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SISTEMA DE INJEÇÃO DIESEL

SIEMENS

Instrutor: Eng. Felipe S. de Almeida

1. Ferramentas / Utensílios especiais / peças de troca

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2. Desmontagem da bomba de alta pressão


.

2.1 Desmontagem da bomba


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Preparação para a desmontagem:


 Dispositivo básico de montagem
 Alojamento para a bomba

1. Colocar a bomba no local específico


sobre o dispositivo básico de
montagem

2. Colocar a bomba de alta pressão


(3) sobre o dispositivo (1).

3. Apertar os parafusos (4) no orifício


da carcaça da bomba de alta pressão.

2.2 Desmontagem das


conexões de combustível

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1. Retirar o parafuso oco do interior do retorno de combustível (10).

2. Afrouxar e extrair a conexão de alta pressão (11).

3. Extrair o obturador (12) da


conexão de alta pressão.

2.3 Desmontagem da válvula


reguladora de alta pressão (PCV)

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1. Afrouxar a válvula reguladora de


alta pressão (5) com a chave
dinamométrica e o adaptador
adequado (6).

2. Extrair manualmente a válvula


reguladora de alta pressão (5) da
bomba de alta pressão (3).

2.4 Desmontagem da válvula reguladora de vazão (VCV)

1. Afrouxar a válvula reguladora de


vazão (7) com a chave
dinamométrica e o adaptador
adequado (8).

2. Extrair manualmente a válvula


reguladora de volume (7) da bomba
de alta pressão (3).

2.5 Desmontagem do conjunto bombeador.

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1. Retirar os parafusos de fixação


(13) da primeira unidade do
conjunto bombeador (A).

2. Extrair completamente a
unidade do conjunto bombeador
(A).

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3. Repetir os passos 1 e 2 para as unidades (B) e (C). Para extrair com mais
facilidade as unidades (B) e (C) pode-se girar o dispositivo de montagem no
eixo longitudinal.

2.6 Desmontagem da tampa da bomba de alta pressão

Como o eixo de comando foi


pressionado contra o suporte da
bomba, esta não pode continuar
sendo desmontada.

1. Girar a bomba em 90° até que


o eixo de comando fique para
cima.

2. Afrouxar e extrair os
parafusos de fixação (13) da

tampa da bomba de alta pressão


(14).

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3. Retirar cuidadosamente a parte de cima bomba de alta pressão (14) com o


disco de comando (15), o eixo (16) e a bamba de abastecimento de
combustível.

3. Teste dos componentes


Antes de montar a bomba de alta pressão ou trocar componentes é
necessário verificar se seus elementos não tenham sofrido desgaste ou
danos.

Preparar para o teste e para medição:


• Relógio comparador - Gama de medição: 18 - 35 mm
• Micrômetro - Gama de medição: 0 - 15 mm
Gama de medição: 25 - 50 mm

3.1 Medição do apoio do


eixo de comando da bomba

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• Medir com um relógio comparador o apoio do eixo de comando:


Valor nominal: 20,011 mm
Tolerância: + 0,030 mm

3.2 Medição do excêntrico

• Medir com um relógio comparador o apoio do


excêntrico

Valor nominal: 27,011 mm


Tolerancia: + 0,030 mm

3.3 Medição do eixo de


comando da bomba

Como a parte da frente do eixo da


bomba foi introduzido sob pressão
no suporte da bomba de alta

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pressão, só é possível medir a parte traseira e o eixo cames.

• Medir com um micrômetro o eixo da bomba em toda sua superfície de contato


com o suporte da carcaça:

Valor nominal: 19,980 mm


Tolerância: - 0,013 mm

• Realizar a medição em dois pontos que se encontrem a 90º um do outro.

• Medir o eixo da bomba por com um


micrômetro:

Valor nominal: 26,980 mm


Tolerancia: - 0,013 mm

 Realizar a medição em dois pontos


que se encontrem a 90º um do outro.

4. Montagem da bomba de
alta pressão

4.1 Montagem do excêntrico

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1. Colocar o excêntrico (17) na carcaça da bomba.

2. Colocar entre a carcaça e a tampa


uma junta nova.

4.2 Montagem da tampa da bomba de alta pressão

Como o eixo de comando foi


pressionado contra o suporte da
bomba, esta não pode continuar
sendo desmontada.

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1. Introduzir a tampa (14) com o eixo de comando (16) sobre a carcaça da


bomba de alta pressão.

2. Colocar a tampa (14) sobre a


carcaça, encaixar os parafusos (13)
e aplicar um suave torque para
encaixar a peça na bomba (14).

3. Apertar os parafusos de fixação


obrigatoriamente em ordem (1, 2,
3, 4, 5 e 6) e com o torque correto
(10 Nm)

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4.3 Montagem do grupo bombeador

1. Girar a bomba de alta pressão


(11) para cima uns 90º em direção
ao dispositivo de montagem (12).

2. Colocar a unidade (A) do conjunto bombeador na bomba de alta pressão


(11). Pressioná-la de uma só vez para baixo e, com um suave torque, fixá-la
com um parafuso (14).

3. Introduzir o restante dos parafusos de fixação (14) e apertá-los com 14 Nm


de torque.

5. Repetir os passos 2 e 3 para as outras duas unidades (B) e (C).

4.4 Montagem da válvula reguladora de alta pressão (PCV)

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1. Encaixar manualmente a válvula


reguladora de alta pressão (5) na
bomba (3).

2. Apertar com torque de 28 Nm a


válvula reguladora de alta pressão
(5) com a chave dinamométrica e
o adaptador adequado (6).

4.5 Montagem da válvula reguladora de vazão (VCV)

1. Encaixar manualmente a
válvula reguladora de vazão (7)
da bomba de alta pressão (3).

2. Apertar com torque de 12 Nm


a válvula reguladora de vazão (7)
com a chave dinamométrica e o
adaptador adequado (8).

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4.6 Montagem das conexões de combustível

Preparação para a montagem:


• Chave dinamométrica
• Jogo de reparação das conexões da bomba
de alta pressão
• Obturador da conexão de alta pressão

1. Colocar o parafuso oco na


entrada de combustível (10)
com as novas juntas. Nivelar
e apertar com 16 Nm de
torque.

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5. Colocar um novo obturador


(12) na conexão de alta pressão.

6. Colocar a conexão de alta


pressão (11) e apertá-la
com torque de 35 Nm.

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4.7 Troca da placa indicadora de tipo

1. Tirar a placa indicadora (A)


com uma ferramenta
adequada.

2. Limpar a superfície.

3. Colocar a nova placa


indicadora de tipo na mesma
posição.

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