STP

Especificação Suplementar – Sistema de Treinamento de Pilotos- STP

Versão 0.1
Histórico da Revisão
Data Versão Descrição Autor
24/08/2003 0.1 Documento Preliminar Ana Cláudia Miguel
dos Santos
26/08/2005 0.2 Documento Preliminar Ana Cláudia Miguel
dos Santos

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Índice Analítico

1. Introdução 4
1.1 Finalidade 4
1.2 Escopo 4
1.3 Definições, Acrônimos e Abreviações 4
1.4 Referências 4
1.5 Visão Geral 4

2. Funcionalidade 4
2.1 Operação de forma integrada 4

3. Usabilidade 5
3.1 Facilidade de Uso 5

4. Confiabilidade 5
4.1 O sistema deverá ser à prova de falhas 5

5. Desempenho 5
5.1 Tempo de resposta deverá ser o mínimo possível 5

6. Suportabilidade 5
6.1 Facilidade de Manutenção 5

7. Restrições de Design 5
7.1 Linguagem de programação portátil 5

8. Requisitos de Sistema de Ajuda e de Documentação de Usuário On-line 5

9. Componentes Adquiridos 6

10. Interfaces 6
10.1 Interfaces com o Usuário 6
10.2 Interfaces de Hardware 6
10.3 Interfaces de Software 6
10.4 Interfaces de Comunicação 6

11. Requisitos de Licenciamento 6

12. Observações Legais, de Copyright e Outras 6

13. Padrões Aplicáveis 6

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Especificação Suplementar

1. Introdução

1.1 Finalidade

Esta especificação tem por finalidade apresentar os requisitos não funcionais do sistema de
treinamento de pilotos.

1.2 Escopo

Esta especificação apresenta os requisitos não funcionais para o STP.

1.3 Definições, Acrônimos e Abreviações

STP – Sistema de Treinamento de Pilotos.

SIM145 – Simulador da Cabine da aeronave ERJ145 da Embraer.
STI – Sistema Tutor Inteligente.

1.4 Referências

Proposta do Projeto STP remetida a FAPESP - Prof. Dr. Alexandre Carlos Brandão Ramos

1.5 Visão Geral

Este documento apresenta, inicialmente, uma introdução ao projeto para ambientação com
o problema. A seguir, são expostos os requisitos suplementares distribuídos em
funcionalidade, usabilidade, confiabilidade, desempenho, suportabilidade, restrições de
design, requisitos de sistemas de ajuda e de documentação de usuário on-line, interfaces,
requisitos de licenciamento, observações legais de Copyright e outras e padrões aplicáveis.

2. Funcionalidade

Este tipo de requisito apresenta as características que o projeto deverá possuir, assim como
recursos os quais serão necessários ao desenvolvimento.
O Sistema de Treinamento de Pilotos - STP deverá ser capaz de oferecer um ambiente
gráfico e interativo com simulações que retratam a realidade de cada sistema pertencente a
aeronave ERJ145 e testes que avaliam o aprendizado do aprendiz, assim como um
simulador da cabine desta aeronave, em escala 1:1, retratando de forma fiel todos os
displays e chaves que compõem o painel.

2.1 Operação de forma integrada

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 O STP deverá ser capaz de apresentar todos os sistemas da aeronave ERJ145 da Embraer
com suas simulações através do STI – Sistema Tutor Inteligente, que deverá ser integrado
a um computador central e por sua vez deverá se comunicar com o simulador da cabine do
ERJ145- SIM145.

3. Usabilidade

Os usuários do sistema deverão ser capazes de adquirir os conhecimentos necessários para

sua operação e explorar o simulador da cabine num período médio de um mês.

3.1 Facilidade de Uso

O sistema deverá possuir documentação adequada e clara para que todos os usuários
consigam utilizá-lo de forma eficiente no menor tempo possível. Caso haja a necessidade
de implementação de alguma interface com o usuário, esta deverá ser de fácil utilização,
não sendo necessárias consultas a manuais.

4. Confiabilidade

4.1 O sistema deverá ser à prova de falhas

Devido à operação crítica a qual o sistema estará submetido, este não poderá apresentar
falhas de operação. Para evitar que falhas ocorram, o nível de confiabilidade deverá ser
alto, sendo necessária a existência de redundâncias nos pontos mais críticos do sistema.

5. Desempenho

Tempo de resposta deverá se o mínimo possível.

5.1 Tempo de resposta deverá ser o mínimo possível

O tempo de resposta do sistema deverá estar na ordem de grandeza de micro-segundos (a

grosso modo).

6. Suportabilidade

A manutenção do sistema deverá ser possível num tempo relativamente curto.

6.1 Facilidade de Manutenção

A linguagem de programação deve ser portátil

6.2 Linguagem de programação portátil

Devido à característica do sistema, a linguagem de programação deverá ser

multiplataforma para que seja facilitada a implementação no hardware.

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7. Requisitos de Sistema de Ajuda e de Documentação de Usuário On-line

Não haverá a necessidade de documentação on-line.

8. Componentes Adquiridos

Atentar para as licenças dos softwares adquiridos para este desenvolvimento.

9. Interfaces

9.1 Interfaces com o Usuário

As interfaces que deverão ser implementadas pelo STI deverão ser apresentadas nas telas
de visualização da cabine do simulador- SIM145.

9.2 Interfaces de Hardware

O hardware deverá ser capaz de possibilitar a comunicação entre o SIM145 e o STI, para
que o sistema como um todo funcione corretamente.

9.3 Interfaces de Software

Deverá ser apresentado através de um ambiente gráfico e interativo que mostrem

simulações retratando a realidade de cada sistema e testes que avaliam o aprendizado do
aprendiz .

9.4 Interfaces de Comunicação

Haverá a comunicação serial do STI –Sistema Tutor Inteligente com o SIM145 –

simulador da cabine do ERJ145.

10. Requisitos de Licenciamento

A utilização do software está restrita ao simulador a ser desenvolvido, não sendo garantida
a sua operacionalidade para qualquer outro fim.

11. Observações Legais, de Copyright e Outras

Os usuários do STP estarão sujeitos à lei de direitos autorais. Assim, o software será
desenvolvido para um tipo de veículo em particular, não sendo autorizada a cópia de
trechos do programa para utilizações diversas.

12. Padrões Aplicáveis

Os padrões aplicáveis serão os exigidos pelos testes de homologação. Será exigida a

metodologia UML para o desenvolvimento do sistema.

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