Instalação Propulsora do Navio Ro-Ro Pax Ferry

ERS_5000_2xMAN_BW_8L32-40_RoPax_Ferry

SIMULADOR DE MÁQUINAS MARÍTIMAS

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UNIVERSIDADE TÉCNICA DO ATLÂNTICO

Operação da Máquina Principal em Modo Local

Prof. Manuel E. Fortes T. Almeida

Extracto de: Tutorials_2xMAN_Diesel_L32-40_Dec,2013_Transas

PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL SIMULADOR DE MÁQUINAS MARÍTIMAS

• Nesta aula vamos preparar as bombas e os ventiladores

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dos sistemas do navio para o arranque das Máquinas

Principais.

• Finalmente veremos como efectuar o arranque das

Máquinas Principais a partir do painel local em caso de
emergência.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “MCD” do “MSB” note que o Gerador 1 encontra-se em funcionamento,
alimentando o quadro eléctrico principal.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “MSB PS GSP Panel 1” do “MSB” por defeito os comutadores do “MSB PS
Starters” encontram-se na posição “MSB”. Controle remoto a partir dos sistemas
de controlo e monitorização encontram-se portanto desactivados
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• Dê arranque a bomba Nº 1. A lâmpada indicadora verde acende-se. Passe o
comutador para a posição “CMS”. A lâmpada indicadora azul de “CMS”acende-se.
Coloque o comutador das outras bombas em posição de controle remoto “CMS”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• Agora no “MSB PS GSP Panel 2” do “MSB” passe o comutador das bombas de
combustível, incendio e esgoto para a posição de controle remoto “CMS”. Os
compressores já se encontram em posição de operação automática. Dê arranque ao
ventilador Nº 1 da casa de máquinas. Passe os restantes comutadores para “CMS”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “MSB SB GSP Panel 1” do “MSB” passe o comutador das bombas para a
posição de controle remoto “CMS”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• Agora o controlo pode ser feito a partir do “CMS”. Abre o “LT & HT Cooling
Systems”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “LT & HT Cooling Systems” do “CMS” dê arranque a bomba “CW LT Nº 1”.
Coloque a bomba “CW LT Nº 2”em modo “Standby”. Coloque os “HT Preheating
Pump” e “HT CW Electric Pump” de bombordo e estibordo em modo ‘AUTO”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• Ainda no “LT & HT Cooling Systems” do “CMS” no “Nozzle Cooling Module” dê
arranque a bomba Nº 1 e coloque a bomba Nº 2 em modo “Standby”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “SW Cooling Systems” do “CMS” note que bomba “SW Pump Nº 1” foi
colocada em funcionamento a partir do “MSB Starter Panel”. Coloque as bombas
“SW Pump” Nº 2 e 3 em modo “Standby”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Main Menu” do “CMS” . Abre o “Fuel Oil Service System”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Fuel Oil Service System” do “CMS” dê arranque a bomba “Feed Pump Nº 1”
e coloque a bomba “Feed Pump Nº 2” modo “Standby”. Dê arranque a bomba
“Booster Pump Nº 1” e coloque a bomba “Booster Pump Nº 2” modo “Standby”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Main Menu” do “CMS” . Abre o “Lube Oil System”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Lub Oil Service System” do “CMS” coloque ambas as bombas “ME PS LO
Standby Pump” e “ME SB LO Standby Pump” modo “Auto”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Main Menu” do “CMS” . Abre o “Thermal Oil System”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Thermal Oil System” do “CMS” note que as bombas de circulação “Thermal
Circulating Pump” 1 e 2 estão ainda paradas. Para arranque das bombas,

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “TOH Circ Pumps LOP” do “MER2” dê arranque a bomba Nº 1 e coloque a
bomba Nº 2 em modo “Standby”.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Thermal Oil Plant LOPs” do “MER2” dê arranque a bomba “Fuel Oil Pump
Nº 1” manualmente e coloque a bomba “Fuel Oil Pump Nº 2” em “Standby”.
Passe o comutador do “Burner Control” para a posição 2. Faz “reset” dos alarmes.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• Voltando ao “Thermal Oil System” do “CMS” note que a caldeira já está em
funcionamento e a bomba de circulação também está funcionando.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Main Menu” do “CMS” . Abre o “Ventilation System”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Ventilation System” do “CMS” coloque o ventilador “Nº 3 Supply Exhaust
Fan” em modo “Standby”. Coloque o ventilador “Nº 4 Supply Exhaust Fan” em
modo “Supply” e dê arranque ao ventilador.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Main Menu” do “CMS” . Abre o “CPP System”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “CPP System” do “CMS” coloque o bomba “GBx Priming LO Pump” de
bombordo e estibordo em modo de operação “Auto”. Dê arranque ao “Port HPU
CPP Pump 1” e coloque “Port HPU CPP Pump 2” e modo “Standby”. Dê
arranque ao “STBD HPU CPP Pump 1” e coloque “STBD HPU CPP Pump 2” e
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modo “Standby”
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “Main Menu” do “CMS” . Abre o “LT & HT Cooling Systems”.

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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• No “LT & HT Cooling Systems” do “CMS” note que normalmente o pré-
aquecimento das máquinas continua. A temperatura deverá aumentar até os 40º.
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PREPARAÇÃO E ARRANQUE DA MÁQUINA PRINCIPAL

• Em caso de emergência no “ME Local Panel” do “MER1” passe o comutador do
“ECR” para a posição “Local”. Dê arranque a “ME Port”. Passe o comutador para
a posição “ECR” permitindo a operação remota..

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