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C27 Generator Set GDS00001-UP(SEBP6167 - 10) - Documentação Page 1 of 5

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produtos: GENERATOR SET


Modelo: C27 GENERATOR SET GDS
Configuração: C27 Generator Set GDS00001-UP

Teste e Ajustes
C27 and C32 Generator Set Engines
Número de Mídia -RENR9968-14 Data de Publicação -01/07/2014 Data de Atualização -29/06/2017

i02982762

Folgas das Válvulas do Motor - Inspecione/Ajuste


SMCS - 1102-025

Para evitar possíveis ferimentos, não use o motor de partida para girar
o volante do motor.

Os componentes quentes do motor podem causar queimaduras. Espere


durante algum tempo para que o motor esfrie, antes de medir as folgas
das válvulas.

Este motor usa alta voltagem para controlar os injetores de combustível.

Desconecte o conector do circuito de ativação do injetor eletrônico de


combustível, para evitar ferimentos.

Não faça contacto com os terminais do injetor de combustível enquanto


o motor estiver funcionando.

Nota: A folga da válvula é medida entre o balancim e a ponte da válvula. Todas as medições e os
ajustes devem ser feitos com o motor parado e as válvulas totalmente fechadas.

Verificação da folga da Válvula

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O ajuste não será necessário se a folga da válvula estiver dentro da faixa aceitável. Verifique o
folga das válvulas com o motor desligado. A faixa está especificada na Tabela 1.

Tabela 1
Referencia rápida para o ajuste da folga das válvulas do motor
Válvulas de admissão Válvulas de escape
0,38 ± 0,08 mm 0,76 ± 0,08 mm
Ajuste da Folga da Válvula
(0,015 ± 0,003 pol) (0,030 ± 0,003 pol)
PMS Curso de compressão do
1-2-3-7-8-10 1-2-5-6-9-10
pistão Nº 1
PMS Curso de compressão do
4-5-6-9-11-12 3-4-7-8-11-12
pistão Nº 11(1)
Ordem de Explosão 1-10-9-6-5-12-11-4-3-8-7-2(2)
(1)
360° do curso de compressão do PMS
(2)
Consulte a ilustração 1 para localizar o cilindro Nº 1.

Se a medição não estiver dentro dessa faixa será necessário fazer ajuste. Consulte "Ajuste da folga
da válvula".

Ajuste da folga da válvula

Ilustração 1 g01386737
(A) Válvulas de admissão
(B) Válvulas de escape
(C) Lado esquerdo do motor
(D) Número de cilindro
(E) Lado do volante do motor

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(F) Frente do motor


(G) Lado direito do motor

Ilustração 2 g01386742
Exemplo típico
(1) Contraporca de ajuste da válvula
(2) Parafuso de ajuste do escape
(3) Contraporca de ajuste da válvula
(4) Parafuso de ajuste da admissão
(5) Calibrador de folgas

Tabela 2
Folga das válvulas
Válvulas Espessura do medidor
Admissão 0,38 mm (0,015 pol)
Escape 0,76 mm (0,030 pol)

Ajuste a folga da válvula com o motor desligado. Use o seguinte procedimento para ajustar as
válvulas:

1. Coloque o pistão No. 1 na posição de ponto morto superior.

Nota: Consulte Testes e Ajustes , "Como encontrar a posição do ponto morto superior para
o pistão Nº 1" para mais detalhes.

2. Com o pistão No. 1 na posição de topo central do tempo de compressão, um ajuste pode ser
feito às válvulas.

Antes de fazer qualquer ajuste, dê uma leve pancada em cada balancim no topo do parafuso
de ajuste. Use um martelo macio para assegurar que o balancim elevador se assenta
corretamente com o círculo base do comando de válvula.

3. Faça um ajuste na folga da válvula nas válvulas de admissão para os cilindros 1, 2, 3, 7, 8 e


10.

a. Solte a contraporca de ajuste da válvula (3).

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b. Coloque o calibrador de folga apropriado (5) entre o balancim e a ponte da válvula de


admissão. Gire o parafuso de ajuste da admissão (4) segurando a contraporca de
ajuste da válvula (3) para evitar que ela gire. Ajuste a folga das válvulas até que a
especificação correta seja atingida. Consulte a Tabela 2.

c. Depois de cada ajuste, aperte a contraporca de ajuste da válvula (3) enquanto o


parafuso de ajuste da válvula é retido para (4) impedir que gire. Aperte ao torque de
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb pé). Verifique novamente cada ajuste.

4. Faça um ajuste na folga da válvula nas válvulas de escape para os cilindros 1, 2, 5, 6, 9 e 10.

a. Solte a contraporca de ajuste da válvula (1).

b. Coloque o calibrador de folga apropriado (5) entre o balancim de escape e a ponte da


válvula de escape. Gire o parafuso de ajuste do escape (2) segurando a contraporca de
ajuste da válvula (1) para evitar que ela gire. Ajuste a folga das válvulas até que a
especificação correta seja atingida. Consulte a Tabela 2.

c. Depois de cada ajuste, aperte a contraporca de ajuste da válvula (1) enquanto o


parafuso de ajuste da válvula é retido para (2) impedir que gire. Aperte ao torque de
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb pé). Verifique novamente cada ajuste.

5. Remova o parafuso de alinhamento, e gire o volante 360 graus no sentido de rotação do


motor. Isso colocará o pistão nº 11 no ponto morto superior do início do curso de
compressão. Instale o parafuso de sincronização no volante.

6. Faça um ajuste na folga da válvula nas válvulas de admissão para os cilindros 4, 5, 6, 9, 11 e


12.

a. Solte a contraporca de ajuste da válvula (3).

b. Coloque o calibrador de folga apropriado (5) entre o balancim de admissão e a ponte


da válvula de admissão. Gire o parafuso de ajuste da admissão (4) segurando a
contraporca de ajuste da válvula (3) para evitar que ela gire. Ajuste a folga das
válvulas até que a especificação correta seja atingida. Consulte a Tabela 2.

c. Depois de cada ajuste, aperte a contraporca de ajuste da válvula (3) enquanto o


parafuso de ajuste da válvula é retido para (4) impedir que gire. Aperte ao torque de
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb pé). Verifique novamente cada ajuste.

7. Faça um ajuste na folga da válvula nas válvulas de escape para os cilindros 3, 4, 7, 8, 11 e


12.

a. Solte a contraporca de ajuste da válvula (1).

b. Coloque o calibrador de folga apropriado (5) entre o balancim de escape e a ponte da


válvula de escape. Gire o parafuso de ajuste do escape (2) segurando a contraporca de
ajuste da válvula (1) para evitar que ela gire. Ajuste a folga das válvulas até que a
especificação correta seja atingida. Consulte a Tabela 2.

c. Depois de cada ajuste, aperte a contraporca de ajuste da válvula (1) enquanto o


parafuso de ajuste da válvula é retido para (2) impedir que gire. Aperte ao torque de
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb pé). Verifique novamente cada ajuste.

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8. Remova o parafuso de alinhamento do volante do motor depois que todos os ajustes das
folgas das válvulas tiverem sido feitos.

Direitos Autorais 1993 - 2021 Caterpillar Inc. Wed Mar 17 21:55:51 UTC+0100 2021
Todos os Direitos Reservados.
Rede Particular Para Licenciados SIS.

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Modelo: C27 GENERATOR SET GDS
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i06822210

Unidade Injetora Eletrônica - Ajuste


SMCS - 1290-025

Regulagem do Injetor de Combustível MEUI A

Ilustração 1 g03882525
Injetor Típico MEUI (Mechanically Actuated Electronically Controlled Unit Injector, Unidade Injetora Controlada
Eletronicamente e Ativada Mecanicamente) A
(1) Pinos do solenoide
(2) Parte superior do injetor
(3) Borda da ferramenta de regulagem de altura

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As Unidade Injetoras Controladas Eletronicamente e Ativadas Mecanicamente (MEUI) A têm as


características típicas mostradas na Ilustração 1. Tipicamente, os injetores têm pinos do solenoide (1),
uma superfície plana para o injetor (2) e um ressalto para a ferramenta de regulagem de altura (3).

Tabela 1
Ferramentas Necessárias
Número de Peça Nome da Peça Quantidade
9U-7227 Indicador de Altura do Injetor 1

Ilustração 2 g01385601
Mecanismo do injetor
(1) Balancim
(2) Parafuso de regulagem
(3) Contraporca
(4) 9U-7227 Indicador de Altura do Injetor

Regule as unidades injetoras nos cilindros 4, 5, 6, 9, 11 e 12 usando o seguinte procedimento:

1. Coloque o pistão No. 1 na posição central superior do tempo de compressão. Consulte Testes e
Ajustes, "Localização da Posição Central Superior do Pistão Nº 1".

2. O indicador de altura do injetor (4) é usado para obter uma dimensão de 78.0 ± 0.2 mm
(3.07 ± 0.01 inch). A dimensão é medida do topo da unidade injetora até o suporte usinado do
injetor de combustível.

3. Gire o parafuso de regulagem da unidade injetora (2) no sentido horário até obter a altura
correta.

4. Segure o parafuso de regulagem nessa posição e aperte a contraporca (3) com um torque de
100 ± 10 N·m (75 ± 7 lb ft).

5. Para regular as unidades injetoras nos cilindros 1, 2, 3, 7, 8 e 10, remova o parafuso de


regulagem. Gire o volante do motor em 360 graus no sentido de rotação do motor. A rotação do

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motor é no sentido anti-horário, quando se olha para o motor pela extremidade do volante. Isso
colocará o pistão número 11 na posição central superior do tempo de compressão.

6. Repita as Etapas de 3 a 4.

7. Remova o parafuso de distribuição do volante do motor depois que todas as regulagens da


unidade injetora tiverem sido feitas. Reinstale as tampas do mecanismo das válvulas.

Regulagem do Injetor de Combustível MEUI C

Ilustração 3 g03882544
Injetor Típico MEUI C
(1) Tucho de Válvula
(2) Conector elétrico

As Unidade Injetoras Controladas Eletronicamente e Ativadas Mecanicamente) (MEUI) C têm as


características típicas mostradas na Ilustração 3. Tipicamente, os injetores têm um tucho de válvula
elevado (1) e o conector elétrico (2).

1. Ajuste o motor para o Ponto Morto Superior do pistão número 1. Consulte Testes e Ajustes,
"Localização da Posição Central Superior do Pistão Número 1" para obter o procedimento
apropriado.

2. Ajuste os injetores número 4, 5, 6, 9, 11 e 12.

a. Gire o parafuso de regulagem no sentido horário até que seja feito contato com o injetor.

b. Gire o parafuso de regulagem no sentido horário mais 180°±20° (1/2 volta).

c. Segure o parafuso de regulagem nessa posição e aperte a contraporca com um torque de


100 ± 10 N·m (74 ± 7 lb ft).

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3. Gire o motor uma volta completa de 360° para ajustá-lo no TDC (Top Dead Center, Ponto
Morto Superior) do pistão 11.

4. Ajuste os injetores número 1, 2, 3, 7, 8 e 10.

a. Gire o parafuso de regulagem no sentido horário até que seja feito contato com o injetor.

b. Gire o parafuso de regulagem no sentido horário mais 180°±20° (1/2 volta).

c. Segure o parafuso de regulagem nessa posição e aperte a contraporca com um torque de


100 ± 10 N·m (74 ± 7 lb ft).

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