Catálogo Técnico
Mercado Africano
W22
Muito mais eficiência, qualidade
e economia para a sua indústria.
Carcaças 63 a 132 Carcaças 160 a 200 Carcaças 225 a 355 Carcaças 315 e 355
Baixa tensão Baixa tensão Baixa tensão Alta tensão
O W22 IE4 Super Premium é considerado um equipamento W22 IE4 Super Premium
que pode alcançar um dos mais altos níveis de eficiência Mais do que oferecer maior confiabilidade, facilidade de
para um motor de indução do tipo gaiola de esquilo, manutenção e menor custo total geral de propriedade, além
garantindo economia e redução no consumo de energia. de reduzir o consumo de energia, ruído e níveis de vibração,
É a solução ideal para aumentar a competitividade dos o W22 IE4 Super Premium da WEG foi projetado para
parques industriais por meio de substituição de motores oferecer altíssimos níveis de eficiência para os mais diversos
antigos por motores de alta eficiência, muito mais segmentos industriais, baixo custo operacional e retorno
econômicos. rápido sobre investimento.
Sustentabilidade e redução da emissão de carbono A WEG possui o portfólio mais completo do mercado, do
O uso de motores elétricos mais eficientes é uma maneira nível padrão a rendimentos superiores, e serviços que fazem
extremamente eficaz para reduzir custos com energia elétrica toda a diferença para o seu negócio.
e por consequência, as emissões de carbono para a
atmosfera. Visite a nossa Ferramenta de Payback para
verificar o potencial de economia de energia, redução de
emissões de CO2 e retorno sobre investimento com motores
W22 IE3 Premium e W22 IE4 Super Premium.
www.weg.net/w22
Índice Visual
3.5
3.2
3.8
3.11
3.8
4.1
3.10
7.2
5.2 3.9
5.1 3.4
3.1
5.2
7.2
3.9
Índice Visual
4 Motor Elétrico Trifásico W22
www.weg.net
Índice
1. Versões Disponíveis .......................................................................................................................... 6
2. Normas.............................................................................................................................................
Normas............................................................................................................................................. 6
3. Detalhes Construtivos.
Construtivos........................................................................................................................ 6
3.1 Carcaça.
Carcaça......................................................................................................................................... 6
3.2 Olhais.
Olhais............................................................................................................................................ 7
3.3 Pontos para Medição de Vibração..................................................................................................
Vibração.................................................................................................. 7
3.4 Terminais de Aterramento .............................................................................................................. 7
3.5 Caixa de Ligação...........................................................................................................................
Ligação........................................................................................................................... 8
3.6 Cabos de Ligação Principais..........................................................................................................
Principais.......................................................................................................... 8
3.7 Cabos de Ligação dos Acessórios.................................................................................................
Acessórios................................................................................................. 8
3.8 Tampas.........................................................................................................................................
Tampas......................................................................................................................................... 9
3.9 Drenos..........................................................................................................................................
Drenos.......................................................................................................................................... 9
3.10 Tampa Defletora...........................................................................................................................
Defletora........................................................................................................................... 9
3.11 Placas de Identificação.................................................................................................................
Identificação................................................................................................................. 9
4. V entilação/Ruído/Vibração/Resistência ao Impacto..........................................................................
Impacto..........................................................................10 10
4.1 Sistema de Ventilação e Nível de Ruído..........................................................................................
Ruído..........................................................................................10 10
4.2 Níveis de Ruído.
Ruído.............................................................................................................................10
........................................................................................................................... 10
4.3 Níveis de Vibração........................................................................................................................
Vibração........................................................................................................................ 11
4.4 Resistência ao Impacto.................................................................................................................
Impacto................................................................................................................. 11
5. Eixo / Rolamentos............................................................................................................................
Rolamentos............................................................................................................................11 11
5.1 Eixo..............................................................................................................................................
Eixo.............................................................................................................................................. 11
5.2 Rolamentos..................................................................................................................................
Rolamentos.................................................................................................................................. 11
6. Forma Construtiva............................................................................................................................
Construtiva............................................................................................................................14 14
7. Grau de proteção / Vedação / Pintura...............................................................................................
Pintura...............................................................................................15 15
7.1 Grau de proteção .........................................................................................................................
.........................................................................................................................15
15
7.2 Vedação.......................................................................................................................................
Vedação.......................................................................................................................................15 15
7.3 Pintura..........................................................................................................................................
Pintura..........................................................................................................................................1616
8. Tensão / Frequência.........................................................................................................................
Frequência.........................................................................................................................16 16
9. Valor da Sobrecorrente Ocasional....................................................................................................
Ocasional....................................................................................................16 16
10. Ambiente e Altitude.
Altitude.........................................................................................................................17
....................................................................................................................... 17
11. Isolamento x Elevação de Temperatura...........................................................................................
Temperatura...........................................................................................17 17
11.1
11.1 Resistências de Aquecimento.
Aquecimento.....................................................................................................17
................................................................................................... 17
12. Proteção Térmica do Motor ............................................................................................................18
.......................................................................................................... 18
12.1
12.1 P roteções Dependentes da Temperatura de Funcionamento.......................................................
Funcionamento.......................................................18 18
13. O peração com Inversor de Frequência...........................................................................................
Frequência...........................................................................................18 18
13.1
13.1 Considerações Relativas ao Sistema Isolante do Motor...............................................................
Motor...............................................................18 18
13.2 Influência do Inversor na Elevação de Temperatura do Motor. Motor.......................................................19
..................................................... 19
13.3 Restrições quanto à Circulação de Correntes pelos Mancais.....................................................
Mancais..................................................... 20
13.4 Kit de Ventilação Forçada..........................................................................................................
Forçada..........................................................................................................21 21
13.5 Encoders.
Encoders..................................................................................................................................21
................................................................................................................................21
14. Tolerâncias para Dados Elétricos....................................................................................................
Elétricos....................................................................................................21 21
15. Características Construtivas - Motores de Baixa Tensão................................................................
Tensão................................................................ 22
16. Características Opcionais - Motores de Baixa Tensão. Tensão.....................................................................24
................................................................... 24
17. Dados Elétricos - Motores de Baixa Tensão...................................................................................
Tensão................................................................................... 30
18. Características Construtivas - Motores de Alta Tensão. Tensão................................................................... 69
19. Características Opcionais - Motores de Alta Tensão.......................................................................
Tensão.......................................................................70 70
20. Dados Elétricos - Motores de Alta Tensão......................................................................................
Tensão......................................................................................72 72
21. Dados Mecânicos...........................................................................................................................
Mecânicos...........................................................................................................................74 74
22. Desenhos das Caixas de Ligação. Ligação.................................................................................................. 77
23. Dados do Motor com Chapéu........................................................................................................
Chapéu........................................................................................................78 78
24. Embalagens.
Embalagens....................................................................................................................................79
..................................................................................................................................79
25. Partes e Peças...............................................................................................................................
Peças............................................................................................................................... 80
1. Versões Disponíveis
Para o mercado africano, a linha W22 está disponível em
cinco versões com rendimentos que atendem a norma
IEC 60034-30-1: IE1 Standard Efficiency, IE2 High Efficiency,
IE3 Premium Efficiency, IE4 Super Premium Efficiency e Alta
Tensão.
Na figura 1 é possível verificar o comparativo de rendimentos
de motores W22 de baixa tensão.
2 polos Figura 2 - Curva de rendimento típica da linha W22
96
2. Normas
92
88
84
80
76
Eficiência (%)
72
68
Os motores W22 cumprem os requisitos e regulamentos da
64
60 versão mais recente das seguintes normas:
56
52
48
Norma
0,12 0,25 0,55 1,1 3 5,5 9,2 15 22 37 55 90 132 185 220 280 315 370 450 Norma Descritivo
correspondente
Potência (kW) IEC 60034-1 Part 1: Rating and performance
Part 2-1: Standard methods for
4 polos determining losses and efficiency from
IEC 60034-2-1
tests (excluding machines for traction
96
vehicles).
Eficiência (%)
92
88
84 Part 5: Degrees of protection provided
80 by the integral design of rotating
76 IEC 60034-5
72 electrical machines (IP code) -
68 classification.
64
60 IEC 60034-6 Part 6: Methods of cooling (IC code)
56
52 Part 7: Classification of types of
0,120,250,55 1,1 2,2 4 7,5 11 18,5 30 45 75 110 150 185 220 260 300 330 400 500
IEC 60034-7 enclosures and mounting arrangements
Potência (kW) Máquinas elétricas (IM code).
girantes
6 polos Part 8: Terminal markings and direction
IEC 60034-8
of rotation.
98 IEC 60034-9 Part 9: Noise limits.
94
90
IEC 60034-11-1 Part 11-1: Thermal protection.
Eficiência (%)
86
82
78 Part 12: Starting performance of single-
74
70 IEC 60034-12 speed three-phase cage induction
66
62 motors.
58
54 Part 14: Mechanical vibration of certain
50 IEC 60034-14
46 machines - Limits of vibration.
0,12 0,25 0,55 1,1 2,2 4 7,5 11 18,5 30 45 75 110 160 200 250 280 315 370
Part 30: Efficiency classes for single-
Potência (kW) IEC 60034-30-1 speed three-phase cage induction
motors.
Dimensões e séries de
Part 1: Frame numbers 56 to 400 and
g W22 IE4 Super Premium Efficiency IEC 60072-1 potências para máquinas
flange numbers 55 to 1080.
elétricas girantes
g W22 IE3 Premium Efficiency
g W22 IE2 High Efficiency Tabela 2 - Normas
g W22 IE1 Standard Efficiency
Aterramento
na carcaça
Motores fornecidos de fábrica com caixa de ligação no topo 3.7 Cabos de Ligação dos Acessórios
da carcaça podem ser modificados com a montagem da Sempre que o motor é fornecido com placa de bornes, os
caixa de ligação no lado direito ou esquerdo da carcaça do terminais dos acessórios são montados em conectores. Eles
motor. podem ser montados na caixa de ligação principal ou em
uma caixa de ligação própria (de acessórios), ver figura 14.
Para motores das carcaças 63 a 200, a caixa de ligação está Os motores de alta tensão são fornecidos com uma caixa de
centralizada na carcaça do motor e pode ser fornecida em ligação para acessórios separada que é montada sobre o
duas posições - lado esquerdo/direito (padrão) ou no topo topo do motor.
(opcional). Para alterar a forma construtiva (posição da caixa Na seção de Dados Mecânicos deste catálogo é
possível verificar a quantidade de conectores que
de ligação), o motor deverá ser desmontando.
podem ser montados na caixa de ligação dos
Nota: para todas as alterações de montagem da caixa acessórios.
de ligação, por favor, contate a ZEST WEG.
Em todos os tamanhos de carcaça é possível girar a caixa
de ligação em intervalos de 90°. Os motores de baixa tensão
nas carcaças 315L, 355M/L e 355A/B são fornecidos com
caixa de ligação com base removível de ferro fundido. Como
característica opcional, a base removível pode ser fornecida
sem furação.
Figura 14 - Caixa de ligação de acessórios montada junto à caixa de ligação
principal para motores de baixa tensão
Para as carcaças 132 a 355, existe ainda, a opção de 3.10 Tampa Defletora
fornecer uma caixa de ligação exclusiva para a conexão da Para as carcaças 63 a 132, a tampa defletora é construída
resistência de aquecimento, conforme exibido na figura 15. em chapa de aço e para as carcaças 160 a 355, em ferro
Para motores de baixa tensão a caixa de ligação de fundido FC-200. As defletoras de ferro fundido possuem
resistência de aquecimento é montada junto à caixa de perfil aerodinâmico, o que contribui para a redução do nível
ligação principal, enquanto que, para motores de alta tensão, de ruído e melhora do desempenho do sistema de ventilação
é montada junto à uma caixa de ligação de acessórios, do motor, resultando no incremento do fluxo de ar por entre
ambas separadas da caixa de ligação principal. as aletas da carcaça.
Na figura 18 é possível observar o perfil aerodinâmico da
tampa defletora de ferro fundido.
Caixa de ligação
para resistência
de aquecimento
18
24
26 8 24
6 25 9
19OCT20 0000000000 4 14 16
2 7 15
3 10 12 13
5
11
1 19
20 22
21
23 17 18
Drain plug closed Drain plug open
Figura 21 - Layout da placa de identificação para as carcaças 160 a 355
Figura 17 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira
4. Ventilação/Ruído/Vibração/ IEC 60 Hz
Nível de pressão sonora - dB(A)
Resistência ao Impacto Carcaça
2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos
63 56 48 47 -
4.1 Sistema de Ventilação 71 60 47 47 45
Os motores W22, em sua configuração padrão, são 80 62 48 47 46
totalmente fechados com ventilação externa (TFVE-IC411), de 90 68 51 49 47
acordo com a norma IEC 60034-6 (figura 22). As versões 100 71 54 48 54
não ventiladas (TENV-IC410), air over (TEAO-IC418) e com 112 69 58 52 50
ventilação forçada (TEFV-IC416) estão disponíveis sob 132 72 61 55 52
consulta. Mais informações sobre a opção TEFV-IC416 160 72 64 59 54
podem ser encontradas na seção 13 - Operação com 180 72 64 59 54
Inversor de Frequência. 200 76/74* 68/ 66* 62 56
225 80/79* 70/67* 64 60
250 80/79* 70/68* 64 60
280 81 73 69 63
315S/M 81 75 70 64
315L 82 79/77* 71 64
355M/L 84 81/78* 77 75
355A/B 89 81 77 75
* Dados para motores W22 IE3 Premium Efficiency.
Tabela 5 - Nível de pressão sonora para motores 60 Hz
4.3 Níveis de Vibração Todos os motores W22 de alta tensão, como padrão, são
A vibração de uma máquina elétrica está intimamente fornecidos com eixo em aço AISI 4140.
relacionada com a sua montagem na aplicação. Por essa Todos os motores W22, como opcional, podem ser fornecidos
razão, geralmente é recomendável efetuar as medições das com uma segunda ponta de eixo. Para mais informações
vibrações nas condições de instalação e funcionamento do sobre as cargas radiais e axiais máximas permitidas sobre a
motor. Contudo, para permitir a avaliação da vibração gerada segunda ponta de eixo, favor contatar a ZEST.
apenas pela máquina elétrica girante e assim permitir a
reprodutividade dos ensaios e a obtenção de medidas
5.2 Rolamentos
comparáveis, é necessário efetuar tais medições com a
Os motores W22 baixa tensão são fornecidos como padrão
máquina desacoplada, mediante condições controladas de
com rolamentos de esferas*. Os motores de alta tensão são
ensaio. As condições de ensaio e limites de vibração aqui
fornecidos com rolamentos de esferas em todas as carcaças.
descritos são aqueles encontrados na IEC 60034-14.
A severidade de vibração é o máximo valor de vibração
encontrado dentre todos os pontos e direções de medição
recomendados. A tabela 7 indica os valores admissíveis da
severidade de vibração recomendados na norma IEC 60034-
14 para as carcaças IEC 56 a 400, para os graus de vibração
A e B.
Os motores W22 são balanceados dinamicamente com meia
chaveta e, em sua configuração padrão, atendem aos níveis
de vibração do grau A - balanceamento normal (sem requisitos
especiais de vibração) descritos na norma IEC 60034-14. Os
limites de velocidade de vibração RMS em mm/s, medidos em Figura 24 - Detalhe do rolamento
condição de suspensão livre (base elástica) para os graus A e B * Motores de 4 a 12 polos nas carcaças 280S/M a 355A/B são fornecidos
são exibidos na tabela 7. com rolamentos de rolos da série NU.
Altura de Eixo 56 ≤ H ≤ 132 132 < H ≤ 280 H > 280
Vibração
Montagem Velocidade de Vibração RMS (mm/s)
Os rolamentos têm vida útil L10h de 20.000 ou 40.000 horas,
Grau A Suspensão Livre 1,6 2,2 2,8
desde que sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais
Grau B Suspensão Livre 0,7 1,1 1,8
máximas descritas nas tabelas 10, 11, 12 e 13. Quando
Tabela 7 - Níveis de velocidade de vibração
acoplados diretamente à carga (ausência de esforços radiais
e axiais), os rolamentos têm vida útil L10h de, no mínimo,
Já os motores W22 IE3 Premium Efficiency, atendem a níveis 50.000 horas**.
de vibração especiais, conforme mostra a tabela 8. **Para motores relubrificáveis. Outras configurações, consulte a ZEST
WEG.
Rotação
Limites de vibração total de acordo com a altura do motor Na configuração padrão, com rolamentos de esferas, a partir
nominal Acima de Acima de da carcaça 160, o mancal dianteiro é travado axialmente.
Acima de
(RPM) Até 131mm 131mm até 254mm até Para a compensação de deslocamentos axiais, os motores
399mm
254mm 399mm são equipados com arruelas onduladas nas carcaças 63 a
≥ 500 ≤1500 1 mm/s 1,6 mm/s 2,5 mm/s 2,5 mm/s 200 e com molas de pré-carga nas carcaças 225 a 355.
> 1500 ≤ 3000 1,6 mm/s 2,5 mm/s 2,5 mm/s 2,5 mm/s Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal
Tabela 8 - Níveis de velocidade de vibração traseiro é fixo e os deslocamentos axiais são compensados
pela folga axial do rolamento de rolo dianteiro. As cargas
4.4 Resistência ao Impacto radiais mínimas e máximas admissíveis são mostradas nas
Os motores W22, em sua configuração padrão (defletora de tabelas 10 e 11.
ferro fundido), atendem ao índice de impacto IK08 - energia A vida útil do rolamento depende do tipo e do tamanho do
de impacto de 5J, de acordo com a EN 62262 - Degrees of rolamento, das cargas mecânicas radiais e axiais a que é
protection provided by enclosures for electrical equipment submetido, das condições de operação (ambiente,
against external mechanical impacts (IK code), o que garante temperatura), da rotação e da vida da graxa. Dessa forma, a
elevada rigidez mecânica em aplicações mais severas. vida útil do rolamento está estreitamente relacionada com
sua correta utilização, manutenção e lubrificação.
Ao respeitar a quantidade de graxa e os intervalos de
5. Eixo / Rolamentos lubrificação permite-se que os rolamentos atinjam a vida útil
descrita acima. Os motores W22 são fornecidos como
5.1 Eixo padrão com pino graxeiro nas tampas dianteira e traseira
Como padrão, os eixos para motores W22 de baixa tensão 2 para lubrificação dos rolamentos das carcaças 225S/M e
polos são fabricados em aço AISI 1040/45 para as carcaças acima. A quantidade de graxa e o intervalo de lubrificação
63 a 315S/M e aço AISI 4140 para as carcaças 315, 355M/L e estão estampados na placa de identificação e são exibidas
355A/B. Para motores W22 de baixa tensão 4 a 12 polos nas nas tabelas 14 e 15. Devemos ressaltar que a lubrificação em
carcaças 63 até 250S/M, os eixos são fabricados em aço AISI excesso, ou seja, a aplicação de uma quantidade de graxa
1040/45 e nas carcaças 280S/M a 355A/B em aço AISI 4140. superior à recomendada na placa de identificação do motor
Opcionalmente, os motores W22 de baixa tensão também pode resultar em uma elevação adicional de temperatura no
podem ser fornecidos com eixo em aço inoxidável AISI 304, mancal.
AISI 316 e AISI 420 para aplicação em ambientes
extremamente corrosivos.
Nota: Motores de 2 polos terão como opção somente a ponta de
eixo em aço inoxidável AISI 316.
nn . dp 5.2.1 Esforços
onde: Carga Radial - Rolamentos de Esferas
Fr = a força radial gerada pelo acoplamento de polias e correias [N]; Carga radial máxima - 50 Hz - 20.000 horas - Fr em (kN)
Pn = a potência nominal do motor [kW]; 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
Carcaça
nn =a rotação nominal do motor em rotações por minuto [rpm]; L/2 L L/2 L L/2 L L/2 L
dp = o diâmetro primitivo da polia motora [mm]; 63 0.3 0.2 0.4 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3
ka = um fator que depende da tensão da correia e do tipo de 71 0.4 0.3 0.4 0.4 0.5 0.4 0.6 0.5
aplicação, ver tabela 9. 80 0.6 0.5 0.7 0.6 0.8 0.7 0.9 0.7
90 0.7 0.6 0.8 0.7 0.9 0.8 1.0 0.9
Fator ka da Aplicação 100 1.0 0.9 1.1 1.0 1.3 1.2 1.4 1.3
Grupos e Tipos Básicos de Aplicação Correias 112 1.3 1.2 1.5 1.4 1.8 1.6 1.9 1.7
Correias (V)
Planas
Trapezoidais 132 2.0 1.8 2.4 2.2 2.7 2.4 2.9 2.6
Lisas
Ventiladores, exaustores, bombas centrífugas, bobinadeiras, 160 2.6 2.3 2.9 2.6 3.3 2.7 3.7 2.7
1 compressores centrífugos, máquinas operatrizes, com 2.0 3.1 180 3.5 3.1 4.0 3.6 4.7 4.2 5.2 4.2
potências até 30 cv (22 kW) 200 4.0 3.7 4.7 4.2 5.4 4.9 6.2 5.7
Ventiladores, exaustores, bombas centrífugas, bobinadeiras, 225S/M 5.3 4.9 5.8 5.2 7.0 5.2 7.6 5.7
2 compressores centrífugos, máquinas operatrizes, com 2.4 3.3
250S/M 5.4 4.9 6.9 6.3 8.5 7.7 9.4 8.6
potências superiores a 30 cv (22 KW)
280S/M 5.4 5.0 28.5 13.3 28.9 13.5 28.6 13.3
Prensas, peneiras oscilantes, compressores de pistão e
de parafuso, pulverizadores, transportadores helicoidais, 315S/M 4.8 4.4 29.7 14.2 31.1 14.6 32.0 15.0
máquinas para lavrar madeira, máquinas têxteis, 315L 5.4 5.1 23.6 11.1 24.4 11.4 31.8 15.0
3 2.7 3.4
elevadores de caneca, amassadores, máquinas para 355M/L 6.9 6.4 31.7 15.0 30.0 14.3 33.2 15.1
cerâmica, moedores para indústria de papel (todas as 355A/B 6.3 6.0 25.9 12.3 22.2 10.5 30.9 14.7
potências).
Pontes rolantes, moinhos de martelos, laminadores para Tabela 10 - Esforços radiais máximos (esforço axial zero).
metais, transportador contínuo, britadores giratórios,
britadores de mandíbula, britadores de rolos e de Carga radial máxima - 50 Hz - 40.000 horas - Fr em (kN)
4 3.0 3.7
cones, moinhos de rolos e de bolas, moinhos de pilão, 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
misturadores de borracha, máquinas para mineração, Carcaça
L/2 L L/2 L L/2 L L/2 L
picadores de sucata (todas as potências).
63 0.2 0.2 0.3 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3
Tabela 9 - Fator ka 71 0.2 0.2 0.3 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3
80 0.5 0.4 0.5 0.5 0.6 0.5 0.7 0.6
Notas: 90 0.5 0.4 0.6 0.5 0.7 0.6 0.8 0.7
1 - Aplicações especiais 100 0.7 0.7 0.8 0.7 1.0 0.9 1.1 1.0
Operação em condições diferentes das normais, tais como 112 1.0 0.9 1.1 1.0 1.2 1.1 1.4 1.3
temperatura ambiente, altitude. 132 1.6 1.4 1.8 1.6 2.0 1.8 2.2 2.0
Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas deste 160 2.0 1.8 2.1 1.9 2.4 2.2 2.7 2.5
catálogo implicam em intervalos de lubrificações específicos,
180 2.7 2.4 3.0 2.7 3.5 3.2 3.9 3.6
diferentes dos aqui exibidos.
200 3.0 2.8 3.5 3.2 4.0 3.7 4.7 4.3
2 - Rolamentos de rolos
Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mínima para 225S/M 4.1 3.7 4.2 3.8 5.2 4.7 5.7 5.2
garantir um correto funcionamento. Eles não são recomendados 250S/M 4.1 37 5.0 4.6 6.4 5.8 7.1 6.4
para acoplamento direto e nem para uso em motores de 2 polos. 280S/M 4.2 3.8 26.1* 14.0* 27.5* 14.2* 27.6* 14.4*
3 - Motores acionados por inversor de frequência 315S/M 3.5 3.2 26.2* 15.3* 27.5* 15.6* 27.4* 15.6*
A vida útil dos rolamentos poderá ser reduzida quando o motor 25.2* 15.9* 26.1* 15.6* 27.0* 17.9*
315L 3.9 3.6
for acionado por inversor de frequência em rotações acima da 4.9 4.6 5.5 5.1 6.9 6.4
nominal. A rotação é um dos critérios utilizados na definição da 34.0* 17.3* 33.5* 16.4* 33.5* 16.1*
vida útil do rolamento. 355M/L 5.0 4.7
6.3 5.8 7.1 6.5 8.9 8.2
4 - Motores com formas construtivas modificadas 31.4* 14.9* 25.4* 12.0* 28.4* 13.5*
Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharão na 355A/B 4.3 4.1
4.4 4.1 4.5 4.2 6.8 5.3
posição vertical, devem ter seu intervalo de lubrificação reduzido
pela metade. Nota: * Somente para motores com rolamento de rolos na dianteira.
Tabela 11 - Esforços radiais máximos (esforço axial zero)
7. G
rau de proteção/Vedação/Pintura 7.2 Vedação
Os motores W22 IE1 Standard Efficiency, nas carcaças 63 a
7.1 Grau de Proteção 200L, tem como padrão a vedação V-ring. Para as carcaças
Os motores W22 são fornecidos com grau de proteção 225S/M a 355A/B a vedação dos motores W22 IE1 Standard
conforme especificado na norma IEC 60034-5, onde o grau e W22 IE4 Super Premium Efficiency é o WSeal®, que é
de proteção consiste das letras IP, seguidas por dois composto por um anel V’Ring com duplo lábio e uma calota
numerais que tem o seguinte significado: metálica montada sobre esse anel (ver figura 27). Esta
a) O primeiro numeral característico indica o grau de configuração funciona como um labirinto, fazendo com que a
proteção provido pelo invólucro para pessoas e partes da poeira e a água presentes no ambiente não consigam
máquina penetrar na parte interna do mancal.
dentro do invólucro.
b) O segundo numeral característico indica o grau de
proteção provido pelo invólucro, com respeito aos efeitos
prejudiciais devido ao ingresso de água.
7.3 Pintura
8. Tensão / Frequência
Conforme a norma IEC 60034-1, as combinações das
variações de tensão e frequência são classificadas como
Zona A ou Zona B, conforme mostra a figura 30.
Tensão
Zona A
Ponto de
características
Os motores W22 IE1 Standard Efficiency nas carcaças 63 a nominais
132 são fornecidos, como padrão, com o plano de pintura
207A (código interno WEG). Já os motores W22 IE1 Standard
Zona B (exterior zona A)
Efficiency nas carcaças 160 a 355, W22 IE2 High Efficiency,
W22 IE3 Premium Efficiency, W22 IE4 Super Premium Figura 30 - Limites de tensão e frequência para motores
Efficiency e os motores de alta tensão em todas as carcaças
são fornecidos com o plano de pintura 203A. Conforme a norma IEC 60034-1, o motor deve ser capaz de
desempenhar sua função principal (fornecer torque)
O plano de pintura 207A oferece resistência mínima de 120 continuamente na Zona A, mas pode não atender
horas ao teste de salt spray. O plano de pintura 203A oferece completamente às suas características de desempenho
resistência mínima de 240 horas ao teste de salt spray. devido à variação da tensão e frequência de alimentação,
Ambos podem operar em ambientes normais, ligeiramente podendo inclusive apresentar elevação de temperatura
severos, cobertos ou não cobertos, para uso industrial, superior à nominal.
com baixa umidade, variações normais de temperatura e O motor também deve ser capaz de desempenhar sua
presença de SO2. função principal (fornecer torque) na zona B, mas pode
apresentar desvios superiores àqueles da zona A, no que se
Nota: Os planos de pintura citados acima não são refere às características de desempenho, quando operado
recomendados para exposição direta a vapor ácido, alcalino, na tensão e frequência nominais. Suas elevações de
solventes e ambientes salinos. Planos de pintura alternativos temperatura podem ser superiores às verificadas com tensão
para ambientes agressivos estão disponíveis sob consulta e frequência nominais e muito provavelmente superiores
(ver Seção 16 - Características Opcionais). àquelas da Zona A. Não é recomendada a operação
prolongada na periferia da Zona B.
7.3.1 Pintura Tropicalizada
Altos índices de umidade podem levar a um desgaste 9. Valor da Sobrecorrente Ocasional
prematuro do sistema de isolação, que é o principal
responsável pela vida útil do motor. Ambientes com até 95%
de umidade relativa não requerem proteções adicionais além Conforme norma IEC 60034-1, os motores com potência
da resistência de aquecimento para evitar a condensação de nominal até 315 kW e tensão nominal inferior ou igual a 1 kV
água no interior do motor. No entanto, para ambientes com devem ser capazes de suportar uma corrente igual a 1,5 vez
níveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar a corrente nominal durante 2 minutos, no mínimo.
nas partes internas do motor uma pintura epóxi, conhecida
como pintura tropicalizada.
Temperatura (°C)
ϭϲϬ 120
ϭϮϬ ϭϮϬ
ϭϰϬ ϭϬϬ ϭϬϬ 125
100
105
Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadasϭϮϬ 80
ϴϬ 80 ϴϬ
anteriormente, deve-se utilizar a tabela 17 para encontrar
ϭϬϬ o 60
ϲϬ ϲϬ
fator de correção que deverá ser utilizado para definir ϴϬa 40
ϰϬ ϰϬ
potência útil disponível (Pmax). ϲϬ 20
ϮϬ 40 ϮϬ 40 40
ϰϬ Ϭ
0Ϭ
ϮϬ B (130) ϭ
F (155) ϭ
H (180)
Pmax = Pnom x Fator de correção
Ϭ
Classe de isolamento (temperature máxima no enrolamento)
Altitude (m) ϭ
T (°C) Máxima temperatura ambiente Elevação de temperatura permissível
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
10 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.97 0.92 0.88 Diferença entre o ponto mais quente e a temperatura média
15 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.98 0.94 0.90 0.86
20 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.95 0.91 0.87 0.83 Figura 31 - Margens de segurança por classe térmica.
25 1.00 1.00 1.00 1.00 0.95 0.93 0.89 0.85 0.81
30 1.00 1.00 1.00 0.96 0.92 0.90 0.86 0.82 0.78 Os intervalos de lubrificação sofrerão alterações em
35 1.00 1.00 0.95 0.93 0.90 0.88 0.84 0.80 0.75 condições de operação diferentes de 40 °C de temperatura
40 1.00 0.97 0.94 0.90 0.86 0.82 0.80 0.76 0.71 ambiente máxima e altitudes de instalação acima de 1.000
45 0.95 0.92 0.90 0.88 0.85 0.81 0.78 0.74 0.69
50 0.92 0.90 0.87 0.85 0.82 0.80 0.77 0.72 0.67
metros do nível do mar. Para mais informações, contate a
55 0.88 0.85 0.83 0.81 0.78 0.76 0.73 0.70 0.65 WEG.
60 0.83 0.82 0.80 0.77 0.75 0.73 0.70 0.67 0.62 Todos os motores W22 são fornecidos com o exclusivo sistema
65 0.79 0.76 0.74 0.72 0.70 0.68 0.66 0.62 0.58
70 0.74 0.71 0.69 0.67 0.66 0.64 0.62 0.58 0.53
de isolamento WISE®, composto por fios esmaltados,
75 0.70 0.68 0.66 0.64 0.62 0.60 0.58 0.53 0.49 atendendo à classe de temperatura de 200 °C e impregnados
80 0.65 0.64 0.62 0.60 0.58 0.56 0.55 0.48 0.44 com resina isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE®
Tabela 17 - Fatores de correção considerando a altitude e a temperatura permite que o motor possa ser acionado por inversor de
ambiente frequência (ver seção 13).
12. Proteção Térmica do Motor protetores térmicos. Os termistores, com seus respectivos
circuitos eletrônicos de controle, oferecem proteção
completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de
As proteções disponíveis para o motor podem ser
fase devido à sobrecarga, sub ou sobretensão ou frequentes
classificadas em:
operações de reversão. Os termistores podem ser usados
tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, são
g Dependência da temperatura de funcionamento
necessários dois conjuntos de termistores conectados em
g Dependência da corrente de funcionamento
série por fase.
Nas seções 15 e 16 é possível identificar o tipo de proteção Termostato
padrão e opcional disponível para os motores W22.
Os protetores térmicos do tipo bimetálico são protetores
térmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
12.1 Proteções Dependentes da Temperatura fechados), que abrem quando ocorre determinada elevação
de Funcionamento de temperatura. Quando a temperatura de atuação do
Os motores utilizados em regime contínuo devem ser bimetálico baixar, este volta a sua forma original, permitindo
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado o fechamento dos contatos novamente e o consequente
no motor, ou por meio de um dispositivo de proteção religamento do motor.
independente, geralmente um relé térmico com corrente Os protetores térmicos do tipo bimetálico são ligados em
nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido através série com a bobina do motor, servindo assim para
da equação abaixo, conforme tabela 19. desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser
utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo deverá ser
Fator de serviço Ajuste da corrente do relé conectado a um circuito específico de alarme.
1,0 até 1,15 In x F.S.
Existem ainda outros tipos de protetores térmicos, tais como
≥ 1,15 (In x F.S.) - 5%
o Pt-1000, KTY e os termopares. Para mais informações,
Tabela 19 - Ajuste da corrente do relé em relação ao fator de serviço
contate a ZEST.
Notas: Notas:
1 - Se alguma das condições apresentadas na Tabela 20 não for 1 - Motores para aplicações em áreas explosivas devem ser
satisfeita, um filtro (p. ex., reatância de saída, ou filtro dV/dt) deve avaliados caso a caso e a WEG deve ser consultada.
ser instalado na saída do inversor. 2 - As curvas de derating apresentadas a seguir estão relacionadas
2 - O comprimento do cabo alimentador entre inversor e motor, para com a elevação de temperatura no enrolamento dos motores e
as condições apresentadas na Tabela 20, deve ser menor ou não com a sua classe térmica. Estas curvas apenas definem
igual a 100 metros. Caso seja necessário cabo de alimentação limitações de torque para motores acionados por inversores de
com comprimento maior que 300 metros, a WEG deverá ser frequência, mas não estabelecem fatores de folga térmica.
previamente consultada. 3 - A regulação/precisão de velocidade dependerá do tipo de
3 - Motores de aplicação geral com tensão nominal maior do que controle do inversor e seu correto ajuste.
460 V, que no momento da compra não tiveram indicação da 4 - A redução de torque é uma solução requerida quando o motor
operação com inversor de frequência, são aptos a suportar os aciona carga de torque constante. Para cargas de torque
esforços elétricos definidos na tabela acima para tensão nominal quadrático normalmente não é necessário aplicar qualquer fator
até 575 V. Caso tais condições não sejam integralmente de derating.
atendidas, filtros devem ser instalados na saída do inversor. 5 - Sob solicitação, a partir da carcaça 90, motores podem ser
4 - Motores de aplicação geral do tipo dupla tensão (p. ex., 380/660 fornecidos com sistema de ventilação independente. Nesse
V e 400/690 V), que no momento da compra não tiveram caso, o motor estará apto a fornecer torque nominal constante
indicação da operação com inversor de frequência, estão aptos da frequência-base de operação até 0 Hz com qualquer tipo de
à operação com inversor na tensão mais alta apenas se os carga, sem exceder os limites da classe térmica do seu sistema
limites definidos na tabela acima para tensão nominal até 460 V isolante.
forem plenamente satisfeitos na aplicação. Caso contrário, filtros 6 - Para aplicações que exijam operação acima da rotação-base,
de saída devem ser usados. questões mecânicas (limites de velocidade para operação
segura) devem ser também observadas. Verificar Tabela 22.
*Sob consulta.
Nota: Os encoders acima indicados são do tipo 1024 pulsos.
Opcionalmente podem ser fornecidos modelos de encoders
Figura 36 - Kit de ventilação forçada utilizado na linha W22
com 2048 pulsos.
Com a inclusão do kit de ventilação forçada, o comprimento
total do motor é alterado conforme exibido na tabela 23. SAIBA MAIS!!
Como opção de modificação de estoque local, um kit Informações mais detalhadas sobre aplicações de motores
alternativo de ventilação forçada pode ser instalado. Entre de indução alimentados por inversores de frequência podem
ser encontradas no Guia Técnico - Motores de Indução
em contato com o escritório local WEG para detalhes Alimentados por Inversores de Frequência PWM (código
dessas dimensões. 50029351), disponível para download em www.weg.net.
Comprimento total do motor L (mm)
Carcaça Polos
Entrada dos Principal Tamanho 1 x M20 x 1.5 1 x M25 x 1.5 2 x M25 x 1.5 2 x M32 x 1.5
Cabos
Tampão Tampão plástico roscado para transporte e armazenagem
2P
Material AISI 1040/45
4-12P
Eixo
Furo 2P
M4 M5 M6 M8 M10 M10 M12 M16
roscado 4-12P
Chaveta (de acordo com a DIN 6885:1968) Fornecido com chaveta do tipo A
Vibração Grau A
Balanceamento Com 1/2 chaveta
Material da Placa de Identificação Aço inox AISI 304
IE1 207A 203A
Plano
IE2, IE3 e IE4 203A
Pintura IE1 RAL 5009
Cor IE2 e IE3 RAL 6002
IE4 RAL 6018
Características elétricas
Design N
IE1, IE2 and IE3 220-240/380-415 V 380-415/660 V
Tensão
IE4 - 400/690 V
Impregnação Imersão
Enrolamento
Classe de Isolamento H (DT 80K)
IE1 1.00
Fator de IE2
1.15
Serviço IE3
IE4 Not Available 1.00
Rotor Alumínio injetado
Proteção Térmica Sem Proteção Térmica
Carcaça 63 (6) 71 (6) 80 (6) 90 (6) 100 (6) 112 (6) 132
Opcionais Mecânicos
Caixa de ligação
Caixa de ligação adicional O O O O O O O
Caixa de ligação com base removível NA NA NA NA NA NA NA
Base O O O O O O O
Massa epóxi na passagem dos cabos O O O O O O O
Espuma autoextinguível na passagem dos cabos P P P P P P P
Placa de bornes
BMC - 6 pinos P P P P P P P
BMC - 12 pinos NA NA NA O O O O
Parafuso de ligação HGF NA NA NA NA NA NA NA
Prensa-cabos
Prensa-cabos de plástico O O O O O O O
Prensa-cabos de latão O O O O O O O
Prensa-cabos de aço inox NA NA NA O O O O
Flange
Flange FF O O O O O O O
Flange C-DIN O O O O O O O
Flange C O O O O O O O
Ventilador
Plástico (2 polos) P P P P P P P
Plástico (4 polos e acima) P P P P P P P
Plástico condutivo (2 polos) O O O O O O O
Plástico condutivo (4 polos e acima) O O O O O O O
Alumínio (2 polos) O O O O O O O
Alumínio (4 polos e acima) O O O O O O O
Ferro O O O O O O O
Rolamento
Rolamento de esferas dianteiro (2 polos) P P P P P P P
Rolamento de esferas dianteiro (4 - 12 polos) P P P P P P P
Rolamento de rolos dianteiro (4 - 12 polos) NA NA NA NA NA NA NA
Rolamento de esferas traseiro P P P P P P P
Mancal dianteiro isolado NA NA NA NA NA NA NA
Mancal traseiro isolado NA NA NA NA NA NA NA
Anel de fixação
Sem anel de fixação P P P P P P P
Com anel de fixação NA O O O O O O
Vedação do mancal
WSeal® (Motores IE1 e IE4) NA NA NA NA NA NA NA
WSeal® (Motores IE2 e IE3) NA NA NA NA NA NA NA
V’Ring (Motores IE1)4 P P P P P P P
Retentor de borracha nitrílica (Motores IE1)4 O O O O O O O
Retentor de borracha nitrílica com mola (Motores IE1)4 O O O O O O O
Retentor de borracha nitrílica com mola duplo lábio (Motores IE1) O O O O O O O
Retentor de borracha nitrílica com mola duplo lábio
P P P P P P P
(Motores IE2, IE3 e IE4)
Retentor de viton (Motores IE1)4 O O O O O O O
Retentor de viton com mola (Motores IE1)4 O O O O O O O
Retentor de viton com mola de aço inox (Motores IE1)4 O O O O O O O
Labirinto Taconite (Motores IE1)4 NA NA NA O O O O
W3Seal® (Motores IE1 e IE4) NA NA NA O O O O
W3Seal® (Motores IE2 e IE3) NA NA NA O O O O
Notas: 1) Demais características, consulte a WEG. P (Padrão)
2) Algumas combinações de características opcionais não são permitidas - consulte a WEG. NA (Não aplicável)
3) Disponível para motores 2 polos. O (Opcional)
4) Não aplicável para motores IE2, IE3 e IE4.
5) Padrão para motores IE2 e IE3.
6) Não aplicável para motores W22 IE4 Super Premium.
7) Padrão para motores W22 IE4 Super Premium.
160 180 200 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 315L 355M/L 355A/B
Opcionais mecânicos
Caixa de ligação
O O O O O O O O O O
NA NA NA O O O O P P P
O O O O O O O O O O
O O O NA NA NA NA NA NA NA
P P P P P P P P P P
Placa de bornes
P P P P P P P P P NA
O O O O O O O O O NA
NA NA NA NA NA NA NA NA NA P
Prensa-cabos
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Flange
O O O O O O O O O O
NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
O O O O O O O O O NA
Ventilador
P P P P P P P P P NA
P P P P P P P NA NA NA
O O O O O O O O O NA
O O O O O O O NA NA NA
O O O O O O O O O P
O O O O O O O P P P
O O O O O O O O O O
Rolamento
P P P P P P P P P P
P P P P P NA NA NA NA NA
O O O O O P P P P P
P P P P P P P P P P
NA NA NA O O O O O O O
NA NA NA O O O P P P P
Anel de fixação
NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
P P P P P P P P P P
Vedação do mancal
NA NA NA P P P P P P P
NA NA NA O O NA (3) NA NA NA NA
P P P NA NA NA NA NA NA NA
O O O O O O NA NA NA NA
O O O O O O NA NA NA NA
O O O O O O NA NA NA NA
P P P NA NA NA NA NA NA NA
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
P P P P P P P P P P
Carcaça 63 (6) 71 (6) 80 (6) 90 (6) 100 (6) 112 (6) 132
Opcionais mecânicos
Outras vedações
Loctite 5923 (Permatex) nas juntas 5 O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) (7)
Loctite 5923 (Permatex) nos parafusos O O O O O O O
Eixo
AISI 1040/45 (2 polos) P P P P P P P
AISI 1040/45 (4 - 12 polos) P P P P P P P
AISI 4140 (2 polos) O O O O O O O
AISI 4140 (4 - 12 polos) O O O O O O O
AISI 304 (aço inox) O O O O O O O
AISI 316 (aço inox) O O O O O O O
AISI 420 (aço inox) O O O O O O O
Dispositivo de travamento de eixo (2 polos) NA NA NA NA NA NA O
Dispositivo de travamento de eixo (4 - 12 polos) NA NA NA NA NA NA O
Dupla ponta de eixo O O O O O O O
Grau de proteção
IP56 O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4)
IP65 O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4)
IP66 O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5)
Plano de pintura
202E - Recomendado para indústrias de papel e celulose, indústrias de
O O O O O O O
mineração e químicos
202P - Recomendado para aplicação em indústrias de processamento de
O O O O O O O
alimentos
211E - Recomendado para aplicação em refinarias e indústrias petroquímicas O O O O O O O
160 180 200 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 315L 355M/L 355A/B
Opcionais mecânicos
Outras vedações
O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7) O (5) (7)
O O O O O O O O O O
Eixo
P P P P P P P NA NA NA
P P P P P NA NA NA NA NA
O O O O O O O P P P
O O O O O P P P P P
O O O NA NA NA NA NA NA NA
O O O NA NA NA NA NA NA NA
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O P P P P P
O O O O O O O O O O
Grau de proteção
O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4)
O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4) O (4)
O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5) O (5)
Plano de pintura
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Lubrificação
O O O P P P P P P (4) P (4)
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Pino graxeiro
O O O P P P P P P P
O O O P P O O O O O
NA NA NA O O P P P P P
O O O O O O O O O O
Balanceamento
P P P P P P P P P P
P P P P P P P P P P
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Vibração
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Dreno
P P P P P P P P P P
NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Carcaça 63 (6) 71 (6) 80 (6) 90 (6) 100 (6) 112 (6) 132
Opcionais mecânicos
Aterramento
Aterramento adicional na carcaça (fora da caixa de ligação) NA NA O O O O O
Tampa defletora
Chapa de aço P P P P P P P
Ferro fundido NA NA NA NA NA NA O
Outros opcionais mecânicos
Chapéu (recomendado para aplicações verticais com o eixo para baixo) O O O O O O O
Slinger de borracha (recomendado para aplicações verticais com o eixo p/ cima) NA NA NA O O O O
Parafuso em aço inox O O O O O O O
Saída de graxa pela tampa defletora NA NA NA NA NA NA NA
Opcionais elétricos
Proteção térmica no enrolamento
Protetor térmico bimetálico (alarme) O O O O O O O
Protetor térmico bimetálico (desligamento) O O O O O O O
PT100 dois fios, um por fase O O O O O O O
PT100 dois fios, dois por fase O O O O O O O
PT100 três fios, um por fase O O O O O O O
PT100 três fios, dois por fase O O O O O O O
Termistor (alarme) O O O O O O O
Termistor (desligamento) O O O O O O O
Proteção térmica no mancal
Protetor térmico bimetálico NA NA NA NA NA NA NA
Termistor NA NA NA NA NA NA NA
PT100 dois fios NA NA NA NA NA NA NA
PT100 três fios NA NA NA NA NA NA NA
PT100 três fios (calibrado) NA NA NA NA NA NA NA
Resistência de aquecimento
110-127 V O O O O O O O
220-240 V O O O O O O O
110-127 / 220-240 V NA NA NA NA NA O O
380-480 V O O O O O O O
Sentido de rotação
Sentido horário O O O O O O O
Sentido anti-horário O O O O O O O
Placa de identificação indicando o sentido de rotação O O O O O O O
Fator de serviço
1.15 (Motores IE1) O O O O O O O
1.15 (Motores IE2 e IE3) P P P P P P P
Classe de isolamento
H (105 K) O O O O O O O
Kit de ventilação forçada
Kit ventilação forçada com provisão p/ encoder (informe a tensão do motor
NA NA NA O O O O
auxiliar)
Kit ventilação forçada sem provisão p/ encoder (informe a tensão do motor
NA NA NA O O O O
auxiliar)
Encoder NA NA NA O O O O
Kit porta escova (dianteira) NA NA NA NA NA NA NA
Kit porta escova (traseira) NA NA NA NA NA NA NA
160 180 200 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 315L 355M/L 355A/B
Opcionais mecânicos
Aterramento
O O O O O O O O O O
Tampa defletora
O O O O O O O O O O
P P P P P P P P P P
Outros opcionais mecânicos
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
NA NA NA O O O O O O O
Opcionais elétricos
Proteção térmica no enrolamento
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O P P P P P P P
Proteção térmica no mancal
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Resistência de aquecimento
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Sentido de rotação
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
Fator de serviço
O O O O O O O O O O
P P P P P P O O O O
Classe de isolamento
O O O O O O O O O O
Kit de ventilação forçada
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O
NA NA NA NA NA NA O O O O
NA NA NA O O O O O O O
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(4) Com mancal dianteiro ventilado.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(4) Com mancal dianteiro ventilado.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
380 V 415 V
Potência % de Carga % de Carga
Corrente Corrente
RPM Rendimento Fator de Potência Nominal RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
In (A) In (A)
kW HP 50 75 100 50 75 100 50 75 100 50 75 100
X polos - 600 rpm - 50 Hz
0,12 0,16 555 38,0 39,5 40,0 0,41 0,47 0,54 0,844 565 33,0 39,5 40,0 0,38 0,44 0,50 0,835
0,18 0,25 535 42,0 48,0 48,5 0,40 0,49 0,60 0,940 545 43,0 48,0 48,5 0,38 0,45 0,54 0,956
0,25 0,33 545 40,0 47,0 49,5 0,39 0,49 0,58 1,32 555 36,0 44,0 47,0 0,37 0,45 0,52 1,42
0,37 0,5 565 55,0 60,0 60,0 0,32 0,40 0,47 1,99 570 52,5 62,0 63,0 0,28 0,34 0,41 1,99
0,55 0,75 560 61,0 66,0 66,0 0,38 0,48 0,56 2,26 570 60,0 65,0 65,0 0,34 0,42 0,50 2,35
0,75 1 570 74,0 76,0 76,0 0,44 0,55 0,64 2,34 575 70,0 74,0 74,0 0,38 0,49 0,57 2,47
1,1 1,5 565 75,0 77,0 77,0 0,46 0,58 0,66 3,29 570 73,0 76,0 76,0 0,40 0,51 0,60 3,36
1,5 2 560 72,5 75,5 76,0 0,47 0,59 0,67 4,48 570 72,0 75,0 77,0 0,41 0,52 0,61 4,44
2,2 3 570 77,0 78,0 78,0 0,55 0,69 0,75 5,71 575 80,0 81,0 81,0 0,50 0,63 0,71 5,32
3 4 570 77,5 79,0 79,5 0,53 0,65 0,73 7,85 575 79,0 80,0 80,0 0,48 0,60 0,70 7,45
4 5,5 580 85,5 86,5 85,5 0,59 0,71 0,77 9,23 585 84,2 86,3 86,3 0,52 0,66 0,74 8,71
5,5 7,5 585 85,9 86,9 86,0 0,58 0,70 0,76 12,7 585 84,8 86,8 86,9 0,52 0,65 0,73 12,1
7,5 10 590 85,9 86,9 86,0 0,56 0,67 0,72 18,4 590 84,8 86,8 86,9 0,48 0,60 0,67 17,9
9,2 12,5 590 87,4 89,2 89,4 0,55 0,67 0,73 21,4 590 85,0 87,9 88,8 0,46 0,58 0,66 21,9
11 15 590 88,4 89,6 89,6 0,55 0,67 0,73 25,6 590 86,5 88,9 89,4 0,46 0,59 0,67 25,5
15 20 585 88,3 89,3 88,9 0,62 0,72 0,77 33,3 588 87,4 89,2 89,5 0,55 0,66 0,73 31,9
18,5 25 585 89,0 89,8 89,0 0,63 0,73 0,78 40,5 586 87,9 89,6 89,4 0,55 0,67 0,74 38,9
22 30 590 87,7 89,2 89,1 0,60 0,70 0,76 49,4 590 87,2 89,2 89,6 0,54 0,65 0,72 47,4
30 40 590 88,3 89,7 89,9 0,57 0,68 0,75 67,6 590 87,5 89,5 90,2 0,51 0,63 0,71 65,2
37 50 593 91,5 91,8 91,8 0,55 0,67 0,74 82,8 594 91,0 92,0 92,0 0,51 0,62 0,69 81,1
45 60 593 92,2 92,0 92,0 0,57 0,68 0,74 100 594 91,5 92,8 92,8 0,53 0,64 0,70 96,4
55 75 592 92,2 92,8 92,8 0,55 0,67 0,72 125 594 91,8 93,2 93,2 0,48 0,62 0,68 121
75 100 590 93,0 93,5 93,5 0,55 0,67 0,73 167 592 92,2 93,5 93,6 0,47 0,60 0,67 166
90 125 590 94,0 94,1 94,0 0,60 0,71 0,75 194 592 93,5 93,9 94,0 0,53 0,65 0,72 185
110 150 594 93,2 94,1 94,0 0,57 0,68 0,72 247 595 93,0 93,9 94,1 0,52 0,62 0,68 239
132 175 594 93,1 94,2 94,2 0,57 0,69 0,73 292 595 92,0 93,7 93,8 0,51 0,62 0,67 292
150 200 593 93,8 94,3 94,4 0,59 0,71 0,73 331 594 93,2 94,5 94,5 0,52 0,64 0,69 320
160 220 593 94,5 94,9 94,8 0,60 0,69 0,73 351 595 93,3 94,3 94,6 0,51 0,61 0,67 351
185 250 590 94,5 94,6 94,6 0,63 0,73 0,75 396 592 94,8 94,8 94,9 0,56 0,68 0,71 382
X polos - 600 rpm - 50 Hz - Carcaças opcionais
1,5 2 560 72,5 75,5 76,0 0,47 0,59 0,67 4,48 570 72,0 75,0 77,0 0,41 0,52 0,61 4,44
XII polos - 500 rpm - 50 Hz
0,12 0,16 470 28,0 33,5 38,0 0,36 0,41 0,48 1,00 475 25,0 30,5 36,0 0,30 0,38 0,44 1,05
0,18 0,25 473 32,0 38,0 41,5 0,35 0,42 0,47 1,40 477 28,0 34,0 38,5 0,32 0,37 0,43 1,51
0,25 0,33 475 39,0 47,0 50,0 0,28 0,35 0,41 1,85 480 34,5 43,0 47,5 0,26 0,31 0,36 2,03
0,37 0,5 475 44,5 53,0 56,5 0,33 0,40 0,48 2,07 480 40,0 49,0 54,0 0,28 0,36 0,42 2,27
0,55 0,75 480 58,5 65,0 67,0 0,33 0,42 0,51 2,45 485 54,0 61,0 65,0 0,29 0,36 0,45 2,62
0,75 1 475 59,0 65,0 67,5 0,33 0,43 0,51 3,31 480 54,0 61,5 65,0 0,29 0,37 0,45 3,57
1,1 1,5 475 62,5 66,5 69,0 0,34 0,45 0,54 4,49 480 57,5 63,0 67,0 0,29 0,39 0,46 4,97
1,5 2 485 67,0 73,5 75,0 0,37 0,47 0,54 5,63 485 63,5 71,0 73,5 0,32 0,41 0,48 5,91
2,2 3 485 71,5 75,0 76,0 0,41 0,51 0,58 7,58 485 68,5 73,0 75,5 0,35 0,45 0,52 7,80
3 4 485 73,0 78,5 80,0 0,50 0,61 0,67 8,50 490 71,0 77,5 79,5 0,44 0,56 0,63 8,33
4 5,5 480 75,0 79,5 81,0 0,51 0,61 0,68 11,0 485 73,0 78,5 80,5 0,45 0,57 0,64 10,8
5,5 7,5 485 76,5 81,0 81,5 0,50 0,62 0,70 14,6 490 73,5 80,0 82,5 0,45 0,55 0,65 14,3
7,5 10 490 83,5 85,0 86,0 0,42 0,52 0,62 21,4 492 82,0 85,0 86,5 0,37 0,49 0,57 21,2
9,2 12,5 485 84,5 86,0 87,0 0,48 0,60 0,68 23,6 490 82,5 85,0 86,5 0,40 0,53 0,62 23,9
11 15 490 85,5 87,0 88,0 0,51 0,63 0,70 27,1 490 84,0 86,5 87,5 0,44 0,56 0,64 27,3
15 20 485 85,5 87,0 88,0 0,53 0,65 0,71 36,5 488 84,0 86,5 87,5 0,45 0,57 0,65 36,7
18,5 25 485 84,5 86,0 87,0 0,45 0,57 0,66 49,0 490 83,0 85,5 86,5 0,39 0,51 0,60 49,6
22 30 487 85,5 87,0 88,0 0,50 0,63 0,70 54,3 490 84,5 86,5 87,5 0,44 0,57 0,65 53,8
30 40 490 85,5 87,0 88,0 0,48 0,61 0,67 77,3 490 85,0 87,0 88,0 0,42 0,55 0,61 77,7
37 50 495 86,5 88,0 89,0 0,47 0,60 0,68 92,9 495 85,5 87,5 88,5 0,41 0,54 0,62 93,8
45 60 490 87,5 89,0 90,0 0,50 0,62 0,67 113 490 86,5 88,5 90,0 0,42 0,55 0,62 112
XII polos - 500 rpm - 50 Hz - Carcaças opcionais
11 15 485 85,5 87,0 88,0 0,51 0,63 0,70 27,1 490 84,0 86,5 87,5 0,44 0,56 0,64 27,3
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(4) Com mancal dianteiro ventilado.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(4) Com mancal dianteiro ventilado.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(4) Com mancal dianteiro ventilado.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(4) Com mancal dianteiro ventilado.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
(1) Os valores de eficiência são determinados pela IEC 60034-2-1. Eles são calculados de acordo com o método indireto com as perdas dispersas na carga
determinadas por medição.
(2) Classe de Isolamento “F” ΔT 105 K.
(3) Com defletor de ar no mancal dianteiro.
Carcaças 63 a 132M/L
Carcaça 355A/B
Carcaça A AA AB AC AD B BA BB BD C CA D E ES F G GD DA EA TS FA GB GF
63 100 25,5 116 125 123 80 95 40 78 11j6 23 14 4 8,5 4 9j6 20 12 3 7,2 3
71 112 28,5 132 141 131 90 113,5 45 88 14j6 30 18 5 11 5 11j6 23 14 4 8,5 4
80 93 19j6
125 30,5 149 159 140 125,5 50 40 28 6 15,5 6 14j6 30 18 11
L80(3) 120 19j6
100
90S
131 5 5
L90S (4)
140 37 164 179 149 56 135 24j6 50 36 20 16j6 40 28 13
90L
125 156
L90L (4) -
8 7
100L 118
160 40 188 206 159 173 63 22j6 6 18,5 6
L100L (4) 162
28j6 60 45 24 50 36
112M 140 - 128
190 40,5 220 226 192 177 70 24j6 20
L112M (4) 158
132S 187 8 7
132M 216 45,5 248 272 220 178 225 89 150 38k6 80 63 10 33 28j6 60 45 24
132M/L 178/203 250 8
160M 210 254
254 44 292 329 266 63 108 174 42k6 12 37 42k6 12 37 8
160L 254 298
180M 241 294
279 57 329 360 281 - 121 200 48k6 80 14 42,5 9 80
180L 279 332 110 110
48k6 14 42,5 9
200M
318 82 385 402 319 305 82 370 133 222
200L 55m6 16 49 10
225S/M(1) 100 55m6 100 16 49 10
356 80 436 455 286/311 124 412 41 149 319/294
225S/M 125
410 60m6 18 53 11
250S/M(1)
406 506 486 311/349 146 467 59 168 354/316 140 125 60m6 53
250S/M 70m6 20 62,5 12
100
280S/M(1) 65m6 18 58 11
457 557 599 445 368/419 151 517 49 190 385/334
280S/M 80m6 170 160 22 71 14 65m6 58
315S/M(1) 65m6 140 125 18 58 11 60m6 53
140 125 18 11
315S/M 85m6 170 160 22 76 14
525 406/457 184 626 70 443/494
315S/M(1)(3) 70m6 140 125 20 62,5 12
508 120 630 657 216
315S/M(3) 90m6 170 160 25 81 14 65m6 58
315L(1) 70m6 140 125 20 62,5 12
589 508 219 752 81 502
315L
90m6 170 160 25 81 14
355M/L(1) 60m6 125 53
609 560/630 230 760 65 483/413
355M/L 100m6 210 200 28 90 16 80m6 170 160 22 71 14
610 140 750 736 254
355A/B(1) 90m6 170 160 25 81 14 60m6 140 125 18 53 11
697 710/800 325 965 70 528/438
355A/B 100m6 210 200 28 90 16 80m6 170 160 22 71 14
Carcaça H HA HB HC HD HF HG HH HK K L LC LL LM S1 D1 D2 Rolamentos
Dianteiro Traseiro
63 63 25,5 130 68,5 80 216 241 EM4 EM3 6201 ZZ 6201 ZZ
7 7
71 71 33 145 76 90 250 276 DM5 EM4 6202 ZZ 6202 ZZ
80 277 313
80 8 43,5 163 87 100 DM6 DM5 6204 ZZ 6203 ZZ
L80 301 340
-
90S 305 350
106 59 10 108 98 M20x1,5
L90S (4) 334 381
90 9 47 182 90 DM8 DM6 6205 ZZ 6204 ZZ
90L 329 375
118,5
L90L (4) 360 406
100L 376 431
100 65 203 244 106,4 133 6206 ZZ 6205 ZZ
L100L (4) 414 475
10 DM10 DM8
112M - 394 448
112 54,5 226 280 112 140 M25x1,5 6207 ZZ 6206 ZZ
L112M (4) 12 429 478
132S 159 80 452 519 140 133
132M 132 16 75 274 319 132 178 489 557 DM12 DM10 6308 ZZ 6207 ZZ
132M/L 190,5 515 582 2xM25x1,5
160M 213 598 712
160 17 79 331 380 168 6309 ZZ-C3 6209 ZZ-C3
160L 235 642 756
101 14,5 198,5 190 DM16 DM16
180M 241,5 664 782
180 19 92 366 413 180 6311 ZZ-C3 6211 ZZ-C3
180L 260,5 702 820
200M 266,5 729 842
200 30 119 407 464 218 119,5 230 220 2xM32x1,5 6312 ZZ-C3 6212 ZZ-C3
200L 285,5 767 880
18,5
225S/M(1) 856 974
225 34 254 453 541 421 534 212
225S/M 886 1034 6314 C3
153 269 285
250S/M(1) 6314 C3
250 43 297 493 583 463 577 214 965 1113 2xM40x1,5
250S/M 6316 C3
24
280S/M(1) 1071 1223 6314 C3
280 42 386 580 700 572 686 266 152 314 312 2xM50x1,5 DM20
280S/M 1101 1253 NU-319 C3 6316 C3
315S/M(1) 1244 1392 6314 C3 6314 C3
DM20
315S/M 1274 1426 NU-319 C3 6316 C3
386 768 592 751 264 176 379 382
315S/M(1)(3) 1244 1392 6314 C3 6314 C3
315 48 644 2xM63x1,5
315S/M(3) 1274 1426 NU-319 C3
315L(1) 1355 1506 6316 C3
336 774 575 760 285 28 6316 C3
315L 1385 1536 NU-319 C3
220 404 436
355M/L(1) 1442 1607 6319 C3
461 898 339
355M/L 1482 1677 NU-322 C3 6319 C3
355 50 723 700 885 2xM80x2 DM24
355A/B(1) 1637 1802 6319 C3 6316 C3
405 949 340 328 460 544
355A/B 1677 1872 NU-322 C3 6319 C3
Flange “FF”
Flange “FF”
Carcaça Flange LA M N P S T α Nº de furos
63 FF-115 5.5 115 95 140 10 3
71 FF-130 130 110 160 10
9
80 3.5
FF-165 165 130 200 12
90 10
100 FF-215 215 180 250
12.5 15 4 45° 4
112 FF-265 265 230 300
132 FF-300 300 250 350
160 FF-350 350 300 400
19 5
180 FF-400 400 350 450
200 FF-500 18 500 450 550
225
FF-600 600 550 660
250
280 FF-740 740 680 800 24 6 22°30’ 8
315 FF-600 600 550 660
22
355 FF-740 740 680 800
*Todas as dimensões estão em mm.
Flange “C”
Flange “C”
Nº de
Carcaça Flange LA M N P S T α
furos
63 8,5
71 FC-95 95,2 76.2 143 UNC 1/4”x20
10
80 4
90 15
FC-149 149,2 114.3 165 UNC 3/8”x16
100 12
45° 4
112 20
132 FC-184 15,5 184.2 215.9 225
160 26 UNC 1/2”x13 6.3
180
FC-228 20 228.6 266.7 280
200
225 FC-279 279.4 317.5 395
250
FC-355 25 355.6 406.4
280 UNC 5/8”x11 6.3 22°30’ 8
455
315
FC-368 368.3 419.1
355 40
*Todas as dimensões estão em mm.
“C-DIN” Flange
Nº de
Carcaça Flange LA M N P S T α
furos
63 C-90 9.5 75 60 90 M5
2.5
71 C-105 8 85 70 105
M6
80 C-120 10.5 100 80 120
3
90 C-140 15 115 95 140 45° 4
100 12 M8
C-160 130 110 160
112 13.5 3.5
132 C-200 15.5 165 130 200 M10
*Todas as dimensões estão em mm.
Dimensões para motores com base da caixa de ligação
Furo roscado Furo roscado
Carcaça <= M20 ou 1/2” > M20 ou 1/2”
HK AD HK AD
63 106 106
40 40
71 114 114
80 103 113
90 20 113 30 123
100 123 133
112 140 160
25 45
132 168 188
O opcional base da caixa de ligação não está disponível para motores nas formas construtivas B30D, B30E e B30T.
*Todas as dimensões estão em mm.
Z (Aterramento)
Caixa de ligação de
acessórios é opcional
Caixa de ligação de
acessórios é opcional
Carcaça A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U
63
71
80 90 3,5 108 51,5 59 98 85 27 42 1xM20x1.5 M5x0,8 M5x0,8 16 16 35 13,5 12 M4x0,7 20 5,8
90 75
100
112 1xM25x1.5
117 2,5 140 71 80 133 117 36,5 54 M6x1,0 M6x1,0 23 23 52 17 16 M5x0,8 23 6,5
132
2xM25x1.5
160
175 4 198,5 90 101 190 175 46 84 28 90 28 60 21,5 20,5 M6x1 28 6,6
180 M8x1,25 M8x1,25
200 204 4,5 230 107 119,5 220 204 59 94 2xM32x1.5 35 112 35 74 24 24 M8x1,25 35 9,5
225S/M
235 12,5 269 153 285 260 110 M10x1,5 M10x1,5 44 140 44 94 28 28 M10x1,5
250S/M 133 71 2xM40x1.5
45
280S/M 275 13,5 314 152 312 275 126 2xM50x1.5 (1)
M12x1,75 45 153 45 108 34 40 M12x1,75 10,5
315S/M 340 379 162 176 382 345 78 160 2xM63x1.5 (1)
Notes:
(1) Com base removível para motores W22 IE4 Super Premium.
(2) A caixa de ligação para resistência de aquecimento pode ser fornecida sob consulta para os tamanhos de carcaça 63 a 112.
(3) Todas as dimensões estão em mm.
S
AA
BA
X
O
CA
DA
GA
F
HA
EA
FA
K
H
D
E
Carcaça A B C D E F G H J K L M O R S X Y Z
315L M63x1.5
355M/L 415 13,5 460 250 290 730 480 127 (com base M10x1.5 M12x1.75 88 150 140 M20x2.5 290 300 25-185mm²
355A/B removível)
315L
198 175 175 189 M20x1.5 78 131 M20x1.5 3 26 4
355M/L
355A/B
*Todas as dimensões estão em mm.
Vedação da tampa
Carcaças 63-132
Chapéu Conectores
Tampa defletora Ventilador Placa de bornes
www.weg.net
Tampa da Tampa
caixa dedaligação
caixaAterramento
de ligação da caixa
Tampa da caixa de ligação
Vedação da Caixa de
Chapéu Conectores
Tampa defletora Ventilador Placa de bornes
Tampa da caixa de ligação
Aterramento da caixa
Tampa da caixa de ligação
Dreno Chaveta
Tampa dianteira
Rotor injetado
Tampa traseira
Estator bobinado
Vedação do eixo Disco de proteção
Arruela de pré-carga Dreno
Terminal de de borracha
(ondulada) Tampa da caixa de ligação
aterramento
Rolamento
Tampão
Placapara
de identificação
traseiro Pino Graxeiro saída de cabos Conectores Placa de bornes
Carcaça Vedação da tampa
Pino Graxeiro
Tampa
da caixa
Aterramento da caixa
Kit
Vedação Flange FF
da tampa Rolamento
Carcaças 160-200
Caixa de ligação
dianteiro
Tampão para
Terminal Pino Graxeiro saída de cabos Conect
de aterramento Chaveta Vedação da Caixa de
Pino Graxeiro ligação com a carcaça
Rotor injetado Olhal de içamento
bobinado
ChapéuEstator Tampa defletora Disco de proteção
Dreno de borracha
Terminal de
Caixa de aterramento
ligação auxiliar
Placa de identificação
Tampa dianteira Tampa da caix
Carcaça
Tampão para Vedação do eixo
Chapéu Tampa defletora
Pino Graxeiro saída de cabos Conectores Placa de bornes
Vedação da ta
raxeiro
Kit Flange FC
Rolamento
Aterramento d
Ventilador dianteiro
Dreno Chaveta
Vedação da Caixa de
ligação
Vedaçãocom a carcaça
da Caixa de
81
Chapéu Tampa defletora
Tampa
Tampa dianteira
dianteira
Pino Graxeiro Pino graxeiro Tampão para saída de cabos
Kit tampa dianteira - W3Seal Tampa da caixa
82
Pino Graxeiro Conectores
Pino graxeiro Tampão para saída de cabos
Pino Graxeiro Pino graxeiro Tampão para saída de cabos
Placa de bornes
Placa de identificação
Tampa da caixa Conectores
Conectores Tampa da caixa Vedação da tampa
de ligação
Rolamento traseiro
Placa de bornes
Placa de bornes
Extensor da caixa de ligação
Placa de identificação
Carcaças 225-355
Placa de identificação Tampa traseira
Tampa da caixa Vedação da tampa Tampa da caixa
de ligação Vedação da de ligação
www.weg.net
tampa
Vedação da Caixa de
Rolamento traseiro Rolamento traseiro ligação com a carcaça
Tampa dianteira
Caixa de ligação Terminal de aterramento
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça Anel de fixação do rolamento
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