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ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES FROM THE WIRTGEN GROUP

Manutenção de
Máquinas e Equipamentos
Especialistas comparam ferramentas de corte

Recicladoras reduzem tempo de estabilização

Tecnologia sustentável de asfalto morno


espumado

OUTUBRO - NOVEMBRO 2016


Número 32
Destaques
Sumário Revendas
REVENDEDORES, SUPORTE AO PRODUTO,
Especiais Infraestrutura TÉCNICOS E PEÇAS ORIGINAIS
EM TODO O BRASIL:
06 Especialistas comparam ferramentas de corte 28 Tecnologia sustentável de asfalto morno
– bits: Condições gerais do equipamento, da obra espumado é aplicada em obras no Distrito
e do material utilizado devem ser supervisionadas Industrial de Manaus: Aplicação comprova
para aumentar eficiência do processo. redução de custos e ótima qualidade na
RS | SC
produção de misturas asfálticas em vias da capital WIRTGEN BRASIL Sul
12 Repleta de inovações: Na frente com tecnologia amazonense. Telefones: + 55 51 3364 9205 / +55 0800 604 2012
de ponta: a Super 1800-3i SprayJet, vibroacabadora Fax: + 55 51 3364 9228
Geração 3 para aspersão e para trabalhos regulares 44 O desempenho que a mobilidade traz: Utilização E-Mail: vendas.sul.brasil@wirtgen-group.com
de pavimentação. de sistema de britadores e peneiramento móvel
SP
em quatro projetos trazem ganhos de produção de

34
WIRTGEN BRASIL São Paulo
14 Design robusto, alto desempenho: A Kleemann norte a sul no país.
Telefone: +55 19 3045 9756
está apresentando o novo Mobicone MCO 11 PRO E-Mail: vendas.sp.brasil@wirtgen-group.com
50

50
para uso em pedreiras. Entre a Floresta Amazônica e o Cerrado: Em
obras de modernização de trecho da Rodovia MT | MS | DF | GO | RO
18 Lançamento: usina de asfalto UACF Ciber Belém-Brasília, Ameta Engenharia utiliza fresagem WIRTGEN BRASIL Centro-Oeste
iNOVA® 2000: O novo modelo quebra alguns rasa convencional. Telefones: +55 62 3086 8900 / +55 0800 604 2012
Fax: + 55 62 3086 8914
paradigmas sobre usinas de asfalto móvel de fluxo
E-Mail: vendas.co.brasil@wirtgen-group.com
contínuo de produção. 52 Recicladoras reduzem tempo de estabilização
e melhoria do solo: Embora ainda não seja CE | RN | PE | PB | PI | MA
22 Seminários em todo o Brasil: Debates comum em muitas obras no Brasil, a utilização de WIRTGEN BRASIL Nordeste
aconteceram em Goiânia, Brasília, Manaus, Ilha recicladoras nos trabalhos de terraplanagem vem Telefones: + 55 81 3366 8150 / +55 0800 604 2012
Solteira e São Paulo. desempenhando homogeneização de qualidade. E-Mail: vendas.ne.brasil@wirtgen-group.com

32 Mercado de locações: Há cinco anos no Brasil, 54 Obra no Aeroporto Salgado Filho:


RJ | ES
WIRTGEN BRASIL Rio de Janeiro
chilena SK Rental constrói relacionamento com mais Pavimentação do novo pátio de aeronaves no Telefones: +55 21 2010 5547 / +55 21 2010 5548
de mil clientes e agora foca na expansão. Aeroporto Internacional Salgado Filho tem grandes E-Mail: vendas.se.brasil@wirtgen-group.com
desafios e alta tecnologia.
34 Manutenção de máquinas e equipamentos. PR
Otimize resultados! A importância de você poder VIANMAQ EQUIPAMENTOS Ltda.
Telefone: (41) 3555 2161
contar com um eficiente e eficaz suporte ao produto
Fax: (41) 3555 2161
onde suas máquinas estiverem operando. E-Mail: vianmaq@vianmaq.com.br

42 Usinas de Asfalto Ciber chegam ao mercado MG


NICAMAQUI EQUIPAMENTOS Ltda.
neozelandês: Usina ajuda na fase de expansão de

06
Telefones: (31) 3490 7000 / +55 0800 604 2012
rodovias no país. Fax: (31) 3490 7020
E-Mail: equipamentos@nicamaqui.com.br
58 Por um trânsito mais seguro no presente e no
futuro: Em duas edições, espetáculo Trânsito Legal BA | SE | AL
REQUIMAQ EQUIPAMENTOS E MÁQUINAS Ltda.
impacta cerca de 30 mil crianças.
Telefones: (71) 3379 9472 / (71) 3379 6120 /

22
(71) 3379 1551 / +55 0800 604 2012
Fax: (71) 3024 8822
E-Mail: requimaq@terra.com.br

Produção Revisão Técnica: Marcelo Zubaran


Expediente e execução: e Juliano Gewehr AM | RR | TO | AC
DELTAMAQ EQUIPAMENTOS DA AMAZÔNIA Ltda.
Revisão: Hebe Ester Lucas
Telefone: Diretor de Arte: Renato Gottinari Telefones: (92) 3651 4222 / +55 0800 604 2012
A revista Usina de Notícias é uma publicação da Ciber Equipamentos
(11) 3253-4542 Capa: Vinícius Zimmer Fax: (92) 3651-4222
Rodoviários Ltda., empresa do Wirtgen Group.
www.timbro.com.br Tiragem: 5.305 exemplares (Português) E-Mail: manaus@deltamaq.com.br
Rua Senhor do Bom Fim, 177
815 exemplares (Espanhol)
CEP 91140-380 Coordenação Geral:
1.205 exemplares (Inglês) PA | AP
Porto Alegre – RS – Brasil Luiz Marcelo Tegon Editor Executivo: Rodrigo Garcia Aguiar
Distribuição gratuita. DELTA MÁQUINAS Ltda.
Telefone: (51) 3364-9200 (Presidente) Editor: Celina M. M. Lopes
É permitida a reprodução de matérias, Telefones: (91) 3344 5000 / +55 0800 604 2012
Fax: (51) 3364-9228 Jandrei Goldschmidt Jornalista Responsável: Helvânia Ferreira
desde que citada a fonte. Fax: (91) 3344 5010
ciber@ciber.com.br / www.ciber.com.br (Gerente de Marketing) (Mtb/DRT/RS: 8166)
E-Mail: contato@deltamaq.com.br

Envie-nos sugestões: usinadenoticias@ciber.com.br

Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 03


Editorial
ESTRATÉGIA diante de cenários
adversos de mercado
toda a identidade visual do Wirtgen Group e em nossas marcas
de produtos. O objetivo é nos apresentarmos mundialmente de
Tanto no Brasil quanto na América Latina em geral, os resultados maneira ainda mais unificada.
decrescentes dos investimentos em infraestrutura, nos anos de
2015 e 2016, caíram feito uma tormenta sobre todo o setor de Também destacamos nesta edição uma matéria que retrata as
equipamentos para construção, sobretudo o setor rodoviário. A diferentes oportunidades de negócios que envolvem a produção Mesmo com o cenário econômico atual,
indústria brasileira de equipamentos amargou uma queda em 2015 de agregados, seja para construção de rodovias ou para construção
da ordem de 58% em relação ao ano anterior. Já em 2016, temos civil, e as oportunidades crescentes produzindo agregados oriundos
na Ciber e no Wirtgen Group, por
uma queda ainda maior, de 64%, sobre o volume de 2015. dos resíduos e entulhos da construção civil. Novas tecnologias decisão estratégica, temos avançado
incorporadas em obras dentro e fora do Brasil também são a aposta
Diante desse cenário, e na contramão de muitas empresas, na de muitas construtoras e empreiteiras para atender às demandas e incrementado cada vez
Ciber Equipamentos Rodoviários, uma empresa do Wirtgen Group, dos diferentes mercados, incluindo questões relacionadas à
seguimos avançando em nossa participação no Brasil, expandindo sustentabilidade. Informações sobre manutenção de equipamentos mais os investimentos.
a atuação em novos mercados e investindo pesado em inovações, e ferramentas de corte, a importância de manter a capacitação de
pesquisa e desenvolvimento. Temos mantido uma participação na equipes e a disseminação de novas tecnologias e aplicações são
ordem de aproximadamente 1/3 do total das vendas do setor de mais exemplos de iniciativas constantes que devem ser perseguidas
máquinas para manutenção e construção de rodovias no Brasil, e mantidas, mesmo em momentos adversos.
considerando a liderança absoluta nos segmentos de fresagem e
reciclagem, com participações maiores que 90%. Podemos ressaltar Desde 1978 os conhecimentos da Ciber chegam aos nossos
o constante aprimoramento de nossa rede de distribuição, pós- clientes e parceiros por meio de publicações próprias especializadas
vendas, equipes técnicas, fortes investimentos em P&D e inovações em nosso segmento de atuação. Naquela época, iniciamos
em nosso portfólio de produtos como fatores de êxito. Queremos compartilhando informações com cerca de 700 clientes no Brasil.
estar sempre à frente e ofertando novas tecnologias e soluções aos Formatos de publicações diversos nos acompanharam nas últimas
nossos clientes, mesmo em tempos de crise. Passada a tormenta, décadas e desde o ano 2000, já como Usina de Notícias, temos uma
certamente teremos um portfólio de produtos e serviços ainda mais publicação em larga escala, impressa em três idiomas, distribuída a
inovadores para atender a toda e qualquer demanda. mais de 8 mil clientes em quatro continentes.

Mesmo com o cenário econômico atual, na Ciber e no Wirtgen Já se vão 38 anos, mais de 1.600 páginas de conteúdo e mais
Group, por decisão estratégica, temos avançado e incrementado de 140 mil exemplares impressos e distribuídos com a finalidade
cada vez mais os investimentos. de levar até você muita informação sobre os equipamentos,
tecnologias, relatos de obras e de milhares de clientes, por todo
Em P&D, investimos 25% mais em 2015 do que no ano anterior e, o continente latino-americano, africano, no Sudeste Asiático e na
em ativos fixos, 21%. Além de fortes investimentos na qualificação Oceania.
de toda a força de vendas e em novas estruturas de filiais, como
a Wirtgen Brasil Rio de Janeiro e, mais recentemente, a Wirtgen Como somos inspirados e motivados por inovar, em um processo
Brasil São Paulo. de padronização mundial do Wirtgen Group, a partir de 2017
passaremos a lhe enviar, em substituição ao Usina de Notícias,
Nossas usinas de asfalto Ciber têm sido um grande a revista Road News, a qual já é distribuída há muitos anos nos
impulsionador do crescimento da empresa. Com mais de 1.800 mercados do Hemisfério Norte.
usinas comercializadas desde a fundação da Ciber, e operando
em quatro continentes, a marca já está fortemente estabelecida Com ela, repleta de muitas novidades, você passará a ter acesso
em todos os países da América Latina e ganhando cada vez mais não somente às informações dos mercados até então cobertos pela
força nos mercados africanos, no Sudeste Asiático, na Austrália e Usina de Notícias, mas também às melhores práticas, novidades em
na Nova Zelândia. equipamentos, tecnologias e os mais diversos casos de aplicação
em clientes e projetos, por todo o mundo.
Dando sequência ao processo de investimentos e inovações,
lançamos uma grande novidade que será o princípio de uma nova Continuaremos sempre próximos a você, investindo e inovando
era em usinas móveis: a iNOVA 2000 — uma usina com capacidade em equipamentos e soluções personalizadas, pois é assim que
de produção de 200 t/hora montada sobre apenas dois chassis, com acreditamos que o crescimento será contínuo e próspero.
alta mobilidade e máxima produção.
Esperamos que aprecie a leitura desta que é última edição da
Como exposto nesta edição e em comunicados que enviamos Usina de Notícias, e que os conteúdos e informações aqui relatados
previamente, estamos investindo fortemente na modernização de possam inspirá-lo ainda mais no crescimento dos seus negócios.

Luiz Marcelo Tegon


Diretor-presidente da Ciber Equipamentos Rodoviários

04 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 05
INOVAÇÕES

Condições gerais do equipamento, da obra e do material utilizado


devem ser supervisionadas para aumentar eficiência do processo

Especialistas Para garantir maior vida útil aos bits instalados em um equipamento e, dessa forma, melhor custo-be-
nefício, técnicos realizam constantemente testes comparativos da ferramenta de corte. Com o objetivo
de tornar o processo de avaliação de diferentes bits mais eficiente, alguns pontos como supervisão
das condições da obra, do equipamento e o processo de instalação e execução devem ser levados em

comparam ferramentas de consideração para que a comparação não seja influenciada.

Supervisão

corte – bits – para comprovar A supervisão torna-se indispensável para garantir que todos os critérios sejam seguidos e os dados
para conclusão da comparação, coletados. Tão importante quanto supervisionar é instalar e aplicar

maior vida útil e melhor


bits comparáveis entre si no mesmo momento, na mesma máquina e na mesma obra, ou seja, com
condições iguais para ambos os bits testados. O tambor de fresagem ou reciclagem também deve
passar por avaliação.

custo-benefício
AVALIAÇÃO das condições da obra
A equidade de circunstâncias para a obra onde o teste é executado também ganha importância, já que
as ferramentas podem sofrer um desgaste diferente na ocorrência de reforços metálicos no pavimento,
tampas de bueiro, paralelepípedos abaixo da camada superficial do pavimento, entre outras condições
do material a ser fresado ou reciclado.

Como fator externo que influencia a comparação, a temperatura ambiente de onde é executado o
trabalho também deve ser observada por quem realiza o teste. Por exemplo, um corte executado no
inverno a uma temperatura de 10°C não pode ser comparado a um corte executado durante o verão a
uma temperatura de 32°C.

Reforços metálicos no pavimento Tampas de bueiro

06 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 07
INOVAÇÕES

AVALIAÇÃO do estado do equipamento


Fase que precede a montagem, a avaliação do estado do equipamento é crucial. Suportes em mau
estado frequentemente resultam em problemas no comportamento de rotação dos bits, o que provoca
o desgaste das ferramentas. Assim, suportes em diferentes estados de conservação podem influenciar
negativamente o resultado do teste. Da mesma forma, o estado dos ejetores também deve ser diag-
nosticado previamente, pois más condições mantêm o material mais tempo em contato com os bits na
zona de ejeção, o que resulta em maior desgaste dos bits.

Paralelepípedo Pavimento a ser fresado

Avaliadas as condições dos bits a serem testados, do material a ser fresado ou reciclado e a temperatura,
a atenção volta-se à instalação dos bits. Para o processo adotado em um mesmo equipamento, há duas
formas diferentes de montagem: meio a meio e em espirais.

Estado dos suportes Estado dos ejetores


Instalação dos bits

Na montagem meio a meio, a vantagem está na simplicidade para montar, monitorar e avaliar. Porém,
deve-se levar em consideração que os bits dos anéis de corte devem ser avaliados separadamente, e EXECUÇÃO do teste e avaliação de desgaste
caso a máquina trabalhe com frequência sem a largura total de fresagem ou reciclagem, parte dos bits
não exercerá o mesmo trabalho. A vantagem da montagem em espirais está no método simples para Em relação à própria execução do teste, a medição do comprimento dos bits antes da montagem, a instalação de acordo com o método
medição do desgaste da ponta de metal duro. Nesse caso, é necessária a troca dos bits antes de atingir utilizado e a avaliação visual do desgaste das ferramentas ao final de cada dia de trabalho são fundamentais. Ainda sobre o desgaste, a
tal estado. A desvantagem está na realização do teste em fresadoras, pois a diferença de comprimento falta de uniformidade e problemas de rotação são os principais indicadores.
entre as ferramentas influencia a qualidade do corte.
Uma nova medição do comprimento das ferramentas e o cálculo da vida útil projetada com base no desgaste do metal duro auxiliam os
técnicos a ponderar o custo-benefício proveniente da comparação.

Montados no anel de corte, os bits sofrem esforços diferentes em relação aos outros do tambor. A partir disso, a avaliação de desgaste
deve ser feita separadamente.

ções para a execução de medição


de comprimento. Ferramentas com
problemas de rotação têm desgaste
concentrado em apenas um lado, e
podem influenciar negativamente o
resultado do teste.

1. Montagem meio a meio 2. Montagem em espirais


Bits tipo A Bits tipo B Bits tipo A Bits tipo B Bits tipo C

Zona do anel de corte (destaque em

Images: Banco de Dados Ciber


vermelho)
Outro ponto importante durante a Exemplo: à esquerda, um bit com
análise de desgaste é a decisão sobre problema de rotação; à direita, um bit
quais as ferramentas estão em condi- com rotação perfeita

08 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 09
INOVAÇÕES

BITS ORIGINAIS WIRTGEN x BITS NÃO-ORIGINAIS: BITS ORIGINAIS WIRTGEN GENERATION X


Testes comparativos de reciclagem e fresagem Características, vantagens e diferenciais
de asfalto realizados no Brasil Somente os bits originais Wirtgen asseguram o máximo desempenho
ao menor custo por m³ de produção
A seguir, detalhamos os resultados de alguns testes comparativos realizados no
Brasil, bem como as vantagens e benefícios em sempre utilizar bits originais.
Novo Desgastado
Característica:
W6 GENERATION X W6 W6 GENERATION X W6
1 Dados da obra: Vida útil dos bits (em horas): Custo por bit (em R$ por m ): 3
O novo design da ponta no modelo GENERATION X
foi otimizado com: 30,2 g 30,2 g 17,66 g 15,84 g
2,500 17% mais de material na zona de ataque.
2,000 aprox.
Local: Feira de 6% a
Santana/BA 43,92 1,500 Vantagens e benefícios: 17% mais de
Data: 07 a 09 de Máximo aproveitamento do material;
utilização!

2,487
maio de 2013 1,000

2,160
33,18 0,500 Melhor penetração por tempo prolongado.
Máquina: Fresadora / W200
Largura do tambor fresador: 2.000 mm 0,000
Profundidade de corte: 8 cm 100% 100% aprox. 58% aprox. 52%
Porta-ferramenta: HT11 0,00 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00
Material fresado: Asfalto W6/20 “Não original” W6/20 “Não original”
Propriedades do material: CBUQ -
Resultado: 32% maior vida útil do bit Resultado: Custo total menor de mais
Asfalto sobre base de paralelepípedos
W6/20 em relação ao bit equivalente de13% dos bits Wirtgen em relação Característica:
e pedras*
não original ao bit equivalente não original A arruela de proteção está ainda mais robusta e GENERATION X W6
funcional: + 75% + 140%
2 Dados da obra: Vida útil dos bits (em horas): Custo por bit (em R$ por m ): 3 75% mais espessa;
1,400 140% mais área em contato com o chanfro inferior
Local:
1,200 aumentado.
1,000
Inhumas/GO 100,34 Vantagens e benefícios:
Data: 25 a 27 de 0,800

1,322
junho de 2014 1,115 0,600 Perfeita centralização = menos entrada
0,400
Máquina: Fresadora / W100F 65,58 de material no furo do suporte = garantia de rotação
0,200
Largura do tambor fresador: 1.000 mm do bit;
0,000
Profundidade de corte: 6 cm
Porta-ferramenta: HT11 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00
Suporte protegido = redução dos custos de
Material fresado: Asfalto W6/20X “Não original” W6/20X “Não original” manutenção.
Propriedades do material: CBUQ*
Resultado: 53% maior vida útil do bit Resultado: Custo total menor de mais
W6/20X em relação ao bit de16% dos bits Wirtgen em relação Velho Novo Suporte desgastado
equivalente não original ao bit equivalente não original Característica:
O posicionamento dos batentes na luva Twin-Stop foi
3 Dados da obra: Vida útil dos bits (em horas): Custo por bit (em R$ por m ): 3 melhorado:
1,400 45% menos chances de fraturas de haste.
1,200
Local: Avaré/SP Vantagens e benefícios:
1,000
Data: 11 a 15 de 93,75
Ilustrações e gráficos: Banco de Dados Ciber

agosto de 2015 0,800 Rigoroso controle de circularidade = menos atrito


1,322

Ilustrações: Banco de Dados Ciber


0,600
no furo do suporte = garantia de rotação do bit; 45%
1,193

0,400
Máquina: Recicladora / WR240 65,58 Suporte protegido = redução dos custos de
0,200
Largura do tambor fresador: 2.400 mm 0,000 manutenção.
Profundidade de corte: 22 cm com bit com bit de
Porta-ferramenta: HT11 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 tradicional GENERATION X
Material reciclado: Asfalto, brita, terra W6/22 “Não original” W6/22 “Não original”
e cimento
Propriedades do material: Camada Resultado: 43% maior vida útil do bit Resultado: Custo total menor de mais
asfáltica deteriorada sobre base de W6/22 em relação ao bit equivalente de10% dos bits Wirtgen em relação Ao fazer sua escolha, não basta apenas comparar o custo unitário de um bit Wirtgen com outra marca. É fundamental
solo-cimento com agregados* não original ao bit equivalente não original
sempre levar em consideração a vida útil dos bits.
Ilustrações: Banco de Dados Ciber
Os bits Wirtgen duram até 53% mais, resultam em até 50% menos reposições, conferindo assim uma economia real de mais
* As condições das obras variam em função do material.
de 10% no custo total por m³.

10 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 11
INOVAÇÕES

Repleta de
Incomparável – Destaques da Super 1800-3i SprayJet

A única vibroacabadora com aspersão no mundo para a pavimentação de


camadas finas, assim como superfícies convencionais e camadas de ligante.

Incorpora todas as vantagens da Geração 3 de vibroacabadoras.

inovações
Painel de operação modular integrado no conceito de operação ErgoPlus 3.

Conceito de operação ultramoderno ErgoPlus 3 para a vibroacabadora e


para o módulo de aspersão.


Funções automáticas AutoSet Plus para um rápido reposicionamento da
máquina na obra e armazenamento de programas de pavimentação.
Na frente com tecnologia de ponta: a Super 1800-3i SprayJet, vibroacabadora Geração 3
para aspersão e para trabalhos regulares de pavimentação Tanque com aquecimento elétrico para emulsão betuminosa (2.100 litros
padrão, podendo ser aumentado para 7.100 litros com um tanque extra
opcional).


Emulsão aplicada por aspersão a uma taxa de 0,3 a 1,6 kg/m2 em um
processo limpo e controlado.

A Super 1800-3i SprayJet é uma máquina versátil que realiza


tarefas de aspersão e de pavimentação padrão com igual
facilidade. Esta vibroacabadora recentemente desenvolvida está
repleta de inovações impressionantes, especialmente em relação
ao módulo SprayJet, à tecnologia de aspersão e ao conceito
operacional. O trabalho de desenvolvimento enfocou o custo-
-benefício. A aplicação da emulsão é extremamente precisa e,
portanto, eficiente, enquanto o pacote de baixa emissão Vögele
EcoPlus — outra funcionalidade da Geração 3 — economiza
combustível e reduz emissões. As novas funções automáticas
AutoSet Plus são especialmente práticas no processo de
pavimentação, pois armazenam dados atuais da máquina,
como largura de pavimentação e configurações da mesa. Como
resultado, o trabalho pode ser reiniciado rapidamente após
um intervalo na pavimentação ou após reposicionamento da
máquina na obra.

Reabilitação de capa asfáltica com excelente


custo-benefício para uma vantagem competitiva

Pavimentar camadas finas de asfalto “quente no quente“ em


capa selante (DSH-V) é um processo estabelecido em muitos
mercados e um método de baixo custo para reabilitação ou
renovação de revestimentos, já que economiza em material de
revestimento de alto custo. A Vögele ainda não definiu padrões
aqui com sua tecnologia SprayJet, mas novamente elevou o nível
ao lançar sua nova Super 1800-3i SprayJet.

12 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 13
INOVAÇÕES

Design robusto e A Kleemann lançou seu primeiro modelo em sua nova geração de britadores
de cone móveis para uso em pedreiras: o Mobicone 11 PRO. O trabalho de
desenvolvimento teve como foco o alto desempenho e o design robusto, além

alto desempenho
de excelente transportabilidade, fácil acesso de manutenção e segurança
ocupacional máxima. Como resultado, o MCO 11 PRO é idealmente equipado
para enfrentar o ambiente duro de uma pedreira de pedras naturais.

para uso em pedreiras


Máquina de fácil acesso à manutenção, com baixo centro de gravidade

O MCO 11 PRO foi planejado para oferecer um alto nível de facilidade ao


usuário. A unidade de força agora localiza-se sob a unidade de alimentação
— uma característica totalmente nova nessa classe de máquinas. Todos os
pontos de manutenção podem ser acessados do nível do solo, tornando a
A Kleemann está apresentando o novo Mobicone MCO 11 PRO assistência muito mais fácil e aumentando a segurança ocupacional. O baixo
centro de gravidade resultante não só melhora o equilíbrio geral da máquina,
mas também reduz o nível de ruído e vibração. O capô grande e de pouco
peso protege todos os pontos tecnicamente sensíveis sem restringir acesso
quando é necessário manutenção.

Acionamento elétrico a diesel potente e de baixo consumo

O MCO 11 PRO possui uma unidade de transmissão elétrica a diesel potente.


Essa unidade tem um consumo baixo e pode ser operada com energia
fornecida a partir de uma fonte externa. Plataformas de trabalho espaçosas
garantem o acesso seguro para manutenção. Os tanques de combustível e
AdBlue®/DEF são reabastecidos a uma altura conveniente a partir do nível
do solo. Um Sistema de Alimentação Contínua (CFS) garante a alimentação
constante do britador e a utilização ideal da capacidade da máquina. Dessa
forma, o MCO 11 PRO pode processar quantidades de alimentação de até
470 t/h.

Fácil transporte, rápida configuração

Para o processamento de pedras naturais em pedreiras, a transportabilidade


de usinas de britagem tem um papel ainda mais central. Consequentemente,
os custos de transporte se tornam um fator cada vez mais significativo. As
dimensões de transporte do Mobicone MCO 11 PRO são ideais. Não é
necessário desmontar nada para o transporte. Mesmo quando equipado com
todo o complemento de opções, o MCO 11 PRO está pronto para uso em 30
minutos, devido a funções hidráulicas que permitem que ele seja dobrado.

14 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 15
INOVAÇÕES

BRITADOR CONE MOBICONE MCO 11 PRO: Novo PRO Séries da KLEEMANN


destaques impressionantes
Quando lançou a sua Geração EVO, a Kleemann apresentou britadores para o mercado de
empreiteiros que exibiam um conceito de operação uniforme, baseado em usinas acopladas e, é
claro, melhor produtividade e custo-benefício. O fabricante inovador de britadores móveis e peneiras
deu um passo à frente com a introdução da geração PRO. Essas máquinas são planejadas para
atender aos requisitos de operadores de pedreiras e atingir altos níveis de desempenho. A série PRO
significa um novo desenvolvimento de todos os componentes da usina. Em outras palavras, significa
um progresso real. O primeiro modelo na nova série é o britador cone Mobicone MCO 11 PRO.
Tempo curto de configuração Sistema de
garantido pelo mecanismo Alimentação Contínua
deslizante na unidade de (CFS) garante o
alimentação. carregamento ideal do
britador.

2
1

6
4
Destaques do
3 Mobicone MCO 11 PRO

Capacidade de alimentação: até


470 t/h (aproximadamente)
Correia de descarga principal
5 mais larga e robusta.
Tamanho máximo de peças de
alimentação: 250 mm
Controle simples e intuitivo por
painel de toque de 12” . Abertura do britador: 1.100 mm
Baixo consumo por conta do de diâmetro
acionamento elétrico a diesel,
robusto e potente. Ajuste automático conveniente do Conceito de acionamento:
7 espaçamento de britagem por meio de painel elétrico a diesel
sensível ao toque.
Britador cone com excelente Classificação de potência (Estágio
comprimento de golpe para a Transporte facilitado e garantido por correias IIIA/Tier 3): 371 kW
capacidade máxima de britagem.
8 hidraulicamente articuláveis.

Peso de transporte: 48 t
(aproximadamente)
Segurança e ergonomia garantidas pelo
9 design da máquina.

16 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 Usina de Notícias / CIBER - Nº 32 - OUTUBRO - NOVEMBRO 2016 17
Uma nova era em usina de asfalto

CHEGOU CIBER
iNOVA 2000
O novo modelo quebra paradigmas sobre usinas de asfalto móveis
de fluxo contínuo de produção.

As inovações chassis e produção que varia entre 100 e 200 t/h. Assim, os custos
de transporte terrestre e marítimo são significativamente mais
A iNOVA® 2000 apresenta cinco grandes destaques que, atuando baixos, assim como os custos de instalação, em comparação com
de forma separada ou em conjunto, inovam e quebram alguns usinas do mesmo porte de produção. Além disso, a usina se adapta
paradigmas sobre usinas de asfalto móveis de fluxo contínuo de à maioria dos canteiros de obras e requer menor complexidade
produção. Os destaques são: maior capacidade de produção em para instalação.
duas mobilidades; eficiência no consumo de combustível; máxima
performance em misturas especiais; facilidade de operação e MAIOR CAPACIDADE DE PRODUÇÃO
manutenção otimizada. EM APENAS DUAS MOBILIDADES
Tecnologias exclusivas foram desenvolvidas com o propósito
EFICIÊNCIA NO CONSUMO de minimizar o consumo energético necessário para secar os
DE COMBUSTÍVEL agregados. A primeira tecnologia é o controle do tempo de
A iNOVA 2000 alia o conceito de usina ultramóvel com alta
®
secagem dos agregados por meio da variação da velocidade de giro
capacidade de produção. A usina é transportada e instalada em dois do tambor secador. Essa tecnologia propicia o exato período de
secagem requerido para cada tipo
de agregado, resultando sempre no
menor consumo de combustível. O
segundo diferencial é a tecnologia
de controle automático da vazão
dos gases necessários para a
Mais do que fabricar e fornecer equipamentos, é preciso apresentar soluções técnicas para cada aplicação. Atualmente existe um extenso combustão a partir de sistema em
portfólio de produtos e soluções técnicas para uma grande gama de aplicações em construção, manutenção e reabilitação de pavimentos malha fechada. Assim, o exaustor
asfálticos. Em cada etapa construtiva, a escolha do equipamento correto garante a produtividade e a qualidade total da obra. Inovações fornecerá somente o ar necessário
tecnológicas agregam ainda mais eficiência e segurança à execução, caminhando lado a lado com as novas técnicas de engenharia civil, para a queima, reduzindo o consumo
que são continuamente desenvolvidas para construir e manter rodovias com maior rapidez, menor custo e qualidade superior. de energia elétrica e garantindo a
combustão perfeita, minimizando
Com 58 anos de experiência em equipamentos para pavimentação, a Ciber Equipamentos Rodoviários atua na América Latina, África, o consumo de combustível. O
Oceania e Sudeste Asiático e é referência em tecnologias e equipamentos para produção de misturas asfálticas, tendo já produzido e queimador Total Air Ciber garante
colocado em operação mais de 1.800 usinas em quatro continentes, prova incontestável do know-how Ciber em usinas de asfalto. que apenas o ar necessário para a
queima seja aquecido dentro do
Apoiada em sua experiência e após intensa pesquisa sobre componentes e requisitos de diferentes misturas asfálticas, a empresa desen- tambor, também resultando em
volveu uma usina que revoluciona pelo fato de se adaptar completamente aos inputs e outputs. Antes, uma determinada produtividade da menor consumo de combustível.
usina era alcançada conforme as características dos insumos e do produto final. Com a iNOVA® 2000, a produtividade máxima tornou-se
uma constante, independentemente das características dos insumos ou requisitos da mistura asfáltica.

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ALTA PERFORMANCE
EM MISTURAS ESPECIAIS

Um dos grandes desafios enfrentados na concepção do


equipamento foi criar uma usina capaz de garantir a máxima troca
de calor entre o queimador e os agregados, independentemente
do tipo de agregado e da mistura asfáltica produzida. O encaixe
entre o tempo necessário de secagem de uma curva granulométrica
de agregados e o tempo de secagem na usina possibilita o máximo
rendimento térmico. Com a iNOVA® 2000, a eficiência é constante,
considerando misturas tradicionais densas e misturas especiais
como SMA ou GAP Graded. Outro destaque é o misturador externo
pug mill com etapa de mistura a seco, indispensável para que
ocorra uma pré-homogeneização dos agregados antes da injeção
do cimento asfáltico, requisito importante para misturas densas e
fundamental para produção de misturas tipo SMA que requerem
adição de fibras de celulose. Também é possível variar o tempo de
mistura dos agregados conforme requisitos dos agregados e da
mistura asfáltica. Como exemplo, um projeto com agregados que
não apresentem boa adesividade com o CAP pode permanecer
mais tempo misturando.

FACILIDADE DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO OTIMIZADA resistência à abrasão, reduzindo as paradas para manutenção e
aumentando a produtividade da usina. Sistemas já consagrados,
As usinas Ciber sempre estiveram na vanguarda em sistemas de automação, A tecnologia deve estar alinhada com a robustez da usina. Pensando como a ferramenta EasySpin para troca rápida das mangas,
apresentando computador industrial com robustez adequada ao ambiente nisso, os principais componentes de desgaste foram projetados também reduzem o tempo de manutenção, e o inovador sistema de
de obras, tela de operação com interface em touch screen e transmissão para durar e, quando necessário, apresentar acessibilidade para as diagnóstico de falhas permite detectar uma possível falha de forma
de dados por sistemas digitais (rede). Além dessas tecnologias, a manutenções. As palhetas do misturador, por exemplo, apresentam precisa, aumentando consideravelmente o tempo de resposta em
iNOVA® 2000 apresenta o novo sistema EasyControl, que torna a geometria especial que reduzem o impacto dos agregados na uma eventual manutenção não planejada e possibilitando o retorno
operação muito mais intuitiva. A produção em automático ocorre estrutura metálica. Também foram aplicados materiais de alta da produção em um período de tempo mais curto.
com gerenciamento total das atividades da produção pelo computador
da usina, inclusive com variação automática da intensidade da chama conforme
aquecimento dos agregados.

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SEMINÁRIOS EM TODO O BRASIL

Reciclagem e
pavimentação
são temas de discussão em
eventos por todo o Brasil
Debates aconteceram em Goiânia, Brasília,
Manaus, Ilha Solteira e São Paulo

BRASIL algumas das principais técnicas de reciclagem a frio com uso de recicladoras Wirtgen e aplicação de diferentes tipos
Com o objetivo de debater e disseminar os avanços tecnológicos no setor de construção rodoviária, engenheiros e de estruturas de base e sub-base. Além disso, os participantes tiveram aprendizados relacionados à compactação de
estudantes de engenharia estão se atualizando por meio de workshops promovidos pela Ciber e seus revendedores camadas estruturantes, produção de misturas asfálticas a quente em usina e características dos materiais utilizados
em todo o Brasil. Para atender esse público e os demais profissionais do setor, a Ciber vem promovendo encontros com nas misturas asfálticas.
foco em reciclagem e pavimentação nos últimos anos em cidades como Goiânia, Manaus, Brasília, Ilha Solteira e São
Paulo. Em um processo contínuo de debates foram abordados temas como “Produtos e Aplicações em Pavimentação”, O tema “Produtos e Aplicações em Pavimentação” também foi abordado em evento na XXXIV Semana da Engenharia
“Técnicas e Equipamentos para Estabilização de Solos e Reciclagem de Asfalto”, “Tecnologias e Aplicações em Civil por Marcelo Zubaran, no auditório da Unesp (Universidade Estadual Paulista), localizado no campus de Ilha Solteira
Pavimentação” e “Métodos de Reciclagem de Asfalto”. (SP). O público presente foi representado por estudantes de graduação e pós-graduação da Unesp.

Um desses workshops, ocorrido em Goiânia no auditório da Agetop (Agência Goiana de Transportes e Obras), teve “É importante estar presente em eventos como a XXXIV Semana da Engenharia Civil, pois essa é uma oportunidade
“Produtos e Aplicações em Pavimentação” como tema principal e foi mediado pelo engenheiro e especialista de de compartilhar com os participantes as tecnologias e aplicações mais modernas disponíveis no mercado hoje, que
produtos e aplicação da Ciber Marcelo Zubaran. Os debates também contaram com apresentações de engenheiros são as expertises do Wirtgen Group e da Ciber. O tema apresentado pela Ciber abordou cases de sucesso em obras
da Agetop, construtoras da região e alunos de graduação e pós-graduação, que puderam aprender mais sobre com pavimentações diferenciadas”, pontuou Zubaran.

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SEMINÁRIOS EM TODO O BRASIL

Já a cidade de Manaus, com apoio da Deltamaq, empresa e debates foi “primordial, até mesmo para uma correta utilização e
revendedora do Wirtgen Group na região, sediou debates sobre emprego dos equipamentos e de suas potencialidades”. O contato e a aproximação que tivemos com
reciclagem. Lá ocorreram dois eventos técnicos no auditório
o time da Ciber e do Wirtgen Group já nos
do Comando Militar da Amazônia que colocaram em pauta Em Brasília, assim como em Manaus, foram abordados temas
as “Técnicas e Equipamentos para Estabilização de Solos e relacionados à reciclagem, entre eles “Métodos de Reciclagem renderam lucros, juntos conseguimos visitar
Reciclagem de Asfalto”, com Martin Diekmann, gerente de Produto de Asfalto”, com o dr. Dave Collings, consultor da Loudon algumas de nossas obras em andamento e
das Recicladoras de Asfalto Wirtgen, e “Tecnologias e Aplicações International e especialista em desenvolvimento de soluções
em Pavimentação”, com Juliano Gewehr, especialista de Produtos técnicas de reciclagem de asfalto, em parceria com a Wirtgen.
mapear oportunidades. Esse suporte nos
e Engenharia de Aplicação da Ciber. Os assuntos abordados “Equipamentos e Tecnologias para Reciclagem” foi o outro tema trouxe muitos ganhos técnicos.
enfatizaram técnicas de estabilização de solos como reforço e discutido com participação de Martin Diekmann. O evento ocorreu
aumento da capacidade de suporte, além de reciclagem de asfalto no Sinduscon e contou com o corpo técnico de diversos órgãos Tenente-coronel Cleber Machado Arruda,
oficial de Logística do 2º Grupamento de
com reaproveitamento de 100% do material existente. públicos e construtoras locais. Foram apresentadas metodologias
Engenharia do Exército
para recuperação de pavimentos por meio da reciclagem, desde
Para o tenente-coronel Cleber Machado Arruda, oficial de Logística o estudo do material, investigação em laboratório, projeto de
do 2º Grupamento de Engenharia do Exército, que participou reciclagem, até execução através das recicladoras Wirtgen, com
deste evento, o seminário foi muito proveitoso. “O contato e a exemplos de aplicações no Brasil e no mundo.
aproximação que tivemos com o time da Ciber e do Wirtgen Group
já nos renderam lucros, juntos conseguimos visitar algumas de
nossas obras em andamento e mapear oportunidades. Esse suporte
nos trouxe muitos ganhos técnicos”, explicou Arruda. O militar
também contou que o conhecimento adquirido nas apresentações

Martin Diekmann, gerente de Produto


das Recicladoras de Asfalto Wirtgen,
fala sobre os equipamentos a
participantes do Seminário
O 2º Grupamento de Engenharia do
Exército também participou do evento

Todos os seminários contaram com


demonstrações de equipamentos e
especialistas do Wirtgen Group

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SEMINÁRIOS EM TODO O BRASIL
AMÉRICA LATINA
Em São Paulo, as técnicas e as tecnologias ligadas à reciclagem Mostramos que nossas máquinas têm tecnologia para fazer este trabalho e
a frio foram debatidas em dezembro no evento Latin America trazer um custo-benefício maior”, pontuou.
Cold Recycling Summit. Com a presença de representantes de
governos, concessionárias e construtoras, o encontro abordou O evento contou também com a presença do diretor técnico Douglas Judd,
O conhecimento adquirido nas apresentações
os benefícios de custo e sustentabilidade do processo, utilizando da N3 TC, empresa sul-africana, que explanou sobre os cases e desafios nas e debates foi primordial, até mesmo para
como case principal as obras realizadas pela Fremix Engenharia e obras de uma rodovia que corta o país e que é uma das principais vias locais,
Comércio na SP-070, mais conhecida como Rodovia Ayrton Senna. com 415 km de extensão. Outras atrações foram os materiais para utilização
uma correta utilização e emprego dos
Os engenheiros também puderam visitar in loco o canteiro. da técnica, os processos, além de sessões de perguntas e respostas. equipamentos e de suas potencialidades.
Tenente-coronel Cleber Machado Arruda,
De acordo com o diretor comercial da Wirtgen para a América Assim como em Brasília, Dave Collings também esteve presente e falou oficial de Logística do 2º Grupamento de
Latina, Andreas Marquardt, a escolha da América Latina, sobretudo sobre o BSM (Bitumen Stabilized Material — material estabilizado com Engenharia do Exército
a cidade de São Paulo, para a realização do evento, evidenciou betume, aplicação que utiliza o processo de espuma de asfalto), técnica
com sucesso novas possibilidades para os clientes e empresas da com viabilidade de execução para todos os lugares do mundo, com
região. “A reciclagem a frio economiza no transporte, traz rapidez vantagens consideráveis sobre métodos tradicionais.
na aplicação, além de disponibilizar uma estabilização de base muito melhor.

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Tecnologia
TECNOLOGIA SUSTENTÁVEL

sustentável de
Aplicação comprova redução de custos e ótima qualidade na
produção de misturas asfálticas em vias da capital amazonense

asfalto morno O grande desafio para quem produz e aplica misturas asfálticas em vias
pelo Brasil é atingir boa qualidade com apelo sustentável. Em um momento

espumado
comercial instável do setor, caracterizado pelo aumento de preços relacionados
a insumos, entre eles CAP, agregado, combustível e energia elétrica, em
conjunto com a baixa demanda, torna-se indispensável a busca por técnicas
que visem a redução de custos conciliada à boa qualidade. Nesse sentido, a
Ardo Construtora e Pavimentação tem utilizado a técnica de asfalto morno

é aplicada em obras no
espumado em obras em corredores de ônibus e no Distrito Industrial de
Manaus (AM).

Com futuro promissor, a inovadora aplicação e ainda incipiente no Brasil foi a

Distrito Industrial de Manaus


escolhida em obras realizadas nas zonas Norte e Leste, onde trafegam milhares
de caminhões e ônibus que diariamente transportam carga de insumos e
matérias-primas. No caso do corredor de ônibus da capital amazonense, houve
o recapeamento. O contrato inicial, que seria de um ano, foi renovado por
mais um.

Baseada na redução temporária da viscosidade do CAP, a técnica de asfalto


espumado permite reduzir as temperaturas de produção e compactação.
O potencial das reduções das temperaturas depende das características
intrínsecas dos insumos. O projeto desenvolvido pela Ardo permitiu a redução
de até 40°C das temperaturas de produção e compactação. Para José Otemar
Barroso Nascimento, diretor técnico da Ardo, um dos principais ganhos foi
claro: “Percebemos redução na emissão de gases durante a produção e
compactação proporcional às reduções das temperaturas, o que melhora a
saúde ocupacional dos trabalhadores”.

Utilizando a usina iNova 1200, a empresa chegou a produzir em 2014 cerca


de 50 mil toneladas durante todo o ano. Com o equipamento da Ciber,
Nascimento revela ainda ter realizado uma economia importante relacionada
ao combustível: “Constatamos uma redução significativa no consumo de
combustível com a produção da mistura morna espumada, com a iNova 1200,
em comparação com a produção de concreto asfáltico tradicional da usina
antiga, considerando as mesmas condições de umidade dos agregados”.

No Distrito Industrial, houve a realização de dois serviços diferentes: fresagem


e recapeamento com concreto asfáltico morno. A mistura asfáltica foi projetada
conforme os requisitos da norma brasileira do Dnit – faixa C. O teor de CAP
foi de 5,2%. Foram aplicadas aproximadamente 11 mil toneladas de mistura
morna ao longo dos 5 km do pavimento.

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TECNOLOGIA SUSTENTÁVEL

Constatamos uma redução significativa no consumo de


combustível com a produção da mistura morna espumada, com
De acordo com Nascimento, o trecho foi avaliado durante e após
a iNova 1200, em comparação com a produção de concreto a aplicação, e atendeu a todas as expectativas. “Em um pavimento
asfáltico tradicional, considerando as mesmas condições de que fizemos em 2014, utilizamos o processo de mistura morna e outra
empresa, o tradicional. O nosso trabalho continua intacto, e o dessa
umidade dos agregados. outra companhia já passou por operações tapa-buracos três vezes.
José Otemar Barroso Nascimento, Claro, não sabemos dos detalhes da aplicação feita por essa outra
diretor técnico da Ardo empresa, se foi realizada nos padrões que a aplicação convencional
exige, mas mesmo assim vale como parâmetro”, compara.

A escolha da iNova pela Ardo aconteceu após a decisão da construtora


de adquirir uma usina com misturador externo. Em uma feira do setor,
a empresa viu a usina, então recém--lançada pela Ciber, e resolveu
comprá-la. “A flexibilidade da iNova nos chamou a atenção. Com ela
vimos que era possível produzir asfalto-espuma, que nos daria melhor
desempenho de usinagem e compactação. Fizemos testes nos nossos
laboratórios, além de comparações no campo e no laboratório, e
constatamos que a compactação era realmente diferenciada”, revela.

Além de Manaus, a produção de asfalto morno espumado com iNova


já foi realizada em Boa Vista (RR), nas avenidas Carlos Pereira de Melo
e General Ataíde Teive. As obras foram contratadas pelo Governo do
Estado de Roraima, por meio do Dnit (Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transporte) em Boa Vista.

FICHA TÉCNICA

Nome da Via: Rua Palmeira do Miriti – Distrito Industrial de Manaus


Serviço executado: fresagem e recapeamento em CBUQ.
Extensão: 5 km
Largura: 13 metros
Massa aplicada: 10.920 toneladas
Traço: CBUQ Faixa C Dnit

Composição da mistura:
Brita 1: 14,3%
Brita 0: 28,4%
Areia: 23,7%
Pó de pedra: 28,4%
CAP: 5,2%

Dados mecânicos físicos da mistura:


Resistência à tração por pressão diametral: 0,91 MPA
Porcentagem de vazios: 3,0%
Porcentagem de CAP: 5,2%
Temperatura de usinagem: 120°C-130°C
Temperatura de compactação: 100°C

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MERCADO

Mercado de locações: A origem da SK Rental vem do nome do Grupo Sigdo Kopers (SK)
e da tradução do idioma inglês para “locação” (rental). A empresa
trabalha em três grandes áreas: serviços — atua em engenharia,
construção e logística; industrial — possui plantas de explosivos
A decisão de compra pelos rolos
Hamm é porque existe uma
origem andina
e produtos para mineração; e comercial — atua com venda de
equipamentos, caminhões e automóveis, além de locação de
boa relação custo-benefício,
equipamentos. Na área de locação, o grupo está em quatro países:
Brasil, Chile, Peru e Colômbia, sendo que o negócio iniciou-se são produtos com excelente
no Chile em 1998. Em 2010, o grupo decidiu investir no Brasil qualidade, fator fundamental
Há cinco anos no Brasil, chilena SK Rental constrói relacionamento acreditando no enorme potencial de desenvolvimento do negócio
de rental, assim como na grande carência em infraestrutura que o
para uma empresa de locação.
com mais de mil clientes e agora foca na expansão
país ainda possui.
Fábio Nardelli,
diretor-geral da SK Rental
O primeiro equipamento Ciber adquirido pela SK Rental foi um
rolo Hamm 3411. Hoje o grupo possui mais de uma dezena de
unidades de rolos Hamm. As principais obras da empresa com
os equipamentos foram: construção da nova fábrica da Klabin
em Ortigueira; concessão de rodovia em Uberaba; duplicação da
fábrica da Fibria em Três Lagoas (MS) e construção do Rodoanel
em São Paulo.

A empresa atua na locação de equipamentos para a área


industrial, construção civil, obras de terraplanagem, pavimentação
e infraestrutura. Conta com 1.453 clientes e 45 funcionários na
operação Brasil. Possui uma frota com mais de 4.500 equipamentos
industriais, para a construção civil e para o movimento de terra, os
quais são renovados constantemente com o objetivo de garantir
produtividade e oferecer um serviço confiável e seguro.

A SK também se preocupa com o meio ambiente, produzindo uma


série de resíduos que são tratados e manipulados, reduzindo o nossa participação em projetos e a consolidação da nossa marca
impacto ambiental. Os resíduos perigosos são manipulados de no país”, contou.
acordo com as leis vigentes e em áreas de armazenagem autorizadas
e com descarte final em entidades autorizadas pelo poder público. Fábio também falou da experiência com o equipamento e do
Os resíduos recicláveis, tais como papel e metais, são armazenados diferencial dos produtos da Ciber em relação aos disponíveis no
e destinados para este fim. mercado. “A decisão de compra pelos rolos Hamm é porque existe
uma boa relação custo-benefício, são produtos com excelente
Segundo Fábio Nardelli, diretor-geral da SK Rental, a empresa qualidade, fator fundamental para uma empresa de locação. Os
ainda tem um longo caminho a ser percorrido. “Nosso grupo tem rolos 3411 são muito bem-aceitos nas obras, já estão consolidados
planos de longo prazo e em todos os mercados onde atuamos como produtos e como marca entre as principais construtoras do
sempre buscamos trabalhar com essa visão. Estamos há cinco país”, explicou Nardelli.
anos no Brasil e ainda temos um longo caminho a ser percorrido,
como a abertura de novas filiais explorando novas regiões do país, Se mantiver o mesmo ritmo dos últimos anos, é possível que a SK
o desenvolvimento de novos nichos de mercado, a ampliação da Rental siga o caminho do seu país de origem: crescimento contínuo.

No Brasil, a trajetória teve início em 2010, quando começou a operar no


país uma empresa que na época tinha uma empilhadeira, um compressor,
uma plataforma articulada de 15 metros, outra plataforma tesoura de 12
metros, um gerador de 20 KVA e o plano de poder ganhar espaço no
mercado brasileiro. Passados cinco anos, a SK Rental, companhia que
pertence ao grupo Sigdo Koppers, conglomerado com mais de 50 anos
de trajetória de sucesso no Chile, vem se tornando uma das empresas
mais confiáveis na locação de equipamentos e máquinas de construção
rodoviária e civil, além de mineração.

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MATÉRIA DE CAPA

Manutenção de Máquinas e Equipamentos


Otimize resultados!
A importância de sua empresa ter um constante e eficiente plano de manutenção de máquinas
e equipamentos pode se traduzir num grande diferencial competitivo.

Não é novidade que o cenário empresarial se mostra cada vez mais competitivo, e no mercado de construção não é diferente. O
investimento em novas tecnologias, novos equipamentos, novos métodos e aplicações é constante. Assim como a necessidade de mão de
obra especializada e serviços cada vez mais qualificados e eficientes para garantir uma boa posição de mercado. Estratégias são traçadas
e planejadas o tempo todo como respostas às mudanças e necessidades desse mercado. Novas demandas surgem e novas soluções são
criadas, objetivando uma boa visibilidade de sua empresa, bem como sua manutenção e crescimento no mercado.

Sabe-se, porém, que ao investirem em novos recursos, muitas empresas se esquecem de algo muito importante, e que pode ser um
diferencial para a empresa e para o bom funcionamento do produto ou serviço: seguir os planos de manutenção recomendados pelos
fabricantes ou estabelecer um plano próprio de manutenção com o objetivo de garantir a valorização de sua frota de máquinas e
equipamentos.

POR QUE INVESTIR EM MANUTENÇÃO?


Planejar a manutenção de sua frota é assumir que, tão importante Atualmente, existem várias ferramentas e canais que podem ser
quanto investir em qualidade e tecnologia das máquinas e usados para otimizar os serviços de manutenção. Quando falamos
equipamentos novos, é determinar frentes de serviços que do mercado de máquinas e equipamentos, por exemplo, existem
acompanhem suas máquinas e/ou equipamentos, prevenindo ferramentas que fazem a abertura automática de chamados e,
a ocorrência de problemas, ou que antecipadamente possam além de organizar e agilizar os serviços, fornecem a possibilidade
amenizá-los, com planos claros de manutenção, associados a de acompanhar e criar registros históricos das manutenções e
especialização e treinamento de equipe para diagnosticar e resoluções dos problemas, podendo assim manter sempre um
apresentar soluções quando necessário. banco ativo de registros de cada máquina. São opções técnicas
que agregam qualidade e fornecem ótimas possibilidades para um
Com as empresas desenvolvendo produtos cada vez mais bom gerenciamento.
qualificados, faz-se necessário ter uma equipe que acompanhe
essa evolução de qualidade. A área de manutenção, muito mais Ter uma estrutura de manutenção provida de equipe que inspire
do que um setor para exclusiva resolução de problemas, deve ser qualidade e confiança, aliada a outras práticas de gestão, é dizer ao
vista como uma fonte para otimizar a utilização de seus recursos, mercado que sua empresa valoriza não apenas a obra em si, mas sim
pensando pela ótica de que, quanto mais tempo sua máquina ou a qualidade final com que será executada, nas melhores condições,
equipamento estiver operando e sem quebras, maiores serão seus tempo, dentro do orçamento e com eficiência.
resultados em tempo e financeiros.
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MATÉRIA DE CAPA

A MANUTENÇÃO EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS | Peças originais se encaixam melhor — Após a quebra de utilizados na fabricação das peças originais, o que é fundamental
A manutenção de máquinas e equipamentos é importante para garantir a confiabilidade e qualquer peça, é preciso substituí-la para que a máquina continue para a durabilidade — tanto da peça quanto do conjunto.
segurança dos equipamentos, melhorar a qualidade e reduzir os custos de produção, evitando em operação, não é mesmo? Mas somente as peças originais terão
desperdícios. Para prevenir possíveis falhas e quebras nos equipamentos, a empresa deve as medidas exatas, pois, na maioria dos casos, as paralelas são | Peças originais têm maior garantia — A maior parte dos
elaborar um plano de manutenção preventiva e lançar esse custo no rateio de despesas da fabricadas a partir de moldes copiados das originais, correndo o equipamentos novos perderá a garantia caso se faça sua
produção. risco de haver pequenos desvios no resultado. manutenção utilizando partes não originais. Além disso, os
fabricantes geralmente oferecem garantia mais extensa que as
Manutenção corretiva Isso significa que somente as originais trabalharão, no conjunto, em fábricas de peças paralelas.
perfeita harmonia com os demais componentes do equipamento.
Tem por objetivo restaurar ou corrigir o funcionamento da A IMPORTÂNCIA DE SEMPRE Ao utilizar peças paralelas, qualquer pequeno desvio pode causar | Peças originais geram mais economia — Existe um mito de que
máquina e é feita depois de apresentada quebra ou falha. A USAR PEÇAS ORIGINAIS desgaste prematuro da peça, tornando necessária uma nova peças originais são mais caras que as peças paralelas, mas não é
manutenção corretiva pode ser planejada (quando se percebe
Quando se gerenciam frotas de qualquer tamanho, é preciso troca em menor espaço de tempo ou até mesmo influenciando bem assim. Hoje em dia muitos fabricantes de equipamentos ou
que o equipamento já não está trabalhando como deveria) ou não
pensar nos equipamentos que as integram como ferramentas o funcionamento de outros componentes. Se você é gestor, sabe de peças homologadas mantêm preços competitivos em relação
planejada (quando é realizada após a quebra do equipamento).
que, para continuar gerando valor para a empresa, precisam bem quanto custa cada dia que um equipamento fica na oficina, às peças paralelas.
Geralmente a manutenção corretiva não planejada implica custos
estar o máximo de tempo disponíveis para o trabalho. Mas, e não é mesmo?
altos e pode gerar queda de produção e da qualidade do produto.
quando algum dos equipamentos apresenta defeitos? É chegada Também é preciso levar em conta que a frequência de manutenções
a hora de realizar a manutenção, utilizando, preferencialmente, | Peças originais duram mais — À primeira vista, as peças paralelas gera custos para a empresa, tanto diretos quanto indiretos. Basta
Manutenção preventiva
peças originais. podem parecer iguais às originais. Porém, é importante lembrar pensar que se uma máquina estraga muitas vezes, sua empresa
A manutenção preventiva está associada à criação de um plano que o material do qual são feitas as peças originais é de qualidade gastará com a compra de componentes e mão de obra. Mais do
de manutenção. Este, por sua vez, demanda planejamento de superior e muitas vezes com mais área disponível para desgaste. que isso, é preciso calcular o quanto se deixa de ganhar no tempo
pessoal, insumos e por vezes peças que devem estar disponíveis que a máquina permanece indisponível.
no momento definido da execução. É fundamental ter em mente que cada peça especificada pelo
fabricante do equipamento é testada à exaustão nas mais variadas Há ainda o custo imensurável à imagem da empresa devido ao risco
condições para garantir que durem o maior tempo com a máxima de atrasos nas entregas dos serviços. É essencial para o crescimento
A IMPORTÂNCIA DAS PEÇAS DE
eficiência. da empresa que ela seja conhecida no mercado pela excelência
REPOSIÇÃO NA MANUTENÇÃO
dos serviços prestados. O uso de peças paralelas pode parecer

Atualmente, o mercado demanda cada vez mais produtividade e É possível dizer que dificilmente uma fábrica de peças paralelas vantajoso no curto prazo. Porém, a médio e longo prazo, influencia

eficiência das empresas, o que pressupõe ter seu parque fabril conseguirá reproduzir exatamente a composição dos materiais o aspecto financeiro e até mesmo o controle de riscos.

completamente disponível e trabalhando a todo vapor.

Dada a competividade global, as empresas, independentemente


do seu porte, não podem se permitir ficar com o parque fabril
parado por uma simples peça danificada, seja um parafuso ou um
componente eletrônico sofisticado. Portanto, é necessário o apoio
e suporte completo da área de manutenção, atentando sempre
quanto à importância da disponibilidade de peças de reposição.

A Ciber Equipamentos Rodoviários, empresa do Wirtgen Group,


tem como um de seus pilares o atendimento pós-vendas primoroso
aos clientes, desde o serviço técnico até um amplo fornecimento
de peças de reposição.

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MATÉRIA DE CAPA
SUPORTE AO CLIENTE WIRTGEN GROUP Desde janeiro de 2016 a Ciber Equipamentos Rodoviários está WIRTGEN BRASIL - RIO DE JANEIRO
E CIBER EQUIPAMENTOS RODOVIÁRIOS integrada ao grupo Wirtgen via sistema SAP. Essa alteração
teve impacto positivo na forma como as demandas dos clientes
A essência da filosofia de negócios do Wirtgen Group no mundo são identificadas e suportadas pela rede de distribuição. O
todo é “estar perto dos seus clientes”. Nas empresas que fazem planejamento de estoque e o atendimento de demandas das filiais
parte deste conglomerado, a frase se transformou em um verdadeiro Wirtgen Brasil estão 100% integrados com a Ciber e com as fábricas
mantra, exercitado diariamente, sem medir esforços, para aplicar na Alemanha. Já as consultas dos revendedores e a inclusão dos
o lema na prática em benefício dos clientes. Com essa linha de pedidos são processadas via portal de revendedores, também
pensamento, no Brasil o Wirtgen Group conta com cinco filiais integrado e já em utilização.
próprias. Além disso, há uma malha de revendedores espalhada por
toda a América Latina, África, Austrália e Nova Zelândia, regiões de Essa integração reforça o compromisso do grupo em reduzir os
comercialização das usinas Ciber, bem como em todos os demais tempos de resposta, atendendo às exigências dos clientes por
países mundo afora onde a rede de suporte ao produto do Wirtgen rapidez e agilidade no momento necessário. Soma-se a esta
Group também marca presença. Todos os revendedores atuam no iniciativa o constante investimento do grupo Wirtgen para ampliar
suporte aos clientes (treinamentos, entrega dos produtos, apoio à a disponibilidade de entrega. Só no Brasil, entre Ciber e filiais
manutenção, às demandas de peças e serviços, contando inclusive Wirtgen Brasil, temos mais 12 mil itens e 600 mil unidades para
com oficinas móveis), pois o cliente tem prazos a cumprir e precisa atendimento imediato, fato que resultou em um índice médio de
de agilidade em manutenção e reparos. entrega no mesmo dia de 90% dos pedidos recebidos pela Ciber
em 2015.

Recentemente foram dados dois relevantes passos: a inauguração


da Wirtgen São Paulo e da nova sede da Wirtgen Rio de Janeiro,
que ampliou e melhorou sua capacidade de atendimento.

As duas novas filiais visam dar um atendimento


rápido e diferenciado no suporte aos clientes
e equipamentos do Wirtgen Group,
aumentando a capacidade
de atendimento na
região Sudeste.
As construtoras
e prestadoras
de serviço que
utilizam os
serviços no Rio
de Janeiro ou em
São Paulo poderão
contar com uma
estrutura muito próxima
da que se encontra em todas
as filiais do grupo pelo mundo,
que é referência mundial em
atendimento no setor de road
building. “Discutimos com a Situada no município de Tanguá, a filial fluminense ocupa um bem. O serviço e o suporte são muito bons, além de terem boa
Alemanha todos os detalhes do terreno de aproximadamente 5 mil m², com localização que, assim tecnologia. Estamos satisfeitos”, comenta o engenheiro Willian
projeto da filial Rio de Janeiro, e que as obras do Arco Metropolitano estiverem completas, darão Linhares, responsável pela manutenção dos equipamentos da
eles nos deram as diretrizes para que a este empreendimento total acessibilidade a diversas regiões, empresa JRO, empresa que possui máquinas da Wirtgen desde
as aplicássemos aqui, adequando-as principalmente às regiões sul e nordeste do estado, como as 2003.
às normas de construção brasileiras. Temos um cidades de Macaé e Campos.
modelo no padrão europeu e não há ninguém na América Outro cliente já atendido e satisfeito com a estrutura da Wirtgen
Latina com uma estrutura como essa”, revela o gerente A unidade conta ainda com um estoque robusto de peças, que Rio de Janeiro é a Córrego Rico. “Fomos extremamente bem
regional da Ciber Equipamentos Rodoviários no Rio de Janeiro atende de maneira imediata demandas dos clientes, assim como atendidos. Os técnicos são muito bons e ágeis, e lembro-me de
e Espírito Santo, Guilherme Ratkiewicz Rodrigues. possui uma ampla oficina e área de lavagem de máquinas. que quando pedimos uma peça da usina de asfalto que estava
em obra, tivemos um suporte rápido. Estamos satisfeitos com o
“Quando temos alguma demanda que não conseguimos resolver, serviço”, relatou o proprietário da empresa, Dionattan Medeiros.
acionamos a assistência técnica e eles sempre nos atendem muito

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MATÉRIA DE CAPA
WIRTGEN BRASIL - SÃO PAULO
exigente. Entendemos que um dos principais caminhos para a diferenciação no
Brasil é a capacitação técnica de todos os profissionais envolvidos com construção
de rodovias”, afirma Clauci.

Nesse sentido, treinamento e experiência são alvos permanentes do grupo Wirtgen,


seja na preparação das equipes de suporte ao cliente, seja na preparação das equipes
de manutenção e operação dos clientes. No site da Ciber você pode conferir nossa
agenda de treinamentos.

No Brasil, há alguns anos, oferecemos suporte local com consultores externos e


técnicos de campo que se dedicam a visitar as obras promovendo boas práticas de
manutenção e operação. Por meio da difusão de nossas literaturas especializadas
(série Parts and More Compact, Parts and More, Manual de Pavimentação, entre
outras) e da aplicação de ferramentas de controle de manutenção e análise de
desgaste (check lists, testes práticos de bits e análises de custo-benefício), esses
consultores e técnicos exercitam nosso mantra, “estar perto dos seus clientes”,
oferecendo suporte qualificado com o objetivo de contribuir para os resultados.
Neste cenário tão competitivo que estamos vivenciando, o controle de custos e
a influência da manutenção no aproveitamento das oportunidades existentes são
muito importantes. Exatamente por isso buscamos amparar a tomada de decisão
de nossos clientes por meio de correlações de custo-benefício, dos impactos na
produção e na disponibilidade dos equipamentos para o trabalho, assim como o
aproveitamento da mão de obra.

Nossa motivação é obter o reconhecimento da qualidade do suporte entregue aos


clientes, além da relação deste com os resultados obtidos. Faça uso você também
de nosso suporte especializado e garanta já sua competitividade no mercado.

É nossa paixão atendê-lo!

Como uma das principais economias e um dos maiores consumidores diferencial. Temos um grande estoque de peças, já armazenadas
de equipamentos, o estado de São Paulo agora também conta com em nosso almoxarifado de Campinas à disposição do mercado”,
um serviço mais personalizado, com a inauguração, em julho, da contou.
filial da Wirtgen Brasil São Paulo, localizada na cidade de Campinas.
Segundo Clauci Mortari, diretor comercial da empresa, São Paulo A escolha pela sede em Campinas foi feita por se tratar de um Quando temos alguma demanda que
é o maior mercado no Brasil, e passar a atender diretamente com centro logístico importante no estado de São Paulo. O prédio conta
a Wirtgen Brasil é um diferencial para um público tão exigente e com uma área de 10 mil m². não conseguimos resolver, acionamos
sofisticado. a assistência técnica e eles sempre
A nova estrutura busca, cada vez mais, estreitar distâncias e a
“A Wirtgen Brasil SP irá dedicar a este segmento uma atenção relação com quem adquire os equipamentos, tanto na pré como
nos atendem muito bem.
toda especial para consolidar nossa liderança num mercado tão na pós-venda. “A ideia da Ciber e do Grupo Wirtgen é atuar de Engenheiro Willian Linhares, da JRO
competitivo. O atendimento em peças e serviços é um grande forma mais próxima e qualificada em um mercado competitivo e

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USINAS DE ASFALTO CIBER

Usinas de Asfalto Com entrega técnica no mês de março,

Ciber
usina ajuda na fase de expansão de
rodovias no país

chegam ao mercado neozelandês

O mercado da Oceania aposta na qualidade da mistura asfáltica asfáltico convencional. Em um segundo momento, será produzida O grande diferencial da usina é a possibilidade de o equipamento
para expansão de suas rodovias. Após países como Austrália, mistura com asfalto modificado com polímeros ou borracha. Além ser operado com até seis silos dosadores, o que permite a produção
Malásia e Papua-Nova Guiné, a Ciber terá uma usina operando na disso, o sistema de RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) deverá de misturas mais complexas, nas quais até seis diferentes agregados
Nova Zelândia. Com revenda da Wirtgen Nova Zelândia, a usina de ser adicionado ao equipamento para usinagem de misturas que podem ser utilizados — queimador Hauck, tanque 303020E, ou seja,
asfalto UACF 19E será operada na cidade de Christchurch, terceira reaproveitem o asfalto retirado das rodovias pavimentadas. três compartimentos de CAP, e sistema de controle com acesso
maior do país, pela construtora Higgins. remoto.
Customizada para as obras da Nova Zelândia, outro grande desafio
Especializada em obras de infraestrutura no país insular localizado decorre das normas de segurança e ambientais exigidas pelo país. Apesar do compromisso firmado entre a construtora Higgins e o
no oeste do Oceano Pacífico, a empresa iniciou a preparação do Para alinhar essas questões, uma série de testes de produção foi governo neozelandês para obras de pavimentação na cidade de
canteiro para as instalações no final de 2015. A produção será realizada por uma equipe completa de suporte, que reuniu um Christchurch, as vias que passarão por reformas ainda não foram
voltada, principalmente, ao processo de expansão das rodovias, mas engenheiro de suporte ao produto, dois engenheiros de automação definidas. As obras terão início ainda este ano.
pode ser estendida para outros tipos de obras de pavimentação. e um técnico de serviços.

Com capacidade de produção que gira entre 100 e 150 t/h,


a usina de asfalto UACF 19E produzirá, inicialmente, concreto

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BRITAGEM DE AGREGADOS E RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO

O desempenho
acionamento diesel-elétrico dos britadores, que possibilita um na ração animal). Seu uso também atende as indústrias de papel,
baixo custo operacional da planta, com consumo de diesel de 75 de tintas, de pólvora, de tecidos de algodão e de inseticidas.
litros/hora (média dos três equipamentos somados). Esses produtos são comercializados para inúmeras empresas do
Centro-Norte do país, como: Goiás, Distrito Federal, Tocantins,
Os produtos provenientes da peneira de triplo deck são basicamente Mato Grosso, Pará, Amazonas, Maranhão e Piauí.

que a mobilidade traz utilizados como insumos para: concretos diversos, Concreto
Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) e Brita Graduada Simples
(BGS). A BGS é composta de diferentes faixas granulométricas —
O diretor da Gesso Integral, Josias Lucena, disse que a empresa
desenvolveu uma nova dinâmica de lavra e processamento da
Brita 0, Brita 1, Brita 2 e Pó —, que são misturadas conforme a gipsita com o uso de equipamentos do grupo Wirtgen. “Com
exigência do mercado. A mistura em usina dos produtos de britagem os equipamentos da Wirtgen e Kleemann, eliminamos o uso de
Utilização de sistema de britadores e peneiramento móvel em quatro projetos de rocha resulta no enquadramento em uma faixa granulométrica explosivos e tantos outros equipamentos usados no sistema de
predefinida, cujo produto final possui propriedades adequadas de mineração convencional. Assim, melhoramos o processo do ponto
traz ganhos de produção de norte a sul no Brasil
estabilidade e durabilidade. de vista do meio ambiente e diminuímos custos. Achamos isso
importante”, pontuou.
Os agregados processados a partir da rocha granítica são utilizados
pela Construtora Rocha Cavalcante principalmente em obras Atualmente, a Gesso Integral conta com um parque de seis fornos
públicas em execução no próprio município paraibano. A empresa de calcinação de gipsita. Em 2013, a empresa tornou-se a primeira
está sediada no Conjunto Habitacional Aluísio Campos, que a minerar gipsita no Brasil utilizando os equipamentos Wirtgen, que
também abriga empreendimentos do programa Minha Casa, Minha extrai o material sem a necessidade de utilização de explosivos no
Vida, totalizando 4.100 unidades em construção, bem como postos processo. A recicladora Wirtgen foi locada pelo período de três
de saúde, escolas, creches, praças e outras obras de infraestrutura. dias para identificação da viabilidade de extração. Com duas horas
Além do projeto Minha Casa, Minha Vida, os agregados gerados de operação, a máquina não voltaria mais para o seu antigo dono,
pelo conjunto Kleemann são utilizados em projetos de infraestrutura tamanha a satisfação da Gesso Integral com o desempenho do
rodoviária e pavimentação, e como principal insumo da fábrica de equipamento.
blocos de concreto do grupo.
Um ano depois foi adquirida outra recicladora Wirtgen, que
Renato Rocha, diretor de planejamento do Grupo Rocha apresenta ganhos de produtividade e é mais compacta, além de
Cavalcante, falou sobre a experiência de ter os equipamentos uma peneira móvel Kleemann, que classifica a gipsita para a venda
Kleemann em operação em sua pedreira. “Em primeiro lugar, a dentro da mina, eliminando a necessidade de transporte primário,
qualidade e a tecnologia embarcada em todos os equipamentos britagem, rebritagem e moagem.
que são fabricados pelo grupo são realmente muito boas. Em
segundo lugar, a rede de assistência. Em terceiro, o custo-benefício Atualmente a Gesso Integral trabalha em reservas de gipsita nos
dos equipamentos e o valor de revenda destes. Estamos muito estados do Maranhão e do Piauí, e com calcário em Pernambuco,
satisfeitos com eles”, contou. sendo este último o responsável pelo maior depósito encontrado no
oeste do estado, com reservas acima de 600 milhões de toneladas.
As obras da empresa tiveram início em maio de 2015 e têm previsão
de término para junho de 2017.
Em primeiro lugar, a qualidade
No projeto da Gesso Integral, as aplicações ocorrem no município e a tecnologia embarcada em
de Grajaú (MA), com o uso de duas recicladoras Wirtgen e duas todos os equipamentos que
peneiras Kleemann que são alimentadas com taxa horária de 170
O Brasil possui em seus mais de 8,5 milhões de km² uma vasta O projeto da Rocha Asfalto & Mineração está localizado na cidade toneladas cada. Já a granulometria é de 0 a 2”.
são fabricados pelo grupo são
diversidade de terrenos e formações geológicas, conferindo-lhe de Campina Grande (PB). A empresa atua no mercado nordestino realmente muito boas. Em segundo
uma grande diversidade de minérios. De acordo com o DNPM há mais de 30 anos em diversos segmentos e conta com vários O processo de extração de gipsita se dá, inicialmente, com a
(Departamento Nacional de Produção Mineral), brita, cascalho e equipamentos do Grupo Wirtgen, tais como usinas de asfalto e
lugar, a rede de assistência. Em
retirada de toda a cobertura de solo existente sobre a mineralização.
areia corresponderam a cerca de 25% em volume do total lavrado vibroacabadoras Ciber, rolos compactadores Hamm e fresadora Por meio das recicladoras, a rocha fresca é lavrada. O material é terceiro, o custo-benefício dos
em 2014. Wirtgen, além da linha completa de britagem Kleemann (um transportado em seguida para as peneiras, que classificam os finos equipamentos e o valor de revenda
britador de mandíbulas Mobicat, um britador cônico Mobicone e e os granulados. Já a transformação em gesso acontece por meio
No país quatro grandes projetos, utilizando equipamentos uma peneira classificatória de triplo deck Mobiscreen). do processo de calcinação. destes. Estamos muito satisfeitos com
Kleemann, têm chamado a atenção devido aos bons índices de eles.
produção, motivados pelas técnicas adotadas e o uso de britadores Um dos diferenciais desses conjuntos é a exclusiva tecnologia Dual Os produtos finais da gipsita extraída pela Gesso Integral são Renato Rocha,
e peneiras móveis: Rocha Asfalto & Mineração (Paraíba), Gesso Power, que permite a alimentação da planta móvel pela energia utilizados principalmente na construção civil, indústria cimenteira, diretor de planejamento do
Integral (Maranhão), Fremix (São Paulo) e Margem Cimento (Paraná). elétrica da rede pública. Outro aspecto é o conceito standard de agricultura (como corretivo de solos) e pecuária (como matéria-prima Grupo Rocha Cavalcante

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BRITAGEM DE AGREGADOS E RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO

Do Nordeste para o Sudeste e o Sul do Brasil Um mundo chamado O tempo não para
agregados para construção
A história da britagem remonta a milhares de anos atrás, mas foi
No projeto da Rodovia Ayrton Senna (SP-070), executado pela Fremix, a mobilidade dos equipamentos
Os agregados para construção civil são os principais insumos com a Revolução Industrial que surgiram os primeiros equipamentos
utilizados teve papel fundamental, com destaque para a capacidade de adaptação do britador de
utilizados na produção de asfalto, concreto e argamassas. As para trabalhos em maior escala. O foco era gerar insumos para
impacto Kleemann. Montada em chassi sobre esteiras, a máquina permitiu o processamento de
principais rochas geradoras de agregados no Brasil são: granito, suportar a sociedade cada vez mais urbana que migrava dos
resíduos da pista, entre eles camada asfáltica e BGTC (base cimentícia), além de solucionar uma
calcário e basalto. campos.
questão crucial.

Recentes levantamentos mostraram que a produção anual de brita As primeiras unidades móveis de britagem e peneiramento foram
Para Elio Cepollina Junior, da Loudon International e ex-diretor comercial da Fremix, a grande
e areia é de 293,5 e 377,2 milhões de toneladas, respectivamente, desenvolvidas na Europa pela Kleemann na década de 1920.
questão no início do projeto era: Como repararia o asfalto sem interromper o tráfego diário de 90 mil
para todo o ano de 2014. Ainda existe a indústria de RCD (Resíduos
veículos em um trecho que conecta o maior aeroporto da América Latina — Cumbica, em Guarulhos
da Construção e Demolição), que processa apenas 20,2% dos 84,2
(SP) — a São Paulo? A mobilidade proporcionada pelo britador ofereceu uma nova condição de
milhões de metros cúbicos gerados anualmente no Brasil.
logística, diminuindo o custo de transporte dos materiais produzidos.

O processamento da rocha ou RCD se faz primeiro pela britagem


“Às vezes você precisa de maior mobilidade entre dois diferentes canteiros no seu projeto e até
— responsável pela cominuição do material graúdo, e na sequência
mesmo dentro de apenas um deles, e nós tínhamos esse recurso à disposição na Ayrton Senna.
pelo peneiramento, que classifica em faixas granulométricas
Estávamos posicionados no km 11 e no km 44 da estrada”, ressaltou Elio Cepollina, que também
adequadas às exigências do mercado.
avalia positivamente o britador adquirido e usado há quatro anos nas demandas da Fremix.

Apesar de muitas vezes serem tratados como operações


A relação entre Fremix e a Kleemann já é antiga. Primeira compradora das máquinas da empresa
rudimentares, tanto a britagem como o peneiramento vêm
alemã no Brasil, a Fremix trazia consigo o know-how de demolição de dois prédios de até 30 andares
passando por grandes avanços tecnológicos, principalmente no
em São Paulo. Na ocasião, o britador móvel foi utilizado no processamento dos resíduos dos edifícios.
aumento da eficiência operacional, na melhoria da qualidade dos Mas foi na década de 1980 que as unidades móveis chegaram ao
Todo RCD (Resíduos da Construção e Demolição) obtido a partir da operação foi processado em
produtos finais e no menor custo por tonelada processada. design básico ainda hoje utilizado.
material empregado na composição da sub-base de uma via urbana de maior qualidade na Avenida
Sapopemba, em São Paulo. Pouco tempo depois, a Fremix entrou na obra da Ayrton Senna por
questões ligadas à engenharia, sobretudo a curva granulométrica.

Com capacidade nominal de produção de 350 t/h, o impactor utilizado na Ayrton Senna opera com
a produtividade média de 300 t/h e tem picos que se aproximam da capacidade nominal. Na rodovia
Ayrton Senna, o produto final desejado atinge 25 mm ou até menos. Com os equipamentos
da Wirtgen e Kleemann,
Pouco mais ao sul do País, em paralelo aos serviços prestados em São Paulo pela Fremix, outra obra
de grande porte utiliza equipamento Kleemann locado e operado pela própria Fremix. Falando mais eliminamos o uso de
especificamente da Supremo Cimento, de Adrianópolis (PR), pequeno município localizado no Vale explosivos e tantos outros
do Ribeira, na divisa com São Paulo, a disponibilidade física e a economia de gastos proporcionada
pela mobilidade do impactor chamaram a atenção do gerente de mineração da empresa Margem
equipamentos usados
Cimento, Fernandelli Gomes. no sistema de mineração
A Kleemann, uma empresa de mais de 157 anos, foi adquirida
“O britador móvel é excelente para nós por uma questão de disponibilidade, visto que o utilizado
convencional. Assim, pelo Grupo Wirtgen em 2006 devido principalmente à sua
atualmente nos supre melhor do que outros de experiências anteriores. Conseguimos reduzir o melhoramos o processo robusta e consistente história na indústria de britagem
e peneiramento. Além de ampliar seu portfólio de
custo de operação da mina e, mais do que isso, temos uma disponibilidade de 85% para uma
do ponto de vista
meta de produção de 24 horas por dia, de segunda a sábado, com três turnos. Para manutenções equipamentos para mineração, a Wirtgen reforça
normais e necessárias, só interrompemos o funcionamento da máquina durante pouco tempo”, do meio ambiente e sua posição como principal fornecedor de
conta Fernandelli. diminuímos custos. equipamentos para road building.

Com a operação do equipamento da Kleemann pela Fremix, ele avalia que, além das questões Josias Lucena,
de mobilidade e de disponibilidade, a robustez do alimentador e do chassi da máquina foi fator diretor da Gesso Integral
competitivo. Em relação à produtividade, o impactor atingiu 300 ton/h e um resultado final com
granulometria 100% abaixo de 100 mm.

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BRITAGEM DE AGREGADOS E RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO

Uma nova visão Uma questão que nos últimos anos vem se tornando mais frequente é: plantas de britagem móveis ou fixas,
qual é a melhor escolha?

De uma forma simplista, as plantas fixas são preferencialmente escolhidas para projetos com mais de dez,
20 anos de duração, cujos custos com obras civis e infraestrutura são diluídos ao longo do tempo. Além
disso, possuem a “fama” de entregarem elevadas produções horárias a um custo aceitável.

As unidades móveis de britagem e peneiramento Kleemann foram desenvolvidas para quebrar esse
paradigma. Os britadores possuem capacidade nominal variando entre 200 t/h e 1.000 t/h, com a robustez
necessária para essas operações. Além disso, possuem o acionamento diesel-elétrico exclusivo que reduz
o consumo de combustível, proporcionando menor relação R$/t.

Vantagens da britagem e peneiramento móvel:


Do discurso à prática
Mobilidade entre sites ou dentro de uma mesma área. A Kleemann tem entre seus principais diferenciais técnicos o acionamento
diesel-elétrico em seus britadores. Todos os britadores são equipados com
Flexibilidade: dependendo dos produtos desejados, a disposição dos geradores elétricos, que são responsáveis pelo acionamento de operações
equipamentos pode ser modificada. auxiliares, como: correias transportadoras, pré-peneiras, separadores
magnéticos etc. Esse conceito propicia uma redução importante do consumo
Rápido início de operação. de combustível, além de permitir o controle e o ajuste dos britadores de acordo
com as necessidades do cliente. Dessa forma, todos os equipamentos podem ser
Diminuição drástica e até mesmo eliminação de obras civis. interligados, o que minimiza ou até elimina interrupções bruscas na produção: os
equipamentos identificam aumentos ou diminuições na alimentação e corrigem
Acionamento diesel-elétrico, disponível nos britadores, que proporcionam automaticamente suas velocidades de operação.
diminuição do consumo.
Ainda no campo dos avanços tecnológicos, a Kleemann oferece o maior range
Possibilidade de operação com diesel ou energia elétrica da rede pública de equipamentos que podem ser fornecidos com o Dual Power. Este opcional
graças ao opcional Dual Power, disponível em alguns modelos. permite ao equipamento trabalhar com diesel ou energia elétrica da rede
pública. Assim, o cliente escolhe com qual fonte energética quer trabalhar.
Fluxo contínuo de produção devido à possibilidade de interligamento dos Essa flexibilidade elimina “interrupções forçadas” da operação ocasionadas
equipamentos. pela impossibilidade de utilização de energia elétrica pública em certos horários
de pico, ou ainda evita cobrança de sobretaxas no valor do kWh.
Alto valor de revenda.

Portfólio com amplo range para atender às necessidades dos diferentes


mercados.

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RODOVIA BELÉM - BRASÍLA

Floresta
O projeto está sob a responsabilidade do Departamento Nacional sinais de fadiga como trincas, além da correção do greide, redu-

Entre a
de Infraestrutura e Transporte (Dnit), licenciado pelo Consórcio zindo as irregularidades da rodovia e mantendo o caimento original
CCM/SR/Getel, que subcontratou a Ameta Engenharia em uma da pista para o acostamento.
obra de 375 km de extensão.

Amazônica e o
Foi feito também o acompanhamento da velocidade da fresagem.
A revitalização do pavimento foi realizada com a fresadora W100, A máquina fresava 5 cm de profundidade e se deslocava com
utilizando a fresagem rasa convencional. Associada à espessura velocidade variando de 20 a 22 metros por minuto. Considerando
do corte, a fresagem rasa está relacionada à correção de defeitos as paradas para manutenção e troca de bits, a fresagem teve uma

Cerrado
funcionais e a remendos superficiais. É aplicada principalmente produção média de 1.100 m² fresados por hora.
em vias urbanas, onde se deseja manter o greide do pavimento,
podendo atingir profundidades maiores. De acordo com Rodrigo Souza, engenheiro da Ameta Engenharia
Ltda., a escolha da fresadora W100 foi feita em função de os equi-
Para a rugosidade da pista foi utilizada a fresagem fina, com apli- pamentos do grupo Wirtgen apresentarem indiscutivelmente um
cação de cilindros fresadores com distância lateral entre os dentes excelente desempenho, além da pós-venda, que em sua região
Em obras de modernização de trecho da Rodovia Belém-Brasília, de corte de aproximadamente 8 mm, resultando em sulcos menores é muito boa. O prazo de entrega do equipamento também foi
e menor rugosidade na pista, o que possibilita essa classificação. decisivo na aquisição. “A W100F superou nossas expectativas,
Ameta Engenharia utiliza fresagem rasa convencional No caso específico desta obra, a execução da fresagem foi adotada tanto em produção quanto em robustez. Durante toda a obra não
Há pouco mais de 50 anos, o então presidente do Brasil antes da aplicação do novo revestimento para remover o CBUQ tivemos nenhuma parada para manutenção corretiva, ficando o
Juscelino Kubitschek dava início a mais uma obra de seu (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) antigo, que apresentava equipamento disponível o tempo inteiro”, contou.
projeto de integração nacional, interligando a nova capital
Brasília ao restante do país. Em 19 de maio de 1957, por
meio do decreto n° 3.710, ele criou a Comissão Executiva
da Rodovia Belém-Brasília (Rodobras), que seria, entretanto,
vinculada à SPVA (Superintendência para o Plano de Valori- A W100F superou nossas expectativas,
zação da Amazônia), que, por sua vez, integraria a Amazônia
a toda a economia nacional. tanto em produção quanto em robustez.
Durante toda a obra não tivemos
O início da operação contava em seu projeto com 2.200
quilômetros de extensão a serem desbravados por meio da
nenhuma parada para manutenção
floresta tropical, sertão e cerrado, e deveria ser entregue corretiva, ficando o equipamento
até 1960, juntamente com todo o restante do plano de
disponível o tempo inteiro.
integração, que ampliaria o mercado interno brasileiro. Para
a época, uma obra como esta era quase que impossível de Rodrigo Souza,
engenheiro da Ameta Engenharia Ltda.
ser completada em tão pouco tempo, com o tanto de investi-
mento que exigia e também pela tecnologia e capacidade
FICHA TÉCNICA:
das máquinas de operação.

Obra: Revitalização da BR-316


Passadas décadas, a Rodovia Belém-Brasília continua a ser
Local: Entre as cidades de Santa Maria e Itinga/PA
uma das mais importantes de nosso território, por possuir
Extensão: 375 km
um sistema de mais de 1.900 quilômetros de extensão que
Técnica: Fresagem rasa convencional. Mistura asfáltica:
integra os estados de Goiás, Tocantins, Maranhão e Pará,
Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). Foram fresados na
além do Distrito Federal, em um corredor situado entre as
obra em média 5 cm nos 7 metros de plataforma. O tambor
regiões de cerrado do Centro-Oeste e da floresta ama-
utilizado foi o FB 1000 LA 15.
zônica, na Região Norte, abrangendo as rodovias BR-010,
BR-153, BR-222, BR-226 e BR-316.

Com as mudanças e a evolução nas tecnologias do


maquinário de rodovias, torna-se fundamental aplicar essas
mudanças também às rodovias mais antigas, caso da Belém-
-Brasília. Com este e outros objetivos, como o de melhorar
as condições da via e recuperar os pavimentos asfálticos,
foi iniciada em agosto de 2014 a revitalização da BR-316, no
trecho entre Santa Maria e Itinga, no estado do Pará.

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RECICLADORAS

Recicladoras
de subleito, estabilização do reforço do subleito e estabilização da sub-base.
Outra empresa que também vem conseguindo bons resultados é a Tecvia. De
acordo com o diretor Romero da Fonte, a companhia sempre utilizou reciclado-
ras para estabilização de solo. “O uso da recicladora reduz significativamente
o tempo de execução de serviços, chegando a ganhos de até 50%, uma vez

reduzem tempo de estabilização e que nesse processo não há a necessidade de gradeamento/aeração do solo,
com utilização de tratores de pneu com grade de discos, ‘tombamentos’ de
materiais com utilização de motoniveladoras e retrabalhos provenientes do não

melhoria do solo atendimento ao grau de compactação necessário, devido à má dosagem da


água e à baixa homogeneização do solo, resultantes de processos usualmente
utilizados com as técnicas convencionais”, avalia.

No caso da Tecvia, a utilização da recicladora W240 vem garantindo o


controle da umidade de forma computadorizada, fazendo com que em uma
Embora ainda não seja comum em muitas obras no Brasil, a utilização de recicladoras nos
única passada alcance a umidade ótima e a homogeneidade da mistura, seja
trabalhos de terraplanagem vem desempenhando homogeneização de qualidade com ou sem adição de cimento, cal, brita ou asfalto-espuma. Isso se dá pela
alta tecnologia embarcada, que proporciona segurança e confiabilidade na
estabilização do solo. Com a nova geração de recicladoras WR 200 e WR
240, o controle de adição de água no processo de estabilização e reciclagem
Ainda não é muito comum no Brasil o uso de recicladoras na homogeneização foi aprimorado, permitindo até mesmo adicionar água parcialmente, o que é
do solo, mas a técnica traz ganhos na terraplanagem com o uso, principalmente necessário dependendo da característica da obra. Por exemplo, em trechos
na execução de melhorias no subleito e nas camadas estruturais de base de onde — em função da largura de trabalho da obra — é necessário realizar uma
uma rodovia. Além de desempenharem uma mistura e homogeneização de sobrepassada em uma faixa que já foi estabilizada pela recicladora.
qualidade, permitem a redução do número de equipamentos na obra, além
de diminuição no transporte de materiais, rapidez na execução e, por conse- A Tecvia entende ainda que a estabilização de solo utilizando recicladoras é
quência, maior produtividade. significante porque garante a capacidade de suporte da base com o alcance
do grau de compactação proveniente da perfeita homogeneização e umidade
Embora ainda não seja utilizada em muitas obras Brasil afora, existem empresas ótima, necessária e suficiente para atender aos pré-requisitos das normas
que já vêm fazendo esse tipo de aplicação e obtendo bons resultados. É o caso técnicas brasileiras. “Nossa missão consiste em levar aos nossos clientes as
da CM Construções, que antes da utilização da recicladora Wirtgen trabalhava facilidades e vantagens provenientes da utilização desses equipamentos, que
na estabilização de solos usando motoniveladoras, trator de pneus com grade trazem os resultados esperados por eles, garantindo assim a satisfação total.
de arado, além de vários caminhões-pipa. Desde que a empresa começou a Acreditamos que o Brasil ainda tem uma cultura retrógrada, enraizada desde
utilizar recicladoras na terraplanagem, o tempo gasto com estabilização de a época do não crescimento econômico, que perdurou por décadas no país,
solo diminuiu cerca de 35%. sendo o motivo pelo qual até agora não se faz da utilização das recicladoras
uma prática comum na execução de terraplanagem”, disse. Nas conversas com
Com conhecimento de causa, o engenheiro mecânico Ronielson Baldoino, da colegas engenheiros
CM Construções, é admirador das novas tecnologias que trazem velocidade A Tecvia foi contratada pela Construtora Queiroz Galvão para as obras do Par-
e qualidade aos processos de fabricação, como é o caso da recicladora na que Eólico, no Piauí. As intervenções ainda não têm quilometragem definida,
civis, é unânime que a
construção de estradas. “Nas conversas com colegas engenheiros civis, é mas as etapas de estabilização do solo foram feitas utilizando a recicladora utilização de recicladora
unânime que a utilização de recicladora na estabilização das camadas que W240, com a execução de subleito, sub-base e base das vias de acesso ao
na estabilização
compõem a estrutura pré-revestimento traz resultados positivos em agilidade Parque Eólico do Caldeirão Grande. O solo encontrado na região foi argiloso
e qualidade”, conta. com elevado percentual de cascalho. A previsão para o término é novembro das camadas que
de 2015. compõem a estrutura
A utilização das recicladoras WR 2000 na estabilização de solo na obra da
rodovia CE-123/265, trecho CE-377, no entroncamento entre os povoados de Já nas obras da Tecvia em Mato Grosso do Sul, a recicladora foi disponibilizada
pré-revestimento traz
Santa Cruz e Nova Cabeça Preta, no estado do Ceará, possui 30,5 km de para a Odebrecht Global. No local, com características de solo argiloso, a resultados positivos em
extensão. estabilização do solo foi feita com a recicladora WR 2000 e a estabilizadora
WR 2000XL. A execução de reciclagem foi de base com adição de cimento e
agilidade e qualidade.
Na região, o solo é de característico argiloso com a classificação HRB predo- incorporação de camada de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) Ronielson Baldoino,
minante, do tipo A-2-4 com CBR em média 45% e umidade ótima em torno existente. A obra tem 816 km de extensão e deve ser concluída em dezembro engenheiro mecânico
de 12%. As estabilizações do solo foram executadas fazendo regularização de 2019. da CM Construções

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AEROPORTO SALGADO FILHO

Pavimentação do novo pátio de aeronaves no Aeroporto Internacional Salgado Filho


tem grandes desafios e alta tecnologia
Foto: Banco de Imagens da EPC

Obra no Aeroporto
Salgado Filho As obras de ampliação e modernização dos aeroportos no
Brasil estão trazendo um legado tecnológico para a construção,
principalmente na pavimentação. Tanto as pistas de pouso e
local onde a usina de asfalto foi instalada. A segunda equipe foi
organizada nas dependências do Aeroporto Salgado Filho e contou
com laboratórios, escritório administrativo e de obras e com a
decolagem quanto as áreas de manobra e estacionamento responsabilidade sobre a aplicação das técnicas in loco.
das aeronaves requerem projetos estruturais e superficiais
diferenciados, e as empresas de pavimentação estão se adaptando Um dos desafios da obra foi a pavimentação sobre o terreno local
e desenvolvendo com maestria esses projetos especiais. A obra de do Aeroporto Salgado Filho, situado em uma região pantanosa,
ampliação do pátio de manobras e estacionamento das aeronaves com solo orgânico de baixíssima capacidade de suporte. O
no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, é um peso das aeronaves, somado com um carregamento lento e/ou
Pátio de Manobra exemplo de obra complexa e muito bem-sucedida, que demandou estacionário, requer um pavimento extremamente resistente, sem
Construção EPC tecnologia na estrutura do pavimento e no revestimento asfáltico perder os critérios de segurança necessários em pavimentação
e contou com equipamentos de alta qualidade para viabilizar a aeroportuária. Também a construção das diversas camadas de
produção e execução. pavimento e, principalmente, o revestimento asfáltico tipo SMA
(Stone Matrix Asphalt), cujos critérios sobre os insumos e a mistura
A construtora EPC, com sede em Brasília, é especialista nesse asfáltica são extremamente rígidos, completam a complexidade
tipo de empreendimento, com mais de 50 obras de pavimentação do empreendimento.
aeroportuária em seu currículo. Vencedora do processo de licitação
realizado pela Infraero, a construtora mobilizou duas frentes de As obras foram iniciadas em 16 de setembro de 2013 e já estão
trabalho para execução da obra. A primeira frente foi montada concluídas — a obra foi entregue em 15 de setembro de 2015. Foi
na cidade de Montenegro, distante 60 km de Porto Alegre, realizada a escavação e retirada do solo mole local, e a posterior

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AEROPORTO SALGADO FILHO
regularização do subleito. Passada essa etapa, ocorreu a intervenção A área de estacionamento das aeronaves não deve apresentar MME é caracterizada pela grande resistência aos esforços verticais,
estrutural, que contou com estacas de 16 metros de profundidade e revestimento asfáltico porque durante o acionamento e com alto módulo de resiliência (relação entre tensão e deformação
capitéis na parte superior. As estacas foram posicionadas distantes desligamento das turbinas dos aviões é comum drenar querosene em ensaio cíclico de carga repetida), ponto fundamental em
4 metros umas das outras e contemplam toda a área pavimentada nas turbinas, e esse combustível reage com o asfalto, desagregando pavimentação de aeroporto”. Essa mistura foi projetada com 4,7%
de 50 mil m². a mistura a partir do descolamento da película de Cimento Asfáltico de um CAP especial, modificado por polímero, com características
de Petróleo (CAP) do entorno das superfícies dos agregados e reológicas necessárias para um pavimento de alto módulo (baixa
Duas estruturas distintas foram produzidas sobre o terreno provocando patologias precoces no pavimento. Além disso, a penetração e alto ponto de amolecimento).
regularizado e estaqueado, uma destinada ao estacionamento das transferência de carga em um carregamento estático é mais severa
do que em um carregamento Na camada superficial foram aplicados 5 cm de SMA, mistura
Estrutura com Estrutura com dinâmico, demandando uma com curva granulométrica descontínua (grande quantidade de
revestimento flexível revestimento rígido estrutura mais rígida. Já na área
SMA agregados graúdos e finos e pouca quantidade de agregados de
EME Placas de de manobras, com as aeronaves tamanho intermediário). A mistura SMA promove maior contato
Binder Concreto
em movimento, o esforço no entre grãos, propiciando maior resistência mecânica. A espessura
Laje de Concreto pavimento é inferior e este de ligante asfáltico no entorno dos agregados é maior, aumentando
CCR precisa ter maior rugosidade a estabilidade e a flexibilidade da mistura. Foi utilizado um cimento
superficial para aumentar o atrito asfáltico modificado com polímero SBS e o teor de projeto foi de
BGS BGS entre o pneu e o pavimento, e 6,3%. Comum aos projetos de SMA, foi introduzido 0,3% de fibras
assim evitar acidentes. de celulose em relação ao peso da mistura. A fibra aumenta a área
superficial da mistura e permite adicionar mais CAP sem que o
Subleito Subleito “O pavimento rígido, que não ligante escorra. A fibra é adicionada na usina de asfalto por um
Estabilizado Estabilizado conta com revestimento asfáltico, silo de 2,0 m³ que dosa a mesma com altíssima precisão. Antes de
foi adotado para atender à entrar no misturador da usina, a fibra passa por uma tubulação, finos do filtro de mangas e do separador estático, cal hidratada e
legislação internacional, ou junto à câmara de combustão da usina, e recebe calor por condução a fibra), homogeneizando os materiais pétreos antes da injeção do
seja, dessa forma, o Aeroporto térmica. Esse processo é fundamental para que a fibra “abra” e, CAP. Em misturas SMA, esta pré-homogeneização é decisiva para
Foto: Banco de Imagens da EPC

Internacional Salgado Filho assim, possa ser mais bem distribuída nos agregados, evitando a qualidade da mistura asfáltica, pois evita segregação da fibra na
atende às normas da Icao e segregação da mistura. mistura e, como consequência, segregação da mistura asfáltica. A
FAA. O principal ganho em seguir, imagem da usina produzindo o SMA em Montenegro.
relação ao pavimento flexível A usina iNova 1200 P1, utilizada para a produção da mistura SMA,
é que não ocorre a reação do apresenta quatro silos dosadores com pesagem individual e sistema
querosene drenado das turbinas pick-up que garante e perfeita proporção entre os agregados e
com o asfalto, o que desagrega CAP, além de um secador dedicado exclusivamente à secagem
a mistura e gera danos precoces dos agregados, garantindo uma ótima ligação adesiva entre a
ao pavimento. Outro ponto é o pedra e o ligante asfáltico no processo seguinte de mistura. O
menor custo de manutenção”, equipamento conta também com um misturador externo tipo
pontua Douglas Hy polito, pug mill com etapa de mistura a seco (entre agregados graúdos,
coordenador de obras da CTPA,
Gerência de Engenharia da
Infraero em Porto Alegre.

A estrutura flexível, sustentada


pelos pilares de concreto e uma
estrutura de BGS, apresentou
nas camadas superiores três
diferentes tipos de misturas
asfálticas. O revestimento Foram produzidas 13 mil toneladas de mistura asfáltica na iNova 1200 ao longo de três
aeronaves e outra para a área de manobra destas. A primeira área asfáltico mais profundo, denominado binder, foi construído com
meses, sendo 2.800 toneladas de SMA.
contou com uma sub-base de brita graduada simples (BGS), uma 5 cm de espessura e cumpriu os requisitos da faixa B do Dnit
camada de concreto compactável rolado (CCR) e acima uma laje (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), mistura
Todos os requisitos necessários em todo o processo de produção foram cumpridos. Os
de concreto de 30 cm. Na superfície foram colocadas placas de com mais agregados graúdos em relação à faixa C tradicional. O
agregados apresentaram ótima qualidade quanto à abrasividade e índice de forma. A
concreto com 38 cm de espessura. No pátio de manobras, acima teor de projeto do binder foi de 4,5% de CAP, e foi utilizado o
curva granulométrica com grande quantidade de finos foi obtida e a mistura apresentou
das estacas, foram construídas uma camada de BGS e três camadas CAP produzido pela Petrobras no Brasil denominado CAP 50/70,
desempenho adequado a uma mistura SMA.
asfálticas. A primeira é uma camada de ligação denominada binder, muito comum no país. Acima da camada de binder foi aplicada
a segunda trata de uma mistura de módulo elevado (MME) e, na uma mistura asfáltica de módulo elevado (MME) com 15 cm de
Uma obra bem-sucedida traz um patrimônio de longo prazo à sociedade. Assim,
superfície, uma camada de SMA. O croqui das estruturas e uma espessura e dividida em três camadas de 5 cm. De acordo com
conhecimento, perícia e tecnologia caminharam juntos para o sucesso da obra.
foto dos revestimentos prontos estão nas imagens subjacentes. Marcelo Zubaran, especialista de Produtos da Ciber, “a mistura

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TRÂNSITO LEGAL

Por um trânsito mais seguro


no presente e no futuro
Em duas edições, espetáculo TRÂNSITO LEGAL impacta cerca de 30 mil crianças

“De todos os presentes da natureza para a raça humana, o que é mais doce para o homem do que as
crianças?”. A frase do escritor norte-americano Ernest Miller Hemingway mostra que as crianças são o
que a humanidade tem de melhor. Com elas, sempre há a esperança de que o futuro seja melhor do
que o presente e o passado. Mas para isso acontecer é importante mostrar a elas as coisas boas e ruins,
para que possam aplicar quando forem adultas. Pensando nas futuras gerações, a Ciber Equipamentos
Rodoviários patrocinou, em 2014 e 2015, em parceria com a VR Projetos, o espetáculo Trânsito Legal, que
visa conscientizar sobre os riscos de uma das maiores causas de mortes no Brasil: o trânsito. Segundo
dados do Ministério da Saúde, os acidentes de transporte terrestres são uma das principais causas de
mortes no país, registrando em 2013 quase 42 mil óbitos.

O espetáculo Trânsito Legal, que em 2015 completou sua segunda edição, faz parte do Ciência Divertida
— franquia europeia líder em atividades científicas interativas, destinada a jovens de 4 a 17 anos e que
tem como objetivo realizar programas que favoreçam a motivação, a autoestima e a integração das
crianças, ajudando-as a entender melhor as áreas do conhecimento científico, social e ambiental, de
uma forma diferente, informal e divertida.

Nesta edição, o espetáculo esteve em 63 escolas, em três diferentes cidades: 40 em Jaboatão dos
Guararapes (PE), 12 em Goiânia (GO) e 11 em Campinas (SP). Ao todo, quase 23 mil alunos e 80 adultos
(professores) foram beneficiados. Em 2014, foram realizadas 50 apresentações em 30 instituições de
ensino, nas cidades de Porto Alegre (RS), Rio de Janeiro, Tanguá e Itaboraí (RJ). Somando-se as duas
edições, o total é de cerca de 30 mil crianças.

Uma das instituições beneficiadas em 2014 foi a Escola Jean Piaget, de Porto Alegre. De acordo com a
coordenadora cultural do colégio, Adriana Martins Dias, a apresentação foi bem recebida pelos alunos:
“O programa foi muito legal e bem-aceito por todos, porque o tema trânsito é um assunto transversal
desde a escola e nem sempre é abordado em sala de aula. A interatividade proposta pelo programa,
assim como as informações transmitidas de forma mais lúdica, ajudam o professor a poder desenvolver
isso em sala de aula”, comenta.

As crianças têm muito mais disposição


e aceitação para o novo e para o
aprendizado. Então elas podem e
têm capacidade para serem grandes
transmissoras de mensagens positivas
sobre o trânsito para os adultos.
Acreditamos nesse potencial.
Luiz Marcelo Tegon,
presidente da Ciber

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