ABR 1995 NBR 13295

Distribuição e manuseio de cloro

S.A.
brás
ABNT-Associação

etro
Brasileira de
Normas Técnicas

ra P
Sede:

a pa
Rio de Janeiro
Av. Treze de Maio, 13 - 28º andar
CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680

usiv
Rio de Janeiro - RJ
Tel.: PABX (021) 210 -3122
Telex: (021) 34333 ABNT - BR

excl
Endereço Telegráfico:
NORMATÉCNICA
Procedimento

uso
Origem: Projeto 02:009.79-001/1993

de
CB-02 - Comitê Brasileiro de Construção Civil
CE-02:009.79 - Comissão de Estudo de Distribuição e Manuseio de Cloro

nça
NBR 13295 - Chlorine distribution and handling - Procedure

Copyright © 1995,
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de Normas Técnicas
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Impresso no Brasil
Todos os direitos reservados
Lice
Descriptor: Chlorine
Esta Norma substitui a NB-805/1983
Válida a partir de 29.05.1995
Incorpora Errata nº 1, de FEV 1996
Palavra-chave: Cloro 20 páginas

SUMÁRIO fabricados ou em uso, que por sua vez precisam

1 Objetivo enquadrar-se no que for aplicável.
2 Documentos complementares
3 Definições 2 Documentos complementares
S.A.

4 Condições gerais
5 Condições específicas Na aplicação desta Norma é necessário consultar:
brás

ANEXO A - Instrução para inspeção de cilindros de cloro

liquefeito Lei nº 7408/85, de 25/11/85 - Lei da Tolerância
etro

ANEXO B - Modelo de relatório de ensaio

Decreto-Lei nº 62.127, de 17/01/68 - Regulamento
ra P

1 Objetivo do Código Nacional de Trânsito (Lei da Balança)

a pa

1.1 Esta Norma fixa as condições exigíveis para os proce- Decreto-Lei nº 96.044, de 18/05/88 - Ministério dos
dimentos de segurança, que devem satisfazer às unida- Transportes - Regulamento para o transporte rodoviá-
usiv

des de acondicionamento destinadas à distribuição e ao rio de produtos perigosos

manuseio de cloro liquefeito. Estas unidades podem ser:
excl

Decreto-Lei nº 98.973, de 21/02/90 - Ministério dos

a) tanque rodoviário; Transportes - Regulamento do transporte ferroviário
uso

de produtos perigosos
b) tanque ferroviário;
Portaria nº 111, de 05/03/90/MT - Instruções comple-
de

c) cilindros grandes (900 kg); mentares ao Regulamento do transporte ferroviário

nça

de produtos perigosos
d) cilindros pequenos (40 kg a 68 kg);
Lice

e) contêiner-tanque. Portaria nº 291, de 31/05/88/MT - Instruções comple-

1.2 Esta Norma se aplica a todas as unidades de acondi-
cionamento, quer sejam tradicionais ou distribuídas, in-
dependentemente de sua forma, material de construção,
aplicação ou utilização.
mentares ao Regulamento para o transporte rodo-
viário de produtos perigosos
Portaria nº 640/85 - CONTRAN - Conselho Nacional
de Trânsito

1.3 Os equipamentos a serem utilizados devem atender Portaria nº 734/89 - CONTRAN - Conselho Nacional
às prescrições desta Norma, não invalidando os até aqui de Trânsito
2 NBR 13295/1995

RT-1 - Regulamento Técnico nº 1 do INMETRO - Equi- Pamphlet nº 66 - Chlorine Tank Car Loading,
pamento para o transporte rodoviário de produtos Unloading Airpadding Hydrostatic Test/Chlorine
perigosos a granel - Cloro liquefeito - Construção Institute

RT-1i - Regulamento Técnico nº 1i do INMETRO - Pamphlet nº 75 - Respiratory Protection Guidelines

Equipamento para o transporte rodoviário de pro- for Chlor-Alkali Operations/Chlorine Institute
dutos perigosos a granel - Cloro liquefeito - Inspeção
Lice

3 Definições
RT-26 - Regulamento Técnico nº 26 do INMETRO -
nça

Inspeção em contêiner destinado ao transporte de Para os efeitos desta Norma são adotadas as definições
produtos perigosos a granel
de

de 3.1 a 3.13.
uso

NBR 7500 - Símbolos de risco e manuseio para o

3.1 Cloro gasoso
transporte e armazenamento de material - Simbologia
excl

Cloro que, em condições normais de temperatura e pres-

NBR 7503 - Ficha de emergência para o transporte
são, apresenta-se como um gás amarelo esverdeado,
usiv

de produtos perigosos - Características e dimensões

2,5 vezes mais pesado que o ar, e com odor pungente e
- Padronização
irritante.
a pa

NBR 8286 - Emprego de simbologia para o transporte

3.2 Cloro líquido
ra P

de produtos perigosos - Procedimento

etro

NBR 9734 - Conjunto de equipamento de proteção Cloro liquefeito por aplicação de pressão e baixa tem-
individual para avaliação de emergência e fuga no peratura, caracterizado por um líquido claro de cor âmbar,
brás

transporte rodoviário de produtos perigosos - aproximadamente 1,5 vez mais pesado que a água.
Procedimento
S.A.

3.3 Capacidade geométrica

NBR 9735 - Conjunto de equipamentos para emer-
gências no transporte rodoviário de produtos peri-
gosos - Procedimento
NBR 12176 - Identificação de gases em cilindros -
Procedimento
Volume total do recipiente destinado ao armazenamento,
distribuição e manuseio, expresso em litros (volume cheio
d’água).
3.4 Cilindro grande

NBR 12790 - Cilindro de aço especificado, sem cos-
tura, para armazenamento e transporte de gases a
alta pressão - Especificação
NBR 12791 - Cilindro de aço, sem costura, para ar-
mazenamento e transporte de gases a alta pressão -
Especificação
Recipiente utilizado para a distribuição de cloro liquefeito,
com capacidade útil para 900 kg.
3.5 Cilindros pequenos
Recipiente utilizado para a distribuição de cloro liquefeito,
Lice

com capacidade útil de 40 kg a 68 kg.

NR 13 - Inspeção em caldeiras e reservatórios sob

nça

3.6 Distribuição
pressão - Ministério do Trabalho
de

Ato de conduzir o cloro liquefeito do produtor ao consu-

Código ASME - Sec. VIII - Div. 1
midor, considerando os pontos intermediários, inclusive
uso

armazenagem.
D.O.T. - Department of Transportation/NTTC - Cargo
excl

Tank Hazardous Material Regulations (USA)

3.7 Manuseio
usiv

D.O.T. 3A, 3AA

Contato homem-recipiente de cloro liquefeito, quando das
a pa

D.O.T. 160 A-500X - Dezembro/1972 operações de sua distribuição.

ra P

Pamphlet nº 05 - Non-Refrigerated, Liquid Chlorine 3.8 Pressão de operação

Storage/Chlorine Institute
etro

Pressão máxima permitida no interior do equipamento

Pamphlet nº 06 - Piping Systems for Dry Chlorine/ de transporte, especificada pelo fabricante.
brás

Chlorine Institute
3.9 Relatório e certificado de inspeção
S.A.

Pamphlet nº 17 - Cylinder and Ton contêiner

Procedure for Chlorine Packing/Chlorine Institute Documento emitido por entidade inspetora qualificada
pelos órgãos competentes, para a inspeção dos tanques
Pamphlet nº 64 - Emergency Control Planning Check rodoviários, ferroviários, “contêineres-tanque”, cilindros
List for Chlorine Facilities/Chlorine Institute pequenos e grandes.
NBR 13295/1995 3

3.10 Vagão ferroviário 5.1.1.2 Todo o pessoal habilitado e responsável pelo trans-

S.A.
porte e manuseio de cloro deve ser periodicamente treina-
Veículo destinado a transportar o tanque de cloro lique- do sobre o uso de equipamento de segurança, de emer-
gência e de procedimentos a serem seguidos em casos

brás
feito a granel.
de ocorrências acidentais.

etro
3.11 Instalação de distribuição
5.1.2 Segurança operacional

ra P
Local com características técnicas apropriadas para ope-
5.1.2.1 Todas as instalações de distribuição de cloro devem
rações de carga e descarga, manuseio e armazenagem

a pa
ser projetadas de modo a evitar um possível contato aci-
de cloro liquefeito.
dental das pessoas envolvidas, com o produto e seus

usiv
resíduos.
3.12 Unidade de transporte

excl
5.1.2.2 É obrigatório que, em toda instalação de distribui-
Conjunto de transporte do produto (unidade de tração, ção, estejam disponíveis no mínimo os seguintes equipa-
tanque ferroviário ou rodoviário, ou carreta rodoviária).

uso
mentos de proteção individual:

de
3.13 Contêiner-tanque a) óculos de proteção, tipo ampla visão;

nça
Recipiente de distribuição utilizado no transporte intermo- b) capacete de segurança;

Lice
dal (rodoviário-ferroviário-marítimo-fluvial) de cloro
liquefeito a granel, construído conforme as prescrições c) luvas de borracha ou PVC, manga longa;
aplicáveis indicadas no Capítulo 2.
d) botas de borracha ou PVC, antiaderente;
4 Condições gerais
e) avental de borracha ou PVC;
4.1 Características gerais do cloro
f) máscara panorâmica com filtro químico;
As características gerais do cloro são as seguintes:
g) máscara de fuga;
a) não-inflamável;
h) máscara de respiração autônoma.
b) pode reagir com muitos compostos orgânicos, em
alguns casos com violência, provocando ex- 5.1.2.3 Durante as operações de carregamento e descarre-
S.A.

plosões; gamento, nenhuma instalação de distribuição de cloro

deve permanecer sem a presença de pessoal qualificado.
brás

c) reage com metais;

5.1.2.4 Toda instalação de carga e descarga de cloro deve
apresentar os seus procedimentos operacionais para
etro

d) relação líquido gás: um volume de cloro líquido situações normais e emergenciais, devidamente estabe-
é igual a 457,6 volumes de gás cloro a 0o e lecidos em manuais específicos.
ra P

101,325 Pa (1 atm);
a pa

5.1.2.5 As máscaras devem ser inspecionadas rotineira-

e) corrosividade: elevada em presença de umidade; mente e mantidas em boas condições, sendo lavadas e
usiv

higienizadas após cada uso ou em intervalos regulares.

f) agente oxidante de grande utilização industrial.
excl

5.1.2.6 Antes do início da operação de carga ou descarga,

4.2 Classificação a instalação de distribuição de cloro deve ser inspecio-
nada visualmente e devem ser adotadas precauções
uso

especiais, objetivando obter as seguintes condições

Cloro: Nº ONU 1017, classe de risco 2, risco subsidiário
mínimas de segurança:
de

6.1 e número de identificação de risco X266.

nça

a) realização de operações de carga e descarga

5 Condições específicas
somente com iluminação adequada da área;
Lice

5.1 Requisitos específicos para instalações de
distribuição
5.1.1 Do pessoal envolvido
5.1.1.1 A instalação de distribuição de cloro deve ser
operada por pessoal habilitado, devidamente treinado e
com todas as instruções de segurança e emergência
indispensáveis para casos acidentais.
b) a área de carga e descarga deve ser equipada
com chuveiro de emergência e lava-olhos alimen-
tados com água potável;
c) sinalização adequada da área com placas e carta-
zes, afixados em locais visíveis, alertando sobre
os perigos e riscos do produto, além de recomenda-
ções sobre o uso dos equipamentos de proteção
individual necessários.
4 NBR 13295/1995
5.1.2.7 Toda instalação de distribuição deve possuir a
Ficha de Emergência do produto, conforme a NBR 7503,
e conter a relação dos fabricantes/envasadores do
produto, além da Ficha de Informação de Segurança de
Produto, elaborada e fornecida pelo produtor.
5.1.2.8 Como medida de segurança e de proteção ao meio
Lice
ambiente, os tanques de estocagem e as instalações de
carga e descarga do produto devem conter dispositivos
nça
de retenção de derramamentos ao seu redor, como
diques, muretas e calhas, devendo ainda os derrames
de
neutralizados ser direcionados para o ponto de coleta e
uso
descarte final adequado.
excl
5.1.2.9 A unidade de distribuição de cloro deve estar equi-
pada com os seguintes dispositivos, de modo a facilitar
usiv
ações emergenciais:
a pa
a) biruta para indicação da direção do vento (durante
evacuação do local, o pessoal deve seguir sentido
ra P
contrário ao do vento);
etro
b) detector de cloro, acoplado ao sistema de alar-
brás
me para alertar ocorrências de vazamentos (de-
tecção de 1ppm - limite máximo de cloro respirável
no ar).
S.A.
5.1.2.10 O piso das instalações de distribuição e dispo-
sitivos de contenção de derrames devem ser de material
Figura 1 - (a) - Kit de emergência “tipo A” para cilindros pequenos
impermeável, apresentando resistência química ao
produto.
5.1.2.11 Toda instalação de distribuição que apresente
operações de carga e descarga de unidades de trans-
porte ou de cilindros de cloro (pequenos ou grandes)
deve possuir um kit de emergência correspondente para
as situações acidentais, conforme discriminado nas
Figuras 1-(a), 1-(b) e 1-(c).
5.1.2.11.1 O kit de emergência deve ser periodicamente
inspecionado para verificação de seu estado de con-
servação e uso.
5.1.2.12 Caso ocorram vazamentos na unidade de
transporte de cloro durante a operação de carga ou
descarga, somente ao pessoal qualificado da unidade
de distribuição é permitida a atuação na emergência.
5.1.2.13 Na impossibilidade de controle de emergência
pelo pessoal do local de manuseio e consumo, deve-se
solicitar imediatamente a presença do produtor/en-
vasador que esteja localizado o mais próximo possível
da ocorrência.
5.1.2.14 Para a obtenção de informações complementares
sobre emergência e segurança do produto, devem ser
consultados os Pamphlets nº 05, 06, 17, 64, 66 e 75 do
Chlorine Institute.
Lice
nça
deuso
excl
usiv
a pa
ra P
etro
brás
S.A.
NBR 13295/1995 5

S.A.
brás
etro
ra P
a pa
usiv
excl
deuso
nça
Lice
Figura 1-(b) - Kit de emergência “tipo B” para cilindros pequenos
S.A.
brás
etro
ra P
a pa
usiv
excl
uso
de
nça
Lice

Figura 1-(c) - Kit de emergência “tipo C” para caminhões-tanque e vagões-tanque

Figura 1 - Tipos de kit de emergência

6 NBR 13295/1995
5.1.3 Condições operacionais
5.1.3.1 É proibida a realização de operação de carga e
descarga com o motor da unidade de tração em fun-
cionamento, devendo ser providenciados a remoção das
chaves do contato, o acionamento dos freios e o calça-
mento das rodas do veículo.
Lice
5.1.3.2 A manobra de estacionamento do veículo deve
nça
ser acompanhada pelo pessoal responsável da unidade
de distribuição, sendo proibida a permanência do mo-
de
torista na cabine, durante as operações de carga e
descarga.
uso
5.1.3.3 A conexão do sistema de carga e descarga entre a
excl
unidade de transporte e o tanque estacionário deve ser
efetuada somente pelo pessoal qualificado da unidade
usiv
de distribuição.
a pa
5.1.3.4 Toda a operação de descarga da unidade de trans-
porte de cloro deve ser realizada, preferencialmente, por
ra P
injeção de nitrogênio ou ar comprimido secos descon-
taminados (ponto de orvalho mínimo de -40oC), podendo
etro
ainda ser executada por diferença de pressão natural.
brás
5.1.3.4.1 As instalações de pressurização com ar ou nitro-
gênio secos devem ser providas de dispositivos de
S.A.
controle de pressão, de forma a evitar que a pressão total
no interior do equipamento utilizado exceda 900 kPa.
5.1.3.5 No caso da descarga direta da unidade de trans-
porte para o processo, é necessária a instalação de um
looping de 12 m de altura ou outro sistema de retenção,
de modo a evitar eventual retorno de produto.
5.1.3.6 Toda instalação destinada ao manuseio, carre-
gamento, descarregamento e armazenagem de cloro
deve ser previamente seca com nitrogênio ou ar com-
primido secos (ponto de orvalho mínimo de -40oC), con-
siderando a ação corrosiva do produto em presença de
umidade, sobre os materiais de construção utilizados
normalmente.
5.1.3.7 Todas as extremidades abertas de tubulações de
cloro devem ser vedadas com flanges, de modo a evitar a
ação corrosiva do produto em presença de umidade.
5.1.3.8 Toda instalação de carga, descarga e distribuição
de cloro deve possuir um sistema de degasagem, des-
pressurização e de vácuo, para o abatimento do produto
em situações emergenciais, e em operações de engate e
desengate de tubulações.
5.1.3.9 Toda e qualquer operação de carregamento deve
ser realizada utilizando-se balanças, que devem também
ser empregadas nos sistemas de estocagem. Alternativa-
mente, podem-se utilizar células de carga nos sistemas
de estocagem.
5.1.3.9.1 Cuidados especiais devem ser tomados a fim de
evitar o sobreenchimento de cilindros ou unidades de
transporte de cloro. O enchimento máximo deve ser de
80% da capacidade geométrica.
5.1.3.10 O projeto e construção de tanques destinados
à estocagem de cloro liquefeito deve seguir rigorosa-
mente os padrões compatíveis com o grau de seguran-
ça exigido nas operações com o produto, conforme o
Pamphlet nº 05 do Chlorine Institute e o Código ASME -
Sec. VIII - Div.I.
5.1.3.11 Os tanques de estocagem de cloro liquefeito
devem ser inspecionados em períodos não superior a
cinco anos, conforme as instruções da NR-13.
5.1.3.12 Para os projetos de instalações de cloro devem
ser observadas as especificações para tubulações,
válvulas, flanges e acessórios, assim como para a câmara
de expansão, o Pamphlet nº 06 do Chlorine Institute.
5.1.3.13 Por motivos de segurança, é vedada a movimenta-
ção da unidade de transporte com o tanque rodoviário
parcialmente carregado, inferior a 80% da capacidade
geométrica.
5.1.3.14 Nas operações de carregamento do produto
devem ser observados os limites de peso previstos no
Decreto-Lei nº 62.127/68 (“Lei da Balança”) e na Lei
nº 7408/85 (“Lei da Tolerância”), considerando os riscos
advindos com a segurança no transporte.
5.1.3.15 O transporte rodoviário ou ferroviário somente
deve ser realizado, quando as tampas-domo da unidade
estiverem devidamente fechadas e travadas.
5.2 Manuseio e transporte do cloro liquefeito a granel
5.2.1 Unidade de transporte rodoviário
5.2.1.1 O cloro liquefeito deve ser somente distribuído em
unidades de transporte que sejam construídas, segundo
o Regulamento Técnico nº 1 do INMETRO ou as normas
técnicas internacionais pertinentes.
5.2.1.2 Toda unidade de transporte de cloro liquefeito a
granel deve ser submetida à inspeção periódica, de
acordo com o Regulamento Técnico nº 1i do INMETRO
ou normas técnicas internacionais, realizada por enti-
dades inspetoras qualificadas pelos órgãos competen-
tes, para verificação das condições de conservação e de
Lice
segurança.
nça
5.2.1.3 Nas inspeções periódicas, as prescrições estabele-
cidas pelas Normas ou regulamentos oficiais devem ser
de
estabelecidas pelas entidades inspetoras, comple-
mentadas pelas emissões dos respectivos relatórios e
uso
certificados de inspeção.
excl
5.2.1.4 Toda unidade de transporte de cloro a granel deve
ter seu conjunto de válvulas angulares revisado a cada
usiv
20 viagens ou 90 dias, prevalecendo o evento que ocorrer
primeiro.
a pa
5.2.1.5 Os tanques de transporte de cloro devem conter
ra P
placa de identificação do fabricante, apresentando as suas
características construtivas.
etro
5.2.1.5.1 A placa de identificação deve ser de aço inoxi-
brás
dável e estar afixada ao chassi do equipamento.
5.2.1.6 Todo tanque de transporte de cloro liquefeito deve
S.A.
conter placa indicando a validade da inspeção comple-
mentarmente ao procedimento de 5.2.1.3.
5.2.1.7 Todos os tanques de transporte de cloro que
demonstrem, por inspeção visual, evidências de manu-
NBR 13295/1995
tenção insuficiente ou outros aspectos que possam
suscitar dúvidas quanto à sua segurança, não devem ser
aceitos para carregamento pelas empresas fabricantes
do produto.
5.2.1.7.1 Nesta condição, os tanques de transporte devem
ser submetidos a uma nova inspeção, mesmo que o prazo
de validade da inspeção original ainda esteja vigente.
5.2.1.8 Antes de deixar as instalações da transportadora,
a unidade de transporte deve ser sempre submetida a
uma inspeção geral, para verificação de suas condições
técnicas e de segurança, em conformidade com as exi-
gências da regulamentação de transporte pertinente.
5.2.1.9 Toda unidade destinada ao carregamento e trans-
porte de cloro liquefeito a granel deve possuir o conjunto
de equipamentos para situações emergenciais, conforme
a NBR 9735, além do kit de emergência tipo C (ver Fi-
gura 1-(c)).
5.2.1.10 Durante toda operação de distribuição, incluindo
carregamento, descarga e retorno, as unidades de trans-
porte devem portar o conjunto de simbologia de iden-
tificação do produto (rótulos de risco e painéis de se-
gurança), conforme as NBR 7500 e NBR 8286 (ver Fi-
gura 2).
S.A.
brás
etro
Figura 2-(a) - Rótulo de risco
ra P
a pa
usiv
excl
uso
Figura 2-(b) - Painel de segurança
de
Figura 2 -Simbologia de identificação do cloro
nça
(NBR 7500 e NBR 8286)
Lice
5.2.1.11 A unidade de transporte deve portar, em toda
operação de distribuição, o conjunto de equipamentos
de proteção individual, de acordo com a NBR 9734,
acrescido de outros eventualmente recomendados pelo
fabricante do produto.
5.2.1.12 No decorrer das operações de carregamento e
transporte rodoviário de cloro a granel, as unidades de
transporte devem portar a primeira via original do Cer-
tificado de Capacitação para o Transporte Rodoviário de
Produtos a Granel, conforme o Decreto-Lei nº 96.044/88.
7
5.2.1.13 A ficha de emergência em conformidade com a
S.A.
NBR 7503, de porte obrigatório em toda a operação de
transporte, deve estar em local acessível na cabine do
veículo transportador.
brás
5.2.1.14 Os motoristas condutores de unidades de
etro
transporte rodoviário, após carregamento e liberação na
instalação de distribuição, devem verificar as condições
ra P
gerais de seus equipamentos antes do início das viagens,
e também no decorrer destas, em períodos de 2 h, esta-
a pa
cionados em locais permitidos pelas autoridades com-
petentes.
usiv
5.2.1.15 Em caso de emergência envolvendo vazamento
excl
do produto, o condutor deve estacionar imediatamente a
unidade de transporte, em local seguro, distante de áreas
uso
densamente povoadas, de proteção de mananciais ou
de grande movimento de veículos, e isolar a área de forma
de
adequada.
nça
5.2.1.15.1 Para obtenção de informações sobre pro-
Lice
cedimentos a adotar nas emergências, o condutor deve
consultar o Envelope para o Transporte e a Ficha de Emer-
gência, expedidos juntamente com o documento fiscal
do carregamento.
5.2.1.15.2 Caso o condutor do veículo não consiga o pronto
controle do vazamento, ele deve providenciar auxílio ime-
diato ao produtor/envasador do produto estabelecido no
local mais próximo da ocorrência e cujo nome encontra-
se indicado na Ficha de Emergência.
5.2.1.16 Os condutores das unidades de transporte
rodoviário de cloro liquefeito devem obrigatoriamente ter
conhecimento das características gerais do produto,
inclusive as constantes na Ficha de Emergência, além
das exigências legais determinadas pelos órgãos de
trânsito e do regulamento do transporte de produtos pe-
rigosos.
5.2.1.17 Os condutores atuantes no transporte rodoviário
de cloro devem possuir o curso específico para o transporte
de produtos perigosos, conforme determinações das Por-
tarias nos 640/85 e 734/89 do CONTRAN.
5.2.1.17.1 No programa de treinamento do condutor, deve
ser incluída uma reciclagem de informações e conhe-
cimentos sobre o manuseio e o transporte do produto, em
períodos de no máximo dois anos.
5.2.1.17.2 Os condutores devem receber também uma reci-
clagem quanto à prática na aplicação do kit de emer-
gência, realizada no produtor/envasador ou no trans-
portador.
5.2.2 Unidade de transporte ferroviário
5.2.2.1 O vagão-tanque destinado ao transporte ferroviário
de cloro liquefeito a granel deve ser construído em confor-
midade com as normas brasileiras pertinentes ou, na
ausência destas, com as internacionais aceitas.
5.2.2.2 As prescrições relativas às inspeções periódicas e
identificação de fabricação dos tanques devem ser aten-
didas conforme 5.2.1.3 a 5.2.1.7.1.
5.2.2.3 Os vagões-tanque, antes de serem liberados nas
instalações da empresa proprietária, devem ser
8 NBR 13295/1995
submetidos a uma inspeção geral para verificação de
suas condições técnicas e de segurança, em con-
formidade com as exigências da regulamentação de
transporte pertinente.
5.2.2.4 As determinações específicas do regulamento
ferroviário do transporte de produtos perigosos (Decreto-
Lice
Lei nº 98.973/90 e Portaria nº 111/90) devem ser rigorosa-
mente atendidas.
nça
5.2.2.5 No carregamento e transporte de vagões-tanque
de
de cloro liquefeito a granel, deve estar disponível o con-
junto de equipamentos para situações emergenciais,
uso
conforme a NBR 9735, além do kit de emergência tipo C.
excl
5.2.2.6 Nas instalações industriais, deve ser previsto um
fim de linha fechado do ramal ferroviário.
usiv
5.2.2.7 Os vagões-tanque a serem carregados ou des-
a pa
carregados, após o devido posicionamento, devem ter
os freios de estacionamento acionados.
ra P
5.2.2.8 Nas operações de carga e descarga de vagões
etro
ferroviários devem ser observados os requisitos men-
cionados em 5.1.3.3 e 5.1.3.13.
brás
5.2.3 Unidade de transporte - Contêiner-tanque
S.A.
5.2.3.1 O contêiner-tanque de cloro liquefeito a granel deve
ser construído de acordo com a legislação internacional
específica.
5.2.3.2 Os contêineres-tanque devem ser inspecionados
de acordo com o RT-26 do INMETRO.
5.3 Manuseio, distribuição e transporte de cilindros de
cloro
5.3.1 Embalagens e características gerais
5.3.1.1 Prescrições comuns para cilindros
5.3.1.1.1 Todo cilindro de cloro deve ter uma etiqueta afi-
xada na calota do cilindro grande e na parte superior do
cilindro pequeno, contendo as seguintes informações:
a) simbologia e classificação, em conformidade com
a NBR 7500 e Portaria nº 291/88;
b) propriedades físico-químicas do cloro;
c) recomendações de segurança;
d) telefones de emergência;
e) nome do fabricante ou revendedor.
5.3.1.1.2 É vedada a utilização dos cilindros de cloro para
qualquer outro produto.
5.3.1.2 Cilindros pequenos
5.3.1.2.1 No acondicionamento e transporte de cloro li-
quefeito em cilindros pequenos (40 kg a 68 kg) de-
vem ser utilizados recipientes construídos conforme as
NBR 12790, NBR 12791 e D.O.T. 3A, 3AA.
5.3.1.2.2 A identificação do cilindro, compreendendo o seu
número, código de fabricação, massa e data de ensaio
hidrostático, a palavra cloro e a pressão do projeto, deve
constar na parte superior dele, em sua ogiva.
Nota: É expressamente proibida a remarcação ou adulteração
da mencionada identificação, sem a prévia autorização e
consulta ao órgão regulamentador competente.
5.3.1.2.3 A válvula do cilindro deve obedecer ao padrão
do Pamphlet nº 17 do Chlorine Institute, apresentando
fusível projetado para operar na faixa de temperatura de
70oC a 74oC, responsável pelo alívio de pressão interna,
em caso de fogo ou exposição a temperaturas superiores
às mencionadas.
5.3.1.2.4 Para proteção externa da válvula do cilindro
durante o transporte e a armazenagem, deve-se utilizar
capacete metálico apropriado, devidamente instalado
(rosqueado).
5.3.1.2.5 Os cilindros não devem apresentar suporte solda-
do em sua parte inferior, nem suporte encaixado de dimen-
sões que prejudiquem as operações de movimentação,
manuseio e transporte.
5.3.1.2.6 Os cilindros pequenos devem apresentar pintura
externa resistente e aplicada em espessura apropriada,
de modo a evitar repintura constante, conforme especi-
ficado na NBR 12176.
5.3.1.3 Cilindros grandes
5.3.1.3.1 No acondicionamento e transporte de cloro lique-
feito em cilindros grandes (900 kg), devem ser utilizados
recipientes construídos conforme o D.O.T. 160 A-500X.
5.3.1.3.2 Os cilindros devem conter uma placa de iden-
tificação em aço inoxidável, afixada externamente em
suporte apropriado, localizado no tampo traseiro. Nesta
placa, devem constar as seguintes informações:
a) condições de operação (pressão e temperatura);
Lice
b) número de série;
nça
c) nome do fabricante;
de
d) ano de fabricação;
uso
e) data da última inspeção e validade;
excl
f) capacidade útil, em kg;
usiv
g) número da norma ou código de fabricação;
a pa
h) tara de fabricação;
ra P
i) nome do proprietário do cilindro.
etro
5.3.1.3.3 É expressamente proibido remarcar ou adulterar
brás
as informações constantes na placa de identificação do
cilindro, sem a prévia autorização e consulta ao órgão
regulamentador competente.
S.A.
5.3.1.3.4 Deve-se atentar para as válvulas utilizadas, que
diferem daquelas dos cilindros pequenos quanto à ausên-
cia de fusíveis e por passagem interna mais ampla, confor-
me a Figura 3.
NBR 13295/1995 9

5.3.2.2 Cilindros grandes

S.A.
5.3.2.2.1 Todos os cilindros grandes devem sofrer ins-
peção antes do primeiro enchimento e posteriormente

brás
em períodos determinados, conforme instrução do Ane-
xo A.

etro
5.3.2.2.2 A inspeção deve ser realizada com base na instru-

ra P
ção do Anexo A e executada por agente credenciado
pelo INMETRO.

a pa
5.3.3 Procedimento para manuseio e enchimento

usiv
Figura 3-(a) - Para cilindros grandes 5.3.3.1 Cilindros pequenos

excl
5.3.3.1.1 Todo cilindro antes do enchimento deve sofrer
rigorosa inspeção visual, verificando-se:

uso
a) estado geral de conservação;

de
b) capacete de proteção da válvula e rosca e

nça
colarinho;

Lice
c) suporte da base;

d) pintura;

e) válvula;

f) identificação do cilindro;

g) validade da inspeção.

Nota: Estas informações devem estar situadas na ogiva do

cilindro.
Figura 3-(b) - Para cilindros pequenos
5.3.3.1.2 A não-conformidade de qualquer um dos itens
Figura 3 - Válvulas anteriores com os padrões e normas existentes constitui-
se em motivo para rejeição do cilindro ao enchimento,
5.3.1.3.5 As duas válvulas encontram-se conectadas indivi-
S.A.

devendo o proprietário do cilindro ser informado da

dualmente com um tubo interno do cilindro denominado
ocorrência e das adequações necessárias.
“pescante”.
brás

5.3.3.1.3 Deve-se conectar o cilindro ao sistema de enchi-

5.3.1.3.6 Para proteção externa das válvulas, durante as
mento para verificação de sua pressão interna.
etro

operações de transporte e armazenagem, deve-se utilizar

capacete metálico, devidamente instalado. 5.3.3.1.4 As operações de enchimento podem somente
ra P

ser realizadas em locais que possuam instalações

5.3.1.3.7 Todos os cilindros devem ser equipados com
apropriadas e adequadas, que permitam a realização de
a pa

seis dispositivos de segurança (fusível) para alívio de operações de despressurização, vácuo, degasagem e
pressão interna, estando instalados três deles em cada abatimento, de modo a evitar eventuais emanações de
usiv

tampo. cloro para o ambiente.

excl

5.3.1.3.8 Durante a armazenagem ou transporte dos cilin- 5.3.3.1.5 Na conexão entre o cilindro e o sistema de tubula-
dros, as tampas das válvulas devem estar sempre coloca- ção, deve-se utilizar um tubo flexível em cobre recozido.
uso

das de maneira apropriada.

5.3.3.1.6 Para conexão à saída da válvula do cilindro deve-
5.3.1.3.9 Os cilindros devem apresentar pintura externa
de

se utilizar um adaptador para conexão (ver Figura 4).

resistente, conforme 5.3.1.2.6.
nça

5.3.3.1.7 O enchimento de cilindros pequenos deve

5.3.2 Inspeções periódicas sempre ser realizado sobre balança de capacidade
Lice

adequada, e que seja periodicamente aferida pelos

5.3.2.1 Cilindros pequenos
5.3.2.1.1 Todos os cilindros pequenos devem sofrer ins-
peção antes do primeiro enchimento e posteriormente
em períodos determinados, conforme a instrução do
Anexo A.
5.3.2.1.2 A inspeção deve ser realizada com base na ins-
trução do Anexo A, e executada por agente credenciado
pelo INMETRO.
órgãos oficiais.
5.3.3.1.8 O pessoal responsável pelas operações de enchi-
mento deve estar devidamente treinado.
5.3.3.1.9 Antes de todo e qualquer enchimento, o cilindro
deve ser despressurizado e pesado, sem o capacete, para
verificação de sua tara, que se encontra puncionada em
sua ogiva. Caso a massa encontrada seja superior à tara,
deve-se proceder a uma inspeção interna do cilindro.
10
Lice
nça
de
uso
excl
Figura 4 - Adaptador para conexão
usiv
5.3.3.1.10 O enchimento deve ser realizado com base na
a pa
capacidade útil e tara do cilindro, tendo um acompanha-
mento permanente do pessoal responsável pela ope-
ra P
ração.
etro
5.3.3.1.11 Após o enchimento e desconexão do cilindro,
deve-se sempre atarraxar a tampa na válvula, com a
brás
respectiva guarnição, seguido pela colocação do
capacete protetor, também rosqueado.
S.A.
5.3.3.2 Cilindros grandes
5.3.3.2.1 Todo cilindro antes do enchimento deve sofrer
rigorosa inspeção visual, verificando-se:
a) estado geral de conservação;
b) capacete de proteção das válvulas;
c) pintura;
d) válvulas;
e) plugues-fusíveis;
f) identificação do cilindro;
g) validade da inspeção.
Nota: Estas informações devem estar situadas na placa de identi-
ficação afixada ao tampo traseiro do cilindro
5.3.3.2.2 A não-conformidade de qualquer um dos itens
anteriores com os padrões e normas existentes constitui-
se em motivo para rejeição do cilindro ao enchimento,
devendo o proprietário do cilindro ser informado da ocor-
rência e das adequações necessárias.
5.3.3.2.3 Deve-se conectar o cilindro ao sistema de enchi-
mento para verificação de sua pressão interna.
5.3.3.2.4 As operações de enchimento somente podem
ser realizadas em locais que possuam instalações
apropriadas e adequadas, que permitam a realização de
operações de despressurização, vácuo, degasagem e
abatimento, de modo a evitar eventuais emanações de
cloro para o ambiente.
5.3.3.2.5 O enchimento de cilindros grandes deve sempre
ser realizado sobre balança de capacidade adequada e
periodicamente aferida pelos órgãos oficiais.
NBR 13295/1995
5.3.3.2.6 Durante a operação de enchimento sobre balan-
ças, os cilindros grandes devem apresentar-se devi-
damente calçados, de modo a evitar eventuais movimen-
tações.
5.3.3.2.7 Antes de todo e qualquer enchimento, o cilindro
deve ser despressurizado e pesado, sem o capacete, pa-
ra verificação de sua tara, constante em sua placa de
identificação. Caso a massa encontrada seja superior à
tara, deve-se proceder a uma inspeção interna do cilindro.
5.3.3.2.8 Deve-se sempre realizar o enchimento,
baseando-se na capacidade útil e na tara do cilindro,
contando para esta operação com acompanhamento per-
manente do pessoal responsável, devidamente treinado.
5.3.3.2.9 Após o enchimento e desconexão do cilindro,
deve-se sempre atarraxar as tampas nas válvulas, com
as suas guarnições, seguido pela colocação do capacete
protetor.
5.3.3.2.10 Durante as operações de enchimento de ci-
lindros de cloro (pequenos ou grandes), caso seja ne-
cessário pressurizar com ar comprimido ou nitrogênio,
estes gases devem ser secos, apresentando ponto de
orvalho mínimo de -40oC, e isentos de óleo.
5.3.4 Movimentação
5.3.4.1 Cilindros pequenos
5.3.4.1.1 A movimentação dos cilindros somente deve ser
realizada por pessoal habilitado, conforme mencionado
em 5.1.1.2, e estando o capacete de proteção da válvula
devidamente aplicado.
5.3.4.1.2 Durante a movimentação, os cilindros não devem
sofrer qualquer tipo de golpe com objetos diversos ou
ainda em quedas.
5.3.4.1.3 A plataforma de embarque e desembarque dos
cilindros deve estar no mesmo nível de carroceria do
Lice
veículo transportador.
nça
5.3.4.1.4 Para a movimentação dos cilindros, deve-se
utilizar carrinhos-de-mão dotados de dispositivos para
de
afixação dos cilindros, sendo proibida a rolagem dos
uso
cilindros sobre o piso na posição horizontal.
5.3.4.1.5 Não se deve levantar ou carregar o cilindro pelo
excl
capacete de proteção da válvula, pois ele não é projetado
usiv
para suportar o esforço causado pelo peso do cilindro.
a pa
5.3.4.2 Cilindros grandes
5.3.4.2.1 A movimentação dos cilindros somente deve ser
ra P
realizada por pessoal habilitado, conforme mencionado
em 5.1.1.2, e estando o capacete de proteção da válvula
etro
devidamente aplicado.
brás
5.3.4.2.2 Durante a movimentação, os cilindros não devem
sofrer qualquer tipo de golpe com objetivos diversos ou
S.A.
ainda quedas.
5.3.4.2.3 Caso haja necessidade de rolar o cilindro durante
a sua movimentação, deve-se proceder esta operação
em superfície plana ou sobre trilhos.
NBR 13295/1995
5.3.4.2.4 Nas operações de embarque, desembarque e
movimentação, os cilindros grandes devem ser ma-
nuseados com o auxílio de uma barra elevatória, provida
de ganchos especiais (ver Figura 5). É proibido o uso de
eslingas ou dispositivos magnéticos.
5.3.5 Armazenagem
5.3.5.1 A armazenagem dos cilindros de cloro deve ser
realizada em local apropriado, de modo a evitar a cor-
rosão externa deles.
Figura 5 - Barra elevatória para movimentação de
cilindros grandes
5.3.5.2 Os cilindros não devem ser armazenados próximos
a elevadores ou sistemas de ventilação, pois, em caso
de vazamento, há ocorrência de rápida dispersão de
grandes concentrações de produto gasoso.
5.3.5.3 As instalações devem prever facilidades para ins-
peções regulares, pronta remoção em caso e aplicação
S.A.
de kit de emergência.
brás
5.3.5.4 Não é permitida a armazenagem de cilindros em
locais onde haja riscos de serem atingidos por veículos
etro
em tráfego ou em manobras.
ra P
5.3.5.5 É proibida a armazenagem de cilindros em
subsolos (por exemplo: porões) e expostos a intempéries.
a pa
5.3.5.6 Os cilindros não devem ser armazenados em locais
usiv
onde haja exposição a radiações intensas de calor, como
chamas, tubulações de vapor e outras.
excl
5.3.5.7 Os cilindros cheios e vazios devem ser armazena-
uso
dos separadamente e com as respectivas identificações.
de
5.3.5.8 A armazenagem dos cilindros pequenos deve ser
procedida na posição vertical, utilizando-se um dispositivo
nça
de fixação, de modo a evitar eventuais tombamentos.
Lice
5.3.5.9 Os cilindros grandes devem ser armazenados na
posição horizontal e devidamente calçados.
5.3.5.10 Na armazenagem, os cilindros devem ser
dispostos de forma a manter um espaçamento adequado
entre si, facilitando eventuais atuações em caso de
emergência.
5.3.5.11 Os cilindros de cloro cheios não devem ser sobre-
postos na armazenagem.
11
5.3.6 Transporte e distribuição - Cilindro de cloro
S.A.
5.3.6.1 Prescrições gerais
brás
5.3.6.1.1 Toda unidade de transporte de cilindros de cloro
deve atender às determinações da regulamentação de
etro
transporte pertinente, conforme mencionado em 5.2.1.10,
5.2.1.11 e 5.2.1.13.
ra P
5.3.6.1.2 A unidade de transporte deve portar em toda a
a pa
operação de distribuição e transporte o conjunto de
equipamentos para situações emergenciais, conforme a
usiv
NBR 9735, e outros eventualmente recomendados pelo
fabricante do produto, além do kit de emergência (tipo A -
excl
cilindros pequenos e tipo B - cilindros grandes).
uso
5.3.6.1.3 Antes de sua liberação nas instalações da empre-
sa transportadora, a unidade de transporte deve ser
submetida a uma inspeção geral, para verificação de suas
de
condições técnicas e de segurança, em conformidade
nça
com a regulamentação de transporte pertinente.
Lice
5.3.6.1.4 Todo condutor da unidade de transporte de cilin-
dros de cloro deve enquadrar-se nas prescrições men-
cionadas em 5.2.1.15 a 5.2.1.15.2.
5.3.6.1.5 Em ocorrências emergenciais neste transporte,
devem ser seguidas as prescrições detalhadas em
5.2.1.15 a 5.2.1.15.1.
5.3.6.1.6 Toda unidade de transporte de cilindros de cloro
que demonstrem por inspeção visual, evidências de
manutenção insuficiente ou outros aspectos que possam
suscitar dúvidas quanto à sua segurança, não deve ser
aceito para carregamento nas empresas fabricantes do
produto.
5.3.6.2 Dos cilindros grandes
5.3.6.2.1 O transporte deve ser feito em veículos de
carroceria aberta ou veículos especialmente projetados,
dotados de berços para acomodação dos cilindros e
equipamentos que garantam a imobilidade, mesmo em
caso de manobras bruscas ou acidentais, conforme as
Figuras 6 e 7.
5.3.6.2.2 Admite-se o carregamento misto de cilindros gran-
des e pequenos, desde que sejam adotadas providências
que garantam uma acomodação segura, conforme esque-
ma apresentado na Figura 8. Neste caso, a unidade de
transporte deve portar o kit de emergência do tipo A (cilin-
dros pequenos) e tipo B (cilindros grandes).
5.3.6.3 Dos cilindros pequenos
5.3.6.3.1 Os cilindros pequenos devem ser transportados
em veículos de carroceria aberta ou veículos especialmen-
te projetados, com carga total ou parcial. No caso de carga
parcial, é imperioso que a outra carga seja composta de
produtos compatíveis com o cloro, e que esteja em confor-
midade com as determinações da legislação do transporte
rodoviário de produtos perigosos.
5.3.6.3.2 Os cilindros pequenos, cheios ou vazios,
contendo gás cloro residual, devem ser transportados em
pé ou ligeiramente inclinados, garantindo-se sua imo-
bilidade em caso de manobras bruscas ou de acidentes,
conforme os esquemas apresentados nas Figuras 9
a 11.
12 NBR 13295/1995

Lice
nça
de uso
excl

Nota: Os berços são construídos em madeira, com reforços

usiv

metálicos, sendo fixados às longarinas do chassi do veículo

através de grampos.
a pa

Figura 6 - Berços para cilindros grandes (900 kg)

ra P

Nota: A ondulação existente no piso da carroceria permite o

adequado posicionamento dos cilindros e atribui maior
etro

confiabilidade à fixação dos berços. O corredor central

permite acesso aos cilindros, sem a necessidade de
brás

remanejamentos, facilitando o manuseio e aplicação do

kit de emergência.
S.A.

Figura 9-(a)

Nota: Após a acomodação nos berços, a imobilização dos

cilindros é complementada pelo uso de cabos de aço,
esticados por estacas.

Figura 7 - Acomodação dos cilindros grandes nos

berços
Lice
nça
de uso

Nota: A disposição piramidal dos cilindros proporciona uma

contraposição de seus pesos, favorecendo a segurança
excl

e estabilidade do veículo. Entre os berços forma-se um

túnel que permite a circulação do ar durante a mo-
usiv

vimentação do veículo, favorecendo a refrigeração dos

cilindros.
a pa

Figura 9-(b)
ra P

Figura 9 - Berços para cilindros pequenos

etro
brás

Nota: Sobre o cilindro grande fecham-se hastes nas quais se

apoiam os cilindros pequenos, permitindo assim o acesso
S.A.

independente aos cilindros para eventuais aplicações dos

kits de emergência.

Figura 8 - Acomodação de cilindros grandes e

pequenos em carregamento misto
NBR 13295/1995 13

S.A.
brás
etro
ra P
a pa
usiv
excl
de uso
Nota: Os berços possuem estrutura metálica e apoios e complementos em madeira. Os sarrafos de madeira são fixados por parafusos,

nça
e utilizam-se cabos de aço de reforço para fixação dos cilindros.

Lice
Figura 10 - Vista lateral da disposição dos cilindros pequenos na carroceria do veículo
S.A.
brás
etro

Nota: Os encaixes são de madeira e as hastes metálicas. A capacidade de transporte é de 4 cilindros em pé. Os cilindros devem estar
levemente inclinados para a frente (5%) e sustentados, em sua parte superior, por barrotes fixados por parafusos-borboletas.
ra P

Figura 11-(a)
a pa
usiv
excl
de uso
nça
Lice

Nota: A carroceria do veículo apresenta um grande espaço aproveitável, mesmo com a instalação do berço.

Figura 11-(b)

Figura 11 - Berços para entrega rápida de cilindros pequenos em camionetas de 1000 kg de capacidade líquida

/ANEXO A
14
ANEXO A - Instrução para inspeção de cilindros de cloro liquefeito
A.1 Todos os cilindros para transporte de cloro devem
ser inspecionados antes do primeiro enchimento e a partir
daí, obrigatoriamente, a cada cinco anos.
Lice
A.2 A inspeção deve ser realizada com base no conjunto
denominado Relatório de Inspeção, credenciado pelo
nça
INMETRO.
de
A.3 Após a conclusão do Relatório de Inspeção, deve
ser preenchido o Certificado Final de Inspeção, onde de-
uso
ve constar uma das seguintes definições prescritas em
A.3.1 a A.3.3.
excl
A.3.1 Aprovado
usiv
Recipiente que, após inspeção, atende aos requisitos
a pa
estabelecidos.
ra P
A.3.2 Reprovado
etro
Recipiente que oferece dúvidas quanto à segurança no
manuseio ou distribuição, mas que pode ser recuperado
brás
pelo fabricante ou empresa especializada.
A.3.3 Condenado
S.A.
Recipiente que, após inspeção, não possui condições
que permitam sua recuperação.
A.4 Todos os cilindros que demonstrem, por inspeção vi-
sual, evidências de manutenção insuficiente e/ou outros
aspectos que possam suscitar dúvidas quanto à sua
segurança, ou ainda, que tenham sofrido acidentes ou
avaria por fogo, independentemente da extensão de
danos verificados, não devem ser carregados pelos
produtores de cloro.
A.4.1 Estes cilindros, mesmo no prazo de validade de
inspeção, devem ser submetidos a uma nova inspeção,
para obtenção de um novo certificado, mesmo antes do
término do prazo original.
A.5 Além das informações contidas no Relatório de Inspe-
ção, a entidade inspetora deve preencher o croqui e a
grade respectiva para localização, na superfície, de
pontos medidos, bem como a tabela de medição de
espessura. Este croqui e na grade devem fazer parte
integrante do Relatório de Inspeção.
A.5.1 Todas as anomalias encontradas na inspeção,
como trincas, mossas, corte, escavação e abaulamento,
devem ser assinaladas no croqui e na grade, para reparos
ou acompanhamento em inspeções futuras.
A.6 Os cilindros grandes devem conter placa de identifi-
cação externa de material não corrosível, visível e
acessível. Nos cilindros pequenos, a identificação deve
ser puncionada na área de maior espessura da ogiva.
A.7 Os cilindros grandes e pequenos devem ser obrigato-
riamente pintados na cor cinza escuro (Munsell N 3.5),
conforme estabelecido na NBR 12176.
A.8 Após tratamento superficial, lavagem e secagem, os
cilindros pequenos e grandes devem ser condenados,
quando a perda de massa for superior a 5% e 10%,
NBR 13295/1995
respectivamente. Quando a tara original não for identi-
ficada no cilindro, comparar com a do cilindro novo do
mesmo fabricante.
A.9 No caso dos cilindros condenados, deve ser
puncionada a expressão “CONDENADO PARA USO COM
CLORO”, em letras de 10 mm de altura, no mínimo. O
puncionamento nos cilindros grandes é feito junto à calota
das válvulas e à direita da solda no sentido longitudinal.
Nos cilindros pequenos, este é feito próximo à válvula.
A.10 As superfícies dos cilindros devem ser lisas e isen-
tas de corrosão ao redor das válvulas e bujões-fusíveis,
permitindo assim a aplicação do kit de emergência. Não
é permitido o carregamento do cilindro que não ofereça
condições para a aplicação do kit.
A.11 Na inspeção externa devem ser considerados os
se-guintes aspectos:
a) corrosão:
- nos casos de corrosão, dispersa ou localizada,
se a espessura da parede remanescente for
inferior a 3/4 da espessura mínima, o cilindro deve
ser condenado. Deve ser ainda condenado
quando, no caso de corrosão uniforme genera-
lizada em todo o cilindro, a espessura da parede
remanescente for inferior à mínima exigida;
b) medição de espessura:
- os pontos que forem medidos devem figurar no
croqui e na grade de distribuição (ver A.5). As
espessuras de limite mínimo para cilindro
pequeno são de 3,80 mm, e para cilindro grande
de 10,30 mm no corpo e 14,70 mm nas calotas;
c) avaria por fogo:
Lice
- o cilindro atingido por fogo ou calor radiante
nça
intenso não pode ser novamente colocado em
serviço até que tenha sido devidamente inspe-
cionado pela entidade inspetora. Caso o reci-
de
piente possa ser recuperado, deve ser expedido
uso
relatório de controle de qualidade, acompanhado
do laudo da entidade inspetora, para voltar a ser
excl
utilizado;
usiv
d) mossa:
a pa
- condenar os cilindros pequenos ou grandes cuja
profundidade da mossa seja maior que 1/10 da
ra P
sua maior dimensão linear ou exceda 12,70 mm.
Os cilindros grandes, caso a mossa esteja lo-
etro
calizada na solda, ou até 100 mm desta solda,
devem ser condenados se a profundidade ex-
brás
ceder 6,30 mm;
e) corte, cavidade e escavação:
S.A.
- condenar os cilindros pequenos se o corte,
cavidade ou escavação for maior que 75 mm de
comprimento e sua profundidade exceder 2 mm,
exclusive; se for menor que 75 mm de com-
NBR 13295/1995
primento, sua profundidade não pode exceder
1 mm, inclusive. Condenar os cilindros grandes,
se o corte, cavidade ou escavação for maior que
75mm de comprimento e sua profundidade ex-
ceder 5 mm, exclusive, e também se for menor
que 75 mm de comprimento e sua profundidade
exceder 2,5 mm, exclusive. Tanto nos cilindros
pequenos como nos grandes, condená-los
também, quando a espessura da parede rema-
nescente for inferior a 3/4 da mínima exigida;
f) abaulamento:
- é uma deformação que altera o perfil original da
seção da circunferência e da seção cilíndrica pro-
vocando convexividade. O cilindro deve ser
condenado quando for encontrada variação
superior a 1% na circunferência medida;
g) o capacete protetor da(s) válvula(s) deve acompa-
nhar o cilindro e estar em perfeitas condições de
uso;
h) os cilindros pequenos não podem, em hipótese
alguma, conter solda, seja no fundo, corpo ou
ogiva.
S.A.
brás
etro
ra P
a pa
usiv
excl
deuso
nça
Lice
15
A.12 Na inspeção interna devem ser considerados os
S.A.
seguintes aspectos:
a) as roscas de fixação das válvulas e bujões-fusíveis
brás
devem conter no mínimo sete fios perfeitos e con-
tínuos;
etro
b) para verificação da corrosão ou resíduos, é neces-
ra P
sário tirar a(s) válvulas(s) e os bujões-fusíveis, e
introduzir lâmpada ou outro aparelho adequado
a pa
para a verificação;
usiv
c) a rosca externa, no cilindro pequeno, deve pos-
sibilitar uma fixação do capacete, sem folga;
excl
d) na verificação de vazamento, através de ensaio
uso
de estanqueidade, é necessário submeter o cilindro
pequeno à pressão de 3,3 MPa (32,65 kgf/cm2),
e o cilindro grande à pressão de 3,4 MPa
de
(33,64 kgf/cm2). Após este ensaio, os cilindros
nça
devem ser estanques.
Lice
A.13 Se comprovada a estanqueidade total do cilindro
pequeno, este deve ser submetido ao ensaio de deforma-
ção volumétrica com camisa d’água à pressão de
5,5 MPa (54,42 kgf/cm2). O cilindro deve ser condenado
se a deformação volumétrica permanente for igual ou
maior que 10% da deformação momentânea.
/ANEXO B
16 NBR 13295/1995

ANEXO B - Modelo de relatório de ensaio

Nº RELATÓRIO VALIDADE

DATA FOLHA
DE
Lice

CILINDROS PARA CLORO

nça

Cliente: Inspetora:
deuso

Endereço: Endereço:

CEP: CEP: Telefone:

excl

Responsável Cliente: Responsável Inspetora:

usiv

Local de inspeção: Inscrição/Crea:

a pa

NATUREZA DO RECIPIENTE
ra P

Denominação: Fabricante: Data fabricação:

etro

Série de fabricação nº: Nº cliente:

brás

Dados complementares:
S.A.

VERIFICAÇÕES/ENSAIOS

PINTURA E SIMBOLOGIA PESAGEM

Cilindro pequeno Cilindro grande Massa atual (A):

3/4 base 2/4 corpo Massa original (B):

1/4 restante 1/4 das extremidades Variação % da massa ( AB - 1) x 100

OBS.: Variação máxima permitida:

INSPEÇÃO EXTERNA

MEDIÇÃO DE ESPESSURA Grade FI. de Anexo FI. de

ESPESSURAS (mm) MÍNIMA ATUAL ESPESSURAS (mm) MÍNIMA ATUAL

Lice

No corpo Fundo
nça

Tampo da válvula Corpo

de

Tampo da placa Ogiva

uso

Resultado: Resultado:
excl

MOSSA/CAVIDADE/CORTE/ESCAVAÇÃO CORROSÃO (Grade FI. de )

LOCALIZAÇÃO DIMENSÃO Tampo da Tampo da
usiv

Corpo válvula placa fundo Ogiva

Tampo da válvula
Generalizada
a pa

Tampo da placa Localização Dispersa

Corpo Localizada
ra P

Ogiva Uniforme
etro

Tipo Alveolar
Fundo
Pit
brás

Resultado
Avaria por fogo Existe capacete Desprezível
Leve
S.A.

Sim Não Sim Não Intensidade

Média
Recuperado Sim Não
Severa
Resultado:
NBR 13295/1995 17

Nº RELATÓRIO VALIDADE

S.A.
DATA FOLHA
DE

brás
INSPEÇÃO INTERNA

etro
Tipo de inspeção: Equipamento: Superfície visualizada:

ra P
Tampo da Tampo da

a pa
CORROSÃO
Corpo válvula placa Fundo Ogiva

usiv
Generalizada
Localização Dispersa

excl
Localizada

Uniforme

uso
Tipo Alveolar
Pit

de
nça
Desprezível
Leve
Intensidade

Lice
Média
Severa

OBS.:

ENSAIO HIDROSTÁTICO FILETES

EXAME DAS ROSCAS
ESPECIFICADOS ENCONTRADO
VERIFICAÇÃO DE VAZAMENTO
PRESSÃO DE ENSAIO
ROSCA DE FIXAÇÃO DA VÁLVULA 7
EXIGIDA
ROSCA DE FIXAÇÃO DA VÁLVULA 7
MPa MPa
DEFORMAÇÃO VOLUMÉTRICA PERMANENTE ROSCA DO BUJÃO FUSÍVEL (PLUG) 7
EXCEDEU 10% DA NÃO EXCEDEU 10% DA ROSCA DO BUJÃO FUSÍVEL 7
DEFORM. MOMENTÂNEA DEFORM. MOMENTÂNEA ROSCA DO BUJÃO FUSÍVEL 7
OBS.:
ROSCA DO BUJÃO FUSÍVEL 7
S.A.

PRESSÃO DE ENSAIO
ROSCA DO BUJÃO FUSÍVEL 7
EXIGIDA
brás

ROSCA DO BUJÃO FUSÍVEL 7

MPa MPa
ROSCA DO COLARINHO -
VARIAÇÃO NA CIRCUNFERÊNCIA
etro

ROSCA DO CAPACETE -
MAIOR 1% MENOR 1%
ra P

OBS.: RESULTADO:
Resultados:
a pa
usiv

CERTIFICADO
excl

Certificamos que o recipiente nº ................................. , caracterizado na 1ª página deste Relatório da Inspeção, foi inspecionado
uso

de acordo com o Anexo A (NBR 13295).

Com base nos resultados destes ensaios, o recipiente está para ............................. enchimento/armazenamento/transporte/
de

distribuição/manuseio de cloro líquido.

nça

O recipiente inspecionado poderá ser utilizado sem necessidade de nova inspeção até ........................................................ , salvo
danos acidentais detectados pelos envassadores e que implicará reinspeção do recipiente.
Lice

CARGO NOME ASSINATURA DATA

INSPETOR

RESP. INSPEÇÃO

RESP. CLIENTE
18 NBR 13295/1995

Nº RELATÓRIO VALIDADE

DATA FOLHA
DE

MEDIÇÃO DE ESPESSURA POR ULTRA-SOM

Lice

Cliente: Aparelho:
Nº do cilindro: Inspetor:
nça

Data de inspeção:
de uso
L9

R9
excl
usiv
a pa

R8
L8

ra P
etro
brás
L7

R7
S.A.
L6

R6
RESULTADOS OBTIDOS (mm)

R5
L5

Lice
R4
L4

nça
de uso
L3

R3

excl
usiv
a pa
R2
L2

ra P
etro
brás
R1
L1

S.A.
T.V.

T.P.
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
NBR 13295/1995 19

Nº RELATÓRIO VALIDADE

S.A.
DATA FOLHA
DE

brás
etro
GRADE-PADRÃO PARA LOCALIZAÇÃO DE PONTOS NA
SUPERFÍCIE DE CILINDRO PEQUENO PARA CLORO

ra P
a pa
usiv
excl
uso
de
nça
Lice
S.A.
brás
etro
ra P
a pa
usiv
excl
uso
de
nça
Lice
NBR 13295/1995

S.A.
brás
DE

etro
VALIDADE

ra P
FOLHA

a pa
usiv
excl
Nº RELATÓRIO

de uso
DATA

nça
Lice
S.A.
brás
etro
ra P
a pa
usiv
excl
de uso
nça
Lice
20