Aula 1

Antes da rev industrial  nômades produziam muitos

resíduos; (industrias de metalurgia e couro
Rev industrial século 18  primeiras máquinas
Pós revol indust : conflito EUA e Canadá, questão de da
depreciação da camada de ozônio, emissão de poluentes e
efeito estufa

Aula 2
Composição do ar: N, O, H2O, argônio, CO2, neon, He,
CH4, criptônio, óxido de nitrogênio, H, CO...
Questão dos materiais particulados e suas origens(pólen,
fumaça...)
Conceitos: FONTE – local produz poluente; SUMIDOURO
– poluente desaparece; MEC LIMPEZA; MEIA-VIDA
Escalas: ar interior, local urbana, regional, continental e
global
Aula 3
Aula 3
ciclo diurno é a mais significante das principais
influências cíclicas sobre a variabilidade da concentração
da poluição sobre o receptor.

ciclo sazonal associado com a diferença do clima e do

tempo ao longo das estações do ano. As mudanças
climáticas (condições prevalecentes de temperatura,
umidade, ventos, etc) afetam a concentração da fonte e
as mudanças do tempo (estado da atmosfera, condições
meteorológicas) afetam o transporte e a difusão.
Aula 4
Estratégias regionais, estaduais, nacionais e
internacionais

Controle de episódios
Episódio agudo persiste por vários dias
O método de controle tem para: todas as emissões,
para material particulado, especifico a emissão gasosa

Procura de estratégias de controle da poluição:

1 – administração da qualidade; 2 - padrão de
emissão; 3 – penalidade $ 4 - relação custo
beneficio

Em relação ao custo econômico: análise de custo -

efetividade; benefícios a saúde; custo-benefício
Aula 5
Fontes naturais de poluição: erupção vulcânica,
incêndios florestais, tempestades de areia, oceanos,
plantas e árvores

Fontes antropogênicas – são fontes individuais

automóvel, forno doméstico, churrasqueira

Fontes estacionárias: são as emissões de

processos industriais variados e frequentemente
complexados
são fontes estacionárias emissões de processos
químicos, resinas e plásticos, vernizes e tintas,
manufatura de ácidos, sabões e detergentes,
fertilizantes à base de fosfato, petróleo e carvão,
produtores de pedras e argila
Aula 6
Fontes moveis – frota de automóveis
Inventário: é uma lista atualizada e abrangente das
emissões de poluentes, que todas as fontes lançam na
atmosfera, numa área geográfica por um dado período.
Conduzem a avaliação dos impactos ambientais
1 - Área geográfica coberta pelo inventário;
2 - Listar os tipos de fontes por área, por exemplo
casas com chaminé, automóveis;

3 - Determinar o tipo de poluentes emitidos por cada

fonte, p.ex. particulado, CO;

4 - Examinar a literatura para encontrar fatores de

emissão válidos para cada poluente de interesse.
5 - O intervalo de tempo considerado para a
estimativa, isto é, anual, mensal, horário, etc;

6 – Informações de dados econômicos e/ou sociais,

tais como: população, nível de emprego, etc.,
utilizados nas estimativas e distribuição das
emissões;

7. Procedimentos usados para a coleta de dados;

8. Cópia dos questionários e resultados (número de

questionários enviados, número de respostas
recebidas, métodos utilizados para se fazer a
extrapolação dos dados não recebidos e, outras
considerações realizadas);
9. Identificação dos métodos usados para o cálculo
das emissões;

10. Documentação completa de todas as

considerações realizadas;

11. Identificação das fontes de emissão não

incluídas no inventário.

Tipos de fontes:
Fontes Pontuais: são fontes estacionárias de
emissão que lançam poluentes para a atmosfera. A
estimativa das emissões é realizada para cada fonte
individualmente com a utilização de dados de
capacidade e produção e condições de operação;
Tipos de fontes:

Fontes Áreas : são geralmente fontes menores que as

primeiras cujas emissões individuais não as qualificam como
fontes pontuais. Usualmente representam um grande
número de atividades que individualmente lançam pequenas
quantidades de poluentes que juntas tem emissões
significativas;

Fontes Lineares: compreendem as fonte móveis cujas

emissões originárias do transporte em rodovias, ferrovias,
navegação e transporte aéreo são estimadas ao longo das
trajetórias das vias percorridas.