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Ar condicionado do Omega

Relê numero 4,
Fica por dentro da caixa de fusível...
Queimando o relê numero 4 o 5 para de funcionar por falta do 4.

2.0 tem um maxi-fusível na cx do motor, e uns 2 ou 3 relés de controle, ou


então um dos relés (que ficam nos suportes por trás da caixa) estejam;

"colando". Abre a caixa, puxa os suportes e dá um "tapa" nos relés com uma
chave de fenda.
Veja também se não tem nenhum com sinal de derretimento.

Mau contato nas pernas (terminais) que vai ao rele retire a perna e de uma
apertadinha nela e jogue um descarbonizante.
Recirculador do Ar;
Se a luz acende, quer dizer que a parte elétrica está OK.

Sendo assim, abrir o capô do motor, procura uma mangueira que sai lá da
parte de trás da tampa onde tem escrito 4.1 atrás, embaixo e do lado do
passageiro.

Tem uma minúscula entrada de mangueira, deve estar ligada ali uma
mangueira bem fininha, ela sai dali, vai pela parede corta-fogo e pra baixo
daquela capa preta dos limpadores do parabrisa.

Ali você vai ver um recipiente que é o acumulador de vácuo, e dali ela sai pra
uma válvula que fica em cima da capa do motor do ventilador.
Olhar todo esse trajeto descrito pra ver se ela não está desconectada, rompida
ou rasgada em alguma parte desse trajeto.

Muito comum é esquecerem de ligar ela na tampa de admissão após a retirada


da mesma pra limpar bico, trocar vela, etc...

VENTILADOR FRACO

Pode ser que a chave do ventilador esteja com mal contato,

você descobre girando ela bem devagar.

Se não for isto retirar o ventilador, limpar e lubrificar.