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El efecto invernadero
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Efecto invernadero 1
Referencias
Fuentes y contribuyentes del artículo 32
Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes 33
Licencias de artículos
Licencia 35
Efecto invernadero 1
Efecto invernadero
Se denomina efecto invernadero al fenómeno por el cual determinados gases, que son componentes de la atmósfera
planetaria, retienen parte de la energía que el suelo emite por haber sido calentado por la radiación solar. Afecta a
todos los cuerpos planetarios dotados de atmósfera. De acuerdo con la mayoría de la comunidad científica, el efecto
invernadero se está viendo acentuado en la Tierra por la emisión de ciertos gases, como el dióxido de carbono y el
metano, debido a la actividad humana.
Este fenómeno evita que la energía solar recibida constantemente por la Tierra vuelva inmediatamente al espacio,
produciendo a escala planetaria un efecto similar al observado en un invernadero.
Los flujos de energía entrante y saliente interacionan en el sistema climático ocasionando muchos fenómenos tanto
en la atmósfera, como en el océano o en la tierra. Así la radiación entrante solar se puede dispersar en la atmósfera o
ser reflejada por las nubes y los aerosoles. La superficie terrestre puede reflejar o absorber la energía solar que le
llega. La energía solar de onda corta se transforma en la Tierra en calor. Esa energía no se disipa, se encuentra como
calor sensible o calor latente, se puede almacenar durante algún tiempo, transportarse en varias formas, dando lugar a
una gran variedad de tiempo y a fenómenos turbulentos en la atmósfera o en el océano.Finalmente vuelve a ser
emitida a la atmósfera como energía radiante de onda larga.[2] Un proceso importante del balance de calor es el
Efecto invernadero 2
efecto albedo, por el que algunos objetos reflejan más energía solar que otros. Los objetos de colores claros, como
las nubes o la superficies nevadas, reflejan más energía, mientras que los objetos oscuros, como los océanos y los
bosques, absorben más energía solar que la que reflejan. Otro ejemplo de estos procesos es la energía solar que actúa
en los océanos, la mayor parte se consume en la evaporación del agua de mar, luego esta energía es liberada en la
atmósfera cuando el vapor de agua se condensa en lluvia.[4]
La Tierra, como todo cuerpo caliente, superior al cero absoluto, emite radiación térmica, pero al ser su temperatura
mucho menor que la solar, emite radiación infrarroja por ser un cuerpo negro. La radiación emitida depende de la
temperatura del cuerpo. En el estudio del NCAR han concluido una oscilación anual media entre 15,9 °C en julio y
12,2 °C en enero compensando los dos hemisferios, que se encuentran en estaciones distintas y la parte terrestre que
es de día con la que es de noche. Esta oscilación de temperatura supone una radiación media anual emitida por la
Tierra de 396 W/m2.[5]
La energía infrarroja emitida por la Tierra es atrapada en su mayor parte en la atmósfera y reenviada de nuevo a la
Tierra. Este fenómeno se llama Efecto Invernadero y garantiza las temperaturas templadas del planeta.[6] Según el
estudio anterior de la NCAR, el Efecto Invernadero de la atmósfera hace retornar nuevamente a la Tierra 333
W/m2.[7]
Globalmente la superficie de la Tierra absorbe energía solar por valor de 161 w/m2 y del Efecto Invernadero de la
Atmósfera recibe 333 w/m2, lo que suma 494 w/m2, como la superficie de la Tierra emite (o dicho de otra manera
pierde) un total de 493 w/m2 (que se desglosan en 17 w/m2 de calor sensible, 80 w/m2 de calor latente de la
evaporación del agua y 396 w/m2 de energía infrarroja), supone una absorción neta de calor de 0,9 w/m2, que en el
tiempo actual está provocando el calentamiento de la Tierra.[8]
Los gases invernadero permanecen activos en la atmósfera mucho tiempo, por eso se les denomina de larga
permanencia. Eso significa que los gases que se emiten hoy permanecerán durante muchas generaciones produciendo
el efecto invernadero. Así del CO2 emitido a la atmósfera: sobre el 50% tardará 30 años en desaparecer, un 30%
permanecerá varios siglos y el 20% restante durará varios millares de años.[13]
La concentración de CO2 atmosférico se ha incrementado desde la época preindustrial (año 1.750) desde un valor de
280 ppm a 379 ppm en 2005. Se estima que 2/3 de las emisiones procedían de la quema de combustibles fósiles
(petróleo, gas y carbón) mientras un 1/3 procede del cambio en la utilización del suelo (Incluida la deforestación).
Del total emitido solo el 45% permanece en la atmósfera, sobre el 30% es absorbido por los océanos y el restante
25% pasa a la biosfera terrestre. Por tanto no solo la atmósfera está aumentando su concentración de CO2, también
está ocurriendo en los océanos y en la biosfera.[13]
Concentración pre industrial 280 ppm 700 ppb 270 ppb 0 0 40 ppt
Concentración en 1998 365 ppm 1.745 ppb 314 ppb 268 ppt 14 ppt 80 ppt
Permanencia en la atmósfera de 5 a 200 años 12 años 114 años 45 años 260 años <50.000 años
[14]
Fuente: ICCP, Clima 2001, La base científica, Resumen técnico del Informe del Grupo de Trabajo I, p. 38
8% a los edificios y un 5% más a actividades relacionadas con la energía. Todo ello supone unas 2/3 partes del total
y corresponde a las emisiones motivadas por el uso de la energía. Aproximadamente el 1/3 restante se distribuye de
la siguiente forma: un 18% por el uso del suelo (incluye la deforestación), un 14% por la agricultura y un 3% por los
residuos.[17]
Entre 1970 y 2004, las mejoras tecnológicas han frenado las emisiones de CO2 por unidad de energía suministrada.
Sin embargo el crecimiento mundial de los ingresos (77%) y el crecimiento mundial de la población (69%), han
originado nuevas formas de consumo y un incremento de consumidores de energía. Esta es la causa del aumento de
las emisiones de CO2 en el sector de la energía.[15]
También el Informe Stern señala que desde el año 1.850, Estados Unidos y Europa han generado el 70% de la
emisiones totales de CO2.[17]
CO2 por cápita en toneladas 3,99 3,84 3,87 4,20 4,38 9,8%
[18]
Fuente: Agencia Internacional de la Energía
John Tyndall descubrió que el CO2, el metano y el vapor de agua bloquean la radiación infrarroja(1859).
Arrhenius calculó que duplicar el CO2 de la atmósfera subiría la temperatura 5-6 °C (1896).
Fue alrededor de 1975-1980 cuando los científicos comenzaron a tener suficientes evidencias del efecto que los GEI
estaban ocasionando al clima. Disponían de herramientas, conocimientos y técnicas suficientes para iniciar el estudio
en profundidad del complejo sistema climático: satélites para observar la Tierra, redes mundiales de toma de
temperaturas, vientos, precipitaciones y corrientes, así como ordenadores de gran potencia para desarrollar modelos
climáticos. Entonces los científicos vislumbraron un posible cambio climático de dramáticas consecuencias. La
opinión pública comenzó a conocer el problema alertada por los grupos ecologistas, los gobiernos se plantearon el
problema e iniciaron acuerdos internacionales empujados por los resultados cada vez más inquietantes que los
[19]
científicos iban desarrollando.
El desarrollo del conocimiento de los GEI y del cambio climático ha seguido un largo camino de evolución científica
que se resume a continuación:[19]
Efecto invernadero 6
• En 1824 Joseph Fourier consideró que la Tierra se mantenía templada porque la atmósfera retiene el calor como si
estuviera bajo un cristal. Él fue el primero en emplear la analogía del invernadero.
• En 1859 John Tyndall descubrió que el CO2, el metano y el vapor de agua bloquean la radiación infrarroja.
• Svante Arrhenius, Premio Nobel de Química, en 1896 calculó como el CO2 intercepta en la atmósfera la
radiación infrarroja y concluyó que la duplicación de la cantidad de este gas en la atmósfera subiría la temperatura
media del planeta entre 5-6 °C. También determinó que en un planeta más caliente habría mayor evaporación del
agua del océano que incrementaría la concentración de vapor de agua en la atmósfera que a su vez bloquearía más
energía infrarroja aumentando el efecto invernadero. Por contra también vio que habría más nubes y que por el
efecto albedo reflejarían más rayos solares lo que enfriaría el planeta. Estas retroalimentaciones, aún hoy con las
potentes herramientas de procesamiento, son difíciles de manejar.
• Guy Stewart identificó en 1938 que el incremento del 10% del CO2 en la atmósfera, observado desde 1890 a
1938 (años de revolución industrial basada en la combustión del carbón) podría estar relacionado con la tendencia
al calentamiento observado en el mismo período.
• En 1958 Charles Keeling empezó a medir de forma precisa las concentraciones de CO2 en la atmósfera. Gracias a
los nuevos instrumentos de medida en solo dos años tomó suficientes medidas que mostraban el aumento
continuado del CO2 en el aire. En 1960 presentó la curva Keeling.
• El primer modelo estadístico de evolución del clima fue desarrollado en 1970 por Klauss Hasselmannn del
Instituto Max Planck.
Las consecuencias del cambio climático provocado por las emisiones de GEI se estudian en modelos de
proyecciones realizados por varios institutos meteorológicos. Algunas de las consecuencias recopiladas por el IPCC
son las siguientes:[24]
• En los próximos veinte años las proyecciones señalan un calentamiento de 0,2 °C por decenio.
• Las proyecciones muestran la contracción de la superficie de hielos y de nieve. En algunas proyecciones los
hielos de la región ártica prácticamente desaparecerán a finales del presente siglo. Esta contracción del manto de
hielo producirá un aumento del nivel del mar de hasta 4–6 m.
• Habrá impactos en los ecosistemas de tundra, bosques boreales y regiones montañosas por su sensibilidad al
incremento de temperatura; en los ecosistemas de tipo Mediterráneo por la disminución de lluvias; en aquellos
bosques pluviales tropicales donde se reduzca la precipitación; en los ecositemas costeros como manglares y
marismas por diversos factores.
• Disminuirán los recursos hídricos de regiones secas de latitudes medias y en los trópicos secos debido a las
menores precipitaciones de lluvia y la disminución de la evapotranspiración, y también en áreas surtidas por la
nieve y el deshielo.
• Se verá afectada la agricultura en latitudes medias, debido a la disminución de agua.
• La emisión de carbono antropógeno desde 1750 está acidificando el océano, cuyo pH ha disminuido 0,1. Las
proyecciones estiman una reducción del pH del océano entre 0,14 y 0,35 en este siglo. Esta acidificación
progresiva de los océanos tendrá efectos negativos sobre los organismos marinos que producen caparazón.
Para John Theodore Houghton, fundador del Centro Hadley y copresidente del grupo de evaluación científica del
IPCC en sus primeros tres informes, está admitido que se producirá un daño generalizado por el aumento del nivel
del mar y olas de calor, por inundaciones y sequías más frecuentes e intensas. El cambio climático antropogénico
afectará seriamente a las próximas generaciones y a los ecosistemas mundiales. Su incidencia podría limitarse
significativamente si se emprendiera una acción conjunta mundialde reducción de emisiones . Sería aconsejable
mantener el incremento de la temperatura global solo en 2 °C por encima de la temperatura del periodo preindustrial,
para ello la concentración de CO2 no debería superar las 450 ppm (hoy sobre 390 ppm). Esto implica que en 2050
las emisiones mundiales de CO2 deben reducirse al 50% del nivel de 1990 (actualmente están 15% por encima de
ese nivel). En las dos próximas décadas también debería interrumpirse la deforestación tropical, responsable del 20%
Efecto invernadero 8
influiría en las pautas meteorológicas, los recursos hídricos, el ciclo de las estaciones, los ecosistemas, así como
episodios climáticos extremos.[14]
El cuarto, denominado Cambio climático 2.007, reúne los últimos conocimientos de una amplia comunidad científica
siendo realizado por más de 500 autores principales´, 2.000 revisores expertos y examinado por delegados de más de
100 países. Se incluyen algunas de las principales conclusiones de este informe:
1.-El calentamiento del sistema climático es inequívoco, como evidencian ya los aumentos observados del
promedio mundial de la temperatura del aire y del océano, el deshielo generalizado de nieves y hielos, y el
aumento del promedio mundial del nivel del mar.
2.-Observaciones efectuadas en todos los continentes y en la mayoría de los océanos evidencian que
numerosos sistemas naturales están siendo afectados por cambios del clima regional, particularmente por un
aumento de la temperatura.
3.-Las emisiones mundiales de GEI por efecto de actividades humanas han aumentado, desde la era
preindustrial, en un 70% entre 1970 y 2004.
4.-Las concentraciones atmosféricas mundiales de CO2, metano (CH4) y óxido nitroso (N2O) han aumentado
notablemente por efecto de las actividades humanas desde 1750, y son actualmente muy superiores a los
valores preindustriales, determinados a partir de núcleos de hielo que abarcan muchos milenios.
5.-Hay un alto nivel de coincidencia y abundante evidencia respecto a que con las políticas actuales de
mitigación de los efectos del cambio climático y con las prácticas de desarrollo sostenible que aquellas
conllevan, las emisiones mundiales de GEI seguirán aumentando en los próximos decenios.
IPCC: Cambio climático 2007 - Informe de síntesis
Protocolo de Kioto
Efecto invernadero 10
País CO2 en millones de toneladas % de cambio 90-07 CO2 per cápita en 2007
1990 2007
[18]
Fuente: Agencia Internacional de la Energía
El Protocolo de Kyoto de 1997 fue una extensión de la Convención. Los países industrializados se comprometieron a
reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. El objetivo es un recorte conjunto de las emisiones de gases de
efecto invernadero de al menos el 5% con respecto a los niveles de 1990 en el periodo de compromiso de 2008-2012.
Las negociaciones fueron arduas y en 1997 se terminó un proceso que se había iniciado dos años y medio antes. El
compromiso de reducción de emisiones lo adoptaron solo los países incluidos en el anexo I del protocolo, debiendo
así mismo cada país ratificarlo para que el compriso fuese vinculante.[30]
Las emisiones que se acordaron limitar en los siguientes Gases Invernadero: Dióxido de carbono (CO2), Metano
(CH4), Óxido nitroso (N2O), Hexafluoruro de azufre (SF6), así como dos grupos de gases Hidrofluorocarbonos
(HFC) y Perfluorocarbonos (PFC). Estos gases deben limitarse en los siguientes sectores: energía; procesos
industriales, disolventes y otros productos; agricultura, cambio de uso de la tierra y silvicultura; y desechos.[31]
Para que el Protocolo entrase en vigor debía ser ratificado por países incluidos en el anexo I que representaran al
menos el 55% del total de emisiones de 1990 incluidas en el mencionado anexo. Con la ratificación de Rusia en 2004
se llegó al 55% y el Protocolo de Kyoto entró en vigor.[31]
Efecto invernadero 11
Actualmente lo han firmado 184 partes, 183 países y la Unión Europea, y todos lo han ratificado salvo dos: Estados
Unidos y Kazakhstan.[32]
[18]
Fuente: Agencia Internacional de la Energía
actualidad, la mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo han tenido su origen en los
países desarrollados, que las emisiones per cápita en los países en desarrollo son todavía relativamente reducidas y
que la proporción del total de emisiones originada en esos países aumentará para permitirles satisfacer a sus
necesidades sociales y de desarrollo.[29] En virtud de ello China y la India que han ratificado el Protocolo de Kyoto
no se incluyen en el anexo I y no están obligadas a reducir sus emisiones.[32] Las emisiones de CO2 de China y la
India en 2005 suponían el 19% y el 4,1% de las emisiones totales en el mundo.[34]
Los países no incluidos en el anexo I no deben presentar un inventario anual de emisiones de gases de efecto
invernadero y tampoco se les somete a examen. En enero de 2007 eran 132 los países que habían presentado su
inventario nacional inicial correspondiente al año 1994.
Véase también
• Calentamiento global
• Cambio climático
• Dinámica de la atmósfera
• Energía renovable
• Historia de la Tierra
• Vehículo eléctrico
Referencias
[1] Erickson, Jon (1992). El Efecto Invernadero. El desastre de mañana, hoy, p.43-44. Madrid: Mcgraw-Hill/Interamericana de España S.A.
ISBN 84-7615-789-4.
[2] Trenberth, Fasullo y Kiehl, op. cit., p.4
[3] Cambio climático 2007. Informe de síntesis. Glosario, op. cit., p.77
[4] Erickson, op. cit., p.48-49
[5] Trenberth, Fasullo y Kiehl, op. cit., p.13-14
[6] Rivero, op. cit., p.35
[7] Trenberth, Fasullo y Kiehl, op. cit., p.37
[8] Trenberth, Fasullo y Kiehl, op. cit., p.38
[9] Legoett, op. cit., p.19
[10] « 50 years on: The Keeling Curve legacy (http:/ / news. bbc. co. uk/ 2/ hi/ science/ nature/ 7120770. stm)». BBC News. Consultado el
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[11] Rivero, op. cit., p.34
[12] Al Gore, op. cit., p.22-25
[13] Solomon y otros, op. cit., p.25
[14] « Cambio climático. Carpeta de información (http:/ / unfccc. int/ resource/ docs/ publications/ infokit_2004_sp. pdf)». Secretaría de la
Convención sobre el Cambio Climático. Consultado el 8/12/2009.
[15] Cambio climático 2007. Informe de síntesis, op. cit., p.36
[16] Cambio climático 2007. Informe de síntesis, op. cit., p.37
[17] Terceiro, op. cit., p.18
[18] « CO2 Emissions from Fuel Combustion 2009 - Highlights (http:/ / www. iea. org/ co2highlights/ co2highlights. pdf/ )». International Energy
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[19] Rivero, op. cit., p.46-52
[20] « Key climate change facts (http:/ / www. metoffice. gov. uk/ climatechange/ guide/ keyfacts/ )». UK’s National Weather Service: Met
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[22] Cambio climático 2007. Informe de síntesis, op. cit., p.7
[23] « Special early excerpt of the World Energy Outlook 2009 for the Bangkok UNFCCC meeting (http:/ / www. iea. org/ weo/ docs/ weo2009/
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[24] Cambio climático 2007. Informe de síntesis, op. cit., p.8-14
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Enlaces externos
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unfccc.int/portal_espanol/essential_background/feeling_the_heat/items/3372.php)
• Efectos futuros de las emisiones GEI (Web de la Convención Marco sobre el cambio Climático) (http://unfccc.
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• CONVENCIÓN MARCO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO (http://unfccc.
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• PROTOCOLO DE KYOTO SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO (http://unfccc.int/resource/docs/convkp/
kpspan.pdf)
• Emisiones GEI de México (http://pnd.calderon.presidencia.gob.mx/sustentabilidad-ambiental/
cambio-climatico.html)
• Emisiones GEI de España (1990-2007) (http://www.mma.es/secciones/calidad_contaminacion/pdf/
Sumario_Inventario_de_Emisiones_GEI-_serie1990-2007.pdf)
• Resumen del Informe Stern: análisis económico sobre el cambio climático (http://www.mma.es/portal/
secciones/cambio_climatico/documentacion_cc/divulgacion/pdf/stern_conclusiones_esp.pdf)
17
Ficha técnica
Reparto Al Gore
[1]
Ver todos los créditos (IMDb)
Datos y cifras
Año 2006
Género Documental
Duración 96 minutos
Compañías
[2]
Ficha en IMDb
Una verdad incómoda 18
Base científica
La base de la argumentación de Al Gore es que el calentamiento global es real y producido por la actividad del
hombre durante muchos años. Esta argumentación está sostenida por investigaciones actuales. A pesar de ello, esta
afirmación es hoy puesta en duda por el escándalo denominado Climategate). sin embargo, los ultimos estudios
afirman que todo esto seria una gran mentira creada por la multinacional Coca-cola para dominar el mundo.
Al Gore expone información específica que afirma la tesis de su documental, por ejemplo:
• Se muestra el retroceso de numerosos glaciares mediante fotografías tomadas a lo largo de estos últimos años (ver
Retroceso de los glaciares desde 1850).
• Un estudio de investigadores del Instituto de Física de la Universidad de Berna y el EPICA [3], que muestra datos
del núcleo del hielo de la Antártida con concentraciones de dióxido de carbono más altos en la actualidad que
durante los pasados 650.000 años.[4]
La Associated Press contactó con más de 100 prestigiosos climatólogos y les preguntó sobre la veracidad del
documental. Debido a que el documental aún no había sido publicado ampliamente, muchos de estos investigadores
no lo habían visto ni habían leído el libro, pero los 19 científicos que sí lo habían hecho dijeron que Al Gore había
interpretado correctamente las ideas científicas.[5]
Una verdad incómoda 19
Premios
Óscar
Respuesta
En el año 2007 se produjo un documental llamado "The Great Global Warming Swindle" [6], (La gran estafa del
calentamiento global), donde expertos en distintas áreas del conocimiento exponen sus puntos de vista y su completa
oposición a los comentarios y explicaciones de Al Gore en este documental. El especialista danés y ex miembro de
organizaciones ecologistas, Bjorn Lomborg, hizo en Project Syndicate una feroz crítica al filme.
Dicha película se basa en la crítica contra el intento de los países de primer mundo -y más específicamente de Al
Gore con su película- de frenar el desarrollo de los países de tercer mundo. Prácticamente dicen lo siguiente: "Si
queremos que los países de tercer -o cuarto- mundo se desarrollen y puedan tener energía, luz, medicinas, transporte,
etc, habrá inevitablemente emisiones de C02 hacia la atmósfera y habrá un <calentamiento global> si es que éste
existe".
1.1 Introducción.
‘Una Verdad Incómoda’ es un documental y a su vez fuente escrita sobre el cambio climático, enfocado
expresamente en el calentamiento global. Está basado principalmente en una exposición multimedia que Al Gore ha
estado desarrollando durante varios años y forma parte de una campaña de educación y concienciación sobre el
calentamiento global y sus repercusiones con respecto a la salud, el medio ambiente y la tierra.La base del
argumento de Al Gore, es que el calentamiento global es auténtico y real, y fue causado por la actividad humana
durante muchos años y consecuentemente debe ser detenido.La escasez de agua es otro factor. Los sucesos extremos
que resultan del cambio climático amenazan las cosechas y el ascenso del nivel del mar es una amenaza, de acuerdo
con las fuentes documentales cotejadas y otras ocultas que presagían desastres naturales de forma inminente.
1.2 Consecuencias del cambio climático.
Tenemos que explicar, la Base Científica de su teoría, debido a que Al Gore presenta la información específica y
afirma en la tesis de su documental, por ejemplo: - la marcha atrás de glaciares por numerosas fotografías asumidas
varios años atrás (los glaciares Rollback desde 1850) – o la existencia de un estudio por investigadores en el Instituto
de Física en la Universidad de Berna (Suiza)
1.3 ¿China es en realidad una potencia emergente,con políticas medioambientales?
En Shanghái,China, por ejemplo, en la región del delta del río Yangtsé, la densidad de los habitantes es de 890
habitantes por cada kilómetro cuadrado. Quince grandes ciudades de la región del delta ocupan el uno por ciento de
la extensión territorial del país, y el pacense Javier Cuenca, nuestra fuente oral más relevante, nos comenta su
enorme crecimiento a pasos agigantados en cuestión de diez años.
Otras fuentes ocultas que realizaron el viaje nos relatan lo siguiente:“China es un gigante con pies de barro, por
ejemplo hay desaladoras pero las tuberías son de los años 50 o 60, y claro cuando se consume agua, es mejor
beberla embotellada, sino puedes tener serios problemas de salud. Sabe a hidrocarburos. Estoy seguro que en los
próximos años va a haber cuantiosos problemas respiratorios, digestivos y cutáneos. En las semanas, que nos
llevamos allí con el máster, que organizó el Ministerio de Industria y Comercio del Gobierno de España, nos
salieron ronchas en la piel y un compañero de Madrid, no salió del hotel, los 20 días, porque sus problemas
pulmonares se le agravaron. Un peligro para la salud. En regiones del país más pobres y agrícolas, ha vuelto la
Una verdad incómoda 20
Referencias
[1] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0497116/ fullcredits
[2] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0497116
[3] http:/ / www. esf. org/ esf_article. php?activity=1& article=85& domain=3
[4] Spahni, Renato; Chappellaz, Jérôme; et al. (25 de noviembre 2005). « Atmospheric Methane and Nitrous Oxide of the Late Pleistocene from
Antarctic Ice Cores (abstract) (http:/ / www. sciencemag. org/ cgi/ content/ short/ 310/ 5752/ 1317)». Science 310 (5752): pp. 1317-1321. .
[5] Borenstein, Seth (27 de junio de 2006). Scientists OK Gore's Movie for Accuracy (http:/ / www. washingtonpost. com/ wp-dyn/ content/
article/ 2006/ 06/ 27/ AR2006062700780. html). Washington Post. . Consultado el 18-03-2007.
[6] http:/ / en. wikipedia. org/ wiki/ The_Great_Global_Warming_Swindle
Enlaces externos
• Web oficial (http://www.climatecrisis.net/) (en inglés)
• Proyecto Cimático (http://theclimateproject.com/) (en inglés)
• Web del libro (http://www.verdadincomoda.net/) (en castellano)
• Ficha de Una verdad incómoda en inglés (http://www.imdb.com/title/tt0497116) y en español (http://www.
imdb.es/title/tt0497116) en Internet Movie Database.
• (http://sepiensa.org.mx/contenidos/2005/l_calenta/calentamiento_1.htm)
• (http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/science/newsid_4275000/4275813.stm)
• (http://www.atinachile.cl/content/view/30104/Calentamiento_global.html)
• (http://www.elmundo.es/yodona/2007/12/05/sociedad/1196868398.html)
The 11th hour 21
Ficha técnica
[1]
Ver todos los créditos (IMDb)
Datos y cifras
Año 2007
Género Documental
Compañías
[2]
Ficha en IMDb
La hora 11º –en inglés: The 11th hour; en Latinoamérica: La última hora– es un documental sobre medio ambiente.
Creado y narrado por Leonardo DiCaprio, en el estado de Ambiente Natural. Dirigido por Leila Conners Petersen y
Nadia Conners. Financiado por Adam Lewis, Pierre André Senizergues y Doyle Brunson. Distribuido por Warner
Independent Pictures. El avance de esta película-documental fue en el 60º Festival Anual de Películas en Cannes (16
al 27 de mayo de 2007) y este fue estrenado el 17 de agosto de 2007, en el año del 4º Reporte de Medio Ambiente,
realizado por la ONU para medir el calentamiento global y publicado en el año de la película de Al Gore: Una
verdad incómoda. La última fue también una película-documental acerca del calentamiento global.
The 11th hour 22
Crítica
Patrick Moore, un miembro de Greenpeace, ahora apoyado por el Instituto de Energía nuclear, que más tarde rechazó
la ciencia del medio ambiente tradicional, Leonardo DiCaprio y la película la 11a Hora en un artículo para
Vancouver Sun sobre el 29 de agosto de 2007 titulado " un Hecho Inoportuno "[cita requerida]
Recaudación
La película generó 8,160,853 de dólares en cuatro ubicaciones en su primer semana de estreno.[cita requerida]
Véase también
• Una verdad incómoda
• Calentamiento global
Referencias
[1] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0492931/ fullcredits
[2] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0492931
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Who Killed the Electric Car? 23
Ficha técnica
[1]
Ver todos los créditos (IMDb)
Datos y cifras
Año 2006
Género Documental
Duración 92 min.
Idioma(s) Inglés
Compañías
[2]
Ficha en IMDb
"Who killed the electric car?" (Español: ¿Quién mató al vehículo eléctrico? o ¿Quién mató al coche eléctrico?)
es un documental de Chris Paine estrenado el 14 de noviembre de 2006, en el que se narra cómo los intereses de
ciertos grupos de personas tumbaron lo que parecía un paso de gigante hacia el futuro de la automoción. Los hechos
se sitúan en California, a finales de siglo XX y comienzos de siglo XXI. Los hechos son relatados por diferentes
personas que tuvieron relación con el EV1, incluyendo ex-empleados de la General Motors (GM), ex-propietarios
del EV1 y activistas ambientales.
El documental se centra en el modelo de coche eléctrico EV1 (Electric Vehicle 1), desarrollado por General Motors.
Presenta la historia desde que el primero EV1 fue fabricado hasta que el último fue triturado. Enumera y explica
todos los posibles “asesinos” del vehículo eléctrico.
Who Killed the Electric Car? 24
Tesis
Hace ahora un siglo circulaban más coches eléctricos que coches de gasolina por las carreteras del mundo. A
principios del siglo XX mejoras como el arranque automático (hasta ese momento los coches de gasolina arrancaban
con manivela), el bajo precio del petróleo y la fabricación en masa de estos coches le dieron ventaja e hicieron que el
coche eléctrico desapareciera nada más empezar el siglo. Durante el vigésimo siglo todos los vehículos quemaban
gasolina, lo que fue el inicio de un importante problema que aún tenemos: la contaminación del aire. Dicha
contaminación no vino sola, ya que en ciertas zonas del planeta el llamado 'smog' (niebla con gases tóxicos) fue tan
denso que hizo brotar enfermedades respiratoriopulmonares. Un estudio muestra que en Los Ángeles uno de cada
cuatro jóvenes de entre quince y veinte años sufría serias lesiones pulmonares y/o enfermedades respiratorias
crónicas en 1984. En 1990 se dieron 41 alertas de 'smog' nivel uno. Todos estos hechos se pueden atribuir a las
fábricas o a cualquier elemento que contamine el aire, pero si tenemos en cuenta que cada litro de gasolina quemada
produce 2,3 kilogramos de dióxido de carbono nos damos cuenta que los vehículos son uno de los principales
causantes del efecto invernadero, con el correspondiente calentamiento global.
Durante los años setenta, hubo varios intentos de crear un coche eléctrico. Un ejemplo es el Sunraycer, que sirvió
para ganar una carrera de vehículos propulsados a energías alternativas. Se intentó hacer del Sunraycer un coche
práctico, pero fracasaron.
En el año 1990, en California, el CARB (California Air Resources Board) aprobó una ley que no dejó a nadie
indiferente, puesto que era revolucionaria como pocas. Se trataba de la ley “Vehículo de emisión cero”, que obligaba
a las marcas de coches a disponer de vehículos de emisión cero si querían seguir vendiendo en California. La idea
era crear mercado, para poco a poco ir substituyendo por coches ecológicos y limpiar el aire californiano. La
respuesta de los fabricantes fue doble: por un lado cumplieron con la ley sacando a la venta coches eléctricos y por el
otro hicieron lo posible para luchar contra ella.
Así nació el EV1. Era el primer coche eléctrico moderno: era rápido, era limpio, era fácil mecánicamente, era
eficiente, tenía una autonomía de 130 km .. Asimismo nacieron otros coches como el fabuloso Toyota RAV4-EV, el
Ford Th!nk, el Nissan Altra EV entre muchos otros. Aunque estos coches no eran asequibles a todo el mundo, eran
una inversión segura, ya que conducir un coche eléctrico costaría lo mismo que conducir uno de gasolina si la
gasolina costase quince céntimos el litro. Estos coches del futuro se ganaron muchos admiradores; se crearon
interminables listas de espera para poder comprarlos. Sin embargo, la mayoría de la gente se ancló en el
escepticismo; no creían que un coche eléctrico pudiese competir con uno de gasolina en nada.
Más tarde, la ley Californiana comienza a recibir presión de la industria petrolera. Consideraban la ley demasiado
estricta. La ley se flexibilizó: los fabricantes podrían producir según demanda. Por tanto, si probaban no tener
demanda, no tendrían que producir más.
Después de esto, GM detiene la fabricación de EV1s, despide a los empleados de este sector y comienza a cerrar
concesionarios, empezando por aquellos que más clientes tenían y aquellos con mayor lista de espera. Corría el año
2001.
Mientras tanto, los fabricantes (con GM al frente) presionaban más y más duramente la ley. Estaban respaldados por
el gobierno federal.
George W. Bush sorprende a todo el mundo anunciando una inversión de 1200 millones de dólares en investigación
para el coche de Hidrógeno. Cuando parecía que empezaba a consolidarse un coche del futuro, Bush salta y anuncia
que el coche del futuro es el de hidrógeno.
El día 24 de abril de 2003 El gobierno Californiano retira la ley de emisión cero. Después de una reunión donde los
defensores del coche eléctrico tuvieron poco a decir, Alan Lloyd acabó con la ley que él mismo hubo publicado.
No sabemos porqué pero los fabricantes ya habían previsto esta situación, y ningún coche había sido vendido. Nadie
había tenido la oportunidad de comprarlo. Todos y cada uno de los autos tenían un contrato de alquiler con fecha de
caducidad. Ningún contrato fue renovado. Los fabricantes fueron recopilando coches a medida que los contratos de
Who Killed the Electric Car? 25
alquiler expiraban. Frente a esto, hubo varias manifestaciones, como la de Sacramento, Sta. Mónica (2003), pero
fueron en vano.
En 2004 ya no quedaba ni un solo EV1 en manos de usuarios. GM disponía entonces de toda su flota de EV1s. Los
demás fabricantes hicieron lo mismo. Una vez con los coches, los destruyeron. Trituraban todos los coches
eléctricos. Incluso nuevos que jamás se llegaron a vender. Algunos manifestantes llegaron a ofrecer dinero por los
últimos EV1 que quedaban. No recibieron respuesta. Se quedaron a acampar a las puertas del parquing donde se
guardaban los últimos EV1. Llevaban pancartas, camisetas, colgaban carteles con eslógans como: “Don't Crush” (no
tritureis), “GM shame on you” (GM tened vergüenza), “Save EV1” (salven al EV1).
El 14 de marzo de 2005 los manifestantes reciben su respuesta. Después de 27 días de espera GM se lleva los EV1s.
Los manifestantes intentan detenerles, pero interviene la policía y acaba con algunos detenidos.de cualquier
forma,los esquemas de este vehiculo eléctrico están disponibles en la internet para que los aficionados con capacidad
económica puedan fabricarse su "clon"
No Obstante algunas marcas como Toyota,Honda y Ford no trituraron la totalidad de sus vehiculos,algunos como el
Ford Ranger EV Fueron vendidos a un Precio Simbolico el cual permitio a algunos de sus propietarios quedarse con
el vehiculo para seguir inovandolo y mejorandolo ellos mismos
Posibles culpables
Llegados a este punto, Paine hace una lista de los posibles causantes de la desaparición del coche eléctrico.
• Los consumidores: La indiferencia, el escepticismo, la ignorancia o la insaciabilidad de la mayoría de
americanos permitieron a los interesados en retirar el coche eléctrico actuar a sus anchas.
• Las baterías: Las baterías son el talón de Aquiles del coche eléctrico. Su fabricación, almacenamiento, reciclaje
son procesos difíciles. Sin embargo lo que más preocupaba era la autonomía de las mismas. Los anti-coches
eléctricos decían que la autonomía era muy escasa (100km). No obstante, Stan Ovshinsky había inventado una
batería con una autonomía muy superior, que había sido comprada por GM y no se instaló en coches hasta tres
años después.
• Las empresas petrolíferas: California usa más de 1000 millones de litros por semana. En un año subió de 30 cts
el litro a 55cts. Alguien ganó 250 millones de dólares más por semana vendiendo el mismo petróleo, usando las
mismas refinerías y las mismas cañerías que el año anterior.
Esto es una media de los beneficios de un grupo de petroleras en un tiempo de tres años.
• 2003: 33.000 millones de dólares
• 2004: 47.000 millones de dólares
• 2005: 64.000 millones de dólares
Como se puede ver la subida del precio es espectacular. Las petroleras se ganan muy bien la vida y por nada querrían
ver cómo un coche que no consume gasolina se hace dueño de la carretera.
• Fabricantes de coches: Estos fueron quienes hicieron nacer el coche eléctrico. Simplemente no pensaron que
llegara a ser un éxito. No sabían que tendrían que luchar contra su propio hijo. Odiaban la ley pero no creyeron
que tendrían que matar a su proyecto.
El problema (para los fabricantes) de los EV es que no tenían motor de combustión interna. Este motor supone gran
parte de los ingresos de los concesionarios: venta, reparación, mantenimiento, reemplazos... Otro gran inconveniente
es el hecho de que son muy simples mecánicamente, lo que también supone pérdidas para los fabricantes. Los
fabricantes no apostaron por el coche eléctrico porqué nunca creyeron que pudiera dar beneficios a corto plazo.
• Gobierno federal:
Es un hecho que el gobierno federal y la industria del petróleo están íntimamente relacionados. De hecho han
aprobado varias leyes que incitan el consumo de gasolina. En 1977 los EEUU consumían 8,8 millones de barriles
Who Killed the Electric Car? 26
Brent de gasolina al día. En 2005 se consumían 13,5. La mayoría de los presidentes americanos se manifiestan en
contra de la energía que no proviene del petróleo. Por ejemplo, Ronald Reagan hizo sacar los paneles solares del
techo de la casa blanca. En los 80s los Saudíes hicieron bajar drásticamente el precio del petróleo. Fue una maniobra
que tenía por objetivo crear adicción. Dicha adicción todavía dura. En cambio, el presidente Clinton insistió
fuertemente en los coches híbridos, a pesar de que nunca llegaron a la calle. En el momento en que Bush se hizo con
la presidencia de los EEUU, se detuvo todo lo relativo al coche híbrido. A pesar de esto, los japoneses (Toyota,
Honda), para no quedarse atrás, desarrollan coches híbridos y más eficientes. La economía del coche medio
americano era entonces (2006) de 10 km por litro, mientras que la media japonesa se situaba en 18 km por litro.
Bush se da cuenta de la dependencia que tiene América en el petróleo extranjero. Aún sabiendo que lo mejor es
buscar una fuente de energía alternativa, decide destruir la reserva natural de Alaska extrayendo petróleo de allí.
• California Air Resources Board:
El CARB es el encargado de mantener el aire limpio. Es el agente que se ocupa de la calidad del aire: sanearlo,
mantenerlo limpio, etc. Este gabinete fue quien, liderado por Alan Lloyd, puso en funcionamiento la ley de
emisiones zero. Más tarde la quitó. Este hecho podría dejarnos indiferentes si hubiese sido solamente una respuesta a
la presión que ejercían las petroleras, fabricantes y el gobierno federal. Pero los hechos relatan que cuatro meses
antes de matar al coche eléctrico, Lloyd aceptó la dirección de California Fuel Partnership (Sociedad del combustible
de California).
• Hidrógeno como combustible:
El coche de Hidrógeno no es viable ni a corto ni a medio ni a largo plazo. De momento no está suficientemente
desarrollado como para substituir al automóvil de gasolina en los próximos cien años. Ahora mismo tiene una
autonomía menor y cuatro veces más gasto. Solamente existe para que la sociedad crea que es el futuro mientras
consume petróleo. Es una promesa constante, todo el tiempo dicen que llegará en 10-15 años. Las petrolíferas
apoyan al coche de Hidrógeno. Esto nos hace sospechar.porqué apoyan algo que si llega a la carretera les hará la
competencia? Precisamente por eso, porque nunca llegará a la carretera. Sólo desvía la atención.
Para empezar, el coche de hidrógeno necesitaría una infraestructura de cientos de miles de estaciones de servicio que
no existen y sin las cuales no podría existir el coche a hidrógeno. También nos encontramos frente a un problema de
almacenamiento: el hidrógeno es un gas y no se almacena tan fácilmente. Otro gran impedimento es el coste: el
coche que anuncian como coche para todos cuesta un millón de dólares, y producir el hidrógeno cuesta entre dos y
tres veces más que la gasolina. Por último, cabe esperar que mientras vamos desarrollando otros vehículos, lo que
seguro que no va a pasar, y para cuando el coche de hidrógeno esté listo, ya habrá coches mucho mejores.
Estos son cinco obstáculos que no permitirán al coche de hidrógeno llegar a los concesionarios.
Con estos argumentos ya expuestos podemos deducir que....
• los consumidores
• los fabricantes
• las petroleras
• el CARB
• el Gobierno federal
Son los Culpables de este mal de Adicción al Petroleo
y No así las baterías.
El documental acaba mostrando los problemas actuales del coche a gasolina, los impedimentos que podrían dar
cierta ventaja al coche eléctrico.
• 1 La subida del precio del petróleo: esta subida hace más caro todo el conjunto del coche con motor de
combustión interna, lo que favorece a las energías alternativas.
• 2 Las relaciones entre los EEUU y Oriente Medio:estas están cada vez están peor: Esto dificulta el acceso a la
gasolina, al diésel, a la turbosina y demás combustibles, lo que produce inestabilidad.
Who Killed the Electric Car? 27
• 3 El calentamiento global: es una amenaza creciente y que debe ser considerada cada vez más seriamente, ya
que puede ser irreversible si no se actúa inmediatamente.
Aun así estamos ante una nueva era que nos replantea la forma de vida americana y el estilo de vida que debemos
cambiar si queremos optimizar más la forma en la que usamos los recursos y sus derivados así como generar un
ambiente mas limpio para las próximas generaciones.
Fue entregada para DVD el 14 de noviembre de 2006 por Sony Pictures Home Entertainment.
Véase también
• Vehículo eléctrico
• Vehículo eléctrico de batería
• Energías renovables
• Efecto invernadero
• Vehículo de hidrógeno
• Economía del hidrógeno
Enlaces externos
• Sitio oficial de EV1 [3] – Historia del EV1 (en inglés)
• Entrevista de la PBS al directo Chris Paine [4] incluye video (en inglés)
• Art Film Talk #14 Chris Paine [5] – entrevista al director Chris Paine (audio)
• General Motors EV1, el coche eléctrico que no fue [6]
• "We didn't kill the electric car; electric vehicle technology is far from dead." [7]
Referencias
[1] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0489037/ fullcredits
[2] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0489037
[3] http:/ / EV1. org
[4] http:/ / www. pbs. org/ pov/ borders/ 2004/ air/ air_ev1. html
[5] http:/ / www. artfilmtalk. com/ 14-chris-paine/
[6] http:/ / www. liberauto. com/ Articulos/ Ecologicos/ General_Motors_EV1_el_coche_electrico_que_no_fue/ Art8. aspx
[7] http:/ / www. chevrolet. com/ electriccar/ articles/ index. jsp?id=2
The Day After Tomorrow 28
Ficha técnica
[1]
Ver todos los créditos (IMDb)
Datos y cifras
Año 2004
Género Catástrofe
Compañías
Presupuesto $125.000.000
[2]
Ficha en IMDb
[3]
Ficha en FilmAffinity
The Day After Tomorrow (El día de mañana, en España; El día después de mañana en Hispanoamérica) es una
película de 2004 dirigida por Roland Emmerich.
Argumento
La investigación de Hall indica que el calentamiento global podría provocar un cambio abrupto y catastrófico en el
clima del planeta. Los extractos glaciales que ha perforado en la Antártica revelan que un fenómeno de esta índole
sucedió antes, diez mil años atrás. Y ahora, está alertando a las autoridades de que podría volver a suceder si no
actúan con presteza. Pero su advertencia llega demasiado tarde. Todo comienza cuando Hall ve cómo se desprende
de la Capa de Hielo de la Antártida un pedazo del tamaño de Rhode Island. Después, una serie de graves eventos
climatológicos comienzan a suceder alrededor de la Tierra: granizos del tamaño de un pomelo sacuden Tokio,
huracanes cuyos vientos rompen récords azotan Hawaii, una nevada cae en Nueva Delhi, y después, una serie de
tornados deja devastado a Los Ángeles. El calentamiento global ha llevado al planeta más allá de sus extremos y lo
ha colocado en vísperas de una nueva Era de Hielo. Y todo sucederá durante una mega tormenta global. Mientras
Jack previene a la Casa Blanca del inminente cambio climático, su hijo de 17 años, Sam (Jake Gyllenhaal) y tres
amigos más incluyendo su interes romántico Laura (Emmy Rossum), se encuentran atrapados en la ciudad de Nueva
York. Unos días más tarde, el agua del tsunami que azotó a Nueva York se congela y todo queda tapado por una gran
capa de hielo. Los habitantes emigran a México. Jack se dirige a la ciudad de Nueva York para salvar a Sam. Pero ni
siquiera Jack está preparado para lo que está a punto de pasarle a él, a su hijo y a su planeta.
The Day After Tomorrow 29
Es una película de ciencia ficción que se basa en lo que podría pasar y las consecuencias de este terrible hecho que
representa la película. Al final el padre salva a Sam y a Laura y a todos los amigos y el gobierno de los Estados
Unidos se conciencia sobre este fenómeno y sobre las graves consecuencias que tiene sobre la humanidad.
Fecha de estreno
• Estados Unidos (Nueva York): 24 de mayo de 2004 (premiére)
• México: 28 de mayo de 2004
• Bélgica: 26 de mayo de 2004
• Egipto: 26 de mayo de 2004
• Israel: 26 de mayo de 2004
• Kuwait: 26 de mayo de 2004
• Filipinas: 26 de mayo de 2004
• Suiza: 26 de mayo de 2004 (Región de habla francesa)
• Emiratos Árabes Unidos: 26 de mayo de 2004
• Francia: 26 de mayo de 2004
• Islandia: 26 de mayo de 2004
• Indonesia: 26 de mayo de 2004
• Argentina: 27 de mayo de 2004
• Australia: 27 de mayo de 2004
• Austria: 27 de mayo de 2004
• Bolivia: 27 de mayo de 2004
• Colombia: 27 de mayo de 2004
• Croacia: 27 de mayo de 2004
• República Checa: 27 de mayo de 2004
• República Dominicana: 27 de mayo de 2004
• Alemania: 27 de mayo de 2004
• Hong Kong: 27 de mayo de 2004
• Hungría: 27 de mayo de 2004
• Jamaica: 27 de mayo de 2004
• Líbano: 27 de mayo de 2004
• Malasia: 27 de mayo de 2004
• Países Bajos: 27 de mayo de 2004
• Nueva Zelanda: 27 de mayo de 2004
• Perú: 27 de mayo de 2004
• Portugal: 27 de mayo de 2004
• Puerto Rico: 27 de mayo de 2004
• Rusia: 27 de mayo de 2004
• Serbia: 27 de mayo de 2004
• Singapur: 27 de mayo de 2004
• Eslovaquia: 27 de mayo de 2004
• Eslovenia: 27 de mayo de 2004
• Suecia: 27 de mayo de 2004
• Suiza: 27 de mayo de 2004 (Región de habla alemana)
• Reino Unido: 27 de mayo de 2004
• Brasil: 28 de mayo de 2004
• Bulgaria: 28 de mayo de 2004
• Chile: 28 de mayo de 2004
The Day After Tomorrow 30
Reparto
• Jake Gyllenhaal como Sam Hall
• Dennis Quaid como Jack Hall
• Emmy Rossum como Laura Chapman
• Dash Mihok como Jason Evans
• Jay O. Sanders como Frank Harris
• Sela Ward como Dr. Lucy Hall
• Austin Nichols como J.D.
• Ian Holm como Terry Rapson
The Day After Tomorrow 31
Enlaces externos
• Sitio Web Oficial [4]
• Ficha de El día de mañana [3] en FilmAffinity.
Referencias
[1] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0319262/ fullcredits
[2] http:/ / www. imdb. es/ title/ tt0319262
[3] http:/ / www. filmaffinity. com/ es/ film377460. html
[4] http:/ / www. thedayaftertomorrow. com/
Fuentes y contribuyentes del artículo 32
Una verdad incómoda Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=44684189 Contribuyentes: Alvy, Amphoth3ra, Andreasmperu, Andreateletrabajo, Archiduque pablo, Axxgreazz,
Banfield, Bcoto, Belb, Ceancata, CieloEstrellado, Clnato, Ctrl Z, Dark, Dem, DerHexer, Digigalos, Ecemaml, Eligna, Emiglex, Emijrp, Espanish AlB, Exbio, Ezarate, FAR, Gerwoman, Greek,
Hari Seldon, Hermenpaca, Libertad y Saber, Lit3, Manuel Trujillo Berges, Manxuc, Martínhache, Matdrodes, Mel 23, Melest, Neoriix, Netito777, Nueva era, Obelix83, Omninacho, Paintman,
Paobell, Prometheus, Sageo, Samnadine, Sanburvil, Sofia...sofia, Superhardy333, Trabajonacho, Truor, Warko, Yeza, ZrzlKing, 155 ediciones anónimas
The 11th hour Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=44229569 Contribuyentes: *TikiTac*, Banfield, Eric, Ezarate, Fonsi80, Grillitus, Guille, Jarisleif, Mr. Geek, Mr. Seeker,
Rizome, 3 ediciones anónimas
Who Killed the Electric Car? Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=44229514 Contribuyentes: Emilio Kopaitic, Gallowolf, HUB, Javito, JoSongoku, Mariordo, Mrexcel,
Nolosejoder, Senexluis, Tony Rotondas, 31 ediciones anónimas
The Day After Tomorrow Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=44301755 Contribuyentes: A ver, Adgalad, Aibdescalzo, Ale4115, Aloneibar, Battroid, Danilo Andres Ramirez,
Deilink, Demonacho, Draxel, Edmenb, Emiglex, Emijrp, Gaius iulius caesar, Greek, Humberto, Juanmax96, Kogaze, Marceki111, Mariano12 1989, Mauron, Nami, PAULOGARCIA2005, Pedro
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Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes 33
Archivo:Flag of Sweden.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Sweden.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: User:Jon Harald Søby
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Archivo:Flag of Chile.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Chile.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: User:SKopp
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Contribuyentes: User:Denelson83, User:SKopp, User:Shizhao, User:Zscout370
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Manuelt15, Moviedefender, Ninane, Poznaniak, SKopp, ThePCKid, ThomasPusch, Tvdm, Ultratomio, Vzb83, Zscout370, 33 ediciones anónimas
Archivo:Flag of Spain.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Spain.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual
de Imagen Institucional de la Administración General del Estado
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Bestalex, Bigmorr, Denelson83, Ed veg, Gzdavidwong, Herbythyme, Isletakee, Kakoui, Kallerna, Kibinsky, Mattes, Mizunoryu, Neq00, Nickpo, Nightstallion, Odder, Pymouss, R.O.C, Reisio,
Reuvenk, Rkt2312, Rocket000, Runningfridgesrule, Samwingkit, Sasha Krotov, Shizhao, Tabasco, Vzb83, Wrightbus, ZooFari, Zscout370, 72 ediciones anónimas
Imagen:Flag of Thailand.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Thailand.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Andy Dingley, Chaddy, Duduziq,
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Imagen:Flag of Turkey.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Turkey.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: User:Dbenbenn
Archivo:Flag of Uruguay.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Uruguay.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: CommonsDelinker, Fry1989, Homo
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Archivo:Flag of South Korea.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_South_Korea.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Various
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