Manual de Instruções -

Polo

No presente Manual de Instruções estão descritas todas as versões do Polo.

 ~ ~
-~
--
Estamos-lhe gratos pela confiança em nós depositada
ao optar por um Volkswagen.
O seu carro e o ambiente
Decidiu-sepor um carro. avançadosobtodos
os pontos de vista. Também em matéria
ambiental. O seu carro foi desenvolvido
com a preocupação de preiudicar o menos
possível o ambiente.
Pensamosqueamelhordefesadoambiente
passa hojepela renbncia de algumas coisas.
Na construção prescindimos, assim, tanto
quanto possível, de materiais poluentes.
como, por exemplo, os CFC's nos compo-
nentes de pldstico, o e o amianto,
Na pintura, renunciámos. em grande parte
da nossa produção. aossolventes químicos,
passando a utilizar tintas hidrossolúveis.
- ~
Todas as motorizaçóes são obviamente
ecológicas.
O seu funcionamento é particularmente si-
lencioso e económico - como é natural, em
função do seu estilo de condução. Ao longo
deste Manual, damos-lhe algumas indi-
caçóes sobre a matéria. Consulte. para o
efeito, a rubrica "Ambiente" no índice re-
missivo.
O seu novo carro foi concebido de forma a
poder ser eliminado um dia. sem sobre-
carregar o ambiente.
Os componentes de plástico uma iden-
tificação especial. com vista à sua posterior
reciclagem selectiva. por materiais.
Alguns destes componentes são já produ-
zidos de material 100% reciclado.
~~ ~
~ - - -~
1
LI I! ermos de seguranw. v 2-4 novo carro
é exemplar, proporcionando um elevado
nível de segurança activa e passiva.
Activa-desdeo chassisatéà ergonomia no :
habitáculo. Passiva - desde a estrutura da
dianteira.passandopelohabitdculo.direcção, ',
volante. bancos. atéaoscintosde segurança
com pré-tensor nos lugares da frente.
Tudo isto é o resultado da nossa filosofia de
segurança.
Com efeito, para nbs, segurança significa
protecção dos ocupantes.
Alguns exemplos:
A construção da carroçaria de segurança
não só é extremamente estável, como dis-
tribui, num acidente grave, a energia de
impacto, desde a estrutura dianteira à tra-
seira, sistematicamente por diversos com-
ponentes da carroçaria.
A titulo de exemplo, citaremos os perfis de
reforço nas portas, barras de reforço e tra-
vessas especiais.

satisfeitas as nossas exigências,
pela legislação e que, em certos
ro, uma eficiente protecção dos
ubstrutura 6 estável, o assento bem
a sua construção de molde a não
, num caso de colisão, que o
o dispóe de uma coluna de
istema de airbag da Volkswagen é
ndutor e o passageiro da frente.
O seu carro e o Serviço
Para assistir oseu carro, disporá de uma das
mais eficientes organizações de Serviço:
s6 na Europa existem mais de 9000 oficinas
Volkswagen qJe traoalnam em conoições
-
oe preço vantajosas e segundo as d recrivas
da fábrica.
Compete tamb6m aos concessionários
Vo kswagenzelar qLer~doestejaem ordem
noseLveiculo. proporconand~lheumamplo
conjunto de garantias e serviços.
Os concessionários Volkswagen informá-
-lo-ão sobre todos os pormenores desses
serviços e eventuais diferenças em vigor no
respectivo país. Queira teraindaematençáo
as instruçóes no Plano de Assistência.
Se tiver dúvidas, sugestões ou críticas a
apresentar. contacte; com chamada paga
no destno. o nosso Serv co oe Assistência
a Clientes. De momento; este serviço s6
está ainda implementado na Alemanha.
Desejamos-lhe óptimas viagens ao volante
do seu Volkswagen.
Cordialmente
VolkswagenAG
ILITERATURA DE BORDO I

O Manual de Instruções A terminar queremos fazer-lhe um

pedido:
easinstruçõesadicionaisque eventual-
mente venham a ser-lhe entregues de- Quando vender o seu carro. entregue o
verão receber a sua atenção imediata, a livro de bordo completo ao novo pro-
fim de que se familiarize rapidamente prietário, pois a literatura de bordo faz
com o seu veículo. parte do veiculo!
O correcto manuseamento do seu carro
contribui, a par da manutençáo e dos
cuidados periodicamente dispensados,
para a preservação do seu valor. sendo,
além disso, em muitos casos, uma con-
diçáo indispensável do direito&garantia.
Por razões de segurança, é ainda in-
dispensável ter em atenção as infor-
mações sobre acessórios, substitui-
ção de peças e modificaçõestécnicas
na página 132.
lume de equipamentos índice Advertências
ita a descrição do maior volume de Nas páginas seguintes disporá de um ~ . ..~ . .

'pamentos previsto à data da im- índice que contém todas as matérias ::Todos'ostextosim~r~Ò~~.nqgi:
são. E possível que algunsdosequi- descritas no presente Manual de Ins- pgt>reertefundode rede rev$e,m,
entos s6 estejam disponíveis em truções e sequencialmente ordenadas. ":pa'~a'p.oqíveisriscos de atfdbnie
osterior ou que não sejam comer- l ,o&d#ilM&+;:;7rila/ . .
..r;
dos em certos mercados da expor- índice remissivo ,, , , > , . .:. .

No final do Manual encontrará um amplo Os textos impressosa negro referem

0 s equipamentos assinalados índice remissivoapresentadoporordem riscos que poderão dar origem a da-
com este símbolo s6 são monta- alfabética. nos no veículo ou contêm informa-
dos de s6rie nalgumas versões Através dele poderá localizar selectiva- ções particularmente importantes
modelo ou s6 são fornecidos como mente as informações assunto que lhe para o correcto manuseamento do
ias em certos modelos. interessam. seu veículo.

ções sobre defesa ambienta1 Indicações de direcção

Os textos assinaladospor este Todas as indicações de direcção (es-
símboloeimpressos em itálico querda, direita, à frente. atrás) neste
contêm indicações [mportan- Manual se reportam ao sentido da mar-
sobre a defesa do ambiente. cha do veículo.
Semprequeexcepcionalmente haja um
desvio a esta regra, haverá um esclare-
cimento específico no texto.
 .
I INSTRUCÓES DE UTILIZAÇAO
Painel de bordo ..............................
Chaves .......................................... 10
Fecho centralizado ......................... 11
.
.
Portas .....................
.............
Tampa do porta-bagagens ............. 13
Janelas ................... .
...
...........
Espelhos retrovisores .................... 15
Cintos de segurança ...................... 16
Sistema de airbag .......................... 26
Segurança das crianças ................. 30
Encostos de cabeça ...................... 35
Bancos dianteiros .......................... 36
............................... 38
Banco traseiro
Porta-bagagens.............................. 39
Cobertura do porta-bagagens ........ 40
I
8 Pedais ............................................ 41
Travão de máo ............................... 41
Caixa de velocidades manual ......... 42
12 Caixa de velocidades automática ... 42
Volante regulável em altura ........... 46
14 Fechadura da ignição ..................... 47
Arranque do motor ........................ 48
Paragem do motor ......................... 50
Instrumentos ................................. 51
Luzes avisadoras ........................... 56
Interruptores ................... .
........ 64
Alavanca dos indicadores e da
comutação de médios/máximos .... 64
Limpallava-vidros ........................ 65
Aquecimento e ventilação ............. 66
Ar condicionado ............................. 69
Tecto de correrlabrir ...................... 76
Capota ........................................... 77
Luzes interiores ............................. 78
Palas de sol. porta-luvas ................ 79
Receptáculo do Livro de Bordo ..... 79
Cinzeiros ....................
............... 80
Isqueiroltomada ........................... 80
Porta-bagagens do tejadilho .......... 81
.
[INSTRUÇOES DE CONDUÇÃO
Durante e depois da rodagem ....... 82
Condução económica e
pouco poluente .............................. 83
Travões ......................................... 86
Bloqueio electrónico do
diferencial (EDS) ......................... ... 88
Direcção assistida .......................... 89
Condução com reboque ................ 89
 ( DADOS TÉCNICOS I
Viagens ao estrangeiro ................. 129 Dados do motor ...............
....... 156
Telemóveis e Performances ............................ 158
emissores/receptores ...................131
Consumo de combustível .............159
Acessórios. modificações e
substituição de peças ...................132 Pressão dos pneus ....................... 161
Pesos ...........................................163
I AUTO-AJUDA Cargas de reboque ....................... 164
Caixa de primeiros socorros. Pontos de fixação do dispositivo
triângulo ....................
..
........... 133 de engate de reboque ..................165
Ferramenta de bordo. Dimensões ...................................166
roda sobresselente .......................134 Capacidades .................................167
Substituição duma roda ................ 137 Dados de identificação do veículo 168
. .
Fusíveis ...................... ........... 140
Substituição de lâmpadas .............143
Montagem do rádio ......................149 índice remissivo ...................... ..... 170
Ajuda de arranque ........................150
Rebocagemhebocagem para .
arranque ...................
. .
..... .
..... 152
Elevação do veículo ......................154
I INSTRUÇOES DE UTILIZA^^^
Painel d lrdo A
1
 ador de máximos medi

nstrumentos

H Alguns dos equipamentos indicados fazem apenas parte de

determinadas versões do modelo ou são equipamentos extra.
H Nos velculos com direcção à direita alguns dos comandos tem
uma disposição diferente. Os respectivos símbolos são. porém,
iguais aos dos comandos dos veículos com direcção à esquerda.

'' Os veículos com rádio montado de fábrica trazem as respectivas

instruçóesdparte. Nocasode montagem posteriorde um rádio deverão
ser observadas as instruç6es do capítulo «Auto-ajuda. página 149.
Ghaves
Com o veiculo são entregues duas chaves1'
A que servem em todas as fechaduras.
Além disso, é entregue uma etiqueta de
plásico B mencionanao o nLmero da chave
e o c6d:go secreto ao imobilizador.
'1 Em certos mercados da exportaçáo sáoforne-
cidas 4 oliaves.
Nota
A etiqueta de plástico deverá ser guar-
dada em local seguro, pois só indicando
orespectivonumerosepodemsubstituir
as chaves.
Quandovenderoveículo, entregue também
esta etiqueta ao novo proprietário.
Imobilizador electrónico
rigo de acidente1 O imobilizador impede o arranque abusivo
do seu vetculo por intermédio de estranhos
Só retire a chave da f
de o veículo estar im O protector da chave contbm um chip, atra-
vésdoqual éautomaticamentedesactivado
e contrário, o bloqu
o imobil~lzador,quando se liga a ignição.
O sistema 6 automaticamente activado
quando se extrai a chave da igniçso.
Duplicados da chave Nota
Porra~õesdesegurança~sÓ~oderáobterPoressarazao,r6épossíveldararranque
duplicadosdachave num concessionário ao motor com a h
.,ave
Volkswagsn. Volkswagen.
Etiqueta Só com chaves originais Volkswagen é
A etiqueta de plástico contém O número da possível garantir a perfeita operaciona-
chave indispensável B confecção de um !idade do seu veículo.
duplicadoeo código secretodo imobilizador.
S6 a parttr desse número é possivel en-
comendar umduplicadonumconcessionário
Volkswagen.
1 Fecho centralizado
Através do fecho centralizado, quando se
abreme fechamas portasdianteiras, podem
sertrancadasoudestrancadas. emconjunto.
todas as portas e a tampa do depósito, e.
conforme a posição da fechadura da tampa
do porta-bagagens. também esta última.
Quando se destrancam as portas, todos os
respectivos botões sobem.
Quando se trancam, os respectivos botões
devem descer. Se isso não acontecer em
qualquer uma das portas, dever-sedvoltara
abri-lae premiro respectivo botão da tranca.
As portas podem ser também trancadas,
premindo os respectivos botões. Com a
porta do condutor. ficam também trancadas
todas as restantes portas.
A porta do condutor aberta não pode ser
trancada, premindoo respectivobotão. Evita-
-se, assim que o carro fique, por descuido,
trancado com a chave na ignição.
Nota
Em caso de avaria do fecho centralizado.
todasasfechaduras,comexcepçãoda tampa
do depósito, podem ser accionadas
normalmente.
Desbloqueamentodeemergênciadatampa
do depósito, ver página 93.
Abertura independente da porta do
condutor ou do passageiro
O fecho centralizado está preparado para a
possibilidade de só se abrir a porta do
condutor ou do passageiro. sem destrancar
OS restantes sectores.
W Para destrancara porta docondutoroudo
passageiro, rodar a chave uma vez.
H Para destrancar todas as portas, o porta-
bagagens e a tampa do depósito, rodar a
chave duas vezes seguidas.
Para mais informações e relativamente h
activação desta possibilidade. consulte um
concessionário Volkswagen.
Atenção
H Com o veículo trancado por fora,
deixa de ser possível abrir qualquer
das portes por dentro com o botão de
tranca. pelo que, nestas condiçóes,
não se devem deixar pessoas, nomea-
damente crianças, dentro do carro.
Esta recomendação aplica-seespecipl-
mente aos veículos com elevadores
-
eléctricos dos vidros ver tamb6m
página 14.
W Ouandoépremidoo botáodatranca
da porta docondutoroudo~assaaeiro,
todas as restantes portasficamtam-
b6m automaticamente trancadas.
Como, por6m. com as portas tran-
cadas, poderé ser dificultada. numa
emergancia, uma ajuda do exterior,
não se deverão deixar nunca crianças
sozinhas dentro do carro.
H O bloqueiodasportas poderá impe-
dir a sua abertura em condições espe-
ciais de acidente. Com as portas tran-
cadas,evita-setambám o acesso inde-
sejado pelo lado de fora-por exemplo
nas paragensnos sem8foros. Poderão
dificultar, contudo, temb6m a acção
dos socorristas num caso de emer-
gancia.
 Portas
As portas do ladodo condutore do passageiro
podem ser abertas e fechadas por fora.
com a chave.
Ao abrir, o botão da tranca sobe. ao fechar,
desce. ... . . . .
A porta do passageiro e as portas traseiras Com. ,as portas trancada6 evita-se
:~~B$fi*~,a~i~d~i~bpeio
também podem sertrancadas porfora, sem
chave: basta premir o botãoefechara porta. -
de fora ~or"b%hnirilo'icas^b;aiagens

A porta do condutor não pode ser trancada

atrav6s do botão, estando aberta. Evita-se.
assim, a possibilidade de trancar o carro,
com a chave na fechadura da ignição.
Tampa traseira
Pelo iado de dentro. todas as portas são
Quando a fechadura tem a ranhura na trancdveis. premindoosrespectivosbotões.
posição horizontal (a], a tampa traseira é
automaticamente trancada e destrancada Com OS bOtbes premidos, é possível
por intermédio do fecho centralizado. A abrir nenhuma das Portas. nem Por dentro.
tamoa oode ser. além disso, trancada e nem por
desiran'cada, isoladamente, com a chave.
w Se se retirar a chave na posição vertical
(b),atampaficapermanentementetrancada,
depois de fechada, s6 podendo ser então
destrancada com a chave.
Para destrancar a tampa, rode a chave para
a direita, at6 encostar (c1 e, mantendo-a
nessa posição, prima o botáo.
Tampa traseira

Para abrir a tampa. com a ranhura da chave , .

na posiçáo horizontal, remir o cilindro da
fechadira e levantar a tampa.
Para fechar, baixar a tampa, puxando-a, de
prefergncia, pela reentrgncia no revesti-
mento da tampa traseira e batê-la com um
ligeiro impulso.
A tampa traseira encontra-se trancada se a
ranhura da fechadura estiver na posição
horizontal.
 Janelas*
I
I • Para abrirosvidros, carregar continuamente
na superfície inferior do respectivo
interruptor.
Elevadores mecânicos
Os vidros abrem-se e fecham-se com as
manivelas colocadas no revestimento da
Para fechar os vidros, carregar continua- porta.
mente na superflcie superior do respectivo
interruptor.

Atenção

1
4
Cuidado ao fechar os vidros1
Q manuaeamento inadvettido ou de*
BeN.omc controladodosvidrospodedarorigem
a entaladuras.
Elevadores eiectricos aos vidros*
Por isso, quando abandonar o veículo
Os interruptores têm a seguinte l0callZa~ã0 retire sempre a chave da ignição.
na consola central
a - porta do condutor
b - porta do passageiro
Os comandos dos vidros funcionam com a
ignição ligada.
Nota
Os vidros traseiros são abertos e fechados
com as respectivas manivelas no revesti-
mento das Dortas.
Espelhos retrovisores
Ajustamento dos espelhos
Os espelhos retrovisores devem ser ajus-
tadosantesdesep8rocarroemandamento.
a fim de garantir a visibilidade para trás.
Retrovisor interior anti-encandeamento
Aoajustaro espelho retrovisornasua posição
básica. a alavanca colocada no rebordo infe-
rior do espelho deve ficar apontada para a
frente.
Para evitar o encandeamento, empurrar a
alavanca para trás.
O retrovisor exterior de regulação mecâ-
nica pelo interior é ajustado. girando o
comando no revestimento da porta.
0 s retrob.,, ,-*r de regulação
eléctrica* sao a;~sradospremindo soure o
rebordo do respectivo botão, instalado na
consola central.
Premindo os dois botões inferiores L ou R,
éfeita a comutaçãoao espelho da esquerda
ou ao espelho da direita.
No caso ae falha aa reg~laçaoe Bcrrica dos
retrov Sores exrerores. é ~oss've.reaJ 5-
-10s manualmente, exercendopressão&bre
o rebordo.
Indicação sobre o uso de retrovisores
exteriores convexos ou asféricos*
OS retrovisores exteriores convexos (com
curvatura para fora1 aumentam o camuo
v : s ~ afazenoo,
. porém. parecer os object'os
mais pequenos. Por isso estes esoelhos
só são relativamente adequados para
calcular a distância a que seguem os
carros na retaguarda.
Os espelhos asféricos têm uma superfície
dividida com diferentes curvaturas. Estes
espelhos aumentam o campo de visão
ainda mais do que os convexos e são
ainda mais inadequados para calcular a
distância que separa os carros da reta-
guarda.
Desembaciador dos espelhos
retrovisores*
Os retrovisores exteriores de comando
eléctrico são aquecidos sempre que se liga
o desembaciador do vidro traseiro.
1 Cintos de segurança
Finalidade dos cintos de segurança
Está provado que os cintos de segurança
proporcionam boa protecção em caso de
acidente. Por isso,oseuusoBobrigatório
na maioria dos paises.

w e s dp empreender qualquer via-

gem, mesmo na cidade, dever8 colo-
..
. . , ,., :- ~.
. ~arocintodes8aufa~ca.l~o6tambBm
.
:ig@@d#fi:iapq qc~&ilt@9.dólbanco,
~

, .
:tia's'er4'0.;
I . , .. . . ~;!.
I ',, ' .,
TanibBmassenk6~asgrBvidasdevarão'
~coloc8rsempre:o cinto?deisegurança.
Só aei-m se a.segurar8 a melhor pro-
tecçãio powivel da criança que eat8
paranaSdérl Ver mais poimenores na
p8gina 22.
Para que o cinto seia eficaz, B da
máxima importancia a sua colocação
correcta. Dela se fala nas ~giainasóe-
guintes.
Sobre a forma mais segura de transportar
crianças, ver a página 30.
.
, ,
A figura representa um veiculo que colide A velocidade do veículo é, porém, o factor
contra uma parede. Osocupantesnáotrazem
mais importante. Se, por ex'emplo, se dupli-
o cinto de segurança colocado. cara velocidade de 25 k m h para 50 km/h, a
energia cinética aumentará quatro vezes!
O princípio físico de uma colisão frontal é
fácil de explicar: Como no nosso exemplo os ocupantes não
estavem protegidospelocintodesegurança.
Assim que o veículo entra em movimento, toda a energia cinética dos ocupantes s6
produz-se energia cinética quer no pr6prio
velculo. quer nos ocupantes. será contraposta, em caso de colisao, pela
parede. A consequ8ncia seriam graves
Adimensãodessaenergiacinéticadepende lesbes que poriam inclusivamente as suas
fundamentalmentedavelocidadedoveículo vidas em risco.
e do peso do veículo e dos ocupantes.
Quanto maior for a velocidade da marcha e
o peso, tanto maior será também a energia
que será necessário neutralizar em caso de
acidente.
Numa colisão frontal os ocupantes não E tamb6m importante aue os ocuoantes
,~
do.
protegidos com o cinto de segurança são banco traseiro uri izem'os cintos. pois. em
lançados em frente, embatendo descontro- caso de acidente. são incrontro avelmente
ladamente nos componentesdo habit6culo. pro;ectados no habirac~o. correndo sbros
p. ex. contra o volante, o painel de bordo ou rscos ae lesão e pondo tamoem em oeriao
o pára-brisas. a integridade dosocupantes da frenfe.
0 s passageiros sem cinto de segurança
podem ser. em certas circunstâncias, inclu-
sivamente arremessados para fora do
veículo, sofrendo lesões que podem ser
fatais.
Aopiniáogeneralizadadeque,numacidente
ligeiro, 6 possível amortecer o impacto do
corpo com as mãos, é errada. Já a baixas
velocidadesdeimpacto, ocorpoé submetido
a forças não amortecíveis.

I INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
Os cintos de segurança protegem
Os cintos de segurança correctamente co-
locados mantêm os ocupantes numa posição
correcta e reduzem significativamente a
energia cinética.
Além disso. evitam OS movimentos descon-
trolados que poderáo, por sua vez. estar na
origem de graves lesões.
Os ocupantes que utilizam correctamente o
cinto de segurança beneficiam, em grande
medida. do facto de a energia cinética ser
absorvida de uma forma optimizada pelos
cintosdesegurança.Alémdisso,aestrutura
da parte dianteira do veículo e outras
características de segurança passiva do seu
veiculo, como, p. ex. o sistema de airbag,
contribuem para a redução da energia
cinética. A energia que B criada é assim
reduzida. minorando o risco de lesóes.
Os nossos exemplos descrevem colisóes
frontais. Evidentementequeestesprincípios
físicosseaplicamtambématodososoutros
tipos de acidente e nos veículos equipados
com airbag,
E, Por isso. indispensdvel que coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo que
só tenha de ir, num instante, "ali adiante".
Certifique-se também de que os seus
passageiros colocaram correctamente o
cinto.
I
Nasp2ginasanterioresmostrámos-lhecomo
os cintos de segurança actuam num aci-
dente.
As de acidentes comprovaram
que o uso do cinto de segurança diminui o
risco de lesóes aumentando as probabi-
lidadesde sobre;ivênciaem acidentes mais
graves.
Por esta. razão na maior parte dos países. o
cinto de segurança é de uso obrigatório.
Nas páginas seguintes descrevemos-lhe a
forma correcta de colocar os cintos de se-
gurança bem como o modo de funciona-
mento do airbag.

Advertências
-
H Antes de empreender qualquervia-
gem, mesmo na cidade, deverá colocar
o cinto de segurança. Esta medida
aplica-se também aos bancos tra-
seios.
Aeficácia de protecção máxima dos
cintoss6é atingidacom asua correcta
colocação.
H Certifique-se de que os cintos de
segurança foram colocados exacta-
mente conforme se descreve no pre-
sente capítulo.
A colocação do cinto de segurança,
por exemplo, por baixo do braço au-
mentaria significativamente os riscos
de lesão em caso de acidente!
H A faixa do cinto de segurança não
pode ficar entalada, retorcida, nem
roçar em arestas vivas.
H O mesmo cinto não deve ser nunca
utilizado por duas pessoas, simulta-
neam,ente (mesmo que sejam crian-
çasl. Eespecialmente perigosocolocar
o cinto numa criança transportada ao
colo.
H A faixa do cinto de segurança não
deverá apoiar-sesobre objectosduros
ou frágeis I6culos. esferográficas,
chaves, cachimbos, etc.1 porque po-
derá dar origem a ferimentos.
H O vestuário grosso e solto (como
por exemplo um sobretudo por cima
do casaco1 impede que o cinto fique
bem assente, obstruindo o seu correc-
t o funcionamento.
H Aeficáciade ~roteccão máximados
cintoss6 éatinéida cóm uma correcta
-
posição do assento ver página 36.
-
INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO I
H Em andamento manter os pés
sempre no espaço próprio, sem os co-
kcar nunca no painel de bordo, nem
m cima do banco.
I Ocintodeverá ser mantidolim~o,a
m de que não seja afectado o funcio-
todoanroladorautomático (ver
ta n o capítulo "Conservação do
veículo").
H A recepçao da lingueta do fecho
não deverá estar obstruída por papel
oucoisasemelhantequepossaimpedir
o seu respectivo encaixe.
H Verifiaue regularmente o bom
estado dos cintós de segurança. Se
detectar danos na faixa do cinto, nas
ligações, no enrolador automático ou
no fecho, deverá mandá-lo substituir
num concessionário Volkswagen.
 L INSTRUÇ~ESDE UTILIZAÇÁO

Como colocar correctamente os

w Os cintos de segurança não podem
de
ser desmontados nem submetidos a
qualquertipodealteraçóes. Nãotente, cintosautomáticos de três pontos
reparar um cinto de segurança, peles
suas próprias mãos. Antes de colocar o cinto de segurança,
comece por ajustar o banco dianteiro de
Oscintosdesegurançasubmetidos, acordo com a sua estatura -ver a página
num acidente, a u m grande esforço e, 36.
porisso, alargadosterão desersubsti-
tuidosnumaoficinaautorizadaVolks- Quando puxados lentamente. estes cintos
wagen. permitem uma total liberdade de movi-
mentos.
Deverão ser verificados, além disso,.
0s P ! Em caso de travagem brusca, o cinto fica
6 ; bloqueado, o mesmo sucedendo na W Para colocar, puxar o cinto pela I
aceleração, em pendores pronunciados e do fecho. com movimento lentoe un
Nota nas curvas. passando por cima do tórax e da ba
Em certos países poder20 ser utilizados cin-
tos de segurança com um funcionamento ~ t ~ ~ ~ á ~
diferente do descrito nas páginas seguintes encaixe (prova de tracção).
Em caso da acidente os cintos de se-
para os cintos automáticos e abdominais. gurança só poderão oferecer uma
protecção optimizada se os encostos Atenção
dos bancos se encontrarem numa A lingueta do fecho
duzidano raspeetiv
.
1 *
r, cente a esse lugar
eficácia da protacç
f comprometi.i*
aumentar!

20
h
 H PararegJaraaltura,deslocar entamente
para cma ou para baixoooisposirivo 'nversor
comprimidoem cima. nosenr doda seta. de
modo a que a faixa do omoro passe pelo
centro dele, conforme se vê na fgura aa
pdgina anterior - nunca sobre o pescoço.
H Uma vez aj~staoo.verficar se o cinto
encaixo^ devidamente. p~xando-ocom um
esticão.
Nota
N~~ bancos da frente6 poss[vel ajustar o Para ajustar a faixa do cinto, pode-se utilizar
cinto6 estatura do por meiodo também nos bancos da frente o dispositivo
dispositivo de regulaçáo do cinto em de regulaÇá0 dos bancos e m altura*.
altura.

pontos
Premir a tecia cor de laranja na recepçáo;lo
fecho. A lingueta solta-se pelo efeito duma
-dl
,,,-,".
Reconduzir a lingueta com a mão até ao seu
lugar, a fim de que o enrolador automático
recolha o cinto mais facilmente. Um bota0
de plástico mantém a lingueta na posiçáo
mais conveniente.
I . O cinto abdominal d&arh mssar
cbrpo. Se necesshrio, reape&;cafaixa
do cinto.
seauranca aue convem 'a6e fiaue
O banco central traseiro está equipado com
um cinto abdominal,
Os fechos destes cintos funcionam de um
modo idênticoao dos cintosautomáticos de
três
Por razões de segurança, o cinto abdominal
deverá estar sempre introduzido no
respectivo fecho, quando náo for utilizado.
--
[ INSTRUÇÓES DE UTILIZAÇAO
-
Paraoalargar, dever-se-á mantera lingueta
em ãngulo recto em relação A faixa do cinto
e puxá-la at4 esta ficar com o comprimento
desejado.
O ajustamento do cinto 4 facilitado, pre-
mindo, uma de encontro A outra, no sentido
longitudinal, a lingueta e a cobertura do
fecho.
Para o encurtar. basta puxar pela extremi-
dade livre do cinto.
O excessode comprimento4 recolhido pelo
cursor de plástico.
Suporte do cinto
Para evitar ruídos de batimento e danos, as
linguetas dos fechos dos cintos exteriores
devem ser introduzidas nas aberturas do
revestimento lateral doencostotraseiro nas
versões de 4 portas ou, nas versões de 2
portas, sob os suportes, ao lado dos botões
desbloqueadores (ver figura) do encosto
traseiro.
 o . ::
i I . Notas
'lenção ,z?,n%a+$striiiia::a
~ , , ~ i ~ ~ ~ ; : i.,*:
w & j ~ ~ e.~: & Quando o pré-tensor é disparado, e liber-
iisam
~ 4&im ~ a' montagem e deSmdn-r;i tado fumo. o que não indicia qualquer
do sistema
execução de'outras reparações
.
,,ar&$&n
>i:F"
incendio no veículo.
:6 4 Se o veículo ou alguns dos. seus com-
kodemseraxecutados~orumaofici.a"l ponentes forem dados a sucata, é indispen-
autorizada Volkswagen. , . sável terem consideraçáoestas~rescricões
de Segurança. que são do conhecimento
dos concessionários Volkswagen.

.o. si&
~~t~.,4..~qcpqcpy$ri~..p~brti?~~r.
, .
,?eP.a:.,l: !,.::, . , ,. ., ,
,:, L : .I. %.,< .
$ : ~ ~for. i vénaia&,
~ & ~:o,
presente Manuald@lnstiu'@(wdc~~er8
 de l
Os veículos equipados com sistema de
airbag para ocondutor e o passageiroestão
identificados com o logotipo "AIRBAG" na
placa almofadada dovolante edo ladodireito
do painel de instrumentos.
O sistema de airbag frontal proporciona.
em complemento do cinto de segurança
detréspontos. "ma prorecção aa c'ona na
zona dócrânio e do tórax do condutor e do
passageiro, no caso duma colisão frontal
violenta.
Além da sua função normal de protecção, os
cintos de segurança têm. em combinação
com o sistema de airbag, também a missão
de manter. numa colisãofrontal. o condutor
e o passageiro nJma posiçao qLe perm ra a
ma or protecçao possivei arraves ao a rbag
Atenção
A eficácia de protecção máxima dos
cintos e do sistema de airbag só 6
atingidacom uma correctaposiçãodo
-
assento ver página 36.
O sistema de airbag não é activado nos
seguintes casos:
colisões laterais
W colisóes traseiras
W capotamento
W colisões frontais ligeiras
O airbaa- não é um substituto do cinto de
segLrança, mas apenas Jm componenre ao
sstema ae sewrança gooal do ve'c.. o.
Deverá não esquece; nunca que a eficácia
de protecçáo máxima do sistema de airbag
só se atinge através da sua conjugação com
os cintos de segurança.
Por isso os cintos de segurança devem
ser sempre utilizados, não apenas por
imposição do código, mas também por
razões de segurança!
Observe, a este respeito, as instruções
referidas nas páginas 16 a 24.
O sistema consiste essencialmente dos
seguintes componentes:
W unidade electrónica de comando e
controle
dois airbags (sacos de ar com gerador de
gás para:
- o condutor (no volante)
- o passageiro (do lado direito do painel de
bordo)
W luz avisadora no painel de instrumentos
-ver página 57.
A operacionalidade do sistema de airbag
é electronicamente controlada.
A - z abisadora acende-se d ~ r a n t ecerca de
3 segLnoos Ia-todiagnósr co) sempre qJe
se liga a ignição.
Haverá uma avaria no sistema quando a
luz avisadora
se não acender quando se liga a ignição
se não apagar ao fim de cerca de 3
segundos depois de ligada a ignição
se apaga e volta a acender-se depois de
ligada a ignição
se acender ou entrar em intermitência
em andamento.
Atenção
Nocasodehaver uma avaria,osistema
deverá ser verificado, sem demora,
por uma oficina Volkswagen. De con-
trário, haverá o risco do airbag não
actuar, em caso de acidente.
Funcionamento
O sistema de airbag está concebido de
.formaadispararnumacolisáofrontalviolenta.
A zona de actuação do sistema esta repre-
sentada na figura.
Quandoosistema Bactivado. os sacosde ar
enchem-se com gás, à frente do condutor e
do passageiro.
Ao mergulhar nosacodear cheio (verfigura
da direita) o movimento em frente do con-
dutor é amortecido, reduzindo-se o risco de
lesão na zona craniana e torácica.
O saco de ar foi concebido de modo a
permitir uma evacuação controlada do gás,
sob a pressáo exercida pelos ocupantes,
amortecendo-lhes suavemente a cabeça e
o peito. O saco de ar fica então suficien-
tementeesvaziado para permitiravisibilidde
em frente.
O enchimento do airbag efectua-se numa
fracção de segundos, a fim de proporcionar
num acidente uma protecçáo adicional.
Quando o airbag B detonado. é libertado um
p6 fino que é perfeitamente normal e não
deve ser considerado como indício de um
incêndio no veículo.
a

Recomendações

dos ocupantes (ver phgina 36).

TambBm não poderão ser fixados.

crianças podem ser nunca quaisquer dispositivos, tais como Nota
SuPol*detelem6veisoudabebidas*
transportadas sem protecção nos
80s nY6du10sdo airbag, se o ve,culo ou algunsdos seus
bancos dianteiros. Se 0%: caso de nentes forem dados h sucata, é nec
acidente o sistema de'airbag for ter em consideração as respectivas
detonado, as crianças p+dertiÒ Rcar crições de segurança, que são do c
gravemente e feridas ou sucumbir.ao
acidente.:\Hgr m.ais pormenores no
capitulo "Segurança das crianças, a
partir da página 30.

28
a L
Particularidades com o airbag do Haver6 uma avaria n o sistema quando a

.
passageiro desligado luz avisadora
Oseuveículodispóedapossibilidadetécnica se "O acender Ou se piscar quando se
de desligar o airbag do passageiro - p. ex. liga a 'gnição
quando se utiliza um assento especial para se não apagar ao fim do tempoacima
crianças em que estas viajam de costas

.
indicado, depois de ligada a ignição
voltadas para o sentido da marcha. no banco
do passageiro. ¤ seapagarquandose liga a ignição evoltar
a acender-se
Assim que o assento para crianças deixar
de ser utilizado,o concessionário volks. se acender ou entrar em intermitgncia
wagen deverá reactivar o airbag do em andamento.
passageiro.
Se utilizar assentos especiais para crian- Atenção
ças, é imprescindível que respeite as Nocasodehaverumaavaria,osistema
instruçóes do capitulo «Segurança das dever8 ser verificado, sem demora,
crianças*, a partir da página 30. por uma oficina Volkswagen. De con-
tr8rio. haver6 o risco doairbag não
Aoperacionalidadedo sistema de airbag é
também electronicarnente controlada, actuar, nocasodeumacolisáofrontal~
mesmo com o airbag do passageiro
desligado.
A luz avisadora acende-se durante cerca de
3 segundos e pisca depois durante 12 se-
gundos iautodiagnõstico) sempre que se
liga a ignição.
 "
I INSTRUÇÓES DE UTILIZAÇAO
Segurança das crianças
AS crianças com menos de 12 anos de-
verão ocupar, em regra, o banco trasei-
ro'). Consoante a idade, a estatura e o
peso, deverão ser ali seguras por um
sistema de protecção especial ou por
meio doscintos de segurança do próprio
carro. Por razões de segurança, os sis-
temasde retençãoespeciaisparacrianças
devem ser instalados no banco traseiro,
ao centro ou atrás do passageiro.
Osprincípiosfísicosde um acidente,des-
critos nas páginas 16 a 18, aplicam-se
obviamente tamb6m as crianças.
Ao contrário dos adultos, a massa mus-
culareaestrutura ósseadascriançasnão
seencontramaindatotalmenteformadas,
pelo que as crianças estão sujeitas a
maiores riscos de lesão.
Para reduziressesriscos,ascriançasterão
de ser obrigatoriamente transportadas
em assentos especialmente concebidos
para esse efeito!
'1 Ter em atençáo a eventualidade de legislaçáo
diferente.
Atenção Umsistemaderetençãoapropriado
poderá proteger eficazmente o seu
Todososocupantes, em especial as
crianças, terão de utilizar o cinto de filho1
segurança em andamento. Não deixe uma criança sozinha
Não consinta que o seu filho viage instalada num assento para crianças
dep6 ou ajoelhado no banco, pois, em
As crianças com uma estatura inf
caso de acidente, poder8 ser arremes- rior a 1-50 m não poderão ser segur
sadoviolentamente dentro do carro e
com u m cinto de segurança norma
sofrer ferimentos fatais. pois,decontr8rio,poder-se-áoreg
W Se em andamento as crianças se lesões a nlvel abdominal ou do
debruçarem para a frente ou assumi- coço.
rem Úma p&ição incorrecta, ficarão
expostas a maiores riscos em caso de
acidente. Isto aplica-se particularmen-
teBscriancastransportadas no banco
do passageiro quando o airbag 6
detonado, o que poder8 ter conse-
quhcias graves ou at6 fatais.
ÇO poderão ser utilizados sistemas oficial-
mente homologados e adequados A
respectiva criança,
Sobre esta matéria foi aprovada a norma
ECE-R" 44, segundo a qual os sistemas
estão divididos em 4 classes, de acordo
com o peso das crianças.
Classe 0: 0 - 10 kg
Classel: 9 - 1 8 k g
Classe 2: 15 - 25 kg
Classe 3: 22 - 36 kg
Classe 1
OSassentos es~eciaisDara criancas homo- Atenção
;gados de acor'do com a norma ECE-R 44, S6 pode ser utilizado u m assento es- Para oeo6se cr ancas com Jm peso entre 9
osrentam essa mesma marca (um E ma LS- pecialparacriancasemaueestasviaj- e 18 ng recomenda-se a uri. zaçáo ae
culo inserido num círculo, com o número de am de-costasvoltadas para o sentido assentos com mesa de segurança - ver
homologação por baixo). da marcha, no banco do passageiro figura - ou assentos em que a criança é
depois de pôr fora de funcionamento instaladadecostasparaosentidoda marcha.
Classe O o airbag do passageiro, pois, de con-
para bebés com um peso até 10 kg reco- trhrio, haver8 risco de lesão para a
menda-se a utilizaçáo de porta-bebés de
inclinação ajustável (figura da esquerda). O seu concession8rio inform8-10-8
sobre a possibilidade de uma trans-
formação.

Assim aue o assento para criançasdeixar

" Reg. amento oa Com ssáo EconOm ca E~ro- de ser utilizado, o concessionário Volks-
pe a wagen reactivará o airbag do passageiro.
 Atenção
Só pode ser utilizado um assento es-
peÊial para crianças em que estas via-
iam de costas voltadas para o sentido
da marcha, no banco do passageiro
depois de p6r fora de funcionamento
o airbag do passageiro, pois, de con-
trário, haverá risco de lesão para a
criança.
O seu concessionário informá-lo-á
sobre a possibilidade de uma trans-
formação.
Assim oue o assento oara criancas deixar
deser itilizado, o concessioná;io Volks-
wagen reactivaráoairbagdopassageiro.
Atenção
O cinto deverá passar por cima do
-
meio do ombro nunca por cima do
.
oercoco.ficando
. -
bemcinaido aocomo.
O cinto abdominal deverá ficar bem
aiustedo. iunto B bacia-e não sobreo
ábd6me; da criança. Reesticar, se
necessário, o cinto de segurança.
Classe 2
Para crianças com um peso entre 15 e 25 kg
os assentos mais adequados sáo os que
podem ser usados com os cintos de se-
gurança de três pontos.
 Atenção
O cinto dever8 passar por cima do
-
meio do ombro nunca por cima do
pescqp,fioando bemcingidoao wrpo.
O cinto abdomial dever& ficar bem
-
ajustado, junto a bacia e não.sobre o
abdómen da criança. Reeoicar, se
nèces'sário, o cinto de seguian'ça.

A partir de 1.50 m de estatura as crianças

poderão usar os cintos de segurança
existentes no carro, sem almofada.
Classe 3 Atenção
As crianças com um peso entre 22 e 36 kg Em caso algum se devem transportar
e uma estatura inferior a 1.50 m deverão crianças, mesmo que sejam bebés, ao
utilizar almofadas de segurança e o cinto de colo dum adulto.
três pontos do carro.
Em relação à utilização dos cintos, ver
também o capítulo "Cintos de segurança".

Notas
Recomendamosa utilizaçaode assentos
especiais para crianças do Programa de
Acessórios Volkswagen à venda nos
concessionArios Volkswagen sob a desi-
gnação comercial "Bobsy"ll. Estes disposi-
tivos e assentos preenchem todos os
requisitos indicados,tendosido,além disso,
especialmente desenvolvidos e testados
para os velculos Volkswagen. al6m de
satisfazerem a norma ECE-R 44.
N~ e dum
assento especial devem ser observadas
' 'devendo-se atentar, al6m disso, a que
as prescrições legais e as instruçõas do
respectivo fabricante.
'1 Náocomercializadosemtodososmercadosda
exportação
34
. .
, ,..., .
Atancão .' .,, . ..:,!
tivos especiais para o transporta de
criançasqueutilizam amesmafixacád
dos cintos de segurança do carro;
dever-se-ão ter cuidados especiaiq;
Certifiaua-se da aue os oarafusos têni
o mesmo comprihento'da perfuraçã4 '
roscada e aue o bin8rio de aoerto 6 de
40 Nm.
:.%:.Dever-se-á verificar a correcta,:
colocação do cinto de segurança,.
o cinto não seja danificado por
ferragens c o d arestas vivas.
, ,., ,
S6 se pode instalar uma criança em
cada sistema espacial de retençáo.

Encostos de cal *
0 s encostos de cabeça são reguláveis em
altura e deverão ser ajustados, de harmonia
com a estatura do utente. Os encostos de
cabeça devidamente ajustados proporcio-
nam, juntamente com os cintos de segu-
rança, uma protecção eficaz.
Ajustamento e m altura
Pegar no encosto com ambas as mãos,
lateralmente, e deslocá-lo para cima ou para
baixo.
A maior eficácia ae protecção 6 ootida.
a:-srando o rebordo sJper or pelo menos a
aitura dos olhos ou numa mais alta.
Desmontagem e montagem
Para desmontar um encosto de cabeça.
puxá-lo para cima at6 ao batente, premir a
tecla (seta) e extrair simultaneamente o
encosto de cabeça.
Para voltar a montá~lo,introduzir as hastes
do encosto nas guias, at6 ouvir o ruído do
encaixe.
-
INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
"
1
Encostos de cabeça dos bancos
desportivos Recaro
Afastar os estofos e puxar as duas molas de
engate(seta)simultaneamenteparaafrente.
O encosto de cabeça deverá ser extraído
por uma segunda pessoa.
Para montar, enfiar primeiro os encostos de
cabeças até ao fundo, ajustando depois a
respectiva altura.
Bancos dianteiros

Uma correcta posição é importante para: Banco do condutor Banco d o passageiro

- umacesso seguro e rápidoaos elementos
de comando
- uma posição descontraldae não fatigante
para os ocupantes
- cintos
um efeito máximo de protecção dos
de segurança e do sistema de
Recomendamos a seguinte regulação do
banco do condutor:
- Ajustar o banco do condutor no sentido
longitudinal de modo a permitir que pise
os pedais at6 ao fundo, com as pernas
ligeiramente flectidas.
Recomendamos a seguinte regulação
banco do passageiro:
- Colocar o encosto numa posição erec
- Colocar os p6s confortavelmente na zo
que lhe está destinada.

airbag.
Atenção
Os bancos dianteiros não devem
ficar, por isso, demaslado próximo do
volante ou do painel de bordo.
W Em andamento manter os p6s
sempre no espaço próprio, sem os
colocar nunca no painelde bordo, nem
em cima do banco.
Ajuste o banco conforme se descreve nas
páginas seguintes.
- O encosto do banco do condutor deve ser - Afastar o banco para a posição m
recuada posslvel.
regulado de modo a que ele chegue ao
ponto maisaltodovolante, com os braços
ligeiramente flectidos.
Atenção
Não poder6 haver nunca objectos na
zona dos p6s que, numa manobra de
travagam súbita ou de um acidente,
possam obstruir o acesso aos pedais,
impedindo o condutor de travar,
embmiar ou a q 1 . e ~ .
, .
 -

I
I Regulação do banco no sentido
longitudinal
Levantaraalavancaefazerdeslizaro banco.
Soltar depois a alavanca. continuando a
deslocar ligeiramente o banco, at6 sentir o
Aliviar a pressão sobre o assento e puxar a
alavanca para cima. O assento inclina-se
para cima. Sese pretenderajustaroassento
para baixo, comprimi-lo nesse sentido com
o peso do corpo,
Desbloqueamento do encosto
Versões de * portas)
Puxar para cima a alavanca, de lado, no
encosto e rebater o encosto para a frente.
Banco traseiro

Para siiiipl,dr a capacidade do porta-baga- Rebatlmento do banco Recolocaçao ao Danco na sua

gens, 6 posslvel rebater o encosto e o
assento; nos velculos com o banco traseiro
divididoesse rebatimentopoderáser parcial.
Para esse efeito dever-se-áo desmontar
previamente os respectivos encostos de
cabeça* -ver página 35.
A fim de evitar possíveis danos, antes de
rebater0 encostotraseiro devem-se colocar
os bancos dianteiros ndma posição qLe
perm'ta a mobldade do encosto. que não
deverá bater neles, quando rebatido.
posição normal
Levantarligeiramenteocoximdoassento
(seta 1). puxando-o, at6 encostar A frente.
Seguidamente levantar o coxim (seta 2)
atrás.
Pdxar o botão desboqdeaaor (3)no en-
cosro traseiro - no encosto 'nteiriço ambos
os botões simultaneamente - no sentido da
seta e rebater o encosto.
Recolocar primeiro o encosto traseiro n
sua posição.
Empurrar seguidamente o assento pa
trás. at6 encaixar. Levantar aaui o cinto d
segdrança domeio q ~ ede . conir~rio.pooer
ficar entalaao entre o encosto e o
não podendo ser utilizado. r
]r--porta-bagagens
para preservar o bom comportamento do
~eiculoem andamento. deve-se zelar Dor
Recomendações
1 geiros e oagagem/cargai. Os objectos pesa-
00s a transponar deverão ser co ocados tão
próximo quanto possível doeixo traseiroou,
8 de preferência ainda, entre os eixos.
Os filamentos do desembaciador do
vidro traseiro não deverão ser afectados
pelo roçar dos objectos transportados.
O ar viciado sai pelas aberturas de respi-
ração nos revestimentos laterais* do porta-
-bagagens.
Estas aberturas não poderãoficar. por isso.
tapadas.
-
INSTRUÇOES DE UTILIZAÇÃOI
Atenção
Em caso nenhum se deve ultra-
passar a carga sobre os eixos nem o
pesototaladmissivel-verpágina 163.
Dever-se-á ter em atenção que, no
transporte de objectos pesados, o
ComDortamento do carro se noder6
modificar por deslocação do centro de
gravidade. A conducão e a velocidade
devem ser ajustadis a circunstância.
A carga a transportar deverá ser
arrumada deforma a que numa trava-
gem brusca os objectos não sejam
projectados em frente.
Não podem ser transportadas no
porta-bagagens nem na superficie de
carga pessoas, nem mesmo crianças.
Todos os passageiros terão de viajar
devidamente protegidos por u m cinto
-
de segurança ver página 16.
Nfio viajar nunca com a tampa tre-
seira ou as portas de batentes só en-
costadas ou abertas, para não permi-
tira penetração de gases de escape no
habitáculo.
1 1
Cobertura do porta-bagagens II
'Bi A cobertura do porta-bagagens pode ser
utilizada para depositar peças de vestuário.
Desenganchar os cordões de suporte da
tampa traseira.
,I,' Comoaventilaçãodo habitáculoseprocessa H Extrair a cobertura, por trás, do seus
i através do porta-bagagens, a fenda de ven- suportes (setas).
i tiiação entre a cobertura do poria-bagagens
Acoberturadoporta-bagagensdesmontada
I e o vidro traseiro não pode ficar tapada.
podeserarrumadaatrásdoencostotraseiro:
Nota - Desbloquear oencosto traseiro e rebat8-
Preste atenção a que náo fique prejudicada -10 um pouco para a frente.
a visibilidade para trás atrav6s do espelho
- Colocar a cobertura do porta-bagagens,
retrovisor devido às peças de vestuário co- com a parte de cima para a frente e os
I:: locadassobreacoberturadoporta-bagagens. cordões de suporte para baixo, entre o
s !
r. .. : :, ... s,., . .:.>.-,,.?.,!\:-., , e as cavas das rodas.
'

- .o,

-,i , , , & t 9 n ~ ã ~
,L-..:

!,Não se devem colocar por cima da

Quando se abre a tampa traseira, é também
levantada a tampa de cobertura do porta-
-bagagens.
"Oitar a
H Aorecolocara cobertura, empurrá-la para
, rwberturadoporta-bagagensobjectos a frente. introduzindo-a nos seus seus
se houver a necessidade de transportar
.,..
,pesadose
'
nem animais* pois,
representam um risco para os
objectos volumosos, essa cobertura pode
serdesmontada:
suportes laterais e engancharos cordões na
tampa traseira.
bcupantes numa travagem repentina.
.~.>

Além disso, os filamentos do desamba-

ciadortraseiropoderiamficar danificados
pelo roçar de&es objectos.
pedais Travão de mão
Oacessoaospedaisnãodeverásernunca
obstruido!
~~-
Não coloque. por isso. objectos no chãoque ~

possam resvalar para baixo dos pedais. .. ...~.

r:&ntariamante; deverá puxar sempre

Na zona dos pedais não deverão ser colo-

cados tapetes adicionais.
Em casodeavaria dos travóespoderá ser
necessário um maior curso do pedal.
8 Ospedaisdaembraiagemedoacelerador ,.I"Faixa
.I
da velocidades autom8tioá)Y
devem poder ser pisados a fundo em
qualquer momento
8 os pedais têm ae estar desimpedidos Para accionar o travão de mão. pLxe a . libartads. ,O,travão
de. @o apenas
alavanca f rmemente. N ~ m a esrraaa ingre- ~affiialmb.:?oko poder6 prqv&bar
para regressar A sJa posição de partiaa,
me. enaate ad c onalmente a 10 veiocidaoe. r um Nbraegueoimanto dos..travbee,

S6 podem ser ~tilzados.por 'sso. tapetes 0 traváo ae mão aeqe ser pjxado firme- prejudica~doofuncionamintodosis-
q,e oexem ivre a zona 00s peoais e qJe mente Dara ev:tar a j e o carro crcule.. .Dor . temadatravagem.A16mdisso,piovo-
não escorreguem. inadvertência, com o travão accionado.
J . Li ir;,,, . ;,J n.,,.,
/ .,.._ ,..,
',V:, . ~ . .,' ,. ..:.' .:
'~

. , ..
Com o travão de mão puxado e a ignição
., .. . , ., . .
.
ligada.acende-sealuzdecontroledotravão.
i.-.
para soltar o
nunca obiactos:na. tem de se levantar a
FPzonadorp(Hmueiem'Wde:mivagm. a~avancaligeiramente, carregar no de
~c$fib&t:ou>tde<umiiaaldentei possam bloqueio e baixar a alavanca totalmente,
cobstruir o .ac~diáw~@&Èir;:impB~~~
dindo o condutor da travar, embraiar
Caixa de velocidades m i I- Caixa de velocidades automática*
A marcha-atrás só pode ser engatada com o
velculo parado. Com o motor em andamento,
deve-se aguardar alguns instantes. com o
pedal da embraiagem carregado a fundo,
antes de engatar a dita marcha, a fim de
evitar ruídos na caixa.
Com a marcha-atrás engatada e a ignição
ligada, acendem-se os respectivos farolins.
Nota
Não conduza com a mão Dousada na
alavanca: a pressão da mão tra'nsmitese as
forquilhas da caixa de velocidades, o que
poderá provocar oseu desgaste prematuro.
O programa é seleccionado automatica-
mente, em função do accionamento do
pedal do acelerador.
Quando o pedal do acelerador é accionado
I
lenta ou normalmente, é seleccionado um
programa económico que se caracteriza
por passagens as mudanças mais altas num
regime baixo do motor e mudanças
regressivas mais retardadas.
O programa maisdesportivoéseleccionado
quando se acciona rapidamente o pedal do
acelerador, sem que seja necessáriocarregá-
-lo, até ser ligado o dispositivo kick-down
Programas L-. ..v,,,,~ão (verpágina45).Asmudançassãoefectuadas
O comando da caixa de velocidades d i s ~ ó e em regimes mais altos, permitindo um total
devár osprogramasdecono~ção.~ m f ~ ~ ç aproveitamento
ã o das reservas de potencia
do esri o aa cond-cão ou aa s t-acão do do motor.
trânsito, poderá ser seleccionado um Nota
programa económico, isto é, orientado
para o baixo consumo, ou um programa Em funçãoda resistencia à marcha, p. ex. na
mais "desportivo". condução com reboque ou em subidas, 6
automaticamente seleccionado um progra-
ma que. através de mudanças regressivas.
assegura uma maior tracção, evitando,
assim. câmbios constantes.

7 veiculo entre
rdador evita que, numa
> m , , a n a c = a na13 nna;,-zn
"J3
Posições da alavanca select--
nte a marcha do veículo
oque nunca e alavanca selecto
aixapoderdficardanificad
-
P Bloqueio de parqueamento
As rodas motrizes estão bloqueadas me-
canicamente.
1 O bloqueio só podeser seleccionado com o
velculo parado. Antes de engatar a posição
"P",6 necessário premir0 botão bloaueador
no m a n l p ~
o da a.avanca selectora. Para a
oesengatar. deverá pisar sim~lraneamente
o pedal do traváo. com a ignição ligada.
-
R Marcha-atrks
Sódeve serseleccionadacom ocarro arado
e o motor na marcha lenta.~ntesdeen~atar
a posição "R", partindo da "P" ou "N". 6
necessár o pisar o pedal ao travão e
o botão bloq~eaaornomanip~lodaalavanca
, selectora
i
Na posiçáo "R", com a ignição ligada,
acendem-se os farolins de marcha-atrás.
N -Posição neutra (de ponto-morto)
Para desengatar a alavanca da posição "N",
pisar, com velocidades inferiores a 5 km/h
ou com o velculo parado e a ignição ligada,
o pedaldo travãoepremiro botãobloqueador
no manlpulo da alavanca.
I INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
-
D Posição permanente de marcha em
frente
Asquatromarchasemfrentesãoengrenadas
automaticamente em funçáo da carga do
motor e da velocidade.
Em cenas condições oe cona~çáo.poderd
ser convenienre seleccionar Lma das
posições da alavanca seguintes
3 - Posição para percursos acidentados
A 11,2a e 3Pmarchas são automaticamente
engrenadas em funçáo da carga do motor e
mentando assimAo 4*
da fica de travagem do
efeito
motor quando se desacelera.
Recomenda-se esta posiçáo da alavanca
quando, sob certas condições na posiçáo
"D", a 3a e a 4' mudam constantemente.
2- Posiçãopara percursosmontanhosos
Esta é a posiçáo adequada para trajectos
mais extensos em subidas ou descidas.
A Ia e 2' marchas são engrenadas auto-
matiamente em função da carga do motor
e da velocidade.A 3 a e4aficambloqueadas,
aumentando assim o efeito de travagem do
motor e evitandoa selecçáo escusada duma
marcha superior.
1-Posiçãoparainclinaçõespronunciedas I
I
Esta é a posiçáo adequada para inclinações
extremamente íngremes.
Para seleccionar esta posiçáo, é necessário
bloqueador no manipulo da
premir o
alavanca. O veículo anda só em Ia, ficando
bloqueadas a 2'. 3'e4= marchas. Obtém-se,
assim, o máximo efeito de travagem do
motor.
Nota
Na selecção manual duma mudança mais
baixa é possível engrenar as posições "3".
"2" e "1" mas o sistema automático só
engata mudança quando já há
possibilidadeduma sobre-rotaçãodo motor.
i
Dispositivo kick-down
Este dispositivo permite uma aceleraçáo
rnhxima. Pisando o pedal doacelerador para
além do ponto de plena carga e em função
da velocidade do velculo e do regime de
rotações do motor, engrena-se uma mu-
dança inferior. A passagem para a marcha
imediatamente superior s6 se efectua
quando se atinge o regime máximo do mo-
tor respectivo.
F~ten~áo . ,
Tenha em atenpo que nuni pia" es-
..,corregadioas rodas motrizes poderão
;.patinar quando se acciona o kick-
I. -down. .,
Instruções d e condução
O motor s6 pode arrancar com a alavanca
selectora na posição "N"ou "P".
'1 Se se accionar0botáo no manipulodaalavanca
selectora antes de se ligar a ignição. deixa de
ser ~ossivelrodar a chave na fechadura da
Selecção duma gama de velocidade
Antes de seleccionar uma gama de
velocidade, com o veiculo parado e o
motor em andamento, accionar sempre
o pedal do travão.
Nãoacelerequandoseleccionaramarcha,
com o carro parado.
Se, em andamento, engrenar, por lapso,
a marcha "N", antes de meter uma
marcha em frente, terá de retirar o pé do
acelerador e esperar pela marcha lenta
do motor.
Atenção
Com o motor em fucionamento,
qualquer seja a marcha, é necessário
manter o carro travado com o pedal,
pois, mesmo na marcha lenta, a trans-
missão nãoétotalmenteinterrompida
- O carro "arrasta-se".
Isto aplica-se muito particularmente
aos velculos com ar condicionado, em
que, com o ar condicionado ligado, o
regime do motor na marcha lenta é
auiomaticamente aumentado.
Se, com o velculo parado, estiver uma
marcha engrenada, não se deve, em
circunst&ncia nenhuma, acelerar
inadvertidamente (por exemplo
através de manipulações no compar-
timento do motor). De contrário, o
carro entra imediatamente em mo-
vimento,em certoscasos mesmo com
o travão de mão accionado.
Se houver necessidade de manipular
o motor com este em funcionamento,
colocar a alavanca relectora na posiqáo
'P" e accionar o travão de mão.
Início da marcha
Seleccionara posiçãodaalavanca (R, D.3.2,
1) Aguardar quea caixaengatea marcha
e que se estabeleça o circuito de trans-
missão atéas rodas motrizes(é perceptível
um ligeiro solavancol. Só depois, acelerar.
Paragem Arranque por rebocagem

,
, "Ajuda no arranque", página 150.
Rebocagem

Numa estrada íngreme. accione primeiro o outra vez para cima.

traváode máoantesde engrenar o bloqueio,
evitando, assim, uma sobrecarga do
mecanismo de bloqueio e facilitando o
respectivo desengate.
1 ~ h a d u r da
a ignição
enção
R m t i r e e chave da fechadura s6
'.&Pois de o velculo estar imobilizadol
6 ~ wntrhrio,
e o bloaueio da direccão
*+ria engatar imprevistamente:
' Sempre que abandonar o veiculo
-
pouco tempo que seja retire a
- Nota
*'-+ave da ignição. Esta recomandação
,lica-se $articularmente, quando
r m crianças dentro do carro que
dariam. nesse caso, ligar o motor
accionar equipamentos el6ctricos
ex. os comandos dos vidros).
puxar sempre
Motores a gasolina
1- Ignição desligadalmotor parado
2 -Ignição ligada
3 -Arranque do motor
Motores diesel
1 - Alimentação de combustivel
interrompida Imotor parado
2 - Posição de pré-incandescência e de
marcha
Durante o processo de pré-incandescgncia
não ligar nenhum dos principais consumi-
dores eléctricos para não sobrecarregar,
desnecessariamente. a bateria.
3 -Arranque do motor
ara todos o s veículos:
i bloquear a direcção, uma vez retirada
a chave, rodar o volante at6 se ouvir o
encaixe da cavilha de bloqueio.
Se as luzes eos indicadoresde direcção não
estiverem desligados quando se retira a
chave da ignição, ouve-se um sinal avisador
acústicox enquanto estiverabertaa portado
condutor.
Posição 2
Caso, nesta posi~ão,a chave não rode ou s6
rode com d.fic~ldaoe.mova o volante para
Jm ado e para o o ~ t r o lioertando
. assm o
bloqueio da direcção.

Posição 3
i Nesta posição os faróis são ligados nos
mln mos e desligados os restantes grandes
cons~midorese,6ctricos.
1 Sempre que seja necessário repetir o
arranque, ter-se-á de fazer retrocederachave
i at6 posição 1. O bloqueio de repetição de
I' arranque montado na fechadura da ignição
impede que o motor de arranque engrene
com o motor em funcionamento, podendo,
com isso, danificar-se.
Bloqueio da extracção da chave da
ignição*
Nos veículos com caixa de velocidades
automática* s6 se Dode extrair a chave da
ign'ção. depoisoesradesl gada. seaalavanca
selectora se encontrar na posição "P"
Com a chave da ignição extraída, a alavanca
selectora fica trancada nessa posição.
Arranaue do motor I
J
Generalidades @ Não aquecer o motor com o carropa-
rado. Arranque imediatamente.
. ", '
r*~,T;.2+,.'l,.;: e . : ' :i ...: ii . .: .r...
~
,Atenção Evitar os regimes de rotações elevadas e
não pisar o acelerador a fundo enquanto o
:.Ao arrancar o motor em recintos fec- : motor não tiver atingido a sua temperatura
i,.hados existe o perigo de intoxicaçãol , de serviço.
O motor não deverá ser posto em
Antes de arrancar, coocar a alavanca de
veloc;dades na pos'ção oe marcha enta (na
funcionamento por rebocagem, com o
catalisador a temperatura de serviço, ao
caixa de velocidad& automática: alavanca longo dum trajecto com maisde50 m. De
selectora na posição "P" ou "N")e puxar
contrário, poderá chegar gasolina não
firmemente o travão de mão. queimada ao catalisador, danificando-o.
W Durante o arranque dos veículos com W Antes de pôr o motor a funcionar por
caixa de velocidades manual, pisar o pedal rebocagem, deve-se procurar utilizar a
da embraiagematéaofundo, afim deque o bateria deoutroveículocomo auxiliar de
motor de arranque actue apenas sobre o
arranque -ver página 150.
motor.
H Assim que o motor pegar, largar
imediatamenteachave-omotordearranque
não deve ser arrastado.
Depois doarranquedo motorfrio, poderão
ouvir-se transitoriamente ruidos d e
funcionamento mais fortes devido A
formação da pressão de 61eo na compen-
sação hidráulica da folga dasválvulas.Trata-
-se dum fen6meno normal e, por isso.
inofensivo.

- -
B- Motores a gasolina
Estes motores estão equipados com um
e sistema de injecçãode gasolina que fornece
o automaticamentea misturadecombustível/
a ar adequada, com qualquer temperatura
exterior.
n Com o motor frio ou a temperatura nor-
o maldefuncionamento.nãoacelerarnem
O antes nem durante o arranque.
te
o Se o motor não pegar imediatamente,
Y. interromper o processo de arranque ao fim
de 10 segundos e repeti-lo ap6s cerca de
)r meio minuto.
a descência. comandada pela temperatura do
le Seo motor continuara não Pegar, 4 posslvel
que o fusível da bomba eléctrica da gasolina
esteja queimado -ver página 140.
Com o motor muito quente, poderá ser
necessário acelerar um pouco, depois do
motor pegar.
..
A.
Motores diesel
Sistema de pré-incandescência
motor diesel de 47 kW a pré-incandes-
cêmia é automaticamente iniciada quando
se abre e fecha a porta do condutor. Se
subsequentemente não for dado arranque
ao motor, não é desencadeada nova pré-in-
candescência naaberturaefechoseguintes
dessa porta.
Nos motores diesel de 42 kW*, uma vez
ligada a posição de marcha (ignição ligada),
o tempo de pré-incandescência necessário
é indicado pela luz avisadora da pré-incan-
líquido de - ver página 60,
Motor de 47 kW
Arranque do motor frio
RodarachaveatéAposiçáo2nafechadura
(ver página 47) -acendese a luz avisadora.
Apagar-se-áquandoseatingira temperatura
de ignição (ver página 60).
Durantea pré-incandescêncianão deverá
ser ligado nenhum dos grandes consu-
midores eléctricos, a fim de não sobre-
carregar desnecessariamente a bateria.
-
-
INSTRUÇOES DE UTILIZAÇÁO 1
Assim que se apagara luzavisadora, ligar
O motor.
Durante o arranque não pise o acelerador.
~eai~niçãoforirregular,continuaraaccionar
o motor de arranque durante mais alguns
segundos (30, no máximo) até o motor
Começar a girar por força própria.
motor não pegar, repetir a pré-incan-
descência e o arranque. conforme descrito.
Se. apesar disso. o motor continuar sem
Pegar. poderá haver um fusível do sistema
de pré-incandescência diesel queimado -
ver página 140.
A~~~~~~~do motor à temperatura
normal de funcionamento
A luz avisadora de pré-incandescência não
se acende-o motor pode arrancar imedia-
tamente, sem pisar o pedal do acelerador.
49
 -
( INSTRUÇÓES DE UTILIZAÇAO
Motores de 42 kW*
Arranque do motor frio
Temperatura exterior a +5
Pode ser dado imediatamente arranque ao
motorsempré-incandescencia.Náoacelerar
no arranque.
Temperatura exterior inferior a +5 "C:
Rodar a chave na fechadura da ignição
para a posição 2 -acende-se a luz avisadora
da pré-incandescência.apagando-se quando
é atingida a temperatura de ignição.
~~~~~~~~~~~-i~~~~d~~~g~~.~~ã~d~~~~~
ser ligado nenhum dos grandes consu-
midores eléctricos, a fim de não sobre-
carregar desnecessariamentea bateria.
Assim que seapagara luzavisadora,ligar
O motor.
Se o motor não pegar, esperar meio minuto
e repetir a pré-incandescência e o arranque.
conforme descrito. Se. apesar disso, o mo-
tor continuar sem pegar. poderá haver um
fusível do sistema de pré-incandescência
diesel queimado ver página 140.
Arranque do motor a temperatura de
funcionamento
A luz avisadora da pré-incandescência não
se acende - o motor pode arrancar ime-
diatamente.
Arranque depois de esgotado o
depósito
se num veiculo com motor diesel se tiver
esgotado totalmente o depósito do
combustível, o arranque após o reabaste-
cimentopoderá ser mais demorado do que
habitualmente - chegando a atingir um
minuto. A razão prende-se com a neces-
sidade de o ar que existe no sistema de
que.
ser evacuado durante arran-
Parar o motor
Quando o motor tiver estado submetido
a uma carga mais elevada e prolongada,
não deve ser desligado de repente, dei-
xando-o rodar minutos na marcha
lenta,afimdeevitarumaacumulaç8ode
calor.
AVdnçSv .
Se O 'mdtoi e s t i e @:ente. mesmo
depois de desligado, o vdntilador do
rqdiadorpoderácontinuarafuncionar,
um certo tempo (atB10
,qi?d%,d.urante
m~nutosl.ou at6 entrar em funciona-
mento, mesmo com a igni*áo de*
ligada, se:
- etemperaturadolíquidoderefrige-
raçáo subir devido a uma acumula-
, ,
- com o motor quente.0 seu compar-
timentoforaindaaquecidoporuma
exposiçáo ao sol.
É, pois, necessário tomar muito cui-
dado quando seefectuaremtrabalhos
no compartimento do motor.
 -
INSTRUÇOES DE UTILIZAÇÃO I
-1 ~nstrumentos

O ponteiro do conta-rotaçóes não deve, em

circunstância nenhuma. atingir a zona
vermelha da escala.
@ A engrenagem precoce duma mu-
dança superior ajuda a economizar
combustível e a reduzir os ruídos de
funcionamento.
Aveiocidade imediatamente inferior deverá
ser engrenada, o mais tardar quando o mo-
tor deixa de rodar uniformemente.
A localização dos instrumentos depende do Página
modelo do veículo e da motorização.
1 - Conta-rotaçóes ........................... 51
2 - Relógio digital .............................. 52
3 - Temperatura do líquido de ...........
.
refrigeração ................... .
....... 52
4 - Indidacor do nível do combustivel 53
5 - Velocímetro ................................. 54
com indicador do próximo serviço 54

2 - Relógio oigiral
Para acertar a hora, existe um botão. A
direita, por baixo do conta-rotaçóes.
W Rodando o botão no sentido contrhrio
ao dos ponteirosdo relógio (seta 1).até ao
batente, acertam-se as horas. Rodando-o
rapidamente uma s6 vez, o acerto é de uma
hora. Mantendo o botão do acerto nessa
posição. as horas avançam continuamente.
W Rodando o botão no sentido dos pon-
teiros do relógio (seta 2), até ao batente,
acertam-se os minutos. Rodando-o rapida-
mente uma sóvez, oacerto éde um minuto.
Mantendo o botão do acerto nessa posição,
OS minutos avançam continuamente.
Com este botão é possível um acerto do
relógio ao segundo:
W Rodar o botão para a direita (seta 2) até o
relógio marcar um minuto menos do que o
que se pretende que ele marque.
W No instante em que o ponteiro dos
segundos de um relógio que esteja certo
atingir o minuto completo, rodar o botão refrigeração
uma vez para a direita.
O indicador funciona com a ignição ligada.
Quando se liga a ignição, a luz avisadora (c)
acende-se, além disso. durante alguns,
segundos, para controle funcional.
-
a Faixa fria
Evitar os regimes elevados de rotaçóes e
náo submeter ainda o motor a grandes
esforços.
-
b Faixa normal
Numa condução normal o ponteiro deverá
manter-se dentro desta faixa.

L INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
Quando o motor é submetido a um grande
&forço e a temperatdra exteror B ekvada.
o ponteiro poderá avançar para a d.reita.
Isso não será preocupante enquanto a
luz avisadora (c) não se acender.
-
c Luz de adverthcia
Sea luz se acenderem andamento, verificar
primeiro qual é a temperatura indicada.
Se o ponteiro se encontrar na faixa normal,
dever-se-á acrescentar. na primeira
oportunidade, liquido de refrigeração.
Se o ponteiro se encontrar na faixa de
advert&ncia da direita, é sinal de que a
temperatura do líquido de refrigeraçáo está
excessivamente alta. Pare, desligue o mo-
tor e procure a causa da deficiencia - ver
página 56.
Atenção
i É imprescindivel prestar atenção As
i recomendaçõesna pdgina 57.
-
1
Notas
Os faróis auxiliares montados na
grelha do radiador reduzem a eficácia da
;efrigeração. Com temperaturas exte-
riores elevadas e o motor submetido a
esforço, existe o perigo de sobreaque-
cimento do motor!
O spoiler dianteiro serve também de
conduta da entrada de ar fresco. Se o
spoiler for danificado ou arrancado de-
vido, por exemplo,a um embate na borda
do passeio, isso poderáconduzirtambém
a u m sobreaquecimento do motor.
Recorra a u m concessionário Volks- 4 - Nível d o combustível BI
wagen!
O indicador funciona com a ignição ligada.
O depósito de combustlvel t e m uma
capacidade aproximada de 45 litros.
Quandoo ponteiroentra nocampo da reser-
va (seta) e, ao mesmo tempo. se acender a
luz avisadora íd), o depósito contém ainda
cerca de 7 litros de combustível.
Nota
Duranteoabastecimentodever-se-ádesligar
a igniçáo. pois. decontrário. sóao fim de um
certo tempo (que poderá ir até uma hora)
será indicado o seu nível correcto.
i'
5 - Velocímetro
Durante a rodagem deverão ser observadas
as instruções referidas na página 82.
I Indicador do próximo serviço
II
I inoicações 60 contaoor de ba xo (conta-q~i-
Conta-quilómetros
O contador de cima regista total da quilo-
rnetragem percorrida e o de baixo os
percursos parciais.
O último dígito do contador de baixo indica
troços de 100 m.
Se se remir o botãode retorno Dor baixo do
velocimetro, o conta-quilómetros diário
regressa A posição de zero.
Quando é atingido o prazo para proceder a
uma ins~eccão.é dada uma das seguintes
Iómetros didro) ao velocimerro:
Com a ignição desligada
W Indicação ....................
...
...... . service
Com a ignição ligada, em intermithncia
. -
Depois do arranque do motor, apenas a
indicação do respectivo seiviço se apaga ao
fim de cerca de 3 minutos. É possível co-
mutar,antesdisso, paraocontaquilómetros
diário, premindo o botão de recuo (durante
mais de 0.6 segundos), A palavra
mantém-se visível.
Depois de se realizar um serviço, o
concessionário Volkswagen que o realizou
deverá reajustar o indicador.
Se o serviço não tiver sido realizado por um
concessionárioVolkswagen, o indicador de-
verá ser reajustadopelo seguinte processo:
Com a ignição desligada, premir o botão
de recuo do contaquil6metros diário, por
baixo do veloclmetro, e mantê-lo nessa
posição.
Ligar a ignição e voltar a soltar o botão ao
fim de 10 segundos, no máximo. No
mostrador aparecem traços. O indicador do
serviço foi recuado.
Desligar agora a ignição.
Repetir os passos. para recuar outro
serviço.
Notas
Não recuar o indicador nos intervalos
entre os sewicos. De contrário.. será dada
~~~~~
uma i n d i ~ a ~ ã ~ n c o r r e c t a .
H Quandosedesligaa bateria, sãomantidos
os valores do indicador do serviço.
Se, depois duma reparação, se substituir
o velocímetro, ter-se-á de programar de
novo a indicação do próximo serviço. Essa
tarefa deverá ser executada por u m
concessiontrrioVolkswagen.Se nãoforfeita
uma reprogramação, os serviços deverão
ser executados. não segundo o indicador,
mas de acordo com o Plano de Assistência.
Válido para todos os motores, incluindo o
motorSDI de47 kW, exceptoo motordiesel
aspirado de 47 kW:
O prazo do serviço de mudança do óleo 6
atingido cada 15.000 e do serviço de
inspecção cada 30.000 km ou 12 meses.
W Vtrlido para o motor diesel aspirado de
47 kW íexcepto o motor SDI de 47 kW):
Consoante o estilo da condução e a
solicitação do motor, o prazo de um serviço
6 atingido ao fim de 7.500 km a 15.000 km
ou de 8 a 12 meses.
Luzes avis
-
A disoosicão das luzes avisadoras depende
da vekãodomode oedomotor. ~ s s í m o o ~ o s
ao'ante reoroo~zidosesrao tamobm repre- 11 -Sistema de pr6-incandescência.... 60
sentados nas prõprias luzes avisadoras:
Página
1 - Indicadores de direcção ................ 56
2 - Máximos ....................................... 56
3 - Temperatura/nível do líquido
de refrigeração ............................. 56
4 - Luz traseira de nevoeiro ............... 61
5 - Sistema de airbag ......................... 57
6 - Alternador ..................................... 58
7 - R e s e ~ ade combustível ............... 58
8 - Sistema de travagem ................... 58
9 - Sistema anti-bloqueio (ABS) ......... 59
10 -Pressão do 61eo do motor ............ 60
1 - Indicadores de direcção 40
Aluzdecontroleacende-seem intermithcia,
ao ritmo dos respectivos farolins. Se houver
falha numdosfarolins,a luzavisadoraaumen-
ta o ritmoda intermitência. O mesmo não se
aplica A utilização do reboque.
Mais pormenores na página 64.
2 - Máximos
A luz de controle acende-se quando estão
ligados os far6is de mdximos ou quando
eles são utilizados para dar sinais de luzes.
3 - Temperaturalnível do -1-
líquido de refrigeraçáoM
A luz acende-se durante alguns segundos
para controle funcional, quando se liga a
ignição.
Se. oepos disso, não se apagar OJ começar
a D scar em anoamento. sso siqn fcará q-ie
a remperat~raao líquido oe ;efr geração
está excess vamente e evaoa O J o seu nive
excessivamente baixo":
Pare, desligue o motor e verifique o nlvel,
Se necessário, acrescente de refri-
geraçáo,
indispens8vel que se respeitem as
comendações na p8gina seguinte.
" S6 nos veiculos com controle automdtico do
nível do liquido de refrigeraçáo (pagina 111).

Fóartimento do motor se verificar afih?.
h8 a sair vapor ou líquido de refi
(ção do compartimento do moto&&
brigo de queimaduras1Aguarde
vapor ou o Iíquido de refrigeraçgoi
bixar de sqir. . '.c:i
.,
I O ventilador poder8 entrar
a ignição desligada1
um pano espesso que o proteja do
vapor ou do líquido de refrigeraeo
quqm.. .. , , ..
Para mais pormenores, veja a página 112.
,
Se o nível do líquido de refrigeração estiver
em ordem. a avaria poderá ter sido provoca-
da por uma falha do ventilador do radiador,
cujofusível deverá serverificadoe, se neces-
sário, substituído -ver pagina 140.
Se se não apagar a luz avisadora. embora o
nlvel do Ilquidoesteja correcto e ofuslvel do
ventilador em ordem, não prossiga a
viagem - peça o parecer dum técnico.
Se aavaria forapenas noventiiadoroo rad:a-
dor, poaerdcontin~aratéBoficinaa~torizaoa
~olkswagenmais próxima, desde que o
Ilauidoderefrigeraçãoestejaaonível correcto
e a LZ do conrroleda temperatura apagada.
Para aprove:tar, nessa a.tJra. o aroeslocado
paraarefrigeraçãodomotor,evitara marcha
lenta e a circulação em engarrafamentos.
4 - Luz traseira de nevoeiro* ()$
Depois de se acender a luz traseira de
nevoeiro, acende-se a luz avisadora.
Ver mais pormenores na página 61.
5 - Sistema de airbag 95
A luz avisadora acende-se durante cerca de
3 segundos, quando se liga a ignição. Nos
veículos com o airbag do passageiro
desligado (ver também a página 29) a luz
avisadora pisca depois durante aprox. 12
segundos.
Se, depois disso, não se apagar ou se se
acenderem andamento, issosignificaráque
existe uma avaria no sistema de airbag, que
deverá ser imediatamente inspeccionado
num ConcessionárioVolkswagen.Ver mais
pormenores nas páginas 26 e 29.

6 - Aiternador Ei
A luzacende-se quando se liga a igniçáo. de-
vendo apagar-se após o arranque do motor.
O alternador é accionado por uma correia
trapezoidal estriada de longa duração.
Sea luzavisadoraseacenderemandamento,
pare, desligueomotore ver.f qLea corre'a
trauezoidal OL acorreia trapezo oa estrada.
Se estiver solta ou art ti da. não dever8
prosseguir a viagem'-a bomba do liquido
derefriaeracáo deixa de funcionar. Acorreia
terá deser hspeccionada e eventualmente
substituída.
Nos niorores a gasoina. mesmo com a
correia tra~ezoaaestraaa so ta OL part'aa.
poder-se-á prosseguir normalmente até ao
concessionário Volkswagen mais próximo,
dadoa bomba do líquido de refrigeraçãoter
comando independente. Como, porém, a
bateria se vai então descarregando. devem
ser desligadostodos os consumidores eléc-
tricos que não sejam indispensáveis.
Se a luz avisadora se acender, embora a
correia trauezoidal estriada náo esteia solta
nem parrsda. pooer-se6 prossegLir normal-
mente ate ao concessionário Vokswagen
mas próx,mo. ndepenaenremente ao tipo
aemoror queeqJ paoveic~loAbateria vai-
-se. no entanto, descarregando-ver o pará-
grafo anterior.
7 - Reserva de combustível
A Igmpada avisadora acende-se quando a
reserva de combustivel no depósito é já só
de arienas 7 litros.
8 - S i s t e m a de t r a v a g e m 0%0
A luz avisadora acende-se quando
o travão de mão está puxado
W o nível do liquido dos travbes é insu-
ficiente.
A ignição terá de estar ligada.
Nos veículos com sistema anti-bloqueio*
(ABS) a luz avisadora acende-se durante
alguns segundos, quando se liga a ignição e
o motor arranca. No caso de uma falha do
sistema ABS" tamb6m em conjunto com a
respectiva luz avisadora.
Atenção
indispens8vel que se respeitem as
recomendaçóes na p8gina seguinte.
 9 -Sistema anti-bloqueio @ W Se a luz avisadora do ABS se acender
(ABS)* juntamente com a luz avisadora dos tra-
o traváo de vões. haverá uma deficiência não s6 no
ar, OU sa se A luz avisadora controla simultaneamente o sistema ABS, mas dever-se-ácontartamb6m
cend,é@ma.pdamento, 6 s.ip@lde q u ~ sistema ABS e EDS*. com uma alteração no comportamento dos
nível do líquido dos travóes eat6: travões normais.
maslado bdxo. Dirija-se.imedi$a-,: Sistema anti-bloqueio (ABS)'
nte ofíCi,na Wkswagen. mais: A luz avisadora acende-se durante alguns
.a mande verificar o sirter&aj .z, segundos, quando se liga a ignição ou o
'.,i,. motor arranca e apaga-se depois de um
ver& contudo, contar com a nec& processo automático de verificação.
ada de exercer mais força no pedal, Se a luz avisadora do ABS não se acender
avão, com uma diatíincla de tra- quando se liga a ignição, não se apagar, ou
m maior e com um maior curso seseacenderem andamento, é sinal deque
&m vazio d,o pedal,,.. : : . , ! , . ,. há uma deficiência no sistema.
Ver mais informações relativas ao ABS na
e se acender a luz 8+lâáW&~aodbffite- Uma deficiência no sistema ABS é indicada página 87.
juntamente coma luz da seguinte forma:
as rodas traseiras Bloqueio electrónico do diferencial
ríio bloquear pracocementeaflw W Se a luz avisadora do ABS se acender (EDS)"
gem. Ter-se-6 de contactar com sozinha. o veículo poderá ser ainda travado
vidaile Um conCession'grià'volk@' com o sistema de travões normal. Deve-se O sistema EDSfunciona em conjuntocom o
::; . ~ ~ , ~ ~ ! ~ ~ < ~ ! ,procurar.
; ~ , ~ , l no entanto, sem demora, a assis- ABS. No caso de avaria no sistema EDS,
, . . ~. :, , . . tência de um concessionário Volkswagen. acende-sea luzavisadorado ABS. Dever-se-
á procurar a assistência duma oficina
Volkswagen, logo que possível.
Ver mais informações relativas ao EDS na
página 88.
 -
I INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
'10-Pressão do óleo do motor
Quando se liga a ignição, a luz avisadora
acende-se, devendo apagar-se quando o
motor arranca.
I Se se não apagar ou voltar a piscar em
andamento - com o motor num regime
superior a 2000 rpm, ouve-se simultanea-
mente um sinal acústico* - oare. deslieue
o motor, verifique o nível'do 61eo e; se
necessário, completei, - ver página 108.
Se a luz avisadora continuar acesa, apesar
do nível do 61eo estar correcto. não deverá
prosseguir viagem. O motor não deverá
funcionar, nem na marcha lenta. Recorra à
ajuda dum técnico.
Se, em andamento. o motor funcionar num
regime inferior ao da marcha lenta, a luz
avisadorada pressão do61eopoderáacender-
se. Aumentaroregimedo motor, acelerando
ou seleccionando uma mudança inferior.
Nota
A luz avisadora da pressa0 do óleo não 6
um indicador do respeotivo nível. Este
deverá, por isso, ser controlado a inter-
valos regulares, de preferência sempre
queabastecero depósitodo combustível.
I 1-Sistema de
pré-incandescência
(s6 motores diesel)
Com o motorfrio a luzacenA. ..-.
.,.
liga a ignição.
Se não se acender, haverá uma falha
sistema de pré-incandescência, sendo
cessário consultar a assistência t6cnica
Depoisdeseapagara luz,arranque imedi
mente o motor -ver página 49.
Uma vez que com os motores diesel
47 kW a pré-incandescência se inicia ai
maticamente assim que se abre e fect
porta do condutor, 6 possível que, cor
motor frio. depois de ligar a posição
marcha (ignição ligada), a luz avisadore
pr6-incandescência não se acenda, se
possível dar-lhe imediato arranque.
Quandoo motorseencontraàtemperat
normal da funcionamento, a IAmpade
pré-incandescêncianão se acende e pc
s e arrancar imediatamente.
-
uu
Nota
Se nosmotoresdieselse registar umaav
na distribuicáodo motorem andamento.
é indicada Pelo piscar da luz avisadori
. motor deve ser imediatamente i n s ~ e c

I
Notas
INos veículos com direcção à direita os
ínterruptorest6m uma disposição um pouco
diferente, mas os respectivos símbolos são
idênticos aos dos veículos com direcção à
esquerda.
INa utilização dos sistemas descritos
dever-se40 respeitar as disposições legais
em vigor.
-
1 Interruptor das luzes
- desligado
305 - luz de presença"
g0 - médios e máximos
Os faróis só se acendem com a ignição
ligada. No arranque são comutados auto-
maticamente para luzes de presença.
Comutação de médios e máximos e sinais
de luzes, ver página 64.
Nota
Se as luzes não forem apagadas depois de
se extrair a chave da ignição. ouvir-se4 um
avisador acústico* enquanto a porta do
condutor estiver aberta.
Faróis de nevoeiro*
Com o interruptor na posição de luz de
presença ou médios/máximos, puxá-lo para
fora. ate ao encaixe 1.
'' Quando, com a igniçáo ligada, se liga a luz de
presença nos veículos destinados a certos
paisesdaexportaçáo,acenoem-se sim^ tanea-
mente os m6d os. com I~minosdaae reoLz da
-
INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
"
I
-Q Luz traseira de nevoeiro* o*
Veículos sem faróis de nevoeiro
Rodar o nterrdptor das uzes para a posição
ae m8a oslmáximos e puxa- o para fora atB
ao batente.
Veículos com faróis de nevoeiro
Com o interruptor na posição de luz de pre-
sençaou médios/máximos, puxá-lo para fora,
até ao 2Qencaixe.
Notas
Com a luz traseira de nevoeiro ligada,
acende-se uma luz avisadora (ver página
57).
W Devido ao seu forte efeito encandeante,
a luz traseira de nevoeiro s6 deve ser ligada
auando o alcance visual for muito reduzido
#D (porexemplo. na Alemanha, inferiora 50 m).
O sistema eléctrico foi concebido de modo
aqJe nacondbçãocom reboq~eaIJZtrase -
ra oe nevoeiro oo arrelaao sea a~romarca-
mente desligada no veículo rebocador.
iI [ INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
"

Para baixar o feixe luminoso. girar a roda

serrilhada a partir da sua posição básica í-)
para baixo.

2 - Iluminação dos (3
instrumentos
Com as luzes acesas, é possível regular
progressivamente a intensidade da ilumi-
nação dos instrumentos.
3 - Regulaçáo do alcance $0
dos faróis *
Com a regulação eláctrica do alcance dos
faróis é possívelajustá-losprogressivamente
à carga dovefculo, evitando-se. assim, dentro
do possível, encandear os condutores dos
veículos que circulam em sentido contrário.
Ao mesmotempo éasseguradaao condutor
a melhor visibilidade posslvel.
Osfaróiss6podemajustar-secomos médios
ligados.
4 - Desembaciador do vidro
traseiro
Este desembaciador s6 funciona com a igni-
ção ligada. Quando está ligado acende-se
uma luz avisadora no respectivo interruptor.
Quando o vidro tiver recuperado a
@ sua nitidez, dever-se-á desligar o
desembaciador. O consumo de corrente
mais baixorepercute-se favoravelmente
no consumo de combustível
tambdm página 84.
ver -
Nos veículos com espelhos exteriores de
regulaçãoeléctricaasuperfíciedosespelhos
é aquecida enquanto o desembaciador do
vidro traseiro estiver ligado.
@
5 - Luzes de emergência
O sistema funciona. mesmo com a igni
desligada.
Acenda as luzes de emergência nas S
guintes situaçóes:
- Se o seu velculo apresentar alguma d
ficiência técnica.
- Numa situação de emergência
- Quando atingir a cauda de um engar
famento.
Com as luzes de emergência ligadas, ace
dem-se os quatro piscas em simultâneo
luzesavisadorasdosindicado
e uma luzavisadora no interru
-se ao mesmo tempo, em in
Respeite as regras do código.
6 - Comando eléctrico dos a
vidros dianteiros*
Utilização dos interruptores basculantes de
comando dos vidros dianteiros -ver página

Os vidros traseiros sáo abertos e fechados

comasmanivelasinstaladasnorevestimento

7 - Manípulo do aquecimento &! 8 -Capotae

dosbancos* O comando da capota eléctrica encontra-se
Os assentos e encostos dianteiros podem descrito na Página 77.
serelectricamenteaquecidos,com a ignição
ligada.
Para ligar e regular progressivamente este
aquecimento, girar o manipulo.
Para desligar o sistema, girara mesma roda
para baixo, at6 à sua posição base (-).
Alavanca dos indicadores de direcção e de máximos Imédios
Sinais de luzes para mudar de via Luz de estacionamento
Levantar (1) ou baixar (2) a alavanca até ao A luz de estacionamento s6 se acende com
ponto de pressão e manté-ia nessa posição a ignição desligada.
- a luz tem de em Luzesdeestacionamentoàdireita-alavanca
intermit6ncia. para cima (11
de médios e máximos Luzes de estacionamento A esquerda
Com os médios ou máximos ligados, puxar alavanca Para baixo (2).
a alavanca na direcção do volante, ultra- Depoisderetirara chaveda ignição,
passando 0 Ponto de Pressão (3).Com 0s um avisadoracostico* enquanto a porta
máximos, acende-se tamb6m a respectiva condutor estiveraberta,
luz avisadora.
Os indicadores de direcção 96 funcionam
com a ignição ligada.
Indicadores de direcção do Iado direito -
alavanca para cima (1)
Indicadores de direccão do lado esquerdo -
alavanca para baixo (2).
Sinais de luzes
Puxar a alavanca de encontro aovolante até
sentir o ponto de pressão (3)-acende-se a
respectiva luz avisadora.
Notas
Na utilização dos dispositivos de ilumi-
nação e sinalização descritos devem se
observa-das as determinações legais. 1
Se os indicadores de direcção não e s t i a

I
Quando os indicadores de direcção estão verem desligados quando se extrai a chave
da ignição, ouve-se um avisador acústicox
1,gados. acenoe-seLma luz av saaora com o
quando se abre a porta do condutor.
mesmo f'tmo de 'nrerniir&nc:a- verramoém
página 56.
Quando o volante desfaz a curva, os indica-
dores de direcção apagam-se automatica-
mente.
~impallava-pára-brisas
O limpapava-pára-brisas só funciona com a
ignição ligada.
No caso de frio intenso e quando houver
geada, antes de accionar o limpapára-
.brisas verificar se as escovas não estão
coladas ao vidro.
~sajeetoresaquecíveisdoesguicho*são
automaticamente ligados quando se liga a
jgniç.o, sendo a sua pot&ncia calor,fica
re-
gulada em função da temperatura exterioi,
Notas
Reabastecimento do depósito do lava-
-vidros - ver página 120.
Substituiçãodasescovasdolimpa-vidros
-ver página 121.
.
PBra-brisas
..
de movimento único
Levantar a alavanca só até ao ponto de
pressao, antes do encaixe da posição I.
Limpa-phra-brisas lento
.
Alavanca no encaixe 1.
Limpa-p~ra-biisas rápido:
Alavanca no encaixe 2.
F~~~~~~~~~~~~temporizado
Alavanca na posição 3.
Asescovasdescrevem ummovimentocada
6 segundos.
W Sistema automático limpallava-pára-
brisas
Puxar a alavanca para o volante 4-fazendo
funcionar o limpaliava-pára-brisas.
Soltandoa alavanca, deixa de sair água. fun-
cionando as escovasainda uns4segundos.
Lava-faróis*
Com os médios ou os máximos ligados,
cada vez que o lava-pára-brisas funciona, OS
faróis são tambbm lavados.
Osvidrosdosfar4isdeverãoser. noentanto,
limpos a intervalos regulares, por exemplo
quando se reabastecer o depósito de
combustivel.
Vidro traseiro
Premir o botão no sentido da seta 5 - a
escova descreve um movimento cada 6
segundos (funcionamento temporizado). O
botão fica engatado.
Premindo o botão de novo. o limpa-vidro é
desligado.
Sistema automático limpallava-vidro
Afastar brevemente a alavanca dovolante 6
-o limpallava-vidro funciona enquanto a
alavanca for mantida nessa posição.
Soltando a alavanca, o esguicho pára e a es-
cova funciona ainda duranteuns4segundos.
 -~

I INSTRUÇOES DE UTILIZAÇÃO i1

Para a direita -aumenta a pot&nciacalorifica

i limpos de gelo e
baciados.
-
Interruptor giratório C Distribuição do

A salda do ar é regulhvel em 4 velocidades.

Na posição O o ar fresco é fornecido atrav8s
da deslocaçáo do ar, sem intervenção do
ventilador.
Nos veículos com filtro do ar fresco* as
poeiras, pólen, etc. são retidospelofiltroem
qualquer posição do interruptor A.

Difusore
Por todos os difusores sai ar renovado,
aquecido ou não. conforme a posição do
interruptor 8.
Os difusores são comandados pelo inter-
ruptor giratório C.
Os difusores 3 e 4 podem ser, além disso,
abertos e fechados individualmente.
Roda recartilhada para cima ou para a direita
- difusor aberto
Roda recartilhada para baixo ou para a
esquerda - difusor fechado
Movendo a grelha dos difusores 3 e 4, é
posslvel orientar o fluxo do ar na altura.
Roaanoo a roda recani hada da grelna para
esq~erdaOJ para a d:reita, direcc'ona-se o
fluxo do ar no sentido lateral.
Degelo do pára-brisase vidros
laterais
Interruptor A na posiç.30 3
Interruptores B e C completamente
rodados para a direita, at6 encostarem
H Fechar os difusores 3
H Atrav6s dos difusores 4 6 posslvel
orientar, além disso, o ar aquecido para os
vidros laterais.
Desembaciamento do phra-brisas e
dos vidros laterais
Se. devido a uma arande humidade atmos-
f6rica. por exemploqbandochove, osvdros
seembaciam, recomenda-seauese~roceda
do seguinte modo:
H Interruptor A na posiçáo 2 ou 3
H Interruptor B na posiçãodeaquecimento
desejada
Interruptor C na posição ...................
H Fechar os difusores 3
Pelos difusoreç 4 pode-se orientar
adicionalmente ar quente para os vidros
laterais.
Aquecimento rápido do habitáculo
H Interruptor A na posição 3
Interruptor B totalmente rodado para a
direita
Interruptor C na posição .................*b
H Fechar os difusores 3
Abrir completa ou parcialmente os
difusores 4 com a roda recartilhada.
 . Interruptor
, -
C *'
na posiçao .......................................?A
.
Instruçóes gerais
Para que o aauecimento e a ventilacãc

ou ..............
conforrnea distribuiçãodoar que sedesejar
Se o pára-brisas voltar a embaciar-
-se, .colocar
- o interruptor C entre a
posiçao ....................... . . *d
.
f ~ n onem
c efic entemente. 6 necessdr 0q.c
asentraaasdear I-ntodopára-brisaseste arr
desobstruidas de gelo, neve ou folhas.
Todososcomandos, exceptoointerrupto,
A, podem serreguladosem qualquerposiçãc

Aquecimento confortável do
habitáculo
.
e ..........................
Fechar os difusores 3

dearaouecidon
............................. W

Nos difusores 4 pode-se regular o caudal

bemassima suaorientacão.
....................

Ventilação (renovaç6o do ar)

intermédia.
Para evitar o embaciamento dos vidros
quando o carro circula devagar. deve-se p8
o ventilador a funcionar na velocidade mai:
baixa.
ComoaeficáciadoaquecirnentodeDendc
da temperaufa ao 1lq~~'oooe refrgeração

.. .. .
Umavezdesembaciadososvidroseatingida Para que saia ar fresco não aquecido pelos sb se aringe a porência calorif ca maxmz
atemperatura interiordesejada,recomenda- difusores 3 e4, deve-se procedera seguinte quando o motor se encontra a temperaturr
mos a seguinte regulação: regulação: normal de funcionamento.

..
11 Interruptor A na posição 1 ou 2 Interruptor A na posição desejada O ar viciado é evacuado atravbs das ra
li: Interruptor 'Odado a nhuras localizadas por detrás dos revesti
Interruptor B regulado para a potbncia mentos laterais do porta-bagagens. cujr
5\ calorifica pretendida esquerda r função não deverá ser obstruida.
$1
I'
Interruptor C na posição .................. A
Abrir os difusores 3 e 4
Se for necessário. o'nrerr-ptorC poderá ser
tarnobm regu(aa0 nLma oLtra posição.
Ar condicionado*
.. * ..g$.a:!
:^,~li<r.iiu>Y
Comandos

es para uma boa Interruptor giratório A - Ventilador

ade, que contribuem para a A salda do ar b regulável em 4 velocidades.
a no trsnsito 86 estarão
s se todos as vidros Na posiçãoOficam desligadosoventilador e
opdegefo,neveedesemba*ad@:8:' o ar condicionado. Se se pretender evitar a
entrada dear poluído (mauscheiros), premir
o botão E (recirculaçáodo ar).
Nos velculos com filtro do ar fresco* as
poeiras, p6len. fuligem, etc. são retidospelo
filtro, em qualquer posição do interruptor A.

O ar condicionadoé um sistema combinado -

Interruptor giratório B Regulaçáo da
temperatura
de refrigeração e aquecimento que propo-
. .
rciona um máximo de conforto em aualauer Para a direita-aumenta a potência calorlfica.
época do ano.
Para a esquerda - diminui a pot&ncia
O ar condicionado s6 funciona com o motor calorlfica.
a trabalhar e com temperaturas exteriores
siperiores a +5' C aproximaoamente e nas Com o ar condicionado ligado, aumenta a
velocidades 1 a 4 do ventilador. potência de refrigeração quando se roda o
interruptor para a esquerda.
Com o sistema de refrigeraçáoligado, baixa,
no habitáculo, não s6 a temperatura, mas
tambéma humidadeatmosférica. Aumenta-
-se, assim. o conforto dos passageiros e
evita-se o embaciamento dos vidros, se a
humidade exterior for elevada.
 -
Botão D LigarIDesligar o ar -
Botão E Recirculação do ar
condicionado Premindo este botão, liga-se o funciona-
O sistema pode ser accionado carregando mentoporrecirculaçãodoar. Quandoligado,
no botão. No botão premidoacende-se uma acende-se o símbolo.
IAmpada avisadora. Para desliaar a recirculação do ar. premir de
novoo bo%o premido.~iuzavisadoraapaga-
-se.

i, I,,;
:Com o ar ypdlcionado ligado. 0 ra-
..gima na marcha lenta do motor 6
. automaticamente
: . , . . . .,. c.
aumentado. Por
p ~ " . r í i z & o ;OS ~eiculollcom caixa da
Comarec;rc~laçãodoarimpede-seaentrada
de ar exterior p o l ~ l a ono n a o t A c ~ o .por
.~
exemolo
- - na travessa de um tLne ou num
engarrafamento.

lnm..mm.,,.-.
r,.-.-.,- -- . .-
,.Aribuiçao do
velocidades automAtica teráo da ser
imo.bilizgd.~$.s@mpre numa paragem Se se pretender aquecer o velculo mais
( p . i e x . , n y ~ ~ ~ ~ f o ~ . o ~ . c o m . ~ t ~ rapidamente,
a~ãode poder-se-á seleccionar a
pej :.quan#.o sH4, u m a posição da recirculaçãodo ar, em que o ar6 aspiradodo
mavbhs.sela~cionada. habitáculo para ser aquecido.

abertos Para desligar o sistema, basta carregar de

novo no botão premido, apagando-se então
a lâmpada avisadora.
1. 2.3,4
3.4. 5 1.2
3,4

Veja na página seguinte a disposição dos

difusores.
I ~ t'.-""-'@bQifflPlfiWhtJ<ni361~pA
ençao

r
recirculaç~iprd~36ph~bpd&$&~#&~~m
.necar seleccionada duranC~b&qif?~
!tempo, pois impede a entre@r:aP.$dWn
fresco no habitáculo. pode* t~;y-@
baciarosvidros,comoarconc@&na o
jdTig,aba. E ~ @ ~ a u i irbo ?<;d>i-'i R
le:rz3>tP 8 <+alt.Á+Qc.) 1 3 6 ~ <,? , !:P.I<<!.I!::G
Durante o funcionamento Dor recirculacáo
do ar náo se deve fumar oenrro do ve1c;lo.
~ o ' s o f ~ m o a s ~ i r a dhabirbculode~osita-
ooo
-. no evaoo.rador
se ~~- - ~ do - ar~ condicionado.
, - . ~ .-.,
-. ~ ~ ~
~ ~ ~ ~
provocando uma permanente emissão de Movendo a grelha dos difusores 3 e 4, é
cheiro desagrad6vel. com oar condicionado posslvel orientar o fluxo do ar na altura.
ligado. A eliminação deste inconveniente é Portodososdifusores sai ar renovadoaque- Rodandoa roda recartilhada na grelha para a
dispendiosa, exigindoa troca do evaporador. cido ou náo ou refrigerado, conforme a po- esquerda ou para a direita. direcciona-se o
siçáo do interruptor B e dos botões D e E.
Nota fluxo do ar no sentido lateral.
O comandodos difusores efectuaseatravés
Os interruptores D e E podem ser premidos do interruptor C.
em combinaçáo.
Os difusores 3 e 4 podem ser. além disso,
abertos e fechados individualmente.
Roda recartilhada para cima e para a direita
- difusor aberto
Roda recartilhada para baixo e para a
esquerda - difusor fechado
L INSTRUÇOES DE UTILIZAÇAO
Desembaciamento d o pára-brisas e
dos vidros laterais
Se, devido a uma grande humidade
atmosférica, por exemploquandochove, os
.
vidros se embaciam. recomenda-se que se
proceda do seguinte modo:
) H interruptor A na posição 2 ou 3
Interruptor6 naposiçãodeaquecimento
a' ~.
..
deseiada
Ligar o ar condicionado. premindo o bo-
tao D.
Degelo do pira-brisas e vidros Interruptor C na posiçáo ...................
laterais
Fechar os difusores 3
.
W interruptor A na posição 3
H Pe os dif~sores4
pode-seorienrarad co-
H Interruptores B e C completamente ro- na,mente ar qLenre soore os vioros aterais.
dados para a direita, até encostarem
Fechar os difusores 3
Através dos difusores 4 é possível orien-
tar, além disso, o ar aquecido para os vidros
laterais.
.
Aquecimento rápido do habiiáculo
interruptor A na posição 3
.
U Interruptor 6 totalmente rodado para a
direita
bJ
Interruptor C na posição .................
.
Fechar os difusores 3
H Abrir completa ou parcialmente os difu-
sores 4 com a roda serrilhada.
Ligar a recirculaçáo do ar, premindo o
botão E (ar condicionado desligado)
Atençáo
A recirculaçáo do ar não deve perma-
necer seleccionada durante muito
tempo, pois impede a entrada de ar
fresco no habitbculo, podendo emba-
ciar os vidros, w m o ar wndidionado
desligado.
Respeitar as instruções relativas A recir-
culaçáo do ar, na phgina 70 e 71.
Aquecimento confortável do
habitáculo
urna vezdesembac adososv oroseatingida
atemperat-ra interioroese:aaa. recomenda-
mos a seguinte regulação:
8 Interruptor A na posição 1 ou 2
8 Interruptor B regulado para a potência
calorifica pretendida
8 Interruptor C na posição ................... *2
ou ..................................................... .....
conformeadistribuiçãodoarquese desejar.
8 Se o pára-brisas se embaciar, colo-
car o interruptor C na posição ...............
8 Fechar os difusores 3
8 Nos difusores 4 pode-se regular o caudal
de ar pretendido e bem assim a sua orien-
tação.
Refrigeraçáo normal
W Interruptor A na posição 1-4. conforme
se deseje.
InterruptorBreguladoparaatemperatura
pretendida (deste modo, também possível
o aquecimento).
Interruptor C na posição pretendida.
Com o interruptor C na posição terá de
haver sempre pelo menos um difusor
aberto. a fim de que o sistema de re-
a
+O
frigeração não congele.
W Premir o botão D.
W Abrir os difusores 3 e 4, conforme se
pretenda. Neste regime de funcionamento
é aspirado e refrigerado ar do exterior.
Refrigeraçáo máxima
Fechartodos os vidros e o tecto de abrir"
ou a capota
Interruptor A na posição 4
W Interruptor B rodado h esquerda
H Interruptor C na posição ..................
Premir o botão D para ligar o ar condi-
cionado
W Abrir os difusores 3 e 4
Teráde haversemprepelomenosum difusor
aberto. afimdequeosistemaderefrigeração
não congele.
H Ligara recirculaçáodoaratravés do botão
E
Atenção
A recirculaoáo do ar não deve Derma-
necar seleccionada durante. muito
tempo, pois impede a entrada de ar
fresco no habiiáculo, podendo emba-
ciar os vidros, com o ar condicionado
desligado.
Respeitar as instruções relativas a racir-
culaçáo do ar, na página 70 e 71.
 Recomendações gerais
Quando a temperatura exterior e a humi-
dade atmosférica são elevadas, poderá
pingar água de condensaçãodo evaporador,
Para qJeoaq~ecmento.a venr'.açáoe o
ar conoicionaao f~ncionem ef cientemente.
é necessário que as entradas de ar junto do
I
pára-brisas estejam desobstruídas de gelo,
neve ou folhas.

.
formando uma poça de água por baixo do
veículo. Isso é normal e não sinal de uma
fuga.
Todososcomandos, exceptoointerruptor
A e os botões D e E, podem ser regulados
em qualquer posição intermédia.
W Dado que a eficácia do aquecimento de-
pende da temperatura do líquido de refrige-
ração. s6 se atinge a potência calorífica
máxima quando o motor atinge a tempe-
ratura normal de serviço.

Para evitar o embaciamento dos vidros,
quando o carro circula devagar, deve-se p8r
Ventilaçác ..-.iovaçáo do ar) o ventilador a funcionar na velocidade mais
Para que saia ar fresco não aquecido pelos baixa e rodar o interruptor C para a
- posição ....................
. W
...................
I
W O ar viciado 6 evacuado através das ra-
nhuras dispostas nos revestimentos late-
rais do porta-bagagens. Por isso, quando se
carrega a mala, terá de haver o cuidado de
manter essas ranhuras desimpedidas.

..
difusores3 e4. deve-se ~rocederà seauinte
regulaçáo: Seoar condicionado tiver estadodurante
Desligaroarcondicionadocom o b o t ã o ~ ~m~eríodomaislongosemfuncionar, poder-
-se-ão registar cheiros desagradáveis devi-
Interruptor A na posição desejada dosa sedimentos noevaporador. Paraelimi-
nar ou evitar esses cheiros, dever-se-á ligar
totalmente rodado a es- o sistema pelo menos uma vez por mês, na

.
Interruptor
querda
,, velocidade mais alta do ventilador, mesmo
W Interruptor C na posição ..................2 na estação mais fria. Abrir uma janela, por
alguns instantes.
Abrir os difusores 3 e 4
Sefor necessário, o interruptorcpoderá ser
também regulado numa outra posição.
Utilização económica do ar
O compressor do ar condicionado consome
potência do motor na refrigeração. influenci-
ando, deste modo, oconsumo de combustí-
vel. Afim de reduzir ao máximo o tempo de
funcionamento. devem observar-se os se-
Ise, com veículo ao sol, o habitá-
culo tiver aquecido muito, é conveniente
abrir durante uns instantes as portas e as
janelas. a fim de que 0 ar quente Possa sair.
Icomas janelas e o tecto de correr* ou a
capota* abertos. não se deve ligar 0 ar
condicionado, em andamento.
I Se se puder atingir a temperatura pre-
tendida no habitáculo sem ligar a refrigera-
Deficiências de funcionamento
ISe o ar condicionado não funcionar, po-
derá verificar-se uma das seguintes causas:
- temperatura exterior inferior a +5 OC
- o fusfvel está queimado.
Verificar e, se necessário, substituir 0 fu+
vel-verpágina 140. Senão houveravariado
fusível, mandar verificar o sistema de re-
frigeração.
- o ar condicionado poderá ter ainda
desligadodevidoatemperaturaexcessiva-
mente elevada do líquido de refrigeração.
w Seacapacidadederefrigaraçãodiminuir,
desligueoarcondicionadoe mandeverificar
O Sistema.
75
 Tecto de abrir*
Abrir Atenção
Rebater a manivela, premir o botão (1) e
Porrezoesri
rodar a manivela para a direita - seta (Ai. dote~odever~e~arsempreescamo
I:
\
Fechar
Rodara manivela paraa esquerda-seta (B).
teada na respectiva cavidade.
rn Tenha cuidado ao fechar o tecto1
Quando se fecha o tecto descuidada
Levantar ou inadvertidamente, h6 o perigo da
Com o tecto fechado, rebater a manivela, provocar entaladuras.
premir o botão (1)e rodar a manivela para a
esquerda - seta (B).
b
Baixar
I tecto e aberto e fechado por meio da Rodar a manivela para a direita, até o tecto
1. manivela. ficar fechado e o botáo encaixado.
Nota
Quando se abre o tecto de abir, abre-se
também automaticamente a protecçáo
corrediça contra o sol. Com o tecto fechado.
esta protecção pode ser aberta ou fechada.
a maõ, conforme se pretenda
Capota*
A capota é aberta e fechada por meio do
interruptor, com a ignição ligada.
Abrir
Premir o interruptor, em baixo, e mantê-lo
premido. até ser atingida a posição de aber-
tura pretendida.
Fechar
Premir o interruptor, em cima.
Para evitar danos, a capota não deverá
ser aberta nem fechada a velocidades
superiores a 150 kmlh.
Accionamento de emergência
No caso de uma avaria no sistema, a capota
pode ser também fechada à mão. Existe,
para esse efeito, uma manivela por baixo da
guarnição protectora da luz interior.
Retirar a guarniçáo protectora
W Empurraraguarniçãoprotectora.àfrente
(do ladoda Iarnpada),alguns millmetrospara
trás.
H Virar a guarniçáo protectora um pouco
para baixo (I)e puxá-la depois para a frente
(2).para fora do recorte.
'P
I INSTRUÇ~ESDE UTILIZAÇÃO
Fechar a capota
Retirar a manivela (1)do seu suporte e
enroscar a extremidade roscada (2) da ma-
nivela. no sentido dos ponteiros do rel6gi0,
no furo roscado (3).
. ' -1 interior a~u~ireira
.
Rodar a manivela no sentido dos pontei-
ros do relógio (4), para fechar a capota.
Depois de se fechar a capota:
Desenroscar a manivela do furo roscado,
inseri-la no suporte e montar a guarnição
protectora. Para esse efeito, inserir esta
última com as suas fixações primeiro, atrás,
no recorte, pressionando-a depois A frente.
para cima, at6 encaixar.
Lui
- ' iteriores
I
.o difusor premido A esquerda (pos. 11-
luz permanentemente acesa.
Vidro difusor na posiçáocentral -ligação por
contacto da porta.
Vidro difusor premido A direita (pos. 2) -luz
apagada
Luz do porta-bagagens*
I
A luz acende-se com a tampa do porta-ba-
gagens aberta (mesmo estando desligadas
as luzes do carro e a ignição). Dever-se-&,
por isso, ter sempre o cuidado de verificar
que a tampa do porta-bagagens fique bem
fechada, mesmo quando se estaciona o
veiculo.
 palas de sol Receptáculo do Livro de Bordo Porta-luvas
AS palas de sol podem ser desencaixadas
dos seus suportes laterais e voltadas para o
Iado da janela.

rj
0s espelhos de cortesia do lado de trás
estão protegidos por meio de tampas.

BBN.088C

O receptáculo do Livro de Bordo encontra- Para abrir^ ..,. .-v.I. .drta-luvas,

-se do lado de fora do banco do condutor. premirasteclascursorasnosentidodaseta.
- .....- -

,.
!
, .

a-'
1s'
i,
ar:
".
o
i

. 79
 Cinzeiros Isqueiro I Tomada
Para acender o isqueiro, introduza-o, p r e
mindo ao centro. Dara dentro do seu re-
ceptác~io~ ~ a n despirao i entra em incan-
aescência o botáo repressa b sua posição.
Retire o isqueiro e utiize-o imediatamente.
1
A tomada de 12 Volt do isqueiro pode ser
também utilizada para qualquer acessório I
eibctrico com Lma potencia nao sdperior a
180Watt. Com o motor parado. a bateria vai I
I
sendo, porém. descarregada. Mais porme-
nores nocapítulo "Acess6rios". página 132.

ado ao utilizar o isqueiro1

ilizaçáo descuidada o u inadverti-
o isqueiro pode provocar queima-

1 Despejar-abriro cinzeiro, premira mola de

retenção (ver seta) no cinzeiro e extrai-lo.
Recolocar-introduzir o cinzeiro nas guias e
fechá-lo. Não deixe, por isso, nunca.crienps
v R"'" ,,...
" .'"f<".<..~L" .,-. .-, , sozinhas dentro do cano.
' & ~ $ ~ 1 ~ r n & 1 e 8 ~ ~ ; F5,b(ifi.+
~~?
&ti. .brra tns
-N~@;:~Jli~~@~nu,n~-gs'ci!tzeirgs .cem0
-
recept6culos d e papel risco d e in-
csndiol
L 1; porta-bagagens no tejadilho
Ouando pretender transportar bagagem no Carga sobre o tejadilho
tejadilho, deverá atentar no seguinte:
Acarga admissivel notejadilho (incluindo
8 Como as caleiras estão integradas no o porta-bagagens)no total de 75 kg e o
teiadilho por razóes aerodinamicas. não peso bruto admissivel do veículo não
&em ser utilizados os porta-bagagens podem ser ultrapassados - ver pagina
convencionais. Para evitar,riscos. recomen- 163.
damos que utilize exclusivamente os su-
portes básicos previstos pela fabrica. Distribua a carga uniformemente. No
caso de se utilizar um porta-bagagens com
iEstes suportes constituem a base dum menor capacidade de carga, não se poderá
~s~ernacompletoaetransportesno~ejadilno aproveitar a totalidade da carga sobre o
- oagagem. bicicletas. prancnas de surf. tejadilho. O porta-bagagens do tejadilho
sks e barcos- para os q ais existem %por- só poderá ser carregado até ao limite de
tascomplementaresaaequaüosa cadacaso. W O sistema de porta-bagagens do teja- peso indicado nas instruções de mon-
Todos os componentes deste sistema po- dilho terá de ser fixado rigorosamente tagem.
dem ser adquiridos nos concessionários~ da acordo com as instrucóesfornecidas. No transporte de objectos pesados ou
Na montagem dos suportes de base é muito volumosos no tejadilho não esquecer
indispensável ter o cuidado de que as que, devido à deslocação do centro de gra-
8 Os danos provocados pela utilização basesdas barras de suporte fiquem rigo-
vidade e à maior superflciede resistgncia ao
de outros sistemas de porta-bagagens rosamente assentes nas marcas feitas
ar, o comportamento se modifica. Dever-
gs instruções ficam excluídas da garan-
-
ou por uma montagem que não atenda nas caleiras de plástico ver figura.
-se-á, por isso. adaptar a condução e a velo-
tia~ cidade a essa circunstância.
W Tomar atenção a qde, qJanoo aOert.3, a
tampa 1rase:ra não bata nacarga dotejadi ho.
1 I I N S T R U G ~ ~DEE ~CONDUCÃ~
Os primeiros 1500 quilómetros e depois
Rodagem
Durante as primeiras horas de funciona-
mento, o atrito interno do motor é maior do
que mais tarde, depois de todas as peças
rnbveis se terem aiustado entre si. Para aue
~~
este ajustamento' seia perfeito, é funda-
mental o tipo de condução adoptado nos
primeiros 1500 km.
Durante os primeiros 1000 km
aplicam-se as seguintes regras gerais:
não acelerar nunca a fundo
nãocircularamaisde3/4davelocidade
máxima
evitar os regimes elevados
evitar, na medida do possível, a utilização
com reboque.
:i
Atenção r'
Os pneus novos precisam tambánk
duma certa .rodagem», pois não diq6,
põem, de início, ainda da sua capaci-
dade de aderéncia optimizada. E ne-
cesshrio ter isso em conta e conduzlt
com adevida precauçãonos primeiro8
100 km.
~ ~ -. . . ~ ~ ,.. ~~~~~~.
>$
As pastilhas de travão novas pre-$
cisam dese«esmerilar», necessitandc&
duma rodagem de cerca de200 km atd;,,
atingirem a sua capacidade máxim4;;
de fricção. Para compensar, ter-se-g?.!
. .
de pisar o pedal do travão com maio,,
força. O mesmo se verifica quando ao::
pastilhas são substituídas. $,i
...
55
Entre os 1000 e 1500 k m
Pode ir aumentando gradualmente a veloci-
dadeat6atingiroregimemáximoadmisslvel.
Durante e depois da rodagem
Não conduzir nunca, com o motor frio.
num regime de rotações elevadas- nem na
marcha lenta. nem com uma velocidade
engatada.
Todas as indicações relativasa velocidade e
regime de rotações referem-se apenas ao
motor A temperatura normal defunciona-
manto.
@ Náoconduli'nummgimederotaçóes
desnecessariamenteelevado-selec-
cionando uma velocidade mais alta,
economizará combustível, reduzirá os
ruídos e preservará o ambiente ver
tambám .~ á-g i n a
83.
-
Não conduzir num regime de rotações
desnecessariamentebaixo-seleccioneuma
velocidade mais baixaauandoomotordeixar
~~~~~ ~
de funcionar uniformemente.
Depois da rodagem
O regime máximo admisslvel é assinalado
pelo inlcio da zona vermelha na escala do
conta-rotações.O ponteirodoconta-rotações
"0 pode entrar nessa
Existe um sistema de regulaçãoautomática
que evitaos regimesexcessivamen
- elevados.
condução económica e pouco poluente
O consumo de combustível, a poluição do
ambiente e o desgaste do motor, travóes e
pneus dependem de diversos factores.
Neste capítulo são referidos os aspectos
que assumem uma importância fundamen-
tal.
O estilo de condução pessoal
6 um dos factores determinantes da eco-
nomia. da emissão dos gases de escape e
dos ruídos:
@ N ~ aquecer
O o motorcom o carro
parado.
Na marcha lenta o motor demora muito
tempo a aquecer. Na fase de aquecimen-
to o desgaste e a emissão de
tóxicas são, por outro lado, especialmen-
te elevados. Arranque, por isso, ;me-
diatamente, e evite os regimes altos.
@ Evitar acelerações a fundo.
Através dumaaceleraçãoequilibrada não
só se reduz consideravelmente o consu-
mo de combustível, como também a
poluição e o desgaste.
#? Não conduzir em regimes desneces-
sariamente elevados - seleccionar
uma mudança superior logo que seja
possivel e só optar por uma inferior
quando o motor deixar de funcionar com
regularidade.
O consumo de combustivel é, por exem- As condições individuais de utilização
plo, na 2" velocidade mais do dobro que
namudançama1salta.Aomesmotempo do veículo influem também naturalmente
consegue-se, nesta última, uma redução no consumo de combustível.
dos ruídos, graçasao regime mais baixo. Desfavoráveis para o consumo são, por
#? Evitar, sepossível, conduzir a veloci- exemplo. as seguintes circunstâncias:
dade máxima. W Grande densidade do trânsito, nomeada-
O consumo de combustível, as em;ssóes mentetrânsito urbanocomosseus inúmeros
de escape e os ruídos aumentam des- semáforos.
mesuradamente com velocidades altas. W Trajectos curtos frequentes. com arran-
Se Se aproveitar a velocidade máxima ques constantes e repetidas fases de aque-
apenasa trêsquartos, oconsumo baixará cimentos do motor.
a cerca de metade, sendo a perda de
tempo, reconhecidamente, diminuta. W Conducão em filas de trânsito. a uma ve-
ociaaoe oaixa. o.. se a, nLm elevado reg me
#? Conduzircomamáximaregularidade ae roraçóesem re açaod a stanc a percorrioa
e na defensiva.
#? Programandopreviamenteositinerá-
AS acelerações e travagens desnecessá- rios, poder-se-áevitarengarrafamen-
rias representam um consumo tos: e o trânsito em filas cerradas.
de combustível e uma maior poluição do
ambiente. Existem naturalmente outros factores de
influenciasobreoconsumo, independentes
#? Deeigaromotoremcasode~aragens do condutor. E, por exemplo. normal um
mais prolongadas no trânsito. maiorconsumo no Invernoousobcondiçóes
adversas (estradaem mau estado, utilização
de atrelado, etc.).
 I
I
I
I INSTRUÇÓES DE CONDUÇAO
Os requisitos tbcniws
para um consumo baixo e boa rentabilidade
foram facultados ao seu carro «A partida)).
Foi dada uma especial importdncia a um
baixo nivel de poluição. Para aproveitar e
conservaressaspropriedadesdeveráobser-
var os seguintes pontos:
% Mesmo os veiculos sem catelisador
deverão serabastecidos, senossivel,
comgasolinasemchumbo, emdefesado
ambiente.
% Os trabalhos de manutenção previs-
tos deverãoser executedosrigorosa-
mente em conformidade com o Piano de
Assistência.
A assistência metddica através das
oficinas Volkswagen garante não s6 uma
ooeracionalidade oermanente, como
também a rentabilidade, um baixo nivel
de poluiçáo e uma grande longevidade.
@ Verificar a pressão dos pneus uma
vez por mês.
Uma pressáo baixa aumenta a resisténcia
ao rolamento. Isso conduz a um maior
consumo de combustivel e desgaste dos
pneus, al6m deafectaro comportamento.
@ Não transportar pesos inúteis no
carro.
Nomeadamente no trânsito urbano, com
frequentesacelerações,opeso do veiculo
tem arande influência no consumo
de co~%bustivel.Porcada 100kg de peso,
o consumo aumenta ((grosso modo»
I litro/IOO km.
@ Desmontar o porta-bagagens do teja-
dilho assim aue deixar de ser neces-
sário.
Especialmente a alta velocidade, o con-
sumo aumenta consideravelmente de-
vido a maior resistência do ar.
@ Ligar os consumidores el6ctricos só
ouando são efectivamente necessb-
rios.
O desembaciador traseiro, os far6is
adicionais e o ventilador do aquecimento
requerem uma considerável potência.
Divido a maior carga do altarnador, o
consumo de combustível aumenta. O
desembaciador traseiro aumenta, por
exemplo, o consumo em cerca de 1 litro,
ao fim de 10 horas.
@ Controlar regularmente o consumo
de combustível.
É conveniente controlar o consumo em
cada reabastecimento. Poderá, deste
modo, descobrir a tempo qualquer irre-
gularidade no veiculo que dê origem a
um acréscimo do consumo.
H Verificar o nível do 61eo em cada rea-
bastecimento.
O consumo de 61eo depende, em grande
medida, da carga e do número de rotações
do motor. Conforme a condução. esse con-
sumo poderá ir at6 1 ,O 111000 km.
É normal queoconsumode6leo dum motor
novo só atinja o seu valor mlnimo ao fim
dum certo período de rodagem. Por isso, s6
depois de completados 5000 km aproxima-
damente. é possível determinar a média do
consumo.
O mesmo sucede quanto ao combustível e :
ao rendimento do motor.
O perfeito funcionamento do sistema de
depuração de escape é de importgncia
decisiva para o comportamento ecológico
do veículo.
É, por isso, imprescindível observar os
seguintes aspectos:
8 Os veículos com cara isador só pooem
ser abastecaos com gasol na sem chumoo
-ver página 93
8 Nos velculos com catalisador não deixar
nuncaodewósitoesvaziaratéaofim. Devido
a~irregula;idades no abastecimento de
combustível, poder-se-ão registar falhas na
igniçáo, chegando assim gasolina por quei-
mar ao sistema de escawe. Isso wode con-
duzira um sobreaquecimentoeconsequente
danificação do catalisador.
8 Sed~ran1eaviagemseverif;caremíahas
na .gniçao. queora oe pot&nc:ae bm f ~ n c i o -
namenro rregJiar do moror. a caLsa poderli
residir nLma avara ao sistema de ,gn cão. o
que poder&fazer com que cheguegasolina
por queimar ao sistema de escape e, por
conseguintehatmosfera. AIBm disso, devido
ao sobreaquecimento, o catalisador poder6
ficar danificado. Reduza imediatamente a
velocidade e mande eliminar a defici&ncia
na oficina Volkswagen mais próxima.
W Não exceder a quantidade máxima de Nota
óleo do motor - ver página 108.
Mesmo no caso de correcto funcionamento
W O veículo não pode ser rebocado para do sistema de escape, poder-se-á registar,
arranque durante mais de 50 m -ver página em certas condiçóes de funcionamento do
153. motor, um desagradável cheiro sulfuroso
nos gases de escape.
A causa está relacionada com o teor de
enxofre do combustível.
-.I&Devido bs temperaturas eleva&&
arerao
' eL em condiçó& adversas, se po-
registar no catalisadordosgases
Muitas vezes bastará trocar de marca da
gasolina ou utililizar gasolina super.
.?i Não utilize nunca produto
lyotecção do chassis adicional nem
&odutos anticorrosão no colectoh.e
iubagens de ascape, catalisadores e
çbapasde blindagent6rmica,pois, em
andamento. esias substancias pode-
r60 incendiar-se.
 Travões
Recomendações gerais
O desgaste das pastilhas depende, em
grande medida, das condições de utilização
e do estilo da condução. Especialmentenos
,I
velculos utilizados predominantemente no
circuito urbano ou em trajectos curtos ou
ainda sujeitas a uma condução despoitiva
ooderá haver necessidade de verificar a
espess~radas pastithas nJma of,c;na aJto-
.
rizaoa Vo kswagen antes ao prazo prevsro
no Plano de AssistBncia
Nas descidas dever-se-á aproveitar o
efeito de travagem do motor, aliviando o
sistema de travões. Se houver necessidade
de proceder a travagens adicionais, deverá
efectuá-las inte~aladamente,sem exercer
uma Dressão constante.
O que pode influenciar negativa- Sobreaquecimento dos travões
mente a acção de travagem?
Humidade e sais antigelo
Não provoque nunca o atrito dos i
Atenção
6
1
?B Sob certas condicões, por exemplo
I
'ao atravassarzona&lagadas, debaixo
d e chuva intensa ou depois de lavar o
avões carregando levemente no i
não tiver de travar de facto.
provocar8 o seu sobreaque-
aumentando o curso de (
/
,q
barro, poder-se-8 regiatar uma res-
;posta retardada dostravões, devido a
;;bresença de humidadeou, no Inverno.
@e gelo nos discos: conv6m secar as
t astilhas e osdiscos atrav6sdo efeito
9
:,da fricção.
".,
fm O mesmo se poder6 verificar em
-
.estradas tratadas com sais antigelo. eitodetravagemdomotor ealiviar
$após um trajecto mais longo sem
-
' , w s oaos travões a camada de sal
ilformada nos discos e nas pastilhas
&tem de ser eliminada por acção do spoilerdianteiro,ter-se-8deassegurar
não seja prejudicada a passagem
$trito~~~~ e ar at6 aos travões dianteiros, pois,
econtr8rio.ostravõespoderão aque-
excessivamente.
Servo-fi Sistema anti-bloqueio* traseiras é idêntica, mantendo-se. tanto
auanto oossível. a estabilidade da marcha.
mz O ABS contribui dum modo fundamental ~ o t a - sessa i regulação pelo movimento
'"~tenÇá0 para aumentar a segurança activa. A vanta- do ~ e d ado l travão associado a certos
!ÍJ se?q?i*io ?"ncl6pi.pai v6@qq:<i"el, gem decisiva do ABS, relativamente ao ruidos, servindo ao mesmo tempo de
%6 se'fórmb com i? nicitoy e* anda-. ,
.-..:,:T,.,.. sistema de travões convencional, consiste advertgncia para o condutor de que uma ou
Finento. Nunca circule, por Isso, q ~ . ?no facto de, mesmo em piso escorregadio. mais rodas se encontram nos limites do
,,

motor desiigedo.
:.
não trabalhar por.^
." .
, neceWrio ,idjoaP@i,
au~pora~a~a;dopr6pridsé~-
&i-õo:6d~& chriegai:darh ba*
força n&bebal:'d&traqão,
as rodas não bloquearem quando se trava, bloqueio. Afim dequeo ABS possa efectuar
continuandooveículoa poder serconduzida aqui uma regulaçáooptimizada, é necessário
eprese~andoamaiorestabilidadeposslvel. manter o pedal do traváo pisado até ao
Não se oeve. porém. esperar qLe. por acção fundo - não bombear em circunstância
ao ABS, a distância oe travagemse'asempre nenhuma!
redJZ oa N ~ m p i S ~ d e S a i b ~ ~ ~ ~ n L m a e . t r. a -.
S ,,: : :,;t.::
8 '~: ,.!,.:>,,,-: , ~ , . ' > , , < : ;
da geada e com neve fresca. onde a con- Atenção
o ~ ç ã odeve ser. em qLa qJer caso. sempre
prLaente e a veloc dade red~zioaa a stânc a Nem mesmo o ABS oode ultraoassar
detravagem poderá ser até um pouco maior. as limitaçóes lmpo&s pela Gca. H&
aue terestefacto em es~acial atencão
Modo de funcionamento do ABS num piso liso ou húmido. ~ u a n d as ó
rodasentram nos limites do bloqueio,
Quando o veículo atinge uma velocidade de h& que ajustar imediatamente a
cerca de 6 km/h, é desencadeado um teste velocidade Bs condiçóes do piso e do
automático, podendo-se ouvir ruídos de transito. O facto de se dispor duma
bomba. maior segurança não deverá induzir a
Quando avelocidade ~eriféricaduma roda é que se corra um maior risco.
excess,vamente oaixa para a veloc oade oo
veiculo e tende a bloq,ear-se. a pressáo de Q ~ a l q ~falha e r no funcionamento do ABS é
travagem nessa roda dimin~i.Nas rodas indicaaa por m a 1.2 av sadora -ver p8gina
dianteirasa pressão aetravagem é regulada 59.
indi~;~Jaimenle, ao passo q-e. nas ao eixo
traseiro. e a é reg~laaaem coni~nro.Por
isso. a acção de travagem das duas rodas
Bloqueio electrónico do diferencial (EDSI*
Os veículos equipados com sistema anti-
bloqueio (ABS)* poderão dispor adicional-
mente de um bloqueio electrónico do dife-
rencial.
Através do EDS são substancialmentefacili-
tadas ou até viabilizadas, mesmo nas con-
diçóes de piso mais adversas, a aceleraçáo
e as subidas íngremes.
O EDS funciona automatbmente. isto 6.
sem intervenção do condutor.
Através dos sensores do ABS, controla a
rotação das rodas motrizes. Uma diferença
na rotação das rodas motrizesdaordem das
100 rpm, resultantedeum pisoescorregadio
de um dos lados, é compensada. até uma
velocidade de 40 kmlh, pela desaceleração
da roda que Patina. transferindo-se a força
propulsora Para a Outra roda motriz. Por
meio do diferencial.
Esta regulação pode ser detectada
atrav6s o seu ruído.
Para atingir a maior eficácia possível do
EDS, dever-se-ão accionar o pedal do
acelerador eaembraiasem.de harmonia
com as condições do piso.
Atenção
N, num pisoescorregadio,
p. ex. com nevee gelo-dever-se-6usar
da maior prud6ncia, em virtude de as
rodas motrizes poderem patinar.
'PeS" do EDs,
a estabilidade na marcha.
. ,
A fim de que o disco do travão da roda
desacelerada não aqueça excessivamente,
O EDS desliga-se automaticamente no caso
de uma grande solicitação. O veículo man-
tém-se operacionaí, com as mesmas pro-
priedades que um veículo sem EDS. Por
esta razão. não é indicado o corte do EDS.
Assim que o travão tiver arrefecido, o EDS
volta a ligar-se automaticamente.
Quando se acende a luz avisadora do ABS
(ver página 59).poderá haver também uma
deficiência no EDS. Procure, sem demora. a
assistência de um concessionário Volks-
wagen!
i
L i
Atenção
O estilo de condução tem de ser
sempre ajustado 9s condiçóes do piso
e do tr8nsito. O mais elevado nival da
segurançadeque se dispõe nãodeverá
levar a áue se enfrentem maiores
I Direc(ão assistida*
Com o motor a funcionar não deverá deixar
volante completamente virado durante
mais que 15 segundos. Devido a uma vira-
gem total permanente, o 61eo hidráulico é
fortementeaauecido pela bomba da direccão
assistida.
Daaui poderãoresultar danosnosistema
da direcção assistida.
Além disso, uma viragem total do volante
como velculo parado manifesta-se também
atrav6s de rufdos. devido A forte sobre-
solicitacão a aue a bomba fica submetida.
~orout;o ladoiambém, o regime da marcha
lenta do motor é transitoriamente reduzido.
Condução com reboque
Embora o velculo tivesse sido concebido
essencialmente para o transporte de
passageiros e de bagagem, elepode ser
também utilizado com reboque, desde que
disponha do necessário equipamento
t6cnico.
Condições técnicas
W Se ovelculovier equipado de fábrica com
um dispositivo de reboaue. isso sianifica
que ele foi dotado de todos os reqüisitos
técnicos e legais necessários para essa
utilizaçáo.
W Se o atrelado dispuser duma tomada de
7 p nos. poaer-se4 uri zar umcaboaaaptaaor
a venaa nos concess onar os Vo kswagen.
W A montagem posterior de um dispositivo
de engate de reboque deverá ser efectuada
de acordo com as instrucões do resoectivo.
fabricante.
W Os concessionários Volkswaaen estão a
paroospormenoresda montag~mooaispo-
sitivooe reooaLee ao modocomo proceder
ao reforço do sistema ae refr geração. pelo
a ~ recomendamos
e o seL contacto no caso
de pretender mandar executar essa
montagem.
Instruções de utilização
W Em caso nenhum se devem exceder as
cargas de reboque admissiveis-ver página
164.
W Se se não aproveitar a carga de reooqLe
adm:sslve do v e i c ~ l ona sua total daae. DO-
derão ser vencidas inclinações mais sinu-
osas.
W As cargas de reboque indicadas são vá-
lidas para altitudes até 1000 m acima do
nível do mar. Em virtude de. com maior
altitude, o rendimento do motor diminuir
devido A rarefaccáo do ar. diminuindo
também a capacidade de subida, por cada
fracção de 1000 m adicional dever-se-á
deduzir 10% ao peso total".
W Sempre que for possível, aproveitar ao
máximo, sem a ultrapassar, a carga máxima
de apoio admissivel da barra de reboque
sobre o engate de rótula -ver página 164.
" O DesototalBconstituído oelo Deso efectivodo
ve'ícb80rebocaaore do pesodo reooqLe Se se
pretenderaprove lar na toial'dadeacargareoo-
cável admissivel. ~oderáser necessárioreduzir
correspondentementeo peso do veiculo rebo-
cador.
I INSTRUCOES DE CONDUCÃO

Tendo em conta a carga e a pressão de Instruções de condução W De acordo com a directiva 92/21 CEE
(verso 95148JCE) o peso bruto admissivel

nça não se deverá

ais de 80 kmlh,
mesmo nos países onde for permitida
uma velocidade mais alta.
dosetratar dum re-
ático. travar primei-
s com mais força.
s esticõesprovoca-
dos pelo bloqueio das rodas do reboque.
Nas descidas, engate uma velocidade mais
Em CIUalquer caso. dever-se4 reduzir !me- baixa, a fim de aproveitar a capacidade de
A regulação
verificada antes dedos faróisa viagem,
se iniciar ser
deverá com diatamenteavelocidadeasçimquesenotar travagem do motor,
o menor movimentooscilatório do reboque.
o reboque atrelado. Não experimente nunca «endireitar)> o
Nos veiculas equipados com regulação do reboque através da aceleração!
alcance da luz dos faróis bastará rodar a
respectiva roda serrilhada no painel de
instrumentos.
 Se, com temperaturas exteriores
invulgarmente elevadas. se empreender
uma subida mais extensa numa mudança
baixa e num regime elevado, dever-se-á
vigiar o indicador da temperatura do líquido
de refrigeração.Quando o ponteiro entra na
zona direita da escala, há que reduzir
imediatamente a velocidade. Se, porém, a
luz avisadora entrar em intermitência. é
necessário parar e deixar o motor arrefecer
durante alguns minutos em funcionamento
na marcha lenta.
A eficácia de refrigeração do ventilador
não aumenta pelo facto de se engatar uma
mudança mais baixa, uma vez que as rota-
ções do ventilador são independentes das
do motor. Por isso, mesmo com reboque.
não se deve engatar umavelocidade inferior
enquanto o motor for capaz de vencer uma
subida sem grande perda de velocidade.
Observações gerais
Seovelculoforfrequentementeutilizado
com reboque, recomenda-se que se man-
dem efectuar serviços de manutençáo nos
intervalos entre as inspecções prescritas.
Acarga de reboque e peso de apoio indi-
cados na placa de identificação do modelo,
afixado no reboque, são apenas valores de
homologação do equipamento. 0 s valores
relativos ao veículo estão indicados na res-
pectivadocumentaç~oenopresenteManual
de Instruções.
 Abastecimento
@ Assim que a pistola de enchimento, Nos veiculos com catalisador não deixar

Depois doabastecimento.enroscar correcta- catalisador.

O combustível derramado deverá ser

O bocal de enchimento está colocado no removido,semdemora,dachapepintada
do veiculo, pois esta poderá, em certas
circunstâncias,ficardanificada,nomeada-

O tampão do depósito pode ser encaixado

j' na tampa do bocal - ver figura.

I i
Desbloqueamento de emergência da
: tampa do depósito
I Em caso de avaria do fecho centralizado* a
tampa do depósito do combustível pode ser
i desbloqueada manualmente.
Abrir a tampa traseira e remover. se
existir, o revestimento do lado direito do
porta-bagagens.
Retirar a caixa de primeiros socorros*.
levantar a unidade do fecho centralizado e
extrair a peça de espuma.
Introduzir seguidamente a mão entre a
chapa e o elemento de regulaçáo e puxar o
ferrolho no sentido da seta -ver figura.
Combustível
Motores a gasolina
Versões com catalisador
Motores de 37.44 a 55 kW
gasolina super sem chumbo ROZ" 95
OU
gasolina normal não inferior a ROZ 91
A utilização de gasolina normal sem
chumbo com 91 octanas, no mínimo, conduz
a uma ligeira perda de potência.
Motor de 74 kW
gasolina super sem chumbo
ROZ" 98
E incondicionalmente oossível a utilizacáo
ae gasolina super sem chumbo com "m
índice de octanas não inferior a 95
Devido ao ajuste automático do ponto da
ignição à qualidade do combustível (regu-
laçáoantidetonante), poder-se-á registaruma
ligeira quebra de pot&ncia, sob condições
adversas de utilizaçáo. Isso poderá ser, em
parte, compensado com a utilização de
gasolina super sem chumbo, ROZ1I98.
'1 Research-Oktan-Zahl:medida do poderantide-
tonante da gasolina.
-
INSTRUÇOES DE SERVIÇO I
--
.
Notas
W Agasolina semchumbotem desatisfazer
a norma DIN EN 228.
Se. numa emergancia, a gasolina
disponível tiver um número deoctanas mais
baixodoqueasqueo motor necessita, s6se
poderá conduzir num regime m6dio de
rotações e com carga reduzida. As acele-
rações a fundo e os regimes elevados
poderão ocasionar, nesse caso, avarias
no motor. Logo que seja posslvel, fazer um
reabastecimento com gasolina com um
Indice de octanas suficiente.
W Pode ser utilizada, sem restricões.
gaso ina com Jm lna'ce de octanas s~perior
ao qJe o motor precisa. Não são oe esperar.
contudo, quaisquer vantagens em termos
de desempenho e consumo.
@ As versões comcatalisadors6podem
funcionar comgasolinasemchumbo.
@ Um simples abastecimento com
gasolina com chumbo é suficiente
para reduzir a eficácia do catalisador.
@ No interesse da defesa do ambiente
dever-se-iapreferir sempre gasolina
sem chumbo.
Aditivos da gasolina
Ocomponamenro, o rendimentoea ongevi-
dade do motoroependem. emgrande meoi-
da. oaqual dadeaocomo~stive. Desempe-
nham aqLi Jm papel especialmente mpor-
tanteosaa't vosmisr~radosAgasolina. Reco-
menoa-se.pois, qJeseLti izeexcl~s'vamen-
re gasolina de boa qualidadecomadiiivos.
Se se não dispuser deste combustlvel ou se
se registarem deficiencias no motor, coma
por exemplodificuldades no arranque. para-
aem na marcha lenta. treDidacã0 e Derda de
pot&nc a, aever-se-aoacréscentaros neces-
s6r:osaat vos Aaasol na, noabastecimento.
Estesaa t'vosprÕtegemdacorrosao. limpam
~sistemadecomo~stlve eevitamsedimen-
tos no motor.
Nem todos os aditivos comercializados se
revelaram eficazes. Os aditivos testados e
aprovados pela Volkswagen podem ser
adquiridos nos concessionáriosdamarca na
Alemanha e em muitos outros países.
OsconcessionáriosVolkswagenestáoinfor-
mados sobre a sua respectiva utilizaçáo e
sabem o que se deve fazer no caso de se
terem formado já sedimentos.
Não deverá0 ser acrescentados outros adi-
tivos a gasolina.
Motores diesel
Gasóleo
de acordo com a norma DIN EN" 590
CZZlnão inferior a 49
Combustível PME (gasóleobiológico)
de acordo com DIN 51 6063
0 s velculos com motor diesel podem ser
tambémabastecidoscomcombustlvel PME
(éster metllico de óleo vegetal).
Consulte o seu ConcessionárioVolkswagen
ou um automóvel clube sobrea distribuiçáo
de postos de abastecimento de gasóleo
biológico.
do gasóleo.
Projecto de norma DIN
Particularidadesdo PME
O PMEBproduzidoapartirdeóleovegetal
(particularmente de óleo de colza) através
de um processo químico, sendo o óleo
vegetaltransformadoem PMEcom metanol,
por meio de um catalisador.
W O PMEB praticamenteisentodeenxofre.
Por isso na sua combustão náo B produzida
senão uma quantidade mínima de dióxido
sulfúrico (SO,).
As emissões de escape contêm menos
- monóxido de carbono.
- hidrocarbonetos
- partículas (p. ex. fuligem)
que no caso de uma utilização de gasóleo.
Todos os valores das emissões de escape
sáo inferiores As prescrições legais.
 8 O combustível PME é biologicamente Utilização no Inverno
, -- .-..
Aancirlãval
II

Quando se utiliza gasóleo de Verão com

8 O PME é resistente às baixas tempera- temperaturasexterioresnegativas,poderão
turas, até cerca de -15 "C.
registar-se falhas em virtude do combustí-
O PME ser misturado com gasóleo velficardemasiado espessodevido B segre-
1 em qualquer proporçáo. gação de parafina.
Por isso, na estação fria, existe A venda na
~sper~ormancespo~er~oser~igeiramen~
Alemanhagasóleo «de Inverno»,maisresis-
te inferiores.
tente ao frio. de funcionamento eficiente,
8 Os consumos de combustível poderão consoante a marca, até -1 5 a -220C.
ser ligeiramente mais elevados.
Nos países com condições climáticas dife-
rentes é comercializado gasóleo com outra
reacção B remperatdra. Informe-se j ~ n t o
aos concessionáros Volkswagen e dos
postos de abastecimento sobre as caracte-
rísticas do gasóleo B venda.
Pré-aquecimento do filtro
O veículoestáequipado com um sistema de
préaquecimento do filtro que, associado
utilização degasóleo de Inverno, assegura o
eficientefuncionamentodosistemadecom-
bustível até uma temperatura de -25°C e é
resistenteaté-15°C. deixandode ser neces-
sário misturar gasolina.
Se. com temperaturas inferiores a -25°C. o
combustível se tornar tão espesso que o
motor deixa de pegar, bastará deixar o carro
algum tempo num recinto aquecido,
Nãosedevemmisturaraogasóleoquais-
quer aditivos (f bidificanresl OJ oroaJros
similares.
'1,
I, Conserva~ãodo veiculo
p~
Uma adequada conservação periódica
contribui para preservar o valor do vei-
culo.
Além disso, poderá ser condição para
salvaguardar o direito B garantia no caso
de evéntuaisdanos poriorrosão ou defi-
ciências na pintura da carroçaria.
Poderáadquirirosprodutosapropriadospara
uma perfeita conservação nos concessio-
nários Volkswagen . Queira observaras ins-
truçóes de utilização nas embalagens.
Atenção
W O uso inadequado destes produtos
pode ser nocivo B saúde.
W Os produtos de conservação deve-
rão ser guardados sempre e m lugar
seguro, em especial, fora do alcance
das crian~as.
@ Na compra dos produtos de conser-
vaçao devem-se escolher produtos
pouco poluentes. As sobras não devem
ser lançadas n o lixo doméstico.
Lavagem
Atenção
A presença de humidade e de gelo no
sistema de travagem pode preludicar
a eficácia dos travses.
A melhor proteccão contra as influências
nocivas doamoiente e a lavagem frequenre
e a ap icacao oe DroaLtos oe conservação
no veículo.
Afreq~ênc'aoesraoperaçaodepenoe.entre
oJrras coisas. do JSO do v e ' c ~o. do seu par-
aueamento íaaraaem. aor baixo de árvo-
res, etc.1, da esta60 &ano, das condições
atmosféricas e das influências doambiente.
Quanto mais tempo os excrementos de
aves, residuosde insectos, resinasdasárvo-
res, poeirasdaestradaeindustriais. manchas
de alcatrão. particulas de fuligem, sais anti-
gelo e outros sedimentos agressivos per-
manecerem aderidos a pintura do carro,
mais persistentes serão os seus efeitos
oestr~idores.Asremperar-raselevadas. por
exemplo. deu oo a Jma exposição ao so
aumentam o efeito cáustico
. W No caso de haver peças especiais mon-
Poderá ser, assim, necessária uma lavagem
semanal, tal como poderá ser suficiente
uma lavagem por mês com a subsequente
aplicação dum produto conservante.
ÍI
No final da época do lançamento de sais
antigelo, é imprescindível lavar também a
fundo a parte inferior do veículo.
Instalações de lavagem automática
A pintura do carro é tão resistente que ele
pode ser em regra lavado, sem problemas,
numa instalaçãoautomática. O desgaste da
pintura depende, porém, muito do tipo da
instalação, da filtragem da água da lavagem,
do tipo de detergentes e dos conservantes,
etc. Sedepois da lavagem, a pintura parecer
baça ou se detectarem até riscos. dever-se-
-á chamar imediatamente a atenção do res-
ponsável pela instalação de lavagem. Se for
necessário, mudar de estação de serviço.
Notas
W Quandoo carro é lavado numa instalação
automática. só terá de observaras medidas
de precaução usuais (fechar as janelas e o
tecto de abrir).
W A antena do tejadilho de origem não
precisa de ser removida.
tadas - p. ex. spoilers, porta-bagagens do
teiadilho, antenasdeemissores-receptores,
etc., -chame a atenção do responsável da
lavagem para elas.

Lavagem manual
& No interesse da defesa do ambiente,
v
ocarrosddever8serlavado emlocais
es~ecialmentenrevistospara esse efeito.
A 'lavagem de veículos noutros locais
poderá ser inclusivamente proibida.
Começar por descolar a sujidade com água
abundante, removendo-a tanto quanto
possível.
Seguidamente limpar o carro com uma es-
ponja macia, uma luva ou uma escova pró-
prias, de cima para baixo, começando no
tejadilho. exercendo pouca pressáo. Só
utilizar champó no caso de sujidades persis-
tentes.
Enxaguar a esponja ou a luva a pequenos
intervalos.
Guardar para o fim as rodas, embaladeiras,
etc., utilizando, de preferência, umasegunda
esponja.
Depoisde limpar. enxaguarcuidadosamente
o carro e, por fim, passar uma camurça.
Notas
O carro não deve ser lavado à chapa do
sol.
Seocarro for lavadocom uma mangueira,
não se deverá dirigir o jacto directamente
sobre as cavilhas de fecho nem sobre as
junções das portas e das tampas. que, de
contrário. poderiam congelar no Inverno.
i ã6.. ,
At"eÇ ,
~.
a.~ ã o ' i a v eo carro com o motor em
funcionamento.
iProteja as mãos e 'o= braços de
eventuais ferimentos pelas-peçao,*.l,
metal com arestasvivas na parte infe;
rior do chassis, no interior dos guarda-
-lamas ,(cavas.das-rodas)e tampões
das rodas.
INSTRUÇOES DE SERVIÇO I
Lavagem por sistema dealta pressão
Respeitar rigorosamente as instruçóes
de utilizaçáo da instalação de lavagem por
altapressão, nomeadamentenoquerespeita
ovalorda pressãoe a distancia deaplicação.
Não utilizar agulhetas de jacto redondo.
Atemperaturada água não pode exceder
os 60 'C.
Atenção
Os pneus não podem ser nunca lava-
dos com agulheta de jacto redondo1
Mesmo que se utilize uma maior dis.
ancia de aplicação e que o tempo de
actúa#ãokejacurto. poderão registar-
-se danos.
Acapota não podeser lavada,em circuns-
tância nenhuma, num sistema de alta
pressão.
Consewaçáo da capota
É imoortante uma limuezaatemuada e reau-
i r do revesr.mento sintét'co. AS capotade
cor cara deverio ser sempre avadas Lma
vez por semana.
Não lavar a capota com detergentes
"agressivos"!
Utilizar produtos de conservação apenas
nas superfícies pintadas!
As sujidades e as manchas devem ser, de
preferbncia, removidas com uma escova e
um produto de limpeza de tejadilhos de
cabriolets. Recomendamos, em especial, o
uso do produto com a referhncia 000 096
413 B, venda nos concessionários Volks-
wagen. Os diluentes de tinta, tira-nódoas
cloretados ou outros produtos afins são
inadequados, pois atacam o material sin-
tbtico.
Os excrementos de aves t8m de ser remo-
vidos imediatamenteem virtudede os Bcidos
aue contêm destruírem a camada intermédia
de borracha e a capota perder, assim, a sua
impermeabilidade.
Conservação
Uma boa conservação protege. em grande
medida, a pinturadocarrodas influências do
ambiente referidas na alínea ~(Lavagemn,na
página anterior, e até de influências mecâ-
nicas ligeiras.
O mais tardar quando, com a superfície lim-
pa. a água deixar de escorrer soba forma de
gotas, dever-se-á voltar a proteger oveículo
com uma boa cera de conservação. Mesmo
aue seia reaularmente aolicado um conser-
vanre na avisem. recomenda-seumaap.ica-
ção de cera pelo menos auas vezes por ano.
Polimento
S6 4 necessário quando a pintura tiver per-
dido o seu brilho e este já não for recuperá-
vel com a aplicação de conservantes. Se o
polimento utilizado nãocontiver substancias
conservantes, estas deverão ser posterior-
mente aplicadas.
As peças com pintura baça e de plástico
não podem ser tratadas com produtos de
polimento.
Retoques na pintura
As pequenas imperfeições na pintura, como
seiam riscos. arranhões. uancadasdeDedras
diverão ser imediatamente retocada's (com
bisnaaa ou sorav
, . uara
. retoaues W antes
que forme ferrugem.
Se, no entanto, já setiverformadoferrugem,
ela deverá ser totalmente eliminada, apli-
cando depois, nesse ponto, um primário
anticorrosão e, em seguida, a tinta original.
Naturalmentequepoderáencarregardesses
trabalhos uma oficina autorizada Volks-
wagen.
A referbncia da tinta original da pintura do
carro figura na placa de identificação do
veículo - ver página 169).
Juntas de vedação das portas,
tampas e janelas
As juntas de borracha conservam a sua
elasticidade e tbm uma maior duração se
forem, de vez em quando, untadas com um
produto de conservação de borrachas. Isso
evitará ainda que gelem no Inverno.
1"
Vidros
para remover a neve e o gelo dos vidros e
dos espelhos utilize exclusivamente uma
espdtula de plástico. Para evitar riscos pelas
partículas de sujidade, não utilize a espátula
em movimento de vai-vém, mas empurre-a
sempre no mesmo sentido.
Os resíduos de borracha, 61eo. gordura ou
silicone podem ser removidos com um pro-
dutolimpa-vidrosou umsolventedesilícone.
Os vidros deverão ser também limpos por
dentro regularmente.
Para secar os vidros não utilize a camurça
que costuma usar na carroçaria, pois os
resíduos dos produtosconservantespoderáo
sujar os vidros, prejudicando a visibilidade.
Para não danificar os filamentos do de-
sembaciador do vidro traseiro, não afixar
autocolantes pelo lado de dentro.
INSTRUÇOES DE SERVIÇO I
Cavilhas de fecho das portas Limpeza dos cintos de segurança
Para eliminar o gelo das cavilhas de fecho Mantenha os cintos limpos1 Os cintos
das portasdeve-se utilizarexclusivamenteo muito sujos poderão obstruir o seu enrola-
spray original Volkswagen, com proprieda- mento automático.
des lubrificantes e anticorrosão.
Na sua limpeza utilize apenas uma solução
suave de água e sabão, sem os desmontar
Materiais sintéticos do carro.
As peças de pi6sr'co exter ores sáo avadas Nota
normalmente, as interiores são I ' m ~ a com
s Oscintos automáticoss6 devem ser enrola-
Lm pano h h i d o Se sso nao for s ~c fente. dos depois de secos.
poder-seao JI izar. na limpeza e conserva-
.
çáodopl8sticoeaocouroartificia produtos
especiais que não contenham solventes
É indispensbvel que se respeitem
K ~ . @ W ~ $ ~ ~ n ~ p ~ @ ~, 8 ~
4:
Estofos e revestimentos de tecido .,
Os estofos e revestimentos de tecido nas
portas, na superfícietraseira porta-objectos,
na tampa por cima do porta-bagagens, no
forro do tejadilho, etc, são limpos com
produtos especiais ou com iiespuma secaii
e uma escova macia.
 ~

~.
~ . . ~ ~
Jantes de aço
i - o s " e i n t s r d e s e g ~ m ~ ~ a ~ n ~ d ~Por
~ docasião
e m ~ de cada lavagem normal do seu
Jantes de liga leve*
Para conservar por muito tempo o aspecto
I
1
ser desm6ntado8,para Serem limpos. carro deverao ser avadgs também a f ~ n d 0 decorativo aas :antes de iga eve. é neces-
as jantes ou os tampoes das rooas. Evitar- sdr a a s ~ conservação
a reg~lar.Acima de I

I
0sici&s náo poakkser lavados -s&&, ass m. qt.e se oepos te p6 oeabrasão tudo, deve-se limpar de duas em duas se-
quimic~meM~;pais.~s~produtos qui- aos travões. su.idaoe e sais antigelo Se se manas os sais antigelo e o pó de abrasão
micoai~odbmidanificBr'b tecido. .. tiver já depositadop6de abrasãodostrav6es, que, decontrário,atacarãoaliga leve. Depois
1. Eviie &bBm o seu wntaeto com. ' ele poderá ser removido com um produto da lavagem, as rodas deverão ser limpas
-
I Ifquídos
,
cáusticüs.
. . . ,
.- . . .
. m ; ~ & ~ & ~ ~ ~ , ~ & f ~ ~' r de
:<i
especial de remoção de p6 industrial. Os com um produto especial, sem ácidos, para
danos na pintura deverão serretocadosantes jantes de liga leve. Aproximadamente cada
e se
" ~formar
' : ~ferrugem.
m tr&s meses é necessário aplicar cera nas
iI ~tado.'ddscintosde.segurança. Se de-. jantes. Não utilize produtos abrasivos. No
te,ciqr danos ,na:faixa do cinto, nas caso da camada de verniz protector ter sido
liga+s, nó-eiiroladorautomático ou danificada, por exemplo pelo batimento de
no fecho, deverá mandá-lo substituii' pedras. dever-se-á proceder sua imediata
. num concessionário Volhswagen. : a que a humidade, o gelo e os sais reparação.
. .;,.::, ,. ...
~

. . . , I : 1: ,'
antigelo prejudbamia.:eficácia dos
travóes.
..., . , . ..

Limpeza e conservação do
compartimento do motor
Antes de se proceder a quaisquer
trabalhos no motor, h indispenshvel
terem atençáoasinstruçóesdapbgina
Antes de mexer na caixa colectot4.
água, deve-se retirar a chave & antigelo, utilizando'em segGda Üm produto
niçáo como medida de precauçã&
e outro modo, se os limpa-vidrw: A lavagem do motor só pode ser efectua-
orem involuntariamente ligadop&., da com a ignição desligada.
. . .- : ,
A caixa colectora da água, por baixo da
tampa do compartimentodo motor, &frente
do pára-brisas, deverá ser limpa de vez em
quando para manter desimpedidos os furos
de escoamento e para evitar que folhas,
p6talas de flores. etc, penetrem no habitáculo
através do sistema de aquecimento e
ventilação - nos veículos sem filtro do ar
fresco*.
-
INSTRUÇOES DE SERVIÇO I
O compartimento do motorea superfície do @ Como numa lavagem do motor sáo
agregado propulsor recebem de fábrica um arrastadospela água restos de gaso-
tratamento anticorrosivo. lina, lubrifiintes eóleos, aágua contami-
nada precisa de ser purificada atravds
Especialmente no Inverno, quando se viaja dum separador de óleo. Porisso, o motor
com frequ6ncia por estradas em que se só pode ser lavado numa oficina ou esta-
aplicaram sais antigelo. é muito importante
ção de serviço.
uma boa protecção anticorrosiva. Deve-se.
Dor isso. l i m ~ a ar fundo todo o comoarti- Os concessionários Volkswagen dispõem
manto ao motor e a caixa colectora d e a g ~ a dos produtos de limpeza e conservação
antes eaepo;s da &oca deaD icacãooe sais recomendados pela fábrica e bem assim
de conservação.
dos equipamentos necessários.
. ,
: Quando o compartimento do motor é sub-
metido a uma limpeza com produtos dissol-
ventes de gordura1' ou se mandar efectuar
uma lavagem do motor, elimina-se quase
sempre tamb6m a protecção anticorrosão.
E, por isso, recomendável proceder e m
seguida a uma conservação duradoura de
todas as superfícies, rebordos, ranhuras e
agregados do compartimento do motor. O
mesmo sucede quando se substituem as
peças protegidas contra a corrosão.
'1 Utilizarapenasosprodutosdelimpezaespeciais
para o efeito e nunca gasolina ou gasóleo.
Conservação das cavidades
Todasas cavidades expostas à corrosão são
submetidas, de fábrica, a uma protecção de
longa duração.
Essa conservação não precisa de ser verifi-
cada nem retocada. Se, com temperaturas
exteriores elevadas, escorrer um pouco de
cera das cavidades. ela poderá ser removida
com uma espátula de plástico e benzina
@ Se se remover a cera escorrida w m
benzina, h.4 que respeitar as prescri-
ções de segurança e de defesa do ambi-
ente.
Protecção do chassis
As partes inferiores do chassis estão pro-
tegidas contra influ&ncias químicas e me-
canicas.
o uso, recomenda-se que se mande inspec-
cionare, se necessário. retocar de temposa
tempos - de preferência antes do infcio da
estação fria e na Primavera - a camada pro- Instruçóesparaveiculoscom catalisador
tectora das partes inferiores.
Devido as temperaturas elevadas que se

( INSTRUÇOES DE SERVIÇO
Conservação das cavidades
Todas as cavidades expostas ?I corrosão são
submetidas, de fábrica, a uma protecção de
longa duração.
Essa conservação não precisa de ser verifi-
cada nem retocada. Se. com temperaturas
exrer~orese evaoas. escorrer Lm pomo oe
cera dascavidaoes. ela pooerá ser remov oa
com uma espátula de plástico e benzina.
@ Se se remover a cera escorrida com
benzina, há que respeitar as prescri-
ções de segurança e de defesa do ambi-
ente.
Protecção do chassis
As partes inferiores do chassis estão pro-
tegidas contra influências químicas e me-
canicas.
Como, porém, não há forma de impedir que
essa camada protectora seja afectada com
o uso. recomenda-se que se mande inspec-
cionar e, se necessário. retocar de tempos a
tempos - de preferência antes do início da
estação fria e na Primavera - a camada pro-
tectora das partes inferiores.
Os concessionários Volkswagen dispõem
dosprodutoseequipamentosapropriadose
estão a par das técnicas de aplicação, pelo
que é conveniente encarregá-las dos traba-
lhos de retoquee de quaisqueroutras medi-
das destinadas à protecção anticorrosáo.
7
Atenção
Não dilizenuncaprodutodepmteoç80
do chassis adicional nem produtos
enticorrosão no colector e tubagens
de escape, catalisadores e chapas de
blindagem thrmica, pois, em anda-
mento, estas substancias poderão ,
incendiar-se.
Instruçóes para veículos com catalisador 1)
I
Devido as temperaturas elevadas que se
produzem na combustão posterior dos ga-
ses de escape, são montadas placas de
blindagem térmica na zona do catalisador.
Nestas placas, no catalisador e nos tubos
de escape não se pode aplicar o produto
de protecção do chassis. Também não ê
permitido remover as placas de blindagem '
térmica
Tampa do compartimento do motor
Para destravar a tampa, puxar a alavanca,
colocada no painel lateral esquerdo, por
baixo do painel de instrumentos - a tampa
do compartimento do motor saltará do seu
bloqueio por força duma mola.
Nota
Antes de abrir a tampa do compartimento
do motor, verificar primeiro que os braços
do limpa-vidros nãotenham sido levantados.
a fim de evitar danos na pintura.
Par6 n
,a
tr ligeiramente a tampa e
desengatar o grampo, pressionando-o de
Atenção rn
lado, no sentido da seta. z6es de segurança, a ta
artimento do motor tem
Levantaratampa, retiraravaretadeapoioda mpre bem fechada,
sua fixação e introduzi-la no orifício previsto
para o efeito (ver figura da direita).
Para fechar. levante a tampa e desencaixe
avaretadeapoio, voltandoa colocá-la na sua
fixação. Baixeatampa. deixando-acairduma
altura aproximada de 30 cm - não carregue
com a mão.
~amoartimentodo motor
trabalhos a realizar no comparti-
t o do motor há que tomar as
iores precauções!
Parar o motor, retirar a chave da
fechadura da ignição.
Puxarfirmemente o travão de mão.
Colocar a alavanca de velocidades
ponto morto ou na posição "P".
Deixar arrefecer o motor.
Enquanto o motor estiver quente:
nãotocar no ventilador do radiador
que poderá entrar de repente em
funcionamento;
não retirar otampãodoreservat6rio
do líquido de refrigeração, pois o
sistema encontre-se sob pressão.
verta nunca líquidos sobre o
quente, pois esses metbrias
o incendiar-se.
No reabastecimento de líquidos ter o
No caso de haver necessidade de máximo cuidado para não os confundir,
efectuar verificações com o motor em pois de contrário, poder-se-ão provocar
andament~~aspeças giretóriasrepre-
sentam um perigo adicional - por
exemplo, correias trapezoidais, alter-
graves falhas de funcionamento.
@ A fim de se detectarem atempada-
nador, ventilador do radiador, etc. - o mente as fuaas, deve-se controlar
mesmo sucendendo com a ignição de regularmente a p% inferior do chassis.
alta tensão. Sealise detectaremmanchas~mvocadas
por óleo ou por outros líquidos do carro,
W Sefornecessárioefectuartrabalhos será conveniente mandá-lo inspeccionar
no sistema de alimentação ou na ins- numa oficina.
talação eláctrica:
- desligar sempre a bateria do carro
da rede de bordo
- não fumar
- não trabalhar nunca junto de cha-
- mas vives
- ter sempre um extintor h mão.
As advertências feitas nestas ins-
truçóes e bem assim as normas de
-segurança de aplicação geral tém de
%er observadas.

Página
1 - Vareta de medição do óleo
do motor ....................................... 108
2 - Bocal de enchimento do óleo
do motor ....................................... 108
1 3 - Reservatório líquido de travões 113
4 - Reservatório de expansão do
líquido de refrigeração .................. 111
5 - ReseNatóriO do lava-pára-brisas 120
6 - Bateria ..........................................114
Motor a gasolina de 74 kW
Página
1 - Vareta de medição do óleo
do motor ............................. . ...... 108
2 - Bocal de enchimento do óleo
do motor ....................................... 108
3 - Reservatório Ilquido de travões .... 113
4 - ReseNatóriO de expansáo do
Ilquido de refrigeração .................. 111
5 - Reservatório do lava-pára-brisas ... 120
6 - Bateria .......................................... 114
 1
Óleo do motor
Viscosidade e especificação
O óleo abastecido de f8brica B um 61eo j
especial multigraduado, de alta qualidade ;
que, excepto nas zonas de frio extremo. i
pode ser utilizado todo o ano.
As especificaçóes indicadas nesta página
deverão constar no recipiente, separada-
menteou em conjunto com outras especifi-
cações.
No reabastecimento B também posslvel
misturar estes 6leos entre si.
O grau de viscosidade oo 61eo deverá ser
escolnido. seaundoos diagramasaqui repro-
d~zidos.~ e i m qLe
o a temperatua ~ l t r a -
passe. por poucotempo. oslimiresindicados.

I
não hánecessidade de substituir o 61eo.
Nota importante
Como é óbvio, os óleos do motor estão em
evoluçãoconstante.Porisso,osdadosdeste
-
2 Bocal de enchimento do 61eo
Manual de Instruções reportam à data da
sua respectiva impressão.
do motor ....................................... 108
3 - Reservatório Ilquido de travões .... 113 Os concessionários Volkswaaen são infor-
-
4 Reservat6rio de expansão do
Ilquido de refrigeração ..................
5 - Reservatório do lava-pára-bnsas ...
111
120
maoospe afábricasobre~oda~asalterações.
elo a ~ 6e conveniente recorrer aos se-s 1
6 - Bateria .......................................... 114

Motores a gasolina
A - óleos económicos. especificaçáo WV
500 00"
B - óleos multigraduados, especificação
VW 501 01"
- óleos multigraduados de marca, espe-
cificaçáo API-SF" ou SG2'
Afrentedestanorma~temdeestarindicada
uma data náo anterior a 10.91
Estes óleos s6 devem ser utilizados se se náo
dispuser de nenhum 61eo do motor aprovado.
1
Motores diesel
A - óleos económicos. especificaçáo WV
500 00" (nos motores turbo-diesel só
em combinação com a especificaçáo
VW 505 00)
B - 6leosmultigraduados.especificaçáoWV
505 00" (adequado. sem restrições. a
todos os motores diesel)
- óleos multigraduados. especificaçáo
API-CD (nos motores turbo-diesel só
paracompletar nível, numa emergencia)
- óleos multigraduados, especificaçáo
WV 501 O1 'linos motores turbo-diesel
só em combinaçáocoma especificaçáo
VW 505 00)
Características dos óleos
Os óleos multigraduados,segundo a nor-
ma VW 501 O1 e 505 00 são óleos eco-
n ó m i c o ~com as seguintes características:
- possibilidade de utilizacão durante todo o
ano em zonas de clima moderado
- excelente capacidade de purificação
- efici&ncia de lubrificaçáo a qualquer
tem-
peratura e nível de carga do motor
- grande resistência ao envelhecimento
Os óleos económicos segundo a norma
VW 500 00 possuem, além disso, as se-
guintes vantagens:
- possibilidade de utilização durante todo o
ano com praticamente todas as tempera-
turas exteriores que se registem
- menores perdas por atrito do motor
- capacidade de arranque em frio optimiza-
da-mesmoa temperaturas muito baixas.
Notas
W Os Óleos monograduados não são, de-
vido ao seu grau de viscosidade, em geral.
utilizáveistodooano. Estesóleos só devem
ser, por isso, utilizados em zonas de clima
extremo.
W Quando se utiliza óleo multigraduado
SAE 5 W-30 devem-se evitar os regimes de
rotações elevadas constantes e as grandes
cargas permanentes. Esta limitação não se
aplica aos óleos económicos.

Verificaçáo do nível
Énormaiomotorconsumir6leo.Oconsumo
de óleo pode atingir 1,O I aos 1000 km -ver
tambbm página 84. Verifique, por isso, a
intervalos regulares, o nlvel do 61eo do mo-
tor, de preferência sempre que reabastecer
odepósito decombustível e antes deviagens
mais longas.
Nas figuras reproduzidas nas páginas 105 e
106 poderá ver a localização da vareta de
medição.
Para controlar o nlvel do 61eo. o carro terá de
estar na posição horizontal. Depois de parar
o motor, aguardar uns minutos, a fim de que
o 61eo em circulação regresse ao cáner.
Retirar então a vareta (A). limpá-la com um
trapo limpo e voltar a introduzi-la até. encos-
tar.
Retire-a novamente e proceda Averificação:
a - É necesshrio reabastecer o 61eo. O
nível poderá situar-se depois em qual-
quer ponto do campo de medição (b).
b - Pode ser feito um reabastecimento de
61eo.
O nlvel poderá eventualmente situar-se
, depois na zona (c).
c - Não pode ser feito nenhum reabas-
tecimento de 61eo.
Quando o motor é submetido a grandes
esforços, como por exemplo em viagens
longas por auto-estrada no Verão, com
reboque ou em trajectos de montanha. o
nível deverá situar-se o mais próximo
possível da zona (c), sem a ultrapassar.
Reabastecimento deóleo do motor
Poderá ver nas figuras das páginas 105 e
106a localizaçãodobocal deenchimento do
6ieo.
Desenroscar o t a m ~ ã o(61 do bocal de
enchimento na tampa da cabeça do motor e
merero61eoem fraccõesde0.5. contra ando
o nlvel com a vareta.
O nível do óleo não pode ultrapassar
nunca a zona (c). De contráro. po&rá ser
asp rado 6 eo pe a ventlação oo c6ner.
pa'ssando peiosistema de-escape, e ser
lançado na atmosfera. Nos veículos com
catalisadoro6ieo podeserqueimadodentro
deste. danificando-o.
.,',
No reabastecimento não se pode dei-
jlbrcair6leoemclmedepeçasquentw'
do motor sob o risco de inc8ndio.
Fechar com cuidado o tampão do bocal e
introduzir a vareta de mediçãoaté. encostar.
De outro modo. poderá sair 61eo com o
motor em andamento.
Mudança do óleo
O bleo do motor deve ser mudado de har-
monia com os intervalos indicados no Plano
de AssistBncia.
Se preiender encarregar-se da mu-
dança do 61eo do motor, tenha em
afencão wseouintesrecomendacBes:
Paraevitaroperigodequeimsduras
orovocedas elo 61eoauente. deix6-lo
Parapurgar o 61eo usadq utilize um
recipiente apropriado e com cepa-
cidade suficiente.
Sedesenroscarobuj6odepurgado
óleo com as mãos, coloque os braços
em que B vertido não lhede
óleoposição que
escorra
pelos braços.
Se as suas máos entrarem em
contacto com óleo do motor, terão de
ser escrupulosamente lavadas em
seguida.
AtB ser eliminado, o 61eo usado
deve ser guardado em lugar seguro,
fora do alcance das crianças.
@ Em circunstância nenhuma ele deve
serlançado na rede de esgotos ou na
terra.
O óleo e o filtro devem ser substituídos,
deprefer6ncia numaoficinaVolkswagen,
que dispõe da ferramenta especiale dos
conhecimentos técnicos necessbrios e
que está, por outro lado, apta a resolver
a questão da eliminação do óleo velho.
Aditivos dos óleos do motor
Nãosedeveacrescentarqualquertipode
aditivo ao óleo do motor.
Os danos produzidos por esses aditivos
estarão excluídos da garantia.
Sistema de refrige o
O sistema de refrigeração é abastecido. de
fábrica. com um liquido permanente que
não precisa de ser substituldo.
Esse Ilquido consiste de água e 40% do
nosso aditivo G 12 A8D (anticongelante à
base de glicol com aditivos anticorrosão).
Estamisturaproporcionanãos6anecessária
protecção anticongelante até -25 "C, como
protege em especial os componentes de
liga levedosistemadearrefecimentocontra
acorrosão.Alémdisso, evitaa sedimentação
calcária eaumenta sensivelmente o ponto
de ebulição.
Por isso, não se pode reduziraconcentração
do líquido de refrigeração. adicionando
apenas água, mesmo na estação do ano ou
nos países mais quentes. A percentagem
de aditivos não deverá ser nunca inferior
a 40%.
Se. Dor razões climatéricas. for necessária
Jmama orprorecçãoanr congelante, poder-
se-á aumentara concentracão de G 12 A8D.
mas s6 até 60% (protecção at6 cerca de
-40°C). pois, de outro modo, o efeito
anticongelante volta a diminuir e a acção
refrigerante,fica afectada.
Os velculos destinados à exportação para
palses frios, são preparados, em regra, de
fábrica para suportar temperaturas at6
-35°C.
Como aditivo do Ilquido de refrigeração só
pode ser utilizado o nosso G 12 A8D ou um
aditivo com a especificaçáo TL-VW 774 D
(atençãoàinscriçãonaembalagem),àvenda
nos concessionários Volkswagen.
Outros aditivos podem afectar
ravelmente a eficácia da protecção
anticorrosáo.
Os danos daí resultantes dar
origemaperdasdolíquidoderefrigeração
e conduzir consequentemente a graves
no motor.
Nota importante
Como adiiivo do Iíquido de refrigeraçáo
só pode ser utilizado o nosso 12 A8D
(atenção a inscrição na embalagem), B
venda nosconcessionáriosVolkswagen.
Quandofizerumreabastecimento,queira
pWstar seguinte:
O G 12 não pode ser misturado com'
outros aditivos (nem mesmo com O 11).
Poderá identificar o G 12 no reservatório
de expansão pela sua cor vermelha. Se o
líquidonoreservatóriodeexpansãoapre-
~entaruma~lora~ãocastanha.~porqu
oG 12foi misturadocom outrolíquidode
refrigeraçáo!
Deverá, neste caso, substituir imedia-
tamente o líquido de refrigeração!
De contrário, poderão daíresultar graves
falhas de funcionamento ou danos no
motor1

Verificação do nível do Iíquido de
refrigeração
O nível s6 pode ser devidamente verificado
com o motor parado.
Com o motor frio. o líquido deverá situar-se
num nível entre as marcas min. e máx.;
com o motor quente, esta última poderá ser
ligeiramente ultrapassada.
Perdas de Iíquido
Qualauer uerda de liauidodeverá ser atribuí-
da. em p; meito Liar. a uma Lga. Neste
caso o sistema deverá ser imediatamente
verificaoo por Lma o f c na a~torizada
Vo 6swaqen. hão oasta repors mp esmenre
o nível dó líquido.
Atencão
Nãoabriro tampa0 do reservat6riode
expansão com o motor quente, pois
poderá queimar-se.
O sistemade refrigeraçãoencontra-se
sob pressão1
Se se não dispuser do G 12 A8D, náo utilizar
nunca um aditivo diferente. Utilizar, neste
caso, auenas água e restabelecer. assim
que f o i possiv6 a correcta proporção da
m i s t ~ r acom o aditivo prescrto (ver págna
. .
anteior).
No caso de perdas maiores do líquido de

I
i
Atenção
Não abra nunca a tampa do compar-
timento do motor se verificar que está
Se nãosedetectarnenhuma fuga. s6poderá
haver perda de líquido por sobreaquecimen-
to, entrando em ebuliçãoe escapando-sedo
sistema devido a pressáo.
refrigeração. repor o nível s6 depois do
motor arrefecido, a fim de evitar danos.

a sair vapor ou Ilquidode refrigeração
pelocompartimentodomotor-perigo
1 de queimaduras1 Aguarde at6 que o
vapor ou o líquido deixem de sair.
O reservatório de expansão está instalado
nocompartimentodo motor, juntodoapara-
-
gotas ver figura.
Atenção
É indispensável que se respeitem as
Reabastecimento do Iíquido de recomendaçóes na phgina seguinte.
refrigeração
Comece por parar o motor e oe'xe-o arre-
fecer. Coor r depos o rampao do resewatór'o
deexpansãocom umtrapo, desenroscando
-o com cuidado. para a esquerda.
No reabastecimento náo ultrapassar a
marca máx.
O liquidoemexcesso, aoaquecer. éexpulso
pela válvula de sobrepressáo que existe no
tampão do sistema de refrigeração.
Enroscar firmemente o tampáo.
[
IO a d i v o e o próprio liquido de refri-
geração são prejudiciais il saúde!
Oadiiivodeveser, portanto,conserva-
do na embalagem de origem, fora do
alcance das crianças. Se houver ne-
cessidade de drenar o liquido de refri-
geração, ele dever8 ser recolhidonum
recipiente, a guardar tamb6m em lo-
cal seguro.
# Esteliquidonãodeveráser, em regra,
reutilizado, pelo que haverá que
eliminá-lo, observando-seasprescrições
de defesa do ambiente.
Ventilador do radiador
O ventilador do radiador 6 accionado electri-
camente e comandado, através de termós-
tato, pela temperatura do liquido de refrige-
raçáo (em certasversóes de motor, também
pela temperatura do compartimento do
motor).
ode, por isso, funcionar
uns 10 minutos, depois
do, mesmo com a igni-
.Poder&tamb6m entrar
funcionamento se:
atemperatura do líquidoderefrige-
racáo subir, devido a uma acumula-
"
com o motor quente, o seu compar- 1
timento for ainda adicionalmente
aquecido por uma exposiçãoao sol.
trabalhos a efectuar no compar-
imento do motor h8, pois, que
as maiores precauções!
1 L cios travões
O reservatório do liquido dos travões está
localizado do lado esquerdo do comparti-
mento do motor.
Nota
Nos v e í c ~os com d recção A oireita o reser-
va16rio do Iíquido aos travões está instalaao
do outro lado do compartimento do motor.
Verificação do nível
O nível correcto do liquido de travões deve
situar-sesempreentreasmarcasde «MAX»
e «MIN».
E normal uma ligeira baixa do nível devido a
desgaste e ao reajustamento automático
das pastilhas dos travões.
Se, no entanto, se registar uma baixa acen-
tuadanum curtoespacodetempoouonivel
descer abaixo da marca de i<MINn,poderá
haver fuaa no sistema de travões. Um nivel
do liquido de travões excessivamente baixo
6 indicado ela res~ectivaluz avisadora no
painel (ver iamb6m página 58).
Recorra imediatamente a uma oficina
autorizadaVolkswagen emandeverificar
o sistema.
Substituição do líquido dos travões
O Iíquidode travõesatrai a humidade, absor-
vendo. Dor isso. com o correr do temoo.
água q i e extrai do ar ambiente. Um teo;d&
áaua elevado no Ilouido de travões ooderá.
com o tempo, causar danos por corrosão
no sistema de travões, além de que o ponto
de ebul~çãodo liquido desce considera-
velmente.
Por isso o líquido dos travões tem de ser
substituído de dois em dois anos.
Atenção
Seo líquidodostravõesfordemasiado
velho, podar6 ocorrer a formação de
bolhas de vapor nos travões, quando
submetidos a um maior esforço. Fica
assim prejudicada a efichcia de tra-
vagem e, com ela, a segurança na con-
dução.
S6 deve ser utilizado o nosso liquido de tra-
võesoriginal(especificaçáosegundoanorma
americana FMVSS 116 DOT 4). O líquido I
tem de ser novo.
I
Atenção
O líquido de travões B tóxico1 I
Dever6 por isso, ser guardado ,no
recipiente de origem, bemfedh@Q'i,
fora do alcancedas crianças. . - - ~
i
Tenha, al6m disso, em atenção que o
Iíquido de travões ataca a pintura.
@ Devido ao problema da eliminaçifo
do líauidodos travões velho, as ferra-
mentas especiais e aos conhekmentos
técnicos necessários, dever-se-áencarre-
gar, de preferbncia, uma oficina Volks-
wagen da mudança do líquido dos tra-
vões.
Recomendamos que mande proceder h
substituição do liquido no Ambito dum Ser-
viço de Inspecção.
113
1
Bateria 31
. ... -.._; . .,,.,,,
ndo desligar a bateria da

_
do carro, desligue
,,! ,:.
,,,',,.!,-,.; .: : , , ' . . .,;,: '8..

'Clt$rid@foi iieees6rii;,lee@u$k:$ra-:. @abonegativo e s6 depois o positivo. ,

~Wai&&*ha'bateria,dèveh-s~obseruar
, qs&&afnt*reeo~ eizádpópóeaeae.
?$-:~,..
nP,m$o Com o motor a trabalhar não se deve
i :de:&uon@a
.. > - ...,,
. - ..,. . ,
; . ,:
....
, .
".-'.t"'.
% >
. .
. ~ .
'kiesliaarabateria, afimdenão danificar

ovo a bateria B rede 1

nenhuma, trocados
'.:hueimarem;. -
-
,- . -.
. , :, : : .. , , :.:

A bateria não deve ser desligada com a

ignição ligada nem com o motor em fun-
'elactrblito pelasaberiurasda saida de
-.>*-,
<~ cionamento, pois isso poderia danificara
instalação eléctrica (componentes elec-
bases. ~ventuaissal~iwsdeelactrbli~~ ''
trónicos).
Para proteger a carcaça da bateria dos
raios ultra-violeta, não expor a bateria
directamente a luz do dia.
que tenham atingido ain$e(g,u:o~w.s~
tu~iOdaverãoseiimedI~m,ante neu-
tralizados wm6gua asabãoe lavados
com 6gua fria abundante. No caso da
ingestão da alsctrólito, procurar ime-
diata assistbncia m6dica.

A bateria está instalada no compartimento
do motor.
Arranque com a ajuda de outra bateria - ver
o capítulo «Auto-ajudan.
o nível do electrólito
~ e r i f i c à ~ ãdo No I n v e r n o
Em condições normais de serviço, a bateria Principalmente no Inverno a bateria é bas-
não carece praticamente de manutenção. tante solicitada. Além disso, com tempe-
Com temperaturas exteriores elevadas. raturas baixas, ela perde uma parte da
recomenda-se. Dorém. aue se verifiaue ca~acidadede arranaue de aue disoõe a
regdarmente o nive do electr61 ro q ~ e ' s e temperar~rasnormais:~ecomenaam&.por
aeverá sir~arenrreas marcas MIN e MAX . isso. a ~ e mande
a verificare. se necessár:~. r
na face ong t~dinalaa oarera O nivel aeve- recarregar, de preferencia &ma oficina au:
rá ser rambém conrro.aao depo s ae cada torizada Volkswagen, antes da estação fria.
recarga.
Se em caso de frio intenso, o veículo não
O mais tardar quando o nível do electrólito for utilizado durante várias semanas, é
tiver descido abaixo da marca de min., é preferível desmontar a bateria e guardá-
necessárioatestaros respectivoselementos -la num lugar abrigado do frio, a f i m de
da bateria com água destilada. at6 que seja que não congele, danificando-se.
atingida a marca de mhx.
Não encha excessivamenteoselementos
da bateriaafim deque náosaia electrólito
pela abertura de saída dos gases, danifi-
cando a pintura e causando problemas
de corrosão n o veiculo.
Depois do encnmento é necessário fecnar
ose ementas da oarer a com os respectivos
bujões.
Recomendamos. por isso, que mande veri-
ficar e corrigir o nível do electrólito numa
oficina autorizada Volkswagen.
Recarga da bateria
Desligar a ignição e todos os consumidores
el6ctricos. antes de proceder à recarga.
Para recarregara bateria com corrente redu-
zida (por exemplo com um carregador pe-
queno), n30Bnecessári0, em regra,desligar
os cabos que ligam a bateria à rede do
veiculo. Dever-se-30. em todoocaso, obser-
varasinstruçõesdofabricantedocarregador
de baterias.
Parapoderligaiocabopositivodocarregador,
B necessáriovirar primeiramente parao lado
a cobertura do porta-fusíveis na bateria -ver
página 1 17.
Para umarecargarápida, isto&, com corren-
te de alta intensidade. há que remover
primeiro os dois cabos de ligaçáo.
Deve-se prestar atenção Bs seguintes
.
instruçóes:
Atenção
Mantenha as crianças afastadas da
bateria e do alectrólito. bem como do
carregador.
H Só carregue a bateria em recintos
bem arejados. Não fuma nem faça
chamas nem faíscas, em virtude de
durante a recarga das baterias se for-
mar-uma misturade gases altamente
explosiva.
116
. Proteja os olhos e a cara e não se
debruce sobre a bateria.
Enxaguar eventuais salpicos de
electrólito nos olhos ou na pele
. Nãoabrir.narecarga.0~bujõesda bateria.
O cabode ligaçãoà rededocarregador só
deverá ser ligado depois das pinças dos
pólos do aparelho de carga terem sido
correctamente ligadas aos pólos da bateria:
:
:.
.
diatamentecom~gualimpaabundan- ..
te, durante vários minutos. Consultar vermelho ...................................= positivo
depois um'm6dico, sem
~. preto ou castanho .................... = negativo
B Uma recarga rápida da bateria B Depois da recarga, desligue primeiro o
~erigosaesódaverás~refectuada~or carregador e só depois o cabo de ligação a
umcOncessiOnáriOVO~kswagen~dadO rede. Retire seguidamente as pinças dos
Iarem e pólos do carregador da bateria.
conhecimentos especiais.
Não recarregue nunca uma bateria
congelada -perigo de explosão! Uma
bateriadescarregadapoderácongelar
já com temperaturas de O "C, devendo
ser descongelada, antes de ser carre-
gada.
Recomendamos que não volte a utilizar
uma bateria que foi descongelada, pois,
devido B formação de gelo, o interior da
caixa da bateria poder estar estalado.
 --

INSTRUÇOES DE SERVIÇO I

Se a batqia for desligada e voltar a

ser ligada,.
Se derlighr a bateria do veiculo, deverá
prestaratenção.Asseguintescircunstâncias:
Por exemplo
- o relógio digital apaga-se,
- o rádiomontadodefhbricafica bloqueado.
Depois de ligar a bateria .A rede de bordo
deverá voltar a acertar o relógio digital.
O rádio montado de fábrica só voltará a ficar
operacional depois de se introduzir o res- Desi..,..iagern da bateria Retirar depois o cabo negativo A.
pectivo código - ver Instruç6es do rádio.
Antes de desmontar a bateria, desligue a Em seguida desapertar um pouco a por-
igniçãoe todos os consumidores eléctricos. ca B do cabo positivo.
W Comprimiras patilhasde mola nosentido W Desprender os dois suportes (setas) da
da seta 1 eviraracobertura do porta-fusíveis bateria. exercendo pressão para os afastar
para o lado (seta 21. da bateria.

como cabo positivo, por cima, e colocá-los

de lado.
Por último desaparafusar o suporte da
bateria C e remover esta última:
I INSTRUÇÕES DE SERVIÇO
Substituição da bateria
As nossas bateriasforam desenvolvidasem
função do seu local de montagem. Se a
bateriaforsubstitulda, a bateria nova terá de
t e r a mesma voltagem (12 Volt), tipo de
construção e caracterlsticas de segurança,
como, por exemplo. evacuação central dos
gases e O-ring's para vedar os bujões.
A amperagem e a capacidade deverão ser
identicas As da bateria anterior. Os con-
cessionários Volkswagen comercializam as
baterias apropriadas ao seu velculo.
-
Na montaaem da bateria é necessárioter o
cuidado de desligar previamente a ignição e
os consumidores eléctricos.
% Devido ao problema da
da bateria é montagem. Deverá prestar aqui atenção a
substituí-Ia numa oficina Volkswagen.
As baterias contêm, entre outras coisas,
h i d 0 s~lfÚric00 chumbo e não podem,
em circunstâncianenhuma, ser deitadas
fora com o lixo doméstico.
H Inserir o porta-fuslveis em conjunto com
'I
o cabo positivo na bateria. até as placas de
suporte engatarem do lado longitudinal da
bateria.
Seguidamente apertar a porca B do p4lo
positivo.
W Ligar depois o cabo negativo A à bateria.
Recolocar a cobertura do porta-fusíveis,
na sua posição original e deixar engatar as;
duas patilhas com mola.
Montagem da bateria
H ~~~~~d~ligara bateria, desligues igniçáo
e todos os consumidores eléctricos.
~~~ ~~ ~
Instale a bateria no respectivo local de
que o rebaixe central no friso que serue de
baseà bateria, coincida com a salibncia
dofriso de aperto, Em seguida fixea bateria
ao suporte C,
 Velas
As velas de ignição são substituldas no
âmbitodoServiçodeInspecçáoVolkswagen
Se. no intervalo entre dois Serviços de Ins-
I n,vel de qualidade,
pecção, houver necessidade de substituir
as velas de ignição, dever-se-á atentar no
seguinte:
W As velas e o sistema de ignição estão
harmonizados entre si, contribuindo para a
redução de matérias tóxicas nas emissóes
de escape. Para evitar falhas no funciona-
mento, avarias no motor ou até a anulação
da licença de circulação. dever-se-á utilizar
unicamente as velas de ignição originais,
previstasparaorespectivo motor. O número
de eléctródos, ovalor térmico e a supressão
de interferbncias revestem-se de especial
importância.
W As velas poderão ter de ser modificadas,
a qualquer momento, por razóes de ordem
técnica. Recomendamos, assim, que as
adquira sempre num concessionário Volks-
wagen, que dispõe das informações mais
actualizadas.
Correias trapezoidais
H As correias trapezoidais fazem parte das
peças mais solicitadas dum veículo e. por
isso, deverão corresponder a um elevado
W Quando se substitui uma correia trape-
zoidal. nêo basta utilizar aualauer uma com
a mesma dimensão. PO; razkes de segu-
rança, utilize unicamente as correias
trapezoidaisoriginaisVolkswagen,previstas
para o seu carro.
W As corre as rrapez0;aais poderão rer de
ser moo ficadaspor razõesaeoraem técn ca.
Recomendamo's, assim, que as adquira
sempre num concessionário Volkswagen.
que dispõe das informações mais actua-
lizada~.
Em certos motores sãotambém utilizadas
correias trapezoidais estriadas. de baixo
desgaste, que deverão ser verificadas e
reajustadas no âmbito de um Serviço de
Inspecção.

O reservatório do liquido esra coiocado no
lado esquerdo do compartimento do motor
e tem uma capacidade aproximada de 2.5
litros e de 7 litros nos velculos com lava-
faróis*.
O lava-vidro traseiro* é abastecido através
do reservatório no compartimento do mo-
tor.
Reabastecimento do reservatório
Recomendamosque acrescente a água um
produto para limpeza dos vidros (com
protecção anticongelante no Inverno), pois
só a água não é, em geral, suficiente para
limpar rápida e eficazmente os vidros e os
faróis. Respeite sempre as instruçóes de
mistura indicadas na embalagem.
Mesmo q ~ e obicosejectoresdoesguicho
s
seiam aauecidos*, dever se-6 acrescentar
n ó l n v e r k um produtode limpeza com anti-
congelante.
.
Nota Regulação dos ejectores
Nocasodealgumavezse nãodispordepro- Com o carro parado, os esguichos deverão
dutolimpa-vidros,poder-seáutilizartambém ser projectados sobre o pára-brisas.
álcool (a sua percentagem nãodeve, porém, O esguicho do vidro traseiro deverá incidir
exceder 15%).Tenhanestecasoematenção sobreocentroda zona abrangida pela escova.
que a protecção anticongelante só tem
eficácia at8 -5°C. Aorientaçãodosejectores pode sercorrigida
por um concessionário Volkswagen.
Não misturar nunca anticongelante do
radiador ou outros aditivos. Os ejecloresdo lava-fatúis*s6podem ser
ajustadoscom uma ferramenta especial. Se
for necessária uma correcção, recorraa uma
oficina autorizada Volkswagen.
Escovas dos limpa-vidros
\,<~,;~!:
Atenfiol,
;,.:; . ' ,
' "': , :< ;,
, , . . .' .',L, ; %ii ;,,, \.>a,,.i . , . , c,. , . , !,
,
@'PataTirmab6a~iiidibiIidade~~i'mpré~
i5jndível que as escovas do@l,,,, :,.
F;.
:yg!plrqyjg.npbom esta o. , . ..
~a$a,evita~ af&nação de estrias, 6
cohvhlenb l i m ~ a reaularmente
r as
~ ~ ~ c o v a s cumomprodut'ólimpa-vida&
.&Quandoestiverem muito sujas,$!.
~ e m p l ocom resíduos de inse p$,j
poder-se-á
... . utilizar na sua limpezau : m ~
.
.
:es$pn@ati'p@jlii. .. ,, '.",*.,>.TF**r*&.-<:..:
d,
r : <* &.~qq.e+2k!:,*.,!~.,>::
No caso de frio intenso, certifique-se
sempre, antes de ligar o limpa-vidros
pela primeira vez, de que as escovas não
estão coladas pelo gelo.
Se as escovas trepidarem, o facto poderá
ser atribulvel a uma das seguintes causas:
.ki9jjh-,
: W O angulo de inclinação das escovas do
"..' -"
W Na lavagem numa instalação automática
poderão depositar-se reslduos de cera no
pára-brisas.
Para eliminar esse inconveniente, utilizar
um produto limpa-vidros com solventes de
cera. Não se recomenda a utilização de
solventes de gorduras, p. ex. detergentes.
Através dautilização de um produto limpa-
vidros com solventes de cera, é possível
eliminar a trepidação das escovas.
Os concessiondriosVo kswagen rêm B ven-
oa os prod~tosrecomenoaoos pe a fábrica.
Se as escovas estiverem danificadas, o
facto poderá dar igualmente origem a uma
trepidação. Substitua as escovas.
limpa-vidros não está correcto.
Peça a um conceçsionário Volkswagen que
proceda ao ajustamento do angulo de in-
clinação.
Substituição das escovas dos
limpa-vidros
Retirar a escova
Levantar0 braçodo limpa-vidrosecolocar
a escova numa posição perpendicular em
relação ao braço.
W Apertar a mola de segurança no sentido
da seta A.
W Desencaixar a escova no sentido da seta
B e retirá-la depois do braço, na direcção
contrária.
Fixação da escova
É necessário ouvir o encaixe da mola de
segurança no respectivo braço.
Na montaaem de uma escova com deflec-
tordovento integradohá que prestaratenção
a que este fique virado para baixo.
 -
I INSTRUÇOES DE SERVIÇO
Filtro de poeiras e pólen*
O filtro de poeiras e do sistema de
aquecimento e ventilação está colocado do
lado direito da caixa de águas, por baixo
duma tampa de dois componentes, O filtro
deve ser substituido de acordo com as
instruçóesdo Planode Assistência. Nocaso
de uma acentuada redução do caudal do ar
dever-se-á antecipar a substituição do filtro.
Dermontagem do filtro
H Remover a junta de borracha A da caixa
colectora de água, até ao meio, por cima.
H Levantar com uma chave de fendas os
dois clipes de fixação da cobertura (por
baixo da borracha de vedação do vidro) e
extral-10s por cima.
H Retirar a cobertura,
W Retirar a cobertura das patilhas de mola,
por cima.
H Comprimir as patilhas de mola C no
sentidodasetaeextrairoelementofiltrante,
Por Cima.
J
I
Montagem do filtro
A figura mostra, para uma melhor visuali-
zação,ofiltrodepoeirasepólendesmontado.
Inserir o filtro, engatando primeiro as sa-
. .
liências D nos rebaixes da rece~cãodofiltro.
Em seguida. empurrar o filtro pela frente.
para baixo, até as patilhas de mola C enga-
tarem nas saliências de retenção E da
recepção do filtro.
Colocar depoisa cobertura sobreas patilhas
de mola.
Fixar acooenura comdoispati hasdef xação
e press onar a .Lnta de oorracha A n aca xa
colectora de água

I
Rodas
Recomendações gerais
fi 0 s pneus novos não dispõem, de início,
i
(
da sua máxima capacidade de aderência,
pelo que nos primeiros 100 km se deve
conduzira uma velocidade moderada e com
a necessar a precadção. o qLe se ref ecrira
tamobm posr vamenre na longev dade aos
pneus.
Devido a características de construção
diferentes e a estrutura do perfil, poderá
haver diferenças na profundidade do perfil
de pneus novos, segundo a versão e o
construtor.
fi Verificar. de tempos a tempos, os pneus
quanto a danos (picadas, cortes. fissuras e
papos) e remover os corpos estranhos que
se tenham introduzido no perfil.
H Afim deevitardanos nos pneuse nasjan-
tes. quando subir o rebordo dum passeioou
passar por cima de qualquer obstáculo, con-
duza devagar e avance, tanto quanto possí-
vel. em ângulo recto.
Os danos nos pneus e nas jantes estão
frequentemente encobertos. Vibrações
inusuais ou a guinagem unilateral do veículo
poderão ser indício de um pneu danificado.
Se suspeitar que uma das rodas está
danificada, reduza imediatamente a
velocidade! Verifique os pneus quanto a
danos (papos, rasgões, etc.). Se não forem
visíveis quaisquerdanosexteriores, conduza
mais devagar e com prudência e mande
verificaroveículonum concessionárioVolks-
wagen
H Proteja os pneus do contacto com gor-
dura, 61eo e combustível.
H Substitua imediatamente os protectores
das válvulas extraviados.
H Se as rodas forem desmontadas, identifi-
que-as, a fim de que, quandovoltarem a ser
montadas.sejaconse~adooanteriorsentido
de marcha.
-
I
II
INSTRUÇOES DE SERVIÇO
fi As rodas e pneus desmontados devem
serguardados em lugarfresco, secoe. tanto
quanto possível, escuro. 0 s pneus sem
jantes devem ser guardados na vertical.
Recomendação relativa aos pneus com
sentido de marcha programado
~
I
Nocasode dm0eSenhO00 psocom senr do
oe marcha programado lidentif'cávelarrav6s
das setas no sentidoda marcha noflanco do I
pneu) é indispenstrvel que se mantenha
este sentido, de modo a assegurar um
aproveitamento optimizado das caracteris-
ticas de hidroplanagem, aderência, ruídos e
desgaste.
Duração dos pneus
A duração dos pneus depende essencial-
mente dos seguintes factores:
Pressão dos pneus
Osvalores da pressãofiguram no interior da
tampa do depósito.
Em especial a altas velocidades, a pressão
dos pneus B muito importante. A pressão
dos pneus deverá ser, por isso. verificada,
pelo menos, uma vez por mês e antes de
empreender uma viagem mais longa.
Nãoesquecertambém, nesta oportunidade.
a roda sobresselente.
W Na roda deemergênciaovalorda pressão
vem indicado no flanco do pneu.
W Na roda sobresselente com pneu normal
observar sempre o valor da pressão mais
alto previsto para o veiculo.
W Proceda~verificaçãocomospneusfrios.
Não reduza a pressão dum pneu quente,
se estiver mais alta. Se a carga do veículo
for substancialmente alterada, ajustar a
pressão dos pneus em conformidade.
Quera pressão insuficiente,quera excessiva
reduzem a duracão dos meus indeoenden-
tementede prejÜdicaremocomportamento
do veiculo em andamento.
Atencão
Aalta velocidade decruzeiro, um pneu
com pressão baixa aquece excessiva-
mente o que poderá provocar o des-
prendimento da faixa do piso ou, at6
mesmo, o seu rebentamento.
@ Uma pressão dospneus insuficiente
fazaumentaro consumo do combus-
tível, poluindo desnecessariamente o
ambiente.
Condução
Em curvas a alta velocidade, as acelerações
bruscas e as travagensviolentasaumentam
o desgaste dos pneus.
Equilibragem das rodas
As rodas do seu veiculo foram equilibradas.
Coma rodagem, poder-seá registar, porbm,
devido a diversas influências, uma dese-
quilibragem, que se manifesta através de
vibrações na direcção.
Como a desequilibragem origina também
um maior desgaste da direcção. da suspen-
são e dos pneus. deve-se mandar equilibrar
as rodas de novo. Além disso, também
depois de montar o pneu novo ou reparado,
é conveniente equilibrar a respectiva roda.
Desalinhamento das rodas
Odesalinhamentodas rodas provoca não s6
um maiordesgaste, muitasvezes unilateral,
dos pneus como prejudica também a segu-
rança de rodagem. Em caso de desgaste
anormaldos pneus, deverá, porisso, recorrer
a uma oficina Volkswagen.

Indicadores de desgaste
Os Pneus de Origem do seu veiculo tem
de desgaste' com I a 6 mm de
altura, perfil e trans-
versalmente em relaçáo ao sentido da mar-
cha -ver figura. Estes indicadores de des-
gaste estão dispostos em 6 ou 8 grupos,
conformeofabricante, ainte~alosregulares,
em torno do pneu. A localização dos indi-
cadoresdedesgaste Bassinalada porcertas
marcas noflancodos pneus (porexemploas
letras NTWIII ou triângulos).
Atenção
O mais tardar quando os pneus
apresentarem um deagaste at6 ao res-
pectivo indicador, dever60 ser subs-
tituldos sem demora.
.. ,Qp::pneus rhm:,dejgaste,afectam,
.em:ehp@.ia& altas yel,ocidad.@numa
~adahlqida,,a~ecm@riaad~18hcia
ao- pisa de rodagem. ,AI6m.~disso;o
YéCriulo entra -mais facilmente em
iiidroplanageml
Troca d e rodas
Nota
~ ~~
Quando houver um maior desgaste vislvel
~~~~d~ a do perfil for de
1,6 mm, nas estriasdo perfil junto dos pneus da frente, recomenda-se uma
dos troca dos pneus de trás com os da frente,
indicadores de desgaste, ter.Sed atin-
gido o perfil minimo prescrito por lei (este Conforme indicado no esquema. Desse
modo, os quatro pneusatingirãoaproxirnada-
valor poderá variar noutros paises,,
mente a mesma duração.
No caso decertos sinais de desgaste, poderá
ser vantajosa uma troca cruzada. Para mais
pormenores, contacte uma oficina autorizada
Volkswagen.
 US
construção importantes. Por isso, os pneus
e jantes pornósaprovadosadaptam-seexac-
tamente ao respectivo modelo do veículo,
contribuindo, assim, fundamentalmente.
para a sua estabilidade na estrada e com-
portamento seguro.
Os concessionários Volkswagen estão
informadoidas marcasde pneuspor nós
aprovadas. Muitos deles dispõem. al6m
disso,dumainteressantegama de pneus
e jantes.
Amontagem ereparaçãodepneus requer
conhecimentos especiais. devendo ser, por
isso, exclusivamente executadas por um
tdcnico especializado.
@ Devido ao problema da eliminação
dospneus velhos, a ferramenta espe-
cial e aos conhecimentos técnicos ne-
cessários, é convenienteencarregaruma
oficina Volkswagen da substituição dos
pneus.
H Por razões de segurança. evitar a subs-
tituição individual dos pneus, procurando
substituir, pelo menos. ambos os pneus do
mesmo eixo. Os pneus com maior profundi-
dadede perfil deverão sersempre montados
à frente.
H Montar nas4rodasunicamentepneus
radiais do mesmo tipo de construção
tamanho (perímetro1e, se possível, com
petfil da mesma versão.
H Sea roda sobresselente for dumaversão
diferente das que estão montadas (por
exemplo pneusde Invernoou pneuslargos).
só pode ser utilizada por pouco tempo e
adoptando uma conduçãocautelosa.Deverá
ser substituída. omais rapidamentepossível,
pela roda normal.
Não utilizar nunca pneus usados. cujos
antecedentes se desconhecem.
H A identificação da referência do pneu e
seu significado facilitam uma escolha cor-
recta. Os pneus radiais t8m a seguinte ins-
crição nos flancos:
P. ex.: 175165 R 13 80 T
175 = Largura do pneu em m m
65 = Relação alturallargura em %
R = Tipo de construção letra de
código de Radial
13 = Diâmetro da jante em polegadas
80 = Capacidade de carga - nQde
código
T = Código de velocidade
A data de fabrico está tamb6m indicada no
flanco do pneu (eventualmente só no lado
interior da roda):
DOT ... 187... significa que o pneu foi
produzido na 188semana de 1997.
Atenção
Deverão ser imprescindivelmente
respeitadasas advertências na pbgina
seguinte.
 Atenção
ospneus com mais de 6 anos de-
verão ser utilizados em caso de emer-
gência e tomando as devidas precau-
ções na condução
No caso de se pretender equipar pos-
teriormente o carro com pneus e jantes
diferentes dos montados de fábrica,
deverá ter em atenção o seguinte:
Atenção
W Por razõestécnicas, nem sempre se
podem utilizar as jantes de outro
-
veiculo em certos casos nem sequer
as de outro modelo idêntico.
D Em consequ6ncia da utilização de
pneus e jantes não aprovados por nós
para o modelo do seu carro, poder-se-
-á prejudicar a segurança de roda-
gem. AIBm disso, a licença de circu-
lação do veiculo poder8 perder a sua
~ T .~ F : ~ : ~ T ~ P p 4 Y . V 4 i ? ? L i ~ ~ V J
,A
W As jantes e os parafusos das rodas
estão tecnicamente adaptados entre
si.
No caso de se optar por outro tipo de
jantes (por exemplo de liga leve ou
rodas com pneus de Inverno), terão de
se utilizar os parafusos respectivos
com o comprimento eforma de calota
adequados, pois deles dependem a
fixação das rodas e o funcionamento
dos travões1
Se se montar posteriormente tam-
pões,ter-se-8deassegurarapassagem
de ar suficiente para a refrigeração
dos travões.
i~sbornAain \huitzzidrrit. h
Os concessionáriosVolkswagenestão infor-
mados sobre as possibilidades técnicas
relacionadas com a mudança de pneus e
jantes e sua montagem posterior
Pneus d e Inverno
Atenção
-
Em condições de Inverno rigoroso, o
uso de pneus de Inverno melhora as
qualidades de condução do seu carro,
mesmo nas versões com tracção Bs
quatro rodas.
Devido ao seu tipo de construção (lar-
gura, mistura de borracha, confiau-
iaçãodoperfil, etc.) ospneusde~e&o
derrapam mais no gelo e na neve.
Ao montar pneus de Inverno deverá atentar
no seguinte:
W Escolha só pneus de Inverno cintados.
As dimensóes recomendadas pela fábrica
figuram na página 161.
W Para obter o melhor comportamento
possível do veículo, terá de equipar as 4
rodas com pneus de Inverno.
A pressão dos pneus de Inverno deverá
ser 0.2 bar superior à dos pneus de Verão
ver <<Dados técnicos», pág'lna 161.
W Os
- -~ oneus de Inverno perdem grande
parte das suas qualidades quandoo perfil se
reduziu a 4 mm.
Limitaçãodevelocidadeválida para os pneus
de Inverno:
Referência Q: máx 160 kmlh
Referência T: máx. 190 kmlh
Referência H: máx. 210 kmlh
Atenção
A velocidade m8xima permitida para
osseuspneusdeInverno não podeser
ultrapassada em circunstância ne-
nhuma, pois isso poder8 dar origem a
danos nos pneuse a graves acidentes.
Na Alemanha tem de se afixar um autoco-
lante com essa chamada de
campo visual do condutor, nos veículos que rodas dianteiras
podem ultrapassar esses limites de velo-
cidade. Essesautocolantespodemserad~ui- Náoépermitidaamontagemdecorrentes 50 kmlh.
ridos nas oficinas autorizadas ~ o l k s w a ~ e n . para a neve nos pneus com as medidas
Terem atencãoeventuais prescrições legais
a este respéito, em vigorno seupaís.
Em vez de pneus de Inverno podem utili- Por razões de ordem técnica, não é per-
zar-se tambbm pneus «para todoo tempo». mitido o uso de correntes para a neve na
roda de emergência de dimensões re-
W No caso de avaria dum pneu devem-se duzidas. Para maispormenores,vera página
0 b ~ e ~asa rinstruções da página 126 sobre 135.
a utilização da roda sobresselente.
Usarapenascorrentesde elosfinos que não
W Náodeixarospneusdelnvernomontados sobressaiam mais do que 15 mm (incluindo
mais tempodoqueonecessário, pois, numa o fecho).
estrada sem neve e sem gelo, os pneus de
Verão têm melhores ~ropriedadesde Quando se utilizam correntes para a neve,
conducão. devem-se remover os tampões e os aros
decorativos das jantes Por razóes de se-
%8 Tambdm no jnteresse da defesa do gurança os parafusosdas rodas deverão ser
ambientesedevemmontarospneus tapados, nesse caso. com protectores que
de atempadamente,pOis podem ser adquiridos nos concessionários
mente os ruídos de rolamento reduzem- Volkswagen
-se, o desgaste é menor e o consumo de
Em trajectossem neve, removaascorrentes,
combustívelmais moderado.
pois. nesse caso. preiudicarão o comporta-
hento do veiculo,' danificando os e
Correntes para a neve destruindo-se rapidamente.
no Ascorrentessópodemsermontadasnas N, ~ l a velocidade
~ ~ permi-
máxima ~
tida, com correntes de neve montadas. & de
195145 R15 78V e 185155 R14 78H.
Nosveículoscommotorde74kWpodem
ser montadas correntes para a neve nos
pneus 185155 R14 78H, nas resiantes
motorizações isso não é possível.
Viagens ao estrangeiro
Quando viajar no estrangeiro deverá ter em Neutralizaçáo dum sector dos
consideração o seguinte: faróis
Nos veículos com motor a gasolina e Ao entrar num país estrangeiro onde a
catalisador assegure-se da disponibilidade circulação se faz pelo lado oposto ao do seu
de gasolina sem chumboao longo de todo o pais de origem. a luz assimétrica dos far6is
percurso da viagem -ver também a página do seu carro encandearia os condutores em
93. Os clubes automobillsticos fornecem sentido contrário.
informações sobrea rede deabastecimento
com este tipo de gasolina. A fim de evitar esse encandeamento, há
quetaparcom fitaadesivaopacaossectores
Embora existam em todo o mundo mais cuneiformes dos faróis.
de 10000postosdeassist&nciaVolkswagen,
em certos países o serviço de após-venda é
ainda limitado ou até mesmo inexistente. Mudança do trânsito pela direita para o
Em certos paises poderá acontecer trânsitopela esquerda,dofarol dadireita.
também que0 modelodoseu carro não seja
comercializado, não se dispondo, por isso,
de certas peças de reposição ou o pessoal
técnico dos concessionários Volkswagen
só poder executar algumas reparações com
restrições.
Os centros regionais Volkswaaen na Ale-
manna e os iiportaoores aos Tespecr vos
paises dar- ne-ão todas as informações
necessdrias soore os preparativos técn cos
a qLe r verde sLometeroseL veic~lo.e bem
ass m soore a man~rençáooe qJe precisar
e as possio I dades de reparaçáo de qLe po-
derá dispor.
Os endereços figuram no Livro de Bordo
 I
Mudança do trânsito pela direita para o Mudança do trânsito pela esquerda para Mudança do trânsito pela esquerda para
trânsito pela esquerda, do farol da otrânsitopeladiraita,dofaroldadireita. o trânsito pela direita, do farol da
esquerda. esquerda.
1
r(
Telamóveis e emissoreslreceptores
A montagem de telemóveis e emissores/
receptores esrá, em geral. S J eira a .ma
Icença espec a eoever.4 ser conf ada a Lma
of;c na aa es~ecialdade O J a -m conces-
sionário ~olkswagen.
A Volkswagen aprovou para o seu veículo a
utilização de telemóveis e emissoreslre-
ceDtores com uma antena exterior correc-
tamente instalada, com uma potência de
emissão máxima de 10 Watt.
Notas
A operação de telemóveis ou emissores1
receotores ~ o d e r Bestar na origem de
defiCiênciasdefuncionamentonosistema
electrónico do veiculo, nas seguintes
. mente na condução.
condições:
- ausência de antena exterior
- deficiência
exterior
de montagem da antena
- potênciadeemissãosuperiora 10Watí
Por isso, os telemóveis e os emissores-
receptores não podem ser operados do
interior do carro sem antena exterior ou
com uma antena exterior mal instalada.
Atenção
Os telemóveis ou emissores-recep-
tores operados do interior do carro
sem antena exterior ou com uma an-
tena exterior mal instalada poderao
causar oroblemas de saúde, devido h
formaç80 de campos electro-magn6-
ticos exagerados.
AIBm disso, só com uma antena exterior B
posslvel atingir o alcance optimizado dos
aparelhos.
Nota
E indispensável respeitar as instruções
de operação dos telemóveisl
Se pretender utilizar um telemóvel ou
emissorlreceptor com uma potência de
emissão sJper or a 10 Watt. contacte. sem
fara. o se.! concession.4ro Volnswagen
sobre esse assunto. pois e e o spóe-de
informacões soore a possio l oade 18cnica
de proceder 2 montagem posterior de
telemóveis e emissores/receptores.
Atenção
Concentre a sua atenção essencial-
 Acessórios, modificações e substituição de peças
O seu veiculo foi construido segundo as
m~is recentes
~-~ informacóes em matéria de
!
~
técnica da segurança, proporcionando,
... . - .
assim.umelevadoniveldeseaurancaactiva
e passiva Para qLe a sir~açãoseja preser-
vada, nãoé. porém perm tioo nrrod~zr-lne
modificaçóes aroitrárias. Se o veic~lofor
oosteriormente eaJ oado com acess6rios.
1 ~ubmetidoamodif~~~óestécnicasouaind~
I
/
se, mais tarde, for necessário substituir pe-
ças, dever-se4 observar as seguintes ins-
truçóes:
H Antesdaaq~isiçãodeacess6rioseantes
ae se proceder a Lma modificação técn ca.
/ dever-se-á consultar sempre um concessio-
nárioVolkswagen,especialmente habilitado,
graçasa umaestreitacolaboraçãoconnosco,
a prestar-lhe a devida assistbncia.
Atenção
H Noseuprópriointeresse,recomen-
damos aue utilize n o seu veículo
exclusivamenteacess0rios1'originais,
ouporn0shomologedos.epeças0rigi-
nais Volkswagen cuja fiabilidade, se-
gurança e adequação foram especial-
mente aprovadas para o seu veiculo.
Náoobstanteosconstantesestudos
de mercado, não nos pro-
nunciar nem responsabilizar por outros
produtos, mesmo que oficialmente
homologados.
Nãocomercializadoserntodososmercadosde
exportação.
Os acessórios aprovados pela Volks-
wagen e as peças originais Volkswagen
podem ser adquiridos num concessionário
Volkswagen que poderá naturalmente
encarregar-se também da sua respectiva
montagem.
H Oscons~m
doresaaicionalmenteIigaaos.
por exemp o ca xa frigorif ca. b ~ nas.
z ven-
t ladores. etc
nãodirectamente relacionaaos
com o controle do veic~lo.terão de ex o r
uma referência CE
H Os aparelhos de montagem posterior
que influenciam o controle do veículo pelo
condutor, como, p. ex. sistemasde regulação
da velocidade ou sistemas amortecedores
de regulaçãoelectr6nicaterão deexibir uma
referbncia e estar homologados para este
veículo.
No caso de se pretender proceder a
qLa qLer mod f,cação técn ca. deverão ser
observadasasnossasd recr vas Assegurar-
I
-se-á, assim, que o veiculo náo seja danifi-
cado. a segurança do funcionamento seia
preservadaeastransformaçóessejamlegal-
mente permitidas. OsconcessionáriosVolks-
wagenexecutaráoostrabalhoscomcompe-
t&ncia ou recorrerão, em casos pontuais. a
uma firma especializada.
'I
AUTO-AJUDA I
I Caixa de primeiros socorros, I
triângulo de pré-sinalização

Na versao da figura é possível guardar uma

caixa de primeiros socorros e um triângulo
1 de pré-sinalizaçáo dentro de um alojamento
em espuma sintética, por baixo da alcatifa
1 do porta-bagagens.
IAUTO-AJUDA
Ferramenta de bordo, roda sobresselente
Aferramenta do carro e a roda sobresselente
encontram-se dentro duma cavidade, por
baixo da alcatifa do piso do porta-bagagens.
' L..: . ..
*@i*$::.
.. ; ' , par de apoio.
certifique-se de que as ferramentas
,.,#ebordo e a roda sobresselente fica-
; 'tam bem fixadas, a fim de que num
acidente um numa travagem brusca
não provoquem ferimentos nos ocu-
pantes.
Ferramentas
As ferramentas do carro encontram-se
dentro de um estojo, colocado na cavidade
da roda sobresselente e fixado por meio de
um elástico.
de carro. Não deve, em circunr
ar nunca o motor com o veí-
-
-eu10 levantado perigo de acidente.
: 'h Se houver necessidade de efectuar
trabalhos debaixo do carro, ele ter8 de
,estarseguramenteamparadoporram-
11
Com o veículo poderão ser fornecidos:
I
- Estojo de ferramentas1]
- Chave de rodas
- Gancho metálico* para os tampóes das
rodas
- Extractor* dos protectores dos parafusos
das rodas
- Argola de reboque
- Chave de bocas 10 x 13
- Macaco
Antes de recolocar o macaco dentro da
caixa da ferramenta, dever-se-á recolher
totalmenteagarra. Depoisdever-se-ápren-
der a manivela parte lateral do macaco.
- Chave defendasde haste intercambiável,
com sextavado interior no punho.
A haste da chave é intercambiável.
Nota
Não utilizar em circunstância nenhuma o
sextavado interior da chave de fendas
para desapertar e apaitar os parafusos
das rodas.
'1 Emvezdacaixadeferramentas.asferramentas
poderá0 ser tamb6m guardadas num estojo
em plástico.
Ii AUTO-AJUDA I
Após a substituição de uma roda, ter-se- A fim de voltar a aproveitar as vantagens do
-á da fixá-la firmemente por meio do pneu com sentidodemarcha programado, o
manipulo. pneu avariado deverá ser substituldo sem
demora.
A pressão deste pneu (4.2 bar) deverá ser
controlada regularmente, a fim de garantir a Se for caso disso, procurar proceder à
suaoperacionalidadeem qualquer momento, remontagem do pneu de reserva. de modo
sendo oacessoà válvula feito através duma a respeitar o sentido de marcha previsto.
abertura na jante.
Recomendação relativa aos pneus com
sentido de marcha programado
Nocasode um desenhodo pisocom sentido
demarcha programado(identificávelatravés
Roda sobresselente dassetas noflancodopneu) 6 indispensável
O carrodispõede uma roda deemera&ncial~ queserespeiteosentidodamarchaindicado.
de dimensões reoiizidas qJe oc~pamenos Assegurar-se-ão assim as caracterlsticas de
espaço no porta-bagagense B oastante mais comportamento optimizadas em termos da
leve do que a rodasobresselente normal. hidroplanagem, aderência, ruídos e
desgaste.
A roda encontra-se numa cavidade por baixo
No caso da roda sobresselente ter de ser
da alcatifa do piso do porta-bagagens, fixada
montada, na sequência duma avaria num
por meio de um manípulo. pneu,aocontráriodoseu sentidodemarcha,
essa utilizaçáo deverá ser transitória, uma
" Em certos palses e em certas versões do vezqueaspropriedadesdopneu em relação
veículo poder6 ser fornecida uma roda sobres- à hidroplanagem. ruídos e resistência
selente de dimensões normais em vez da de ficariam comprometidas.
emerg&ncia.Em caso de utilização desta roda
sobresselente. devemse observar as instru- Recomendamos uma especial atenção no
ções da p6gina 126. caso de piso húmido e que seja ajustada a
velocidade às condições da estrada.
I AUTO-AJUDA
Para utilizar a roda de emergência de
dimensõesreduzidasdeverá observar as
seguintes indicações:
se podem montar pneus normais ou de
Inverno.
Aroda deemergência 6 mais pequena de
Quea normal, diminuindo. Dor isso, a altura
lLre ao solo do respectivo eixo em 30 mm.
Paraevitardanosnaspeçasbaixasdoveic~o,
não passepor c'madeoostác~losoub~racos
da esrraaa. TambBm se deverá ev:tar. nesra
altura, a lavagem automática - as peças
baixas poderão roçar no chão.
As rodas de emergência para cada um
dos modelos do Passatforamdesenvolvidas
especificamente para essa versão. Não
podem ser, por isso, trocadas ou utilizadas
em modelos diferentes, tal como não se
devem utilizar rodas de emergencia
pertencentes a outros modelos.
Na jante duma roda de emergência náo
Atenção
A roda destina-se a ser utilizada
qpena8:transitoriamente.e por pouco
tempo: por isso, dever-se-8,substitul-
~\~,,!~q~.q@:~i~~~,p~I~,e,I,,,~~eIa,~0~6
normal. .,,.
,
T
I
Depoisdemontada a roda de emer-
gência, verificar a pressão logo que
, possível, devendo esta cifrar-se em
i
4,2 bar.
1
I
N60 conduzir a mais de 80 km
Evite as aceleraçõesa fundo, astra
gans violentas e as curvas a alta velo-
.;%dade,
Náomontenuncasimultsneamente
1
i"$ais do que uma roda deemergência.
:c ,...
Por razões de ordem técnica, não 6
~.ermitidaautilhacãodeconentes~ara
a nave em rodas de emergência..
No caso de avaria dum pneu da frente,
se houver necessidade de montar
correntesparaaneve,ter-se-8 de mon- I
$ar e r 0 6 de emergência no eixo
traseiro, passando pira afrentea roda '
dali retirada, de preferência j8 com a ;
wrre,nte.mentada.
T
AUTO-AJUDA I
I duma roda
Mstitui~ão

- Retirar o tamp,, ,,,,, ,com a chave de Introduzir, conforme se v& na figura, a

Substkuir a roda num plano horizontal,
se possível.
Retirar a ferramenta do carro e a roda
sobresselente do porta-bagagens.
rodas e o gancho met6lico (do jogo de
ferramentas de bordo).
Conforme a versáo do tampão, introduzir
o gancho metálico no Dar de furos no
emo ema W ao tampáo OL no rebordo
do pr6prio tampão. Nos tampões integra:^
prender o gancho no furo de ventil&áo.
Introduzir a chave de rodas através do
gancho e remover o protector com mo-
vimento de alavanca - ver a figura.
Háversóesde jantesde liga leve equipadas
com tampões que se removem com a
haste achatada da chave de fendas (do
jogo de ferramentas de bordo).
chavede rodas sobreo parafusoda roda, até
encostar e rodá-la para a esquerda, pro-
curando segurar a chave pela sua extre-
midade.
Seoparafusoestivercalcinado,poderátentar
soltá-lo. carreaandocom o ~ naéextremidade
da chave de rodas segurando-se ao vefculo
para não perder o equilíbrio.
Aliviar os parafusos cerca de uma volta.
IAUTO-AJUDA
H Pontos de recepção do macaco:
$se o macaco não for colocado nestes#
Goontos marcadose adiante descritos,
'sso hav rá r i m de 1
-
$Poderãoregistar-se danos no veiculo. 2
'%&$b.sabm?uMartm &%?A3
- O macacos6 pode ser aplicado nos pontos
assinalados na longarinainferior-versetas
na figura.
Esses pontos ficam a uma distgncia de
cerca de 19 cm h frente e 22 cm atrás, da
respectiva cava da roda.
- Rodando a manivela, levantar a garra do
macaco, at6 este caber, h justa, debaixo
do carro.
- Agarra do macacoterádeenvolveroperfil
vertical da longarina. a fim de que, ao
levantar o carro, o macaco não resvale -
ver figura.
- Ajustar bem o macaco e subir mais a gar-
ra, até ficar encostada ao perfil.
Levantarocarroatéquea rodaasubstituir
deixe de tocar no solo.
H Colocar o macaco no velculo: H Desapertar os parafusos das rodas e
coloch-10s sobre uma superfície limpa
Afigura mostra o macaco aplicado atrás, do (tampão do cubo. pano, papel), ao lado do
lado esquerdo. macaco, e remover a roda.
i95t~&~::q~::~~":@y1,$~.~7;~:iP>.;,
_ PAtenoáo
2
f ~ áiso
m mola Dor baixo do macaco
$
 AUTO-AJUDA I
I
!

! . Colocar a roda sobresselente.

4 Apertar ligeiramente todos os parafusos
com a ajuda dosextavado interior no punho
Notas
~- - - - ~ -

4 Quando se utiliza a roda de merg8ncia

de dimensões reduzidas ou uma roda
4 A roda avariada deverá ser reparada tão
depressa quanto possível, a fim de voltar a
sermontadaemvezdarodadeemerg&ncia,
provisória. Voltar a montar tambbm, neste
i1
da chave de fendas. sobresselente diferente das que está0 caso.
- .., os
..,orotectores e o tamoão.
osparafusostêm de estar limpos e leves montadas.devem-seobservaras instruçóes
1 -em circunstância nenhuma devem ser das páginas 129 e 135. A-~-..LI
m.-.,y..v
I oleados ou lubrificados! 4 Após a substituição duma roda dever- se pretender equipar posteriormente
I 4 Baixar o carro e apertar os parafusos fir- -se-á proceder da seguinte forma:
I memente, em cruz. - Verificar imediatamente a pressão do
ocarro com rodas ou iantes diferentes
das fornecidas pela-fábrica, dever6
rn Nos velculos com roda sobresselente pneu sobresselente montado. observar imprescindivelmenteas ins- 1
j
1 normal, voltar a colocar o tampão e os
protectores.
- Mandar verificar, logo que possivel, o
binário de aperto dos parafusos com
truçóes da página 127.

.
; Ao montar o tampão da roda, encaixá-lo uma chavedinamométrica. Comjantes
1 primeiro no recorte da válvula. calcando-o de liga leve ou de aço o binário é de
depois a toda a volta. 110 Nm.
I Colocar a roda avariada no lugar da roda Se, na substituição da roda, se verificar

1
sobresselente e fixá-la com o respectivo que os parafusos têm corrosão ou estâo
manipulo. perros, dever-se-á substituí-10santes de
verificar o binário de aperto.
I Até lá. conduzir, por medida de precau-
ção, apenas a uma velocidade modera-
da.
I AUTO-AJUDA i I
Fusíveis
Os diferentes circuitos do sistema eléctrico
i
estão protegidos por meio de fusíveis.
Acentral eléctrica com os rel6s eosfusíveis
encontra-se na zona dos pés dianteira, do
lado do condutor, atrás dum porta-objectos.
ConvBm ter sempre alguns fusíveis de
reserva que podem ser adquiridos num
concessionário Volkswagen.
Notas

defm'v.eis Comprimir a patilha de mola no sentido

áo tente, em caso nenhum "repara" da seta 1 e virar para o lado a tampa de
I fundido nem o subst&f3
mais forte, pois poderá
rias noutros pontos da ins-
- H Desligar a ignição e o consumidor
afectado,
coberturado porta-fus[veis(seta2).
Com base na tabela de fusíveis (ver a
éctrica. Emcertascondiçóes Removera cobertura do Painel de bordo página seguinte), detetminar qual o que
rovocer inclusivamente um Pela frente. pertence ao consumidor que deixou de
funcionar.
..,:L?*-li
.
. .:.-r. , < ..'. r,
-..r.
. ..L-L.F$!,ii .'
Substituir o fuslvel queimado - que se
H Se um fusível substituído voltar a fundir- reconhece pela tira de metal fundida - por
s e ao fim de pouco tempo, a instalação um fusível novocoma mesmaamperagem.
eléctrica deverá ser inspeccionada, quanto
antes, por uma oficina autorizada Volks- Prender a tampa de cobertura do porta-
wagen. fuslveis, do lado esquerdo. e virá-la para a
direita, até a patilha de mola engatar.
H Alguns dos consumidores mencionados
equipam apenas algumas versões dos Prender a tampa de cobertura, em baixo,
modelos ou são equipamentos opcionais. no painel de bordo, e virá-la para cima, até
ficar firmemente engatada.

II I
1 No Consumidor
I 14 - MBdios, lado direito. regulação
Disposição dos fusíveis
ida esauerda Dara a direita)
No Consumidor A"
Fusíveis montados verticalmente:
1 - Sistema electrónico do motor ....... 15
2 - Sistema electrónico do motor ....... 10
3 - Sistema elétrico do motor .............7.5
4 - Sistema de ignição ........................15
5 - Caixa de velocidades automática ..
6 - Caixa de velocidades automática .. 5
7 - Aparelho de comando do ABS ......
8 - Injectores. sonda Lambda ............. 15
'I Ampere
I
AUTO-AJUDA
A" No Consumidor A1l
9 - Sistema electrónico do motor ....... 10 21 - Luzes de emergencia .................... 10
10 -Sistema electrónico do motor ....... 15 22 - Indicadores de direcçáo ................. 5
11 -Buzina, aquecimento dos bancos .. 15 23 - Limpallava-pára-brisas ...................15
12 -Máximos, lado direito, controle 24 - Limpallava vidro traseiro, regulação
de máximos ...................................10 eléctrica dos espelhos exteriores .. 10
13 -Máximos. lado esquerdo ............... 10 I
i
do alcance dos faróis, direita ......... 10
No Consumidor
Fusíveis montados horizontalmente:
A'!
1
15 - Médios, lado esquerdo, regulação 25 - Desembaciador do vidro ................
traseiro,
do alcance dos faróis, esquerda .... 10 dos espelhos exteriores 15
16 -Luz traseira e de presença, 26 -Painel de instrumentos.
lado direito ................................... 5 imobilizador electrónico ................. 5
17 -Luz traseira e de presença, 27 -Painel de instrumentos. luz interior 5
lado esquerdo ............................ 5
28 - Isqueiro, rádio
18 - Farolins de marcha.atrás, fecho centralizado ......................... 15
do esguicho aquecidos, iluminação
da alavanca selectora ....................7.5 29 - Luz interior, motor de regulação
do ventilador .................................. 5
19 - Faróis de nevoeiro. luz traseira
10 de nevoeiro................................ 30 -Ventilador .................................... 20
20. L~~~~de travagem 10 31 -Iluminação da matrícula ................ 5
5 32 -Bomba do combustível ..................15
" Ampere
I AUTO-AJUDA

' l - - Fusíveis de metal

Caixa de fusiv-.- -.
mento do motor, na bateria
Fusíveis
Aparelho de comando do ABS ..............30
Aparelho de comando do ABS ..............30
Ventilador do líquido de refrigeraçáo ..... 20
Ar condicionado .....................................10
Alternador ..........................................
A"
1102'
Porta-relés .......................................... 802'
Fusíveis automáticos
A capota eléctrica e todos os elevadores
eléct;cos dos vidros esrão protegidos por
f ~ s i v e i sautomilricos qde se oeslgam em
Velas de incandescencia (motor)........ 502' caso de sobrecarga (por exemplo imobi-
lização dos vidros pela formação de gelo),
Velas de incandescbncia (líquido de voltandoa ligar-se automaticamente, ao fim
refrigeração) ou ............................... 502' de alguns segundos.
Ar condicionado ..................................302'
Cor de identificação dos fusíveis:
bege: ......................................... 5 Ampere
castanho: .................................7.5Ampere
A''
vermelho: ............................. 10 Ampere
az 15 Ampere
amarelo: ............................... 20 Ampare
branco: ....................................25 Ampere
verde: .................................... 30 Ampere

'1 Ampere
2i Estesfusíveis s6 deverãosersubstituídos num
concession~rioVolkswagen.
 !
I AUTO-AJUDA 1 1

r
Substituiçáo de lâmpadas
Antes de substituir uma Iâmpada, desligue Aconselhamos a que traga sempre no carro
sempre primeiro o respectivo consumidor. uma caixinha com lâmpadas de reserva que
poder6 comprar nos concessionários
Nãopeguenovidroda lâmpadadirectamente volkswagen-, incluindo, no as se-
com a máo - as impressóes digitais evapo- guintes que são importantes para
rariam por efeito do calor da lâmpada. con- a segurança no trânsito:
densando-se na superfície do reflector,
embaciando-o.
Uma Ihmpada só pode ser substituída por
outra de tipo igual. A designação figura no
casquilho ou no bolbo de vidro.

11
Lâmpada d o farol principal e luz de ,I
presença
W Abrir a tampa do compartimento do mo- ,
casquilho 3' luz de travagem tor.
de vidro luz da matrícula Comprimir a patilha de mola (seta) para
cima e retirar a tampa de cobertura.
W Depois de se substituir a lâmpada,
reinstalar a tamDa de cobertura com as duas
sal ências de r e ~ e n ~ em
a o oatxoecomprm;.
-ia depois em frente. at8 a Dar Ina oe moa
ficar bem encaixada. I

L.,,,gda do farol principal
4 Extrair a ficha do cabo (a).
4 Desenganchar a mola de arame (b) e
rebatê-la.
T~~~~a lâmpada(1) e introduziruma nova
de a que as saliênciasde fixação no
prato fiquem encaixadas nos entalhes do
reflector.
Colocar a mola de arame sobre a base da
Ihmpada e comprimi-la em frente, até en-
caixar.
Introduzir a ficha do cabo. Faróis de nevoeiro*
4 Mandar focar os faróis. As lâmpadas deverão ser substituídas num
Depois de se substituira Iâmpada, reins- concessionário VO'kswagen.
talar a tampa de cobertura com as duas
sali&nciasderetençãoembaixoecomprimi- indicadores de direcção dianteiros
-Ia depois em frente, até a patilha de mola
ficar bem encaixada. As IAmpadas deverão ser substituídas num
convessionário Volkswagen.
Luz de presença
4 Extrair a ficha do cabo (c).
4 Extrair a Iâmpada com casquilho devidro
fundida e montar uma lâmpada nova.
4 Introduzir o suporte da lâmpada (c) no
4 Depoisdesubstituiralâmpada, reinstalar
atampadecobenuracomasduassaliências
de retenção em baixo e comprimi-la depois
em frente. até a patilha de mola ficar bem
encaixada.
 -

AUTO-AJUDA I
I

Indicadores de direcçáo laterais H Instalar o vidro do indicador de direcçáo.

enfiando primeiro as saliencias de retenção
H Comprimir o vidro Para trás (seta 1) e (seta 1) na abertura da carroçaria e encai-
retirá-lo (seta 2). xando-o depois no sentido da seta (2).
H Extrair o suporte da lâmpada.
Removera lâmpada decasquilhodevidro
e colocar outra nova.
 H Abrir a tampa do porta-bagagens.
H Pressionar a Iâmpada fundida e rodá-la
para a esquerda, extraindo-a.
H Instalar uma Iâmpada nova e rodá-la para
a direita atb encostar.
Reinstalar o suporte da Iâmpada - as
patilhas de mola t&m de encaixar.
H Recolocar o revestimento do porta-ba-
gagens na sua posição.

aroiins traseiros Luz da matrícula

H Abrir a tampa do porta-bagagens. Abrir a tampa do porta-bagagens.
H Dobrar para trás o revestimento do porta- Levantar com cuidado a lâmpada para
bagagens junto do farolim traseiro. fora do pára-choques, aplicando a haste
achatada da chave de fendas no entalhe.
H Comprimiraspatilhasde mola nosuporte
da Iâmpada no sentido das setas e retirar o

W Rodar o suporte da Iâmpada e retirá-lo.
W Extrair a Iâmpada de casquilho de vidro
fundida e introduzir uma nova.
H Introduzir o suporte da Iâmpada nas
guias e rodá-lo, até ficar encaixado.
H Instalar a Iâmpada com a superflcie
desnivelada virada para o lado de trás da
abertura e prestando atenção A correcta
posição de montagem (ver a Iâmpada adja-
cente). premindo-a depois. até ficar en-
caixada.
Luz interior
W Removerosuporteda Iâmpadacompleto,
introduzindo a haste achatada da chave de
fendasentrea Iâmpadaeoforrodotejadilho,
torcendo depois a chave de fendas.
I
AUTO-AJUDA (
I
W Deslocar a tampa de plástico no sentido
da seta e retirá-la.
W Extrair a Iâmpada fundida do casquilho.
W Instalar uma Igmpada nova.
W Introduzir a tampa com as patilhas-guia
sobre a caixa e empurrá-la para trás, até
encostar.
Instalarosuporteda Iâmpadaprimeirodo
lado esquerdo, comprimindo-o depois no
recorte do forro do tejadilho.
1 AUTO-AJUDA

Luz do porta-bagagens
'i
A lâmpada encontra-se por baixo da consola

.
esquerda. no porta-bagagens.
Desencaixaroconjuntodoladoesquerdo
e removê-lo.
Substituir a Iâmaada
,

Reinstalar o conjunto. começando por

introduzir as saliencias de retencáo e com-
primi-lo depois totalmente.

3. luz de travagem*
A substituição das lâmpadas da 38 luz de
travagem efectua-se a partir do habitáculo.
Retirar o suporte da lâmpada. Premir as
duaspatilhasdemolalaterais i1)para dentro,
. Extrair a(s) Iâmpadaís) com casquilho de
vidrofundidaís) e inserir Iârnpada(s)nova(s).
Reinserir O suporte da Iampada no seu
alojamento. até as patilhas de mola laterais
ficarem
puxaro suporte da Iâmpada (2) para baixo e
retirá-lo.

Montagem do rádio
Na montagem posterior dum rádio ou na
substituição do rádio montado de fábrica,
dever-seáoobse~arasseguintes recomen-
daçóes:
As tomadas de ligação* já existentes no
carro estão previstas para a instalaçáo de
rádios originais Volkswagenlla partir do ano
modelo 1994.
H Os aparelhos de rádio ligações de
encaixe diferentes terão de ser ligados com
cabos adaptadores que se podem adquirir
nos concessionários Volkswagen.
! _.
., -.r,
' , .,..*TI
Atenção +?iii,,Fg
Não wrtar nunca o cabo de
deixantio-o sem isolamento.
cessário, utilizar um ade~tador.
I" i:.'
De contrário, os cabos poderão ficpe,
em sobrecarga ou produzir-se curto-
-
circuitos perigo de incêndio1
I '1 Náo comercializadosem todosos mercadosde
exportação
Além disso, podem destruir-se impor-
tantes componentes electrónicos ou o
seu funcionamento ser prejudicado. Se,
por exemplo, ficar destruido o sinal de
velocidade,issopoderaconduzirafalhas
do comando do motor, da caixa de velo-
cidades automática, do etc.
Jáasimplesligaçãodosinaldevelocidade
a aparelhos de rádio com ajustamento
automático do volume de som de outros
fabricantes pode dar origem a esse tipo
de
É. ~ o isso.
r aconselhável encarreaar da
montagem do rádio uma oficina auto-rizada
Volkswagen. cujo pessoal está informado
sobre as particularidades técnicas dos
velculos e onde existem os aparelhos de
rádio originais1)e as peças de montagem
necessárias do Programa de Acessórios
Volkswagen, além dos trabalhos serem
executados de acordo com as directivas da
fábrica.
AUTO-AJUDA 1
H Os rádios do Programa de Acessórios
Volkswagen" correspondem aos que são
montados na fábrica egarantem uma instala-
çáo sem problemas. Estes aparelhos têm a
seu favor uma técnica avançada e um de-
sign. concebido ao pormenor, aue permite
um fácil manuseamento. AIBm disso. existe
na Alemanha paraestesradios um exemplar
de troca, onde um aparelho .
precisa de reparação pode ser
mesmo ao fim de vários anos, num con-
cessionário Volkswagen, por um aparelho
recondicionado, com a respectiva garantia.
a preço vantajoso.
Recomendamosquese utilizem tambBm
altifalantes, jogos de montagem, antenas e
conjuntos supressores de interferências do
Programa deAcess6riosVolkswagen11.Estas
peçasforam especialmenteconcebidaspara
o respectivo modelo do veículo.
I AUTO-AJUDP
Ajuda no arranque
Se alguma vez o motor não arrancar por
descarga da bateria. poder-se-á utilizar a
bateria de outro carro, com a ajuda dum
cabo auxiliar de arranque, devendo-se
atentar no seguinte:
Ambasasbateriasdeveráoterumatensão
de 12 Volt. A capacidade (Ah) da bateria
fornecedora de corrente não deverá ser
muito inferior 6 da bateria descarregada.
H Só podem ser utilizados cabos auxiliares
de arranque com uma secção adequada.
Atentar nas indicações do respectivo fabri-
cante.
H Utilizar apenas cabos auxiliares com
pinças de ligação isoladas.
, . ... . .. . - ~.,. ?..
-:
~ ~
Atenção
I,
pi
',Uma bateria descarregada pode con- ?
.?qgelar a temperaturas inferiores a 0' C. ;
,:kAntes de se ligar o cabo auxiliar de
garranque 6 indispens8veldescongelar (
;a bateria que, de contrbrio, poder8 ,
Entre os dois veículos não pode haver
contacto, pois, de contrário, poderia haver
fluxo de corrente ao serem ligados os pólos
positivos.
A - bateria descarregada
H A bateria descarregada deverá estar
correctamente ligada A rede eléctrica do B - bateria fornecedora de corrente
veículo. A bateria está localizada no compartimento
H Ligar o motor do veículo fornecedor de do motor, do lado esquerdo.
corrente.
Prestaratençáoaqueaspinçasdospólos
disponham de contacto metálico suficiente,
nomeadamente a pinça que é fixada ao
bloco do motor.
-
L AUTO-AJUDA
Ligar o cabo auxiliar de arranque impres-
I cindivelmente pela seguinte ordem:
i I* - Uma extremidade do cabo (+) (geral-
mente vermelho) ao pólo (+) da bateria des-
I carregada A.
ZQ - A outra extremidade do cabo verme-
I p61o positivo da bateria, não dever8
lho ao pólo (+) da bateria fornecedora de
corrente 8.
3'- Uma extremidade do cabo (-) (geral-
If mente preto) ao pólo (-1 da bateria forne-
cedora de corrente B.
4*-A outra extremidade do cabo preto (X)
a uma ~ e c maci~a.firmementeaDarafu~ada
a
ao blo'co'do moior, ou ao
motor.
bloco do
Não ligar o cabo ao pólo negativo da
bateriadescarregada. sob risco de inflamação
do gás detonante que sai da bateria, devido
A formação de faíscas.
I
Atenção
1 m Pôr o motor em marcha, conforme des-
?L>', crito no capítulo ((Arranquedo motor».
As panes não isoladas das pinç& Se o motor não pegar imediatamente,
de ligação não podem entrar nunca interromper o processo de arranque ao fim
em contacto entre si. AI6m disso, o
cabo auxiliar de arranque, ligado ao
de 10 segundos e repeti-lo passado meio
minuto.
entrar em contacto com nenhum con- Comomotoremfuncionamento. desligar
-
dutor el6ctrico do veículo perigo de os cabos pela ordem exactamente inversa.
curto.circuito I
Colocar o caboauxiliar dearranque
de forma a não ser atingido Dor pecas
rotativas do compartimento do mo-
tor.
Evite debruçar-se sobre a bateria -
perigo de causticaçãol
Não aproximar da bateria nenhuma
fonte de inflamação (chama viva, ci-
garros acesos, etc.1- perigo de explo-
são1
I AUTO-AJUDA
Rebocagem I Arranque por rebocagem
Recomendações gerais
W Observar as disposições legais sobre a
rebocagem.
W O cabo ou a barra de reboque s6 podem
ser fixados às argolas próprias previstas
para esse efeito.
W O cabo de reboque deverá ser elástico,
para proteger ambos os veículos. S6 se
deverão utilizar, pois, cabos de fibra sintética.
O mais seguro é, por6m. o uso duma
barra de reboque!
Evite sempre as forças de tracção inadmis-
síveis e as cargas que possam provocar
esticões. Nas manobras de rebocagem em
estradas não asfaltadas existe sempre o
perigoduma sobrecarga daspeçasdefixação
que poderão ficar danificadas.
W Antes de recorrer a rebocagem para
p6r o motor a funcionar, convém tentar
arrancar com a ajuda da bateria de outro
-
veículo ver pdgina anterior.
W Ambos os condutores terão de estar su-
ficientemente familiarizados com as
particularidadesda rebocagem.
W Quando se utiliza o cabo de reboque, o
condutor do veículo rebocadordeverá arran-
car e engrenar as mudanças suavemente.
O condutor do veículo rebocado devera
ter atenção a que o cabo se mantenha
sempre esticado.
Acender nos dois veículos as luzes de
emergbncia e 0 b s e ~ a outras
r disposições
legais em vigor no pals.
W A ignição deve ser ligada, a fim de não
bloquear o volante e poderem accionar-se
as luzes indicadoras de direcção, a buzina e
o limpallava-para-brisas. Argola de reboque dianteira
(ver figura)
3
W Como o servo-freio 56 funciona com o
motor ligado, o pedal do travão terá de ser Para rebocarovelculo, é necessárioenroscar
accionado com bastante mais força, com o primeiro uma argola de reboque no lado
motor parado. direitodopára-choquesdafrente.Essaargola
W Nos veículos com direcção assistida, faz parte do jogo de ferramentas de bordo.
estando o motor parado, é necessário em- D Removera coberturacoma hasteachata-
pregar mais força para rodar o volante. da da chave de fendas (do jogo de ferra-
W Sem lubrificante na caixa develocidades. mentasde bordo), usando-acomoalavanca,
deixando-a suspensa
o velculo só pode ser rebocado com as
rodas motrizes levantadas.

D Aargolade reboquetem rosca compasso
para a esquerda. Enroscar a argola de
reboque, até encostar e apertá-la com a
chave de rodas - ver figura.
W Depoisda utilizaçáo.desenroscaraargola
e recolocá-Ia junto da ferramenta. A argola
de reboquetem desersempretransporta-
da no carro. Voltar a montar a cobertura.
Argola de reboque traseira
A argola de reboque traseira está montada
no lado direito. por baixo do pára-choques.
Arranque por rebocagem
NOarranque por rebocagem 6 indispen-
-
sávelqueocondutordoveículorebocado
..
mesmo que se trate de uma versão
-
syncro observe adicionalmente o se-
guinte:
..
Antesde se iniciara rebocagem. engatar
a 2nou 3' velocidade.
Ligar a ignição.
Quando os dois veículos estiverem em
movimento, soltar o pedal da embraiagem.
.
Assim que o motor arrancar, pise o pedal
da embraiagem e desengate a mudança
paraevitaracolisáocomoveículorebocador.
Nos veículos com catalisador, o mo-
tor não pode ser posto em marcha, com
o catalisador a temperatura de servico.
por rebocagem ao iongo dum trajecto
com maisde 50 m". Nesse caso, poderia
chegar combustível não queimado ao
catalisador que se queimaria depois
dentro dele, danificando-o.
D Por razões de natureza t6cnica. não é
possível procederaoarranqueporreboca-
gem dum veículo com caixa de valocida-
des automática!
'1 NZIoseaplicaaosmotoresdieselw m catalisador
AUTO-AJUDA I
Rebocagem
Na rebocagem de velculos com caixa de
velocidadesautomáticadeveráoserconsi-
..
deradas, adicionalmente às indicações da
página anterior, as seguintes instruções:
Alavanca selectora na posição «Nu.
Náo ultrapassar a velocidade de 50 kmlh.
A distância máxima de rebocagern é de 1
50 km.
No caso de distâncias maiores, o veículo
terá de ser levantado pela frente.
Motivo: com o motor parado, a bomba do
61eo da caixa de velocidades não funciona;
por isso. aca'xanáoés~ficientemen~e I ~ b-r
Iicaaa a velocidaaes mas elevadas e em
distâncias maiores.
4 No caso de rebocagem com grua, o veí-
culo terá de ser levantado pela frente.
Motivo: se for levantado pela parte de trás,
os veios de transmissão rodam para trás.
Desse modo, os carretos planetários da cai-
xa automática atingiriam um número de ro-
tações tãoelevado, queacaixasedanificaria
ao fim de pouco tempo.
I AUTO-AJUDA
Elevaçáo do veículo
Macaco hidráulico Elevador
Para evitar danos na parte inferior do carro, Antes de colocar o veículo sobre o eleva-
deve-se utilizar sempre um calçode borracha doi,tar-se-ádeassegurarqueexisteespa-
apropriado. co suficiente entre as Darter inferioresdo
Êarro e o elevador. .
O carro não pode ser levantado, em cir-
cunstância nenhuma, pelo cárter do óleo
do motor, pela caixa develocidades,pelo
eixo traseiro ou pelo eixo dianteiro, pois Pontos de recepção para o elevador
daí poderão resultar graves danos. e para o macaco hidráulico
n iot>iia h.
r~,rh no:ii;:. n e;<>.i!ii'.:-.'> O carros6podeser levantadonos pontosde
recepção indicados nas figuras, A frente no
reforçoda chapa do piso eatrás por baixodo
suporte de recepção: A frente
O veículo não poda ser levantado pelo A recepção do elevador ou do macaco
reiorço vertical da travessa inferior. hidráulicodeveseraplicada no ponto indicado
na figura, demodoaqueocentroda recepção
fique alinhado com a fenda na longarina
inferior (ver figura).
I
AUTO-AJUDA I
I
Macaco do carro
A elevação do veiculo com o macaco do
carro é descrita na página 138.

:i.-7,,F;Twq,r,v,,%.,.?
WN-017C 11
,.-:, w,i!j~X;a~l
~'

I Atrás
I A recepção do elevador ou do macaco
I nidrBu codeveseraplicaoanoponroino'caoo
oe modo a q-e o centro da recepção l i q ~ e

1
alinhado com o rebaixe na longarina inferior
(ver figura de cima).
Notas
Desde que não haja indicação contrária
ou anotação ti parte, os dados técnicos
adiante mencionados são válidos para
os veículos equipados de série na Ale-
manha.
No caso de veículos especiais e de veí- A etiqueta de identificação do veículo no
culos destinados a outros países, os va- Plano de Assistência e a documentação
lorespoderãodivergirdosaquiindicados. docarroinformá-10-áodomotormontado
no seu veículo.
Ter em atenção que os dados registados
na documentação oficial do veículo são
os que prevalecem.

Motores a gasolina

'1 Segundo a directiva da CEE e norma DIN.

Devido a métodos de medição diferentes. são
posslveis ligeiras diferenças.
" Com ligeira reduçáo da potencia
 DADOS TÉCNICOS I ~

" Segundo a directiva da CEE e norma DIN.

Devido a m6fodos de medicáo diferentes. são
possíveis ligeiras diferenças.
1 Mais dados na página 94.
1 " S6 para certos mercados da exportaçáo.
Performances
Estes valores foram calculados sem equi-
pamentos que afectem o rendimento. por

CM = caixa de velocidades manual

CA = caixa de velocidades automática
 -
I DADOS TÉCNICOS
Consumo de combustível
0 s valores de consumo foram determina-
dos com base na directiva 9311 16lCE
tendo em consideraçáo a tara efectiva do
veiculo (classe de pesol. No cálculo do con-
sumo são realizados dois ciclos de medi-
ção no banco de ensaios de rolos.
São aqui utilizadas as seguintes condições
de ensaio:
w Ociclourbano inicia-secomumarranque
em frio. Seguidamente é simulada uma con-
duçáo como a que é praticada no trânsito
habitual na cidade.
w No ciclo fora da cidade é praticada uma
condução correspondente as condições no
dia-a-dia, com frequentes acelerações e
oassaaens oor todas as mudancas da caixa.
ivélõcidade de circulação vaia entre O e
120 kmlh.
O cálculo da média do consumo global
processa-se com base numa ponderaçãode
cerca de 37 % para o ciclo urbano e 63%
para o ciclo não urbano.
Para determinar as emissões de CO, é
feita uma colheita dos gases de escape nos
dois ciclos. Estes gases de escape são se-
guidamente analisados, revalando. entre
outros, o valor das emissões de CO,.
-
1
Notas
m Os valores de consumo e das emissões
apresentados nos quadros seguintes são
válidos em relacão a tara do veículo na
versão de base còm transmissão manual ou
automática. Oualauer eauioamento extra
ou acessórios montados &osteriormente
aumentam a tara do veiculo e conduzem
portanto a um ligeiro aumento dos valores
indicados.
Conforme o estilo da condução, as con-
dições do piso e do trânsito, as influencias
ambientais e o estado doveiculo, os valores
poderá0 variar, na prática, dos que são
indicados.
Valores do consumo e das emissões-ver
na página seguinte.
1 '
Pressáo dos pneus
DADOS TÉCNICOS I

Pneus de Inverno Valores em bar

até meia cargalaté carga completa
1

Pneus de Inverno recomendados a frente atrás

Motores a gasolina

37 kW 155/70R 1375Q11 2,3 12.6 2.313.1

175165R 1 3 8 0 T 2.1 /2,3 2.1 12.6

1 '1 Excepto nos veicuios com ar condicionado. Ver notas na página seguinte.
Exceptonosveiculos com caixa develocidades
 Pneus d e Inverno Valores em bar
até meia cargalate carga completa

Pneus de Inverno recomendados a frente atrás

Motores diesel -

42 k W SDI 175165 R 1380Q 2.3 12.5 2.3 / 2.8

47 k W 175165 R 1380 Q 2,3I 2.5 2.3 12.8
47 k W SDI 175165 R 13 80 O 2.4 12.5 2.4 12.8
Roda sobresselente
de emergência 42

Pneus d e Inverno Os valores de pressão são válidos para os

Atenção pneusfrios- não reduzira pressãq maisalta
Os valores da pressão dos Pneus indicados Deverá verificar e pressão pelo meno) dum pneu quente.
na tabela são válidos para os pneus de uma ver por m&, pois ela é muito im-
Inverno por nós recomendados. Osvaloresda pressão estãotambém indica-

Pneus d e Verão
-
pOrtante'emespecia'agrandevelOci-
dade ver phgina 124.
dos num autocolante afixado no interior da
tampa do depósito. Como não é de excluir
que estes valores venham a ser, em breve,
Os valores da pressão relativos a todas alterados por razões técnicas, é possível
as medidas de pneus normais montados que se registem diferenças entre o autoco-
de fábrica (pneus de Verão, pneus de lante e o Manual de Instruções. Se assim
todo otempol estão indicados num auto- for, devem-seconfirmarosvalorescorrectos
colante no interior datampadodepósito. num concessionário Volkswagen.
1

DADOS TÉCNICOS I
Pesos

Valores em kg Peso bruto Tara '1 Carga admissivel Carga admissivel Carga admissivel
admissivel em ordem de marcha deixo dianteiro sleixo traseiro sltejadilho
iincl. condutor)
Motores a aasolina

Motores diesel
42 kW SDI, 1435 1035 780 730 75
47 kW,
47 kW SDI

" Os valores sáo válidos para o modelo basico.

Qualquer equipamento extra ou versáo espe- ;, A carga a transportar dever6 ser
cial do modelo-porexemp~oainstalaçáodoar nenhum se deve ultra- arrumada deforma a que numa trava-
condicionado. o tecto de correr ou a capota, o ga sobre 0s eixos nem o 9"' brusca OS objectos não sejam
dispositivo de engate de reboque. etc - ou so bruto admissivel. projectados.em frente.
acessórios montados posteriormente aumen-
tam a tara. :!'jDever-se4 ter em atenção que, no
~f$ansportedeobjectospesados,ocom-
Notas >:p$rtamento
.~
do carro se poderá mo-
Todos os pesos são válidos para veículos @c?r por deslocação do centro de
que circulam na Alemanha. NOS veículos ..;%avldade. A condução ea velocidade
destinados a outros ,,a(ses ooderá haver .@vem ser ajustadas a circunstância.
diferença nestes valo;es. ~ r e k t aatenção
r a
que prevalecemsempreosdadosregistados
I! na documentação do carro.
Cargas de reboque

Cargas de reboque admissiveis

Valores em kg
Reboque sem travão Reboque com travão
em inclinações at6 10% em inclinações até 12%

Motores a gasolina
37 kW 450 800 650
44.55 e 74 kW 450 800 800
Motores diesel
42 kW SDI, 450 800 800
47 kW,
47 kW SDI
Nntar Pressão de aooio De acordo com a directiva 92/21 CEE
(versão 95/48/CE) o peso bruto admissivel
Todas as cargas de reboque sáoválidas para A pressão de apoio máxima admissivel da do veículo rebocador poderá ser excedido
veículos que circulam na Alemanha. Nos barra de reboaue sobre a rbtula de engate
. em 50 kg, no máximo, desde que a velo-
veículos destinados a outros países poderá não pode ultrapassar 50 kg. cidade de 100 kmlh não seja ultrapassada
haver diferença nestes valores. Prestar A pressão de apoio mínima necessária terá neste caso específico.
atenção a que prevalecem os dados de cifrar-se em 4% da carga efectiva do
registados na documentação do carro. Por razões de segurança não se deverá
reboque, sem necessidade de exceder, circular, porbm, a mais de 80 kmlh,
porém. 25 kg. É recomendável aproveitara mesmo nos países onde for permitida
carga máxima de apoio admissivel. uma velocidade mais alta.
1 DADOS TÉCNICOS I
Pontos de fixação do dispositivo de engate de reboque

Atenção
Perigo de acidente,
Recomendamos que encarregue um
concessionbrio Volkswaeen da mon-
tagem posterior de um dFspositivo de
engate de reboqu

A = pontos de fixaçáo
B = min. 65 mm
Todas as medidas indicadas em mm.
Capacidades
(aprox. em litros)

Depósito do combustível 45
dos quais de reserva 7

Depósito do lava-pára-brisas 2,s

c/lava-faróis 7.0
Óleo do motor (c/substituição do filtro)
Motores a gasolina 3.5
Motores diesel 5.0
O nível deve ser controlado depois de um reabastecimento.
Não encher demasiado (ver página 108)!
-
Dados de identificação do veiculo
A placa de identificação do modelo
está colocada do lado direito, ao lado do
número do chassis, na chapa de reforco da
caixa colectora de água.
Os veículos destinados à exportação para
determinados países não têm placa de iden-
tificação do modelo.
-
1 O número de identificação do
veículo
(número do chassis)
está localizado na caixa colectora de água,
imediatamente a seguira junta de borracha.
E visivel através de uma janela na cobertura
da caixa colectora de água.
2 - O numero do motor
encontra-se no bloco do motor, por baixo da
linha de separação entre o bloco e a cabeça
do motor.
O número do motor está ainda indicado, por A etiqueta de identificação do
código de barras, numa etiqueta colada no veículo
protector da correia dentada,
está colada à chapa do piso do lado esauer-
do da cavidade da roda sobresselente, no
porta-bagagens.
 - - -

DADOS TÉCNICOS I
Y

, A etiqueta contém os seguintes dados:

1 - número de controle da produção
2 - número do chassis
3 - número de referência do motor
4 - especificação do modelo/potência do
motor
5 - letras de identificação do motor e caixa
de velocidades
6 - número de código da pinturalequipa-
mento interior
7 - números de referência dos equipa-
I mentos opcionais
Os dados 2-7 figuram tambbm no Plano de
1 Assistência.
f
.A. .Condução pouco poluente .......... 83 Aquecimento e ventilação
.Conservação do veiculo ............... 96 .
.Comandos .......................
...... 66
Abastecimento .......................... 92
.Gasolina sem chumbo ................. 93 .Entrada de ar fresco .................... 68
Abertura de
.Lavagem do veículo ................... 97 Ar condicionado
.Portas.................................... 11. 12
.Comandos ..................... .
.Tampa traseira ......................... 12 13 . .Liquido de refrigeração................
.Líquido dos travões ..................... 113
112 ...... 69
.Entrada de ar fresco .................... 74
ABS 87
.Óleo do motor ............................. 109 .Interruptor da recirculaçáo do ar .. 70
Aceleração .......................................... 158
. . .Óleo usado .................................. 109 Argola de rebocagem ......................... 152
. IOS
AC~SS~~ 132
.Pneus .......................................... 126 Arranque do motor ............................. 48
Aditivos do líquido de refrigeração ..... 110
.Pneus velhos ............................... 126 .Depois de esgotado o depósito .. 50
A <litivos
' aos
' lubrificantes ................... 109
.Pressão dos oneus ...................... 124 Arranaue
. .~ o rebocaciem
r . ...................153
Airbag do passageiro .......................... 29
~ ~

.Sistema de depuração dos gases Assentos para crianças ...................... 30

Airbag do passageiro desactivado ...... 29 de escape ............... . . .......... 85 itn.liiI
.......... ............................... 133
Ajuda no arranque ............................. 150 ~ ~ ~
da superfície
l i de ~ carga ~ .......ã 38~
Auto-rádio ...........................................,--
Alavanca de médios 1 máxim0s .......... 64 Antena ............................................... 96 Avisador acústico ........................... 47. 61
Alavanca de .................... 42 Antena exterior ...................................131
Am~ancados indicadores de 64 Antena no tejadilho ........................... 96 B
Alavanca selectora 43 Anticongelante ................................. 110
v . .............................
Banco do condutc- -C
Q"
#j Ambiente Aquaplaning ........................................ 125
Banco regulável (?maltura .................. 37
- Abastecimento . 92 Aquecimento ................................. 66, 69
Banco traseiro .......................
.......... 38
- Bateria ................... .
...
............ 118 dos bancos dianteiros .. 63
~~~~~i~~~~~
--
Rnnrns . 36

. Bancos dianteiros ............................... 36
Bancos dianteiros aquecidos .............. 63
Bateria ...............................................114
1 - Desmontagem .......................... 117
- Recarga .......................................116
..1 - Substituição .................... . ......... 118
- Utilização no Inverno ................... 115
,
. Bloqueio de parqueamento ................ 43
Bloqueio electrónico do diferencial .... 68
Buzin 8 Cintos de segurança ........................... 16
1
1
Cabo auxiliar do arranque ................... 150
Caixa de primeiros socorros ............... 133
. Caixa de velocidades automdtica ....... 42
I .Farolins traseiros ........................ 43
Caixa de velocidades manual ............. 42
~
Capacidade do depósito do
.
combustível ......................
........... 167
Capacidades .......................................167
( Capot ..................................................103
Capota ............................................. 77
.Conservação da capota ....... 98
Carga no tejadilho ............................ 81
Carga útil 163
Cargas de reboque .............................164
Cargas sobre os eixos ........................163
10
156
Cinto de segurança abdominal ........... 23
Cintos de segurança automáticos ...... 20
Cinzeiro 80
Cobertura do porta-bagagens ............. 40
Código da pintura .............................. 169
Código de barras ................................ 168
Comandos
- Aquecimento e ventilação ...........
- Ar condiciondo ............................. 69
66
Comandos eléctricos dos vidros .... 14 63 . Consumo de óleo ............................
Combustivel ..........................
........ 93
INDICE REMISSIVO I
.Aditivos ..................
. ............. 94. 95
.Consumos ............................... 83. 159
- Economia ..................................... 83
- Indicador do nível ........................ 53
.Motores diesel ............................ 94
- Pré-aquecimento do filtro ............ 95
Compartimento do motor ...................104
Compressão ...................................... 156
Condução com reboque .................... 89
Condução económica ......................... 83
Conservaçáo da carroçaria ................. 96
Conservação da pintura ...................... 98
Conservação das cavidades ...............102
Conservação do veiculo ..................... 96
....
- Cintos de segurança ............ 99
- Jantes de liga leve ....................... 100
. .
Conservação dos revestimentos
sintéticos ........................... .
....... 98
Consumo
108
159
Conta-quilómetros .............................. 54
I ~NDICEREMISSIVO
Conta-quilómetros diário .................... 54
Conta-rotações ................................... 51
Correia trapezoidal ..............................119
Correntes para a neve ....................... 128
D Etiqueta de dados do veiculo
Dados de identificaçáo do veículo ...... 168
Dados do motor
.Motores a gasolina ...................... 156
.Motores diesel ............................ 157
Dados tbcnicos ................................... 156
Desbloqueamento do tampão do
depósito .......................................... 93
Desembaciador do vidro traseiro ....... 62
Desembaciadoresdos espelhos
exteriores ...................................... 15
Desembaciamento dos vidros
- Aquecimento e ventilação ........... 67
- Ar condicionado ........................... 72
Destrancagem da porta .................. 11. 12
Difusores do ar
- Aquecimento e ventilação ........... 67
172
.Ar condicionado ........................... 71
Dimensões ......................................... 166
Direcção ............................................ 89
Direcçáo assistida .............................. 89
Duplicado da chave ............................ 10
Economia de combustível .................. 83
Elevação do veículo ............................ 154
Elevador da oficina ............................. 154
Elevadoreseléctricos dos vidros .... 14. 63
Emissões de escape .......................... 83
Emissores l receptores ...................... 131
Encostos de cabeça ........................... 35
Equilibragem das rodas ...................... 124
Escovas dos limpa-vidros ................... 121
Especificações do óleo ....................... 106
Espelho de cortesia ............................ 79
Espelho interior ....................
........... 15
Espelho interior antkencandeamento. 15
Espelhos exteriores ............................ 15
Espelhosretrovisores ......................... 15
Esquema de mudanças ...................... 42
Estacionamento ................................. 85
Estrutura do presente manual ............ 5
Etiqueta com código de barras ........... 168
............. 168
Faróis de nevoeiro .............................. 61
Farolim de marcha-atrás ..................... 42
Farolins traseiros ...................
...... 146
Fechadura da direcçáo ....................... 47
Fechadura da ignição....................... 47
Fechaduras ......................................... 12
Fechaduras das portas ....................... 12
Fecho centralizado .......................... 11
Ferramentas de bordo ........................ 134
Filtro de poeiras e pólen ..................... 122
Filtro do ar fresco ............................... 122
Fusíveis 140
 G Indicador do nível do combustível ...... 53 K
Gases de escape ....................
........ 83
Indicadores de direcção ........ 56. 144 146 .
Indicadores de direcção laterais ......... 145
Gasóleo 94
índice de cetanas ............................... 94
Gasóleo biológico ............................ 94

..1
índice de octanas ............................... 93
Gasolina Lâmpada avisadora da prb-incandes-
Instalações de lavagem automática ... 96
- Aditivos ........................................ 94 cência 60

! - Consumos ....................
- Qualidade
.
......................
.
.......... 159
......... 93
Instruções de condução .................... 82
Instruções sobre a utilização do
presente ............................. 5
Lâmpada combinada
.Sistema anti-bloqueio .................. 59
I Gasolina sem chumbo ...................... 93 Instrumentos ...................................... 51 .Sistema de airbag ...... ........... 57
Lâmpadas avisadoras e de controle ... 56
Interruptor da recirculação do
ar condicionado ............................... 70 Lampadas interiores ........................... 78

I Hidroplanagem ................................. 125

Interruptor das luzes ........................ 61 Lâmpadas. substituição ...................... 143

i ...................................... 61
Interruptores 65
I Intervalos entre as inspecções ........... 109 120
i Intervalos entre mudanças do 61eo .... 109 Lavagem ............................................. 96
Iluminação .......................................... 61
Isqueiro ........................................... 80 Limpa-vidros ................................... 65
Iluminação da matrícula ......................146
Limpallava vidro traseiro .................... 65
Iluminação do porta-bagagens .......78. 148
J
Limpeza do veículo ............................. 96
Iluminação dos instrumentos ............. 62
Janelas ....................
....................... 14 Limpeza e conservação do compani-
Imobilizador electr6nico ..................... 10 mento do motor ............................ 101
Jantes ................................................ 123
Indicador da temperatura do liquido Líquido dos travões ............................ 113
de refrigeração................................ 52 Jantes de liga leve ............................ 100
 Lubrificantes .......................................106 - Intervalos entre mudanças O
do 61eo ..................................... 109
Luz avisadora do alternador ................ 58 61 .......... 106
- Letras de identificação ................ 169 eos ............
Luz avisadora dos travões .................. 58
- Ligar .......................................... 48
Luz da placa da matrícula ................... 146 P
- Nível do 61eo ................... . ........ 108
Luz de parqueamento ........................ 64
- Número ..................................... 168 Painel de bordo .................................. 8
Luz do porta-bagagens ...................78, 148 ...................... 8
- 61eo 106 Painel de instrumentos
Luz traseira de nevoeiro ..................... 61 - Para 50 Palas de sol ....................................... 79
Luzes de emergencia ......................... 62 - Pres ...................
.... 60 Parar o motor .................... . . ........... 50
Luzes de presença ............................. 61 Motores a gasolina ........................... 156 peças 132
Luzes traseiras ............................. 146 - A~~~~~~~...................................... 49 Pedai 41
Motores diesel .............................. 157 performances .....................................
158
M - Arranque ...................................... 49 peso brut 163
Macaco .......................... . .
134 138 155 - Dep6sito esgotado .....
............. 50 Pesos 163
Marcha-atrás ...................................... 43 Placa do modelo .................................168
Máximos ........................................... 56 N Pneus 123
Medidas Neutralizaçáo dos faróis ..................... 129 - Estado ........................................ 125
Modificações ......................................132 Nível do Ilquido de refrigeração...... 56.111 - pneus com sentido de marcha
Modificações técnicas .................... 132 Número de c6digo ....................
....... 168 programado .................................135
Motor Número de identificação do veiculo ... 168 - Pressão do ar ....................... 124, 161
- Consumo de 61eo ........................108 Número do chassis ........................... 168 - Rodagem .................... .
............ 123
- Dados 156 Níimero do motor ............................ 168
174
L
Pneus com sentido da marcha Profundidade do perfil dos pneus ...... 125 Relógio 52
programado...........
................... 135
Protecção do chassis ....................... 102 Relógio digital .....................................52
.
Pneus de Inverno ................... .
...... 127
.
Renovação do ar ................. .
....... 66,69
Poder antidetonante do combustível . 93
Resew.3 de combustível .................. 58
Pontos de fixação do dispositivo de
engate de reboque ........................ 165 Quantidades de enchimento .............. 167 Roda de emergencia ...................
. 135
Pontos de recepção do macaco ......... 138 Roda sobresselente ........................... 135
Porta-bagagens ....................... .
...... 39 R 82
Porta-bagagens no tejadilho ............... 81 Rádio 149 123
79 Rebocagem ....................
............... 153
12 Regulação da temperatura S
- Tranca de segurança para crianças 13 .Aquecimento e ventilação ........... 66 Segurança das crianças ...................... 30
Potbncia 156 .Ar condicionado ........................... 69 Servo-frei 87
Pré-aquecimento do filtro ................... 95 Regulação do alcance dos faróis ........ 62 Sinais de luzes .................................... 64
Pré-incandescência .......................... 49 Regulação do banco em altura ........... 37 Sistema anti-bloqueio (ABS)............... 87
Pré-tensor do cinto de segurança ...... 25 Regulação do cinto de segurança Sistema de depuração dos Qasesde
em altur 22 escape 85
Pressão de apoio .......................... 89.164
Regulação do volante em altura ......... 46 Sistema de lavagem por alta pressão 97
Pressão do 61eo .................................. 60
Regulação dos bancos ....................... 36 Sistema de refrigeração ..................... 110
Pressão dos pneus ............................. 161
.Banco do condutor ................... 36 Sistema de travagem ....................... 113
Primeiros (Os) 1500 km .................... 82
.Banco do passageiro ................... 36 Sistema limpallava-vidros................... 65
Produtos de limpeza ........................... 98
Regulação dos ejectores do esguicho 120 Sistemas de retenção .................... 16.30
Substituição de peças ........................ 132 U Ventilação de ar fresco

Substituição de uma chave ................ 10

Utilizaçáo no Inverno
- Aquecimento e ventilação ........... 68
Substituição de uma Iampada ............ 143 - Bateria 115 - Ar condicionado ........................... 74
Substituição de uma roda ................... 137
- Conservação do veículo ............... 96 Ventilador .......................................
66 69 .
Suporte do cinto de segurança .......... 24 Ventilador do radiador ........................112
- Correntes para a neve ................. 128
Viagens ao estrangeiro .......................129
- Gas6leo ....................................... 95
T - Lava-pára-brisas ........................
Vidros
120
- Desembaciamento ..................67 . 72
Tampa do compartimento do motor ... 'O3 - Óleo do motor .......................... 106 - Remoção do gelo ........................ 99
Tampa do porta-bagagens .................. 13
Tampa traseira .................................... 13 Volante regul6vel em altura
................ 46
Tampão do dep6sito .......................... 92 - Sistema de refrigeração .............. 110
Tapetes 41
Tecto de abrir ..................................... 76 V
Telemóvel 131 Valores de aceleração ........................ 158
Terceira luz de travagem .................... 148
Vareta do 61eo do motor ..................... 108
80' 89 vela 119
.... 13
Velocidade máxima .......................... 158
Transporte seguro de crianças ........... 30
Velocidades ....................
........... 82
Travão de mão ................ .
............. 41
Velocímetro ........................................ 54
Travões 86 ........ 68. 74
Ventilação ..........................
. .
Triângulo de pré-sinalização ............... 62
176
 - - ~ ~ p~~~~ - --

7
- Poderá registar aqui os mais importantes dados do seu vefculo.

68
74 O segundo a norma W 501 01
O segundo a norma W 500 00
i, 69
112
129
.... ...........,.,,,,.,,.,..,,,
', 72
'1 Encontrará estes dados na etiqueta
99 Combustive121 de identificaçáo no Plano de Assis-
46 gasolina normal sem chumbon
Assinalar com uma cruz
O gasolina super sem chumbo 95 oct. Motores sem catalisador também
4 Com pneus montados de fábrica

Em virtude de a VOLKSWAGEN AG prosseguir um constante aperfeiçoamento dos seus modelos e tipos, apelamos para a sua
compreensão no sentido de nos reservarmos o direito de efectuar, em qualquer momento, alterações quanto a forma, equipamento e
tecnologia do produto fornecido. Por esta razão náo se pode inferir qualquer direito com base nos dados, ilustraçóes e descrições do
presente Manual de Instruções.
Não B permitida a impressão. reprodução ou tradução no todo ou em parte deste Manual sem a prévia autorização, por escrito, da
Volkswagen AG. que se reserva expressamente todos osdireitos de autor, de acordo com a legislação da propriedade intelectual e m vigor.
Reservado o direito a alteraçóes.
Impresso na Alemanha.
@ 1997 VOLKSWAGEN AG @ Impresso em papel fabricado com pasta celulósica branqueada sem cloro.