FALHA 3: ECU NÃO COMANDA ATUADORES

 Extrair informações do cliente.

 Inspeção visual da placa.
 DICA!!! FALHAS INTERMITENTES –
o FALHAS INTERMITENTES POR TEMPO DE TRABALHO.
 SOLDA FRIA.
o FALHAS INTERMITENTES POR REGIME DE TRABALHO.
 ARQUIVO DE INJEÇÃO.
 COM BASE NO ESQUEMA ELÉTRICO, FAÇA O MAPEAMENTO DO CIRCUITO DO
ATUADOR EM FALHA E LOCALIZE:
o TRANSISTOR
 CURTO (TRAVADO FECHADO). TRANSISTORES NÃO PODEM TER
CONTINUIDADE EM NENHUMA CONFIGURAÇÃO (1-2 / 1-3 / 2-3). UM
CONTINUIDADE ENTRE UMA DESSAS CONFIRGURAÇÕES SERIA UM
CURTO.
 SATURADO (TRAVADO ABERTO)
 TESTE PARA MOSFET: (NA ESCALA DE CONTINUIDADE)
o 1° REMOVA O TRANSISTOR DA PLACA.
o 2° COLOQUE A PONTEIRA POSISTIVA NO TERMINAL 3
(SOURCE) E A PONTEIRA NEGATIVA NO TERMINAL 2
(DRENO).
o 3° ENCOSTE A PONTEIRA POSITIVA NO TERMINAL 1 (GATE)
E VOLTE PARA 3 (SOURCE). NESSE MOMENTO, FECHAMOS
E CHAVE E DEVEMOS TER CONTINUIDADE.
o 4° ENCOSTE A PONTEIRA NEGATIVA NO TERMINAL 1
(GATE) E VOLTE PARA 2 (DRENO). NESSE MOMENTO,
ABRIMOS A CHAVE E A CONTINUIDADE DEVE CESSAR.
o DATASHEET – FOLHA DE DADOS. MANUAL ORIGINAL DE FABRICAÇÃO DO
COMPONENTE ELETRÔNICO. MOSTRA TODAS AS FUNÇÕES DA PEÇA
(ENTRADAS, SAÍDAS, ALIMENTAÇÕES, ATERRAMENTOS, ETC).
 C.I.
o SAÍDA DEFICIENTE DO C.I. (“QUASE” CURTO COM O TERRA).
 COM E ESCALA DE CONTINUIDADE DO MULTÍMETRO – COM A
PONTEIRA NEGATIVA, ESCOLHA UM ATERRAMENTO DE
REFERÊNCIA (CAPACITOR ELETROLÍTICO). COM A PONTEIRA
POSITIVA, PASSE UM POR UM OS TERMINAIS DO C.I. EM FALHA,
E VERIFIQUE OS VALORES APROXIMADOS DE RESISTÊNCIA.
VALORES ALTOS, COMO: 500, 700, 1000 OU INFINITO (00) SÃO
NORMAIS. VALORES BAIXOS, COMO: 080, 100 OU 200 PODEM
INDICAR DUAS COISAS – UMA ENTRADA DE 5V DO C.I. OU UMA
SAÍDA DEFICIENTE DE FALHA.
 COM E ESCALA DE CONTINUIDADE DO MULTÍMETRO – COM A
PONTEIRA NEGATIVA, ESCOLHA UM ATERRAMENTO DE
REFERÊNCIA (CAPACITOR ELETROLÍTICO). COM A PONTEIRA
POSITIVA, COMPARE OS VALORES DE RESISTÊNCIA ENTRE O C.I.
QUE APRESENTA POSSÍVEL FALHA E OUTROS POSSÍVEIS C.I.’S DA
PLACA QUE REALIZAM A MESMA FUNÇÃO.
 COM UM OSCILOSCÓPIO, VERIFIQUE SE EXISTE ATIVAÇÃO DO SINAL DE
“GATE” PARA A PEÇA COM POSSÍVEL FALHA. EM CASO DE PRESENÇA DE
SINAL DE GATE AUSÊNCIA DE SINAL DE SAÍDA, TROQUE A PEÇA (MESMO QUE
ELA TENHA PASSADO NOS TESTES ANTERIORES COM O MULTÍMETRO). EM
CASO DE AUSÊNCIA DE SINAL DE “GATE” DA PARTE LÓGICA, PRÓXIMOS
PASSOS...
 TROCA DO ARQUIVO DE INJEÇÃO.
 RESSOLDAS DO CIRCUITO DO ATUADOR.
 TROCA DO PROCESSADOR OU OBS: C.I. GERENCIADOR (NO CASO DE
UNIDADES INJETORAS OU INJETORES).