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1. Explique por que a carga de asa (1,46 N/m2) na aeronave de propulsão humana Gossamer Condor é
menor do que a carga de asa de um pequeno besouro (50 N/m2).
Outra típica relação envolvendo asas e aerofólios é a carga da asa [N/m2 ]. A carga da asa é a relação
entre a força de sustentação “L” e a área projetada da asa, ou seja:
Valores típicos para as cargas da asa de aviões podem variar de aproximadamente 70 N/m2 nos
primeiros aviões até mais do que 7000 N/m2 nos modernos jatos comerciais. Para um pequeno besouro,
a carga da asa é de aproximadamente 50 N/m2 . Deve-se observar que a carga da asa é proporcional ao
quadrado da velocidade
RESP; Como a carga da asa é a relação entre a força de sustentação e a área da asa, quanto menor a
área da asa maior será a carga da asa, como o besouro possui uma área de asa muito pequena a carga da
asa dele é grande em comparação a área de asa do Gossamer Condor.
2. Considerando que potência é o produto da força pela velocidade, calcule a potência necessária que
deve ser fornecida pelo tracionador humano para manter a velocidade, sendo a área frontal da aeronave
de Gossamer Condor igual a 1 m2.
100 km/h – 27,78 m/s ar calmo – 22,22 m/s Velocidade montante considerada –
27,78 m/s
Coeficiente de arrasto caminhão comum com carreta fechada – 0,96
P1= ½ x 1,23 kg/m^3 x (27,78 m/s) ^3 x 4,5 m^2 x 0,96
P1= 56.958 W
Coeficiente de arrasto caminhão comum com defletor instalado – 0,70
P2= ½ x 1,23 kg/m^3 x (27,78 m/s) ^3 x 4,5 m^2 x 0,70
P2= 41.531 W
Diferença entre um e outro:
P1-P2= Perca de potência de 15.427 W