Montadora Sistema Nome

VW Injeção Motronic ME 7.1.1

Códigos de defeito
Os códigos de defeitos podem ser no padrão Volkswagen ou no padrão OBD II, dependendo da
configuração do veículo em diagnóstico.

Tabela de defeitos

* Defeitos adicionais acessíveis pelo link: Tabela Geral de Defeitos VW

* Defeitos adicionais acessíveis pelo link: Tabela Geral de Defeitos OBD VW

Leituras
Esta função apresenta leituras de diversos parâmetros do sistema, como descritas abaixo.

Tabela de leituras

Mensagem Descrição
Tensão da bateria Tensão da bateria (V)
Rotação Rotação (RPM)
Rotação des. marcha
lenta Rotação desejada da marcha lenta (RPM)
Adaptação marcha lenta Adaptação de marcha lenta (%)
Controle marcha lenta Controle de marcha lenta (%)
MAF Sensor de fluxo de ar (MAF) (g/s)
Posição da borboleta Posição da borboleta (%)
Sen. posição borboleta
1 Posição da borboleta sensor 1 (%)
Sen. posição borboleta
2 Posição da borboleta sensor 2 (%)
Adaptação borboleta Adaptação do corpo de borboleta
Sensor 1 pedal
acelerador Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (%)
Sensor 2 pedal
acelerador Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (%)
Estado motor Estado do motor
Temperatura da água Temperatura da água (ºC)
Sensor temperatura água
1 Sensor de temperatura da água na saída no motor. (ºC)
Sensor temperatura água
2 Sensor de temperatura da água na saída do radiador. (ºC)
Temperatura do ar Temperatura do ar (ºC)
Temperatura catalisador Temperatura do catalisador (ºC)
Avanço de ignição Avanço de ignição (º)
Referência comando
válvula var Referência comando de válvula variável (º)
Comando válvulas
variável Comando de válvulas variável (º)
Redução avanço cil. 1 Redução do ângulo de avanço cilindro 1 (º)
Redução avanço cil. 2 Redução do ângulo de avanço cilindro 2 (º)
Redução avanço cil. 3 Redução do ângulo de avanço cilindro 3 (º)

Rev 5 1
Redução avanço cil. 4 Redução do ângulo de avanço cilindro 4 (º)
Redução avanço cil. 5 Redução do ângulo de avanço cilindro 5 (º)
Falha detectada Falha detectada
Falha ignição cilindro
1 Falha de ignição do cilindro 1
Falha ignição cilindro
2 Falha de ignição do cilindro 2
Falha ignição cilindro
3 Falha de ignição do cilindro 3
Falha ignição cilindro
4 Falha de ignição do cilindro 4
Falha ignição cilindro
5 Falha de ignição do cilindro 5
Falha de ignição Falha de ignição
Detonação cilindro 1 Detonação cilindro 1 (V)
Detonação cilindro 2 Detonação cilindro 2 (V)
Detonação cilindro 3 Detonação cilindro 3 (V)
Detonação cilindro 4 Detonação cilindro 4 (V)
Detonação cilindro 5 Detonação cilindro 5 (V)
Sensor de detonação Sensor de detonação
Tempo de injeção Tempo de injeção (ms)
Carga do motor Carga do motor (%)
Torque do motor Torque do motor (Nm)
Controle lambda Controle lambda (%)
Sonda lambda 1 Sonda lambda 1 (A=Ativado/D=Desativado)
Sonda lambda 1 Sonda lambda 1 (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Aquecedor sonda lambda
1 Aquecedor da sonda lambda 1 (A=Ativado/D=Desativado)
Tensão sonda lambda 1 Tensão na sonda lambda 1 (V)
Sonda lambda 2 Sonda lambda 2 (A=Ativado/D=Desativado)
Sonda lambda 2 Sonda lambda 2 (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Aquecedor sonda lambda
2 Aquecedor da sonda lambda 2 (A=Ativado/D=Desativado)
Tensão sonda lambda 2
B1 Tensão na sonda lambda 2 banco 1 (V)
Adaptação lambda
aditiva Adaptação lambda aditiva (%)
Adaptação lambda mult. Adaptação lambda multiplicativa (%)
Ar condicionado Ar condicionado
Compressor ar condic. Compressor do ar condicionado
Pressão do ar
condicionado Pressão do ar condicionado (bar)
Adaptação de altitude Adaptação de altitude (%)
Interruptor do freio Interruptor do freio (A=Ativado/D=Desativado)
Interruptor luz freio Interruptor de luz do freio (A=Ativado/D=Desativado)
Interruptor da
embreagem Interruptor da embreagem (A=Ativado/D=Desativado)

Cruise control Cruise control (controlador de velocidade)

(A=Ativado/D=Desativado)
Interruptor cruise Interruptor do cruise control (RES=Restab. veloc./SET=Definindo
control veloc./A=Ativado/Cancel=Cancelar/D=Desativado)
Marcha engatada Marcha engatada
(P/N=Park/Neutral/1=1/2=2/3=3/4=4/5=5/6=6/R=Re)
Velocidade Velocidade (km/h)
Válvula do canister Válvula do canister (%)
Ventilação canister Ventilação do canister (%)

Rev 5 2
Distância percorrida Distância percorrida (km)
Dist. após indicador
falha Distância percorrida após ativação do indicador de falha
Nível do tanque Nível do tanque
Comunicação transmissão Comunicação com transmissão (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Comunicação ABS Comunicação com ABS (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Comunicação painel Comunicação com o painel de instrumentos (Ok=Ok/NaoOk=Não
instrumentos Ok)
Comunicação airbag Comunicação com airbag (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Comunicação ar
condicion. Comunicação com ar condicionado (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Comunicação sensor Comunicação com o sensor de ângulo do volante
ângulo volant (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Comunicação sistema Comunicação com o sistema de carroceria (Ok=Ok/NaoOk=Não
carroceria Ok)

Atuadores
Esta função realiza o acionamento de atuadores do sistema. Os atuadores disponíveis estão na tabela
abaixo.
Esta função tem que ser realizada com o motor desligado e a ignição ligada.
Para executar o teste de atuadores pela segunda vez, desligue a chave da ignição e aguarde por
alguns minutos.
Os atuadores podem variar de um veículo para o outro.

Tabela de atuadores

Mensagem Descrição
Possíveis atuadores para este sistema:
- Sistema Canister
- Atuador do Comando de Válvula
- Relé da bomba de combustível
Atuadores - Ventilador
- Injetor 1
- Injetor 2
- Injetor 4
- Injetor 5
- Injetor 3

Ajustes
Esta função realiza ajustes no sistema. Os ajustes disponíveis estão na tabela abaixo.
Esta função tem que ser realizada com o motor desligado e a ignição ligada.

Tabela de ajustes

Mensagem
Reconhecimento da
posição da borboleta
Descrição
Permite adaptar a unidade de comando do motor à unidade de
comando da borboleta do acelerador.
O atuador da válvula da borboleta toca de forma audível nos
batentes finais e em três posições intermediárias. Os respectivos
ângulo da válvula da borboleta são armazenados na unidade de
comando.
É necessário executar o ajuste caso:
- A unidade de controle da borboleta do acelerador tiver sido

Rev 5 3
 desmontada e montada, limpa ou substituída.
- Tiver sido montada outra unidade de controle da borboleta ao
acelerador juntamente com um outro motor.
- A unidade de comando do motor tiver sido substituida
Permite adaptar a unidade de comando do motor à unidade de
comando do pedal do acelerador (Ponto kickdown).
Acionar o pedal do acelerador até o fundo.
Pedal do acelerador Manter o pedal do acelerador pelo menos 2 segundos no fundo.
É necessário executar o ajuste caso:
- A módulo do pedal do acelerador tiver sido desmontada e
montada ou substituída.
- A unidade de comando do motor tiver sido substituida.

Rev 5 4