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Seção E Hidráulica Seção E

eu eu

Conteúdo Nº da página

* Dados técnicos JS200 e variantes 1-1

* Dados Técnicos JS240 e Especificações 1-3

de Torque Variantes 2 -1

Esquemas
* Circuito Hidráulico Esquemático JS200 e Variantes 3-1
* Circuito Hidráulico Esquemático JS240 e Variants 3 - 2A
Shuttle Block JS200, JS240 3-5
Diagrama de conexão da mangueira da linha de controle do piloto JS200, 3-6
JS240 Teste de pressão JS200, JS240 4-1

Bomba Hidráulica JS200, JS240

Esquemas, dados técnicos 10 - 1
Precauções durante o uso 11-1
Solução de problemas 12 - 1
Operação 13 - 1
Limites de Desgaste do Corpo Principal 14 - 1
de Desmontagem e Montagem 14 - 7

Regulador JS200, JS240

Especificações 20 - 1
Operação 21 - 1
Solução de problemas 22 - 1
Desmontagem e Montagem 23 - 1

Válvula de controle JS200, JS240

Especificação, dados técnicos 30 - 1
Precauções durante o uso 31 - 1
Operação 31 - 2
Solução de problemas 32 - 1
Desmontagem e Montagem 33 - 1

Válvula de alívio JS200, JS240

Desmontagem e Montagem 34 - 1

Port Relief JS200, JS240

Desmontagem e Montagem 34 - 2

Válvula de controle negativo JS200, JS240

Operação 35 - 1
Desmontagem e Montagem 35 - 2

Válvula de controle remoto JS200, JS240

Esquema, Operação de 40 - 1
Dados Técnicos 40 - 3
Solução de problemas de 41 - 1
desmontagem e montagem 42 - 1
Especificações de Manutenção 43 - 1

* Observação: Exceto onde indicado de outra forma, as informações para o JS200 se aplicam a
todas as variantes desta máquina, incluindo o JS220. Da mesma forma, as informações do
JS240 também se aplicam a todas as variantes dessa máquina, incluindo o JS260.

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
ii ii

Conteúdo Nº da página

Válvula solenóide de 8 carretéis JS200, JS240

Esquema, Desmontagem e 50 - 1
Montagem de Dados Técnicos 51 - 1

Válvula alternadora

Esquemático 55 - 1
Operação 55 - 2

Válvulas de almofada
Esquema, Operação de 55 - 3
Dados Técnicos 55 - 5

Válvula Empilhada
Esquemático, Operação de 60 - 1
Dados Técnicos 60 - 2

Ram Hidráulicos
Especificações 70 - 1
Precauções durante o uso 71 - 1
Remoção e instalação do aríete da 72 - 1
caçamba Remoção e instalação do aríete 73 - 1
da lança Remoção e instalação do aríete, 74 - 1
desmontagem e montagem 75 - 1
Recondicionamento 76 - 1
Solução de problemas 78 - 1
Especificações de Manutenção 79-1

Acoplamento Rotativo
Esquemático, Operação de 80 - 1
Dados Técnicos 81 - 1
Desmontagem e Montagem 82-1

Motor de giro
Esquemático, Operação de 83 - 1
Dados Técnicos 90 - 1
Especificações de Manutenção 91 - 1
Conjunto do motor / conjunto do cilindro
Válvula de alívio de desmontagem 92 - 1
e montagem
Desmontagem e montagem de 93 - 1
engrenagem de redução
Solução de problemas de 94 - 1
desmontagem e montagem 95 - 1

* Observação: Exceto onde indicado de outra forma, as informações para o JS200 se aplicam a
todas as variantes desta máquina, incluindo o JS220. Da mesma forma, as informações do
JS240 também se aplicam a todas as variantes dessa máquina, incluindo o JS260.

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
1-1 * Dados técnicos JS200 / 220 e variantes 1-1

Bombear

Modelo Bomba dupla de pistão de deslocamento variável

Volume de deslocamento 96,6 (cc / rev) x2

* Pressão no trabalho 350 kgf / cm2 (343 bar, 4977 lb / in2)
Produção Máxima 198,7 litros / min (43,7 UK gal)
Volume de deslocamento da bomba de

engrenagem de deslocamento fixo 10 cc / rev

* Pressão no trabalho 40 kgf / cm2 (39,2 bar, 569 lb / in2)
Produção Máxima 20,5 litros / min (4,5 galões do Reino Unido)

Peso seco * 132 kg (291 lb)

Válvula de controle

Modelo Sistema Piloto Hidráulico

Sistema operacional Ajuste o alívio de pressão

Pressão de alívio principal

Padrão 320 kgf / cm2 (314 bar, 4550 lb / in2) a 138 litros / min (30,3 galões britânicos) 350
* Aumento de pressão kgf / cm2 (343 bar, 4977 lb / in2) a 155 litros / min (34 galões do Reino Unido)

* Pressão de alívio de sobrecarga

* Dipper, balde (exceto JS220LC Long Reach)
* Dipper out (JS220LC Long Reach apenas) Dipper
* in (JS220LC Long Reach apenas) Caçamba
* (JS220LC Long Reach apenas)
* Boom Raising
* Pressão de redução da lança
370 kgf / cm2 (363 bar, 5263 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões britânicos) 370
kgf / cm2 (363 bar, 5263 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões britânicos) 220 kgf /
cm2 (216 bar, 3132 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões britânicos) 240 kgf / cm2 (
235 bar, 3407 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões britânicos) 370 kgf / cm2 (363
bar, 5263 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões britânicos) 250 kgf / cm2 (245 bar,
3555 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões do Reino Unido)

* Função Prioridade de deslocamento, prioridade de giro, válvula de retenção de carga da lança e da caçamba,
confluência de velocidade da lança e da caçamba 2

* Peso Seco * 165 kg (364 lb)

Equipamento de giro

Modelo Motor de pistão de deslocamento fixo

Capacidade de sucção 151 cc / rev
* Pressão no trabalho 285 kgf / cm2 (279 bar, 4052 lb / in2)
* Fluxo de Trabalho 198,7 litros / min (43,6 gal / min)
* Definir alívio de pressão
* Todos os modelos, exceto JS220LC Long Reach, 285 kgf / cm2 (279 bar, 4053 lb / in2) a 155 litros / min (34 UK gal) 245 kgf /
* modelo JS220LC Long Reach apenas cm2 (240 bar, 3480 lb / in2) a 155 litros / min (34 galões do Reino Unido)
* Relação de engrenagem de redução 16.757: 1
Freio de giro
Torque de frenagem Mais de 75,4 kgf m (739,4 Nm, 545 ft lbs) (não incluindo a engrenagem de
redução)
* Liberação de pressão de freio Min 30 kgf / cm2 (29,4 bar, 426 lb / in2)
Peso Seco * 197 kg (434 lb)

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
1-2 * Dados técnicos JS200 / 220 e variantes 1-2

Equipamento de Viagem

Modelo Motor de pistão de deslocamento fixo (mudança automática de 2 velocidades)

Capacidade de sucção 157,8 / 92,9 cc / rev

Pressão no trabalho 350 kgf / cm2 (343 bar, 4977 lb / in2)
Fluxo de Trabalho 199 litros / min (43,7 UK gal)
Engrenagens de Redução
Razão de desaceleração 44.384
Travão de mão
Torque de frenagem 2135 kgf / m (20,9 kN / m) incluindo engrenagem de redução
Liberação de pressão de freio > 14 kgf / cm2 (6,8 bar, 101 lb / in2)
* Peso seco de alívio de pressão da 360 kgf / cm2 (353 bar, 5119 lb / in2) a 40 litros / min (8,8 UK gal)
válvula de freio * 270 kg (595 lb)

Boom Ram
Diâmetro interno do cilindro 125 mm
Diâmetro da haste 85 mm
Comprimento máximo contratado 1790 mm
Golpe 1295 mm
Peso Seco * 176 kg (388 lb)

Dipper Ram
Diâmetro interno do cilindro 135 mm
Diâmetro da haste 100 mm
Comprimento máximo contratado 2150 mm
Golpe 1580 mm
Peso Seco * 275 kg (606 lb)

Balde Ram
Diâmetro interno do cilindro 120 mm
Diâmetro da haste 80 mm
Comprimento máximo contratado 1582 mm
Golpe 1012 mm
Peso Seco * 146 kg (322 lb)

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
1-3 * Dados técnicos JS240 / 260 e variantes 1-3

Bombear

Modelo Bomba dupla de pistão de deslocamento variável

Volume de deslocamento 96,4 cc / rev x2

Pressão no trabalho 320 kgf / cm2 (309 bar, 4550 lb / in2)
Produção Máxima 212,2 litros / min (46,6 UK gal)
Volume de deslocamento da bomba de
engrenagem de deslocamento fixo 10 cc / rev
* Pressão no trabalho 40 kgf / cm2 (39,2 bar, 568 lb / in2)
Produção Máxima 22,0 litros / min (4,8 UK gal)
Peso Seco * 132 kg (291 lb)

Válvula de controle

Modelo Sistema Piloto Hidráulico

Sistema operacional Definir pressão de alívio

Alívio Principal
Padrão 320 kgf / cm2 (314 bar, 4550 lb / in2) a 168 litros / min (37 UK gal) 350 kgf /
* Aumento de pressão cm2 (343 bar, 4977 lb / in2) a 155 litros / min (34 galões do Reino Unido)
Elevação da lança de pressão de alívio
de sobrecarga, braço, pressão de 370 kgf / cm2 (363 bar, 5263 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões britânicos) 250
* redução da lança da caçamba kgf / cm2 (245 bar, 3555 lb / in2) a 20 litros / min (4,4 galões do Reino Unido)
* Função Prioridade de deslocamento, prioridade de giro, válvula de retenção de carga da lança e da caçamba,
confluência de velocidade da lança e da caçamba 2

Peso Seco * 165 kg (364 lb)

Equipamento de giro

Modelo Motor de pistão de deslocamento fixo

Capacidade de sucção 151 cc / rev
Pressão no trabalho 285 kgf / cm2 (279 bar, 4053 lb / in2)
Fluxo de Trabalho 212,2 litros / min (46,6 gal / min) 285 kgf / cm2 (279 bar, 4052 lb / in2) a 188 litros /
*
Definir alívio de pressão min (41,3 galões do Reino Unido)
*
Relação de engrenagem de redução 22,097: 1
Freio de giro
Torque de frenagem Mais de 75,4 kgf m (739,4 Nm, 545 ft lbs) (Não incluindo engrenagem de redução)

*
Liberação de pressão de freio Min 30 kgf / cm2 (min 29,4 bar, 426 lb / in2)
*
Peso Seco 325 kg (716 lb)

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
1-4 *Dados técnicos JS240 / 260 e variantes 1-4

Equipamento de Viagem

Motor Motor de pistão de deslocamento fixo (mudança automática de 2 velocidades)

Capacidade de sucção 164,4 / 98,1 cc / rev

* Pressão no trabalho 350 kgf / cm2 (343 bar, 4977 lb / in2)
Fluxo de Trabalho 211 litros / min (46,4 UK UK gal)
Engrenagens de Redução
Razão de desaceleração 44.384
Travão de mão
Torque de frenagem 2135 kgf / m (20,9 kNm, 15436 pés / lb) incluindo engrenagem de redução
Liberação de pressão de freio > 14 kgf / cm2 (13,5 bar, 199 lb / in2)
* Válvula de alívio de pressão do freio 360 kgf / cm2 (353 bar, 5119 lb / in2) a 40 litros / min (8,8 UK gal)
Peso Seco * 270 kg (595 lb)

Boom Rams
Diâmetro interno do cilindro 130 mm
Diâmetro da haste 90 mm
Comprimento máximo contratado 1843 mm
Golpe 1278 mm
Peso Seco * 214 kg (472 lb)

Dipper Ram
Diâmetro interno do cilindro 150 mm
Diâmetro da haste 105 mm
Comprimento máximo contratado 2234 mm
Golpe 1632 mm
Peso Seco * 341 kg (752 lb)

Balde Ram
Diâmetro interno do cilindro 135 mm
Diâmetro da haste 90 mm
Comprimento máximo contratado 1687 mm
Golpe 1073 mm
Peso Seco * 211 kg (465 lb)

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
2-1 Especificação de Torque 2-1

Todas as máquinas (veja a nota na página de conteúdo)

Bombear

Torque
Nome da Peça Tamanho Ferramenta Nome
Nm kgf m lbf ft

Cabeça de soquete hexagonal M5 7 0,70 5 B=4

(Qualidade do material SCM 435)
M6 12 1,20 9 5

M8 29 3,00 22 6

M10 57 5,8 42 8

M12 98 10,00 72 10

M14 157 16,00 116 12 chave Allen

M16 235 24,00 174 14

M18 333 34,00 246 14

M20 432 44,00 318 17

PT UMESEN PT 1/16 7 0,70 5 4

(Qualidade do material S45C) Enrole
a fita de vedação 1,5 ~ 2 vezes PT 1/8 10 1.05 8 5

PT 1/4 17 1,75 13 6 chave Allen

PT 3/8 34 3,50 25 8

PT 1/2 49 5,00 36 10

PO PLUG PF 1/4 29 3,00 22 6

(Qualidade do material
S35C) PF PLUG PF 1/2 98 10,00 72 10
(Qualidade do material S45C)
PF 3/4 147 15,00 109 14 chave Allen

PF 1 186 19,00 137 17

PF 11/4 265 27,00 195 17

PF 11/2 275 28,00 203 17

Esta tabela se refere ao desenho seccional da bomba hidráulica

Componente Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 432 44 318 401 M20 8

parafusos de cabeça

Soquete hexagonal 29 3 22 406, 413 M8 4

parafusos de cabeça

Soquete hexagonal 12 1,2 9 407 M6 3

parafusos de cabeça

Plugue Vp 36 3,7 27 466 PF1/4 3

Plugue Vp 168 17 123 468 PF3/4 4

9 0.9 6 490 NPTF1/16
* Pino de inclinação, servo pistão 333 34 246 531, 532 M24 x 2 2, 2

Porca hexagonal 235 24 174 808 M20 2

9803/6400 Edição 3 *
 Seção E Hidráulica Seção E
2-2 Especificação de Torque 2-2

* Todas as máquinas (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional do regulador

* Regulador Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 29 3 22 412, 413 M8 2, 2

parafusos de cabeça

Soquete hexagonal 12 1,20 9 436, 438 M6 2, 10

parafusos de cabeça

Plugue 36 3,7 27 466 PF1/4

9 0.9 6 496 NPTF1/16 5

Porca de bloqueio 157 16 116 630 M30 x 1,5 1

Porca hexagonal 16 1,6 12 801 M8 3

* Componente Nm kgf m lbf ft Observações

Acoplamento rotativo, parafusos da barra de bloqueio 109-125 11,1-12,7 80-92 Aplicar Loctite 262

Bomba hidráulica para parafusos do motor 65-76 6,6-7,7 48-56 Aplicar Loctite 262

Parafusos de montagem da válvula de controle 267-312 27,2-31,8 192-230

Tampa inferior do acoplamento giratório 31-37 3,2-3,8 23-27

Parafusos de montagem do acoplamento rotativo 103 10,5 76 Aplicar Loctite 242

Parafusos do filtro de acoplamento rotativo 39 4 29

Tampa do motor de acoplamento rotativo 157 16 116

Conjunto de motor de acoplamento rotativo e 78 8 58

válvula de desvio; Válvula de escape

Maquilhagem e tampa de contorno 137 14 101

Tampa da válvula de alívio 157 16 116

* Boom Ram JS200 (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional JS200 Boom Ram

Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 265 27 195 12 M16 x 2 12

parafusos de cabeça

Parafuso de fixação 57 ± 11 5,8 ± 1,09 42 ± 8 22 M12 x 1,75 1

Porca 5000 510 3690 21 M65 x 2 1

* Dipper Ram JS200 (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional JS200 Dipper Ram

Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 367 38 270 12 M18 x 2,5 12

parafusos de cabeça

Parafuso de fixação 57 ± 11 5,8 ± 1,09 42 ± 8 22 M12 x 1,75 1

Porca 9340 952 6885 21 M70 x 2 1

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
2-3 Especificação de Torque 2-3

* Bucket Ram JS200 (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional JS200 Bucket Ram

Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 265 27 195 12 M16 x 2 12

parafusos de cabeça

Parafuso de fixação 57 ± 11 5,8 ± 1,09 42 ± 8 21 M12 x 1,75 1

Porca 7140 728 5265 20 M62x2 1

* Boom Ram JS240 (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional JS240 Boom Ram

Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 367 38 270 12 M18 x 2,5 12

parafusos de cabeça

Parafuso de fixação 57 ± 11 5,8 ± 1,09 42 ± 8 22 M12 x 1,75 1

Porca 5790 590 4265 21 M70 x 2 1

* Dipper Ram JS240 (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional do cilindro do braço JS240

Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 520 53 380 12 M12 x 2,5 12

parafusos de cabeça

Parafuso de fixação 57 ± 11 5,8 ± 1,09 42 ± 8 22 M14 x 2.0 1

Porca 13200 1348 9746 21 M80 x 2 1

* Bucket Ram JS240 (veja a nota na página de conteúdo)

Esta tabela se refere ao desenho seccional JS240 Bucket Ram

Nm kgf m lbf ft Parte No. Observações Qtde

Soquete hexagonal 367 38 270 12 M18 x 2,5 12

parafusos de cabeça

Parafuso de fixação 57 ± 11 5,8 ± 1,09 42 ± 8 21 M12 x 1,75 1

Porca 9340 952 6885 20 M70 x 2 1

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
3-1 Esquemas 3-1

* Esquemático, Circuito Hidráulico JS200 (e Variantes)

1 MOTOR; SLEW 30 VÁLVULA; TRANSPORTE

2 RAM; DIPPER 31 ACUMULADOR
3 VÁLVULA; CONJUNTO 32 VÁLVULA; VERIFICA
4 MOTOR; TRAÇÃO 33 FILTRO; LINHA
* 5 ACOPLAMENTO; ROTATIVO 34 BOMBEAR; HYD
6 RAM; BALDE 35 VÁLVULA; REMOTE CONT
7 RAM; BOOM (L) 36 VÁLVULA; REMOTE CONT
8 RAM; BOOM (R) 37 VÁLVULA; TRANSPORTE
9 VÁLVULA; TRANSPORTE 38 TROCAR; PRESSIONE
10 VÁLVULA; AO CONTROLE 39 VÁLVULA; PARE
11 VÁLVULA; SOLENÓIDE 40 VÁLVULA; SPL
12 ORIFÍCIO 41 SWITCH PRESS.
13 FILTRO; LINHA 42 VÁLVULA; PARE
14 VÁLVULA; VERIFICA 43 VÁLVULA; SPL
15 VÁLVULA; VERIFICA 44 VÁLVULA; ALÍVIO
16 RADIADOR 45 FILTRO; LINHA
17 RADIADOR
18 RESPIRADOURO; AR
19 TANQUE; SUMP
20 FILTRO; LINHA
21 FILTRO
22 VÁLVULA; ALÍVIO
23 FILTRO; RETORNA
24 VÁLVULA; PARE
* 25 FILTRO; NEPHRON
26 VÁLVULA; PARE
27 VÁLVULA; VERIFICA
28 TROCAR; PRESSIONE.
29 VÁLVULA; SOLENÓIDE

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E
Esquemas 3-2

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
3 - 2A Esquemas 3 - 2A

Esquemático, circuito hidráulico JS240 (e variantes)

1 MOTOR; SLEW 30 VÁLVULA; TRANSPORTE

2 RAM; DIPPER 31 ACUMULADOR
3 VÁLVULA; CONJUNTO 32 VÁLVULA; VERIFICA
4 MOTOR; TRAÇÃO 33 FILTRO; LINHA
5 ACOPLAMENTO; ROTATIVO 34 BOMBEAR; HYD
6 RAM; BALDE 35 VÁLVULA; REMOTE CONT
7 RAM; BOOM (L) 36 VÁLVULA; REMOTE CONT
8 RAM; BOOM (R) 37 VÁLVULA; TRANSPORTE
9 VÁLVULA; TRANSPORTE 38 TROCAR; PRESSIONE
10 VÁLVULA; AO CONTROLE 39 VÁLVULA; PARE
11 VÁLVULA; SOLENÓIDE 40 VÁLVULA; SPL
12 ORIFÍCIO 41 SWITCH PRESS.
13 FILTRO; LINHA 42 VÁLVULA; PARE
14 VÁLVULA; VERIFICA 43 VÁLVULA; SPL
15 VÁLVULA; VERIFICA 44 VÁLVULA; ALÍVIO
16 RADIADOR 45 FILTRO; LINHA
17 RADIADOR
18 RESPIRADOURO; AR
19 TANQUE; SUMP
20 FILTRO; LINHA
21 FILTRO
22 VÁLVULA; ALÍVIO
23 FILTRO; RETORNA
24 VÁLVULA; PARE
25 FILTRO; NEPHRON
26 VÁLVULA; PARE
27 VÁLVULA; VERIFICA
28 TROCAR; PRESSIONE.

9803/6400 Problema 1
 Hidráulica Seção E
Esquemas 3-3

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
3-5 Esquemas 3-5

Shuttle Block JS200, JS240

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
3-6 Esquemas 3-6

Diagrama de conexão da mangueira da linha de controle do piloto, JS200, JS240

VÁLVULA SPL

KHJ0790U-A
MANGUEIRA: NYLON MANGUEIRA: NYLON
BLOCO DE CANELA UMA MOTOR DE GIRO
KHJ08 34U-A KNJ1699 KTJ1133
B
B1 P
UMA1 C1
T
S5
UMA2 S1
B2
B3
UMA3 C2
C3
KNJ1968L-A UMA4 S2
LINHA V REMOT CONT (R) COR DA MANGUEIRA B4
Boom Raising 4 KNJ2004 Blue UMA5 B5 KRJ4094L-A
ALMOFADA DE VÁLVULA
KRJ4074L-A
Abaixamento da lança 2 KNJ2005 Vermelho S3
KNJ2004 Green UMA6 B6 COR DA MANGUEIRA KRJ3999J-A COR DA MANGUEIRA
Abertura do balde 3
KBJ2348 Azul F H KRJ3935 Azul
Fechamento de Balde 1 KNJ2005 Amarelo B7
UMA7 C4 KNJ1864 E G KNJ1865 Vermelho
KNJ1997 Branco
vermelho
Pressão P
KBJ2348 Amarelo verde B D KNJ1865 Amarelo / Verde
Retornar T KNJ1997 Clear C5 VÁLVULA DE CONTROLE
KNJ1864 UMA C KNJ1872 rosa
P1
Cor de rosa

UMA8 S4 R
---

B8 P2 Boom Raising
T P3 ---
KNJ1969L-A KRJ4273L-A S P4 ---
LINHA V REMOT CONT (L) COR DA MANGUEIRA COR DA MANGUEIRA PumaR1 Esquerda para Trás
3 KNJ4132 Orange MÚLTIPLO KAJ3077 Verde
Swing para a esquerda
PbR1 Esquerda para a frente

Swing à direita 1 KNJ4133 Violet MPJ0130 Amarelo Boom Raising

KNJ1933L-C PumaR2
Abertura da draga 4 KNJ4134 Amarelo / Verde KRJ4096 Violet PbR2
P2 Abaixamento da lança

Fechamento da draga 2 KNJ4133 Cor de rosa KNJ1133 Orange Pt

P6 ---

Pressão P KNJ1998 Branco P PumaR3 Abertura do balde

P3
Retornar T KNJ1997 Claro PbR3 Fechamento de Balde
P5
PumaR4 Abertura / fechamento do balde
T2 PbR4 Abertura da draga
T6 KRJ4274L-A UMA
T ---

T3 COR DA MANGUEIRA P tR ---

T5 KSJ0806 Branco / Marrom PP ---

KRJ4221L-A
KSJ0806 Branco / Rosa P4 ---
LINHA V REMOT CONT (R) COR DA MANGUEIRA PbL1 Para a frente
KSJ1135 Branco / Amarelo-
Para a frente 1 KTJ0674 Gold PumaL1 Direito para trás
Verde KSJ0806 Branco / Violeta
Direito para trás 2 MPJ5059 Silver PumaL2 ---

Pressão P KTJ0675 Branco PbL2 ---

Retornar T KTJ0675 Clear PumaL3 Swing à direita

PbL3 Swing para a esquerda

PumaL4 Abertura da draga

KRJ4222L-A
PbL4 Fechamento da draga
V REMOT CONT (L) COR DA MANGUEIRA
LINHA
P7eu ---
1 KTJ0682 Brown
Esquerda para a frente
PLc Elevação / redução da lança
Esquerda para Trás 2 KTJ0812 Gray Dr ---

Pressão P KTJ0907 Branco

Retornar T KTJ0907 Clear JS03530

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
4-1 Teste de pressão 4-1

Pressão da válvula de alívio principal

Observação:- P1 refere-se ao ponto de teste na bomba.

1 Prepare a maquina UMA

Coloque as alavancas do operador em ponto morto, abaixe a alavanca de bloqueio do
portão.
Dê partida no motor e coloque a máquina em solo nivelado,
abaixe e abra a draga e coloque a caçamba no solo.
Desligue o motor. Libere o tanque de óleo hidráulico
pressão. (Ver Liberando a pressão do tanque).

* 1,1 Conecte um 0-400 bar (0-6000 lb / in2) medidor de pressão e adaptador para
o ponto de teste de pressão P1, consulte UMA.

1,2 Ligue o motor e confirme se o motor está em sua

velocidade máxima sem carga e na S modo.
* 1,3 Opere a draga e leia o manômetro com o aríete no final
do curso.
2. Configuração de alta pressão (Aumentando a pressão)
uma. Solte a porca de bloqueio B e aperte o parafuso de ajuste C
até o pistão E toca a face interna marcada com *,
certifique-se, ao travar o parafuso C com contraporca B,
aquela noz F não liga.
b. Aperte o plugue D e ajustar a pressão (enquanto
observando o manômetro e gradualmente
plugue de aperto D). Depois de definir a pressão, 338
bar ± 19 bar (4977 lb / in2 ± 284,4 lb / in2), travar com
porca G. *
B
3. Configuração de baixa pressão (Padrão)
uma. Ajuste a pressão como na configuração de alta
pressão acima, afrouxando o plugue D. Se o plugue C
também está solto, o pistão E move-se para o plug C a
carga da mola é reduzida.

b. A pressão é, portanto, reduzida. A pressão de configuração é

314 bar ± 19 bar (4621 lb / in2 ± 284,4 lb / in2).

Observação: A pressão é ajustada para 209 bar (3086 lb / in2) por

revolução.

c. Trave com o plugue B.

4 Desligue o motor

5 Confirmação da pressão nominal

* uma. Ligue o motor, aumente a rotação ao máximo no S
modo, opere o interruptor de aumento de pressão no Joystick
RH e verifique se há vazamentos nos pontos ajustados.

* b. Opere a draga, mantenha o serviço na posição

estolada e, em seguida, pare o controle na pressão
padrão.
* c. Pressione o interruptor de aumento de pressão no Joystick RH
e verifique a pressão.
* d. Se precisar de ajuste, repita o procedimento da etapa
1.3.
6 Desligue o motor e alivie a pressão no sistema hidráulico
tanque de óleo (Vejo Liberando a pressão do tanque). Remova o
manômetro e adaptador e reconecte a mangueira.

9803/6400 Edição 2 *
 Seção E Hidráulica Seção E
4-2 Teste de pressão 4-2

Pressão do Acumulador
Prepare o motor
Coloque a alavanca do operador em ponto morto, abaixe a alavanca de *
travamento do portão, dê partida no motor e coloque a máquina em solo
nivelado, abaixe e abra a draga e coloque a caçamba no solo.

1 Libere a pressão do tanque de óleo hidráulico (Ver

Liberando a pressão do tanque). UMA
* 2 Conecte um 0-100 bar (0-1500 lb / in2) medidor de pressão para
a porta UMA na caixa do acumulador.

3 Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos antes de

ligar o motor DESLIGADO e, em seguida, definindo o interruptor de
chave para SOBRE com motor DESLIGADO.

4 Mova a alavanca de rotação lentamente para a esquerda ou direita.

Verifique a pressão antes que ela caia repentinamente. A
pressão definida é 14,4 ± 0,47 bar (213 ± 7 lb / in2)

5 Se a pressão não for satisfatória, renove a unidade

acumuladora.
6 Defina o interruptor de chave para DESLIGADO e libere a pressão
do tanque hidráulico antes de desconectar o medidor e o UMA
adaptador.

7 Substitua o plugue.

JS03800

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
4-3 Teste de pressão 4-3

Pressão de alívio do piloto

1. Prepare a máquina
Coloque as alavancas do operador em ponto morto, abaixe a
alavanca de trava do portão. Dê partida no motor e coloque a
máquina em solo nivelado, abaixe e abra a draga e coloque a
caçamba no solo. Desligue o motor.

2 Libere a pressão do tanque de óleo hidráulico. (Ver Liberando

Pressão do tanque).

3 Conecte um 0-100 bar (0-1500 lb / in2) medidor de pressão e

adaptador (ver A) à porta marcada P3 na bomba.

4 Ligue o motor e confirme se ele está em sua velocidade

máxima sem carga e na S modo.
5 Afrouxe a porca de bloqueio B da válvula de alívio de lote Pi.

6 Ajuste o parafuso de ajuste C, para a pressão correta

39,6 ± 2,9 bar (583 ± 48 lb / in2)

7 Segure o parafuso de ajuste C na posição e aperte a porca de UMA

bloqueio B.

8. Depois de travar, verifique a pressão de alívio novamente. P3

Se não estiver dentro dos limites acima, execute as etapas 4 em
diante novamente.

9 Desligue o motor, libere a pressão do tanque e, em seguida,

remova o medidor e o adaptador da bomba.

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4-4 Teste de pressão 4-4

Alívio de pressão do motor giratório

1. Prepare a máquina
Coloque a alavanca do operador em ponto morto, abaixe a
alavanca da trava do portão. Ligue o motor e coloque a máquina
em solo nivelado, abaixe e abra a draga e coloque a caçamba
o chão. Desligue o motor.
2 Solte o sistema hidráulico óleo tanque pressão.
(Ver Liberando a pressão do tanque).

3 Conecte um 0-500 bar (0-7000 lb / in2) medidor de pressão e

adaptador para a porta marcada P1 na bomba.

4. Inicie os procedimentos de bloqueio de rotação.

uma. Remova o conector à prova de água na válvula solenóide de

bloqueio de rotação, que está no lado da bomba hidráulica.

b. Pressione o interruptor de bloqueio de giro que está no

console esquerdo dentro da cabine e confirme se o símbolo
de bloqueio de giro (swing) aparece no monitor.

* c. Dê partida no motor e opere-o em torno de 1000 rpm e,

em seguida, opere a alavanca de rotação lentamente.
Ouça para confirmar se o som de alívio é ouvido e se a
máquina não gira.

d. Opere o motor na velocidade máxima sem carga e no

S modo.
e. Opere a alavanca giratória.

5 Confirme a pressão de 299,8 ± 14,4 bar (4408 ± 213 lb / in

2) no medidor.

Notas:
1 Se a válvula solenóide de giro à prova d'água não for
removida, o status do giro pode ser obtido com a chave de
giro SOBRE, mas o alívio massacrado não é executado.
2 O código de cor do fio para o solenóide é Verde Escuro.

3 A medição da pressão também é possível no motor de

giro, seção superior.
6 Se a pressão estiver dentro dos limites, pare a pressão do tanque de
liberação do motor e remova o medidor e o adaptador; Se as leituras
estiverem fora dos limites, continue conforme abaixo.

7 Ajuste de pressão
uma. Confirme a leitura da pressão atual.

b. A diferença entre a pressão definida e a pressão atual

determina o número de calços F
necessário para o ajuste.

O número de calços = pressão definida - pressão atual

4,83 bar (71,1 lb / in2)
8 Remova o conjunto da válvula de alívio do motor de giro.
Observação: Se ambas as válvulas de alívio forem removidas ao mesmo
tempo, marque-as à esquerda e à direita para facilitar a remontagem na
posição correta.

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
4-5 Teste de pressão 4-5

Alívio da pressão do motor giratório (contínuo)

9. Desmonte
uma. Coloque a válvula de alívio em um torno e remova a tampa UMA G E D F
com 14 mm A / F soquete hexagonal, retire o pistão
B, forro C, boneca E, calço F e primavera D.
b. Remova o gatinho E longe do assento G, e primavera
D e adicionar ou remover um calço (conforme
exigido pelo cálculo acima) entre a mola D e
espaçador. B

c. Após o ajuste do calço, instale o gatilho E, Primavera D,

calço (s) F, pistão B e forro C na manga.
d. Fixe a luva em um torno e instale a tampa UMA com um
torque de 156,9 Nm (115,17 pés).

10 a. Instale o conjunto de alívio na unidade de motor giratório, e

confirme a pressão.
C UMA
b. Se não estiver dentro da pressão de configuração, repita o
procedimento a partir da etapa 7.

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4-6 Teste de pressão 4-6

Pressão de alívio da porta

Observação: Como a pressão de alívio da porta é configurada mais alta do que a

pressão de alívio principal, é necessário configurar temporariamente a pressão de
alívio principal mais alta do que a pressão da porta.

Configuração temporária da pressão de alívio principal

1. Prepare a máquina
uma. Coloque a alavanca do operador em ponto morto, abaixe
a alavanca da trava do portão. Dê partida no motor e
coloque a máquina em solo nivelado, abaixe e abra a draga
e coloque a caçamba no solo.

b. Opere o motor na velocidade máxima sem carga e no

S modo.
2 Afrouxe a porca de bloqueio UMA e aperte o parafuso de ajuste de UMA
aumento de pressão B 180 ° no sentido horário e, em seguida, aperte a
contraporca UMA da válvula de alívio principal.

3 Depois de concluir um ajuste em uma válvula de alívio de porta

específica, afrouxe a porca de bloqueio UMA e desparafuse o
parafuso de ajuste de aumento de pressão B, acima de 180 ° para
retornar à pressão de configuração padrão.

4. Desligue o motor
B

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4-7 Teste de pressão 4-7

Port Relief para Boom Ram

1. Prepare a máquina
uma. Coloque a alavanca do operador em neutro, abaixe a
alavanca de trava do portão. Dê partida no motor e coloque
a máquina em solo nivelado, abaixe e abra o braço e
coloque a caçamba no solo.

b. Desligue o motor e libere a pressão hidráulica.

(Ver Liberando a pressão do tanque).

c. Conecte um 0-500 bar (0-7000 lb / in2) manômetro e

adaptador para a porta P2 na bomba hidráulica.

2 Consulte a seção anterior "Configuração temporária da pressão

de alívio principal" e conclua a etapa 2.

3. Ajuste de pressão
uma. Ligue o motor e abaixe a alavanca de trava do portão,
ligue o motor na velocidade máxima sem carga e na D
S modo.
b. Posicione a alavanca da lança na posição elevada e
mantenha.
c. Verifique o manômetro para a pressão definida de 377 bar ±
14,4 bar (5546 ± 213 lb / in2). Se estiver fora dos limites, ajuste a UMA
válvula de alívio da porta UMA ao afrouxar a contraporca
B e sempre atingindo a pressão de ajuste correta, primeiro
desparafusando e, em seguida, aparafusando o parafuso de
ajuste C.

4 Ajuste a válvula de alívio da porta de abaixamento da lança D, como

acima, para a pressão de ajuste de 241 ± 14,4 bar (3555 ± 213 lb / in2)
posicionando primeiro a alavanca da lança na posição abaixada
e mantendo-a.

5 Se a lança não puder ser abaixada totalmente, os dois ARVs podem

ser trocados de forma que o ARV de descida da lança possa ser
ajustado na posição de elevação da lança (alavanca da lança na
posição elevada) e então recolocado.

6. Ajuste a pressão de alívio principal

Consulte a seção anterior "Configuração temporária da pressão de alívio
principal", item 3.

7 Desligue o motor e libere a pressão hidráulica, (Vejo

Liberando a pressão do tanque), remova o manômetro e o
adaptador.

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4-8 Teste de pressão 4-8

Port Relief para Dipper Ram

1. Prepare a máquina.
uma. Coloque a alavanca do operador em neutro, abaixe a
alavanca de trava do portão. Dê partida no motor e coloque
a máquina em solo nivelado, abaixe e abra a draga e
coloque a caçamba no solo.

b. Desligue o motor e libere a pressão hidráulica.

(Ver Liberando a pressão do tanque).

c. Conecte um 0-500 bar (0-7000 lb / in2) medidor de pressão e

adaptador para a porta P1 na bomba hidráulica.

2 Consulte a seção "Configuração temporária da pressão de alívio

principal" e conclua a etapa 2.

3. Ajuste de pressão
uma. Ligue o motor e abaixe a alavanca de bloqueio do
portão, ligue o motor na velocidade máxima sem carga no S UMA
modo. B

b. Posicione a alavanca de operação do braço na posição de

abertura e mantenha.

c. Verifique o manômetro para a pressão definida de 377 bar ±

14,4 bar (5546 ± 213 lb / in2). Se estiver fora dos limites, ajuste a
válvula de alívio da porta UMA ao afrouxar a contraporca
B e sempre atingindo a pressão de ajuste correta, primeiro
desparafusando e, em seguida, aparafusando o parafuso de
ajuste C.

d. Opere a alavanca de operação da draga na posição de

fechamento e mantenha, execute o procedimento acima (c),
ajuste da válvula de alívio da porta B.

4. Ajuste a pressão de alívio principal

Consulte a seção anterior "Configuração temporária da pressão de alívio
principal", item 3.

5 Desligue o motor e libere a pressão hidráulica

(Ver Liberando a pressão do tanque), remova a pressão
medidor e adaptador.

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4-9 Teste de pressão 4-9

Port Relief para Bucket Ram

1. Prepare a máquina
uma. Coloque a alavanca do operador em ponto morto, abaixe a
alavanca de travamento do portão, dê partida no motor e
coloque a máquina em solo nivelado, abaixe e abra a draga e
coloque a caçamba no solo.

b. Desligue o motor e libere a pressão hidráulica.

(Ver Liberando a pressão do tanque).

c. Conecte um 0-500 bar (0-7000 lb / in2) manômetro e

adaptador para a porta P2 na bomba hidráulica.

2 Consulte a seção "Configuração temporária da pressão de alívio

principal" e conclua a etapa 2.

3. Ajuste de pressão
uma. Ligue o motor e abaixe a alavanca de bloqueio do
portão, ligue o motor na velocidade máxima sem carga no S D UMA
modo .
b. Posicione a alavanca da caçamba na posição de abertura e
mantenha.

c. Verifique o manômetro para a pressão definida de 377 bar ±

14,4 bar (5546 ± 213 lb / in2). Se estiver fora dos limites, ajuste a
válvula de alívio da porta UMA ao afrouxar a contraporca
B e sempre atingindo a pressão de ajuste correta, primeiro
desparafusando e, em seguida, aparafusando o parafuso de
ajuste C.

d. Opere a alavanca da caçamba na posição de fechamento e

execute o procedimento acima (c) para ajustar a válvula de
alívio da porta B.

4. Ajuste a pressão de alívio principal

Consulte a seção anterior "Configuração temporária da pressão de alívio
principal", item 3.

5. Desligue o motor e libere a pressão hidráulica

(Ver Liberando a pressão do tanque), remova a pressão
medidor e adaptador.

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4 - 10 Teste de pressão 4 - 10

Pressão de alívio do motor de deslocamento

1. Prepare a máquina
uma. Coloque a alavanca do operador em ponto morto, abaixe a
alavanca de travamento do portão, dê partida no motor e
coloque a máquina em solo nivelado, abaixe e abra a draga e
coloque a caçamba no solo.

b. Desligue o motor e libere a pressão hidráulica.

(Ver Liberando a pressão do tanque).

c. Conecte um 0-500 bar (0-7000 lb / in2) manômetro e adaptador

para a porta P1 (curso para a esquerda), P2 (curso para a direita).

Observação: Como a pressão de alívio do motor de deslocamento é

maior do que a pressão de alívio, aumente a pressão de alívio principal
para mais de 350 bar (5120 lb / in2).

2 Consulte a seção "Configuração temporária da pressão de alívio

principal" e conclua a etapa 2.

3 Insira o pino de bloqueio UMA na roda dentada de transmissão, no lado

apropriado que está sendo medido.

4. Ajuste de pressão
uma. Ligue o motor e abaixe a alavanca de bloqueio do
portão, ligue o motor na velocidade máxima sem carga no S
modo.

b. Engate lentamente o motor de deslocamento para a esquerda ou para a direita, o que

estiver travado.

c. Verifique o medidor para a pressão definida de 402 bar ± 20 bar

(5830 ± 284 lb / in2). Se estiver fora dos limites, ajuste a válvula de
alívio da porta UMA ao afrouxar a contraporca B e sempre
atingindo a pressão de ajuste correta, primeiro desparafusando
e, em seguida, aparafusando o parafuso de ajuste C.

d. Repita o procedimento da etapa 3 para o outro lado.

UMA

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4 - 11 Teste de pressão 4 - 11

Pressão de alívio do motor de deslocamento (contínuo)

5. Ajuste a pressão de alívio principal

Consulte a seção anterior "Configuração temporária da pressão de alívio
principal", item 3.

6 Desligue o motor e libere a pressão hidráulica.

(Ver Liberando a pressão do tanque), remova a pressão
medidor e adaptador.

C
B

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
4 - 12 Teste de pressão 4 - 12

Bomba Hidráulica
Válvula de redução de pressão proporcional.

1. Prepare a máquina
uma. Coloque a alavanca do operador em ponto morto, abaixe a
alavanca de travamento do portão, dê partida no motor e
coloque a máquina em solo nivelado. Abaixe e abra a draga e
coloque o balde no chão.

b. Desligue o motor e libere a pressão hidráulica.

(Ver Liberando a pressão do tanque).

c. Conecte um 0-500 bar (0-7000 lb / in2) manômetro e

adaptador para porta a3.
2. Pressão
uma. Dê partida no motor e abaixe a alavanca de travamento do
portão, opere o motor na velocidade máxima sem carga, com a
alavanca do operador em ponto morto. a3

b. Consulte o gráfico abaixo para a leitura da pressão em

os modos relevantes.

Rotações do motor Máx.

Operação de alavanca Neutro
H 99,5 lb / in2-355 lb / in3, 6,7 bar - 24,1 bar
(7 - 25 kgf / cm2)
Modo
S 367 lb / in2-455 lb / in2, 24,9 bar - 30,9 bar
Operação
(26 - 32 kgf / cm2)
LF _
Medidor de pressão 0-500 bar, 0-7000 lb / in2
(50kgf / cm2)
Porta de medição a3

Nenhum ajuste é possível

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
10 - 1 Bomba Hidráulica JS200, JS240 10 - 1

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
10 - 2 Bomba Hidráulica JS200, JS240 10 - 2

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
10 - 3 Bomba Hidráulica JS200, JS240 10 - 3

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
10 - 4 Bomba Hidráulica JS200, JS240 10 - 4

Esquemas, dados técnicos

Diagrama de linha PQ da bomba hidráulica JS200, JS240

Este diagrama mostra os valores para a nova máquina. As Corrente elétrica de valor proporcional magnético
mudanças ocorrem dependendo das condições de uso. JS200 - 305mA
JS240 - 330mA
Rotações do motor
JS200 - 1.920 rpm
JS240 - 2.050 rpm

JS240 JS200
Pressão Medida Fluxo (l / min) Pressão Medida Fluxo (l / min)
Barra lb / in2 kgf / cm2 Barra lb / in2 kgf / cm2
77,3 1137 80 195 - 200 77,3 1137 80 185 - 190
145,1 2133 150 159 - 174 145,1 2133 150 126 - 143
203,1 2986 210 112 - 123 203,1 2986 210 86-97

JS240

JS200

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
11-1 Bomba Hidráulica JS200, JS240 11-1

Precauções durante o uso

Instalação
Item Precauções Modelo

1 Remoção de A parte estriada da extremidade do eixo é revestida com revestimento antiferrugem, Ambos os modelos
revestimento anti-ferrugem portanto, remova-a com agente de limpeza e aplique um lubrificante, como dissulfeto de
molibdênio, e instale no acoplamento.
Ao usar agente de limpeza, não deixe cair na vedação de óleo.

2 Apertando os parafusos de * Consulte o torque de aperto para cada tamanho de parafuso na página E 2-1 para os Ambos os modelos
instalação parafusos de instalação da bomba.

Colocando

Item Precauções Modelo

1 Não uso de longo prazo
Não é desejável deixar o motor da bomba sem uso por um longo período de Ambos os modelos
tempo (mais de um ano). Em intervalos, dê partida no motor, mesmo que por
curtos períodos de tempo. Quando não é usado sozinho, girar a extremidade do
eixo manualmente pode ser eficaz. Se não for usado por um longo período de
tempo, a inspeção para revisão será necessária.

2 Direção da revolução A direção de revolução da bomba é conforme descrito pela seta Ambos os modelos
na placa de identificação.

Enchimento de óleo e sangramento de ar

Item Precauções Modelo

1 Enchimento de óleo Encha a carcaça da bomba totalmente com óleo. Dentro da bomba estão o Ambos os modelos
rolamento, o pistão / sapata, a bucha esférica e outras peças móveis de alta
velocidade. Existe o perigo de essas peças se prenderem ou serem danificadas.

2 Sangramento de ar Se houver ar no circuito ou na bomba, isso pode causar uma operação Ambos os modelos
defeituosa ou danos, portanto, certifique-se de sangrar o ar completamente.

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
12 - 1 Bomba Hidráulica JS200, JS240 12 - 1

Resolução de problemas de bomba

Freqüentemente, o regulador e as válvulas auxiliares ou bomba são combinados, o que torna muito difícil descobrir o motivo do
problema. Inspecione as seguintes categorias que ajudarão a descobrir o ponto anormal.
1. Filtrar e drenar a inspeção do óleo.

Inspecione o elemento de filtro. Verifique se existe uma quantidade anormalmente grande de matéria estranha. Haverá uma
pequena quantidade de pó metálico devido ao desgaste da sapata ou cilindro, mas se houver uma grande quantidade de pó
metálico no filtro, pode ser devido a um problema com a sapata.
Verifique também o óleo drenado na carcaça da bomba.

2. Vibração e som anormais.

Verifique se há alguma vibração ou som anormal no corpo principal da bomba. Verifique se é como o som da frequência
regular do regulador funcionando ou do alívio da válvula auxiliar funcionando. Se for uma vibração ou som anormal, é
possível que haja danos ou cavitação dentro da bomba.
3. Meça a pressão de cada parte.
Quando for um problema de controle, não abra as portas desnecessariamente para fins de inspeção, meça a pressão para cada
seção e encontre o item anormal.

Sobrecarga do motor principal

Causa Tratamento Observação

1 As revoluções - pressão são maiores do que 1 Defina para um valor pré-determinado.

os valores pré-determinados?

2 A configuração de torque do regulador está 2 Inspecione novamente o regulador. 2 Consulte as instruções do regulador.
muito alta?

3 Apreensão ou danos nas peças internas das 3 Substituir peças danificadas. 3 Verifique o filtro ou drene o óleo quanto a
bombas sinais de desgaste anormal.

4 Conexão errada da mangueira do regulador. 4 Linhas de mangueira corretas.

Quando o fluxo da bomba é extremamente baixo, as pressões de entrega não aumentam

Causa Tratamento Observação

1 Avaria do regulador 1 Reparar o regulador 1 Consulte as instruções do regulador

2 Apreensão ou danos nas peças 2 Substituir peças danificadas. 2 Verifique o filtro, drene o óleo.
internas da bomba.

3 Avaria da bomba. 3 Substituir peças danificadas. 3 Remova a bomba e inspecione o

acoplamento do eixo.

4 Quebra da válvula auxiliar. 4 Inspecione a válvula auxiliar.

5 Conexão incorreta da mangueira do regulador. 5 Linhas de mangueira corretas.

9803/6400 Problema 1
Seção E Hidráulica Seção E
12 - 2 Bomba Hidráulica JS200, JS240 12 - 2

Resolução de problemas de bomba (contínuo)

Som e vibração anormais

Causa Tratamento Observação

1 Cavitação. 1 Evite a cavitação. 1.1. A pressão de reforço está baixa

Verifique se o óleo hidráulico 1.2. A bomba está quebrada.
está branco e turvo. 1.3. O ar é aspirado pelo tubo de sucção.
1.4. A resistência à sucção é alta.

2 Danos na parte de calafetagem do sapato. 2 Substitua o pistão, a sapata, a placa da sapata.

3 Rachadura no cilindro. 3 Substitua o cilindro.

4 Má instalação da bomba. 4 Instalação correta.

* 5 Válvula de alívio balançando. * 5 Válvula de alívio de reparo. * 5 Consulte as instruções da válvula de alívio.

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 Seção E Hidráulica Seção E
13 - 1 Bomba Hidráulica JS200, JS240 13 - 1

Operação
O grupo rotativo consiste no eixo de acionamento F (111), haste do cilindro (141), sapata do pistão (151, 152), placa de pressão (153), bucha esférica
(156), espaçador (158) e mola do cilindro (157). O eixo de acionamento é apoiado em ambos os lados pelos mancais (123, 124). A sapata é
calafetada no pistão e forma o acoplador esférico e, como desliza ligeiramente na placa da sapata (211), possui uma bolsa para equilibrar a
pressão do óleo. O subgrupo, que é composto do pistão e da sapata, é mantido pressionado na placa da sapata pela mola do cilindro através da
placa de pressão e da bucha esférica. Da mesma forma, o bloco do cilindro é mantido pressionado na placa da válvula
(313) pela mola do cilindro.

* O grupo da placa oscilante consiste na placa oscilante (212), placa da sapata (211), suporte da placa oscilante (251) bucha (214) pino (531) e
pistão servo (532). A placa oscilante é suportada pelo suporte da placa oscilante na parte cilíndrica formada pelo lado oposto à superfície de
deslizamento da sapata. A pressão do óleo controlada pelo regulador é guiada para as cavidades hidráulicas em ambos os lados do servo pistão
que move o servo pistão para a esquerda e direita, fazendo com que a placa oscilante, através da parte esférica do pino, pressione a placa
oscilante apóia e muda o ângulo (a).

O grupo da tampa da válvula é composto pelo bloco da válvula (312), placa da válvula (313) e pino da placa da válvula (885). A placa da válvula,
que tem duas portas ovais, está no bloco de válvulas e fornece óleo e recupera o óleo do bloco de cilindros. O óleo direcionado pela placa da
válvula flui através do bloco da válvula e é conectado à tubulação externa.

Quando o eixo de transmissão é acionado pelo motor, o bloco do cilindro gira simultaneamente com o acoplamento estriado. Quando a placa
oscilante está inclinada, o pistão no bloco de cilindros gira simultaneamente com o bloco de cilindros e causa movimento recíproco em relação
ao cilindro.

Portanto, durante uma rotação, o pistão se afasta da placa da válvula em 180 ° (o suficiente para a sucção do óleo) e se aproxima da
placa da válvula nos 180 ° restantes. Quando o ângulo de inclinação da placa oscilante está no mínimo 5 °, o pistão não move e não
distribui óleo.

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Seção E Hidráulica Seção E
14 - 1 Bomba Hidráulica JS200, JS240 14 - 1

Desmontagem

Consulte o desenho nas páginas anteriores da bomba e
componentes associados.
Antes de tentar desmontar a bomba hidráulica, drene todo o óleo,
esvazie todas as portas de entrada e saída e lave as superfícies
externas com um solvente adequado para remover toda a sujeira e
poeira. Seque com ar comprimido.
Faça diferentes marcas de alinhamento em cada face da junta da
submontagem para auxiliar na montagem.
Os grupos rotativos, a servobomba, a válvula de alívio e a válvula de íon
redutor de pressão proporcional devem ser substituídos como conjuntos
inteiros.
Os parafusos de ajuste só devem ser movidos quando for
absolutamente necessário. Mover os parafusos de ajuste alterará as
configurações de saída de energia. Se os parafusos de ajuste devem
ser movidos, meça e registre as dimensões e posições.
A bomba contém dois grupos rotativos e sistemas de controle; a
bomba No.1 (subsidiária) e a bomba No.2 (transmissão). Tome
cuidado para não confundir as partes entre os dois.
Durante a desmontagem, registre o número e as dimensões dos
calços. Tome cuidado para remontar da mesma maneira.

1 Remova os bujões da porta de drenagem e drene o óleo das

bombas dianteira e traseira.

2 Remova os parafusos de cabeça hexagonal (412, 413) e remova o

regulador (consulte a seção de manutenção do regulador para
os procedimentos de desmontagem).

3 Afrouxe o parafuso de cabeça sextavada (401) que conecta

o suporte da placa oscilante (251), corpo da bomba
(217) e bloco de válvula (312). Se a bomba de engrenagens etc.
estiver conectada à parte traseira da bomba, remova-as primeiro.

4 Coloque a bomba de forma que o lado de instalação do regulador fique

para baixo e coloque o nível na bancada de trabalho. Separe o corpo
da bomba (271) e o bloco de válvulas (312).

9803/6400 Problema 1
 Seção E Hidráulica Seção E
14 - 2 Bomba Hidráulica JS200, JS240 14 - 2

Desmontagem (contínuo)
* 5 Retire o cilindro (141) (mantendo-o reto em relação ao eixo de
acionamento (111)) do corpo da bomba (271) e retire
também o pistão (151), placa de pressão (153), bucha
esférica (156) e mola do cilindro (157) ao mesmo tempo.

6 Remova o parafuso de cabeça sextavada (406) e remova a

tampa de vedação (261).
Esta é uma vedação de óleo na tampa da vedação (261), tome
cuidado para não danificá-la ao remover a tampa (261).

7 Remova o parafuso de cabeça sextavada (408) e remova a

tampa traseira (263).

8 Bata levemente na parte do flange de instalação do suporte

da placa oscilante (251) do lado da caixa da bomba e separe-
os.

9803/6400 Edição 2 *
Seção E Hidráulica Seção E
14 - 3 Bomba Hidráulica JS200, JS240 14 - 3

Desmontagem (contínuo)
9 Remova a placa de base (211) e a placa oscilante (212) do
corpo da bomba (271).

10 Bata levemente na extremidade do eixo de transmissão (111, 113) com um

martelo de plástico e remova o eixo de transmissão do suporte da placa
oscilante.

11 Remova a placa da válvula (313, 314) do bloco da válvula

(312). Pode ser removido na etapa4

12 Se necessário, remova o batente (L) (534), o batente (S)

(535), servo pistão (532), pino de inclinação (531) do corpo da
bomba (271) e também o rolamento de agulha (124) e
acoplamento estriado (114) do bloco de válvula (312).
Use um gabarito para remover o pino de inclinação (531), tome
cuidado para não danificar a peça de encaixe do pino de inclinação
(531) e o pistão servo (532) porque é revestido com Loctite. Não
remova o rolamento de agulha (124) a menos que a vida útil do
rolamento esteja em questão.

Observação: Não afrouxe as porcas hexagonais do bloco de válvulas

e do suporte da placa oscilante porque a configuração do fluxo
mudará.

9803/6400 Problema 1
 Seção E Hidráulica Seção E
14 - 4 Bomba Hidráulica JS200, JS240 14 - 4

conjunto
Limpe cada parte com um solvente adequado e seque com
ar comprimido.
Inspecione todas as peças e substitua conforme necessário.
Deve-se ter cuidado para não deixar poeira ou sujeira aderir às peças
após a limpeza e para que as peças não fiquem amassadas, riscadas ou
danificadas.
Instale novos anéis de vedação, plugues, gaxetas, vedações de óleo e vedações de fixação.
Todos os orifícios rosqueados e faces da gaxeta devem ser completamente
desengraxados por lavagem, uma vez que a embalagem líquida e o adesivo são
usados em todas as superfícies e roscas da gaxeta.
Aplique adesivo nas últimas roscas de um parafuso ou parafuso. Não
aplique quantidades excessivas de adesivo. Limpe qualquer
excedente.
Deixe a bomba por pelo menos doze horas após a montagem para permitir que
o adesivo seque completamente.

Aplique graxa em todos os novos retentores de óleo e anéis de vedação e limpe o Certifique-se de que os controladores da bomba estejam encaixados nas
fluido hidráulico em todas as peças deslizantes antes da instalação. posições de onde foram removidos.

1 Batendo levemente, instale o suporte da placa oscilante (251) no

corpo da bomba (271).
Quando o servo pistão (532), o pino de inclinação (531) parar
(534), os batentes (544) são removidos, instale-os na caixa da
bomba com antecedência.
Use um gabarito ao apertar o pistão servo (532) e o pino de
inclinação (531) para não danificar a cabeça do pino de inclinação e o
pino de feedback. Além disso, aplique Loctite nas roscas dos
parafusos durante a montagem.

2 Coloque o corpo da bomba com a superfície de instalação do regulador

voltada para baixo. Encaixe a bucha de inclinação da placa oscilante no
pino de inclinação (531) e, em seguida, encaixe a placa oscilante (212) no
suporte da placa oscilante (251).

* Observação: Verifique com as pontas dos dedos se a placa oscilante se move

suavemente.
Aplique graxa nas partes móveis da placa oscilante (212) e no
suporte da placa oscilante (251) para auxiliar na instalação do eixo de
acionamento (113) (111).

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