Avance Del Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2011

PMUS Plan de Movilidad Urbana Sostenible
MARZO 2011
Plan de Movilidad Urbana Sostenible
RESUMEN
AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA
PMUS
SOSTENIBLE DE CÓRDOBA
MARZO 2011
AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD

URBANA SOSTENIBLE DE CÓRDOBA
Se ha elaborado un documento compuesto por 3 partes diferenciadas:

• Prediagnóstico.
• Diagnóstico.
PMUS
• Plan de Acción.
A continuación se detallan los trabajos realizados y lo que componen cada uno
de los documentos
MARZO 2011
TRABAJOS REALIZADOS PREDIAGNÓSTICO
Los trabajos del Prediagnóstico han sido (Abril-Octubre 2.010):
• Abril de 2.010 Presentación a administraciones públicas, a los colectivos, a los ciudadanos y a la
prensa.
• Toma de datos.
• Reuniones con colectivos.
• Proceso participativo.
De la documentación analizada se han obtenido los colectivos para las reuniones sectoriales:
PMUS
• Consorcio de Turismo. • Oficina de Casco Histórico.

• Colectivo peatonal A Pata. • Delegación de Salud Pública y Laboral.
• Colectivo de bicicletas de Córdoba plataforma Carril Bici. • Consorcio de Transporte.
• Asociación de Taxis de Córdoba. • Delegación de Medio Ambiente.
• Confederación de empresarios de Córdoba CECO. • Comercio de Córdoba.
• Grupo Permanente de Movilidad. • Planificación del territorio Junta de Andalucía.
• Vimcorsa. • Dirección General de Tráfico.
• Aucorsa. • Delegación de Educación.
• Asociaciones vecinales. • Delegación de Juventud.
• Gerencia de Urbanismo.
• Oficina de Accesibilidad de la Gerencia de Urbanismo.
MARZO 2011
TRABAJOS REALIZADOS PREDIAGNÓSTICO
El proceso participativo ha constado de:
Proceso participativo. Página Web.

Se ha puesto en funcionamiento la página web asociada al PMUS (www.plandemovilidadcordoba.es) en la cual se
publican noticias y documentos relacionados con la movilidad sostenible de la ciudad.
Proceso participativo. Presentaciones y charlas varias.

Abril 2010.- Inicio de la elaboración del PMUS.
Junio 2010.- Charla con el Grupo Permanente de Movilidad y Medio Ambiente.

PMUS
Junio-Septiembre 2010.- Charlas varias a colectivos sociales.
Noviembre 2010.- “Octava Semana Vecinal de la Ciudad de Córdoba”. Debate participativo con los colectivos y
ciudadanos.
Proceso participativo. Encuestas.

Se han realizado 2.302 encuestas en la vía pública y 2.992 encuestas pantalla en la entradas principales de la ciudad.
MARZO 2011
TRABAJOS REALIZADOS DIAGNÓSTICO
ZONIFICACIÓN
PMUS
MARZO 2011
En un principio se ha realizado un estudio geográfico, poblacional y socio-económico de la ciudad
POBLACIÓN
POBLACIÓN POR MACROZONAS.
DISTRITO SURESTE POLIGONOS INDUSTRIALES DISTRITO CENTRO

9% 0,07% 15%
DISTRITO SUR
11%
DISTRITO LEVANTE
16%
PMUS
DISTRITO NORTE-SIERRA
12% DISTRITO NOROESTE
11%
DISTRITO PONIENTE-SUR DISTRITO PERIURBANO ESTE

13% 3%
DISTRITO PERIURBANO
DISTRITO PONIENTE-NORTE
OESTE
4%
6%
MARZO 2011
Estudios realizados.
POBLACIÓN
Tamaño Familiar
EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN 30,00
335000
25,00
330000
325000 20,00
Habitantes
320000
15,00
315000
310000 10,00
305000
5,00
300000
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
0,00
PMUS
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
1 2 3 4 5 >5
Nº Miembros
MAS 65 MENOR 14
16% 16%
15-25
12%
ENTRE 25-64
56%
MARZO 2011
ACTIVIDAD ECONÓMICA
PMUS
MARZO 2011
MOTORIZACIÓN
Motorización Córdoba: 458 veh/1000 hab.
Índice de Motorización Motorización Tarragona: 460 veh/1000 hab.
Motorización Murcia: 498 veh/1000 hab.
Motorización Alicante: 465 veh/1000 hab.
Motorización Sevilla: 489 veh/1000 hab.
Motorización Madrid: 497 veh/1000 hab.
PMUS
MARZO 2011
Posteriormente se ha realizado el estudio de cómo se realizan los desplazamientos en Córdoba y su evolución.
ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD
PMUS
MARZO 2011
PMUS
MARZO 2011
PMUS
MARZO 2011
PMUS
A posteriori se han localizado los principales centros atractores de movimiento como son:
• Centros Educativos.
• Centros de Trabajo.
• Monumentos y lugares de interés.
• Hospitales y Centros de Salud.
• Estaciones de autobuses y tren.
• Centros Comerciales.
• Centros Deportivos.
• Universidades.
MARZO 2011
Flujos de viajes entre zonas Flujos de viajes intrazonales
COMPARATIVA CÓRDOBA OTRAS CIUDADES

100%
PMUS
90%
34,7
80% 42,50% 44,15%
49,80%
53,50%
56,10%
70%
60%
Coche Moto
11,60%
50% 31,6 12,04% Transporte Público
5,40%
A pie y Bicicleta
9,80%
40%
12,10%
30%
44,80% 45,90% 43,81%

20%
36,70%
33,7 31,80%
10%
0%
Madrid 2.004 Tarragona 2.006 Murcia 2.008 Sevilla 2.007 Alicante 2.007 Cordoba 2.010
Reparto Modal
MARZO 2011
CONCLUSIONES Y ANALISIS DAFO ESTUDIO DE MOVILIDAD
Tras la revisión de la movilidad de la ciudad, se ha realizado un estudio sectorial de Córdoba, incluyendo:
• Red Viaria. Tráfico y circulación.

• Aparcamientos.
• Transporte público urbanos e interurbanos.
• Peatones y ciclistas.
• Intermodalidad.
• Gestión de la movilidad.
• Flujos y distribución de mercancías.
PMUS
• Aspectos medioambientales y energéticos.

• Seguridad Vial.
De los cuales se han obtenido las siguientes matrices DAFO, y sobre la cual, a posteriori se planteará el Plan de Acción.
MARZO 2011
DAFO MOVILIDAD ACTUAL.
PMUS
MARZO 2011
DAFO RED VIARIA. TRÁFICO Y CIRCULACIÓN.
PMUS
MARZO 2011
DAFO RED VIARIA. TRÁFICO Y CIRCULACIÓN.
PMUS
MARZO 2011
DAFO APARCAMIENTOS
PMUS
MARZO 2011
DAFO APARCAMIENTOS
PMUS
MARZO 2011
DAFO TRANSPORTE PÚBLICO URBANOS E INTERURBANOS
PMUS
MARZO 2011
DAFO PEATONES Y CICLISTAS
PMUS
MARZO 2011
DAFO PEATONES Y CICLISTAS
PMUS
MARZO 2011
DAFO INTERMODALIDAD
PMUS
MARZO 2011
DAFO INTERMODALIDAD
PMUS
MARZO 2011
DAFO GESTIÓN DE LA MOVILIDAD
PMUS
MARZO 2011
DAFO GESTIÓN DE LA MOVILIDAD
PMUS
MARZO 2011
DAFO FLUJOS Y DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS.
PMUS
MARZO 2011
DAFO FLUJOS Y DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS.
PMUS
MARZO 2011
DAFO ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES Y ENERGÉTICOS
PMUS
MARZO 2011
DAFO ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES Y ENERGÉTICOS
PMUS
MARZO 2011
DAFO SEGURIDAD VIAL
PMUS
MARZO 2011
TRABAJOS REALIZADOS PLAN DE ACCIÓN
En el Plan de acción se plantean las propuestas de acción, mostrando en un primer lugar los horizontes temporales de
la situación de Córdoba con el escenario cero (estado actual), escenario infinito (sin actuaciones) y escenario
esperado (meta sostenible).
PMUS
MARZO 2011
ESCENARIO ESPERADO
PMUS
MARZO 2011
OBJETIVOS GENERALES.
- Integrar la movilidad sostenible a la ordenación del territorio y en la planificación urbanística.
- Integrar criterios de sostenibilidad en los planes, programas y actuaciones de desarrollo.
- Promover el urbanismo de proximidad.
- Utilización eficiente de los modos de transporte, Incentivar los modos de transporte más sostenibles.
- Innovación tecnológica.
- Eliminación de afecciones medioambientales, evaluación continua de la calidad del aire.

PMUS
- Reforzar las políticas de riesgo cero.
- Recuperar espacios públicos.
- Fomentar una movilidad individual más responsable y sostenible.
- Reducción los tiempos de viajes en el transporte público.
- Creación de nodos de intermodalidad y fomentar la intermodalidad.
- Eliminar emisiones de gases de efecto invernadero y consumo de combustible.
- Evitar la circulación de paso por la Ciudad de Córdoba.
MARZO 2011
GRUPOS DE ACCIÓN
Los grupos de actuación para el Plan de Acción serán:
• Peatones y ciclistas.
• Transporte Colectivo.
• Ordenación del tráfico motorizado.
• Aparcamientos.
• Gestión de la movilidad y de la demanda. Comunicación y Marketing.
• Distribución de mercancías. Empresas de servicios.
• Nuevos desarrollos urbanísticos.
PMUS
• Medio ambiente y seguridad vial.
Y sobre cada uno de los grupos de actuación se plantean unas propuestas de actuación que se detallan en el siguiente
cuadro.
MARZO 2011
CUADRO RESUMEN DE PROPUESTAS
PEATONES Y CICLISTAS
PMUS
TRANSPORTE PÚBLICO
MARZO 2011
ORDENACIÓN DEL TRÁFICO MOTORIZADO (VEHÍCULO PRIVADO)
PMUS
APARCAMIENTO
MARZO 2011
GESTIÓN DE LA MOVILIDAD Y DE LA DEMANDA
PMUS
MARZO 2011
DISTRIBUCIÓN DE MARCANCÍAS
NUEVOS DESARROLLOS URBANISTICOS

PMUS
MARZO 2011
MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD VIAL

PMUS
MARZO 2011
INDICADORES GENERALES
PMUS
MARZO 2011
GRUPOS DE ACCIÓN
De cada una de las propuestas se indicarán:

• Descripción y alcance de las mismas.
• Indicadores de seguimiento.
• Cuantificación de objetivos.
• Estimación temporal, a corto, medio o largo plazo (2.015, 2.020 y 2.030 respectivamente).
• Coste aproximado de elaboración.

PMUS
MARZO 2011
PLAN DE SEGUIMIENTO; PROGRAMACIÓN, GESTIÓN Y SEGUIMIENTO DEL PLAN.
Programación tras aprobación del Estudio Básico del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de Córdoba:
Continuación con los estudios (12-18 meses).

• Comprobación de viabilidad de las propuestas.
• Determinación de los trabajos a realizar.
• Creación de las mesas de trabajo por sectores.
Ejecución de los planes de acción.

• Actuaciones a corto plazo. 2012-2015.
• Actuaciones a medio plazo. 2015-2020.
• Actuaciones a largo plazo. 2020-2030.
PMUS
Seguimiento y evaluación.
Se realizará el seguimiento y evaluación de las propuestas ejecutadas según los indicadores.
MARZO 2011
CÓRDOBA
POR UNA CONTINUIDAD EN LA
PMUS
SOSTENIBILIDAD
GRACIAS POR SU ATENCIÓN

Avance Del Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2011

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Avance Del Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2011

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

PMUS Plan de Movilidad Urbana Sostenible

AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD

Se ha elaborado un documento compuesto por 3 partes diferenciadas:

• Consorcio de Turismo. • Oficina de Casco Histórico.

El proceso participativo ha constado de:

Proceso participativo. Página Web.

Proceso participativo. Presentaciones y charlas varias.

Junio 2010.- Charla con el Grupo Permanente de Movilidad y Medio Ambiente.

Junio-Septiembre 2010.- Charlas varias a colectivos sociales.

Proceso participativo. Encuestas.

POBLACIÓN POR MACROZONAS.

DISTRITO SURESTE POLIGONOS INDUSTRIALES DISTRITO CENTRO

DISTRITO PONIENTE-SUR DISTRITO PERIURBANO ESTE

Posteriormente se ha realizado el estudio de cómo se realizan los desplazamientos en Córdoba y su evolución.

COMPARATIVA CÓRDOBA OTRAS CIUDADES

44,80% 45,90% 43,81%

CONCLUSIONES Y ANALISIS DAFO ESTUDIO DE MOVILIDAD

Tras la revisión de la movilidad de la ciudad, se ha realizado un estudio sectorial de Córdoba, incluyendo:

• Red Viaria. Tráfico y circulación.

• Aspectos medioambientales y energéticos.

- Integrar la movilidad sostenible a la ordenación del territorio y en la planificación urbanística.

- Integrar criterios de sostenibilidad en los planes, programas y actuaciones de desarrollo.

- Promover el urbanismo de proximidad.

- Eliminación de afecciones medioambientales, evaluación continua de la calidad del aire.

- Reforzar las políticas de riesgo cero.

- Recuperar espacios públicos.

- Fomentar una movilidad individual más responsable y sostenible.

- Reducción los tiempos de viajes en el transporte público.

- Creación de nodos de intermodalidad y fomentar la intermodalidad.

- Eliminar emisiones de gases de efecto invernadero y consumo de combustible.

- Evitar la circulación de paso por la Ciudad de Córdoba.

Los grupos de actuación para el Plan de Acción serán:

• Medio ambiente y seguridad vial.

NUEVOS DESARROLLOS URBANISTICOS

MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD VIAL

De cada una de las propuestas se indicarán:

• Coste aproximado de elaboración.

Continuación con los estudios (12-18 meses).

Ejecución de los planes de acción.

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

Você também pode gostar