1 - SEGURANÇA

1.1 - Manual do Operador

* Este Guia de Consulta Rápido não
substitui a leitura e o entendimento
por parte do operador das diretrizes
contidas no Manual do Operador. As
figuras usadas neste guia são meramente
ilustrativas. Leia com atenção e siga
as instruções do Manual do Operador.
Para questões relacionadas ao uso
do equipamento, consulte o seu
concessionário John Deere.

Antes de operar o trator, executar qualquer manutenção ou para obter

informações sobre segurança, leia a SEÇÃO DE SEGURANÇA do Manual
do Operador.

2 - CABINE
2.1 - Acesso à Cabine
Entre e saia da cabine de frente para a
máquina.
Na cabine estão localizados todos os
comandos de operação do trator.

2.2 - Comandos do Trator

1 - Trator com Transmissão PowerShift 1 2

de 16 Velocidades A A
A - Alavanca de Controle da Transmissão/
Velocidade/Sentido de Rodagem
B - Interruptor de Retomada
Tratores
8270R, 8295R, 8320R, 8345R, 8370R 2 - Trator com Transmissão e23 TM e B

e 8400R (a partir do número de série Efficiency ManagerTM

A - Alavanca de Controle da Transmissão/
100000-) Velocidade/Sentido de Rodagem
B
C

B - Botão de Ajuste da Velocidade Definida

C - Botões de Velocidade Definida
Guia de Consulta Rápida
CommandARMTM
B C
A - CommandCenterTM
B - Botão de Bloqueio das Alavancas de
Controle Remoto
C - Botão de Atalho ISOBUS (ISB)
D - Alavanca de Controle do Levante
E - Alavancas de Controle Remoto AA
F - Alavanca do Acelerador Manual
G - Interruptor do AutoTrac™
E
H - Controles do iTEC™ D
G
I - Controles da Tração Dianteira
J - Controles do Bloqueio do Diferencial
L
K - Controles de Climatização, Rádio (Se K
Equipado) e Iluminação Auxiliar H
L - Controles do Levante Hidráulico
M - Interruptor da Tomada de Potência
N - Botão Liga-Desliga do FieldCruiseTM
O - Botão Liga-Desliga Modo ECO F I
M
P - Botão Bloqueio/Desbloqueio do Pedal
J
do Acelerador
Q - Monitor da Coluna do Canto

Q
N
O

3 - EIXO DIANTEIRO
A
3.1 - Ajuste da Convergência
Guia de Consulta Rápida - Trator com Eixo Dianteiro Série 1500
Cód.: QRGR558184 - E7 O ajuste de convergência é realizado através
do parafuso, localizado no topo do grampo
John Deere Brasil Ltda. (A), na extremidade da barra da direção (B).
Via Oeste, Esquina via 2 B
Nota:
Montenegro/RS - Cep: 95780-000
Antes de fazer o ajuste, realize a verificação
Copyright © 2017 Deere & Company. All Rights Reserved da convergência que deve ser inferior a 3
www.JohnDeere.com.br
mm (1/8 in), conforme descrito no Manual
do Operador.
- Trator com Eixo Dianteiro ILSTM
Ajuste a convergência soltando os parafusos
(A) e girando o pino interno (B).
3.2 - Ajuste do Ângulo de Direção
- Trator com Eixo Dianteiro Série 1500
Faça o ajuste através da contraporca (A) e
do parafuso limitador (B).
Atenção!
Deve existir uma folga mínima entre os
pneus e o chassi de 25 mm (1 in). Os
paralamas podem se inclinar contra a
estrutura lateral durante o giro. A folga e
a interferência devem ser verificadas em
oscilação e curva completas.
- Trator com Eixo Dianteiro ILSTM
Remova o parafuso (C) e a chave da carcaça
do eixo (D). Solte o parafuso de sangria (E).
Utilize a chave da carcaça do eixo (D) para
realizar o procedimento de ajuste do ângulo
de direção, conforme descrito no Manual
do Operador.
3.3 - Tração Dianteira Mecânica
- Tração Dianteira Mecânica Manual:
Entre no modo Manual pressionando
o interruptor da Tração Dianteira Me-
cânica Manual (A).
- Tração Dianteira Mecânica Automática:
Entre no modo automático pressionado
o interruptor Tração Dianteira Mecânica
AUTO (B).
No modo freio assistido, a tração dianteira
ficará desligada a menos que ambos os
pedais do freio sejam pressionados em
velocidades acima de 5 km/h (3 mph).
4 - MOTOR
4.1 - Sistema de Arrefecimento
Adicione líquido de arrefecimento conforme
necessário e sempre que o código de
diagnóstico de falha (DTC) aparecer no
display do CommandCenterTM.
A - Tanque de Expansão
B - Tampa do Tanque de Expansão
Nota:
O líquido de arrefecimento deve ter a pro-
porção de água e aditivo recomendada no
Manual do Operador.
4.2 - Filtros de Ar do Motor
A - Filtro Primário de Ar do Motor: Subs-
tituir no intervalo de manutenção.
B - Filtro Secundário de Ar do Motor:
Este deve ser trocado a cada duas
substituições do filtro primário de ar do
motor (A).
Atenção!
Os filtro primário de ar do motor admite
até 3 limpezas.
Não exceda a pressão de ar de 75 psi (517
kPa) durante a limpeza.
Limpe o filtro de ar de dentro para fora.
4.3 - Óleo do Motor
B
Verifique o nível de óleo do motor pela vareta
da tampa do bocal de abastecimento (A). A
B
Nota:
Consulte o Manual do Operador para in-
formações sobre a troca do óleo e do filtro
A (B) do sistema.
Lado Esquerdo do Motor Lado Direto do Motor
4.4 - Sistema de Combustível
1 2 1
1 - Motor Tier 2-Stage II e Tratores A
8270R, 8295R, 8320R e 8345R com
Motor Tier 3-Stage IIIA
A - Filtro Primário de Combustível C
B - Filtro Secundário de Combustível
C - Separador de Água de Serviço Pesado
A
B B
2 - Tratores 8370R e 8400R com Motor
Tier 3-Stage IIIA 2
C C - Separador de Água de Serviço Pesado
D - Filtro Primário de Combustível
E - Filtro Secundário de Combustível
D D
F - Câmara do Separador de Água
E
Atenção! F
Não tente reparar os bicos injetores: consul-
E te o seu concessionário John Deere.
C
5 - EIXO TRASEIRO
5.1 - Ajuste de Bitola A
A B
Defina o espaçamento ente as linhas de
plantio. Isto se obtém ajustando os eixos
tipo pinhão e cremalheira para a posição
desejada.
Atenção!
Os pneus devem ter uma folga (A) de
no mínimo 25 mm (1 in) com relação aos
Nota: paralamas.
Os leds (C) ficarão acessos quando a Tração
Dianteira Mecânica estiver acionada.
6 - SISTEMA HIDRÁULICO A
B
6.1 - Uso de Implementos
Ao acoplar um implemento certifique-se de
que o espaço livre (A) entre os pneus e o
implemento seja adequado com o levante
hidráulico na posição elevada.
6.2 - Controle do Levante Hidráulico
A
Controle de Posição
A
Utilize para:
- Ajustar a profundidade de trabalho;
- Transporte e manobra de cabeceira,
B
puxar a alavanca para o levante subir
até o limite definido e empurrar a ala-
vanca para que o levante retorne para
a profundidade de trabalho;
- Operação com flutuação, para imple-
mentos que se apoiem em duas rodas
e que requerem que o levante siga os
contornos do solo.
Os ajustes de controle do levante hidráulico
Controle de Tração são realizados no monitor CommandCenterTM,
O ajuste de controle de tração ajuda a pressionando a tecla de atalho do levante
manter a profundidade constante e irá variar traseiro (A) na barra de navegação.
de acordo com o implemento e as condições Utilize a alavanca de controle do levante (B)
de campo. para controlar a posição do levante hidráulico.
6.3 - Válvulas de Controle Remoto
(VCR)
A - Engates Rápidos das VCRs A
B - Orifício de Pressão (Primário)
C - Orifícios de Retorno
D - Dreno da Caixa do Motor (Para o Re- C
A B servatório) B
D
C
Nota:
O engate rápido do oríficio de pressão
(primário) (B) é usado somente para linhas
de abastecimento. NÃO tente acoplar uma
linha de retorno.
Ao conectar as mangueiras do implemento
nos engates rápidos das válvulas de controle
remoto utilize as alavancas de controle
remoto (D) para controle.
Pressione a tecla de atalho da VCR (E)
na barra de navegação para configurar e
ajustar as válvulas de controle remoto no
CommandCenterTM.
6.4 - Manutenção do Sistema
Hidráulico
Verifique o nível de óleo do sistema hidráulico
pelo visor de óleo (A), se necessário adicione
óleo pelo bocal de abastecimento (B).
Atenção!
Utilizar óleo recomendado. Seguir os inter-
valos e procedimentos de verificação de
nível, abastecimento e substituição do óleo
hidraúlico presentes no Manual do Operador.
7 - BARRA DE TRAÇÃO
7.1 - Altura da Barra de Tração
A altura é ajustada invertendo-se a posição
vertical da barra de tração (C) e trocando
a posição do conjunto do engate em U (E).
Para isso remova o parafuso (A), o pino de
travamento da barra de tração (B), a barra
de tração (C), os parafusos do conjunto do
engate U (D).
Após, inverta a posição vertical da barra de
tração de modo que a dobra da mesma fique
voltada para cima.
Nota:
O conjunto do engate em U (E) deve estar
sempre no topo da barra de tração (C).
O suporte para serviço pesado (se equipado)
não pode ser usado com o cotovelo da barra
de tração posicionado para cima.
8 - TRANSMISSÃO
8.1 - Transmissão PowerShift de 16
Velocidades
Utilize a alavanca de controle da transmissão/
velocidade/sentido de rodagem (A) para
realizar a troca das marchas à frente e à ré
, sem a necessidade de acionar o pedal da
embreagem.
Pressione a tecla de atalho da transmissão
(B) para:
- Ajustar a Marcha de Partida e Variação
de rotação;
- Selecionar a Variação da rotação;
- Operação do Automatic PowerShift
(APS).
Operação do Automatic PowerShift (APS)
Muda a transmissão para manter a rotação
do motor, confor me deter minado os
pontos de mudança, baseado no ajuste do
acelerador, na rotação e carga do motor.
Qualquer mudança manual cancela o APS,
basta pressionar o interruptor de retomada
(C) para retomar o APS.
8.2 - Transmissão e23TM
Utilize a alavanca de controle da transmissão/
velocidade/sentido de rodagem (A) para
realizar a troca das marchas à frente e à
ré, sem a necessidade de acionar o pedal
da embreagem.
B
Efficiency Manager TM
O Efficiency Manager™ controla a mudança
de marchas da transmissão e a velocidade
do motor para manter a velocidade de
rodagem (velocidade definida) desejada. A
decisão de troca de marchas é baseada nas
condições de carga, comando do acelerador
e nas configurações do operador.
Operação com o Efficiency ManagerTM
A velocidade definida é ajustada na tecla
de velocidade definida ativa por meio
E do comando de ajuste da velocidade na
alavanca de controle da transmissão/ D
velocidade/sentido de rodagem. E
Pressione a tecla de velocidade definida 1 ou
D
2 (C), depois gire o potenciômetro de ajuste
da velocidade definida (B) no sentido horário
para aumentar ou no sentido anti-horário
para diminuir a velocidade definida.
Após selecionar entre as teclas de
B
velocidade definida (C) desejada, os Nota:
indicadores de mudança automática (D) e O trator só chega à velocidade definida se o
a velocidade definida (E) são mostrados no acelerador do motor for ajustado na rotação
A
monitor da coluna de canto. máxima. Consulte o Manual do Operador para
mais informações sobre o uso do Efficiency
Manager™ na transmissão e23™.
Nota:
Para operações com a transmissão em au-
tomático manter a alavanca do acelerador
manual em 100% para que o motor gerencie
a melhor rotação.
9 - LASTREAMENTO
9.1 - Pesos A
A - Pesos Dianteiros
B - Suporte de Contrapesos
C - Pesos de Roda
C
B A
9.2 - Lastro Líquido
B
O lastro líquido aumenta o peso das rodas
E do trator. A quantidade de lastro líquido
suportado por tipo de lona dos pneus é:
C
Diagonal.........................Máx. 75%
Radial.............................Máx. 40%
Nota:
Nunca encha qualquer pneu traseiro a C
mais de 40%.
D
9.3 - Fatores que Determinam o Uso
de Lastro Líquido
- Maciez ou dureza do solo
A
- Implementos integrais
- Implementos semi-montados
- Implementos de arrasto
- Velocidade do trator
- Pneus (simples ou duplos)
Atenção!
Não trabalhe com excesso de lastro. Fazer isso leva a um elevado consumo
de combustível, sobrecarga dos pneus, compactação do solo, danos à
máquina e outros inconvenientes.
10 - SISTEMA ELÉTRICO
B
10.1 - Fusíveis e Reles
Os fusíveis são dispositivos de proteção que
se rompem ao circular corrente excessiva
no circuito.
Os fusíveis (A) estão localizados dentro da
A
cabine, atrás do assento do operador.
C
C
O painel de fusível do centro de carga (B)
está localizado fora da cabine, no lado
esquerdo do trator.
Os fusíveis mestres (C) estão localizados
atrás do reservatório do lava para-brisas(D).
D
10.2 - Baterias B
A
As baterias (E) estão localizadas abaixo da
cabine do operador, lado esquerdo do trator E
e são protegidas em um compartimento.
Para desconectar e conectar as baterias
dos sistemas do trator utilize o interruptor
de desconexão das baterias (F).
C F
11 - CommandCenterTM 13 - MANUTENÇÃO
13.1 - Riscos de Contaminação Durante a Manutenção
A

C
D E
F
G
H I
J
K L
M N
B

A - Botão de Ajuste
B - Botão de Fechar
C - Próxima Página de Execução
D - Válvulas de Controle Remoto
E - Levante Traseiro
F - Motor
G - Transmissão
12 - MONITOR DA COLUNA DE
CANTO
A - Indicador de Parada
B - Indicador de Alerta Para o Operador
C - Indicador de Informações
D - Tacômetro
E - Velocímetro
F - Não Equipado
G - Indicador do FieldCruiseTM
H - Seleção do FieldCruiseTM (1 ou 2)
I - Não Equipado
J - Indicador da Tomada de Potência
K - Não Equipado
L - Indicador do Bloqueio do Diferencial
M - Indicador da Tração Dianteira
N - Indicadores das Luzes Direcionais
O - Indicador de Faróis Altos
P - Indicador do Reboque (Se Equipado)
Q - Indicador do Sentido de Deslocamento,
Marcha e Grupo Atual
R - Velocidade Definida
S - Indicador de Modo Pedal do Acelerador
T - Indicador de Mudança Automática
U - Não Utilizado
V - Indicadores do Grupo da Transmissão
W - Indicador do Modo Auxiliar ISOBUS
X - Indicador do iTECTM
Y - Indicador AutoTracTM
Z - Indicador de Temperatura do Líquido de
Arrefecimento
AA - Indicador do Nível de Combustível
AB - Não Equipado
Atenção!
H - Tomada de Potência
Sempre descarte os resíduos em recipientes adequados. Limpe e proteja
I - iTECTM o bocal de abastecimento durante a manutenção, evitando a contami-
J - Telefone nação do sistema.
K - Áudio 13.2 - Boas Práticas de Manutenção
L - Luzes - Verifique as condições da correia do ventilador do motor.
M - Aquecedor, Ventilador e Ar Condicionado - Verifique as condições e a pressão dos pneus.
N - Configuração dos Controles - Lubrifique os trilhos do assento do operador.
A B C
- Verifique os cintos de segurança.
- Verifique as condições das baterias.
- Verifique os níveis de:
- Óleo do motor
F - Líquido de arrefecimento
G
D
- Óleo do diferencial do eixo dianteiro e redutores finais
- Óleo da transmissão/hidráulico
- Verifique o torque de todos os parafusos
E
- Limpe a mangueira de respiro do cárter.
13.3 - Lubrificação
H
I
K L M
A graxa John Deere recomendada é a Graxa B
John Deere Poliureia MP SD.
A
J
Lubrificação do Acionamento do
Ventilador Vari-CoolTM
A - Graxeira da Polia Motora
B - Saída de Graxa da Polia Motora
C - Graxeira da Polia Movida C D
N O S P
N
D - Saída de Graxa da Polia Movida
Q
V Nota:
Consulte o Manual do Operador para saber
R a posição do conjunto de acionamento do
T
Vari-CoolTM no seu trator.
U
Cuidados na Lubrificação do Eixo
Dianteiro ILSTM (Se Equipado) D
Y Atenção!
W
Consulte o Manual do Operador para maio-
X
res informações sobre os cuidados com a
lubrificação do eixo dianteiro ILSTM E
D - Coifa estufada devido ao excesso de
graxa, leva a desgaste prematuro e
Z AA AB falhas nas juntas do ILS™
E - Coifa Lubrificada corretamente

14.3 - Pontos de Manutenção

Primeiras 100 h

A cada 10 h ou

A cada 1000 h

A cada 1500 h
A cada 250 h

A cada 375 h

A cada 500 h

A cada 750 h
Diariamente

A cada 50 h

Importante: Os intervalos de manutenção desta tabela são para máquinas

que usam os lubrificantes e filtros John Deere. A tabela não lista todos os
serviços de manutenção e nem todos os intervalos de manutenção da
máquina. Consulte o Manual do Operador para obter informações sobre os
demais serviços e intervalos de manutenção, especialmente se você usar um
lubrificante diferente ou operar a máquina em condições especiais.
Troque o óleo e substitua o filtro de óleo do motorA l l lA,B,C lA,D
Limpe a válvula de purga do duto de ar de admissão l
Verifique o nível de óleo do motor e o nível de óleo da Transmissão/Hidráulico l
Lubrifique o eixo e as juntas universais dos eixos dianteiros Série 1500 ou eixo dianteiro ILSTM l
Lubrifique o engate traseiro de três pontos (se equipado) lF l
Substitua os filtros de combustível l
Drene o separador de água de serviço pesado e limpe o seu elemento filtrante l
Substitua os filtros de ar do motor l
Substitua o filtro de ar fresco e o filtro de recirculação da cabine l
Limpe o respiro do eixo dianteiro série 1500 l
Verifique a pressão de carga dos acumuladores do eixo dianteiro ILS™ (se equipado)E lE
Troque o óleo da carcaça do diferencial do eixo dianteiro série 1500 l
Troque o óleo das reduções finais do eixo dianteiro l
Substitua o filtro de óleo do sistema de transmissão/hidráulico l
Troque o óleo do sistema de transmissão/hidráulico l
Lubrifique as juntas esféricas da haste de ligação interna do eixo dianteiro ILS™ l
Lubrifique as buchas do eixo de suporte dos braços de tração (se equipado) l
Lubrifique o acionamento do ventilador Vari-CoolTM l
A
Este intervalo somente é válido para diesel com teor de enxofre menor que 2000 ppm para tratores 8270R, e 8295R e menor que 1000 ppm para tratores 8320R, 8345R, 8370R e 8400R, usando óleo John
Deere Plus-50™ II ou John Deere Plus-50™ e filtro de óleo aprovado pela John Deere. Para quaisquer outras condições e para identificar o tipo de motor de seu trator, consulte o Manual do Operador.
B C D
Trator equipado com motor Tier 2-Stage II. Tratores 8370R e 8400R equipados com motor Tier 3-Stage IIIA. Tratores 8270R, 8295R, 8320R e 8345R equipados com motor Tier 3-Stage IIIA.
E F
Consulte o seu concessionário John Deere. Se for utilizado diariamente.