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Manual de Instruções

Ar Condicionado para Ônibus

Série I | A20T | A30T | A30P | A30T PLUSS | A19T


Série II | A20TE | A20TEC | A30TE | A30TEC | A30PE | A30PEC | A30TE PLUSS | A30TEC PLUSS | A19TE | A19TEC
Apresentação

Este manual visa proporcionar uma ótima utilização do equipamento de Ar Condicionado em termos de conforto aos
passageiros, bem como a correta utilização de sua garantia.

Recomenda-se a leitura completa deste manual para se obter informações técnicas e parâmetros necessários para que
se possa obter o melhor rendimento do sistema de Ar Condicionado.

Obrigado por optar pela tecnologia Climabuss.

Tenha uma excelente viagem.


Índice

Características Gerais....................................................................................................................................................................... 4
Especificações Técnicas................................................................................................................................................................... 7
Características Particulares.............................................................................................................................................................. 9
Sistema de Refrigeração.................................................................................................................................................................. 11
Painel de Controle com Renovação de Ar Série I............................................................................................................................ 18
Painel de Controle com Renovação de Ar Série II.......................................................................................................................... 21
Painel de Controle - Códigos de Falhas Série I............................................................................................................................... 24
Parâmetros do Sistema..................................................................................................................................................................... 26
Programação de Parâmetros............................................................................................................................................................. 29
Indicadores Auxiliares Série I.......................................................................................................................................................... 31
Indicadores Auxiliares Série II......................................................................................................................................................... 32
Sistema Elétrico............................................................................................................................................................................... 34
Caminhos a seguir com o Módulo................................................................................................................................................... 36
Código de Alarmes e Falhas............................................................................................................................................................ 40
Visualização dos dados Auxiliares................................................................................................................................................... 42
Modo de Teste.................................................................................................................................................................................. 45
Dicas de Manutenção e Segurança.................................................................................................................................................. 48
Manutenção Preventiva.................................................................................................................................................................... 50
Peças de Reposição A30T e A20T................................................................................................................................................... 52
Peças de Reposição - Geral.............................................................................................................................................................. 53
Esquema Elétrico............................................................................................................................................................................. 63
Autorizadas...................................................................................................................................................................................... 75
Características Gerais
A Série de modelos
de equipamentos de RODOVIÁRIO/URBANO MICRO
teto é composta pelas
A20T A30T A30P A30T PLUSS A19T
seguintes versões:
Modelo do Compressor TM31 CK58 CK58 CK58 TM31
Peso do Compressor (Kg) 14 65 65 65 14
Série I Instalação Teto (Raio Teto (Raio Evaporador no porta Teto (Raio de Teto (Raio de
de 5.200 e de 5.200 e pacotes e condensador 7.500 mm) 8.850 mm)
7.500 mm) 7.500 mm) no bagageiro.
Qtde de Passageiros 40 60 60 60 40
Capacidade (BTU/H) 86.000 112.000 112.000 129.000 86.000
Carga de Gás (Kg) * 5,3 6,3 8 6,3 a 8 ** 5,3
Peso (Kg) 201 255 250 250 201
Dimensões (mm) 3.300 3.300 Evaporador 3.300 3.300
X X 1.570 X 360 X 328 X X
1.850 1.850 Condensador Horizontal 1.850 1.850
X X 962 X 580 X 330 X X
250 250 Condensador Vertical 250 250
919 X 767 X 755
Legenda
T: Teto P: Evaporadores no porta pacotes (rodoviário)

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Características Gerais Série II

RODOVIÁRIO/URBANO MICRO
A20TE A20TEC A30TE A30TEC A30PE A30PEC A30TE PLUSS A30TEC PLUSS A19TE A19TEC

Modelo do Compressor TM31 TM31 CK58 CK58 CK58 CK58 CK65 CK65 TM31 TM31
Peso do Compressor (Kg) 14 14 65 65 65 65 65 65 14 14
Instalação Teto (Raio de Teto (Raio de Teto (Raio de Teto (Raio de Evaporador no Evaporador no Teto (Raio de Teto (Raio de Teto (Raio de 8.850 Teto (Raio de 8.850
5.200 mm) 5.200 mm) 5.200 e 7.500 5.200 e 7.500 porta pacotes e porta pacotes e 5.200 e 7.500 7.500 mm) mm) mm)
mm) mm) condensador no condensador no mm)
bagageiro. bagageiro.
Qtde de Passageiros 40 40 60 60 60 60 60 60 40 40
Capacidade (BTU/H) 86.000 86.000 112.000 112.000 112.000 112.000 129.000 129.000 86.000 86.000
Capacidade de Calefação - 30 KW - 30 KW - 30 KW - 32 KW - 15 KW
Corrente Elétrica 75 A 75 A 75 A 75 A 75 A 75 A 75 A 75 A 65 A 65 A

Carga de Gás (Kg) * 5,3 5,3 6,3 6,3 8 8 6,3 6,3 5,3 5,3
Peso (Kg) 201 210 255 265 250 265 255 280 201 210
Dimensões (mm) 3.300 3.300 3.300 3.300 Evaporador Evaporador 3.300 3.300 3.300 3.300
X X X X 1.570 X 360 1.570 X 360 X X X X
1.850 1.850 1.850 1.850 X 328 X 328 1.850 1.850 1.850 1.850
X X X X X X X X
250 250 250 250 Condensador Condensador 250 250 250 250
Horizontal Horizontal
962 X 580 X 330 962 X 580 X 330

Condensador Condensador
Vertical Vertical
919 X 767 X 755 919 X 767 X 755

Legenda
T: Teto E: Eletrônico C: Climatizador

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Características Gerais

A finalidade de uma unidade de Ar Condicionado (A/C) é proporcionar um clima confortável no interior do ônibus,
considerando temperatura e umidade relativa do ar. Cada equipamento consiste basicamente de 3 conjuntos:

1) Condensador: localizado sobre o teto e orientado para frente da carroceria;*

2) Evaporador: localizado sobre o teto e na parte traseira da carroceria;*

3) Compressor com Alternador: Localizado na área do motor, seja este traseiro ou dianteiro dependendo do chassis. O
alternador é utilizado como fonte de alimentação dos motores elétricos do condensador e evaporador.

As interconexões entre evaporador, condensador e compressor, são feitas com mangueiras de altíssima qualidade e
terminais de aço reutilizáveis e/ou climpados. Em carrocerias novas é possível substituir certos estágios de mangueiras
por tubos de cobre de dimensões adequadas (sucção d=1.1/8” e descarga d=7/8”). O ar no interior do ônibus é
aspirado pelos ventiladores centrífugos através das serpentinas do evaporador, onde é resfriado e desumidecido, para
ser descarregado nos condutores e distribuído pelos difusores. No condensador, o ar do ambiente é sugado pelos
ventiladores axiais através das serpentinas para extrair calor do refrigerador, expulsando-o então, pela parte superior
do equipamento.

( * ) Para os casos particulares de distribuição de peso sobre os eixos é possível inverter esta distribuição.

Verifique as correias semanalmente.


Verifique o nível de óleo do compressor a cada viagem.
Especificações Técnicas

Manutenções preventivas e corretivas devem ser sempre realizadas na Rede Autorizada.


Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Especificações Técnicas

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Características Particulares

SISTEMA DE CONTROLE DE TEMPERATURA: A temperatura interior do ônibus é controlada por meio de um painel de
controle.Através dele pode-se programar a temperatura desejada, assim como o diferencial de temperatura requerida.

ACIONAMENTO: O compressor é acionado através de um comando de correias desde o motor do ônibus, através de
uma embreagem eletromagnética, cuja bobina é comandada pelo painel de controle com uma tensão de 24V.

COMPRESSOR: Design moderno, tamanho reduzido, grande potência e fácil manutenção. Entre suas particularidades
destacam-se:

- Ausência da bomba de óleo: menos componentes passíveis de defeitos;


- Polia da embreagem gira sobre rolamentos blindados que não precisam de lubrificação periódica;
- Os rolamentos são montados e suportados por mancais, o que impede sobrecargas;
- O sentido do giro pode ser anti-horário ou horário;
- A potência máxima absorvida pelo conjunto “compressor / alternador“ está na ordem dos 12 - 17 HP.

COMPRESSOR TM31: de última geração, cuja grande quantidade de cilindros (10) convertem-no em um mecanismo de
funcionamento suave e alto rendimento volumétrico. Entre suas características destacam-se:

Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Características Particulares

- Tamanho reduzido, que permite colocá-lo facilmente em chassis com motor dianteiro;
- Embreagem eletromagnética;
- Sentido de giro horário e anti-horário;
- Visor de nível;
- Potência máxima absorvida pelo conjunto “compressor / alternador“ é da ordem de 6 - 9 HP.

SERPENTINAS DE EVAPORADOR E CONDENSADOR: As serpentinas estão construídas com aletas de alumínio e tubos
de cobre com ranhuras internas, expandidas mecanicamente com o objetivo de obter o máximo rendimento na trans-
ferência de calor.

VENTILADORES DO EVAPORADOR: Os ventiladores centrífugos (turbinas) são do tipo Duplo com caudais de 1.080
m³/h cada um à boca livre e 24 Vcc., de alto rendimento e baixo nível de ruído.

VENTILADORES DO CONDENSADOR: São utilizados ventiladores axiais e saída direta que alcançam os 2.100 m³/h
cada um.

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Sistema de Refrigeração

O ciclo de resfriamento possui 4 etapas básicas: compressão, condensação, expansão e evaporação. O fluído refriger-
ante opera dentro de um sistema “fechado” e chega ao compressor como gás a baixa pressão e temperatura. O gás, ao
ser comprimido, passa a ser de alta pressão e temperatura. Nessas condições entra no condensador onde troca calor
com uma corrente de ar a temperatura ambiente. Ao resfriar-se o gás troca de estado passando a líquido de alta pressão,
onde chega à válvula de expansão onde um orifício calibrado provoca uma queda de pressão no líquido. Depois de pas-
sar por um distribuidor, o líquido entra na serpentina do evaporador onde troca calor com o ar que circula no interior
do ônibus. Isso produz a transformação do líquido em gás de baixa pressão, dando lugar ao resfriamento do ar. Em
resumo, podemos concluir que existem duas partes bem diferenciadas no ciclo: uma de alta pressão e outra de baixa
pressão.

O ciclo de alta pressão começa com a compressão do gás refrigerante e segue através do condensador até chegar à vál-
vula de expansão.

O ciclo de baixa pressão inicia-se na expansão da válvula, logo passa pelo evaporador e chega até a sucção do
compressor.

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Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Sistema de Refrigeração

COMPRESSOR - INSTALAÇÃO
1) Equipamento A30T / A30PP
O compressor está montado sobre uma base basculante que oscila entre duas buchas. Tal base está aplicada ao chassi
da unidade.

2) Equipamento A20T / A19


Para este modelo existem duas possibilidades:
- Motor Traseiro sobre base oscilante.
- Motor Dianteiro sobre base fixa acoplada ao chassi, usando o alternador como elemento de tensão.

CONEXÕES DE SUCÇÃO E DESCARGA


1) Equipamento A30T / A30PP
As linhas de sucção e descarga conectam-se nas válvulas de serviço do compressor.
2) Equipamento A20T / A19
As linhas de sucção e descarga acoplam-se às conexões do compressor.

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Verifique as correias semanalmente.


Verifique o nível de óleo do compressor a cada viagem.
Sistema de Refrigeração

CARGA DE ÓLEO

Os óleos para os compressores do sistema de Ar Condicionado e refrigeração são produzidos especialmente para propor-
cionar uma ótima lubrificação a baixas temperaturas. Devem possuir as seguintes características:

- Densidade = 0,916 gr/cm³;


- Ponto de fluidez = -40° C;
- Viscosidade = A temperatura de +37,8° C : 290 sus;
- Resistência ao calor e baixo resíduo de carbono;
- Não devem possuir umidade;
- Devem ser compatíveis com os gases refrigerantes.

Tipo de Óleo Fabricante


Compressor Gás Volume SEZ 55 DEA
CK58 R134a 575cm3 EAL Arctic 68 Mobil
CK65 R134a 650cm3 RL 68S ICI
Icematic SW 68 Castrol
Emkarate Uniqema

Nota: O compressor TM31 utiliza óleo PAG. Nunca misturar com óleo do compressor CK58 e CK65.
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Manutenções preventivas e corretivas devem ser sempre realizadas na Rede Autorizada.


Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Sistema de Refrigeração

Os óleos lubrificantes a serem utilizados com o gás R134a são do tipo sintético e correspondentes à família do
POE ( POLYOIL – ESTER ), Normalmente os compressores não consomem óleo, se houver perda de óleo dever-
emos revisar o sistema para comprovar que não há indícios de vazamentos, especialmente nas juntas e no selo
do compressor, que está localizado atrás da polia da embreagem. As perdas podem localizar-se em qualquer
outro lugar do sistema e são também sinais de fuga de gás refrigerante. O óleo circula juntamente com o refrig-
erante por todo o circuito e caso o equipamento for utilizado por um longo período de tempo em condições
para as quais não tenha sido projetado, poderá reter óleo no encanamento, faltando óleo no compressor. Evite o
funcionamento com falta de gás, com o filtro do evaporador tampado ou com gelo bloqueando o evaporador. Se o eq-
uipamento sofreu seguidos reparos é conveniente trocar o óleo, porque os ácidos formados pela presença da umidade
contaminam o óleo, reduzindo suas propriedades. Sempre guarde o óleo em recipiente bem fechado.

SERVIÇO

As partes internas do compressor devem ser tratadas com muito cuidado. Evite especialmente a entrada de agentes de
contaminação dentro dos mesmos. Cada vez que forem abertos para serviço, deve se trocar o óleo e as juntas.

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Sistema de Refrigeração

SISTEMA DE PROTEÇÃO 
As conexões de sucção e descarga encontram-se montadas aos dispositivos de proteção do equipamento. Em caso de so-
brepressão atua o pressostato de Alta, desconectando a 310 p.s.i. e conectando a 240 p.s.i.. Em caso de falha do pressostato
entra em ação a válvula de segurança, que abre-se a 350 p.s.i., e finalmente, no caso de baixa pressão o pressostato de Baixa,
desconecta-se a 6 p.s.i. e conectando-se a 21 p.s.i. Existe um pressostato de 2 velocidades dos motores do condensador que
conecta-se a 190 p.s.i e desconecta-se a 150 p.s.i.. A Série II utiliza transdutor de pressão que se ativa conforme programação
do módulo para controlar a pressão do sistema e realizar a variação de velocidade dos motores do condensador. Com ele
podemos ver a pressão do sistema no painel de controle.

CONDENSADOR­ 
Está constituído basicamente por 2 serpentinas que trabalham em paralelo, ao final das quais localiza-se um tubo receptor
sobre o qual está instalada a válvula de segurança. O acesso ao interior do condensador realiza-se através da tampa de fibra
rebatível afrouxando os 2 pinos Allen de fixação com uma chave Allen n° 8”.

EVAPORADOR
O refrigerante que provém do condensador entra no evaporador e depois de passar por uma válvula de bloqueio, visor de
líquido e filtro secador chega à válvula de expansão. Através de distribuidores o líquido expandido entra nos distintos pas-
sos das serpentinas e chega aos coletores de sucção. O ar do interior do ônibus passa através das serpentinas, movido por
ventiladores centrífugos que logo o injetam nos dutos de distribuição de ar.

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes
de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Sistema de Refrigeração

Parâmetros do Sistema

Pode-se obter acesso ao evaporador através do interior para:

- Acionar a válvula de bloqueio;


- Verificar a passagem de líquido no visor;
- Trocar filtro;
- Controlar sistema elétrico;
- Limpeza de filtros de ar.

Pode-se obter acesso ao evaporador através do exterior por meio da tampa rebatível, para:

- Verificar o estado dos sopradores centrífugos;


- Controlar drenagem;
- Trocar filtro;
- Verificar terminais de mangueiras;
- Limpeza de filtros de ar;
- Controlar estanqueidade das conexões de entrada de ar aos dutos.

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Sistema de Refrigeração

VÁLVULAS DE EXPANSÃO

Os equipamentos de refrigeração possuem uma válvula de expansão. Sua finalidade é regular o fluxo de refrigerante
em função da temperatura de saída do gás no evaporador, evitando assim a entrada de líquido no compressor. São do
tipo com equalizador externo de pressões.

Marca: DANFOSS
Modelo: TDEN

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Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Painel de Controle com Renovação de Ar Série I

Para que o sistema de ar condicionado entre em operação é necessário acionar o motor do ônibus. Ao ser acionado o
ônibus o painel mostra a versão de software (SW) e indica a temperatura interna do salão. A partir deste instante o
sistema está pronto para atender ao operador.

1 - Renovação do Ar: Funciona automaticamente

2 - Display Eletrônico

3 - Aciona a Ventilação

4 - Aciona a Refrigeração

5 - Reduzir Set Point

6 - Elevar Set Point

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Verifique as correias semanalmente.


Verifique o nível de óleo do compressor a cada viagem.
Painel de Controle com Renovação de Ar Série I

RENOVAÇÃO DO AR: A renovação de ar funciona automaticamente. Se o condutor necessitar acionar a renovação


de ar poderá fazê-lo com apenas um toque. Um LED vermelho acenderá sobre a tecla indicando que a renovação
de ar está aberta. (Entrada de ar externo para o salão dos passageiros).

DISPLAY LUMINOSO: Indica a temperatura interna do veículo e informações diversas durante a programação.
Na figura demonstra-se a temperatura de 23ºC.

VENTILAÇÃO: Com apenas um toque aciona-se a ventilação do sistema. Irá acender um luz de cor vermelha. Se a
luz acender na posição do ventilador pequeno, o sistema irá operar em baixa velocidade. Com outro toque faz-se a
luz acender sobre a posição do ventilador grande, promovendo a operação do sistema em alta velocidade.

SET-POINT: Com apenas um toque em uma das teclas pode-se aumentar ou reduzir o Set-Point desejado
no salão dos passageiros. O Display ficará piscando a temperatura desejada pelo operador e depois irá
mostrar a temperatura interna novamente. Para que o Set-Point seja alcançado o sistema de refrigeração
deve estar acionado.

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Manutenções preventivas e corretivas devem ser sempre realizadas na Rede Autorizada.


Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Painel de Controle com Renovação de Ar Série I

REFRIGERAÇÃO E AQUECIMENTO: Com apenas um toque nesta tecla, aciona-se o sistema de refrigeração, isto de
acordo com a programação do set-point definido pelo motorista, pois o sistema de ventilação funciona automatica-
mente. Aparece no Display a inscrição AC. Um led vermelho acenderá e pulsará até que o compressor se acople.

Com dois toques nesta tecla, será acionado o sistema de calefação, isto de acordo com o set-point definido pelo
motorista. O sistema de ventilação opera automaticamente em velocidade baixa. A inscrição AH aparecerá no dis-
play. Um led vermelho acenderá e pulsará ate o momento de acoplamento da calefação. Este procedimento é para
equipamento com calefação de fábrica.

Figura 01 - Modo REFRIGERAÇÃO ligado.

Figura 02 - Modo AQUECIMENTO ligado.

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Painel de Controle com Renovação de Ar Série II

Para que o sistema de ar condicionado entre em operação é necessário acionar o motor do ônibus. Ao ser acionado o ônibus, o
painel mostra a versão de software (SW) e indica a temperatura interna do salão. A partir deste instante o sistema está pronto para
atender ao operador.

1 - Renovação do Ar: Funciona automaticamente

2 - Display Eletrônico

3 - Aciona a Ventilação

4 - Aciona a Refrigeração

5 - Reduzir Set Point

6 - Elevar Set Point

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Painel de Controle com Renovação de Ar Série II

RENOVAÇÃO DO AR: A renovação é automática. Se o condutor pressionar a tecla, ela se abre, mas se fecha automa-
ticamente. Um led vermelho, acima da tecla se acenderá, para informar que a renovação está ligada.

DISPLAY LUMINOSO: Indica a temperatura interna do veículo e informações diversas durante a programação.
Na figura demonstra-se a temperatura de 23ºC.

VENTILAÇÃO: Ao pressionar a tecla a ventilação do salão de passageiros é acionada. Um led vermelho vai acender
acima da tecla e o valor “u1“ aparecerá automaticamente no display para informar que o equipamento está com a
velocidade um.

As teclas mudam a velocidade para mais, chegando-se até u6, para depois voltar para “u0“. Porém,
isso vai fixar a velocidade que não vai mais se alterar. Para que o sistema fique novamente automático devemos
pressionar a tecla e também ajustar a velocidade para “uA“ - velocidade automática.

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Painel de Controle com Renovação de Ar Série II

SET-POINT: Presionando-se as teclas podemos aumentar ou abaixar o set-point desejado.

REFRIGERAÇÃO E AQUECIMENTO (CALEFAÇÃO): O controle automático traz conforto interno ao salão


de passageiros. Para ajustar a temperatura desejada no salão de passageiros somente pressionamos a
tecla “AUTO“.

Quando o equipamento possui calefação ele se ajusta para a melhor temperatura interna no recinto de
passageiros, fazendo uma mistura de ar frio e quente no duto de ar. Mas, se o sistema é somente frio, seu
controle será feito pela insuflação de ar no duto, com as velocidades dos sopradores e, também, utilizando
a renovações do ar.

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Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Painel de Controle - Códigos de Falhas Série I

LL: Tensão Baixa-Baixa. Indica voltagem abaixo de 17 Volts. Equipamento se desliga por 3 minutos.

LO: Tensão Baixa. Indica voltagem abaixo de 19 Volts.

HI: Tensão Alta. Indica voltagem acima de 31 Volts.

HH: Tensão Alta-Alta. Indica voltagem acima de 33 Volts. Equipamento se desliga por 3 minutos.

HA: Os interruptores de alta e baixa pressão do compressor são monitorados em série com o compressor.
Em caso de falha deste sinal o display indicará HA alternando com a temperatura e a saída ficará tentando
religar o compressor a cada 3 minutos.

F1: Falha de Sensor de Temperatura no Interior do Veículo


F3: Falha no Sensor da Serpentina.

FC: Falha de Comunicação.

Ic: Congelamento da Serpentina do Evaporador

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Painel de Controle - Códigos de Falhas Série I

iC: Se a temperatura do sensor anti-gelo da serpentina chegar a 1ºC o painel de comando indicará “iC” e o
compressor será desligado.

OP: Se o sensor de temperatura se abrir, o painel de comando indicará OP. Caso venha a ocorrer, será
necessário a troca do Sensor.

SC: Se o sensor de temperatura estiver em curto-circuito aparecerá SC no display. Em caso de


Curto-Circuito no sensor, será necessário a efetuação da troca.

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Parâmetros do Sistema

O sistema de ar condicionado possui alguns recursos de fábrica:

Caso ocorra algum problema de comunicação do painel de controle com a placa eletrônica, o display indicará FC (Falha de
Comunicação) e permanecerá piscando. Nesse momento, a Placa Eletrônica assumirá automaticamente o controle, mantendo uma
temperatura de 22°C fixa, e mantendo o funcionamento do sistema até que seja feito o reparo pelo posto autorizado. O mesmo
ocorrerá no caso de falha dos sensores de temperatura e degelo. O comando eletrônico ainda possui 8 recursos extras que são fixos
de fábrica. Esses recursos determinam, por exemplo:

- A aferição do sensor de temperatura caso o mesmo esteja fora do padrão;

- A temperatura de Set-Point que o operador deve colocar no salão permite um limite máximo e mínimo;

- A troca de velocidade alta e baixa dos ventiladores pode ser regulada de acordo com a necessidade;

- O tempo de espera para que o compressor volte a religar de acordo com o Set-Point selecionado.

Vale ressaltar que estes parâmetros estão regulados de fábrica e que para se alterar algum deles deve-se consultar um posto
autorizado Climabuss.

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Programação de Parâmetros Série I

Para acessar os parâmetros pressione simultaneamente as teclas ;

Mantenha as três teclas pressionadas por 3 segundos. Aparecerão dois traços no display indicando que a senha de acesso aos
parâmetros deve ser inserida;

Libere as três teclas. A senha é 41. Use a tecla para incrementar a dezena e a tecla para incrementar a unidade;

Quando a senha correta estiver aparecendo no display, pressione a tecla . Aparecerá o primeiro parâmetro: PO e após um
segundo surgirá o valor do parâmetro;

Tecle para visualizar os próximos parâmetros. A tecla permite retornar às informações anteriores;

Para alterar o valor de algum parâmetro, estando no parâmetro selecionado, mantenha pressionada a tecla e pressione a
tecla ou a tecla para aumentar ou reduzir o valor;

Após programar o novo valor, libere a tecla ;

Saída: Quando o display indicar o último parâmetro a ser lido, se for novamente pressionada, o modo de diagnóstico e
leitura será abandonado.

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Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Programação de Parâmetros Série II

Para acessar os parâmetros pressione simultaneamente as teclas ;

Mantenha as três teclas pressionadas por 3 segundos. Aparecerão dois traços no display indicando que a senha de acesso aos
parâmetros deve ser inserida;

Libere as três teclas. A senha é 41. Use a tecla para incrementar a dezena e a tecla para incrementar a unidade;

Quando a senha correta estiver aparecendo no display, pressione a tecla . Aparecerá o primeiro parâmetro: PO e após
um segundo surgirá o valor do parâmetro;

Tecle para visualizar os próximos parâmetros. A tecla permite retornar às informações anteriores;

Para alterar o valor de algum parâmetro, estando no parâmetro selecionado, mantenha pressionada a tecla e pressione a
tecla ou a tecla para aumentar ou reduzir o valor;

Após programar o novo valor, libere a tecla ;

Saída: Quando o display indicar o último parâmetro a ser lido, se a tecla for novamente pressionada, o modo de diagnós-
tico e leitura será abandonado.

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Programação de Parâmetros

Parâmetro Função do Parâmetro Def. Mín. Máx.


P0: OFF-SET DE TEMPERATURA DO SENSOR.
0ºC -5ºC 5ºC
Valor de temperatura do Sensor Interno

P1: GRADIENTE DE TEMPERATURA PARA COMUTAÇÃO DE VELOCIDADES DOS VENTILA-


DORES DO EVAPORADOR. Valor em graus acima da temperatura de Set-Point que os motores 1ºC 0ºC 5ºC
do evaporador irão trabalhar em velocidade alta.

P4: MÁXIMA TEMPERATURA DE REFERÊNCIA. Valor máximo em graus da programação da


28ºC 22ºC 32ºC
Temperatura de Set-Point.

P5: MÍNIMA TEMPERATURA DE REFERÊNCIA. Valor mínimo em graus da programação da


16ºC 10ºC 20ºC
Temperatura de Set-Point.

PA: HISTERESE NA TROCA DE VELOCIDADE DOS VENTILADORES DO EVAPORADOR DA


BAIXA PARA ALTA: Valor em graus acima da Temperatura de Set-Point, +P1, onde os ventila- 1ºC 0ºC 5ºC
dores ligarão novamente em alta velocidade.

PN: OFF-SET DE TEMPERATURA DO SENSOR DA SERPENTINA. Valor para ajuste de tempera-


0ºC -5ºC 5ºC
tura do sensor interno.

DH: DIFERENCIAL DE HISTERESE PARA LIGAR OU DESLIGAR O COMPRESSOR. Valor em graus


acima da Temp. de Set-Point, onde o compressor ligará novamente. O compressor desliga-se ao 1ºC 1ºC 3ºC
atingir o Set-Point. Só opera na Refrigeração e quando a temperatura no interior estiver subindo.

29

Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado
antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Programação de Parâmetros

Parâmetro Função do Parâmetro Def. Mín. Máx.

DN: TEMPO PARA ACIONAR RENOVAÇÃO DE AR.


60 0 25
Tempo expresso em segundos.

DF: TEMPO PARA DESLIGAR RENOVAÇÃO DE AR.


10 0 99
Tempo expresso em minutos.

DC: Diferencial de histerese para ligar e desligar o compressor quando aciona-se a calefação. 1ºC 1ºC 3ºC

30

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Indicadores Auxiliares Série I

O módulo oferece algumas opções auxiliares ao usuário:

Para visualizar os indicadores pressione simultaneamente e durante dois segundos;

O display mostrará o primeiro indicador e depois em seguida o seu valor;

Para navegar pressione ou até aparecer o indicador desejado. Aguarde um segundo e será mostrado o
valor do indicador;

Para sair dos indicadores, pressione quando estiver sendo mostrado o último indicador. O painel de controle
voltará a mostrar a temperatura no interior do veículo.

Indicação Significado Indicação Significado

Tensão do Alternador. Indica Versão do Software da Placa Relé (Relay)

Temperatura do Sensor do Evaporador. Horas de Trabalho do Compressor

Indica Versão do Software do Painel de Controle Horas de Trabalho do Evaporador

31

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Indicadores Auxiliares Série II

O módulo oferece algumas opções auxiliares ao usuário:

Para visualizar os indicadores, pressione simultaneamente e durante dois segundos;

O display mostrará o primeiro indicador e depois em seguida o seu valor;

Para navegar pressione ou até aparecer o indicador desejado. Aguarde um segundo e será mostrado o
valor do indicador;

Para sair dos indicadores, pressione quando estiver sendo mostrado o último indicador. O painel de controle
voltará a mostrar a temperatura no interior do veículo.

32
Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Indicadores Auxiliares Série II

Indicação Significado Indicação Significado

A0 Diagnóstico Falhas Horas de Trabalho do Compressor

Tensão do Alternador Horas de Trabalho do Evaporador

Temperatura do Sensor da Serpentina % Abertura Válvula d´Água

Indica Versão do Software do Painel de Controle Versão SW - Calefação

Indica Versão do Software do módulo Diagnóstico de Falha do Módulo Calefação

Pressão Sistema

Sensor Externo

% Velocidade do Motor do Condesador

Sensor Duto

33
Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes
de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Sistema Elétrico

ALTERNADOR

É o elemento encarregado de subministrar a energia elétrica para o funcionamento dos motores elétricos do condensador e do
evaporador. Somente gerará quando se conecta ao equipamento de ar condicionado, seja resfriando ou recirculando o ar. Está co-
nectado independente das baterias do ônibus e o seu acionamento é automático no momento de acionamento da tecla do painel
de controle. Pode-se conectar o alternador à bateria do carro, mas se torna necessário uma pesquisa sobre instalação elétrica. Os
equipamentos de Ar condicionado são montados com alternadores BOSCH 24v, 140A.

ESQUEMA ELÉTRICO

Pode-se ver os desenhos do esquema ao final do manual.

CHICOTE ELÉTRICO

O chicote elétrico esta assim distribuído na carroceria do ônibus:


Estágio 1: Entre painel de controle e central elétrica;
Estágio 2: Entre central elétrica e alternador / compressor.

34

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Sistema Elétrico

PAINEL DE CONTROLE

Forma parte do Painel de Comando localizado na cabine do condutor. É do tipo digital e mostra em seu Display a temperatura no
interior do ônibus. Também se encarrega de manter a temperatura no nível que o motorista tenha preestabelecido (é normal entre
21°C e 24°C ). Através de comunicação entre o painel de controle e a central elétrica se acopla ou desacopla a embreagem eletro-
magnética que move o compressor.

EMBREAGEM ELETROMAGNÉTICA

A transmissão de potência do motor do ônibus para mover o compressor realiza-se por meio de correias e polias. O sistema elétrico
envia um sinal para a bobina que esta montada atrás da polia do compressor e esta acopla um prato de arrasto e faz trabalhar o
compressor.

LOCALIZAÇÃO DA CENTRAL ELÉTRICA

A central elétrica está localizada na região do evaporador e se acessa pelo interior do ônibus. Existem no corredor montadas duas
grades no teto para acesso à central.

35

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Caminhos a seguir com o Módulo

EVAPORADORES - Não Funcionam

1. Verificar fusíveis avaliando se chega corrente no cabo preto;


2. Verificar se o cabo marrom esta aterrado;
3. Verificar se o módulo está ligado. O LED vermelho deve estar acesso (24 Volts CN5 Pino 1);
4. Verificar se o cabo amarelo tem continuidade. Colocar 24 Volts no cabo amarelo, fazendo os evaporadores ir ao máximo
(Conector CN1 pino 5);
5. Verificar se tem corrente no cabo vermelho do conector CN1 Pino 4.

CONDENSADORES - Não Funcionam

1. Verificar fusíveis avaliando se chega corrente no cabo preto;


2. Verificar se o cabo marrom esta aterrado;
3. Verificar se o módulo está ligado. O LED vermelho deve estar acesso (24 Volts CN5 Pino 1);
4. Verificar se o cabo amarelo tem continuidade. Colocar 24 Volts no cabo amarelo, fazendo os evaporadores ir ao máximo
(Conector CN1 pino 5);
5. Verificar se tem corrente no cabo vermelho do conector CN1 Pino 4.

36
Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Caminhos a seguir com o Módulo

COMPRESSOR - Prende e pára, prende e pára

1. Verificar se está ativado o transdutor de pressão – senha 57;


2. Verificar se A6 marca ‘00’ ou ‘-1’. Verificar se tem 5 Volts nos pinos 12(-) e 14(+) no conector CN3 e se tem voltagem no Pino 4
do mesmo conector CN3. O Pino 4 mostra voltagem de 0 a 5 Volts. Se marcar 0,0 volts está ruim, deve marcar como 0,5 volts para
cima.
3. Se o transdutor está ruim, aterre o conector do Pino 13;
4. Se o equipamento tem pressostato de 2ª velocidade, aterre uma ponta e coloque a outra no Pino 13 do CN3;
5. Verificar se A6 marca 09(90psi) de pressão no Painel de Controle. O compressor prende por 15 segundos, mas se a pressão não
sobe, ou seja, não sai de 09(90psi) ele corta e marca ‘HA’ em A0=b0=HA

Não prende, não tem como fazer prender, tem gás refrigerante e tudo está bem

1. Verificar se os cabos dos conectores CN3 Pino 8 e Pino 5 não estão em curto. Se estiver em curto não prende o compressor;
2. Verifique se o valor A6 marca ‘-1’ ou ‘00’;
3. Verifique se não estão ruins os pressostatos. Retire o conector do compressor e coloque 24 Volts, a embreagem deve prender;
4. Verificar se a temperatura externa não está a 8 graus. O módulo não prende o compressor a essa temperatura;
5. Pode ser falha de módulo, para isso coloque a senha 14 e insira o parâmetro CH. O ônibus deve acionar tudo e caminhar assim
até chegar a oficina. Com esta função tudo prende, mas se o cabo que aciona o compressor estiver em curto circuito não será
possível ligar o compressor;
6. Verificar o Diodo Retificador que está montado nos cabos da embreagem.

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes
de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Caminhos a seguir com o Módulo

ALTERNADOR - Nada funciona

1. Verificar se o código LL aparece no indicador A0=b0=LL no Painel de Controle;


2. Acionar o motor do ônibus e retirar o conector CN5. Todos os ventiladores devem ir ao máximo. Se não acontecer isso verificar
o relé auxiliar que está montado junto ao módulo. Verifique se o módulo recebe 24 Volts do alternador.O módulo não envia 24
Volts ao alternador;
3. Verificar o Pino 6 no Conector CN3.

PAINEL DE CONTROLE - Marca ‘F7’ e pisca junto com a temperatura

1. Verificar os cabos do sensor externo. O sensor externo está montado diretamente no painel nos Pinos 5 e 9;
2. O sensor pode ser anulado com a senha 57, mas este sensor aciona o módulo de calefação quando as temperaturas externas
estão abaixo de 17 graus. Também não deixa o compressor trabalhar abaixo de 8 graus de temperatura externa.

Marca ‘Fi’ e pisca junto com a temperatura

1. Esta falha é de comunicação com o módulo de calefação (GL-B090);


2. Se o módulo de calefação não está instalado faça o seguinte: desligue o ônibus, retire o painel de controle e o conector CN5 do
módulo, acione somente a chave de ignição, coloque o painel primeiro e seguido o CN5 do módulo. Peça ajuda a outra
pessoa, pois se demorar muito para colocar o conector no módulo será necessário repetir todo o processo. Depois desligue a
chave e acione o motor do ônibus. Se a falha não se apagou, repita novamente o mesmo procedimento.

38

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Caminhos a seguir com o Módulo

O ponto ao lado do display pisca mas, não temos falha

1. O ponto pisca para indicar que existem falhas, mas se está montado o módulo de calefação GL-B090, é necessário colocar A0 e
caminhar até que aparecer Ad= J0=ts. A letra ‘J’ indica falha do módulo de calefação;
2. Verifique se os motores não são os do número que consta no esquema elétrico. Se o número de série coincide com os do plano
elétrico, coloque junto ao módulo um KIT B060 para que o módulo identifique estes motores.

OBSERVAÇÃO: Todos os sensores Confortronick possuem o mesmo valor de resistência, ou seja, podem intercambiar-se. Não
esqueça que o sensor anti-gelo é de contato apenas, mas se falha no campo podemos colocar provisoriamente o de retorno ou
o externo até que o ônibus chegue na oficina. Os sensores não fazem o equipamento parar.

O conector do módulo utiliza terminal MOLEX. Se o conector possui folga ele vai se abrir e interromper o contato. Se temos falha
de sensores antes de trocá-los, coloque os mesmos diretamente no módulo, ou seja, nos PINOS 1, 9, 2, 10, 11 e 12 para que sai-
bam não ocorrem problemas com os sensores.

39

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Código de Alarmes e Falhas
Indicação Significado Indicação Significado
Falha no evaporador 1
Tensão Alta (Tensão do Alternador >=31V)
Falha no evaporador 2
Tensão Baixa (Tensão do Alternador <=19V)
Falha no evaporador 3
Falha do Pressostato
Falha no evaporador 4
Falha de Retorno de ar superior
Falha no evaporador 5
Falha de Retorno de ar inferior
Falha no evaporador 6
Falha na serpentina superior
Falha no condensador 1 Falha na serpentina inferior (somente em versões que uti-
lizam dois sensores de serpentina)
Falha no condensador 2
Congelamento na serpentina superior
Falha no condensador 3 Congelamento na serpentina inferior (somente em versões
que utilizam 2 sensores de serpentina)
Falha no condensador 4
Falha no sensor de temperatura externa
Falha no condensador 5 Falha na Comunicação com a Central de Controle de Calefa-
ção GL-B090
Falha no condensador 6
Falha de comunicação

40
Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem.
Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Código de Alarmes e Falhas

Indicação Significado

Habilita falhas no painel/ -0= Desabilita/1=Habilitada 0ºC

B090 - Módulo de Calefação - Falhas

Indicação Significado

Válvula d´água Superior com Defeito

Válvula d´água Inferior com Defeito

Sensor Duto Superior

Sensor Duto Inferior

41

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Visualização dos dados Auxiliares
Para acessar a visualização de dados auxiliares; pressione simultaneamente as teclas (up) e (down);

Após 3 (três) segundos o primeiro dado será apresentado logo depois seu valor;

Pressione a tecla (up) quando o display chegar ao último dado, pressione a tecla (renovação) no painel de
Controle, e o painel de controle retorna a posição original.
ou
GL-B052 ou tecla (piso superior/inferior) no Painel de Controle GL-B054.

Visualização no GL-B052
Indicação Significado Indicação Significado

Histórico de falhas Versão do software do painel de controle

Horímetro dos evaporadores Versão de software da central de controle

Horímetro dos evaporadores Pressão

Tensão de alimentação Temperatura externa

Temperatura da serpentina Valor do PID

42

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Visualizações adicionais com a instalação da Central de Calefação GL-B090

Indicação Significado

Temperatura no Duto de calefação

% de abertura da válvula

Versão de Software Central de Calefação GL-B090

Histórico de Falhas da Central de Calefação GL-B090

Histórico de falhas

Horímetros do compressor

Horímetros dos evaporadores

Tensão de alimentação

Temperatura da serpentina

Temperatura da serpentina Inferior ( Somente em versões que utilizem 2 sensores de serpentina)

43
Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Visualizações adicionais com a instalação da Central de Calefação GL-B090
Indicação Significado

Versão de software do painel de controle

Versão de software da central de controle

Pressão

Temperatura externa

Valor do PID

Temperatura no Duto de Calefação Superior

Temperatura no Duto de Calefação Inferior

% de abertura da válvula superio

% de abertura da válvula inferior

Versão de Software Central de Calefação GL-B090

Histórico de Falhas da Central de Calefação GL-B090

44

Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado
antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Modo de Teste

Para acessar o Modo de Teste do sistema insira a senha 14. Após a inserção da senha, será apresentada uma informação
indicando que deve ser selecionada a opção de teste de entradas ou saídas;

Utilize as teclas (up) e (down) para alterar a seleção (entradas ou saídas) e a tecla (Modo Auto)
para selecioná-la,

Para ativar uma determinada saída presione a tecla (Modo Auto);

O LED sobre esta tecla corresponderá ao estado da entrada ou saída;

LED Piscando - Entrada/Saída Desligada;

LED Ligado - Entrada/Saída Ligada;


Tabela de Teste das Entradas

Indicação Significado Indicação Significado


Monitoração do Motor 1 de Evaporador Monitoração do Motor 5 de Evaporador

Monitoração do Motor 2 de Evaporador


Monitoração do Motor 6 de Evaporador
Monitoração do Motor 3 de Evaporador

Monitoração do Motor 4 de Evaporador

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Teste mostrado em ambos Painéis de Controle

Indicação Significado

Monitoração do Motor 1 de Condensador

Monitoração do Motor 2 de Condensador

Monitoração do Motor 3 de Condensador

Monitoração do Motor 4 de Condensador

Monitoração do Motor 5 de Condensador

Monitoração do Motor 6 de Condensador

Pressostato

Pressostato do condensador

46

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Tabela de Teste das Saídas Testes adicionais com a instalação da
Indicação Significado Central de Calefação GL-B090
Evaporador Inferior Indicação Significado

Evaporador Superior (Hardware GL-B054) Convector Superior.

Condensador Bomba D’água

Embreagem Valvula Superior (50%).

Válvula de Líquido

Válvula de By Pass
Teste mostrado somente no Painel de
Controle GL-B054
Carga de gás
Indicação Significado

Teste c/ ou s/ a instalação da Central de Calefação Convector Inferior.


GL-B090 em Ambos Painéis de Controle
Válvula inferior (50%).
Indicação Significado

EDM

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Dicas de Manutenção e Segurança

Durante a manutenção, mantenha as mãos afastadas dos ventiladores e das correias enquanto o equipamento estiver
em funcionamento. As mangueiras dos manômetros devem estar em boas condições. Nunca devem estar em contato
com as correias e as polias. Use sempre proteção ocular, o gás líquido pode produzir cegueira. Nunca aplique fogo nas
partes de um sistema de refrigeração, nem em um recipiente de gás refrigerante. Ao manipular Condensadores ou
Evaporadores sempre use luvas, pois suas aletas são cortantes. Ao realizar qualquer manutenção o motor do ônibus
deve estar desligado. Lembre-se que o sistema funciona sem o painel de comando.

A manutenção aqui descrita foi considerada para condições operacionais normais, caso a solicitação do equipamento
seja grande a freqüência das ações a serem tomadas devem ser maiores, sendo de uma vez por semana. A revisão
freqüente do sistema de ar condicionado evita problemas de funcionamento e por conseqüência, gastos excessivos com
reparos. A manutenção freqüente e preventiva aumenta a vida útil do equipamento.

Entre as tarefas de manutenção preventiva a serem cumpridas, citam-se:

1) Revisar o nível de óleo do compressor. Para isso é necessário fazer o equipamento funcionar por um período de 10
minutos em ritmo de 1.000 a 1.200 RPM e depois desligá-lo. Nestas condições deve-se observar o nível de óleo no visor
do compressor. É normal encontrar entre os limites de mínimo e máximo. Veja figura na página seguinte.

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Dicas de Manutenção e Segurança

NÍVEL DE ÓLEO - COMPRESSORES CK65/CK58 NÍVEL DE ÓLEO - COMPRESSORES TM31

Máximo: 7mm Máximo: 5mm

Em Normalidade
Em Normalidade
Mínimo: 5mm
Mínimo: 7mm

2) Controlar a carga de gás refrigerante: Observar o visor de nível de líquido que se encontra na linha de líquido. Deve-
se verificar se não passam bolhas de gás. A presença de bolhas é indício de falta de gás refrigerante. Para isso ligue o Ar
Condicionado e deixe o mesmo trabalhar por 10 minutos e depopis verifique o visor.

3) Verificar o estado e a tensão das correias.

4) Observar a presença de manchas de óleo nas mangueiras e terminais. Limpar esses vestígios se aparecerem.

5) Executar a limpeza dos filtros de ar de retorno do evaporador a cada semana. E a cada mês os filtros da serpentina.

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Manutenção Preventiva

Inspeção a cada 500 horas:


Para as tarefas indicadas abaixo devemos realizar as anteriores primeiro e depois deveremos agregar as seguintes:
- Verificar o estado das conexões elétricas;
- Limpar a serpentina do condensador com água a baixa pressão;
- Controlar o funcionamento do acoplamento da embreagem eletromagnética;
- Checar o estado do painel de controle, termostato (Articulado) e sensor de temperatura;
- Controlar o funcionamento do alternador e regulador de voltagem;

Inspeção a cada 1.000 horas:


As tarefas indicas acima devemos agregar:
- Verificar o consumo dos motores elétricos;
- Verificar o estado das drenagens de água do evaporador;

Inspeção a cada 2.000 horas:


Das tarefas indicadas anteriormente que devem ser realizadas devemos agregar ainda mais:
- Limpar as serpentinas do evaporador;
- Limpar com ar os motores e sopradores centrífugos;
- Testar a capacidade do compressor - Sucção e Descarga;
- Verificar as escovas do alternador;
- Verificar as pressões de funcionamento do equipamento segundo os seguintes dados: R134a - Pressão de baixa: 26 a 32 p.s.i. - Pressão
de alta: 170-230 p.s.i. (25 a 35 ºC ambiente). OBS.: A válvula de segurança se abre com 350 p.s.i. . O pressostato de 2 velocidades abre a
190 p.s.i. e fecha a 150 p.s.i..

50

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Dicas de Manutenção e Segurança

FILTRO DE RETORNO:
É recomendavel fazer a limpeza semanalmente dos filtros de retorno de ar do evaporador. Realizando limpezas periódicas você
garantirá maior vida útil do aparelho de AC. O filtro do evaporador deve ser limpo a cada mês.

COMPRESSOR:
Revisar o nível de óleo do compressor regularmente.
Para realizar esta verificação é necessário ligar o equipamento de ar condicionado por um período de 10 minutos com o motor
a 1200RPM. Após este período e com o compressor funcionando, observe o nível do óleo pelo visor. O nível deve estar a 3/4 do
visor.

CARGA DO GÁS REFRIGERANTE:


Para verificar a carga do gás refrigerante, opere o equipamento durante 10 minutos e depois com o compressor funcionando
observer o visor que se encontra no evaporador e que não deve ter bolhas. Caso exista compareça a uma autorizada Climabuss.

TENSÃO DAS CORREIAS:


Verifique a tensão das correias semanalmente. Se necessário, ajuste ou troque, conforme a necessidade.
Verificar o alinhamento das polias.
Alinhar caso seja necessário.

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Peças de Reposição A30T e A20T

1 - Ventiladores do Condensador
2 - Chassis do Condensador
3 - Duto de Saída de Ar
4 - Turbina do Evaporador
5 - Chassis do Evaporador
6 - Damper de Renovação de Ar
7 - Visor
8 - Filtro Secador
9 - Soleinóide
10 - Válvula Expansão

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Peças de Reposição - Geral
Item Código Unid. Descrição
1 10100011 PÇ ADESIVO IN / OUT SEPARADOR LIQ
2 10100010 PÇ ADESIVO RESINADO SEM LOGO GR
3 10100009 PÇ ADESIVO RESINADO SEM LOGO MD
4 11600041 PÇ ALTERNADOR 28V 140A BIDIRECION
5 11600013 PÇ ALTERNADOR BOSCH 28V/80A
6 11600029 PÇ ALTERNADOR PARA TM16 / TM21 / TM31
7 10700067 PÇ BOMBA ÁGUA QUENTE
8 10600001 PÇ CAPACITOR 10000MICRO F-100VCC
9 11300007 PÇ EXITADOR PARA ALTERNADOR
10 10200002 MT PERFIL BORRACHA VEDACAO TAMPA
11 10600044 PÇ RELE DAMPER D002
12 10600039 PÇ RELE GLOBUS NAIS 12V
13 11100018 PÇ TAMPA CONDENS.R7500/8550 PLUSS
14 11100019 PÇ TAMPA EVAPORADOR R7500/8550 PLUSS
15 10700043 PÇ VISOR LÍQUIDO VU15 5/8MF 00130013
16 10700236 PÇ VISOR LÍQUIDO SGN12-1/2’X1/2”

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

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Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Peças de Reposição - Placas - Painéis - Módulos

Item Código Unid. Descrição


17 11800029 UM CPU PARA PLACA B038
18 11800017 PÇ MODULO GL-B060
19 11800013 PÇ PAINEL B042 F/C E RENOVAÇÃO
20 11800015 PÇ PAINEL B052 A/C F/C FRESH AIR
21 11800016 PÇ PAINEL B054 A/C DD F/C EBM
22 11800004 PÇ PAINEL CONTROLE A30DPC B044
23 11800003 PÇ PAINEL CONTROLE GLOBUS B040
24 11800020 PÇ PAINEL GL-B028 118000 A/C MICR
25 11800008 PÇ PLACA ELÉTRICA GL-B015-24V
26 11800005 PÇ PLACA ELÉTRICA GL-B034
27 11300024 PÇ CHICOTE ADAPTADOR CN1
28 11300025 PÇ CHICOTE ADAPTADOR CN9
29 11800027 PÇ MÓDULO GL T-510
30 11800010 PÇ PLACA ELÉTRICA B0-38

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

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Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Peças de Reposição - Valvulas - Sensores - Pressostatos

Item Código Unid. Descrição


30 10700196 PÇ ADAPTADOR VALV. SEG. P/ S10
31 10700214 PÇ BOBINA VÁLVULA SOLENÓIDE
32 10700212 PÇ CORPO VÁLVULA SOLENÓIDE 1/2”
33 10700211 PÇ CORPO VÁLVULA SOLENÓIDE 5/8”
34 10700012 PÇ CORPO VÁLVULA SOLENÓIDE 1/2”
35 10600002 PÇ PRESSOSTATO DE ALTA
36 10600003 PÇ PRESSOSTATO DE BAIXA
37 10600028 PÇ PRESSOSTATO DE SEGUNDA VELOCIDADE
38 10800007 PÇ SENSOR ANTI-CONGEL. 9002
39 11800014 PÇ SENSOR DE RETORNO 9001
40 70500015 PÇ SEPARADOR DE LÍQUIDO VAL. HORIZONTAL
41 10700118 PÇ VAL. DANFOSS SOLD. 5TR
42 10700038 PÇ VAL. EXP 5.8TR 1/2”X5/8” DANFOS (SOLDA)
43 10700008 PÇ VAL. EXP 5.8TR 1/2”X5/8” DANFOS (ROSCA)
44 10700008 PÇ VÁLVULA REGISTRO
45 10700135 PÇ VAL. SEGURANCA 25KG S10

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br


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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Peças de Reposição - Filtros & Kit Mangueiras

Item Código Unid. Descrição


46 11800024 PÇ SENSOR DE DESGELO (B060)
47 11800025 PÇ SENSOR EXTERNO E INTERNO (B060)
48 11800032 PÇ SENSOR DE DUTO
49 11800033 PÇ SENSOR DE RETORNO
50 11800031 PÇ SENSOR EXTERNO
51 10700022 PÇ VAL. SERV. DESCARGA
52 10700021 PÇ VAL. SERV. SUCCAO
53 10700215 PÇ VAL. SOLEN. 1/2”
54 10700216 PÇ VAL. SOLEN. 5/8”
55 10700239 PÇ VÁLVULA DE ÁGUA
56 10600069 PÇ TRANSDUTOR DE PRESSÃO
57 10700066 PÇ VAL. SOLEN. AGUA QUENTE
58 10700040 PÇ VÁLVULA DE EXPANSÃO P/ PISO INFERIOR

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

56

Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Peças de Reposição Filtros & Kit Mangueiras

Item Código Unid. Descrição


59 11200008 PÇ FILTRO AR A15 950X180X14
60 11200007 PÇ FILTRO AR DAMPER 445X90X14
61 11200003 PÇ FILTRO ÓLEO COMPRESSOR CK58
62 11200002 PÇ FILTRO SECADOR DML- A30T E A30DPC
63 11200011 PÇ FILTRO SECADOR DML-165/ A15MT E A16MT
64 11200001 PÇ FILTRO SERPENTINA
65 11500031 PÇ KIT MANGUEIRA A30DPC
66 11500073 PÇ KIT MANGUEIRA A30DPC
67 11500075 PÇ KIT MANGUEIRA A30DPP
68 11500028 PÇ KIT MANGUEIRA A30T
69 11500032 PÇ KIT MANGUEIRA A30T MOTOR DIANT. ESQ.
70 11500034 PÇ KIT MANGUEIRA A30T MOTOR DIANT. DIR.

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57

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Peças de Reposição - Turbinas & Ventiladores

Item Código Unid. Descrição


71 11600022 PÇ ESCOVA SPAL
72 77400081 PÇ KIT TURBINA SPAL
73 10600066 PÇ RESISTOR SPAL (4006)
74 11600023 PÇ SERVO MOTOR 143
75 11600025 PÇ TURBINA EBM
76 11600019 PÇ TURBINA SPAL 12 V.
77 11600005 PÇ TURBINA SPAL 24V
78 11600024 PÇ VENTILADOR EBM
79 11600018 PÇ VENTILADOR SPAL 12 V.
80 11600002 PÇ VENTILADOR SPAL 24 V. 280MM.

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

58

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Peças de Reposição - Embreagem

Item Código Unid. Descrição


81 70900005 PÇ ACOPLAMENTO EMBREAGEM CK58
84 10900024 PÇ ROLAMENTO
85 70900008 PÇ DISCO DE EMBREAGEM
86 70900003 PÇ DISCO DE EMBREAGEM MONTADO
87 7090004 PÇ EMBR.COMPR.BITZER,BOCK,RECRUS
88 70900016 PÇ EMBREAGEM CARRIER ESCALONADA
89 70900018 PÇ EMBREAGEM DENSO
90 70900015 PÇ EMBREAGEM MODELO CARRIER RETO
91 70900009 PÇ EMBREAGEM MODELO TK 7.1/2”
92 70900012 PÇ EMBREAGEM MODELO TK 9”
93 77400084 PÇ CONJUNTO POLIA COMPRESSOR
94 70900017 PÇ BOBINA EMBREAGEM CK
95 70900001 PÇ EMBREAGEM P/ COMPRESSOR CK58 / CK65

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59

Não use produtos químicos que agridam a serpentina.


Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Peças de Reposição - Compressor
Item Código Unid. Descrição
96 10500020 PÇ ANEL PARA PISTÃO CK58
97 10500121 PÇ ANEL PARA PISTÃO CK65
98 11700037 PÇ ARRUELA ELÁSTICA P/ PLACA DE VÁLVULA
99 11700005 PÇ ARRUELA LISA M6 ZA
100 11700036 PÇ ARRUELA LISA PARA PLACA DE VÁLVULA
101 11700022 PÇ ARRUELA M8 ZB PARA COMPRESSOR
102 10500029 PÇ ARRUELA TRAVA PLACA DE VALVULA
103 10500001 PÇ BASE COMPRESSOR CK58
104 10500059 PÇ BIELA
105 10500051 PÇ BLOCO COMPRESSOR CK
106 10500018 PÇ CASQUILHO C/ FURO
107 10500044 PÇ CASQUILHO SEM FURO
108 10500030 PÇ CHAVETA DO GIRABREQUIM
109 70500001 PÇ COMPRESSOR CK58
110 70500003 PÇ COMPRESSOR CK58 COM EMBREAGEM
111 70500019 PÇ COMPRESSOR CK65

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

60

Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Peças de Reposição - Compressor
Item Código Unid. Descrição
112 70500020 PÇ COMPRESSOR CK65 COM EMBREAGEM
113 70500007 PÇ COMPRESSOR TM31 2V 24V.
114 77400073 PÇ CONJUNTO GIRABREQUIM
115 77400074 PÇ CONJUNTO PISTÃO CK58
116 77400075 PÇ CONJUNTO PISTÃO CK65
117 70500014 PÇ CONJUNTO PLACA DE VÁLVULAS CK
118 10500024 PÇ EIXO DAS VÁLVULAS
119 10500021 PÇ EIXO PARA PISTAO CK
120 10500027 PÇ FLAPPER ALTA
121 10500026 PÇ FLAPPER BAIXA
122 10500028 PÇ GIRABREQUIM
123 10500031 PÇ JOGO JUNTAS COMPRESSOR CK58
124 10500127 PÇ JOGO JUNTAS COMPRESSOR CK65
125 10500025 PÇ MOLA DE LÍQUIDO
126 10500019 PÇ PISTÃO CK58
127 10500053 PÇ PISTÃO CK65

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

61

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Peças de Reposição - Compressor

Item Código Unid. Descrição


128 10500060 PÇ PLACA DAS VÁLVULAS
129 10500153 PÇ SELO MECÂNICO - DIAN. 1.3/8”
130 10500148 PÇ SELO MECÂNICO SM21 DIAN. 1.3/8” SILÍCIO
131 10500028 PÇ SEPARADOR DO FLAPPER
132 10400036 PÇ TRAVA PISTÃO (ANEL ELÁSTICO DI 17)
133 10500009 PÇ VISOR COMPRESSOR S-OL KIT

* Consulte o site para ver as fotos - http://www.climabuss.com.br

62

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Esquema Elétrico
Autorizadas - Brasil
Nome Telefone Endereço Cidade UF E-mail
Brasil Porto Ar Ltda (73) 3288-1192 Rua do Sombrero, BR 367 KM 59, Tabapira Porto Seguro BA brasilportoar@ig.com.br

Frigel - Cunha Refrigeração Ltda (82) 3221-6618 Av. Moreira e Silva, 527, Farol Maceió AL frigel_al@uol.com.br

ScapMania Esc e Acessório Ltda (68) 3224-0696 Rua Barão do Rio Branco, 35, Bosque Rio Branco AC scapmania@uol.com.br

Caman - Cachoeira Manutenção (71) 3461-3360 Rua Orlando Moscoso, 93, Boca do Rio Salvador BA camancachoeira@terra.com.br

Bahia Ônibus Peças e Serv. Mec. (71) 3255-0746 Rua da Carmozina, 12, Barros Reis Salvador BA bahiaonibus@oi.com.br

Refrice (85) 3232-4272 Rua Oscar Bezerra, 65, Montese Fortaleza CE refrice@uol.com.br

Autocar-Centro Aut. Sermec Ltda (61) 3233-8433 SIA/SUL, Trecho 04, Lote 520, Parte 2 Brasília DF wagnerandretta@grupoetec.com.br

VIM Comercio e Repres Ltda (27) 3339-2133 Rodovia do Sol, 27, Itaparica Vila Velha ES vim@vimcomercio.com.br

Regrigeração Goiás Ltda (62) 3278-0189 R. Travessa do Comercio - Qd 78 - Lot 09, Vila Santa Goiânia GO refrigeracaogoias@ibest.com.br

Refribus F. de Assis Marinanto (98) 3223-2378 Av. dos Franceses, 150, Santo Antônio São Luís MA refribus1@bol.com.br

Pinguim-Ômega Autopeças Ltda (31) 3334-5800 Av. Amazonas, 3085, Gutierez Belo Horizonte MG pinguim@inet.com.br

Climacar Ar Condicionado (67) 3382-5000 Av. Ernesto Geisel, 5623, Centro Campo Grande MS climacar@climacar.com.br

Nipponcar - Ferreira & Yabuseme (67) 3424-1819 Av. Weimar G. Torres, 5150, Jd. Ouro Verde Dourados MS vabusame@terra.com.br

Guimarães Nasser (91) 4008-2047 Rod. Artur Bernardes, Km 15, Tapanã Belém PA natasha@guimaraesnasser.com.br

Catarinense Refrigeração e Comércio (91) 3229-1087 Rua dos Pariquis, 2974, Cremação Belém PA catarinenserefrigeracao@hotmail.com

Refrine - A E Santo Antonio Ltda (81) 9948-5599 Rua Ibiara nr 53, GP 01, Bairro Ibura Recife PE refrine@bol.com.br

Refrisul Refrigeração Ltda (41) 3376-2657 Av. Marechal Floriano Peixoto, 500, Boqueirão Curitiba PR reservthermoking@terra.com.br

Freear (44) 3227-7414 Av. Bento Munhoz da Rocha Neto, 1168 Maringá PR freear@wnet.com.br

Cabral Reefer (41) 3422-3055 Rua Baraneza do Cerro Azul, 1074, Centro Paranaguá PR antoniocabral@terra.com.br

Regrigeração Mabros (41) 3346-0166 Rod. BR 116, 17903, Bairro Xaxim Curitiba PR mabros@brturbo.com.br

Refrigeração Santana (41) 3356-2118 BR 116, Km 92, Nr. 3366 Curitiba PR santana@swi.com.br

75

Limpe mensalmente os filtros de ar da serpentina.


Limpe mensalmente o filtro da renovação de ar.
Autorizadas - Brasil

Nome Telefone Endereço Cidade UF E-mail


Pedrinho Refrigeração (45) 3528-6083 Av. Jucelino K., 3518, Vila Perola Foz de Iguaçu PR pedrinhrefrigeracao@foznet.
com.br

Dorschetch Comércio Ltda (21) 3888-5056 Rua Nair, 195, Olaria Rio de Janeiro RJ hidraclima@yahoo.com.br

Max Clima (21) 2560-8909 Rua Guilherme Frota, 145, Bom Sucesso Bom Sucesso RJ maxclima@ig.com.br

Auto Elétrica Felipeças (84) 3605- 9195 Av. Presidente Ranieri Mazzili, 430, Felipe Camarão Natal RN

Mincarone e Ruiz (51) 3349-1824 Rua Dona Alzira, 882, Sarandi Porto Alegre RS micarone@micarone.com.br

Arcon (55) 3222-8415 Rua Otávio Rocha, 385, Itararé Santa Maria RS

Jasp Climatização de Veículos (53) 3222-0384 Professor Araújo, 1163, Centro Pelotas RS jaspclimatizacao@terra.com.br

Globofrio Comércio e Serviços Ltda (54) 3522-9990 Br 153, Km 52 Nr. 214, Frinape Erechim RS globofrio@erechim.com.br

Refrigeração Moretti (48) 3433-2007 Rua Caçador, 58 Criciúma SC

Thermax Comércio e Serviço Ltda (47) 9972-4156 Rua Marques de Marica, 489, Vila Nova Joinville SC thermax@uol.com.br

Carrocerias Vitória Ltda (47) 3422-5757 Rua Otto Albano Ganzenmuller, 499, Vila Nova Joinville SC carroceriasvitoria@terra.com.br

Cabral Reefer (47) 3444-2966 Alameda Ipiranga, 312 São Francisco do Sul SC antoniocabral@terra.com.br

Mercofrio (47) 3346-5232 Rodovia BR 101, KM 125, Canhanduba Itajaí SC adilson.mercofrio@virgula.com.br

Frigel - Cunha Refrigeração Ltda (79) 3247-2200 Av. Pres Tancredo Neves, 3471, Jabotiana Aracaju SE

Orion Com Assist Técnica Ltda (11) 3781-3443 Rua Candido Fontoura, 270, Butantã São Paulo SP emerson@orionrefrigeracao.com.br

Busscar Ônibus SBC (11) 4352-6697 Rua Robert kennedy, 1602 São Bernardo do Campo SP filialsp.atp@busscar.com.br

Trevisan & Montebello Ltda (19) 3426-6950 Av. Com Luciano Guidotti, 1455, Jd. Caxambu Piracicaba SP barnard@tmarcondicionado.com.br

Mukai & Tuche Refrigeração Ltda (19) 3223-1762 Av Ruy Rodrigues, 703, JD N Campos Eliseos Campinas SP mtrefrigeracao@terra.com.br

Thermofrio (14) 3226-1166 Av. Inácio Conceição Vieira, 8-15 Bauru SP thermofrio@uol.com.br

Thermo-car (17) 3224-0769 Av. Federal, 511 Marginal BR 153 Km 60, JD Primavera São José do Rio Preto SP rodrigo@thermo-car.com.br

Rodoclima Refrigeração Ltda (63) 3214-6771 Av. L º 19, 812 Sul QI 07 LT 09 sala 02, Centro Palmas TO rodoclima@yahoo.com.br

76

Utilize sempre peças originais Climabuss.


Limpe semanalmente os filtros da serpentina do evaporador.
Autorizadas - Brasil

Nome Telefone Endereço Cidade UF E-mail


Arbus Com. Repres. Ltda (92) 3648-3288 Av. Uirapuru, 201, Coroado III Manaus AM
Rodoclima (54) 9113-0660 Rua Alpina, 1422 Caxias do Sul RS rodoclima@terra.com.br
Refritec Refrigeração (42) 3227-2991 Rod PR 151 km 325 box 07 Ponta Grossa PR refritecmachado@br10.com.br
Hoffm Rio Com e Repres de Veic. (21) 3651-6111 Rua Washington Luiz, 5780 Duque de RJ cleber@neobusrio.com.br
Ltda Caxias
JPV Ar Condicionado (21) 3632-7141 Rua do Ferreiro, 65, Suruí Magé RJ pauloarcondicionado@hot-
mail.com
MdM Refrigeração Ltda (51) 3459-4646 RS 118, Nr. 299, Sala 02, Bairro Tamandare Esteio RS mds.refri@sinos.ent
Thermal Peças e Acessórios (98) 3245-0505 Av Santos Dumont, 66, Loja 02 São Luiz MA cristiene_m@hotmail.com

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Cabos e fios soltos podem causar problemas em sua viagem. Visite um Autorizado antes
de sair.
Cuide do seu equipamento como você cuida de seu veículo.
Autorizadas - Outros Países

Nome Telefone Endereço Cidade País E-mail


BAC 54 11 4308 0119 Calle Luna, 415 Buenos Aires Argentina hrizza@bacargentina.com.ar

Vivipra 56 2 696 7777 Av. Manuel Rodriguez Poniente, 82 Santiago Chile

T K San Cristobal C A 58 4 147 051624 C C Mercado Metropolitano Nivel 1 Local a27, San Cristoban Venezuela
La Concordia

Teknobusperu 51 1 326 0837 Calla Santa Maria nº 316, Urb los Sauces Lima Peru

Trading Busses SAC 51 1 247 4014 Av. Catalino Miranda, 161A - Sant de Surco Lima Peru nancy@tradingbussessac.com

Mst-Mantenimentos 593 2 2636624 Chicana OE5-532 Y Calle P Quito Ecuador guarquila@hotmail.com

Talleres Villalba 593 2 268 4869 Juan de Lara, 179 y Aurelio Guerero Cdla Quito Ecuador

Uncorp 593 2 966 1688 Logrono,117 y Av Amazonas Quito Ecuador

Arieza Guatemala 502 2 365 4517 Calle los Eucaliptos, Cond Alta Vista casa 21 Guatemala Guatemala josepensabene@turbonett.com

Autozama S A 1 809 565 3232 Calle Winston Chirchill Santo Domingo República Dominicana

Juan Garcia e Servicios 57 6 321 0881 Av. Las Americas, 25-39, Ciudad Pereira Ciudad Pereira Colombia

Pranica Internacional 598 2 304 3726 General Hornos, 4997 Montevideo Uruguay pranica@internet.com.uy

Arieza Nicaragua 505-295-3573 Nanagua Nicaragua dflores@enitel.net.ni

Ecuafrio - Ecuador 593-2684-869 Nicolás de Rocha S34-182 y Rio Cade Quito Ecuador jpvillalba@puntonet.ec

Rolling´s Centor C.A 58 241 8383971 Prolongacion Av. Michelena C.C. Arpe, Nave Valencia Edo. Venezuela rollingscentro@cantv.net
“A” Local 4 Carabobo

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Não use produtos químicos que agridam a serpentina.
Se for lavar as serpentinas do evaporador proteja os motores, pois eles não resistem à água.
Proteja também o salão de passageiros para a água não cair nas poltronas.
Rua Blumenau, 2425 | CEP 89204-251
Joinville-SC | Brasil
Fone +55 47 3431-3800
Fax +55 47 3435-1707
www.climabuss.com.br