VOCÊ PRONTO PARA SER

COMISSÁRIO DE VOO
UM GUIA PARA TRIAGEM, DINÂMICAS,
ENTREVISTA E AVALIAÇÃO DE IDIOMA
DE PROCESSOS SELETIVOS

LUCIANO D'AVILA MOR EI R A

VINÍCIU S GARCIA
OI!
SOU LUCIANO.
Sou viciado em colecionar histórias. Especialmente histórias de pessoas
que não necessariamente têm a vida jogando a favor delas.

Mas são pessoas, que, apesar disso, entraram no campo de batalha,

Pessoas que entraram em ação. Pessoas que tinham todas as desculpas

do mundo para desistir, mas que foram lá e fizeram, não “por causa de”
mas “apesar de”.

Este livro é uma homenagem a essas pessoas.

Mentor Luciano.
OI!
SOU O VINÍCIUS.
Eu não nasci querendo ser um comissário de voo, mas o destino se
encarregou de colocar a aviação em minha vida.

Meu nome é Vinicius, eu tenho 25 anos e já participei de 8 processos

seletivos em companhias aéreas.

Quando decidi que queria me tornar comissário de voo, eu não tinha

muita idéia aonde isso tudo ia dar, mas algo instintivamente falou mais
forte dentro de mim.

Eu cursava a faculdade de ciências da computação, mas nunca gostei

de verdade de ficar lidando com sistemas e computadores, afinal de
contas sempre fui uma pessoa dinâmica e comunicativa.

Porém chegou um momento que eu percebi que deveria fazer algo que
eu realmente fosse apaixonado, embora não soubesse naquela época,
mas minha vida estaria para mudar para sempre.
Cresci muito próximo a base aérea de Canoas/RS e desde de pequeno vi
uma diversidade de modelos de aviões passarem exatamente alinhados
com telhado da minha casa, e eu sempre corria para o quintal de casa
para vê-los, e que máquinas incríveis. Apesar disso não escolhi ser
militar, pois eu queria algo diferente, eu queria trabalhar com pessoas.

E foi então que eu encontrei na profissão de comissário de voo a

oportunidade perfeita de unir a minha paixão ao que eu mais gostava
de fazer. Essa trajetória não foi fácil, e um dia talvez virasse livro.

Contudo eu sempre tive algo bem definido para que tudo isso se
tornasse realidade.

A execução…

Mesmo com as adversidades e desafios que enfrentei nesse caminho,

em nenhum momento eu deixei de executar, e nunca pensei em
desistir, eu realmente queria fazer o que era necessário para meu
desenvolvimento e para me deixar mais próximo de alcançar meus
objetivos.

Durante um bom tempo trabalhei como agente comercial em uma

companhia aérea que me ensinou muito e me ajudou a evoluir
profissionalmente Mas minha vontade de voar sempre falou mais forte,
o fato é, que apenas força de vontade não era o suficiente.

Cada vez que eu não era aprovado, apesar de toda a frustração, sempre
pensei sobre o que eu estava errando e como eu poderia melhorar para
a próxima oportunidade.

Finalmente depois de 2 anos, 5 meses, 26 dias, 17 horas e 30 minutos,

eu recebi minha aprovação como comissário de voo.

Hoje além de voar, faço parte da equipe da aviação digital, e todos os

dias buscamos acima de tudo ajudar as pessoas a também conquistarem
suas asas.

@vinigarciaperez
ÍNDICE
INTRODUÇÃO_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________6

A SELEÇÃO__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________12

VOCÊ PRONTO PARA A AVALIAÇÃO DE IDIOMA_______________________________________________________________15

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE DINÂMICAS______________________________________________________________________20

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE ENTREVISTA_____________________________________________________________________26

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 5

INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO
Sabemos que a aprovação é o grande objetivo daqueles que querem
ser comissários de voo, e o desafio é se sentir pronto para estas etapas
Seja nas fases de triagem online, triagem presencial, entrevista com
RH, dinâmicas de grupo, entrevista com gerentes, avaliação de idioma.

O objetivo aqui é chamar sua atenção para uma expressão que quase
passa despercebida, mas afinal de contas o que significa estar pronto?

Estar pronto é o momento em que você se sente realmente seguro e

confiante, para enfrentar um processo seletivo de comissários de voo.

Porém, como vimos acima, sentir-se seguro e confiante para uma fase
de triagem online é diferente de se sentir seguro e confiante para
todas as outras fases.

Cada fase deste processo tem o significado próprio do que é se sentir

seguro e confiante.

A SE GU R ANÇA
Segurança é a primeira necessidade humana. Todos precisamos nos
sentir seguros, não conseguimos realizar feitos, nos concentrar, e
explorar nosso máximo desempenho se não estivermos em total
segurança.

A insegurança vem do desconhecido, e o único meio de desenvolver a

segurança no assunto em questão é aumentar o conhecimento.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 7

INTRODUÇÃO

A C ONFI ANÇA
Peça para que alguém realize uma tarefa que nunca executou, e depois
de uma semana de execução da mesma tarefa pergunte a pessoa se
seu nível de confiança na execução da tarefa aumentou.

Logo entendemos que confiança não tem absolutamente nada a ver

com coragem, confiança vem do HÁBITO de executar determinada
tarefa.

A C OR AG E M
Dizemos que uma pessoa é corajosa, quando ela resolve enfrentar o
desconhecido, e mesmo sem conhecer, ela o enfrenta.

Dos 3 conceitos que vimos acima, você gostaria de contar com quais em
sua seleção? Com qual dos conceitos percebe que seu desempenho
seria melhor?

O fato é que uma grande parcela dos candidatos, quando é convocado

para uma seleção comete o mesmo erro que os elimina, justamente na
primeira etapa de triagem.

Este erro tão comum é confundir coragem com realmente estar seguro
e confiante, é a partir deste momento que precisamos compreender
o investimento correto que deve ser feito, para que você tenha os
resultados que deseja para se sentir seguro e confiante.

O que vemos são muitas pessoas corajosas indo para um processo

seletivo, e esta coragem se define por estarem enfrentando algo do
qual elas não sabem o que é.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 8

INTRODUÇÃO

Por outro lado, a confiança é quando você sabe o que realmente

está sendo avaliado, em que momento, e, como consequência deste
aprendizado você sabe o que fazer.

O T E M PO
Quando um pedreiro realiza o orçamento de uma obra, uma das coisas
que lhe perguntam é. Quanto tempo é necessário para execução deste
serviço?

Neste processo o pedreiro precisa saber o tempo de secagem do

cimento das vigas, para poder colocar tijolos sob a mesma. Mesmo que
o cliente pague 5x mais o pedreiro não pode acelerar este processo.

Para se adquirir confiança e segurança é a mesma coisa.

Alguns processos consomem um determinado tempo para gerar a

transformação necessária, e este processo não pode ser acelerado,
assim como a secagem do cimento.

Portanto, perceba que um planejamento de investimento de tempo

deve ser executado, para que você possa se sentir seguro e confiante.

Assim você saberá exatamente quando estará pronto para atingir o

seu objetivo.

O problema é quando se vai para uma seleção acreditando apenas em

crenças, condicionando-se a achar que vai dar certo porque confia
apenas no seu potencial. Percebemos então pelo que foi visto até este
momento, que o tempo investido para te deixar seguro e confiante é
no mínimo razoável. Não vai acontecer em meia dúzia de dias.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 9

INTRODUÇÃO

É frequente neste mercado a oferta de eventos de finais de semana, o

efeito destes workshops é uma motivação momentânea que te deixa
super empolgado para seguir na busca do seu objetivo.

Porém, com o passar do tempo você se sente sozinho e ao olhar para

os obstáculos muitas vezes paralisa, sem saber o que fazer.

Então percebe que você precisa de outro workshop para voltar a se

sentir motivado, e dessa forma, você se torna dependente de estímulos
fornecidos por quem não caminha ao seu lado, e por quem não se
responsabiliza em equipe pelos seus resultados.

Você está sozinho…

Lembre-se, você é responsável pelas suas escolhas e pelos seus

resultados !

Esta é uma das poucas vezes que o caminho mais curto não é o mais
favorável, por não desenvolver você naquilo que precisa.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 10

A SELEÇÃO
A SELEÇÃO
Para aqueles que vivenciaram um processo seletivo ou mesmo os que
ainda estão esperando pela oportunidade da tão sonhada vaga de
comissário de voo, provavelmente já ouviram os seguintes relatos.

“Nossa, eu fui tão bem naquelas provas, minha roupa e cabelo estavam
impecáveis, como que eu não passei !? ..’’

“E eu que tenho faculdade, já fiz intercâmbio e falo 4 idiomas

e me reprovaram !’’

“Como que aquela menina passou e eu não ???’’

E isso acontece justamente por não entenderem o que está sendo

avaliado...

Esta avaliação é bastante subjetiva e analisada pelos recrutadores, e

temos que entender uma coisa, avaliar 200 candidatos em uma única
sala apenas com uma prova de português e uma de inglês, para no final
aprovar 15 pessoas, traduz exatamente o que estamos falando.

A fase de triagem é como separar o joio do trigo, é quando a companhia

aérea decide por escolher um candidato de acordo com a imagem que
está sendo gerada por ele, o que está totalmente conectado a seu
comportamento.

Uma vez que você conseguiu transmitir uma imagem positiva e por
consequência foi aprovado em sua triagem, o desafio está apenas
começando mas pode ter certeza, você já deixou muita gente para trás.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 13

VOCÊ PRONTO PARA
AVALIAÇÃO DO IDIOMA
VOCÊ PRONTO PARA
AVALIAÇÃO DO IDIOMA
As companhias aéreas estão cada vez mais exigentes, e nos dias atuais
já não se imagina um processo seletivo sem uma ou mais avaliações de
idioma, afinal de contas o inglês sempre foi o idioma oficial da aviação.

Na maioria das vezes a primeira avaliação já ocorre online durante a

inscrição para a vaga, com uma prova do qual eles estabelecem uma
nota mínima que os candidatos precisam ter para pelo menos serem
chamados para uma triagem presencial.

A avaliação de idioma pode variar um pouco de acordo com cada

companhia. Entre os mais recentes exemplos temos a tão temida
”GOLden call” em que a empresa liga e realiza uma entrevista em
inglês por telefone, ou como outra companhia que utilizava o método
de vídeo entrevista para avaliação inicial de seus candidatos.

Após esses primeiros testes que geralmente tem um grau de exigência

menor, novamente você será avaliado. Dessa vez presencialmente
com perguntas, descrições de imagem e áudio etc. O propósito desta
fase, é verificar se o candidato tem os requisitos técnicos necessários
para exercer a função de comissário de voo.

Contudo, apenas dizer que você tem que estudar pode parecer muito
vago e até mesmo óbvio, fazer isso e se considerar pronto pode não
ser exatamente o suficiente.

Você pode estar se questionando, como vou fazer para aprender

ou evoluir em um idioma antes da aviação retomar as contratações?

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 16

VOCÊ PRONTO PARA A AVALIAÇÃO DE IDIOMA

Eu te respondo com outra pergunta. Como foi que você aprendeu

português?

Estar pronto para avaliação do idioma vai exigir que você tenha
vocabulário, e um desempenho suficiente de comunicação nesta
segunda língua.

VOC Ê C OM VO CAB UL ÁRIO E D ES EMPENHO

PA R A AVAL I AÇÃO DE ID IOMA
O fato é que se constrói uma crença, que, falar um novo idioma em
menos de 6 meses é algo praticamente impossível, embora a internet
esteja repleta de professores fazendo esta promessa.

A questão é você compreender como funciona um processo de

aprendizado, e a chave para isso são os sentidos, audição, visão, tato,
olfato e paladar.

É preciso que você crie novas memórias utilizando seus sentidos,

e a partir deste ponto temos uma metodologia a seguir, para que
você saiba segmentar seus estudos diariamente, aplicando assim um
aprendizado constante. Traga o idioma para sua rotina, não adapte
toda a sua rotina por causa do idioma.

É ineficiente você acreditar que pagando curso e tendo aula uma

única vez por semana irá te trazer resultados, com o tempo você ficará
frustrado por não perceber a evolução, e estará constantemente
procrastinando os estudos por não saber nem por onde começar.
Assim você torna todo o processo mais lento e cansativo.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 17

VOCÊ PRONTO PARA A AVALIAÇÃO DE IDIOMA

O que você precisa fazer é uma IMERSÃO no idioma, literalmente sair

falando, escrevendo, lendo e mais do que tudo criando memórias em
um novo idioma, é olhar para uma mesa e saber que ela se chama mesa
e também table.

Na profissão de comissário, temos algumas palavras dos quais falamos

automaticamente em inglês como: jump seat, slide, raft, escape rope, e a
uma das mais interessantes que temos dificuldade em traduzir, Galley,
sabemos o que é, pois, desde o começo aprendemos ela em inglês, mas
explicar o que é uma galley para outra pessoa que nunca viu é sempre
um desafio. Por isso vivenciar situações que criem novas memórias
com informações de visão, audição, tato, olfato e paladar é o que vai
te fazer “pensar em inglês” sem precisar ficar traduzindo.

O fato é que esta metodologia, é a que mais se mostrou eficiente

tanto comigo quanto com colegas e alunos, imergir no idioma com
certeza te traz os resultados de um intercâmbio sem sair do país,
e por consequência, te coloca na próxima fase deste processo.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 18

VOCÊ PRONTO PARA
A FASE DE DINÂMICAS
VOCÊ PRONTO PARA
A FASE DE DINÂMICAS
Precisamos explorar mais ainda o conceito para compreender o que
realmente é estar pronto para esta fase, uma vez que já falamos sobre
a diferença entre estar seguro e confiante, ou apenas ter coragem para
contar com a sorte.

É importante saber que as dinâmicas costumam variar muito de um

processo seletivo para outro, mas em sua essência, buscam avaliar
as mesmas habilidades e características dos candidatos a comissário
de voo.

As companhias aéreas têm utilizado dinâmicas de grupo para avaliar

diversos aspectos nos candidatos, que serão fundamentais na rotina
de um comissário de voo.

E quando falamos sobre habilidades e características, é importante

que tenha em mente que, apenas saber as principais habilidades e
características não faz com que você tenha um bom desempenho
nesta fase. O que faz você ter um bom desempenho, é, de fato, dominar
tais habilidades.

E qual a diferença entre você conhecer uma habilidade e você dominar

uma habilidade?

A EXECUÇÃO

Você se lembra de como aprendeu a andar de bicicleta?

É provável que alguém tenha te dito como se equilibra, como se segura

o guidão, e como se pedala.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 21

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE DINÂMICAS

Mas não foi isso que fez com que você andasse bem nas primeiras
tentativas e muito provavelmente você deve ter caído no chão várias
vezes.

É fato que se você nunca andou de bicicleta, mesmo que assista um

vídeo do melhor ciclista do mundo, ensinando as dicas que fazem com
que ele seja tão bom, isso não trará o resultado que precisa se você
não executar.

E execução leva tempo, é importante que reflita sobre quanto tempo

tem investido em executar aquilo que precisa para que não caia mais,
e comece a pedalar cada vez melhor, e mais rápido, em busca de seu
objetivo.

Estar pronto para a fase de dinâmicas, é dominar os conceitos que são

avaliados através de suas ações. Isso faz a diferença entre pessoas que
buscam apenas dicas, e aquelas que focam em desenvolver habilidades.

D OM I NANDO TR AB ALHO EM EQUIPE,

C OM U NI CAÇÃO E ADAPTABILID ADE
As possibilidades dentro desta fase são inúmeras, afinal de contas,
especialistas em recursos humanos, psicólogos e até mesmo os
comissários instrutores estão frequentemente pensando em como
irão avaliar estes aspectos.

E até podemos trazer alguns exemplos para ilustrar este processo,

como por exemplo uma companhia que ao chamar os candidatos para
esta fase solicitava que eles levassem um objeto para se apresentar.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 22

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE DINÂMICAS

O principal erro que as pessoas cometem, começa muito antes do dia

da seleção, quando desperdiçam tempo demais apenas para a escolha
do objeto, como se ele fosse a resposta mágica.

Contudo, se a companhia quer descobrir o quanto você é uma pessoa

que sabe trabalhar em equipe, que tem boa comunicação (ferramenta
essencial para esta profissão) e adaptabilidade, iniciar esta avaliação
com uma apresentação pessoal é uma ótima maneira.

Se apresentar através de um objeto faz com que você fale em terceira

pessoa, que consiga ver as suas próprias características como se fosse
literalmente um espelho, e que fale sobre você mesmo de forma
indireta.

E falar sobre si mesmo nem sempre é uma tarefa fácil, para possuir
esta habilidade, é necessário adquirir muito autoconhecimento e isso
mais uma vez só é possível através da execução.

Um outro exemplo frequente que os candidatos enfrentam nesta fase

é com relação as temidas dinâmicas sobre situações a bordo, e você
provavelmente já se perguntou ou viu alguém exclamar.

“ Como que eu vou saber o que fazer, se eu não voo !? ’’

A resposta é que eles não esperam mesmo que você saiba os

procedimentos da empresa, mas sim que saiba trabalhar em equipe
e tenha capacidade de adaptação às situações que serão impostas a
você.

Se dividirmos os candidatos em grupos de 4 pessoas, e dermos uma

situação de bordo a qual tenham que fazer a troca de assentos de
um casal que está sentado separado. Por sua vez duas pessoas serão
comissários e duas serão o casal, e claro que teremos algum tipo de
conflito.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 23

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE DINÂMICAS

A questão é que essa situação tende a ficar cada vez mais complicada,
com os passageiros se recusando, e até mesmo brigando, para não
trocar de lugar. Essa discussão gerada, e toda pressão que é envolvida,
são o cenário perfeito para os recrutadores conseguirem te avaliar.

Neste momento, se faz essencial ter conhecimentos sobre: trabalho

em equipe, comunicação assertiva e adaptabilidade. Não é a resposta
exata dessa situação, que vai fazer você ser aprovado. E sim, o quanto
você soube demonstrar as habilidades que eles procuram para um
comissário de voo.

A idéia aqui, não é te ensinar dicas para passar em uma dinâmica

específica, mas sim, que cada vez mais compreenda que uma preparação
se faz necessária para saber o que precisa executar.

Assim, nenhuma dinâmica será mais problema para você, e nos vemos
na próxima fase...

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 24

VOCÊ PRONTO PARA
A FASE DE ENTREVISTA
VOCÊ PRONTO PARA
A FASE DE ENTREVISTA
Os candidatos que chegam até essa fase, demonstraram até o momento,
que conseguiram dominar importantes características que fazem
parte desta profissão. Souberam trabalhar em equipe, se adaptar
perante as situações de pressão e possuem comunicação assertiva.

Contudo, sabemos que não é fácil encarar uma entrevista, afinal de

contas, muita coisa está em jogo nesse momento. É natural ficarmos
nervosos, mas como havíamos mencionado antes, segurança e
confiança por conhecer o desafio são a chave para a aprovação.

E qual o tamanho real deste desafio ?

Bom, isso depende de quão preparado você está.

O erro que muitas pessoas cometem é deixarem para se preparar

sempre na última hora, na noite anterior, ou, os mais corajosos, apenas
quando recebem o email de convocação.

E esse tão sonhado e-mail, que quando chega é um verdadeiro mix

de emoções. Nesse momento a felicidade por finalmente ser chamado
logo vira um desespero, acredite, eu sei o quanto isso é difícil. E não
quero que cometa esse erro. É inevitável que quando te falta preparo
para enfrentar o desconhecido, você fica contando apenas com a
sorte ou rezando. Isso não vai mudar seu desempenho. Não importa o
tamanho de sua fé.

Devemos focar em adquirir autoconhecimento, não apenas para ser

aprovado em um processo seletivo, mas para conseguir gerenciar
diversos aspectos de sua vida.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 27

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE ENTREVISTA

E para obter esse maior entendimento é necessário que reflita muito,

que busque entender qual imagem você tem gerado para as pessoas,
qual a percepção que elas têm tido sobre você.

O sucesso neste processo virá de você saber identificar exatamente o

desafio que irá enfrentar, e quais recursos você tem para superá-los.

Além de se conhecer muito bem, você precisa despertar o desejo do

selecionador por você.

Deixo um trecho do livro A arte da guerra, de Sun Tzu que foi inspiração
para o que eu encontrasse os três pilares do treinamento Plano de voo
para Comissários.

“Se você conhece o inimigo e conhece a si mesmo, não precisa temer o

resultado de cem batalhas. Se… conheces a ti mesmo, mas não conhece o
inimigo, para cada vitória ganha sofrerá também uma derrota.

Caso não conheça nem o inimigo nem a si mesmo, perderá todas as batalhas”

VOC Ê SAB E NDO DE SPERTAR O D ES EJO

D O R E C R UTADO R NA ENTREVIS TA
Um processo seletivo de companhia aérea é composto de diversas
etapas, em que cada fase menos e menos pessoas prosseguem até
chegar de fato a botar o crachá no peito e ir para o treinamento na
companhia aérea.
A entrevista é o momento decisivo do processo seletivo, e não apenas
para você em posição de candidato, mas também para os selecionadores
que tem uma decisão importantíssima para tomar.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 28

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE ENTREVISTA

Escolher um profissional que tenha as habilidades e características

que eles procuram para representar a empresa, é como encontrar uma
agulha no palheiro.

As pessoas que obtém destaque, que literalmente se fazem brilhar

perante os outros e encantam os selecionadores são sempre aquelas
que melhor se prepararam e que estão lá com seu propósito bem
definido.

Isso pode até parecer um pouco óbvio, mas pode apostar, quando você
não sabe o que vai enfrentar, não se prepara para isso, a imagem que
você passa é de alguém sem propósito ou desinteressada.

A fase de entrevista do processo seletivo é o momento em que todo o

desempenho que você teve nas fases anteriores será investigado de
maneira mais aprofundada.

As pessoas cometem frequentemente o erro de não entenderem que

o processo é todo conectado, que não é porque você foi aprovado
na fase de dinâmicas que você já demonstrou tudo que eles precisam
saber sobre trabalho em equipe, adaptabilidade e comunicação.

É justamente esse, um erro corriqueiro dos candidatos que são

eliminados nessa fase, não compreender o que está sendo investigado
com aquela pergunta específica.

Pense sempre o que existe por trás daquela pergunta ...

E quando falamos sobre pergunta específica, é justamente quando

o selecionador aborda algo que foi observado sobre você nas fases
anteriores. Pode ter certeza, eles percebem cada detalhe que você
nem imagina.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 29

VOCÊ PRONTO PARA A FASE DE ENTREVISTA

Afinal de contas, a entrevista é individual, ou seja, ela foi pensada em

você e no que ficou de dúvidas sobre você.

Embora seja bastante interessante você conhecer quais são as

principais perguntas, acredito que o fundamental mesmo é você ter o
preparo para responder qualquer uma delas.

A verdade, é que, para encantar um selecionador, você vai precisar

demonstrar que realmente tem autoconhecimento, sabe muito bem
quem você é, o que quer, e o que a companhia aérea precisa.

Apenas dizer que seu sonho é ser comissário, que você quer conhecer
novas culturas, lugares e viajar de avião não será o suficiente.

O trabalho na aviação exige muita entrega, em especial para tripulantes,

que tem uma rotina muito dinâmica, que envolve jornadas de dias longe
de casa, voando em diferentes horários e com diferentes pessoas.

Está longe de ser uma profissão fácil.

Mas pode apostar que tudo isso vale muito a pena.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 30

MINHA HISTÓRIA.
Eu sou um pouco como você. E talvez você seja parecido com as pessoas
que eu ajudei a alcançarem o seu sonho de ser comissário(a) de voo.

Eu só queria ter minha estabilidade financeira, que me permitisse ser

independente e ter meu estilo de vida, mas eu tinha muita dificuldade
em aprender inglês!

Então, vinha aquele sentimento de que os outros eram melhores do que

eu. O medo de nunca ter uma oportunidade, ou de ter e desperdiçá-la.

Eu queria acreditar que era capaz, mas tinha medo de não entender os
processos seletivos. Então, vivia me comparando aos outros e o efeito
disso era o sentimento de completa insegurança. Como resultado,
tive duas reprovações em processos seletivos e logo depois disso
acontecer, aproximadamente 5 meses, a VARIG parou de voar.

Nessa época, lembro de pensar que ninguém ia me chamar para uma

seleção e querer me contratar se poderiam contratar os melhores e mais
bem treinados profissionais do país, que agora, estavam disponíveis
para serem contratados.

Então um dia, falando exatamente sobre este medo com meu pai, ele
me disse uma frase que mudou tudo em minha cabeça. Ele disse:

“- Meu filho, a aviação sempre vai precisar de profissionais excelentes.”

Naquele instante uma chave girou dentro da minha cabeça. Eu

soube que se eu fosse excelente, eu poderia concorrer com aqueles
profissionais extraordinários. Eu chegaria na minha meta, ou seja, nas
minhas tão sonhadas asas.

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 31

A partir daquele momento, bolei um plano para ser um profissional
excelente, era o que eu precisava para concorrer com os melhores. E
funcionou muito bem comigo, e, anos mais tarde eu comecei a usá-lo
com meus alunos.

Aluno após aluno, fui refinando esse método e agora eu estou dividindo
ele, porque eu gosto de usar o meu dom em ajudar pessoas, com pessoas
realmente interessadas em mudar sua condição de vida.

Eu admiro pessoas esforçadas e vejo que muitas só precisam de uma

direção, uma rota para seguirem e não se dispersarem.

Precisam de alguém que mostre o caminho...

Eu trabalho na aviação há 15 anos, iniciei como APAC e também

trabalhei em solo como agente de aeroporto, hoje (maio/2020), sou
comissário de voo atuante a 13 anos, sou instrutor de formação inicial
de comissários na Flight Escola de Aviação em Porto Alegre há 9 anos,
coach e practitioner em PNL.

Escrevi o livro Comissários de Voo - Rota de Aprovação que é um guia

com os 40 passos da formação de um comissário de voo. Aborda
desde a idéia inicial em entrar nesta profissão até a conclusão do seu
treinamento.

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Te vejo do outro lado!

AVIAÇÃO DIGITAL | @MENTORLUCIANO 32