ANÁLISE DE MERCADO

A navegação marítima é a principal maneira de transporte de produtos do globo. Muitos países a

usam para movimentar sua economia através de importações e principalmente de exportações
de produtos produzidos em seus territórios. Ao longo da história, quem detivesse a maior frota
de navios tinha uma grande vantagem no mercado. A indústria naval, portanto, é de extrema
importância para as grandes nações e companhias, sendo um dos fatores essenciais da economia
mundial.

Uma característica da industrial naval é que ela é cíclica, ou seja, tem períodos que existe uma
grande demanda de embarcações pois a taxa de frete está alta e o preço do petróleo também está
em alta e tem períodos de ciclos baixos, como o atual momento dessa indústria, que é marcado
por uma baixa do preço do frete, o preço do barril do petróleo está baixo e por consequência
uma demanda bem abaixo do esperado.

Existe, porém, uma previsão de crescimento para navios médios, abaixo de 2000 GT (gross
tonnage ou arqueação bruta), para os próximos anos. A figura 01 mostra uma visão positiva do
mercado naval para esses tipos de navios que, podem aquecer a construção Naval, sendo 1003
embarcações abaixo de 2000 GT para o quadriênio de 2017 a 2021 e 1031 embarcações abaixo
de 2000 GT para o quadriênio de 2021 a 2024.

Atualmente a indústria naval vem ganhando força, a nível internacional e loca, com diversos
contratos sendo efetuados.

Figura 01: Previsão de contratação de embarcações abaixo de 2000 GT no mundo

Fonte: Lloyd’s Register, Clarksons (2015)

Outro ponto importante na análise de mercado é a renovação da frota mundial, pois os navios
acabam se tornando obsoletos a medida que a tecnologia vem avançando. A figura 02 mostra a
frota mundial que precisará ser renovada nos próximos anos, seguindo também os respectivos
tipos de navios.

Figura 02: Frota mundial a ser demolida com navios abaixo de 2000 GT
 Fonte: Lloyd’s Register, Clarksons (2015)

Com essa previsão de contratação de novas embarcações e a seguridade da necessidade de

muitos armadores em renovar suas frotas para se manterem competitivos no mercado, conclui-
se que para a atual situação da construção naval, o investimento em navios de médio porte é o
menos arriscado. Assim, o estaleiro Abernathy visará a construção de navios menores que 2000
GT, sendo que o foco ficará com Empurradores e Rebocadores, OSV’s e Ferryboats. A seguir
será apresentado a análise de mercado de cada tipo de embarcação.

1.1. Rebocadores/Empurradores

Rebocadores e empurradores são embarcações projetadas para empurrar, puxar e rebocar balsas
ou navios em situações de atracação e desatracação em portos. São embarcações de pequeno
porte que possuem grande poder de tração (com motores potentes) e excelente capacidade de
realizar manobras. A figura 03 mostra um exemplo de rebocador fabricado na Turquia que,
segundo a World Maritime News, pode servir como navio de auxílio e rebocador de
embarcações portuárias.

Segundo a SEA Europe (2017), a frota mundial de rebocadores está relacionada diretamente
com o comércio marítimo mundial. Com o aumento do comércio, mais produtos são exportados
globalmente e, portanto, necessitam de embarcações para transportar esses produtos, e a maioria
dessas embarcações necessitam de rebocadores para atracação em portos. Além disso há uma
demanda para renovação da frota atual, visando embarcações que se adequam a realidade do
mundo, ou seja, rebocadores ecológicos onde a propulsão não seja necessariamente só diesel,
mas hibrida (bateria/diesel) ou de dupla alimentação (GNL ou diesel).

Figura 03: Rebocador turco

 Fonte: World Maritime News.

Apesar da baixa atual do comércio marítimo, existe, porém, previsões para a demanda de
embarcações do tipo rebocadores. A figura 04 mostra um gráfico onde a empresa SEA Europe,
juntamente com dados da IHS Fairplay, prevê um aumento ao longo das próximas duas décadas
para o requerimento de novas embarcações desse tipo.

Figura 04: Previsão de rebocadores para os próximos anos e seu histórico recente

Nota: As barras representam o CGT e a linha o número de navios

Fonte: SEA Europe / IHS Fairplay, 2016

1.2. Ferryboats

Os ferryboats são embarcações de médio porte que transportam passageiros, veículos e algumas
vezes cargas em geral entre localidades próximas. A frota de ferryboats são de vital importância
para muitas regiões do mundo, como no Canadá, Noruega e países do mar adriático, onde essas
embarcações ligam várias comunidades isoladas ao continente ou a regiões mais desenvolvidas,
além de ajudarem no transporte no canal da mancha. A figura 07 mostra o exemplo clássico de
um ferryboat, onde veículos podem transitar de dentro para fora do convés e tem uma
capacidade superior a 50 pessoas.

Figura 07: Navio Ferryboat

 Fonte: TV Servidor

Essas embarcações independem do preço do frete e do petróleo por atuarem mais

regionalmente. A demanda atual não é muito positiva, com uma taxa de crescimento do número
da frota mundial em cerca de 1.8 por ano. Segundo a SEA Europe (2016) esperasse que sejam
construídos cerca de 66 ferryboats por ano entre 2018 e 2021. Essa demanda se dá muito pela
renovação da frota atual para atender as novas demandas por navios mais ecológicos.

2. LOCALIZAÇÃO DO ESTALEIRO?

Façam uma pesquisa na relevância da localização que um estaleiro possa ter, e quais os
impactos que podem afetar na gestão do mesmo.