Lo Final

Universidad ORT Uruguay
Facultad de Arquitectura
ESPACIOS PÚBLICOS EN LAS CAPITALES DEL PLATA
Buenos Aires y Montevideo en la Modernidad
Entregado como requisito para la obtención del título de
Arquitecto
María Elisa Squitín Aguiar – 140857
Ana Claudia Tanoni Muffolini – 140990
Tutor: Arq. Rubén García Miranda

UNIVERSIDAD ORT – FACULTAD DE ARQUITECTURA ESPACIOS PUBLICOS EN LAS CAPITALES DEL
MARÍA ELISA SQUITIN AGUIAR – ANA CLAUDIA TANONI MUFFOLINI PLATA
BUENOS AIRES Y MONTEVIDEO EN LA
MODERNIDAD
2009
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN AL TEMA.
05
2. ESPACIOS PÚBLICOS. 14
2.1 – Conceptos de Espacio Público.
15
2.2 – El Espacio Público dentro de la ciudad.
20
2.3 – La ciudad y la sociedad reflejadas en el espacio público.
28
2.4 – Visiones del Espacio Público en el tiempo.
36
2.4.1 – Lo público, lo privado y lo privado de uso público.
36
2.4.2 – Imaginarios del espacio público.
41
2.4.3 – El papel de la Naturaleza.
44
2
MODERNIDAD
2.5 – El espacio público y la Modernidad.
49
2.5.1 – La manifestación de Poder.
49
2.5.2 – El espacio público democrático.
55
2.6 – El espacio público en el Río de la Plata.
68
3. MODERNIDAD EN EL RÍO DE LA PLATA: LOS DIVERSOS ROLES DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS
Y APROXIMACIONES A DIFERENTES MODELOS DE LA HISTORIA.
79
3.1 – Límite y Estructuración.
80
3.1.1 – Límite del Espacio Público.
80
3.1.2 – Estructurador Urbano.
90
3.1.3 – La arquitectura y el Espacio Público.
101
3.2 – Diferentes roles adjudicados a los espacios públicos, impuestos por
la sociedad. 114
3
MODERNIDAD
3.2.1 – Como lugar de recreación y paseo.
114
3.2.2 – Como lugar de manifestaciones: de poder, económico,
político y cultural. 125
3.2.3 – Como sitio de compra.
136
3.3 – Diferentes visiones de la naturaleza, reflejados en el Espacio Público.
147
4. EJEMPLOS.
156
4.1 – Marco: Río de la Plata. 157
4.2 – Análisis de diferentes espacios públicos.
159
4.2.1 – El imaginario colectivo.
159
Av. 18 de Julio. 160
Parque Tres de Febrero.
169
Rambla de Montevideo.
178
Obelisco de Buenos Aires.
187
4
MODERNIDAD
4.2.2 – Estructuración.
194
4.2.2.1 – Límite del Espacio Público.
194
Av. Leandro Alem.
194
Recova de la Plaza Independencia.
198
4.2.2.2 - Eje Estructurador.
204
Bulevar Artigas. 204
Avenida 9 de Julio.
211
4.2.3 – Espacios de Sociabilización.
218
4.2.3.1 – Como espacio de paseo para ver y ser visto.
218
Av. De Mayo.
219
Parque Rodó.
225
5
MODERNIDAD
4.2.3.2 – Como espacio de manifestaciones.
234
Plaza de Mayo. 235
Barrio Sur y Palermo.
245
4.2.3.3 – Sitio de Compras.
251
Calle Florida.
253
Pasaje Güemes. 260
Galerías Central. 266
5. CONCLUSIÓN. 271
6. BIBLIOGRAFÍA. 278
6
MODERNIDAD
1 – INTRODUCCIÓN.
El propósito de este trabajo es analizar las interrelaciones entre tres
elementos: ciudad, espacios públicos y sociedad en el Río de la Plata. Este
enfoque será desarrollado dentro del marco de la Modernidad; ya que es
en ésta donde se manifiesta con mayor énfasis la preocupación por los
espacios públicos, la realización de muchos de ellos basados en diferentes
conceptos y el posterior “abandono” de esta preocupación, que
desencadena diferentes fenómenos urbanos, sociales, culturales, políticos
y económicos manifestándose en el diseño de los espacios públicos de las
ciudades de Montevideo y Buenos Aires.
7
MODERNIDAD
El fin que se persigue, es lograr un análisis de las respuestas dadas
en la Modernidad a los espacios públicos desde el punto de vista
arquitectónico y del diseño urbano; los cuales dan como resultado una
determinada calidad de estos espacios y su entorno inmediato. Tal como
expresa Jordi Borja, “el espacio público define la calidad de la ciudad”1, y
estas cualidades inciden también en la sociedad rioplatense.
De esta manera se espera llegar a conocer en términos generales
cómo funcionan estas ciudades desde los diferentes espacios públicos, “su
legibilidad, su imagen, su estructura e identidad y su imaginabilidad”
aspectos que utiliza Kevin Lynch2 en “La imagen de la ciudad”. Por otra
parte de acuerdo con las múltiples miradas que se pueden tener de ambas
ciudades, es que en términos más particulares se piensa estudiar el rol del
espacio público como estructurador, como límite y transición, como paseo,
como sitio de compra y el papel de la arquitectura y la naturaleza. Al
mismo tiempo contraponer las realidades y experiencias realizadas en uno
y otro lado de las orillas del Plata. Cómo los habitantes viven estos
espacios públicos particulares, interactúan con su entorno, con el lugar y
se identifican con los mismos; encontrándose en el imaginario colectivo de
la sociedad y formando parte de las referencias, físicas y emocionales.
Teniendo en cuenta como en algunos casos, los privados han
complementado y hasta sustituido a los espacios públicos, supliendo las
carencias de los mismos y lucrando con esto.
1
Borja, Jordi; Muxí, Zaida. El espacio público: ciudad y ciudadanía. Electra. Barcelona, 2003. p 25.
2
Cftse: Lynch, Kevin. La imagen de la ciudad (1959). Gustavo Gilli. Barcelona, 3ra edición, 1998.
8
MODERNIDAD
Dentro de la ciudad el espacio público constituye el lugar de
encuentro, de interacción social, de intercambio, y de expresión
comunitaria. En otras palabras siendo la imagen de la ciudad. Por otra
parte, desde el punto de vista urbano, los espacios públicos se encuentran
dentro de los denominados “elementos primarios”3 definidos por Aldo
Rossi, y que son dispositivos caracterizantes, destacándose por ser
componentes articuladores y estructuradores de la ciudad, con una
excepcionalidad en el tejido.
La pertinencia del tema, consideramos que está dada por ser en los
espacios públicos justamente, donde se evidencian los principales
problemas provocados por la crisis urbana que se manifiesta en la
ciudades del Río de la Plata. Esta problemática, trataremos de demostrar
que tiene sus raíces precisamente en la Modernidad, Modernidad en la
cual prevaleció un modelo económico y social; plasmado en una
determinada forma de entender y hacer ciudad, relegando de esta manera
a un segundo plano las dinámicas que implican los espacios públicos;
interfiriendo así, de manera indirecta, en la sociedad. Es justamente por
esta razón, que nos planteamos el estudio de los espacios públicos en la
Modernidad.
De igual forma, se produjo otro desfasaje con el transcurso del
tiempo, ya que los espacios públicos no se adaptaron a los cambios que
sufrieron ambas ciudades y al surgimiento de nuevas necesidades y
actividades sociales, quedando en numerosos casos obsoletos y olvidados.
3
Cftse.: Rossi, Aldo. La arquitectura de la Ciudad. Editorial Gustavo Gili. Barcelona, 1982.
9
MODERNIDAD
Por lo cual, frente a la falta de políticas o planes adecuados, que
considerasen a los espacios públicos de manera integral dentro de las
ciudades, y a su vez que éstos se adaptasen a los nuevos usos; la
sociedad misma relega estos espacios a un segundo plano y los sustituye
por otros de carácter privado. Lo cual genera una cadena de decadencia
en los mismos, ya que al no estar la sociedad interesada en ellos, la
importancia que se les da es menor; y así cada vez concurre menos gente,
convirtiéndose en un ciclo que va en detrimento de dichos espacios.
Nuestro interés está dado en particular porque la relación entre
espacios públicos, ciudad y sociedad ha ido cambiando y adquiriendo
diferentes grados de relación hasta nuestros días; conformando los
imaginarios colectivos del espacio público a lo largo de los años. Por lo
cual, entender dichas lógicas constituye un elemento básico para las
futuras respuestas en estas ciudades; abarcando nuevas realidades y
dinámicas urbanas que implican un desafío a la hora de hacer ciudad
desde la perspectiva de los espacios públicos, y sus implicancias desde el
punto de vista del diseño arquitectónico y urbano que hacen a la calidad
de la ciudad. El aporte que se espera hacer, es un análisis crítico de
diferentes intervenciones sobre el espacio público rioplatense dentro de la
Modernidad, centrándonos en los aspectos antes mencionados y evaluar
las razones de la situación actual de los mismos; ya que consideramos, es
consecuencia de esas intervenciones.
Los espacios públicos a lo largo de la Modernidad se han ido
transformando tanto en su configuración, estructura, importancia dentro
10
MODERNIDAD
de la ciudad, usos, etc. De esta manera, tanto en Montevideo, como en
Buenos Aires, aparecen originalmente considerados como estructuradores
de la ciudad, ya desde la época colonial y luego con el Urbanismo
Esteticista, Monumental e Higienista; para posteriormente quedar
relegado a un segundo plano, frente a otras preocupaciones y
necesidades. Por otra parte, jugaron un papel importante la toma de
decisiones y las políticas urbanas y económicas, (en algunos casos
contradictorias); tanto para hacer ciudad sobre ciudad, así como también
en el crecimiento hacia las periferias. Al mismo tiempo, el interés de los
privados de aprovechar estas necesidades en su beneficio y encargarse de
suplir ellos, éstas faltas.
Por lo cual a lo largo de nuestro trabajo trataremos de evaluar de
manera crítica; en función de los diferentes cambios que se produjeron en
los espacios públicos de dichas ciudades a lo largo de la Modernidad,
cómo estos afectan a la ciudad y a la sociedad que los habita y como a
partir de estos parámetro se puede leer el imaginario colectivo
rioplatense. Teniendo como hipótesis, que el espacio público no se ha
podido adaptar a las necesidades reales de la sociedad, (realidades que se
evidencian mas desde la contemporaneidad), aunque sus raíces creemos
se encuentran en los grandes cambios de la Modernidad. Debido a que
estos cambios, no tuvieron en cuenta muchas veces las necesidades
cambiantes de la sociedad; y por esto se vio afectada la relación entre la
sociedad que habita y hace uso de los mismos, y el espacio público. Al
mismo tiempo, evaluar de qué manera estos respondieron a las
necesidades urbanas y sociales del momento, y como estas últimas
11
MODERNIDAD
también definieron alguno de sus cambios más significativos; aunque se
priorizara mas, desde nuestro punto de vista, el importar modelos
extranjeros que el crear los adecuados para nuestras realidades. Al llegar
a la actualidad, en donde la realidad social y urbana, se evidencia a través
de un cambio en la conceptualización de los espacios públicos como tales,
y en muchos casos en la creación de los espacios privados de uso o
dominio público, como complemento o sustitución en ocasiones de los
públicos, que no se supieron adaptar, una vez más, a los requerimientos
de la sociedad.
Esto conlleva también a que la imagen y la calidad de las ciudades,
estén dadas por los espacios públicos; y la pérdida o degradación de la
calidad de los mismos, provocan una pérdida de identidad urbana. Es por
esto que se comenzaron a realizar a fines de la Modernidad, y en aumento
hacia la contemporaneidad, intervenciones en los espacios públicos que
buscan revitalizar las diferentes áreas otorgándoles de esta manera una
mayor calidad; tanto al espacio en sí, como también al lugar en que se
encuentra emplazado. Llegando en muchos casos a una sola intervención
a revitalizar toda un área y a fomentar por parte de privados el
mejoramiento y mantenimiento del entorno, motivados por el
reacondicionamiento de un espacio puntual. A su vez, todo esto es
acentuado por el surgimiento de espacios alternativos de carácter privado
que recrean espacios públicos tradicionales. Tratando así de conformar,
centralidades urbanas que antes ocupaban únicamente los espacios
públicos. Esta privatización de los espacios públicos, es uno de los
motivos que llevan a transformar a la ciudad de la Modernidad, en la
12
MODERNIDAD
ciudad genérica que define Rem Koolhaas. Así como también no lugares o
espacios del anonimato de Marc Augé.
Buscamos por otra parte, evaluar las consecuencias de este
adelantamiento de lo privado frente a lo público desde el punto de vista
arquitectónico en el diseño de estos espacios. Sumado a la importancia de
la inseguridad, que es una de las razones por las cuales muchas personas
optan por frecuentar a espacios privados de uso público; como puede ser
el ir a un shopping en lugar de a 18 de julio, en el caso de la ciudad de
Montevideo. Es precisamente de esta manera que empiezan a ganar
terreno los usos económicos y principalmente los comerciales, dejando un
poco de lado las necesidades de vínculo y cohesión social.
De acuerdo con la hipótesis planteada anteriormente, para el
desarrollo de este trabajo nos centraremos en el estudio de estos
fenómenos dentro de la Modernidad. Cabe aclarar, que no la
comprenderemos en su totalidad; sino que abarcaremos una parte de la
misma. Según lo establecido por Marshall Berman4 se desarrollan tres
períodos a lo largo de la modernidad. El primero desde comienzos del siglo
XVI hasta fines del siglo XVIII, en el cual las personas comienzan a
manifestar la vida moderna; el segundo responde a la ola revolucionaria
de la década de 1790 (con la Revolución Francesa), surgiendo las ideas de
modernización y modernismo; y finalmente la última fase se desarrolla en
el siglo XX, expandiéndose el proceso de modernización al resto del
mundo y consiguiendo triunfos en el arte del pensamiento.
4
Cftse: Berman Marshall. Todo lo solido se desvanece en el aire. Siglo XXI. Madrid, 1991.
13
MODERNIDAD
De acuerdo a esto, nuestra franja de estudio abarcaría desde el final
del segundo período definido por Berman, más específicamente cuando se
desarrollan las propuestas que responden al urbanismo Esteticista,
Monumental e Higienistas propuestos por Haussmann para Paris a
mediados del siglo XIX, y posteriormente aplicadas a intervenciones en
ambas ciudades del Plata. Éste será nuestro punto de partida, porque es
con éste pensamiento cuando se producen los cambios más significativos
en el espacio público bajo conceptualizaciones específicas y concretas,
que llevan a la concepción moderna del espacio público. Por otra parte, el
punto de cierre del análisis será con el pensamiento posmoderno. Lo cual
no quita que en muchos casos, cuando fuese así necesario,
mencionemos algunos antecedentes que se dieron en etapas anteriores,
o consecuencias posteriores. Por otra parte, si bien dentro de este período,
analizaremos la situación rioplatense, referiremos a los modelos y
propuestas europeas de finales del siglo XIX; como respuesta a las
problemáticas generadas por la revolución industrial. Así como también
las ideas urbanísticas de entre guerras y posguerras, que apuntan a una
fragmentación de la ciudad en funciones, sin considerar la dimensión
social y urbana de los espacios públicos, que posteriormente
desencadenan la revalorización de los mismos por parte de los
posmodernos. Por lo cual, a partir de las ideas y pensamientos europeos,
estudiaremos de qué manera estos se adaptaron o no, a la realidad
rioplatense y su articulación con el resto de las variables a analizar.
De acuerdo a esto, podemos obtener un panorama amplio de los
más destacados escenarios de los espacios públicos; ya que es en este
14
MODERNIDAD
período, donde se dan los principales cambios desde el punto de vista
urbano, social, económico y político. Lo cual hace que podamos analizar, y
llegar a entender mejor la relación entre: espacios públicos, ciudad y
sociedad en la conformación del imaginario urbano del Río de la Plata; y al
mismo tiempo comprender la situación contemporánea.
Por otra parte si bien al comienzo de este trabajo nos referiremos a
la conceptualización del espacio público de manera general.
Posteriormente nos centraremos en la esfera rioplatense, ya que nuestro
interés radica en entender mejor las situaciones de nuestra capital,
Montevideo, y a la vez enriquecer la mirada con la visión de la capital
hermana, Buenos Aires; en donde las consideraciones se repiten en
muchos casos, y en otros no. Por lo cual también, contrapondremos ambas
situaciones.
Como metodología de trabajo, nos planteamos dividir el estudio en
dos partes: una primea parte teórica, apuntando ser una reflexión crítica
respecto al tema; y por otro lado, una parte práctica, en donde se tratará
de constatar a través de ejemplos concretos la hipótesis planteada en la
primera parte.
Dentro de la parte teórica, primeramente realizaremos una
conceptualización del tema, qué definimos como espacios públicos, el rol
de estos dentro de la ciudad, y plantear la relación conceptual entre
espacios públicos, ciudad y sociedad. Por otra parte se analizarán dentro
de las diferentes propuestas y planes urbanos aplicados en el Río de la
Plata, el papel que juega el espacio público, la configuración
15
MODERNIDAD
arquitectónica y su rol dentro de la ciudad; así como también la
adaptabilidad de estos a los continuos cambios sociales y sus
consecuencias.
Por otro lado, la segunda parte, estará dedicada al estudio de
ejemplos dentro del marco anteriormente definido. Primeramente, se
justificará el por qué de la elección de cada uno de los ejemplos. Para
posteriormente, ir al estudio de casos concretos, en donde considerando
las variables analizadas en el capítulo anterior, referenciaremos a sus
situaciones en particular.
16
MODERNIDAD
2 – ESPACIOS PÚBLICOS.
2.1 – Concepto de Espacio Público.
17
MODERNIDAD
El espacio público es el lugar en donde se desarrollan múltiples
actividades relacionadas con la sociabilización y la expresión colectiva
suponiendo siempre un dominio público. Tal como establece Jordi Borja 5, el
espacio público supone tres nociones claves que hacen a la propia
definición de éste como tal: dominio público, uso social colectivo y su
multifuncionalidad. Es decir, ya desde la definición del primer alcance,
“dominio público”, incluye exclusivamente aquellos lugares que son
propiedad del estado, y el acceso es para la sociedad en general; a
diferencia de los de dominio privado, que si bien pueden ser de uso
público están a cargo de privados. A su vez, este concepto se relaciona
con el segundo alcance planteado, “uso social y colectivo”, el cual hace
referencia claramente a la apropiación y accesibilidad a los mismos por
parte de todos. Finalmente la última acepción, “multifuncionalidad” refiere
a la propiedad de estos de prestarse al desempeño de diversas funciones
producto de la multiculturalidad y la libertad de las sociedades
democráticas.
Por lo cual, se puede definir el espacio público como el ámbito en
donde los ciudadanos interactúan en sociedad y comunidad. Ya que desde
la circulación, manifestación, sociabilización, paseo, recreación,
comercio, transición, límite, estructuración hasta la significación entre
otros; son conceptos que se pueden englobar bajo la noción de espacio
público.
5
Op. Cit. Borja, Jordi; Muxí, Zaida. p47.
18
MODERNIDAD
Desde su concepción, el espacio público es el elemento conformador
de ciudad, capaz de aportarle identidad y carácter a la misma. A tal
punto, que muchas veces se transforma en un ícono, un símbolo dentro de
la ciudad, que hace a la identidad de sus habitantes y visitantes. Al evocar
una ciudad, algún espacio público o imagen, con el cual nos vinculamos y
en el cual tenemos recuerdos nos llevan a identificarnos con el lugar,
barrio o ciudad. A la vez, el espacio público a lo largo de la historia, es
manejado como elemento caracterizador, calificador y articulador de una
ciudad.
Enrique Oviedo plantea un concepto de espacio público en tres
dimensiones: “ en su dimensión física abarca las calles, pasajes, paseos
peatonales, plazas, parques, entre otros; en su dimensión social abriga la
capacidad de los grupos para organizarse, soñar juntos e implementar
acciones de bien común; y en su dimensión política, representa un lugar
de encuentro de ideas y de transparencia” 6. Al mismo tiempo la mirada de
Olga Segovia apunta a la cotidianeidad del espacio público, en la medida
que “es escenario de lo cotidiano… y cuyo fin es satisfacer las
necesidades urbanas colectivas que trascienden los límites de los
intereses individuales”7. Por lo cual ésta última idea constituye, un
complemento de la dimensión social del espacio público anteriormente
definida por Oviedo.
6
Oviedo, Enrique; Abogabir, Ximena. Participación ciudadana y espacio público (Capítulo I. [Artículo]. En
SEGOVIA, Olga; Dascal, Guillermo (editores). Espacio público, participación y ciudadanía. Ediciones SUR.
Santiago de Chile, 1ª edición 2000. Fuente: http://www.sitiosur.cl/r.php?id=296. Consultado en: 12-12-2008
7
Segovia, Olga; Oviedo, Enrique. Espacios públicos en la ciudad y el barrio (Capítulo III). [Artículo]. En SEGOVIA,
Olga; Dascal, Guillermo (editores). Espacio público, participación y ciudadanía. Ediciones SUR. Santiago de
Chile, 1ª edición 2000. Fuente: http://www.sitiosur.cl/r.php?id=298. Consultado en: 12-12-2008
19
MODERNIDAD
Por otra parte, desde el punto de vista de su configuración espacial,
Fernando Carriom8 señala que el espacio público puede tener tres
concepciones diferentes. La primera considera al espacio público como
un área residual, un área sobrante de la ciudad que no es ocupada por la
vivienda o el comercio, ni por la administración. La segunda de las
concepciones, define el espacio público en relación a la propiedad y
apropiación del espacio; es decir, lo público como oposición a lo privado.
Finalmente, la última apunta más a la idea de transición de lo público a lo
privado, donde los espacios públicos constituyen nodos, en donde
paulatinamente se desvanece la individualidad.
Ahora bien, retomando lo establecido al comienzo por Jordi Borja, y
la diferenciación establecida entre apropiaciones y dominio. Se podría
decir que las miradas realizadas por parte de Oviedo y Carriom
anteriormente citadas, si bien se complementan, se realizan sobre los dos
puntos de vistas señalados por Borja. Por un lado, Oviedo plantea una
mirada desde los usos y apropiaciones del espacio público, y lo que éstos
conllevan. Mientras que por otro, Carriom apunta a partir de los diferentes
dominios del espacio, a plantear las posibles aproximaciones. De esta
manera, nos parece apropiado retomar lo señalado por dichos autores
para conformar un concepto de espacio público abordado de diferentes
puntos de vista.
8
Carrión M, Fernando. Espacio Público: punto de partida para la alteridad. [Artículo]. Fuente:
http://www.flacso.org.ec/docs/artfcalteridad.pdf. Consultado en: 15-11-2008.
20
MODERNIDAD
Partiendo de que el espacio público es un espacio que fomenta
prácticas urbanas y que vincula socialmente a sus habitantes, podemos
decir que su ausencia empobrecería la calidad urbana y social.
A la vez que estos espacios sirven como sitio de interacción social,
permiten estructurar la ciudad conformando puntos singulares en la
misma. Desde el punto de vista estructural, podemos encontrar
definiciones muy generales que se hacen respecto a la ciudad. De esta
manera se establece, una primera clasificación de elementos que
conforman la ciudad: los fraccionamientos y las vías. La estructura vial
será la encargada de ordenar el suelo urbano, al mismo tiempo de ser el
soporte fundamental del espacio público. Por otra parte los
fraccionamientos son el sustento del espacio privado. De acuerdo a esto,
en cada ciudad se puede identificar diferentes grados de relación entre
estos dos elementos (una red de vacíos y llenos); y justamente de esta
relación es donde surgen los principales cambios a nivel urbano de la
historia de la ciudad.
Por lo cual, se considera al espacio público un componente de la
vida colectiva y un elemento de representación social, que tiene su razón
de ser en la ciudad. Al mismo tiempo, convive e interactúa a diario con el
espacio privado que manifiesta las realidades de esta misma sociedad.
De esta manera, éste concepto de espacio público, forma parte de
una segmentación con el de espacio privado. Y basándonos en esto, lo
público y lo privado son la consecuencia de las distintas maneras de
apropiación de la propiedad. En consecuencia, podemos entender al
21
MODERNIDAD
espacio público en contraposición al privado. Ya que el espacio público,
parte de la disociación entre lo privado y lo público, y está destinado a
usos diversos y característicos de la sociedad (como ser: ocio, recreación,
paseo, transito, actividades culturales y comerciales, etc.)
Analizando esto, debemos considerar primeramente al espacio que
se origina en la ciudad, y que se encuentra dividido entre, espacio público
y espacio no-público. Retomando la aclaración realizada inicialmente, no
podemos limitarnos y catalogar únicamente al espacio no público como el
espacio privado; ya que conjuntamente con sus dominios públicos y
privados, las apropiaciones de ambos espacios también pueden ser
públicas o privadas. De esta manera llegamos a que no todo es privado
en el espacio privado, ni todo es público en el espacio público; y tenemos
combinaciones entre dominio y apropiaciones. Siguiendo con los
lineamientos de la Modernidad en su conjunto, el concepto de espacio
público frente al privado varía, siendo relativos la definición de uno y otro.
Por lo que la idea de reducir la ciudad a espacios públicos y privados, es
poco sostenible, ya que se genera un juego de roles e interacción entre
ambos que va articulando los distintos limites.
El concepto y uso de los espacios públicos cambia, acompañando los
cambios culturales y socioeconómicos de la sociedad. Este constituye otro
de los factores que hace que los límites de lo público y lo privado sean
difusos.
Dentro de este análisis es importante destacar el papel que juega la
arquitectura dentro del espacio público, y la estrecha relación entre
22
MODERNIDAD
ambos conceptos. Por lo cual nuestra definición de espacio público no se
limita al vacío resultante entre los volúmenes edificados. Sino que va más
allá de una simple delimitación física del espacio, y comprende una
caracterización formal, funcional, simbólica, de percepción e imagen. Por
lo tanto la arquitectura hace al espacio público, como el espacio público
hace a la arquitectura.
2.2 – El Espacio Público dentro de la ciudad.
El concepto de ciudad puede estar dado a partir de dos caminos, por
un lado el referente a la organización territorial, espacial; mientras que por
el otro, de acuerdo a la organización política de las personas que la
23
MODERNIDAD
habitan. La misma es producto del trabajo intelectual y físico de una
determinada sociedad. Por otra parte, las ciudades son elementos
dinámicos, en constante cambio y es en donde se materializan las huellas
de su propia historia; donde se expresa la compleja y muchas veces
contradictoria cultura de la sociedad que la conforma. Tal como la define
Juan Pedro Urruzola, “la ciudad como artefacto espacial”9.
Por lo cual, puede decirse que las ciudades son un producto histórico
cultural, social, político y económico, de un determinado grupo humano.
Los cuales desarrollan un sentido de pertenencia que todos poseemos
respecto a algún lugar y con el cual nos identificamos, perdurando
siempre en nuestra memoria. Dentro de estas ciudades, es donde
encontramos determinados elementos los cuales hacen visible este
producto que referimos, ciertos espacios en donde todo este pensamiento
se ve materializado; precisamente dichos espacios son los espacios
públicos. De esta manera, es en ellos donde de diferentes formas se
expresa el poder, tanto político como social, las manifestaciones de
nuestros pensamientos y nuestra cultura; así como es en donde se
demuestra la situación económica de la ciudad y porque no, del país.
Es por esto que dentro de la ciudad, el espacio público se convierte
en un elemento de referencia y simbolismo, donde se refleja la realidad
del momento y de la historia. Al mismo tiempo que es espejo dentro de la
trama de la ciudad, es articulador y calificador de la ciudad. Por lo cual a
través de ellos no solo se puede hacer una lectura histórica, cultural,
9
Cftse. Urruzola, Juan Pedro. Escritos Urbanos. Ediciones Meontivideu. Montevideo, diciembre 2001. p11.
24
MODERNIDAD
social, política y económica de una ciudad, sino que también se pueden
percibir, las cuestiones importantes de la misma.
Dentro de los posibles sectores donde se emplazan los espacios
públicos algunos son lugares que no son destacados dentro de la ciudad
inicialmente, mientras que otras veces sí, responden a zonas de
significación de la misma; tal es el caso de los grandes espacios públicos
articuladores de la mayoría de las ciudades. Lo que es importante
destacar, es que, más allá de la importancia del lugar original donde se
desarrollen éstos espacios, posteriormente conforman lugares de
relevancia para la estructura urbana del lugar y se transforman en
articuladores. Al mismo tiempo, se convierten en un punto de
identificación urbana dentro de cada ciudad, que califica y referencia la
estructura de la misma.
Por otra parte, no podemos limitarnos a enfocar nuestra mirada del
espacio público únicamente desde el punto de vista urbano, como
conformador de la estructura de la ciudad, (dejando a un lado, todo lo
restante que conlleva como elemento revelador, no solo de la ciudad y de
la sociedad que la habita, sino también de la historia que la ha formado);
ya que de lo contrario veríamos la ciudad como un aparato sin sus
vivencias. Por lo cual, tal como fue planteado en los objetivos de este
trabajo, es que analizamos de forma integral todas las cuestiones que
hacen al espacio público.
Para evaluarlo de esta forma, antes de dividirlo o catalogarlo por sus
funciones; podemos decir que dentro de los “espacios públicos”
25
MODERNIDAD
englobamos una gran diversidad de espacios, que poseen diferentes
características; como ser sus funciones, sus formas y dimensiones, así
como su utilidad ornamental y ambiental. Sin embargo, en ocasiones se
define el “espacio público” únicamente al conformado por los limites de
las edificaciones y elementos que lo rodean. Mientras que en nuestro
trabajo, lo definiremos como aquellos espacios ya sean, de circulación y
tránsito, de límite y conexión, de recreación y manifestación, reunión e
interacción social, contemplación y disfrute del paisaje y la naturaleza, o
simplemente conformadores de ella.
Muchas veces estas nociones conducen a la realización de planteos
dentro de la Modernidad, tal como desarrollaremos a lo largo del trabajo,
que son los desencadenantes de diversos fenómenos negativos en los
espacios públicos contemporáneos. Cabe señalar, que si bien este trabajo
está realizado dentro del marco de la Modernidad; debido a nuestra
mirada contemporánea de los espacios públicos, y sin entrar en
conclusiones de etapas posteriores; no podemos dejar de señalar que en
muchos casos se llega a la idea de lugar “residual” dentro de la
planificación de la ciudad. Es por tal razón, que la ciudad tiende a
organizarse cada vez más desde lo privado; y se considera al espacio
público como un área excedente desde el punto de vista comercial.
De esta manera, se deja de reconocer esto que fue a través de la
historia, un espacio que otorga identidad y carácter a una ciudad, que nos
permite reconocerla y vivirla. Y el que conserva la memoria de sus
habitantes. Pero para evaluar al espacio público dentro de la ciudad, lo
26
MODERNIDAD
primero que se debe hacer es estudiar cuál es este concepto de ciudad del
que hablamos, ya que el mismo también ha ido cambiando a través del
tiempo, y de las diversas reflexiones que se desarrollaron al respecto por
parte de diferentes autores.
En un primer momento se puede estudiar la ciudad, como aquel
lugar que tiene un territorio delimitado y organizado en su interior; y por el
otro, considerando a sus habitantes, que son aquellos que siguen
determinadas normas y costumbres, y se encuentran organizados para
vivir en ella. Es así que se llega a tomar como un determinado espacio que
se encuentra en un determinado lugar, desde hace un determinado
tiempo, con una determinada historia y con unos determinados habitantes
que viven y actúan dentro de ellas. Es así que algunos la denominan como
un “envoltorio espacial” para una sociedad establecida. Donde se realizan
una serie de actividades para las cuales está preparada, se permiten
ciertos usos para los cuales se dan las posibilidades, y de esta manera se
transforman en “contenedoras” de todo lo que en ellas se encuentra. Para
algunos, la ciudad puede considerarse como algo netamente artificial,
donde se expresan las sociedades; mientras que para otros, las ciudades
pueden considerarse como, “una creación artística”. Pero más allá de
compartir con una u otra de las acepciones, no se puede dejar de
reconocer como un producto de la creación humana, nosotros las
creamos, las formamos, son nuestro producto, son “nuestras”. En ellas se
observa nuestra propia historia, es nuestra mayor creación y son
precisamente en los espacios públicos; dentro de este espacio artificial y
27
MODERNIDAD
en constante cambio, donde tanto la ciudad, y por consiguiente la
sociedad se ve reflejada.
Pero partiremos analizando los espacios públicos dentro de la
ciudad; como la integran, como la articulan, delimitan o unifican, mientras
forma parte de ella; para luego analizar, en otro capítulo, como la ciudad y
la sociedad se ven reflejados en éstos mismos espacios, pasando de verlos
como un elemento conformador a un elemento de reconocimiento.
Concentrándonos en ver cómo al formar parte de ésta ciudad, se
convierten de una forma muy particular en el escenario indiscutible donde
se ve el teatro de la vida, de la ciudad misma, y en donde como actores se
observa a una sociedad, que sin quererlo deja en evidencia sus más
profundos secretos.
Pero volviendo al espacio público como elemento de la ciudad, una
ciudad que fue pensada, y consecuentemente sus espacios también, para
satisfacer las necesidades del hombre, de la manera que más nos
caracteriza. Hecha por el hombre y para el hombre, a través de la historia
buscando siempre lo mismo en cada uno de los contextos históricos,
sociales y económicos. La ciudad se convierte en el ámbito de poder, y por
ello mismo es ámbito de disputa. En cuanto al sentido, la idea y la imagen
de ciudad han cambiado muchas veces en la historia. Cada cultura deberá
encontrar su propia expresión material, y esto llegará a materializarse
cuando se convierta en algo que comunique, para lo cual es indispensable
la actuación de los espacios públicos dentro de la ciudad. Ya que la forma
y la organización de la ciudad, o de sus espacios son un resumen, y a la
28
MODERNIDAD
vez, son la expresión más completa de un determinado período histórico,
de una ubicación específica y de una civilización consolidada. Mientras las
ciudades son el resultado de sus habitantes, también estas civilizaciones
que las habitan, son el resultado directo de una sociedad que se organizó
urbanamente; o sea, que pasaron a formar parte de una ciudad.
Ante muchos, la ciudad se observa a partir de un gran compendio de
edificios, atravesados por vías de circulación y algún que otro espacio
libre; mientras que para otros, como Jordi Borja “la ciudad es un conjunto
de puntos de encuentro o un sistema de lugares significativos, tanto por el
todo urbano como por sus partes”10; por lo que se muestra claramente,
que la ciudad tiene que tener esos lugares significativos, que son, esos
mismos que se convierten en puntos de encuentro. Es por esto que se
crea una retroalimentación, la ciudad no existe sin los espacios públicos y
los espacios públicos no existirían sin la ciudad; ya que entre sí, forman un
conjunto que es lo que genera a la ciudad que conocemos hoy día, y sin
los cuales esto dejaría de existir, o ya no sería una ciudad como tal.
Es así que dentro de las ciudades, se pueden distinguir una serie de
elementos que han ido formando parte de la misma a través de la historia.
La comprensión de una ciudad en sí, consta de interpretar los diferentes
elementos que componen su estructura, los que la caracterizan, forman y
articulan.
Por otra parte hay que analizar los factores económico, político e
ideológico de la sociedad que la constituye y vive. Ya que hemos generado
10
Op. Cit. Borja, Jordi; Muxí, Zaida.
29
MODERNIDAD
en nuestra imagen de ciudad, un fuerte vínculo entre el espacio, la
urbanización y el comportamiento de todo el que la habita. Es por esto
que tan importante es también, el lugar en que se emplaza, y que de una
manera u otra la condiciona.
A la vez, que evaluamos como condiciona el lugar donde se emplaza
una ciudad, (que sin duda es en gran medida), pasamos a observar la
política urbana que es uno de los puntos centrales a analizar en todo
fenómeno urbano. Es así, que vemos como la intervención o las
elecciones políticas actúan de forma directa incidiendo sobre una
formación social. Ya que la ciudad es una de las posibles formas de
asentamiento que tiene el hombre, es uno de los tantos modos en que se
organizó socialmente, luego de muchas variaciones; llegando a ser la
solución final en una sociedad ya desarrollada. En su ocupación
permanente del territorio, la ciudad se convierte junto con el lenguaje, en
uno de sus más complejos y básicos inventos del hombre.
Dentro de las ciudades, pasando ya a la conformación de las
mismas, donde se encuentran los espacios analizados, encontramos la
centralidades, que son ámbitos fundamentales de la ciudad; pues en ellos
se encuentran los espacios que generan procesos que conducen a la
estructuración de las urbanizaciones. Es en estos espacios, donde surgen
esos intercambios que van constituyendo la ciudad. Todo esto siempre
dirigido por la sociedad que la vive, y que la ha habitado, ya que nada es
consecuencia de nuestros actos simplemente. Sino que todo está formado
por la historia que lo respalda, por ésa herencia que nos dejan; tanto en la
30
MODERNIDAD
memoria colectiva, como en la parte material y en los conocimientos
adquiridos. Ya que de manera astuta se debe dejar plasmada para los
próximos habitantes, así como los anteriores lo dejaron para nosotros;
algunos quizá, de forma más sutil que otros. Es por esto que todos los
elementos o espacios públicos de una ciudad nos sirven de pantallas para
plasmar lo que queremos trasmitir.
El espacio público se transforma a la vez en estructurador, como
conector, como límite. Por lo cual desde esta perspectiva, lo podemos
estudiar de diferentes maneras; por un lado como vías, ya que en este
sentido son el soporte fundamental del espacio público; lo que une,
conecta, da movimiento, es el lugar de intercambio por excelencia. Donde
se desarrolla la circulación que genera él punta pié inicial para que se
desarrollen las actividades en los diversos espacios públicos y privados.
Pero la ciudad, es cada vez menos un objeto físico en el sentido
tradicional. En un comienzo las calles tenían una multiplicidad de
funciones, que en el transcurso de la Modernidad se fueron perdiendo
transformándose cada vez más en vías de circulación; ya que a la ciudad
se le han incorporado una serie de elementos que permiten una
adaptabilidad, duración y comportamiento sujetos a las necesidades de la
ciudad hoy en día. Es decir, los espacios públicos, buscan su manera de
irse adaptando a los cambios y necesidades que exige la sociedad.
Posibilitando de esta forma que los mismos, no caigan en desuso y
pierdan su vigencia.
31
MODERNIDAD
Es así que, con el correr del tiempo, el espacio público se fue
adaptando a las diferentes necesidades que le imponían la sociedad y el
momento histórico dentro de una ciudad. Por lo que, desde un comienzo
supo ser sitio de compras, posteriormente dio cabida a manifestaciones
sociales, se convirtió en un lugar de sociabilización, de paseo y recreación
y contribuyó a la higiene y salubridad de las ciudades y su población.
También se transformó en símbolo, actuó de estructurador o lugar de
transición, se convirtió en límite o simplemente fue una vía de circulación;
adquiriendo de esta forma en el transcurso de los años, funciones
urbanísticas, paisajísticas y ecológicas, que mantiene en mayor o menor
medida desde un comienzo de la concepción de ciudad hasta hoy.
Justamente, este constituye el motivo del gran número de funciones
y la fuerte influencia que ejercen en la ciudad y en diversos ámbitos; por
lo cual se hace necesario repensar la ciudad desde sus espacios públicos.
Ya que ellos no solo intervienen en la morfología de la misma, estructura
urbana; sino que hay algo mucho más profundo que hace que tengamos
que considerarlos como elementos primordiales, y es que en éstos es
donde se ve reflejada la ciudad y donde se manifiesta la sociedad.
Pero antes de comenzar a reflexionar, hay que estudiarlos y
conocerlos en profundidad, analizar también como es que la ciudad y la
sociedad se ven reflejados en estos espacios públicos, para saber así
como intervenir sin ir en detrimento de su esencia.
32
MODERNIDAD
2.3 – La ciudad y la sociedad reflejadas en el espacio público.
Así como antes estudiábamos al espacio público dentro de la ciudad,
ahora vamos a pasar a ver como esa misma ciudad se refleja en éste
espacio público. Como de cierta manera, observando los espacios
públicos que la conforman, podemos descubrir la ciudad, podemos ver a
través de ellos los distintos aspectos de una sociedad y de una ciudad que
encuentra reflejados en ellos, toda su realidad. Y no simplemente la
arquitectónica o artística, sino que en cada uno de los rincones de estos
espacios podemos descubrir secretos de la ciudad misma, de su historia,
de sus realidades, de su forma de vivir, de actuar, de sus dinámicas, y
hasta de sus mismos habitantes… En ella se refleja su cultura, sus
características y sus costumbres, digamos que son como una pintura
donde se van dibujando los diferentes hechos que en ella se han sucedido.
Y se nos revela, siempre y cuando sepamos descubrirla, toda la historia
de la vida de la ciudad y sus ciudadanos ante nuestros ojos, ahí…al
alcance de todos…plasmada en los espacios públicos.
Es así que retomamos lo dicho por Aldo Rossi, en “La arquitectura de
la ciudad”, donde expresa que: “… como memoria colectiva, entendida
33
MODERNIDAD
por lo tanto como relación de la colectividad con el lugar y con la idea de
éste, nos dé o nos ayude a entender el significado de la estructura
urbana, de su individualidad, de la arquitectura de la ciudad que es la
forma de esta individualidad. La cual resulta así ligada al hecho originario,
al principio en el sentido de Cattaneo, que es un acontecimiento y una
forma. Y si la unión entre el pasado y el futuro está en la idea misma de
la ciudad que la recorre, como la memoria recorre la vida de una persona,
y que siempre para concretarse debe conformar la realidad pero también
debe tomar forma en ella. Y esta conformación permanece en sus hechos
únicos, en sus monumentos, en la idea que de éstos tenemos. Ello explica
también porque en la Antigüedad se ponía el mito como fundamento de la
ciudad.”11
A través de la historia, la ciudad se ha ido mostrando en múltiples
formas, recogiendo la naturaleza de las distintas concepciones y culturas
que allí se desarrollan. Es por esto que muchas veces a las ciudades las
caracterizan hasta sus propios mitos, ligándose éstos a los espacios
públicos o sitios de interacción de todos los componentes de una ciudad.
Así, las características de la ciudad representan prácticamente la historia
interior de las culturas que la han formado, dejando en ella sus sellos.
¿Y dónde es que podemos ver esto si no es en los espacios públicos?
Espacios que en nuestras ciudades fueron tradicionalmente concebidos
como el espacio de la expresión y la apropiación social por excelencia, es
el espacio elegido donde se aloja el cotidiano transcurrir de la vida de la
11
Op. Cit.: Rossi, Aldo. p 228.
34
MODERNIDAD
sociedad, donde se manifiestan sus más íntimas realidades. Por otra
parte, es el espacio donde se exteriorizan cualquier tipo de ostentación
que quiera hacer la ciudad como tal, es decir, el espacio público es la
esencia de la ciudad, o incluso, según algunos autores, es la ciudad
misma, o dicho de otra manera, la ciudad es el espacio público por
excelencia. Es por ello que se juzga también a la ciudad, a partir de estos
espacios. Ya que la misma, está formada por la suma total de infinidad de
rasgos y lugares, de rincones y escondites, de espacios libres y
condicionados; Es una mezcla de los dominios públicos y privado, que
tanto se hacen evidentes en la estructura misma de los espacios públicos,
en el lugar que éstos ocupan y en el lugar que ocupan los privados dentro
de éstos.
A tal punto, que quienes quieran manifestar algo – ya sea de índole
social, político, económico o cultural – lo harán en los espacios públicos.
Al mismo tiempo, estos no son únicamente el lugar donde se expresan los
poderes, sino también donde se manifiestan las realidades urbanas de la
ciudad; los que la estructuran físicamente, y conforman el marco donde se
desarrolla la historia de la misma. De esta manera, por ser estos sitios en
donde se manifiesta la acción pública, es que el espacio público ha ido
cambiando, adaptándose a dichas modificaciones; conformándose así
como escenario de tan diversas situaciones. Por lo cual, únicamente no
solo forman parte del paisaje, ni son un integrante pasivo de la ciudad.
Sino que producto de la identidad y vínculo que se formó entre la ciudad,
la sociedad y los espacios públicos; son espacios definidos, trabajados,
construidos y vividos por el relacionamiento de sus habitantes. Es decir, el
35
MODERNIDAD
ámbito de una plaza, un parque o una calle, depende de su contexto
histórico y social, tanto o más, que de dónde o cómo se sitúa. No sólo por
su apariencia física o arquitectónica, de él o de su entorno; sino de los
usos y costumbre de los usuarios, de la sociedad y naturaleza urbana, del
tráfico y la dinámica de la ciudad donde se encuentra.
El espacio público es un bien colectivo, que nos ha heredado la
ciudad y quienes en ella habitaron, en el que la utilización que hagamos
depende del compromiso de todos, y de una forma de apropiación de
estos escenarios que genere mayor bienestar con condiciones adecuadas
y respeto por los demás, para así poder trasmitir una herencia de la
misma forma que se nos trasmitió a nosotros.
Esto se traduce en que el espacio público no está asociado
únicamente a lo físico-espacial, sino que a su ciudad y su sociedad que se
encuentran reflejados en él, ya sea de uno en particular o de un sistema
de espacios, que de manera más íntegra nos muestra las realidades de la
ciudad. Es, más bien, un ámbito donde se visualiza la conflictividad social,
que puede variar dependiendo de la coyuntura y de la ciudad que se trate,
de la sociedad, y el momento en que se encuentre.
Es la sociedad que lo habita la que le da vida, son los diferentes
actores que la integran los que le dan el sentido de ser al espacio público;
tanto sea política, cultural, social, religiosa o intelectualmente hablando,
es su sociedad, es quien los vive y quienes le dan su valor y significado.
Convirtiéndose así en el símbolo de la realidad democrática, o el ámbito
36
MODERNIDAD
conflictivo donde se expresan diferentes informaciones, opiniones,
intereses e ideologías.
Es por esta tan diversa y múltiple cantidad de roles que abarcan los
espacios públicos, por esta necesidad de constante cambio que tiene la
sociedad; que en muchas ocasiones las necesidades de los habitantes han
sobrepasado las capacidades de los espacios públicos. Dando lugar a la
aparición de nuevos gestores privados, o nuevas formas de gestión
público / privada de los espacios urbanos públicos y/o semipúblicos. Pues
ya esta sociedad no se encontraba representada en su totalidad dentro de
los espacios públicos, y dio cabida a algunos que aprovecharon estas
circunstancias; ya que era necesario concebir el espacio público y/ó
urbano como ámbito de pluralidad, buscando así ayudar a conformar a las
distintas sociedades, cosa que en un momento fue imposible de abarcar
por lo público, y le dio lugar a los privados.
Es por esto que una de las cuestiones planteadas en el último
período, y que han llegado a generar un replanteamiento, son evaluar al
rol que juegan los espacios públicos. Ya que éstos siguen conservando las
mismas características espaciales, el mismo tipo de diseño de otras
épocas; mientras que su valor, sus usos, y los requerimientos y
necesidades de quienes los usan, ósea de la sociedad que es la que se
tiene que ver reflejada en estos espacios públicos, han cambiado. Por lo
cual, al no encontrarse identificada o contenida dentro de los mismos,
pasa a buscar suplir con los espacios generados por los privados, aquellos
que son de uso público (o en muchos casos los barrios privados, sus
37
MODERNIDAD
jardines, etc.); las necesidades que antes se encargaban de satisfacer, los
espacios públicos, quedando así cada vez más en desuso éstos últimos.
Es por esto que si se sigue por éste camino, sin tenderse a buscar o
identificar éstas necesidades, para luego poder intervenir de manera que
el espacio público cumpla nuevamente con éstos roles, tiende a la
desaparición de los mismos como sitios de uso de la población. O mejor
dicho se cae en el riesgo del desuso y que los espacios públicos pasen a
ser sustituidos por otros espacios más funcionales al urbanismo actual; el
shopping o el club de deportes, donde la actual sociedad de consumo se
encuentra hoy día más representada que en el espacio público.
Sin embargo, hay quienes asocian esta falta de caracterización de los
espacios públicos, o de identificación de la sociedad con las
características de aquellos actuales; al impacto del crecimiento acelerado
y desordenado en la periferia urbana, sin adecuación a las estrategias de
desarrollo urbano locales. Esto es posible observarlo de diversas formas,
manifestándose en las ocupaciones informales, en los grandes conjuntos
habitacionales o cooperativas de viviendas que se localizan en la periferia;
generando una extensión en el área urbana, pero sin una real planificación
que este en relación con la trama existente, aislándose así de la ciudad en
su conjunto, cerrándose a la misma.
Entonces, ¿cómo los espacios públicos pueden identificar a la ciudad
y la sociedad, si ni siquiera la ciudad misma identifica a la sociedad?; y
justamente como los espacios públicos son el lugar donde se refleja ésta
ciudad, es en ellos, donde se evidencia en parte ésta carencia de las
38
MODERNIDAD
ciudades actuales. Ya que el apropiarse de un espacio público, es lo que
caracteriza en parte a los barrios y a mayor escala a las ciudades. Es así
que en Montevideo por ejemplo, asociamos el centro, a la calle 18 de julio,
la ciudad vieja a la calle Sarandí, al mismo tiempo, tenemos otros tantos
barrios con el nombre mismo de los parques que hay en él, como lo son el
Parque Rodó, el Parque Batlle, o el mismo Prado. En Buenos Aires el caso
de Parque 3 de febrero, denominado Palermo, el famosos barrio San
Telmo, que ya no solo se identifica con un barrio sino con el mismo
Buenos Aires, al igual que la 9 de julio o el conjunto que conforman la
Avenida de Mayo con la Plaza del Congreso y la respectiva Plaza de Mayo,
íconos ya de la ciudad y su barrio. Es así que la ciudad y la sociedad
misma se identifica con el espacio público que en cierta manera es el
“fundador” del barrio por un lado, y el estructurador desde un punto de
vista más urbanístico, por otro. Y basándonos en las ideas de Rossi,
definimos a los monumentos, como signos de la voluntad colectiva que
son expresados a través de los principios de la arquitectura, siendo puntos
fijos que se transforman en elementos primarios para el desarrollo de la
dinámica urbana.12 Y es de esta forma que “La historia de la ciudad es la
historia de la civilización” 13
o se convierte en ella.
Pero, ¿Y qué le pasa a aquellos barrios que carecen del elemento
caracterizador mismo o lo comparten? Esto genera conflictos de identidad,
de apropiación e identificación con el lugar, de pertenencia, y muchas
veces disputas entre los ciudadanos de dos barrios que comparten un
12
IBIDEM. p 63.
13
IBIDEM. p 223.
39
MODERNIDAD
mismo espacio público, donde ni uno ni otro, o mejor dicho los dos, se
sienten con derechos sobre el espacio público que comparten. Desde el
punto de vista articulador, se genera un desorden en los barrios que se
cierran sin tener un lugar despejado, formando barrios aislados dentro de
una ciudad, que se esparce cada vez mas sin una planificación adecuada.
Ya que el barrio en si mismo es una unidad, que caracteriza al paisaje,
asociado a la función y a la sociedad, al contenido de la misma; elementos
ambos, que determinan límites en la morfología y en la estructura de la
ciudad. Y que por sobre todo llevan a la identificación de esa sociedad,
que de forma individual o colectiva disponen de la ciudad; llevando en su
imaginario, insertos en esa estructura, la posibilidad del conocimiento de
esa ciudad, de esos barrios mediante éstos hechos urbanos que califican
el espacio y se asocian al mismo.14
Pero al no estar totalmente estructurado acorde a esto en las
ciudades, se desencadena una crisis del espacio público, que se trasladan
evidentemente a la ciudad y también la sociedad. Pero sin embargo, esta
ciudad y esta sociedad trasladan también sus problemas al espacio
público o a la carencia y decadencia de éstos.
Para lograr un cambio, primero se debe evaluarlo desde los
diferentes roles que cumple, o tendría que cumplir dentro de la ciudad y
para la sociedad. En primer término como elemento ordenador y
estructurador, como lugar de intercambio y comunicación de la sociedad,
como sitio donde se desarrolla la vida colectiva de los habitantes de una
14
Cftse: IBIDEM. p 227.
40
MODERNIDAD
ciudad, en cada zona o barrio, y también como elemento de continuidad,
de articulación de las distintas partes de la ciudad, como ordenador y sitio
de integración y lugar de expresión para la comunidad, en fin… como
espacio que le de identidad a la sociedad y a la ciudad en sí misma.
Este último aspecto mencionado, es el que más habría que
acentuar, pues en la actualidad se tiende cada vez más a un mundo
nuevo y diversificado; donde la apertura de fronteras se difunde y se
asimilan realidades y costumbres de otras culturas, conformándose así un
mundo globalizado con todo lo que ello implica. Por lo cual, este fenómeno
debilita el sentido integral de pertenencia a la ciudad; para dar paso a
sitios de pertenencia e interacción con otros subgrupos, que nada tienen
que ver con el vínculo dado en el espacio público, ni en la propia ciudad
que habitan.
En consecuencia, reconocer la importancia que tiene el espacio
público como lugar integrador dentro de la sociedad, revelador de la
historia de una ciudad y su sociedad misma, nos llevan a que analizar los
aspectos que están hoy debilitados, sus causas, y cuáles son las
necesidades actuales. Para poder así intervenir cuando sea necesario,
buscando siempre el adaptarse a los nuevos cambios; formando ciudad
sobre ciudad, y contribuyendo, con el conocimiento adecuado al desarrollo
de la misma, a la variación del espacio público acorde a las necesidades
que se tengan, tanto de la ciudad como de la sociedad.
41
MODERNIDAD
2.4 –Visiones del Espacio Público en el tiempo.
Para el desarrollo del estudio del espacio público en la Modernidad
del Río de la Plata, será importante previamente analizar, las diferentes
nociones de “espacio público” que se manejaron a lo largo de la historia,
teniendo cada una de las particularidades relación directa con el
pensamiento de una época y una sociedad. De esta manera, dichas
consideraciones constituyen los antecedentes y causas de los conceptos;
manejados en la Modernidad inicialmente en Europa, y posteriormente
traídos a América y el Río de la Plata, por medio de planes y proyectos
que retoman en parte aquellas ideas iniciales.
De acuerdo a lo dicho anteriormente, planteamos desarrollar estas
nociones no de manera cronológica estrictamente, sino a partir de tres
miradas que condicionaron de forma continua dichas ideas de espacio
42
MODERNIDAD
público, así como también la conformación e imagen de ciudad en general.
Estos conceptos son: lo público y lo privado en relación a los usos y límites
entre ambos, el imaginario colectivo de la sociedad en la cual se
desarrolla; y finalmente en una menor escala jerárquica la idea de
naturaleza asociada a la búsqueda de belleza y orden a través del arte.
2.4.1 – Lo público, lo privado y lo privado de uso público.
La relación entre lo denominado “público” y lo “privado”, sus
definiciones, límites y gestiones, marcaron de manera significativa la
historia de los espacios públicos y sus usos. Por lo cual es de nuestro
interés, analizar brevemente los antecedentes de estas relaciones, para
entender las consideraciones y decisiones que motivaron a intervenciones
en el espacio público; en los diferentes períodos de la Modernidad.
Posteriormente, nos servirán en el tercer capítulo del trabajo como punta
pie para entender dichas lógicas en el Río de la Plata.
El concepto de espacio de uso público en oposición a los de usos
privado, se remonta hasta la ciudad antigua de los griegos. La polis griega
constituyó la respuesta a tres problemáticas planteadas: la religiosa, la
civil o pública y la privada (residencial); las cuales se materializan en el
templo, el ágora y la casa patio. De esta manera en el ágora ateniense, lo
público aparecía en estrecha relación a la vida política, al ejercicio de la
ciudadanía a través de la toma de decisiones colectivas (exclusiva de los
ciudadanos); en primer término. En segundo lugar aparece relacionada
con la actividad comercial de la ciudad. Por su parte el espacio público
romano, se presenta con una diferencia substancial, en cuanto no solo
43
MODERNIDAD
incluye la actividad cívica, materializado a través del Foro; sino que
también incorpora espacios de esparcimiento y funcionales como parques,
baños, termas y edificios públicos. El espacio privado, se encuentra
conformado por las ínsulas (áreas residenciales), mientras que el límite
entre el espacio de dominio público y dominio privado está dado por la
fachadas de los edificios.
Por otra parte en la Edad Media, la relación entre público y privado
sufre un fenómeno de complejización al implementarse nuevos elementos.
Se incorporan numerosos espacios cerrados, en donde se desempeñan
funciones de uso público: administrativas (ayuntamientos), judiciales
(audiencias, cárceles) y militares (fortines). En cuanto a los edificios de
dominio privado y uso público encontramos establecimientos dedicados a
actividades comerciales, como tiendas; de ocio, como tabernas y baños;
asistenciales, como hospitales; etc. Finalmente los espacios de dominio y
uso privado están dados por las viviendas.
En cuanto a los anteriormente definidos espacios abiertos, son la
estructura de la ciudad medieval; la plaza como lugar de reunión e
intercambio, y la calle como lugar de circulación, comunicación y uso
comunitario. A partir de los últimos años del período medieval, en el caso
de las ciudades cristianas, la calle se comienza a concebir como una
muestra de la riqueza y poder de sus habitantes; hecho que se
manifestará, entre otras cosas en el tratamiento de las fachadas.
Cabe señalar, que tanto en la Edad Media como durante el
Renacimiento, al espacio de dominio público (controlado por las
44
MODERNIDAD
autoridades de gobierno) y al espacio dominio privado (bajo el control de
los propios habitantes); se le incorpora el espacio de dominio eclesiástico,
controlado por la iglesia. De esta manera, los espacios públicos estarán
conformados por las calles y plazas, añadiéndoseles las catedrales como
centro religioso y social, y los ayuntamientos, como centros de
administración pública; cada uno caracterizado por el tipo de uso. Dentro
de los espacios privados además de la residencia, se incluyen edificios de
titularidad privada; como aquellos dedicados a actividades comerciales,
artesanales, de ocio, hospitales, etc. Con la ciudad estelar del
Renacimiento, la plaza adquiere mayor importancia constituyendo el
marco perfecto de las catedrales, y como núcleo de la ciudad; concepción
que después influirá en los modelos del trazado en la conquista del
continente americano. 15
Dentro de la Modernidad, uno de los primeros pensadores que define
el espacio público es el filósofo Immanuel Kant; siendo su aporte
fundamental para comprender la construcción de la Modernidad. Al mismo
tiempo, si bien sus conceptos son desarrollados en La Ilustración, su
vigencia en muchos aspectos se prolonga hasta nuestros días. A partir de
la conformación de un “modelo de estado” en el que la sociedad sea
partícipe, tanto en su composición como en el control de las medidas
adoptas; Kant plantea la necesidad de un espacio público racional y
democrático. De esta manera, su concepción del espacio público se da
sobre todo desde un punto de vista político y de participación social, con
incidencias directas sobre el estado. Por consiguiente, el concepto

15
Cftse: Munizaga Vigil, Gustavo. Las ciudades y su historia. Una aproximación. Ediciones Universidad Católica
de Chile y Alfaomega. 2da edición. México DF, 1999. p 101
45
MODERNIDAD
“público”, intenta tener nuevamente una mayor connotación de lo estatal
(al igual que en la antigua Grecia); mientras que el espacio privado no solo
se encuentra relacionado a la vida económica, sino también, a la vida del
individuo dentro de la sociedad.
Posteriormente en las intervenciones de Haussmann en París, se
dará una importante reestructuración a partir de la creación de amplias
avenidas y bulevares. Las mismas estarán en relación directa con los
nuevos palacios urbanos: estaciones de trenes, parlamentos,
ayuntamientos, teatros, edificios educativos, etc. Hacia la segunda mitad
del siglo XIX, con la revolución industrial y tecnológica, se produce un
importante cambio territorial en la ciudad; con un importante crecimiento
hacia las periferias, rompiendo las barreras físicas que las delimitaban. De
esta manera le sucedieron planteos de nuevos conceptos de ciudad,
destacándose las “ciudades jardines” de Howard. Las cuales constituyeron
urbanizaciones llevadas a cabo por empresas privadas y organizadas
según los principios del cooperativismo; e influyeron posteriormente en la
creación de barrios suburbanos.
Con el movimiento moderno, se desarrollan proyectos que apuntan a
una separación radical entre la arquitectura y la red vial, y por ende con el
espacio público. Éste quiebre del urbanismo moderno respecto a todo lo
anterior, marca el desarrollo de importantes teorías sobre todo en la
formalización de la ciudad y de los espacios públicos; muchas de las
cuales quedaron simplemente en ideas que no se llevaron a cabo, pero
46
MODERNIDAD
representaron importantes influencias para posteriores intervenciones y
explican en muchos aspectos el fenómeno actual.
Ahora bien, la pérdida de calidad de los espacios públicos dentro de
la Modernidad, se puede relacionar con dos factores que favorecieron este
fenómeno. En primer lugar el urbanismo moderno, el cual concibe el
espacio público como un todo verde, sobre el cual se disponen, los
diferentes componentes que conforman la ciudad. Es decir, las calles
sirven simplemente para circular y el resto indiferenciadamente es
espacio público. Posteriormente, el proceso de reconstrucción de ciudades
desbastadas por la guerra, hizo que el principal objetivo de los urbanistas
fuese el espacio privado de la vivienda; mientras que el espacio público,
pasó a ocupar un segundo lugar, destacándose una especial preocupación
por los grupos de trabajadores. Es así como la Carta de Atenas, supone
una organización racional del espacio urbano mediante la separación de
cuatro funciones: residencia, trabajo, recreación y circulación; las cuales
reestructurarían la ciudad. De esta manera, se desarrolló un urbanismo
funcionalista y eficientista que apuntó más a la separación y zonificación,
que a la integración de los espacios públicos y privados, originando poco a
poco una ciudad fragmentada.
Cabe destacar, el caso de la ciudad para tres millones de habitantes
propuesta por Le Corbusier, la cual considera no solo el impacto del
automóvil dentro de la ciudad; sino que las calles públicas se desarrollan
en un nivel intermedio que albergaran comercios. Al mismo tiempo,
plantea una ciudad conformada por complejos bloques de edificios, en
47
MODERNIDAD
donde se produce la mencionada separación de funciones. De esta forma,
se llega a una nueva manera de entender la ciudad, en donde la diferencia
radical está en que el espacio de uso público y uso privado, ya no están
nítidamente conformados, la fachada pierde su antiguo carácter de límite;
planteándose así una ciudad más democrática.
La idea de espacio público tradicionalmente concebido en la
Modernidad, se pierde en la contemporaneidad, producto en gran medida
de las intervenciones realizadas justamente en este período. De ésta
manera estas intervenciones generaron fenómenos urbanos, sociales,
políticos y económicos, que desencadenaron el surgimiento de conceptos
e ideas radicalmente diferentes. Tal es de la idea de “espacio colectivo o
“espacio relacional”, el cual se caracteriza por una menor formalidad en
cuanto a su diseño respecto a los tradicionales, desencadenando una
interacción y apropiación por parte de la sociedad más espontánea. Como
establece Manuel Gausasel espacio relacional es “un espacio
auténticamente colectivo abierto al uso, al disfrute, al estímulo, a la
sorpresa: a la actividad… desinhibido, optimista, distendido – y en muchos
aspectos cambiante, mutable, precario y reversible – para una ciudad
definitivamente más alegre y excitante que elegante.” 16
2.4.2 – Imaginarios del espacio público.
“En la imagen de los lugares siempre está presente la lectura atenta
y contemplativa de su geografía – el espacio de su presencia física y
16
Gausa, Manuel; Guallart Vicente, Müller, Willy; Morales, José; Porras, Fernando; Soriano Federico. Diccionario
metápolis de arquitectura avanzada. Ciudad y Tecnología en la sociedad de la información. Editorial Actar.
Barcelona, 2001.
48
MODERNIDAD
albergante – como también la de su historia – el tiempo – que marca con
su transcurso al territorio y a su imagen emergente. Esta coexistencia de
“espíritu de lugar” y “espíritu de tiempo”, conforman la base de un nuevo
valor para los lugares humanos.” 17
Cuando hablamos de “imaginarios del espacio público” nos
referimos a aquellas creaciones continuas de formas e imágenes que
elaboran las personas que viven un determinado espacio público; ya sea
habitándolo o transitándolo, y al mismo tiempo contribuyen a la
conformación del imaginario urbano. Por lo cual, los imaginarios se forman
no solo a partir de la experiencia física de la ciudad; sino también a partir
de conocimientos, patrimonios, memorias, recuerdos, imágenes,
suposiciones, historias, leyendas, mitos, etc. Los cuales, no todos los
habitantes comparten de una misma manera – imaginario individual, por
un lado –, pero que a su vez hay consideraciones que se realizan de
manera colectiva en toda una sociedad – imaginario colectivo, por otro –

18
. De esta forma, como establece García Canclini, “los imaginarios han
nutrido toda la historia de lo urbano… y ante todo debemos pensar en la
ciudad, a la vez como lugar para habitar y para ser imaginado.”19 Es por
tal motivo, al igual que en el punto anterior, desarrollaremos brevemente
los imaginarios de los espacios públicos de manera de entender mejor
17
Cesar Naselli. Citado en: Torres Corral, Alicia. El Paisaje y la Mirada. Historia del Parque Rodó 1896-1930.
Editorial Cal y Canto. Montevideo, 2000. p 19.
18
Cftse: Lindón, Alicia; Aguilar, Migue Ángel; Hiernaux, Daniel.Lugares e imaginarios en la metrópolis.
Antrhopos.Ciudad de México. En:http://books.google.com.uy/books?
id=j2MV0oBxj3YC&pg=PA19&lpg=PA19&dq=imaginarios+espacio+publico&source=bl&ots=wxh3M15CSi&sig=
TF1OQTjNTP7eAWnPH4ac1XlH6fg&hl=es&sa=X&oi=book_result&resnum=6&ct=result#PPP1,M1
19
García Canclini, Néstor. Imaginarios Urbanos. Editorial Universitaria de Buenos Aires. 2da edición. Buenos
Aires, 1999.Los imaginarios como patrimonios urbanos. pp 88-136.
49
MODERNIDAD
aquellos que se construyeron durante la Modernidad, más específicamente
en el Río de la Plata.
En el caso del ágora, el imaginario responde a un espacio de
discusión, confrontación, toma de decisiones políticas, pero con la
antítesis de ser colectivo por un lado y excluyente por otro; ya que
únicamente se permitía la participación a los ciudadanos. Por su parte en
la ciudad Medieval, las estrechas calles, limitan lo visual, culminando el
recorrido en la plaza. En tal caso el imaginario está relacionado con la
sociabilización, el comercio, y especialmente con lo religioso,
celebraciones, y autos de fe generales; en la inquisición a herejes, judíos y
brujas, realizados en las plazas públicas. “Estas plazas no eran un lugar
con gente elegante que se vestía para pasear, mirar y ser vista como
podría ser una escena del la ciudad del siglo XIX, era un lugar de trabajo,
de intercambio, de protección, por lo general sucio, ruidoso, bullicioso, y
con olores poco agradables. Los animales también eran parte del paisaje
urbano y la riqueza de muchos de los habitantes de la ciudad.”20
Con el Renacimiento, el imaginario urbano se ve afectado por las
concepciones estéticas que se plasman en la arquitectura renacentista y
no tanto en la concepción espacio públicos; ya que la arquitectura en
principio tuvo un rol protagónico. De igual manera, la actividad urbanística
estuvo dada por las intervenciones en la estructura ya existente. Hacia el
siglo XV, la plaza principal desempeña tres funciones: centro político-
20
Fratarelli, Nicolás. Aproximaciones a la Ciudad Medieval. Fuente:
http://www.revistacontratiempo.com.ar/fratarelli_ciudad_medieval.htm. Consultado en octubre de 2008.
50
MODERNIDAD
judicial, centro eclesiástico y centro mercantil. Al mismo tiempo,
constituye el telón de fondo donde se desarrolla la vida ciudadana
implicando lo colectivo y lo público, así como también todos aquellos
rituales que rodean el ejercicio del poder.
Llegado al período correspondiente a la Modernidad, expondremos
algunas consideraciones en cuanto a los imaginarios, que posteriormente
desarrollaremos. En primer término, a partir del urbanismo esteticista,
monumental e higienista se produce un quiebre trascendental respecto al
imaginario del espacio público. Por un lado, está vinculado a las ideas de
embellecimiento de la ciudad; a partir de la creación de un sistema de
amplias avenidas, bulevares, plazas y parques, de manera integral dentro
de la ciudad. Lo cual configura una nueva imagen de ciudad, más amplia,
abierta, con una mayor incorporación de la naturaleza, buscando impactar
a través de la monumentalidad de la arquitectura, con un mayor interés
por lo social, la recreación y el paseo. Al mismo tiempo, un espacio público
más libre de manifestaciones sociales y revueltas populares que se
desarrollaron en Europa en el siglo XIX; especialmente en París, donde
comienzan a aplicarse estas medidas.
En los primeros años del siglo XX con el movimiento moderno, los
edificios son vistos como objetos de contemplación, por lo cual se
desarrollan proyectos que apuntan a una separación radical entre la
arquitectura y la red vial, y por ende, con el espacio público. De esta
manera, la zonificación de las ciudades a partir de las cuatro funciones:
habitar, trabajar, recrearse y circular, se enlazan con amplios espacios
51
MODERNIDAD
verdes. Sin embargo el imaginario de estos espacios públicos, si bien
pretendieron introducir un importante cambio en la ciudad, haciéndola
más ordenada y funcional, no alcanzó el cometido de detener el constante
crecimiento de las ciudades a los suburbios.
Como ya se estableció anteriormente, desde el punto de vista de lo
público y privado; muchas de los planteamientos desarrollados en la
Modernidad, son las raíces de los fenómenos que se manifiestan hoy en
día. Desde el punto de vista del imaginario del espacio público, éste, se
presenta degradado producto de la inseguridad, miedo, caos vehicular,
contaminación, pobreza, entre otras cosas. Ya no aparece como necesario
el antiguo paseo por plazas y parques, todos se puede realizar desde el
sedentarismo de la vivienda o circular por medio automóvil. Lo cual trae
aparejado el surgimiento de un nuevo imaginario de espacio público,
alternativo; dentro de los llamados “no lugares” definidos por Marc
Augé21; que si bien no son estrictamente públicos, y están muy vinculados
al consumo, desempeñan muchas de su funciones.
2.4.3 – El papel de la Naturaleza.
La naturaleza constituye a lo largo de la historia de la humanidad, un
elemento trascendental y de representación en las manifestaciones del
hombre en diferentes disciplinas; en el pensamiento, el arte, y por
consiguiente en la arquitectura y los conceptos para la configuración de
espacios en general. Es por ello, que es importante considerar su papel
dentro de lo que fue la conformación del espacio público, y como a partir

21
Cftse: Augé, Marc. Los no lugares. Espacios del anonimato. Una antropología de la sobremodernidad. Gedisa.
Barcelona, 1994.
52
MODERNIDAD
de las diferentes visiones de naturaleza, es que se llega al espacio público
en la Modernidad. De esta manera, planteamos una asociación entre las
diferentes formas físicas en donde se plasmas distintas concepciones del
hombre respecto a la naturaleza, como el caso de los jardines
renacentistas; que posteriormente serán desarrolladas en los espacios
públicos, como el caso de los parques públicos de la Modernidad.
Los primeros antecedentes de referencia a la naturaleza, están
dados por los jardines cerrados, delimitados de la naturaleza exterior
amenazadora; constituyendo su primer testimonio iconográfico, el de la
cultura egipcia. En el Imperio Romano encontramos una diferencia;
además de los jardines privados, aparecen extensos parques públicos en
donde el límite no está presente tanto física, como simbólicamente.22
Ahora bien, ¿por qué la naturaleza siempre ha tenido un papel
preponderante dentro del pensamiento del hombre?, la respuesta está
originariamente, en la idea de recuperar el Paraíso perdido del Génesis
bíblico. Es decir, reconstruir el mítico Jardín del Edén, a partir de la
conciliación de la naturaleza con el arte. De esta manera, los jardines se
presentan como las primeras expresiones realizadas por el hombre; en
donde se podrían conjugar la idea de belleza, arte y naturaleza. Opuesta a
la naturaleza exterior, que se encontraba asociada al pecado. Al mismo
tiempo otro referente es el Paraíso profano, la Arcadia, en el cual al igual
que en el Jardín del Edén se busca alcanzar lo idílico y la libertad; con la
diferencia que éste último constituye una creación divina, mientras la
Arcadia es un producto artístico.

22
Cftse: Aliata, Fernando; Silvestri, Graciela. El paisaje como cifra de armonía. Relaciones entre cultura y
naturaleza a través de la mirada paisajística. Editorial Nueva Visión. Buenos Aires, 2001. pp 13-26.
53
MODERNIDAD
De esta manera la Arcadia del poeta romano Virgilio, fue retomada
en el Renacimiento como mito de la vida placentera en el campo, opuesta
a la de la ciudad; como “el símbolo de la añoranza humana de un mundo
mejor, de una vida en armonía con uno mismo, con la naturaleza y con la
divinidad”.23 Dándole paso así al concepto de “villas renacentistas”, las
cuales marcarían el diseño de jardines hasta el siglo XVIII. La Villa Adriana,
por ejemplo, representó el equilibrio entre naturaleza y cultura, en donde
se manifiesta una polaridad entre espíritu y arte, con ausencia de la
divinidad. Posteriormente, en el Jardín Francés, el concepto de naturaleza
sufre un profundo cambio; tal es el caso de la arquitectura francesa de
André Le Nôtre en Versalles, en donde se ha hecho de la naturaleza un
asunto principal, y el interés está orientado a la causalidad del acontecer
de la misma.24 Por su parte el Jardín Inglés del siglo XVIII se acerca a la
idea actual, orientada a las generalidades, la función garantiza la rigidez a
diferencia del jardín francés, que se encuentra rigidizado a través de
reglas. De acuerdo con el Jardín Inglés, cuando se renuncia a la
arquitectura, es cuando se logra expresar lo clásico.
Si bien desarrollaremos en los siguientes puntos de este trabajo,
muchas de las consideraciones aquí mencionadas referentes a la
Modernidad, en lo que respecta al área de estudio del Río de la Plata,
caben señalar algunas cuestiones. Aunque las concepciones de
naturaleza, formalizados a través de los jardines representan
antecedentes del parque público urbano, en la Modernidad; en realidad

23
Enge, Torsten Olaf; Schröer, Carl Friedrich. Arquitectura de jardines en Europa 1450-1800, desde los jardines
de las villas del Renacimiento italiano hasta los jardines ingleses. Editorial Taschen. Köln, 1992. Cap. “Jardines:
diseño de un mundo mejor” p12.
24
IBIDEM. p 219.
54
MODERNIDAD
como afirma John B. Jackson, estos antecedentes no fueron ni concebidos,
ni proyectados, como espacios públicos; tal como se conocen en la
Modernidad de fines del siglo XVIII, con un claro propósito de
esparcimiento. Sino que anteriormente a esta fecha, la tipología de
espacios públicos se desarrolla a través del ágora griega, el foro romano,
la plaza medieval, etc.25 Es así como a partir de este momento, nace el
parque pintoresco abierto al público, junto al jardín popular o centro de
ocio; ambos espacios predecesores del parque del siglo XX. El cual ya no
solo es considerado una obra de arte, como los jardines medievales y
renacentistas; sino que a su vez, se incorpora tres nuevos objetivos: salud,
placer e influencia para la evolución de la estructura de la ciudad.
A finales del siglo XIX, al mismo tiempo que se introduce la
naturaleza dentro de la trama urbana ya consolidada, a partir de los
modelos de parque público inaugurado por Alphad en París y
posteriormente desarrollado por Olmsted en el Central Park; otro de los
modelos destacados fue el de la Ciudad Jardín de Howard. Siendo a través
de ambos, que en este período, dentro de la Modernidad se vuelca la
mirada al bienestar de la sociedad por un lado, y al diseño del entorno por
otro; como herramientas de progreso. Es así como se desarrolla el
urbanismo higienista; el cual incorpora la naturaleza en plazas, avenidas,
bulevares y en los nuevos parques públicos. En contraposición, durante el
siglo XX y principalmente con el desarrollo del movimiento moderno, la
naturaleza pasa a ser considerada dentro del espacio público como un
25
Cftse: Yorgos, Simeoforidis. Paisaje y Espacio Público. Artículo Revista 2G. N°3. Editorial Gustavo Gilli.
Barcelona, 1997.
55
MODERNIDAD
gran tapiz, en el cual se “posan” los edificios, como el caso de la “Ville
Contemporaine” de Le Corbusier. Posteriormente a finales de los setenta,
resurgen los parques, abordando los espacios públicos de manera
diferentes, ahora con una concepción de naturaleza artificial.
Finalmente podemos decir, en lo que respecta a la naturaleza, que la
incorporación la ésta a los espacios públicos de la Modernidad, se formula
de manera opuesta a la de sus predecesores; ya que por ejemplo en la
Edad Media, o en el Renacimiento, la naturaleza se hallaba asociada a lo
“no urbano”. Por el contrario, con la Modernidad se plantea la paradoja de
que esta naturaleza viene de la mano del renacimiento de la vida urbana y
el desarrollo de las nuevas tecnologías, para configurar un nuevo modelo
de ciudad y de espacio público.
56
MODERNIDAD
2.5 – El espacio público y la Modernidad.
Siguiendo con la línea de desarrollo anterior, en este punto
examinaremos la visión del espacio público como tal, dentro de la
Modernidad de forma más específica. Plantearemos el análisis a partir de
dos visiones, la europea y la norteamericana; ya que constituyeron los dos
grandes polos de desarrollo teórico que posteriormente alcanzaran la
escala internacional. De esta manera, contrapondremos las ideas y
concepciones entre uno y otro, así como también las incidencias de estos
en el urbanismo internacional; pese a que en muchos casos, se les
incorpore características locales de cada región, tal como analizaremos
posteriormente en el caso del Río de la Plata. Por consiguiente,
desarrollaremos nuestro análisis a partir de tres cuestiones: el espacio
público como manifestación de poder, la concepción de un espacio público
democrático y cómo el rol de la calle ha ido variando con el transcurso de
la Modernidad.
57
MODERNIDAD
2.5.1 – La manifestación de Poder.
Dentro de este aspecto, referimos a todos aquellos elementos que a
través de intervenciones en el espacio público, contribuyeron a la
exaltación del poder político dentro de las ciudades. Los cuales, no
solamente fueron empleados para el control de la población, y
representación del poder del estado; sino que también, constituyeron
elementos para demostrar la importancia de las ciudades a escala
internacional. De esta manera, tomamos como punto de partida para el
análisis de esta variable, la visión del espacio público planteada por el
Urbanismo Esteticista, Monumental, Higienista, desarrollada para la ciudad
de de París por el Barón Haussmann, (perfecto del Sena entre 1853 y
1859). Por otra parte, ésta visión europea, constituye el origen del
movimiento City Beautiful que en los primeros años del siglo XX se
desarrolla en Estados Unidos; y que posteriormente, retoma su lugar de
origen con los dictadores totalitarios en la década del 30’. Por lo cual, si
comparamos las manifestaciones en los espacios públicos planteadas
anteriormente, veremos plasmadas tres representaciones diferentes de
poder: inicialmente monárquico, en el caso de Napoleón III en París, luego
democrático para el caso norteamericano en Chicago y Washington, y
finalmente el poder de los regímenes totalitarios en Europa del 30’.
Ahora bien, si consideramos el caso de la ciudad de París,
repararemos en que, si bien el ensanchamiento de las estrechas calles
medievales y la creación de amplias avenidas y bulevares, responden a
necesidades funcionales, sociales y de salubridad de la ciudad industrial;
58
MODERNIDAD
su verdadero objetivo, fue dar una respuesta a las necesidades defensivas
y de seguridad. Por lo cual, se establecía: la destrucción de los grandes
edificios, palacios y cuarteles, que permitieran un acceso más fácil, y al
mismo tiempo simplifiquen la defensa a través del libre movimiento de
tropas; de manera de asegurar así, la paz pública. Otro de los objetivos de
la exaltación del poder imperial, es la búsqueda de una estética
determina, no solo a través de la creación de nuevos edificios; sino
también, la modificación sustancial de la arquitectura ya existente. De
esta manera, el espacio público de la calle se torna uniforme, a partir de la
regulación de fachadas implementada por Haussmann para avenidas y
bulevares. Dentro de las intervenciones, se destacan los nuevos edificios
públicos, como el caso de la Ópera y Les Halles (mercado central); al
mismo tiempo se demolieron la mayoría de los edificios privados en el Île
del la Cité otorgándosele un carácter administrativo y religioso. Por otra
parte, la monumentalidad se acentúa a partir no solo de la magnificencia
de los amplios bulevares; sino también a través, de la utilización de
monumentos como puntos de fuga en el final de avenidas y cruces entre
ellas. Una de las herramientas empleadas para la implementación de esta
cirugía urbana, fue la ley de expropiación de 1850; la cual generó duras
críticas en la época por parte de intelectuales y artistas, quienes eran
partidarios de mantener ciertos ambientes típicos parisinos.
Dentro del movimiento de la City Beautiful en Estados Unidos, se
destacan las intervenciones sobre las ciudades Chicago y Washington;
mientras que fuera de éste, lo hacen los planes para Nueva Delhi y
Camberra. Los lineamientos de este movimiento, ponen en tela de juicio a
59
MODERNIDAD
partir de criterios formales y monumentales, la tradicional disposición en
cuadrícula. Por lo cual, con la Exposición Universal de Chicago en 1893, se
produce un vuelco hacia los cánones clásicos respecto lo que venía
realizando la escuela de Chicago. Por otra parte, se destaca la variante del
“Civic Art”, la cual no solo busca monumentalizar la ciudad, sino también
mejorar la calidad de los pequeños espacios públicos. Su meta es lograr
un cambio en todos los aspectos de la vida americana: político, social y
cultura; por lo cual el planteamiento urbano, entiende el poder de la
democracia y de la naturaleza como los principales elementos de
estructuración de las ciudades. En lo que respecta a la intervención sobre
la ciudad de Chicago, a partir del plan ideado por Daniel H. Burnham y
Edward H. Bennet en 1909, el mismo constituye la versión
norteamericana, del plan realizado por Haussmann para París. Por otra
parte, tanto en el caso de Paris como en el de Chicago, la idea de
embellecimiento está dada por la exaltación del poder y su representación
dentro del espacio público; la diferencia radica en el tipo de poder de
ambos casos, uno imperial y el otro democrático. Es así, que la propuesta
contempla la concreción de centros de vida intelectual y cívica, mediante
la construcción del Field Museum, Crear Librery, el Instituto de Arte y un
gigantesco centro cívico en la intersección del Congreso con Halsted
Street. De esta manera el Centro Cívico de Chicago tal como se concibe,
sería comparable a San Pedro en Roma o la Acrópolis de Atenas, la
máxima expresión de la vida cívica26.
26
Cftse: Chicago Historical Society. The Electronic Encyclopedia of Chicago, 2005. En:
http://www.encyclopedia.chicagohistory.org./pages/300006.html. Consultada en febrero de 2009.
60
MODERNIDAD
En el caso de los regímenes totalitarios, el concepto de City
Beautiful, resulta de la exaltación del poder dictatorial europeo hacia
1930. A pesar de que muchos autores consideran que se produce una
ruptura del espacio público, otros como Gustavo Fondevila,27 sostienen
que este fenómeno se da de manera opuesta. Por lo cual, plantea que en
el caso de Alemania nazi, por ejemplo, se produce un estado de
obediencia absoluta y una fuerte integración social. En consecuencia, si
bien como establece Fondevila por un lado se produce una monopolización
del espacio público, en tanto lo único que se exponía era la propaganda
nazi; por otra parte la destrucción del mismo la podemos ver planteada en
la ausencia de libertad de accionar dentro del éste.
El poder moderno
Por otra parte, como ya se señaló anteriormente, con el urbanismo
Moderno se produce un quiebre categórico respecto al urbanismo anterior;
lo cual influye de manera directa en la ideación del espacio público como
instrumento para la manifestación del poder. El precursor de estas ideas,
es sin duda Le Corbusier, quien en la década del veinte realiza un plan
para una ciudad de 3 millones de habitantes. El mismo constituye la base
de su trabajo en la llamada Ville Radieuse, la cual se concreta en
diferentes propuestas como el Plan Voisin para París, el Plan Obus para
Argel, y Chandigarh; mientras por otra parte, influye en el proyecto de la
ciudad de Brasilia realizado por Lucio Costa. Pese a que la ciudad
27
Cfse: Fondevila, Gustavo. La ilimitada extensión del espacio público. Instituto de Investigaciones Filosóficas,
Universidad Nacional Autónoma de México. Ciudad de México, 2003. Reseña del libro de Alejandro Sahuí.
Razón y espacio público. Ediciones Coyoacán. México,2000. Fuente: http://www.articlearchives.com/1257560-
1.html. consultada en marzo 09.
61
MODERNIDAD
contemporánea partía de una raíz beaux-arts, al emplear como sistema
organizador los grandes sistemas axiales en el modelo de jardín de Le
Nôtre del siglo anterior; constituyó un plan utópico pero que aportó
lineamientos e ideas generales, en cuanto a la zonificación. El Plan Voisin
de 1925 para París, establece el principio de tabula rasa sobre la ciudad
preexistente, es decir la ciudad de Haussmann; de esta manera es que
plantea un proceso de limpieza extremo, respetando únicamente los
monumentos aislados como testigos mudos de una época. En su idea de
ciudad, los centros debían ser demolidos para crear edificios en altura de
manera de obtener un mayor rendimiento del suelo, y descongestionar la
superficie de la ciudad, construyendo una ciudad más abierta. De acuerdo
a esto Le Corbusier escribía: “¡DEBEMOS CONSTRUIR EN ESPACIOS
LIMPIOS! La ciudad de hoy muere porque no está construida
geométricamente.”28 “En consecuencia los centros actuales deben ser
demolidos. Si quieren sobrevivir, todas las grandes ciudades deben
reconstruir su zona central.”29
En el caso de Chandigarh en 1950, la misma fue un encargo a Le
Corbusier por parte del gobierno hindú para la nueva capital de Punjab.
De esta manera, la ciudad respondió a fines administrativos, con lo cual la
el carácter monumental se atendió a partir de la conformación del centro
de Gobierno. El mismo está consituido por: el Capitolio, la Asamblea, el
Secretariado, el Palacio de Justicia y el Palacio del Gobernador; los cuales
se incertan en los extremos de grandes ejes. De acuerdo a la propuesta

28
Le Coorbusier. The City of Tomorrow and Its Planning. John Rodher . Londres,1929. pp178. (traducido por
Frederich Etchells de Urbanisme: 8th edition). Citado en: Hall, Peter. Ciudades del mañana. Historia del
urbanismo del siglo XX. Ediciones del Serbal. Barcelona, 1996. p 219.
29
Ibídem. p 128.
62
MODERNIDAD
general, su escala y estetica, tal como sostiene Peter Hall Chandigarh
constituye “… un cambio a favor de la preocupación por la forma visual, el
simbolismo, la imaginería y la estética más que por los problemas básicos
de la población india.”30 Por lo cual, la crítica radica en la desmedida
exaltación simbólica de poder, que deja de lado los problemas reales
desde el punto de vista social y urbano de la India.
París. Nacional Mall, Washington DC, 1901.
Eje Monumental, Brasilia.
El caso de la ciudad de Brasilia, fue concebida en términos
simbólicos, es decir, si bien por un ladro se llega a la materialización de la
idea de la capital para Brasil basada en los ideales del CIAM; por otro
constituye una utopía. La monumentalidad estará presente en la escala
general de la ciudad, zonificada según lo establecido en la Carta de Atenas
en áreas destinadas a: residencia, trabajo, esparcimiento y circulación. Al
mismo tiempo la presencia de dos grandes ejes organizadores de la
ciudad: el eje residencial y el monumental, contribuyen a la idea de
exaltación del poder. Según lo establecido por Lucio Costa refiriéndose a
Brasilia: “… La simplicidad de su concepción urbanística y Avenida de la

30
Hall, Peter. Ciudades del mañana. Historia del urbanismo del siglo XX. Ediciones del Serbal. Barcelona,
1996.p 225.
63
MODERNIDAD
Opera, su expresión arquitectónica testimonian la madurez intelectual del
pueblo que la ha concebido, volcado a la construcción de un nuevo
Brasil…”31 De acuerdo a esto, la representación del poder dentro del
espacio público constituye el reflejo del posicionamiento de Brasil como
potencia en América Latina, a través de la majestuosidad de su capital.
Motivo por el cual Brasilia, al mismo tiempo de representar la práctica
viviente del urbanismo moderno; incorpora la experiencia local, lo cual
contribuye a la búsqueda de un propio camino latinoamericano.
2.5.2 – El espacio público democrático.
Una de las principales características del espacio público en la
Modernidad, es el carácter democrático del mismo; es decir un espacio
para todos que integre las diferentes clases sociales. Por lo cual, en este
aspecto analizaremos las distintas interpretaciones y aplicaciones de este
concepto de democratización, en los diferentes momento a lo largo de la
Modernidad. Cabe señalar, que si bien espacios como la calle, se
definieron originariamente libres al acceso y circulación; otros no fueron
concebidos con la idea de libertad, concebida en la Modernidad. Por lo
cual en muchos casos, ciertos espacios aparecían restringidos a algunos
sectores acomodados de la sociedad; y si bien eran denominados
“espacios públicos”, poseían limitaciones y restricciones, que con la
llegada de la Modernidad se pierden. De esta forma, se acentúa el
carácter “público” del mismo, democratizando su acceso, utilización y
disfrute; a tal fenómeno responden los primeros Parques Públicos Urbanos.
31
Lucio Costa citado por: Segre, Roberto. Las estructuras ambientales de América Latina. Editorial Siglo XXI.
México, 1977. p. 96.
64
MODERNIDAD
Uno de los impulsores del concepto de gran parque público dentro
de la metrópolis y de la conciencia del lugar urbano, fue Frederick Law
Olmsted; quien además fue el representante del Park Movement en
Estados Unidos. Al mismo tiempo, es quien desarrolla la propuesta del
Central Park de Nueva York en 1857, concebido como un oasis verde
dispuesto en la trama urbana. Frente a esta concepción de parque
artificial, que pretende simular o imitar el paisaje natural, se pueden
encontrar cítricas como la de Richard Senett, quien sostiene:
“Siempre que los norteamericanos de la época del capitalismo
incipiente y del capitalismo asentado pensaron en una hipotética
alternativa a la cuadrícula, acudieron a un alivio bucólico, como puede ser
un parque con abundancia de arboledas y paseos, y no a una calle, plaza
o centro más estimulante, en el cual pudiera experimentarse la
complejidad de la vida en la ciudad. La construcción del Central Park de
Nueva York es probablemente el ejemplo más amargo de esta alternativa,
al tratarse de un vacío natural artificiosamente diseñado, planeado para
ocupar el centro de la ciudad en espera de que el terreno cultivado y
encantador que lo circundaba ....fuese allanado mediante la cuadrícula”32
Si bien esta mirada es un tanto negativa respecto de la incidencia de
los parques públicos insertos dentro del tejido urbano; cabe señalar que la
verdadera contribución al urbanismo, radicó en la concepción de espacio
público y su papel social. Por lo que a partir de este momento, se
comienza a proyectar una ciudad para todos y con el consiguiente
32
Sennett, Richard. La Conciencia del Ojo. Ediciones Versal. Barcelona. p.77. Citado por Hernández, Sarah. La
Ideología Americana y el CIAM. Articulo de 1995. Fuente: http://www.periferia.org/history/iusciam.html.
65
MODERNIDAD
rompimiento de las divisiones de clases, tan marcada en la fase de
industrialización. El Central Park de Nueva York representó uno de los
mayores experimentos de orden social democrático de la época; así como
también intentó velar por el bien común y demostrar que Nueva York era
capaz de integrar todas las clases sociales de su cada vez más variada
población. Por otra parte, uno de los espacios públicos accesibles a los
habitantes en estos años eran los cementerios, pero que posteriormente
comenzaron a tener mayores restricciones.
Siguiendo con esta línea de desarrollo, otro de los aspectos que
contribuyó a la valoración del papel de la sociedad, y posteriormente será
desarrollado por el Urbanismo Esteticista, Monumental, Higienista, fue la
lógica de de ver y ser visto; que se incorporó no solo a los parques
públicos, sino también dentro del nuevo concepto de avenidas y
bulevares. Estos fueron acompañados del surgimiento de un estilo de vida,
el cual valora el paseo al aire libre y la recreación, actividades que entre
otras cosas, se realizan en estos espacios públicos. Ahora bien, cabe
aclarar que en contraposición con esta democratización del espacio
público, la edificación residencial se organiza bajo el concepto de "Maison
de Raport"; una jerarquización en alturas y clases sociales, que se traduce
en una imagen unitaria únicamente de la fachada edilicia.
Al mismo tiempo, tal como se observa en la pintura de Camille
Pissarro del Boulevard de Montmartre, se instrumentó un importante
cambio en la imagen del espacio público, a partir de la extensa
incorporación de arbolado y mobiliario urbano (se destacan los kioscos,
66
MODERNIDAD
bancos, urinarios, farolas, etc.). En el caso de París, los parques abiertos a
todo la sociedad diseñados por Adolphe Alphad, resultaron de la
transformación de superficies inútiles y abandonadas como el caso de
Buttes – Chaumont, al norte, y Parc Montsouris, al sur. Al mismo tiempo
se reestructuraron los ya existentes como el Jardín des Tuileries, los
Champs Elysées, el Champs de Mars y el Luxembourg, destacándose la
intervención de bosque sobre el río Senna, el Bois de Boulogne. Este
último, uno de los espacios de esparcimiento favorito de los parisinos, tal
como se puede apreciar en la pintura de Manet.
Jean-Antoine Watteau. Champs.Elysées Edouard Manet. Carreras en el
Bois de Boulogne, 1862
67
MODERNIDAD
Posteriormente, el Plan de Burnham para Chicago de 1909, bajo los
lineamientos de la City Beautiful contempla la democratización del espacio
público a través de otra respuesta social, mejorar las conexiones entre los
diferentes sectores urbanos; y al mismo tiempo, acabar con los
denominados “slums” o barrios pobres. De esta manera, el objetivo de
este espacio público más allá de la exaltación del poder democrático del
estado, como ya fue desarrollado en el punto anterior; es la
conceptualización de una población conformadora de una comunidad
urbana coherente a partir del mismo. Los parques en tal caso juegan un
papel importante, retomándose nuevamente lo planteado por Olmested,
en cuanto que estos pueden ser accedidos por sectores hasta entonces
marginado de la población. Al mismo tiempo, responde a la idea de que el
entorno de una persona determina su comportamiento; por lo cual se trató
de reparar esta situación mejorando la calidad de los espacios públicos.
Dentro de las intervenciones se destacan entre otras: la revalorización del
Lago Michigan, a partir de la construcción del Grant Park y el desarrollo de
un Parkway litoral. Por otra parte el desarrollo de centros de la vida
intelectual y cívica, mediante la construcción del Field Museum, Crear
Librery, el Instituto de Arte y un gigantesco centro cívico en la intersección
del Congreso con Halsted Street.
En otros modelos posteriores de ciudad, como el caso de la ciudad
Jardín, la democratización del espacio público se materializa a través del
gran centro organizador de la estructura de la misma. Es decir, la ciudad
se conforma mediante un sistema radial, centrado en un jardín público
68
MODERNIDAD
como elemento socialmente aglutinador. Al mismo tiempo, otro elemento
importante es la gran avenida circular, entendida como el segundo gran
parque. De esta manera la distancia desde cualquier punto de la ciudad a
uno de los dos parques, radial o lineal, se reduce a unos 200 metros, lo
que significa una relación muy directa de la población con espacios de los
jardines públicos.
Con el urbanismo moderno, se introduce una nueva forma de
entender el espacio público, con lo cual hace que la democratización de
éste responda a la idea gran extensión verde. Por consiguiente, a partir de
elementos constructivos como lo son los pilares, se conforman edificios
que se posan sobre la extensión total del gran espacio público. De esta
manera, los límites entre espacios de dominio público y privado se
presentan más difusos. Por otra parte, en la radicalidad de Plan Voisin por
ejemplo, con la propuesta de la demolición del centro de la ciudad para
crear edificios en altura, de manera de obtener un mayor rendimiento del
suelo; también se busca descongestionar la superficie de la ciudad,
construyendo una ciudad más abierta y más libre de circular. Otro aspecto
que se puede decir que hace a la democratización, lo constituye la
estética del marco arquitectónico de estos espacios públicos. Es decir,
tanto las áreas residenciales, como los edificios que desempeñan
funciones de dominio público, como las de dominio privados, responden a
la “estética de la máquina”, una ausencia de la historia, con formas puras
y materiales industriales, sin distinción alguna lo que produce una ciudad
más homogénea, más democrática en cuanto a su imagen general.
69
MODERNIDAD
Le Corbusier. Ciudad Contemporánea, 1922. Le Corbusier.
VilleRadieuse, 1935.
Si bien, la Modernidad lleva adelante el concepto de espacio público
democrático, tal como venimos desarrollando a lo largo de este punto,
encontramos en donde se produce lo contrario. Es decir, se promueve una
ausencia del carácter democrático del espacio público, llevado adelante
por los regímenes totalitarios que se desarrollaron en Europa del 30’. De
esta manera, en el caso de Alemania por ejemplo, los espacios públicos
aparecen contaminados de la propaganda
Nazi y es el ámbito donde se demuestra la
obediencia del pueblo frente al autoritarismo,
a partir de la siembra del temor. Por lo cual,
se produce una ausencia de lo que la filosofa

Alemania Nazi, Nuremberg.
Agnes Heller señala como el “valor supremo
del espacio público” 33

que es la libertad humana. En cierta manera, lo
democrático del espacio público queda limitado a las personas de raza
aria, que siguieran los lineamientos de conductas establecidos en el Reich.
Si bien este ejemplo, puede ser el más radical de todos, en algunos
aspectos es comparable con la carencia del espacio público en los

33
Cftse: Fondevila, Gustavo. La ilimitada extensión del espacio público. Instituto de Investigaciones Filosóficas,
Universidad Nacional Autónoma de México. Ciudad de México, 2003. Reseña del libro de Alejandro Sahuí.
Razón y espacio público. Ediciones Coyoacán. México,2000. p 174. Fuente:
http://www.articlearchives.com/1257560-1.html. consultada en marzo 09.
70
MODERNIDAD
regímenes dictatoriales desarrollados en América Latina, específicamente
el Río de la Plata.
Posteriormente, en planteos puntuales realizados por Le Corbusier,
como lo es la ciudad de Chandigarh; la democratización del espacio
público está presente en la medida de que las 13 clases sociales que
componían la población podrían acceder a los mismos servicios. Quizá la
debilidad de la propuesta radica en que frente al planteo anterior, no
produce una integración de estas clases sociales ya que divide el área
residencial en sectores organizados por clases; por lo que esto provoca
una acentuación de las diferencias. Además de lo ya mencionado en el
punto anterior, en tanto el plan no respondió a los problemas y
necesidades reales de la India. Al igual que en Chandigarh, el carácter
utópico de Brasilia radica en la concepción de una ciudad basada en los
valores de igualdad, y como tal no se logra; si bien se pensó como una
ciudad extremadamente democrática. El modelo responde a una estricta
zonificación, diferenciando, según lo establecido en la Carta de Atenas las
áreas destinadas a residencia, trabajo, esparcimiento y circulación.
Ahora bien, dentro del conjunto general de los espacios públicos, en
donde mejor podemos analizar el fenómeno de los temas tratados
anteriormente es el espacio público de la calle. Es decir, tanto la
manifestación de poder, así como el rol democrático de los mismos se
pueden evidenciar con mayor riqueza en el espacio calle. Por lo cual de
manera más específica analizaremos el rol de la calle y como estas a lo
largo de la modernidad pasaran de ser Bulevares a simples vía
circulatorias.
71
MODERNIDAD
De esta manera partiremos de la incorporación del concepto de
“bulevar” o “boulevard” y veremos, como con el transcurso del tiempo, los
diferentes planteos urbanos tenderán cada vez más a que la única función
de estos ejes, sea la de circulación.
“¡Ya está aquí la encantadora época de los bulevares! De marzo a
junio, es el único rincón del mundo donde uno siente vivir ampliamente,
con una vida activa y ociosa, la auténtica vida de París. Una flota de
hombres en sombrero negro circula de la Madeleine a la Bastilla, y un
ruido continuo de voces, semejante al ruido de un río que fluye, sube
perdiéndose en el ligero aire de la primavera. Pero ese ruido vago está
hecho de todos los pensamientos, de todas las ideas que nacen, pasan y
desaparecen cada día en París…” 34
La base del París de Haussmann era la remodelación del sistema
viario, y la imagen más característica de ello sean los bulevares. Si bien
uno de los objetivos era solucionar los problemas de circulación a gran
escala y la ordenación de los espacios públicos, el plan de París respondía
principalmente a necesidades defensivas y de seguridad. Por lo cual pese
a que los bulevares constituyeron elementos de embellecimiento y paseo
dentro de la ciudad; la ciudad de París, el verdadero objetivo de
Haussmann es militar: sus grandes dimensiones permitía el paso de las
tropas y no únicamente la circulación de aire y luz. De esta manera, todas
las intervenciones viarias, aparecen conformando una red coherente que
se superponen al trazado la ciudad antigua. Al mismo tiempo frente a las
34
Los Bulevares, fragmento. Publicado en El Gil Blas, el 25 de marzo de 1884. Fuente:
http://www.iesxunqueira1.com/maupassant/Cronicas/los_bulevares.htm
72
MODERNIDAD
necesidades higiénicas de saneamiento, abastecimiento, entre otras; se
considera la construcción de diferentes redes de servicios como: aguas y
alcantarillado, paseos y plantaciones, entre otras. Dentro de las
intervenciones se destaca la creación de la Avenida Napoleón, hoy
denominada de la Ópera; así como también dos ejes perpendiculares; el
este - oeste, formado por la avenida de los Campos Elíseos y la Rue de
Rivoli, y el Norte - Sur por los Boulevards.
Como se puede apreciar, a través de las miradas de diferentes
pintores impresionistas, que plasmaron el importante rol social del
boulevard; desempeñado más allá de su papel funcional dentro de la
ciudad, un rol de espacio público para el paseo. Esto se encuentra
acentuado, por la incorporación de equipamientos (árboles, alumbrado,
bancos, etc.), que le confieren una mejor calidad. Al mismo tiempo todos
estos elementos hacen al carácter e identidad al espacio público;
marcando sin lugar a dudas una forma de ver, entender y vivir el espacio
público totalmente diferente a la de los años anteriores.
Camille Pissarro. Boulevard de Montmartre, 1897.

Antoine Blanchard . Arc de Triomphe, Avenue des Champs Elysees, Paris 1900
Antoine Blanchard. Porte St. Denis, Grands Boulevards.
Las ideas de Haussmann se expandieron por todo el mundo,
destacándose entre sus aplicaciones, el Plan Cerdá para Barcelona, de
73
MODERNIDAD
1859. Al mismo tiempo en el continente americano causará un gran
impacto en las transformaciones urbanas de fines del siglo XIX y principios
del XX, en la exaltación de poder de las democracias incipientes de las
capitales como Buenos Aires y Montevideo; destacándose entre otras
intervenciones la realización de la Avda. de Mayo y la Avda. del
Libertador Brig. Gral. Lavalleja respectivamente.
En el caso norteamericano, más precisamente con la concepción del
Central Park, si bien su trazado originario es irregular conformando
caminos que tratan de presentarse como naturales; posteriormente en las
décadas del 10’ el 20’, con el surgimiento del automóvil, se generaron
modificaciones para que se adaptase al mismo. La novedad radicó en la
separación de la circulación en los diferentes tipos de tránsitos, sin
interferencia entre cada uno estos; idea que posteriormente será
retomada por el CIAM.
En cuanto al modelo de Ciudad Lineal, planteado para la ciudad de
Madrid, Arturo Soria traza una ciudad de forma ilimitada, como una gran
cinta; totalmente definida a partir a lo largo de un gran eje circulatorio. Es
decir la calle en este aspecto es la generadora de la ciudad, la cual, tal
como se observa en el esquema, plantea varias escalas de recorridos,
peatonal, carros, ferrocarriles, con un importante papel de la vegetación.
De esta manera, por primera vez, se plantea una relación tan directa entre
los nuevos medios (ferrocarril) de transporte y la nueva ciudad; por lo que
si bien el ferrocarril es sólo el origen del complejo sistema de arterias, la
74
MODERNIDAD
relación entre la calle y ciudad está perfectamente clara, en el sentido
moderno.
Arturo Soria. Ciudad Lineal, 1882.
Por otra parte, dentro del esquema de Ciudad Jardín, las avenidas y
bulevares se disponen de forma radial de manera de confluir todas en el
gran núcleo verde el Central Park. Con la masificación del automóvil en
estados unidos, las avenidas son los elementos que posibilitaron el
desarrollo de los suburbios, bajo este modelo de ciudad. Cabe señalar que
este fenómeno se produzco en Europa mucho tiempo después, lo cual
marca un distanciamiento importante en el urbanismo norteamericano.
Específicamente, en la Ciudad de Roadburn en Nueva Jersey se genera
otra alternativa en cuanto a la separación de recorridos entre: vías de
circulación rápida, peatonales y las vías secundarias de las unidades
residenciales, no causándose interferencias entre una y otra.
Con el movimiento Moderno, se produce un quiebre respecto a las
propuestas precedentes, y la concreción de otras ideas esbozadas en años
anteriores, pero que no con tanta fuerza y radicalidad en ciertas ideas. A
partir de este momento, la calle comienza perder funciones, confinándose
únicamente la función de conexión entre diferentes puntos dentro de la
ciudad; es decir solo en su rol de vía. El origen de esta consideración la
podemos encontrar en las propuestas realizadas por Le Corbusier para la
ciudad Contemporánea, en donde, al igual que para la ciudad en donde
plantea la zonificación de acuerdo a sus funciones; propone diferentes
escalas de circulación sin interferencias entre unas y otras, acentuado por
75
MODERNIDAD
el gran desarrollo del automóvil,. Al mismo tiempo, plantea la eliminación
del antiguo concepto de “calle corredor”.
Ahora bien, si contraponemos la propuesta de Le Corbusier con la
realizada por Hilberseimer, veremos, tal como expresa este último: “Le
Corbusier piensa haber mejorado la ciudad no sólo cualitativa sino
también cuantitativamente. La mejora cualitativa existe y está fuera de
toda duda (…). Pero consideremos el crecimiento cuantitativo y
llegaremos a una conclusión negativa (…). A efectos de la densidad, se
puede obtener el mismo resultado con rascacielos que con edificios de
altura norma. Así el problema se convierte, de económico que era, en
meramente estético (…). La ciudad de hoy no está muriendo por falta de
geometría, como cree Le Corbusier, sino sólo por falta de organización. El
orden geométrico (…) sigue siendo un instrumento. No es nunca un
objetivo proseguible por sí mismo”.35
En consecuencia, si bien Hilberseimer, plantea como solución una
ciudad vertical conformando un modelo repetitivo muy similar a lo
planteado por Le Corbusier; la diferencia radica en la estructuración de las
circulaciones. Por consiguiente, propone una ciudad con circulación
vertical desplazando a un segundo plano la tradicional la circulación
horizontal; la cual solamente se limitaba a los vehículos. De esta manera
introduce un nuevo concepto de espacio público de la calle. Por lo cual, la
circulación vertical no solo es cerrada, sino también de dominio privado,
ya que se desarrolla dentro de cada edificio. Por lo cual, toma como

35
Hilberseimer, Ludwing. Grosztadtarchitektur. Stuttgart, 1927. trad it: L´architettura della grande cittá.
Nápoles, 1981. pp 15-16. Citado por: Gravagnuolo, Benedetto. Historia del urbanismo en Europa. 1750-1960.
Editorial Akal. Madrid, 1998.
76
MODERNIDAD
modelo proyectual el rascacielos, capaz de reunir numerosas actividades
en un mismo espacio. Propone dos ciudades superpuestas; debajo, la
ciudad comercial con circulación rodada, sobre ésta se ubica la ciudad
residencial con circulación peatonal; mientras que el servicio urbano e
interurbano se desarrollará subterráneamente.
Le Corbusier. Ciudad Contemporánea, 1922. Ludwig Hilberseimer.
Ciudad Vertical, 1924.
Dentro de las aplicaciones, de estas ideas uno de los ejemplos que
se pueden plantear es el caso de Brasilia, ya que en cuanto a las
circulaciones, se eliminan los cruces de calles y la organización será
respetando los grandes ejes conformadores de la ciudad: el eje residencial
y el monumental. El eje residencial (de forma arqueada), corresponde a
las vías de acceso, la cual cuenta con pistas centrales de de alta velocidad
y pistas laterales destinadas a la circulación local en el sector de
residencial. Mientras que por su parte, el eje monumental (eje
transversal), distribuye el tráfico del área residencial hacia el centro cívico
y administrativo, el sector cultural, el centro de diversión, pequeñas
industrias locales, el sector bancario y comercial. Finalmente, de manera
subterránea se destacaban las pistas de velocidad.
77
MODERNIDAD
Para el caso Rioplatense, otro de los ejemplo podemos citar y que
posteriormente será analizado, en cuanto al papel de la calle como arteria
circulatoria, lo constituye la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires.
Brasilia, eje Monumental. Buenos
Aires, Avenida 9 de Julio.
78
MODERNIDAD
2.6 – El espacio público en el Río de la Plata.
Siguiendo con la línea de desarrollo anterior, en este punto
examinaremos las diferentes visiones de “espacio público”, que se
desarrollaron en el Río de la Plata desde la fundación de ambas ciudades,
con una mirada conceptual. De esta manera, la primera referencia
planteada son las plazas y calles fundacionales en la época de la
conquista española. Así como la localización de las ciudades en la
conquista respondía a una estrategia político-militar de la corona
española; la propia configuración de la ciudad se encontraba determinada
por un trazado reticular simple y construcciones militares o eclesiásticas
que también respondía a criterios dictaminados en las Leyes de Indias.
“… y cuando hagan la planta del lugar, repártanlo por sus plazas,
calles y solares a cordel y regla, comenzando desde la plaza mayor, y
sacando desde ella las calles a las puertas y caminos principales, y
dejando tanto compas abierto, que aunque la población vaya en gran
crecimiento, se pueda siempre proseguir…”36
De esta manera, tanto en Buenos Aires y Montevideo, así como en
todas las ciudades latinoamericanas de la época colonial, la plaza
constituía el elemento que daría origen al trazado de la ciudad. Esta
representaba el centro sobre el cual se organizaban el poder político,
militar, religioso y social de la ciudad. Su centralidad, responde no solo a
36
Disposiciones de las Leyes de Indias relativa a la población de ciudades. Citado en: Altezor,Carlos;
Barracchini, Hugo. Historia Urbanística y Edilicia de la Ciudad de Montevideo. Junta Departamental de
Montevideo. Montevideo, 1971. p 27
79
MODERNIDAD
la concentración de actividades religiosas, cívicas, comerciales y sociales;
sino también las ideas de ciudad centrípeta renacentista. Una de las
salvedades que realiza las Leyes de Indias es la ubicación de la plaza, es
decir del núcleo de la ciudad, y la orientación de sus calles; según ésta sea
una ciudad que se situé en la costa (ciudad puerto) o en el interior del
territorio (ciudad insular).
“… La plaza mayor donde se ha de comenzar la población, siendo en
Costa de Mar, se debe hacer al desembarcadero de el Puerto, y si fuera
lugar Mediterráneo, en medio de la población: su forma en cuatro
prolongada, que por lo menos tenga de largo una vez y media de su
ancho, porque será más a propósito para las fiestas de a caballo, y otras:
su grandeza proporcional al número de vecinos, y teniendo consideración
a que las poblaciones pueden ir en aumento…”37
De acuerdo a lo anterior, cabe aclarar que si bien ambas ciudades
del Plata, se encuentran en estrecha relación con sus respectivos puertos,
responden a dos criterios diferentes de ciudad. Por un lado Buenos Aires
fundada en 1580 (por segunda vez) condicionada por su implantación
estratégica y definida a partir del Río de la Plata, fue así concebida como
ciudad puerto, de acuerdo a su trazado; ubicándose su plaza en un
extremo de la ciudad y teniendo ésta, un carácter excéntrico respecto al
trazado original. Por otro lado, Montevideo, fundada posteriormente entre
1724 y 1726, no como ciudad puerto, sino como ciudad mediterránea. Se
niega de esta manera, su calidad de ciudad puerto, obedeciendo a
37
IBIDEM. p 30
80
MODERNIDAD
políticas económicas mercantilista españolas. Por lo cual, la plaza se
ubicaba en el centro de la ciudad; siendo únicamente el fuerte (actual
Plaza Zabala), el que responde a las determinaciones de ciudad puerto
según su orientación.
En ambos casos, la configuración del espacio público de las plazas
principales, estaban dados por la ubicación los edificios más importantes
en sus alrededores; instituciones públicas, la iglesia mayor y actividades
como mercado, espectáculos, bailes y ajusticiamientos públicos. Por otra
parte en el caso de Buenos Aires, otro de los espacios públicos de la época
colonial lo constituyó el paseo de La Alameda; el cual consistía en un lugar
de encuentro, que acogía a todos en todo momento y estaba constituido
por una variedad de árboles además de álamos (en el caso de Buenos
Aires), ciprés, naranjos, limoneros, etc., los cuales purificaban el aire.
Cabe aclarar que en ambos casos rioplatenses, en cuanto a los terrenos
baldíos o vacíos urbanos, estos eran no solo utilizados como mercados o
estacionamiento de carretas, sino también como refugio de vagos,
delincuentes y en muchos casos como basureros. Sin embargo estos
huecos, poco a poco se van a ir transformando en las principales plazas de
ambas ciudades en la posteridad.
Si bien la cuadricula del trazado fundacional, se adapto
relativamente bien al crecimiento de ambas ciudades del Plata, con la
independencia de ambos países se altera la función de las ciudades a
través de una nueva representatividad. Al mismo tiempo las áreas verdes
se irán concentrando territorialmente en ciertas zonas, mientras se
81
MODERNIDAD
debilita la proporción entre habitantes y espacios públicos, en función del
aumento de población. En oposición al período colonial, la independencia
traerá como consecuencia un nuevo enfoque hacia los espacios públicos
de países europeos como Francia, Inglaterra e Italia. De esta manera se
comienzan a formalizar estos cambios hacia finales del siglo XIX.
La urbanística moderna nace como respuesta a las problemáticas de
las ciudades industriales sobre todo en Europa, pero dichas ideas son
posteriormente traídas a América, pese a que las realidades eran
diferentes a las europeas. A pesar de lo anterior, las consideraciones del
Urbanismo Esteticista, Monumental, Higienista, influyeron de manera
considerable en la configuración de la imagen de ambas ciudades
rioplatenses. De esta manera, el espacio público de Montevideo y Buenos
Aires, a partir de la segunda mitad del siglo XIX se encuentra
caracterizado por una red de vacíos conformado por parques, plazas,
calles, y enclaves recortados en la malla cerrada de la ciudad. Una de las
particulares de estas nuevas ideas es que, dichos vacíos comienzan a
conformarse como piezas urbanas articuladas dentro de una concepción
unitaria, general de la ciudad como un todo. Por lo cual, la calle se
consolida como paseo activo y elemento de conexión entre plazas y
parques públicos; los pulmones verdes de la ciudad.
Al mismo tiempo, el papel de la arquitectura adquiere un rol
protagónico, a partir del nuevo concepto de monumentalidad asociado a la
exaltación de poder y en donde lo construido pasa a formar parte también
de la naturaleza. De esta forma, la concepción hispánica inicial, será
82
MODERNIDAD
modificada por la concepción arquitectónica y urbana de la
grandilocuencia de los “Grandes Travaux Públiques” sobre la base del
academicismo francés, de la École Des Beaux Arts de París. A estos
lineamientos responden el Plan Noel de 1923 en Buenos Aires y el Plan
Fabini de 1925 en Montevideo.
Son producto de estas consideraciones obras como la Avenida de
Mayo, la remodelación del Parque Tres de Febrero, el Jardín Botánico y el
Jardín zoológico, el Parque de Retiro, la Plaza de los Dos Congresos, la
Plaza de Miserere y la Plaza Constitución, entre otras intervenciones, en el
caso de Buenos Aires. Por su parte, en Montevideo encontramos ejemplos
como Bulevar Artigas, ensanche del Prado, el Parque Urbano, el Parque
Capurro, el Parque Central, el Jardín Botánico, la Avenida Agraciada y la
Rambla costanera etc.
Plan Noel para Buenos Aires, 1923. Plan Fabini para
Montevideo, 1925.
Posteriormente, durante el Movimiento Moderno en Europa, Le
Corbusier y sus seguidores realizaron fuertes críticas respecto del espacio
público, en cuanto a su concepción; al cerrado tejido urbano, a la plaza
83
MODERNIDAD
tradicional y a la calle corredor. En contraposición, proponen espacios más
abiertos, sin límite, por medio de edificios funcionales con planta baja más
extrovertidas (grandes edificios posados en el suelo), lo cual implicaría
una variación de los límites entre público y privado. De esta forma se
opone a las ideas de Haussmann, en tanto este promulgaba la frontalidad
de la arquitectura hacia el espacio público.
Estas consideraciones llegan al del Río de la Plata en medio de un
panorama cargado de conflictos y mezclas culturales. Como afirma Beatriz
Sarlo en su libro “Borges un escritor de orillas”; “… el carácter
socialmente abierto del espacio urbano vuelve lo diferente
extremadamente visible, ahí se construyen y reconstruyen de modo
incesante los límites entre lo privado y lo público, ahí el cruce social por
las condiciones de la mezcla y produce ilusión, o la posibilidad real de
ascensos y descensos vertiginosos… la calle es el lugar, entre otros donde
diferentes grupos sociales realizan sus batallas de ocupación
simbólica…”38 De esta manera, las ciudades tenderán a una imagen de
límites difusos, en las cuales los edificios no determinarán la forma del
espacio público.
“… La mayoría de las ciudades se presentan como la imagen del
desorden… La violencia de los intereses privados determina una
desastrosa ruptura del equilibrio entre la presión de las fuerzas
económicas por un lado y la debilidad del control administrativo y la
impotencia de la solidaridad social por otro… Los puntos clave de la

38
Sarlo, Beatriz. Borges un escritor de orillas. Citado en: Varas, Alberto. Buenos Aires Metrópolis. Equipo de
investigación Buenos Aires 200- FADU, LAMUR, GSD. Buenos Aires, 1997. Capítulo El Plan de Noel/Forestier y la
Costanera Sur.
84
MODERNIDAD
urbanística consisten en las cuatro funciones: habitar, trabajar, descansar,
circular…”39
En el caso montevideano las aplicaciones del pensamiento moderno
la podemos definir en diferentes fases. La primera fase, fue parte de un
proceso continuo de consolidación que ya venía realizándose desde años
antes, introduciendo cambios fundamentales en la morfología urbana de la
ciudad. Uno de las premisas que podemos destacar es la Ley de Higiene
de la vivienda de 1928, que causó alteraciones tipológicas en las
viviendas, con el objetivo de perfeccionar las condiciones de habitabilidad
residencial. Lo cual se traduce, en un vínculo extrovertido con el espacio
público exterior, así como en la reestructuración morfológica del corazón
de manzana. Por otra parte, se destaca el Plan Regulador de 1930, que si
bien no se concretó, influyó en las prepuestas posteriores de manera
significativa.
En una segunda etapa, con el fin de la segunda guerra mundial,
reprodujeron cambios sociales, culturales, políticas y económicas que
manifestaron las contradicciones típicas de al ciudad moderna. En
respuesta a este fenómeno se comienzan a producir propuestas
impulsadas dentro de las que se destacan la Ley de Propiedad Horizontal
de 1946 y el Plan Director de 1956. La ley de propiedad horizontal reguló
la construcción en altura, favoreciendo el tipo edilicio de apartamentos
entre medianeras. Por lo que comenzó a generalizarse este fenómeno,
densificando áreas ya consolidadas a partir de una importante sustitución
39
Benévolo, Leonardo. Historia de la arquitectura moderna. Ed. Gustavo Gilli. Barcelona, 8va edición, 2005. p556
85
MODERNIDAD
morfológica, principalmente en las áreas centrales y costeras, así como
también en los bordes de avenidas y bulevares; cambiando radicalmente
la imagen de dichos sectores urbanos. Por su parte el Plan Director
concibe la ciudad como una estructura general, incorporando el concepto
de planificación territorial, a partir entre otras cosas de: la división de la
ciudad en zonas la división de las áreas de habitación en sectores
(distritos y unidades vecinales), la clasificación vial y la coordinación del
transporte colectivo. Por lo que, no se puede encontrar en una única línea
de pensamiento de influencia. Por lo cual, la zonificación funcional de la
ciudad y las viviendas en bloques se evidencian referencias a las teorías
de Le Corbusier; así como también en la políticas de zonas, densidades y
“greenbelt”, están presentes ideas del Plan de Londres de 1943, de
Albercrombie; y finalmente el principio de unidades vecinales son tomadas
de las propuesta de C. Perry de 1929.40
Dentro de las concreciones del Plan Director podemos citar: el túnel
de la Avenida 8 de octubre, el anillo circulatorio en el cruce de Br. Artiga, 8
de Octubre y Av. Italia, el ensanche de Br. Propios (actual Br. Batlle y
Ordóñez), las unidades de habitación con servicios Nº 1 Buceo, Nº 2
Casavalle y Cerro Sur, 35 rincones infantiles en plazas, Parque costanero
en la Rambla República del Perú entre Pereyra de la Luz y Marco Bruto,
remodelación del Parque Capurro, restitución de la puerta de la ciudades a
su primitiva ubicación, Parque Vaz Ferreira, entre otras.
40
Cftse: Carmona, Liliana; Gómez, María Julia. Montevideo Proceso Planificador y Crecimiento. UDELAR.
Montevideo, 1999. pp 95-99.
86
MODERNIDAD
Concreciones del plan director de Montevideo, 1956.41
En el caso de Buenos Aires, el antecedente para la concreción de
las ideas modernas es la creación en 1932 de la Oficina Técnica del Plan
de Urbanización dirigidos por Carlos M. Della Paolera. La misma entre las
décadas del ´30 y ´40, realizará los trabajos más importantes que
definirán el perfil de Buenos Aires moderno. Dentro de las obras se
destacan la construcción del Obelisco, la apertura de la Avenida 9 de Julio;
la cual se completó en las últimas décadas, con la construcción de la
41
Fuente Imagen: IBIDEM. p 99.
87
MODERNIDAD
autopista elevada que une Constitución con el Puente Avellaneda. De igual
manera, a pesar de la renovación del área central, dentro de las
consecuencias negativas podemos subrayar, la segregación espacial
reservando el centro y el norte de la ciudad para los grupos de mayores
ingresos, y alejando a los grupos de trabajadores y escasos ingresos hacia
la periferia.42
Por otra parte, dentro de las propuestas no efectuadas, nos parece
oportuno mencionar el Plan Director del año 1938, elaborado por Le
Corbusier y Pierre Jeanneret con la colaboración de los argentinos Jorge
Ferrari Hardoy y Juan Kurchan. Ya que si bien la propuesta no se llevó a
cabo, constituyó un antecedente fundamental para las posteriores
intervenciones; tal como titula Carolina Muxi su artículo publicado en el
diario Clarín: “Le Corbusier, el arquitecto que soñó la moderna Buenos
Aires.”43 Pese a esto, el plan recibe críticas por proponer ideas similares a
las propuestas europeas de reconstrucción urbana, producto de la guerra;
que nada tienen que ver con la situación rioplatense. Al mismo tiempo de
manera más específica, se encuentra emparentado con el plan Voisin de
1925 realizado para París por el propio Le Corbusier.
En cuanto a la propuesta en sí, como ya se ha mencionado en el
capítulo anterior, el movimiento moderno proponía una división en
funciones de la ciudad; materializados en el plan a través de un
reordenamiento urbano por zonas según usos y actividades: gobierno
42
Cftse: Gutman, Margarita; Hardoy, Jorge Enrique. Buenos Aires 1536-2006. Historia Urbana del Área
Metropolitana. Ediciones Infinito. Buenos Aires, 2007. pp 169-202.
43
Muxi, Carolina. Artículo: Le Corbusier, el arquitecto que soñó la moderna Buenos Aires. Diario Clarín. Lunes 19
de enero de 2009. Fuente: http://www.clarin.com/diario/2009/01/19/sociedad/s-01842302.htm. Consultado en
abril de 2009.
88
MODERNIDAD
nacional, gobierno municipal, finanzas, ciudad universitaria, hoteles y
comercios, esparcimiento y viviendas; apoyado en una estructura vial que
convergiera en el área central de la ciudad. Por otra parte la mayor crítica
que Le Corbusier le hizo a la ciudad de Buenos Aires fue su negación al Río
de la Plata; situación opuesta a la montevideana. Proponiendo así una
restructuración costera, en función del mismo recurso anterior, la división
del puerto en zonas: la zona del riachuelo como puerto industrial, el
puerto Nuevo como puerto comercial y donde se desarrollaba el puerto
Madero la creación de un área pública cultural, de esparcimiento y
deportiva. Finalmente reforzando esta idea de recuperar el frente costero,
propone la Prolongación del eje de Avenida de Mayo entrándose en el Río
de la Plata y rematando con la "Cité des Affaires" o ciudad financiera; isla
artificial compuesta por rascacielos.
Ahora bien, retomando la cita anterior de Carolina Muxi, Le
Corbusier imaginó Buenos Aires en la medida que décadas más tarde se
llevaron a cabo intervenciones que ya estaban presentes en este plan del
89
MODERNIDAD
año 1938. Así hoy Buenos Aires cuenta con los rascacielos de Le Corbusier
en puerto Madero, la ciudad universitaria, la avenida Norte- Sur se
completó entre Retiro y Constitución, la red de autopistas y la idea de
trasladar el Aeroparque a una isla o a la costa de Avellaneda44.
Plan Director de LeCorbusier para Buenos Aires, 1938.
Posteriormente con los gobiernos autoritarios, que se desarrollan en
ambos ciudades del Plata, se produce una pérdida de identidad del
espacio público, lo que conlleva en gran medida a afectar la imagen de
estas ciudades. Por otra parte el espacio público es víctima de otros
fenómenos como: las intervenciones a gran escala, para la creación de
carreteras y autopistas, la creciente privatización de la vida pública, la
inseguridad, etc. En muchos casos, a tal punto se manifiestan estos
fenómenos, que los espacios públicos pasan a estar dominados por
carreteras, o plazas como monumentos para ser vistas de afuera. Pese a
estos fenómenos, a partir de la década del `80, se retoma a la idea de
recuperación del espacio público, así como también la recuperación de los
ricos centros históricos de ambas capitales; frente a las necesidades
sociales. Por lo cual se comienzan a presentan planes y proyectos para
hacer efectivas las respuestas a dichas necesidades urbanas, sociales y
económicas.
44
Cftse: IBIDEM
90
MODERNIDAD
3 – MODERNIDAD EN EL RÍO DE LA PLATA: LOS DIVERSOS ROLES DE LOS ESPACIOS
PÚBLICOS Y APROXIMACIONES A DIFERENTES MODELOS DE LA HISTORIA
91
MODERNIDAD
3.1 – Límite y Estructuración.
3.1.1 – Límite del Espacio Público.
“Un límite no es aquello en virtud de lo cual algo concluye, sino,
aquello a partir de donde algo comienza a ser lo que es, inicia su esencia.
Espacio es esencialmente lo que se ha dejado entrar en sus fronteras”. 45
Cuando nos referimos al concepto de límite cabe señalar una
distinción; por un lado la idea del espacio público como conformador de
un límite urbano, y por otro el límite del espacio público en si mismo
dentro de la ciudad. Éste último será al que nos referiremos a lo largo de
este apartado.
Dentro de este aspecto, el límite constituye un elemento
caracterizador del espacio público, cumpliendo si se quiere, el rol de
contenedor de dichos espacios. Siguiendo con este juego de contenedor-
45
Heidegger, Martin. Construir-Habitar-Pensar, 1951. Citado por Novillo, María Alejandra. Esencia y cambio en el
concepto de límite.
Facultad de Arquitectura y Urbanismo. Universidad de Belgrano. Buenos Aires, junio 2003. Fuente:
http://arquibooks.blogspot.com/2008/11/esencia-y-cambio-en-el-concepto-del.html. Consultado en junio 2009.
92
MODERNIDAD
contenido, por lo general se tiende a relacionar lo construido como “lo
lleno” y el resto como “lo vacío”. Ahora bien, retomando lo planteado en el
capítulo 2.2, no podemos limitarnos a la correspondencia de “lo lleno” con
arquitectura y “lo vacío” con los espacios públicos; ya que estaríamos
reduciendo erróneamente al espacio público como el espacio residual de
la intervención arquitectónica. Es por ello que el concepto de límite
adquiere importancia, pese a la tendencia progresiva a lo largo de la
historia de querer reducir su presencia física precisa, no así su experiencia
subjetiva o virtual.
Retomando la cita inicial, el concepto de límite aparece asociado al
de apertura, de comienzo, de transformaciones; el cual si bien confina y
protege, al mismo tiempo abre y comunica. Kant por ejemplo lo define en
oposición al concepto de mojones, refiriendo éstos últimos a una noción de
fronteras negativas; mientras que los límites los establece como fronteras
positivas, ya que determinan un espacio distinguiéndolo de otro
adyacente.46 De esta manera vinculando ambas percepciones podemos
entender el límite como un puente, un espacio de transición; y acá no lo
restringiremos únicamente al orden material o vinculo espacial entre dos
partes; sino también apuntando a la idea de un puente que trasciende lo
temporal y lo social en la medida que permite múltiples lecturas, símbolos
e imaginarios colectivos conforme transcurra el tiempo.
46
Cftse: Kant, Immanuel. Prolegómenos a toda metafísica futura que pudiera presentarse como ciencia, 1783.
Citado en: Límites, pasajes y transformaciones en juego en la Arquitectura. Revista de Urbanismo N°15.
Universidad de Chile, Noviembre 2006.Fuente: http://revistaurbanismo.uchile.cl/CDA/urb_completa/0,1313,ISID
%253D668%2526IDG%253D2%2526ACT%253D0%2526PRT%253D19243,00.html. Consultado en junio 2009.
93
MODERNIDAD
Si bien las nociones anteriores parecen más bien relacionadas con el
concepto de límite arquitectónico apuntando a la idea de fachada y no
refieren estrictamente al del espacio público, las traemos a colación
porque nos ayudan a entender ciertas cuestiones conceptuales. Claro
está, como ya se ha señalado en diferentes oportunidades a lo largo del
trabajo, la fachada de los edificios no constituye estrictamente el límite
entre el espacio público y privado, si bien compone el marco
caracterizador de dicho espacio público y conforma el hecho
arquitectónico.
A lo largo de la historia podemos destacar diferentes situaciones en
la configuración de dichos límites entre el espacio público con la
arquitectura, lo cual nos permite establecer diferentes categorías en
función de los mismos. La más radical de las clasificaciones es la fachada
como línea divisoria entre lo público y lo privado, en una segunda escala
podemos distinguir la configuración de recovas (o pasivas) como áreas de
transición, en tercer lugar la manifestación de un pasaje fluido entre
espacio público y privado, y finalmente las construcciones suspendidas, en
donde la planta baja aparece separada del terreno para conformar un
límite más virtual.
Límite determinado - las fachadas
94
MODERNIDAD
De esta manera, la primera categoría retoma la visión esteticista
monumental higienista que Haussmann desarrolla para París. Se concibe
la idea de plano conformador de un marco lo más homogéneo posible
tanto en altura como en lineamientos estéticos. De esta manera los
espacios públicos aparecen confinados como en volúmenes, que si bien
son áreas “no construidas” se presentan como contenidos dentro de los
límites arquitectónicos de manera más precisa. Esto llevó a una
regularización estricta de retiros, alturas y acordamientos entre fachadas;
como en el caso de la Avenida de Mayo en Buenos Aires y su semejante
del otro lado del Plata la Avenida del Libertador Brig. Gral. Lavalleja.
Avenida de Mayo.
Avenida de Libertador.
Límite con espacio intermedio - las recovas
Dentro de la segunda situación posible de la conformación del límite,
encontramos la presencia de las recovas o pasivas las cuales conforman
una galería que antecede el ingreso del espacio privado, locales
comerciales e instituciones públicas. El nombre de "recova" proviene de la
denominación que se daba a todo lugar donde se vendían gallinas y
95
MODERNIDAD
demás aves domésticas47. En el caso de Buenos Aires se encontraba la
recova que dividía la Plaza Mayor en dos partes, la cual conformó el
primer centro comercial de la ciudad demolido en 1883. Ahora bien, éste
constituyó el antecedente directo de las recovas de los edificios sobre la
Avenida Leandro Alem (antes Paseo de Julio); en donde hacia finales del
siglo XIX y principios del XX abundaban cafetines, fondas, posadas,
hoteles de baja categoría, ropería, etc.48 En la actualidad conserva esa
imagen comparable con las recovas generada por los edificios
perimetrales a la Plaza Independencia en Montevideo, que permiten una
amplitud del espacio público en los niveles inferiores articulando el límite
de la fachada con dichos espacios públicos.
Recova sobre la Avenida Leandro Alem. Recova
de la Plaza Independencia.
Atravesamiento fluido
Por otra parte a la tercera categoría corresponde la situación en
donde no se manifiesta un quiebre tan radical entre apropiaciones y usos,
y a la vez no se corresponde con la idea exterior público e interior privado.
Por lo cual en edificios públicos de uso colectivo, así como en muchos
47
La Recova. Artículo. Fuente: http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi99/interolimpicos/arquitectura/recov.html.
Consultado julio 2009.
48
Cftse: Rezzónico, Carlos. Recovas de Buenos Aires. p 289-291. Fuente:
http://www.museonotarial.org.ar:8080/librosHistoria/RecovasdeBuenosAires.pdf. Consultado julio 2009.
96
MODERNIDAD
privado de uso colectivo, tanto en el acceso como en la circulación
posterior, se da una secuencia de ingreso que hace del límite que sea
difuso y no haya un corte cualitativo de actividades. Se destaca en tal
caso el papel que juega la puerta de ingreso la cual muchas veces, si bien
permite un atravesamiento físico de un espacio a otro; no perceptible de
forma marcada la transición. Ejemplos de esta situación son, entre otros
edificios, las estaciones de ferrocarril, como en el caso de Buenos Aires los
son Constitución y Retiro; donde se produce un atravesamiento fluido y
continuo por la línea de fachada que hacen que el peatón no perciba
dicho ingreso y no se vea impedido a hacerlo.
Estación Retiro.
Estación Constitución.
Por su parte, en el caso montevideano podemos destacar la
explanada y el edificio de la Intendencia Municipal de Montevideo; la cual
que si bien no es estrictamente la misma situación que las estaciones de
Retiro y Constitución, es comparable en la medida que se produce una
transición gradual de un espacio a otro. En este caso, la situación de la
explanada municipal retoma la idea de plaza pública colonial en donde
servía de antesala al cabildo; y al mismo tiempo responde a la concepción
97
MODERNIDAD
de plazas renacentistas que acompañaba la sede del ayuntamiento. Por
otra parte el edificio presenta diferentes grados de relación con la ciudad
a través de sus explanadas anteriores y posteriores, las circulaciones
elevadas sobre el basamento y los pórticos de planta baja en las calles
laterales.49
Intendencia Municipal de Montevideo.
En el caso de la arquitectura residencial, muchas viviendas
unifamiliares en menor escala también cuentan un espacio identificable de
transición; en donde el pasaje entre público y privado se desarrolla de
forma paulatina. De esta manera, el acceso constituye el elemento de
vínculo entre el espacio familiar (privado) y el social (público); en donde la
fachada de la casa muchas veces no constituye el límite entre el espacio
público de la calle y la privacidad del hogar. En ambas ciudades del Plata
este aspecto se materializa a través del zaguán, la galería, o el patio de
entrada. Mientras que en el caso de los edificios de vivienda colectivos, se
podría prolongar el uso social no solo al acceso sino también a la
circulación vertical de los asesores y palier si se quiere; aunque no
constituya un espacio estrictamente privado ni estrictamente público.
49
Cftse: Gaeta, Julio C. Guía arquitectónica y urbanística de Montevideo. IMM, Editorial Dos Puntos. 2da edición.
Montevideo, junio 1996. P57
98
MODERNIDAD
Límite virtual – planta baja libre
Dentro de la última clasificación está comprendida la idea manejada
por el movimiento moderno; en la cual el límite se presenta de forma más
virtual, en la medida de que los edificios aparecen como posados sobre la
superficie, y la idea de espacio contenido tiende a desaparecer. De esta
manera, el espacio público comienza a introducirse dentro de las
edificaciones, ahora con plantas bajas más libres y livianas de elementos
construidos; permitiendo así una mayor interrelación y continuidad con el
espacio calle, disminuyendo a la vez el quiebre radical entre público y
privado a través de ese espacio intermedio de interface e intercambio. La
imagen más calara de esto es el edificio montado sobre pilares planteado
por Le Corbusier, el cual no interfiere con la fluencia del espacio urbano
que se sucede debajo. En el caso de Buenos Aires un ejemplo interesante
es el edificio de la Biblioteca Nacional, el cual si bien no se materializa
estrictamente como un volumen dispuesto sobre pilares, en parte, juega
con esa idea de elemento posado sobre un espacio público continuo. De
igual manera, el edificio del Banco de Previsión social (BPS) en Montevideo
también se dispone sobre el terreno; esta vez permitiendo el
atravesamiento de una plaza seca pública que penetra en el edificio.
Ambos casos generan espacios en su alrededor que hacen de este límite
un límite virtual a tal punto de generar la sensación de espacio público
aún cuando nos encontremos dentro de la estructura que confina el
edificio propiamente dicho.
99
MODERNIDAD
Biblioteca Nacional.
Banco de Previsión Social.
Dentro de esta clasificación, cabe a su vez hacer una distinción en la
medida que aparecen algunos ejemplos que responden a esta idea del
movimiento moderno, pero que no es tan clara la “impresión” de sentirse
en un espacio público aunque este límite aparentemente sea virtual. Tal
es el caso del edificio sede del Club Nacional de football el cual si bien en
planta abaja permite el pasaje fluido del espacio vereda, al estar dentro de
sus confines, la sensación de “espacio público” es diferente al caso del
BPS, por ejemplo. Por lo cual la percepción del peatón en tal caso es de un
espacio públicos de apropiación privada, situación comparable con la Sede
del Automóvil Club Argentino (ACA) en Buenos Aires.
Sede del Club Nacional de football. Sede del
Automóvil Club Argentino.
100
MODERNIDAD
Siguiendo con esta línea de análisis, podemos distinguir finalmente
el caso en donde los edificios si bien no conforman una planta baja
estrictamente abierta como en los casos manejados anteriormente; si
responden a la idea de espacio público continúo sobre el cual se posan.
Entre los casos que podemos destacar se encentran los Pabellones de la
ciudad Universitaria en Buenos Aires y el edificio Panamericano en
Montevideo.
Pabellones de la ciudad Universitaria.
Edificio Panamericano.
Otro de los elementos que hay que considerar en esta evolución de
los límites del espacio público, es el desarrollo tecnológico que permitió
implementar nuevos sistemas de cerramientos que posibilitaron cambiar
radicalmente el hecho arquitectónico en sí. De esta manera el acero,
hormigón armado y vidrio permitieron no solo independizar la fachada de
la estructura, desde el punto de vista constructivo; sino que también la
imagen de los edificios se comienzan a desmaterializar cada vez más. De
tal manera de acompañar la desmaterialización de la planta baja y por
consiguiente de la materialidad del límite; generando así en muchos casos
un borde virtual más que físico a partir transparencia y síntesis.
101
MODERNIDAD
A esto debe sumárseles las ideas estéticas que acompañaban todos
estos cambios conceptuales que hacen también un límite con una mayor
simplicidad en cuanto a las formas, austeridad en el lenguaje y
ornamentación y menos carga simbólica despojado de todo. Por su parte
el posmodernismo persigue una idea de lenguaje comunicativo productor
de significados y simbolismos convirtiendo a la arquitectura en un medio
de comunicación por encima de todo.
Siguiendo con el desarrollo anterior las ideas de trasparencia y
virtualidad de la noción de límite se acentúan y complejizan a partir de
estructuras formalmente más complejas, bordes más difusos con una
mayor abstracción y una concepción subjetiva de la envolvente. Por lo
cual el camino de la transparencia se orienta hacia una absoluta fluidez y
desaparición del cerramiento, un espacio ideal que hace sentir que
siempre me encuentro dentro del mismo espacio.
En conclusión, a lo largo del siglo XX se sucedieron cambios que
hicieron que la arquitectura fuera perdiendo estabilidad en lo conceptual y
lo formal, a partir de objetos libres, flexibles, ligeros, efímeros que llevaron
al desvanecimiento de los límites arquitectónicos y con ello la percepción,
imagen y límites de los espacios públicos.
102
MODERNIDAD
3.1.2 – Estructurador Urbano.
Los espacios públicos a lo largo de la historia configuraron y
definieron la estructura urbana de las ciudades rioplatenses desde su
fundación; y si bien las concepciones iniciales de esta estructuración han
ido cambiando conforme el paso del tiempo, la idea de espacio público
estructurador de ciudad se sigue manteniendo. Esto reconoce la idea de
elemento esencial dentro de la estructura urbana. De esta manera dentro
de este apartado desarrollaremos dos aspectos característicos que hacen
103
MODERNIDAD
a la definición de los espacios públicos como estructuradores urbanos:
áreas caracterizadas y circulación.
Áreas caracterizadas
En ambos márgenes del Plata, los espacios públicos de dichas
ciudades conformaron la estructura de la misma, ya desde la fundación.
Por lo cual la centralidad de esos primeros trazados urbanos respondía a
una organización en función del espacio público de la plaza. Este aspecto
constituye el primer antecedente, que posteriormente condicionará el
desarrollo de ambas ciudades.
Ahora bien, las centralidades a lo largo de la modernidad, no van a
ser únicamente generadas por los espacios de las plazas; sino que a partir
de este momento se comienza a concebir la idea de sistema de espacios
públicos que articulen la ciudad. Como ya analizamos anteriormente, el
primer cambio significativo fue la instrumentación de planes con
referentes europeos que se desarrollan en ambas capitales. Si bien el
objetivo inicial era mejorar la calidad urbana de dichas ciudades en
búsqueda de la estética y la higiene ya referido inicialmente en el trabajo,
en este punto centraremos nuestra mirada desde la estructuración de
dichos espacios.
104
MODERNIDAD
Uno de las primeras analogías que podemos establecer entre ambas
ciudades es el desarrollo de los parques públicos urbanos, los cuales en un
principio no fueron tan urbanos en la medida que se encontraban fuera de
la ciudad. Posteriormente el crecimiento de las mismas los incorpora a su
trama que a pesar de no conformar las centralidades urbanas buscadas
(emulando otras intervenciones internacionales), si constituyen espacios
que caracterizan y dan formas a los sectores de ciudad en donde se
desarrollan. Tal es el caso del Parque Tres de febrero en el Barrio Palermo
en Buenos Aires o el Prado en Montevideo. En el apartado 2.5.2
advertimos que no solamente los modelos europeos fueron los referentes
de la concepción de dichos parques en el río de la Plata, sino que también
el Park Movement norteamericano jugó un papel importante; en especial
la idea de parque público dentro de la grilla urbana, como el caso del
Central Park en Nueva York a mediados del siglo XIX. No solamente su
disposición central respecto a la isla se destaca, sino que también cambió
radicalmente la estructura de la ciudad conformando una centralidad;
donde el interés público se abrió camino por sobre el interés especulativo.
En tal caso, por su disposición e instrumentación la idea de parque “queda
105
MODERNIDAD
en el imaginario urbano y político como instrumento de reforma y la grilla
como objeto”50.
Parque Tres de Febrero 1916.
Parque Rodó.
En el caso del Parque Tres de Febrero, Sarmiento (tras su contacto
con este movimiento en su visita a Estados Unidos) quiso incorporar esta
idea en Buenos Aires, el parque como naturaleza reintroducida en la
ciudad, como centro cívico, como nueva catedral en la “nueva ciudad”.
Esta concepción fue una herramienta para la transformación urbana, ya
que muchas veces la herencia del damero español era un medio de
justificación frente a la imposibilidad de cambio51. Por lo cual emulando a
Manhattan, Palermo iba a ser el Parque Central de una ciudad nueva.
Ahora bien, se pueden establecer ciertas distancias en la medida que el
Central Park operó conscientemente en el núcleo de la futura metrópoli
entrando en la ciudad como un elemento de organización; mientras que
Palermo está totalmente exento y desplazado de la trama urbana, no
Esquema de la disposición de los parques

realizados o propuestos entre finales de siglo
y 1904
forma parte de ningún trazado que lo una a la ciudad, y pretende ser el
incentivo en su propio trazado.
50
Gorelik, Adrián. La grilla y el parque. Espacio público y cultura urbana en Buenos Aires, 1887-1936. Bernal,
Universidad de Quilmes. Buenos Aires, 1998. p37
51
Cftse: IBIDEM. p43
106
MODERNIDAD
Por su parte, al otro lado del Plata, El Prado también constituyó el
primer parque público de la ciudad; pero a diferencia del Palermo se
aprecia una mayor influencia francesa y no tanto norteamericana. Debido
a la lejanía del mismo respecto al centro de la ciudad, hizo propicio el
lugar como punto de encuentro de la alta burguesía en una zona de casas
quinta de descanso. Por lo cual fue concebido más a la idea de Bois de
Boulogne francés52 y posteriormente sí conforma un área consolidada de
la ciudad en la medida que esta se extiende y el parque es rodeado de
barrios. En tanto el parque Batlle y Ordoñez, inicialmente denominado
Parque Central, fue ideado al igual que el Central Park como futuro parque
central de la ciudad, ya que su ubicación posibilitaba el desarrollo de un
parque popular; aunque nunca conformó una centralidad en sí misma.
En definitivas, estos ejemplos tienen en común caracterizar áreas,
anteriormente libres y la construcción de dichos parques permitió
extender los espacios públicos a zonas exentas del centro de la ciudad,
desarrollándose en el trascurso del tiempo como nodos dentro de la trama
urbana; y articulando en torno a ellos un sector de ciudad. Al mismo
tiempo, estos parques son los pioneros en la concepción de un sistema de
parques y posteriormente un sistema de espacios públicos dentro de
ambas ciudades.
Pero los parques fueron excepcionalmente los espacios públicos
generadores de centralidades urbanas, el río de la plata cuenta con
innumerables ejemplos de espacios como plazas y calles que han sido
52
Cftse: Op. Cit. Junta de Andalucía, IMM, UDELAR Facultad de Arquitectura. p145.
107
MODERNIDAD
generadoras de centralidades urbanas y conformaron un núcleo ordenado
en función de ellas. Uno de los ejemplos destacables, ahora bajo los
lineamientos teóricos del movimiento moderno es el obelisco junto a la
Plaza de la república sobre la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires.
Obelisco y Plaza de la República. Monumento a
Luis Batlle Berres.
El obelisco junto con la plaza proyectado por el Arq. Presbisch en
1936 fueron realizados con motivo de la celebración de los 400 años de la
ciudad; por lo cual el objetivo fue realizar un símbolo de la naciente
modernidad en el corazón de la ciudad, echar abajo la traza colonial
frente a un futuro donde la verticalidad de la ciudad ya se anunciaba. Si
bien inicialmente causó rechazo por parte de algunos ciudadanos,
rápidamente se instauró como mojón urbano nos solo por la significación
histórica del lugar implantado (donde se erigió por primera vez la bandera
argentina), sino también por su imponente presencia. Al mismo tiempo
junto con la realización de la Avenida 9 de Julio (la cual culmina décadas
más tarde), se termina de conformar una de las operaciones urbanas más
destacadas que sufrió la ciudad que permitió dar forma a al centro de
108
MODERNIDAD
Buenos Aires desde el punto de vista de su estructura urbana, así como
también del imaginario colectivo de la sociedad.
En el caso de Montevideo salvando las diferencias en cuanto a su
incidencia urbana, se puede destacar el monumento a Luis Batlle Berres,
obra del Arq. Fresnedo Siri; el cual si bien fue realizado con posterioridad
(1967) fue concebido bajo los lineamientos generales del movimiento
moderno. De tal manera su construcción al igual que en el caso
bonaerense el monumento se transforma en un icono y un referente
urbano; aunque no produce la centralidad en torno a él como si lo hace el
obelisco tras disponerse en la avenida que se transformó en la más
importantes de la ciudad. Por otra parte si se destaca el simbolismo que
conlleva la forma de parábola que evoca los brazos en alto Batlle Berres y
se transforma en un mojón a escala metropolitana.
Si bien dentro de las influencias del movimiento moderno en el Río
de la Plata los planes y propuestas se orientaron más al desarrollo
habitacional y la estructuración de la ciudad en base a zonas; se pueden
destacar intervenciones puntuales que engendraron la creación de
espacios públicos como las anteriores. Las cuales manifiestan las ideas de
espacio público del movimiento moderno, un espacio monumental para
ser contemplado, más que para ser apropiado como los del período
anterior.
Circulación
109
MODERNIDAD
En el caso de la circulación como estructurador urbano,
analizaremos la situación rioplatense básicamente con las dos formas de
formalización; la que responde al urbanismo esteticista y otra a los
principios del CIAM. Pero antes de analizar ambas situaciones, trataremos
de manera particular el caso de los denominados “Pasajes”, fenómeno
característico de la ciudad de Buenos Aires, y que Montevideo carece. Nos
interesa aquí tratarlos porque, si bien no constituyen un elemento de
significación a la escala de la estructura circulatoria de Buenos Aires; si
responde a un criterio de ocupación de manzana atípica a lo que
habitualmente se desarrolló, anterior y posteriormente en el Río de la
Plata. Según Rolando Schere “los pasajes constituyen una atipicidad de la
trama en damero, una ruptura de dicho orden, que surge de la esencia
misma de la manzana, pero sin destruirla ni ser un elemento exótico” 53.
Por otra parte, tampoco rompe con la penetración de las fachadas y
veredas, sino que genera un nuevo juego entre espacio público y espacio
privado en el centro de la manzana. De esta manera, generalmente los
pasajes peatonales se generan como respuesta al tema residencial
desarrollándose a cielo abierto; en contraposición a los pasajes
comerciales que si son techados; para conformar galería, tal como
analizaremos posteriormente en el capítulo 3.2.
En el caso de los primeros, se presentan como una nueva forma de
densificar en horizontal la manzana en damero respondiendo a formas
variadas según su disposición. De esta manera encontramos pasajes que
cuentan con un acceso y salida coincidentes “cul de sac”, como el Pasaje
53
Schere, Rolando H. Pasajes. Ediciones Colihue. Buenos Aires, 1998. p7.
110
MODERNIDAD
Suizo en el centro de Buenos Aires sobre la calle Vicente López. Al mismo
tiempo hay otros dispuestos en forma de “L “como el Rue des Artisans
que data del año 1887, también en el área central de la ciudad con
accesos desde las calles Arenales y Libertad. Por otra parte están los que
conforman una “U” dentro de la manzana como por ejemplo el Pasaje de
la Piedad de entre los años 1888 y 1900, volcado hacia la calle Bartolomé
Mitre, es uno de los tanto del sistema de pasajes del eje Avenida de Mayo-
Rivadavia. Finalmente de acuerdo a su forma podemos encontrar los
“pasantes”, que son aquellos que atraviesan la manzana, como por
ejemplo el Pasaje Dr. R. Rivarola del año 1925, estando uno de sus
accesos sobre la calle Pte. Perón, y el otro al igual que el anterior, sobre
la calle Bartolomé mitre; formando parte también del mismo sistema de
pasajes.
Por otra parte, se pueden clasificar según se sea su acceso peatonal,
vehicular, libre o restringido por puertas; con las respectivas
combinaciones entre ellos. Con lo cual, el pasaje Sastre del año 1890,
sobre la calle 19 de noviembre en el barrio Constitución, es un pasaje
peatonal libre. En contraposición el Pasaje Verdier del año 1911 sobre la
calle Deán Funes, es restringido por un portón de acceso. Mientras que
dentro de los vehiculares libre podemos citar al Pasaje Giorello sobre la
avenida Brasil, el cual originalmente era libre y después se transformó en
peatonal cerrado. Finalmente uno de los casos de vehicular cerrado, es el
Pasaje Colombo del año 1890, sobre la Avenida Rivadavia.
111
MODERNIDAD
Desde otro punto de vista, podemos encontrar variantes con uno o
dos niveles, y particularidades como el Pasaje Victoria de 1890, sobre la
calle Alsina, el cual tiene viviendas pasantes en el nivel superior; que
generan una sucesión de patios a cielo abierto. Así como también
encontramos pasajes como el General Paz del año 1925, sobre la calle del
mismo nombre en el barrio de Colegiales, el cual ve enriquecida su
espacialidad, a partir de la disposición de un gran número de puentes.
Otro de los casos atípicos, son los que acompañan las vías del ferrocarril,
como el caso de Pasaje Marcoartú del año 1914, que acompaña las vías de
la estación Flores. Mientras que también encontramos Pasajes que se
incorpora a la trama circulatoria de un barrio como el caso de Villa del
Parque con la apertura en la década del 30 de la Calle Martín Pescador. La
misma conforma una calle vehicular pública, que recorre los centros de
manzanas generando sutiles espacios verdes.
Pasaje General Paz. Pasaje de la Piedad.
Pasaje Dr. Rivarola.
Ahora bien, mencionado este caso atípico de los pasajes, pasamos a
analizar los ejes circulatorios como estructuradores urbanos. Los mismos
en la modernidad, fueron esencialmente concebidos como ejes
112
MODERNIDAD
monumentales; y las calles funcionaron como calificadores de la trama
urbana. La creación de avenidas y bulevares que respondían al urbanismo
esteticista, monumental higienista, permitió estructurar ambas ciudades
del Plata. Se conformaron, ejes circulatorios en los cuales aparecía una
cortina arquitectónica enmarcando ambos lados de dichos ejes; de esta
manera la arquitectura contribuía a su embellecimiento. Al mismo tiempo,
el objetivo no era únicamente dar forma a la ciudad, sino también generar
como un sistema de arterias y órganos que conformaran un sistema de
espacios públicos; en donde las arterías son las avenidas y bulevares y los
órganos, plazas, parques y edificios públicos. Estos últimos como forma de
enaltecer el poder del estado. Por otra parte, como ya fue tratado
anteriormente, estas arterías ahora con una ancho mayor permitieron
oxigenar ambas ciudades mejorando sus calidades higiénicas.
Avenida de Mayo y Diagonales Norte y Sur.
Rambla Sur.
Entre los ejemplos podemos citar las obras realizadas en Buenos
Aires como la Avenida de Mayo, las Diagonales Norte y Sur, las cuales al
mejor estilo de Haussmann reestructuraron la ciudad. En tanto, en
Montevideo se producen intervenciones similares con el plan Fabini al cual
113
MODERNIDAD
corresponde la Avenida Agraciada, la Rambla Sur, la diagonal Fabini
(concretada tardíamente) y la Prolongación de la calle Fernández crespo
hasta 18 de Julio. Quizá en este punto podernos destacar la Rambla
Sur como un elemento que cambiará decisivamente la imagen de la
Montevideo y conformará un símbolo representativo de la misma, lo cual
marca una distancia en cuanto a las similitudes con Buenos Aires al otro
lado del Plata. “Es antes que nada el producto de una concepción cultural,
que buscó construir un balcón una mirada que no solo definiera sino que
también disciplinara un paisaje”54. De esta manera la rambla en su
conjunto pasa a conformar un borde, el cual permite un recorrido lineal
sin obstáculos sobre la costa y busca preservar la vinculación directa con
el Río de la Plata.
La diferencia con los ejes circulatorios desarrollados en el
movimiento moderno está dada principalmente por la funcionalidad de los
mismos; ya que la monumentalidad en cierta manera se sigue estando
presente. Con el desarrollo del automóvil, los ejes circulatorios dejaron de
ser espacios públicos dedicados al paseo y contemplación para acentuar
más su función circulatoria, en donde el tránsito en diferentes escalas es
la principal actividad y la velocidad su principal objetivo. En cuanto al
marco arquitectónico que acompañaba la direccionalidad de estos ejes,
ahora se intenta que no conformen una barrera homogénea, sino que se
54
Memoria: Rambla Sur la mayor obra del país. Fuente.:
http://www.montevideo.gub.uy/montevideoenlamano/02/ramblasur.pdf. Consultado en mayo 2009.
114
MODERNIDAD
busca abrir el espacio más abierto, y como ya se mencionó en el apartado
anterior generar visuales más profundas con plantas bajas libres.
Avenida 9 de Julio. Túnel Avda.
8de Octubre.
Corresponde a esta concepción la realización de la Avenida 9 Julio en
Buenos Aires; la cual hoy se extiende desde embajada de Francia al norte,
hasta Plaza Constitución al sur (tramo sur finalizado en 1980). Se destacan
los 140 m ancho de la misma (una de las más anchas del mundo),
característica que hacen de esta un eje monumental. Dentro de estos
140m están incluidas las calles laterales Carlos Pellegrini y Cerrito; las
cuales se adicionan como carriles de la misma. En cuanto a las escalas de
tránsito, se establece una clasificación en función carriles circulatorios,
intercalados con fajas para el peatón. Dentro de éstas se destacan las
cintas arboladas, las cuales desde el punto de vista estructural permiten
percibir los espacios más amplios aún; ya que conforman una cortina
visual respecto a las líneas edificatorias de ambos lados. Ésta avenida sin
duda desde el punto de vista estructural cambió a Buenos Aires, que si
bien implicó la demolición de varias manzanas enteras para su
construcción; permitió el ordenamiento del tráfico de la ciudad y su
conexión con las autopistas Arturo Illia al norte y la 25 de Mayo al sur.
Por el contrario en caso de Montevideo, no se configuró ninguna avenida a
la escala de la 9 de Julio ni intervenciones que implicasen un cambio
estructural urbano tan grande; pero sí se realizaron algunas
intervenciones menores propuestas por el Plan Director de Montevideo del
115
MODERNIDAD
año 56. Ellas son por ejemplo el túnel de avenida 8 de Octubre por debajo
de Bulevar Artigas o el anillo circulatorio en el cruce de Bulevar Artigas, 8
de octubre y Avenida Italia.
3.1.3 – La arquitectura y el Espacio Público
En capítulos anteriores fue tratado en cierta forma el vínculo del
espacio público con la arquitectura de las ciudades rioplatenses; ya que la
concepción de dichos espacios, imaginario, sus límites y estructura van de
la mano con la arquitectura que lo rodea, contiene y enmarca. Los
espacios públicos, también son si se quiere, forma de hacer arquitectura.
Ahora bien, en este capítulo nos centraremos en analizar más en
profundidad algunas consideraciones que hacen a la caracterización que
116
MODERNIDAD
la arquitectura le aporta a esos espacios públicos, en función de
parámetros estéticos y urbanos. Es decir, cómo la estructura urbana
conformada por elementos arquitectónicos, no solo le da forma al espacio
público sino que lo caracteriza, lo identifica y distingue de otras áreas.
Para eso analizaremos tres escalas edificatorias: los edificios de dominio y
uso públicos, los edificio de dominio privado y uso público y la arquitectura
residencial.
Edificios públicos
Por su parte como se pude observar en el repertorio de ejemplos
rioplatenses, las edificaciones públicas durante la modernidad manifiestan
transformaciones en cuanto a sus criterios estéticos de representación y
simbolismo, pero no así en cuanto a su monumentalidad. En un principio
en ambas ciudades las edificaciones públicas representativas de los
poderes del Estado y la Sociedad Civil, están materializadas dentro de los
cánones eclécticos franceses e italianos, los cuales le aportaron jerarquía
a los espacios públicos próximos.
En el caso Montevideano podemos citar ejemplos como el Palacio
Legislativo junto a su circunvalación en el remate de la Avenida Agraciada,
el edificio sede del Banco de Seguros del Estado (BSE), la sede de ANCAP y
la casa central Banco República, entre otros. Dentro de estos nos
interesa destacar el caso de la casa central del Banco República
117
MODERNIDAD
(construcción 1926-1938), el cual denota esa monumentalidad tanto por la
escala de la intervención dentro de la trama urbana de la ciudad vieja de
Montevideo; así como también por el lenguaje empleado, con connotación
de pesadez, fuerza y poder estatal ante los ojos de la ciudadanía en
general. La construcción realizada en granito es un canto a esa solidez. No
solo por sus materiales utilizados sino por sus formas, en donde se intentó
generar una construcción como un gran bloque en los que se recortan los
grandes ventanales y se esculpen las monumentales columnas.55 De esta
manera su interacción con el espacio público adyacente, genera veredas
más anchas dentro de las características estrechas de la ciudad viejas,
con el objetivo de producir mayores perspectivas del edificio que pudieran
exaltar dicha monumentalidad.
Palacio Legislativo. Sede del BSE.
Sede de ANCAP.
Al mismo tiempo, en Buenos Aires se adoptó este mismo criterio,
pudiendo destacarse ejemplos como el Banco de la Nación (1944), obra
del arquitecto Alejandro Bustillo. La salvedad de este ejemplo, es que en
contraposición al caso del Banco República, la arquitectura de estilo
55
Cftse: La Casa Central del Banco República Oriental del Uruguay. Fuente:
http://www.bancorepublica.com.uy/smartportal/jsp/viewimage.jsp?
project_id=2532002_121027&image=Memoria%20BROU%202006%20-%2004%20La%20Casa%20Central
%20del%20Banco%20Republica.pdf. Consultado en junio 2009.
118
MODERNIDAD
historicista en los edificios de carácter público se prolongó hasta los años
´50 aproximadamente; ya que en el caso Argentino, fue el lenguaje
empleado para trasmitir el poder militar en las sucesivas dictaduras.
Casa Central del BROU. Casa central del
Banco de la Nación Argentina. Durante el desarrollo de la arquitectura
moderna, los edificios públicos mantienen, como ya fue señalado
anteriormente, esa concepción monumental del período anterior. Pero la
diferencia radica en la representación de una monumentalidad diferente,
que se verá volcada en la caracterización del espacio público que ésta
conforma. Tal es el caso del nuevo edificio del BROU en Montevideo,
sucursal 19 de Junio, en donde la idea de monumentalidad se mantiene;
pero ahora trasmitida a través de una imagen con mayor ligereza y
transparencia que acentúan la funcionalidad interior del edificio. De esta
manera, se pretende establecer un mayor vínculo con el espacio público
circundante; en tal caso no solo con la Avenida 18 de Julio, sino también
con la Plaza de los Treinta y Tres Orientales. Esta articulación se
materializa a partir del retranqueo de la línea de fachada, que genera un
espacio de transición, acentuado por la piel vidriada del edificio que
dialoga con el espacio público adyacente a través de un rico juego de
reflejos.
119
MODERNIDAD
BROU – sucursal 19 de Junio. Banco Hipotecario –
antes Banco de Londres.
Por su parte, en el caso bonaerense podemos destacar el edificio del
Banco Hipotecario Nacional (1959), (originalmente Banco de Londres y
América del Sur), obra de Clorindo Testa. La monumentalidad del edificio
dada por su escala, se ve reforzada por la utilización de una especie de
cascara hormigón armado a la vista, que oficia de piel protectora de una
“caja interior” vidriada; ausente únicamente en el acceso (donde solo
vidrio y vigas lo remarcan). Por otra parte esta resolución permite dar
profundidad al espacio público circundante, a pesar de la estrechez de las
veredas y sus calles.
Facultad de Ingeniería.
Otro de los ejemplo a destacar en el caso Montevideano en cuanto a
su diálogo con el espacio público que lo contiene, es el de la Facultad de
Ingeniería obra del arquitecto Julio Vilamajó, (proyecto de 1936,
120
MODERNIDAD
inaugurada en 1945). Se destacan no solo su inserción en el terreno que
respeta la topografía, su vegetación y explota las visuales ya desde la
propia volumetría del edificio. De esta manera se evita la imposición en el
entorno y el edificio se inserta estructurando un espacio público
circundante con un estudio en cada una de sus fachadas, siguiendo los
lineamientos de la Bauhaus.
En conclusión la arquitectura de los edificios públicos en ambos
márgenes del Plata le ha aportado a los espacios públicos por sobre todas
las cosas el carácter monumental. Que tal como fue analizado en los
ejemplos anteriores si bien el lenguaje y el simbolismo cambian, la
intención de exaltar el poder de una u otra manera constituye una
constante. Una primera etapa en donde la pesadez, lo macizo y un
lenguaje historicista era la imagen buscada; en contraposición a la
posterior etapa en donde la transparencia, liviandad y funcionalidad iban
de la mano de la nueva idea de majestuosidad y grandeza.
Arquitectura de dominio privado y uso público
Dentro de esta clasificación podemos comprender diversos
programas, deportivos de espectáculos, entre otros, que desde el punto
de vista arquitectónico no difieren mucho de los criterios manejados para
los edificios de carácter público, desarrollados anteriormente. La
diferencia sustancial, se da desde el punto de vista de su uso, que si bien
es público a la vez es restringido, por ser de dominio privado; por lo cual la
relación entre el espacio público y la arquitectura no es tan directa y fluida
como en el caso anterior.
121
MODERNIDAD
Dentro de lo que sería espacios destinados a espectáculos, podemos
destacar el caso del Teatro Solís (1837 proyecto original, 1842-1856 alas
laterales), que si bien es producto de múltiples adaptaciones en diferentes
etapas; analizaremos la situación del mismo posterior a la intervención del
Arq. Rabú de las alas laterales. En la relación con el espacio público
destacaremos la fachada frontal, a partir de una doble línea a partir de la
columnata que genera un espacio intermedio. Por otra parte, en la
explanada preliminar con la incorporación de las alas laterales genera un
espacio de antesala contenido. La monumentalidad estaba presente en el
pasado, disminuido en la actualidad por las escalas de las contracciones
que lo rodean, siendo las cualidades que lo hace resaltar en el entorno su
inserción y su estilo neoclasicista. Pero a pesar de este fenómeno, es
interesante el juego visual que se genera con el espacio público de la
Plaza independencia.
En el caso de Buenos Aires dentro de los referentes de la
arquitectura asociadas a lo deportivo, podemos destacar el caso del
Hipódromo Argentino de Palermo (1908), obra del arquitecto francés Louis
Faure Dujarric. El mismo realizó el diseño de la tribuna en estilo neoclásico
que remplazó a la tribuna original; tres años después se construyó la
confitería París. El mismo tiene una estrecha relación con el espacio
público circundante, por insertarse en el Parque Tres de Febrero. Por otra
parte, desde el punto de vista formal, la concepción de su fachada y su
acceso traduce una fuerte relación con el espacio público de la Avenida
del Libertador; a pesar de la presencia de la reja. Al mimo tiempo, el
edificio destaca la monumentalita del edifico en el marco verde de la zona.
122
MODERNIDAD
Teatro Solís.
Hipódromo Argentino de Palermo.
Por otra parte otro ejemplo de arquitectura vinculada al deporte,
pero ahora respondiendo a los lineamentos de arquitectura moderna es el
caso de Estadio Centenario (1930) de Montevideo. Inserto en el Parque
Batlle y Ordóñez, repara en una doble lectura, formal y funcional. Por lo
cual, el Arquitecto Juan Scasso forjó un proyecto moderno e innovador
para la época, por su forma circular, la disposición de la tribunas en
diferentes aturas en función de las posibles vistas generadas, y el
enterramiento del campo de juego de manea de reducir su presencia física
en altura y dialogar con el espacio público circundante del parque. La
funcionalidad radica en el lugar estratégico de inserción que facilita su
acceso peatonal desde todos lados.
En el caso de arquitectura moderna con carácter de espacio para
espectáculos, podemos destacar el caso del Cine - Teatro Gran Rex
(1937), obra del arquitecto Presbich. Ya desde su localización en una zona
privilegiada en la Avenida Corriente, la cual históricamente está asociada
a espectáculos, lo hace un espacio con un fuerte vínculo social. Desde el
punto de vista arquitectónico, como exponente de la arquitectura
moderna; revela la funcionalidad interior del edificio a partir de la fachada
123
MODERNIDAD
vidriada. Lo cual produce una interacción visual con el espacio público; tal
como lo destacamos en los casos anteriores de los Bancos República 19
de Junio y el Banco de Londres. Al mismo tiempo, la fachada en hormigón
visto brinda la sensación despojo y solemnidad, que en planta baja se
remarca con un retranqueo de la fachada y la losa horizontal que se
proyecta de manera de dar escala al espacio público de la vereda.
Estadio Centenario.
Cine - Teatro Gran Rex.
Arquitectura residencial
Finalmente, arquitectura residencial responde a ciertos
lineamientos, leyes y propuestas que con el paso de los años tienden no
solo a densificar y consolidar las áreas residenciales, sino que además
hace a la expansión territorial de ambas ciudades. Por otra parte, desde el
punto de vista de la relación con los espacios públicos, se producirá en
ambas ciudades del Río de la Plata un proceso de extroversión inicial
como respuestas a las necesidades higiénicas, que se traducirá en un
124
MODERNIDAD
mayor vínculo con el espacio público. Posteriormente éste proceso se irá
transformando en una densificación masiva con el desarrollo de edificios
en altura y posteriormente en torres.
En el caso de Montevideo hacia la segunda mitad del siglo XIX, la
estructura residencial de la ciudad sobre todo en áreas centrales se
encontraba dada por la vivienda introvertida, por lo general de altura baja
y una alta densidad de ocupación del suelo; que genera una estructura
con escasos espacios privados o semipúblicos que sean abiertos. Por otra
parte surgen los edificios colectivos de renta, que adoptaron la forma de
construcciones en altura que se desarrollaran en la posterioridad. En
cuanto a la estructura de las áreas periféricas la introducción del petit-
hotel, chalets pintoresquistas y casonas implantadas en el Prado, Pocitos
y Carrasco le dieron a esta zona un carácter de espacios públicos en
donde el vínculo de la arquitectura con ellos era más extrovertido que en
las áreas centrales. Siendo el antecedente inmediato del posterior
desarrollo de la casa extrovertida moderna.
Por su parte, en el caso de Buenos Aires hasta la primera década del
siglo XX, las viviendas de la población trabajadora eran asociada a los
conventillos, desarrollados en el área central y algunos barrios aledaños
como San Cristóbal, Balvanera y el Socorro. Mientras que en la zona norte
barrio como Belgrano y Palermo se encontraban las clases acomodadas
con lujosas residencias. Mientras que los barrios de Flores, Belgrano
Barracas y La Boca eran pequeños núcleos de edificio separados del
centro por áreas despobladas, formando zonas baldías, chacras o quintas.
125
MODERNIDAD
Siguiendo con las influencias del movimiento moderno podemos
identificar dos etapas en los cambios producidos en Montevideo: la
primera desde los años 20 hasta el 45; mientras que la segunda etapa se
extendió desde el 45 en adelante. Durante la primera fase la ciudad sufre
una expansión horizontal en el territorio en oposición a la débil
densificación de las áreas centrales. Con la ley de higiene de la vivienda
de 1928 se generó una nueva tipología, la nueva vivienda extrovertida, y
con ello la regulación de su morfología que incidirá en el espacio público.
El edificio de Renta fortaleció el papel del apartamento como unidad
residencial, aunque la edificación en altura no tuvo la misma fuerza que
en la etapa posterior; primarán entonces en esta fase construcciones de
viviendas en dos plantas. Por otra parte hacia mediados de los 40 se
produjeron transformaciones radicales, las cuales constituyeron a una
ruptura en el desarrollo urbano anterior en dos aspectos: por un lado la
densificación del área ya urbanizada; y por otro el surgimiento de dos
tipologías nuevas, el edificio en altura en el parcelamiento y el conjunto
habitacional. Por lo cual se da comienzo a la verticalización fuerte de la
ciudad.
Cabe señalar, que si bien estos aspectos afectan principalmente a
la construcción en vivienda, entendemos que sus implicancias significaron
un quiebre en la caracterización de los espacios públicos, afectaron su
estructura y su forma dependiendo del área o sector de ciudad del cual
estemos hablando.
126
MODERNIDAD
De esta manera durante la primera fase del movimiento moderno
podemos encontrar espacios públicos como Bulevar Artigas caracterizados
por una estructura urbana conformada por una arquitectura residencial de
densidad media, dispuesta en dos niveles respondiendo a la tipología de
vivienda extrovertida; destacándose entre ellos el repertorio
arquitectónico de Bello y Reboratti o naciente arquitectura racionalista.
Dando como resultado espacios públicos a una escala diferentes de la
monumentalidad del período anterior, y a la vez diferente de espacios
como las áreas centrales de la ciudad, principalmente 18 de Julio
presentándose con una mayor densidad y un desarrollo tipológico de
edificios de renta. Sumada a la arquitectura ya presente e intercalados
con actividades comerciales que servían a toda la ciudad; lo cual
implicaban espacios públicos con una movilidad más intensa que áreas
intermedias o la periferia urbana.
Asimilable a este proceso, en el caso de Buenos Aires podemos
destacar las avenidas más importantes de barrios como Once, Flores y
Caballito, en donde la sustitución edilicia en altura comienza en la década
del ´30; primero con casas de renta y luego, en al década del ´50 edificios
bajo el régimen de propiedad horizontal. Lo cual provocó la configuración
de áreas bastantes unitarias.56
56
Cftse: Gutman, Margarita; Hardoy, Jorge Enrique. pp 203-219.
127
MODERNIDAD
Complejo Habitacional Esukal Herría, Montevideo. Barrio Ejército de los Andes
(Fuerte Apache), Buenos Aires.
En cuanto a las realizaciones que apuntaban a generar áreas
destinadas a conjuntos de habitaciones populares se encontraban
dispuestas en forma de bloque; comparables con la unidad de habitación
de Marsella de Le Corbusier. Estos bloques se encontraban definidos
tipológicamente en función de “la regularidad planimetría y altimétrica, en
el equilibrio y equivalencia de sus fachadas y en sus reduccionismo
formal, intervienen elementos ideológicos – y no normativos, a diferencia
de otros tipos edificatorios”57. Los mismos se articulan en función de
módulos repetitivos, aparecen despegados del terreno indiferente
totalmente al lugar de implantación, con un fuerte grado de
independencia y aislamiento; dejando en muchos casos de estar
calificados en términos urbanos o residenciales; el caso más emblemático
es el complejo “Euskal Herría” en Malvín Norte en el caso de Montevideo.
Otro ejemplo posible es el caso del Complejo Rambla Sur, o el Complejo
Bulevar sobre Bulevar Artigas.
57
Taller de Investigaciones Urbanas y Regionales. Propuestas a la ciudad de Montevideo 1986.
Montevideo,1986.
128
MODERNIDAD
En contra partida, el caso de Buenos Aires durante las décadas del
30´ y el 40´ la arquitectura del movimiento moderno desarrolló programas
dieron respuesta a una gran variedad de actividades, pero dentro del
ámbito residencial el objetivo estuvo centrado en las viviendas para la
clase media; apartándose en sus inicios de la preocupación europea por
los planes de vivienda social.58 Será recién a fines de la década del ´40
que aparecerán dos tipologías de referentes en viviendas obreras: los
barrios de casas bajas individuales en el terreno, denominados “chalet
argentino”; y por otra parte la vivienda colectiva en monobloques. Que al
igual que en Montevideo se ubicaron en las áreas periféricas en los barrios
de Saavedra, Núñez, el bajo Flores y Mataderos y en la zona sur y
sudoeste del Gran Buenos Aires, la mayor concentración industrial como
Quilmes, Lanús, Avellaneda, La Matanza y San Martín.
Rambla de Pocitos. Montevideo. Avenida
Belgrano, 1958. Buenos Aires.
58
Cftse: Casal, Stella Maris; Worden, Serianne. “El patrimonio del movimiento moderno en Buenos Aires, 1929-
2004”. Universidad de Belgrano, Departamento de Investigación. Trabajo N° 121. Buenos Aires, agosto 2004.
Fuente: http://www.ub.edu.ar/investigaciones/dt_nuevos/121_casal.pdf. Consultado julio de 2009.
129
MODERNIDAD
Retomando el caso Montevideano, las áreas donde se desarrollaron
los edificios en altura en el parcelamiento destacaremos el caso de la
Rambla, en especial la correspondiente Playa de Pocitos, la cual cambia
radicalmente la estructura de este espacio público antes con
construcciones de dos niveles para conformar una cortina edilicia en altura
que se abre hacia el mismo. De tanto la rambla como la playa comienza a
tener un telón de fondo arquitectónico condicionará el desarrollo posterior
de este borde urbano. Similar a este proceso fue lo ocurrido en Buenos
Aires en los barrios Norte, Palermo y Belgrano.
Edificio Kavanagh, 1934. Buenos Aires. Edificio
Panamericano, 1958. Montevideo.
130
MODERNIDAD
3.2 – Diferentes roles adjudicados a los espacios públicos,
impuestos por la sociedad.
3.2.1 – Como lugar de recreación y paseo.
Cuando comenzamos a analizar los diferentes roles que tiene el
espacio público en el Río de la Plata, podemos ver que uno de los más
importantes, y que se encuentra muy arraigado en la sociedad es el que
surge a partir de que se le permite el acceso a los jardines o parques
privados a toda la sociedad. Comienza con el apropiarse del espacio y
disfrutarlo como un lugar de recreación y paseo, donde la sociedad toda
se encontraba a relacionarse. En distintos grados, y con el acceso de
diferentes estratos de la sociedad, dependiendo de la época a que nos
refiramos.
Todo esto que surge a mediados del siglo XIX, a partir de los
cambios en el urbanismo que impulsó Napoleón III con la ejecución del
plan de Haussmann, donde se creó un sistema de bosques, plazas,
parques y squares, distribuidos en la ciudad. Logrando así constituir las
131
MODERNIDAD
bases para promulgar los espacios verdes públicos, basándose en dos
aparentes razones para esto, la de la higiene y la estética.
Es por esto que se comenzó un cambio que es el que condujo a que
luego en las capitales más importantes del mundo se comenzaran a
implementar éstos, y por supuesto, las capitales del plata no podían
quedar fuera, importando mas tarde éstos ideales franceses. Todos estos
cambios condujeron a que si antes los habitantes de una ciudad debían
acceder a jardines privados, ahora podían contar con espacios de uso
público para su recreación, como ser plazas y parques. Buscándose al
mismo tiempo que toda la sociedad disfrutase en igualdad de condiciones.
“Los grandes jardines de los siglos XVI, XVII y XVIII eran paseos
particulares; solamente un pequeño número de privilegiados podía entrar
a ellos (…) No había propiedades públicas, ya que era contrario a las ideas
de ese tiempo; tal vez ello les parecía peligroso o chocante. Se ha podido
ver como las cosas buenas y bellas son aún mejores cuando su uso es
accesible a todos”. 59
Esta frase citada por Sonia Berjman en su libro,
Parques y plazas de Buenos Aires, nos muestra el cambio de la época, y
las diferencias que comenzó a notarse en la sociedad con el cambio de la
ciudad, con la integración de una sociedad que podía de este modo
disfrutar en conjunto, dejando a un lado las ideas de otro tiempo.
Es así que con esta nueva concepción de ciudad, que no solo
respondía a planes urbanísticos sino que a toda una ideología, encontraba
en la ciudad, una forma de expresarse mediante estos cambios

59
Alphand- Ernouff. L´art des…., op. Cit. Pp 304 y 306 en: Berjman, Sonia. Parques Y Plazas De Buenos Aires:
La Obra De Paisajistas Franceses. p 24.
132
MODERNIDAD
estructuradores. Los que desencadenaron una diversidad de variaciones
tanto en la ciudad como en la sociedad, modificando también el modo de
relacionarse de la misma, de integrarse y de disfrutar de la ciudad. Por lo
que a pesar de partir básicamente de medidas de ordenamiento del
tránsito, de estructurar y buscar la higiene de la ciudad, se fue
conformando un lugar propicio para la reunión de masas, de la sociedad,
un lugar de encuentro para la comunidad. A la vez que, se transformaba
en un elemento de estética para la ciudad, para su embellecimiento, de un
valor paisajístico que se haría característico, primero de las ciudades
francesas, y luego importado por Buenos Aires y nuestra Montevideo.
El rol del espacio público al que nos estamos refiriendo, como lugar
de recreación, de sociabilización, de integración y paseo, comenzó a
tomar sentido en el Río de la Plata, un poco a través de ideales
importados, y otro poco generados por los cambios de la sociedad. Y la
mentalidad de quienes se encontraban en el gobierno, que se abrieron a
las modificaciones que estaban ocurriendo en las ciudades europeas, de
manera de comenzar a implementarlo en nuestras capitales. El acceso
abierto en los jardines, el ensanche de las vías de tránsito, las alamedas,
todos estos son los precursores de los espacios públicos que más tarde
133
MODERNIDAD
serían las plazas y parques. La aparición de estos espacios públicos, que
para muchos en su época podía parecer como un “lujo importado”, traía
también consigo todo un significado higienista, como ya hemos
mencionado, pero además, a la función tratada en este punto; al
importante efecto que tendría socialmente al hacer participes a todas las
clases sociales, integrándolas en el uso del espacio público urbano,
generando una verdadera democratización en la ciudad. 60
Playa Ramírez
Estos espacios se convierten en sitios de reunión, donde todos, de
manera indistinta, acuden para pasear y conocerse, para reunirse, para
manifestarse, transformándose así en un lugar de identificación, como lo
hemos estudiado anteriormente, para convertirse en estructurador, en
conformador de las ciudades. “Convirtiéndose así nuestras plazas y
parques en uno más de los espejos infinitos y lejanos en los que los
argentinos ansiamos vernos reflejados como dignos habitantes de la
codiciada París …del Plata.” 61

Y asimismo en la ciudad de Montevideo,
que casi de igual manera, de forma paralela iba reflejando los mismos
cambios que su vecina Buenos Aires.
Desde el punto de vista social, al mismo tiempo se le fueron
encontrando múltiples funciones al espacio público. Algunas que fueron
surgiendo de manera espontánea, y otros buscados por una sociedad que
intentaba resolver los problemas sociales. En uno de los primeros sitios
donde la sociedad comenzó a mostrase, fue en el paseo de La Alameda,

60
Cftse.: Berjman, Sonia. Parques Y Plazas De Buenos Aires: La Obra De Paisajistas Franceses. p 115.
61
IBIDEM. p 24.
134
MODERNIDAD
que pronto se transformó en un lugar de encuentro en Buenos Aires. Por
otra parte, como en toda ciudad, los bulevares se convierten en uno de los
puntos de encuentro, que fueron precursores en éste sentido, donde se
vincula la sociedad, se pasea, se negocia, en fin…se realizan y afianzan las
relaciones de una sociedad que comenzaba a abrirse al espacio público, y
donde mejor que en la calle, que es donde se desarrollan las actividades
de la vida a diario, donde se hace contacto con el mundo exterior. Este
contacto, que al comienzo era en la calle principalmente, y que con el
paso del tiempo fue cambiando. Se fueron segregando las funciones del
espacio público, el cual se fue segmentando, creando espacios adecuados
para cada una de las funciones que en un principio se desarrollaban en
conjunto. Adaptándose y formando espacios adecuados para la recreación,
como los parques de diversiones, toda una novedad cuando se
instauraron, lugares de descanso y paseo, de circulación como puede ser
la calle. Perdiendo con el paso de los años y el transcurso de la
Modernidad su multifuncionalidad, donde un mismo espacio como podía
ser el boulevard en un principio, cumplía con ser sitio de sociabiliazación,
paseo y circulación al mismo tiempo. En este proceso de adaptación y de
adjudicación de funciones a los espacios públicos desde su surgimiento, se
emplazaron una serie de ellos en el Río de la Plata, como fuera la
Alameda, o la misma Avenida de Mayo que se vio adaptada a la vida
moderna, para convertirse en un punto de reunión en Buenos Aires,
“porteños e inmigrantes no tardaron en apoderarse del original espacio” 62.
Al mismo tiempo que hay quienes piensan que esto transformó a la
62
Op. Cit.: Buenos Aires. Avenida de mayo. p 125.
135
MODERNIDAD
ciudad, de manera de impersonalizarla, al crecer el espacio público crecen
los vínculos, agrandando el medio en el cual nos movemos, comenzamos
a perder la cercanía, a despersonalizarnos.
“El anonimato se acentúa obviamente en los procesos de
crecimiento demográfico. El fin de siglo porteño fue testigo de este
proceso. En sus consecuencias finales el anonimato es el refugio del que
aspira a resguardar su esfera privada son renunciar al goce de los
aspectos públicos. Cuando la esfera privada se ve invadida por la esfera
pública, tienden a desaparecer ambas.”63
Pero observando esto desde la actualidad: ¿realmente vemos que se
haya perdido la conexión en el espacio privado, o los vínculos debido a la
apertura hacia el espacio público y a los vínculos que éstos nos ofrecen?
En el transcurso de la Modernidad desde que se comenzó a fomentar el
desarrollo del espacio público, hasta el día de hoy, hemos pasado por
diferentes etapas. En un primer momento el espacio público unificó,
relacionó, cumplió con éste rol que estamos estudiando en diferentes
grados, abarcando diferentes estratos de la sociedad (como estudiaremos
a continuación). Con el transcurrir del tiempo cada espacio pasó a tener su
rol en particular, dejó de ser la calle, el parque, la plaza, el boulevard,
todos espacios públicos donde se realizaban las mismas actividades; para
comenzar a segmentarse los usos de los mismos, y quienes y cuando los
utilizan.
63
Op. cit.: nota(63) Buenos Aires. Avenida de mayo. p 125.
136
MODERNIDAD
Es así que se generaron diferentes modos de apropiación del
espacio público, no solamente en sus usos, sino que también en quienes
tenían acceso, ya sea de manera selecta, para un público restringido, o
de su utilización en masas de una forma más popular. De una manera u
otra, cómo y cuando cada uno de los habitantes de la sociedad hacen uso
o se apropian del espacio público, identificándose con él. Dentro de los
diferentes roles del espacio público, está el de ser lugar de reflejo de esa
sociedad que lo vive.
La ciudad es el escenario de la vida de la sociedad, la cual se ve
reflejada a través de los diferentes componentes de la misma, que han
cambiado a través de la historia. Y el “espacio público”, por así llamarlo es
uno de esos escenarios. Mencionamos al espacio público de esta forma
debido a que los espacios llamados “públicos” no siempre lo son, en la
antigüedad debido a que el acceso era selecto exclusivamente para
quienes tenían la fortuna de ser “elegidos” como ciudadanos. Mientras
que hoy en día hay espacios privados que son considerados como
“públicos”, pero cuyo acceso también es restringido a quienes son
“dignos” de ellos. En el intermedio de estos dos polos totalmente opuestos
en tiempo y espacio, encontramos todos los matices imaginables en lo
que llamamos la apropiación del espacio público. Entonces comenzamos a
cuestionarnos lo que es un espacio público, considerando que un espacio
de uso o acceso restringido no podemos considerarlo como publico
propiamente dicho. Ya que el espacio público es un bien común de toda la
sociedad, tal como lo plantea la democratización de los espacios
instaurada en la modernidad misma, por lo tanto ya no podemos
137
MODERNIDAD
considerar como espacio público aquel utilizado por unos pocos, porque
eso significaría remontarnos a cuando el espacio urbano era para unos
selectos, y ya no estaríamos hablando del espacio público de la
modernidad. Ya que además, a lo largo de nuestro planteo hemos
considerado al espacio público como aquel donde se refleja la sociedad y
que establece la identidad de una ciudad, un espacio democrático que
permite el vínculo de la sociedad mediante la participación, la pertenencia
y la apropiación. Como dice Alberto Saldarriaga Roa, “el sentido de lo
público y la condición ciudadana tienen una relación directa e inevitable,
la cual se expresa de muchas maneras en el espacio urbano”. 64
La apropiación del espacio público, la podemos analizar desde
diferentes puntos de vista, dividiéndola según sus usos o mejor dicho de
los usos que la sociedad le imponga al mismo, por ejemplo, no es lo
mismo cuando la apropiación del espacio es de forma individual o grupal,
siendo un espacio de recreación y sociabilización como ya estudiamos,
que cuando se da de forma masiva. El espacio público es también un
espacio donde se junta la población en grandes masas, debido a hechos
aislados generalmente, por diversos motivos; que pueden ser
manifestaciones sociales, políticas, etc. espontáneas o convocadas, como
estudiaremos mas adelante, o por eventos recreativos de gran magnitud
que utilizan al espacio público como lugar de reunión de las masas.
Todas esas formas de apropiarse del espacio son válidas y comunes,
pero para participar es necesario reconocer el derecho del otro, diferente,
64
Cftse.:Saldarriaga Roa, Alberto. La Arquitectura Como Experiencia: Espacio, Ciencia y Sensibilidad. p 84.
138
MODERNIDAD
a participar o no; abiertamente con sus propios intereses y gustos. Las
reglas del encuentro en un espacio público las han de proponer y/o
aceptar los propios protagonistas de la participación, y cualquier persona
que se pueda ver afectada con ello.
Es para esto que se han ido generando diferentes espacios que
apuntan a diferentes necesidades, y que en un principio también
intentaron crear lugares de esparcimiento donde ocupar a las diferentes
clases sociales, el espacio público contribuirá más a la ciudadanía cuanto
más apropiado sea en términos funcionales y más favorezca el
intercambio.
Pero esto llevó un proceso, en un comienzo no se permitía la reunión
de trabajadores ni en la Avenida de Mayo, ni en la Plaza de Mayo,
derivándolos hacia el Parque de los Patricios o a la Plaza Constitución.
Estos comienzos nos ayudan a visualizar la concepción de una ciudad que
intentaba segregar sus funciones y un reconocimiento del área central
como espacio selecto y restringido. 65 Y fue en 1929, que Le Corbusier en
su visita, manifestó su preocupación por la incoherente planificación de
Buenos Aires. Uno de los problemas que observó fue la división que
provocaba la Avenida de Mayo con la gestación de dos polos sociales de
desarrollos contrapuestos.66 División que la ciudad, intentaría difuminar.
Poco a poco, de distintas maneras, se fue buscando unificar, mediante
monumentos por ejemplo, que evocan un pasado compartido por toda la
sociedad que habita la ciudad, de manera de integrar y hacer sentir
65
Cftse. Buenos Aires. Avenida de mayo. p 143.
66
Op. cit.: (5) Buenos Aires. Avenida de mayo. p 191.
139
MODERNIDAD
representada a la sociedad en su conjunto; en un mismo espacio público
construyendo una historia común a todos. Ya que en ambas ciudades,
tanto Montevideo como Buenos Aires, se da una situación particular; los
habitantes no comparten un pasado común, hay gente que proviene de
diversos países y de diversas culturas, por lo que se da una pluralidad de
historia de vida, descendemos de diferentes raíces y hacía falta unificar en
una historia común, para así integrar a la sociedad: y esto en parte, tuvo
que reflejarse en los espacios públicos que se convirtieron en integradores
de la sociedad.
Todo esto, es posible debido a que grupos y clases sociales conviven
en el espacio urbano y ponen de manifiesto su diversidad y diferencias,
pero pudiendo ser integrados en un mismo espacio, que los representa e
identifica dentro de la ciudad. Para esto se jugó con distintos factores que
contribuyeron, partiendo de conocer bien el uso social de los espacios
públicos, desarrollando un diseño adecuado, una accesibilidad y
localización acorde a la ubicación de toda la población. Lo cual lo
convierten en centralidad, la belleza, la monumentalidad, la identificación
con el espacio; todo esto para generar la mayor diversidad de usuarios
posibles, el facilitar las relaciones y la cohesión social, y estimular una
identificación de la ciudad con el espacio público.
Es así que el espacio público se convirtió en escenario para la
sociedad, para ver y ser visto, en reflejo de las realidades de la ciudad y
de la situación de la sociedad.
140
MODERNIDAD
Como ya hemos analizado, el vínculo entre la ciudad y la sociedad
esta dado mayoritariamente a través de, y en, los espacios públicos. Es
por esto que desde que comenzaron sus usos como tal, fue el espacio
elegido por la sociedad para expresarse, para ostentar y observar al resto
de la sociedad, y a la ciudad misma y sus realidades.
Plaza de Mayo Parque Rodó
“La ciudad es el espacio público donde la sociedad se fotografía, el
poder se hace visible y se materializa el simbolismo colectivo”.67
Remontándonos a la época de los carruajes, las empedradas calles
de Buenos Aires y Montevideo, guardan todavía los recuerdos de las
épocas donde las clases más selectas salían a ostentar su clase, y a
observar a los demás. Las amplias avenidas y boulevares donde hacer
negocios y sociales entre la elite de la época. Y en parte, con el transcurso
de los años esto ha ido variando, pero sin cambiar en gran medida, ya que
como dice Marshall Berman:
67
Cftse.: http://www.revistateina.com/teina/web/Teina4/dossierespaciopublico.htm
141
MODERNIDAD
“El propósito esencial de esta calle, que le da su carácter especial,
es la sociabilidad. Las personas acuden a ella a ver y ser vistas y a
comunicarse sus visiones unas a otras, como un fin en sí.”68
Si bien Berman, sintetiza en la calle lo que nosotros consideramos
que abarca el espacio público en su conjunto, o mejor dicho, la parte
compone uno de los diversos espacios en los que la sociedad se refleja,
partir de este fragmento nos permite analizar uno de los puntos de
reflexión de este trabajo: ¿sigue siendo la calle el espacio público donde la
gente suele acudir para ver y ser vista, y hasta que punto esto se refleja
en este espacio? Y dejando de lado la situación actual o ha lo que se
tiende cada vez mas, donde la calle como vía de circulación tiende a
segregar y anular otro tipo de actividades; podemos reflexionar desde un
espacio como lo es la clásica rambla de Montevideo. Esta costa que desde
sus orígenes fue lugar elegido por excelencia y que hasta el día de hoy
tiende a seguir siendo usado por los montevideanos para ver y ser visto.
Este es un espacio que hace un claro reflejo de este aspecto de la
sociedad, donde aún hoy las personas siguen eligiendo sentarse de
espaldas al Río de la Plata con el fin de poder observar la vida de la
ciudad, o sea de la sociedad que la habita. Y este aspecto se puede
observar dando un simple recorrido por ella, donde también vemos como
la sociedad se ha apropiado de este espacio, lo ha elegido para este fin,
dejando de lado otro tipo de actividades que se podrían realizar en ellas.
Siendo elegida en este caso para ver y ser vistos, para sociabilizar y
recrearse, paseo por excelencia de nuestra ciudad que muestra como en
68
Op. Cit.:Berman, Marshall. Todo lo sólido se desvanece en el aire. Siglo XXI. Madrid, 1991. p 200.
142
MODERNIDAD
este afán de adjudicar a cada espacio público un rol en particular, dentro
de lo que es la segregación de los usos, la población optó por ésta como
un lugar de paseo. Dejando en desuso, o casi, calles que antes cumplían
mas con este rol y que lo fueron relegando ya que se tuvieron que adaptar
también al rol que le impuso la sociedad que los vive, convirtiéndose por
ejemplo, en calles simplemente de tránsito peatonal y vehicular.
Pero así como en el correr del tiempo la gente se ha apropiado y ha
identificado determinados espacios con determinados usos, existen
también espacios que tienen la versatilidad de poder cambiar
rotundamente. Dependiendo la época del año, el día de la semana y por
que no hasta la hora del día, hay espacios que abarcan diferentes
posibilidades en ellos. Tal es el caso de plazas parques o calles
peatonales, que se van adaptando a los cambios y requerimientos que
exige la sociedad, y que ha ido variando a través del tiempo, para no
quedar así en desuso. Saben convertirse así en ejes de circulación, paseo
de compras, mercado de frutas y verduras, y porque no, lugar de paseo y
recreo para ver y ser visto de las formas mas variadas.
Y este fin siempre fue similar a las dos orillas del Río de la Plata,
buscar en el espacio público, el escenario en el cual mostrarse, e
identificarse. Recorrerla para ir a trabajar, comprar, pasear, conocer,
sociabilizar, recrearse, manifestarse…en fin…para vivir y sentirse participe
de un grupo, de una ciudad y una sociedad. Y este es el espíritu del
espacio, adaptarse a las necesidades y gustos de la población para poder
satisfacerla, ya que de no ser así, la sociedad va a empezar a buscar en
143
MODERNIDAD
otros sitios un espacio donde sentirse identificada, y el espacio público va
a perder su rol integrador.
3.2.2 – Lugar de manifestaciones de poder; económico, político y
cultural.
El espacio público también fue elegido como lugar de
manifestaciones, tanto sociales como de poder: económico, político y
cultural. De una forma u otra se evidencia en estos espacios, el poder
(político, económico, social, cultural). Este ha sido otro de los roles que la
sociedad misma le ha impuesto a los espacios públicos y que forma parte
de esta democratización del espacio.
Allí se refleja a una sociedad, a la vez que refleja a la ciudad y a la
situación de ambos desde otro punto de vista. Así como es escenario para
las reuniones, manifestaciones y homenajes, es también una vidriera tanto
de la situación política y económica de un país, como de la realidad social
y cultural de su sociedad.
La apropiación del espacio público en muchos casos fue
considerado como un sinónimo de poder, de clase social, etc. es así que
en la Modernidad, en el Río de la Plata se dieron hechos que reflejan esto.
Como mencionamos en el capítulo anterior, a modo de ejemplo en la
ciudad de Buenos Aires “No se permitía la reunión de trabajadores ni en la
Avenida de Mayo, ni en la Plaza de Mayo, derivándolos hacia el Parque de
los Patricios o a la Plaza Constitución. Esta referencia permite advertir la
concepción de una ciudad que intenta segregar sus funciones y un
144
MODERNIDAD
reconocimiento del área central como espacio selecto y restringido.” 69
Esta es una clara muestra del espacio público como lugar de reflejo de
poder social. Que no surgió precisamente en la Modernidad, sino que
viene arraigado como ya lo hemos estudiado desde los modelos del ágora
griega, y el espacio burgués. Participar en el ágora tenía una doble
motivación, política y religiosa: el poder de la palabra servía tanto para
generar acciones de la sociedad como para la búsqueda de la
inmortalidad, desde los comienzo el uso del espacio público otorgaba
“poder” de diversas maneras. No existía otra motivación que no fuese el
prestigio social y el poder que esto conllevaba. La participación en el
espacio público era una vinculación política, un derecho y una
responsabilidad social. Y en este sentido, el espacio público estaba abierto
a todos los ciudadanos que desearan participar activamente en las
decisiones sociales, con todas las restricciones que incluía el ser
ciudadano.
Por otra parte, otra de las épocas donde se ostentaba el poder en el
espacio público, era en la plaza medieval, que además de ser un lugar de
reflejo de poder político, era un espacio de divulgación de las decisiones
del soberano, servía también como sitio de escarmiento para los
delincuentes señalados por el poderoso, para la quema de brujas o la
horca de rebeldes. Una vez más el poder se veía expresado en la plaza
pública, donde todos podían observar el poder de quien se encontraba
gobernando, sin ningún derecho a réplica de quienes eran juzgados, pues
no tenían el poder para hacerlo. Las decisiones las tomaban quienes
69
Op. Cit.: Buenos Aires. Avenida de mayo. p 143.
145
MODERNIDAD
contaban con el poder, y utilizaban los espacios públicos para hacer saber
a todos que eran “ellos” quienes tenían ese poder, evidenciándolo de
diferentes maneras.
El uso del espacio público como sitio para ejercer la ciudadanía fue
constante, y mayor cuando las aperturas para hacer realmente público al
espacio fueron mayores, este ha sido un punto de estudio de las ciudades.
Como lo dice Jordi Borja, “Creemos que un ángulo interesante para
analizar las nuevas dinámicas urbanas y elaborar respuestas a los
desafíos que nos planteamos es el del espacio público y el de la relación
entre su configuración y el ejercicio de la ciudadanía, entendida como el
estatuto que permite ejercer un conjunto de derechos y deberes cívicos,
políticos y sociales.” 70
Donde utilizan al espacio público como elemento
donde se permite observar “el ejercicio de la ciudadanía”, ya que es
donde se ejercen los poderes de la sociedad.
Casa de Gobierno Palacio Legislativo
70
Op. Cit.: Jordi Borja, Zaida Muxi. Ciudadanía y espacio público. Fuente:
http://www.cipma.cl/RAD/1998/3_Borja.pdf.
146
MODERNIDAD
Pero al mismo tiempo que la sociedad ejerce su poder en el espacio
público, el poder político busca también reflejarse en el mismo, ¿Qué
mejor manera de mostrarse fuerte frente a la sociedad y al mundo, que
vean en el espacio que los identifica el reflejo del poder político? Es así
que las ciudades buscaron hacerse fuertes demostrando el poder
mediante sus edificios, haciendo cada vez más monumentales los edificios
de gobierno, y por supuesto que tanto Buenos Aires como Montevideo no
se quedaron atrás. En la capital de la vecina orilla, el edificio del Congreso
Nacional frente a la plaza de los dos Congresos rematando la Avenida de
mayo. Se introducen los programas institucionales con una clara intención
de nueva “monumentalidad urbana” que remplaza la imagen de ciudad
colonial. 71
El Palacio Legislativo rematando Avenida del Libertador, en
Montevideo. Ambas repitiendo los conceptos traídos de la mano de los
paisajistas franceses. Ya que Avenida de Mayo y la del Libertador son
grandes intervenciones, muy parecidas a la del barón de Haussmann en
París. Estas muestran la intención del poder político de ambas capitales,
que buscaban el hacerlas ciudades de nivel internacional. “Después de los
años veinte las grandes obras públicas continuaron. La apertura de las
diagonales, otra vez siguiendo la tradición francesa y la construcción del
obelisco son ejemplos de este período. Estas obras muestran la estrecha
relación que existía en ese momento entre política, arquitectura y
urbanismo.” 72 En ambos márgenes del Río de la Plata, la gran avenida o
eje estructurador que desencadena en el obelisco que enmarca y
71
Cftse.:Varas, Alberto. Buenos Aires Metrópolis. Equipo de investigación Buenos Aires 200- FADU, LAMUR,
GSD. Buenos Aires, 1997. p 1.
72
Op. Cit.:Varas, Alberto. Buenos Aires Metrópolis. Equipo de investigación Buenos Aires 200- FADU, LAMUR, GSD.
Buenos Aires, 1997. p1.
147
MODERNIDAD
conforma todo un hito de significado y poder a la ciudad. Como dice Aldo
Rossi: “los lugares de los obeliscos, de estos signos alrededor de los
cuales se cristaliza la ciudad; quizá nunca la arquitectura de la ciudad, ni
siquiera en el mundo clásico, ha conseguido una tal unidad de
comprensión y de creación; todo un sistema urbano se realiza, se dispone
según líneas de fuerza prácticas e ideales a un mismo tiempo, y la ciudad
se encuentra toda ella señalada por puntos de unión y de agregación
futura. Las formas de los monumentos y la forma de la topografía
permanecen firmes en un sistema que cambia; como si, comprendida la
colocación de obeliscos en lugares particulares, la ciudad fuese pensada
en el pasado y en el porvenir”.73 ¿Que mejor forma entonces de mostrar
el poderío que imponer un hito que haga parecer que la cuidad fue
planeada entorno a ese elemento?, o lo que es lo mismo a ese momento,
a quienes en ese tiempo se encontraban al frente de la ciudad y la
ciudadanía.
Pero no solo el poder político o de la sociedad, ni el nivel económico
de una ciudad se muestran en el espacio público, en él también se refleja
algo que va mucho mas allá de esto, en el se refleja la cultura de una
sociedad; basándonos en lo que dice Sonia Berjman, citamos a
continuación:
…“quien quiera conocer el grado de adelanto de una ciudad, estudie sus
paseos públicos, porque cuanto más culto es un pueblo, mas se preocupa
de su higiene y de su ornato”. 74
73
Op. Cit.: Rossi, Aldo. La arquitectura de la Ciudad. Editorial Gustavo Gili. Barcelona, 1982. Pag. 218
74
Berjman, Sonia. PARQUES Y PLAZAS DE BUENOS AIRES: LA OBRA DE PAISAJISTAS FRANCESES. p 110.
148
MODERNIDAD
Es que analizamos lo que decían quienes aseguraban que “El gran
cambio necesario en Buenos Aires debía trasladar la monumentalidad, la
evolución artística y el decorado a las plazas porteñas.” 75

Buscando
reflejar la cultura de la sociedad como un elemento más para demostrar
el poder de un país entero, ya no solo de la ciudad o la sociedad, es que
plasmaron en los espacios públicos el poder cultural; sin duda un poder
que va acompañando al político y social.
Obelisco sobre la 9 de Julio Obelisco sobre Br.
Artigas
Pero de la misma manera que se hicieron grandes intervenciones
urbanas para demostrar el poder político y la cultura de las ciudades,
dejando como resabios la estructura y el embellecimiento de las mismas.
También quedaron las costumbres de cuando se usaban los espacios
públicos para demostrar el poder social, concibiéndose las plazas como
centro monumental organizador del poder político, religioso y de la vida
social de la ciudad; manteniéndose a pesar de los distintos cambios, como
elemento monumental de la ciudad y reflejo del poder de la sociedad. Es
por esto que creemos que realmente detrás de toda idea y realidad de
75
Adrian Becar Varela. Torcuato de Alvear, primer Intendente Municipal Buenos Aires, Municipalidad, 1926 citado en:
Berjman, Sonia. Parques y Plazas de Buenos Aires: la obra de paisajistas franceses. p 73.
149
MODERNIDAD
ciudad, no hay más que el reflejo del poder de una cultura, su historia, su
poder político y por sobre todo, su sociedad. Que aún hoy busca en los
espacios públicos el espacio para manifestarse, sea cual sea el motivo o la
ocasión.
Y este es otro de los roles que estamos analizando, el espacio como
sitio para reflejar la situación de la sociedad y la ciudad, espacio para la
reflexión social y cultural; ya sea la independencia, las creencias, los
valores, el rememorar u homenajear, así como recordar a algo o alguien.
Como dice Mariano Arana en sus escritos, “La ciudad, toda ella, es
producto histórico… es escenario de vida social. Su memoria colectiva.” 76 ,
es así que es en ella en que la sociedad busca identificarse, mediante
distintos elementos que traen al recuerdo colectivo las realidades de esa
sociedad que lo habita, y su historia.
“La ciudad es, por esencia, escenario de lo diverso. Hemos, por fin,
aprendido a identificarnos con nuestro entorno, con nuestro paisaje
urbano y humano, con nuestro ambiente. Identificación que no es otra
cosa que el reconocimiento de uno mismo en el semejante.” 77
Pero también es identificación de la ciudad con su historia, con las
realidades de diferentes épocas, el espacio público que es donde esta
ciudad se expresa, nos muestra valores, creencias, recuerda y homenajea
en su estructura diferentes hechos o personas relevantes para ésa ciudad
y su sociedad. ¿Y qué mejor lugar que el espacio público para representar
76
Op. Cit.: Arana, Mariano. Escritos. Nada de lo urbano me es ajeno. EBO. Montevideo, 1999. p301.
77
IBIDEM.
150
MODERNIDAD
a las cosas importantes de una cuidad? Si es precisamente en ellos en que
la sociedad encuentra el lugar para expresarse y reflejarse.
Aunque muchas veces, como lo vimos anteriormente lo que se busca
no es el reflejo de la sociedad, sino de un determinado “grupo” político o
social. En el espacio público encontramos diferentes lugares donde se han
ido representando los diferentes valores, algunos de manera mas formal,
como lo es cuando se crea un espacio para representar u homenajear
algo, y en otros casos cuando la sociedad se apropia de dichos espacios
para manifestarse, como lo veremos mas adelante.
Es por esto que en esta búsqueda de la sociedad de reflejar hechos
importantes o personajes de su historia en la ciudad, encontramos
diferentes hitos que marcan la misma, muchas veces llegando a ser más
un monumento que un espacio público, pues el significado de éstos se
valora a tal punto que deja relegado a un segundo plano el espacio público
como espacio de recreo de los habitantes de la ciudad. Como lo observa
Carlos Maggi,
“…Así, por ejemplo, pudimos ver que las Plazas del Ejército y la
Nacionalidad… son dos llagas sobre Montevideo, grandes desiertos para
no vivir, donde la consideración por los demás no existe. La Plaza de la
Nacionalidad es un gran espacio crudo, sin bancos donde sentarse. Es que
la comodidad no interesaba, la gente no interesaba…”78. Haciendo
referencia a como en algunos casos se deja tanto a un lado la gente, en
pro de lograr representar un ideal.
78
Op. Cit. Carlos Maggi, 1984.
151
MODERNIDAD
De la misma manera, aunque logrando quizás equilibrar las
funciones entre elementos de homenaje y espacios para el uso público se
han dispuesto diversos monumentos en nuestras plazas, parques y
avenidas. Es así que en la ciudad de Montevideo se dispuso en 1907 la
erección del monumento al “precursor de la nacionalidad oriental, prócer
insigne de la emancipación americana”. 79

, siendo en 1923 descubierto el
monumento del artista Lombardo.80 Y es en la misma Plaza Independencia,
a donde miles de personas concurrieron a celebrar este homenaje, ya que
la ciudadanía entera se sentía participe; y más tarde todos las personas
quienes habitáramos esta ciudad, sintiéndonos representados con este
monumento que no solo es el monumento a un prócer, sino que tiene todo
un significado en relación a la independencia de nuestro país.
Acompañando así la reflexión popular y el sentimiento, identificando una
vez más a la sociedad en el espacio público.
De la misma manera que en la Plaza Cagancha se buscó
representar otra situación que buscaba la sociedad, “aquí queda para la
eternidad esta columna este bronce de la Paz. Que esta estatua sea un
símbolo de la concordia en la familia oriental”.81 Como bien lo dice Anibal
Pintos, un símbolo para la sociedad, que se representa como una familia
en el espacio público.
Ya que como bien dice Mariano Arana “La ciudad no es sólo
presentes sino además, memoria y proyecto, testimonio y profecía,

79
Cfse: Pintos, Anibal Barrios. XI. La Ciudad Nueva. El centro de Montevideo. Los Barrios de Montevideo.
Intendencia Municipal de Montevideo. pp23.
80
Cfse: Pintos, Anibal Barrios. XI. La Ciudad Nueva. El centro de Montevideo. Los Barrios de Montevideo.
81
Op. cit: Pintos, Anibal Barrios. XI. La Ciudad Nueva. El centro de Montevideo. Los Barrios de Montevideo.
152
MODERNIDAD
pasado y prefiguración igualmente posible o inexorable.” 82

Y la sociedad
encuentra como mejor manera, el expresarse y dejar dicho testimonio en
los espacios públicos, mediante monumentos que recuerdan, homenajean
y celebran diferentes hechos o personas que han sido relevantes y han
marcado a la ciudad y a la sociedad. Siguiendo con las palabras de Arana,
que dice que “Las ciudades se han ocupado de señalar hitos, generar
espacios donde la memoria pueda ejercitarse y se convoque a la
reflexión.” 83
Es de esto que estamos hablando, de cómo la ciudad está
llena de huellas en sus calles, de estos hitos en los espacios públicos que
son su historia misma contada en monumentos.
Y es así que se llega a que una ciudad sea un lugar para expresión
de un ideal, escenario de lucha y protesta. Así como en la realidad de los
espacios públicos, en su estética, en sus monumentos, en su
monumentalidad y belleza se pueden ver plasmados los ideales políticos y
sociales, de poder y reflexión; de una forma más directa. También el
espacio público es elegido por la sociedad para manifestarse, siendo otro
de los roles que se le adjudican. Para reclamar y recordar, para expresarse
y defender esos valores que si bien pueden estar representados en algún
monumento, la sociedad misma se ha encargado de recordarlo actuando
en masas, por convocatorias o espontáneamente, definiendo de manera
irrevocable al espacio público también como espacio político y social.
Las calles y avenidas fueron desde un comienzo el espacio elegido
por excelencia para estas manifestaciones, y justamente buscando
82
Op. Cit. Arana, Mariano. Escritos. Nada de lo urbano me es ajeno. EBO. Montevideo, 1999. pp 95.
83
Arana, Mariano. Escritos. Nada de lo urbano me es ajeno. EBO. Montevideo, 1999. pp 302.
153
MODERNIDAD
contrarrestar esto es que en parte surgieron las grandes avenidas, para
que a la sociedad le fuera difícil cortar las mismas. Pero es que la avenida
fue desde sus comienzos, un ámbito propicio para todo tipo de
manifestaciones; la sociedad se identifica con los espacios públicos y es
inevitable que los utilice como escenario de manifestación. Es por esto,
que sea de la índole que sea la manifestación, siempre se terminan dando
en el espacio público, por naturaleza tendemos a relacionarlos en el
espacio público. A pesar que la influencia haussmanniana de la avenida,
que la planificarán como espacio de control, la sociedad la eligió como
escenario para la libertad de expresión. Y es en ella que festejamos o
reclamamos, que luchamos y recordamos.
“El espacio público, es por esencia, el lugar de encuentros y de
integración social. Es el sitio de la democracia y de la libre expresividad
del sentir popular”. 84
Fue necesario en la Modernidad entonces, que tanto Buenos Aires
como Montevideo tuvieran también sus plazas como aquellas, donde
puedan reunirse las manifestaciones del pueblo; donde pudieran expresar
sus ideales, manifestar sus desacuerdos y protestar por los mismos,
luchando por lo que la sociedad en su conjunto cree.
Y es así que hasta nuestros días, cuando se busca manifestarse en
contra de algo o alguien, siguen siendo las plazas y avenidas los elegidos;
ya sea por los piqueteros o caceroleros, reclamando por una cuestión
política o económica; por la sociedad en busca de justicia por algún crimen
84
Op. Cit::Arana, Mariano. Escritos. Nada de lo urbano me es ajeno. EBO. Montevideo, 1999. pp 82.
154
MODERNIDAD
o reclamando por los desaparecidos, como las conocidas abuelas de plaza
de mayo, hoy un icono de la ciudad de Buenos Aires… El espacio es
testigo de las demandas, peticiones, requerimientos y hasta anhelos. Los
ciudadanos son portadores y usuarios del espacio público. Y hoy en día es
esto, el espacio público ya no se asocia simplemente a las estatuas que en
el se encuentran o a las características del diseño o ubicación. El espacio
público se identifica en ambas capitales del Río de la Plata, gracias a esta
historia que comenzó a escribirse en la Modernidad con todos los cambios
en este período sufridos, con la sociedad, sus reclamos, y sus
sentimientos. La sociedad se apropia de ciertos espacios que son
inconcebibles si no se asocian a quienes hacen uso de él, en muchos casos
convirtiéndose en monumentos vivientes que representan de una manera
más…la realidad de la ciudad y su sociedad.
Festejos, reclamos y actos sobre Av. 18 de Julio
Por lo que la sociedad no solo busca manifestarse en forma de
reclamo, sino que también lo elige como sitio de celebración, encuentro y
festejo de masas; por hechos políticos, religiosos culturales o deportivos.
Con el paso del tiempo, la sociedad se ha apropiado a tal grado del
espacio público que no lo usa simplemente para manifestarse por una
razón política o social, el espacio público se ha convertido también en
155
MODERNIDAD
escenario para los festejos. Es el lugar de encuentros de la sociedad
cuando se reúne en grandes masas para celebrar por distintos motivos;
integrándose personas con un mismo objetivo o que comparten un
sentimiento en común, pero que en este caso se refiere al festejo.
Pero como lo que destaca al espacio público es su dinamismo, el
mismo puede transformarse y pasar de ser el escenario del festejo de una
hinchada de algún cuadro de fútbol, al lugar de encuentro de una
sociedad con una misma ideología política que apoya y celebra a uno u
otro partido. Así como 18 de julio, en Montevideo se convierte en lugar de
encuentro para disfrutar del desfile de carnaval, las plazas y parques son
elegidos para celebrar las fiestas más importantes y tradicionales que
representan a las ciudades y a la sociedad y su cultura. Algunos que otros
espacios públicos para homenajear a los dioses de diferentes culturas, o
religiones, como lo es la Playa Ramírez con la festividad de Yemanjá. En
fin, el espacio público refleja y es elegido no solo a la hora de la protesta,
sino también para identificarse en los festejos y costumbres.
Es así que los espacios públicos con identidad urbana, son los que
reflejan la vida ciudadana y la ciudad, por ser los lugares de las raíces
políticas, sociales y culturales; los que representan la ciudad y muestran
su historia, pero también los lugares que la sociedad elije para
manifestarse, sea cual sea el tipo de manifestación.
3.2.3 – Como sitio de compra.
156
MODERNIDAD
Pero el espacio público en su inmensidad de roles, no solo es
escenario de actividades de índole filosófica, también abarca aquellas de
cierto modo mas banales, y lo ha hecho también desde sus comienzos
como espacio público. Cubre de manera indiscutible con la multiplicidad
de usos, y como ya lo hemos hablado anteriormente, es justamente esto
lo que lo ha llevado a cambiar y adaptarse en el correr del tiempo. Y el no
poder cumplir con adecuarse a ello, es lo que ha generado en la
contemporaneidad que los espacios públicos estén siendo sustituidos o
remplazados en cierta manera por los espacios privados de dominio
público.
Y al hablar de estos hechos o mejor dicho de estos roles, nos
estamos refiriendo claramente a el rol del espacio público como sitio de
compras, ya que el manifestarse o identificarse sigue siendo parte de esta
inmensidad de roles de los espacios públicos. Pero en el campo de lo
comercial, en el cual el espacio público fue contenedor de diversas
actividades de mercado y ferias desde un comienzo, los privados han
comenzado a ganar territorio, como lo hemos estudiado en el transcurso
de esta tesis y continuaremos haciéndolo al tratar los límites entre lo
público y lo privado en el desarrollo de los ejemplos.
Desde la concepción del espacio público, partiendo por ejemplo del
ágora, la cual ya era un lugar de reunión, de contactos y no un simple
mercado, aunque esta fuera una de sus principales funciones. Desde el
comienzo, el comercio ya se encontraba ligado al espacio público, y más
157
MODERNIDAD
aun en el siglo V con el incremento de la libertad de trabajo y de comercio,
comenzaron a centrarse estas funciones en el ágora.85
Es así que con el paso de los años fue inevitable ligar los espacios
públicos, principalmente las plazas, las peatonales y las calles, como sitios
de compra, con una clara tendencia comercial. Los espacios públicos,
como ya lo hemos mencionado, son los sitios de identificación y
representación de una ciudad, y esto mismo lleva a que todo tipo de
actividades comerciales se den en él. Partiendo de las que cubren las
necesidades básicas, como ser ferias o mercados, hasta las que dejan un
recuerdo en todos aquellos visitantes que buscan una artesanía de la
ciudad. Ya que al ser sitios relevantes a ser recorridos para conocer una
ciudad, es en ellos donde diferentes artesanos se instalan a lo largo del
tiempo y del mundo, vendiendo recuerdos de sus respectivas ciudades. ¿
Y como no ser así?, si es a los típicos espacios públicos de una
ciudad que se va a conocer la misma, ¿como dejar de recorrer si uno es
turista la famosa calle Florida, o nuestra querida peatonal Sarandí? Y
donde mejor que allí, espacios característicos de nuestras ciudades para
ofrecer recuerdos de las mismas. Es una ventana al mundo, una muestra
del país, la sociedad y la cultura, reflejados en la mercadería que se
vende en los espacios públicos.
Un claro ejemplo de ello es la Plaza Dorrego, llamada
realmente Plaza Coronel Manuel Dorrego. La cual se encuentra ubicada en
el corazón del clásico barrio de San Telmo, en la capital vecina, que ocupa
85
Cftse.: Munizaga Vigil, Gustavo. Las ciudades y su historia. Una aproximación. Ediciones Universidad Católica
de Chile y Alfaomega. 2da edición. México DF, 1999. pp 68.
158
MODERNIDAD
actualmente un cuarto de manzana. Cuyo uso como espacio público se
remonta a las épocas de las carretas, cuando éstas paraban allí a
descansar en su recorrido por la ciudad, uso que fue cambiando con el
tiempo, al igual que su nombre. Su nombre fue cambiando, adaptándose a
los diferentes usos, así se llamo plaza de comercio ya que supo ser el
segundo mercado en importancia de la ciudad hacia 1822. Esta actividad
de comercio, que en principio fue de mercado asociado al espacio público,
hoy en día sigue existiendo pero como mercado de artesanías, función que
cumple desde 1970 aproximadamente, cuando se convirtió en el ya
reconocido paseo o feria de San Telmo. Es así que demostramos como una
vez más se cumple el rol de espacio público en sus diversas actividades, la
Plaza Dorrego sabe cobijar a la feria que ya es un clásico del barrio tanto
para lugareños como para turistas; mientras que sabe también ser
reconocida como “Lugar histórico”, ya que en ella el pueblo adhirió a la
declaración de La Independencia. Una vez más vemos cotejados en un
mismo lugar, diferentes roles que conviven en un espacio público y que lo
llenan de la magia que encanta a los visitantes, que pasean y compran
encantados los recuerdos de estos sitios, que son en definitiva los que
“hacen” al lugar y a la ciudad.
Pero de la misma manera que los turistas compran sus recuerdos al
pasar ocasionalmente por los puestos de los artesanos, nosotros, y desde
la antigüedad, se arrastran las costumbres del mercado en la plaza
pública. Este hecho, de ligar el espacio público a un espacio de lucro con
fines comerciales, se fue aprovechando a lo largo del tiempo de diferentes
maneras, importando ideas, de las referentes ciudades europeas, porque
159
MODERNIDAD
no, al igual que varios de los conceptos que cambiaron a los espacios
públicos del Río de la Plata.
Uno de ellos fue el hecho de los pasajes de París, que al importarlos
a nuestras capitales se transformaron en galerías, siempre desdibujando
ese límite entre lo público y lo privado, sirviéndose de las personas que
hacían uso de la calle, y aprovechando comercialmente las características
de los espacios de uso público. Es así que comenzaron a surgir galerías, y
esto paso a ser aceptado por la sociedad. La cual comenzó a hacer uso de
ellas como una extensión del espacio público, a tal grado que algunos
consideraban, como se manifiesta en el libro Avenida de Mayo, que: “la
idea de realizar tal galería fue considerada grandiosa por que el publico
podría “tener a su disposición en plena calle tan espacioso local donde
guarnecerse” 86
, sin ver que en parte, los privados comenzaban a
apropiase, desde el rol comercial, de los espacios públicos, sirviéndose de
la sociedad que hacía uso de ellos. Sin embargo, en muchos de los casos,
lo que se logró mediante la instalación de comercios, fue revitalizar un
barrio, o una zona, que desarrollaban su espacio público a raíz de este
mismo hecho, el utilizar al espacio público a través de su rol de ser sitio de
compras.
Es así que de cierto modo, zonas o barrios enteros comenzaron a
identificar sus espacios públicos a través de ferias que se hacían en ellos,
o comercios que allí se instalaban.
86
Op. Cit.: Buenos Aires. Avenida de mayo. Pág. 158.
160
MODERNIDAD
La sociedad adopta espacios privados y les otorga el poder de ser
una continuación de lo público: “Es así que las galerías, se toman en parte
por la sociedad como una calle interior con comercios existentes en el.
Casi todas tienen entradas por la calle 18 de julio y sobre una, dos o tres
más. Hasta los años 60 prevalecieron los sistemas de grandes tiendas,
organizados por departamentos, y posteriormente el de las galerías. 87
Como lo dice Anibal Pintos, las galerías del centro de la ciudad de
Montevideo, sobre el eje de 18 de julio es una continuación del espacio
público, desde un comienzo fueron elementos que contribuyeron al
desarrollo de el espacio público y que se sirvieron de él, como también lo
es la galería Pacifico en Buenos Aires, que ya es una continuación de la
calle Florida, en lugar de ser un espacio aparte.
Aunque con el paso del tiempo, mas hacia la contemporaneidad,
muchos de esos sitios que vivían a partir de su vínculo con el espacio
público, cayeron en decadencia, debido a que el uso de esos espacios de
los que se servían también fue cambiando sus roles, disgregándose
algunas de las funciones a espacios privados de dominio público, como ser
los shopping centres. Y cada vez más, los espacios tendieron a segmentar
sus usos, siendo ya 18 de julio por ejemplo, una avenida de circulación. Su
rol fue cambiando hasta transformarse en una vía que se recorre al pasar,
modificando su rol, generando que los diferentes usos, compatibles antes
entre si, hoy en día no hagan más que molestar uno al otro. Quién va de
compras o en tren de paseo, no tiene los mismos tiempos que el que la
87
Op. Cit.: Pintos, Anibal Barrios. XI. La Ciudad Nueva. El centro de Montevideo. Los Barrios de Montevideo.
Intendencia Municipal de Montevideo. Pág. 189.
161
MODERNIDAD
recorre para ir a trabajar, por lo que los usos chocan, tendiéndose cada
vez más a anular uno al otro.
Pero volviendo a este proceso de cambios que se vivieron, antes de
llegar a lo que sucede en la contemporaneidad; donde el comercio se fue
instalando en el eje 18 de julio, esta calle se convirtió en un polo de
atracción hacia donde se fue mudando “el centro” de la ciudad. Así como
una vez en Buenos Aires Le Corbusier (en 1929), manifestó su
preocupación debido a la incoherente planificación de Buenos Aires,
observando que uno de los mayores problemas era la creación de
Avenida de Mayo que segregaba la ciudad.88 En el otro lado del Río,
Montevideo intentaba retomar estas ideas de desorden urbano, en 1956.
Utilizándolo como una de las bases para la elaboración del Plan Director,
haciendo especial hincapié en la expansión de la planta urbana de
Montevideo, relacionada con el desplazamiento progresivo del centro de la
ciudad, de la mano del comercio, a lo largo de la Av. 18 de julio. 89
Y es esta avenida que caracteriza a tal grado el centro de
Montevideo, que se convierte en escenario de una ciudad, cambia sus
características y el instalarse en ella comercios le dan este rol ambiguo,
de ser espacio público y centro de compras a la vez.
Es así que más tarde, Mariano Arana, en su Escrito (del cual
extraemos unos fragmentos a continuación), “Nada de lo urbano me es
88
Cftse.: Buenos Aires. Avenida de mayo. pp 191.
89
Cftse.: Carmona, Liliana. CIUDAD VIEJA DE MONTEVIDEO 1829-1991 Transformaciones y propuestas urbanas.
FUNDACIÓN DE CULTURA UNIVERSITARIA. INSTITUTO DE HISTORIA DE LA ARQUITECTURA / FACULTAD DE
ARQUITECTURA – UNIVERSIDAD DE LA REPUBLICA. pp 99.
162
MODERNIDAD
ajeno”, analiza desde la contemporaneidad, algunos de esos problemas
que tiene actualmente un espacio como el centro de Montevideo con estas
características de roles ambiguos, reconociendo sus alcances, sus
funciones y evaluando las problemáticas actuales, que son sin duda una
consecuencia de todas estas funciones que estamos analizando, que
fueron adjudicadas a los espacios públicos y que en muchos casos cayeron
en decadencia.
Analizando lo planteado por el, premisas que retomamos en nuestro
análisis para replantearnos realmente: ¿Cuál es la función que buscamos
tenga la avenida 18 de julio, y el centro de Montevideo? Según las
conclusiones a las que llegamos a lo largo de nuestro estudio, los espacios
públicos tienden a segmentarse, disgregando los roles que cada uno tiene
u ofrece a la sociedad. Y por otra parte, la sociedad elige al espacio
público que le brinda la oportunidad de satisfacer sus expectativas o de lo
contrario, comienza a abrirse hacia los espacios de uso público o de
dominio público mejor dicho, que aparecen de la mano de privados para
cubrir éstas necesidades insatisfechas.
Es por esto que tenemos que partir de cuestionarnos que rol le
queremos adjudicar a nuestros espacios públicos, para luego ver que
intervenciones se deben realizar para llegar a esto. Porque la evolución
que han tenido nuestras ciudades, o mejor dicho los espacios públicos
dentro de nuestras ciudades nos marcan una clara tendencia, que
tenemos que aceptar y entender para saber como reaccionar al respecto;
y que así, nuestros espacios públicos no caigan en desuso.
163
MODERNIDAD
“El centro de una ciudad – de cualquier cuidad y de Montevideo en
particular – es el ámbito por excelencia de lo público. Es el lugar de
reconocerse y reconocernos.” 90
Evaluando la importancia que tiene el mismo y que Mariano Arana
plantea, es que debemos analizar que es lo que se quiere priorizar en 18
de julio, que es el corazón del centro de la ciudad. Así como planteamos
anteriormente en la relación que se da entre la sociedad en la rambla, que
cada vez mas tiende a hacerla un espacio de sociabilización, para ver y
ser visto, dándole la espalda inclusive al río para ello; en 18 tenemos que
evaluar las características que lo llevarían más hacia recuperarlo como
espacio de compras y paseo, o de lo contrario, a que se transforme del
todo en vía de circulación, que es a lo que tiende actualmente.
Pero si lo que queremos es revitalizarlo como paseo, se podría
intentar recuperarlo, para esto deberíamos actuar teniendo en cuenta una
de las premisas a las que hace referencia el ex - intendente, en sus
escritos.
1) El centro de Montevideo necesita de una acción fuerte de recalificación
como espacio público; y en particular, recalificar su vía más jerarquizada:
18 de Julio.
Uno de los puntos neurálgicos a considerar en la situación del centro, es el
de su imagen urbana. 91
90
Op. Cit.: Arana, Mariano. Escritos. Nada de lo urbano me es ajeno. EBO. Montevideo, 1999. pp 314- 317.
91
Cftse.: Arana, Mariano. Escritos. Nada de lo urbano me es ajeno. EBO. Montevideo, 1999. pp 314- 317.
164
MODERNIDAD
Esto que plantea con su concepto de “imagen urbana” y que el más
tarde continúa desarrollando, se refiere a brindar las comodidades
necesarias para que cumpla con este rol de forma íntegra. Dándole a cada
persona un espacio para cumplir sus actividades, sin que el uno interfiera
en las del otro. Para esto es necesario tener un espacio adecuado para
circular, que no vaya en detrimento del recorrido de quienes lo utilizan
como espacio de compras. Estos últimos que también lo hacen como un
paseo, y van con otro ritmo por la avenida, para ellos es necesario generar
más comodidades, ósea un equipamiento adecuado para estas personas
que van a sentarse a descansar o buscar la sombra de un árbol,
comodidades con las que hoy no cuenta 18 de julio. Y por otra parte, no
dejar de tener en cuenta la razón de ser principal de este eje, que es la de
circulación de vehículos, por lo que es imprescindible ordenar dicha
circulación y lograr una convivencia con los peatones que la recorren.
Si lo que buscamos es revitalizar este centro como lo que fue en sus
mejores épocas, cuando surgieron como una novedad para la ciudad las
galerías en el interior de las manzanas, sitios de compra y refugio que se
insertan en la trama urbana. Lo primero sobre lo que tenemos que actuar
es sobre estos “sitios de compras”, que cada vez mas tienden a
desaparecer, quizás por el surgimiento de los shopping, pero en gran
medida por la falta de evolución que han tenido las mismas, que se han
quedado sin nada nuevo que ofrecer. En parte por la mezcla de
actividades a las que tiene que responder, que lo han desbordado y por
otra, por el poco atractivo que se ofrece en comparación con los centros
de compra de la contemporaneidad.
165
MODERNIDAD
Pero justamente, lo que tiene que explotar esta avenida, es esta
histórica función, con sus pintorescas plazas que la interrumpen e
introducen verde al recorrido, con sus pintorescas galerías que nos
“invitan” a entrar dentro de la trama urbana. Valiéndose de estas sutilezas
que los diferencian de esos privados que no pueden tener estas historias
en sus recorridos, y adaptándose a lo que la sociedad busca o espera,
siempre potenciando sus cualidades. Esto es a lo que los espacios públicos
deben apuntar, a adaptarse a los requerimientos de una sociedad cada
vez más exigente, a una competencia con privados que quieren atraer
público y a un uso segmentado de éstos espacios que deben adecuarse o
de lo contrario quedarán en desuso, como está sucediendo ahora de
diferentes maneras en los distintos espacios.
La sociedad vive, elige y exige, y con la diversidad de opciones que
cuenta, hoy en día, no va a quedarse con la que nosotros queramos, sino
con aquel espacio que le brinde de la mejor forma, la mayor cantidad de
comodidades posibles.
Lo mismo que ocurre con esta avenida emblemática de Montevideo,
con este eje que se convierte en el centro por excelencia de la ciudad,
sucede en otros espacios de la capital vecina, y de la misma Montevideo,
como pueden ser las peatonales o las plazas y barrios característicos. Con
la diferencia que éstos, tienen otro atractivo que ofrecer tanto a turistas
como a locales, y es que están cargadas de una historia que no puede ser
comparada con otros centros comerciales. Lo cual permite que esta
historia siga arraigando sus fuertes como espacio público, como bien lo
166
MODERNIDAD
dicen Rafael López y Roberto Segre: “En Buenos Aires no existen hasta
ahora “centros alternativos” o subcentros, sino que hoy por hoy el núcleo
tradicional sigue siendo el Centro por antonomasia, verdadero “ojo de la
tormenta”. 92
Pero más allá de que haya ciertos lugares con determinadas
características que pueden seguir atrayendo público a estos espacios, hay
una clara necesidad de hacer algo al respecto, porque este rol de sitio de
compras, en muchos casos está sustituyendo el verdadero significado del
espacio público. Como ya lo evaluaba Le Corbusier en su propuesta de la
ciudad para tres millones de habitantes, donde considera que las calles
públicas se debían desarrollar en un nivel intermedio que albergaran
también comercios. De esta manera se llega a una nueva manera de
entender la ciudad en donde la diferencia radical está en que el espacio
público y privado ya no están nítidamente conformado, y se puede
considerar al espacio público como uno donde se cumpla con las
realidades o necesidades de hoy. Haciendo una similitud con los espacios
de transferencia de transporte, los aeropuertos, los estacionamientos, las
estaciones de tren. Ya que es en estos espacios donde con mayor
asiduidad se funde actualmente la relación público-privado.
Porque este que comenzó en el ágora como un rol más del espacio
público, hoy en día a tomado tal importancia, que es uno de los motivos
por los que el espacio público está perdiendo a sus usuarios. Es que si no
entendemos que son dos actividades que pueden estar vinculadas, pero
92
Op. Cit.: López, Rafael; Segre, Roberto. Tendencias Arquitectónicas y Caos urbano en América Latina. Gustavo Gilli.
México, 1986.
pp 132.
167
MODERNIDAD
que cada uno tiene sus necesidades que cumplir; y no adecuamos a
nuestros espacios a este rol, los dos van a ir en mutuo detrimento, ya que
como dicen Jordi Borja, Zaida Muxi: “Así como espacio privado niega al
espacio público, esto lo niega aquel, a pesar de que vive de él.” 93 Y es
aceptando esto, y cambiando en pos de lograr este equilibrio que
debemos buscar el camino, para que nuestros espacios públicos vuelvan a
tener la importancia que tenían, cumpliendo con todos los roles que por
naturaleza tienden a tener desde un principio.
3.3 – Diferentes visiones de la naturaleza, reflejados en el
Espacio Público.
93
Op. Cit.: Jordi Borja, Zaida Muxi. Ciudadanía y espacio público. Fuente:
http://www.cipma.cl/RAD/1998/3_Borja.pdf.
168
MODERNIDAD
Siguiendo con el lineamiento anterior, analizaremos el rol de la
naturaleza en la concepción del espacio público rioplatense, dentro de la
modernidad. Si bien el grado de jerarquía de este punto, con los
parámetros previamente analizados puede ser menor; de igual manera,
consideramos importante situar nuestra mirada en éste aspecto. Esto es,
en primer lugar porque la naturaleza dentro del espacio público responde
a necesidades sociales, en cuanto a la calidad de vida e higiene dentro de
la ciudad; y en segundo lugar porque contribuye al ideal de belleza
urbana, y por tanto a la imagen de la ciudad.
De esta manera, dentro del espacio público Rioplatense,
previamente al estudio del papel de la naturaleza dentro del mismo,
evaluaremos brevemente la situación social, en lo que respecta a las
necesidades en cuanto a higiene; que posteriormente desencadenan las
intervenciones en la incorporación de naturaleza al espacio público a fines
del siglo XIX.
En primer lugar, cabe señalar el crecimiento de la población en
ambas ciudades del Plata, producto de la inmigración europea que se
desarrollaron a lo largo de todo el siglo XIX, y principios del XX. Las cuales,
nos solo traen aparejado una importación de cultura y costumbres, sino
también, inversiones. A partir de 1860, una de las más destacadas fue la
británica, invirtiendo principalmente en el sector industrial y del transporte
ferroviario.
Pese a la prosperidad económica aparente, la realidad es que se
desarrolló un nuevo sistema colonial, y en ambas ciudades los beneficios
169
MODERNIDAD
son para ciertos sectores de la sociedad; siendo el nivel de vida de los
obreros muy bajo. En el caso de Buenos Aires la ciudad se vio dividida en
dos, por un lado el barrio sur proletario, y por otro, el norte de las
residencias de la clase alta. De esta manera, estos inmigrantes que
llegaban en busca suerte al Río de la Plata, frente a las diferencias
sociales, condiciones de trabajo y vida, y la imposibilidad de ascender
dentro de la sociedad; se genera el ámbito propicio para los movimientos
de protesta social.
De esta manera, la situación social trajo como consecuencias
condiciones de vida malas respecto a higiene y salubridad, sobre todo
para los sectores populares de la sociedad; esto es, obreros e inmigrantes
principalmente. Por un lado, unos de los problemas que poseían ambas
ciudades era que carecían de sistema de evacuación, y el agua que se
bebía era la proveniente de pozos, directamente del río, o la suministrada
por los aguateros; al mismo tiempo la situación en el caso de Buenos Aires
se ve agravado por la presencia de los saladeros, los cuales eliminaban
sus desechos al Riachuelo. Por otra parte, las condiciones de vida eran
miserables en cuando a vivienda, ya que la construcción no acompaña el
ritmo del flujo inmigratorio de escasos recursos, y se produce un
desarrollo importante de los conventillos en los cuales residían familias
numerosas en condiciones de vida muy malas.
Esta situación provocó epidemias que devastaron a la población
como la viruela, cólera y fiebre amarilla. Esta última fue la más grave que
afectó a ambas ciudades, se da inicialmente en Montevideo en 1858 y
170
MODERNIDAD
posteriormente se extiende a Buenos Aires en dos oportunidades. La más
catastrófica de todas, fue la de 1871 en Buenos Aires, registrándose hasta
más de 500 muertes en un solo día. Lo cual trajo como consecuencia la
insuficiencia de hospitales y cementerios, se construyen de esta manera el
Hospital Lazareto San Roque, (hoy Hospital Ramos Mejía), y el Cementerio
de la Chacharita. Al mismo tiempo, otro de los fenómenos fue la huida de
la población del sector sur al norte de la ciudad; en el caso de las familias
pudientes abandonan San Telmo trasladándose a Recoleta, que a partir de
este momento se transformaría en el lugar predilecto de las clases de alto
poder adquisitivo.
“Porque la entraña del Cementerio del Sur
fue saciada por la fiebre amarilla hasta decir

basta;
porque los conventillos hondos del sur

mandaron muerte sobre la cara de Buenos Aires
y porque Buenos Aires no pudo mirar esa

muerte, a paladas te abrieron
en la punta perdida del oeste, detrás de las

tormentas de tierra
y del barrial pesado y primitivo que hizo a los

cuarteadores…”
Cuadro de Juan Manuel Blanes– Episodio de la Fiebre Amarilla en Buenos
Aires. 1871.
Versos de Jorge Luis Borges94
94
Fuente: Borges, Jorge Luis. Cuaderno San Martín. Muertes de Buenos Aires, I La Chacharita. Buenos Aires, 1929.
Citado en: http://www.cementeriochacarita.com.ar/cultura.htm
171
MODERNIDAD
Por otra parte, en el escenario internacional, frente a la pasada
revolución industrial “los arquetipos fueron, las ciudades de industrias
exclusivas, los ‘company-towns’, las ciudades utópicas como los
‘falansterios‘, las ‘ciudades-jardín‘y los sistemas urbanos insipientes de
París, Londres, Glasgow, Milán, Múnich, Berlín, Chicago, o Nueva York.” 95
Pero van a ser las ideas del Urbanismo de Haussmann, precedentes a
estos, aplicado en la ciudad de París, el que se implemente más
claramente en los planes y proyectos urbanos de ambas ciudades del
Plata.
En consecuencia este es el contexto, en donde se va a desarrollar a
finales del siglo XIX, la preocupación por mejorar dichas condiciones de
vida de la sociedad, entre otras cosas a partir del mejoramiento de la
calidad de espacios públicos, en lo que respecta a la urbanística de
Montevideo y Buenos Aires. De esta manera, es que se aplican en el siglo
XIX las ideas higienistas desarrolladas en París, referentes a las
soluciones planteadas frente a los defectos de la ciudad industrial. Cabe
hacer mención a dos cuestiones, en primer lugar, el hecho de que si bien
ambas ciudades rioplatenses se encontraban en un desarrollo industrial
creciente, ninguna de éstas alcanzó el nivel de desarrollo de las ciudades
europeas; por lo cual las aplicaciones del llamado “Higienismo” se hacen
un poco más relativas. En segundo lugar, se produce un fenómeno de
“europeización” de ambas ciudades, intentando copiarlas de manera de
posicionarse como ciudades de importancia en el mundo.
95
Munizaga Vigil, Gustavo. Las ciudades y su historia. Una aproximación. Ediciones Universidad Católica de
Chile y Alfaomega. 2da edición. México DF, 1999.
172
MODERNIDAD
Por lo cual, la incorporación de plazas y parques públicos y calles y
avenidas arboladas, además de desempeñar un rol estético, en la medida
que hacen al embellecimiento de ambas ciudades; contribuyen a la vida
social, (conformando lugares de esparcimiento públicos) y urbana,
(sistemas espacios públicos como áreas verdes forestadas, conformando
verdades pulmones dentro de la ciudad). De esta manera, el rol de la
naturaleza es articular dentro del espacio artificial de estas ciudades,
espacios al servicio de la sociedad, conformando el equipamiento natural
de dichos espacios públicos.
La idea de Haussmann para la ciudad de París, en lo que respecta al
Higienismo, como ya mencionamos anteriormente, constituye una
respuestas al desarrollo de la ciudad industrial. Pero esta idea de purificar
la ciudad y generar pulmones dentro de la misma, no es el objetivo más
importante. Como ya fue desarrollado en el capítulo 2, el interés primero
es políticos, frente a las necesidades de defensa y seguridad; y al mismo
tiempo contribuían a la exaltación de poder imperial de Napoleón III y al
ordenamiento de la ciudad.
Si bien las intervenciones higienistas realizadas en el Río de la Plata,
responden a diferentes intereses, en contraposición a la situación de la
ciudad de París, el principal objetivo de la aplicación de las ideas
higienistas desarrolladas en ambas ciudades del Plata es socio-cultural.
Colocar a ambas ciudades a la altura de las europeas desde la estética y
forma de vida en general; y por otro, resolver los problemas de higiene.
Por lo cual, en lo que respecta a este último punto, tanto en la ciudad de
173
MODERNIDAD
Montevideo como en Buenos Aires, los principales impulsores de este
Higienismo van a ser los médicos, ya que por lo descripto en el apartado
anterior, las epidemias azotaban a dichas ciudades causando miles de
muertes por las condiciones de vida de la población, principalmente en las
zonas pobres.
Como ya fue mencionado anteriormente, estas ideas son traídas al
río de la Plata, para revalorizar el papel de ambas ciudades a escala
internacional, en las prefiguraciones urbanas y en la manera de pensar y
sentir de toda la sociedad rioplatense. El papel de la naturaleza llega
entonces asociado a la idea de belleza e higiene de estos espacios, ya no
exaltando el poder imperial sino el democrático de ambos países en sus
capitales. Por lo cual, las ideas van a ser aplicas directamente por
paisajistas franceses que se van a trasladar a ambas ciudades, y van a
presentar proyectos que hacen efectivas las consideraciones anteriores.
Tanto Montevideo como Buenos Aires ven cambiada su fisonomía en
pocos años, tal como expresa Margarita Gutman “La plácida ‘Gran Aldea’
se transformó en el ‘París de América del Sur’.” 96
Por otra parte, en el caso de Buenos Aires, tal como plantea la
memoria realizada por el Presidente la Comisión Municipal en 1880 al
Consejo: “el ‘ornato’ y la ‘higiene’ presidieron su programa, estos
objetivos no fueron aplicados ni buscados en la misma medida para todos
los barrios de la ciudad.” 97

Por lo cual, de acuerdo a lo anterior, la
naturaleza cobrará un sentido de estética y embellecimiento en aquellos

96
OP. Cit. Gutman, Margarita; Hardoy, Jorge Enrique. p 135.
97
Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires. Memoria del Presidente de la Comisión Municipal al Consejo,
correspondiente al ejercicio 1880. Buenos Aires, 1881. p 39. Citado en: IBIDEM.
174
MODERNIDAD
sectores más ricos de la ciudad; mientras que la higiene en los sectores
más pobres.
Las plazas y parques y los arbolados de las calles y bulevares, eran
considerados también como factores de higiene y, al mismo tiempo, de
ornato, es decir, como pulmones de la ciudad y lugares de excelencia
estética. De esta manera, el Higienismo se ve presente en el ensanche de
calles, creación de avenidas y bulevares, así como también en la creación
de amplios espacios verdes. Estas ideas posibilitaron una apertura del
tejido de la ciudad, haciéndolo más ordenado y amplio, dando más
espacio al desarrollo de la arquitectura.
Dentro de las intervenciones que se realizaron en ambas ciudades,
podemos destacar tres elementos: la incorporación de algunos parques,
remodelación de algunas plazas, creación de avenidas y bulevares que
estructuren y ordenen la ciudad, forestación de plazas y calles en general.
En el caso del centro de ambas ciudades, las calles coloniales eran muy
angostas, situación agravada con las nuevas edificaciones de mayor
número de niveles, las cuales la hacían más cerrada. Por otra parte, no
hubo controles municipales en cuanto al crecimiento de la ciudad, lo único
que se consideraba era la zona central, en cuanto a su altura máxima. Por
lo que las primeras ordenanzas surgen como respuestas a las necesidades
de higiene de la población, frente a las ya citadas epidemias.
En la ciudad de Buenos Aires, se destacar el Parque Tres de
Febrero, la remodelación de la Plaza de Mayo, la cual hasta 1882 estaba
conformada por dos plazas la Victoria y la 25 de Mayo, y contaba con una
175
MODERNIDAD
recova, incorporándosele vegetación al mismo tiempo creación de la
Avenida de Mayo, que conformó su primer boulevard, convirtiéndose en
un lugar con una intensa actividad social, tanto de paseo como comercial.
Por otra parte, también se destaca el paseo de la Rivera, que circunvalaba
la ciudad y constituye el antecedente de la Avenida General Paz,
concebido como un bulevar de desahogo y paseo y al mismo tiempo
contribuya con el embellecimiento de la ciudad y la higiene.
Plaza y Avenida de Mayo, 1903

Avenida de las Palmeras, 1900. (Actualmente Avenida Sarmiento dentro del Parque 3 de
Febrero).
Por su parte, en caso Montevideano podemos referir a la política de
parques plazas y jardines, podemos destacar el Plan de Embellecimiento y
Ensanche elaborado por André para la ciudad de Montevideo en 1891.
Concretándose la concepción general de sistema de espacios verdes,
dentro del que podemos subrayar98: la ampliación del Parque del Prado, el
parque Batlle, el diseño de la Plaza Zabala y de los Treinta y Tres
(modificadas posteriormente), el diseño del enjardinado de Br. Artigas
comenzado por Thays y concretado por Recine, Los Jardines del
98
Cftse: Caramona, Liliana; Gómez, María Julia. pp 43-48
176
MODERNIDAD
Hipódromo de Maroñas. Posteriormente en la primera década del siglo XX
e concretan el Parque Urbano (Rodó) y Capurro; y dentro del Plan Fabini
1925 de podemos destacar la apertura de la Avenida del Liberador y la
Rambla Sur.
Parque Rodó.
Rosedal del Prado.
Posteriormente, con la aplicación de las ideas el movimiento
moderno en el Río de la Plata, se produce un corrimiento de las
preocupaciones hacia la ordenación de la ciudad desde el punto de vista
funcional, frente al crecimiento de las mismas y sus nuevas necesidades.
Por lo que los espacios verdes son considerados, como ya mencionamos
anteriormente, un gran tapiz verde sobre el cual se dispondrían los
elementos urbanos organizados en zonas de acuerdo a sus funciones. De
esta manera, el embellecimiento por parte de la naturaleza, tan
importante en el período anterior, ahora cumple un rol secundario dentro
177
MODERNIDAD
de las preocupaciones urbanas; manteniéndose aquellos espacios ya
existentes.
Por otra parte el suelo natural, el espacio público, son los grandes
modelos del espacio democrático, y la arquitectura funcional se abre a
este espacio; evidenciable como ya analizamos anteriormente, por la
apertura hacia los mismos. Conformándose un espacio transparente,
opuesto a las plazas italianas y francesas caladas en el tejido; en donde la
frontalidad definía el espacio. 99
En Montevideo podemos destacar intervenciones realizadas bajo el
Plan Director de 1956, como el Parque Vaz Ferreira en el Cerro y en una
escala de intervención menor el Parque Costero entre la Rambla república
del Perú entre Pereyra de la Luz y Marco Bruto. En el primer cazo se
apunta a un diseño con escasa intervención en lo que respecta a su
trazado interno, apartándose claramente de las ideas de parques
anteriores; mientas que en el segundo caso se acentúa ese carácter de
tapiz al que referimos inicialmente. Mientras que en Buenos Aires,
podemos subrayar el caso de la Plaza Británica, hoy Plaza de la Fuerza
Área, de carácter contemplativo y mimético en relación con la
naturaleza.100
Pese al aparente abandono, en cuanto al carácter natural de los
espacios públicos, en los últimos años las preocupaciones se han vuelto a
volcar en este aspecto. Tal como lo podemos evidenciar entre otros
ejemplos, la Reserva Ecológica sobre las cotas del Río de la Plata en el

99
Cftse:Op. Cit. Varas, Alberto. p166.
100
Cftse: IBIDEM. p173.
178
MODERNIDAD
caso de Buenos Aires, y el plan especial sobre el arrollo Miguelete en
Montevideo.
179
MODERNIDAD
4 - EJEMPLOS.
4.1 – Marco: Río de la Plata.
“En 1937, cualquier porteño de 30 años tenía la firme experiencia
de una ciudad que deviene otra: con avenidas anchas, edificios modernos
y diagonales. Y muchos soñaban con desplazarse por ella velozmente:
junto con yodo natural -lo que les falta a los nerviosos, pálidos, débiles,
flacos- se promocionaba Nash: el mejor coche al menor precio.”101
Esta cita manifiesta la visión de una época, más precisamente una
imagen de un espacio público moderno, de la Buenos Aires moderna a
través de la inauguración de la 9 de Julio; visión que también podemos
extrapolar a nuestra Montevideo. Nos pareció oportuna, en la medida que
101
Kolesnico, Patricia. Artículo periodístico: Hoy cumple 60 años la 9 de Julio, un símbolo porteño. Diario Clarín.
Buenos Aires, octubre de 1997. Fuente: http://www.clarin.com/diario/1997/10/12/e-04601d.htm. Consultado en
julio de 2009.
180
MODERNIDAD
en este capítulo seleccionamos algunos ejemplos para profundizar las
cuestiones analizadas a lo largo del trabajo, si bien en el caso del capítulo
3 los temas tratados ejemplifican algunas situaciones; en el presente
seleccionamos algunos casos concretos para estudiarlos en profundidad.
Cabe aclarar, que el desarrollo de estos ejemplos no implica analizar cada
uno de ellos desde todos los puntos de vista tratados en el capítulo
anterior. Sino que por el contrario, a partir de aquellos parámetros que
exponen de forma cualitativa el espacio público, seleccionamos casos
pertinentes, que permitan dar una visión específica de la situación en
Buenos Aires y Montevideo.
En primer lugar planteamos el análisis de los casos más
representativos que hacen al imaginario colectivo de cada una de las
ciudades rioplatenses, es decir aquellos casos en que todos los
parámetros manejados a lo largo del trabajo sean representativos del
espacio público. Ya que justamente el hecho de que sinteticen estos
puntos, lo hacen ser característicos e identificatorios de los espacios
públicos de ambas ciudades. Posteriormente, siguiendo con el esquema
planteado a lo largo de la tesis, estudiaremos más específicamente casos
que permitan visualizar la estructuración del espacio público (sus límites y
como es eje estructurador) y como espacio de sociabilización (recreación y
paseo, manifestación, y sitio de compras).
La selección de ejemplos responde de manera general a cuestiones
de índole de impacto urbano dentro de cada una de las ciudades, y lo que
se busca es que a partir de la totalidad de ejemplos, se genere un
181
MODERNIDAD
panorama global de la situación de los espacios públicos de la
modernidad; dentro del marco temporal y regional planteado. Ahora bien,
de manera más específica las consideraciones responden a diversas
cuestiones expuestas de forma particular en cada uno de los casos
estudiados.
4.2 – Análisis de diferentes espacios públicos.
4.2.1 - El imaginario colectivo
De acuerdo a lo expresado anteriormente, en este apartado
apuntamos a desarrollar casos que sintetizan los fenómenos de los
espacios públicos en la modernidad. Haciendo referencia a lo tratado en el
capítulo que trata sobre el imaginario del espacio público, es que
182
MODERNIDAD
seleccionamos espacios públicos que se hayan instaurado en la memoria
colectiva de cada una de las ciudades, incluso muchos de ellos que
trascendieron los límites de sus propias fronteras para formar parte del
imaginario rioplatense. Por lo cual, estos ejemplos montevideanos y
bonaerenses más allá de caracterizar cualitativamente a cada una de ellas
de manera individual, también conforman elementos de identidad
regional, de constante referencia a escala internacional.
Tal como expresa Graciela Martínez Días: “Si bien los espacios
públicos cumplen un rol primordial, estructurador y expresivo de las
relaciones físicas y sociales en el medio urbano, es obvio que por sí solos
no componen su paisaje y no hace falta abundar en los flujos visuales y de
toda índole que traspasan la potente e impotente frontera de lo público y
lo privado”.102 Retomando ésta cita es que consideramos pertinente
comenzar el análisis de ejemplos referenciando aquellos que más aportan
al imaginario, por ser ésta mirada la indicada para entenderlos.
En tal caso los ejemplos seleccionados en el caso de Buenos Aires
son: el Parque 3 de Febrero y el Obelisco sobre la Avenida 9 de Julio. Por
su parte en Montevideo, trataremos el caso de Avenida 18 de Julio y la
Rambla costera.
Avenida 18 de Julio
102
Op. Cit. Montevideo a Cielo Abierto p 234.
183
MODERNIDAD
El desarrollo de la Avenida 18 de Julio tiene como punto de inicio la
Plaza Independencia y culmina en Bulevar Artigas en el Obelisco a los
Constituyentes y el comienzo del Parque Batlle.
Esquema Ubicación.
Obelisco a
Av. Fernández los
Crespo Constituyent
es.
Av.
Rambla F. D. Libertador
Roosevelt Gral. Plaza de los
Lavalleja Treinta y Tres
Av. Gral. Rivera
AV. 18 DE
Plaza JULIO
Fabini
Intendenci Bulevar Gral.
Plaza
a Artigas
Plaza Libertad Constituyentes
Municipal
Independencia
Rambla Gran
Bretaña
Rambla Presidente
Wilson
Ahora bien, el imaginario colectivo de 18 de Julio engloba en
definitiva una síntesis de los puntos tratados en la tesis, constituyendo el
espacio público más emblemático Montevideano, por lo cual fue
seleccionado para estudiar dentro de los ejemplos que se encuentran en el
imaginario colectivo de la ciudad.
Nos referimos al imaginario producto de su historia, que conlleva el
desarrollo de la Ciudad Nueva de Montevideo y el final del período
colonial. Que ya partiendo desde el nombre de la Avenida, (propuesto en
1837 e implementado en 1843 por el Jefe Político y de Policía de
Montevideo Andrés Lamas), podremos establecer un simbolismo, en
cuanto es un homenaje al día de la Jura de la Constitución de 1830, que
184
MODERNIDAD
más allá de que la declaratoria de la Independencia fuera en 1825, es en
esta fecha cuando en realidad comienza a funcionar Uruguay libre como
tal. Según Andrés Lamas, su propuesta “descansaba sobre ‘una base
completamente nacional’, como forma de crear un sentimiento de pasado
compartido, de identificación con el reciente proceso de emancipación y
sus ejecutores, rindiendo […] homenaje a las glorias nacionales que están
ya fuera del dominio de la discusión y son objeto de respeto y amor para
todos los hijos de esta tierra…” 103
Esta avenida es sin duda una de las estructuradoras urbanas más
importante de la ciudad, no solo en la conformación del trazado; ya que a
partir de ella fue creciendo la ciudad. Sino que también a partir de ella
nace un sistema de espacios públicos, en la medida que ata diferentes
elementos; retomando el paralelismo realizado en el capítulo 3 con el
sistema circulatorio del cuerpo humano es una gran arteria que une los
diferentes órganos (plazas).
18 de Julio a través del tiempo. Donde hoy se encuentra la Plaza Libertad año 1865. A la altura de
la calle Río Negro año 1865. A la altura de Paraguay año 1925.104
103
Lamas, Andrés. Plan de Nomenclatura para las calles de la ciudad, en Junta Administrativa, [Ed.],
Nomenclatura de Montevideo (calles, plazas, plazuelas y puentes). 1843-1919. El Siglo Ilustrado,
Montevideo, 1919, p.7. En Intendencia Municipal de Montevideo
http://www.montevideo.gub.uy/fotografia/archivo/monte_antiguo/18/18_texto_t.html. Consultado en Julio de
2009.
104
Fuente Imágenes: http://www.montevideo.gub.uy/fotografia/index.html. Consultado en Agosto de 2009.
185
MODERNIDAD
Posteriormente a la Jura de la Constitución en 1830, de acuerdo a las
transformaciones del Uruguay independiente, se realizaron intervenciones
que apuntaron a borrar el pasado colonial como entre otras cosas implicó
la destrucción de las murallas. En 1829 el Sargento al Sargento Mayor
José Mª Reyes estableció el trazado de un nuevo plano de la ciudad, la
“Ciudad Nueva”; ordenando así por primera vez, el crecimiento de la
ciudad el denominado "campo de Marte", (terreno comprendido entre la
línea de la muralla y la del Ejido de la ciudad). De esta manera, el principal
eje organizador de la trama es la Avenida 18 de Julio cuyo recorrido iba
desde la Puerta de la Ciudadela hasta el viejo Camino de Maldonado,
(prolongación este de la actual 18 de Julio). Al mismo tiempo dentro de
este plan, ya se estipulaba la construcción de una plaza enfrentada a los
restos de la Ciudadela y otro espacio posterior, que más tarde se
convertirían en la Plaza Independencia y Plaza Libertad (Cagancha)
respectivamente.
186
MODERNIDAD
Plano de la Ciudad Nueva delineada por José María Reyes.105
Lo interesante de destacar, desde el punto de vista estructural, es
como la avenida proyectada en 1830, se fue adaptando a los cambios de
requerimientos por más de cien años; sin perder su escala respecto al
crecimiento de la ciudad. De esta manera la avenida se adaptó a
comienzos del siglo XX del pasaje de un tránsito peatonal y a caballo, a la
utilización del tranvía y el surgimiento del automóvil. Ahora bien, donde sí
podamos encontrar algunas falencias, es desde las últimas décadas.
Visualizándose sobre todo, en la superposición de diferentes escalas de
tránsito, (peatonal de transito, peatonal comercial, vehicular particular,
vehicular público); y que conviven de una manera algo caótica, debido al
incremento desmesurado en los últimos años.
Si bien en la actualidad, la avenida nace en la Plaza Independencia,
en realidad el espacio público se continúa de un sistema anterior
conformado por la Plaza Matriz y la hoy Peatonal Sarandí. Se articulan a lo
largo de su recorrido la Plaza Fabini (Plaza del entrevero) que da
nacimiento a la Avenida del Libertador, luego la Plaza Libertad (Plaza
Cagancha), la explanada de la Intendencia Municipal, la Plaza de los
Treinta y Tres (Plaza de los bomberos), para rematar finalmente en el
Obelisco a los Constituyentes en su cruce con Bulevar Artigas y el
comienzo del Parque Batlle y Ordoñez.
Por otra parte, se puede considerar otra escala de articulación
típicas de la 18 de Julio, referente a los espacios de uso público pero de
105
Fuente Plano: Carmona, Liliana; Gómez, María Julia. Montevideo. Proceso planificador y Crecimiento. Instituto de Historia de la
Arquitectura. UDELAR. Montevideo, 1999.
187
MODERNIDAD
apropiación como son las sucesivas galerías comerciales que se
desarrollan a lo largo de su recorrido, conformando un subsistema
independiente que penetra los corazones de la manzana sin alterar la
regularidad de la trama, pero si aportando un vínculo diferente entre
espacio público, arquitectura y peatón. Pudiendo establecer en tal caso,
un paralelismo con los Pasajes de la ciudad de Buenos Aires, aunque si
bien encontremos un distanciamiento entre ambos, en la medida que los
pasajes no fueron concebidos con un fin comercial, hoy muchos de ellos
explotan este campo.
Tal como será desarrollado posteriormente, bajo la mirada del
espacio público como sitio de compra, hasta las últimas décadas del siglo
XX 18 de Julio fue el principal eje comercial y social de la ciudad;
estructurando la ciudad también en este aspecto. Que posteriormente
verá decaída su importancia, por el desplazamiento de la estructura
comercial de la ciudad a los centros comerciales de barrios como Pocitos,
Carrasco y Punta Carretas.
Si bien todas estas características como eje estructurador de la
ciudad, son en gran parte las que convierten este espacio en parte
imaginario colectivo de la Montevideo; también el ser ordenador de los
sistemas de espacios públicos que ata a lo largo de su recorrido
contribuye a esto. Intención que se completa, haciéndose expresa con el
Plan de Embellecimiento y Ensanche de Montevideo elaborado por André
de 1891. Esbozando así una concepción sistemática del espacio público a
partir del imaginario del paisajismo francés aplicado a los conectores de la
188
MODERNIDAD
ciudad, mientras que el imaginario del paisajismo inglés se aplica en el
diseño de los parques. 106
Avenida 18 de Julio. Esquina Convención, año 1892. Al este, año 1930. Esquina Río
Negro, año 1935.107
Por otra parte es significativo destacar los referentes
arquitectónicos que se levantan en torno a ella, contando con un
repertorio variado y de distintas épocas que conviven, dándole
características únicas a nuestra avenida principal. Conformando así, una
especie álbum histórico que apela a la memoria de estructuras presentes;
cargadas de semántica cultural. A lo largo del desarrollo de la avenida, se
pueden establecer tres tramos108 de acuerdo al marco arquitectónico que
la acompaña, que en definitiva responde a diferentes épocas de
consolidación.109
106
Cftse: OP. CIT. Carmona, Liliana; Gómez, María Julia.p45.
107
Fuente imágenes: http://www.montevideo.gub.uy/fotografia/index.html. Consultado en julio de 2009.
108
Consideramos los tramos en función de lo establecido en. Gaeta, Julio C. Guía Arquitectónica y Urbanística
de Montevideo. II Avenida 18 de Julio. IMM. Dos Puntos. Montevideo, junio 1996. p45.
109
Fuente imagen: Fuente: http://www.montevideo.gub.uy/montevideoenlamano/07/vuelo.pdf
189
MODERNIDAD
El primer tramo que se corresponde con el primer sector trazado de
la Avenida (en el plano de la ciudad nueva de J.M. Reyes), comprende
dentro del trayecto desde la Plaza independencia a la Explanada
Municipal: residencias, salas de espectáculos, grandes tiendas,
organismos públicos, comercios, oficinas, y viviendas. Conformando de
esta manera el sector con un imaginario con mayor peso histórico, social y
arquitectónico. Dentro del perfil urbano, se destacan en los extremos de
este tramo dos edificios pese a sus distancias temporales y estéticas, el
Palacio Salvo y el edificio El Gaucho. Por su parte el segundo tramo que
comprende desde la explanada Municipal hasta el actual Banco
Hipotecario del Uruguay, evidencia un quiebre con el tramo anterior a
partir de una aumento de la sustitución tipológica. Mientras que el tercer
tramo que culmina en el Obelisco, responde a una lógica de crecimiento
posterior, la cual en cierta forma, pierde peatonalidad y el sistema de
plazas; comparada con los tramos anteriores.
190
MODERNIDAD
Avenida 18 de Julio. Esquina Constituyente, año 1945. Esquina Río Branco, año 1971.
Vista desde la azotea del Edificio El Gaucho Negro, año 2002.110
Dentro del primer tramos sobre todo, el imaginario en los primeros
años de independencia refiere a un área en donde la arquitectura era más
contemplativa, en la medida que la avenida tenía un carácter más de
paseo. Por el contrario en los últimos años la imagen se asocia a un área
comercial en donde la cartelería en muchas situaciones hace caso omiso
del valor arquitectónico presente; definiendo así la escala peatonal con
fines puramente comerciales. Al mismo tiempo dentro del imaginario
urbano, tal vez tengan mayor peso los dos primeros tramos por poseer
justamente una historia y una arquitectura que se transformó en símbolos
e iconos de la ciudad, conformando la imagen más representativa de la
ciudad.
110
Fuente imágenes: IBIDEM
191
MODERNIDAD
Vista desde la Plaza Independencia, año 1932.111 Vista desde la Plaza

Independencia, en la actualidad.
Ahora bien, el imaginario del espacio público responde a una
sociedad en particular, con sus vivencias, usos, expresiones y
manifestaciones; y por ende a una época determinada. Por lo cual
podemos establecer diferentes visiones que se complementan para
conformar el imaginario de la Avenida 18 de julio.
Carnaval por 18 de julio. Foto histórica. Festejos Uruguay Campeón del
Mundo, 1930.
De este modo si bien la sociedad más contemporánea no ha vivido
de las características de ese espacio público original o anterior, muchas
veces a través de la trasmisión del legado cultural, llega hasta nuestros
días conformando la cultura e idiosincrasia Montevideana; que la
singulariza respecto a otras ciudades uruguayas y la representa a escala
internacional. 112
Ya que la sociedad a través del tiempo la ha vivido y la
continúa viviendo, la sociedad se ha apropiado de ella de diferentes
formas y ya no se concibe el centro de la ciudad sin hacer referencia a su

111
Fuente imágenes: IBIDEM
112
Fuente Imagen:
http://www.desarrolloregional.org.uy/portal/images/phocagallery/thumbs/phoca_thumb_l_plaza-
independencia.jpg. Consultado en Julio de 2009.
192
MODERNIDAD
eje principal que es esta avenida. Ir al centro se traduce a lo largo de la
historia en sinónimo de ir a 18 de Julio, de recorrerla o pasear por esta
avenida. Y este hecho es lo que lo traduce en un espacio público que
forma parte del imaginario colectivo, la sociedad se apropia de él, la
historia de la ciudad se identifica con él, con su estructura, con sus
acontecimientos, con sus realidades y sus manifestaciones, tanto políticas,
como sociales, económicas y culturales, que reflejan en él.
Plaza Independencia hoy.
193
MODERNIDAD
Parque 3 de Febrero
“Viejo Palermo de entonces

hoy regresas a mi mente...
Cuantos amigos ausentes
como yo recordaran....
Esas noches de verbenas...
esas noches de alegría...
Y ese tango que se oía
entre copas de "champang"
"A pan y agua" tango de Juan Carlos Cobian y Enrique Cadícamo” 113
El Parque Tres de febrero constituyó desde sus orígenes (finales del
siglo XIX) la mayor área verde de Buenos Aires, pese a la reducción de su
superficie original (565 ha.) en un 85%, producto de la venta, cesión y
113
El Tango en El Parque Tres de Febrero. Palermo una historia entre Poesías Y Tangos. Fuente: Wwww.
Consultado En Julio De 2009.
194
MODERNIDAD
concesión del espacio público a privados; siendo su finalidad original con
el tiempo desdibujada.
Esquema Ubicación.
Se localiza al norte de la ciudad, en el Barrio Palermo, muchas veces
adquiriendo el nombre de este barrio. Sus límites actuales (establecidos
por la Municipalidad de Buenos Aires) son: Av. Del Libertador, Virrey del
Pino, Migueletes, La Pampa, Av. Figueroa Alcorta, Av. Florencio Sánchez,
Av. Leopoldo Lugones, vías de FFCC Gral. Bartolomé Mitre y Av. Casares.
Componentes.
Lo pertinente de estudiar este caso, radica en que es un espacio
público que si bien ha cambiado su concepción original, adaptándose a los
nuevos usos y apropiaciones de índole privadas, igualmente en el
imaginario colectivo se continúa asociando a un área de esparcimiento
con cualidades paisajísticas únicas dentro de la ciudad; hecho que se
vincula a la historia del lugar que analizaremos a continuación. Además de
contar con un legado histórico no solo en el diseño urbano del propio
parque, sus árboles, sino también su arquitectura, reflejo de los objetivos
195
MODERNIDAD
europeizantes que dominaba la época de su concepción, y hasta el día de
hoy se mantienen como testigos mudos de la historia del barrio Palermo.
Los terrenos donde actualmente se desarrolla el Parque Tres de
Febrero tiene su primer antecedente en el año 1836, cuando Juan Manuel
de Rosas adquiere dichos terrenos para establecer su residencia.
Posteriormente el tres de febrero de 1852 al ser derrotado Rosas en la
batalla de Caseros y por decreto se establece la expropiación de los
terrenos y pasan a dominio público del estado. Por lo cual, en 1874 el
presidente Domingo F. Sarmiento, autoriza la creación del “Parque Tres de
Febrero”, en conmemoración del aniversario de la batalla de Caseros;
simultáneamente a la creación de los jardines Zoológico y Botánico, y dos
año más tarde se inauguran los portones que daban acceso al parque. Fue
el mismo Sarmiento el que incentivó el uso público inspirado en los
grandes parques norteamericanos y europeos, para conformar un modelo
a escala nacional. Por lo cual el objetivo era doble urbano-paisajístico por
un lado, y por otro de representación social, por ser el primer parque
público de la ciudad. Es inaugurado en 1875 por el Presidente Avellaneda
y en 1891 el paisajista francés Carlos Thays asume como Director de
Paseos Públicos, quedando a cargo de la gestión del mismo. A partir de
este momento, y durante un siglo las intervenciones y mejoras fueron
ininterrumpidas, con el objetivo de de brindarle al parque y a sus usuarios,
todas las comodidades que hacen de él un paseo elegido por todos. 114 De
esta manera se incorporan Lago de Regata (1906), el Rosedal (1914), el
114
Cftse: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Fuente: http://www.buenosaires.gov.ar. Consultado en mayo
de 2009.
196
MODERNIDAD
Velódromo (1951), el Planetario Municipal Galileo Galilei (1966), y el
Monumento a Martín Miguel de Güemes (1981).
En cuanto al rol estructurador dentro de la ciudad, si bien fue
concebido con la idea de un parque central como el de Nueva York, nunca
se insertó en el centro de Buenos Aires, por lo cual en un principio no
constituyó un estructurador urbano. Con el paso de los años y la
consolidación de la zona norte posteriormente al movimiento de la clase
alta de la población para la zona, como consecuencia de la fiebre amarilla.
Por lo cual conformó un área caracterizada dentro de la ciudad y
estructuró el barrio de Palermo.
En cuanto a la estructura en sí del parque, se organiza en función de
una serie de avenidas las cuales de acuerdo a su trazado sinuoso se
acentúa su carácter de paseo. Cabe destacar, que algunas atraviesan
completamente el parque en ambas direcciones, como extensión de
avenidas de la trama urbana; mientras que otras solo se desarrollan
dentro del parque. De esta manera las Avenidas Dorrego, Sarmiento y
Casares atraviesan el parque de suroeste a noreste de forma transversal,
mientras que la Avenida Figueroa Alcorta lo hace longitudinalmente de
sureste a noroeste; atándose al trazado urbano. Por otra parte se
destacan entre las vías internas del parque las Avenidas Valentín Alsina,
Agustín Méndez, de los Ombúes, Ernesto Tornquist, Belisario Roldán,
Pedro Montt, Infanta Isabel, Berro Adolfo, entre otras. Cabe destacar que
las líneas del ferrocarril FCGBM también lo atraviesan en orientación
sureste-suroeste.
197
MODERNIDAD
Dentro de los componentes del parque podemos destacar por un
lado las plazas, y por otro las instituciones y clubes. Las plazas son Sicilia,
Irán, Dr. Benjamín Gould, F. Quiroga, Holanda (Rosedal), República de
Haití, Almirante General Páez, Almirante R. Fernández, Republica de
Paquistán, Republica de Ecuador, Wvsockl, Sánchez, República de México,
General Aguilar, Paseo de la Infanta, Plazoleta Dr. Carlos Alberto
Pueyrredón y Plazoleta Florencio. Mientras que dentro de las instituciones
encontramos el Jardín Japonés, Club de Amigos, Automóvil Club Argentino,
Club Suboficiales de Fuerzas Armadas, Velódromo Municipal, Cuba, Club
Hípico Mediterráneo, Jardín de Infantes Mitre, Centro de Investigaciones
Aeroespaciales, Campo de Equitación, Club Alemán de Equitación, GEBA,
Club Argentino de Caza Mayor, Club Manuel Belgrano, Club Excursionistas,
Club Harrods, Vilas Raquet, Buenos Aires Lawn Tenis Club, Hipódromo
Argentino de Palermo, Tenis Club Argentino, Campo Municipal de Golf.115
Lagos del parque.
Con el trascurso de los años, en lo que respecta al marco
arquitectónico tanto dentro como fuera del parque irán transformándose,
115
Cftse: http://www.buenosaires.gov.ar . Consultado en Junio de 2009.
198
MODERNIDAD
generando un proceso de consolidación que incidirá en el imaginario del
área por etapas. Dentro de los exponentes de la arquitectura colonial se
destacaba la residencia de Juan Manuel de Rosas, sustituida a fines del
siglo XIX por el edificio del Jardín Botánico. Pero el primer estallido
constructivo se desarrolla en una línea de arquitectura clásica en el primer
tercio del siglo XX. Los referentes de este período son el edificio Tattersal
y los edificios del Hipódromo Argentino obras de los arquitectos Cestauri y
Faure Dujarric; el palacio Bosch (hoy embajada de EE.UU), el pabellón
Frers e instalaciones de La Sociedad Rural Argentina obra de Rene
Sergent. Posteriormente en los años ´30 se produce un auge de la
arquitectura moderna en torno a la Avenida del Libertador Gral. San
Martín, en donde el imaginario se asocia a la idea de un límite
arquitectónico a modo de balcón, con aperturas visuales al parque.
Planetario Galileo Galilei.

Rosedal.
Pero el uso como espacio público del Parque se remonta mucho
antes de que el gobierno le expropiase los terrenos a Rosas y que se
199
MODERNIDAD
sucedieran todas estas construcciones para convertirlos en el hoy parque
3 de Febrero, el parque ya poseía el espíritu de espacio público, pues el
mismo Rosas le permitía al pueblo pasar a su paseo privado.116 Luego se
dieron en concesiones a instituciones privadas áreas que llegaron en 1939
al 54%, generándose así que su utilización quedara dividida en dos: “una
zona restringida a una elite totalmente protegida de las masas populares
que con el cambio de siglo habían comenzado a utilizar ese gran espacio
verde como regocijo dominguero, y una zona de libre acceso para ese
pueblo, cada vez peor mantenida y en disminución superficial”. 117
Perdiéndose de esta manera el rol integrador del espacio público, al que
hace referencia Sonia Berjman, cuando dice que: “las plazas son una
escuela de igualdad, y un sabio médico argentino pudo decir en París que
Haussmann, imperialista, dotando de squares y de grandes avenidas a
esa gran ciudad, había hecho mas por la república que todos los
republicanos juntos”.118
Jardín japonés. Hipódromo
Argentino de Palermo.
116
Cftse.: Op. Cit. Berjman. p 44.
117
IBIDEM. p 221.
118
IBIDEM. p 278.
200
MODERNIDAD
En el parque no solo se encuentra un espacio verde, como pulmón
de la ciudad, en el convive y se genera un espacio para el esparcimiento
de una sociedad que lo requería y aún requiere. “El parque público no
solo cumple con el programa de esparcimiento al aire libre a escala
masiva de lo metropolitano, sino también con un objetivo didáctico,
productivo y democratizador: Jardín Zoológico, Botánico, Granja, etc., son
parte del proyecto higienista y reformador de Sarmiento, en su tentativa
de descentralizar y crear una configuración alternativa a la tradicional
preeminencia de las nociones de centro y jerarquía, como una forma de
administrar la manifestación de lo público en el espacio urbano.”119 Cabe
señalar que esta apropiación aún se verifica en la actualidad a través de la
incorporación de actividades e instituciones públicas y privadas como el
Hipódromo, el Planetario o los Clubes Hípicos y de Gimnasia y Esgrima. El
habitante concurre a el buscando un lugar de paseo, de recreación, de
distracción, y ¿por qué no?; un espacio para sociabilizar, para ver y ser
visto. El parque es en general un espacio público donde la sociedad acude
a conocer y conocerse, donde se abre a interactuar con la naturaleza y
con sus pares. Por otra parte, el Parque Tres de Febrero se ha ido
adaptando, buscando las atracciones para poder seguir brindando a la
sociedad lo que ellos buscaron en el desde un comienzo, cuando acudían
al jardín privado de Rosas, que fue el precursor de estos lugares de
esparcimiento, al permitir a la ciudadanía pasear por su jardín.
119
IBIDEM. p 38
201
MODERNIDAD
Todas estas acciones que menciona, de unificación y democracia de
la sociedad, en parte se perdieron debido a las concesiones. Pero en
contrapartida, hubo intervenciones que fomentaron volver a estos ideales,
generando espacios propicios para el paseo de la sociedad. Tal como dice
el Dr. Rawson “responde sólo a las necesidades de la aristocracia y del
lujo, pero permanece mudo ante las exigencias de la población
indigente”.120 Por lo que, si bien constituye una de las áreas de mayor
significación, es el gran espacio verde del Norte de la ciudad, que
referencia el imaginario del parque público de fines del XIX inspirados en
el Park Movement. Por otra parte la concreción dista en algunos aspectos
del objetivo inicial, reservándose para una elite determinada.
120
Dr. Rawson. Citado por García Ortúzar, Raquel. Artículo El parque independencia en sus diez décadas.
Fuente: http://www.parkindependencia.com.ar/. Consultado en Julio de 2009.
202
MODERNIDAD
Producto de sus calidades paisajísticas, urbanas, arquitectóncias y
sociales que desarrollamos anteriormente, es que éste espacio público
fue arraigándose en la memoria de la sociedad, por lo que no es solo un
Parque de la ciudad…un espacio público más… sino que es parte de ese
imaginario de la sociedad que lo vive. Pues en el se da de cierta manera,
“el encuentro de Ciudad y Naturaleza, la vida pública y reformista del siglo
XIX transformada en las culturas masivas contemporáneas, el ideario
urbano de Le Corbusier en aquella noche de 1929 y la ciudad del
fragmento”. 121
121
IBIDEM. p 42.
203
MODERNIDAD
Rambla Montevideana
La rambla compone el paseo estructurador montevideano que se
desarrolla a lo largo de toda la costa, sobre el Río de la Plata. Si bien tiene
un carácter unitario, ya que se habla de manera integral de la rambla
como espacio público, está compuesta de varios sectores que responden a
diferentes etapas de consolidación y por consiguiente, a los que la
sociedad misma le ha adjudicado diferentes roles. De esta manera la
conforman a lo largo de su recorrido, de oeste a este, los tramos: Baltasar
Brum, Sudamérica, Franklin D. Roosevelt, 25 de Agosto, Juan Lindolfo
Cuestas, Francia, Gran Bretaña, República Argentina, Presidente Wilson,
Naciones Unidas, Mahatma Gandhi, República del Perú, Armenia,
Rambla Baltasar Bulevar Gral.

Brum Artigas
Av. Italia
Rambla Sudamérica
Rambla F. D.
Roosevelt Rambla Rambla Tomás
Rambla 25 de Rambla
O Berreta
Agosto Rep. de
´Higgins
RamblaChile
Rambla República de
Rambla Juan Lindolfo Cuestas Armenia
Rambla México
Francia Rambla República del Perú
Rambla Gran Bretaña
Rambla Presidente Wilson Rambla Naciones Unidas

RAMBL
A
República de Chile, O’Higgins, República de México, Tomás Berreta.
Esquema Ubicación.
Este ejemplo se transformó con el correr de los año en el espacio
público más característico de la ciudad de Montevideo, no solo por sus
cualidades paisajísticas y su rol social que desde antes de su culminación
204
MODERNIDAD
total ya muchos sectores poseían. Sino que también es importante el rol
urbano dentro de la trama, como estructurador costero acompañado de un
marco arquitectónico calificador. Elementos que hacen de este espacio
público un balcón, de la ciudad hacia el Río de la Plata, conformando un
imaginario colectivo identitario de la ciudad; distintivo, más significativo,
separándose de lo que se produce en Buenos Aires, que le da la espalda a
l Río.
Imaginario conformado por: “sucesión de playas, áreas verdes y
puntas rocosas, que se conjugan con múltiples equipamientos para la
recreación y el esparcimiento. Balconada y mirador de la recta divisoria
entre cielo y agua, imagen emblemática y universal, ofrece mutaciones
constantes de luz, color y textura. Ambiente ventoso, olor saldado y
vapor, gran luminosidad opaca, gaviotas y palmeras, parejas al sol y
gente caminando, paseando y disfrutando.”122
La ciudad de Montevideo en sus orígenes, por responder a una
ciudad fuerte, no se desarrolla en torno a la costa como Buenos Aires, que
a partir de la misma se origina su trazado por ser una ciudad puerto; lo
contradictorio de Buenos Aires es que sucesivas intervenciones la irán
cada vez más cerrando al Río de la Plata. Mientras que Montevideo irá
paulatinamente desarrollándose hasta consolidarse a lo largo de toda su
costa, de todas maneras en este proceso primero se conformaron
incipientes balnearios como Ramírez, Pocitos, Malvín y Carrasco hacia
finales del siglo XIX y principios del XX. Uno de los elementos que
122
Op. Cit. Sierra, Fernando. p 89
205
MODERNIDAD
posibilitó que se formaran esto núcleos distantes del centro de la ciudad,
fue en principio el desarrollo de tranvías, y a continuación el automóvil.
Posteriormente en diferentes intervenciones se irán conformando los
sucesivos tramos que atarán estos balnearios para conformar lo que es
hoy la rambla costera. Pero es recién a comienzos del siglo XX, cuando se
plantea el objetivo de conformar un borde unitario en toda la costa, de
manera de colocar a Montevideo a la altura de otras grandes capitales
europeas, a partir de la estructuración de la ciudad y sus playas y
embellecimiento de sus costas.
Rambla Portuaria 1930.123
Construcción de la Rambla Sur.124
“… Desde el parque Rodó hasta Carrasco las orillas del mar se
pueblan de carpas y carritos. Automóviles, autobuses y tranvías van
dejando en ellos contingentes numerosos de veraneantes. La vida social
123
Fuente Imagen: ttp://www.montevideo.gub.uy/fotografia/archivo/nosotros/ciudadvieja. Consultado en Julio de
2009.
124
Fuente Imagen: http://www.montevideo.gub.uy/montevideoenlamano/02/ramblasur.pdf. Consultado en Julio
de 2009.
206
MODERNIDAD
se desenvuelve brillantemente en hoteles, palacetes y chalets redoblada
su actividad habitual con la presencia de turistas extranjeros.”125
Rambla en Playa Ramírez126
Rambla de Pocitos, 1939.127
Rambla de Carrasco.128
De esta manera se fueron incorporando tramos: Pocitos en 1910 con
la construcción de la rambla asfáltica, con el concurso de avenidas de
1911 plantea el borde costero en Punta Gorda, en 1912 el tramo desde el
balneario Ramírez hasta Bulevar Artigas, en 1919 la rambla de Malvín, en
1928Buceo. Finalmente el último tramo más significativo concretado
tardíamente, fue una de las obras de mayor envergadura del país; la
Rambla sur propuesta por el Ing. Juan Fabini en 1922 y aprobada en 1925,
entre la escollera Sarandí y la calle Juan Jackson. Al mismo tiempo el Plan
125
Diario “El Plata”. Suplemente Centenario p17. Citado Op. Cit. Gaeta, Julio C. p 191.
126
Fuente Imagen: http://www.montevideo.gub.uy/montevideoenlamano/05/costa.pdf. Consultado en Julio de
2009.
127
Fuente Imagen: http://new.taringa.net/posts/imagenes/1605072/[Post-100]-50-Fotos-Rescatadas-Del-
Olvido.htmlConsultado en Julio de 2009.
128
Fuente Imagen: http://www.montevideo.gub.uy/montevideoenlamano/09/hotelcarrasco.pdf. Consultado en
Julio de 2009.
207
MODERNIDAD
Fabini aprobado en 1928 contempla también la realización de la rambla
portuaria.
Desde el punto de vista urbano, como ya fue mencionado
anteriormente, conforma un cordón costero de escala metropolitana, y al
mismo tiempo constituye uno de las vías de accesos a la ciudad. Por otra
parte de acuerdo a su concepción integral, pese a ejecutarse en diferentes
etapas, conforma una pieza urbana que formaliza con un fuerte carácter,
el frente de la ciudad.
Rambla Gran Bretaña.
Rambla Presidente Wilson.
Más allá de su estructuración vial, es importante desatacar su rol
como conformador de un sistema de espacios públicos, uniendo diferentes
nodos a lo largo de su recorrido; los cuales conforman hitos, o puntos con
apertura de visuales significativas de Montevideo, que sacan partido de
las ensenadas y pequeñas penínsulas dispuestas por toda la costa. Dentro
de este recorrido de espacios públicos podemos destacar entre otros: la
Plaza España en Ciudad Vieja, Cementerio Central y Punta Chica en el
barrio Palermo, el parque de las Instrucciones del Año 1813, el Parque
Rodó y sus canteras, Parque Punta Carretas en la Punta Brava, Punta de
208
MODERNIDAD
Trouville y la Plaza Gomensoro en Pocitos, el Puerto y el Cementerio del
Buceo y Plaza de la Armada en Punta Gorda. Al mismo tiempo conecta las
diferentes playas que se conforman a lo largo de la costa: Ramírez, de los
Pocitos, Buceo, Malvín, Honda, de los ingleses, Verde, Carlos Gardel,
Carrasco y Miramar. Ahora bien, este último recorrido por las playas de la
ciudad, hacen de la rambla un imaginario estival distinto del resto del año,
en donde el dinamismo de estos espacio públicos es menor. Lo cual no
implican que no sea un espacio de uso anual, sino que las lógicas de uso
de la playa hacen que esto varíe un poco. Pero todos estos espacios que
hemos mencionado y que se encuentran a lo largo del recorrido,
alternando con las playas que acompañan la rambla, son los sitios
elegidos por la sociedad, para recrearse, para pasear, para ver y ser vista.
El pueblo acude a este paseo como un espacio público de esparcimiento
con el cual se identifica, la sociedad se apropia del espacio dándole vida al
mismo y esto es uno de los factores fundamentales que hacen que el
mismo se haya arraigado al imaginario colectivo. ¿Porque de que otra
forma vamos a recordar a la rambla cuando la imaginamos, si no es llena
de gente en esas tardes primaverales cuando los montevideanos salen a
recorrerla y sociabilizar en su recorrido?
209
MODERNIDAD
Rambla República del Perú.

Rambla Tomás Berreta.
En cuanto a su estructura en sí, dejando de lado los usos que la
sociedad le ha dado con el paso del tiempo al apropiarse de ella; la rambla
se organiza a diferentes escalas circulatorias. Por un lado la circulación
vehicular en dos vías de diferentes sentidos, por otro la vereda
básicamente peatonal y en algunos tramos con ciclo vías, y finalmente el
borde materializado con granito rojo (en Rambla Sur), que oficia de
equipamiento para sentarse, dándole al limite de la rambla un carácter
mas de paseo.
Desde el punto vista arquitectónico, con el trascurso de los años el
borde costero ha sufrido modificaciones sustanciales. Lugar en donde
originalmente se destacaban dentro del imaginario los sectores
correspondientes a los balnearios de las playas Ramírez, Pocitos y Malvín,
ya que concentraban actividades recreativas y de esparcimiento. Pero que
producto de la sustitución tipológica, hoy quedan ya pocos referentes
como testigo de otras épocas; pasándose de viviendas unifamiliares a
edificios en altura, que transformaron esto. Para así conformar pantallas
edilicias que cubren las visuales de las calles internas de los barrios; pero
que al mismo tiempo, conforman un marco calificador, un respaldo
arquitectónico desde la playa.
Ahora bien, pese la relativa generalización de este fenómeno
podemos advertir algunas áreas caracterizadas. Por ejemplo, el sector de
la Rambla Portuaria conforma un área definida, con el puerto hacia un
lado y construcciones en dos niveles hacia el otro. Destacándose entre
210
MODERNIDAD
otros edificios el de la Aduana (1923), la Casa Central Banco República
(1926–1938) y el Depósito del Puerto del Ing. Eladio Dieste (1978).
Mientras que la Rambla Sur, sufre una sustitución edilicia, inicialmente
producto de la expropiación para la construcción de la misma, que junto al
sector rellenado conforman el soporte para el modelo ciamista de torres
en el verde. Como las unidades de habitación del Barrio Sur y el conjunto
Rambla Sur. Al mismo tiempo se destacan edificios como Asociación de
Empleados Bancarios del Uruguay (1964), el edificio de la Compañía de
Gas (1868) y el edificio de la Embajada de Estados Unidos (1969). Por otra
parte otra área caracterizada diferente es el sector de la Rambla de
Pocitos, en el cual la sustitución del frentes construido fue casi total
conformando una cortina edilicia. De igual manera se destacan por su
impronta arquitectónica edificios como Castillo Pitamiglio (1921), Rambla
Hotel (1957), Edificio el Pilar (1957), Edificio el Mástil (década del ´30),
Edificio Pocitos (1951), entre otros. Ahora bien ya en el límite con el barrio
Buceo, en donde se encuentra el Puerto, se produce un quiebre en dicha
cortina, generad por torres aisladas entre las que hoy se destacan en el
perfil montevideano, las torres del World Trade Center, las Torres Caelus,
el Yatch Club; pero el edificio más emblemático que incidió de manera
radical en el imaginario de la rambla cambiando su fisonomía fue en plena
modernidad y es el reconocido Panamericano (1958). Finalmente otro
sector diferente a los anteriores es el barrio Carrasco, con un carácter más
introvertido inicialmente y con viviendas unifamiliares, en los últimos años
se produjo una tendencia a una conformación costera de edificios de
bloques de viviendas de 4 o 5 niveles, que nuevamente se presentan
211
MODERNIDAD
cambiando el carácter de la costa. Dentro de los edificios representativos
podemos destacar el Hotel Carrasco (1912) y el edificio de la Escuela
Naval, antes hotel Miramar (1936).
Desde el punto de vista social, la rambla supo mantener su rol
original de espacio para ver y ser visto, desarrollado como tal con el
Urbanismo Esteticista Monumental Higienista, como en otros espacios
públicos montevideanos. Inicialmente vinculado al desarrollo de las
actividades de balneario, paulatinamente se fue consolidando como área
residencial conformando diferentes barrios de Montevideo. Hoy constituye
un espacio esencialmente de libre apropiación, con espacios
predominantemente neutros y se integran múltiples actividades de
esparcimiento, sociales y deportivas; evidenciando así su vocación
democrática. Sin embargo hay sectores de usos restringido por ser
concesiones a instalaciones deportivas y comerciales.
Espacio para ver y ser visto. Playa de Pocitos y del Buceo.
212
MODERNIDAD
En conclusión la Rambla de Montevideo se constituye ya dentro del
imaginario colectivo como espacio de recreación para la sociedad, como
de cierta manera lo demuestra la siguiente cita:
“La válvula de escape puede ser la idea que hemos preconizado de
transformar nuestra Rambla desde Pocitos a Carrasco en una de las
riberas más hermosas del mundo, permitiendo en ella los edificios torres,
aislados en medio de jardines.” 129

Ofreciendo a lo largo de su recorrido un
repertorio de imágenes tanto del entorno natural, como construido que
hacen a la identidad de Montevideo.
Panorámico de la Rambla de Pocitos, hoy continúa siendo un lugar para ver y ser visto.
129
Abella Trías, Julio C. Montevideo la Ciudad en que vivimos. Su desarrollo, su evolución y sus planes.
Montevideo, 1960. p 50
213
MODERNIDAD
Obelisco sobre la Avenida 9 de Julio
El obelisco se localiza en la Plaza de la República, la cual constituye
el nodo estructurador del área central de la ciudad; por encontrarse entre
los cruces de la Avenida 9 de Julio con la Avenida Corrientes y la Diagonal
Norte Presidente Roque Sáenz Peña. Inaugurado el 23 de Mayo de 1936,
obra del Arquitecto Presbisch.
Av.
Corrientes
OBELISCO
Diagonal
Norte
Plano Ubicación.
La elección de este caso particular para el análisis, está dado por ser
este elemento un referente no solo a escala urbana de Buenos Aires, sino
que se transformó en el símbolo indiscutido de la ciudad. Por lo cual no
solo forma parte del imaginario Bonaerense, sino que tiene una escala de
significación y símbolo mucho mayor, que representa a todo un país.
Como ya fue mencionado en capítulos anteriores, el Obelisco junto
con la Av. 9 de Julio, representaron un intervención que sigue los
lineamientos del CIAM, y como tal la idea de monumentalidad está
presente en su máxima expresión. Pero éste Obelisco, no solo celebra la
214
MODERNIDAD
conmemoración de los cuatro hechos históricos relacionados con la
ciudad, que se encuentra gravado en sus caras, (cuarto centenario de la
primera fundación de la ciudad por Pedro de Mendoza, segunda fundación
por Juan de Garay, lugar donde fue izada por primera vez la bandera, ley
dictada por el Congreso Nacional iniciativa del presidente Avellaneda).
Sino que también, celebra el surgimiento de una Buenos Aires moderno,
ante los ojos de sus ciudadanos y del resto del mundo. Resurgiendo la
idea de una ciudad a la altura de la grandes capitales, con una
intervención majestuosa. Al mismo tiempo, su volumetría en forma de
pirámide tampoco fue casual, sino que constituyó una lectura moderna, de
un icono instaurado de la ciudad; como lo era la Pirámide de la Plaza de
Mayo. La Plaza que dio origen al tejido de la ciudad. Por lo cual de esta
manera, esta nueva plaza de la República, junto con el Obelisco y la
Avenida 9 de Julio, darían origen a una nueva imagen de Capital de la
Argentina.
Plaza de la Victoria (Actual Plaza de Mayo) – Jura de la Constitución 1854.
Inauguración del Obelisco, 1936.130
130
Fuente fotografía: Op. Cit. Arquitectura líquida. Consultado en Julio de 2009.
215
MODERNIDAD
Pero antes de ser un ícono indiscutido de la ciudad, constituyó
previo a su construcción una intervención que sufrió duras críticas. “La
picardía popular lo bautizó como ‘Pinchapapeles de acero y cemento’, ‘feo
punzón’, ‘tachuela monumental’, ‘armatoste monstruoso’, ‘zángano’, ‘fea
estaca’ y hasta ha recibido canticos como el que decía: ‘En la Avenida 9
de Julio/ hay una piedra parada/ la llaman el Obelisco/ y no sirve para
nada’. 131
Pese a esto, supo superar todas estas críticas para transformarse en
la imagen Bonaerense, y formar parte del imaginario de los porteños. Tal
como el intendente, Mariano de Vedia y Mitre, propulsor de la obra,
presagió en un discurso:
“Este Obelisco será con el correr de los años, el documento más
auténtico de este fausto del cuarto centenario de la ciudad. Dentro de las
líneas clásicas en que se erige, es como una materialización del alma de
Buenos Aires que va hacia la altura...”132
Otra vez, como en otras intervenciones urbanas anteriores, podemos
establecer una comparación con la ciudad de París; salvando las distancias
geográficas y temporales. En este caso el Obelisco en Buenos Aires, fue
como la Torre Eiffel en París. Al principio, duramente criticada hasta el
punto de querer derribarla, y posteriormente su magnificencia hizo de ésta
un símbolo de París y Francia. En Buenos Aires la sociedad comenzó a
131
Cftse: Historia del Obelisco y la Av. 9 de Julio. Fuente: http://arquitecturaliquida.com.ar/2008/12/historia-del-
obelisco-y-de-la-av-9-de.html. Consultado en Julio de 2009.
132
Periódico de Boedo. N° 75. Junio de 2008. Fuente:
http://periodicodesdeboedo.blogspot.com/2008_06_01_archive.html. Consultado en junio de 2009.
216
MODERNIDAD
identificarse con este que se transformaría en ícono de la ciudad, tanto
para locales como para extranjeros.
Desde el punto de vista estructural dentro de la ciudad, el obelisco
junto con la Avenida 9 de Julio, representaron un cambio significativo en
las lógicas del centro de Buenos Aires. De esta manera articula el nudo
circulatorio, una rótula entre las arterias viales antes mencionadas. Esta
organización se traduce a escala metropolitana y al mismo tiempo, está
función de rótula se proyecta de manera subterránea, en el ordenamiento
de las diferentes líneas de subterráneos (A, B y C) que se cruzan debajo y
con estaciones muy próximas a él; tal como se observa en el esquema.
Esquema estructura urbana de la Plaza de la República.133
133
Fuente Imagen: http://blog.06centralhostel.com/index.php?op=Default&Date=200809&blogId=1.
Consultado en Julio de 2009.
217
MODERNIDAD
En cuanto a la conformación de la Plaza de la República, funciona
como una plaza seca, la cual queda contenida por la circunvalación de los
ejes, que hacen del tráfico un límite virtual que funciona como obstáculo
para su acceso. Por otra parte, cabe señala que la plaza de la República ha
sufrido algunas alteraciones a lo largo de los años en función de los
requerimientos circulatorios del nodo urbano que esta articula, entre la 9
de Julio, la Avenida Corrientes y la diagonal Norte.
Plaza de la República a lo largo de los años.
Ahora bien, desde el punto de vista arquitectónico, los edificios que
enmarcan el área de la Plaza de la República lo hacen conformando dos
líneas uniformes, que acompañan la dirección de la nueve de Julio. Se
destacan las esquinas con la Avenida Corriente y los edificios que
conforman las proas con la Diagonal Norte, que también aportan una
lectura unitaria. Cabe señalar, un fenómeno que se está generalizando en
este sector que si bien es producto de la contemporaneidad, es
interesante reparar ya que está cambiando radicalmente la imagen del
área. Es el hecho del incremento masivo de la cartelería en las terrazas de
los edificios, que tiende a conformar en un futuro la imagen de la zona de
218
MODERNIDAD
Times Square en Manhattan, en donde la publicidad invade el espacio
púbico de forma masiva, y hacen que el mismo pierda la identidad que es
lo que lo hace único.
En cuanto a su rol social, por ser una plaza bajo las lógicas
modernas, rompe radicalmente con la concepción de espacios público y
plaza anteriores. De esta manera no fue concebida como un lugar
naturalmente para estar, no se abre, por el contrario queda contenida por
las avenidas de intenso tránsito, por lo cual no invita al ciudadano a
sentarse y adoptar el espacio como un lugar de libre apropiación. Por el
contrario, la Plaza de la República, más allá de su rol estructural
desarrollado anteriormente, es un ámbito de contemplación, para admirar
desde lejos, tal vez menos vivido que otros espacios. Pero hay que hacer
notar, que pese a estas consideraciones que constituyeron la finalidad del
proyecto, con el trascurso de los años comenzó a conformarse como
escenario de manifestaciones espontáneas o programadas. Celebraciones,
actividades culturales, políticas, festejos y protestas sociales; que hacen al
imaginario de la ciudad.
219
MODERNIDAD
El obelisco como elemento de manifestación. 134
Manifestación en el Obelisco.135
Por lo cual, en muchos casos, al igual que la Plaza de Mayo fue y aún
es, cede de manifestaciones, el obelisco y la 9 de Julio en muchos casos
comenzaron a pelearle este rol a la plaza de Mayo y la Avenida
respectivamente, ahora como nuevos puntos de reunión de
manifestaciones. Es también lugar de reunión de fanáticos del deporte
para celebrar la victoria de sus equipos. Al mismo tiempo que en muchos
casos el propio Obelisco se ha transformado en un elemento de
manifestación por sí mismo por ejemplo en la década del '70 se colgó
alrededor del obelisco una señal giratoria en forma de anillo con la frase
"El silencio es salud", con el objetivo de frenar las expresiones políticas de

134
Fuente Imágenes: http://www.elpais.com/recorte/20080930elpepuint_28/XLCO/Ies/Protesta_obelisco.jpg.
Consultado en Junio de 2009.
135
Fuente Imagen: http://www.elpais.com/recorte/20080930elpepuint_28/XLCO/Ies/Protesta_obelisco.jpg.
220
MODERNIDAD
los argentinos al gobierno. Así como también recientemente de manera
temporal adquirió recubrimientos para trasmitir diferentes mensajes.
Celebración de River Plate en el Obelisco.136 Concierto de la
Orquesta Sinfónica de Berlín.137
Panorámica del Obelisco y su entorno.138
El imaginario que los ciudadanos tienen del obelisco, ya no es solo
como monumento protector y guía de la Buenos Aires Moderna, sino que
fue generador y testigo del imaginario de la ciudad proyectado a futuro.
136
Fuente Imagen: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1023864. Consultado en junio de 2009.
137
Fuente Imagen: http://www.cepa.gov.ar/areas/cultura/cpphc/noticias. Consultado en Junio de 2009.
138
Fuente Fotografía: http://clinf.net/archives/998. Consultado en julio de 2009.
221
MODERNIDAD
4.2.2 – Estructuración.
4.2.1 – El límite del Espacio Público
Dentro de este punto en el capítulo 3, habíamos clasificado los
diferentes límites que se presentan entre la arquitectura y el espacio
público, de acuerdo al grado de relación y atravesamiento que se
materializaba a través de la arquitectura. Es de esta manera que
seleccionamos la situación de las recovas, como elemento típico de la
región y analizaremos los dos referentes rioplatenses: la recova de La
Avenida Leandro N. Alem y la recova de la Plaza Independencia.
Avenida Leandro N. Alem
Denominada originalmente “Paseo 9 de Julio”, se extiende de
sur a norte desde el Parque Cristóbal Colón, adelante de la Casa
Rosada, hasta la Plaza San Martín; atravesando los Barrio de San
Nicolás y Retiro. Más precisamente se desarrolla entre la Av.
Rivadavia y la Calle San Martín, continuando a partir de aquí con el
Parque Colón
Av. Rivadavia
AV. LEANDRO
ALEM
N S
Bartolomé
Mitre
Calle San
Plaza San Martín Av. Córdoba Av. Corrientes Av. De Mayo
Martín
222
MODERNIDAD
nombre Avenida del Libertador Gral. San Martín. Mientras que la
recova se desarrolla en la acera oeste de la avenida.
Esquema ubicación.
La elección de este ejemplo está dada por la importancia de
esta avenida en el desarrollo de esta característica tan particular, y la
regularización impuesta para su conformación que llevó a la
configuración de una galería continua que articula el perfil de
fachada, generando una proyección del espacio público dentro de los
confines de la línea edificatoria.
Originalmente el Paseo de Julio fue la avenida ribereña de la
ciudad, cuando el Río de la Plata llegaba hasta aquí; destacándose
edificios como el Muelle de Pasajeros, la estación Central de trenes y
el edificio de la aduana (demolido en la década de 1880). En 1868 se
dispuso la ordenanza de la construcción de las recovas: “los arcos no
podrían tener menos de dos metros treinta centímetros ni más de
tres, de luz. El ancho de la recova sería de cuatro metros y medio,
incluyendo el grueso de los pilares. En ningún caso la altura interior
podría ser menor de cuatro metros. El cielorraso se haría de cal o de
yeso o con madera pintada. El grueso de los pilares sería de tres
ladrillos y jamás de menos de un metro y medio…” (Art. 3) “En
recompensa del gasto que la construcción de la arquería cause a los
propietarios, la Municipalidad permite que ellos tomen del piso actual
de la calle y fuera de la línea de traza que ha regido hasta el
presente, lo necesario para levantarla, esto es, el ancho de cuatro
metros y medio, prescriptos por el art. 3º. Les concede además
223
MODERNIDAD
permiso para levantar dos pisos encima de la arquería construida,
cuyos pisos serán considerados propiedad de ellos para siempre”.
(Art.4) 139.
Pero producto del incumplimiento por parte de los propietarios,
en 1875 se los intimó a construir la recova en término de un año,
transcurrido el plazo la Municipalidad adquiriría el terreno (tramo
comprendido entre Rivadavia y Tucumán). Finalmente la imagen
general de la avenida sufrirá otro cambio radical con la construcción
entre 1888 y 1898 del Puerto Madero que le cambia su cualidad de
balcón al Río de la Plata.
Paseo de Julio a través del Tiempo.140
Si bien en un comienzo, la presencia de las recovas invitan a
imaginar una época de paseos con glamour, lo cierto es que a finales
del siglo XIX y hasta el primer tercio del siglo XX las largas y oscuras
recovas favorecieron el desarrollo de la zona roja de la ciudad. Tal
como lo evidencian el tango “Paseo de Julio” (cantado por Gardel en
1928) y el poema de igual nombre escrito por Jorge Luis Borges en
1929.
139
OP. CIT: Rezzónico, Carlos. Recovas de Buenos Aires p. 290.
140
Fuente de Imágenes: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=454273 y
http://www.taringa.net/posts/1239691. Consultadas en julio de 2009.
224
MODERNIDAD
“Paseo de Julio, tu vieja recova

Recuerda otras horas que no olvidé.
Sembraron ropas en tu vereda
Y en tus agencias pusieron miel.
(...)
Tus arcos como un puente que pesan por sus años,
tus luces de colores, tiraron mi ansiedad
y así al pasar enfrente de aquél café el muchacho
se me cruzaba entonces y quise preguntar.
Yo vi en la misma mesa que aquél siempre ocupaba

un marinero amigo, que fijo me miró.
Y cuando la cerveza sus labios ya mojaba
me dijo: fui testigo, murió el pobre de amor”. 141
En noviembre de 1919, se le cambia el nombre a la avenida,
dejando de ser el Paseo de Julio para denominarse Av. Leandro N.
Alem. De acuerdo a lo anterior, se puede decir que este cambio de
nombre lleva implícito un cambio de imagen, la refundación de la
recova como tal; de manera de desvanecer la asociación de una zona
roja de la ciudad y recuperar su carácter de paseo. Hoy en día la
recova es el marco arquitectónico que conforma un espacio público
141
Tango Paseo de Julio. Letra y Música de Emilio Fresedo. Fuente: http://www.hlmtango.com/letras-de-
tango/p/1/paseo-de-julio/. Consultado en julio de 2009.
225
MODERNIDAD
revitalizado, con múltiples actividades como cafés, restaurantes,
locales comerciales.
Recova hoy.
Recova de la Plaza Independencia
La Plaza Independencia se localiza en el final de la calle Sarandí y el
nacimiento de la Avenida 18 de Julio, la cual rodea la plaza en todo su
perímetro. Al mismo tiempo la Recova acompaña este recorrido
consintiendo un espacio privado de uso público que conforma una galería
perimetral.
226
MODERNIDAD
Calle Calle Flrida

Ciudadela
Calle Juncal
RECOVA
Av. 18 de Julio
Peatonal
Sarandí P. Independencia
Calle Buenos
Aires Calle Calle Flrida
Ciudadela
Esquema Ubicación.
En este ejemplo podemos encontrar correlaciones con el caso
bonaerense de la Av. Leandro Alem, en la medida que la configuración de
este límite entre el espacio público y privado le aportan características
diferenciadas. Ahora bien, podemos establecer un distanciamiento entre
ambas propuestas en el hecho de que la Plaza Independencia fue
concebida como un espacio de representación, de monumentalidad, un
espacio laudatorio de la vida independiente del País que se manifestaba
en éste. La Plaza Independencia si bien no es la plaza que surgió como
plaza mayor en la época fundacional tiene un rol protagónico, simbólico,
desde su creación ya que se encuentra inserta en la conjunción de las
tramas de la ciudad “vieja” y “nueva”. Se registra ya en 1837 en un plano
de la antigua y la nueva ciudad del Arq. Carlos Zucchi, con determinadas
condiciones que se adjuntan al plan de ordenamiento, entre ellas, la
formación de recovas o “pasivas” (como se conocen en Montevideo), del
227
MODERNIDAD
entorno, requisito del diseño que debían adornar dicha plaza, dándole un
marco homogéneo a el monumento que se insertaría en su centro, como
una manifestación del poder nacional. Y es el mismo Zucchi el encargado
del diseño actual y de la forma regular del mismo, aunque si bien en
realidad es el producto de la superposición de diversos proyectos,
unificando la trama de la ciudad vieja con la ciudad nueva. Dicha trama se
continuaba mediante el eje que conforman la Calle Sarandí y la Avenida
18 de Julio, lo cual se veía reflejado en el diseño que contaba con un eje
particularmente amplio que los continuaba. Todo acompasado por el limite
arquitectónico como respaldo. La plaza a la vez que unificaba, también
servía de espacio de transición, marcando el limite entre una y otra etapa
de Montevideo.142
Pero todo su entorno se encontraba homologado gracias a la
sistematización del espacio arquitectónico frentista a la plaza por medio
de una recova en dos niveles, que en tal caso, constituye una envolvente
contenedora de la nueva plaza pública, que se convierte en el nuevo
centro cívico. Este motivo, junto a las particularidades en las normativas
planteadas que llevan a la configuración de dicho espacio en nuestros
días, lo hacen un ejemplo atractivo para su análisis de manera específica.
142
Cftse. XI. La Ciudad Nueva El centro de Montevideo. Los Barrios de Montevideo Anibal Barrios Pintos.
Intendencia Municipal de Montevideo. Pág. 22
228
MODERNIDAD
Dibujo de la Recova.143 Foto Plaza
Independencia año 1896.144
Entre los antecedentes tenemos que citar varias etapas, la primera
entre 1830 y 1836, se da la delineación de J.M. Reyes de la mano del
trazado de la ciudad Nueva. Posteriormente en 1837 se aprueba la
sistematización de las fachadas perimetrales propuestas por el Arq. Carlos
Zucchi siguiendo los lineamientos de plaza laudatoria del clasificamos
francés con un pórtico rítmico que acompañara el perímetro de la plaza de
manera de acentuar la monumentalidad del centro geométrico de la plaza
en donde se insertaría un monumento nacional. Si bien el proyecto fue
aprobado no se dieron las condiciones para llevarse a cabo. En 1860 se
aprueba la propuesta del Arq. Bernardo Poncini que sigue los lineamientos
de Zucchi de generar una galería perimetral, que posteriormente será
desvirtuada con la implementación de la propuesta en 1897 y 1905 del
ingeniero Serrato y el Arq. Acosta y Lara respectivamente. De esta manera
se implementa una peculiar normativa que limita la altura mínima de las
construcciones frentistas a la plaza y no su altura máxima. Siendo el
143
Fuente de la imagen: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=540059&page=42. Consultada en julio de 2009.
144
Fuente de la imagen: http://www.montevideo.gub.uy/fotografia/index.html. Consultado en julio de 2009.
229
MODERNIDAD
argumento el perjuicio material que implicaba para los propietarios de los
predios perimetrales a la misma, los cuales no obtenían ganancias acorde
al valor del terreno según su ubicación, producto de la reducida altura
permitida.
Como establece el Arq. Nery González, “en el entorno de 1900, la
posibilidad de asegurar el control unitario de un espacio público al que se
asignaba una fuerte carga simbólica estaba ya herida de muerte y el
‘vandalismo ilustrado’ de una sucesión de partituras imposibles de reunir
en un conjunto armónico, a pesar del efecto unificador que la inclusión del
monumento a Artigas -a 86 años de la propuesta de Zucchi- intentó
generar. Tal vez aún el ‘Salvo’ hubiera podido marcar un contraste de
alguna manera dialogante con el orden hasta entonces dominante... del
que no queda hoy otro vestigio que la fachada de Estévez.” 145
Plaza Independencia – Palacio Salvo en construcción.146
Por otra parte, pese a que se produjeron intervenciones sin una
unidad formal, si se consagró como espacio simbólico, construyéndose
edificios como el Palacio Estévez (a finales del siglo XIX casa de Gobierno),
145
González, Nery. Acerca de Patrimonios Varios. La Plaza Independencia: renegando de Zucchi. Artículo de marzo de 2007. Fuente:
http://blogs.montevideo.com.uy/blognoticia_1244_1.html. Consultado en abril de 2009.
146
Fuente Imagen: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=410925. Consultado en julio de 2009.
230
MODERNIDAD
el Palacio Rinaldi y el Palacio Salvo (icono de la ciudad de Montevideo).
Posteriormente se le suma el edificio ciudadela también referente en el
perfil urbano de la ciudad, y más recientemente el nuevo edificio sede del
Poder Ejecutivo; que retornó a estar emplazado frente a la Plaza.
En cuanto a su uso, la recova constituye quizá el área de remanso
con la que la plaza no cuenta; planteada como ya dijimos como plaza
laudatoria. De esta manera la apropiación privada del espacio, salvo en los
edificios públicos, está dada por la actividad comercial que le aporta
dinamismo al perímetro como una continuación de la Plaza.
Palacio Salvo, Edificio Martínez Reina, Palacio Estévez, Torre Ejecutiva, Edificio Ciudadela,
Torre, Edificio IBM, Embajada de Canadá, Hotel Radisson Victoria Plaza, Edificio Cia.
Uruguaya de Navegación, Palacio Rinaldi.147
Por lo cual, las recovas en dos niveles son en definitiva el único
elemento integrador del espacio originalmente ideado por Zucchi,
producto del heterogéneo marco arquitectónico tanto en sus
formalizaciones estéticas, como en alturas. Es de acuerdo a esto, que
pese a las irregularidades el efecto de plaza recinto originalmente
147
Fuente Imagen: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=680758. Consultado en Julio de 2009.
231
MODERNIDAD
planteado, se mantiene hasta nuestros días. Este tipo de limite genera así
una diferencia mas en el espacio público, que es reconocido por sus
“pasivas” , que forman parte ya del diseño de la plaza Independencia.
Sitio en el cual la ciudadanía se identifica, ya que a la vez que es un
referente desde el punto de vista de los límites urbanos, también lo es
como lugar de manifestaciones sociales, ya que el monumento que se
encuentra en el centro de la Plaza, equidistando de estas fachadas
representa a la sociedad y al país en su conjunto.
Las recovas son la característica que le da unidad al entorno, el
marco que necesita esa Plaza Independencia y que no se la brinda la
diversidad de estilos arquitectónicos que tienen las construcciones de su
perímetro.
232
MODERNIDAD
4.2.2.2 - Eje estructurador
Siguiendo con la línea de desarrollo anterior, el espacio público
como estructurador urbano a lo largo del capítulo 3, fue a su vez dividió en
233
MODERNIDAD
áreas caracterizadas y circulación. Dentro de esta ejemplificación, nos
interesa profundizar el tema de los ejes circulatorios, ya que son los
principales ordenadores y articuladores de la trama urbana. Por lo cual,
desarrollaremos específicamente le caso de la Avenida 18 de Julio y
Bulevar Artigas en Montevideo, y la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires.
Tratando de comprender a través de ambas ciudades, referentes
concretos del urbanismo esteticista monumental higienista y el urbanismo
moderno.
Bulevar Artigas.
Nace en la Rambla Presidente Wilson, en Punta Carretas y culmina
en barrio Bella Vista en calle Uruguayana. Se desarrolla en dos tramos
perpendiculares, teniendo como punto de inflexión su encuentro con la
Avenidas Luis Alberto de Herrera y 8 de Octubre, en donde se encuentra la
Plaza con el Monumento a Luis Batlle Berres. Su trazado tan particular,
corresponde al antiguo límite de la ciudad Novísima de Montevideo.
El análisis de este caso como estructurador urbano, es pertinente
porque ya desde su concepción configuró una vía ordenadora de la ciudad,
primero como límite de la ciudad Novísima y posteriormente compuso el
eje de expansión de la ciudad, y contribuyó a la conformación de otros
barrios. Al mismo tiempo, más allá de estructurar la trama circulatoria de
la ciudad, es un articulador calificado e interconecta un gran número de
espacios públicos abierto a lo largo de su recorrido; lo que llevó a ser
asociada a un carácter de avenida-parque.
234
MODERNIDAD
Monumento a
Batlle Berres
Av. Gral.
Flores
BULEVAR GRAL. Av. italia
ARTIGAS
Termina
l Tres
Cruces
Av.
Parque
Libertador
Batlle
Av. 18 de
Julio
Rambla
Francia Rambla
Gran Parqu
Bretaña e
Rodó
Parque de
las
Instrucciones
del año XIII
Rambla Gandhi
Esquema Ubicación.
Bulevar Artigas, es producto de un proyecto durante el gobierno del
Gral. Flores, que posteriormente en 1878 bajo el gobierno de Latorre, se
aprueba su trazado como bulevar de circunvalación; el cual preveía dos
tramos, el primero desde Punta Carretas hasta Camino Larrañaga, y el
otro finalizaba en Playa Capurro. Producto de las influencias urbanas del
barón de Haussmann en el Río de la Plata, es que se incorporan cualidades
paisajísticas por medio del diseño enjardinado y el equipamiento;
proyectado por Thays y concretados más tarde por Recine.
Desde el punto de vista urbano circulatorio, constituye una de las
vías de acceso oeste de Montevideo, ya que su recorrido confluye a la
Ruta N° 1, a la vez de atravesar la ciudad completamente; y destacándose
como nodo de la red urbana actual la zona de la Terminal de Tres Cruces.
Por otra parte, aparece vinculada con otras vías de importancia a escala
235
MODERNIDAD
metropolitana; originalmente la más importante fue la Avenida 18 de Julio,
y hoy aparece ligada a otros estructuradores como son: Avenida Italia, 8
de octubre, Garibaldi, Luis Alberto de Herrera, General Flores, Agraciada,
la Rambla, entre otras. De esta manera se puede decir, que configura una
especie de espina dorsal dentro de la trama ciudad, la cual es atravesada
por la red anteriormente mencionada.
Plano de Francisco Surroca, 1872.148 Bulevar Artigas a

fines de los años ´40.149
Al mismo tiempo organiza una serie de puntos neurálgicos para la
ciudad, que son relevantes en el sistema de espacios públicos de
Montevideo. De esta manera articula el cordón costero vinculado a la
Rambla en dos puntos, al inicio del Bulevar en la Rambla Naciones Unidas,
y posteriormente en la bahía en la Rambla Baltasar Brum. Mientras que a
lo largo de su recorrido vincula el Parque de las Instrucciones del Año XIII,
Parque Rodó, Avenida 18 de Julio con la Plaza del Obelisco a los
Constituyentes y el Parque Batlle y Ordoñez, el Obelisco a Luis Batlle
Berres, entre otros. Elementos que al mismo tiempo, de conformar nodos
148
Fuente Imagen: Op. Cit. Caramona Liliana. p 30.
149
Fuente Imagen: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=540059&page=44. Consultado en junio
de 2009.
236
MODERNIDAD
dentro del sistema de espacios públicos, refieren al imaginario de éste
Bulevar desde el punto de vista social, y que referencian a las distintas
áreas caracterizadas que lo forman.
Bulevar Artigas.150 Obelisco a
los Constituyentes.151
En cuanto a la estructura en sí del Bulevar, con un total de 40
metros, se conforma por amplias aceras y una doble calzada, separadas
por un cantero enjardinado de calidad paisajística; en el tramo que va
desde Punta Carretas hasta la Avenida 8 de octubre. Por el contrario el
tramo siguiente, se produce una caracterización diferente, ya que se
organiza en una simple calzada, pero se refuerza el marco arbóreo con
una doble línea. De esta manera, se evidencia la concepción del bulevar
como arteria pulmonar para la ciudad, además de unir físicamente dos de
los parques más importantes de la ciudad; el Parque Rodó y Batlle,
150
Fuente Imagen: http://www.taringa.net/posts/imagenes/2438511/Fotos-antiguas-de-uruguay___entra.html.
151
Fuente Imagen: http://www.taringa.net/posts/imagenes/2438511/Fotos-antiguas-de-uruguay___entra.html.
237
MODERNIDAD
aquellas áreas de paseo por excelencia de principios de siglo, de gran
importancia a nivel social.
Desde el punto de vista arquitectónico, el tramo con mayores
valores arquitectónicos es el que se desarrolla de sur a norte, por lo cual
será el tramo al que haremos referencia. Como en otras áreas de la
ciudad, se han producido sustituciones tipológicas que cambiaron la
imagen de la ciudad y su estructura morfológica. Al mismo tiempo
podemos encontrar áreas caracterizadas por tramos, a lo largo de su
recorrido, definiendo así los límites del espacio públicos. Dentro de estos
podemos destacar, el tramo inicial hasta la Avenida Julio María Sosa, como
ya hemos mencionado anteriormente fue antiguamente una zona de
balnearios, que poco a poco se fue consolidando como área residencial.
Hoy con una imagen distorsionante del área, producto de la sustitución
por la tipología de Torres; al mismo tiempo dentro de este tramo,
podemos destacar la particularidad de un frente edilicio hacia el este,
mientras que hacia el oeste se desarrolla el Club de Golf limitado por una
cerca natural.
Bulevar Artigas desde Av. Sarmiento al norte. Bulevar Artigas

desde Av. Sarmiento al sur.
238
MODERNIDAD
Por el contrario el tramo siguiente que se prolonga hasta la Avenida
Tomás Giribaldi aún conserva su carácter residencial, con parécelas
medianas, viviendas con jardín frontal y desarrolladas en dos o tres
niveles. Dentro de este marco arquitectónico podemos destacar referentes
del movimiento moderno como la Vivienda Souto (1928) y las viviendas de
Vilamajó (1930) y Cravotto (1932) que si bien éstas últimas se disponen a
ambos lados del puente que conforma la Avenida Sarmiento sobre
Bulevar, se vuelcan a este espacio público visualmente. Por su parte, el
tramo comprendido entre Bulevar España y Tres Cruces, nuevamente es
víctima de la sustitución tipológica pero ahora también funcional, ya que
en muchos casos el destino residencial también es remplazado. Se
destacan edificios como la Faculta de Arquitectura (1938), el Edifico
Pocitano (1958) - por Av. Ponce pero visualmente unido a Bulevar -, la
Vivienda Barreira (1941) - hoy Comisión de las Comunidades Europeas - y
el Palacio Pietracaprina (1913) hoy Embajada de Brasil, entre otros. En
cuanto al sector de Bulevar Artigas en la zona de Tres Cruces, además de
la Terminal de Ómnibus (1990), se destaca la caracterización funcional
orientada a la salud, que han calificado el borde este en diferentes etapas
lo largo de los años; con edificios como el Hospital Italiano Umberto I
(1890), el Hospital de niños Pereira Rossell (1936), el sanatorio Médica
Uruguaya (1976 primera etapa). En contraposición al anterior, a partir de
este nodo hasta la calle Colorado la caracterización es residencial con
viviendas de dos niveles, aunque podemos destacar algunos referentes,
como el Complejo Cooperativo Bulevar (1972-74 construcción) al oeste y
el Complejo deportivo del Ejército; los cuales cambian la estructuración del
239
MODERNIDAD
espacio en cuanto a los tramos anteriores. Algo similar se da en el tramo
siguiente comprendido entre las calles Caraguatá y Machado, en donde el
Conjunto Barrio Artigas, un emprendimiento de Bello y Reborati del año
1937. Pero la diferencia entre ambos complejos, es que este último tiene
un carácter más de barrio jardín con viviendas extrovertidas individuales y
rodeadas de verde, mientras que el Complejo Bulevar son grandes bloques
sobre un área verde. Como remate del tramo norte sur se destaca el
edificio Libertad (1985).
Monumento a Batlle Berres. 152
Terminal Tres Cruces.
En conclusión desde el punto de vista estructural de la ciudad,
Bulevar Artigas es una de las ramas principales, que por su extensión y
áreas que atraviesa responde a diferentes grados de consolidación de sus
bordes; lo cual hace de ésta una vía heterogénea. Por lo cual su rol urbano
es indiscutible, siendo una de las vías por la cual Montevideo se fue
extendiendo su trama urbana. Al mismo tiempo, en el imaginario de los
Montevideanos está presente como arteria calificada de la ciudad, desde
152
Fuente Imágenes: http://www.stonek.com. Consultado en junio de 2009.
240
MODERNIDAD
el punto de vista paisajístico y arquitectónico, sombre todo en el tramo sur
norte.
Vista aérea tramo sur-norte.153 Vista

aérea inicio en Punta Carretas.154
Av. 9 de Julio.
153
Fuente Imagen: http://farm3.static.flickr.com/2021/1875626420_8823272c5c.jpg?v=0. Consultado en junio
de 2009.
154
Fuente Imagen: http://www.stonek.com. Consultado en junio de 2009.
241
MODERNIDAD
La avenida 9 de Julio se inserta en el centro de la ciudad de Buenos
Aires, atravesándola de norte a sur, y articulando los barrios de Retiro, San
Nicolás, Monserrat y Constitución. Su desarrollo de alrededor de 5 Km,
tiene como punto de inicio la Avenida del Libertador en Retiro, y culmina
Av. Del
Libertador
Av. Alvear
Av. Santa Fe
Av. Córdoba
Av. Leando Alem

Plaza de la
República
Av. Corrientes Diagonal Norte
Plaza de Mayo
Av. de Mayo
Plaza del Congreso
Av. 9 de Julio Diagonal Sur
Av. Belgrano
Av. Paseo Colón
Av. Independencia
Autopista 25 de Mayo
Av. Juan Garay
Av. Caseros
en la Avenida Caseros en Constitución.
Esquema estructura Avenida 9 de Julio.155
155
Historia del Obelisco y de la Avenida 9 de Julio. Artículo. Fuente:
http://arquitecturaliquida.com.ar/2008/12/historia-del-obelisco-y-de-la-av-9-de.html. Consultado en Julio de
2009.
242
MODERNIDAD
Su importancia como estructurador radica en su rol como la principal
arteria urbana de la ciudad de Buenos Aires, pese a que su consolidación
total se produjo hace relativamente pocos años. Por otra parte, supo
transformarse junto con el Obelisco en referente urbano, económico social
y simbólico que hacen de esta una postal identificable en todo el mundo.
Al mismo tiempo ya su valor simbólico está presente desde su nombre, día
de la independencia de la Argentina, por lo cual su construcción junto con
el Obelisco implicaban el renacimiento de la ciudad moderna.
Av.9 de Julio Antes de su construcción. 156
Av. 9 de julio 1er tramo.157
Desde su inauguración en 1937 sufrió múltiples transformaciones, y
su forma actual responde a un largo proceso de ampliaciones, ensanches,
incorporación y pérdida de áreas de estacionamientos, mientras que en la
actualidad se busca recuperar su perfil original de avenida parque con
paseos peatonales.
156
Fuente Fotografía: Diario Clarín. http://www.clarin.com/diario/2005/05/29/laciudad/h-05015.htm. Consultado
en Julio de 2009.
157
Fuente Fotografía: Op. Cit.. Historia del Obelisco y de la Avenida 9 de Julio. Artículo.
243
MODERNIDAD
En cuanto a los antecedentes de la construcción de la 9 de Julio, la
primera planificación data de 1895 con una propuesta de conformar una
arteria que atravesase la ciudad de norte a sur, dos años más tarde se la
declaró de utilidad pública y se oficializó su construcción por un decreto en
1912. Su eje se dispondría en el eje de las manzanas comprendidas por un
lado, entre Carlos Pellegrini y Bernardo de Irigoyen, y por otro Cerrito y
Lima; desde Leandro N. Alem hasta Brasil.
Pero será recién en 1937 (un año después de inaugurado el Obelisco),
cuando se comenzará a construir, ya que consistía en derrumbar 33
manzanas, lo cual implicaba primero un importante y costoso trabajo de
expropiación de la zona referida, de 110 metros de ancho. El proyecto del
Ing. Carlos M. Della Paolera, (director de la Oficina Técnica del Plan
Regulador) concebía la Avenida como una amplia avenida parque, de
manera de conformar un pulmón urbano.
En 150 días, se demolieron cinco manzanas, dos al norte del
obelisco y tres al sur que componían en la trama cerrada trama del centro
de la Ciudad, entre Tucumán y Bartolomé Mitre respectivamente. De esta
manera se conformó la avenida con doce carriles, dos aceras peatonales y
dos áreas verdes paralelas con estacionamiento para mil autos. La
parquización fue un diseño de Carlos Thays con un repertorio de árboles
como jacarandás, ceibos y cerezos. Finalmente, este primer tramo de la
avenida fue inaugurado el 12 de octubre de 1937, von 140 metros de
ancho; setenta metros más ancha que Champs Elysées. Posteriormente
sufre ampliaciones en etapas, en la década del ´60 se consolida hasta las
avenidas Independencia y Santa Fe; el tramo entre Caseros y Libertador
244
MODERNIDAD
fue aprobado en los ´70 y realizado entre 1975 y 1980; tal como se
observa en el esquema inicial. Sus transformaciones se continúan hasta la
contemporaneidad, ya que en 1993 se sustituye una línea de
estacionamientos por carriles adicionales, y por el contrario en el 2005 se
construyó un bulevar de ocho metros de ancho, que vuelve a reducir el
número de los mismos.
Vista de la 9 de Julio.158
En cuanto a la estructura urbana, la Avenida 9 de Julio fue concebida
como arteria funcional dentro de la ciudad, se la puede considerar que
sigue las lógicas de las propuestas modernas internacionales, en donde la
monumentalidad de los bulevares y avenidas del urbanismo esteticista se
158
Fuentes Imágenes: http://majocobe.blogspot.com/2009/01/buenos-aires-avenida-9-de-julio.html y
http://www.fotosearch.com. Consultado en Julio de 2009.
245
MODERNIDAD
mantienen, ahora con un carácter más contemplativo acentuando su perfil
funcional, frente a las necesidades urbanas.
Sin duda es el eje estructurador a escala metropolitana más
importante, funcionando como un gran colector del tránsito, ya que
vincula el centro de la ciudad con las Autopistas Arturo Illia y 25 de Mayo
al norte y sur respectivamente. Al mismo tiempo, tiene una fuerte relación
con las líneas de subterráneos, ya que líneas como la A, B, D, y E tienen
estaciones en diversas intersección a lo largo de la avenida. Por lo cual, al
igual que en el caso de Bulevar Artigas en Montevideo, conforma una
estructura de espina, por ser atravesada por otras avenidas de
importancia en la estructura urbana de la ciudad. Entre las arterias
transversales podemos destacar, de sur a norte las Avenidas: Caseros,
Garay, Autopista 25 de mayo, Independencia, Belgrando, de Mayo,
Corrientes, Córdoba, Santa Fe, Alvear y del Libertador.
Por otra parte, estructura diversos espacios públicos en su recorrido
de sur a norte, dentro de los cuales podemos destacar, la Plaza
Constitución, el área donde se inserta el anillo de la Autopista 25 de Mayo,
la Avenida de Mayo que la relaciona al oeste con las Plaza del Congreso, y
246
MODERNIDAD
al este con la Plaza de Mayo, el Obelisco como icono central, la Diagonal
Norte que la vincula al oeste con la Plaza Lavalle, la Peatonal Lavalle, la
Plaza Libertad, y la Avenida del Libertador, que la une al Parque Tres de
Febrero al oeste, y a la Plaza san Martín al este.
Av. 9 de Julio desde el norte hacia el Obelisco
Av. 9 de Julio desde el obelisco hacia el sur.
Av. 9 de julio y Av. De Mayo.
En cuanto a la estructura en sí de la Avenida, esta organiza el tráfico
vehicular en ocho carriles centrales, sumándoseles también esta función a
las calles Carlos Pellegrini al este, y Cerrito al oeste para así conformar sus
140 metros. Con la reciente incorporación de un bulevar central, intenta
retomar el objetivo original de la avenida como parque lineal con un alto
valor paisajístico, y así hacer un lugar más amigable al tránsito del peatón;
a pesar de las críticas159 realizadas, con la reducción del número de
carriles por perturbar el tráfico. Estas modificaciones apuntaban a mejorar
la circulación peatonal, ya que atravesar la avenida se dificultaba por la
intensidad del tránsito, que se trasladaba en un reducido tiempo de
detención del mismo.
159
Cftse: Diario el Clarín del 29 de Mayo de 2005. Fuente http://www.clarin.com/diario/2005/05/29/laciudad/h-
05015.htm
247
MODERNIDAD
Av. 9 de Julio sector de nuevas intervenciones.
Desde el punto de vista arquitectónico son numerosos los referentes
para destacar, entre los cuales reparamos de sur a norte en la Estación
Constitución (1887) , y el edificio Ministerio de Desarrollo Social con la
particularidad de ser el único en el medio de la Avenida a la altura de la
calle Moreno, en la intersección con la Avenida de Mayo, la estatua de Don
Quijote, el Obelisco símbolo de la ciudad en el cruce con la Avenida
Corrientes , el Teatro Colón (1908), el edificio cede de la Embajada de
Francia (1912) , próxima a la Avenida del Libertador.
Si bien, el rol más significativo dentro de la ciudad es el de
estructurador, no podemos dejar de mencionar su papel dentro de la
sociedad bonaerense. Desde el punto de vista social, se destaca más en la
contemporaneidad su rol como lugar de manifestación ciudadana, en
muchos casos remplazando el papel que antes tenía la Avenida de Mayo.
248
MODERNIDAD
En conclusión podemos decir que, la Avenida 9 de Julio es la
expresión de una ciudad cosmopolita, que supo reestructurarse en función
de sus necesidades urbanas, conformando la segunda avenida más ancha;
la cual atraviesa la ciudad completamente cambiando sus dinámicas
radicalmente. Ahora bien, por un lado implicó un significativo esfuerzo
económico, social y urbano, pero por otro dio sus frutos; ya que hoy es
inimaginable pensar Buenos Aires sin su Avenida 9 de Julio.160
4.2.3 – Espacios de sociabilización.
4.2.3.1 – Como espacio de paseo, para “ver y ser visto”.
Sin lugar a dudas, uno de los roles que por excelencia se le ha dado
al espacio público, tal y como lo estudiamos en nuestro análisis, es el de
espacio público como escenario, como sitio para “ver y ser visto”. Por lo
cual, en este punto buscaremos ejemplificar como, o mejor dicho cuales,
fueron los espacios públicos que la sociedad ha elegido a lo largo del
tiempo para mostrarse, y porque no como han ido variando o
transformándose, si es que algo de esto sucedió a lo largo, o como
consecuencia de la modernidad.
160
Fuente fotografía: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=318712&page=8. Consultado en Julio
de 2009.
249
MODERNIDAD
Al tocar este tema hemos hecho una selección de diferentes
espacios, la mayoría de los cuales fueron desde su concepción pensados
con este fin, ejemplos que cumplen con este rol por excelencia son los ya
estudiados al hablar del imaginario colectivo, sobre todo la Rambla y el
Parque 3 de febrero en Montevideo y Buenos Aires respectivamente. Ya
que el ver y ser visto contribuye en gran medida, a que los mismos formen
parte del imaginario colectivo de la ciudad, pero hay determinados
espacios públicos como estos, que cumplen con la mayoría de los roles en
simultaneo, y es justamente por ello que forman parte del imaginario
colectivo. Dentro de los ejemplos que estudiaremos en su rol social, de ver
y ser visto; se encuentran la Avenida de Mayo, un eje que si bien fue
planificado desde el punto de vista de estructurador, desde su concepción
se desarrolló plenamente este aspecto; y por otra parte en Montevideo, el
Parque Rodó con la Rambla y todo el entorno que lo acompaña.
Avenida de Mayo
250
MODERNIDAD
La Avenida de Mayo se encuentra ubicada en el hoy barrio
Monserrat, y fue el primer boulevard con el que contó la ciudad de
Buenos Aires. Es desde su concepción un eje estructurador del centro
histórico y cívico de la misma, y se convirtió en la primer avenida de la
ciudad y de toda Sudamérica.
Av. Corrientes
Av. Leandro N. Alem
Av. Pres. Roque Sáenz

Peña
Av. Callao
Casa de
AV. de MAYO Plaza de Mayo Gobierno
Plaza del Congreso

Congreso de la Av. Pres. Julio A.
Nación Av. 9 de Julio Roca Av. Paseo Colón
Av. Belgrano
Esquema ubicación.
Desde su concepción tuvo 30 metros de ancho, divididos en veredas
de 6,5 metros y calzada de 17 metros. Fijándose por normativa la altura
de los edificios de su entorno entre 20 y 24 metros, lo cual hoy en día ya
no se cumple. Fue inaugurada oficialmente por el intendente Federico
Pinedo el 9 de Julio de 1894, pero fue Torcuato de Alvear quien se encargo
de concretar el proyecto que se venia gestando desde mucho tiempo
antes. Ya Sarmiento anticipaba la posibilidad de abrir dicha avenida para
251
MODERNIDAD
afrontar los problemas de metropolización.161 Siendo el presidente Roca
quien autoriza: “… una avenida de 30 metros de ancho, por lo menos, que
partiendo de la Plaza de Mayo, divida por la mitad las manzanas
comprendidas entre las calles Rivadavia y Victoria y termine en la de
Entre Ríos”. Y donde en su entorno: “Las construcciones no excederán de
20 metros y no podrán emprenderse sin presentar la aprobación a la
oficina Municipal de Obras Públicas a fin de que las fachadas se ajusten en
lo posible a un mismo plano arquitectónico”. 162
La concreción de la avenida era parte de un proyecto mayor para
unir los tres centros del poder nacional, donde la avenida unía la Casa de
Gobierno con el futuro Palacio Legislativo y la Diagonal Norte, La Casa de
Gobierno con el futuro edificio de Tribunales; poderes que anteriormente
se concentraban alrededor de la Plaza de Mayo. 163
Eje conector (imágenes actuales)
161
Cftse.:La Av. De Mayo, un proyecto inconcluso. Solosana……1990. Pág. 12
162
La Av. De Mayo, un proyecto inconcluso. Solosana……1990. Pág. 12
163
Cftse.: La Av. De Mayo, un proyecto inconcluso. Solosana……1990. Pág. 15
252
MODERNIDAD
Así fue que la avenida se convirtió en el eje que concentraba o
unificaba los poderes, siendo la presentación de la ciudad al exterior, y
convirtiéndose en un centro codiciado para residencia, estudios de
escribanos y abogados, diarios de la época, etc. E indiscutiblemente para
el establecimiento de hoteles y cafés, se convirtió así en espacio donde
políticos y legisladores se paseaban y todos aquellos que buscasen verlos.

164
Fue el grandioso escenario de la vida pública de principios del siglo XX
y los frentes de sus sofisticados edificios de estilo Art Nouveau, Neoclásico
y Ecléctico terminaron de hacer la escenografía para que esto se
desarrollase, al igual que los pasajes peatonales , como el Barolo o el
Urquiza, entre otros, que la conectan con las calles paralelas.
1920 1926 1930
1940 Av. De Mayo
“El boulevard es en seguida el punto de cita para la diversas
expresiones del trato social: en él se vinculan afectos, se tratan negocios,
se hacen mariscaleos políticos, se comunican los enamorados con un
maravilloso código (…) y se sufre una orquesta alemana experta en valses
vieneses y tangos argentinos”. 165
164
Cftse.: La Av. De Mayo, un proyecto inconcluso. Solosana……1990. Pág. 15
165
BUENOS AIRES – Avenida de Mayo Elisa Radovanovic. Pág. 125
253
MODERNIDAD
Y bien como se menciona en este libro de la avenida, en este
espacio público, comenzaron a reunirse artistas y escritores, que convivían
con políticos y exiliados, que allí se reunían. Todo se generó para fomentar
este sitio de reunión, para ver y ser visto, surgieron una serie de cafés que
propiciaban dichos encuentros. Uno de los más representativos: el Café
Tortoni, inaugurado en 1858 y que desde 1880 funciona en el sitio en que
se encuentra en la actualidad, un clásico ya de la Avenida.
Aunque este proceso de europeización de la ciudad, con este
boulervard haussmaniano no hizo desaparecer los rasgos identificatorios
de Buenos Aires, sino que contribuyó ha que surgiera uno propio de la
ciudad, tanto para su sociedad que se comenzaba a ver reflejada en él,
como para los extranjeros que respiraban un aire que comenzó a
caracterizar al barrio porteño.
Como lo dice Elisa Radovanovic, esto formo parte de la adaptación al
cambio de vida:
“En Buenos Aires el proceso de adaptación a las formas de la vida
moderna convirtió a la Avenida de Mayo en el punto de reunión de la
ciudad. Porteños e inmigrantes no tardaron en apoderarse del original
espacio”.166
Y si, esto fue lo que se generó, la sociedad toda se apropio de este
espacio, lo que lo convirtió en escenario, allí se paseaban, se reconocían y
conocían, se mezclaban las clases, se integraban. “Los “dependientillos”
de alguna casa importadora con “sus humos de capitalistas” se mezclan

166
254
MODERNIDAD
con “turcos hediondos, que pasan el día arrastrando sus infames
babuchas, con mendigos y lustradores de botas”. 167
Pero también la sociedad salía a la calle a sociabilizar en medio de
festejos, la avenida se llenaba de gente cuando el Carnaval porteño se
mudó a ella. El carnaval en la avenida conservó todo su dinamismo y
entusiasmo popular hasta entrada la década del `20, pero en 1930 ya
comenzó a convertirse en recuerdo, fueron estos festejos momentos
particulares donde ver y ser visto. Pero más allá de las fiestas populares,
la “elegancia” porteña también concurría a las fiestas de la avenida, ya
que era un sitio mas para socializar, una ocasión especial de festejo.
Todas estas formas de sociabilizar en la avenida, podían convivir
gracias sus características espaciales, ya que la especialidad de la misma
junto con su rol de estructuradora; que unía la Casa del Gobierno Nacional
con la del Congreso legislativo, se fue convirtiendo en un punto de reunión
de la ciudad y la muchedumbre que dominó la escena por diferentes
causas. Comenzó a poblarse de aquellos que trabajaban en sus
establecimientos, de los que vivían en sus hoteles y departamentos, de los
paseantes y de los que se reunían en sus cafés, reuniéndose la sociedad
en todos sus aspectos, y porque no, el sociabilizar forma parte de una de
esas manifestaciones de la sociedad. Y con el tiempo se fue convirtiendo
en el escenario principal también de las manifestaciones políticas y
laborales; y de las celebraciones o duelos que la sociedad buscaba reflejar
en conjunto, saliendo en masas a la avenida.
167
255
MODERNIDAD
Diversas manifestaciones sociales sobre la Av. De Mayo, donde ver y ser visto.
La sociedad comenzó a utilizarla como espacio público de
sociabilización, y así fue quedando en el imaginario colectivo de porteños
y visitantes. Así se fue conformando, en ella se impusieron nuevos usos y
costumbres introduciendo una alternativa muy atractiva para el uso del
espacio público, dándole un nuevo rol funcional, donde se propicia la
reunión de quienes la utilizan en mesas de café, provocando una
alteración en el concepto social del espacio urbano. “Alteración que
imperceptiblemente va estableciendo nuevas relaciones entre la vida
pública y la vida privada”.168 Ya que la sociedad se identifica tanto con el
espacio público, que es en él donde pasa a sociabilizar, a compartir
aspectos que podrían reservarse al espacio privado, pero que disfrutan de
hacerlo en estos espacios que la ciudad le brinda, y que se convierten en
elegidos, como sin duda lo es la Avenida de Mayo.
Es que este espacio público no solo compone uno de los sitios
elegidos por excelencia a la hora de sociabilizar de la sociedad, como se
estudia en este apartado; en ella confluyen tanto sea para ver y ser visto,
como para manifestarse y hacer compras. Y ese fue su fin, como bien lo
menciona Solosana: “Concebido al estilo del urbanismo haussmanino, el
168
Cftse. Revista DANA 35/36. Resistencia 1994
256
MODERNIDAD
nuevo boulevard debía cumplir una función de “representación”, un
“símbolo”.” 169
Parque José E. Rodó
En el año 1896 la Junta económico administrativa cede los terrenos
para lo que se iba a llamar entonces Parque Urbano, siendo en 1901
inaugurado el mismo, convirtiéndose en el segundo parque público de
Montevideo; luego del Prado.
En los años sucesivos se dieron una serie de trabajos donde se paso
por el diseño del Ing. José María Montero y Paullier, se le incorporó el
sector ente Herrera y Reisig (en 1905), se realizó el proyecto de ensanche
169
La Av. De Mayo, un proyecto inconcluso. Solosana……1990
257
MODERNIDAD
diseñado por el paisajista Charles Thays (en 1912, luego de haberse
expropiado los terrenos), se le cambió el nombre a “parque José Enrique
Rodó”, en homenaje al escritor, y una serie de diversas intervenciones
como veremos a continuación, hasta que en 1975 fue designado
monumento Histórico Nacional.
El Parque Rodó, como es conocido popularmente, se encuentra
ubicado en el barrio con el mismo nombre, ya que es posterior al parque y
fue caracterizado por el mismo. Desde un comienzo fue inserto de manera
de que a futuro quedara en medio de la ciudad, lo cual se vio reflejado en
el primer nombre que tuvo: Parque Urbano. El mismo esta en un sitio
privilegiado de Montevideo, frente a las costas del Río de la Plata, con un
vínculo muy fuerte con la playa Ramírez, lo cual fue otro de los rasgos
distintivos que tuvo desde un comienzo.
Av. Gonzalo
Dr. Ramírez
Br. España
Joaquín
PARQ
de 21 de Setiembre
Salerain
UE
RODÓ
Av. Sarmiento
Rbla. República de
Argentina
Av. Julio
Herrera y
Reissig
21 de Setiembre
Rbla.
República
Julio María Sosa Br. Artigas
del Perú
Rbla. Presidente Parque
Dr. Juan
Wilson Villa de
Andrés
Parque de las Biarritz
Cachón Instrucciones
Rbla. Mahatma
Gandhi
Rbla. Naciones
Unidas
Esquema ubicación.
258
MODERNIDAD
“Todos los ciudadanos debían poder disfrutar de los parques de
igual manera. El parque era entendido como un instrumento de nivelación
social.” 170
Y es por esto, que en el trazado original, así como en el de todos los
espacios públicos creados en su momento se ve reflejado el concepto de
democratización del espacio verde, con una íntegra comprensión de las
necesidades de esparcimiento de la sociedad, observándose en su diseño.
Pero este espacio público planificado, no hizo más que continuar con
el espíritu que poseía el lugar por sus características naturales. Ya que
como bien lo cita Alicia Torres:
“Isidoro de María registra la presencia de montevideanos que ya
durante las primeras décadas del siglo XIX concurrían al lugar con fines
recreativos”. 171
Lo cual nos deja entrever que dicho espacio ya contaba mucho antes
de convertirse en parque, con esa cualidad de espacio público para paseo,
para ver y ser visto. Era elegido en un principio por las clases populares,
debido a su proximidad a la ciudad y a las características paisajísticas
naturales.
170
Alicia Torres – El paisaje y la mirada. Historia del Parque Rodo 1896-1930. Pág. 32
171
259
MODERNIDAD
Como lo define la misma Alicia: “Las características geomorfológicas
originales del paisaje en que hoy se asienta el parque Rodó, hicieron que
desde mediados del siglo XIX se desarrollaran en ese sitio actividades de
tipo recreativo. La creación del parque pareciera no haber hecho más que
confirmar el “espíritu o genio del lugar”.” 172
Y todas estas características paisajísticas naturales se convirtieron
en la base a la hora de realizar el diseño del parque, diseño que solo
propuso una idealización de este espacio teniendo en cuenta su
morfología desde la creación. Ya que fue por ello que la sociedad eligió
concurrir a este espacio otorgándole las características de espacio público
de paseo, gracias a la presencia de la Playa Ramírez y al Arroyo
Estanzuela que por aquel entonces (antes de su canalización) recorría el
área.
Pero el Parque Urbano en particular, quizás sea el más popular de
todos los parques montevideanos, aunque para eso han contribuido,
además de su ubicación, otros aditivos que se le incorporaron con el
tiempo. Ó tal vez una de las características que lo hace único, es la de
tener como vecina, a la costa y a una hermosa playa como lo es la
Ramírez.
172
260
MODERNIDAD
Otros de los aspectos que contribuyeron a este desarrollo del Parque
Urbano como espacio elegido por la población de menores recursos fue la
proximidad de parque respecto al núcleo originario de Montevideo y
también la existencia del tranvía, como medio de transporte que conducía
al Balneario Ramírez desde 1871.
261
MODERNIDAD
“Al balneario Ramírez se añadían “…los atractivos campestres del
Parque Urbano, que cada día progresa mas” Sin embargo, el progreso fue
lento y las clases sociales mas altas no frecuentaban el parque con
asiduidad. Eran los mas pobres, los obreros, las empleadas del servicio
domestico, los inmigrantes, quienes lo visitaban en sus días de descanso
laboral. Por “unos pocos reales” o a pie, los montevideanos de modestos
recursos fueron sus primeros paseantes.” 173
Playa Ramírez antes de la construcción de la Rambla Vista al
Parque desde la Playa Ramírez.
Pero los atractivos del área fueron cambiando, sumándose a los
existentes, los insertos de la mano de la intervención humana; llegando el
actual Parque Rodó a atraer a todo tipo te estratos sociales. Y de esta
forma, los habitantes de la ciudad toda continuaron visitando el parque
urbano, cada vez con más atractivos. El mismo, que cuenta con una
superficie de casi 43 Hectáreas, con el pasar de los años fue
complementado por la Rambla que sustituyó el muelle de madera del
Balneario Ramírez integrándose a lo que es hoy la rambla costanera que
bordea la ciudad de Montevideo. Siendo prácticamente uno de los únicos
173
262
MODERNIDAD
en el mundo que tiene como complemento de su belleza, una playa tan
hermosa como la Playa Ramírez.174
Playa Ramírez.
Con el transcurso del tiempo al parque se le fueron integrando
diversos elementos y se fue modificando su trazado. Observando de lo
que es hoy la Avenida Sarmiento, y utilizándola como eje de división,
queda hacia uno de sus lados el homenaje a la llamada generación del
900, a través de monumentos rodeados de vegetación, el Pabellón de la
música y el Museo de Artes Visuales. Y por el otro lado, queda la zona
donde se desarrolla el parque de diversiones, donde se instala el teatro de
verano Ramón Collazo y las áreas destinadas a los deportes. Las
intervenciones y concesiones que se fueron dando en el espacio público
del parque, fueron adaptándose a los usos que la población que a el
concurría requería. Y es así que el parque además de ser escenario para
ver y ser visto, se transformó en parque deportivo. Y el parque Rodó es un
claro ejemplo de lo que plantea Margarita Montañez en su libro Al rescate
de la plaza:
“Los parques pasaron a la vanguardia, se transformaron incluyendo
canchas de fútbol, tenis, atletismo y otras. Como escribía Scasso: “El
parque moderno, está planteado para la función social que ahora tiene en
la ciudad moderna: grandes espacios libres apenas cortados por caminos,
174
Cftse.: Alicia Torres – El paisaje y la mirada. Historia del Parque Rodo 1896-1930. Pág. 71
263
MODERNIDAD
espejos de agua y playas artificiales, arboleda con libertad y
naturalidad”.175
Dentro de los elementos que fueron incluyéndose en el diseño
Parque, se cuenta con los juegos que conforman el ya clásico parque de
diversiones, espacio característico de la ciudad misma, uno de esos
imaginarios colectivos que posee Montevideo. Todo esto tiene sus
orígenes desde recién comenzado el Parque Urbano, el cual ya contaba
con un galpón con atracciones, un ferrocarril simulado, títeres, tiro al
blanco, espejos y pulgas amaestradas. Luego en 1931 se funda el
"RODELU" y estaba el ferrocarril en miniatura que daba la vuelta al lago
del parque.
Parque de diversiones
Luego de varios años se instala un circo, el Sarrasani, instalándose
juegos alrededor de el, y así comienzan a desarrollarse también
emprendimientos gastronómicos que derivaron a su vez de los que se
instalaban previamente en la Playa Ramírez. Pero si al sector de los juegos
nos referimos, algunos de los que se mantienen en la actualidad tienen
50 años, el tren fantasma, que se armo en 1939 y sigue tan campante.
175
Montañez, Margarita. Al rescate de la Plaza. El rol de la plaza en la sociedad urbana del siglo XXI.
Multidiversidad Franciscana de América Latina. Montevideo, 2000. Pág. 103
264
MODERNIDAD
Pero todo esto surgió a partir de la "montaña rusa", que fue el primero de
los juegos instalados hacia fines del siglo XIX, luego las calesitas de
Garibotti y Bertani, mas tarde el "gusano loco", el "ocho", la "rueda
gigante", el "pulpo", el "auto robot" y otros más. Todas estas maquinas de
la diversión en movimiento, estos juegos que hacen mágico este espacio
público o que mejor dicho contribuyen a ello, se mezclan con los copos de
nieve en los labios de los niños, los clásicos churros o las manzanas
acarameladas, con la música y la gente de todas las edades, que acuden
a el buscando la alegría y convierten así al Parque Rodó en el paseo
popular de los uruguayos que se ha mantenido a lo largo de mas de 95
años de existencia. Y que ha sabido acompasar el paso de la ciudad,
adaptándose a los requerimientos de su sociedad.
Lago del Parque Rodó: Ayer Hoy
Y es así que a través del tiempo, el Parque Rodó ha sabido abarcar
un área en la que ocurren las más variadas manifestaciones relacionadas
con el arte, la evocación de personalidades literarias y filosóficas, el
deporte, la recreación de mayores y niños, la música. Y hasta se podría
afirmar que están presentes en su entorno, manifestaciones de las dos
culturas, elitista y popular, que se encuentran tanto una como la otra
265
MODERNIDAD
representada en esta misma área; incluso los descendientes de diferentes
culturas han sabido verse representados en diferentes rincones de este
espacio público. Y sumándose a esto, el parque también aloja las llamadas
pasiones populares, como lo son el fútbol y el carnaval, sin duda también
manifestaciones de la cultura y la sociedad. Y para cerrar nuestro análisis
del Parque Rodó como espacio público para sociabilizar, como claro
ejemplo de una sociedad que en el se representa, citamos este fragmento
obtenido del libro “El paisaje y la mirada”, que pertenece al Diario del
Plata; y nos parece un claro reflejo de lo que es nuestro parque:
“El parque Rodó es popular, alegre, sentimental, lleno de cuadritos
que reviven el bullicioso holgorio, y aquel gozo abierto de la vida que
pintaron los maestros flamencos. Con su castillito liliputiense, con su lago
lleno de botes con sus paseantes domingueros, con esos frondosos islotes,
su Puente de los Novios, la Vaquería, los cien idilios en esos bancos bajo
las palmeras, la vocinglería infantil y las eternas parejas frente a los
objetivos de los fotógrafos baratos, es el preferido por toda esa población
que sólo puede pasear los días festivos. Entonces toma un tono un poco
cursi, pero siempre simpático y con ribetes tiernos. Por encima de los
personajes que le dan esa característica, las líneas de sus hermosas
avenidas, sus floridos canteros, las graciosas proporciones del lago, hacen
del Parque Rodó uno de los mas bellos paseos de la ciudad”. 176
176
Diario del Plata. Edición especial con motivo de la conmemoración del Centenario. Montevideo, 1930, p.356.
citado en: Alicia Torres – El paisaje y la mirada. Historia del Parque Rodo 1896-1930. Pág. 137
266
MODERNIDAD
4.2.3.2 – Como espacio de manifestaciones.
Siguiendo con el esquema que planteamos en nuestro análisis,
ejemplificaremos sobre otro de los roles que debe abarcar el espacio
público: como lugar de sociabilización.
Nos referimos a cuando una de las formas de sociabilizar de la
sociedad es el encuentro en las manifestaciones, donde la población se
reúne en masas motivados por un acontecimiento en particular, que
puede ser espontáneo, o convocado, y también puede ser puntual en una
fecha dada por un caso en concreto, o reiterado cíclicamente.
267
MODERNIDAD
Como forma de ver como estas manifestaciones se dan en los
espacios públicos, es que hemos escogido algunos que tienen
características particulares. Por un lado la Plaza de Mayo y la Avenida con
el mismo nombre, que comparten una historia casi en común y que
arrastran desde su concepción una identidad que los lleva a ser elegidos
por las masas. Y al otro lado de la orilla, en nuestra Montevideo, el caso
particular que se genera en los barrios Sur y Palermo, que se visten de
fiesta en una época determinada como lo es el carnaval, dando lugar a
que la gente se manifieste en sus calles con un rito que se remolca a la
época de la esclavitud.
Plaza de Mayo
“La plaza que hoy distinguimos con el nombre “de Mayo” es la
página primera en la vida de la ciudad que ha de nacer con la
desconfianza agazapada entre los juncales del Río”.177
177
Antiguas plazas de la ciudad de Buenos Aires
268
MODERNIDAD
En este párrafo extraído del libro Antiguas plazas de la ciudad de
Buenos Aires, podemos entrever en parte las características de la ciudad
toda, que fue fundada dejando a un lado la presencia del Río de la Plata,
dándole la espalda y cerrándose al mismo; aspecto que de cierta manera
le otorga mayor relevancia a lo que es la Plaza de Mayo, pues no tiene
ningún elemento natural que distraiga la atención, o compita
Reconquista 25 de Mayo
San Martín
Av. Pres. Roque Sáenz Peña
Av. Rivadavia
Casa de
Gobierno
Av. De
PLAZA DE
Mayo MAYO
Cabildo
Hipólito Yrigoyen
Av. Pres. Julio A. Bolívar Defensa Balcarce

Roca
directamente con ella.
Esquema ubicación.
Desde la fundación de la ciudad, Juan de Garay la deja trazada, y
desde ella, estructura la ciudad. Ya que tomándola como punto de partida
salen tres caminos que serán calles de la naciente población. Fue así la
primer plaza ciudadana.
269
MODERNIDAD
Este espacio fue escenario de manifestaciones de poder mucho
antes de convertirse en plaza, ya que el 11 de junio de 1580; la segunda y
definitiva fundación de Buenos Aires tuvo lugar allí mismo. Y
sucesivamente a través de la historia, este espacio continúo ligado a la
historia de la argentina. Hechos de la más diversa índole encontraron en
esta plaza un lugar donde manifestarse, acontecimientos políticos,
económicos y sociales sucedieron allí, o en su defecto, fue en la Plaza de
Mayo donde tomaron la trascendencia. Ya que en conjunto con la
Avenida de Mayo, forman un espacio público único, entre ellas se
complementan: avenida y plaza, conforman un conjunto unido
indiscutiblemente desde su concepción, y esto se traduce en las
manifestaciones de la sociedad.
Plaza de Mayo 1810
El área que abarca la Plaza de Mayo, nace de la fusión de las plazas
de la Victoria y del Fuerte, al demolerse en 1884 una construcción llamada
Recova Vieja que las separaba. Se encuentra ubicada en el microcentro y
remata uno de los límites de la ya mencionada Avenida de Mayo. Además
270
MODERNIDAD
de ésta, nacen también desde su lado oeste otras dos importantes
avenidas: Presidente Julio A. Roca y Presidente Roque Sáenz Peña. Su
entorno se encuentra conformado por varios de los principales
monumentos y puntos de interés de la ciudad de Buenos Aires, como lo
son el Cabildo histórico, la Casa Rosada (donde reside el Poder Ejecutivo
de la Nación), la Catedral Metropolitana, el edificio del Gobierno de la
Ciudad de Buenos Aires y la casa central del Banco Nación. Todos ellos se
retroalimentan con la presencia de la Plaza de Mayo, y esto la convierte
aún mas en un espacio de manifestaciones, ya que en su entorno se
establecen edificios que manifiestan el poder, económico y político con su
sola presencia. Y es que en ella también se han dado las grandes
manifestaciones populares del país, ha sido el escenario de todos los
acontecimientos trascendentales, y de los que no, fueron allí conocidos
por la sociedad. Es así que el 25 de mayo de 1941 la Comisión Nacional de
Museos y Monumentos Históricos, colocó una placa sobre el borde del
cantero donde se encuentra la Pirámide de Mayo con una leyenda hace
referencia a ello:
“En esta Plaza Histórica el fundador Juan de Garay plantó el símbolo
de la justicia el 11 de junio de 1580. La Plaza Mayor fue desde entonces el
centro de la vida ciudadana donde el pueblo celebró sus actos más
solemnes como sus fiestas y expansiones colectivas. La Reconquista y la
Defensa de la ciudad culminaron en la Plaza Mayor que se denominó Plaza
de la Victoria. En 1810 fue el glorioso escenario de la Revolución de Mayo
y en 1811 levantose en ella la Pirámide conmemorativa de la fecha patria:
hechos trascendentales de la Historia Argentina se sucedieron en la Plaza
271
MODERNIDAD
de la Victoria. Aquí el pueblo de Buenos Aires juró la Independencia de la
patria el 13 de septiembre de 1816 y la Constitución Nacional el 21 de
octubre de 1860. El edificio de la Recova Vieja, demolida en 1884 fue un
rasgo característico en los tiempos de la Independencia y de la
Organización Nacional”. 178
Y recientemente en 2005, la Legislatura de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires, la declaró Sitio Histórico, al área que rodea a la Pirámide de
Mayo. Pintándose en dicho espacio con blanco las representaciones de los
pañuelos que las Madres de Plaza de Mayo utilizan atados alrededor de
sus cabezas para identificarse y pedir justicia por sus hijos desaparecidos,
como una forma mas de reconocer el espacio, donde estas
manifestaciones sociales pasan a conformar a la plaza misma.
Plaza de Mayo: Ayer Hoy
178
Placa Plaza de Mayo.
272
MODERNIDAD
Y si hacemos un recorrido a lo largo de su historia para observar
como este espacio público supo ser escenario de diversas
manifestaciones, Tenemos que remontarnos a la fundación de la ciudad,
cuando en el terreno que mas tarde se convertiría en la Plaza de Mayo,
cuando Juan de Garay y los 64 pobladores llegados desde Asunción del
Paraguay fijaron el rollo o árbol llamado de la justicia, el cual hacía de
símbolo del Rey. Manifestándose así el poder político desde un comienzo,
el cual marcaba su supremacía en el espacio público. A partir de entonces
y hasta el siglo XIX la Plaza fue utilizada como sitio para expresar justicia,
escenario de religión, de diversión y de administración. Es así que
inmediatamente después de la fundación se colocó una horca y se castigo
de diversas formas durante más de un siglo, públicamente, de manera de
aleccionar a la sociedad que lo veía, manifestando de esta forma el poder
político de los que se encontraban al mando.
Pero sus características de espacio público eran tan amplias, que
supo cumplir también con su rol como sitio de encuentro e incluso fue el
primer mercado de Buenos Aires donde se realizaban ferias en las que los
comerciantes realizaban sus ventas. También desde la época de la colonia
se leían los edictos reales y se celebraban todo tipo de festividades. Se
hacían corridas de toros, se realizaban juegos y torneos. Se
conmemoraban fiestas religiosas, como la del Santo Patrono de la ciudad
San Martín de Tours, y se celebraban las victorias en las batallas durante
las luchas emancipadoras, se coronaba a los nuevos reyes o se festejaba
la llegada de soberanos. Para cada una de esas situaciones, la plaza era
acondicionada de diferentes formas, al igual que los edificios que la
273
MODERNIDAD
rodean, para adaptarse a cada una de las tan variadas manifestaciones. Y
la Avenida de Mayo, que continuaba el espacio, se convertiría en el
conjunto que brindaba su apoyo a la estructura de la plaza y viceversa,
teniendo una relación que se mantendrá hasta la actualidad, entre uno y
otro de los espacios públicos.
De las diversas manifestaciones que se apropiaban del espacio,
muchas de ellas abarcaban la plaza y se continuaban hacia la avenida, o
se gestaban en la avenida y se reunían en la plaza. Pero una de las mas
importantes festividades que durante décadas tenia como escenario la
Plaza de Mayo, donde se congregaba la población a manifestarse,
celebrando, eran las llamadas Fiestas Mayas; celebraciones de los
aniversarios de la Revolución de Mayo. Donde cada año los niños de las
escuelas cantaban el Himno Patrio al salir el sol y que al terminar las
celebraciones por la tarde se dispararan las 21 balas de salvas desde el
Fuerte, al toque de las campanas. Era todo un ritual que se desarrollaba a
lo largo del día y que culminaba por la noche con elementos que hacían
realmente al festejo de las masas, que se sentían representadas en este
espacio público, que integraba a la sociedad, la reunía en un solo festejo.
Al igual que integraban a la avenida con la plaza, que en ocasión de estas
se extendían en el festejo al boulevard desde la plaza, su centro
tradicional. Y para dicha celebración tanto la Plaza como la Avenida,
274
Leopoldo Fortunato Galtieri, presidente de
Concentración espontánea en la Plaza
facto de Argentina anuncia en la Plaza de
de Mayo 23 de set. de 1955, día en el
que Lonardi juró como presidente Mayo el comienzo de la recuperación de las
islas del Atlántico sur
MODERNIDAD
realizaban dignos preparativos, donde todos los años la intendencia
llamaba a licitación verbal para el embanderamiento y adorno, durante la
semana anterior a la fecha de los festejos. 179
180
181
Las festividades, si bien variaban según la época política que
atravesara el país, siempre mantuvieron el espíritu de festejar todos
unidos en el espacio público. Siendo uno de los mas importantes la
celebración del 25 de mayo de 1910 cuando se festejó el centenario de la
Revolución de Mayo y la plaza fue uno de los principales escenarios de los
festejos, congregando no solo a la sociedad argentina sino que
participaron también diversos regimientos de los países limítrofes que
desfilaron por la Avenida de Mayo; que de cierta manera es un
complemento para este espacio, pues muchas de las procesiones o
manifestaciones que se dan en ella tienen como punto de reunión al final
del recorrido la plaza, integrándose así y generando un vínculo mucho
mayor desde el punto de vista del imaginario colectivo entre la Plaza y la
Avenida.
179
Cftse.: La Av. De Mayo, un proyecto inconcluso. Solosana……1990
180
Fuente Imagen: http://images.google.com.ar/imgres?imgurl=http://www.lalibertadora.org/imagenes/Plaza-de-
Mayo-23-09-55.jpg&imgrefurl=http://www.lalibertadora.org/paginas/historia-
foto23955.html&usg=__NhPWV4ybK-
JaWURaqG46nnCGs9I=&h=450&w=520&sz=57&hl=es&start=5&tbnid=Ke1vwFz6Wu9BOM:&tbnh=113&tbnw=
131&prev=/images%3Fq%3Dplaza%2Bde%2Bmayo%26gbv%3D2%26hl%3Des%26sa%3DX
181
Fuente Imagen: http://images.google.com.ar/imgres?
imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Galtieri.2.abril.1982.png&imgrefurl=http://www.ta
ringa.net/posts/info/1331270/Guerra-de-Malvinas(fotos%2Bvideos%2Bhistoria).html&usg=__a8h-RYvmKj9u-
b_xooODijetl_w=&h=508&w=784&sz=617&hl=es&start=60&tbnid=JFrDuUqCSEXkJM:&tbnh=93&tbnw=143&pr
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%26sa%3DN%26start%3D40
275
MODERNIDAD
Pero esta es solo una de las diferentes celebraciones políticas,
fiestas, actos y manifestaciones populares que se desarrollaron en ella.
Mas tarde gran parte de la sociedad se unió en ella para escuchar, apoyar
o rechazar a los presidentes que gobernaban, frente a la Casa Rosada.
Luego de que los mismos hacen su recorrido por la Avenida de Mayo. Que
es la vía por donde desfilan los mandatarios presidenciales en el día que
asumen, recorriendo desde el Congreso Nacional, donde se leen los
discursos, y la Casa Rosada, sede del poder ejecutivo, y saludar al pueblo
reunido a lo largo de ella, que en masas los recibe, manifestándose tanto
el pueblo con sus sentimientos, como el poder político que festeja su
victoria.
Es así que se dieron manifestaciones populares, una de las cuales
conformada mayoritariamente por obreros, logró la liberación de Perón,
que se encontraba detenido por el gobierno militar; y que más tarde sería
276
MODERNIDAD
electo como presidente de Argentina. Si bien actos como estos generaron
diferentes opiniones en la ciudadanía, fue un hecho que demostró la
diversidad del espacio público y la fuerza del pueblo que se hacía sentir en
el mismo, siendo de la clase social que fuere. Quedando ese día 17 de
octubre, como fecha de reunión en el cual, Perón y Evita, daban sus
discursos desde el balcón de la Casa Rosada, utilizando una vez más a la
plaza de Mayo como escenario.
Abuelas de Plaza de Mayo
Pero de la misma manera que reclamaron justicia por Perón,
décadas mas tarde, acercándonos a nuestros tiempos se juntarían a
manifestar en la plaza de Mayo las madres que se identifican con el
espacio público a tal punto que ya adoptan ese nombre. Pues desde 1977
comenzaron es caminata alrededor de la Pirámide, con carteles y fotos de
sus hijos desaparecidos, expresan así su dolor, el espacio público es para
ellas escenario donde reflejar sus mas íntimos sentimientos. Sentimientos
que de cierta forma refleja también el cantautor Luis Alberto Spinetta, en
su canción “Las Golondrinas de Plaza de Mayo la añoranza por las
libertades perdidas”, donde hace referencia a este período de la dictadura
militar, utilizando el nombre de la plaza en su propio título.
Y fue elegida por la multitud misma como escenario para celebrar el
retorno de la democracia, mientras el Presidente Raúl Alfonsín, quien
había asumido el mando ese día, saludaba a la multitud desde el Cabildo.
Este hecho tiene también su propia historia dentro de éste espacio, ya que
fue en la avenida donde el pueblo se apropio del espacio para realizar la
277
MODERNIDAD
protesta en masa para exigir algo tan trascendental, como fue la
manifestación en masa realizada por miles de personas para reclamar la
vuelta a la democracia. Lugar clásico de las manifestaciones de derechos
humanos. Y de acontecimientos que hasta nuestros días siguen surgiendo
espontáneamente en la plaza de Mayo y la Avenida, como fue hace unos
años el acto denominado como “cacerolazo”. La avenida y la plaza fueron
y siguen siendo un lugar propicio para manifestarse en masas,
complementándose mutuamente los dos espacios.
La militarización del espacio, como legado de la influencia
haussmanniana que tuvo la avenida, planificada como espacio de control,
pero que terminó siendo un espacio para la manifestación del pueblo
finalmente, se extendió al espacio de la plaza, o mejor dicho las
manifestaciones de la plaza encontraron un lugar hacia donde extenderse
con la avenida. Y si bien comenzó a tomar cuerpo la definición de Centro
Histórico como un área urbana de características culturales donde el
hombre pudiera identificarse con los espacios de su ciudad, hay
determinados hitos como son la Avenida con la Plaza en conjunto, que son
los escenarios por excelencia para esto. Elegidos desde siempre para
manifestarse por la sociedad.
Es así que podemos ver, que desde la fundación de la ciudad misma,
hasta casi nuestros días, la ciudad tuvo como escenario de
manifestaciones a la plaza de Mayo.
278
MODERNIDAD
“Todos los acontecimientos conmovedores del pueblo han de tener
su despertar o sus exteriorizaciones en el ámbito de la plaza. Y todo
también ha de salir de ella, ha de pasar por ella.” 182
Barrios sur y Palermo
182
Antiguas plazas de la ciudad de Buenos Aires
279
MODERNIDAD
Las características de las manifestaciones que se gestaron en estos
barrios y que hoy ya son un clásico del mes de febrero remontan sus
orígenes a una manifestación espontánea de masas, que convocadas por
un festejo en común hicieron del espacio público de este barrio, el
escenario de celebración. Se apropiaron de las calles proporcionándoles
un tinte especial que nunca mas perderán, y es que así como ellos se
apropiaron del espacio, el espacio se apropió de las manifestaciones; de
estas fiestas haciéndolas tan propias, que hoy en día ya son algo difícil de
Plaza
Plaza Libertad Av. 18 de Julio
Fabini Intendencia
Municipal
Bulevar Gral. Artigas
Constituyentes
Plaza Independencia
BARRIO SUR
Conventillo
Medio Mundo Isla de Flores
Ansina
BARRIO
PALERMO
Rambla Gran Bretaña
Parque Rodó
Rambla Presidente Wilson
disociar: “el desfile de llamadas pertenece al los Barrios Sur y Palermo, y
los Barrios Sur y Palermo son el escenario por excelencia del desfile de
llamadas”.
Esquema ubicación.
Estos barrios tan característicos de la ciudad se ubican al lado de la
rambla Sur y en general no son bien diferenciados entre sí. Es común la
confusión, la identificación sobre todo, de lo que es el barrio Sur
propiamente dicho con Palermo. Esto se debe a que ambas zonas poseen
un origen común, pero por sobre todo, esta manifestación social que se da
a través de la música, del candombe en sus calles, los vincula
280
MODERNIDAD
culturalmente como parte del folclore mismo de la ciudad. Poseen además
una historia en conjunto, ya que ha ambos les fue “quitada”, una basta
área para la ejecución de la rambla, donde perdieron casas, calles y hasta
sus playas. Pero todo esto fue en pro del progreso, y sigue siendo hasta
hoy, una de las mayores obras de ingeniaría con que cuenta la historia del
país. Pero todo esto causo una destrucción en la vida de familias que se
encontraban arraigadas al lugar y que durante generaciones no se habían
movido del barrio. Lo cual hasta el día de hoy no se ha resuelto, ya que no
ha habido compensación alguna para estas familias que fueron
desterradas de su espacio natal. Pero al margen de este aspecto, los
barrios siguen siendo una zona de gente trabajadora y de clase media,
que se sienten uno en carnaval, gracias al repique de los tambores. Es que
esta manifestación es la esencia misma del barrio, y el barrio es el
escenario de esta fiesta, ¿Cómo imaginar el desfiles de llamadas sino
cuentan como telón de fondo con las casas de estos barrios con sus
característicos balcones? Y es que el barrio es el espíritu, los nombres de
las comparsas llevan su nombre, Cuareim 1080 (dirección del renombrado
conventillo Medio Mundo),y el nombre de los conventillos llevaban el
nombre del carnaval, como el llamado “El Candombe”, ( Ibicuy esq.
Durazno).
Todas estas viejas tradiciones que perduraron en un principio en
medio de los conventillos del Barrio Palermo llegaron al Río de la Plata
con los esclavos. Era allí que se bailaba el candombe, formando parte de
una especie de drama ritual, que recogía en su ritmo extraño la emoción y
el misterio del ancestro negro, raza de la que descendían. Esto se
281
MODERNIDAD
encontraba arraigado desarrollándose de diferentes formas y en
diferentes lugares, resurgiendo en 1870 que desde 1870 surgieron con las
comparsas de negros que desde entonces dan permanente brillo al
carnaval montevideano.
El Desfile de Llamadas, en si mismo es una de las fiestas populares
más tradicionales de Uruguay. Representante de la cultura negra por
excelencia, este desfile es el máximo evento del Candombe, en nuestro
país, y por sobre todo en éstos barrios. El Candombe es un género musical
que en Montevideo encuentra su máxima expresión, en nuestro país
surgió influenciado por los diferentes ritmos africanos que trajeron los
esclavos en la época colonial. Eran los negros africanos quienes utilizaban
sus tambores para generar la música que los identificaba con sus raíces; y
del Río de la Plata solo fueron aceptados en Montevideo, debido a que en
Buenos Aires el Virrey que estaba a cargo en los últimos años del siglo
282
MODERNIDAD
XVIII prohibió el uso de los tambores, arraigándose aquí que si eran
permitidos la cultura. 183
Con el pasar del tiempo, y con la importante descendencia afro que
existe en el país, a diferencia de Argentina el Desfile de Llamadas se ha
transformado en una de las mayores fiestas populares del país:
“El candombe se ha convertido en mucho más que un género
musical, es una forma de vida, una cultura que se diferencia y donde los
valores son muy importantes entre sus integrantes”. 184
Si bien el Desfile de Llamadas, al que hacemos referencia como una
manifestación y fiesta popular que se da en masas en las calles de los
Barrios Sur y Palermo, en tradicionales calles como lo son Carlos Gardel e
Isla de Flores. Y éste se realiza en el mes de febrero, es posible seguir
comparsas de tamboriles durante todo el año en los diferentes barrios de
Montevideo y el interior del país. Los domingos en Montevideo es posible
encontrar en todas sus barriadas grupos de amigos que se reúnen para
tocar los tambores y compartir el día libre, apropiándose del espacio
público también pero en este caso de una forma más intima.
183
Cftse.: http://www.viajeauruguay.com/
184
http://www.viajeauruguay.com/
283
MODERNIDAD
Desfile de llamadas en Barrio Sur y Palermo
Conventillo Medio Mundo185
Pero si bien el Desfile de Llamadas como tal, se realizó por primera
vez en el Carnaval Uruguayo en 1956, y desde entonces se ha constituido
en la gran fiesta popular del Carnaval. Se debe aclarar que el nombre
“llamadas” proviene de una tradición que tenían estos descendientes
africanos en el siglo XIX. Éstos, en su mayoría esclavos, utilizaban los
tambores para comunicarse siendo esta una práctica ancestral, y cuando
la libertad fue una realidad, eran las familias enteras que se llamaban con
el sonido de los tambores. 186
Transformándose luego en la forma que tenían los integrantes de las
comparsas que como grandes familias se llamaban entre sí, como lo
define Lauro Ayestarán, musicólogo uruguayo:
“La Llamada fue la convocatoria que hacían los tamborileros de una
comparsa para concurrir a ella. Se llamaban haciendo sonar sus parches
185
Fuente Imagen: http://images.google.com.ar/imgres?
imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3462/3205137775_0d7ac4beef.jpg&imgrefurl=http://cafemontevideo.com/
2009/01/18/el-conventillo-
mediomundo/&usg=__tiLyfC7U3kmvIYqYc7_Ljy8PMCM=&h=500&w=439&sz=165&hl=es&start=94&tbnid=K2X
pi4yInpbR8M:&tbnh=130&tbnw=114&prev=/images%3Fq%3Dbarrio%2Bsur%2By%2Bpalermo%26gbv
%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Des%26sa%3DN%26start%3D80. Consultado en Julio de 2009.
186
Cftse.: http://www.viajeauruguay.com/
284
MODERNIDAD
en el barrio y reclutaban sus adherentes; ensayaban largamente y, cuando
todos estaban reunidos, comenzaba entonces a ponerse en marcha la
agrupación”. 187
Y esta fue otra de las formas de manifestarse o de reunirse de la
sociedad en el espacio público, se sentían tan identificados que
“llamaban” a concurrir al mismo para allí realizar sus actividades, y así
citamos lo que dice Antonio D. Plácido, que coincidiendo con Ayestarán,
agrega:
“En el viejo Palermo, sede de antiguas agrupaciones famosas, solía
ser costumbre que tres o cuatro tambores de cada grupo salieran
independientemente, durante el carnaval, a convocar a sus componentes,
por ese y otros barrios alejados, los que se iban incorporando a sus
respectivos núcleos, para terminar reuniéndose en el mismo punto, donde
se organizaban para iniciar sus actividades diarias”. 188
Así vemos como un barrio entero, pasa a ser escenario para una
fiesta popular, para una manifestación en masas no solo de la sociedad
sino de la cultura de la misma, de la cual la manifestación ya pasa a
formar parte, en el imaginario colectivo del barrio, siendo un referente
mas del espacio público. Calles que parecen estar dormidas y despiertan
con el repique de los tambores que le dan vida al espacio público.
Imaginario que se manifiesta en letras de canciones populares como las
que seleccionamos a continuación.
187
http://www.mdiario.com.uy/historias/95-historia-desfile
188
http://www.mdiario.com.uy/historias/95-historia-desfile
285
MODERNIDAD
“Adiós mi barrio”: Tango 1930/ Música: Ramón

Collazo/ Letra: Víctor Soliño
Viejo barrio que te vas sopla un viento de desolación.

te doy mi último adiós La piqueta fatal del progreso
ya no te veré más. arrancó mil recuerdos queridos
Con tu negro murallón, y parece que el mar en un rezo,
desaparecerá demostrara también su emoción.
toda una tradición.
Mi viejo Barrio Sur, Barrio Sur... Viejo barrio querido
triste y sentimental, que te van arrancando a pedazos
la civilización perfumao con olor de leyenda,
te clava su puñal. para vos es mi canto.
En tu costa de ilusón Para vos Barrio Sur de mis sueños
fue donde se acunó que me has visto jugar de muchacho
el tango compadrón. y guardás en tus calles estrechas
mil recuerdos sagrados.
Ya se fue tu famosa muralla, Para vos viejo barrio compadre,
cuyas sombras sirvieron mil veces de pañuelo y chambergo ladeado,
de testigo a los guapos de laya que tenés mansedumbre de niño
que morían por un corazón. y arrogancia de macho.
Y en las noches de luna febriles, Para vos viejo Barrio Sur de mi vida
al compás rezongón de las olas, que engendraste el tango
los muchachos con sus tamboriles con pasiones, tragedias y risas
ya no entonan su alegre canción. para vos es mi canto.
Viejo barrio que te vas
El boliche ha cerrado su puerta, te doy mi último adiós
ya no hay risas, ni luz, ni alegría ya no te veré más.
y en la calle ruinosa y desierta
4.2.3.3 – Como sitio de compras.
Al referirnos al rol del espacio público como sitio de compras,
debemos buscar reflejar en la ejemplificación diferentes aspectos que
surgieron con la modernidad. Buscando, por un lado mostrar como se
transformó el uso de los espacios públicos como simples mercados, para
complementarse siendo a la vez, sitio de compras y paseo. Para ello,
286
MODERNIDAD
veremos como espacios que partieron de estar asociados a ferias o
tradicionales mercados se adaptaron al rol que le adjudicaba la sociedad.
Pasando ya a estar arraigados en el imaginario colectivo de la ciudad y la
sociedad, representando a esa ciudad.
Por esto elegimos para ejemplificar sitios ya característicos, que la
sociedad misma ha llegado a reconocer como identitarios, y que el sitio de
compras se ha aprovechado de ello. Es así que espacios que son
reconocidos como lugares donde se concentran determinados sitios de
compras, pasaron a ser sobrevaluados, debido a ello, pues le da otra
categoría al espacio, y los comerciantes prefieren tener su espacio en los
tan deseados lugares, que ya están dentro del imaginario colectivo, como
sitios de compra.
Para visualizar esto en las capitales del Río de la Plata, hemos
seleccionado ejemplos que ya forman parte de estos espacios reconocidos
como sitios de compras, espacios que se encuentran en el imaginario
colectivo como tales y que los habitantes como los visitantes saben que
ha ellos se debe acudir. Las tradicionales calles peatonales Florida y
Sarandí, son a distinta escala y de diferente forma, clásicos en este
aspecto. Aunque datan de diferente época; por lo cual en la
ejemplificación solo se tratará a la Calle Florida. Por otra parte, las
tradicional galería Güemes que forma parte de esta avenida y fue la que
introdujo el concepto de galerías en el Río de la Plata y la galería Central,
primera en la avenida 18 de Julio, forman parte también de estos espacios
287
MODERNIDAD
que le dan ese carácter a los espacios públicos, y que estudiaremos en
esta ejemplificación, complementando el análisis.
Buscando estudiar dos diferentes espacios, unos donde la calle es la
protagonista, la que hace al recorrido, y otra donde el espacio público se
inserta en la trama urbana, apropiándose de espacios que antes eran
privados. Ya que las galerías, desde el punto de vista estructural generan
una sub trama que convive con la calle, sin alterar la trama urbana de la
ciudad, es una sub trama interna pública dentro de la manzana, espacio
que hasta entonces era de dominio privado.
288
Sargento Cabral
MODERNIDAD
Marcelo T. de Alvear
Calle Florida
La Av. Córdoba calle
Florida se ha
Av. 9 de Julio
Av. Leandro N. Alem
CALLE FLORIDA
Av. Corrientes
Av. Pres. Roque Sáenz Peña
Av. Rivadavia
Casa de
Av. De Mayo Gobiern
o
Plaza de Mayo
convertido en una de las mas famosas peatonales de la ciudad de Buenos
Aires, transformándose en cita obligada de porteños y visitantes que
buscan hacer compras o recorrer lo que es un ya clásico de la capital
bonaerense.
289
MODERNIDAD
Esquema ubicación.
Comienza en la Avenida Rivadavia y termina en la Plaza General
San Martín. Es reconocida como la calle comercial más importante de
la Argentina. Sitio de compras de las más elegantes tiendas y del ícono
que es la ya bien reconocida Galerías Pacifico. La calle Florida en 1913 se
convirtió en la primer calle peatonal de la ciudad cuando se prohibió el
tránsito en algunos tramos en determinado horario, hasta que en 1971 se
transformó en peatonal en toda su extensión, salvo los aproximadamente
100 m que se recuestan a la mencionada Plaza San Martín.
Pero los comienzos de la calle Florida se remontan a la fundación
de Buenos Aires cuando representaba un primitivo sendero que subía
desde el río, y que más tarde se convertiría en el tradicional paseo. Figura
en el plano de calles trazado por Juan de Garay en 1580 y funcionó como
vía de acceso entre las chacras que abastecían la ciudad. Fue la calle
elegida para las comparsas, el paso de los ejércitos y hasta para las
corridas de toros. Teniendo en sus orígenes ya el sentido natural de
espacio público, de recorrido. Su primer nombre fue el de San José en el
año 1734, luego a fines del siglo XVIII y principios del XIX se la conocía
popularmente como “Del Correo”, debido a la presencia del mismo en la
esquina de las actuales calles Perú (continuación de Florida) e Hipólito
Yrigoyen; también se la conocía como Empedrado, pues fue empedrada
desde 1789 con cantos rodados traídos desde Montevideo, convirtiéndose
en la primer calle pavimentada de la ciudad. Después de las Invasiones
290
MODERNIDAD
Inglesas, en 1808, se la llamó Baltasar Unquera, en 1821 se le dio el
nombre de la Florida, rememorando la batalla de Florida, librada en 1814
en el Alto Perú. En 1837 Juan Manuel de Rosas la llamó del Perú, o Perú; y
en 1857 se le restituyó el nombre actual.
La calle fue escenario elegido por las sociedad de clase alta de
argentinos que a raíz de las epidemias dejaron sus residencias al sur de la
plaza de Mayo (mas que nada a partir de la fiebre amarilla del 1871),
cuando decidieron comenzar a trasladarse a una zona mas alta, donde se
aireara mejor el espacio. Es entonces cuando se comienzan a afincar en
los alrededores de la Plaza San Martín.
Pero antes de ello es que tiene la hoy Peatonal sus comienzos como
calle comercial, cuando alrededor de 1827 se instalaron boticas,
mueblerías, joyerías y sombrerías que ofrecían lo último en moda
Europea.; comenzando a caracterizar así, a un espacio con un fin más
291
MODERNIDAD
comercial. A fines del siglo XIX comenzó a circular por ella el tranvía, con
todas las transformaciones que ello conlleva.
Con el pasar del tiempo el rol comercial continuo su desarrollo,
copando la escena, hasta que en 1910 la arteria era definitivamente
comercial, para ese entonces las clases altas se estaban trasladando a
vivir más al norte todavía, a Recoleta y Palermo. Ganando el uso comercial
de la calle, que en parte contribuyó a convertirla en peatonal, que con el
paso del tiempo sería en toda su extensión. Se convirtió en el centro de la
moda gracias a las grandes tiendas que imitaban el modelo europeo, entre
las que se encontraban Harrod´s, Gath & Chaves, y la Galería Güemes,
que estudiaremos mas adelante.
Calle Florida y Diagonal Roque Sáenz Peña
292
MODERNIDAD
Este perfil comercial que tiene la calle Florida es ya un clásico de la
ciudad de Buenos Aires, y su recorrido es enriquecido con la integración
de elementos que identifican la misma y se transforman así, en conjunto,
en esa peatonal que conforma el imaginario colectivo de la ciudad. Algo
similar a lo que sucede con la peatonal Sarandí en Montevideo. Que dado
sus características históricas y de implantación, y la relación con el centro
histórico es indiscutible. Ya que se encuentra ubicada en el seno del
mismo, siendo en gran medida el foco de principal atracción de dicho
centro que se ha fomentado con el paso el tiempo y que es lo que la ha
caracterizado en parte como un espacio público tan particular: su historia,
su entorno y su ubicación así lo marcan. Todo esto conduce a que la calle
tenga una gran importancia en la ciudad. Lo cual esta acompañado no
solo de la historia de la calle sino que también, debido a la arquitectura
que la compone, como sucede también con la Calle Florida.
“Guarda una historia tan ecléctica como la variedad de estilos
arquitectónicos que hoy la distinguen y recuerdan esa mezcla de pasado
tan aristocrático como popular”189.
189
http://www.todobuenosaires.com/descripcion/descripcion_lugar.php?Id=690
293
MODERNIDAD
Calle Florida en la actualidad.
Pero más allá de ser un lugar único e irremplazable, de ofrecer una
magia que ningún otro sitio de compras puede brindar, la peatonal ha
tenido un marcado declive si la observamos desde la contemporaneidad, y
es que a su rol como paseo de compras le han surgido competidores que
producen una crisis en la misma. Otro claro ejemplo de cómo la sociedad
elige cada vez más, selecciona cada vez mas, y si el espacio público no
procura cubrir los requerimientos de la misma, ésta tiende a condenarlos
al desuso.
Galerías y pasajes
A fines del siglo XIX, Buenos Aires comienza a tener un crecimiento a
raíz de su apertura al mercado internacional, lo cual se ve reflejado en la
294
MODERNIDAD
imagen que la ciudad empieza a buscar tener. Para lograr este objetivo,
es necesario que esto se vislumbre en los espacios públicos, que como ya
lo hemos estudiado son el escenario de la ciudad. Y esta ciudad lo que
buscaba era asemejarse a los modelos europeos. Que entre los siglos XV y
XVIII tuvieron sus transformaciones, tanto en la forma como en el
contenido de la vida urbana. Todo esto llevó al surgimiento de la moda, ya
que la sociedad buscaba reflejarse con este ideal, y así se desarrolla el
comercio debido a un aumento en la demanda de artículos que reflejasen
determinado nivel social. Esta situación se refleja en las ciudades
europeas, y mas tarde se importan a nuestras capitales, desarrollándose
los sitios de compras que pasarían a tener una gran importancia en
nuestros espacios públicos. Y con el surgimiento de las galerías se
enriqueció el tejido urbano, debido a la construcción de locales hacia el
interior de las manzanas, naciendo así las calles privadas de uso público.
Que tuvieron sus antecedentes tanto en los puestos comerciales que
estaban directamente sobre la calle, aislados y con mostradores, como en
las grandes tiendas, siendo un punto intermedio entre unas y otras.
Pero tanto los pasajes como las galerías ofrecen diferentes
alternativas como espacio público que no lo tenían estas, tras formas de
sitios de compras, en ella se puede tanto pasear, como comprar, recrearse
y encontrarse, y por que no ser? un escenario mas donde ver y ser visto.
En ella se conjugan una multiplicidad de actividades, en ellas se concreta
también un nuevo modelo arquitectónico: la galería comercial.
Y esta es una de las construcciones mediante las cuales se importan
los modelos europeos a las capitales del Plata, ya que entran a Buenos
295
MODERNIDAD
Aires intentando relacionarse con la historia de la ciudad. Algo similar pero
décadas más tarde sucede en Montevideo, aunque con algunas
diferencias, con el surgimiento de las galerías que ocupan la avenida 18
de Julio.
“Los porteños reciben gustosos su nuevo affaire con la cultura
francesa y la fina intelectualidad de los ingleses. La introducción de los
modelos europeos produce un proceso de transculturación, es decir, el
encuentro de estas dos culturas con marcadas diferencias en su
organización y la posterior conjugación de ambas generando una nueva
manifestación. Con el paso del tiempo la galería pasa a formar parte del
patrimonio de Buenos Aires y, por ende, de la identidad de sus
habitantes.” 190
Es así que en la construcción de las primeras galerías, como bien lo
muestran las que estudiaremos a continuación, Pasaje Güemes y Galería
Central en Montevideo, observamos la importación de modelos adaptados
a las condiciones locales mediante mínimas transformaciones en la
estética del edificio y su funcionalidad.
190
http://www.almargen.com.ar/sitio/seccion/turismo/galbaires/index.html
296
MODERNIDAD
Pasaje Galería Güemes
Tte. Gral. Juan Domingo Perón
San Martín
Florida
GALERÍ
A
GÜEME
S
Bartolomé Mitre
Esquema ubicación.
Se encuentra ubicada en la calle Florida, muy cercano a la Avenida
Roque Saenz Peña (conocida popularmente como diagonal norte). Fue
realizado por el arquitecto Francisco Gianotti (1881-1967), y construido a
pedido de los salteños David Ovejero y los hermanos Víctor y Emilio San
Miguel, hacía la calle San Martín anteriormente era el Palacio Supervielle.
La altura de 87 metros con que contó en 1915, hicieron de ella el edificio
más alto de la ciudad, por ese entonces, siendo el primer rascacielos de la
ciudad, pero dejó de serlo cuando se construyó el Pasaje Barolo, de Palanti
con 89 metros de altura. Fue durante mucho tiempo el orgullo de Buenos
Aires. Gianotti, el arquitecto que lo diseñó, había estudiado en Turín y
llegado a la Argentina en 1909, tomó como modelo a las galerías Vittorio
Emmanuele, de Milán, importando así a la capital bonaerense los modelos
europeos tan añorados. La obra demoró 33 meses en construirse y costó
15 millones de pesos, 5 millones mas de lo previsto, y fue tan imponente
297
MODERNIDAD
que su cúpula se veía desde la Plaza del Congreso. El terreno sobre el
cual se levanta el Pasaje Güemes tiene 29 metros de frente sobre la calle
Florida y 20 sobre San Martín y el pasaje llega a los 116 metros de
largo.191 Se concentraron en esta galería las actividades comerciales y
financieras, y un teatro en el subsuelo, actividades que atraían a la
sociedad de la época que acudía en masas copando las instalaciones del
mismo. También contaba con viviendas que daban a la Calle Florida y
pisos de oficina a San Martín. Todo ello rodeado por alardes técnicos:
ascensores; sistemas contra incendios, refrigeración, calefacción y
ventilación forzada. El edificio llamaba la atención tanto a locales como a
extranjeros, ya que “daba una impresión que rozaba lo futurista.” 192

El
nombre de la Galería rinde homenaje al héroe de la provincia de Salta,
General Martín Miguel de Güemes, de donde eran oriundos sus dueños. Su
inauguración fue el 15 de diciembre de 1915, fue organizada por el Círculo
de la Prensa y contó con la presencia del Presidente de la Nación,
Victorino de la Plaza y descendientes del prócer salteño al que rinde
homenaje su nombre.
191
Cftse::http://www.buenosairessos.com/articulo-137.html
192
http://www.galeriaguemes.com.ar/suhistoria.htm
298
MODERNIDAD
Perspectiva desde la Calle Florida: Galería Güemes, faro que tenía en su torre.
La Galería fue considerada una de las obras cumbres de Art Noveau
de Buenos Aires.
Con la Galería Güemes, el Art Nouveau alcanzó una monumentalidad no
habitual hasta entonces, mucho menos si nos referimos a edificios
privados, ya que debía competir con la monumentalidad de los públicos y
la magnificencia de la calle Florida, que contaba con una afluencia de
público propio de su vida urbana. Pero que mas tarde se
retroalimentarían. Ya que la “Galería Güemes ”, si bien fue una obra
revolucionaria dentro de Buenos Aires, llegó y caracterizó la arquitectura
de la ciudad, llenando necesidades publicas que no encontraban donde
realizarse. Pues la ya analizada calle Florida, orgullo y lujo de la primera
época de la vida independiente de la ciudad de Buenos Aires, empezó a
sentir el desborde del crecimiento natural de la sociedad, se vio pequeña y
sin las comodidades como para afrontar las demandas de la sociedad que
cada vez más se congregaba en ella. En un primer momento se intentó al
convertirla en Peatonal satisfacer estas necesidades, pero no fue
suficiente por lo que se importó la idea de los pasajes de las ciudades
europeas. Y esto se tradujo en la galería Güemes, importando no solo la
funcionalidad de los pasajes europeos, sino que también este movimiento
arquitectónico internacional que surgió en Europa a fines del Siglo XIX que
es el Art Nouveau.
299
MODERNIDAD
Pasajes de la Galería Güemes: antes. Hoy.
El diseño arquitectónico del pasaje tiene varias particularidades que
desde este punto de vista lo hacen único. El pasaje cuenta con un
cielorraso de revoque de color decorado e interrumpido por partes
transparentes, con vidrios opalinados, sobre armazones de hierro forjado,
es acompañad por obras de Pineel y esculturas. En el recorrido se ven las
amplias vidrieras de los 17 locales del pasaje del piso bajo del edificio,
que generan un ambiente ideal para el desarrollo de sitio de compras del
espacio; mientras que en el 2º piso se ven las ventanas de las oficinas que
se encuentran en el mismo. Los dos grandes halls de 20 metros de altura
que se coronan por una cúpula circular, además de realzar el pasaje y su
espacialidad, están destinados a facilitar la circulación del público hacia el
subsuelo y hacia los pisos superiores, ya que en ellos se ubican los
ascensores y las escaleras. El efecto estético que de la obra es señorial.
300
MODERNIDAD
Todo esto se complementaba con la impresionante iluminación del
edificio, que fomentaba esta imagen, la cual estaba acompañada de la
constante concurrencia de público que terminaba de hacer mágico el sitio.
Su fachada actual sobre la calle Florida no respeta el estilo arquitectónico
que tuvo en un comienzo, debido a un incendio que hubo en la galería, y a
que en su reconstrucción se aprovechó para realizar oficinas, en lugar de
respetar el estilo arquitectónico, algo similar a lo que ocurrió por los
vitreaux que fueron sustituidos por los actuales vidrios. Las reparaciones
se hicieron sin conservar el estilo ni la decoración original otorgándole a la
construcción unas líneas rígidas que desentonan con el conjunto.
Fachada Calle Florida. Fachada
Calle San Martín.
301
MODERNIDAD
Todo esto que hemos analizado, sus antecedentes traídos de
Europa, su vínculo con la tradicional calle Florida, las características
arquitectónicas y espaciales de la Galería, forman en conjunto un espacio
único que es lo que lo hizo ser elegido en su momento por la sociedad, lo
que le permitió un desarrollo tan favorable en el tiempo y le otorga aún
hoy vigencia. Es un lugar que ya pertenece al imaginario colectivo, entrar
en el es un recorrido obligado cuando se pasea por la calle Florida. Su rol
de sitio de compras lo tiene fuertemente arraigado desde un comienzo y
se ve complementado por las otras actividades que lo acompañan.
Es tan importante su presencia en la calle Florida que supo ser
también escenario de uno de las mágicas historias de Julio Cortázar, en
"El Otro Cielo", relato con el que cierra su obra "Todos los fuegos el
fuego". En este cuento el protagonista da una particular versión de la
galería:
"hacia el año veintiocho, el Pasaje Güemes era la caverna del
tesoro en que deliciosamente se mezclaban la entrevisión del pecado y las
pastillas de menta, donde se voceaban las ediciones vespertinas con
302
MODERNIDAD
crímenes a toda página y ardían las luces de la sala del subsuelo donde
pasaban inalcanzables películas realistas."
Así se muestra como es posible que la presencia y las funciones de
los espacios públicos vayan mas allá de su utilización física, pasan
también a formar parte del imaginario de la ciudad, una sociedad que se
refleja y se expresa en este caso a través de la historia que narra
Cortázar. La galería que comenzó como una forma intrépida de inclusión
del espacio público en el privado, no solo fue el punta pié inicial de el
surgimiento de otros pasajes de este estilo, sino que también de la
inclusión de estos pasajes en la historia de la ciudad de Buenos Aires.
303
MODERNIDAD
Galería Central
Al buscar ejemplificar sobre el rol de sitio de compras del
espacio público es inevitable que se nos venga a la mente las galerías de
la calle 18 de Julio, dentro de las que se encuentra la Galería Central; que
fue la primera en construirse. La avenida es un eje estructurador por
excelencia de la ciudad de Montevideo como ya lo estudiamos, aunque no
pierde su escala peatonal, gracias a que la misma esta fuertemente
definida por las marquesinas y la cartelería comercial, perteneciente en su
mayoría a dichas galerías que se apropian de las manzanas de dieciocho,
insertándose en el tejido urbano. Todo gracias al escenario que componía
esta avenida, el arbolado con que contaba en su principio entre otras
cosas, fue propicio para la circulación de peatones y el desarrollo de la
zona comercial, que propiciaron la aparición de galerías, que generan una
trama secundaria de acceso al espacio privado con un rol comercial.

Plaz
a
Fabi
ni
Av. 18 de Julio
GALERÍ
A
CENTR
Río Branco AL Julio Herrera y
Obes
Bartolomé Mitre
Esquema ubicación.
304
MODERNIDAD
Es así que se define a la galería como una calle interior con
comercios existentes en el. Casi todas tienen entradas por la calle 18 de
julio y sobre una, dos o tres calles más, en su interior se desarrollan una
secuencia de comercios que ofrecen la mas diversa gama de productos.
Esto es lo que sucede con el surgimiento de la Galería Central, en el mes
de agosto de 1959, cuando la ciudad de Montevideo se ponía a tono con
las grandes capitales del mundo. Ya que se inauguraba la primera galería
comercial de nuestro país, en pleno centro capitalino, sobre la avenida 18
de Julio, entre Julio Herrera y Río Branco. Este cambio forma parte de un
proceso de adaptación del espacio comercial, asemejándose a los pasajes
de la vecina orilla, sobresaliendo en un principio de la avenida, debido a
sus características. Una de ellas era el hecho de que sobre el techo de la
galería había una iluminación que destacaba en una ciudad que estaba en
penumbras, por las restricciones energéticas de la época. Todo este
cambio que comenzaba a caracterizar la avenida, forma parte de una
evolución o adaptación de los sitios de compras, ya que en Uruguay hasta
los años 60 prevalecieron los sistemas de grandes tiendas, que se
organizaban por departamentos. A lo que le siguió posteriormente el
surgimiento de las galerías, una de dichas tiendas era la reconocida
London París, que hasta nuestros días permanece en el imaginario de la
sociedad.
En lo que respecta a las galerías, y por consecuencia a la precursora
que fue la Galería Central, desde un comienzo sus instalaciones se
convirtieron en originales centros de atracción para la sociedad en su
conjunto, ya que le otorgaban un toque de distinción al recorrido. Con el
305
MODERNIDAD
juego desde el punto de vista de los límites y las transiciones
arquitectónicas, que permitían ir descubriendo nuevos comercios hacia el
interior de unas manzanas que hasta entonces eran cerradas a la
sociedad. Todo esto era favorecido por el rol social que cumplían, ya que
la sociedad se encontraba en ellas como en un gran paseo, ya no en el
interior de una tienda. Y con la interacción que se generaba con el trato de
quienes trabajaban en ellas, que hacían del sitio de compras un lugar de
paseo y recreación, de sociabilización en todos los aspectos.193
La creación de la Galería Central fue un gran acontecimiento en
nuestra capital, como bien lo recuerda Mardiros Sexenian, dueño de la
tienda "Acapulco", que a sus 70 años ha transcurrido gran parte de su vida
dentro de la galería.
"Recuerdo perfectamente la noche de la inauguración. Fue un
acontecimiento brutal, se cortó 18 de Julio en toda la cuadra, y para llamar
la atención en las esquinas habían puesto aquellos reflectores que se
utilizaban en la aviación. La cinta la cortó el intendente de aquel tiempo
que era Fernández Crespo"194
En su momento la galería contaba con locales exclusivos, en los que
la mercadería no se repetía entre unos y otros, sus dueños originales eran
Españoles. En su interior si bien se podían encontrar varios locales de ropa
para dama, cada uno apuntaba a rubros diferentes, también tiendas de
ropa de hombre, zapatería, armería, electrodomésticos importados,
peluquería. "En la entrada por 18 de Julio estaban la joyería Revello y la

193
Cftse.: http://www.elpais.com.uy/090827/lault-438176/laultima/medio-siglo-en-la-primera-galeria-de-montevideo
194
http://www.elpais.com.uy/090827/lault-438176/laultima/medio-siglo-en-la-primera-galeria-de-montevideo
306
MODERNIDAD
confitería Pallay", como lo recuerda Sexenian en la entrevista que le
realizara el diario “El País”.
El éxito de este nuevo sistema que se afincaba sobre 18 de Julio
fue inmediato. La sociedad toda se fue acostumbrando a este estilo de
sitios de compras lo que produjo de inmediato un cambio en el hábito de
los comerciantes que solían cerrar al mediodía, y dejaron de hacerlo
debido a la de manda de la sociedad. "Se abría a las ocho de la mañana, y
era un cliente detrás de otro hasta cerca de las ocho de la noche. Era otra
época".195
La sociedad evolucionó con el surgimiento de las galerías, se adapto
a esta nueva forma de comercio y se volcó hacia el espacio público, la
población cambió las costumbres que se habían arraigado hasta entonces
y que junto con las crisis económicas puede traducirse en la desaparición
de aquellos, hasta el momento tradicionales, centros comerciales.
Así se desarrollaron en el tiempo, ocupándose sus locales por
tiendas de renombrada importancia, algunos de los cuales se conserva
aún en el imaginario colectivo. Pero con el pasar del tiempo y el
surgimiento de los shopping y centros comerciales que otorgan otro tipo
de comodidades, las galerías fueron cayendo en el desuso,
transformándose cada vez mas en locales vacíos, olvidados en el medio de
la manzana. 196
Algo similar a lo que sucedió en su momento con las
grandes tiendas cuando surgieron las galerías. Pero a pesar de esto y del
195
http://www.elpais.com.uy/090827/lault-438176/laultima/medio-siglo-en-la-primera-galeria-de-montevideo
196
Cftse.:XI. La Ciudad Nueva El centro de Montevideo. Los Barrios de Montevideo Anibal Barrios Pintos. Intendencia Municipal de
Montevideo. Pág. 189-190
307
MODERNIDAD
tiempo que ha transcurrido, medio siglo después la Galería Central sigue
vigente, con gran parte de sus locales dedicados a artículos de colección o
antigüedades, aunque bien puede decirse que ya no es el mismo sitio de
compras que fue elegido por la sociedad en su momento de auge.
Es por esto que para analizar la función comercial de los espacios
públicos, es necesario indicar los nuevos hábitos de consumo del espacio
urbano, de la sociedad que se manifiesta en ellos. En la actualidad la
disminución de la seguridad en las calles ha ido en detrimento de los
tradicionales alineamientos comerciales que convertían a las aceras en
paseo de compras. Pero todo forma parte de el mismo proceso; en el cual
primero, los locales fueron internados en las galerías comerciales que
prolongaban las calles hacía el interior de las manzanas; y que hoy se han
trasladado a los shopping.
“La importancia de la calle 18 de Julio, su progreso, su actividad su
comercialización y valoración inmobiliaria, serán en adelante el
termómetro del crecimiento de toda ciudad de Montevideo y terminará
308
MODERNIDAD
por ser uno de los problemas más complejos y de difícil solución de la
ciudad actual”.197
Y es que es así, la avenida 18 de Julio, con sus componentes, dentro
de los cuales se encuentran las grandes galerías, es el centro por
excelencia de nuestra ciudad, y es allí donde vemos reflejada la realidad,
y ¿porque la decadencia de las galerías y del centro como sitio de
compras? Porque la sociedad elige, se transforma, se modifica, la sociedad
muta y si el espacio no se adapta a ello, queda en el olvido como sucede
con nuestras galerías que bien supieron ser un centro de compras por
excelencia de la ciudad y que hoy están quedando en el recuerdo.
197
Altezor,Carlos; Barracchini, Hugo. Historia Urbanística y Edilicia de la Ciudad de Montevideo. Junta Departamental de Montevideo.
Montevideo, 1971. Pág. 133
309
MODERNIDAD
5 – CONCLUSIÓN.
Dentro de las conclusiones generales a las que llegamos en el
estudio de Montevideo y Buenos Aires, a lo largo de la Modernidad,
podemos afirmar que a través de los espacios públicos rioplatenses se
explican ambas ciudades; sus lógicas, sus dinámicas, sus riquezas y
debilidades. A partir de sus espacios públicos podemos entender dichas
capitales, sus estructuras urbanas y sociales. Esto es posible constatarlo
gracias al sustancial cambio conceptual del espacio público que se
desarrolla en la Modernidad, en donde la introducción de la idea de
espacio democratizado y democratizador produce un cambio de carácter
radical. Manifestándose precisamente en el espacio público, la sociedad y
la cultura; siendo la arquitectura el medio físico para plasmarlo dentro de
310
MODERNIDAD
la ciudad. Ciudad que es escenario de la vida de la sociedad en la
comunidad, por lo tanto es una expresión de sus formas de convivencias,
de sus formas de producir, de vivir, de su imaginario; donde el espacio
público como lo constatamos a lo largo del trabajo, juega el papel de
mayor preponderancia, donde más se visualiza este hecho.
De esta manera, sociedad, ciudad, democratización, política,
economía, manifestación, pensamiento, arquitectura, ideación y
estructura urbana; son todos elementos que como observamos a partir de
las capitales del Río de la Plata, se traducen, se manifiestan, se explican,
se materializan y se imaginan en el Espacio. Con lo cual en una primera
lectura de dichas ciudades encontramos intervenciones que evidencian la
esencia de la modernidad, pero también sus contradicciones, y reflejan al
mismo tiempo al “ser moderno rioplatense”. Sintetizando de esta manera
un imaginario colectivo regional, que va más allá de las particularidades
propias de cada ciudad, confrontadas a lo largo del trabajo.
Por otra parte, cuando comenzamos a escribir este trabajo una de
las hipótesis planteadas fue que muchos de los fenómenos actuales, eran
producto de las propuestas, intervenciones, o consideraciones no del todo
acertadas, realizadas durante la Modernidad. Con lo cual, fenómenos
como el triple proceso negativo de disolución, fragmentación y
privatización198, definidos por Borja en la contemporaneidad podían llegar
a tener sus raíces en la Modernidad. Por el contrario, a partir de una
mirada crítica hacia la Modernidad a lo largo del trabajo, pudimos advertir
198
Cftse: Op.Cit. Borja, Jordi.
311
MODERNIDAD
que esta afirmación no es tan radical, y que en realidad todo forma parte
de un proceso. Que no implican que los problemas no existan, sino que
responden a una confluencias de variables que van más allá de un
concepción determinada; sino por el contrario la modernidad por ser tan
amplia comprende numerosas líneas de pensamiento que muchas veces
son contradictorias, otras veces se complementan, y son en definitiva, las
forjadoras de ambas ciudades. Ya que las ciudades no son entes estáticos
en los que simplemente se actúa, las ciudades forman parte de la vida de
la sociedad, interactúan con la sociedad y es ella misma la que les da vida
propia, por lo cual no podemos esperar que simplemente reciban las
intervenciones que se hacen en ella. La ciudad refleja todo lo que sucede
a su alrededor, y se trasmite por intermedio de los espacios públicos, ya
que es en ellos que se trasluce la realidad de una ciudad y una sociedad
que conviven.
Este proceso que se puede explicar desde los múltiples puntos de
vistas desarrollados. Así, los cambios sufridos en la sociedad, en la forma
de manifestarse o actuar de la misma, si lo vemos con el transcurso del
tiempo, observamos que los espacios públicos muchas veces no se
adaptan a las nuevas necesidades o requerimientos, lo cual va en
detrimento del uso de los mismos. Por lo cual, luego de estudiar los
espacios públicos rioplatenses como sitio de paseo y recreación llegamos
a la conclusión de que se da con el transcurso del tiempo un incremento
en la fragmentación de sus usos. Ya que hoy por hoy se produce una
superposición de actividades que ya no dialogan como antes, que conlleva
a que la sociedad naturalmente haga uso de otros lugares que le brinde el
312
MODERNIDAD
tipo de requerimientos buscadas. Fenómeno que también se puede
advertir en el carácter de sitio de compra de los mismos, en donde la
confluencia de actividades desarrolladas desde el origen mismo de los
espacios públicos, también tienden a segmentarse. Ahora bien, al
analizar el espacio público como lugar de manifestaciones, notamos que el
proceso fue tal vez más positivo, en la medida que la democratización
contribuyó a un incremente de la expresión ciudadana, convirtiéndose en
escenario de la sociedad en su conjunto, un espacio donde hacerse oír,
reclamar y hacer justicia, un espacio donde festejar. La sociedad cada vez
se fue viendo más libre para expresarse y supo encontrar cada vez mas en
los espacios públicos el lugar donde hacerlo.
Pero al mismo tiempo que los espacios públicos fueron el escenario
de la sociedad, el rol para el que fueron creados tuvo un fin mucho mas
funcional. El espacio público como estructurador urbano, y lo que
observamos desde este punto de vista, es que la monumentalidad está
presente partiendo de la estructuración de la ciudad como un sistema de
espacios públicos, como un sistema de órganos y arterias del urbanismo
esteticista y llegando a la jerarquización circulatoria en escalas
desarrolladas en el movimiento moderno. Al mismo tiempo, otra de las
tendencias de los espacios públicos como estructuradores urbanos, es
cada vez más a acentuar su funcionalidad a partir de esta separación de
funciones; pero a la vez encontramos contradicciones en la ciudades
estudiadas en las que se advierte justamente lo contrario con una
superposición de las mismas saturando la estructura, lo que trae
aparejado consecuencias negativas.
313
MODERNIDAD
Funcionalidad a la cual también se tiene, si analizamos los espacios
públicos en su vínculo con la arquitectura. Advertido a partir del
desvanecimiento de los límites de los espacios públicos a lo largo de la
Modernidad, a través de una pérdida de materialidad haciéndolos cada
vez más difusos. Pese a que la arquitectura conserva su carácter
monumental, esta cambia partiendo de una monumentalidad que exalta la
pesadez, a una monumentalidad donde se exalta la liviandad y donde se
tiende a evidenciar desde el espacio público la funcionalidad interna del
espacio privado; por ejemplo a través de la resolución de pieles vidriadas.
Ahora bien, en lo que respecta a ambas ciudades, si nos referimos a
la conformación de los espacios públicos y los sistemas y estructuras que
estos configuran, encontramos similitudes y diferencias; tal como fue
confrontado en los diferentes puntos de análisis a lo largo de todo el
trabajo. Por lo cual, si bien ambas ciudades rioplatenses tiene un pasado
común, tanto en su configuración urbana, así como en los lineamientos
ideológicos que llevaron al desarrollo de las mismas, y por ende de la
materialización de sus espacios públicos y su arquitectura; al mismo
tiempo se pueden establecer particularidades que hacen a la identidad
propia de cada una, y la aplicación directa de ciertas líneas de
pensamientos; que a pesar de referir a las mismas fuentes, se adaptan de
manera diferente de acuerdo a los recursos y necesidades de cada una.
De acuerdo a lo anterior, podemos concluir de manera más
específica, que una de las diferencias radica en cierta forma en la
estructuración de los sistemas de espacios públicos; ya que se ven
314
MODERNIDAD
materializados más claramente en el tejido urbano Montevideano, que en
el Bonaerense. Lo cual, no implica que no exista un sistema de espacios
públicos en ésta última ciudad, sino que de acuerdo a la escala, la relación
es menor. Producto tal vez del menor grado de consolidación de
Montevideo, con 200 años menos que Bueno Aires; lo cual hace más
factible la implementación de las propuestas planteadas. Por el contrario,
en cuanto a la estructura urbana general de la ciudad, Buenos Aires se
presenta más ordenada que Montevideo, a partir de una jerarquización
más marcada entre Calles y Avenidas; siendo sin duda una intervención
clave la de la Avenida 9 de Julio que reestructuró la ciudad a escala
moderna.
Por otra parte, otro punto donde concluimos hay una diferencia
entre ambas ciudades, es en el imaginario del espacio público costero,
dado quizás a raíz del emplazamiento de la ciudad misma. En donde la
Rambla que se desarrolla a lo largo de toda la costa Montevideana y
consolidada en diferentes etapas históricas, conforma un borde costero
continuo, circulatorio y de paseo; explotando así, las cualidades
paisajísticas y conformando un espacio público ventana al Río de la Plata,
hoy icono de la ciudad. A diferencia del caso de Buenos Aires, como ya
fue expuesto anteriormente, que producto del propio origen de la ciudad,
como “ciudad Puerto”, vió su desarrollo costero fuertemente
condicionado; a pesar de que en estos últimos años intervenciones como
la Reserva Ecológica hayan intentado revertir en parte dicho fenómeno.
315
MODERNIDAD
Es así, luego de este análisis que logramos reflexionar
respecto a como la ciudad y la sociedad han interactuado en los espacio
públicos, lo cual contribuyó a la diversidad de usos y funciones de los
mismos, unificándolos y desarrollándose entre uno y otro. Y si bien se
sirvieron entre sí para crecer y consolidarse, con el paso del tiempo, la
sociedad misma ha ido cambiando, la ciudad ha ido cambiando, buscando
que para la diversidad de actividades que han surgido en los espacios
públicos, existan sectores apropiados para su desarrollo. Segregando los
usos de manera espontánea con el transcurrir del tiempo, y arriesgando a
que si no se adecuan a los requerimientos que la sociedad va reclamando,
queden en desuso o directamente se les asigne un uso para el que no
fueron planificados.
Siendo sin duda, uno de las contribuciones que ha tenido la
modernidad, el hecho de que la ciudad se abriera a la ciudadanía por
intermedio del espacio público y la sociedad lo eligiera como escenario. Es
por esto que reflexionamos pensando que el espacio público debe
adaptarse para que este logro no quede en el pasado, y que el pueblo se
continúe identificando con el lugar, porque eso es lo que va a favorecer a
que no queden en desuso. Buscar que la vida social se genere con libertad
de movimientos y en diversidad de escenarios, que estén disponibles para
encuentro y contactos sociales, ¿y cuales van a ser estos, sino son los
espacios públicos? En los espacios públicos las interacciones sociales son
más libres y espontáneas, con mayor diversidad en todos los aspectos,
menos codificadas y menos confinadas espacialmente. Los espacios
verdes propician encuentros y hoy existen nuevos actores y nuevos
316
MODERNIDAD
hábitos que expresan una nueva sociedad que debemos ver reflejada en la
ciudad. Sociedad que solo si se siente participe y perteneciente a la
ciudad se van a apropiar del espacio público…como sucedió en la
modernidad cuando se identificaban con ellos.
317
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333

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Universidad ORT Uruguay

ESPACIOS PÚBLICOS EN LAS CAPITALES DEL PLATA

Buenos Aires y Montevideo en la Modernidad

Entregado como requisito para la obtención del título de

María Elisa Squitín Aguiar – 140857

Ana Claudia Tanoni Muffolini – 140990

Tutor: Arq. Rubén García Miranda

2.1 – Conceptos de Espacio Público.

2.2 – El Espacio Público dentro de la ciudad.

2.3 – La ciudad y la sociedad reflejadas en el espacio público.

2.4 – Visiones del Espacio Público en el tiempo.

2.4.1 – Lo público, lo privado y lo privado de uso público.

2.4.2 – Imaginarios del espacio público.

2.4.3 – El papel de la Naturaleza.

2.5 – El espacio público y la Modernidad.

2.5.1 – La manifestación de Poder.

2.5.2 – El espacio público democrático.

2.6 – El espacio público en el Río de la Plata.

3. MODERNIDAD EN EL RÍO DE LA PLATA: LOS DIVERSOS ROLES DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS

Y APROXIMACIONES A DIFERENTES MODELOS DE LA HISTORIA.

3.1 – Límite y Estructuración.

3.1.1 – Límite del Espacio Público.

3.1.2 – Estructurador Urbano.

3.1.3 – La arquitectura y el Espacio Público.

3.2 – Diferentes roles adjudicados a los espacios públicos, impuestos por

3.2.1 – Como lugar de recreación y paseo.

3.2.2 – Como lugar de manifestaciones: de poder, económico,

político y cultural. 125

3.2.3 – Como sitio de compra.

3.3 – Diferentes visiones de la naturaleza, reflejados en el Espacio Público.

4.1 – Marco: Río de la Plata. 157

4.2 – Análisis de diferentes espacios públicos.

4.2.1 – El imaginario colectivo.

Av. 18 de Julio. 160

Parque Tres de Febrero.

Obelisco de Buenos Aires.

4.2.2.1 – Límite del Espacio Público.

Av. Leandro Alem.

Recova de la Plaza Independencia.

4.2.2.2 - Eje Estructurador.

Bulevar Artigas. 204

4.2.3 – Espacios de Sociabilización.

4.2.3.1 – Como espacio de paseo para ver y ser visto.

4.2.3.2 – Como espacio de manifestaciones.

Plaza de Mayo. 235

Barrio Sur y Palermo.

4.2.3.3 – Sitio de Compras.

Pasaje Güemes. 260

Galerías Central. 266

El propósito de este trabajo es analizar las interrelaciones entre tres

elementos: ciudad, espacios públicos y sociedad en el Río de la Plata. Este

enfoque será desarrollado dentro del marco de la Modernidad; ya que es

en ésta donde se manifiesta con mayor énfasis la preocupación por los

espacios públicos, la realización de muchos de ellos basados en diferentes

conceptos y el posterior “abandono” de esta preocupación, que

desencadena diferentes fenómenos urbanos, sociales, culturales, políticos

y económicos manifestándose en el diseño de los espacios públicos de las

ciudades de Montevideo y Buenos Aires.

El fin que se persigue, es lograr un análisis de las respuestas dadas

en la Modernidad a los espacios públicos desde el punto de vista

determinada calidad de estos espacios y su entorno inmediato. Tal como

expresa Jordi Borja, “el espacio público define la calidad de la ciudad”1, y

estas cualidades inciden también en la sociedad rioplatense.