de Motocicletas Ltda. (Filial) Av. Manoel Bento da Cruz, 318
CEP 07025-000 – Fone: (0XX) 11 6424-3500 CEP 12300-000 – Fone: (0XX) 12 352-7711 Av. Antonia Rosa Fioravante, 3850 CEP 16300-000 – Fone: (0XX) 18 652-4139
INDAIATUBA JALES CEP 09390-120 – Fone: (0XX) 11 4544-3311 PINDAMONHANGABA
Pro-Link Veículos Ltda. Center Motos Peças e Acessórios Ltda. MOCOCA Golden Motos Ltda.
Av. Presidente Vargas, 795 Av. Francisco Jalles, 2055 Motocor – Mococa Comércio e Rua dos Andradas, 341
CEP 13338-000 – Fones: (0XX) 19 3875-9566 CEP 15700-000 – Fone: (0XX) 17 632-6390 Representações Ltda. CEP 12400-010 – Fone: (0XX) 12 242-6399
9569 Rua XV de Novembro, 157 PIRACICABA
ITANHAÉM JAÚ CEP 13730-000 – Fone: (0XX) 19 656-0015 Aversa Motos Ltda.
Motoplaza Comércio e Representações Ltda.
Itanhaém – Distribuidora de Motos e Rua General Izidoro, 515 MOGI DAS CRUZES Av. Comendador Luciano Guidotti, 150
Veículos Ltda. CEP 17207-270 – Fone: (0XX) 14 621-7190 Cotac – Comércio de Tratores, Automóveis CEP 13425-000 – Fone: (0XX) 19 3426-5222
Rua João Mariano Ferreira, 286 Caminhões Ltda. Motomil de Piracicaba Com. e Importação
CEP 11740-000 – Fones: (0XX) 13 3422-3274 JUNDIAÍ Av. Francisco Ferreira Lopes, 599 Ltda.
5610 Comércio de Veículos e Motocicletas Jundiaí Rua Benjamin Constant, 1752
Ltda. CEP 08735-200 – Fone: (0XX) 11 4727-3939
ITAPETININGA CEP 13400-056 – Fone: (0XX) 19 417-1000
Itapê Motos Ltda.
Av. Jundiaí, 417/419 MOGI GUAÇU PIRASSUNUNGA
CEP 13208-000 – Fone: (0XX) 11 4586-8899 Guaçu Motos Ltda.
Rua Doutor Virgílio Resende, 268 Mila Moto Veículos Ltda. Praça Antônio Giovani Lanzi, 33 Peres Diesel Veículos S/A.
CEP 18200-180 – Fones: (0XX) 15 271-2235 Av. 23 de Maio, 740 CEP 13847-003 – Fone: (0XX) 19 3861-3024 Rua Germano Dix, 5010
2210 CEP 13207-070 – Fones: (0XX) 11 4521-3199 CEP 13630-000 – Fones: (0XX) 19 561-4015
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Zanetti Motos Ltda.
TP. Motos e Peças Ltda. LIMEIRA Rua Dr. Ulhôa Cintra, 559
PRAIA GRANDE
Av. Dona Paulina de Moraes, 1068 Winner Comércio e Representações Ltda. CEP 13800-000 – Fone: (0XX) 19 3862-1572 Zanashi Motos Ltda.
CEP 18407-110 – Fones: (0XX) 15 522-5025 Rua Dr. Alberto Ferreira, 422 – Centro Av. Pres. Costa e Silva, 1003
1213 CEP 13480-074 – Fone: (0XX) 19 3404-1677
ORLÂNDIA CEP 11701-000 – Fone: (0XX) 13 3473-4986
Orlândia Moto Ltda.
ITATIBA LINS Av. Sete, 569
PRESIDENTE PRUDENTE
Mila Moto Veículos Ltda. Comercial Motolins Ltda. CEP 14620-000 – Fones: (0XX) 16 3826-1399 Cremone Motos Ltda.
Rua Coronel Camilo Pires, 490 Av. Floriano Peixoto, 1371 1370 Av. Brasil, 1477
PRESIDENTE WENCESLAU SÃO BERNARDO DO CAMPO Comércio de Moto Matsuo Ltda. São Paulo Distribuidora de Motos e Veículos
Pajé Motos Ltda. Moto Remaza Dist. Veículos Peças Ltda. Rua Guaicurus, 532 Ltda.
Rua Almirante Barroso, 543 Rua Marechal Deodoro, 576 CEP 05033-001 – Fone: (0XX) 11 3864-2711 Rua Vergueiro, 20
CEP 19400-000 – Fone: (0XX) 18 271-3021 CEP 09710-100 – Fones: (0XX) 11 4123-4866 Comstar Veículos Ltda. CEP 01514-000 – Fone: (0XX) 11 3207-6300
4558 Rua Pamplona, 1072 – Jd. Paulista Via Motos Comércio Ltda.
REGISTRO CEP 01405-001 – Fone: (0XX) 11 251-5111 Rua Clélia, 2030
Registro Moto, Peças e Serviços Ltda. SÃO CAETANO DO SUL Ícaro Motocenter Ltda. CEP 05042-001 – Fone: (0XX) 11 3874-2500
Av. Wild José de Souza, 151 Monte Leone Com. de Motos, Peças e Av. Jabaquara, 1285
CEP 11900-000 – Fone: (0XX) 13 6821-6767 Serviços Ltda CEP 04045-002 – Fone: (0XX) 11 5071-4000
SERTÃOZINHO
Rua Oswaldo Cruz, 118 R. Perri Comércio de Veículos Ltda.
RIBEIRÃO PRETO CEP 09541-270 – Fones: (0XX) 11 4221-1933
Japauto Com. Motocicletas Ltda. Av. Beppe Olivares, 220
Rafael Ananias & Cia Ltda. Rua Curuçá, 827 CEP 14160-000 – Fone: (0XX) 16 645-1988
Av. Dr. Francisco Junqueira, 3410 4227-4141 CEP 02120-000 – Fone: (0XX) 11 6955-4377
CEP 14020-000 – Fone: (0XX) 16 3913-8000 Motoroda Com. de Motos e Veículos Ltda. Levesa Leste Veículos Ltda. SÃO VICENTE
Rafael Ananias & Cia Ltda. (Ipiranga) Av. Goiás, 1980 Av. São Miguel, 9515 SanMell Motos Ltda.
Av. Dom Pedro I, 1058 CEP 09550-050 – Fone: (0XX) 11 4229-8900 CEP 08780-290 – Fone: (0XX) 11 6137-1373 Rua José Bonifácio, 425
CEP 14055-620 – Fone: (0XX) 16 3966-9200 SÃO CARLOS MCA – SP Comércio de Motocicletas, Peças CEP 11310-010 – Fone: (0XX) 13 3467-8000
Santa Emília Automóveis e Motos Ltda. Novamoto Veículos Ltda. e Acessórios Ltda. SOROCABA
Rua Saldanha Marinho, 615 Rua Dona Alexandrina, 313 Av. Braz Leme, 1770 Intermotos Comércio Importação e
CEP 14010-060 – Fone: (0XX) 16 3977-1617 CEP 13560-290 – Fone: (0XX) 16 270-7222 CEP 02511-000 – Fone: (0XX) 11 6973-9122 Exportação de Veículos Ltda.
Santa Emília Automóveis e Motos Ltda. Moto Chaplin Ltda.
Av. Presidente Castelo Branco, 2350
SÃO JOÃO DA BOA VISTA Av. Santo Amaro, 7228/7232
Rua Sete de Setembro, 387
Peres Diesel Veículos S/A. CEP 18035-001 – Fones: (0XX) 15 3212-3939
CEP 14096-560 – Fone: (0XX) 16 3965-5252 CEP 04702-002 – Fone: (0XX) 11 5521-4266 3922
Av. João Batista de Almeida Barbosa, 60 Moto Remaza Distribuidora de Veículos e
RIO CLARO CEP 13870-000 – Fone: (0XX) 19 3634-3000 Peças Ltda.
Walk Comércio de Motos Ltda.
Comercial Esport Motor Ltda. Av. Prof. Izoraida M. Peres, 248
Rua Nove, 1702 – Sta. Cruz
SÃO JOSÉ DO RIO PRETO Av. Pacaembú, 916 CEP 18048-110 – Fone: (0XX) 15 224-1788
Danda Coml. de Motos Ltda. CEP 01234-000 – Fone: (0XX) 11 3826-9611
CEP 13500-220 – Fone: (0XX) 19 524-4036 Av. Bady Bassit, 4746 Moto Remaza Distribuidora de Veículos Ltda. SUMARÉ
SANTA BÁRBARA D’OESTE CEP 15025-000 – Fone: (0XX) 17 233-8144 Av. Bem-te-vi, 307 Moto Snob Comércio e Representação Ltda.
Moto Snob Comércio e Representações Ltda. Faria Motos Ltda. CEP 04524-030 – Fone: (0XX) 11 5531-4133 Rua Antonio do Valle Melo, 762
Rua Graça Martins, 4 Rua José Munia, 4750 Moto Remaza Distribuidora de Veículos Ltda. CEP 13170-011 – Fone: (0XX) 19 3873-5453
CEP 13450-000 – Fone: (0XX) 19 3455-4338 CEP 15090-500 - Fone: (0XX) 17 227-7676 Alameda Barão de Limeira, 174 – Santa Cecília TATUÍ
CEP 01202-000 – Fones: (0XX) 11 3331-8422
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Japauto Comércio de Motocicleta Ltda. Planeta Motos Ltda. Rua Onze de Agosto, 1802
Moto Remaza Distribuidora Veículos e Peças CEP 18277-000 – Fone: (0XX) 15 251-4160
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CEP 09020-040 – Fone: (0XX) 11 4992-6688 CEP: 12245-011 – Fone: (0XX) 12 3943-2677 Rua Tuiuti, 1773 TAUBATÉ
SANTOS Ponto H Comércio e Importação Ltda. CEP 03307-000 – Fone: (0XX) 11 6191-2848 Márcio Silva Indústria e Comércio Ltda.
SanMell Motos Ltda. Av. Heitor Villa Lobos, 2073 Projeto H Aricanduva Motos Ltda. Rua Dr. Emílio Winther, 271 – Centro
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CEP 11070-100 – Fone: (0XX) 13 3222-1808 SÃO PAULO CEP 03727-908 – Fone: (0XX) 11 6722-2233 TUPÃ
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ÍNDICE COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO 4. Se ainda assim a anomalia não tiver sido solucionada,

PILOTAGEM COM SEGURANÇA 4. Obedeça a todas as leis de trânsito.

! CUIDADO 4. Condução da motocicleta

Interruptor das sinaleiras

Tampa do tanque de combustível

Pedal de câmbio Pedal de apoio do piloto Cavalete lateral

Medidor do nível de óleo Pedal de apoio do piloto Pedal do freio traseiro

Ref. Descrição Função

COMPONENTES PRINCIPAIS Nível do fluido de freio

Ajustes maiores são obtidos através do ajustador

Outras Verificações ! CUIDADO

! CUIDADO Óleo do Motor

COMPONENTES INDIVIDUAIS (1)

Posição da Chave Função Condição da Chave

EQUIPAMENTOS Suporte do Capacete

Para travar (1) Chave de ignição (1) Suporte do

FUNCIONAMENTO 6. ACELERADOR – Verifique o funcionamento, a

Partida do Motor Procedimentos de Partida

Coloque o interruptor de ignição na posição ON e

ATENÇÃO 7. Para obter uma desaceleração progressiva e suave, o

Item Operações Período Pág.

(3) (1) Jogo de

Placa de Identificação do Ano de Fabricação

5. Instale o elemento do filtro de ar (6).

ATENÇÃO Óleo do Motor

1. Verifique se a manopla do acelerador funciona

NOTA A durabilidade da corrente de transmissão depende da

(1) Coroa e Pinhão

Se a corrente apresentar roletes danificados, elos frouxos

ATENÇÃO Guia da Corrente de Transmissão

O espelho retrovisor permite o ajuste do ângulo de visão. Ajuste Vertical do Farol

Nota: O facho do farol deve alcançar 100 m, no máximo.

Lâmpada da Sinaleira Dianteira/Traseira

COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA

Reboque para Motocicletas

ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL Maneira de Pilotar

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO • O atrito de pedras e areia pode afetar a pintura.

• Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e pedras.

ATENÇÃO CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS

PROGRAMA DE CONTROLE DE Informações sobre o Controle de Emissões

PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE Os fluidos de freio e de embreagem e a solução da

Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, OHC, a gasolina, monocilíndrico,

Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas

O presente manual do condutor de autoria do Prof. Miguel

Depósito Legal na Biblioteca Nacional.

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BRASÍLIA 96 SÃO PAULO

LUZ BAIXA ULTRAPASSE ULTRAPASSE NA DÚVIDA

Sinais Luminosos PARE ATENÇÃO SIGA

DIMINUIR A MARCHA OU PARAR

EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA Vestimenta

Uso dos freios

VISÃO Antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões, use os

APAREÇA Use o adesivo refletivo no capacete.