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RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO TÉCNICO

RMT-01/2021
Data: 27/01/2021

Relatorio de manutenção do sistema de combate a incendio no predio do


ministerio da saude, Rua Mexico-RJ
Dias: 15 até 27/01/2021.

1. VISTORIA E TESTE

Foram vistoriadas as Instalações do Sistema de Combate a Incêndio nos seguintes


itens:

1.1 Casa de Máquina de Incêndio (C.M.I.)

1.1.1 Foram identificadas 03 (três) Eletrobombas de 5.0 CV trifásicas, sendo 02 para


rede de hidrantes e 01 para rede de Sprinklers.

1.1.2 Identificadas 01 (uma) motobombas a diesel equivalente a 5.0 CV conforme


trifásicas sendo 02 para rede de hidrantes e 01 para rede de Sprinklers.
Comclusão: Após teste verificamos que as 03 (três) eletrobombas estão
funcionando, porém desrreguladas e a Motobomba está com defeito.

Medida corretiva para eletrobombas: Regulamos as bombas com desobistrução


das valvulas de retenção,com escorva para remoção de bolsoes de ar na tubulação.

Medida corretiva para motobomba: Sugerimos remover a mesma e para


autorizada.

1.1.3 Inspecionamos 3 (Três) quadros de elétricos para acionamento das Bombas


sendo um quadro para bomba de sprinklers e motobomba, um quadro para 2 bombas
de hidrante e um quadro geral das bombas.

1- Quadro elétrico para eletrobomba de spk


e motobomba a diesel

2- Quadro geral

3- Quadro elétrico para eletrobomba de


hidrante

Conclusão: Verificamos que os 3 (três) quadros estavam desligados e


desconectados da manométrica e assim sem possibilidade de operação.

Medida corretiva para quadros: interligamos os quadros com as respectivas


manométrica, regulamos os acionadores das bombas e deixamos o mesmo
funcionando no modo MANUAL.
1.1.4 Inspecionamos também a manométrica de cada sistema SPK e hidrante. Que
são compostas de 01 manômetro e 01 pressostato por conjunto de bombas.

manometria bomba de hidrante manometria bomba SPK

Comclusão:

 Verificamos que os manometros estão desgastados e com falhas na


medição e que os pressostatos estão com montagem errada.

Medidas corretivas:

 Para os manometros sugerimos a troca.


 Para os pressostatos sugerimos a troca, porém religamos de forma
correta para deixar o sistema operante.

2. TESTE E MANUTENÇÃO

Foram vistoriadas as Instalações do Sistema de Combate a Incêndio nos seguintes


itens:

2.1 Casa de Máquina de Incêndio (C.M.I.)

Após concluirmos as vistorias e testes iniciamos as correções dos pressostatos e


quadros elétricos.
2.1.1 Reparo de quadros de comando geral para bombas de hidrante e SPK.

Teste de entrada de corrente Disjuntor principal:

Fase R: 125v / Fase S: 127v / Fase T: 124v

Teste de entrada no Disjuntor Bomba Hidrante.

Fase R: 127v / Fase S: 127v / Fase T: 125v

Teste de entrada no disjuntor bomba SPK

Fase R: 120v / Fase S: 123v / Fase T: 125v

OBS 01: as diferenças entre medições pode ser devida a


sensibilidade do equipamento de medição, porém as
bombas apesentaram funcionamento normal.

OBS 02: O disjuntor da bomba disel esta desligado visto


que a bomba esta inoperante.

2.1.2 Reparo de quadros de comando para bombas de hidrante.

Conclusão: Verificamos que o quadro estava com os fusiveis desconectados,


com o atuador com pressão diferente dos presostatos e com cabos soltos.

Medidas corretivas: Após o reparo dos itens acima testamos as bombas no


manual e no automatico conforme fotos acima.

2.1.3 Reparo de quadros de comando para bombas de SPK.

Comclusão: Verificamos os mesmo itens, quadro estava com os fusiveis


desconectados, com o atuador com pressão diferente dos presostatos e com cabos
soltos.

Medidas corretivas: Após o reparo dos itens acima testamos as bombas no


manual e no automatico conforme fotos acima.

Presostato montado
errado sem o bay pass
linha/motor bomba
hidrante
--------------------------
Presostato montado com
Baypass linha/ motor
bomba do hidrante
Presostato montado
errado sem o bay pass
linha/motor bomba SPK
--------------------------
Presostato montado com
Baypass linha/ motor
bomba do SPK

Conclusão: Com o teste e com a abertura dos presostato verificamos que a ligação
dos mesmos estavão erradas e com desgastes.

Medidas corretivas: Realizamos as ligações conforme quadro acima e sugerimos a


troca de ambos.

3. TESTE DE TUBULAÇÃO E REMOÇÃO DE BOMBA A DIESEL

3.1 Tubulação:

Após inspecionar as tubulações de hidrantes e SPK, observamos os seguintes itens:

Tubulação com suportes faltantes, pontos sem parafuso na ligação com válvulas,
válvula de retenção na saída do reservatório superior com problema e válvula de gaveta
no reservatório superior com problema.

Medidas corretivas: A medida que esses itens forem encontrados no decorrer do


contrato, ieremos resolvento visto que são pontuais e não generalizados.

4. BOMBA A DIESEL

4.1 Inspeção da motobomba.

Durante a vistoria na casa de bombas encontramos a motobomba diesel com os


seguintes problemas.

Conclusão: A motobomba acima não esta ligada no quadro de comando, a ignição por
bateria tambem não esta ativa e a chave de alavanca esta quebrada. O que impossibilita
o teste e a manutenção da mesma no local.

Medida corretiva: realizamos a remoção da bomba para local adequado afim de


testarmos e repararmos a mesma. A remoção conforme fotos abaixo
.

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Eng. Responsável:

Responsável manutenção:
Gilberto dos Santos Muniz.

Engenheiro responsável:
Luis Felipe Lopes

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