Dicas

Título: GM KADETT 2.0 MPFI (1997/98) - DIAGRAMA DA "CORREIA SINCRONIZADORA" (COM

TENSOR MANUAL)

Descrição:
*** CORREIA SINCRONIZADORA ***

Diagrama da Correia Sincronizadora GM KADETT 2.0 1997/1998

Todos os modelos
Diagrama (clicar ícone acima "SINCRO").
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INTERVALOS DE SUBSTITUIÇÃO RECOMENDADAS:
A cada 60.000 km.
Uso em lugares com resíduos de poeiras, terra ou fuligem, antecipa a troca para 40.000 km.

TEMPO DE SUBSTITUIÇÃO:
Desmontar e Montar ................. 1,40 Horas

RECOMENDAÇÕES ESPECIAIS:
01 - Desconecte o cabo terra da Bateria.
02 - Não girar o eixo do motor ou o virabrequim com a correia de distribuição desmontada.
03 - Tirar as velas de ignição para fazer girar mais facilmente o motor.
04 - Girar sempre o motor no sentido normal de rotação (a menos que especifique o contrário).
05 - Não girar o motor agindo sobre o virabrequim ou sobre outro árvore de manivelas.
06 - Observe todos torques.

DESMONTAGEM E MONTAGEM

DESMONTAGEM:
01 - Levantar e apoiar a dianteira do veiculo.
02 - Girar o tensor da correia de arraste auxiliar para a direita para destensionar a correia.
03 - Desmontar:
Roda dianteira direita.
Para lamas direito.
Tubo de admissão do ar.
Caixa do filtro de ar.
Barra de reação de torque do suporte direito do motor.
04 - Desmontar:
Correia de arraste auxiliar.
Parafusos da polia do virabrequim (4 Parafusos) ( 07 ).
Polia do virabrequim.
Capa superior da distribuição.
Capa inferior da distribuição.
05 - Girar o virabrequim para a direita até alinhar a marca do PMS da polia do virabrequim com a marca
da carcaça da bomba de
óleo ( 01 ).
06 - A marca da polia do comando de válvulas deve alinhar com a marca da tampa traseira da capa da
distribuição ( 02 ).
07 - Afrouxar o parafuso do tensor ( 03 ).
08 - Girar o tensor para a direita até o indicador ficar no topo da esquerda ( 05 ). Utilizar uma
chave Allen ( 04 ).
09 - Apertar o parafuso do tensor ( 03 ).
10 - Sacar a correia da distribuição.

MONTAGEM
01 - Conferir o alinhamento das marcas de sincronismo ( 01 ) e ( 02 ).
02 - Colocar a correia da distribuição. Assegure-se de que a correia esteja esticada estre a polia do
virabrequim e a polia do
comando de válvulas.
03 - Conferir que a orelha da bomba d'água se alinhe com a orelha correspondente no bloco de cilindros
( 06 ).
04 - Afrouxar o parafuso do tensor ( 03 ).
05 - Girar o tensor para a esquerda até que o indicador esteja no topo da direita ( 08 ).
06 - Apertar o parafuso do tensor ( 03 ).
07 - Girar o virabrequim duas voltas para a direita. Conferir o alinhamento das marcas de sincronismo
( 01 ) e ( 02 ).

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08 - Afrouxar o parafuso do tensor ( 03 ).

09 - Girar o tensor para a direita até que o indicador se alinhe com:
A marca "V" em seu suporte ( 09 ).
A borda esquerda da marca "V" (Correia Usada) ( 10 ).
10 - Girar o virabrequim duas voltas para a direita. Conferir o alinhamento das marcas de sincronismo
( 01 ) e ( 02 ).
11 - Conferir que o indicador esteja alinhado com a marca "V" do suporte ( 09 ).
12 - Se não for assim: Repetir o procedimento de tensionamento.
13 - Apertar o parafuso do tensor a 20 Nm ( 03 ).
14 - Montar os componentes na ordem inversa da desmontagem.
15 - Apertar os parafusos da polia do virabrequim a 20 Nm ( 07 ).

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