Plan de accesibilidad

para espacios públicos

La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020
 Ley 8/1997 de Accesibilidad y supresión de barreras en Galicia
(DOG 166 de 29-08-97)
‰ Accesibilidad.  Característica  del  urbanismo,  la  edificación,  el  transporte  o  los  medios  de 
comunicación  que  permiten  a  cualquier  persona  su  utilización  y  la  máxima  autonomía  personal, 
mediante la eliminación de barreras arquitectónicas o sensoriales 
‰ Barreras arquitectónicas. Obstáculos físicos que limitan o impiden la libertad de movimientos y 
autonomía  de  las  personas  en  las  vías  y  espacios  libres  de  uso  público;  dentro  o  fuera  de 
edificaciones públicas o privadas, en los medios  de  transporte y para la expresión  y recepción de 
mensajes
‰ Personas  con  movilidad  reducida.  Ciudadanos  con  limitación  para  desplazarse  de  forma 
temporal  o  permanente:  personas  que  utilizan  bastón,  mujeres  embarazadas,  personas  obesas, 
padres‐madres  con  carritos  de  bebés,  personas  con  lesiones,  con  esclerosis  múltiple,  parálisis 
cerebral, personas mayores con deterioro físico o psíquico, personas en silla de ruedas,…
‰ Problemas: Dificultad o imposibilidad de salvar desniveles y escaleras, espacios estrechos, 
trayectos largos sin descansar, peligro de caídas por tropiezos o resbalones, para girar, abrir 
puertas,... 
 Ley 8/1997 de Accesibilidad y supresión de barreras en Galicia
(DOG 166 de 29-08-97)
‰ Personas con discapacidad sensorial. Personas con dificultades de percepción por limitación de 
sus  capacidades  sensitivas,  principalmente  las  visuales  o  las  auditivas,  que  precisan  una  buena 
información escrita y/o auditiva para poder ser autónomos
‰ Problemas:  Identificación  de  objetos  (botones,  rótulos,  etc.),  de  obstáculos  (desniveles, 
elementos  salientes,  etc.),  seguimiento  de  itinerarios,  identificación  de  señales  acústicas 
(alarmas, voz, timbres, etc.) 
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Aparcamientos en superficie reservados a personas discapacitadas
‰ Dimensión insuficiente de las plazas reservadas
‰ Sin itinerario seguro
‰ Sin rebaje de acera próximo a la plaza reservada
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad

‰ Aparcamientos subterráneos públicos

El 85% presentan barreras arquitectónicas

‰ 50% sin ascensor

‰ 50% sin número mínimo de plazas
adaptadas
‰ 60% sin itinerario peatonal interno
señalizado y reservado

Parkings públicos accesibles

10.865 plazas de aparcamiento no accesibles Parkings públicos NO accesibles

Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Calle de la Maestranza: No es accesible el paso de

peatones próximo a la plaza de aparcamiento reservada
a las personas con discapacidad

Ancho de acera 
insuficiente Sin rebaje de acera ni 
pavimento diferenciado

‰ Paseo del Parrote (2009): Ancho de paso

Sin rebaje de acera en el 
insuficiente y paso de peatones sin rebaje de
paso de peatones acera ni pavimento diferenciado
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Cruce Calle Real con Rúa Nueva (2010): Itinerario peatonal

a nivel con la calzada, pero sin seguridad vial para personas con
discapacidad visual porque no existe pavimento con color y
textura diferenciada para avisar de la aproximación a un cruce a
nivel
Sin pavimento 
diferenciado que indique 
‰ Parking subterráneo de Elviña (2004): cuenta con cruce a nivel

730 plazas de aparcamiento y no dispone de las 8 plazas

adaptadas y señalizadas para vehículos acreditados que
transporten personas con movilidad reducida
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Plaza de Pontevedra (2008): pavimentación en

distintas tonalidades de gris, incluyendo los
pavimentos que quieren ser diferenciados para PMR

‰ La rampa de acceso al paso de peatones “rompe”

el diagrama de pendientes por acera, con aristas y
triángulos que desorientan a los discapacitados
visuales e impiden la movilidad de las PMR Pavimento no diferenciado
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Plaza de Pontevedra (2008): Las personas con

deficiencia visual toman de guía los límites de cierres,
edificios… La alineación indicada a continuación los
dirige al interior de un parque infantil

‰ Existe un desnivel generado por una entrada

a garaje, resuelto con pendiente superior a 45º y
Desnivel pronunciado sin preaviso 
sin preaviso o protección.
ni protección
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Plaza de Pontevedra (2008): Aparcamiento subterráneo

con ascensor señalizado en la escalera de entrada y el
módulo de ascensor no está claramente publicitado
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Calle Orillamar (2011): pavimento con distintas tonalidades de

gris, incluyendo los que quieren ser diferenciados para personas
con movilidad reducida. Con esta configuración, un discapacitado
visual se puede encontrar desorientado.

Pavimento no diferenciado

Coches mal aparcados
Paso de peatones mal 
colocado
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Edificaciones que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ Según datos del Instituto Nacional de Estadística (Censos de Población y Viviendas de

2001), el 85% de los edificios residenciales de la ciudad presentan problemas de
accesibilidad para las personas con movilidad reducida y el 40% de los coruñeses viven
en edificios sin ascensor

ZONAS CON MAYOR CARENCIA DE ASCENSORES

MONTE ALTO-SAN AMARO-ZALAETA
CIUDAD VIEJA-PESCADERÍA
85%
15%
ENSANCHE
Accesible
AGRA DEL ORZÁN
No accesible
EL 50% DE LOS RESIDENTE CARECEN DE ASCENSOR EN SUS VIVIENDAS
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Edificaciones privadas que no cumplen la ley de accesibilidad

‰ EJEMPLO: Mercado de Santa Lucía. Cuenta con dos accesos peatonales desde la vía
pública con escaleras y sendas rampas que no cumplen con la Ley de Accesibilidad
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
‰ Hay 75 escaleras en itinerarios peatonales públicos sin rampa en paralelo y
con itinerario alternativo muy largo

E s caleras   en 
viario público
 Des
D esnivel: 10,65 metros
nivel: 10,65 metros
Escalinata de Troncoso 70 esccalones
70 es alones
R ec orridos    alternativos
R ec orridos alternativos   a 
a  más
más   de 
de 
250  metros
250  metros   en 
en  un 
un  itinerario 
itinerario  ccon
on  
barreras urbanís
barreras  urbanísticticas
as
 Des
•• D esnivel:  7,25metros
nivel:  7,25metros
45 esccalones
•• 45 es alones
• R ec orridos  alternativos a más
• R ec orridos  alternativos  a más de 350 metros
 de 350 metros

Escalinata de Santa Lucía

 Desnivel: 6,15 metros
•• Des nivel: 6,15 metros Paseo de los Puentes
• 40 es ccalones
• 40 es alones
•• RRec
ecorridos
orridos alternativos
 alternativos a más
 a más de 450 m
 de 450 m

Desnivel: 5,92 metros
•• Des nivel: 5,92 metros
37 esccalones
•• 37 es alones
Escalinata Marqués de Amboage •• RRec
ecorridos
orridos alternativos
 alternativos a más
 a más de 300 m
 de 300 m

(Estación de Autobuses)
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad

‰ Ancho de acera insuficiente

1,85 metros
P or debajo de altura 
‰ Alturas libres de obstáculos insuficientes mínima de 2,20 m
Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad

‰ Pasos de peatones
sin rampa de acceso

‰ Buses urbanos no adaptados a personas con

movilidad reducida
 APARCAMIENTOS
TRANSPORTE ESPACIOS
EN SUPERFICIE
PÚBLICO PÚBLICOS
Y SUBTERRÁNEOS

Plan de accesibilidad
EDIFICIOS
EMPLEO DEPORTE
RESIDENCIALES
FORMACIÓN ACCESO A
EDIFICIOS VIVIENDA
PÚBLICOS
Propuestas de mejora. Transporte público

9 100% de accesibilidad en la red de buses

urbanos para personas con movilidad
reducida
9 Incremento de líneas y frecuencias
9 Tarifa plana mensual y familiar
9 100% de trasbordos gratuitos, incluidos
trayectos de ida y vuelta
9 Ampliación del tiempo disponible de
trasbordo
9 Todas las paradas con marquesinas, con
indicadores electrónicos del tiempo de
espera y con un mapa de toda la red urbana
y metropolitana de transporte público
Propuestas de mejora. 100% de acesibilidad en aparcamientos

‰ Obras en vía pública

‰ Obras de urbanización para la adaptación de aparcamientos en superficie y
mejora de la seguridad de las personas de movilidad reducida.

Rebaje de las aceras

Itinerario seguro

Tamaño mínimo legal

Propuestas de mejora. 100% de acesibilidad en aparcamientos

‰ Obras en aparcamientos subterráneos públicos en concesión

9 Número legal de plazas reservadas para personas con movilidad

reducida, próximas a los accesos peatonales adaptados

9 Reserva y señalización de itinerarios peatonales sin barreras

arquitectónicas

9 Instalación de ascensores como solución a la movilidad vertical y para

conexión con el viario público
EJEMPLO: LOS CANTONES EJEMPLO: RONDA DE OUTEIRO

EJEMPLO: LOS MALLOS

Ascensores en
parkings públicos
ESTADO ACTUAL OBJETIVO
Propuestas de mejora. Espacios públicos

‰ Plan Especial de accesibilidad en espacios y vías públicas

9 Fase 1: identificación y planificación

9 Desarrollo de un sistema de información geo-referenciado para
identificar los puntos de incumplimiento de accesibilidad en
espacios o vías públicas
9 Planificación de las actuaciones, priorizando las de mayor
demanda social o mayor grado de incumplimiento

9 Fase 2: Proyecto, cronograma y ejecución de las obras

Propuestas de mejora. Espacios públicos

‰ EJEMPLO. Accesos a las playas

‰ Rampa de acceso en la Playa de San Amaro para personas con movilidad
reducida, con barandillas de 90cm de altura y pasamanos a mitad de altura
‰ Pasarela de madera en el arenal que penetre por el interior del arenal

R ampa de 
B arandillas  en  P as arela de madera 
acces o al 
acompañamiento  para pers onas  
arenal
de rampa movilidad reducida

R ampa de 
acces o al 
arenal
Propuestas de mejora. Espacios públicos

‰ EJEMPLO. Accesos con escaleras sin rampa paralela

‰ Ejecución de una rampa en paralelo a las escaleras existentes, con barandillas
laterales en acompañamiento en la entrada al Jardín de San Carlos
Propuestas de mejora. RAMPA MECÁNICA

‰ EJEMPLO. Accesos a escaleras en itinerarios peatonales públicos con

itinerario alternativo muy alejados
‰ Zona Mercado de San Agustín
‰ Escalera utilizada cada hora por 425
personas en tránsito (medición entre las
10:30 h y las 12:30 h de un día laborable)
‰ Con dos tramos y 16 peldaños para
salvar un desnivel de 2,56 metros
‰ Recorrido alternativo por Juan XXIII y
Varela Silvari, con 308 metros más de
recorrido, incluido un tramo con pendiente
no accesible por la Cuesta de San Agustín
‰ Alternativa: rampa mecánica en
paralelo a la escalera peatonal
Propuestas de mejora. RAMPA MECÁNICA
Propuestas de mejora. RAMPA MECÁNICA

‰ EJEMPLO. Accesos a escaleras en itinerarios peatonales públicos con

itinerario alternativo muy alejados
‰ Escalinata en Maestro Clavé con cinco
tramos y 98 peldaños para salvar un
desnivel de 16,50 metros
‰ Utilizada cada hora por 25 personas en
tránsito y por 20 vecinos en horas punta
para acceder a sus viviendas
‰ Recorridos alternativos por la cuesta de
la Tapia (270 metros más de recorrido) o la
calle División Azul (425 metros más de
recorrido) con una pendiente excesiva
‰ Alternativa: rampa mecánica en
paralelo a la escalera peatonal
Propuestas de mejora. RAMPA MECÁNICA
Propuestas de mejora. ASCENSORES PÚBLICOS

‰ EJEMPLO. Accesos a escaleras en itinerarios peatonales públicos con

itinerario alternativo muy alejados

‰ Zona Magistrado Manuel Artime - Cabo

Santiago Gómez
‰ Escalera utilizada cada hora por 45
personas en tránsito
‰ Escalera de 2 tramos, con 30 peldaños,
para salvar un desnivel de 5,25 m
‰ Recorrido alternativo con 270 metros
más de recorrido, incluyendo un tramo con
pendiente no accesible
‰ Alternativa: ascensor en paralelo a las
escaleras peatonales y variación del alzado
de las escaleras
Propuestas de mejora. ASCENSORES PÚBLICOS

‰ EJEMPLO. Accesos a escaleras en itinerarios peatonales públicos con

itinerario alternativo muy alejados
‰ Zona Os Castros (C/ Jacinto Benavente)
‰ Escalera utilizada cada hora por 35
personas en tránsito y por 10 vecinos en
horas punta para el acceso a viviendas
‰ Con 7 tramos y 95 peldaños, para salvar
un desnivel de 14,25 metros.
‰ Recorridos alternativos por La Merced-
Antonio Ríos (297 metros) o Montiño-
Antonio Ríos (350 metros más), ambas con
pendientes excesivas.
‰ Alternativa: ascensor en paralelo a las
escaleras peatonales y variación del alzado
de las escaleras
Propuestas de mejora. Otras actuaciones
‰ Reurbanización integral de sección de las
calles para conseguir anchos mínimos y alturas
mínimas libres de obstáculos

‰ Revisión del mapa global de pasos de

peatones para la definición de un esquema que
garantice la seguridad vial y el cumplimiento de la
legislación

‰ Publicación en web del Ayuntamiento de los

itinerarios accesibles y sin barreras

‰ Información auditiva y visual en las paradas

de bus y dentro del transporte público
Plan de accesibilidad
para espacios públicos
La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020