Serviços de Tráfego Aéreo

Prestados Para Aviação Civil.

Belo Horizonte
2021
INTRODUÇÃO.

Neste trabalho, são apresentadas os Serviços de Tráfego Aéreo Prestados

para Aviação Civil. Os quais são indispensáveis, pois, exercem funções
fundamentais para aviação, em que sem a existência de muitos destes serviços, se
não todas, será inviável voar. Já que, muitos deles permitem o controle do trafego
aéreo.
O Objetivo deste trabalho, além de explicar quais são os Serviço de Trafego
Aéreo Prestados Para Aviação civil, é mostrar o quão essências são estes serviços.
Na qual, a falta de um pode ocasionar inúmeras complicações, como acidentes.
DESENVOLVIMENTO

OQUE É SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO?

Os Serviços de Tráfego Aéreo são ações realizadas em todo espaço aéreo do
território brasileiro, incluindo a zona marítima e jurisdicionais, como também, o
espaço aéreo que tenha acordo regional de navegação aérea. E, tem por finalidade
regulamentar e prevenir colisões entre aeronaves. Essas ações são de
responsabilidades dos órgãos de Serviço de Trafego Aéreo (ATS). Que são
subordinados as Organizações Regionais do Sistema de Controle do Espaço Aéreo
Brasileiro (SISCEAB).

QUAIS SÃO OS SERVIÇOS DE TRAFEGO AÉREO?

Os Serviços de Trafego Aéreo, no Brasil, são prestados por diversos órgãos
ATS espalhados mediante a todo território brasileiro. Estes Serviços, Incluem:
 Serviço de Controle do Trafego Aéreo (ATC ).
 Serviço de Informação de Voo (FIS).
 Serviço de Alerta, (AS).
 Serviço de Gerenciamento do Fluxo do Tráfego Aéreo (ATFM).
Os serviços prestados a uma aeronave vai variar dependendo do tipo de voo,
do tipo de instrumentos usado pela aeronave e do local sobrevoado.

1. SERVIÇO DE CONTROLE DO TRAFEGO AÉREO (ATC)

O serviço de Controle de Trafico Aéreo tem a responsabilidades de controlar
as aeronaves em um determinado espaço aéreo, com intuito de prevenir acidentes
entre as mesmas, não apenas essa função como também, acelerar e manter o fluxo
do trafego aéreo.
SERVIÇOS DISPONIBILIZADO PELOS ÓRGÃOS ATC.

 Todos os voos nos espaços aéreos A, B, C, D e E. Sendo usado as Regras de

Voo por Instrumentos (IFR).
 Todos os voos através da Regras de Voo Visual (VRF), nos espaços aéreos
B, C e D.
 Todos os voos através da Regras de Voo Visual (VRF) Especiais (autorizado
pelo Controle de Trafego Aéreo, realizado dentro de uma Área de Controle
Terminal ou Zona de Controle sob as condições meteorológicas inferiores
 indicadas para as aeronaves em Vôo). Autorizados nos espaços aéreos C ou
D.
 Controle de voos usando a Regra de Voo Visual (VRF) dentro de aeródromos
controlados.
 Controle de Aeródromo (a maioria dos aeródromo no Brasil são privados, por
isso, não tem nenhum serviço ATS prestados. No entanto, existem muitos
aeródromo controlados).
 O Controle do Aeródromo, quando há um controle, é feita pela Torre de
Controle de Aeródromo (TWR). E esta, é responsável pela Zona Tráfego
do Aeródromo (ATZ, é um espaço aéreo, que tem seu tamanho reduzido
ao entorno do local ocupado pelo aeródromo. E, é somente controlado
quando à torre de comando) ou circuito de tráfego.
 O serviço de Controle de Aproximação tem por finalidade controlar as
aeronaves em voo, ou em solo. Isto é, mantendo a separação mínimas entres
as aeronaves. Além disso, tem por objetivo de disciplinar, acelerar e também
manter organizado o fluxo de trafego aéreo. Não apenas isso como também,
orientar, instruir, as aeronaves no procedimento de espera, chegada e saída.
 Esses serviços são executados pelo Controle de Aproximação (APP,
órgão que presta serviço de trafego aéreo e informação de voo), ou pela
Torre de Controle de Aeródromo (TWR), ou pelo Centro de Controle
Aéreo (ACC). E, é exercido dentro da Zona de Controle (CTR, é o espaço
aéreo controlado cujo a finalidade é proteger o procedimento IFR,
estendendo-se pelo solo ou por água até o limite vertical especificado),
ou dentro da Área de Controle Terminal (TMA, é aérea de controle
situada normalmente na a proximidade das rotas ATS).
 Serviço de Controle Aéreo, nas quais são responsáveis os órgãos Centro de
Controle de Aérea (ACC, órgãos responsáveis por controlar o serviço de
trafego aéreo, aos voos controlados), ou Controle de Aproximação (APP).
Atuando nas Áreas de Controle Inferior (CTA, é o espaço aéreo controlado
que atende as aerovias inferiores e outras porções do espaço aéreo), ou nas
Áreas de Controle no espaço Aéreo superior (UTA, entende-se que as
aerovias superiores e outras porções de espaço aéreo superior).

2. SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO (FIS ).

Os Serviços de Informações de Voo (FIS) é um serviço prestado com o
objetivo de fornecer informações importantes a respeito da realização dos voos VRF
e IFR. Além disso, estes serviços serão disponibilizados as todas as aeronaves que
estiverem sobrevoando o espaço aéreo sob juridição do Brasil, desde que,
mantenha a comunicação bilateral com um órgãos ATS.
 O principal órgão que presta Serviço de Informação de Voo (FIS) é o Centro
de Controle de Aérea (ACC), no entanto, esse serviço pode ser realizado por outros
órgãos do Serviços de Tráfico Aéreo (ATS) e nesses casos terão designações
próprias. Os serviços são:
 Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS).
 Serviço Automático de Informação de Terminal (ATIS).
 Serviços de Assessoramento de Tráfego Aereo (ADSV).

SERVIÇOS DISPONIBILIZADO PELOS ÓRGÃO (FIS).

 SIGMET(Informação de Fenômenos Meteorológicos Significativos) e
AIRMET(Informação relativa a fenômenos meteorológicos em rota que
possam afetar a segurança operacional das aeronaves em níveis baixos).
 Tem por finalidade descrever os fenômenos metrológicos que possam
afetar a segurança do voo.
 Informar alterações nas condições dos: aeródromos, e também auxiliar na
navegação aérea, e nos serviços de tráfego aéreo.
 Informar as condições meteorológicas reportadas ou previstas nos
aeródromos na Decolagem (DEP), no Pouso e Chegada (ARR), ou Alternativa
(ALTN).
 Fornecer informações consideras importantes para segurança de balões
livres sem alguma tripulação, ação de cinzas de nuvens vulcânicas,
lançamento na atmosfera de materiais radioativos ou substâncias tóxicas.
 Informar sobre riscos de colisões nos espaços aéreos de classe C até o G.

2.1 SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO DE AERÓDROMO (AFIS).

Os Serviços de Informações de voo de Aeródromo (AFIS) tem por objetivo
proporcionar informações que possibilitem a condução eficiente do trafego aéreo nos
aeródromos homologados para uso da Regra de Voo por Instrumentos (IFR), desde
que, não possuam Torre de Controle (TWR).
O AFIS normalmente é prestado por uma Estação de Telecomunicações
Aeronáuticas (Radio) ou por um órgãos de Controle de Aproximação (APP) em voos
no espaço aéreo inferior, em um raio de 27 Milhas Náuticas ou 50 Quilômetros do
aeródromo.
2.2 SERVIÇO AUTOMÁTICO DE INFORMAÇÃO DE TERMINAL (ATIS).
O Serviço Automático de Informação de Terminal (ATIS) tem por objetivo
gravar as informações referidas a um ou mais aeródromos de um Área de Controle
Terminal (TMA). Estas informações são gravadas em português e inglês e serão
disponibilizadas seguindo as letras do alfabeto e inciando as sequências de
gravaçoes a partir dás 00:00 UTC.
2.3 SERVIÇOS DE ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO (ADSV).
Os Serviços de Assessoramento de Tráfego Aéreo tem por finalidade tornar
as informações sobre perigos de colisões mais eficiente, através de uma simples
prestação para o Serviço de informação de Voo, para que dentro do estimado seja
mantido a separação entres voos IFR. Além disso, as áreas de assessoramento
estão estabelecidas nas Regiões de informações de Voo (FIR) são classificadas
como espaço aéreo F e órgão responsável pelo serviço de assessoramento é Centro
de Controle de Área (ACC).

3. SERVIÇO DE ALERTA, AS ( ALERT SERVICE).

Os Serviços de Alerta (AS) tem por objetivo presta notificações aos órgãos de
busca e salvamento sobre aeronaves que necessitam de ajuda de rastreamento e
salvamento. O serviço de alerta é prestado por qualquer órgãos de Serviços de
Tráfego Aéreo (ATS) que tome consciência do ocorrido para todas:
 Todas as aeronaves voando por Regra de Voo por Instrumento (IFR).
 Todas as aeronaves voando por Regra de Voo Visual ( VRF), com exceção
das aeronaves que não avisaram os órgãos ATS.
 Todas as aeronaves que tem-se conhecimento ou desconfiança de que exista
algum objeto interferindo ilicitamente.
 Os Serviços de Alerta serão acionados para aeronaves com plano de voo
VRF, quando estas não chegaram ao aeródromo de destinado, podendo ser
solicitado pelo órgão ATS. No entanto, caso não haja órgão ATS, o serviço de
alerta poderá ser solicitado por qualquer pessoa.

4. SERVIÇO DE GERENCIAMENTO DO FLUXO DO TRÁFEGO AÉREO (ATFM).

Serviços de Gerenciamento do Fluxo do Tráfego Aéreo (ATFM) tem por
propósito contribuir com a segurança, a organização e a fluidez do trafego aéreo,
pela garantia de que as expectativas de demanda sejam equilibradas de modo
otimizado com as capacidades praticadas. Além disso, o serviço ATFM é oferecido a
todo espaço aéreo brasileiro, possui um órgão central o Centro de Gerenciamento
de Navegação Aéreo (CGNA) que conta com o apoio das células de gerenciamento
de fluxos instituídos em todos ACC e nos APP.
CONCLUSÃO

O trabalho abordado revelou quais são “Os Serviços de Trafego Aéreo

Prestado para a Aviação Civil”, em que, muitos desses, são de extrema importância
para os pilotos das aeronaves em voo. Através de presta informações, ordenar,
organizar as aeronaves no intuito de evita uma ocorrência de acidente, e, entres
muitos outros serviços de iguais importância presta do para aviação.
Mediante a tudo oque foi abordado, nota-se que os serviços de trafego aéreo
é de extrema importância, e, é indispensável para ao piloto. Sem esses serviços,
voar fica quase que inviável.
REFERÊNCIA

https://publicacoes.decea.mil.br/api/storage/uploads/files/a4480c0a-3657-
4ba0-87721154264d0766.pdf

Prof. Soares. Regulamento de Tráfego Aéreo. Piloto Privado. Avião e

Helicóptero.