Los Motores y generadores eléctricos, son un grupo de aparatos que se utilizan para convertir la energía

mecánica en eléctrica, o a la inversa, con medios electromagnéticos. A una máquina que convierte la energía
mecánica en eléctrica se le denomina generador, alternador o dínamo, y a una máquina que convierte la
energía eléctrica en mecánica se le denomina motor.

Dos principios físicos relacionados entre sí sirven de base al funcionamiento de los generadores y de los
motores. El primero es el principio de la inducción descubierto por el científico e inventor británico Michael
Faraday en 1831. Si un conductor se mueve a través de un campo magnético, o si está situado en las
proximidades de un circuito de conducción fijo cuya intensidad puede variar, se establece o se induce una
corriente en el conductor. El principio opuesto a éste fue observado en 1820 por el físico francés André Marie
Ampère. Si una corriente pasaba a través de un conductor dentro de un campo magnético, éste ejercía una
fuerza mecánica sobre el conductor.

La máquina dinamoeléctrica más sencilla es la dinamo de disco desarrollada por Faraday, que consiste en un
disco de cobre que se monta de tal forma que la parte del disco que se encuentra entre el centro y el borde
quede situada entre los polos de un imán de herradura. Cuando el disco gira, se induce una corriente entre el
centro del disco y su borde debido a la acción del campo del imán. El disco puede fabricarse para funcionar
como un motor mediante la aplicación de un voltaje entre el borde y el centro del disco, lo que hace que el
disco gire gracias a la fuerza producida por la reacción magnética.

El campo magnético de un imán permanente es lo suficientemente fuerte como para hacer funcionar una sola
dinamo pequeña o motor. Por ello, los electroimanes se emplean en máquinas grandes. Tanto los motores
como los generadores tienen dos unidades básicas: el campo magnético, que es el electroimán con sus
bobinas, y la armadura, que es la estructura que sostiene los conductores que cortan el campo magnético y
transporta la corriente inducida en un generador, o la corriente de excitación en el caso del motor. La
armadura es por lo general un núcleo de hierro dulce laminado, alrededor del cual se enrollan en bobinas los
cables conductores.

Generadores de corriente continua

Si una armadura gira entre dos polos de campo fijos, la corriente en la armadura se mueve en una dirección
durante la mitad de cada revolución, y en la otra dirección durante la otra mitad. Para producir un flujo
constante de corriente en una dirección, o continua, en un aparato determinado, es necesario disponer de un
medio para invertir el flujo de corriente fuera del generador una vez durante cada revolución. En las máquinas
antiguas esta inversión se llevaba a cabo mediante un conmutador, un anillo de metal partido montado sobre el
eje de una armadura. Las dos mitades del anillo se aislaban entre sí y servían como bornes de la bobina. Las
escobillas fijas de metal o de carbón se mantenían en contra del conmutador, que al girar conectaba
eléctricamente la bobina a los cables externos. Cuando la armadura giraba, cada escobilla estaba en contacto
de forma alternativa con las mitades del conmutador, cambiando la posición en el momento en el que la
corriente invertía su dirección dentro de la bobina de la armadura. Así se producía un flujo de corriente de una
dirección en el circuito exterior al que el generador estaba conectado. Los generadores de corriente continua
funcionan normalmente a voltajes bastante bajos para evitar las chispas que se producen entre las escobillas y
el conmutador a voltajes altos. El potencial más alto desarrollado para este tipo de generadores suele ser de
1.500 V. En algunas máquinas más modernas esta inversión se realiza usando aparatos de potencia
electrónica, como por ejemplo rectificadores de diodo.

Los generadores modernos de corriente continua utilizan armaduras de tambor, que suelen estar formadas por
un gran número de bobinas agrupadas en hendiduras longitudinales dentro del núcleo de la armadura y
conectadas a los segmentos adecuados de un conmutador múltiple. Si una armadura tiene un solo circuito de
cable, la corriente que se produce aumentará y disminuirá dependiendo de la parte del campo magnético a

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través del cual se esté moviendo el circuito. Un conmutador de varios segmentos usado con una armadura de
tambor conecta siempre el circuito externo a uno de cable que se mueve a través de un área de alta intensidad
del campo, y como resultado la corriente que suministran las bobinas de la armadura es prácticamente
constante. Los campos de los generadores modernos se equipan con cuatro o más polos electromagnéticos que
aumentan el tamaño y la resistencia del campo magnético. En algunos casos, se añaden interpolos más
pequeños para compensar las distorsiones que causa el efecto magnético de la armadura en el flujo eléctrico
del campo.

Los generadores de corriente continua se clasifican según el método que usan para proporcionar corriente de
campo que excite los imanes del mismo. Un generador de excitado en serie tiene su campo en serie respecto a
la armadura. Un generador de excitado en derivación, tiene su campo conectado en paralelo a la armadura. Un
generador de excitado combinado tiene parte de sus campos conectados en serie y parte en paralelo. Los dos
últimos tipos de generadores tienen la ventaja de suministrar un voltaje relativamente constante, bajo cargas
eléctricas variables. El de excitado en serie se usa sobre todo para suministrar una corriente constante a voltaje
variable. Un magneto es un generador pequeño de corriente continua con un campo magnético permanente.

Motores de corriente continua

En general, los motores de corriente continua son similares en su construcción a los generadores. De hecho
podrían describirse como generadores que funcionan al revés. Cuando la corriente pasa a través de la
armadura de un motor de corriente continua, se genera un par de fuerzas por la reacción magnética, y la
armadura gira (véase Momento de una fuerza). La acción del conmutador y de las conexiones de las bobinas
del campo de los motores son exactamente las mismas que usan los generadores. La revolución de la
armadura induce un voltaje en las bobinas de ésta. Este voltaje es opuesto en la dirección al voltaje exterior
que se aplica a la armadura, y de ahí que se conozca como voltaje inducido o fuerza contraelectromotriz.
Cuando el motor gira más rápido, el voltaje inducido aumenta hasta que es casi igual al aplicado. La corriente
entonces es pequeña, y la velocidad del motor permanecerá constante siempre que el motor no esté bajo carga
y tenga que realizar otro trabajo mecánico que no sea el requerido para mover la armadura. Bajo carga, la
armadura gira más lentamente, reduciendo el voltaje inducido y permitiendo que fluya una corriente mayor en
la armadura. El motor puede así recibir más potencia eléctrica de la fuente, suministrándola y haciendo más
trabajo mecánico.

Debido a que la velocidad de rotación controla el flujo de la corriente en la armadura, deben usarse aparatos
especiales para arrancar los motores de corriente continua. Cuando la armadura está parada, ésta no tiene
realmente resistencia, y si se aplica el voltaje de funcionamiento normal, se producirá una gran corriente, que
podría dañar el conmutador y las bobinas de la armadura. El medio normal de prevenir estos daños es el uso
de una resistencia de encendido conectada en serie a la armadura, para disminuir la corriente antes de que el
motor consiga desarrollar el voltaje inducido adecuado. Cuando el motor acelera, la resistencia se reduce
gradualmente, tanto de forma manual como automática.

La velocidad a la que funciona un motor depende de la intensidad del campo magnético que actúa sobre la
armadura, así como de la corriente de ésta. Cuanto más fuerte es el campo, más bajo es el grado de rotación
necesario para generar un voltaje inducido lo bastante grande como para contrarrestar el voltaje aplicado. Por
esta razón, la velocidad de los motores de corriente continua puede controlarse mediante la variación de la
corriente del campo.

Generadores de corriente alterna (alternadores)

Como se decía antes, un generador simple sin conmutador producirá una corriente eléctrica que cambia de
dirección a medida que gira la armadura. Este tipo de corriente alterna es ventajosa para la transmisión de
potencia eléctrica, por lo que la mayoría de los generadores eléctricos son de este tipo. En su forma más
simple, un generador de corriente alterna se diferencia de uno de corriente continua en sólo dos aspectos: los

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extremos de la bobina de su armadura están sacados a los anillos colectores sólidos sin segmentos del árbol
del generador en lugar de los conmutadores, y las bobinas de campo se excitan mediante una fuente externa de
corriente continua más que con el generador en sí. Los generadores de corriente alterna de baja velocidad se
fabrican con hasta 100 polos, para mejorar su eficiencia y para lograr con más fácilidad la frecuencia deseada.
Los alternadores accionados por turbinas de alta velocidad, sin embargo, son a menudo máquinas de dos
polos. La frecuencia de la corriente que suministra un generador de corriente alterna es igual a la mitad del
producto del número de polos y el número de revoluciones por segundo de la armadura.

A veces, es preferible generar un voltaje tan alto como sea posible. Las armaduras rotatorias no son prácticas
en este tipo de aplicaciones, debido a que pueden producirse chispas entre las escobillas y los anillos
colectores, y a que pueden producirse fallos mecánicos que podrían causar cortocircuitos. Por tanto, los
alternadores se construyen con una armadura fija en la que gira un rotor compuesto de un número de imanes
de campo. El principio de funcionamiento es el mismo que el del generador de corriente alterna descrito con
anterioridad, excepto en que el campo magnético (en lugar de los conductores de la armadura) está en
movimiento.

La corriente que se genera mediante los alternadores descritos más arriba, aumenta hasta un pico, cae hasta
cero, desciende hasta un pico negativo y sube otra vez a cero varias veces por segundo, dependiendo de la
frecuencia para la que esté diseñada la máquina. Este tipo de corriente se conoce como corriente alterna
monofásica. Sin embargo, si la armadura la componen dos bobinas, montadas a 90º una de otra, y con
conexiones externas separadas, se producirán dos ondas de corriente, una de las cuales estará en su máximo
cuando la otra sea cero. Este tipo de corriente se denomina corriente alterna bifásica. Si se agrupan tres
bobinas de armadura en ángulos de 120º, se producirá corriente en forma de onda triple, conocida como
corriente alterna trifásica. Se puede obtener un número mayor de fases incrementando el número de bobinas
en la armadura, pero en la práctica de la ingeniería eléctrica moderna se usa sobre todo la corriente alterna
trifásica, con el alternador trifásico, que es la máquina dinamoeléctrica que se emplea normalmente para
generar potencia eléctrica.

Motores de corriente alterna

Se diseñan dos tipos básicos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica: los motores síncronos
y los motores de inducción. El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa.
Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, y las bobinas de la
armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. La variación de las tres
ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del
campo, y hace que el campo gire a una velocidad constante, que se determina por la frecuencia de la corriente
en la línea de potencia de corriente alterna.

La velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. Sin embargo, no pueden
utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica sobre el motor llega a ser muy
grande, ya que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la
frecuencia de la corriente y llegar a pararse. Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de
potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo
magnético rotatorio.

El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de caja de ardilla que se usa
con alimentación trifásica. La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del
motor síncrono. El elemento rotatorio consiste en un núcleo, en el que se incluyen una serie de conductores de
gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. Cuando no tienen núcleo, los
conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que se usaban para las ardillas. El flujo de
la corriente trifásica dentro de las bobinas de la armadura fija genera un campo magnético rotatorio, y éste
induce una corriente en los conductores de la jaula. La reacción magnética entre el campo rotatorio y los

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conductores del rotor que transportan la corriente hace que éste gire. Si el rotor da vueltas exactamente a la
misma velocidad que el campo magnético, no habrá en él corrientes inducidas, y, por tanto, el rotor no debería
girar a una velocidad síncrona. En funcionamiento, la velocidad de rotación del rotor y la del campo difieren
entre sí de un 2 a un 5%. Esta diferencia de velocidad se conoce como caída.

Los motores con rotores del tipo jaula de ardilla se pueden usar con corriente alterna monofásica utilizando
varios dispositivos de inductancia y capacitancia, que alteren las características del voltaje monofásico y lo
hagan parecido al bifásico. Este tipo de motores se denominan motores multifásicos o motores de condensador
(o de capacidad), según los dispositivos que usen. Los motores de jaula de ardilla monofásicos no tienen un
par de arranque grande, y se utilizan motores de repulsión−inducción para las aplicaciones en las que se
requiere el par. Este tipo de motores pueden ser multifásicos o de condensador, pero disponen de un
interruptor manual o automático que permite que fluya la corriente entre las escobillas del conmutador cuando
se arranca el motor, y los circuitos cortos de todos los segmentos del conmutador, después de que el motor
alcance una velocidad crítica. Los motores de repulsión−inducción se denominan así debido a que su par de
arranque depende de la repulsión entre el rotor y el estátor, y su par, mientras está en funcionamiento, depende
de la inducción. Los motores de baterías en serie con conmutadores, que funcionan tanto con corriente
continua como con corriente alterna, se denominan motores universales. Éstos se fabrican en tamaños
pequeños y se utilizan en aparatos domésticos.

Otros tipos de máquinas

En aplicaciones especiales se emplean algunos tipos de máquinas dinamoeléctricas combinadas. Por lo

general, es deseable cambiar de corriente continua a alterna o a la inversa, o cambiar de voltaje de
alimentación de corriente continua, o la frecuencia o fase con alimentación de corriente alterna. Una forma de
realizar dichos cambios, es usar un motor que funcione con el tipo disponible de alimentación eléctrica para
que haga funcionar un generador que proporcione a su vez la corriente y el voltaje deseados. Los generadores
de motor, que están compuestos de un motor que se acopla mecánicamente a un generador adecuado, pueden
realizar la mayoría de las conversiones antes indicadas. Un transformador rotatorio es una máquina que sirve
para convertir corriente alterna en continua, usando bobinas separadas en una armadura rotatoria común. El
voltaje de alimentación de corriente alterna se aplica a la armadura a través de los anillos colectores, y el
voltaje de la corriente continua se extrae de la máquina con un conmutador independiente. Un dinamotor, que
se usa por lo general para convertir corriente continua de bajo voltaje en corriente de alto voltaje, es una
máquina parecida que tiene bobinas de armadura independientes.

Las máquinas de corriente continua conocidas como amplidinas o rototroles, que tienen varias bobinas de
campo, se usan como amplificadores de potencia. Un pequeño cambio en la potencia suministrada a una
bobina de campo produce un gran cambio en la potencia de salida de la máquina. Estos amplificadores
electrodinámicos se utilizan a menudo en servomecanismos y otros sistemas de control