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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

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SEBU6250-26 (en-us)
Outubro de 2017

Fluidos para máquinas Caterpillar


Recomendações

Publicação Especial

S AFETY.CAT.COM

Página 2
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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
i06558969

Informações Importantes sobre Segurança


A maioria dos acidentes que envolvem operação, manutenção e reparo do produto são causados por falha em observar
regras básicas de segurança ou precauções. Um acidente muitas vezes pode ser evitado reconhecendo-se potencialmente perigoso
situações antes de ocorrer um acidente. Uma pessoa deve estar alerta para perigos potenciais, incluindo fatores humanos
que podem afetar a segurança. Essa pessoa também deve ter o treinamento, as habilidades e as ferramentas necessárias para realizar esses
funciona corretamente.

A operação, lubrificação, manutenção ou reparo inadequados deste produto podem ser perigosos e podem
resultar em ferimentos ou morte.

Não opere ou execute qualquer lubrificação, manutenção ou reparo neste produto, até que você verifique
que você está autorizado a realizar este trabalho, e leu e entendeu a operação,
lubrificação, manutenção e informações de reparo.

Precauções e avisos de segurança são fornecidos neste manual e no produto. Se estes avisos de perigo
não forem atendidos, ferimentos corporais ou morte podem ocorrer a você ou a outras pessoas.

Os perigos são identificados pelo “Símbolo de Alerta de Segurança” e seguidos por uma “Palavra-Sinal”, como
“PERIGO”, “AVISO” ou “CUIDADO”. A etiqueta de alerta de segurança “AVISO” é mostrada abaixo.

O significado deste símbolo de alerta de segurança é o seguinte:

Atenção! Fique alerta! S ua segurança está envolvida.

A mensagem que aparece sob o aviso explica o perigo e pode ser escrita ou pictoricamente
apresentado.

Uma lista não exaustiva de operações que podem causar danos ao produto é identificada por etiquetas de "AVISO" em
no produto e nesta publicação.

A Caterpillar não pode prever todas as circunstâncias possíveis que podem envolver um perigo potencial.
Os avisos nesta publicação e no produto, portanto, não são completos. Você não deve
usar este produto de qualquer maneira diferente da considerada neste manual, sem primeiro
satisfazer-se por ter considerado todas as regras de segurança e precauções aplicáveis ao
operação do produto no local de uso, incluindo regras e precauções específicas do local
aplicável ao local de trabalho. S e uma ferramenta, procedimento, método de trabalho ou técnica operacional que não é
especificamente recomendado pela Caterpillar for usado, você deve se certificar de que é seguro para você
e para outros. Você também deve garantir que está autorizado a executar este trabalho e que o
o produto não será danificado ou se tornará inseguro pela operação, lubrificação, manutenção ou reparo
procedimentos que você pretende usar.

As informações, especificações e ilustrações nesta publicação baseiam-se em informações que foram


disponíveis no momento em que a publicação foi escrita. As especificações, torques, pressões,
medidas, ajustes, ilustrações e outros itens podem ser alterados a qualquer momento. Essas mudanças podem
afetar o serviço que é prestado ao produto. Obtenha as informações completas e mais atuais antes de você
iniciar qualquer trabalho. Os revendedores Caterpillar têm as informações mais atualizadas disponíveis.

Quando peças de reposição são necessárias para isso


produto que a Caterpillar recomenda usar Cat re-
peças de colocação.

O não cumprimento deste aviso pode levar a pré-


falhas maduras, danos ao produto, danos pessoais
júri ou morte.

Nos Estados Unidos, a manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos de controle de emissão e
os sistemas podem ser executados por qualquer estabelecimento de reparo ou indivíduo da escolha do proprietário.

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Índice

Índice

Prefácio ................................................. .......... 4

Seção de Manutenção

Especificações de lubrificante .................................... 5


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Especificações de combustível .......................................... 84

Especificações do sistema de refrigeração ....................... 116

Especificações de fluidos de pós-tratamento de exaustão137

Controle de Contaminação .................................. 141

Seção de garantia

Informações de garantia ..................................... 146

Seção de informações de referência

Materiais de Referência ...................................... 147

Seção de Índice

Índice................................................. ............. 148

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4 SEBU6250-26
Prefácio

Prefácio Sob operação extremamente severa, empoeirada ou úmida


condições, lubrificação mais frequente e / ou filtro
mudanças do que é especificado na manutenção
Recomendação de fluidos / filtros gráfico de intervalos pode ser necessário.

Informação bibliográfica Seguindo os intervalos de manutenção recomendados


reduz o risco de desgaste excessivo e potencial
Este manual deve ser armazenado no porta-literatura falhas de componentes.
ou na área de armazenamento de literatura da máquina.
Substitua imediatamente este manual se perdido, danificado ou Produtos de Reposição e Garantia
ilegível.

A informação contida neste documento é a AVISO PRÉVIO


informações mais atuais disponíveis para fluido Quando dispositivos auxiliares, acessórios ou consumíveis
manutenção e produtos de serviço. Especial (filtros, óleo, aditivos, catalisadores, combustível, etc.) feitos por
podem ser necessários produtos de manutenção e serviço outros fabricantes são usados em produtos Cat, o
para alguns compartimentos da máquina. Consulte o A garantia da Caterpillar não é afetada simplesmente por causa de
M anual de operação e manutenção de sua máquina tal uso. Falhas que resultam da instalação ou
para os requisitos de manutenção e serviço. Ler, uso de dispositivos auxiliares de outros fabricantes, ac-
estudar e manter este manual com o produto. este cessórios ou consumíveis, no entanto, não são Caterpil-
o manual deve ser lido com atenção antes de usar este defeitos de fábrica e, portanto, NÃO são cobertos por
produto pela primeira vez e antes de executar Garantia da Caterpillar.
manutenção.
A Caterpillar não está em posição de avaliar os muitos

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Sempre que surgir uma
ou esta publicação, dúvida
consulte seusobre o seu produto,
revendedor para as últimas dispositivos auxiliares,
criado por outros acessórios
fabricantes e seusouefeitos
consumíveis
na Cat pro-
Informação disponível. produtos. A instalação ou uso de tais itens está no
critério do cliente que assume TODOS os riscos para
S egurança os efeitos que resultam desse uso.

Consulte o M anual de Operação e M anutenção para Além disso, a Caterpillar não autoriza o uso
sua máquina para todas as informações de segurança. Leia e de seu nome comercial, marca comercial ou logotipo de uma maneira
compreender as precauções básicas de segurança listadas no o que implica nosso endosso desses pós-venda
Seção de segurança. Além das precauções de segurança, este produtos.
seção identifica o texto e locais de aviso
sinais usados na máquina.

Leia e entenda as precauções aplicáveis


listados nas seções de manutenção e operação
antes de operar ou realizar a lubrificação,
manutenção e reparo nesta máquina.

Manutenção

Consulte o M anual de Operação e M anutenção para


sua máquina para determinar toda a manutenção
requisitos.

A manutenção e o reparo adequados são essenciais para manter


os equipamentos e sistemas operando corretamente. Como
o proprietário, você é responsável pelo desempenho
da manutenção necessária listada no proprietário
M anual, M anual de Operação e M anutenção, e
Serviço manual.

Cronograma de intervalo de manutenção

Use o cronograma de intervalo de manutenção no


M anual de operação e manutenção de sua máquina
para determinar os intervalos de manutenção. Use a hora de serviço
medidor para determinar os intervalos de manutenção. Calendário
intervalos mostrados (diário, semanal, mensal, etc.) podem ser
usado em vez dos intervalos do horímetro de serviço se
intervalos de calendário fornecem manutenção mais conveniente
horários e aproximar o serviço indicado
leitura do horímetro. O serviço recomendado deve
sempre ser executado no intervalo que ocorre primeiro.

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Seção de M anutenção
Especificações de Lubrificante

Seção de Manutenção M uitas das diretrizes, recomendações e


requisitos que são fornecidos neste
Publicações estão inter-relacionadas. Antes de usar o
informações fornecidas, o usuário é responsável por ler
Especificações de Lubrificante esta Publicação Especial e compreender o
Informação fornecida.
i07142189
O usuário é responsável por seguir todas as diretrizes de segurança
encontrado nesta Publicação Especial e no motor
Informações sobre lubrificantes M anual de operação e manutenção ao executar
todos os motores recomendados e / ou necessários, motor
Código S MCS : 1000; 1300; 7581 sistemas e / ou manutenção da máquina.

AVISO PRÉVIO Para perguntas sobre as informações apresentadas


Todas as tentativas são feitas para fornecer dados precisos e atualizados nesta Publicação Especial e / ou em seu produto
informações de data. Com o uso deste documento, você M anual de Operação e M anutenção, e / ou para
concorda que a Caterpillar Inc. não é responsável por erros diretrizes e recomendações adicionais
ou omissões. (incluindo recomendações de intervalo de manutenção /
requisitos) consulte o revendedor Caterpillar.
As informações fornecidas são as mais recentes
recomendações para motores diesel Cat que são Produtos comerciais que fazem declarações genéricas de
coberto por esta Publicação Especial. Essa informação atender aos requisitos de "Cat" e / ou "Cat" sem
substitui todas as recomendações anteriores que listando as recomendações específicas da Cat e / ou
foram publicados para motores diesel Cat que são os requisitos atendidos podem não fornecer
coberto por esta Publicação Especial. Fluidos especiais são desempenho aceitável. M otor reduzido e / ou
necessário para alguns motores. Esses fluidos ainda serão pode resultar em vida útil do compartimento de fluido da máquina. Referir-se
necessário nesses motores. Consulte o aplicável esta Publicação Especial e consulte o produto
M anual de Operação e M anutenção. M anual de operação e manutenção para fluidos Cat
recomendações e / ou requisitos.
Esta publicação é um suplemento à Operação e
M anual de manutenção. Esta publicação não Uso de fluidos que não atendam pelo menos o mínimo
substituir a operação específica do motor e recomendações de desempenho e / ou requisitos
M anuais de manutenção. pode levar a um desempenho inferior do compartimento e / ou
falha do compartimento.

AVISO PRÉVIO Problemas / falhas que são causados pelo uso de fluidos que
Essas recomendações estão sujeitas a alterações com não atendem ao mínimo recomendado e / ou
aviso prévio. Consulte o revendedor Cat local para obter mais nível de desempenho exigido para o compartimento são
recomendações atualizadas.

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
não é garantido
fabricante pelasão
e cliente Caterpillar Inc .. O fluido
responsáveis.

Falha em seguir as recomendações encontradas neste Quando fluidos feitos por outros fabricantes são usados
Publicação especial pode causar falhas no motor,
em produtos Cat, a garantia Cat não é afetada
vida útil reduzida do motor e motor reduzido
simplesmente por causa desse uso. Falhas que resultam de
desempenho.
a instalação ou uso de outros fluidos do fabricante,
no entanto, não são defeitos de fábrica da Caterpillar e, portanto,
A fim de evitar potenciais danos ao seu gato
motor, compre apenas fluidos e filtros Cat NÃO são cobertos pela garantia Caterpillar. O gato não está em um
posição para avaliar os muitos fluidos promovidos por
por meio de seu revendedor Cat ou em lojas autorizadas Caterpillar.
Para obter uma lista de revendedores autorizados de peças Cat em sua área, outros fabricantes e o efeito nos produtos Caterpillar.
A instalação ou uso de tais itens fica a critério de
consulte seu revendedor Cat. o cliente que assume TODOS os riscos pelos efeitos
que resultam deste uso.
S e você comprar o que parecem ser fluidos e / /
ou filtros Cat através de outros canais / fontes, você Óleos de marcas diferentes podem usar aditivos diferentes
correm um risco muito alto de comprar produtos falsificados pacotes para atender o desempenho de vários motores
Produtos (“semelhantes”). requisitos de categoria / especificação. Para o melhor
resultados, não misture marcas de óleo.
Produtos falsificados ou "semelhantes" podem visualmente
têm a mesma aparência do produto Cat original. o O desempenho geral do motor e da máquina
desempenho do produto e qualidade interna normalmente compartimentos depende da escolha do
ser muito baixo. lubrificantes e na manutenção e limpeza
práticas. As opções incluem produtos de filtração,
Produtos falsificados ou "semelhantes" têm uma alta controle de contaminação, gerenciamento de tanques e
probabilidade de causar e / ou permitir motor e / ou práticas gerais de manuseio. Cat projetado e
danos ao compartimento da máquina. produtos de filtração produzidos oferecem ótimo
desempenho e proteção do sistema.

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Seção de M anutenção
Informações sobre lubrificantes

A fim de obter informações adicionais sobre Cat


produtos de filtração projetados e produzidos, consulte
Publicação especial, SEBU9208, “Filtros Caterpillar
Recomendações ”. Consulte também a “Referência
Artigo de material ”, tópicos“ Filtros ”e“ Diversos ”
nesta Publicação Especial. Consulte o seu revendedor Cat
para obter assistência com recomendações de filtragem para
sua máquina Cat.

Nota: Em ordem para ajudar a garantir o máximo esperado


desempenho e vida do compartimento, use um fluido que
atende ao mais alto nível Cat de desempenho de fluido como
descrito nesta Publicação Especial para o
compartimento. Usando um fluido que é considerado um
aceitável, mas opção de desempenho inferior para o típico
aplicativos, fornecerá desempenho inferior.

AVISO PRÉVIO
Reguladores de temperatura do refrigerante do motor com defeito ou op-
eração com cargas leves, ciclos de operação curtos, exces-
sive em marcha lenta ou operando em aplicativos normais
a temperatura operacional raramente é alcançada pode con-
tributo ao excesso de água no óleo do cárter. Corro-
sive danos, depósitos no pistão, aumento de óleo
consumo e outros danos podem resultar. Se um com
programa completo de análise de óleo não é seguido ou se o
resultados são ignorados, o potencial de danos aumenta.
Siga as recomendações de aquecimento do motor fornecidas em
esta Publicação Especial e / ou fornecida em seu motor
M anual de Operação e M anutenção.

Fluidos Cat
Os fluidos Cat foram desenvolvidos e testados pela Cat em
a fim de aumentar o desempenho e a vida útil do gato
componentes. A qualidade do óleo acabado depende
sobre a qualidade do estoque básico, a qualidade do
aditivos e a compatibilidade do estoque de base e
aditivos. Os fluidos Cat são formulados de alta qualidade
óleos de base de óleo refinado e aditivos de ótima
química e quantidade, a fim de fornecer alta
desempenho em motores e componentes de máquinas.
Os fluidos Cat são usados para abastecimento de fábrica de motores Cat e
componentes e são oferecidos pelos revendedores Cat para
preenchimentos de serviço e como produtos de reposição. Consulte com
seu revendedor Cat para obter mais informações sobre esses
fluidos.

A Cat recomenda o uso dos seguintes fluidos Cat:


tabela 1

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Lubrificante s Cat Grau de Viscosidade

SAE 15W-40
Cat DEO-ULS
SAE 10W-30
Óleo de motor diesel com ultra baixo teor de enxofre (AP I CK-4)
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40

Cat DEO clima frio SAE 0W-40

(contínuo)

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Seção de M anutenção
Informações sobre lubrificantes

(Tabela 1, continuação)

Lubrificante s Cat Grau de Viscosidade

Óleo de motor diesel SAE 15W-40


Cat DEO
(AP I CI-4 / AP I CI-4P LUS)
SAE 10W-30

Óleo de motor multi-aplicações Cat MAEO P lus (frotas mistas não Cat) SAE 10W-40

Óleo de motor diesel


Cat DEO (somente motores 3600) SAE 40
(AP I CF)

Óleo de P ré Combustão Cat P CO SAE 40

SAE 10W

Cat TDTO SAE 30

Óleo de transmissão / trem de força SAE 50

Cat TDTO-TMS Multigrade

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20

Óleo de transmissão de aplicação especial Cat SATO Multigrade

Fluido de transmissão automática Cat ATF-HD2 Multigrade Synthetic

Cat FDAO SAE 60


Óleo de transmissão e eixo final
Cat FDAO SYN Multigrade

SAE 80W-90
Cat GO
Óleo de engrenagem SAE 85W-140

Cat Synthetic GO SAE 75W-140

SAE 10W

Cat HYDO Advanced SAE 20W


Óleo hidráulico
SAE 30

Cat Bio HYDO Advanced (HEES) ISO 46 Multigrade

Óleo de trator multiuso Cat MTO SAE 10W-30

Observação: fluidos Cat adicionais podem estar disponíveis.

Observação: a Cat oferece óleo de motor para aplicações especiais


(SAEO), óleo API CF de SAE 30 e viscosidade SAE 40
notas. Esses óleos são recomendados para uso em 3116
e 3126 motores marítimos.

mesa 2

Produtos de graxa Cat

Graxa Cat Utility

Graxa de aplicação Cat P rime

Graxa Cat Extreme Application

Graxa Cat Extreme Application - Desert


Graxa
Graxa Cat Extreme Application - Ártico (Semi-Sintético)

Graxa para rolamentos de esferas Cat

Graxa de montagem branca Cat

P asta de Martelo de Gato

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Seção de M anutenção
Óleo de motor

Observação: a disponibilidade de fluidos Cat varia de acordo com a região. As formulações de lubrificantes atuais são mais avançadas
e mais complexos do que as formulações anteriores. Atual
Essas informações se aplicam às máquinas Caterpillar. Para mais lubrificantes são desenvolvidos para apoiar motores avançados
recomendações de lubrificantes, consulte o seguinte tecnologias que têm emissões mais baixas enquanto
Publicações: apoiando o desempenho e durabilidade destes
motores.
• Publicação especial, SEBU6251, “Caterpillar
Fluido de motor diesel comercial Óleos de alto desempenho são produzidos e validados
Recomendações ” usando testes padrão da indústria, testes proprietários, campo
testes e, muitas vezes, experiência anterior com semelhantes
• Publicação especial, SEBU6385, “Caterpillar On- formulação. The American Petroleum Institute (API)
Recomendações de fluidos para motores diesel rodoviários ” categorias descrevem os principais padrões da indústria que
definir o desempenho mínimo aceitável para o motor
• Publicação especial, SEBU6400, “Caterpillar Gas óleos. Outras organizações de definição de padrões globais podem
Recomendações de fluidos do motor ” também desenvolvem padrões comuns, por exemplo, o
Especificações de óleo europeias da ACEA. Cat de alta qualidade e alta
• Publicação especial, SEBU7003, “Caterpillar 3600 lubrificantes de desempenho são validados com base nestes
Fluidos para motores diesel das séries e C280 fatores.
Recomendações ”
A fim de fornecer desempenho ideal do motor e
Sempre consulte o revendedor Cat para garantir vida e cumprir com a redução de emissão regulamentada,
que você tem o nível de revisão atual do use o óleo de motor recomendado conforme fornecido neste
publicação. publicação especial. Devido às variações significativas em
a qualidade e o desempenho comercialmente
Nota: A aplicação ideal dos lubrificantes é óleos disponíveis em uma base global, a Cat recomenda o
dependente da qualidade do óleo e da manutenção uso de óleos Cat conforme detalhado neste artigo.
práticas como controle de contaminação, tanque
gestão e práticas gerais de manuseio. Óleos de motor diesel Cat
i07189961 Os fluidos Cat foram desenvolvidos e testados por
Caterpillar, a fim de fornecer o desempenho completo
Óleo de motor e vida útil que foi projetada e construída em
M otores Cat. A qualidade do óleo acabado depende
(Motores diesel de máquina Cat) sobre a qualidade do estoque básico, a qualidade do
aditivos, e a compatibilidade do estoque de base e
Código S MCS : 1348; 7581 aditivos. Os fluidos Cat são formulados de alta qualidade
óleos de base de óleo refinado e aditivos de ótima
Lubrificantes de motor desempenham várias funções nos motores. química e quantidade, a fim de fornecer alta
Lubrificantes adequados oferecem o seguinte:
desempenho em motores e componentes de máquinas.
Os fluidos Cat são usados para abastecimento de fábrica de motores Cat e
• Fornece lubrificação para os componentes móveis de
componentes e são oferecidos pelos revendedores Cat para
o motor sob uma ampla gama de temperaturas
preenchimentos de serviço e como produtos de reposição. Consultar
e pressões seu revendedor Cat para obter mais informações sobre esses
fluidos.
• M antenha os componentes do motor limpos e removidos
usar detritos A Cat recomenda o uso dos seguintes lubrificantes
em motores comerciais abrangidos por este especial
• Remova o calor dos componentes lubrificados A publicação está na Tabela 3 abaixo:

• Neutralize produtos ácidos devido à combustão


processo

• Proteja o motor da cavitação e espuma

• Proteja o motor da corrosão e ferrugem

• Controle do consumo de óleo

• Dispersar / Solubilizar Contaminantes (fuligem)

• Apoiar os limites regulamentados de emissões do motor

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M otores diesel para máquinas Cat

Tabela 3

Lubrificante s Cat (1) Grau de Viscosidade

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Cat DEO-ULS SAE 15W-40
Óleo para motor diesel Cat - Ultra Baixo SAE 10W-30

Enxofre (AP I CK-4) (2)


Recomendações para todos os gatos Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40

motores a diesel
Cat DEO clima frio SAE 0W-40

Óleo de motor diesel Cat (AP I CI-4 / Cat MAEO P lus (Non-Cat Mixed SAE 15W-40
CI-4 P LUS e AP I CH-4) frotas)
SAE 10W-30

Cat MAEO P lus (Non-Cat Mixed


Óleo de motor multi-aplicações Cat SAE 10W-40
frotas)
Óleos especiais para dados específicos para gatos
Óleo de motor diesel Cat Cat DEO (somente motores 3600) SAE 40
motores de sel

Cat P CO (aplicações específicas


Óleo de câmara de pré-combustão Cat SAE 30
só)

(1) Os óleos de motor Cat excedem os requisitos de desempenho das respectivas categorias AP I
(2) Esses óleos mudaram de AP I CJ-4 para AP I CK-4 no início de 2017

Observação: a Cat oferece óleo de motor para aplicações especiais Óleos de motor diesel Cat
(SAEO), óleo API CF de SAE 30 e viscosidade SAE 40 Recomendações
notas. Esses óleos são recomendados para uso em 3116
e 3126 motores marítimos. Os óleos Cat DEO-ULS e Cat DEO multigrade são os
óleos preferidos para uso em TODOS os motores diesel Cat que
Observação: fluidos Cat adicionais podem estar disponíveis. são cobertos por esta Publicação Especial. Comercial
óleos alternativos para motores diesel são, como um grupo, o segundo
Estas informações se aplicam aos motores comerciais Caterpillar. óleos de escolha. Consulte a Tabela 4 abaixo para obter informações.
Para obter mais recomendações de lubrificantes, consulte o
seguintes Publicações Especiais:

• Publicação especial, SEBU6251, “Caterpillar


Fluidos de motor diesel comercial
Recomendações ”

• Publicação especial, SEBU6385, “Caterpillar On-


Recomendações de fluidos para motores diesel rodoviários ”

• Publicação especial, SEBU6400, “Caterpillar Gas


Recomendações de fluidos do motor ”

• Publicação especial, SEBU7003, “Caterpillar 3600


Fluidos para motores diesel das séries e C280
Recomendações ”

Sempre consulte o revendedor Cat para garantir


que você tem o nível de revisão atual do
publicação.

Nota: A aplicação ideal dos lubrificantes é


dependente da qualidade do óleo e da manutenção
práticas. Essas práticas incluem contaminação
controle, gerenciamento de tanque de óleo e manuseio geral
práticas.

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M otores diesel para máquinas Cat

Tabela 4

Re come ndaçõe s / Re quisitos de Lubrificante s de Motor Cat

Certificado não rodoviário de nível 4 Certificação pré-nível 4 para não-estradas

Cat DEO-ULS (AP I CK-4)


P referido Cat DEO-ULS (AP I CK-4)
Cat DEO (AP I CI-4 / AP I CI-4 P LUS)

AP I CK-4
AP I CK-4 Cat ECF-3 / AP I CJ-4,
Lubrificantes Comerciais
Cat ECF-3 / AP I CJ-4 Cat ECF-2
Cat ECF-1-a

Nota: as categorias de óleo de motor API estão invertidas • 1 por cento de cinzas sulfatadas no máximo
compatível. O óleo Cat DEO-ULS (API CK-4) pode ser
usado em todos os motores com algumas restrições relacionadas a • 0,12 por cento de fósforo máximo
nível de enxofre do combustível, consulte a Tabela 4 para obter mais detalhes. Gato
• 0,4 por cento de enxofre máximo
DEO (API CI-4 / API CI-4 PLUS) pode ser usado em

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
motores que são certificados de emissões Tier 3 e anteriores, Esses limites químicos foram desenvolvidos a fim de
e em motores que não usam pós-tratamento manter a vida útil esperada dos dispositivos de pós-tratamento,
dispositivos. desempenho e intervalos de manutenção. Uso de óleos outros
do que aqueles listados nesta seção deste especial
Nota: Quando os óleos de motor diesel Cat recomendados publicação em motores equipados com pós-tratamento pode
não são usados, óleos comerciais que são API CK-4 impactar negativamente o desempenho do pós-tratamento
licenciado e / ou atender aos requisitos da Cat dispositivos, podem contribuir para o Filtro de Partículas Diesel
ECF-1-a, Cat ECF-2 e / ou Cat ECF-3 (DPF) plugando e / ou pode causar a necessidade de mais
especificações são aceitáveis, mas uma segunda escolha, para intervalos frequentes de manutenção do DPF ash.
uso no motor diesel Cat.
Cat DEO-ULS e Cat DEO são recomendados para todos
Consulte “The Current American Petroleum Institute motores pré-Tier 4 que usam Diesel Ultra Baixo Sulfur
(API) Categorias de óleo ”e“ Óleo de motor comercial (ULSD) ou combustíveis diesel com baixo teor de enxofre (LSD). Cat DEO é
Recomendações ” deste capítulo para recomendado para motores que usam combustíveis com níveis de enxofre
informações sobre as categorias de API e correspondentes que excedem 0,2 por cento (2000 ppm). Cat DEO-ULS
Óleos de motor Caterpillar. pode ser usado nessas aplicações se uma análise de óleo
programa é seguido. O intervalo de troca de óleo pode ser
API CK-4 excede os requisitos de desempenho de afetado pelo nível de enxofre do combustível. Consulte a Tabela 6 em
categorias de óleo anteriores. esta seção desta Publicação Especial.

A Caterpillar está lançando um novo óleo para motor diesel Cat, A Tabela 5 abaixo fornece detalhes de Cat ECF
Cat DEO-ULS de acordo com o novo API CK-4 pesado especificações.
categoria de óleo de motor de serviço. O novo Cat DEO-ULS Tabela 5
substitui o óleo Cat anterior que era de acordo com API CJ-4
categoria, mas é da mesma marca. O novo De finiçõe s de Fluidos do Cárte r do Motor Cat (ECF)
Cat DEO-ULS preservou o mesmo nível de
De se mpe nho mínimo Cat
fósforo, 1000 ppm (partes por milhão) (mg / kg), Espe cificaçõe s Cat ECF
Re quisitos de se gurança para
para garantir o alcance das metas de durabilidade do motor por longas horas. Re quisitos
Ó le os Come rciais
Nota: O novo óleo de motor pesado API FA-4 (1) Categoria de óleo AP I CK-4 por-
A categoria NÃO é permitida em motores Caterpillar. API FA-4 é requisitos de cumprimento
um baixo cisalhamento especial de alta temperatura alta (HTHS)
Categoria de óleo AP I CJ-4 por-
óleo de viscosidade que é projetado para certos 2017 On- Cat ECF-3
requisitos de cumprimento
M odelos de motores rodoviários.

Nota: Cada uma das especificações Cat ECF fornece


melhor desempenho em relação a Cat ECF inferior (contínuo)

especificações. Por exemplo, Cat ECF-3 fornece


desempenho superior do Cat ECF-2 e Cat ECF-3
oferece um desempenho muito maior do que Cat ECF-1-
uma. Consulte a Tabela 5 para obter detalhes.

Os óleos do motor recomendados / exigidos para o Nível 4


motores certificados são formulados com cinzas limitadas e
limites químicos:

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Seção de M anutenção
M otores diesel para máquinas Cat

(Tabela 5, continuação)
AVISO PRÉVIO
De finiçõe s de Fluidos do Cárte r do Motor Cat (ECF) Não use óleos API CF de grau único ou multigraduado
Óleos API CF em Cat Series 3500, Series C175 e menores
De se mpe nho mínimo Cat M otores diesel de injeção direta (DI). API de grau único
Espe cificaçõe s Cat ECF
Re quisitos de se gurança para Óleos CF (ou óleos que atendam a todos os requisitos de desempenho
Re quisitos
Ó le os Come rciais mentos da categoria API CF) só podem ser usados em Cat
AP I CI-4 / CI-4 P LUS Oil Cate-
M otores diesel série 3600 e série C280 e mais antigos
M otores Caterpillar que possuem câmara de pré-combustão (PC)
desempenho sangrento requer
mentos e padrão de aprovação
sistemas de combustível. Óleos usados na Cat Series 3600
Cat ECF-2 Teste de motor Cat C13 por AP I
e os motores diesel Série C280 também devem passar por um
requisitos e óleos de sul
7000 nossa avaliação de desempenho de campo. Consulte o seu
cinzas predeterminadas> 1,50 por cento são Revendedor Cat para detalhes
não permitido

Categoria de óleo AP I CH-4 por- Cat DEO-ULS multigrade e Cat DEO multigrade
requisitos de cumprimento e óleos são formulados com as quantidades corretas e
P ara óleos que estão entre 1,30 química de vários aditivos, incluindo detergentes,
por cento e 1,50 por cento sul- dispersantes, antioxidantes, alcalinidade, antiespumante,
Cat ECF-1-a cinza predestinada, passando um addi- modificadores de viscosidade e outros a fim de fornecer
teste Cat 1P SCOTE opcional ( desempenho superior em motores diesel Cat onde
“ ASTM D6681”) é obrigatório recomendado para uso.
e óleos de cinzas sulfatadas> 1,50
por cento não são permitidos Use óleos lubrificantes adequados que sejam compatíveis
com a certificação do motor e pós-tratamento
(1) A Caterpillar não desenvolveu uma especificação externa ECF para
sistema e com os níveis de enxofre do combustível. Consulte o óleo
AP I CK-4. O óleo Cat DEO-ULS AP I CK-4 é desenvolvido especificamente
e validado para motores Caterpillar. As categorias da AP I definem o recomendações para motores certificados Tier 4 neste
requisitos mínimos comuns de OEM para óleos de motor Capítulo, para o artigo "Impactos do enxofre do combustível diesel" do
Seção “Especificações de Combustíveis” e “Lubrificantes
Consulte “Recomendações comerciais de óleo do motor” Especificações ”nesta publicação especial.
e “The Current American Petroleum Institute (API)
Seções de categorias de óleo ” deste capítulo para Cat DEO-ULS (API CK-4) é compatível para uso em
informações sobre as categorias de API e correspondentes motores com dispositivos de pós-tratamento. Consulte o
seção apropriada neste artigo para detalhes.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 9/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Óleos de motor Caterpillar.
Cat DEO-ULS excede muitos dos desempenhos Cat DEO-ULS e Cat DEO são óleos multigraduados.
requisitos de testes padrão API CK-4 e Cat Consulte a Tabela 3 na presente artigo para obter detalhes. M ultigrade
Especificações ECF. Cat DEO-ULS é formulado com óleos fornecem a viscosidade correta para uma ampla gama de
1000 ppm (partes por milhão) (mg / kg) de fósforo temperaturas de operação. Óleos multigraduados fornecem a
nível para garantir a durabilidade do motor por longas horas espessura apropriada da película de óleo para o motor em movimento
metas. componentes como pistão, anel e camisas, rolamentos,
trem de válvula e outros.
Cat DEO excede os limites de API CI-4 / CI-4PLUS
e API CH-4. Os óleos para motores diesel Cat excedem muitos dos
requisitos de desempenho da API correspondente
Cat DEO-ULS e Cat DEO são rigorosamente testados categorias e de outros fabricantes de diesel
com testes de motor Cat proprietários em escala real para garantir motores. Portanto, esses óleos são excelentes escolhas
proteção ideal dos motores diesel Caterpillar. Os testes para muitas frotas mistas. Consulte o motor
incluem o seguinte: colagem dos anéis do pistão, literatura do fabricante para o recomendado
depósitos de pistão, testes de controle de óleo, testes de desgaste e fuligem categorias / especificações. Compare as categorias /
testes. Testes proprietários ajudam a garantir que os óleos Cat especificações com as especificações do diesel Cat
fornecem desempenho superior em motores diesel Caterpillar. óleos de motor. Os padrões atuais da indústria para Cat
Os óleos de motor diesel estão listados nas etiquetas dos produtos.
Existem variações significativas na qualidade e
desempenho de óleos disponíveis comercialmente. Por esta Além disso, consulte as folhas de dados do produto para
razão, a Cat recomenda os óleos Cat listados na Tabela 4 detalhes técnicos.
e as diretrizes na Tabela 4 .
Cat DEO-ULS e Cat DEO são recomendados para todos
motores pré-Tier 4 que usam Diesel Ultra Baixo Sulfur
(ULSD) ou combustíveis diesel com baixo teor de enxofre (LSD). Cat DEO é
recomendado para motores que usam combustíveis com níveis de enxofre
que excedem 0,2 por cento (2000 ppm). Cat DEO-ULS
pode ser usado nessas aplicações se uma análise de óleo
programa é seguido. O intervalo de troca de óleo pode ser
afetado pelo nível de enxofre do combustível. Consulte a Tabela 6 em
esta seção desta Publicação Especial.

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Seção de M anutenção
M otores diesel para máquinas Cat

Consulte o revendedor Cat para obter os números de peça e Combustíveis Diesel


tamanhos disponíveis de recipientes.
Os combustíveis diesel REQUERIDOS pelos regulamentos para uso em
Nota: A categoria de óleo API CF é obsoleta. A API motores que são certificados para emissões não rodoviárias
(American Petroleum Institute) não licencia este padrões listados acima e em motores equipados com
categoria efetiva no final de 2010. API não valida sistemas de pós-tratamento de exaustão são.
a qualidade dos óleos API CF e não permite a
exibição do símbolo API (também chamado de donut API) com • Combustível diesel com ultra baixo teor de enxofre (ULSD) dos Estados Unidos
CF como reivindicação mais alta no recipiente de óleo. Óleos que ≤15 ppm (mg / kg) (0,0015 por cento) de enxofre
alegar que os requisitos da API CF podem ser usados SOM ENTE
• ULSD europeu ≤10ppm (mg / kg) (0,0010
em Cat Series 3112 e Cat Series 3126 M arine
por cento) combustível de enxofre. Este combustível também é chamado de “enxofre
M otores. Consulte os detalhes fornecidos no M arine
livre"
seção do motor nesta Publicação Especial.
• Outros combustíveis disponíveis em todo o mundo que são ≤15
Recomendação para US EPA Tier ppm (mg / kg) (0,0015 por cento) de enxofre
4 motores não rodoviários certificados Certos governos / localidades e / ou aplicativos
PODE exigir o uso de combustível ULSD. Consulte federal,
Todos os motores a diesel com dispositivos de pós-tratamento são estadual e autoridades locais para orientação sobre combustível
NECESSÁRIO usar óleos de motor especialmente formulados requisitos para a sua área.
e combustíveis diesel específicos. As categorias de motor que
são certificados pelos regulamentos de emissões listados Combustível ULSD ou combustível diesel sem enxofre são adequados para
abaixo geralmente têm dispositivos de pós-tratamento: usar em todos os motores, independentemente do nível do motor ou
Palco.
• Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos
(EPA) Tier 4 Nonroad Os combustíveis listados acima devem atender ao desempenho
níveis detalhados nas informações de combustível para diesel
• União Europeia Estágio IIIB, IV e V, fora da estrada Capítulo sobre motores nesta publicação. O combustível
O capítulo de informações para motores a diesel também inclui
• Japão 2014 (Tier 4) Nonroad as recomendações pertinentes para combustíveis biodiesel em
os motores certificados para emissões não rodoviárias
• Coreia Tier 4 Nonroad padrões listados acima.

• Índia Bharat Estágio IV para Equipamentos de Construção Fluido de escapamento de diesel (DEF)
Veículos
Este fluido DEVE ser usado em motores que são
• China Nonroad Stage IV equipado com Redução Catalítica Seletiva (SCR)
sistemas. DEF deve atender a todos os requisitos
Óleos de motor detalhado em Fluidos de pós-tratamento de exaustão
Capítulo de especificações nesta publicação especial.
Os óleos de motor REQUERIDOS estão listados abaixo. Estes
óleos são desenvolvidos com nível de cinza restrito e Os sistemas de pós-tratamento podem incluir o seguinte:
limites químicos adequados para uso em motores
com pós-tratamento. • Filtros de partículas diesel (DPF)

• Cat DEO-ULS (preferencial) • Catalisadores de oxidação diesel (DOC)

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 10/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
• Redução Catalítica Seletiva (SCR)
• Categoria de óleo de motor API CK-4

• Óleos que atendem às especificações Cat ECF-3 • Lean NOx Traps (LNT)

Outros sistemas podem ser aplicados.


• Categoria de óleo de motor API CJ-4
Os regulamentos podem variar em todo o mundo. Siga todos
• ACEA E9
os regulamentos locais e requisitos de fluidos em seu
Nota: Observe que os óleos ACEA E9 são validados usando área. Consulte a operação específica do motor e
M anual de manutenção, e consulte o seu
alguns, mas não todos os padrões ECF-3 e API CJ-4
documentação do dispositivo de pós-tratamento, se disponível, para
testes de desempenho do motor. Consulte seu fornecedor de óleo
orientação adicional.
ao considerar o uso de um óleo que não seja API CK-4,
Qualificado Cat ECF-3 ou API CJ-4.

Os limites químicos são detalhados na seção intitulada


“Recomendações de óleos para motores diesel Cat e Cat”
deste capítulo

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Seção de M anutenção
M otores diesel para máquinas Cat

AVISO PRÉVIO AVISO PRÉVIO


Não adicione óleo de motor novo, óleo de motor usado ou qualquer óleo A Cat não garante a qualidade ou desempenho de
produto ao combustível, a menos que o motor seja projetado e fluidos que não sejam Cat.
certificado para queimar óleo de motor diesel (por exemplo, Cater-
pilar ORS projetado para grandes motores). Ex- Caterpillar Consulte “The Current American Petroleum Institute
experiência mostrou que adicionar derivados de petróleo ao Nível 4 (API) Categorias de óleo ” seção deste capítulo para
combustíveis de motor (certificado US EPA Tier 4), para Euro IV / informações sobre as categorias de API e correspondentes
Combustíveis de motor certificados de Estágio IV, ou para os combustíveis de en- Óleos de motor Caterpillar.
gines equipados com dispositivos de pós-tratamento de exaustão,
geralmente causará a necessidade de cinzas mais frequentes Quando os óleos de motor diesel Cat recomendados são
intervalos de manutenção e / ou causar perda de desempenho. não usados, óleos comerciais que são licenciados API CK-4
e / ou atender aos requisitos do Cat ECF-1-a,
Adicionar derivados de petróleo ao combustível pode aumentar o enxofre
Cat ECF-2 e / ou a especificação Cat ECF-3 são
nível do combustível e pode causar obstrução do sistema de combustível
aceitável, mas segunda escolha, para uso em diesel Cat
tempo e perda de desempenho.
motor.

Óleos que são API CJ-4, API CI-4 / CI-4 PLUS e API
Recomendação para Europa Estágio V CH-4 e não atendem a nenhuma especificação Cat ECF
Motores não rodoviários certificados são, como um grupo, a terceira escolha.

Nota: Óleos API FA-4 NÃO são permitidos para uso em Cat
Todas as recomendações e requisitos dados em
motores. Esses óleos são projetados para uso em certos
“Recomendação para certificação US EPA Tier 4
Seção M otores não-rodoviários ” são aplicáveis ao M odelos de motor 2017 On-Highway.
M otores não rodoviários aprovados tipo Europa Stage V
Óleos API CK-4 excedem os requisitos de desempenho
Além disso, para o correto funcionamento do motor em de categorias API anteriores. Cat desenvolveu o motor
a fim de manter o gás e as partículas Especificações do fluido do cárter (ECF) para garantir o
emissões de poluentes do motor dentro dos limites de disponibilidade de comercial de desempenho aceitável
a aprovação de tipo, a menos que especificado de outra forma no óleos de motor diesel. As três especificações Cat ECF:
M anual de operação e manutenção específico do motor, Cat ECF-1-a, Cat ECF-2 e Cat ECF-3 são
descrito na Tabela 4 . Essas especificações exigem
Os regulamentos do Estágio V da UE EXIGEM os combustíveis diesel
mais testes de motor do que a API correspondente
(também chamado de gasóleo não rodoviário) usado em motores
categorias. Como resultado, óleos que são API CK-4 e / ou
operado dentro da União Europeia (UE) para ter o
por essas especificações pode oferecer motor aceitável
características abaixo
desempenho.
• O teor de enxofre não deve ser superior a 10
Cada especificação Cat ECF superior fornece
mg / kg (20 mg / kg) no ponto de distribuição final melhor desempenho em relação a Cat ECF inferior
especificações. Por exemplo, Cat ECF-3 fornece
• O número de cetano não deve ser inferior a 45
desempenho superior do Cat ECF-2 e Cat ECF-3
oferece um desempenho muito maior do que Cat ECF-1-
• O biodiesel (também denominado éster metílico de ácidos graxos
uma. Consulte a Tabela 5 para obter detalhes
(FAM E)) o conteúdo não deve ser superior a 7%
volume / volume Óleos que atendem apenas API CI-4 / CI-4 PLUS e / ou API
Categorias CH-4 e que não atenderam às
Siga todos os regulamentos e fluidos locais
requisitos de pelo menos uma especificação Cat ECF
requisitos em sua área. Consulte o seu motor
pode causar redução da vida útil do motor.
M anual específico de Operação e M anutenção, e
consulte a documentação do dispositivo de pós-tratamento, se Nota: Os óleos de motor diesel Cat são obrigados a passar
disponíveis, para orientação adicional.
teste de motor diesel em grande escala proprietário. o
o teste está acima e além do teste exigido por
Óleo de motor comercial as várias especificações Cat ECF e pelo
Recomendações várias categorias de óleo API que também são atendidas. este
testes proprietários adicionais ajudam a garantir que a Cat
Nota: As recomendações de óleo do motor fornecidas em óleos para motores diesel multigraduados, quando usados como
“Recomendações de óleo de motor comercial” são recomendado, fornece desempenho superior em Cat
aplicável a todos os Cat Diesel atuais e não atuais motores a diesel. Se os óleos de motor diesel Cat não forem usados,
M otores que são cobertos por esta Publicação Especial. use apenas óleos comerciais que atendam aos
recomendações e requisitos declarados neste
Nota: Óleos comerciais não Cat são, como um grupo, seção desta Publicação Especial.
óleos de segunda escolha. Dentro deste grupo de segundo

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 11/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
óleos de escolha existem níveis hierárquicos de desempenho. Observação: para motores
ao artigo Recomendações certificados
para motores deTier 4 EPA,
nível 4 emconsulte
esta seção de óleo do motor. M otores certificados Tier 4 EPA
requerem óleos especificamente formulados.

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Seção de M anutenção
M otores diesel para máquinas Cat

Para motores que usam combustíveis com níveis de enxofre que excedem O American Petroleum Institute (API), tem
0,2 por cento (2000 ppm), a Caterpillar recomenda Cat desenvolveu dois novos Óleo de M otor Diesel Pesado
Óleos de motor DEO. No entanto, óleos comerciais que atendem categorias. As duas novas categorias, descritas
As especificações Cat ECF-2 ou Cat ECF-1-a são abaixo, estão planejados para lançamento em dezembro de 2016.
aceitável, mas uma segunda escolha. Óleos comerciais que
atender às especificações Cat ECF-3 pode ser usado nestes 1. API CK-4: óleo compatível com versões anteriores à base de
aplicações se um programa de análise de óleo for seguido. na tecnologia API CJ-4 com
O intervalo de troca de óleo é afetado pelo enxofre do combustível melhorias de desempenho:
nível. Consulte a Tabela 6 nesta seção deste especial
Publicação. uma. Estabilidade de oxidação melhorada (de acordo com ASTM D8048).

Nota: Para fluidos de motores On-Highway b. Liberação de ar aprimorada (por ASTM D8047).
recomendações, consulte a Operação e
M anual de manutenção do seu motor e também consulte c. M elhoria da estabilidade de cisalhamento de óleo usado por mais apertado
o nível de revisão mais atual da Publicação Especial, limites de especificação.
SEBU6385 e “Caterpillar On-Highway Diesel
Recomendações de fluidos do motor ”ou consulte o seu d. M esmos limites químicos da categoria de óleo API CJ-4,
Revendedor Caterpillar. projetado para uso em motores com pós-tratamento
Na seleção de óleo para qualquer aplicação de motor, tanto o óleo dispositivos.
viscosidade e categoria / especificação de desempenho do óleo 2. API FA-4: baixa alta temperatura alto cisalhamento
conforme especificado pelo fabricante do motor deve ser
(HTHS) óleo de viscosidade desenvolvido para certos 2017
definido e satisfeito. Usando apenas um destes
parâmetros não definirão suficientemente o óleo para um M odelos de motor na estrada que devem atender
aplicação do motor. determinados regulamentos de emissões na estrada. este
categoria não é compatível com versões anteriores. API FA-4 é
A fim de fazer a viscosidade adequada do óleo do motor diesel não recomendado para motores Caterpillar.
escolha de grau, consulte "Viscosidades do lubrificante para
Tabela de temperaturas ambientais ”neste especial A Caterpillar NÃO está recomendando API FA-4 para Cat
Publicação. motores. Esses óleos são projetados com baixo HTHS
viscosidade para aplicação em certos 2017 On-Highway
AVISO PRÉVIO motores de caminhão. O nível de viscosidade HTHS para API
O não cumprimento dessas recomendações de óleo pode FA-4 é menor do que os níveis tradicionais de HTHS para
causa redução da vida útil do motor devido a depósitos óleos de motor pesados. Óleos API FA-4 não são
e / ou desgaste excessivo. compatível com versões anteriores.

Novo óleo diesel Caterpillar, Cat DEO-ULS, lançado em


AVISO PRÉVIO De dezembro de 2016, é de acordo com a categoria de óleo API CK-4. Este óleo
Não use óleos API CF de grau único ou multigraduado mudou da formulação API CJ-4, mas é do
Óleos API CF em Cat Series 3500, Series C175 e menores mesma marca. Cat DEO-ULS excede o
M otores diesel de injeção direta (DI). API de grau único requisitos de desempenho da API CK-4 e foi
Óleos CF (ou óleos que atendam a todos os requisitos de desempenho amplamente validado em testes de motores Caterpillar.
mentos da categoria API CF) só podem ser usados em Cat
M otores diesel série 3600 e série C280 e mais antigos Cat DEO-ULS é formulado com 1000 ppm (partes por
M otores Caterpillar que possuem câmara de pré-combustão (PC) milhões) (mg / kg) de nível de fósforo para garantir
sistemas de combustível. Óleos usados em Cat SSeries 3600 alcançar objetivos de durabilidade do motor de longas horas.
e os motores diesel Série C280 também devem passar por um
As categorias de óleo API e os correspondentes
Avaliação de desempenho de campo de 7000 horas. Consulte o seu
Os óleos de motor Caterpillar são descritos na Tabela 6 abaixo.
Revendedor Cat para obter detalhes.
Consulte o documento API 1509 e / ou ASTM D4485 para
detalhes dos requisitos e limites dos testes de API.

O atual petróleo americano


Categorias de óleo do Instituto (API)
The American Petroleum Institute, trabalhando em estreita colaboração
com fabricantes de motores originais (OEM s), incluindo
Caterpillar, tem desenvolvido óleo de motor
categorias desde 1950. Essas categorias definem
o mínimo OEM comum e indústria
requisitos para óleos de motor. Óleos de gato excedem o
requisitos de categorias de API e o
especificações Cat ECF correspondentes (consulte a Tabela
5 neste capítulo).

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Seção de M anutenção
M otores diesel para máquinas Cat

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 12/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

Tabela 6

Cate goria API para re fe rê ncia de óle o Cat

Categoria AP I Óleo Cat correspondente (1) Data de lançamento

AP I CK-4 (2) Cat DEO-ULS Dezembro de 2016

AP I FA-4 Não recomendado para motores Cat Dezembro de 2016

Nenhum
AP I CJ-4 (2) 2006
Substituído por DEO-ULS, CK-4

AP I CI4 / CI-4 P LUS Cat DEO (1) 2002

Cat DEO (1) (3)


AP I CH-4 Disponível apenas em determinados locais geográficos 1998
regiões

Cat DEO
AP I CF (obsoleto) 1994
Aplicações restritas em motores Caterpillar

AP I CG-4, CF-4, CE, CD e anteriores. Sem óleos para gatos


1955 - 1990
(Obsoleto) Não permitido em motores Cat

(1) óleos gato exceder os requisitos de categorias AP I e as correspondentes especificações Cat ECF (Consulte a Tabela 5 no presente capítulo).
(2) Óleos com limites químicos. Compatível com dispositivos de pós-tratamento que reduzem as emissões.
(3) Cat DEO AP I CH-4 e Cat ECF-1 - estão disponíveis apenas na China, Índia e Tailândia. Esses óleos são usados em motores com certificação de emissões Tier 2.

Nota: Cada categoria de API é mais tecnicamente


avançado do que as categorias anteriores.

Óleos que atendem apenas API CI-4 / CI-4 PLUS e / ou API


Categorias CH-4 e que não atenderam às
requisitos de pelo menos uma especificação Cat ECF
pode causar redução da vida útil do motor.

Nota: As categorias de óleo API obsoleto não são licenciadas por


a API e, portanto, são de qualidade não controlada. Estes
óleos são tecnicamente inferiores aos óleos atuais e podem
resultam em redução do desempenho e da vida útil do motor.

Número de base total (TBN) e combustível


Níveis de enxofre para injeção direta
(DI) Motores Diesel
O uso da análise de óleo Cat S · O · S Services é
recomendado para determinar a vida útil do óleo.

TBN também é comumente referido como Número Base


(BN).

O número de base total mínimo necessário (TBN) para


o óleo depende do nível de enxofre do combustível. Para direto
motores de injeção que usam combustível destilado, o seguinte
as diretrizes se aplicam:
Tabela 7

Re come ndaçõe s TBN para aplicaçõe s e m motore s Cat

P orcentagem do nível de enxofre do combustível (ppm) Óleos de motor Cat (1) TBN de óleos de motor comerciais

Cat DEO-ULS
0,05 por cento (500 ppm) 7 min
Cat DEO

(contínuo)

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Seção de M anutenção
M otores diesel para máquinas Cat

(Tabela 7, continuação)

Re come ndaçõe s TBN para aplicaçõe s e m motore s Cat

Cat DEO
> 0,05-0,2 por cento (> 500- 2000 ppm) (2) 10 min
Cat DEO-ULS

Acima de 0,2 por cento (acima de 2.000 ppm) (3) (4) Cat DEO (5) 10 min

(1) Cat DEO-ULS aplica-se a Cat DEO-ULS SAE 15W-40, SAE10W-30, Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 e Cat DEO Cold Weather SAE 0W-
40. Cat DEO aplica-se a Cat DEO SAE 15W-40 e SAE 10W-30.
(2) O uso de um programa de análise de óleo para determinar os intervalos de troca de óleo é recomendado se o enxofre do combustível estiver entre 0,05% (500 ppm) e 0,5% (5000
ppm).
(3) O uso de um programa de análise de óleo para determinar os intervalos de troca de óleo é necessário se o enxofre do combustível estiver acima de 0,5% (5000 ppm).
(4) P ara combustíveis com níveis de enxofre que excedam 1,0 por cento (10.000 ppm), consulte as diretrizes do TBN e do óleo do motor fornecidas nesta seção.
(5) Cat DEO-ULS pode ser usado se um programa de análise de óleo for seguido. Níveis elevados de enxofre no combustível podem reduzir os intervalos de troca de óleo.

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Nota: Para regiões do mundo onde os combustíveis de alta Nota: O uso da análise de óleo Cat S · O · S Services
enxofre que excede 1,0 por cento (10.000 ppm (mg / kg)) ajuda a sustentabilidade ambiental como a melhor maneira de
estão disponíveis e permitidos para uso por lei, use o otimizar a vida útil do óleo e ajudar os motores a alcançar a vida útil esperada.
seguintes diretrizes: Consulte o seu revendedor Cat sobre o teste
necessário para estabelecer um dreno de óleo seguro e otimizado
• Escolha óleo multigraduado com o mais alto TBN que intervalo.
atende a uma destas especificações: Cat ECF-1-a,
Cat ECF-2, Cat ECF-3 e Cat API CK-4. Inorder para ajudar a proteger seu motor e em ordem
Os óleos comerciais são óleos de segunda escolha. para ajudar a otimizar os intervalos de troca de óleo para o motor
aplicações e ciclos de trabalho, use Cat S · O · S
• Reduza o intervalo de troca de óleo. Baseie o óleo Análise de óleo de serviços da seguinte forma:
intervalo de mudança na análise do óleo. Certifique-se de que o
a análise de óleo inclui a condição do óleo e um • Recomendado normalmente
análise de desgaste de metais. Óleo Cat S · O · S Services
• Fortemente recomendado para determinar
análise é necessária.
intervalos de drenagem de óleo ao operar com combustível com
O teste TBN é uma parte opcional dos Serviços S · O · S níveis de enxofre entre 0,05% (500 ppm) e 0,5%
programa de análise de óleo. O teste TBN pode ser feito em (5000 ppm)
além dos testes padrão da S · O · S Services para óleo
deterioração. Na maioria das aplicações, o S · O · S • Necessário para determinar os intervalos de troca de óleo
Testes de serviços para oxidação, sulfatação, viscosidade e ao operar com combustível com níveis de enxofre que são
o desgaste identificará a deterioração do óleo. acima de 0,5% (5000 ppm)

O TBN do óleo é normalmente medido usando “ASTM Nota: As condições de operação do motor desempenham um papel fundamental na
M étodos de teste D2896 ”e / ou“ ASTM D4739 ”. Ambos determinar o efeito que o enxofre do combustível terá sobre
métodos podem ser usados para medir o TBN de depósitos do motor e no desgaste do motor. Consulte o seu
óleos. No entanto, “ASTM D4739” é o preferido
Revendedor Cat para orientação quando os níveis de enxofre do combustível são
método para óleos usados.
acima de 0,1% (1000 ppm).
• Considere trocar o óleo se o "ASTM D2896"
Depósitos excessivos de pistão podem ser produzidos por óleo
o resultado do teste atinge 4 TBN. Procure outros sinais de com alto TBN e / ou alto teor de cinza. Esses depósitos podem
deterioração do óleo ou desgaste anormal para verificar o levar a uma perda de controle do consumo de óleo e a
precisa mudar o óleo. o polimento do furo do cilindro.

• Considere trocar o óleo se o “ASTM D4739” Existem muitos fatores que contribuem para o rápido TBN
o resultado do teste atinge 3 TBN. Procure outros sinais de esgotamento, segue uma lista não completa:
deterioração do óleo ou desgaste anormal para verificar o
precisa mudar o óleo. • Combustível com alto teor de enxofre (quanto mais enxofre no combustível, mais
acelerar o esgotamento de TBN.)
• Esteja ciente de que ambos os métodos de teste têm
variabilidade de aproximadamente ± 1 TBN. Cuidado deveria • Reguladores de refrigeração do motor com defeito
ser tomadas ao analisar os resultados do TBN
teste. Consulte um analista de serviços S · O · S treinado • Cargas leves
ao tomar decisões de drenagem de óleo com base no óleo
resultados da amostra. • Ciclos de operação curtos

• M archa lenta excessiva

• Operando em aplicações onde operação normal


temperatura raramente é atingida

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Seção de M anutenção
Óleo hidráulico

• Alta umidade (permitindo condensação excessiva) Caterpillar desenvolveu uma nova classe de hidráulica
óleos, os fluidos HYDO Advanced. Estes novos
Os marcadores de nota 2 a 7 diretamente acima podem contribuir fluidos avançados são projetados para otimizar
ao excesso de água no óleo do cárter. A água desempenho em novos sistemas hidráulicos avançados que
combina com o enxofre disponível para formar ácido sulfúrico, são projetados com tolerâncias estreitas para
neutralizando este e outros ácidos que são formados operação e que operam sob demanda
contribuem para a depleção rápida de TBN. condições de temperaturas e pressões. Estes
fluidos garantem um desempenho ideal na corrente e
AVISO PRÉVIO sistemas hidráulicos anteriores. Quatro novos produtos têm
Dependendo da gravidade do aplicativo e do ambiente localizado foi introduzido:
condições mentais, e também dependendo da manutenção
práticas financeiras, operando com injeção direta (DI) diesel • HYDO Advanced 10, SAE 10W
motores e PC operacional (Câmara de Pré-combustão)
motores a diesel com combustível com níveis de enxofre acima de 0,1 por • HYDO Advanced 20, SAE 20W
cent (1000 ppm) pode exigir uma redução significativa
intervalos de troca de óleo, a fim de ajudar a manter • HYDO Advanced 30, SAE 30
igualar proteção contra desgaste. Consulte esta Publica Especial
seção, seção “Especificações de Combustível”, “Combustível Diesel • Bio HYDO avançado, multigrade
Enxofre ”para obter informações adicionais.
Hidráulica Avançada Cat HYDO
Nota: Para PC (câmara de pré-combustão) diesel Óleos, SAE 10W, SAE 20W e SAE
motores, que são principalmente motores de 1990 e mais antigos, 30
o TBN mínimo de óleo novo deve ser 20 vezes o combustível
nível de enxofre. Os tipos de óleo de motor diesel, Os óleos hidráulicos Cat HYDO Advanced são projetados para
especificações e graus de viscosidade fornecer intervalos de troca de óleo estendidos e fornecer
recomendações fornecidas para motores diesel DI em proteção extra para os componentes do sistema hidráulico Cat

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
esta publicação
motores a diesel.especial também seadicionais
Para informações aplica ao PC
sobre fluidos e transmissões hidrostáticas.
relacionados a motores a diesel para PC, consulte os mais atuais Os óleos hidráulicos Cat HYDO Advanced são formulados de
aditivos premium e estoques básicos premium que
nível de revisão do Diesel Comercial Caterpillar
passar por severos requisitos de teste de qualificação, no
Recomendações de fluidos do motor, SEBU6251.
campo e no laboratório, para fornecer superior
Nota: NÃO USE SOM ENTE ESTE ESPECIAL proteção para sistemas hidráulicos Caterpillar.
PUBLICAÇÃO COM O BASE DE DETERM INAÇÃO
Óleos hidráulicos Cat HYDO Advanced são preferidos em
INTERVALOS DE DRENAGEM DE ÓLEO. a maioria dos sistemas hidráulicos e na maioria dos hidrostáticos
Esta publicação especial não aborda sistemas. Consulte esta Publicação Especial, “Lubrificante
intervalos recomendados de troca de óleo, mas fornece Viscosidades ”, Tabela“ Lubrificante de Sistemas Hidráulicos
orientação que deve ser usada com o seu Viscosidades para temperaturas ambientais ”para o
Operação e manutenção do motor / máquina temperaturas de operação ambiente para Cat HYDO
M anuais para determinar os intervalos aceitáveis de troca de óleo. Óleos hidráulicos avançados.
Consulte a operação do seu motor / máquina e
Os óleos Cat HYDO Advanced permitem 6.000 horas ou
M anuais de manutenção e consulte o revendedor Cat intervalos maiores de troca de óleo para a maioria das aplicações.
para orientação adicional, incluindo, mas não se limitando a
A análise de óleo da S · O · S Services é recomendada quando
orientação sobre como estabelecer otimizado e / ou o intervalo de drenagem do óleo é aumentado para 6.000 horas ou
intervalos aceitáveis de troca de óleo. superior. Em comparação, hidráulica comercial não Cat
óleos (óleos de segunda escolha), permitem um óleo de 2.000 horas
i06519578 intervalo de drenagem. Caterpillar recomenda seguir o
programação de intervalo de manutenção para mudanças de filtro de óleo
Óleo hidráulico e para a amostragem de óleo que é declarada na Operação
e M anual de manutenção da sua máquina. Consultar
Código S MCS : 5095; 7581 seu revendedor Cat para obter detalhes.

Os óleos hidráulicos Cat HYDO Advanced oferecem o seguinte


Formulários benefícios:

• Sistemas Hidráulicos • Proteção antidesgaste aprimorada: protege o desgaste


superfícies e reduzir o desgaste dos componentes em vários
• Transmissões hidrostáticas
bombas hidráulicas.

• Proteção contra ferrugem e desgaste corrosivo.

Página 18
18 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Óleo hidráulico

• A dispersão de água evita danos à bomba devido a Para aplicações que requerem o uso de resistentes ao fogo
ingestão de água e evita danos ao sistema devido fluidos hidráulicos, a Caterpillar recomenda o uso de
ao congelamento da água. EcoSafe FR-46. Este produto é totalmente sintético, não
fluido hidráulico aquoso. À base de água e glicol
• Aumento de 250% na estabilidade à oxidação de acordo com “ASTM produtos hidráulicos baseados não são recomendados para
D943 ”. uso em sistemas hidráulicos de máquinas Caterpillar. EcoSafe FR-
46 é um produto multi-grade ISO 46. Para mais
• A rápida liberação de ar protege contra a cavitação. informações referem-se às informações do produto fornecidas
pelo fabricante do óleo hidráulico EcoSafe. Referir
• Propriedades de filtração aprimoradas ajudam a apoiar ao revendedor Cat para verificar a disponibilidade.
limpeza de componentes.

Os óleos hidráulicos Cat HYDO Advanced devem ser usados para


Cat Bio HYDO Advanced
alcançar vida máxima e desempenho máximo (Óleo hidráulico)
de componentes do sistema hidráulico e de
transmissões hidrostáticas. Para obter o máximo benefício Cat Bio HYDO Advanced é biodegradável e não tóxico
do desempenho aprimorado projetado para Cat óleo hidráulico recomendado para uso em sistemas hidráulicos
Óleos HYDO Advanced, ao mudar para Cat HYDO sistemas quando a conformidade ambiental é necessária
Óleos avançados, contaminação cruzada com os anteriores ou desejado. Cat Bio HYDO Advanced tem um
o óleo hidráulico deve ser mantido em menos de 10%. conteúdo renovável que excede 90% e está em conformidade
com o Rótulo Ecológico Europeu. Consulte Federal, estadual,
Se uma viscosidade diferente for necessária devido ao ambiente ou autoridades locais para orientação sobre óleos hidráulicos
temperaturas, os seguintes óleos Caterpillar podem ser requisitos ambientais em sua área.
usava:
Cat Bio HYDO Advanced é formulado com premium
• Cat DEO-ULS e Cat DEO aditivos e óleo de base biodegradável sintético que
passar por severos requisitos de teste de qualificação para
• Cat DEO-ULS SYN e Cat DEO SYN fornecem proteção superior para sistemas hidráulicos Cat
e transmissões hidrostáticas.
• Cat DEO em clima frio
Os óleos Cat Bio HYDO Advanced permitem 6.000 horas ou
• Cat TDTO intervalos maiores de troca de óleo para a maioria das aplicações.
A análise de óleo da S · O · S Services é recomendada quando
• Cat TDTO em clima frio o intervalo de drenagem de óleo é aumentado para 6000 serviços
horas ou mais. Em comparação, comerciais não Cat
• Cat TDTO-TM S óleos hidráulicos biodegradáveis (óleos de segunda escolha)
permitir um intervalo máximo de drenagem de óleo de 2.000 horas.
• Cat M TO Siga o cronograma de intervalo de manutenção para filtro de óleo
mudanças e para a amostragem de óleo que é indicada no
Nota: Os intervalos de troca de óleo dos óleos listados acima são M anual de operação e manutenção para o seu
menos do que os intervalos dos óleos Cat HYDO Advanced. máquina. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.
Os intervalos de troca de óleo dos óleos listados são normalmente
Cat Bio HYDO Advanced tem desempenho semelhante ao Cat

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 15/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
2.000
exceçãohoras e atéCat
é o óleo umTDTO
máximopara
de 4.000
climashoras.
frios,Aque HYDO Advanced 10 e oferece os seguintes benefícios:
proteção superior contra desgaste mecânico,
permite um intervalo de drenagem de óleo de 6.000 horas ou superior.
formação de espuma e corrosão em sistemas hidráulicos e em
A análise de óleo da S · O · S Services é necessária quando os óleos transmissões hidrostáticas. Este óleo deve ser usado para
listados acima são usados no sistema hidráulico Cat
alcançar vida máxima e desempenho máximo
componentes e transmissões hidrostáticas. de componentes do sistema hidráulico e de
transmissões hidrostáticas. Cat Bio HYDO Advanced
Observação: a disponibilidade de óleo Caterpillar varia de acordo com a região. é preferido na maioria dos sistemas hidráulicos e na maioria
sistemas hidrostáticos quando a temperatura ambiente é
entre −30 ° C (−22 ° F) e 45 ° C (113 ° F).
Consulte seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.

Para obter o máximo benefício do melhor


desempenho projetado em Cat Bio HYDO Advanced
óleos, ao mudar para óleos Cat Bio HYDO Advanced,
contaminação cruzada com o óleo hidráulico anterior
deve ser mantido em menos de 3%. Rubor do
sistema hidráulico é recomendado para reduzir o
contaminação cruzada.

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SEBU6250-26 19
Seção de M anutenção
Óleo de transmissão / trem de força

Cat Bio HYDO Advanced pode ser usado em sistemas hidráulicos Óleo Hidráulico Biodegradável Comercial
sistemas de outros fabricantes de equipamentos originais
(OEM ). Consulte os requisitos do fabricante para Nota: Óleos comerciais não Cat que são aceitáveis
detalhes de aplicação. para uso na maioria dos sistemas hidráulicos e hidrostáticos Cat
os sistemas de transmissão são uma terceira escolha do grupo
óleos. Dentro deste grupo de óleos de terceira escolha, existem
níveis hierárquicos de desempenho.

Óleos comerciais que atendem às especificações Cat BF-2


deve ser usado.

Nota: O óleo que atende às especificações Cat BF-2 deve


ser usado apenas em sistemas hidráulicos onde especificamente
recomendado.

AVISO PRÉVIO
A Cat não garante a qualidade ou desempenho de
fluidos que não sejam Cat.

Ilustração 1 g00103844
Se os óleos Cat não puderem ser usados, biodegradáveis comerciais
M áquinas com este símbolo são preenchidas com óleos hidráulicos que atendem ao desempenho Cat BF-2
Requisitos devem ser usados. Cat BF-2 substitui
óleo hidráulico biodegradável. Este símbolo está no
tanque hidráulico. Requisitos de desempenho do Cat BF-1. Cat BF-1
Os requisitos de desempenho estão obsoletos.

Óleos Comerciais AVISO PRÉVIO


Não use óleos comerciais que atendam às especificações BF-2
Nota: Óleos comerciais não Caterpillar que são ficção em compartimentos contendo material de fricção
aceitável para uso na maioria dos sistemas hidráulicos e exceto Escavadeiras Hidráulicas. Consulte a máquina
sistemas de transmissão hidrostática são como um terceiro grupo M anual de Operação e M anutenção ou consulte o seu
óleos de escolha. Dentro deste grupo de óleos de terceira escolha revendedor Cat local para orientação antes de usar o commer-
existem níveis hierárquicos de desempenho. óleos essenciais que atendem à especificação BF-2 em hidráulica
Escavadeiras.

AVISO PRÉVIO
A Cat não garante a qualidade ou desempenho de Óleos hidráulicos biodegradáveis são formulados com o
fluidos que não sejam Cat. seguintes componentes: um HEES saturado (hidráulico
Ambiental Ester Sintético), base sintética,
A viscosidade mínima para óleos alternativos comerciais e aditivos selecionados. Consulte Federal, estadual ou
usado na maioria dos sistemas hidráulicos de máquinas Caterpillar autoridades locais para orientação sobre óleo hidráulico
e na maioria dos sistemas de transmissão hidrostática Cat é requisitos ambientais em sua área.
6,6 cSt a 100 ° C (212 ° F) “ASTM D445”.
i07144830
Se os óleos Caterpillar não puderem ser usados, óleos que atendam aos
as seguintes especificações comerciais podem ser usadas em
a maioria dos sistemas hidráulicos Cat e na maioria dos Cat Óleo de transmissão / trem de força
sistemas de transmissão hidrostática:
Código S MCS : 3080; 4000-OC; 4070; 7581
• Óleos de motor que atendem Cat ECF-1-a, Cat ECF-
Os óleos de transmissão / transmissão são classificados pela Cat
2, ou especificações Cat ECF-3 e têm um TO-4 e o desempenho Cat TO-4M
aditivo mínimo de zinco de 0,09 por cento (900 ppm) Requisitos Esses requisitos de desempenho
foram desenvolvidos pela Caterpillar para uso em Cat
• Óleos biodegradáveis que atendem ao Cat BF-2 Transmissões Powershift e na maioria das finais Cat
especificação unidades. Consulte a "Seção de M anutenção",
Artigo “Fluidos Caterpillar” para mais informações sobre

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 16/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
• Óleos de especificação TO-4 que têm um mínimo de zinco Fluidos
Seção deCaterpillar
viscosidadee para
para as Tabelas nos
a aplicação Lubrificantes
desses fluidos em
aditivo de 0,09 por cento (900 ppm)
várias máquinas Caterpillar.
Nota: Óleos hidráulicos industriais não são
recomendado para preenchimento de serviço na Caterpillar
sistemas hidráulicos.

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Seção de M anutenção
Óleo de transmissão / trem de força

TDTO-TM S é formulado especificamente para reduzir


AVISO PRÉVIO desgaste das engrenagens da transmissão, melhora o desempenho
A especificação do óleo do trem de força / transmissão Cat CD / TO-2
cátion está obsoleto desde 1990. O obsoleto e eficiência das transmissões em climas frios,
A especificação CD / TO-2 está ligada SOM ENTE ao também obso- especialmente para máquinas com controles eletrônicos, e
lete API CD categoria de óleo. A especificação de óleo “TO-2” para garantir vida longa e excelente desempenho para
existia apenas como CD / TO-2. Reivindicações de especificação de CF / engrenagens, rolamentos e materiais de disco de fricção.
TO-2, ATF / TO-2, Cat TO-2 e outros “TO-2” semelhantes
reivindicações não são precisas. Caterpillar não monitora AVISO PRÉVIO
ou suporte a especificação Cat CD / TO-2 obsoleta. Os óleos de transmissão Cat são formulados para transmissões
Uso de óleos CD / TO-2, ou o uso de óleos que reivindicam seções e trens de força apenas, e não devem ser usados em
atender "TO-2" em compartimentos de máquina onde Cat motores. Isso resultará em uma vida útil reduzida do motor.
Óleos de especificação TO-4 são necessários NÃO é recomendado
corrigidos e seu uso é de risco do usuário.
AVISO PRÉVIO
Não use Cat GO (Óleo de Engrenagem) ou engrenagem comercial
óleo nos compartimentos da máquina, a menos que especificamente
Formulários recomendado pela Caterpillar. O óleo da engrenagem pode causar
selos para falhar. Os selos também podem vazar. O óleo da engrenagem
Óleos de transmissão / trem de força são recomendados para
pode não ser compatível com materiais de fricção. O óleo
uso em Transmissões Powershift, certos Direct Drive
Transmissões, certas unidades finais, diferenciais e pode reduzir a eficiência da transmissão e o
Drives finais, eixos de transmissão, drives de transferência e desempenho do freio.
sistema de acionamento hidrostático / hidráulico de vários
máquinas.

Os detalhes das aplicações de Transmissão / Drive Transmissão / direção comercial


Os óleos do trem são fornecidos na "Viscosidade do Lubrificante" Óleos de trem
seção desta Publicação Especial.
Nota: Óleos comerciais não Caterpillar são como um grupo
Cat TDTO (Transmissão / Drive óleos normalmente de segunda ou terceira escolha. Dentro disto
agrupamento de óleos de segunda e / ou terceira escolha existem
Óleo de trem)
níveis de desempenho tipicamente em camadas.

Cat TDTO excede os requisitos do Cat TO-4


especificação do óleo do trem de transmissão / transmissão passando AVISO PRÉVIO
mais cinco testes de gato. A Cat não garante a qualidade ou desempenho de
fluidos que não sejam Cat.
Cat TDTO é balanceado para fornecer fricção máxima
vida material em transmissões PowerShift. Cat TDTO Óleos comerciais que são substituídos pelo gato
também ajuda a eliminar a vibração do freio no freio molhado TDTO deve cumprir com os requisitos da Cat
aplicações em máquinas Caterpillar. Este óleo passa o TO-4 ou óleo de transmissão / transmissão Cat TO-4M
requisitos para a especificação do óleo TO-4 que Requisitos de desempenho.
inclui os requisitos de fricção e desgaste da engrenagem
requisitos. Este óleo é oferecido em diversos lubrificantes Nota: Óleos multigraduados comerciais devem atender aos
graus de viscosidade. requisitos da especificação Cat TO-4M para ser
usado em transmissões. Óleos multigraduados que usam alto
polímeros de peso molecular como índice de viscosidade
Cat TDTO-TMS (Transmissão /
os melhoradores podem perder a eficácia da viscosidade. este
Óleo de transmissão do trem de força Multi- a eficácia pode ser perdida pelo cisalhamento temporário de
Temporada) o melhorador do índice de viscosidade do polímero. Permanente
cisalhamento do melhorador de índice de viscosidade do polímero pode
Cat TDTO-TM S excede os requisitos da Cat também ocorrem. Esses tipos de óleos multigraduados não são
Desempenho do óleo da transmissão / transmissão TO-4M recomendado para trem de força Caterpillar
Requisitos ao passar em testes Cat adicionais. compartimentos. O desempenho Cat TO-4M
Os requisitos incluem um teste para a estabilidade de cisalhamento de
Cat TDTO-TM S é um óleo multigraduado sintético que é óleo multigraduado.
desenvolvido para fornecer desempenho ideal em
transmissões, freios molhados, comandos finais e hidráulicos
compartimentos que devem operar em uma ampla gama de
Cat SATO (aplicação especial
temperaturas. Cat TDTO-TM S pode ser usado em Cat Óleo de transmissão)
compartimentos da máquina onde Cat TO-4 e TO-4M
óleos são recomendados. Este óleo pode ser usado em outras Óleo de Transmissão de Aplicação Especial Cat (SATO) é
máquinas do fabricante que recomendam TO-4 ou TO- óleo semi-sintético multi-grau. Este novo óleo Cat é
Óleos de requisitos de desempenho 4M .
introduzido para uso em todas as carregadeiras de rodas médias para
abastecimento de fábrica e abastecimento de serviço.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 17/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
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Seção de M anutenção
Óleo de transmissão / trem de força

Cat SATO é aplicável em todas as carregadeiras de rodas médias, Cat FDAO (Transmissão Final e Óleo do Eixo), Cat FDAO
incluindo, mas não se limitando aos seguintes modelos: SYN ou FD-1 comercial são os tipos de óleo preferidos
para maximizar a vida útil da engrenagem e do rolamento na máquina
• 966K XE, 966M XE, 972M XE (Advanced Power compartimentos onde recomendado para uso.
Transmissão de trem)

• 950M , 962M , 966M , 972M , 980M , 982M


Formulários
(Transmissão Power Shift)
Os óleos de transmissão final e eixo são recomendados para uso em
certos drives finais, eixos e diferenciais. o
Nota: Cat SATO não deve ser usado em baixa potência detalhes das aplicações desses óleos são fornecidos em
componentes do trem, incluindo transmissões finais, eixos e a seção "Viscosidade do lubrificante" deste especial
diferenciais. Publicação.
Cat SATO oferece os seguintes benefícios:
Cat FDAO (Comando Final e Eixo
• Excelente desempenho na partida a frio.
Óleo)
• M elhor estabilidade de oxidação em comparação com o semi
materiais básicos sintéticos. Cat FDAO é misturado especificamente para aplicações com
condições de alta carga e alta temperatura. Nesses
• Intervalo estendido de drenagem de óleo para power shift condições, a proteção de engrenagens e rolamentos é um
transmissões. O intervalo de drenagem do óleo é de 2.000 horas para principal preocupação. Cat FDAO é o lubrificante preferido
SATO em comparação com 1000 horas para TDTO 10 ou 30. para comandos finais Cat e eixos que anteriormente especificavam
Óleos Cat TO-4 e que não contêm atrito
Para as carregadeiras de rodas cheias de SATO, completando materiais. Este óleo não deve ser usado em
compartimentos que contêm material de fricção, a menos
com outros produtos da família Cat TDTO deve
Cat FDAO ou óleo que atende Cat FD-1 (óleo de comando final
ser limitado a menos de 10% no máximo do reservatório
Requisitos de desempenho - 1) foi especificado
capacidade. O uso de fluidos de alta viscosidade para completar
porque esses óleos não desenvolvem um atrito suficiente
pode afetar adversamente o desempenho da inicialização a frio. Quando
coeficiente para satisfazer os requisitos da maioria
mudar de Cat SATO para Cat TDTO ou de Cat
embreagens e freios.
TDTO para Cat SATO, sem descarga especial do compartimento
ou procedimentos alternativos são necessários. Segue O desempenho do FDAO Cat igualou ou
procedimentos padrão de troca de óleo, conforme descrito no excedeu o desempenho do Cat TDTO em 18 de 18
manual de operação e manutenção da máquina. testes para as seguintes características:

Transmissão final e óleo do eixo • Proteção de engrenagens e rolamentos

Os óleos da transmissão final e do eixo são classificados pela Cat • Propriedades físicas e propriedades químicas
Requisitos de desempenho do óleo FD-1 (Comando final - 1).
Os Requisitos de Desempenho Cat FD-1 eram Cat FDAO também tem as seguintes qualidades:
desenvolvido pela Caterpillar para uso em certas
comandos finais Cat carregados e eixos que não contêm • Compatível com os óleos Cat TDTO e as vedações
material de fricção. para os compartimentos relacionados

• Excelente proteção contra ferrugem

• Excelente proteção contra a corrosão do cobre

• M inimiza a formação de espuma

• Vida útil prolongada do óleo devido à baixa taxa de oxidação

• Tempo de inatividade reduzido devido à troca de óleo prolongada


intervalos

Cat FDAO SYN


Cat FDAO SYN é um multigraduado totalmente sintético e natural
(sem viscosidade melhorada) motor final e óleo do eixo que é
projetado para operação em uma ampla faixa de temperatura.
Cat FDAO SYN é o óleo preferido para frio extremo
ou ambientes quentes. Cat FDAO SYN excede o
requisitos da especificação Cat FD-1.

Página 22
22 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Óleo de engrenagem

Cat FDAO SYN é o lubrificante preferido para Cat off- Formulários


diferenciais de caminhão rodoviário, rodas dianteiras e final
unidades que operam sob altos fatores de carga e / ou Óleos de engrenagem são recomendados para uso em certos
que são operados continuamente (vários turnos por Transmissões de impulsos, diferenciais, drives finais,
dia). M ovimentos de transferência, drives circulares (escavadeiras) e outros
formulários. Os detalhes das aplicações destes
Cat FDAO SYN é formulado para otimizar óleos são fornecidos na seção "Viscosidade do lubrificante" de
vida útil do componente e para estender a troca de óleo esta Publicação Especial.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 18/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
intervalos. Cat FDAO SYN para uso em caminhão fora de estrada
as unidades finais oferecem o seguinte: Cat GO (óleo de engrenagem)
• Estende os intervalos de troca de óleo para caminhão fora de estrada
Cat GO oferece proteção máxima contra o
unidades finais em comparação com Cat FDAO SAE 60 e
seguinte dano: arranhão dos dentes da engrenagem, corrosão
Óleos FD-1, bem como óleos Cat TDTO e TO-4
os dentes da engrenagem e corrosão das peças no rolo
rolamentos. Cat GO fornece excelente estabilidade sob
• Aumenta a vida útil do rolamento e da engrenagem em comparação com
condições de alta temperatura. Cat GO também tem
o uso de óleos Cat FDAO SAE 60 e FD-1 também
desempenho superior em baixa temperatura. Este óleo também
como óleos Cat Cat TDTO ou TO-4
oferece proteção contra ferrugem e corrosão. Alguns
O programa de análise de óleo S · O · S é recomendado aplicações requerem aditivos para o extremo
ao estender os intervalos de troca de óleo. pressões que podem ocorrer nas superfícies / bordas do
componentes. Para essas aplicações, Cat GO
fornece proteção extra.
Comando final comercial e eixo
Óleo Quando o uso de óleo de engrenagem for especificado, use Cat GO ou
Cat Synthetic GO para maximizar o
Óleos comerciais que são substituídos por Cat FDAO vida útil do componente.
deve estar em conformidade com o óleo de transmissão final Cat FD-1
Requisitos de desempenho. AVISO PRÉVIO
Cat GO não é o mesmo que Cat TDTO e não
Nota: Óleos comerciais não Caterpillar que atendem a atender Cat TO-4 ou TO-4M óleo Performance Require-
Os requisitos de desempenho do Cat FD-1 são os segundos mentos. Cat GO ou óleos de engrenagens comerciais não devem ser
óleos de escolha. usado em compartimentos que especificam Cat TO-4 ou TO-
Óleo 4M .
Cat FDAO SYN é formulado para otimizar
vida útil do componente e para estender a troca de óleo
intervalos. Cat FDAO SYN para uso em caminhões fora de estrada AVISO PRÉVIO
as unidades finais oferecem o seguinte: Cat GO não é o mesmo que Cat FDAO e não
atender aos requisitos de desempenho do óleo Cat FD-1.
• Estende os intervalos de troca de óleo para fora da estrada Cat GO ou óleo de engrenagem comercial não deve ser usado em
Transmissões finais de caminhões em comparação com Cat TDTO e compartimentos que especificam óleo Cat FD-1.
Óleos TO-4

• Aumenta a vida útil do rolamento e da engrenagem em comparação com


Óleos de Engrenagem Comercial
o uso de óleos Cat TDTO ou TO-4.

O programa de análise de óleo S · O · S é recomendado AVISO PRÉVIO


ao estender os intervalos de troca de óleo. A Cat não garante a qualidade ou desempenho de
fluidos que não sejam Cat.
i03597902
Lubrificantes de engrenagens são classificados pelo serviço API
Óleo de engrenagem categoria e pelo grau de viscosidade SAE que é
definido em “SAE J306”.
Código S MCS : 7000; 7551; 7581
Se Cat GO ou Cat Synthetic GO não puderem ser usados,
selecione um óleo comercial que atenda ao “API GL-
AVISO PRÉVIO Especificação de 5 ”.
Não use Cat GO (Óleo de Engrenagem) ou engrenagem comercial
óleo nos compartimentos da máquina, a menos que especificamente
recomendado pela Caterpillar. O óleo da engrenagem pode causar
selos para falhar. Os selos também podem vazar. O óleo da engrenagem
pode não ser compatível com materiais de fricção. O óleo
pode reduzir a eficiência da transmissão e o
desempenho do freio.

Página 23
SEBU6250-26 23
Seção de M anutenção
Óleo de trator multiuso

Nota: Engrenagem comercial "API GL-5" não Caterpillar • Transmissão de trator multiuso
os óleos são, como um grupo, óleos de segunda escolha.
• Acionamentos hidráulicos em tratores agrícolas e em
i05848219
tratores industriais

• Transmissões finais em tratores agrícolas e em


Óleo de trator multiuso tratores industriais
Código S MCS : 7000; 7581
Óleo de transmissão automática
Inscrição
Óleos de transmissão automática são classificados pela Cat
AT-1 (transmissão automática - 1) desempenho do óleo
Óleos de trator multiuso são recomendados para uso
Requisitos A Caterpillar desenvolveu AT-1 para uso em
em certos eixos, acionamentos finais, direção do implemento,
transmissões automáticas de caminhões rodoviários e em
Eixos de tração traseiros e outras aplicações. Os detalhes
Transmissões rodoviárias Caterpillar CX Series.
das aplicações desses óleos são dadas no
Seção "Viscosidade do lubrificante" deste especial O fluido de transmissão automática Cat ATF-HD2 é o
Publicação. óleo preferido para maximizar a vida e o desempenho de
transmissões automáticas onde recomendado para
Cat M TO é um óleo multigraduado que pode ser usado a frio usar.
operações meteorológicas. Consulte as “Tabelas de Viscosidade” em
a seção "Viscosidades do lubrificante" deste especial
Publicação para detalhes.
Inscrição

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 19/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

Óleos de transmissão automática são recomendados para


Cat MTO (óleo de trator multiuso) uso em transmissões automáticas de caminhões rodoviários
e na Caterpillar CX Series na estrada
transmissões. Consulte a Operação e
AVISO PRÉVIO M anual de manutenção para obter informações para detalhes.
Cat M TO não é o mesmo que Cat TDTO e não
atender Cat TO-4 ou TO-4M óleo de transmissão / trem de força
especificações. Cat M TO não deve ser usado em com- AVISO PRÉVIO
partments que especificam óleo Cat TO-4 ou TO-4M . Não use fluidos Cat TDTO na Série CX na estrada
transmissões automáticas.

AVISO PRÉVIO
Cat M TO não é o mesmo que Cat FDAO e não Cat ATF-HD2
atender às especificações de óleo Cat FD-1. Cat M TO deveria
não deve ser usado em compartimentos que especificam Cat FD-1 O fluido Cat ATF-HD2 é sintético automático
óleo. fluido de transmissão desenvolvido para fornecer ótimo
desempenho na Caterpillar CX Series na estrada
Cat M TO é um óleo multigraduado desenvolvido e testado transmissões. O fluido Cat ATF pode ser usado em
e aprovado pela Caterpillar para fornecer transmissões automáticas projetadas para operar
proteção para componentes quando aprovados para uso. com fluidos que atendem Cat AT-1 ou Dexron-III (H)
Cat M TO oferece as seguintes qualidades de serviço: Requisitos de desempenho. Consulte sua Caterpillar
freio e embreagem aprimorados, controle aprimorado revendedor para disponibilidade de Cat ATF-HD2.
e vida prolongada em embreagens e freios molhados,
propriedades antidesgaste superiores, estabilidade térmica e Cat ATF-HD2 aumenta o intervalo de drenagem de óleo padrão
resistência à oxidação para longa vida útil em severas para transmissão automática rodoviária da Série CX (4
formulários. a 6 vezes) sobre óleos de segunda escolha ao seguir
o cronograma de intervalo de manutenção para filtro de óleo
mudanças e para a amostragem de óleo que é indicada no
Trator comercial multiuso M anual de operação e manutenção para o seu
Óleos transmissão particular.

Nota: multiuso comercial não Caterpillar Nota: Os procedimentos de aquecimento adequados devem ser
os óleos para tratores são, como um grupo de óleos de segunda escolha. seguido quando a temperatura é inferior a −23 ° C
(-10 ° F). A fim de manter o funcionamento ideal
condições dos componentes do rolamento, permitem que o
AVISO PRÉVIO motor para aquecer por cerca de 20 minutos. Como um
A Cat não garante a qualidade ou desempenho de
alternativo, aquecedor de transmissão de tamanho adequado pode
fluidos que não sejam Cat.
ser instalado. Siga todas as instruções e consulte o seu
Se Cat M TO não estiver disponível, use um óleo que atenda aos Revendedor Caterpillar para operação em climas frios da Cat
Especificação “Ford / New Holland M 2C134-D”. O óleo Transmissões automáticas rodoviárias da Série CX.
também deve satisfazer os requisitos do seguinte
sistemas de máquinas comerciais:

Página 24
24 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Fluidos Comerciais Nota: Óleos SAE 0W e SAE 5W, onde permitido para
uso em compartimentos de sistema não hidráulico, não são
Para uso em Cat CX Series on-road automatic recomendado para uso em máquinas que são operadas
transmissões, os fluidos comerciais devem cumprir continuamente e / ou fortemente carregados. Consulte o
os requisitos da especificação Cat AT-1 ou o “Viscosidades do lubrificante para temperaturas ambientais”
requisitos de Dexron-III (H). tabelas para orientação. Os óleos que têm o óleo mais alto
a viscosidade manterá a película de óleo mais alta possível
Nota: Óleos comerciais não Caterpillar que atendem a
espessura. Consulte o seu revendedor Cat se houver
Os requisitos de desempenho do Cat AT-1 são os segundos
a informação é necessária.
óleos de escolha.
Nota: A seleção do grau de viscosidade do óleo também é feita na máquina
i07189969
específico do compartimento. Alguns modelos de máquina e / ou
os compartimentos da máquina não permitem o uso de todos
Viscosidades Lubrificantes graus de viscosidade disponíveis. Para obter orientação sobre como selecionar
Código S MCS : 1000; 7000; 7581 viscosidade do óleo, consulte "Viscosidades do lubrificante para
Tabelas de temperaturas ambientais ”.

Selecionando a Viscosidade Nota: Geralmente, use a maior viscosidade de óleo que é


disponível para atender aos requisitos de temperatura
A temperatura ambiente é a temperatura do ar em na inicialização.
nas imediações da máquina. o
a temperatura pode ser diferente devido à máquina
aplicação da temperatura ambiente genérica para AVISO PRÉVIO
A viscosidade adequada do óleo E o tipo / especificação do óleo são re-
uma região geográfica. Ao selecionar o óleo adequado
necessário para maximizar o desempenho do compartimento da máquina
viscosidade para uso, avaliação tanto o ambiente regionais
ança e vida. Você não use apenas a viscosidade do óleo ou somente
temperatura e a temperatura ambiente potencial
tipo de óleo para determinar o se- óleo do compartimento da máquina
para uma determinada aplicação de máquina. Geralmente, use o
leitura. Usando apenas a viscosidade do óleo ou apenas o tipo de óleo
temperatura mais alta como critério para a seleção para determinar uma seleção de óleo do compartimento da máquina
da viscosidade do óleo. Geralmente, use o óleo mais alto
pode levar a desempenho e compartimento reduzidos
viscosidade que é permitida para a temperatura ambiente fracasso. Consulte a seção “Viscosidades do lubrificante para ambiente
quando você inicia a máquina. Consulte o “Lubrificante Tabelas de temperaturas ”e para TODOS os associados
Viscosidades para tabelas de temperaturas ambientais ”para notas de rodapé.
orientação. Em aplicações de clima frio, o preferido
método é usar uma máquina de tamanho adequado
aquecedores de compartimento e um grau de viscosidade superior
óleo. Aquecedores controlados termostaticamente que circulam AVISO PRÉVIO

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 20/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
os óleos são os preferidos. Não seguindobricantes
Viscosidades as recomendações encontradas
para temperaturas no “Lu-”tabelas
ambientais
O grau adequado de viscosidade do óleo é determinado pelo e notas de rodapé associadas podem levar à redução por
falha de desempenho e compartimento.
temperatura ambiente mínima (o ar no
vizinhança imediata da máquina). Ambiente
temperatura é a temperatura quando a máquina está
iniciado e enquanto a máquina é operada. Para AVISO PRÉVIO
determinar o grau adequado de viscosidade do óleo, consulte o Em condições ambientais mais frias, um processo de aquecimento da máquina
Coluna “M in” na tabela. Esta informação reflete cedência e / ou compartimento de fluido de máquina suplementar-
a condição de temperatura ambiente mais fria para iniciar pode ser necessário calor. Aquecimento específico da máquina
uma máquina fria e para operar uma máquina fria. procedimentos up normalmente podem ser encontrados na operação
Consulte a coluna "M áx" na tabela para selecionar o óleo e M anual de manutenção da máquina. Além disso
grau de viscosidade para operar a máquina no ção, procedimentos genéricos de aquecimento da máquina podem ser
temperatura mais alta prevista. A menos que encontrado nesta Publicação Especial, "Procedimentos para M a-
especificado de outra forma nas "Viscosidades do lubrificante para chines que são usados em climas frios - (genérico) ”
Tabelas de temperaturas ambientais ”, use o óleo mais alto tema.
viscosidade que é permitida para a temperatura ambiente
quando você inicia a máquina.

As máquinas que são operadas continuamente devem usar


Informações gerais para lubrificantes
óleos que têm a maior viscosidade do óleo nos comandos finais
As informações fornecidas neste “Lubrificante
e nos diferenciais. Os óleos que têm o maior
Artigo Viscosidades para temperaturas ambientais ”e
a viscosidade do óleo manterá a película de óleo mais alta possível As tabelas devem ser usadas com as informações fornecidas
espessura. Consulte esta Publicação Especial, Geral
na seção “Especificações de Lubrificante”
Artigo de informações para lubrificantes, Lubrificante (Seção de M anutenção) desta Publicação Especial.
Tabelas de viscosidades e quaisquer notas de rodapé associadas.
Consulte o seu revendedor Cat se houver informações adicionais
necessário.

Página 25
SEBU6250-26 25
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Para aplicações em climas frios onde óleo de transmissão


AVISO PRÉVIO SAE 0W-20 é recomendado, Cat TDTO Cold
A Cat não garante a qualidade ou desempenho de
O clima é o óleo de primeira escolha. Óleos de segunda escolha para
fluidos e graxas não-Cat. aplicações de transmissão em climas frios são
óleos comerciais de animais básicos totalmente sintéticos que não
têm melhoradores de índice de viscosidade. Esses óleos atendem
AVISO PRÉVIO os requisitos de desempenho Cat TO-4. Típica
Não seguindo as recomendações encontradas neste Spe- Os graus de viscosidade do lubrificante são SAE 0W-20, SAE 0W-
Publicação oficial pode levar a um desempenho reduzido e 30 e SAE 5W-30. Óleos de grau de viscosidade lubrificante
falha do compartimento. SAE 0W-20, SAE 0W-30 ou SAE 5W-30 que contêm
um pacote de aditivos Cat TO-4 é a última escolha.

As notas de rodapé são uma parte fundamental das tabelas. Leia tudo
AVISO PRÉVIO
NÃO use apenas as viscosidades do óleo ao determinar notas de rodapé que pertencem ao compartimento da máquina em
o óleo recomendado para um compartimento do motor. questão.
O tipo de óleo (requisitos de desempenho) DEVE também
ser usado.

Nota: Alguns modelos de máquina e / ou máquina


compartimentos NÃO permitem o uso de todos os
graus de viscosidade do óleo.

Nota: Use apenas o tipo de óleo e a especificação que


é recomendado para as várias máquinas
compartimentos.

Nota: Alguns compartimentos da máquina permitem o uso de


mais de um tipo de óleo. Para obter os melhores resultados, não
misture tipos de óleo.

Nota: óleos de marcas diferentes podem usar aditivos diferentes


pacotes para atender os vários compartimentos da máquina
recomendações de especificações de desempenho. Para o
melhores resultados, não misture marcas de óleo.

Nota: A disponibilidade dos vários óleos Cat pode variar


por região.

Nota: Óleos Cat são os óleos preferidos. Todos os outros óleos


tipos e especificações que estão listados no
seção aplicável são óleos aceitáveis.

Os requisitos mínimos para óleos comerciais para


componentes da máquina são fornecidos na Tabela 8 do presente
Publicação especial. Esses requisitos se aplicam a todos
as recomendações de fluidos fornecidas neste
Publicação. Óleos comerciais são, como um grupo, o segundo
óleos de escolha.

Os óleos de enchimento de fábrica para configuração padrão

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 21/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
máquinas
tabelas de são indicadas no quando
recomendações, lubrificante
pertinente. Preenchimento de fábrica
as informações são gerais e podem existir exceções. Para
exemplo, máquinas que são enviadas muito frias
climas podem ter outros óleos de enchimento de fábrica.

Quando você está operando a máquina em temperaturas


abaixo de −20 ° C (−4 ° F), consulte a Publicação Especial,
SEBU5898, “Recomendações para climas frios”. este
a publicação está disponível em seu revendedor Caterpillar.

Página 26
26 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 8

Re come ndaçõe s para tre m de força, transmissõe s e Fluidos hidráulicos e Re quisitos de De se mpe nho Cat

De se mpe nho Mínimo Ace itáve l Re -


Pre fe rido Inscrição
quire me nts para óle os come rciais

Sistemas Hidrostáticos e Hidrostáticos


Cat HYDO Advanced Requisitos de folha de dados por produto
Transmissões

Sistemas hidráulicos e hidrostáticos trans-


Cat Bio HYDO Advanced Cat BF-2
missões que requerem fluidos biodegradáveis

Cat TDTO Cat TO-4 Transmissões P ower Shift, algumas unidades diretas
transmissões, comandos finais, diferenciais e
Cat TDTO-TMS Cat TO-4M transferir drives de muitas máquinas

Cat ATF Cat AT-1 Transmissões automáticas de caminhão rodoviário

Transmissões finais altamente carregadas e eixos que fazem


Cat FDAO, Cat FDAO SYN Cat FD-1
não tem materiais de fricção

Engrenagens e rolamentos de rolos onde extremos


Cat GO AP I GL-5
são necessários aditivos de pressão.

Organização das Mesas Calor suplementar é recomendado para imersão em frio


começa abaixo da temperatura ambiente mínima. o
A Tabela 9 é para todas as máquinas Cat e M ineração Expandida carga parasitária e outros fatores irão determinar se
motores de produtos. Esta tabela se aplica a todos os óleos que calor suplementar é necessário para partidas encharcadas de frio
são recomendados para o cárter do motor. que estão acima da temperatura mínima que é
declarado. As partidas a frio ocorrem quando o motor
A Tabela 10 é para todos os sistemas hidráulicos da máquina Cat e não foi operado por um tempo. O óleo se torna
transmissões hidrostáticas da máquina. Esta tabela se aplica mais viscoso devido às temperaturas ambientes mais baixas.
a todos os óleos que são recomendados para a máquina
sistemas hidráulicos, bombas e válvulas. Essa mesa Para recomendações de óleo para certificado Tier 4 EPA
se aplica a todos os óleos recomendados para o motores, tipo UE estágio IIIB e IV aprovado
transmissões hidrostáticas da máquina. motores, e os motores aprovados do Japão Etapa IV referem-se
para a seção "Recomendação para motores de nível 4",
Todas as outras tabelas estão listadas na linha de produtos as “Recomendações de Lubrificantes de M otor Cat /
categorias. Essas tabelas contêm informações sobre Tabela de requisitos ”, e o“ TBN
outras máquinas e produtos de mineração expandida recomendações para aplicações em motores Cat ”
compartimentos e as recomendações de lubrificação tabela na Publicação Especial, SEBU6250, “Óleo do M otor”.
para cada compartimento. Alguns compartimentos de máquina
permitir o uso de mais de um tipo de óleo. Alguns Consulte a seção "Informações sobre lubrificantes" neste
máquinas e produtos de mineração expandida Publicação especial para obter uma lista de todos os óleos de motor Caterpillar.
os compartimentos restringem o uso de alguns tipos de óleo.
Cat ECF refere-se ao fluido do cárter do motor
Essas tabelas contêm quaisquer exceções às tabelas 9 e
especificações. Consulte a seção "M anutenção" de
10 . Consulte o seu revendedor Cat se houver informações adicionais
esta Publicação Especial, "Informações sobre Lubrificantes", e
é necessário sobre qualquer uma das exceções.
para os “Fluidos do cárter do motor Cat (ECF)
As aplicações especiais estão incluídas no final deste Tabela de Definições ”nesta Publicação Especial,“ M otor
seção. As aplicações especiais incluem a partida do motor Óleo ”para mais detalhes. M otor diesel alternativo comercial
e ventilador de passo variável. Se você não encontrar um os óleos devem atender a um ou mais destes Cat ECF
especificações. Consulte “Lubrificantes de motor Cat
compartimento na categoria de produto, verifique este
mesa. Consulte o seu revendedor Cat se houver Tabela de Recomendações / Requisitos em Especial
Publicação, SEBU6250, “Engine Oil”.
são necessárias informações sobre aplicações especiais.
Os requisitos mínimos para diesel comercial
Nota: Exceções a qualquer informação em comum
óleos de motor são fornecidos na Publicação Especial,
as tabelas estão listadas nas tabelas da linha de produtos
SEBU6250, “Óleo do motor (Cat M achine Diesel
Seções. M otores) ”. Esses requisitos se aplicam a todos os fluidos
recomendações fornecidas nesta Publicação Especial.
Todas as máquinas Cat e expandidas Óleos de motor diesel alternativos comerciais são, como um
grupo, óleos de segunda escolha.
Motores de produtos de mineração
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 22/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

Página 27
SEBU6250-26 27
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Nota: Óleo de motor de aplicação especial Cat (SAEO),


O óleo API CF de graus de viscosidade SAE 30 e SAE 40 é
recomendado para uso em fuzileiros navais 3116 e 3126
motores.

Nota: SAE 10W-30 é o grau de viscosidade preferido


para os motores diesel 3116, 3126, C7, C-9 e C9
quando a temperatura ambiente está entre -18 ° C (0 °
F) e 40 ° C (104 ° F).

Nota: Os motores diesel da série C175 requerem o uso de


óleo SAE 40 multigrade . Por exemplo: SAE 0W-40,
SAE 5W-40, SAE 10W-40 ou SAE 15W-40. Dentro
temperatura ambiente de -9,5 ° C (15 ° F) ou superior,
SAE 15W-40 é o grau de viscosidade de óleo preferido

Se as condições de temperatura ambiente na partida do motor


requerem o uso de óleo multigraduado SAE 0W, SAE 0W-
O grau de viscosidade 40 é preferido em relação ao SAE 0W-30.

Tabela 9

Viscosidade s do lubrificante para motore s die se l Cat para te mpe raturas ambie ntais (1) (2)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat DEO Cold Weather (AP I CK-4) SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Cárter do motor para todas as entradas diretas Cat DEO-ULS SYN (AP I CK-4) SAE 5W-40 −30 50 -22 122
Motores de injeção (DI)
Cat DEO-ULS (AP I CK-4) SAE 10W-30 -18 40 0 104

Cat DEO (AP I CI-4 / CI-4 P LUS)


SAE 15W-40 -10 50 14 122

(1) Consulte a P ublicação Especial, SEBU6250, "Óleo do Motor" para obter informações sobre os óleos de motor recomendados e exigidos para certificados de emissões Tier 4
motores instalados.
(2) Óleos comerciais de graus de viscosidade que não estão incluídos nesta tabela podem ser usados se os óleos estiverem de acordo com as especificações Cat ECF. Consulte a seção “ Cat
Definições de fluidos do cárter do motor (ECF) ”nesta publicação especial,“ Óleo do motor ”para obter mais informações. Óleos comerciais estão em segundo lugar
escolha.

Todas as máquinas hidráulicas Cat Os óleos de segunda escolha são Cat M TO, Cat DEO, Cat
DEO-ULS, Cat TDTO, Cat TDTO para clima frio, Cat
Sistemas e máquinas hidrostáticas TDTO-TM S, Cat Cold Weather DEO-ULS.
Transmissões Óleos de terceira escolha são óleos comerciais que atendem Cat
ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3 (que pode incluir
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" graus de viscosidade não fornecidos na Tabela 10 ), Cat TO-4 ou
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.
os requisitos de desempenho Cat TO-4M , e que
Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W, Cat HYDO têm um nível mínimo de aditivo de zinco de 0,09 por cento
Advanced 20 SAE 20W, Cat HYDO Advanced 30 (900 ppm). Óleo hidráulico biodegradável comercial
SAE 30W ou Cat BIO HYDO Advanced são os deve atender às especificações Cat BF-2. Consulte o
óleos preferidos para uso na maioria das máquinas hidráulicas Cat M anual de operação e manutenção da máquina e / ou
e sistemas de transmissão hidrostática. Cat HYDO consulte o revendedor Cat local antes de usar
Fluidos avançados têm pelo menos um aumento de 50% em Óleos comerciais que atendem Cat BF-2 em Cat Hydraulic
o intervalo de drenagem de óleo padrão para máquina Escavadeiras.
sistemas hidráulicos (3.000 horas versus 2.000 horas)
sobre óleos de segunda e terceira escolha - ao seguir o A viscosidade mínima para óleos alternativos comerciais
programação de intervalo de manutenção para mudanças de filtro de óleo usado na maioria das máquinas hidráulicas e hidrostáticas Cat
e para a amostragem de óleo que é declarada na Operação sistemas de transmissão é 6,6 cSt a 100 ° C (212 ° F)
e M anual de manutenção para sua máquina em particular. (“ASTM D445”).
Intervalos de troca de óleo de 6000 horas são possíveis ao usar
Análise de óleo dos Serviços S · O · S. Consulte o seu revendedor Cat Nota: Óleos hidráulicos industriais não são recomendados
para detalhes. Para obter o máximo benefício do para abastecimento de serviço em sistemas hidráulicos Caterpillar.
desempenho aprimorado projetado em Cat HYDO
Fluidos avançados, ao mudar para Cat HYDO
Fluidos avançados, contaminação cruzada com o
o óleo anterior deve ser mantido a menos de 10%.

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28 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Nota: Para máquinas equipadas com sistema hidráulico


martelos, não use graus de viscosidade SAE 0W ou
Óleos SAE 5W. Consulte as “Aplicações especiais”

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 23/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
seção neste artigo.

Se o ruído for um problema no sistema hidráulico, 1U-


O aditivo de óleo 9891 pode ser usado no sistema hidráulico
sistema. Este aditivo é um modificador de fricção que ajuda
reduza o nível de ruído.

Para aplicações que requerem o uso de resistentes ao fogo


fluidos hidráulicos, a Caterpillar recomenda o uso de
Fluidos hidráulicos não aquosos sintéticos resistentes ao fogo.
Produtos hidráulicos à base de água e glicol são
não recomendado para uso em máquinas hidráulicas Cat
sistemas. Para obter mais informações, consulte o seu gato
revendedor.

A Tabela 10 descreve o sistema hidráulico


recomendações para todas as máquinas Caterpillar. Alguns
máquinas requerem diferentes faixas de temperatura ou
fluidos hidráulicos específicos. As recomendações para
essas máquinas são fornecidas na respectiva máquina
Tabela de viscosidade do lubrificante.
Tabela 10

Viscosidade s de lubrificante de siste mas hidráulicos para te mpe raturas ambie ntais (1) (2)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat HYDO Advanced 10 (3)


SAE 10W -20 40 -4 104
Cat TDTO

Cat HYDO Advanced 20


SAE 20W -5 45 23 113
Cat TDTO

Cat HYDO Advanced 30


SAE 30 0 50 32 122
Cat TDTO

Cat BIO HYDO Advanced (4) “ ISO 46” Multi-Grade −30 45 -22 113

Sistema Hidráulico e Cat MTO

Transmissões Hidrostáticas Cat DEO-ULS SAE 10W-30 -20 40 -4 104


Cat DEO

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 -10 50 5 122
Cat DEO

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -20 50 -22 122

Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104

(1) P ara recomendações de óleo hidráulico resistente ao fogo, consulte a P ublicação Especial, SEBU6250, “ Óleo Hidráulico”.
(2) Óleos comerciais de graus de viscosidade que não estão incluídos nesta tabela podem ser usados se os óleos estiverem de acordo com as especificações Cat ECF. Consulte a seção “ Cat
Definições de fluidos do cárter do motor (ECF) ”nesta publicação especial,“ Óleo do motor ”para obter mais informações. Óleos comerciais estão em segundo lugar
escolha.
(3) Óleo de abastecimento típico de fábrica para máquinas de configuração padrão.
(4) Óleo de enchimento de fábrica para aplicações que requerem óleos biodegradáveis.

Caminhões Articulados • 725 a 740

Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" Para os caminhões articulados de mineração subterrânea, consulte
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes. para a seção de mineração subterrânea é este artigo.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

Página 29
SEBU6250-26 29
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Para diferenciais e comandos finais da Série E II e


Série 700, Cat TDTO SAE 50 é o preferido na maioria
aplicações, particularmente em operação contínua. E se
a temperatura ambiente está abaixo de −15 ° C (5 ° F),
aquecer o óleo antes da operação, executando o
procedimentos na Operação e M anutenção
M anual, “Aquecimento do M otor e da M áquina”. Falha em
aquecer o óleo antes da operação pode danificar o
máquina.

Para diferenciais e drives finais da série E II e


Série 700, NÃO use óleos SAE 0W-20 quando o
a temperatura ambiente máxima diária típica está acima
-10 ° C (14 ° F).

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 11 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 24/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Tabela 11

Viscosidade s do lubrificante de caminhõe s articulados para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 10 -4 50


Transmissões Power Shif t Cat TDTO
SAE 30 (1) 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -10 50 14 122

Talha (Ejetor), Direção e Freio Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 40 -40 104
Sistema, válvula de controle de f reio
Amortecedor e Hidráulico de Suspensão-
Sistema ic para E Series II e 700 Cat TDTO SAE 10W (1) (2) -20 50 -4 122

Series

Cat Synthetic G O SAE 75W-140 −30 45 -22 113

Dif erenciais e drives f inais (ex- SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104
cept para articulado E Series II Cat G O (óleo de engrenagem)
Caminhões e Articulados Série 700 SAE 85W-140 -10 50 14 122

Caminhões) SAE 75W-90 −30 40 -22 104


Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 -10 -40 14

Dif erenciais e drives f inais para E SAE 30 -20 15 -4 59


Caminhões Articulados Série II e Cat TDTO
Caminhões Articulados Série 700 SAE 50 (1) -15 40 5 104

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 22 -13 72

Engrenagem de transf erência de saída para E Series Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 -10 -40 14
II Caminhões Articulados Série 700 Ar-
caminhões ticulados Cat TDTO SAE 30 (1) -20 50 -4 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) A viscosidade mínima permitida do óleo a 100 ° C (212 ° F) 100C é 6,6 cSt (“ ASTM D445”).

Retroescavadeiras Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 12 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" na Tabela 10
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• 414 a 450

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30 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 12

Viscosidade s do lubrificante das re troe scavade iras para te mpe raturas ambie ntais

°C °F
Compartimento ou Sistema Tipo e especif icação de óleo G rau de viscosidade do óleo
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 35 -40 95

SAE 10W (1) -20 35 -4 95


Transmissões diretas
Cat TDTO
Transmissões Power Shif t
SAE 30 25 50 77 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade 10 50 50 122

SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104


Cat G O (óleo de engrenagem) (2)
Final dos dif erenciais do eixo dianteiro
SAE 85W-140 -10 50 14 122
Unidades para A, B , C, D (apenas D com
Série do eixo dianteiro ZF) Cat Sintético GO (2) SAE 75W-90 −30 40 -22 104

Óleo de engrenagem AP I GL-5


SAE 75W-140 −30 45 -22 113

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

Eixo de tração nas quatro rodas dianteiro - f inal


SAE 10W -20 10 -4 50
Drives para Série D (com f rente Cat
eixo) Cat TDTO SAE 30 (1) -10 50 14 122
E Series
SAE 50 10 50 50 122
Série F

Cat TDTO-TMS Cat TDTO-TMS -20 43 -4 110

Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W (1) -20 50 -4 122

Cat HYDO Advanced 20 (3) SAE 20 -5 45 23 113

Cat HYDO Advanced 30


SAE 30 0 50 32 122
Cat TDTO

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Sistemas Hidráulicos para Deslocamento Lateral
Cat B io HYDO Advanced “ ISO 46” Multi-Grade −30 45 -22 113
Retroescavadeiras

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 -15 50 5 122
Cat DEO

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 40 -40 104

Cat ECF-1a, Cat ECF-2, Cat ECF-3 SAE 0W-30 -40 20 -40 68

Reservatório de f reio Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W -20 50 -4 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Cat FDAO Syn pode ser usado em uma faixa de temperatura de −15 ° C (5 ° F) e 50 ° C (122 ° F)
(3) Abastecimento de fábrica para a retroescavadeira 428B.

Eixos traseiros da retroescavadeira

Não use Cat M TO ou M 2C134-D comercial


óleo de especificação com os discos de freio 230-4017. Faz
não use Cat M TO ou M 2C134-D comercial
óleo de especificação em qualquer traseira da retroescavadeira da série E
eixo.
Tabela 13

Viscosidade s do lubrificante dos e ixos trase iros da re troe scavade ira para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e °C °F
Re troe scavade ira Pe ça do disco de fre io 197-0017 Addi- atuação Viscosidade do óle o
Carre gadore s Núme ro volume ativo Re quisitos Grau Min Max Min Max
para e ixo trase iro

B , C, D Series 133-7234 (1) 1L (1,1qt) (2) Cat TDTO 30 SAE 30 -25 40 -13 104

(contínuo)

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Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

(Tabela 13, continuação)

Viscosidade s do lubrificante dos e ixos trase iros da re troe scavade ira para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e °C °F
Re troe scavade ira Pe ça do disco de fre io 197-0017 Addi- atuação Viscosidade do óle o
Carre gadore s Núme ro volume ativo Re quisitos Grau Min Max Min Max
para e ixo trase iro

230-4017 150mL (5,1 oz) (3) Cat TDTO 30

E e F Series ex-
exceto 450E e 238-5291 500 mL (17,0 oz)(4) Cat TDTO 30
450F

450E
288-7303 200mL (6,8 oz) (5) Cat TDTO 30
450F

(1) Cat MTO ou M2C134-D pode ser usado com discos de freio 133-7234.
(2) A quantidade máxima de 197-0017 para este freio é 2 L (2,1 qt).
(3) A quantidade máxima de 197-0017 para este freio é 300 mL (10,2 oz).

(4) A quantidade máxima de 197-0017 para este freio é 550 mL (18,7 oz).
(5) A quantidade máxima de 197-0017 para este freio é 250 mL (8,5 oz).

Escavadeiras, pás frontais, massa


Escavadeiras, demolição
Escavadeiras e material de trilha
Handlers
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


Escavadoras modelo:

• 301 a 390

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


M odelo de pás frontais:

• 5090 a 5230 e 385

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


M odelo de Escavadeiras de M assa:

• 365 a 385 e 5110 a 5230

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 26/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
modelo de escavadeiras de demolição:
• 330 a 385

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


M anipuladores de materiais de trilha modelo:

• 320 a 385

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 14 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

Página 32
32 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 14

Escavade iras, pás frontais, e scavade iras de massa, e scavade iras de de molição e manipuladore s de mate rial de e ste ira
Viscosidade s do lubrificante para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Grau de viscosidade do óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

Acionamentos f inais e acionamentos de giro SAE 10W −30 0 -22 32


para modelos pequenos, médios e grandes
Cat TDTO SAE 30 (1) −30 35 -22 95
Drives f inais para 307 e 308 mini
escavadeiras SAE 50 -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 25 -13 77

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32


Mola de recuo da estrutura do rolo da esteira
Cat TDTO SAE 30 (1) -20 25 -4 77
e rolamentos do eixo pivô

SAE 50 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 25 -13 77

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 (1) -10 50 14 122
Cat DEO

Roletes de esteira e roletes de esteira Cat DEO clima f rio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

Cat FDAO SYN Multi-Grade -30 50 -22 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Silvicultura Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelo de skidders de rodas:
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes. • 515 a 545

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte
modelo de carregadores de log: modelo de carregadores Knuckleboom:

• 320 a 345 e 568 • 519 e 579

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte
modelo Wheel Feller Bunchers: modelo de despachantes:

• 533 a 573 • 534 a 584

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte Óleo hidráulico biodegradável comercial (HEES) deve
modelo Track Feller Bunchers: atender às especificações Cat BF-2.

• TK711 a TK722 Cat M TO SAE 15W-40 é a viscosidade preferida


grau para o sistema de inclinação do capô hidráulico quando o
• TK1051 a TK1162 a temperatura ambiente está abaixo de −15 ° C (+5 ° F) e
não vai acima de 40 ° C (104 ° F).
• 521 a 552
Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 15 ,
Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
modelo de colheitadeira de esteira: na Tabela 10 .

• 320 e 501

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 27/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Esta seção
modelo inclui,de
Skidders mas não se limita ao seguinte
esteira:

• 517 a 527

Página 33
SEBU6250-26 33
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 15

Viscosidade s de lubrificante s flore stais para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 10 -4 50

Transmissões Power Shif t Cat TDTO SAE 30 (1) 0 50 32 122

SAE 50W 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -10 50 14 122

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32

Final Drive e Swing Drive Cat TDTO SAE 30 (2) -25 25 -13 77

SAE 50 (3) -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade −30 25 -22 72

Final Drive, Swing Drive e Cat Synthetic GO SAE 75W-140 -30 45 -22 113
Pump Drive para Knuckelboom
SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104
Carregadores
Cat GO (óleo de engrenagem)
Final Drive e Swing Drive para
SAE 85W-140 -10 50 14 122
Colheitadeira de esteira modelo 501
Transmissão de duas velocidades e
SAE 75W-90 −30 40 -22 104
Eixos de tração para o modelo 584 Óleo de engrenagem AP I GL-5
Forwarders SAE 90 0 40 32 104

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 (1) -10 50 14 122
Cat DEO

Cat DEO clima f rio SAE 0W-40 -40 40 -40 104


Roletes de esteira e roletes de esteira

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

Cat FDAO SYN Multi-Grade -30 50 -22 122

Cat DEO Tempo Frio Cat DEO


SAE 0W-40 -40 40 -40 104
Ventilador de passo variável Tempo f rio

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -40 50 -40 122

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32


Eixos de tração
para SAE 10W -25 15 -13 59
Skidders de toras de rodas (525-545), ex-
Cat TDTO SAE 30 (1) -20 43 -4 110
incluindo 525-555D
e Wheel Feller Bunchers (533, SAE 50 10 50 50 122
573)
Cat TDTO-TMS Multi-Grade −30 43 -22 110

SAE 10W -25 0 -13 32

Cat TDTO SAE 30 -20 20 -4 68


Eixo de tração / direção f inal
para SAE 50 (4) -10 50 14 122
Skidders de toras de rodas (525D-555D)
Cat TDTO-TMS Multi-Grade -30 22 -22 72

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 -10 -40 14

Drives f inais para grande derrapagem da pista - Cat FDAO SAE 60 (1) -7 50 19 122
ders (máquinas sobre esteiras de aço com
SAE 50 -15 32 5 90
Acionamentos f inais elevados, exceto o
Cat TDTO
561M e 561N) SAE 30 -25 15 -13 59

(contínuo)

Página 34
34 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 28/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

(Tabela 15, continuação)

Viscosidade s de lubrificante s flore stais para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat FDAO SYN Multi-Grade -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -35 15 -31 59

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Óleos de enchimento de fábrica para acionamentos de giro de carregadeiras de toras de configuração padrão, colheitadeira de esteira modelo 320 e feller Bunchers

(3) Óleos de enchimento de fábrica para comandos finais de carregadores de toras de configuração padrão, colheitadeira de esteiras modelo 320 e Feller Bunchers de esteira
(4) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão 525–555D.

Motoniveladoras
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• 12 a 24

• 120 a 163

Para a unidade tandem na Série M , adicione 0,015 L


(0,015 qt) de 1U-9891 aditivo de óleo por 1 L (1 qt) de
óleo. Não adicione aditivo de óleo à motoniveladora 24M
ou M otoniveladoras anteriores à série M .

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 16 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .
Tabela 16

Viscosidade s do lubrificante das motonive ladoras para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Grau de viscosidade do óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 10 -4 50


Transmissão, dif erencial e Fi-
Cat TDTO SAE 30 (1) 0 35 32 95
nal Drive
SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 43 -5 110

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 20 -4 68


Tração em tandem e eixo da roda
Cat TDTO SAE 30 (1) -10 40 14 104
Rolamentos

SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 43 -5 109

Caixa de velocidades com tração nas quatro rodas Cat TDTO SAE 50 -15 50 5 122

Cat Synthetic G O SAE 75W-140 −30 45 -22 113


Circle Drive, exceto 16H, 24H, 16M,
SAE 80W-90 -20 40 -4 104
e 24M Series
Cat G O (óleo de engrenagem)
SAE 85W-140 -10 50 14 122

(contínuo)

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SEBU6250-26 35
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

(Tabela 16, continuação)

Viscosidade s do lubrificante das motonive ladoras para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Grau de viscosidade do óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

SAE 75W-90 −30 40 -22 104


Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat FDAO Syn Multi-Grade -15 50 5 122


Circle Drive por 16H, 24H, 16M e
Cat FDAO SAE 60 -10 50 14 122
24M Series

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 29/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Cat FD-1 SAE 50 -10 32 14 90

Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W -15 40 5 104

Cat HYDO Advanced 30 SAE 30 20 50 68 122

Cat BIO HYDO Advanced ISO 46 Multi-Grade -25 45 -13 113

Sistemas Hidráulicos para Série M Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104
Motoniveladoras
Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -25 40 -13 104

Cat ECF-1a
Cat ECF-2 SAE 0W-30 -35 40 -31 104
Cat ECF-3

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Caminhões fora de estrada Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 17 ,
consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" na Tabela 10 .
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• 769 a 797

• M T4400D AC e 794 AC

Alguns conversores de torque para caminhões fora de estrada têm um


cárter comum com a transmissão. Estes torque
conversores usarão as mesmas recomendações de fluidos
como a transmissão. O caminhão fora-de-estrada afetado
os modelos incluem 769D, 770, 771D, 772, 773D, 773E,
773F, 775D, 775E, 775F, 793C-F e todos os 797
modelos.

Cat FDAO SYN e Cat FDAO SAE 60 são preferidos


no diferencial, roda dianteira e direção final
formulários. Cat FDAO SYN é o óleo preferido para
ambientes extremamente frios ou quentes, para o máximo
vida útil do componente, e para estender o óleo do eixo traseiro
intervalos de mudança. Se a temperatura ambiente estiver abaixo
−10 ° C (14 ° F) para FDAO SAE 60 ou abaixo de −35 ° C
(−31 ° F) para FDAO SYN, aqueça o óleo antes de
operação, executando os procedimentos no
M anual de Operação e M anutenção, “Diferencial
Aquecimento e amaciamento ”antes da operação. Falha em
aquecer o óleo antes da operação pode danificar o
máquina.

Nota: A viscosidade mínima aceitável para


óleos alternativos comerciais na maioria das máquinas Cat
sistemas de transmissão hidráulica e hidrostática é 6,6
cSt a 100 ° C (212 ° F) (“ASTM D445”).

Página 36
36 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 17

Viscosidade s de lubrificante s de caminhõe s fora de e strada para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 10 -4 50


Transmissões Power Shif t Exceto
Cat TDTO
para os modelos listados abaixo SAE 30 (1) 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -10 50 14 122

Transmissão Power Shif t em 797


Cat TDTO SAE 30 (1) -6 50 -6 122
(todos os modelos)

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 22 -40 72

Transmissão Power Shif t para 768C, SAE 10W (1) -20 22 -4 72


768D, 769C, 769D, 770, 771C, Cat TDTO
771D e 772 SAE 30 10 50 50 122

Cat TDTO Multi-Grade —15 43 5 110

Cat HYDO Advanced 10


SAE 10W (1) -20 40 -4 104
Cat TDTO

Cat HYDO Advanced 20


SAE 20 -5 45 23 113
Cat TDTO

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 30/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Cat HYDO Advanced 30 SAE 30 10 50 50 122
Cat TDTO

Cat BIO HYDO Advanced “ ISO 46” Multi-Grade −30 45 -22 113

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 40 -22 104


Sistemas de direção, exceto para 785D,
Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -22 104
793D, 793F, 795F, 797 (todos os modelos)
Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

SAE 0W-30 -40 40 -40 104


Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3,
SAE 5W-30 −30 40 -22 104

SAE 10W-30 -20 40 -4 104


Cat DEO-ULS
Cat DEO SAE 15W-40 -15 50 5 122

Cat MTO Cat MTO -20 40 -4 104

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

Cat HYDO Advanced 30


SAE 30 (1) -5 50 23 122
Cat TDTO

Cat BIO HYDO Advanced “ ISO 46” Multi-Grade −30 45 -22 113

Sistema de direção para 785D, 793D, Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 40 -22 104

793F, 795F, 797B e 797F


Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 -15 50 5 122
Cat DEO

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3 SAE 0W-30 -40 27 -40 77

Talha, Conversor de Torque e Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104

Sistema de travagem SAE 10W (1)


Cat TDTO -20 50 -4 122

Dif erencial, Rodas Dianteiras e Fi- Cat FDAO SAE 60 (1) -10 50 14 122
Unidades f inais (2)
Cat FDAO SYN Multi-Grade -25 50 -13 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Certos modelos de caminhões até 777 podem usar óleos SAE 50 sob certas condições de operação. Esses óleos incluem Cat TDTO SAE 50 e commer-
cial Cat TO-4 e Cat FD-1 SAE 50. Consulte o Manual de Operação e Manutenção de seu caminhão para obter detalhes.

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Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Aplicações especiais para caminhões fora de estrada

Tabela 18

Viscosidade s de lubrificante de caminhão fora-de -e strada 795F AC para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO SAE 10W (1) 0 50 32 122

Escada Elétrica Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 0 50 32 122

MIL-H-5606A MIL-H-5606A -40 40 -40 104

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Pavimentação Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 19 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte na Tabela 10 .
modelos:

• CS-323 a CS-683

• CP-323 a CP-663

• CB-14 a CB-34

• CB-114 a CB-634

• CC-24 a CC-34

• CD44 a CD54

• CS-44 a CS-76

• CP-44 a CP-76

• AS-2251 a AS-4251

• PS-150 a PS-360

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 31/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
• PF-300
• PM -102 a PM -565

• RM -250 a RM -500

• AP-500 a AP-1055

• BG-225 a BG-2455

Para eixos de tração, Cat TDTO SAE 50 é preferido em


a maioria das aplicações, principalmente operação contínua.
Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −15 ° C (5 ° F),
aquecer o óleo antes da operação, executando o
procedimentos na Operação e M anutenção
M anual, “Aquecimento do M otor e da M áquina”. Falha em
aquecer o óleo antes da operação pode danificar o
máquina.

Não use óleos de engrenagem API GL-5 ou API GL-4 para o


Carcaça de peso excêntrico compactador vibratório, final
Direcione tambor planetário ou suporte vibratório. Gato
Óleo compactador sintético é um PAO premium
(Polialpaolefina) lubrificante de engrenagens e rolamentos sem
melhoradores de viscosidade.

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38 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 19

Viscosidade s do lubrificante de pavime ntação para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W (1) -20 10 -4 50

Powershif t, transmissões manuais Cat TDTO SAE 30 0 35 32 95

SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 43 5 110

Cat HYDO Advanced 10


SAE 10W (1) -20 40 -4 104
Cat TDTO

Cat HYDO Advanced 20


(1) SAE 20 -5 45 23 113
Cat TDTO

Cat HYDO Advanced 30


SAE 30 10 50 50 122
Cat TDTO
Sistemas Hidráulicos e Hidráulicos
Transmissões estáticas para asf alto Cat B IO HYDO Advanced ISO 46 Multi-Grade −30 45 -22 113
Compactadores, exceto para pneumáticos
Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104
Compactadores PS-150B s / n:
3XR00621-Up, PS-200B s / n: Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104
5JR00393-Up, PS-360B s / n:
9LS00259-Up, PS-150C e Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -30 40 -22 104

PS360C
Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, SAE 0W-30 -40 40 -40 104

Cat DEO SAE 10W-30 -20 40 -4 104

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 -15 50 5 122

Cat MTO SAE 10W-40 -20 40 -4 104

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

Sistemas Hidráulicos e Hidráulicos


Transmissões estáticas para Pneu
Compactadores matic PS-150B s / n:
3XR00621-Up, PS-200B s / n: Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122
5JR00393-Up, PS-360B s / n:
9LS00259-Up, PS-150C e
PS360C

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

Eixos de tração para Compac- SAE 10W −30 0 -22 32


tors (815-826), Vibratory Solo Com-
Cat TDTO SAE 30 -25 25 -13 77
números do modelo de f ator com o E
ou suf ixo superior SAE 50 (1) -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade −30 43 -22 110

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32

Eixos de tração para grandes compactadores Cat TDTO SAE 30 -25 25 -13 77

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 32/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
SAE 50 (1) -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 22 -13 72

Eixo para a Série 500 Vibratória


Cat MTO
Modelos de compactador de solo com o D SAE 10W-30 -25 40 -13 104
M2C 134-D comercial
suf ixo ou inf erior

(contínuo)

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Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

(Tabela 19, continuação)

Viscosidade s do lubrificante de pavime ntação para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Óleo Compactador Sintético Cat ISO 220 sintético (2) -20 50 -4 122
Excêntrico compactador vibratório
Carcaça de peso, plano de acionamento f inal - ISO 220 sintético (3) -20 50 -4 122
Tambor etário e Suporte Vibratório Óleo Sintético Comercial
ISO 68 sintético (4) -47 21 −53 70

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Este lubrificante Cat é um óleo sintético para engrenagens PAO (polialfaolefina) premium sem melhorador de viscosidade. Este lubrificante possui um grau de viscosidade ISO

a 220, e um índice de viscosidade mínimo de 152.


(3) O óleo comercial para esta aplicação deve ter um estoque de base totalmente sintético sem melhoradores de viscosidade e um grau de viscosidade ISO de 220, e
um índice de viscosidade mínimo de 150.
(4) Selecione um lubrificante sintético sem melhoradores de viscosidade e grau de viscosidade ISO 68. Este lubrificante deve ter um índice de viscosidade mínimo de
145 e um ponto de fluidez mínimo de −47 ° C (−53 ° F).

Tabela 20

Viscosidade s e spe ciais de lubrificante de pavime ntação para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO SAE 50 10 50 50 122


Propel Final Drive
Cat TDTO-TMS Multi-Grade -20 43 -4 110

SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104


Cat G O (óleo de engrenagem)
SAE 85W-140 -10 50 14 122
Trado, transportador e acionamento da bomba
Cat Synthetic G O SAE 75W-140 −30 45 -22 113
Redutores

SAE 75W-90 −30 40 -22 104


Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 (1) -10 50 -14 122
Cat DEO

Cat DEO clima f rio SAE 0W-40 -40 40 -40 104


Roletes de esteira e roletes de esteira

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

Cat FDAO SYN Multi-grade -30 50 -22 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Camadas de tubos Onde for recomendado para uso, Cat FDAO ou


óleo comercial que atende Cat FD-1 são os preferidos
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" tipos de óleo para maximizar a vida útil da engrenagem e do rolamento. Não
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes. use Cat FDAO ou Cat FD-1 em compartimentos que
contêm embreagens e / ou freios. Cat TDTO, Cat
Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte TDTO-TM S, ou óleo comercial que atende Cat TO-4
modelos: deve ser usado em qualquer compartimento que contenha
material de fricção, a menos que seja especificado de outra forma por
• 561 a 589 Gato.

• PL61 a PL87 Para os drives finais em uso severo ou contínuo


operações, o aquecimento é necessário. Exercite o final
Quando você opera a máquina em temperaturas dirige por vários minutos com o motor parcialmente
abaixo de −18 ° C (0 ° F), consulte a Publicação Especial, acelerador para aquecer o óleo antes da produção
SEBU5898, “Recomendações de clima frio para Operação.
Todos os equipamentos Caterpillar ”. Esta publicação é
disponíveis no revendedor Cat. Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 21 ,
consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 33/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
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40 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 21

Viscosidade s do lubrificante das camadas do tubo para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32


Transmissão Power Shif t e
Cat TDTO SAE 30 (1) -25 25 -13 77
G uincho
SAE 50 -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

PACCAR G uinchos Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

Cat Synthetic G O SAE 75W-140 −30 45 -22 113

SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104


Cat GO (óleo de engrenagem)
Pinos de rastreamento SAE 85W-140 -10 50 14 122

SAE 75W-90 −30 40 -22 104


Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32


A mola de recuo para a pista
Estrutura do rolo e eixo pivô Cat TDTO SAE 30 (1) -20 25 -4 77
Rolamentos
SAE 50 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 25 -13 77

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 (1) -10 50 14 122
Cat DEO

Roletes de esteira e roletes de esteira Cat DEO clima f rio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

Cat FDAO SYN Multi-Grade -30 50 -22 122

Cat FDAO SAE 60 (1) -7 50 19 122

SAE 50 (3) -15 32 5 90


Cat TDTO
Final Drive(2) SAE 30 -25 15 -13 59

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -35 15 -31 59

Cat FDAO SYN Multi-Grade -15 50 5 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Essas recomendações se aplicam ao uso moderado ou operação intermitente. P ara uso severo ou operação contínua (vários turnos), siga

as recomendações de aplicação severa para comandos finais de tratores de esteiras localizadas na Tabela.
(3) P reenchimento de fábrica para máquina de configuração padrão P L61.

Minicarregadeiras
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• 216 a 299

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 22 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

Página 41
SEBU6250-26 41
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 22

Viscosidade s do lubrificante do skid Ste e r para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Extrema Pressão G o ISO 220 (1) -40 50 -40 122

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 34/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Roletes de esteira e roletes de esteira para
Carregadeiras compactas de esteira
Cat Synthetic G o 80W – 90 -40 50 -40 122

Direção f inal para multi-terreno


Carregadeiras e esteira compacta Cat Synthetic GO SAE 75W-140 −30 45 -22 113
Carregadores

(1) P reenchimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Telehandler
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos de manipuladores telescópicos:

Nota: Consulte a Operação e M anutenção


M anual para as especificações de fluidos mais atuais em
Telehandlers.

• TH255 a TH514

• TL642 a TL1255

Tabela 23

Viscosidade s do lubrificante dos manipuladore s te le scópicos para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Sistema Hidráulico, Freio de Serviço Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 40 -40 104
Sistema, transmissão, dif erencial
SAE 10W (1) -20 40 -4 104
tials e unidades f rontais para TH220, Cat TDTO
TH225, TH330, TH360. SAE 30 10 50 50 122
e
Sistemas hidráulicos para TH336, Cat TDTO-TMS Multi-Grade -20 50 -4 122

TH337, TH406, TH407, TH414,


Cat DEO-ULS SAE 15W-40 -15 50 5 122
TH417, TH514, TH306D, TH357D,
Cat DEO SAE 10W-30 -20 40 -4 104
TH408D, TH3510D, TL642, TL943,
TL1055, TL1255 e D series
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 40 -22 104
TH642, TH943, TH943, TL1055,
TL1255 e bomba de transmissão Cat ECF-1-a
para, TH6357D, TH408D, TH603D, Cat ECF-2 SAE 5W-30 -30 40 -22 104
TH3510D Cat ECF-3

Dif erenciais de eixos e roda


Termina de TH336 a TH514, Cat TDTO SAE 30 -20 40 -4 104
TL642C e TL943C.

Cat Synthetic G O SAE 75W-140 −30 45 -22 113


Dif erenciais de eixos e roda
Termina para TL642, TL943, TL1055, SAE 80W-90 (1) -23 49 -10 120
e TL1255. Cat GO (óleo de engrenagem)
(Exceto para a Série C) e SAE 85W-140 -12 59 10 120
TH514D
Cat TDTO-TMS Multi-Grade -20 50 -4 122

(contínuo)

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42 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

(Tabela 23, continuação)

Viscosidade s do lubrificante dos manipuladore s te le scópicos para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat G O (2) SAE 80W-90 (1) -20 48 —4 118

Dif erenciais de eixos e roda


Cat TDTO-TMS (2) Multi-Grade -20 48 -4 118
Termina para a série D TL642, TL943,
TL1055, TL1255 API G L4 ou API G L5
SAE 75W-90 -30 45 -22 113
Com aditivo de deslizamento limitado

Cat Synthetic G O(2) SAE 75W-140 —30 45 -22 113

SAE 80W-90 (1) -20 50 -4 122


Cat G O (óleo de engrenagem)(2)
SAE 85W-140 —10 50 14 122
Dif erenciais de eixos e roda
Termina para TH306D, TH357D, SAE 90 -0 40 32 104
TH408D, Th3510D
API G L5 SAE 80W-90 -20 40 -4 104

Com aditivo de deslizamento limitado


SAE 75W-90 -40 40 -40 104

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SAE 75W -40 10 -40 50

Cat MTO SAE 10W-30 (3) -23 40 -10 104

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 35 -40 95

SAE 10W (4) -20 35 -4 95


Caixa de transmissão e transf erência
Cat TDTO SAE 30 25 50 77 122
para TL642, TL943, TL1055 e
TL1255 SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade 10 50 50 122

Cat ATF
Sintético Multi-Grau -42 -1 -40 14
Dexron ou Mercon ATF

Caixa de transmissão e transf erência


para TH406, TH407, TH514 / 417, Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 35 -40 95
TH336 e TH337

SAE 10W (1) -20 35 -4 95

Cat TDTO SAE 30 25 50 77 122


Caixa de transmissão e transferência para
Série D TL642, TL943, TL1055, SAE 50 10 50 50 122
TL1255 e TL514D
Cat ECF-3 SAE 5-30 —30 20 —22 68
Cat ECF-2
Cat ECF-1 SAE 0-50 -40 20 -40 68

Fluido de freio Consulte o Manual de Operação e Manutenção da máquina em manutenção

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão e serviço do revendedor.
(2) O modificador de fricção 197-0017 é necessário para a série D TL642, TL943, TL1055, TL1255
(3) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.
(4) Atendimento ao revendedor.

Carregadeiras de esteira Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 24 ,
consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" na Tabela 10 .
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• 933 a 973

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SEBU6250-26 43
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 24

Viscosidade s de lubrificante de carre gade iras de e ste ira para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32

Final Drive Cat TDTO SAE 30 (1) -25 25 -13 77

SAE 50 -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade −30 25 -22 77

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 −30 45 -22 113

SAE 80W-90 -20 40 -4 104


Cat GO (óleo de engrenagem)
Extremidade da barra do equalizador e junta do pino SAE 85W-140 -10 50 14 122

SAE 75W-90 −30 40 -22 104


Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W −30 0 -22 32


Mola de recuo da estrutura do rolo da esteira
Cat TDTO SAE 30 (1) -20 25 -4 77
e os rolamentos do eixo pivô
SAE 50 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 25 -13 77

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 (1) -10 50 14 122
Cat DEO

Cat DEO clima f rio SAE 0W-40 -40 40 -40 104


Roletes de esteira e roletes de esteira

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 36/129
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Cat FDAO SYN Multi-Grade -30 50 -22 122
(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Tratores de esteira Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 25 ,
consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes" na Tabela 10 .
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• D3 a D11

Onde recomendado para uso, Cat FDAO SYN Cat


FDAO ou óleo comercial que atende Cat FD-1 são os
tipos de óleo preferidos para maximizar a vida útil da engrenagem e do rolamento
vida. Não use Cat FDAO, Cat FDAO SYN ou Cat
FD-1 em compartimentos contendo embreagens e / ou
freios. Cat TDTO, Cat TDTO-TM S ou comercial
óleo que atenda aos tipos de óleo Cat TO-4 deve ser usado em qualquer
compartimento contendo material de fricção, a menos
especificado de outra forma pela Cat.

Para os drives finais em uso severo ou contínuo


operações, o aquecimento é necessário. Exercite o final
dirige por vários minutos com o motor parcialmente
acelerador para aquecer o óleo antes da produção
Operação.

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44 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 25

Viscosidade s de lubrificante de tratore s tipo e ste ira para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e por °C °F


Compartime nto ou
Inscrição força Viscosidade s de óle o
Siste ma
Re quisitos Min Max Min Max

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 10 -4 50

Power Shif t
Normal Cat TDTO SAE 30 (1) 0 35 32 95
Transmissões
SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-grade -15 43 -5 110

Cat FDAO SAE 60 (1) -25 50 -13 122

SAE 50 -25 32 -13 90


Cat TDTO
Uso moderado ou Inter-
SAE 30 −30 15 -22 59
Operação mittent
Final Drive para D7E e
Cat TDTO-TMS Multi-grade -40 15 -40 59
Tipo de via elevada
Tratores (exceto o Cat FDAO SYN Multi-grade -40 50 -40 122
D5M, D5N, D6M e
D6N) Cat FDAO SAE 60 (1) -35 50 -31 122

Uso severo ou contínuo


SAE 50 -35 14 -31 58
Operação uous (Multiple Cat TDTO
Turnos) SAE 30 -40 0 -40 32

Cat FDAO SYN Multi-Grade -40 50 -40 122

Comando Final (Dif erencial Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 0 -40 32
Caixas de engrenagens) Oval
SAE 10W -30 0 -22 32
Tratores de esteira
Normal
(Incluindo o D5M, SAE 30 -25 25 -13 77
Cat TDTO
D5N, D6M e D6N)
(Exceto o D7E) SAE 50 (1) -15 50 5 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 37/129
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Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Aplicações especiais para tratores de esteiras

Tabela 26

Viscosidade s de lubrificante para tratore s de e ste iras e spe ciais para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e por °C °F


Compartime nto ou
Inscrição força Viscosidade s de óle o
Siste ma
Re quisitos Min Max Min Max

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 −30 45 -22 113


Terminar as juntas de pino para o
B arra Equalizador, B ogie SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104
Normal Cat GO
Pinos de cartucho e
SAE 85W-140 -10 50 14 122
Pinos de rastreamento
Óleo de engrenagem AP I GL-5 SAE 75W-90 -30 40 -22 104

Cat TDTO Cold


SAE 0W-20 -40 0 -40 32
Clima

G uinchos (hidráulicos SAE 10W -20 10 -4 50


Normal
dirigir) Cat TDTO
SAE 30 (1) 0 43 32 110

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -10 35 14 95

Cat TDTO Cold


SAE 0W-20 -40 0 -40 32
Clima

Estrutura do rolo da esteira SAE 10W −30 0 -22 32


Recoil Spring Pivot Normal
Cat TDTO SAE 30 (1) -20 25 -4 77
Rolamentos de eixo

SAE 50 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 25 -13 77

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 (1) -10 50 58 122
Cat DEO

Track Idlers e Track Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104
Normal
Rollers
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

Cat FDAO SYN (2) Multi-Grade -30 50 -22 122

Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104


Ventilador de passo variável Normal
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -40 50 -40 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Cat FDAO SYN é necessário para roldanas de esteira D11.

Equipamento de mineração subterrânea


Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• AD30 a AD60

• AE40

• R1300 a R3000

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 27 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 38/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

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Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 27

Viscosidade s de lubrificante s de e quipame ntos de mine ração subte rrâne a para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

SAE 10W -20 10 -4 50

Transmissão Power Shif t Cat TDTO SAE 30 (1) 0 35 32 95

SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMSTDTO Clima Frio Multi-Grade -15 43 -5 110

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 40 -40 104


Talha, Conversor de Torque e
Sistema de travagem SAE 10W -20 50 -4 122
AD45 e AE40 Cat TDTO
SAE 30 (1) -15 50 5 122

Cat FD-1 SAE 50 -10 32 14 90


Eixos de tração
Cat FDAO SAE 60 (1) -10 50 14 122
AD30 - AD60 e AE40

Cat FDAO SYN Multi-Grade -10 50 14 122

SAE 30 -20 20 -4 68
Eixos de tração Cat TDTO
Carregar despejos de transporte SAE 50 (1) -10 43 14 110
R1300 - R3000 (2)
Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 22 -5 72

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) O R2900 usa fluido SAE 50 se equipado com resfriamento de óleo do eixo.

Escavadeiras de rodas e rodas


Manipuladores de materiais
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos de escavadeiras de rodas e material de rodas
M anipuladores:

• M 312 a M 325

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 28 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .
Tabela 28

Escavadeiras de rodas e viscosidades de lubrif icante do manipulador de materiais de rodas para temperaturas ambientais

Tipo de óleo e desempenho °C °F


Compartimento ou Sistema Viscosidades de óleo
Requisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

Swing Drives SAE 10W −30 0 -22 32


para
Cat TDTO SAE 30 (1) -25 25 -13 77
M325C MH, M325C L MH, M325D
MH e M325D L MH SAE 50 -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 25 -13 77

(contínuo)

Página 47
SEBU6250-26 47
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

(Tabela 28, continuação)

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 −30 45 -22 113

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Transmissão f inal e eixo para
Série M300A, Série M300C com SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104
Números de série 1 a 2000, Cat GO (óleo de engrenagem)
SAE 85W-140 -10 50 14 122
M325C MH, M325C L MH, M325D
MH e M325D L MH SAE 75W-90 −30 40 -22 104
(2)
Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Transmissão f inal e eixo para


Série M300A, Série M300C,
Série M300D, M325C MH, M325C Comercial Cat MTO M2C 134-D SAE 10W-30 -25 40 -13 104
L MH, M325D MH e M325D L
MH

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W -20 10 -4 50

Transmissão Cat TDTO SAE 30 0 35 32 95

SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 43 5 110

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Todos os modelos requerem o uso de aditivo de deslizamento limitado, Cat 197-0017, consulte o Manual de Operação e Manutenção da máquina.

Carregadeiras de rodas integradas


Policultores, tratores de rodas e
Compactadores
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui carregadeiras de rodas e integradas


Policultores, mas não limitados aos seguintes modelos:

• 902 a 994

• IT14 a IT62

Esta seção inclui tratores com rodas e


Compactadores, mas não limitados aos seguintes modelos:

• 814 a 854

• 816 a 836

• 815 a 825

Quando você está operando a máquina em temperaturas


abaixo de −20 ° C (−4 ° F), consulte a Publicação Especial,
SEBU5898, “Recomendações para climas frios”. este
a publicação está disponível em seu revendedor Caterpillar.

Carregadeiras de rodas, porta-ferramentas integrados, com rodas


Buldôzeres e compactadores exigem o uso de óleo
aditivos 1U-9891 e 185-4771 para eixos que têm
um disco molhado e freios de velocidade do semieixo. Referir-se
Lubrificantes especiais para mais informações.

Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 29 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

Página 48
48 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 29

Carre gade iras de rodas, policultore s inte grados, tratore s de rodas e compactadore s
Viscosidade s do lubrificante para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W -20 10 -4 50

Cat TDTO SAE 30 (1) (2) 0 35 32 95


Transmissão Power Shif t
SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 43 5 110

Cat SATO Multigrade(1) (2) -20 35 -4 95

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 40/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Cat SATO Multigrade(1) -30 50 -22 122
Advanced Powertrain Transmis-
Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 20 -40 68
sessão (APT)

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -20 50 -4 122

Comando f inal, dif erencial e


Unidade de transf erência para 902, 906 e Cat TDTO SAE 30 (1) -20 43 -4 110
908 carregadeiras de rodas compactas

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 −30 45 -22 113

SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104


Comando f inal, dif erencial e Cat GO (óleo de engrenagem)
Transf er Drive para 904 Compact SAE 85W-140 -10 50 14 122
Carregadeiras de rodas
SAE 75W-90 −30 40 -22 104
AP I comercial GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

Comando f inal, dif erencial e SAE 10W -25 15 -13 59


Movimentação de transf erência para roda compacta
Cat TDTO SAE 30 (1) -20 43 -4 110
carregadores, 910-914 (exceto para
914G 2) SAE 50 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade −30 43 -22 110

Eixos de tração para 914 G 2 Compact Cat MTO


SAE 10W-30 -40 40 -40 104
Carregadeiras de rodas API G L-4

Eixos de tração para Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 -0 -40 32
Carregadeiras de rodas pequenas (924-938, ex-
SAE 10W -25 15 -4 59
exceto para 938K e 938M)
Carregadeiras de rodas médias (950-980) SAE 30 (1) (3) -20 43 -4 109
Cat TDTO
Máquinas IT12-IT62
Tratores de rodas pequenas e médias SAE 50 (1) (4) 10 50 50 122
(814, 824)
Compactadores médios (815-826) Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 43 -13 110

Eixos de tração
Cat MTO SAE 10W-30 -25 40 -13 104
para 938K e 938M

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 -10 -40 14


Eixos de tração
SAE 10W -25 0 -4 32
para
Carregadeiras de rodas grandes (988-993), Cat TDTO SAE 30 -20 20 -4 68
Tratores de rodas grandes (834-854),
SAE 50 (1) -10 50 14 122
e grandes compactadores (836)

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 22 -13 72

(contínuo)

Página 49
SEBU6250-26 49
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

(Tabela 29, continuação)

Carre gade iras de rodas, policultore s inte grados, tratore s de rodas e compactadore s
Viscosidade s do lubrificante para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

SAE 10W -25 0 -13 32

Eixos de tração Cat TDTO SAE 30 -20 20 -4 68


para
Carregadeira de rodas 994 SAE 50 (5) -10 43 14 110

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -25 22 -13 72

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Cat SATO é abastecimento de fábrica para AP Tand para transmissão P ower Shift das carregadeiras de rodas médias M-Series 950-982.

(3) Cat TDTO SAE 30 é preenchido de fábrica para carregadeiras de rodas médias de configuração padrão (950-980) e buldôzer de rodas médias (824).
(4) Cat TDTO SAE 50 é preenchido na fábrica para a configuração padrão do trator de rodas pequenas (814) e compactadores médios (815-826).
(5) P reenchimento de serviço do revendedor para máquinas de configuração padrão.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 41/129
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Página 50
50 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Aplicações especiais para 906, 907, 908

Tabela 30

Viscosidade s de lubrificante para carre gade iras de rodas compactas para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Freios na direção padrão Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W -20 40 -4 104

Tabela 31 • 611 a 657


Re quisito e spe cial de aditivo para e ixos na roda
• TS180 a TS225
Carre gade iras, máquinas de TI, tratore s de rodas e compactadore s

Volume ne ce ssário de aditivo de óle o 1U-9891 ou Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 32 ,
185-4771 Aditivo de óle o para e ixos que tê m We t Disc, consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
Fre ios de ve locidade do se mi-e ixo (1) na Tabela 10 .

Mode lo de Máquina Núme ro de garrafas por e ixo

Tudo compacto e pequeno (910-


930) Carregadeiras de rodas
Ferramenta Integrada IT28-IT62
0,5
Transportadoras
Carregadeiras de rodas 938-962, exceto
938K e 938M (2)

966F, 970F, 966G e 972G


Carregadeiras de rodas
1.0
815 e 816 Compactadores
814 tratores de rodas

Roda 980F, 980G e 980H


Carregadores
Tratores de rodas 824G e 824H 1,5
825G, 825H, 826G e 826H
Compactadores

Roda 988FII, 988G e 988H


Carregadores
Roda 834B, 834G e 834H
3
Buldôzeres
836, 836G e 836H
Compactadores

Carregadeiras de rodas 990 Series II

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 42/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
844 tratores de rodas 4

Carregadeiras de rodas 992G


854G Wheel Dozers 5
Tratores de rodas 854K

Carregadeiras de rodas 993K 7

(1) Não use aditivo de óleo 1U-9891 em compartimentos de freio quando


o freio de serviço também é usado como freio de estacionamento, a menos que especial
especificamente recomendado pela Caterpillar.
(2) Não use este aditivo com as rodas 938K e 938M
carregadores.

Raspadeiras de rodas
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

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SEBU6250-26 51
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 32

Viscosidade s de lubrificante para tratore s-raspadore s de rodas para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W -20 10 -4 50


Transmissão Cat TDTO
SAE 30 (1) 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

Cat FDAO SAE 60 (1) -7 50 19 122

Rodas raspadoras não acionadas, exceto Cat TDTO SAE 30 -25 15 -13 59

para 613G (2)


Cat FDAO SYN Multi-Grade -15 50 5 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -35 15 -31 122

Rodas raspadoras não acionadas para


G raxa Cat Utility NLGI 2 −30 40 -22 104
613G

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 −30 45 -22 113

SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104


Rodas raspadoras não acionadas Cat GO (óleo de engrenagem)

(Rebocadores) SAE 85W-140 -10 50 14 122

SAE 75W-90 −30 40 -22 104


Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat Synthetic G O SAE 75W-140 −30 45 -22 113

SAE 80W-90 (1) -20 40 -4 104


Dif erenciais e acionamentos f inais, Cat GO (óleo de engrenagem)
Rolamentos inf eriores do sem-f im, sem-f im e SAE 85W-140 -10 50 14 122
Redutores de velocidade do elevador
SAE 75W-90 −30 40 -22 104
Óleo de engrenagem AP I GL-5
SAE 90 0 40 32 104

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 40 -40 104


Circulação de f reio para a série 620H
Cat TDTO SAE 10W (1) -20 50 -4 122

Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Rolos Inf eriores do Elevador Cat DEO-ULS


SAE 15W-40 -10 50 14 122
Cat DEO

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.


(2) Rodas raspadoras não acionadas (exceto para 613G) também podem usar os óleos de engrenagem listados em Diferenciais e Transmissões Finais nesta tabela.

Transmissões de petróleo
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao seguinte


modelos:

• TH31-E61 a TH55-E90

• CX31-P600

• CX35-P800

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Para sistemas hidráulicos que não são fornecidos na Tabela 33 ,


consulte as recomendações do sistema hidráulico fornecidas
na Tabela 10 .

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52 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 33

Viscosidade s do lubrificante das transmissõe s de pe tróle o para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

Transmissões de petróleo TH48- SAE 10W -20 10 -4 50


E70, TH48-E80, TH55-E70 e Cat TDTO
TH55-E90 SAE 30 (1) 0 50 32 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -10 50 14 122

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 22 -40 72

SAE 10W -20 22 -4 72


Transmissões de petróleo TH31-
Cat TDTO
E61 e TH35-E81 SAE 30 (1) 10 50 50 122

Cat TDTO-TMS Multi-Grade -15 50 5 122

(1) Óleo de abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão.

Transmissões na estrada
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui os seguintes modelos:

• CX28, CX31 e CX35

As transmissões Cat CX Series são usadas tanto em


fora da estrada.

As aplicações rodoviárias típicas incluem: transporte de linha,


coleta e entrega, entrega de bebida, público
lixão de serviço, veículos de emergência e recreativos
veículos com acomodações residenciais.

As aplicações fora de estrada típicas incluem: despejo


caminhões, misturadores de trânsito, caminhões de lixo, tração nas quatro rodas
caminhões de serviço público, observadores de pátio, bombeadores de concreto,
transporte de equipamentos pesados e tomada de força especial
formulários.

Intervalos de troca de fluido para Série Cat CX Padrão


transmissões e padrão e retardador Cat CX
As transmissões em série são diferentes. Consulte o
M anual de operação e manutenção para o seu
transmissão ou consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

Os intervalos de troca de fluido para aplicações severas são


mais curtos do que os intervalos de troca de fluido para geral
formulários. Consulte a Operação e
M anual de manutenção para sua transmissão ou consulte
seu revendedor Cat para obter detalhes.

Página 53
SEBU6250-26 53
Seção de M anutenção

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 44/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Viscosidades Lubrificantes

Tabela 34

Viscosidade s do lubrificante de transmissõe s na e strada para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Transmissões na estrada CX28,


Cat ATF-HD2 (1) (2) Sintético Multi-Grau -23 45 -10 113
CX31 e CX35

(1) P ara temperaturas inferiores a −23 ° C (−10 ° F), aqueça o motor por 20 minutos ou use um aquecedor de óleo de transmissão apropriado.
(2) As especificações Cat AT-1, Dexron III, Dexron IV e Dexron VI definem os requisitos mínimos para óleos comerciais alternativos para uso em Cat
Transmissões da série CX.

Aplicações Especiais
Consulte as "Informações gerais para lubrificantes"
artigo para obter informações importantes sobre lubrificantes.

Esta seção inclui, mas não se limita ao especial


aplicações que se aplicam a equipamentos Caterpillar.
Tabela 35

Viscosidade s de lubrificante s de aplicaçõe s e spe ciais para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

SAE 0W-20 -40 40 -40 104

SH SAE 0W-30 -40 40 -40 104


Motor de partida SJ
SL SAE 5W-20 −30 10 -22 50

SAE10W -20 50 -4 122

Cat TDTO em clima f rio SAE 0W-20 -40 10 -40 50

Cat DEO clima f rio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -40 50 -40 122


Transmissão do motor de partida
Cat TO-4 SAE 5W-20 −30 10 -22 50

SAE 10W −30 20 -22 68


Cat TDTO
SAE 30 -10 25 14 77

Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104


Ventilador de passo variável
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -40 50 -40 122

Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W -20 50 -4 122

Cat HYDO Advanced 20 SAE 20 -5 45 23 113

Cat HYDO Advanced 30 SAE 30 10 50 50 122

Cat BIO HYDO Advanced “ ISO 46” Multi-Grade -40 40 -4 104

Martelo Hidráulico Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3,


SAE 0W-30 -40 10 -40 50
Cat TO-4

Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 -15 50 5 122
Cat DEO

Cat MTO SAE10W-30 -20 40 -4 104

Cat TDTO-TMS Multi-grade -15 50 5 122

Cat DEO clima frio SAE 0W-40 -40 40 -40 104

Óleo de barra e corrente Cat DEO-ULS SAE 10W-30 -18 40 0 104

Cat DEO SAE 15W-40 -10 50 14 122

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54 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

i06952671

Fluidos de mineração expandidos


Código S MCS : 1000; 7000; 7581

Fluidos de mineração expandidos


Recomendações
Consulte esta Publicação Especial, “Geral

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 45/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Informações
em formação.para lubrificantes ”para lubrificantes importantes

Para as recomendações de óleo do motor de todos os


Produtos de M ineração, consulte “M otores Diesel Cat
Viscosidades do lubrificante para temperaturas ambientais ”
tabela nesta Publicação Especial, “Lubrificante
Viscosidades ”.

Os fluidos recomendados para M ineração Expandida


Os produtos seguem as mesmas diretrizes,
recomendações e informações fornecidas para Cat
máquinas nesta Publicação Especial.

Consulte o M anual de operação e propriedade da máquina,


e ao seu revendedor Cat para informações sobre fluidos e
disponibilidade.

Quando o tipo (ou marca) de óleo é alterado em uma máquina


componente ou um motor, certifique-se de que o sistema é
enxágue corretamente antes de trocar o óleo. este
processo reduz o risco de misturar tipos de óleo que podem ser
incompatível e que pode reduzir a eficácia ou
causar outros impactos negativos. Ofertas Caterpillar
várias publicações para orientar a limpeza do sistema. Referir
para Cat M edia Information Center, sua máquina
M anual de operação e manutenção, ou seu revendedor
para informação.

Produtos de mineração de superfície

Draglines

Consulte esta Publicação Especial, “Geral


Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Esta seção inclui, mas não se limita a


seguintes modelos:

• 8200 e 8750

Página 55
SEBU6250-26 55
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

Tabela 36

Re come ndaçõe s de fluido da linha de arrasto para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

O GL frio -40 10 -40 50


Re se rvatório de lubrificante de e ngre nage
Lubrificante
m abe rta de e ngre nage m abe rta Cat
O GL clima que nte -7 49 20 120

NLGI 0 No Min -12 No Min 10


Cat Extre me Application
Re se r de graxa multiuso - NLGI 1 -18 16 0 61
Graxa
voir (e le me nto rolante
NLGI 2 0 16 32 61
Rolame ntos)
Cat Extre me Application
NLGI 2 0 40 32 104
Gre ase -De se rt

Caixas de engrenagens giratórias do eixo paralelo,


Elevar / arrastar caixa de engrenagens e propulsão Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
Caixas de engrenagens

Engrenagem de acionamento do auxiliar de guincho planetário -


Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
caixa, caixa de engrenagens planetárias Swing

Mecanismo de came ambulante para OGL frio -40 10 -40 50


Lubrificante de engrenagem aberta Cat
modelos 7850, 8200 e 8750
OGL clima quente -7 49 20 120

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 46/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Estilo Monigham Walking Mecha-
nismo para Consulte as recomendações do OEM
Bucyrus modelos 1370W e 1570W

Mecanismo de movimentação de came e deslizamento


para Consulte as recomendações do OEM
Bucyrus modelo 2570W

Acoplamentos Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

Compressores de ar - todas as marcas Consulte as recomendações do OEM

Brocas giratórias e de esteira

Consulte esta Publicação Especial, “Geral


Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Esta seção inclui, mas não se limita a


seguintes modelos:

Brocas Rotativas

• Diesel M D6240 a M D6750

• Elétrico M D6640 a M D6750

Exercícios de pista

• M D5050 a M D5150

Página 56
56 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

Tabela 37

Re come ndaçõe s de fluido de pe rfuração rotativa a die se l para te mpe raturas ambie ntais (1)

Compartime nto ou Tipo de óle o e de se mpe nho Ó le o °C °F


Siste ma Re quisitos Viscosidade s Min Max Min Max

SAE 10W (2) –20 40 -4 113

Sistema hidráulico Cat HYDO Advanced SAE 20 (3) -5 45 23 113


Sistema hidráulico
(Guindaste) SAE 30 0 50 32 122

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104

Multigrade
Cat ATF-HD2 -29 49 -20 120
Sintético
Compressor de ar

Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 —30 45 -22 113


P ump Drive, Rotary
Cabeça e final SAE 80W-90 -20 40 -4 104
Dirigir Cat GO (óleo de engrenagem)
SAE-85W-140 -10 50 14 122

Sistema de injeção de água Cat DEO-ULS (AP I CJ-4)


SAE 15W-40 -10 40 14 122
tem bomba Cat DEO (AP I CI-4 / CI-4 P LUS)

Sistema de Lavagem
SAE 30 –18 35 0 95
Bomba

ISO 100
-18 35 0 95
SAE 30

ISO 220
35 49 95 120
Injeção de água Consulte a Operação e P rincipal da máquina SAE 50

Bomba manual de manutenção e / ou consulte o seu gato


ISO 68
traficante -34 16 -30 60
SAE20

ISO 150
-18 35 0 95
SAE 40

ISO 220 -4 54 25 130


Guincho de mastro
SAE 50 -12 38 10 100

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 47/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Tempo frio,
-40 35 -40 95
NLGI 0
Graxa de aplicação Cat Extreme
Cargas elevadas,
Central Grease Sys- —30 50 -22 122
NLGI 2
tem, polias,
Rolamentos Médio
Graxa de aplicação Cat P rime -20 40 -4 104
Carrega 'NLGI 2

Cargas baixas,
Graxa Cat Utility -30 25 -4 77
NLGI 2

Material rodante - Cat DEO (grau único)


SAE 30 -20 25 -4 77
Rastrear roldanas e AP I CF

Track Rollers
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W -40 -35 40 -31 104

Cat Autolube NLGI Grau 1 -35 40 -31 104


Graxa Cat Extreme Application
Sistema
NLGI Grau 2 -30 50 –22 122

(1) Fluidos adicionais podem ser necessários. Consulte o OMM de sua máquina para obter detalhes.
(2) Abastecimento de fábrica para esteira hidráulica.
(3) Abastecimento de fábrica para furadeira rotativa e abertura rotativa.

Página 57
SEBU6250-26 57
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

Tabela 38

Re come ndaçõe s de fluidos de brocas rotativas e lé tricas para te mpe raturas ambie ntais (1)

Compartime nto ou Tipo de óle o e de se mpe nho Ó le o °C °F


Siste ma Re quisitos Viscosidade s Min Max Min Max

SAE 10W (2) –20 40 -4 113

Cat HYDO Advanced SAE 20 (3) -5 45 23 113


Sistema hidráulico
SAE 30 0 50 32 122

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104

Multigrade
Cat ATF-HD2 -29 49 -20 120
Sintético
Compressor de ar

Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 —30 45 -22 113


P ump Drive, Rotary
Cabeça e final SAE 80W-90 -20 40 -4 104
Dirigir Cat GO (óleo de engrenagem)
SAE-85W-140 -10 50 14 122

Guincho de mastro Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

Cargas baixas,
Rolos de guia de mastro Graxa Cat Utility -30 440 -22 104
NLGI 2

Tempo frio,
-40 35 -40 95
NLGI 0
Graxa de aplicação Cat Extreme
Cargas elevadas,
Central Grease Sys- —30 50 -22 122
NLGI 2
tem, polias,
Rolamentos Médio
Graxa de aplicação Cat P rime -20 40 -4 104
Carrega 'NLGI 2

Cargas baixas,
Graxa Cat Utility -30 25 -4 77
NLGI 2

Material rodante - Cat DEO (grau único)


SAE 30 -20 25 -4 77
Rastrear roldanas e AP I CF

Track Rollers
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W -40 -35 40 -31 104

Cat Autolube NLGI Grau 1 -35 40 -31 104


Graxa Cat Extreme Application
Sistema
NLGI Grau 2 -30 50 –22 122

(1) Fluidos adicionais podem ser necessários. Consulte o OMM de sua máquina para obter detalhes.
(2) Abastecimento de fábrica para esteira hidráulica.
(3) Abastecimento de fábrica para furadeira rotativa e abertura rotativa.

Tabela 39

Re come ndaçõe s de graxa para pe rfuraçõe s rotativas a die se l e e lé tricas para te mpe raturas ambie ntais

Compartime nto ou Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Grau NLGI
Siste ma Re quisitos
Min Max Min Max

Graxa de aplicação Cat P rime NLGI Grau 2 –20 140 -4 284

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 48/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
NLGI Grau 1 –20 140 -4 284
Lubrificação Externa Graxa Cat Extreme Application
P ontos NLGI Grau 2 -15 140 5

Graxa Cat Extreme Application


NLGI Grau 0 0 130 –58 122
Grease-Arctic

(contínuo)

Página 58
58 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

(Tabela 39, continuação)

Re come ndaçõe s de graxa para pe rfuraçõe s rotativas a die se l e e lé tricas para te mpe raturas ambie ntais

Compartime nto ou Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Grau NLGI
Siste ma Re quisitos
Min Max Min Max

Graxa Cat Extreme Application


SAE 0W-20 2 -40 140 14 104
Grease-Desert

Graxa Cat Utility NLGI Grau 2 -29 140 -20 120

Graxa para rolamentos de esferas Cat NLGI Grau 2 160

Lubrificação da broca
Consulte o Manual de Operação e Manutenção da máquina e / ou consulte o seu revendedor Cat
Sistema

Tabela 40

Acompanhar re come ndaçõe s de fluidos de pe rfuração para te mpe raturas ambie ntais (1)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Sistema Hidráulico (Percussão


Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
Treinos)

Cat Synthetic GO SAE 75W-140 -30 45 -22 113

Comando final, Drill Feed Drive SAE 80W-90 (2) -20 40 -4 104
Cat GO (óleo de engrenagem)
SAE 85W-140 -10 50 14 122

Tempo frio, NLGI 0 -40 35 -40 95


Graxa Cat Extreme Application
Cargas elevadas, NLGI 2 -30 50 -22 122
Sistema central de graxa, rolamentos
Graxa de aplicação Cat P rime Cargas médias, NLGI 2 -20 40 -4 104

Graxa Cat Utility Cargas baixas, NLGI 2 -30 40 -22 104

Cargas baixas, NLGI 2 -30 40 -22 104


Graxa de aplicação Cat P rime
Cargas médias, NLGI 2 -20 40 -4 104
Material rodante - rolamentos, polias
Tempo frio, NLGI 0 -40 35 -40 95
Graxa Cat Extreme Application
Cargas elevadas, NLGI 2 -30 50 -22 122

G raxa para broca de percussão (3) Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

Sistema de Lubrif icação de Rosca Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

Cat ATF-HD2 Mulitgrade Sintético -29 49 -20 120


Compressores de ar
Consulte as Recomendações do OEM ou consulte o seu Revendedor Cat

NLGI Grau 1 -35 40 -31 104


Sistema Cat Autolube Graxa Cat Extreme Application
NLGI Grau 2 -30 50 -22 122

(1) Fluidos adicionais podem ser necessários. Consulte o Manual de operação e manutenção da máquina para obter detalhes.
(2) Óleo de abastecimento típico de fábrica para máquinas de configuração padrão.
(3) O abastecimento de fábrica para máquinas de configuração padrão é Special Rock Drill Grease YP G 55.

Pás elétricas de corda • 7295, 7395, 7495, 7495HD e 7495HF

Consulte esta Publicação Especial, “Geral


Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Esta seção inclui, mas não se limita a


seguintes modelos:

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 49/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

Página 59
SEBU6250-26 59
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

Tabela 41

Re come ndaçõe s de fluidos para pás e lé tricas para te mpe raturas ambie ntais

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Reservatório de lubrif icante de engrenagens aberto (aberto OGL frio -40 10 -40 50
Engrenagens, caminhos rolantes, buchas,
Lubrificante de engrenagem aberta Cat
Alça da draga, coleta de multidão)
OGL clima quente -7 49 20 120
Sistemas A1, A2, B 1, B 2

NLGI 0 No Min -12 No Min 10

Reservatório de graxa multiuso Graxa Cat Extreme Application NLGI 1 -18 16 0 61

(Rolamentos do elemento de rolamento) C1, C2


NLGI 2 0 16 32 61
Sistemas
Graxa Cat Extreme Application -
NLGI 2 0 40 32 104
Deserto

Motor elétrico, motor de guincho, propulsão


Motor, Crowd Motor e Swing Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
Motor

Compressores de ar
Consulte as recomendações do OEM
Todas as marcas

Acoplamentos Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.

HYDO Advanced 10 10W 0 50 32 122


HydraCrowd(1)
Cat TDTO em clima frio 0W-20 -40 40 -40 104

Unidade de potência de absorção da multidão e


Cat TDTO em clima frio 0W-20 -40 40 -40 104
Unidades Hidráulicas de Escadas de Embarque

Caixa de engrenagens da talha, engrenagem giratória


caixas, caixas de engrenagens Crowd, Auxili-
ary Winch e HydraCrowd
Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
Transmissão de acionamento da bomba
Caixa de engrenagens
exceto 7295 pás

Caixa de engrenagens da talha, engrenagem giratória


caixas, caixas de engrenagens Crowd para Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
7295 pás

Propel G earcases para


Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
todos os modelos

(1) P ara compatibilidade com monitores de contaminação, este óleo deve ser claro a âmbar muito claro, sem corantes ou aditivos de cor escura.

Pás Hidráulicas

Consulte esta Publicação Especial, “Geral


Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Esta seção inclui, mas não se limita a


seguintes modelos:

• 6015 a 6090

Página 60
60 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

Tabela 42

Re come ndaçõe s de fluidos para e scavade iras hidráulicas para te mpe raturas ambie ntais (1)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 50/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
SAE 10W -15 45 5 113

Sistema hidráulico Cat HYDO Advanced SAE 20W -7 55 19 131

SAE 30 5 55 41 131

Viagem da caixa de engrenagens de distribuição de bombas


Óleo Compactador Cat Sintético, ISO 220 -35 50 -31 122
Caixa de engrenagens e caixa de engrenagens de balanço

NLGI 1 -20 140 -4 284


Graxa Cat Extreme Application
NLGI 2 -15 140 5 284

Sistema de Lubrif icação Central (B ear-


Graxa Cat Extreme Application -
anéis de giro, sistema de rastreamento) NLGI 2 -10 140 14 284
Deserto

Graxa Cat Extreme Application - NLGI 0,5


-50 130 -58 266
ártico

Suporte de roletes de esteira rolantes (2)

Rollers

Rolamentos de motor elétrico Graxa Cat Utility NLGI 2 -30 40 -22 104

(1) Consulte a publicação “ Especificações de fluido HMS” para obter mais detalhes, para solicitar contate BucyHEX-Dokumentation@cat.com.
(2) Os componentes são pré-lubrificados na fábrica com um lubrificante vitalício. P ara consultas sobre o fluido recomendado no caso de reconstrução de um componente,
entre em contato com o suporte ao produto HMS ou o DP SC local.

Caminhões de mineração de unidade de plataforma

Consulte esta Publicação Especial, “Geral


Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Esta seção inclui, mas não se limita a


seguintes modelos:

• M T3300 a M T6300

Tabela 43

Re come ndaçõe s de fluidos de caminhõe s de mine ração de unidade de plataforma para te mpe raturas ambie ntais (1)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Graxa Cat Extreme Application NLGI 2 -20 40 -4 104


Rolamentos da roda dianteira (graxa
Lubrif icado)
Graxa de aplicação Cat P rime NLGI 2 -30 50 -22 122

Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.


Rolamentos da roda dianteira (óleo
Lubrif icado)
Óleo Compactador Cat Sintético, ISO 220 -37 25 -35 77

Sistemas Hidráulicos
Cat TDTO SAE 10W -20 50 -4 122
para modelos MT4400D e MT5300D

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 40 -40 104

Sistemas Hidráulicos SAE 10W -20 40 -4 113

para todos os modelos, exceto Série D


Cat HYDO Advanced SAE 20W -5 45 23 113

SAE 30 0 50 32 122

(contínuo)

Página 61
SEBU6250-26 61
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

(Tabela 43, continuação)

Re come ndaçõe s de fluidos de caminhõe s de mine ração de unidade de plataforma para te mpe raturas ambie ntais (1)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Motores de direção / roda f inal Cat FDAO SAE 60 -10 50 14 122

para modelos MT4400D e MT5300D


Cat FDAO SYN FDAO SYN -10 50 14 122

Motores de direção / roda f inal


Consulte o Manual de Operação e P ropriedade da máquina e / ou consulte o revendedor Cat.
para todos os modelos, exceto Série D

Graxa Cat Extreme Application -


NLGI 0,5 -50 20 -58 68
ártico

NLGI 1 -35 40 -31 104


Sistema automático de graxa
Graxa Cat Extreme Application
NLGI 2 -30 50 -22 122

Graxa de aplicação Cat P rime NLGI 2 -20 40 -4 104

Suspensão, dianteira e traseira Cat ATF-HD2 P ara todas as faixas de temperatura

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 51/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
(1) Consulte a publicação “ Especificações de fluido HMS” para obter mais detalhes, para solicitar contate BucyHEX-Dokumentation@cat.com.

Produtos Subterrâneos
Consulte esta Publicação Especial, “Geral
Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Minerador Contínuo

Consulte esta Publicação Especial, “Geral


Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes
em formação.

Esta seção inclui, mas não se limita a


seguintes modelos:

• CM 210 a CM 445

Tabela 44

Re come ndaçõe s de fluido de mine ração contínua para te mpe raturas ambie ntais (1)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Hidráulica Cat HYDO Advanced SAE 20 0 50 32 122

Caixa de velocidade Óleo Compactador Cat ISO 220 P ara todas as faixas de temperatura

Graxa de aplicação Cat P rime NLGI 2 0 50 32 122


Pontos de graxa para pinos e
NLGI 1 -35 40 -31 104
B uchas
Graxa Cat Extreme Application
NLGI 2 -30 50 -22 122

Motores elétricos Graxa para rolamentos de esferas Cat NLGI 2 P ara todas as faixas de temperatura

(1) Consulte a publicação “ Especificações de fluido HMS” para obter mais detalhes, para solicitar contate BucyHEX-Dokumentation@cat.com.

Transportador de suporte de telhado, despejo de transporte deEsta


carga,
seção inclui, mas não se limita a
seguintes modelos:
e Face Haulage
Transportador de suporte de telhado
Consulte esta Publicação Especial, “Geral
Informações para lubrificantes ”para lubrificantes importantes • SH150, SH620 a SH680
em formação.

Página 62
62 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Fluidos de mineração expandidos

Carregar despejo de transporte

• CL106 a CL215 e SU488 LHD

Face Haulage

• FH110, FH120, FH125D

Tabela 45

Re come ndaçõe s de transportador de suporte de te lhado, de spe jo de transporte de carga e fluido de transporte de face para te mpe raturas ambie ntais (1)

Tipo de óle o e de se mpe nho °C °F


Compartime nto ou Siste ma Viscosidade s de óle o
Re quisitos
Min Max Min Max

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W -20 0 -4 32


Transmissão
Cat TDTO SAE 30 0 32 32 90

SAE 50 32 No Max 90 No Max

Hidráulico com Úmido Integral


Consulte o Manual de Operação e Manutenção para Recomendações
Freios

Sistema hidráulico Cat HYDO Advanced SAE 20 0 50 32 90

Caixa de engrenagens e f reio molhado Consulte o Manual de Operação e Manutenção para Recomendações

Eixo, extremidades da roda Óleo de engrenagem cat SAE 80W-90 P ara todas as faixas de temperatura

Caixa de engrenagens de guincho, guincho planetário


(2) Óleo Compactador Cat ISO 220 P ara todas as faixas de temperatura

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20 -40 0 -40 32

SAE 10W -20 0 -4 32


Caixa de depósito (3)
Cat TDTO SAE 30 0 32 32 90

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 52/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
SAE 50 32 No Max 90 No Max

Lavagem de f reio (4) Cat TDTO SAE 10W P ara todas as faixas de temperatura

Graxa Cat Extreme Application -


Pontos de lubrif icação para linha de transmissão, pinos, NLGI 0 -50 0 -58 32
Ártico (semi-sintético)
B uchas, dobradiças de porta, pino de reboque,
Selo de óleo do pinhão dif erencial Graxa de aplicação Cat P rime NLGI 2 0 50 32 122

Acoplamento de transmissão do motor (5) Graxa para rolamentos de esferas Cat NLGI 2 P ara todas as faixas de temperatura

(1) Consulte a publicação “ Especificações de fluido HMS” para obter mais detalhes, para solicitar contate BucyHEX-Dokumentation@cat.com.
(2) Aplicável apenas a suportes de telhado

(3) Aplicável apenas a máquinas equipadas com o pacote de motor C7

(4) Aplicável apenas para transporte facial


(5) Aplicável a máquinas equipadas com o pacote de motor 3126 apenas

Lubrificantes para o inverno

As informações fornecidas nesta Publicação Especial,


"Lubrificantes para climas frios" é aplicável em geral para
Produtos de mineração expandidos. Além disso
Informações, a Tabela 46 fornece recomendações
específico para produtos de mineração expandida.
Tabela 46

Recomendações de preparação para o inverno para veículos a diesel

Compartimento ou Sistema Fluidos Recomendados (1) G rau de Viscosidade

(contínuo)

Página 63
SEBU6250-26 63
Seção de M anutenção
Óleos Básicos Sintéticos

(Tabela 46, continuação)

Cárter do motor Cat DEO clima frio SAE 0W-40

Cat ELC
Ref rigerante do motor 50% de glicol mínimo
Cat DEAC

Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20


Transmissão
Cat TDTO 10W SAE 10W

Hidráulico Cat HYDO Advanced SAE 10W

SAE 0W-20
Cat TDTO em clima frio
Dropbox (onde aplicável)
Cat TDTO 10W SAE 10W

Eixo / extremidades da roda Cat TDTO em clima frio SAE 0W-20

Acoplamento de acionamento do motor Sem alteração da recomendação padrão

G uincho Sem alteração da recomendação padrão

(1) P ara compartimentos com vários fluidos listados, qualquer um dos fluidos recomendados é aceitável.

i06523041 Consulte "Drenos de óleo do motor estendidos e


Artigo de garantia ”nas“ Informações de garantia ”
Óleos Básicos Sintéticos seção desta publicação especial.

Código S MCS : 1300; 1348; 7581


i04058332

Óleos básicos sintéticos são aceitáveis para uso em


M otores Caterpillar e em máquinas Caterpillar IF Óleos Básicos Rerrefinados
esses óleos atendem aos requisitos de desempenho
Código S MCS : 1300; 1348; 7581
que são especificados pela Caterpillar para um determinado
compartimento . Cada compartimento tem Óleos de base refinados são aceitáveis para uso em
especificações de lubrificação para garantir a lubrificação adequada M otores Cat S E esses óleos atenderem ao desempenho
e a vida do sistema. requisitos especificados pela Cat.

Óleos básicos sintéticos geralmente têm melhor desempenho do que Óleos de base refinados podem ser usados exclusivamente em
óleos convencionais nas duas áreas a seguir: óleo acabado ou em combinação com novo gado básico
óleos. As especificações militares dos EUA e o
• Os óleos básicos sintéticos melhoraram o fluxo em baixa especificações de outros equipamentos pesados
temperaturas especialmente em condições árticas. os fabricantes também permitem o uso de refinados
óleos de base animal que atendam aos mesmos critérios.
• Óleos básicos sintéticos têm oxidação melhorada
estabilidade especialmente em altas temperaturas de operação. O processo que é usado para refinar
o óleo básico deve remover adequadamente todo o desgaste
Alguns óleos básicos sintéticos têm desempenho metais e todos os aditivos que estão no óleo usado.
características que aumentam a vida útil do óleo. Destilação a vácuo e hidrotratamento do
No entanto, a Caterpillar não recomenda óleo são processos aceitáveis que são usados para
estendendo automaticamente o intervalo de drenagem de óleo para qualquer produção de óleo de base refinado.
compartimento da máquina para qualquer tipo de óleo, seja
sintético ou não sintético. Nota: A filtragem é inadequada para a produção de

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 53/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Os intervalos de drenagem de óleo para motores a diesel Caterpillar podem óleos de base refinados de alta qualidade a partir de óleos usados.
só pode ser ajustado após um programa de análise de óleo que
contém os seguintes dados:

• Condição do óleo, contaminação do óleo e metal de desgaste


análise (Caterpillar S · O · S Services Oil Analysis)

• Análise de tendências

• Consumo de combustível

• Consumo de óleo

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64 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Aditivos de óleo de reposição

i02870032

Aditivos de óleo de reposição


Código S MCS : 1300; 1348; 7581

Caterpillar não recomenda o uso de


aditivos de reposição em óleo. Não é necessário usar
aditivos de reposição, a fim de alcançar o
vida útil máxima da máquina ou nominal
desempenho. Os óleos totalmente formulados e acabados consistem em
óleos básicos e de pacotes de aditivos comerciais.
Esses pacotes de aditivos são misturados na base
óleos em porcentagens precisas para ajudar a fornecer
óleos acabados com características de desempenho que
atender aos padrões da indústria.

Não há testes padrão da indústria que avaliem


o desempenho ou a compatibilidade do mercado de reposição
aditivos em óleo acabado. Aditivos pós-venda podem
não ser compatível com o aditivo do óleo acabado
pacote, o que poderia diminuir o desempenho do
óleo acabado. O aditivo de reposição pode falhar na mistura
com o óleo acabado. Isso pode produzir lama.
Caterpillar desencoraja o uso de pós-venda
aditivos em óleos acabados.

Para obter o melhor desempenho da Caterpillar


máquinas, em conformidade com as seguintes diretrizes:

• Selecione o óleo Caterpillar adequado ou selecione


óleo comercial que atenda às especificações
designado pela Caterpillar para o compartimento.

• Consulte as “Viscosidades do lubrificante para


Tabela de temperaturas ambientais ”nesta publicação em
a fim de encontrar o grau correto de viscosidade do óleo para o
compartimento da máquina.

• No intervalo especificado, faça a manutenção do motor ou


consertar os outros compartimentos da máquina. Usar
óleo novo apropriado e instale um novo óleo apropriado
filtro de óleo.

• Realize a manutenção nos intervalos que são


especificado na Operação e M anutenção
M anual, “Programa de intervalo de manutenção”.

i05041809

Lubrificantes Especiais
Código S MCS : 7000; 7581

Tabela 47

Lubrificante s Cate rpillar para fins e spe ciais

Ite m Tamanho

Lubrificante 6V-4876 (1) 500 g (17,6 oz)

Composto de linha 5P -3931 (2) 150 g (5,3 oz)

(1) Recomendado para uso em componentes típicos, como cabeça


roscas e arruelas de parafuso.
(2) Recomendado para conectores correspondentes, como mani-

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 54/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
pregos dobráveis e porcas do coletor de escape.

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SEBU6250-26 65
Seção de M anutenção
Aplicações de sapata de freio a seco

Tabela 48

Corante s UV Visíve is para De te cção de Vaz ame nto (1)

Número da peça Descrição Tamanho Dosagem

Para detectar vazamentos de óleo em motores, transmissões, sistemas hidráulicos, etc.

28,4 gramas (1 onça) por 7,58 L


1U-5572 Aditivo de óleo Glo 22 Garrafa de 28,4 gramas (1 onça)
(2 galões americanos) de óleo

28,4 gramas (1 onça) por 7,58 L


1U-5573 Aditivo de óleo Glo 22 Garrafa de 0,47 L (1 litro)
(2 galões americanos) de óleo

Para detectar vazamentos de combustível ou suspeita de diluição de combustível

28,4 gramas (1 onça) por 37,9 L


1U-5574 Aditivo Gas Glo 32 Garrafa de 28,4 gramas (1 onça) (10 galões americanos) de gasolina ou diesel
combustível

28,4 gramas (1 onça) por 37,9 L


1U-5575 Aditivo Gas Glo 32 Garrafa de 0,47 L (1 litro) (10 galões americanos) de gasolina ou diesel
combustível

Para detectar vazamentos no sistema de ref rigeração

28,4 gramas (1 onça) por 151,5 L


1U-5576 Aditivo Água Glo 23 Garrafa de 28,4 gramas (1 onça)
(40 gal EUA) de água

28,4 gramas (1 onça) por 151,5 L


1U-5577 Aditivo Água Glo 23 Garrafa de 0,47 L (1 litro)
(40 gal EUA) de água

(1) Tinturas UV visíveis devem ser usadas com uma pistola de glo especial para detectar vazamentos. Consulte o revendedor Cat para verificar a disponibilidade.

i03597881 i02909103

Aplicações de sapata de freio a seco Lubrificante de filme seco


Código S MCS : 4250-OC; 7579; 7581 Código S MCS : 7581

Esta publicação é um suplemento da máquina 222-3116 Lubrificante de Filme Seco tem o seguinte
M anuais de operação e manutenção. este características: lubricidade superior, excelente adesão
publicação não substitui a Operação e na maioria das superfícies, secagem rápida e fácil aplicação.
M anuais de manutenção que são específicos para o
máquina. O lubrificante seco pode ser usado para os seguintes
aplicações: vara extensível retroescavadeira, círculos de lâmina
Nota: Em aplicações de máquina onde EUA para motoniveladoras, mecanismos de mudança, mastros para elevação
Especificação do Departamento de Transporte (DOT) caminhões, escorregadores que requerem lubrificação frequente, travas
são necessários fluidos de atuação do circuito de freio, consulte o que têm copos e aplicativos que exigem um
M anual de operação e manutenção específico da máquina ajuste de pressão. Este lubrificante é recomendado para uso em
para tipo de fluido e recomendações de uso. as carregadeiras de rodas compactas. Use o filme seco
lubrificante para as seguintes aplicações: todos móveis
Nota: Os fluidos DOT-3, DOT-4 e DOT-5.1 são glicol fechos de porta, dobradiças, fechaduras de porta, fechadura para o capô,
Sediada. Os fluidos DOT-5 são à base de silicone. dobradiças para o capô e articulação do pedal do acelerador.

Use este lubrificante em uma área bem ventilada.


AVISO PRÉVIO
Fluidos DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 ou DOT-5 não são
compatível com produtos derivados do petróleo.

Não misture DOT-3, DOT-4 e DOT-5.1 com DOT-5


fluidos.

Não use o freio DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 ou DOT-5


fluidos de atuação do circuito em compartimentos que contêm
material de fricção ou sistemas de freio molhado.

Não use o freio DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 ou DOT-5


fluidos de atuação do circuito em compartimentos onde hi-
óleo draulic ou fluidos TO-4 são recomendados.

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66 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Lubrificantes para climas frios

i07105092 Vários auxiliares de partida estão disponíveis para auxiliar no frio

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 55/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

Lubrificantes para climas frios o


asmotor dá partidafornecidas
recomendações em condições
pelode baixa temperatura. Segue
fabricante do auxiliar de arranque. Consulte o
Código S MCS : 1300; 1348; 7581 Artigo “Produtos de reposição e garantia” no artigo “
Seção de informações de garantia ” deste especial
publicação.
Motor
Informações adicionais sobre a operação em climas frios são
AVISO PRÉVIO disponível na Publicação Especial, SEBU5898, “Cold
Procedimento de aquecimento do compartimento recomendado Recomendações de clima para toda a Caterpillar
Deve ser seguido. Consulte a operação da máquina Equipamento". Esta publicação está disponível em seu
e M anual de M anutenção. Consulte também o relevante Revendedor Caterpillar.
“Viscosidades do lubrificante para temperaturas ambientais” ta-
notas de rodapé nesta publicação especial e para o Além disso, para obter mais informações sobre o clima frio
“Procedimentos de aquecimento para máquinas que são usadas em operação, consulte esta Publicação Especial, "Combustível
Clima frio - (genérico) ”tópico neste especial Seção Especificações ”. Consulte também este especial
Publicação. Publicação, “Especificações do sistema de refrigeração”
(Seção de M anutenção).

Antes de tentar ligar o motor, certifique-se de que


AVISO PRÉVIO o óleo do motor é fluido o suficiente para fluir. Verifica a
O tempo excessivo de marcha lenta do motor pode contribuir para o excesso
óleo removendo a vareta. Se o óleo pingar do
sive água no óleo do cárter, causando corrosão,
vareta, então o óleo deve ser fluido o suficiente para permitir
lodo e outros problemas. Excesso de marcha lenta do motor
o motor para começar. Não use óleo que foi
o tempo também pode levar a incrustação do injetor, pistão e com-
diluído com querosene. O querosene irá evaporar no
depósitos na câmara de busto, danos corrosivos e
motor. A evaporação fará com que o óleo engrosse.
aumento do consumo de óleo.
O querosene causa inchaço e amolecimento do
Para a seleção adequada do tipo e / ou especificação de óleo, vedações de silicone. O querosene dilui os aditivos do óleo.
A diluição dos aditivos de óleo reduzirá o óleo
consulte esta Publicação Especial, seção “Óleo do M otor”. desempenho, e reduzir a proteção do motor que
Além disso, consulte as "Viscosidades de lubrificante para os aditivos fornecem. Se sua máquina estiver equipada
Tabelas de temperaturas ambientais ”neste especial
com um motor de partida a gasolina (máquina anterior),
Publicação.
certifique-se de que o óleo é fluido o suficiente para fluir.
Para a seleção adequada do grau de viscosidade do óleo, consulte
as relevantes “Viscosidades de Lubrificante para Ambiente Se a viscosidade do óleo for alterada para mais fria
Tabela de temperaturas ”nesta publicação especial. Além disso, clima, altere também o elemento do filtro. Se o filtro for
consulte esta Publicação Especial, “Lubrificante não mudou, o elemento do filtro e a caixa do filtro
Viscosidades ”artigo. pode se tornar uma massa sólida. Depois de trocar o óleo,
opere o motor para circular o óleo mais fino.
AVISO PRÉVIO Quando você liga um motor encharcado de frio ou quando você
Não seguindo as recomendações encontradas no “Lu-
operar um motor em temperaturas ambientes que são
Viscosidades bricantes para temperaturas ambientais ”tabelas
abaixo de −18 ° C (0 ° F), use óleos básicos que podem fluir em baixa
e notas de rodapé associadas podem levar à redução por
temperaturas. Esses óleos multigraduados têm lubrificante
desempenho e falha do motor.
grau de viscosidade SAE 0W ou SAE 5W. A
exemplo de grau de viscosidade é SAE 5W-40.

AVISO PRÉVIO Quando você liga um motor encharcado de frio ou quando você
NÃO use apenas as viscosidades do óleo ao determinar operar um motor em temperaturas ambientes que são
o óleo recomendado para um compartimento do motor. abaixo de −30 ° C (−22 ° F), use um basestock sintético
O tipo de óleo (requisitos de desempenho) DEVE também óleo multigraduado. O óleo deve ter um lubrificante
ser usado. grau de viscosidade SAE 0W ou SAE 5W. Use um óleo
com um ponto de fluidez inferior a −40 ° C (−40 ° F).
Para uma partida mais fácil em clima frio, certifique-se de que todos
Nota: Use o grau de viscosidade de óleo mais alto que é
os componentes do sistema elétrico do motor são
permitido para a temperatura ambiente quando você começa
mantido adequadamente. Toda a fiação elétrica e
o motor. Se um grau de viscosidade de óleo diferente for
as conexões devem estar livres do seguinte: desgaste,
especificado em “Lubricant Viscosities for Ambient
isolamento danificado e corrosão. As baterias deveriam
ser mantido totalmente carregado e aquecido. As baterias e Temperaturas ”, use o grau de viscosidade que é
os cabos da bateria precisam ter o tamanho adequado para o especificado na tabela. Em aplicações árticas, um
inscrição. aquecedor do compartimento do motor de tamanho adequado é
recomendado e use um grau de viscosidade superior
óleo. Consulte o artigo "Viscosidades do lubrificante" neste
Publicação especial para maiores detalhes.

Página 67
SEBU6250-26 67
Seção de M anutenção
Lubrificantes para climas frios

Nota: partidas a frio ocorrem quando o motor Para a seleção adequada do tipo de óleo e / ou
não foi operado por um tempo. O óleo se torna mais especificação, consulte esta Publicação Especial,
viscoso devido a temperaturas ambientes mais baixas. Seção “Especificações do Lubrificante”. Além disso, consulte o
Calor suplementar é recomendado para imersão em frio relevantes “Viscosidades de Lubrificante para Ambiente
Tabelas de temperaturas ”(tipo de óleo e especificação
partidas que estão abaixo do ambiente mínimo
coluna) e notas de rodapé de tabela neste especial
temperaturas listadas em “Viscosidades do lubrificante para
Publicação.
Tabelas de temperaturas ambientais ”. Calor suplementar
pode ser necessário para partidas a frio que são Para a seleção adequada do grau de viscosidade do óleo, consulte
acima da temperatura mínima indicada, esta Publicação Especial, “Viscosidades de Lubrificante para
dependendo da carga parasitária e outros fatores. Tabelas de temperaturas ambientais ”. Além disso, consulte este
Publicação especial, artigo “Viscosidades do lubrificante”.
AVISO PRÉVIO
Motores que usam aquecedores de fluido ou panela, ou aquecidos AVISO PRÉVIO
gabinetes ou são mantidos funcionando sob carga, etc. Não seguindo as recomendações encontradas no “Lu-
pode, e geralmente deve usar viscosidade mais alta Viscosidades bricantes para temperaturas ambientais ”tabelas

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 56/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
óleo. O “Lubricant Viscosities for Ambient Tempera- e notas de rodapé associadas podem levar à redução por
Tures”tabelas (Seção de M anutenção) Mínimo vis falha de desempenho e compartimento.
cosidade para recomendações de temperatura ambiente são
para condições de umidade fria. Use a maior viscosidade
Se a viscosidade do óleo for alterada para mais fria
óleo que é permitido para a temperatura ambiente em
clima, altere também o elemento do filtro. Se o filtro for
comece. MAS , sob uso contínuo (múltiplo
não mudou, o elemento do filtro e a caixa do filtro
turnos por dia), e / ou ao usar fluido ou panela
pode se tornar uma massa sólida. Depois de trocar o óleo,
aquecedores , use um óleo de maior viscosidade do que o mínimo
opere o motor para circular o óleo mais fino.
viscosidade recomendada para con- de partida encharcado a frio
dições. O óleo de maior viscosidade manterá o alto
Nota: Use o grau de viscosidade de óleo mais alto que é
a mais possível espessura do filme de óleo. Consulte o “Lubrificante
permitido para a temperatura ambiente quando você começa
Viscosidades para as tabelas de temperaturas ambientais ”e as
notas de rodapé da tabela para exceções. a máquina. Se um grau de viscosidade de óleo diferente for
especificado no “Lubricant Viscosities for Ambient
Exemplo: A viscosidade do óleo recomendada para uso em Tabela de temperaturas ”, use o grau de viscosidade que é
M otores diesel Cat para partidas a frio a −40 ° C especificado na tabela. Em aplicações árticas, um
(−40 ° F) é um óleo multigraduado de viscosidade SAE 0W aquecedor do compartimento do motor de tamanho adequado é
grau (SAE 0W-30). Se o motor diesel estiver funcionando continuamente recomendado e use um grau de viscosidade superior
recentemente, óleo de motor diesel de grau de viscosidade SAE 15W-40 óleo. Consulte o artigo "Viscosidades do lubrificante" neste
pode ser usado e é geralmente o óleo viscoso preferido Publicação especial para maiores detalhes.
nesta situação.
Nota: As partidas a frio ocorrem quando a máquina
não foi operado por um tempo. O óleo se torna
AVISO PRÉVIO mais viscoso devido às temperaturas ambientes mais baixas.
Se as condições ambientais permitirem, um óleo de maior viscosidade de
a especificação recomendada para um determinado compartimento
pode ser necessário instalar para fornecer AVISO PRÉVIO
Máquinas que usam aquecedores de fluido ou panela, ou aquecidos
igualar a espessura do filme.
gabinetes ou são mantidos funcionando sob carga, etc.
pode, e geralmente deve usar viscosidade mais alta
óleo. O “Lubricant Viscosities for Ambient Tempera-
Máquina sem motor tabelas ”(Seção de M anutenção) “ Mínimo ” vis-
cosidade para recomendações de temperatura ambiente são
Compartimentos para condições de umidade fria. Use a maior viscosidade
óleo que é permitido para a temperatura ambiente quando
AVISO PRÉVIO você inicia a máquina , MAS , em Continuous Us-
Procedimento de aquecimento do compartimento recomendado idade (vários turnos / dia) e / ou ao usar fluido
Deve ser seguido. Consulte a operação da máquina ou aquecedores de panela , etc., use um óleo de maior viscosidade, NÃO
e M anual de M anutenção. Consulte também o relevante o óleo com a viscosidade mínima recomendada para
“Viscosidades do lubrificante para temperaturas ambientais” ta- condições iniciais embebidas em frio. A maior viscosidade
notas de rodapé nesta publicação especial e para o o óleo manterá a maior espessura de filme de óleo possível.
“Procedimentos de aquecimento para máquinas que são usadas em Consulte a seção “Viscosidades do lubrificante para temperatura ambiente
Clima frio - (genérico) ”tópico neste especial tabelas de peraturas ”e as notas de rodapé da tabela para
Publicação. exceções.

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68 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
S · O · S Services Análise de óleo

Para reduzir o tempo total de aquecimento, comece a exercitar o


AVISO PRÉVIO
máquina inteira antes de completar o sistema hidráulico
Alguns compartimentos da máquina não permitem o uso de
hora de aquecimento.
SAE 0W, SAE 5W ou algum outro grau de viscosidade
óleos. Consulte as tabelas para "Viscosidades de lubrificantes para
Operar sob uma carga leve até que os sistemas alcancem
Temperaturas ambientais ”que estão neste
temperaturas normais de operação.
Publicação.
Se a temperatura do motor não estiver alta o suficiente, coloque
o motor e bloquear o radiador. Um termostato que
AVISO PRÉVIO abre a uma temperatura mais alta não aumentará o
Se as condições ambientais permitirem, um óleo de maior viscosidade de temperatura do motor se o motor não estiver sob carga.
a especificação / categoria recomendada para um determinado
pode ser necessário instalar o compartimento para Para evitar danos à vedação e à gaxeta, mantenha
vide espessura de filme adequada. o tubo para o respiro do cárter do motor livre de
bloqueio.

AVISO PRÉVIO Em condições extremas, use uma tela sobre o motor


Procedimento de aquecimento do compartimento recomendado compartimento. Aqueça a área do motor com um espaço
Deve ser seguido. Consulte a operação da máquina aquecedor. O aquecimento ajudará na partida do motor.
e M anual de M anutenção. Consulte também o relevante Estendendo a tela sobre os componentes hidráulicos
“Viscosidades do lubrificante para temperaturas ambientais” ta- fornecerá o aquecimento inicial dos componentes.
notas de rodapé nesta publicação especial e para o S iga todas as diretrizes de segurança aplicáveis.
“Procedimentos de aquecimento para máquinas que são usadas em
Clima frio - (genérico) ”tópico neste especial Operar o motor em baixa rotação não manterá o
Publicação. sistemas hidráulicos aquecidos.

as operações em clima frio requerem mais tempo para


conclusão do que outras operações. O tempo extra que
Procedimentos de aquecimento para máquinas é gasto no cuidado adequado do equipamento pode
que são usados em climas frios prolongar a vida útil do equipamento. Cuidado extra é
especialmente útil em condições extremas. M ais longo

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 57/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
(Genérico) a vida útil do equipamento diminuirá o custo geral.

Observação: para recomendações específicas para o seu i04955752


máquina, consulte a Operação e M anutenção
M anual para sua máquina.
S · O · S Services Análise de óleo
Depois que o motor estiver aquecido, aqueça os outros sistemas. Código S MCS : 1000; 1348; 3080; 4070; 4250; 4300;
Comece com o sistema hidráulico. Ligue o motor em 5095; 7000; 7542; 7581
menos de um terço do acelerador e mova lentamente o
alavanca de controle para levantar o implemento. Inicialmente, levante o
alavanca de controle por alguns centímetros (polegadas). M ais baixo AVISO PRÉVIO
o anexo lentamente. Continue o seguinte Essas recomendações estão sujeitas a alterações com
sequência: subindo, baixando, estendendo e aviso prévio. Consulte o revendedor Cat local para obter mais
retraindo. Prolongue a viagem durante cada ciclo. este recomendações atualizadas.
a operação deve ser realizada para todos os circuitos hidráulicos.
Alterne entre todos os anexos. Caterpillar desenvolveu uma manutenção
ferramenta de gestão que avalia a degradação do óleo e
Exercite a transmissão e o trem de força. Se vocês detecta os primeiros sinais de desgaste interno
não pode mover o controle para a transmissão, execute componentes. A ferramenta Cat para análise de óleo é chamada
as seguintes etapas: S · O · S Análise de óleo e a ferramenta faz parte do S · O · S
Programa de serviços. Análise de óleo S · O · S divide o óleo
• Engate o freio de estacionamento ou aplique o estacionamento análise em quatro categorias:
freio.
• Taxa de desgaste do componente
• Opere o motor ligeiramente acima de LOW IDLE.
• Condição do óleo
• M ude a transmissão várias vezes de FIRST
ENGRENAGEM PARA A FRENTE PARA A PRIM EIRA REVERSA. • Contaminação de óleo

Solte o freio. M ova o equipamento para frente e • Identificação de óleo


para trás por vários metros (jardas). Exercite o
máquina por vários minutos.

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SEBU6250-26 69
Seção de M anutenção
S · O · S Services Análise de óleo

A análise da taxa de desgaste do componente avalia o desgaste Consulte o artigo "Controle de contaminação" neste
que está ocorrendo dentro do lubrificado Publicação especial para fluido recomendado
compartimento. O analista S · O · S usa os resultados de metas de limpeza.
análise elementar e testes de contagem de partículas para Tabela 49
avaliar o desgaste. Análise de tendências e propriedade
tabelas de desgaste são então usadas para determinar se as taxas de desgaste Dire triz e s de Análise de Ó le o S · O · S
são normais ou anormais.
Parâmetro de Teste Diretriz

A análise da condição do óleo é usada para determinar se o óleo Oxidação


(1)

degradou. Os testes são feitos para olhar para o


(1)
oxidação, sulfatação e viscosidade do óleo. o Fuligem
O analista S · O · S usa diretrizes ou tendências estabelecidas (1)
Sulfação
análise para determinar se o óleo não é mais utilizável.
Use Metais Análise de tendências e desgaste do gato
Testes de contaminação de óleo são realizados para determinar se Normas da tabela (1)
qualquer coisa prejudicial entrou no óleo. Esta análise
depende dos resultados dos seguintes testes:
análise elementar, fuligem, contagem de partículas, diluição de combustível,
água e glicol. O programa S · O · S Services tem
diretrizes para o nível de contaminação que é
Água 0,5% no máximo
permitido nos vários compartimentos de um gato
máquina. Glicol 0%

A identificação do óleo é outra parte importante do Diluição de Combustível com base na viscosidade (1)e GC (2)
Programa de análise de óleo S · O · S. O óleo errado em um diluição de combustível superior a 4%
compartimento pode causar danos graves
Viscosidade - motores: “ ASTM +/- mudança de 3 centistoke (cSt)
componentes. O analista S · O · S usa elemental
D445 ”medido a 100 ° C da nova viscosidade do óleo.
resultados de análise e viscosidade para identificar os principais (212 ° F)
características dos óleos.
Viscosidade - hidráulica e energia +/- 2 cSt mudança de óleo novo
Esses quatro tipos de análise são usados para monitorar o trem: “ ASTM D445” medido viscosidade
condição do seu equipamento, e para ajudá-lo a identificar a 100 ° C (212 ° F)
problemas potenciais. Um S · O · S devidamente administrado
O programa de análise de óleo de serviços reduzirá o reparo Contagem de partículas / “ Código ISO” Análise de tendências
custos e o programa diminuirá o impacto de
(1) Os valores aceitáveis para este parâmetro de diretriz são proprietários
tempo de inatividade. para o programa de análise de óleo S · O · S.
(2) Cromatógrafo de Gás
O programa de análise de óleo S · O · S usa uma ampla gama
de testes para determinar a condição do óleo e o
estado do compartimento lubrificado. Nota: A maioria dos programas de análise de óleo não detecta maiores
partículas na amostra de óleo. Alguns modos de falha apenas
Diretrizes baseadas na experiência e um produzir partículas maiores. A análise de óleo sozinha não
correlação com falhas foi estabelecida para sempre detecta uma falha iminente. Filtros de óleo deveriam
esses testes. Consulte a tabela a seguir para obter as diretrizes. ser seccionado e inspecionado quanto à presença de
Exceder uma ou mais dessas diretrizes pode partículas visíveis.
indicam grave degradação de fluido ou uma

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 58/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
falha de componente. Uma pessoa treinada em seu gato O consumo de óleo do motor deve ser medido e
concessionária deve fazer a análise final. gravado. Um aumento significativo no consumo de óleo
pode indicar um problema com depósitos do pacote de cilindro ou
A análise de óleo é uma das ferramentas de diagnóstico para componentes. Além disso, as adições de óleo diluem o desgaste
determinar a saúde do motor. Óleos que estão dentro do metais e outros contaminantes. Resultados da análise de óleo
os limites dados pelas diretrizes podem não indicar todos pode se tornar impreciso.
problemas de saúde do motor. Sob certas condições,
incluindo, mas não limitado a operação severa Consulte seu revendedor Cat para obter informações completas e
condições, óleos que estão dentro dos limites dados pelo assistência sobre o programa S · O · S Oil Analysis.
as diretrizes podem exigir mudanças antecipadas.

Nota: Os problemas do sistema de refrigeração também reduzirão o Obtendo Amostras de Óleo S · O · S


vida útil dos motores, transmissões e sistemas hidráulicos.
Análise de refrigerante S · O · S junto com óleo S · O · S Antes de obter uma amostra de óleo S · O · S, opere o
máquina até que o óleo esteja quente e o óleo esteja bem
A análise fornece um método completo e preciso para
circulou. Em seguida, obtenha a amostra de óleo S · O · S.
monitorar a integridade de todos os sistemas da máquina. Referir
às informações de Análise de Refrigerante S · O · S neste
publicação. Serviços S · O · S devidamente administrados
programa irá reduzir os custos de reparo e diminuir o
impacto do tempo de inatividade.

Página 70
70 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Intervalo de amostragem de óleo

Para obter uma boa amostra de óleo, não tome o Para outros tipos e especificações de óleo aceitáveis,
amostra de óleo do fluxo de drenagem. O fluxo de drenagem consulte a seção “Viscosidades do lubrificante para ambiente
método pode permitir um fluxo de óleo sujo do Tabelas de temperaturas ”nesta publicação especial.
fundo do compartimento para contaminar o
amostra. Da mesma forma, nunca mergulhe uma amostra de óleo de um óleo Para melhores resultados, amostras de óleo do motor devem ser coletadas
recipiente ou despeje uma amostra de um filtro usado. em intervalos de 250 horas. Um intervalo de amostragem de 250 horas
pode fornecer uma indicação oportuna de contaminação por óleo
e degradação do óleo. Sob certas condições, o
AVISO PRÉVIO
Revendedor Caterpillar ou Operação e M anutenção
Sempre use uma bomba designada para amostragem de óleo, e
O manual pode permitir um intervalo maior entre o óleo
use uma bomba designada separada para o refrigerante
amostragens.
pling. Usando a mesma bomba para ambos os tipos de
ples podem contaminar as amostras que estão sendo
Consulte o M anual de Operação e M anutenção que
desenhado. Este contaminado pode causar uma falsa análise
veio com sua máquina para o óleo recomendado
e uma interpretação incorreta que poderia levar a con
intervalos de mudança para cada compartimento.
preocupações de revendedores e clientes.

Existem duas maneiras de obter amostras de óleo S · O · S. o


os seguintes métodos são listados na ordem em que é
preferido:

• Use uma válvula de amostragem em linha para óleo pressurizado


sistemas.

• Use uma pistola de amostragem inserida no reservatório.

O uso da válvula de amostragem em linha é o preferido


método. Este método fornece amostras que são menos
provável estar contaminado. Sempre que você obtém o
amostras, obtenha as amostras do mesmo ponto.
As amostras serão mais representativas do óleo
que está no sistema.

Normalmente, a amostra de óleo é coletada em baixa rotação. Se o


taxa de fluxo é muito baixa, aumente a velocidade do motor para obter
a amostra de óleo.

Válvulas de amostragem em linha não podem ser usadas em


sistemas de óleo não pressurizado, como diferenciais e
unidades finais. O uso da pistola de amostragem é o preferido
método para sistemas de óleo não pressurizado.

Consulte o M anual de Operação e M anutenção,


"Cronograma de intervalo de manutenção" para o
intervalo.

i07118328

Intervalo de amostragem de óleo


Código S MCS : 1000; 3000; 4000; 4050; 4250; 4300;
5050; 7000; 7542

Pegue as amostras de óleo o mais próximo possível do


intervalos padrão. Para receber o valor total de
Análise de óleo S · O · S, estabelecer uma tendência consistente de
dados. Para estabelecer um histórico de dados pertinente, execute
amostras de óleo consistentes que são espaçadas uniformemente.

Consulte o M anual de Operação e M anutenção que

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 59/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
veio com sua máquina para o óleo recomendado
intervalos de amostragem para cada compartimento. Forte
aplicações podem exigir um óleo mais frequente
intervalo de amostragem.

Página 71
SEBU6250-26 71
Seção de M anutenção
Intervalo de amostragem de óleo

Tabela 50

Compartimento Intervalo de amostragem recomendado Válvula de Amostragem Tipo de óleo

Motor 250 horas sim Cat DEO


Cat DEO-ULS

Transmissão 500 horas sim Cat TDTO


Cat TDTO-TMS

Hidráulica 500 horas sim Cat HYDO Advanced

Comando diferencial e final 500 horas Não Cat TDTO


Cat FDAO

Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter informações completas Para reduzir o risco potencial de falhas associadas a
informações e assistência no estabelecimento de um S · O · S períodos prolongados de drenagem de óleo, a Caterpillar recomenda
Programa de serviços para seu equipamento. que os intervalos de troca de óleo só sejam estendidos com base no óleo
análise e subseqüentes inspeções do sistema. Óleo
a análise por si só não fornece uma indicação do
Amostragem S · O · S mais frequente taxa de formação de laca, verniz e / ou outro
Melhora a gestão do ciclo de vida depósitos nas superfícies. A única maneira precisa de
avaliar o desempenho específico do óleo em um sistema específico
Tradicionalmente, os intervalos de amostragem S · O · S têm estado em usar períodos prolongados de drenagem de óleo é observar o
250 horas para motores e 500 horas para todos os outros efeitos nos componentes do sistema. Fazendo estes
compartimentos. No entanto, em serviço severo observações envolvem inspeções de demolição de
aplicações, a amostragem de óleo mais frequente é sistemas que funcionaram para o período de revisão normal
recomendado. Serviço severo para lubrificado ao usar intervalos de troca de óleo estendidos. Segue
compartimentos ocorre em altas cargas, em alta esta recomendação ajudará a garantir que o excesso
temperaturas e em condições de poeira. Se algum destes desgaste do componente não ocorre em um determinado
condições existirem, faça uma amostra do óleo do motor às 125 horas inscrição.
intervalos e amostrar os outros compartimentos em 250
intervalos de uma hora. Essas amostras adicionais irão aumentar Nota: O uso da análise de óleo Cat S · O · S Services
a chance de detectar uma falha potencial. ajuda a sustentabilidade ambiental como a melhor maneira de
otimizar a vida útil do óleo, reduzir o desperdício e ajudar os motores
Determinando a troca de óleo ideal alcance a vida esperada. Consulte o seu revendedor Cat
em relação aos testes necessários para estabelecer um seguro,
Intervals
intervalo de drenagem de óleo otimizado.
Amostragem dos óleos de acordo com as recomendações dadas em
Intervalos de drenagem de óleo padrão, conforme publicado no
A Tabela 50 fornece informações para a condição do óleo e para
M anuais de operação e manutenção do motor são para
desempenho do óleo. Esta informação é usada para
determinar a vida útil ideal de um óleo específico. aplicações típicas:
Além disso, mais pontos de dados permitirão um monitoramento mais próximo
• Usando óleos recomendados
das taxas de desgaste dos componentes. M onitoramento próximo por um
analista treinado também permite que você obtenha o
• Usando bom combustível
aproveitamento máximo do óleo. Para obter informações detalhadas sobre
para otimizar os intervalos de troca de óleo, consulte seu Cat
• Usando filtros recomendados
revendedor.

Esta publicação especial não aborda • Usando boa manutenção padrão da indústria
intervalos recomendados de troca de óleo, mas fornece práticas
orientação que deve ser usada com o seu
Operação e manutenção do motor / máquina • Seguindo os intervalos de manutenção conforme publicado em
M anuais para determinar os intervalos aceitáveis de troca de óleo. os M anuais de Operação e M anutenção do motor
Consulte a operação do seu motor / máquina e
M anuais de manutenção e consulte o seu Caterpillar Aplicações mais severas podem exigir óleo reduzido
revendedor para orientação adicional, incluindo, mas não intervalos de drenagem, enquanto aplicações menos severas podem
limitado a orientação sobre o estabelecimento de otimizado e / ou permitir intervalos de troca de óleo mais longos do que o padrão. Alto
intervalos aceitáveis de troca de óleo. fatores de carga (acima de 75%), particularmente com alto teor de enxofre
combustíveis, podem contribuir significativamente para reduzir o dreno de óleo
intervalos abaixo dos intervalos de troca de óleo padrão.

Página 72
72 SEBU6250-26
Seção de M anutenção

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 60/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Graxa lubrificante

Para certas aplicações e em certas operações A Caterpillar fornece uma família de produtos de graxa que
condições, os intervalos de troca de óleo podem ser estendidos. Pergunte variam em desempenho de moderado a alto
seu revendedor se sua máquina tiver um dreno de óleo prolongado desempenho. Essas graxas atendem a toda a linha de
programa. Se sua máquina tem um dreno de óleo prolongado Produtos para gatos em uma ampla variedade de climas
programa, seu revendedor irá descrever os requisitos para em todo o mundo. Desta variedade de graxa Cat
o programa e determinar se sua máquina está qualificada. produtos, você pode encontrar uma graxa Cat que atenderá ou
O uso de fluidos e filtros genuínos Cat é altamente exceder os requisitos de desempenho por quase
risco recomendado e menor para drenagem de óleo otimizada cada máquina que é produzida por qualquer Original
programas. Programas de intervalo de drenagem de óleo otimizados que Fabricante de equipamentos (OEM ), e por quase
são conduzidos de acordo com as diretrizes da Cat oferecem vários cada aplicação de máquina ou aplicação de equipamento.
benefícios enquanto reduz o risco. Esses programas permitem
maior disponibilidade, produtividade e menor Antes de selecionar um produto de graxa, o desempenho
custos de manutenção, sem risco aumentado para requisitos devem ser determinados. Consulte o
durabilidade e perda de desempenho do motor e recomendações de graxa em sua operação e
componentes. M anual de manutenção. Além disso, consulte o revendedor Cat
para obter uma lista de graxas que têm o desempenho
Para ajudar a proteger seu motor e para ajudar a otimizar especificações e os tamanhos de recipientes disponíveis.
intervalos de drenagem de óleo para aplicações de motor e
ciclos de trabalho, use a análise de óleo dos S erviços Cat S · O · S Este capítulo de graxa se refere ao grau NLGI do
do seguinte modo: produtos de graxa oferecidos pela Caterpillar. O Nacional
O Lubricating Grease Institute (NLGI) classifica o
• Recomendado normalmente graxas por sua consistência ou dureza de acordo
para “ASTM D4950” e “SAE J310”. Quanto mais alto
• M uito recomendado para determinar a drenagem de óleo O grau NLGI quanto mais firme for a graxa. O NLGI
intervalos ao operar com combustível com níveis de enxofre grau é uma classificação importante para graxas e
entre 0,05% (500 ppm) e 0,5% (5000 ppm) deve ser usado junto com outras propriedades, como
estabilidade, resistência à corrosão, viscosidade, etc.
• Necessário para determinar os intervalos de troca de óleo quando
operando com combustível com níveis de enxofre acima Nota: Sempre escolha a graxa que atenda ou exceda
0,5% (5000 ppm) as recomendações que são especificadas pelo
fabricante do equipamento para a aplicação.
Nota: As condições de operação do motor desempenham um papel fundamental na
determinar o efeito que o enxofre do combustível terá sobre Alguns locais de trabalho requerem o uso de uma única graxa para
depósitos do motor e no desgaste do motor. Consulte o seu atender as necessidades de todos os equipamentos. Sempre escolha um
Revendedor Caterpillar para orientação quando os níveis de enxofre do combustível graxa que atende ou excede os requisitos de
estão acima de 0,1% (1000 ppm). a aplicação mais exigente. Lembre-se disso
produtos comerciais que mal atendem ao mínimo
requisitos de desempenho podem ser esperados para
i07139177
produzir a vida útil mínima para as peças. Não é
recomendado para comprar produtos de graxa com base
Graxa lubrificante no custo mais baixo como a única consideração. Em vez de,
Código S MCS : 0645; 1000; 7000; 7581 use a graxa que rende a operação total mais baixa
custo. Este custo deve ser baseado em uma análise que
inclui a melhoria da vida útil do produto, custos de peças,
AVISO PRÉVIO mão de obra, tempo de inatividade e o custo da quantidade de
Essas recomendações estão sujeitas a alterações com graxa necessária.
aviso prévio. Consulte o revendedor Cat local para obter mais
recomendações atualizadas. Nota: Certos produtos de graxa Cat são formulados
com dissulfeto de molibdênio (M oS 2 ou “M oly”). o
O M oly usado nas graxas Cat é de qualidade técnica fina.
Observação: as graxas comerciais que não são da Cat são um grupo Este tamanho atende aos requisitos especiais de alguns
graxas de segunda escolha. Dentro deste grupo de rolamentos de elemento rolante, juntas e outros movimentos
graxas de segunda escolha existem níveis hierárquicos de componentes de folgas estreitas.
desempenho.
Nota: Quando a graxa em uma junta é alterada de
um tipo de graxa para outro ou uma graxa de um
AVISO PRÉVIO
A Cat não garante a qualidade ou desempenho de fornecedor diferente deve ser usado, o geral
fluidos e graxas não-Cat. recomendação é purgar toda a graxa velha de
a junta. Algumas graxas não são quimicamente
compatível. Consulte o seu fornecedor para
determine se as graxas são compatíveis.

Em caso de dúvida, Purge!

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Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

Observação: todas as graxas Cat são "quimicamente" Nota: Se o aplicativo exige um multiuso
compatíveis entre si. Mistura de gato graxa com molibdênio e aplicação Cat Prime
graxas não resultarão em um produto químico adverso Graxa não está disponível, consulte as folhas de dados para
reação. No entanto, a mistura de graxas Cat pode as graxas. Use um substituto que atenda ou exceda
resultar em desempenho reduzido. as características de desempenho do Cat Prime
Graxa de aplicação.
Aplicações moderadas
Aplicações severas
A família de graxas Caterpillar inclui vários
que são formulados para aplicações moderadas de A família de graxas Caterpillar inclui vários

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
cargas e velocidades médias. Essas graxas são que são feitos com um Complexo de Sulfonato de Cálcio
formulado para fornecer um desempenho ideal para estes espessante. Este tipo de graxa é ideal para severas
formulários. formulários. Essas graxas fornecem mais carga
carregando (resistência à escoriação), menor desgaste, mais
Graxa Cat Utility vida útil, lavagem de água excepcional e
resistência à corrosão.
A Graxa Utilitária Cat é formulada para uso em
aplicativos que têm uma gravidade baixa a média Graxa de martelo
severidade e temperaturas moderadas. Cat Utility
Grease é um Instituto Nacional de Graxas Lubrificantes Nota: Consulte a Operação e M anutenção
(NLGI) graxa de grau 2. Esta graxa é feita com M anual para um martelo específico para recomendações
óleo de base de petróleo e um espessante de complexo de lítio. que se relacionam com graxas para M artelos Cat.

Nota: Se o aplicativo exigir uma graxa de utilidade e


A Graxa Utilitária Cat não está disponível, consulte a graxa Graxa Cat Extreme Application
folhas de dados. Use um substituto que atenda ou exceda
as características de desempenho da Graxa para Utilidades Cat. As graxas Cat Extreme Application são especialmente
formulado a fim de proteger todos os mais fortemente
juntas carregadas em qualquer máquina Cat contra escoriações,
Graxa de montagem branca Cat desgaste e corrosão. Esta proteção é sustentada
durante a operação em temperaturas moderadas e com
A Graxa para M ontagem Branca Cat é formulada para uso em condições de trabalho úmidas ou secas.
aplicativos que têm gravidade baixa a média e
temperaturas moderadas. Esta graxa foi feita As graxas Cat Extreme Application estão disponíveis em
extra pegajoso para segurar juntas, anéis de vedação e NLGI graus 1 e 2. Cat Extreme Application
rolamentos de agulha para auxiliar na montagem de motores, As graxas são feitas com misturas especiais de petróleo
transmissões e outros componentes. Gato branco óleos básicos e espessante do complexo de sulfonato de cálcio.
A graxa de montagem é uma graxa de grau 2 da NLGI. este Essas graxas também têm 5% de diSulfeto de molibdênio
graxa é feita com um óleo à base de petróleo e um (M oS 2 ou “M oly”) e melhoria de desempenho
espessante de complexo de lítio. aditivos.

Existe um desafio significativo para obter graxa para


Graxa de aplicação Cat Prime bombear nas articulações em baixas temperaturas. Uma vez o
a graxa chega à junta, a graxa deve ter
A Graxa de Aplicação Cat Prime é formulada para uso em resistência extremamente alta a escoriações, desgaste, atrito,
aplicações com gravidade baixa a alta gravidade em lavagem de água e corrosão, a fim de proteger
temperaturas moderadas. Aplicação Cat Prime juntas altamente carregadas adequadamente. Cat Extreme
Graxa é recomendada para juntas de pino pesadamente carregadas As graxas de aplicação são formuladas com
e aplicações de alto impacto em máquinas como misturas de óleos naftênicos de base de petróleo que têm
tratores de esteira, retroescavadeiras e minicarregadeiras pontos de fluidez baixos e bombeará em temperaturas mais baixas.
carregadores. A capacidade de bombear graxas para aplicações extremas Cat
em temperaturas mais baixas significa segurança adicional de que
A graxa de aplicação Cat Prime é um grau 2 de NLGI todas as juntas de graxa na máquina serão
graxa. Esta graxa é feita com óleo à base de petróleo adequadamente lubrificado, mesmo se o ambiente
e um espessante de complexo de lítio. Esta graxa tem 3% a temperatura cai inesperadamente.
DiSulfeto de molibdênio (M oS 2 ou “M oly”).
M esmo sob condições severamente carregadas, a graxa
deve ter uma longa vida útil. Inorder tomake
graxas que atendem a essas demandas maiores, um cálcio
Espessante de complexo de sulfonato com uma mistura adequada
óleo naftênico e / ou um óleo básico sintético é preferido.
A Caterpillar usa esses ingredientes no Cat Extreme
Graxas de aplicação.

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Graxa lubrificante

As graxas Cat Extreme Application também contêm 5% de M oly, Cat Extreme Application Grease-Desert é feito para
em vez dos 0% a 3% encontrados na maioria dos outros ser extra pegajoso. Em algumas aplicações, o filme de
graxas. Este M oly adicional melhora muito o a graxa deve aderir às superfícies verticais. Um exemplo
capacidade da graxa de proteger as peças contra danos em desta aplicação são engrenagens giratórias para escavadeiras.
aplicações com forte impacto (estrondo). M uitas graxas convencionais não têm quantidade suficiente de
o agente de aderência para permitir que a graxa permaneça no lugar
As graxas Cat Extreme Application também são feitas para resultando em lubrificação incompleta e prematura
ser extra pegajoso. Em algumas aplicações, o filme de desgaste ou falha de componentes. Além disso, muitos dos
a graxa deve aderir às superfícies verticais. Um exemplo essas graxas convencionais não têm o
desta aplicação são engrenagens giratórias para escavadeiras. desempenho, especialmente em ambientes elevados
M uitas graxas convencionais não têm quantidade suficiente de temperaturas, para proteger adequadamente os dentes da engrenagem em
a característica pegajosa para manter a graxa no lugar esses aplicativos.
resultando em lubrificação incompleta e prematura
desgaste ou falha de componentes. Cat Extreme Application Grease-Desert impede
escoriação e desgaste em altas temperaturas sob condições extremamente
Nota: Se o aplicativo chama Cat Extreme cargas e condições severas. Em moderado
Graxa de aplicação e Cat Extreme Application temperaturas, graxa de aplicação extrema Cat-
Graxa não está disponível, consulte as folhas de dados para Desert pode ser usado em aplicações extremamente severas
a graxa. A partir dessas folhas de dados, use um substituto se for uma melhoria em relação ao Cat Extreme Application
que atende às características de desempenho da Cat A graxa é desejada. Graxa Cat Extreme Application -
Graxa de aplicação extrema. Desert pode ser usado em aplicações que requerem o
lubrificante para durar por longos períodos de tempo porque isso
graxa tem um desempenho extremamente alto e longo
Graxa Cat Extreme Application - vida.
Deserto
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Nota: Se oGrease-Desert
Aplicação aplicativo chama CatExtreme
e Cat Extreme
Cat Extreme Application Grease-Desert é formulado
para proteger as juntas mais severamente carregadas em Cat Aplicação Grease-Desert não está disponível, consulte
máquinas contra escoriações, desgaste e corrosão. este as fichas de dados da graxa. Destes dados
a proteção é mantida durante o trabalho em moderada a folhas, use um substituto que atenda ao desempenho
temperaturas quentes com condições úmidas ou secas. características da graxa Cat Extreme Application -
Deserto.
Cat Extreme Application Grease-Desert é um NLGI
graxa grau 2. Esta graxa é feita com um alto
viscosidade à base de petróleo e um sulfonato de cálcio Graxa Cat Extreme Application -
Espessante complexo. Essa graxa também tem 5% Ártico (semi-sintético)
DiSulfeto de molibdênio (M oS 2 ou “M oly”) e agente de pegajosidade.
Cat Extreme Application Grease-Arctic é formulado
Conforme a temperatura muda, Cat Extreme
para proteger as juntas mais carregadas na Caterpillar
Experiências de aplicação Grease-Desert mínimas
máquinas contra escoriações, desgaste e corrosão. este
mudança na viscosidade e manterá um lubrificante espesso
graxa resiste à quebra, mesmo em condições extremamente
filme mesmo em altas temperaturas.
cargas pesadas e / ou em aplicações com
Cat Extreme Application Grease-Desert é feito com oscilações. Esta graxa fornece proteção que irá
um espessante de Complexo de Sulfonato de Cálcio. Cat Extreme ser sustentado por longos períodos de tempo e em locais úmidos ou secos
Aplicação Grease-Desert fornece o necessário condições. Esta proteção é sustentada, enquanto o trabalho é
proteção contra abrasão, desgaste, atrito, água sendo feito em temperaturas moderadas e em baixas
temperaturas que podem chegar a −50 ° C (−58 ° F). Dentro
lavagem e corrosão. Cat Extreme Application
Grease-Desert também tem uma vida longa. Esta graxa vai temperaturas moderadas, Cat Extreme Application
Grease-Arctic pode ser usado na aplicação se o
resistir ao colapso mesmo quando a aplicação está sob
compartimento é selado firmemente para conter a graxa
cargas extremamente pesadas e com oscilações frequentes.
Esta proteção é mantida enquanto o trabalho está sendo feito
Cat Extreme Application Grease-Arctic está disponível em
em temperaturas moderadas a quentes sob umidade ou seca
NLGI grau 0. Esta graxa é feita com um semi
condições.
óleo de base sintética que tem uma baixa viscosidade para otimizar
Cat Extreme Application Grease-Desert tem 5% desempenho em climas frios. O desempenho é
molibdênio, em vez de 0% a 3% que é encontrado em aprimorado com 5% de diSulfeto de molibdênio (M oS 2 ou
a maioria das outras graxas. Este molibdênio adicional “M oly”) e agente de aderência.
melhora muito a capacidade da graxa de proteger
peças de danos em aplicações com impacto severo
(batendo).

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Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

A graxa Cat Extreme Application tem baixa viscosidade


e óleo de base semi-sintético. Portanto, como o
queda de temperatura, esta graxa tem alteração mínima
de viscosidade e continua a fluir facilmente. Cat Extreme
Aplicação Grease-Arctic bombeia facilmente em extremamente
Baixas temperaturas. Na verdade, Cat Extreme Application
Graxa-Arctic NLGI grau 0,5 pode ser bombeado
por meio de sistemas de lubrificação automática padrão que
são montados na máquina e em temperaturas de até
−50 ° C (−58 ° F). Isso significa que a graxa pode ser
bombeado através de longas linhas não aquecidas e para o
juntas necessárias.

Cat Extreme Application Grease-Arctic tem 5% de


molibdênio em vez de 0% ou 3% que é encontrado em
a maioria das outras graxas. Este adicional
o molibdênio melhora muito a capacidade do
graxa para proteger as peças contra danos em
aplicações com forte impacto (estrondo).

Cat Extreme Application Grease-Arctic é feito para ser


extra pegajoso. Em algumas aplicações, o filme de graxa
deve aderir às superfícies verticais. Um exemplo de
esta aplicação é em engrenagens giratórias para escavadeiras. M uitos
graxas convencionais não têm agente de aderência suficiente para
aderem bem às superfícies verticais. Esta habilidade é
necessário para proteger os dentes da engrenagem nestes
aplicações de forma adequada.

Cat Extreme Application Grease-Arctic pode ser usado


em aplicações que exigem que o lubrificante dure por
longos períodos de tempo. Esta graxa tem um extremo
alto desempenho e também tem uma longa vida.

Se o aplicativo exigir o aplicativo Cat Extreme


Grease-Arctic e nenhuma aplicação Cat Extreme
Grease-Arctic está disponível, consulte as folhas de dados para
a graxa. Use um substituto que melhor atenda
as características de desempenho.

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Graxa para rolamentos de esferas Cat
Esta graxa é recomendada para aplicações que
utilizar rolamentos de rolos e rolamentos de esferas em baixo para
cargas moderadas e em alta velocidade. Típica
aplicações para esta graxa são motores elétricos,
alternadores e juntas de velocidade constante (CV) para
produtos automotivos. Graxa para rolamentos de esferas Cat é um
Graxa de grau 2 NLGI. Esta graxa é feita com
óleo à base de petróleo e espessante de poliureia.

Gráficos de aplicação de graxa

Tipos de graxa

Aplicações severas são cargas pesadas, frequentes


oscilações e cargas de choque pesadas.

Pressão extrema (EP) refere-se ao ponto de solda de 4 esferas em


a folha de dados técnicos (“ASTM D 2596”).

N / R = não recomendado

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Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

Tabela 51

Re come ndaçõe s de graxa Cat por aplicação

Aplicação se ve ra
NLGI Forte Forte Forte cátions com Forte
Nome da Graxa Cat
Grau Formulários Formulários Formulários Extre mame nte Formulários
Cargas pe sadas

Operativo Extremamente baixo para Baixo a moderado Moderado a alto Moderado a alto De alto a extremamente
Condições Baixa temperatura Temps Temps Temps Alta temperatura

Optimum Tempera- −50 ° C (−58 ° F) a −23 ° C (−10 ° F) a 18 ° C (65 ° F) a 18 ° C (65 ° F) a 38 ° C (100 ° F) para
Cordilheira −18 ° C (0 ° F) 29 ° C (85 ° F) 60 ° C (140 ° F) 41 ° C (105 ° F) 232 ° C (450 ° F)

Cat Extreme Applica-


2 N/R Excelente Excelente Excelente Muito bom
ção G rease-Desert

Cat Extreme Applica-


2 N/R Excelente Excelente Muito bom Boa
graxa de ação

Cat Extreme Applica-


1 Boa Excelente Boa Boa Justo
graxa de ação

Cat Extreme Applica-


0 Excelente Muito bom N/R N/R N/R
ção G rease-Arctic

Cat Prime Applica-


2 N/R Justo Boa Boa N/R
graxa de ação

G raxa Cat Utility 2 N/R N/R N/R N/R N/R

Rolamento de esf eras Cat


2 N/R N/R N/R N/R N/R
G raxa

Pasta de Martelo 2 N/R Boa Excelente Excelente Excelente

A capacidade de bombeamento é baseada em “USS M obility and Lincoln


Testes Ventmeter ”. O desempenho pode variar dependendo
nos equipamentos de lubrificação e no comprimento das linhas.

Vida útil se refere à porcentagem de mudança após


100.000 cursos na folha de dados técnicos ("ASTM D
217 ”).

A proteção contra corrosão foi medida por “ASTM


Propriedades de prevenção de ferrugem D1743 ”e“ ASTM
Teste de corrosão do cobre D4048 ”.

A resistência à lavagem com água refere-se à estabilidade do rolo com


água e a porcentagem de mudança (“ASTM D 1264”).

Para dados de desempenho adicionais sobre essas graxas


consulte esta Publicação Especial, "M aterial de Referência"
artigo.
Tabela 52

Tipo de graxa Cat

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Nome da graxa Cat Grau NLGI Baixa te mpe ratura.Vida de se rviço Corrosão Lavage m de água Extre me Pre s-
Bombe abilidade Prote ção Re sistê ncia com ce rte z a (EP)

Cat Extreme Appli-


graxa catiônica 2 acima de 2 ° C (35 ° F) Excelente Excelente Excelente Excelente
Deserto

Cat Extreme Appli- acima de −7 ° C


2 Excelente Excelente Excelente Excelente
graxa catiônica (20 ° F)

(contínuo)

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Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

(Tabela 52, continuação)

Tipo de graxa Cat

Baixa te mpe ratura. Corrosão Lavage m de água Extre me Pre s-


Nome da graxa Cat Grau NLGI Vida de se rviço
Bombe abilidade Prote ção Re sistê ncia com ce rte z a (EP)

Cat Extreme Appli- acima de −18 ° C


1 Excelente Excelente Excelente Excelente
graxa catiônica (0 ° F)

Cat Extreme Appli-


acima de −43 ° C
graxa catiônica 0 Excelente Excelente Excelente Excelente
(−45 ° F)
ártico

Cat Prime Applica- acima de −18 ° C


2 Boa Justo Justo Muito bom
graxa de ação (0 ° F)

acima de −23 ° C
G raxa Cat Utility 2 Boa Justo Justo Justo
(-10 ° F)

Rolamento de esf eras Cat acima de −18 ° C


2 Muito bom Boa Boa N/R
G raxa (0 ° F)

Pasta de Martelo 2 N/R Boa Justo Justo Excelente

Tipo de graxa Cat por categoria de máquina

As juntas universais do eixo de transmissão NÃO devem passar por manutenção


com qualquer lubrificante que contenha dissulfeto de molibdênio
(Aplicação Extrema ou Aplicação Principal).

Tabela 53

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI
Ve ículo Ponto de Aplicação Carre gar e Fator de carga Tipo de graxa
°C °F Grau
Rapide z
Min Max Min Max

Barra de tração agrícola -35 40 -31 104 1


trabalhar a todo vapor,
motor puxado para max. Aplicação Extrema
Alto
poder a maior parte do Graxa
−30 50 -22 122 2
tempo, pouco ou nenhum ocioso
ou viajar em sentido inverso.

Agrícola Eixo dianteiro, tração Barra de tração agrícola


Produtos Shaft Slip Spline trabalhar a toda velocidade, mas
nem sempre arrastando en- Aplicação P rincipal
Médio -20 40 -4 104 2
gine. Alguns em marcha lenta e Graxa
alguns viajam sem
carga.

Em marcha lenta ou
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
viajar sem carga.

-35
Largura ampla, levantamento profundo 40 -31 104 1 Aplicação Extrema
Alto
pavimentação. Graxa
−30 50 -22 122 2
Track Takeup Link-
Largura de 3-4 m (10'-12 '), Aplicação P rincipal
Pavimentadoras de asf altoidade, Takeup Idler Médio -20 40 -4 104 2
Rolamentos 50-75 mm (2-3) elevação. Graxa

P avimentação de largura estreita -


Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
baixa produção.

(contínuo)

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Graxa lubrificante

(Tabela 53, continuação)

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI
Ve ículo Ponto de Aplicação Carre gar e Fator de carga Tipo de graxa
°C °F Grau
Rapide z
Min Max Min Max

Trabalho de produção com -35 40 -31 104 1


ciclos longos e / ou Aplicação Extrema
Alto
fluxo constante Graxa
−30 50 -22 122 2
implementos.

Deslizamento do eixo de transmissão Trabalho geral com


Retroescavadeira Aplicação P rincipal
Spline, Kingpin Bear- Médio ciclos regulares em mim -20 40 -4 104 2
Carregadores Graxa
ing, rolamento de roda aplicações dium.

Utilitário de trabalho com inter-


ciclos mitenes na luz
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
para médio
formulários.

Vibração 80-100%, -35 40 -31 104 1


Rolamento de Articulação,
solo coeso pesado, Aplicação Extrema
Cabos de controle, Alto
350 mm (12) elevadores ou Graxa
−30 50 -22 122 2
Rolamentos de tambor, Lev-
Mais.
Eling Blade, Operador
Solo Vibratório
P lataforma, Oscilante Vibração 50-80%,
e asf alto Aplicação P rincipal
Rolamentos Oscilantes Médio solo granular, 100mm- -20 40 -4 104 2
Compactadores Graxa
P inos, cilindro de direção 305 mm (4-12) elevadores.
der Ends, direção
Vibração 30-50%, como-
Alfinetes, P eso
Baixo mistura de asfalto, 51 mm - 100 −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
Rolamentos
mm (2-4) elevadores.

A maioria dos aplicativos de pipeline


-35 40 -31 104 1
ções em hard rocky
Rolamentos de eixo, correia Aplicação Extrema
Alto material. Cavando 90-
Tensor, lâmina Graxa
95% do trabalho diário −30 50 -22 122 2
Articulação, lança e
cronograma.
Articulação do braço, lança
Rolamento de cilindro, Esgoto mais residencial
Cabeça do cilindro da lança, aplicações em natural

Com rodas e Cabine Riser, Drive argila de cama. Cavando 60- Aplicação P rincipal
Médio -20 40 -4 104 2
Track-type Shaft Slip Spline, 85% do trabalho diário Graxa
Escavadoras Suporte para eixo de transmissão cronograma. Mais log
Rolamento, acionamento do ventilador carregando aplicativos.
Rolamento, direção
Mais utilitário, aplicativo urbano
Linkage, Stick Link-
plicações em areia
idade, rolamentos oscilantes,
argila. Cavando menos
Engrenagem de movimentação do balanço,
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
mais de 50% do dia
Quadro de balanço
horário de trabalho. Sucatear
manipulação de aplicativos.

(contínuo)

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Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

(Tabela 53, continuação)

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI

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Ve ículo Ponto de Aplicação Carre garze
Rapide Fator de carga °C °F Grau Tipo de graxa

Min Max Min Max

517- P atinando -35 40 -31 104 1


4536 kg (10.000 lb) em
terreno íngreme (sobre
30%) com alta resistência
ance. 525B - P atinagem
mais de 6.800 kg (15.000
Aplicação Extrema
Alto lb) em terreno íngreme
Graxa
(mais de 10%) com alta −30 50 -22 122 2
resistência. 527 - Skid-
ding acima de 6.360 kg
(14.000 lb) em declive
terreno (mais de 30%)
com alta resistência.

517- Skidding até


Rolamentos de Articulação,
4536 kg (10.000 lb) em
Rolamentos Bogie,
terreno moderado (8-
Suporte para eixo de transmissão
30%) com média re-
Rolamento, eixo de transmissão
assistência. 525B - Skid-
Slip Spline, Gate Cyl-
ding até 6800 kg
inder, Grapple Head
(15.000 lb) em moder- Aplicação P rincipal
Rotator, Swing Drive Médio -20 40 -4 104 2
Floresta comer terreno (5-10%) Graxa
Rolamento, direção de giro
Produtos com resistência média
Engrenagem, acionamento do guincho
ance. 527 - Skidding
Rolamento do eixo, guincho
até 6.360 kg (14.000
Suporte para eixo de transmissão
lb) em terreno moderado
Rolamento, Tambor de Guincho
(8-30%) com meio
Rolamento
resistência.

517 - Skidding menos


de 4536 kg (10.000
lb) em terreno plano (0-
8%) com baixa resistência-
ance. 525B - P atinagem
menos de 4500 kg
Baixo (10.000 lb) em ter- −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
chuva (0-5%) com baixa
resistência. 527 - Skid-
ding menos de 6360
kg (14.000 lb) em plano
terreno (0-8%) com baixo
resistência.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

Fusível, preencher propagação -35 40 -31 104 1


Rolamentos de Articulação, base de espalhamento
P inos de Articulação, Aplicação Extrema
Alto material, rasgando,
Cilindro de levantamento da lâmina −30 50 -22 122 2 Graxa
estrada pesada principal
Soquete, Centralização nance, remoção de neve.
Motoniveladoras
Soquete do cilindro, ventilador
Apertador de correia de transmissão, Manutenção média da estrada
Eixo de acionamento da bomba finanças, trabalho de mistura de estradas, Aplicação P rincipal
Médio -20 40 -4 104 2
Slip Spline escarificação, neve Graxa
arar.

(contínuo)

Página 80
80 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

(Tabela 53, continuação)

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI
Ve ículo Ponto de Aplicação Carre gar e Fator de carga Tipo de graxa
°C °F Grau
Rapide z
Min Max Min Max

Termine a graduação, leve


Baixo manutenção, estrada −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
viagem.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

Apertador de correia, acionamento -35 40 -31 104 1 Aplicação Extrema


Alto Fator de carga de 40-50%.
Shaft Slip Spline, Graxa
−30 50 -22 122 2
P olia de acionamento do ventilador,
Sino de controle da talha- Aplicação P rincipal
Médio Fator de carga de 30-40%. -20 40 -4 104 2
manivela, cilindro de elevação Graxa
Rolamento, Frente e

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 67/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Eixo traseiro A-Frame
Rolamento, direção
Extremidade do cilindro, direção
Fora da estrada
Articulação, Direção Baixo Fator de carga de 20-30%. −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
Caminhões e
Barra de amarração e pino
Tratores
Rolamentos, Swaybar,
Acionamento do tacômetro

-35 40 -31 104 1 Aplicação Extrema


Sistema Autolube
−30 50 -22 122 2 Graxa

Rolamentos de acionamento do ventilador


Motor de tração -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas
Rolamentos

Longo tempo com -35 40 -31 104 1


adverso frequente
notas. Contínuo
Aplicação Extrema
Apertador de correia, acionamento Alto usar mal principal
Graxa
Shaft Slip Spline, −30com
estradas de transporte contaminadas 50 -22 122 2

P olia de acionamento do ventilador, rolagem alta


Sino de controle da talha- resistência.
manivela, cilindro de elevação
Carga normal e transporte
Rolamento, Eixo Traseiro
Tempo. Carga variável e
Rolamento A-Frame,
condições das estradas de transporte. Aplicação P rincipal
Articulado Cilindro de direção Médio -20 40 -4 104 2
Algum adverso Graxa
Caminhões Fim, elo de direção-
notas. Um pouco alto
idade, gravata de direção
resistência ao rolamento
Rod and P in Bear-
ings, tacômetro Grande quantidade de
Drive, Tailgate ocioso. Curto para mim-
Rolamentos dium arrasta bem
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
transporte nivelado mantido
estradas. Total mínimo
resistência.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

(contínuo)

Página 81
SEBU6250-26 81
Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

(Tabela 53, continuação)

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI
Ve ículo Ponto de Aplicação Carre gar e Fator de carga Tipo de graxa
°C °F Grau
Rapide z
Min Max Min Max

Tensor de corrente, ventilador 457 mm (18) solo / 305 -35 40 -31 104 1 Aplicação Extrema
Rolamentos de acionamento, P ro- Alto
mm (12) asfalto. Graxa
−30 50 -22 122 2
transmissão pel
Pavement Pro- Cabo de controle, bomba 305 mm (12) solo / 150 Aplicação P rincipal
Médio
Deslizamento do eixo de transmissão -20 40 -4 104 2
f ilers / Road mm (6) asfalto. Graxa
Recuperadores Spline, Rotor Trans-
Mission Shift Link-
150 mm (6) solo / 100
idade, cubo da roda Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
mm (4) asfalto.
Rolamentos

Corrente de lança, lança Carregamento pesado, contin- -35 40 -31 104 1


P ino do cilindro, lança Alto uous carregando com Graxa Ultra 5Moly
Extensão e Re- ciclagem constante. −30 50 -22 122 2
P olia da corrente de tração,
Seção da cabeça da lança, Carga normal e trabalho 3Moly avançado
Médio -20 40 -4 104 2
Eixo pivô da lança, condições. Graxa

Compensando Cylin-
der Bearing, Drive
Shaft Slip Spline,
Telehandlers
Cilino de nivelamento do garfo Em marcha lenta ou Multiuso
der P in, Frame Level- Baixo −30 40 -22 104 2
viajar sem carga. Graxa
pino do cilindro de ing,
Estabilizador e Cylin-
der Bearings

Boom Wear P ad –15 48 5 118 0 Graxa Ultra 5Moly

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 68/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Graxeiras —15 50 5 122 2 Graxa Ultra 5Moly

Escavação contínua -35 40 -31 104 1


Aplicação Extrema
Alto carregando e carregando de
Graxa
banco. Limpeza de terreno. −30 50 -22 122 2

P ino da barra do equalizador, Banco ou estoque


Aplicação P rincipal
Carregadeiras de esteiraP istão de recuo, esteira Médio carregando com pe- -20 40 -4 104 2
Graxa
Ajustamento riods. Carregue e transporte.

Grandes quantidades de
Baixo ocioso em qualquer −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
inscrição.

Fusível, preencher propagação -35 40 -31 104 1


base de espalhamento
Aplicação Extrema
Alto material, rasgando,
Ajustar trilha, ângulo −30 50 -22 122 2 Graxa
estrada pesada principal
Blade Tilt Brace, nance, remoção de neve.
P inos da barra do equalizador,
Correia de acionamento do ventilador apertada Manutenção média da estrada
Track-Type ener, cilindro de elevação finanças, trabalho de mistura de estradas, Aplicação P rincipal
Tratores Médio -20 40 -4 104 2
Rolamento de garfo, guincho escarificação, neve Graxa
Rolamento de Tambor, Guincho arar.
Rolos Fairlead
Termine a graduação, leve
Baixo manutenção, estrada −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
viagem.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

(contínuo)

Página 82
82 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

(Tabela 53, continuação)

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI
Ve ículo Ponto de Aplicação Carre gar e Fator de carga Tipo de graxa
°C °F Grau
Rapide z
Min Max Min Max

Cochilando pesado, com- -35 40 -31 104 1


Aplicação Extrema
Alto compactando material pesado
Rolamentos de Articulação, −30 50 -22 122 2 Graxa
al. Trabalho pesado em aterro.
Suporte para eixo de transmissão
Rolamento, eixo de transmissão P rodução de sonda,
Tratores de rodas Slip Spline, Lift Cylin- mais push-loading, Aplicação P rincipal
e Médio -20 40 -4 104 2
der Yoke Bearing, pá de limpeza, nor- Graxa
Compactadores Eixo de direção, inclinação compactação mal.
Rolamento de cilindro
Em marcha lenta ou
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
viajar sem carga.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

Contínuo e ag- -35 40 -31 104 1


caminhão apertado gressivo
carregando, banco rígido ex- Aplicação Extrema
Alto
cavação e tiro Graxa
−30 50 -22 122 2
carregamento de rocha de um
rosto.

Rolamentos de Articulação, P rodutividade máxima


Axle Oscillation Bear- em caminhão agregado
ings, Bucket P ivot carregamento e funil
Rolamentos, eixo de transmissão cobrando. Assume
Rolamento de Suporte, a batida normal Aplicação P rincipal
Médio -20 40 -4 104 2
Deslizamento do eixo de transmissão e carregar e transportar como- Graxa
Spline, Frame P ivot associado com o alto
Carregadeiras de rodas
Rolamentos, direção estoque de produtividade
Rolamentos de cilindro, carga e lote
Eixo de direção, aplicações de plantas.
Freio da roda
Utilitário leve, construção
Árvores de cames
ção, baixa produção
carga de caminhão agregada
e mais registro
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
aplicações onde
há considerável
ocioso, viajando vazio,
e carregar e transportar.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 69/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Rolamentos de Articulação, -35 40 -31 104 1
Axle Oscillation Bear-
ings, Bucket P ivot
Rolamentos, eixo de transmissão Contínuo e ag-
Rolamento de Suporte, caminhão apertado gressivo
Integrado Deslizamento do eixo de transmissão carregando, banco rígido ex- Aplicação Extrema
Alto
Policultores Spline, Frame P ivot cavação e tiro −30 50 -22 122 2 Graxa
Rolamentos, direção carregamento de rocha de um
Rolamentos de cilindro, rosto.
Eixo de direção,
Freio da roda
Árvores de cames

(contínuo)

Página 83
SEBU6250-26 83
Seção de M anutenção
Graxa lubrificante

(Tabela 53, continuação)

Tipo de graxa Cat por cate goria de máquina

Te mpe ratura ambie nte


Típica Alcance
NLGI
Ve ículo Ponto de Aplicação Carre gar e Fator de carga Tipo de graxa
°C °F Grau
Rapide z
Min Max Min Max

P rodutividade máxima
em caminhão agregado
carregamento e funil
cobrando. Assume
a batida normal Aplicação P rincipal
Médio -20 40 -4 104 2
e carregar e transportar como- Graxa
associado com o alto
estoque de produtividade
carga e lote
aplicações de plantas.

Utilitário leve, construção


ção, baixa produção
carga de caminhão agregada
e mais registro
Baixo −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
aplicações onde
há considerável
ocioso, viajando vazio,
e carregar e transportar.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

Total contínuo alto -35 40 -31 104 1


Aplicação Extrema
Alto condições de resistência
−30 50 -22 122 2 Graxa
Árvore de comando do freio com um ciclo constante.

Rolamentos, eixo de transmissão


Construção típica de estradas Aplicação P rincipal
Slip Spline, Ejetor Médio -20 40 -4 104 2
usar. Graxa
Operadora e suporte
Trator de rodas
Rolos, roda dentada Uso médio, mas com
Raspadores
Suporte de eixo ociosidade considerável,
Rolamentos Baixo notas favoráveis, baixas −30 40 -22 104 2 Graxa Utilitária
resistência ao rolamento, e
material de fácil carregamento.

Rolamentos de acionamento do ventilador -20 40 -4 104 2 Graxa para rolamentos de esferas

Martelos Lubrificação de martelo 2 P asta de Martelo

Extreme Tem- Aplicação Extrema


−50 20 -58 68 0,5
perature Condi- Todos exceto Autolubri- Grease-Arctic
Alto, eu-
ções - tudo Sistemas de cátions, ventilador
dium, e
Formulários Rolamentos de acionamento e
Baixo Aplicação Extrema
Exceto Juntas Universais -20 60 -4 140 2
Grease-Desert
Martelos

Hydro-Mechani- -35 40 -31 104 1 Aplicação Extrema


Alto
Cal Ferramentas de Trabalho Graxa
-30 50 -22 122 2

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 70/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

Página 84
84 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Especificações de Combustível

Especificações de Combustível AVISO PRÉVIO


M uitas das diretrizes, recomendações e recomendações
quirements que são fornecidos nesta Publica-
i07105152
ção estão inter-relacionados. Antes de usar o fornecido
informações, é de responsabilidade do usuário deste
Informações Gerais de Combustível Publicação especial para ler e compreender as informações
informações fornecidas na íntegra.
Código S MCS : 1250; 1280
É de responsabilidade do usuário deste Special Publi-
AVISO PRÉVIO cação para seguir todas as diretrizes de segurança encontradas neste documento
Todas as tentativas são feitas para fornecer dados precisos e atualizados Publicação oficial e no motor e / ou máquina
informações de data. Com o uso deste documento, você M anual específico de operação e manutenção quando
concorda que a Caterpillar Inc. não é responsável por erros realizando todos os motores recomendados e / ou necessários,
ou omissões. sistemas do motor e / ou manutenção da máquina.

As informações fornecidas são as mais recentes Para perguntas sobre as informações apresentadas
recomendações para os motores diesel Caterpillar nesta Publicação Especial e / ou em seu produto Op-
que são cobertos por esta Publicação Especial. este manual de operação e manutenção, e / ou para adição
a informação substitui todas as anteriores todas as diretrizes e recomendações (incluindo
recomendações que foram publicadas para o manutenção intervalo recomendações / exigem-
M otores diesel Caterpillar que são abrangidos por este mentos) consulte o revendedor Caterpillar.
Publicação especial. Fluidos especiais são necessários para
alguns motores e uso continuado destes especiais
Siga todas as práticas de segurança padrão da indústria quando
produtos serão necessários. Consulte o aplicável
M anual de Operação e M anutenção. operar motores e / ou máquinas e quando
realizando todas as recomendações e / ou exigidas
Esta publicação é um suplemento à Operação e manutenção.
M anual de manutenção. Esta publicação não
substituir a operação específica do motor e AVISO PRÉVIO
M anuais de manutenção. Produtos comerciais que fazem declarações genéricas de
atender aos requisitos de “Cat” sem listar as especificações
AVISO PRÉVIO IC recomendações e requisitos da Cat que são
Essas recomendações estão sujeitas a alterações com cumpridos podem não fornecer um desempenho aceitável. Com-
aviso prévio. Consulte o revendedor Cat local para obter mais produtos comerciais podem causar redução do motor e / ou
recomendações atualizadas. vida útil do compartimento do fluido da máquina. Consulte este especial
Publicação e consulte a operação específica do produto
e manual de manutenção para recomendações de fluidos Cat
ções e requisitos.
AVISO PRÉVIO
A fim de evitar potenciais danos ao seu gato ma-
motor chine e / ou Cat, compre apenas fluidos Cat
Nota: as instruções para a instalação do filtro são
e filtros Cat através de seu revendedor Cat ou autor Cat.
impresso na lateral de cada filtro giratório Caterpillar.
tomadas ized. Para obter uma lista de revendedores autorizados de peças Cat
Para filtros não Caterpillar, consulte a instalação
em sua área, consulte o revendedor Cat.
instruções que são fornecidas pelo fornecedor do
S e você comprar o que parecem ser fluidos e / / filtro.
ou filtros Cat através de outros canais / fontes, você
correm um risco muito alto de comprar produtos falsificados
Produtos (“semelhantes”).

Produtos falsificados ou "semelhantes" podem parecer visualmente


pera o mesmo que o produto Cat original, mas o
desempenho do produto e qualidade interna normalmente
ser muito baixo.

Produtos falsificados ou "semelhantes" têm uma alta


probabilidade de causar e / ou permitir motor e / ou
danos ao compartimento da máquina.

Página 85
SEBU6250-26 85
Seção de M anutenção
Informações Gerais de Combustível

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 71/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
AVISO PRÉVIO potência,
A limpezaconsumo
dos injetores
de combustível
afeta o desempenho,
e emissões em todo
A fim de atender à vida útil esperada dos componentes do sistema de combustível,
a vida dos motores diesel modernos. Para manter o
4 mícron (c) filtragem de combustível secundária absoluta ou menos
injetores limpos, evitar depósitos de injetores e garantir
é necessário para todos os motores diesel Cat que são
operação adequada e longa vida dos injetores:
equipado com sistemas de combustível common-rail. Além disso, 4 mi
cron (c) filtragem de combustível secundária absoluta ou menos é re-
• Certifique-se de que o combustível possui a química adequada.
exigido para todos os motores diesel Cat que estão equipados
Combustíveis que estão de acordo com as especificações fornecidas neste
com sistemas de combustível injetado unitário. Para todos os outros gatos morrem
capítulo tem o valor de cetano apropriado,
motores sel (principalmente motores mais antigos com bomba, linha
e sistemas de combustível do tipo bico), o uso de 4 mícron (c) viscosidade, densidade, destilação, estabilidade, lubrificação,
filtragem de combustível secundária absoluta ou menos secundária é fortemente e conteúdo de energia.
recomendado. Observe que todos os motores diesel Cat atuais
Os gines são equipados de fábrica com Cat Advanced Effi- • Certifique-se de que o combustível tem a qualidade adequada. Combustível
filtros de combustível absolutos de 4 mícron (c) de eficiência. a qualidade é determinada pela falta de contaminação
e água. Essa qualidade é garantida por meio de
A fim de obter informações adicionais sobre Cat de- seguindo o controle de contaminação
produtos de filtração assinados e produzidos, consulte o recomendações e filtrar o combustível como
Artigo “M aterial de Referência”, “Filtros” e “M iscelânea- recomendado pela Operação e M anutenção
nossos ”tópicos nesta Publicação Especial. Consulte o seu
M anual e conforme indicado neste capítulo.
Revendedor Cat para assistência com recomendações de filtração
para sua máquina Caterpillar.
• O uso de aditivos de combustível para melhorar a detergência
e a qualidade geral dos combustíveis pode ser necessária
as vezes. Quando necessário, Caterpillar
AVISO PRÉVIO
Caterpillar não garante a qualidade ou desempenho recomenda o uso do condicionador de combustível Cat e
ance de fluidos e filtros não Caterpillar. Limpador de sistema de combustível Caterpillar. Caterpillar não pode
validar ou recomendar outros aditivos disponíveis em
o mercado. O fornecedor de combustível deve ser consultado
ao usar aditivos para melhorar outras propriedades
Combustível Diesel e Saúde do Injetor do combustível.

Os injetores de combustível são componentes altamente projetados Consulte a operação do motor ou máquina e
construído com folgas muito estreitas e projetado para pulverizar M anual de manutenção para qualquer combustível especial
quantidades precisas de combustível na câmara de combustão. requisitos.
A operação precisa dos injetores de combustível suporta
o desempenho e ruído do motor e impactos Consulte o seu fornecedor de combustível para garantir que o combustível
as emissões. segue todas as recomendações fornecidas neste capítulo.

Combustíveis que não são de acordo com as características descritas em


neste capítulo e nas especificações recomendadas
Recomendações Gerais e
pode levar a depósitos no injetor, problemas de inicialização a frio, Diretrizes de controle de contaminação
fumaça, ruído, baixo desempenho, aumento
emissões e outras questões. para combustíveis
Os depósitos no injetor podem ser externos ou internos: Siga todos os padrões aplicáveis da indústria e todos
aplicável governamental, ambiental e de segurança
• Depósitos externos se formam na ponta do injetor. diretrizes, práticas, regulamentos e mandatos.
Esses depósitos tornam-se carbonosos (principalmente
composto de carbono) devido à alta temperatura Nota: Estas recomendações gerais e
da câmara de combustão. Os depósitos impedem diretrizes relativas à manutenção e cuidados com o combustível
a pulverização fina adequada do combustível e o e os sistemas de armazenamento de combustível não se destinam a ser todos
atomização adequada na câmara de combustão. inclusive. Discuta a segurança e saúde do combustível adequado,
Esses problemas podem degradar significativamente o manuseio e práticas de manutenção com o seu
operação do motor. fornecedor de combustível. Uso destes gerais
recomendações e diretrizes não diminui o
• Os depósitos internos se formam no movimento interno proprietários do motor e / ou responsabilidade do fornecedor de combustível para
componentes do injetor. Esses depósitos fecham siga todas as práticas padrão da indústria para armazenamento de combustível
as folgas apertadas no injetor e evitar o e para manuseio de combustível.
componentes se movam conforme projetado. Alguns
depósitos internos podem ser "sabonetes" que se formam devido a Nota: Onde recomendações para drenagem de água
reação de contaminantes de sódio no combustível com e / ou sedimentos e / ou detritos forem declarados, descarte
certos aditivos de combustível. Às vezes, esses sabonetes este resíduo de acordo com todos os regulamentos aplicáveis e
fazer com que o injetor grude na posição aberta ou fechada mandatos.
posições. O resultado é um mau funcionamento do
injetor.

Página 86
86 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Informações Gerais de Combustível

Nota: Os filtros Caterpillar são projetados e construídos para • Filtre o combustível que entra no combustível de armazenamento a granel
fornecer desempenho ideal e proteção do tanque e em cada transferência subsequente para dentro e para fora
componentes do sistema de combustível. de qualquer contêiner e antes de adicionar ao motor
tanque de combustível de preferência através de filtros com uma classificação de
Combustíveis limpos, conforme detalhado abaixo, são fortemente 20 mícrons (c) absolutos ou menos. O uso de fio
recomendado para permitir um desempenho ideal e mídia de malha (filtros do tipo peneira) NÃO é
durabilidade dos sistemas de combustível e para reduzir a potência recomendado, exceto para quando os filtros com
perda, falhas e tempo de inatividade relacionado dos motores.
mídia padrão (celulose ou sintética) são
a jusante dos filtros de mídia de malha de arame. Fio
Combustíveis com níveis de limpeza “ISO 18/16/13” são
particularmente importante para novos projetos de sistema de combustível filtros de malha normalmente têm baixa eficiência de filtragem
como sistemas de injeção Common Rail e unidade e pode corroer com o tempo, permitindo a passagem de
sistemas de injeção. Este novo sistema de injeção partículas grandes.
projetos utilizam pressões de combustível mais altas e são
projetado com folgas estreitas entre as partes móveis • A Caterpillar recomenda o uso de

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 72/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
para atender aos rigorosos regulamentos de emissões exigidos. filtro de combustível / coalescedor projetado e aterrado
Pico de pressão de injeção na injeção de combustível atual unidades que removem a contaminação por partículas
os sistemas podem exceder 30.000 psi. Autorizações nestes e água em uma única passagem. Essas unidades têm o
sistemas são inferiores a 5 µm. Como resultado, partícula capacidade de limpar o combustível para "ISO 16/13/11" ou mais limpo
contaminantes tão pequenos quanto 4 µm podem causar pontuação e remova a água livre a 500 ppm (mg / kg) ou menos.
e arranhões nas superfícies internas da bomba e do injetor A Cat oferece unidades de filtro / coalescedor de serviço pesado para
e de bicos injetores.
acomodar taxas de abastecimento de 50 a 300 gpm
(galões por minuto). Filtro de designs personalizados Cat /
Água no combustível causa cavitação, corrosão do combustível
partes do sistema e fornece um ambiente onde unidades coalescedoras especificamente para as condições de
o crescimento microbiano no combustível pode florescer. De outros combustível no local de trabalho, se necessário. Consulte Especial
fontes de contaminação de combustível são sabonetes, géis ou Publicação, “Cat Bulk Fuel Filtration
outros compostos que podem resultar de indesejáveis Systems ”PEHJ0156 e consulte o revendedor Cat
interações químicas nos combustíveis, particularmente no Ultra para disponibilidade de produtos de filtração em massa.
Diesel com baixo teor de enxofre (ULSD). Géis e outros
compostos também podem se formar no combustível biodiesel em baixa • Encha os tanques de combustível da máquina com combustíveis de "ISO 18/16/13"
temperaturas ou se o biodiesel for armazenado por longos nível de limpeza ou mais limpo, em particular para
períodos. A melhor indicação de microbiana motores com common rail e unidade de injeção
contaminação, aditivos de combustível ou gel de temperatura fria sistemas. Quando você reabastecer a máquina, filtre o
é o entupimento muito rápido dos filtros de combustível em massa ou combustível através de um filtro absoluto de 4 µm (Beta 4 = 75 up
filtros de combustível de máquina. a 200) para atingir a limpeza recomendada
nível. Esta filtragem deve estar localizada no dispositivo
Para reduzir o tempo de inatividade devido à contaminação, siga
estas diretrizes de manutenção de combustível, além do que distribui o combustível para o motor ou máquina
recomendações dadas no “Contaminação tanque de combustível. Além disso, a filtração na dispensa
Capítulo de Controle nesta Publicação Especial: ponto deve ter a capacidade de remover água para
certifique-se de que o combustível é dispensado a 500 ppm de água ou
• Use combustíveis de alta qualidade conforme recomendado e M enos.
especificações necessárias (consulte o capítulo "Combustível"
nesta Publicação Especial). • M antenha a área ao redor do gargalo de enchimento do tanque de combustível
limpar os detritos para evitar a entrada de sujeira e
• Use produtos de filtragem Caterpillar recomendados. contaminação do tanque de combustível.
M ude seus filtros de combustível por serviço recomendado
requisitos ou conforme necessário. Nunca preencha o novo • Drene seus separadores de água diariamente de acordo com
filtro de combustível secundário com combustível antes da instalação. M anual de Operação e M anutenção do seu
Use a bomba de escorva de combustível para remover o ar do máquina.
sistema.
• Instale respiradores do tipo dessecante de 4 µm ou menos
• Siga as práticas adequadas de transporte de combustível e eficiência absoluta com a capacidade de remover água
filtragem do tanque de armazenamento para a máquina para permitir em tanques de armazenamento a granel.
o fornecimento de combustível limpo para o tanque da máquina. Guarda
o tanque de armazenamento de combustível limpo de água, detritos e • Drene os sedimentos de seus tanques de combustível a cada 500 horas
sedimento. ou 3 meses por Operação e M anutenção
M anual da sua máquina.

Página 87
SEBU6250-26 87
Seção de M anutenção
Informações Gerais de Combustível

• Filtros centrífugos podem precisar ser usados como um pré-


AVISO PRÉVIO
filtrar com combustível que está severamente contaminado com Não adicione óleo de motor novo, óleo de motor usado ou qualquer óleo
grandes quantidades de água ou grandes partículas produto ao combustível, a menos que o motor seja projetado e
contaminantes. Filtros centrífugos podem efetivamente certificado para queimar óleo de motor diesel (por exemplo, Cater-
remover grandes contaminantes, mas pode não ser capaz pilar ORS projetado para grandes motores). Ex- Caterpillar
para remover as partículas abrasivas muito pequenas experiência mostrou que adicionar derivados de petróleo ao Nível 4
necessário para atingir o “ISO” recomendado combustíveis de motor (certificado US EPA Tier 4), para EURO
nível de limpeza. Filtro / coalescedores em massa são Combustíveis de motor certificados de estágio IIB e IV, ou para os combustíveis
necessário como um filtro final para alcançar o de motores equipados com exaustão pós-tratamento
nível de limpeza recomendado. vícios, geralmente causam a necessidade de
intervalos de serviço de cinzas e / ou causar perda de
• Cubra, proteja e garanta a limpeza de todos desempenho.
mangueiras de conexão, acessórios e distribuição
Adicionar derivados de petróleo ao combustível pode aumentar o enxofre
bocais.
nível do combustível e pode causar obstrução do sistema de combustível
• Teste para contaminação microbiana regularmente e tome tempo e perda de desempenho.
ação corretiva adequada se a contaminação for
presente. Descarte adequadamente os resíduos de limpeza Adicionar derivados de petróleo ao combustível pode aumentar o enxofre
de acordo com todos os regulamentos aplicáveis e nível do combustível e pode causar incrustação do combustível
mandatos. sistema e perda de desempenho.

• A cada 3 meses, ou antes, se houver problemas Nota: A limpeza completa dos tanques de armazenamento de combustível é
suspeita, tenha uma análise completa do volume fortemente recomendado antes de converter para Ultra
combustível de armazenamento de acordo com a “Especificação Caterpillar para Diesel com baixo teor de enxofre (ULSD) (15 ppm ou menos enxofre)
Combustível diesel destilado para diesel fora de estrada e / ou misturas de biodiesel / biodiesel. Conversão para
Tabela de motores ”nesta Publicação Especial. Referir-se ULSD e / ou misturas de biodiesel / biodiesel podem se soltar
Seção de Análise de Combustível para Serviços Caterpillar S ∙ O ∙ S depósitos no sistema de combustível e no tanque de armazenamento de combustível. Tanque a granel
deste capítulo. Tome uma ação corretiva se unidade de filtração contínua e filtros de ponto de dispensação,

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
necessário. As ações corretivas podem incluir, mas são e os intervalos de troca dos filtros do motor a bordo podem
não se limitando a, tratamento do combustível, limpeza do combustível precisa ser encurtado por um longo período de tempo
tanque / sistema de armazenamento e substituindo o para permitir este efeito de limpeza.
combustível problemático com combustível novo.
Nota: M esmo quando toda a manutenção de armazenamento de combustível
• Encha os tanques de combustível de teto fixo sempre que possível para práticas relevantes para a sua aplicação são
reduzir a respiração do tanque e reduzir a quantidade de seguido, a Caterpillar recomenda um máximo de 1
condensação gerou água. ano da produção para armazenamento de combustível destilado, e
o armazenamento recomendado e monitoramento de
AVISO PRÉVIO biodiesel e misturas de biodiesel conforme detalhado no
A fim de atender à vida útil esperada dos componentes do sistema de combustível, "Diretrizes e impactos potenciais associados ao
4 mícron (c) filtragem de combustível secundária absoluta ou menos uso de biodiesel e misturas de biodiesel "Tabela na
é necessário para todos os motores diesel Cat que são Seção "Biodiesel" desta publicação especial.
equipado com sistemas de combustível common-rail. Além disso, 4 mi A vida de armazenamento para biodiesel e misturas de biodiesel é
cron (c) filtragem de combustível secundária absoluta ou menos é re- limitado.
exigido para todos os motores diesel Cat que estão equipados
com sistemas de combustível injetado unitário. Para todos os outros gatos morrem Consulte o revendedor Cat local para obter informações adicionais
motores sel (principalmente motores mais antigos com bomba, linha informações sobre filtração projetada e produzida pela Caterpillar
e sistemas de combustível do tipo bico), o uso de 4 mícron (c) produtos.
filtragem de combustível secundária absoluta ou menos secundária é fortemente
recomendado. Observe que todos os motores diesel Cat atuais
Os gines são equipados de fábrica com Cat Advanced Effi-
filtros de combustível absolutos de 4 mícron (c) de eficiência.

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Seção de M anutenção
Informações de combustível para motores diesel

Consulte o capítulo "Controle de Contaminação" neste


Publicação especial para mais detalhes.
Diesel Ultra Baixo Enxofre (ULS D) representa um maior
i06523054 perigo de ignição estática do que a fórmula diesel anterior
ções, com um maior teor de enxofre, que pode re-
Informações de combustível para diesel resultar em um incêndio ou explosão. Consulte seu combustível
ou fornecedor do sistema de combustível para obter detalhes sobre
Motores práticas de aterramento e ligação.
Código S MCS : 1250; 1280

Nota: A remoção de enxofre e outros compostos em


AVISO PRÉVIO Combustível diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD) diminui o
Os regulamentos da EPA dos EUA exigem o uso de Ultra Low condutividade de ULSD e aumenta a capacidade do
Gasóleo de enxofre (ULSD), ≤0,0015 por cento (≤15 combustível para armazenar carga estática. Refinarias podem ter
ppm (mg / kg)) de enxofre, para não-rodoviários e estacionários Tier 4 tratou o combustível com um aditivo dissipador de estática.
M otores certificados pela EPA usando tecnologia sensível a combustível
No entanto, existem muitos fatores que podem reduzir o
sistemas, como sistemas SCR e filtros de partículas.
eficácia do aditivo ao longo do tempo. Cargas estáticas
Combustíveis diferentes de ULSD podem causar danos naqueles
motores e não deve ser usado. pode se acumular no combustível ULSD enquanto o combustível está fluindo
através de sistemas de entrega de combustível. Eletricidade estática
Consulte a US EPA para regulamentos de enxofre de combustível e descarregar quando vapores combustíveis estão presentes
para o ponto de vendas ULSD datas necessárias para vários pode resultar em incêndio ou explosão. Portanto, garantindo
aplicações não rodoviárias. que todo o sistema usado para reabastecer sua máquina
(tanque de abastecimento de combustível, bomba de transferência, mangueira de transferência,
Combustível europeu sem enxofre ≤0,0010 por cento (≤10ppm bico e outros) está devidamente aterrado e ligado
(mg / kg) de enxofre) combustível é exigido pelo regulamento para uso em é importante. Consulte o seu combustível ou sistema de combustível
motores certificados para EU nonroad Stage IIIB e mais recentes fornecedor para garantir que o sistema de entrega esteja em
padrões e que são equipados com exaustão após
sistemas de tratamento. conformidade com os padrões de abastecimento para
práticas de aterramento e ligação.
Certos governos / localidades e / ou aplicativos
Os dois tipos básicos de combustível diesel destilado são os No. 2
PODE exigir o uso de combustível ULSD. Consulte federal,
estadual e autoridades locais para orientação sobre a recuperação de combustível combustível diesel e combustível diesel nº 1. No. 2 combustível diesel é
o diesel de verão mais comumente disponível
peculiaridades para a sua área.
combustível. O combustível diesel nº 1 é um combustível diesel de inverno.
Durante os meses de inverno, os fornecedores de combustível normalmente
Sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel Partic-
Filtros de ulato (DPF), catalisadores de oxidação diesel misturar combustível diesel nº 1 e nº 2 em vários
percentagens para atender o histórico de baixa temperatura
(DOC), Redução Catalítica Seletiva (SCR) e / ou
necessidades de fluxo frio de temperatura para uma determinada área ou
Lean NOx Traps (LNT). Outros sistemas podem ser aplicados.
região. O combustível diesel nº 2 é um combustível diesel mais pesado do que
Combustível diesel nº 1. Em climas frios, os combustíveis mais pesados podem
Combustível diesel com baixo teor de enxofre (LSD) (≤500 ppm (mg / kg) sul-
causar problemas com filtros de combustível, linhas de combustível, tanques de combustível,
pele) é fortemente recomendado para uso em motores que
e armazenamento de combustível. Combustíveis diesel mais pesados, como o nº 2
são modelos pré-Tier 4, enquanto o combustível diesel com> 500 ppm
combustível diesel pode ser usado em motores a diesel que operam
enxofre é aceitável para uso em áreas do mundo
em temperaturas frias com uma quantidade apropriada de

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onde permitido por lei. M otores pré-nível 4 que são aditivo depressivo de ponto de fluidez comprovado. Para mais
equipado com um catalisador de oxidação diesel (DOC) re-
informações sobre combustíveis que incluem misturas de No. 1
exigem o uso de combustível LSD ou ULSD. e combustível diesel nº 2, consulte seu fornecedor de combustível.
Combustível ULSD ou combustível diesel sem enxofre são aceitáveis em Quando você usa combustível diesel nº 2 ou outro mais pesado
todos os motores, independentemente do motor US EPA Tier ou combustíveis, algumas das características do combustível podem interferir
Requisitos do estágio da UE.
com operação bem-sucedida em clima frio. Adicional
informações sobre as características do combustível diesel são
Use óleos lubrificantes adequados que sejam compatíveis acessível. Esta informação contém uma discussão sobre
com a certificação do motor e sistema de pós-tratamento a modificação das características do óleo diesel.
temperatura e com os níveis de enxofre do combustível. Consulte o “Die- Existem vários métodos possíveis que podem ser usados
Sel Fuel Enxofre Impacta ”artigo deste“ Combustíveis para compensar as qualidades do combustível que podem interferir
Seção Especificações ”e“ Especificação de Lubrificantes com operação em clima frio. Esses métodos incluem
cátions ”desta Publicação Especial. o uso de auxiliares de partida, aquecedores de líquido de arrefecimento do motor, combustível
aquecedores e descongelantes. Além disso, o fabricante
do combustível pode adicionar melhoradores de fluxo frio e / ou mistura
Gasóleo nº 1 e nº 2 em várias percentagens.

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Seção de M anutenção
Informações de combustível para motores diesel

Nem todas as áreas do mundo classificam o combustível diesel usando o Em algumas instalações de motor, pequenas modificações podem
Nomenclatura No. 1 e No. 2 descrita acima. M as, evitar problemas causados pelo ponto de nuvem.
os princípios básicos de uso de aditivos e / ou mistura Uma das seguintes alterações pode evitar problemas
combustíveis de diferentes densidades para ajudar a compensar o em muitas condições: uma mudança na localização do combustível
qualidades de combustível que podem interferir no clima frio filtros e / ou linhas de abastecimento e a adição de
operação são os mesmos. isolamento. Em temperaturas extremas, o aquecimento do
pode ser necessário combustível para evitar que os filtros
Ajuda inicial conectando. Existem vários tipos de aquecedores de combustível que
Estão disponíveis. Os aquecedores normalmente usam qualquer um dos motores
refrigerante ou gás de exaustão como fonte de calor. Estes
O uso de um auxiliar de partida é um método convencional de
sistemas podem evitar problemas de enceramento de filtro sem
assistência para partidas a frio em baixa temperatura
o uso de descongelantes ou melhoradores de fluxo frio. Estes
condições. Vários auxílios iniciais estão disponíveis para
sistemas podem ser ineficazes quando o combustível contém um
M otores Caterpillar. Siga as recomendações que
são fornecidos pelo fabricante do auxiliar de partida. grande quantidade de sujeira ou de água. Uso de um aquecedor de combustível
pode ajudar a eliminar alguns problemas de clima frio. UM A
Consulte “Produtos de reposição e garantia”
aquecedor de combustível deve ser instalado de forma que o combustível seja
artigo na seção "Informações sobre garantia" deste
aquecido antes de fluir para o filtro de combustível.
publicação especial.
Nota: Um aquecedor de combustível não é eficaz para aquecido a frio
Aquecedores de refrigerante do motor começa a menos que o aquecedor de combustível possa ser alimentado por um
fonte de alimentação externa. Linhas de combustível externas podem
Esses aquecedores aquecem o líquido de arrefecimento do motor. O aquecido requerem o uso de aquecedores que circulam o combustível.
o refrigerante flui pelo bloco de cilindros. O fluxo de
o refrigerante aquecido mantém o motor aquecido. Um calor Nota: Use apenas aquecedores de combustível de tamanho adequado que sejam
o motor é mais fácil de arrancar em tempo frio. M ais refrigerante controlado por termostatos ou use aquecedores de combustível que são
aquecedores usam energia elétrica. Uma fonte de eletricidade é auto-regulado. Combustível controlado termostaticamente
necessário para este tipo de aquecedor. Outros aquecedores que os aquecedores geralmente aquecem o combustível a 15,5 ° C (60 ° F). Não
queimar combustível estão disponíveis como fonte de calor. Estes
use aquecedores de combustível em temperaturas quentes.
aquecedores podem ser usados no lugar do elétrico
aquecedores.
Para motores configurados com combustível destilado, Caterpillar
Com qualquer tipo de aquecedor, auxiliares de partida e / ou combustíveis recomenda uma viscosidade de combustível conforme entregue ao rotativo
com maiores números de cetano são menos importantes bombas de injeção de combustível entre 1,4 cSt e 4,5 cSt,
porque o motor está quente. Problemas com combustível e entre 1,4 cSt e 20 cSt para todos os outros combustíveis
o ponto de nuvem pode causar o entupimento dos filtros de combustível. bombas de injeção.
Problemas com ponto de nuvem de combustível não podem ser corrigidos
Nota: Se um combustível com baixa viscosidade for usado, resfriamento de
por aquecedores de líquido de arrefecimento do motor. Isso é especialmente verdadeiro para
o combustível pode ser necessário para manter 1,4 cSt ou
filtros de combustível que são resfriados por fluxo de ar durante a operação.
maior viscosidade na bomba de injeção de combustível. Combustíveis com
uma alta viscosidade pode exigir aquecedores de combustível para diminuir
Aquecedores de combustível
a viscosidade para 4,5 cSt ou menos para combustível rotativo
O ponto de nuvem de combustível está relacionado a problemas com combustível bombas de injeção ou viscosidade 20 cSt ou menos para todos
filtros. O aquecedor de combustível aquece o combustível acima da nuvem outras bombas de injeção de combustível.
ponto antes de o combustível entrar no filtro de combustível. este
evita que a cera bloqueie o filtro. O combustível pode fluir
AVISO PRÉVIO
através de bombas e linhas em temperaturas abaixo do Quando você usa aquecedores de combustível, não permita que a temperatura do combustível
ponto de nuvem. O ponto de nuvem geralmente está acima do derramamento peratura para atingir acima de 52 ° C (125 ° F). Nunca exceda
ponto de um combustível. Embora o combustível possa fluir através destes 75 ° C (165 ° F) com combustível destilado direto. O alto
linhas, a cera no combustível ainda pode entupir o filtro de combustível. as temperaturas do combustível afetam a viscosidade do combustível. Quando o
a viscosidade do combustível cai abaixo de 1,4 cSt, danos na bomba podem
ocorrer.

O superaquecimento do combustível ou do filtro de combustível pode resultar em


ferimentos pessoais e / ou danos ao motor. Usar
extremo cuidado e cautela para aquecimento do combustível

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
e / ou o filtro de combustível.

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

Selecione um aquecedor de combustível que seja mecanicamente simples, mas Se um combustível com baixa viscosidade for usado, o resfriamento do
adequado para a aplicação. O aquecedor de combustível deve combustível pode ser necessário para manter 1,4 cSt ou mais
também evita o superaquecimento do combustível. Desconecte o viscosidade na bomba de injeção de combustível. Combustíveis com alto
aquecedor de combustível ou desative o aquecedor de combustível em a viscosidade pode exigir aquecedores para diminuir a viscosidade
clima. Uma perda inaceitável de viscosidade do combustível e para 4,5 cSt ou menos para bombas rotativas de injeção de combustível
a potência do motor ocorrerá se a temperatura do fornecimento de combustível ou 20 cSt ou menos para todas as outras bombas de injeção de combustível.
pode ficar muito quente.

Para obter informações adicionais sobre aquecedores de combustível, consulte Número de cetano
seu revendedor Caterpillar.
O número de cetano do combustível afeta a capacidade de
Descongelantes o motor para começar. Além disso, os efeitos do número de cetano
o intervalo de tempo antes do motor funcionar sem problemas.
Os descongelantes reduzem o ponto de congelamento da umidade em Combustíveis com alto índice de cetano são mais fáceis de acender. o
o combustível. Os degeladores geralmente não são necessários quando o combustível a temperatura inicial pode ser melhorada aproximadamente
aquecedores são usados. Se você tiver problemas, consulte 7 a 8 ° C (12 a 15 ° F) para cada aumento de dez no
seu fornecedor de combustível para recomendações de um número de cetano. Depois que o motor atinge o normal
descongelador comercial compatível. temperatura de operação, uma mudança no cetano de
40 a 50 terão um efeito mínimo no motor
desempenho.
i06747137

A maioria dos combustíveis com um número de cetano acima de 40


Características do Combustível Diesel permitir partidas aceitáveis do motor no exterior mais quente
temperaturas. O motor começará a funcionar satisfatoriamente com
Código S MCS : 1250; 1280 este combustível quando o motor é mantido quente. O motor
pode ser mantido aquecido usando um gabinete aquecido
Viscosidade ou um aquecedor de líquido refrigerante de tamanho adequado.

Durante as condições iniciais médias, injeção direta


A viscosidade do combustível é significativa porque o
motores a diesel exigem um número mínimo de cetano de
combustível serve como um lubrificante para o sistema de combustível
40. Um valor de cetano mais alto pode ser necessário para
componentes. Os combustíveis precisam ter viscosidade suficiente.
operação em grandes altitudes ou para climas frios
O combustível deve lubrificar o sistema de combustível em ambos
Operação. O número mínimo de cetano do combustível que é
extremamente frio e em temperaturas extremamente altas.
necessário para a câmara de pré-combustão (PC) diesel
motor é 35.
Combustíveis de viscosidade inadequada resultam em atomização insuficiente
e padrão de spray quando injetado, o que causa
combustão e perda de desempenho. Se a cinemática Modificando o número do cetano
a viscosidade do combustível é inferior a 1,4 cSt conforme fornecido
para a bomba de injeção de combustível ou para os injetores de unidade, O número de cetano de um combustível pode ser alterado se o
podem ocorrer arranhões e convulsões excessivas. Se o combustível o combustível é misturado com um combustível que tem um cetano diferente
a viscosidade é muito alta, o combustível pode causar combustível alto número. Geralmente, o índice de cetano da mistura
resistência da bomba, impactar negativamente o spray do injetor estará em relação direta com a proporção dos combustíveis que
padrão e pode causar danos ao filtro. foram misturados. Seu fornecedor de combustível pode fornecer o
informações sobre o número de cetano de um determinado
Para motores configurados com combustível destilado, Caterpillar combustível.
recomenda uma viscosidade de combustível conforme entregue ao rotativo
bombas de injeção de combustível entre 1,4 cSt e 4,5 cSt,
e entre 1,4 cSt e 20 cSt para todos os outros combustíveis
bombas de injeção.

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

Os aditivos também podem ser usados para melhorar o cetano Geralmente, o método mais prático que é usado para
número de um combustível. Os aditivos são avaliados através de evitar problemas que são causados pelo ponto de nuvem de combustível
testes em motores de teste especiais. No entanto, o em baixas temperaturas é o uso de aquecedores de combustível. Dentro
características dos combustíveis com índice de cetano natural na maioria das aplicações, aquecedores de combustível podem ser usados em um
podem ser diferentes das características de um combustível custo mais baixo do que misturas de combustível.
addetized para atingir o mesmo número de cetano. Enquanto
ambos os combustíveis podem ser classificados como tendo o mesmo cetano Os métodos padrão comuns que são usados para testar
número, começando pode ser diferente. o ponto de nuvem dos combustíveis diesel são:

• M étodo de teste “ASTM D2500” para ponto de nuvem de


Cloud Point
Produtos de Petróleo
O ponto de nuvem de um combustível é diferente do derramamento
ponto. O ponto de nuvem é a temperatura que permite • M étodo de teste “ASTM D5771” para ponto de nuvem de
alguns dos componentes mais pesados da cera para solidificar Produtos de petróleo (detecção óptica escalonada
no combustível. Esta cera não é um contaminante do combustível. M étodo de resfriamento)
A cera é um elemento importante do combustível diesel nº 2.
A cera tem um alto conteúdo de energia de combustível e a cera • M étodo de teste “ASTM D5772” para ponto de nuvem de
tem um valor de cetano muito alto. Remoção do mais pesado Produtos de petróleo (método da taxa de resfriamento linear)
a cera reduz o ponto de nuvem do combustível. Remoção do
cera também aumenta o custo porque menos combustível pode ser • M étodo de teste “ASTM D5773” para ponto de nuvem de
feito com a mesma quantidade de petróleo bruto. Basicamente, um Produtos de petróleo (taxa de resfriamento constante
O combustível diesel nº 1 é formulado removendo a cera M étodo)
de um combustível diesel nº 2.

O ponto de nuvem do combustível é importante porque o Ponto de fluidez


o ponto de nuvem pode limitar o desempenho do filtro de combustível.
A cera pode alterar as características do combustível a frio O ponto de fluidez do combustível é uma temperatura abaixo do
clima. A cera sólida pode encher os filtros de combustível. o ponto de nuvem do combustível. O combustível para de fluir abaixo do
cera solidificada causará entupimento do filtro. Filtros plugados ponto de fluidez. O ponto de fluidez é a temperatura que
não pode remover contaminantes do combustível e, portanto, limita o movimento do combustível dentro das bombas.
não pode proteger os sistemas de injeção de combustível. Desde combustível
deve fluir através dos filtros, a instalação de um aquecedor de combustível é Para medir o ponto de fluidez, a temperatura do combustível é
a maneira mais prática de prevenir o problema. Um combustível abaixado abaixo do ponto de nuvem em etapas de 3 ° C (5 ° F)
aquecedor irá manter o combustível acima do ponto de nuvem como o de uma vez. A temperatura é reduzida até o combustível
o combustível flui através do sistema de combustível. O aquecedor de combustível não flui. O ponto de fluidez é a última temperatura
permitirá que a cera flua através dos filtros com o que é mostrado antes de o fluxo parar. No ponto de fluidez,
combustível. a cera solidificou fora do combustível. este
a temperatura torna o combustível mais sólido do que líquido.
O ponto de fluidez do combustível pode ser melhorado. este
Modificando o Cloud Point
melhoria não requer a remoção de
elementos importantes. Este processo é o mesmo
Você pode diminuir o ponto de nuvem de um combustível diesel por
processo que é usado para melhorar o ponto de nuvem de um
misturar o combustível diesel com um combustível diferente que tem um combustível.
ponto de nuvem inferior. No. 1 combustível diesel ou querosene pode
ser usado para diminuir o ponto de nuvem de um combustível diesel. o O ponto de fluidez de um combustível deve ser de pelo menos 6 ° C (10 ° F)
a eficiência deste método não é boa, porque o abaixo da temperatura ambiente mais baixa que é
proporção da mistura não tem relação direta com necessária para a partida do motor e para a operação do motor.
a melhoria no ponto de nuvem. A quantidade de combustível Para operar o motor em clima extremamente frio, não.
com baixo ponto de nuvem que é necessário torna o 1 combustível ou combustível No. 1-D pode ser necessário por causa de
processo menos preferível de usar. os pontos de fluidez mais baixos desses combustíveis.

O fornecedor de combustível deve ser consultado para fornecer o


mistura adequada de combustíveis que oferece a nuvem apropriada
Modificando o Ponto de Fluidez
ponto.
Você pode diminuir o ponto de fluidez do combustível usando aditivos.
Outra abordagem para modificar o ponto de nuvem é usar Você também pode diminuir o ponto de fluidez de um combustível diesel por
aditivos de melhoria de fluxo frio. O manufatureiro misturar o combustível diesel com um combustível diferente que tem um
do combustível pode adicionar melhoradores de fluxo frio ao combustível. ponto de fluidez inferior. No. 1 combustível diesel ou querosene pode
Os melhoradores de fluxo de frio modificam os cristais de cera no ser usado para diminuir o ponto de fluidez de um combustível diesel. o
combustíveis. Os melhoradores de fluxo frio não mudam o quantidade de combustível com baixo ponto de fluidez necessária
ponto de nuvem do combustível. No entanto, o fluxo frio torna o processo menos preferível de usar.
os melhoradores mantêm os cristais de cera pequenos o suficiente para
passar por filtros de combustível padrão. Para misturar
precauções, consulte a seção “Ponto de fluidez” .

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

A ilustração a seguir contém uma tabela que pode ser 5. Determine a temperatura externa mais baixa para
usado para encontrar a mistura necessária para dois combustíveis com Operação de máquina. Encontre este ponto no lado esquerdo
diferentes pontos de fluidez. Esta tabela é verdadeira apenas se os combustíveis da mesa. M arque este ponto. Desenhe uma linha horizontal
não tem aditivos que alteram o ponto de fluidez.
deste ponto. Pare a linha na interseção de
Esta tabela pode não se aplicar ao diesel de enxofre ultrabaixo
combustíveis e deve ser usado apenas como um guia geral. Para linha “A”. Rotule esta nova linha “C”.
usar a mesa, você deve saber o ponto de fluidez exato de 6. A linha “C” e a linha “A” se cruzam. M arque este ponto.
cada combustível. Esta especificação pode mudar de um
Desenhe uma linha vertical a partir deste ponto. Pare a linha em
compra de combustível para a próxima compra de combustível. este
a especificação está normalmente disponível no pessoal em a parte inferior da mesa. Identifique esta linha como “B”. o

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
a fonte de abastecimento de combustível. Quando os combustíveis que têm um ponto na parte inferior da linha "B" revela o
ponto de fluidez inferior não estão disponíveis, este método porcentagem de combustível mais leve que é necessário para modificar
não pode ser usado. o ponto de nuvem ou o ponto de fluidez.

O exemplo acima mostra que a mistura irá


requerem uma mistura de 30 por cento de combustível mais leve.

Os aditivos são um bom método para reduzir o vazamento


ponto de um combustível. Esses aditivos são conhecidos pelo
seguintes nomes: depressores de ponto de fluidez, fluxo frio
melhoradores e modificadores de cera. Quando os aditivos
são usados na concentração adequada, o combustível fluirá
através de bombas, linhas e mangueiras.

Nota: Esses aditivos devem ser completamente misturados em


o combustível em temperaturas que estão acima da nuvem
ponto. O fornecedor de combustível deve ser contatado para misturar
o combustível com os aditivos. O combustível misturado pode ser
entregue em seus tanques de combustível.

Os métodos padrão para medir o ponto de fluidez de


os combustíveis são:

• M étodo de teste “ASTM D4539” para filtrabilidade de


Combustíveis diesel por teste de fluxo de baixa temperatura
(LTFT)

• M étodo de teste “ASTM D6371” para filtro frio


Ponto de obstrução de combustíveis diesel e de aquecimento

Lubricidade e diesel com baixo teor de enxofre


(LSD) e diesel de enxofre ultrabaixo
Ilustração 2 g01180699
(ULSD) Combustível
Ponto de fluidez das misturas de combustível
A lubricidade do fluido descreve a capacidade do
Para calcular a quantidade de combustível mais leve que
fluido para reduzir o atrito entre as superfícies que são
é necessário para ser misturado com o combustível mais pesado, execute sob carga. Esta habilidade reduz o dano que é
as seguintes etapas: causado por atrito. Os sistemas de injeção de combustível dependem do
1. Obtenha a especificação para o ponto de nuvem ou o propriedades lubrificantes do combustível.
ponto de fluidez de ambos os combustíveis do seu fornecedor de combustível.

2. Localize o ponto de nuvem ou o ponto de fluidez do


combustível mais pesado no lado esquerdo da mesa. M arque o
ponto na mesa.

3. Localize o ponto de nuvem ou o ponto de fluidez do


combustível mais leve no lado direito da mesa. M arque o
ponto na mesa.

4. Desenhe uma linha entre os dois pontos que foram


estabelecido. Identifique esta linha como “A”.

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

Nota: A lubricidade do combustível é importante. A lubricidade de Os combustíveis acabados que estão de acordo com o recomendado
o combustível deve ser considerado sempre que você operar as especificações devem ter a lubricidade correta.
o equipamento em temperaturas extremas, seja No entanto, se necessário, a lubricidade do combustível pode ser
extremamente quente ou extremamente frio. Além disso, você deve aprimorado com aditivos. M uitos fornecedores de combustível tratam
considere a lubricidade do combustível sempre que você usar combustíveis o combustível com esses aditivos. Não use combustível
aditivo de lubricidade antes de consultar o fornecedor de combustível.
que são mais baixos em viscosidade ou que foram hidro
Alguns aditivos de reposição podem não ser compatíveis
tratado. Existem muitos aditivos de reposição que
com os aditivos que já estão no combustível, e
estão disponíveis para tratar o combustível. Se a lubricidade do combustível for
alguns podem danificar os sistemas de controle de emissões. Alguns
um problema, consulte seu fornecedor de combustível para pacotes de aditivos que são fornecidos pela
recomendações sobre aditivos de combustível. Além disso, fabricante de reposição pode não ser compatível com
consulte esta Publicação Especial, “Destilado Diesel os selos que são usados em sistemas de combustível de alguns diesel
Combustível ”artigo,“ Aditivos de combustível de reposição ”e“ Cat motores. Outros pacotes de aditivos que são fornecidos
Tópicos do condicionador de combustível diesel ”. por fabricantes de reposição não podem fornecer
desempenho em condições de alta temperatura. Estes
Os combustíveis acabados, conforme descritos pela Caterpillar Diesel aditivos podem deixar depósitos por causa da alta
Especificação de combustível, "ASTM D975" ou "EN 690" estão em temperaturas que existem nos sistemas de combustível de diesel
os níveis de lubricidade recomendados. Para determinar o motores.
lubricidade do combustível, use o “ASTM D6079 High
Teste de equipamento alternativo de frequência (HFRR) ”. o A vida máxima do sistema de combustível pode ser alcançada por
a cicatriz de desgaste máxima permitida é 0,52 mm realizando as seguintes tarefas: usando um preferido
(0,0205 polegadas) a 60 ° C (140 ° F). Se a lubricidade de um destilar combustível diesel (consulte o “Combustível
combustível não atende aos requisitos mínimos, Recomendações ”neste artigo especial
consulte seu fornecedor de combustível. Não trate o combustível Publicação), usando um fornecedor de combustível confiável e
sem consultar o fornecedor de combustível. Alguns aditivos

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
não são compatíveis. Esses aditivos podem causar realizar a manutenção
Filtros de combustíveladequada do sistema
de Eficiência de combustível.
Avançada Caterpillar são
problemas no sistema de combustível. necessário para motores a diesel que funcionam com óleo diesel para
fornecem vida máxima ao sistema de combustível.
O processo mais comumente usado para remover
o enxofre do combustível é denominado hidrotratamento. este
Nota: Combustíveis mais leves são freqüentemente usados no Ártico
processo também é o processo mais econômico. Cada
temperaturas. Combustíveis mais leves podem incluir o seguinte
fonte de petróleo bruto contém diferentes quantidades de
enxofre. Os óleos crus geralmente requerem hidrotratamento para combustíveis: Jet A, Jet A-1, JP-8, JP-5 e querosene. o
obter o limite máximo de enxofre de 0,0015 por cento. as especificações que se aplicam a esses combustíveis não incluem
Óleos brutos com alto teor de enxofre requerem um tratamento mais severo um requisito mínimo de lubricidade. Não assuma que
tratamento. um combustível atende às especificações mínimas da Caterpillar.
Contate o fornecedor de combustível para recomendações adequadas
O hidrotratamento remove o enxofre e outros em aditivos de lubrificação de combustível.
componentes do combustível. O tratamento remove
compostos de nitrogênio, materiais polares, bicíclicos Nota: Os níveis de enxofre para Jet A, Jet A-1, JP-8, JP-5,
aromáticos, aromáticos policíclicos e oxigênio e combustíveis de querosene normalmente excedem 15 ppm, o
compostos. Embora a remoção de enxofre tenha mostrado Combustível ULSD dos EUA e os níveis de enxofre desses combustíveis
sem efeitos prejudiciais para o motor, a remoção de
normalmente excede em muito 50 ppm, o combustível com baixo teor de enxofre da UE.
outros compostos reduziram a lubricidade do
combustível. Como resultado da lubricidade reduzida, o combustível é Nota: Para melhores resultados, seu fornecedor de combustível deve tratar
menos tolerante à contaminação por água e sujeira. o o combustível quando os aditivos são necessários.
menor lubricidade do combustível pode ser vista como desgaste abrasivo de
componentes do sistema de combustível. Combustíveis que têm um baixo Consulte esta Publicação Especial, “Destilado Diesel
a lubrificação pode não fornecer lubrificação adequada para Combustível ”, artigo,“ Aditivos de combustível pós-venda ”,“ Cat
êmbolos, barris e injetores. Este problema Condicionador de Combustível Diesel ”e“ Combustíveis Alternativos -
pode ser agravado em áreas que exigem inverno Tópicos de Aplicações Árticas ”para orientação.
misturas de combustível. A mistura de combustível de inverno mais leve tem o
seguintes características: menor viscosidade, menor nuvem Volatilidade do combustível
ponto de fluidez e ponto de fluidez inferior.
A volatilidade do combustível é medida e controlada pelo combustível
curva de destilação. A volatilidade ideal do combustível necessária
para vários motores depende do motor
aplicação, design, cargas, velocidades, ambiente
temperaturas e outros fatores. Combustíveis de baixa volatilidade
pode ter um maior conteúdo de energia (valor de aquecimento).
Por outro lado, os combustíveis de alta volatilidade inicial podem
melhorar a capacidade de partida e o processo de aquecimento e
reduzir a fumaça. Combustíveis de alto desempenho têm o direito
equilíbrio da volatilidade.

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

A curva de destilação de combustível descreve a quantidade de • Certos governos / localidades e / ou aplicativos


combustível que evapora em várias temperaturas. Do PODE exigir o uso de combustível ULSD. Consultar
essas temperaturas, o lado pesado é caracterizado autoridades federais, estaduais e locais para obter orientação sobre
pelo T90, a temperatura em que 90 por cento do requisitos de combustível para sua área.
o combustível evapora. Se o T90 exceder o máximo
limites dados na "Especificação Cat para Combustível Destilado • O nível máximo permitido de enxofre no combustível para a maioria
para motores diesel não rodoviários ", na tabela" Destilado motores pré-Tier 4 que são equipados com DOC
Seção Combustível Diesel ", o combustível pode aumentar a fumaça, (Catalisador de oxidação diesel) é 0,05 por cento (500
depósitos, fuligem e emissões de partículas. o
ppm (mg / kg)). Alguns motores equipados com DOC
extremidade inferior ou temperaturas de destilação baixas não são
exigem o uso de combustível com no máximo 0,005%
especificado na "Especificação Cat para Combustível Destilado
(50 ppm (mg / kg)) enxofre de combustível. Consulte o motor /
para motores diesel não rodoviários ", nem em" ASTM
D975 ”ou especificações semelhantes. No entanto, muito baixo M anual de operação e manutenção da máquina e
temperaturas de destilação podem fazer com que o combustível consulte o específico do dispositivo de pós-tratamento
tornam-se voláteis em baixas temperaturas e podem causar documentação para orientação.
cavitação de bombas de combustível ou componentes do sistema de combustível.
• Para motores diesel de máquina que são adaptados
com um dispositivo de pós-tratamento, consulte o
Enxofre de combustível diesel
documentação específica do dispositivo de pós-tratamento.
O enxofre é um componente natural dos combustíveis diesel. Alto
Os sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel
enxofre no combustível pode ser reduzido por meio de refino
tecnologias. Filtros de partículas (DPF), catalisadores de oxidação diesel
(DOC), Redução Catalítica Seletiva (SCR) e / ou
Os níveis de enxofre no combustível afetam a durabilidade do motor Lean NOx Traps (LNT). Outros sistemas podem ser aplicados.
componentes e também afetam o escapamento do motor
emissões. Os motores a diesel Cat modernos são projetados Além dos regulamentos de emissão, fatores que
para atender aos requisitos obrigatórios de emissões gasosas. afetar o enxofre máximo permitido e / ou aceitável do combustível
nível inclui:
Para atender a esses requisitos de emissões, os motores
são testados e desenvolvidos com níveis específicos de enxofre em
• M odelo / projeto do motor
o combustível diesel.

O nível máximo permitido de enxofre no combustível é controlado • Aplicação do motor


por várias leis de emissões, regulamentos e
mandatos. Consulte federal, estadual e local • Qualidade geral do combustível
autoridades para orientação sobre os requisitos de combustível para o seu
área. • Usar fluidos recomendados, incluindo, mas não
limitado à qualidade do óleo do motor
A lista abaixo fornece uma referência rápida para
níveis de enxofre aceitáveis para o combustível diesel que serão • Tipo de dispositivo de pós-tratamento de exaustão
usado em motores diesel de máquina Cat, mas o

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 79/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
documentos de controle são a operação do motor e • Fatores ambientais e outros específicos do local
M anuais de manutenção, o pós-tratamento específico condições de funcionamento
documentação do dispositivo e as emissões aplicáveis
leis, regulamentos e mandatos. • Custos de combustível versus risco de motor / motor encurtado
vida do componente
• Os regulamentos da EPA dos EUA exigem o uso de Ultra Low
Combustível diesel de enxofre (ULSD), ≤ 0,0015 por cento (≤ 15 • Custos de combustível versus intervalos reduzidos de troca de óleo
ppm (mg / kg)) de enxofre, para não rodoviários e estacionários
M otores certificados Tier 4 EPA que usam combustível sensível • Intervalos de manutenção e outras manutenções
tecnologias como sistemas SCR e práticas
filtros de partículas. Os combustíveis que não sejam ULSD podem
causar danos nesses motores e não deve ser Diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD)
usava. Consulte a US EPA para enxofre de combustível
regulamentos e para o ponto de vendas ULSD Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EUA)
datas exigidas para várias aplicações não rodoviárias. Agência (EPA) define diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD
- S15) como um combustível diesel dos EUA com um teor de enxofre não
• Combustível sem enxofre europeu, 0,0010 por cento (= 10 exceder 15 partes por milhão (ppm (mg / kg)) ou
mg / kg) de enxofre, o combustível é exigido pela regulamentação para uso 0,0015 por cento em peso.
em motores certificados para EU nonroad Stage IIIB e
padrões mais novos e que são equipados com ULSD foi introduzido para o diesel rodoviário dos EUA
exaustão sistemas de pós-tratamento. mercado de motores em outubro de 2006. ULSD está disponível
desde dezembro de 2010 para motores diesel não-rodoviários e
máquinas. Consulte a US EPA para os
Datas de ponto de vendas ULSD para vários locais não rodoviários
formulários.

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

M otores certificados para padrões não-rodoviários Tier 4 (Estágio Nota: Ambos ULSD e LSD devem atender ao combustível
IV na Europa) e estão equipados com enxofre de combustível requisitos descritos na revisão mais recente
sistemas sensíveis de pós-tratamento de exaustão são nível de “ASTM D975”.
projetado para funcionar apenas em ULSD. Uso de LSD ou combustíveis
superior a 15 ppm (mg / kg) de enxofre nestes motores Impactos do enxofre do combustível diesel
irá reduzir a eficiência e durabilidade do motor
e irá danificar os sistemas de controle de emissões e / ou Enxofre no combustível resulta na formação de enxofre
encurte o intervalo de serviço. Falhas que resultam de forma dióxido (SO2) e trióxido de enxofre (SO3) gases durante
o uso de combustíveis não é defeito de fábrica da Caterpillar. Portanto o processo de combustão. Quando combinado com água
o custo dos reparos não seria coberto por um gato nos gases de escape, SO2 e SO3 podem formar ácidos. o
garantia. ácidos podem impactar os componentes do motor e motor
lubrificantes.
O combustível ULSD pode ser usado em qualquer motor projetado para funcionar
no combustível diesel. Cat não requer o uso de ULSD O enxofre no gás de exaustão pode interferir com o
em aplicativos não rodoviários e de máquina que não são Tier operação de dispositivos de pós-tratamento causando perda de
M otores certificados 4 / Estágio IIIB / Estágio IV e não são desempenho de regeneração passiva, redução gasosa
equipado com dispositivos de pós-tratamento. Para Tier 4 / eficiência de conversão de emissão e aumento
M otores certificados Estágio IIIB / Estágio IV, sempre siga emissões de partículas.
instruções de operação e etiquetas de entrada do tanque de combustível, se
disponíveis, para garantir que os combustíveis corretos sejam usados. Os sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel
Filtros de partículas (DPF), catalisadores de oxidação diesel
Nota: A remoção de enxofre e outros compostos em (DOC), Redução Catalítica Seletiva (SCR) e / ou
Combustível diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD) diminui o Lean NOx Traps (LNT). Outros sistemas podem ser aplicados.
condutividade de ULSD e aumenta a capacidade do
Uso de combustíveis com maior que o recomendado e / ou
combustível para armazenar carga estática. Refinarias podem ter
os níveis máximos de enxofre do combustível permitidos podem e / ou irão:
tratou o combustível com um aditivo dissipador de estática.
No entanto, existem muitos fatores que podem reduzir o
• Aumenta o desgaste dos componentes do motor
eficácia do aditivo ao longo do tempo. Cargas estáticas
pode se acumular no combustível ULSD enquanto o combustível está fluindo • Aumenta a corrosão dos componentes do motor
através de sistemas de entrega de combustível. Eletricidade estática
descarregar quando vapores combustíveis estão presentes • Aumentar os depósitos
pode resultar em incêndio ou explosão. Portanto, garantindo
que todo o sistema usado para reabastecer sua máquina • Aumenta a formação de fuligem
(tanque de abastecimento de combustível, bomba de transferência, mangueira de transferência,
• Reduza o período de tempo entre os intervalos de troca de óleo
bico e outros) está devidamente aterrado e ligado
é importante. Consulte o seu combustível ou sistema de combustível (causa a necessidade de drenagem de óleo mais frequente
intervalos)
fornecedor para garantir que o sistema de entrega esteja em
conformidade com os padrões de abastecimento para
• Encurte o intervalo de tempo entre o pós-tratamento
práticas de aterramento e ligação.
intervalos de manutenção do dispositivo (causa a necessidade de mais
Os métodos padrão para testar a condutividade de intervalos de manutenção frequentes)
combustível diesel são:
• Impacto negativo no desempenho e na vida de
• M étodos de teste "ASTM D2624" para elétrica dispositivos de pós-tratamento (causar perda de
Condutividade de Combustíveis de Aviação e Destilados desempenho)

• M étodo de teste “ASTM D4308” para eletricidade • Reduza os intervalos de regeneração de pós-tratamento
Condutividade de hidrocarbonetos líquidos por precisão dispositivos
M etro
• M enor economia de combustível

Combustível diesel sem enxofre • Aumentar os custos operacionais gerais

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Na Europa, o óleo diesel com ultra baixo teor de enxofre terá um Dependendo das condições de operação e dependendo
máximo de 0,0010 por cento (10 ppm (mg / kg)) de enxofre nas práticas de manutenção, os possíveis problemas declarados
e é normalmente referido como "livre de enxofre". Este enxofre acima pode e / ou ocorrerá com enxofre de combustível
nível é definido na “Norma Europeia EN 590: 2004”. níveis que estão iguais ou abaixo do combustível recomendado
níveis de enxofre e / ou que estão em ou abaixo do
Diesel com baixo teor de enxofre (LS D) níveis máximos permitidos de enxofre no combustível.

Diesel com baixo teor de enxofre (LSD - S500) é definido pelos EUA Níveis de enxofre no combustível acima de 0,1% (1000 ppm (mg / kg))
EPA como um combustível diesel dos EUA com teor de enxofre não deve pode reduzir significativamente o intervalo de troca de óleo.
exceder 500 ppm ou 0,05 por cento em peso.

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

Quando outros fatores não impedem, e • Consulte o revendedor Cat para obter orientação sobre o combustível
entendendo que pode haver compensações, como os níveis de enxofre estão acima de 0,1% (1000 ppm).
intervalos de troca de óleo encurtados, certos comerciais e
motores diesel de máquina que são abrangidos por este
Publicação especial PODE ser capaz de operar
Teor de umidade
satisfatoriamente com combustíveis com até 1 por cento (10.000
Problemas com filtros de combustível podem ocorrer a qualquer momento. o
ppm (mg / kg)) de enxofre se as seguintes condições forem
conheceu: a causa do problema pode ser água no combustível ou
umidade no combustível. Em baixas temperaturas, umidade
• Todas as leis, regulamentos e mandatos de emissões são causa problemas especiais. Existem três tipos de
umidade no combustível: umidade dissolvida (umidade em
seguido
solução), umidade livre e dispersa no combustível e
• O motor / motores não estão equipados com livre e acomodado no fundo do tanque.
dispositivo / dispositivos de pós-tratamento A maioria dos combustíveis diesel tem alguma umidade dissolvida. Somente
como a umidade do ar, o combustível só pode conter um
• Todas as orientações e manutenção adequadas quantidade máxima específica de umidade em qualquer um
práticas conforme declarado na Operação do motor e temperatura. A quantidade de umidade diminui conforme
O manual de manutenção é seguido a temperatura é reduzida. Por exemplo, um combustível poderia
contém 100 ppm (100 mg / kg ou 0,010 por cento) de
• Todas as orientações e manutenção adequadas água em solução a 18 ° C (65 ° F). Este mesmo combustível pode
as práticas indicadas nesta Publicação Especial são possivelmente conterá apenas 30 ppm (30 ppm ou 0,003 por cento)
seguido a 4 ° C (40 ° F).

• Operando em severidade de baixa a moderada Depois que o combustível absorveu a quantidade máxima de
formulários água, a água adicional será livre e dispersa.
A umidade livre e dispersa são pequenas gotículas de água
• Seu revendedor Cat é consultado e aprova que está suspenso no combustível. Já que a água é
mais pesada que o combustível, a água vai se tornando lentamente
• Você se refere a esta Publicação Especial, e você se refere livre e acomodado no fundo do tanque. No
para seu motor comercial Cat específico e / ou exemplo acima, quando a temperatura do combustível era
consulte a operação específica da máquina Cat e baixado de 18 ° C (65 ° F) para 4 ° C (40 ° F), 70 ppm
M anual de manutenção para mais orientações e (mg / kg) de água tornou-se livre e dispersa no
exceções combustível.

As pequenas gotas de água causam um aspecto turvo


Intervalos de drenagem de óleo no combustível. Se a mudança na temperatura for lenta, o
pequenas gotas de água podem assentar no fundo do
Nota: NÃO USE SOM ENTE ESTE ESPECIAL tanque. Quando a temperatura do combustível é reduzida rapidamente para
PUBLICAÇÃO COM O BASE DE DETERM INAÇÃO temperatura de congelamento, a umidade que sai
INTERVALOS DE DRENAGEM DE ÓLEO. solução muda para partículas muito finas de gelo em vez
de pequenas gotas de água.
O nível de enxofre do combustível afeta o intervalo de drenagem do óleo. Para
informações detalhadas, consulte o “Óleo de Serviços S · O · S As partículas de gelo são mais leves que o combustível, e o
Seção de Análise ”na“ Especificação de Lubrificantes ” as partículas de gelo não se depositam no fundo do tanque.
artigo nesta Publicação Especial. Quando este tipo de umidade é misturado ao combustível, este
a umidade vai encher os filtros de combustível. Os cristais de gelo vão
• Recomenda-se a análise de óleo Cat S · O · S Services.
tampe os filtros de combustível da mesma forma que a cera fecha o
filtros de combustível.
• A análise de óleo da Cat S · O · S Services é
fortemente recomendado para determinar a drenagem de óleo Se um filtro estiver conectado e o fluxo de combustível for interrompido, execute
intervalos ao usar combustível com níveis de enxofre o seguinte procedimento para determinar a causa:
entre 0,05% (500 ppm) e 0,5% (5000 ppm).
1. Remova os filtros de combustível.
• A análise de óleo da Cat S · O · S Services é necessária para
2. Corte os filtros de combustível abertos.
determinar os intervalos de drenagem de óleo ao usar combustível com
níveis de enxofre acima de 0,5% (5000 ppm). 3. Inspecione o filtro de combustível antes que ele aqueça. este
a inspeção mostrará que o filtro está preenchido com
partículas de gelo ou cera.

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar

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Seção de M anutenção
Características do Combustível Diesel

A umidade que é livre e assentada no fundo Combustíveis mais pesados tendem a criar mais depósitos de
do tanque pode se misturar com o combustível. A força combustão. Depósitos de combustão podem causar
de qualquer ação de bombeamento irá misturar a umidade com o desgaste anormal da camisa do cilindro e do anel. Este problema é
combustível sempre que o combustível é transferido. Essa umidade então mais perceptível em motores diesel menores que
torna-se água livre e dispersa. Esta umidade operar em velocidades mais altas.
pode causar gelo nos filtros. Esta umidade pode causar
outros problemas com filtros em qualquer temperatura.
Geralmente, a mesma força que mistura a água em Gomas e resinas
o combustível também irá misturar sujeira e ferrugem do fundo do
o tanque com a água. O resultado é uma mistura suja de As gomas e resinas que ocorrem no combustível diesel são os
combustível e água que também podem encher os filtros e parar resultado de produtos de oxidação dissolvidos no combustível que
fluxo de combustível. não evapore facilmente. Os produtos que são
dissolvido no combustível também não queima de forma limpa.
O excesso de goma no combustível revestirá o interior do
Gravidade Específica / Gravidade API linhas de combustível, bombas e injetores. Excesso de goma irá
também interfere com as tolerâncias estreitas do movimento
A gravidade específica do combustível diesel é o peso de um partes dos sistemas de combustível. Goma e resina no combustível
volume fixo de combustível em comparação com o peso de também fará com que o filtro entupa rapidamente. Oxidação de
o mesmo volume de água à mesma temperatura.
o combustível ocorrerá e a formação de mais gomas
Uma gravidade específica mais alta se correlaciona com um combustível mais pesado.e as resinas ocorrerão durante o armazenamento do combustível. O armazenamento
Combustíveis mais pesados têm mais energia ou potência por volume
o tempo para o combustível deve ser minimizado para ajudar a reduzir
para o motor usar. a formação de gomas e resinas.
Nota: As configurações para a mistura de combustível não devem ser
Nota: M esmo quando toda a manutenção de armazenamento de combustível
ajustado para compensar a perda de energia com combustíveis
práticas relevantes para a sua aplicação são
que são mais leves. A vida útil dos componentes do sistema de combustível seguido, a Caterpillar recomenda um máximo de 1
pode ser diminuído com combustíveis que são muito leves
ano da produção para armazenamento de combustível diesel destilado,
porque a lubrificação será menos eficaz como resultado de
e um máximo de 6 meses da produção para
a viscosidade mais baixa. Este problema é agravado se o armazenamento de biodiesel e biodiesel misturado. Vida de armazenamento
o combustível não tem lubricidade suficiente. Consulte o para biodiesel e misturas de biodiesel que são maiores
“Lubricidade e combustível diesel com baixo teor de enxofre (LSD) e Ultra do que B20 pode ser muito menor do que 6 meses.
Combustível de diesel com baixo teor de enxofre (ULSD) ”neste tópico especial
Publicação, artigo “Características do Combustível Diesel”.
A Estabilidade Térmica e
A gravidade API de um combustível também é uma medida da
densidade do combustível ou a relação do peso com
Estabilidade de Oxidação do Combustível
o volume. A escala para a gravidade API é inversa ao
Os combustíveis diesel podem se deteriorar rapidamente por vários
escala para gravidade específica. A gravidade API se tornará
mais alto à medida que o combustível fica mais leve. razões. Quando o combustível é estressado e armazenado por
longos intervalos, degradação e oxidação podem ocorrer.
Combustíveis mais leves não produzirão a potência nominal. M ais leve Degradação e oxidação são produtos químicos complexos
mudanças, que podem incluir a formação de
combustíveis também podem ser uma mistura de etanol ou metanol com
combustível diesel. M istura de álcool ou gasolina com diesel peróxidos. Essas mudanças levam a depósitos ou
sedimento de certos hidrocarbonetos e traços de
combustível criará uma atmosfera explosiva no combustível
tanque. Além disso, a condensação de água no tanque pode que ocorre naturalmente com nitrogênio e enxofre
fazer com que o álcool se separe no tanque. compostos no combustível. Composição de combustível e
fatores ambientais influenciam o processo.

O óleo diesel está sendo usado como refrigerante para


sistemas de injeção de combustível de pressão com alta temperatura
Misturar álcool ou gasolina com óleo diesel pode paredes molhadas com combustível. Este processo pode estressar o combustível em
produzir uma mistura explosiva no motor o sistema de combustível. O estresse térmico e um aumento
cárter ou tanque de combustível. na recirculação, a temperatura do combustível é frequentemente responsável
para degradação de combustível e formação de gomas,
Lesões pessoais e danos ao motor podem voltar resinas, sedimentos e depósitos, que podem causar combustível
sult. Lagarta recomenda contra esta restrição de fluxo através de filtros de combustível e injeção de combustível
prática. sistemas.

Quando um combustível é deixado em uma máquina ou tanque de combustível do motor


AVISO PRÉVIO por muito tempo, o combustível fica exposto ao oxigênio. este
M isturar álcool ou gasolina com combustível diesel pode causar a exposição leva a reações químicas complexas e
danos ao motor. Caterpillar recomenda degradação do combustível. Como resultado, lama e
contra esta prática. Condensação de água no combustível depósitos são formados, o que leva a um mau desempenho,
tanque pode causar a separação do álcool, o que pode entupimento do filtro, restrição das linhas de combustível e depósitos no
causar danos ao motor. o injetor.

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98 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Recomendações de combustível

Biodiesel e misturas de biodiesel têm baixa temperatura Nota: Exceto para algum biodiesel, combustíveis permitidos
estabilidade e estabilidade de oxidação em comparação com não são aceitáveis para uso em rodovias
combustíveis diesel destilados de petróleo. O uso destes formulários.
biodiesels e misturas de biodiesel podem acelerar o
problemas que são abordados neste especial

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 82/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Publicação. Usando misturas de biodiesel acima do AVISO
O uso de combustíveis permitidos podePRÉVIO
resultar em maior manutenção
nível máximo aprovado para o motor não é
recomendado. custos financeiros e redução da vida útil do motor.

A degradação térmica e oxidativa do combustível diesel pode


resultar em um escurecimento da cor do combustível. A cor do combustível não é Nota: Uso de combustíveis que não atendam, pelo menos, a
necessariamente uma indicação de degradação excessiva recomendações de desempenho mínimo e / ou
que levará aos problemas descritos neste requisitos podem levar a um compartimento inferior
Publicação. M as a cor escura do combustível pode ser um desempenho e / ou falha do compartimento. Problemas /
indicador de degradação levando a preocupações sobre falhas que são causadas pelo uso de combustíveis que não
a estabilidade do combustível escurecido. Oxidação térmica e atender ao mínimo recomendado e / ou exigido
testes de estabilidade oxidativa devem ser executados para confirmar nível de desempenho não são defeitos de fábrica e
degradação real do combustível.
portanto, NÃO são cobertos pela garantia Caterpillar. o
Testando os combustíveis para estabilidade térmica e oxidativa como fornecedor de combustível e cliente são responsáveis.
descrito na "Especificação Cat para Combustível Destilado
para motores diesel não rodoviários ", na tabela" Destilado i07118318
Seção Combustível Diesel ", garante que o combustível atenda a
requisitos mínimos de estabilidade. Combustíveis que passam
esses testes oferecem o desempenho desejado e reduzem
Combustível Diesel Destilado
a formação do depósito. Código S MCS : 1280

i05822686
Nota: Para fluidos de motor diesel em estrada
requisitos, consulte a operação específica do motor e
Recomendações de combustível M anuais de manutenção, e também referem-se à maioria
nível de revisão atual da Publicação Especial,
Código S MCS : 1250; 1280 SEBU6385, “M otor Diesel On-Highway Caterpillar
Recomendações de fluidos ”. Consulte também o seu gato
revendedor.
AVISO PRÉVIO
Essas recomendações estão sujeitas a alterações com
A Caterpillar não está em posição de continuamente
aviso prévio. Consulte o revendedor Cat local para obter mais
avaliar e monitorar todos os muitos destilados em todo o mundo
recomendações atualizadas.
especificações de combustível diesel e as revisões em andamento
que são publicados por governos e
Os motores a diesel podem queimar uma grande variedade de combustíveis.
sociedades.
Esses combustíveis são divididos em dois grupos gerais. o
dois grupos são chamados de combustíveis preferidos e os A “Especificação Caterpillar para Combustível Destilado para
combustíveis permitidos. M otores a diesel fora de estrada ”fornece um conhecido,
linha de base confiável para julgar o desempenho esperado
Os combustíveis preferidos fornecem motor máximo
de combustíveis diesel destilados derivados de
vida útil e desempenho. Os combustíveis preferidos fontes convencionais (petróleo bruto, óleo de xisto, areias betuminosas,
são combustíveis destilados. Esses combustíveis são comumente chamados etc.) quando usado em motores diesel Caterpillar.
óleo diesel, óleo de forno, gasóleo ou querosene. Estes
os combustíveis devem atender à “Especificação Cat para Destilados Usando a especificação de combustível diesel destilado Cat como o
Combustível diesel para motores diesel fora de estrada ”encontrado em linha de base, é muito mais fácil determinar qualquer potencial
esta Publicação Especial, "Combustível Diesel Destilado" trade-offs econômicos e / ou de desempenho, e em geral
artigo. aceitabilidade ao usar combustíveis de vários
características e níveis de qualidade.
Os combustíveis permitidos são alguns óleos crus, alguns
misturas de petróleo bruto com combustível destilado e alguns • Quando necessário, tenha o combustível diesel que seja
combustível diesel marinho. Esses combustíveis não são adequados para
usar em todas as aplicações do motor. A aceitabilidade de sendo usado ou está planejado para ser usado, testado por
esses combustíveis para uso é determinado caso a caso a especificação de combustível diesel destilado Cat.
base. É necessária uma análise completa do combustível. Consultar
seu revendedor Cat para obter mais informações. Combustível biodiesel • Use a especificação de combustível diesel destilado Cat como um
é permitido para uso em motores Caterpillar. Siga todos os linha de base da qualidade do combustível para comparação do destilado
recomendações e orientações fornecidas neste resultados da análise de combustível diesel e / ou uma linha de base para
Publicação especial, artigo “Biodiesel”. comparação de outro combustível diesel destilado
especificações.

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Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

• As características típicas do combustível podem ser obtidas a partir de


AVISO PRÉVIO
o fornecedor de combustível. Combustível diesel com enxofre ultrabaixo (ULSD) 0,0015 por cento
(≤15 ppm (mg / kg)) enxofre é exigido pela regulamentação para
Parâmetros de combustível fora das especificações de combustível Cat
uso em motores certificados para padrões não-rodoviários Tier 4
limites têm consequências explicáveis.
(Com certificação US EPA Tier 4) e que estão equipados com
• Alguns parâmetros de combustível que estão fora do exaustão sistemas de pós-tratamento.
limites de especificação podem ser compensados (por exemplo ULSD europeu 0,0010 por cento (≤10ppm (mg / kg))
o combustível pode ser resfriado para lidar com a baixa viscosidade; etc.). combustível de enxofre é exigido por regulamento para uso em motores
certificado para Estágio IIIB não-rodoviário europeu e mais recente
• Alguns parâmetros de combustível que estão fora do
padrões e são equipados com pós-tratamento de exaustão
limites de especificação podem ser melhorados sistemas mentais.
com o uso de quantidades adequadas de produtos comprovados
aditivos de combustível. Consulte esta Publicação Especial, Certos governos / localidades e / ou aplicativos
Artigo “Combustível Diesel Destilado”, “Combustível Aftermarket PODE exigir o uso de combustível ULSD. Consulte federal,
Aditivos ”e“ Condicionador de Combustível Diesel Cat ” estadual e autoridades locais para orientação sobre a recuperação de combustível
para orientação. peculiaridades para a sua área.

Para ajudar a garantir o desempenho ideal do motor, um Sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel Partic-

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 83/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
análise completa de combustível deve ser obtida antes Filtros
(DOC),de ulato (DPF),
Redução catalisadores
Catalítica de oxidação
Seletiva (SCR) e / ou diesel
operação do motor. A análise de combustível deve incluir todos
das propriedades que estão listadas no “Caterpillar Lean NOx Traps (LNT). Outros sistemas podem ser aplicados.
Especificação para Combustível Destilado para Diesel Não Rodoviário
M otores ”, Tabela 54 . Combustível diesel com baixo teor de enxofre (LSD) 0,05 por cento (≤500 ppm
(mg / kg) de enxofre) é fortemente recomendado para uso em
Nota: O combustível diesel deve ser brilhante e claro. o motores que são modelos pré-Tier 4, enquanto o combustível diesel
combustível diesel não pode ter qualquer aparência visualmente com> 0,05 por cento (500 ppm (mg / kg)) de enxofre é ac-
sedimentos, matéria suspensa ou água não dissolvida. aceitável para uso em áreas do mundo onde permitido
por lei. M otores pré-nível 4 equipados com um
Combustíveis Diesel que atendem às especificações na tabela 54 Catalisador de Oxidação Diesel (DOC) requer o uso de
ajudará a fornecer vida útil máxima do motor e Combustível LSD ou combustível ULSD.
desempenho.
Combustível ULSD ou diesel sem enxofre são aplicáveis para
Na América do Norte, os combustíveis diesel que são identificados como usar em todos os motores, independentemente do nível do motor ou
atendendo à versão mais recente dos graus “ASTM D975” Palco.
No. 1-D ou No. 2-D (todos os níveis de enxofre listados) geralmente
atender aos requisitos da tabela 54 . Use óleos lubrificantes adequados que sejam compatíveis
com a certificação do motor e sistema de pós-tratamento
Na Europa, os combustíveis diesel que são identificados como atendendo temperatura e com os níveis de enxofre do combustível. Consulte o “Die-
a versão mais recente do “Padrão Europeu EN590” Sel Fuel Enxofre Impacta ”artigo deste“ Combustíveis
geralmente atendem aos requisitos da tabela 54 . Seção Especificações ”e“ Especificação de Lubrificantes
cátions ”desta Publicação Especial.
A Tabela 54 é para combustíveis diesel que são destilados de
fontes convencionais (petróleo bruto, óleo de xisto, areias betuminosas,
etc.). Combustíveis diesel de outras fontes podem exibir Recomendações para a Europa Estágio V certificado
propriedades prejudiciais que não estão definidas ou Motores não rodoviários:
controlado por esta especificação.
Todas as recomendações e requisitos de combustível para U
Seção de motores não rodoviários certificados S EPA Tier 4 ”
acima são aplicáveis ao Europe Stage V type-
motores não-rodoviários aprovados. Além disso, para o
operação correta do motor, a fim de manter
as emissões de gases e partículas poluentes de
o motor dentro dos limites da homologação,
a menos que especificado de outra forma no específico do motor
M anual de Operação e M anutenção, Estágio V da UE
regulamentos EXIGEM os combustíveis diesel (também chamados
gasóleo não rodoviário) utilizado em motores operados dentro do
União Europeia (UE) para ter as características
abaixo:

• O teor de enxofre deve ser ≤ 10 mg / kg (20 mg /


kg) no ponto de distribuição final

• O número de cetano deve ser ≥ 45

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100 SEBU6250-26
Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

• O biodiesel (também denominado éster metílico de ácidos graxos Consulte esta Publicação Especial, “Características de
(FAM E)) o conteúdo deve ser ≤ 7% volume / volume Artigo "Combustível Diesel" para informações adicionais pertinentes
informações sobre a lubricidade do combustível, oxidante do combustível
Siga todos os regulamentos e fluidos locais dispositivos de estabilidade, enxofre de combustível e pós-tratamento. Além disso
requisitos em sua área. Consulte o seu motor consulte a versão mais recente de “ASTM D975”, o mais recente
M anual específico de Operação e M anutenção, e versão da "EN 590", a operação específica do motor
consulte a documentação do dispositivo de pós-tratamento, se e M anual de M anutenção, e para pós-tratamento
disponíveis, para orientação adicional. documentação do dispositivo para orientação.

As condições de operação do motor desempenham um papel fundamental na Nota: a Caterpillar recomenda fortemente a filtragem
determinar o efeito que o enxofre do combustível terá sobre de combustível destilado e / ou misturas de biodiesel / biodiesel
depósitos do motor e no desgaste do motor. através de um filtro de combustível com uma classificação de quatro mícrons (c)
absoluto ou menos. Esta filtragem deve estar no
Nota: A remoção de enxofre e outros compostos em dispositivo que distribui o combustível para o tanque de combustível para o
Combustível diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD) diminui o motor, e também no dispositivo que dispensa combustível
condutividade de ULSD e aumenta a capacidade do do tanque de armazenamento a granel. Filtragem em série é
combustível para armazenar carga estática. Refinarias podem ter recomendado. Caterpillar recomenda que o combustível
tratou o combustível com um aditivo dissipador de estática. dispensado no tanque da máquina atende “ISO 18/16 /
No entanto, existem muitos fatores que podem reduzir o Nível de limpeza de 13 ”.
eficácia do aditivo ao longo do tempo. Cargas estáticas
pode se acumular no combustível ULSD enquanto o combustível está fluindo Nota: O proprietário e o operador do motor tem
através de sistemas de entrega de combustível. Eletricidade estática a responsabilidade de usar o combustível correto que é
descarregar quando vapores combustíveis estão presentes recomendado pelo fabricante e permitido por
pode resultar em incêndio ou explosão. Portanto, garantindo a US EPA e, conforme apropriado, outras regulamentações
que todo o sistema usado para reabastecer sua máquina agências.
(tanque de abastecimento de combustível, bomba de transferência, mangueira de transferência,
bico e outros) está devidamente aterrado e ligado AVISO PRÉVIO
é importante. Consulte o seu combustível ou sistema de combustível Operar com combustíveis que não atendem às recomendações Cat
fornecedor para garantir que o sistema de entrega esteja em dações podem causar os seguintes efeitos: dificuldade inicial
conformidade com os padrões de abastecimento para culty, vida útil reduzida do filtro de combustível, má combustão,
práticas de aterramento e ligação. depósitos nos injetores de combustível, vida útil reduzida de
o sistema de combustível, depósitos na câmara de combustão
e redução da vida útil do motor.

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Não adicione óleo de motor novo,AVISO
óleoPRÉVIO
de motor usado ou qualquer óleo
produto ao combustível, a menos que o motor seja projetado e
certificado para queimar óleo de motor diesel (por exemplo, Cater- AVISO PRÉVIO
pilar ORS projetado para grandes motores). Ex- Caterpillar As notas de rodapé são uma parte fundamental do “Caterpillar Speci-
experiência mostrou que adicionar derivados de petróleo ao Nível 4 Ficção para Combustível Diesel Destilado ”Tabela. Leia TODOS
combustíveis de motor (certificado US EPA Tier 4), para EURO as notas de rodapé.
Combustíveis de motor certificados de estágio IIB e IV, ou para os combustíveis
de motores equipados com exaustão pós-tratamento
Para obter orientações adicionais relacionadas a muitos dos
vícios, geralmente causam a necessidade de
características de combustível que estão listadas, consulte “Cat
intervalos de serviço de cinzas e / ou causar perda de Especificação para combustível destilado para fora de estrada
desempenho.
Motores Diesel ”, tabela 54 .
Adicionar derivados de petróleo ao combustível pode aumentar o enxofre
Os valores da viscosidade do combustível dados na tabela 54 são
nível do combustível e pode causar obstrução do sistema de combustível
os valores conforme o combustível é entregue à injeção de combustível
tempo e perda de desempenho.
bombas. Para facilidade de comparação, os combustíveis também devem
atender a viscosidade mínima e máxima
ULSD e qualquer outro combustível usado nos motores Cat devem requisitos a 40 ° C (104 ° F) que são declarados pelo
ser adequadamente formulado e adicionado pelo combustível uso do método de teste "ASTM D445" ou do
M étodo de teste “ISO 3104”. Se um combustível com baixa viscosidade
fornecedor e tem que atender Publicação Especial,
for usado, o resfriamento do combustível pode ser necessário para
“Especificação Caterpillar para Combustível Diesel Destilado para
manter 1,4 cSt ou maior viscosidade no combustível
M otores a diesel fora de estrada ”. Combustíveis que são definidos
bomba de injeção. Combustíveis com alta viscosidade podem
como “ASTM D975” Grau No. 1-D S15 ou “ASTM
D975 ”Grau No. 2-D S15 geralmente atende Cat requerem aquecedores de combustível para diminuir a viscosidade para 4,5
requisitos para ULSD. cSt ou menos para bombas rotativas de injeção de combustível ou 20 cSt
viscosidade ou menos para todas as outras bombas de injeção de combustível.

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Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

Tabela 54

Espe cificação Cat para Combustíve l De stilado para Motore s Die se l Não-Rodoviários

Espe cificaçõe s Re quisitos Te ste ASTM Te ste ISO

Aromatico 35% do volume, máximo “ D1319” “ ISO 5186”

Cinza 0,01% máximo (peso) “ D482” “ ISO 6245”

800 kg / m 3 mínimo
Densidade a 15 ° C (59 ° F)(1) (2) “ D4052”, “ D287” “ ISO 3675”, “ ISO 12185”
860 kg / m 3 máximo

40 mínimo (motores DI)


Número de cetano “ D613” “ ISO 5165”
35 mínimo (motores de P C)

Índice de cetano 40, mínimo “ D976” “ ISO 4264”

P onto de inflamação limite legal “ D93” “ ISO 2719”

Resíduo de carbono na destilaria de 10%


resíduo de ção - Ramsbottom,% 0,30% da massa, máximo “ D524” “ ISO 10370”
massa

Estabilidade de Oxidação 25 g / m 3 , máximo “ D2274” “ ISO 12205”

Mínimo de 80% de refletância após


Estabilidade térmica envelhecimento por 180 minutos a 150 ° C “ D6468”, “ D3241” Sem teste equivalente
(302 ° F)

Corrosão de tira de cobre


(Temperatura de controle 50 ° C No. 3 máximo “ D130” “ ISO 2160”
(122 ° F) mínimo)

10%, registro

90% a 360 ° C (680 ° F) máximo


(3)
Destilação, vol recuperado “ D86” “ ISO 3405”

90% a 350 ° C (662 ° F) máximo


(3)

0,52 mm (0,0205 polegadas) no máximo


Lubricidade (cicatriz de desgaste HFRR) “ D6079” / “ D7688” “ ISO 12156-1,3”
a 60 ° C (140 ° F)

6 ° C (10 ° F) mínimo abaixo de ambi-


P onto de fluidez “ D97”
temperatura ambiente

O ponto de nuvem não deve exceder


Cloud P oint o ambiente mais baixo esperado “ D2500” “ ISO 3015”
temperatura.

Teste de fluxo de baixa temperatura / frio


Não deve exceder o menor ex-
Filtro “ D4539” / “ D6371” Sem teste equivalente
temperatura ambiente projetada.

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
Teste de ponto de conexão (LTFT / CFP P )

(4) “ D5453”, “ D2622”, “ D129”


Enxofre por peso “ ISO 20846”, “ ISO 20884”
(com base no nível de enxofre)

Viscosidade cinemática a 40 ° C 1,3 cSt mínimo e 2,4 cSt


“ D445” “ ISO 3104”
(104 ° F) para diesel No. 1 máximo

Viscosidade cinemática a 40 ° C 1,9 cSt mínimo e 4,5 cSt


“ D445” “ ISO 3104”
(104 ° F) para diesel nº 2 máximo

Contaminantes

Sólidos 10 mg / l “ D6217” “ ISO 12662”

Sedimento 0,05% máximo (peso) “ D473” Sem Teste Equivalente

(contínuo)

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Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

(Tabela 54, continuação)

Espe cificação Cat para Combustíve l De stilado para Motore s Die se l Não-Rodoviários

Espe cificaçõe s Re quisitos Te ste ASTM Te ste ISO

Água / Sedimento 0,05% no máximo “ D2709” “ ISO 3734”

Água 0,02% no máximo “ D1744” “ ISO 12937”


(5)
Limpeza “ D7619” “ ISO 4406”

Aparência Claro e brilhante “ D4176” Sem teste equivalente

(1) A gravidade AP I equivalente de 875,7 kg / m 3 é 30 e para 801,3 kg / m 3 é 45 (de acordo com a temperatura do método de teste “ ASTM D287” de 15,56 ° C (60 ° F)).
(2) A faixa de densidade permitida inclui os tipos de combustível diesel nº 1 e nº 2. A densidade do combustível varia de acordo com os níveis de enxofre, onde os combustíveis com alto teor de enxofre
têm densidades mais altas. Alguns combustíveis alternativos não misturados (puros) têm densidades mais baixas do que o combustível diesel. Esta densidade é aceitável se o outro
propriedades do combustível alternativo estão dentro desta especificação.
(3) Destilação de 90% a 350 ° C (662 ° F) máximo é recomendada para motores Tier 4 e preferida para todos os motores. Destilação de 90% em
350 ° C (662 ° F) é equivalente a 95% a 360 ° C (680 ° F). Destilação de 90% a 360 ° C (680 ° F) no máximo 360 ° C (680 ° F). Destilação de
90% a 360 ° C (680 ° F) máximo é aceitável para motores P re-Tier 4.
(4) Siga as autoridades federais, estaduais, locais e outras autoridades governamentais para obter orientação sobre os requisitos de combustível em sua área. Siga o motor
Manual de Operação e Manutenção e os detalhes fornecidos nesta seção Combustível. ULSD 0,0015% (<15 ppm S) é exigido por lei para Tier 4 en-
gines e motores com dispositivos de pós-tratamento. ULSD e LSD 0,05% (≤500 ppm S) são fortemente recomendados para motores pré-Tier 4. Morrer-
combustível sel com> 0,05% (> 500 ppm) de enxofre é aceitável para uso onde permitido por lei. Consulte seu revendedor Cat para obter orientação quando os níveis de enxofre
estão acima de 0,1% (1000 ppm). Certos sistemas de combustível Cat e componentes do motor podem operar com combustível com um teor máximo de enxofre de 3%. Ré-
Consulte o Manual de Operação e Manutenção específico do motor e consulte o revendedor Cat
(5) O nível de limpeza recomendado para o combustível dispensado na máquina ou no tanque de combustível do motor é “ ISO 18/16/13” ou mais limpo de acordo com “ ISO 4406” ou “ ASTM
D7619 ”. Consulte as "Recomendações para limpeza de combustíveis" neste capítulo

Existem muitas outras especificações de combustível diesel que


são publicados por governos e por tecnologia
sociedades. Normalmente, essas especificações não revisam
Misturar álcool ou gasolina com óleo diesel pode
todos os requisitos que são abordados no
produzir uma mistura explosiva no motor
“Especificação Caterpillar para Combustível Destilado para Off-
cárter ou tanque de combustível.
M otores a diesel para rodovias ”, Tabela 54 . Para ajudar a garantir
desempenho ideal do motor, um combustível completo Lesões pessoais e danos ao motor podem voltar
a análise deve ser obtida antes da operação do motor. sult. Lagarta recomenda contra esta
A análise de combustível deve incluir todas as propriedades prática.
que estão listados na “Especificação Cat para Destilados
Combustível para motores a diesel fora de estrada ”, Tabela 54 .

Combustível de serviços Caterpillar S ∙ O ∙ S


AVISO PRÉVIO
A fim de atender à vida útil esperada dos componentes do sistema de combustível, Análise
4 mícron (c) filtragem de combustível secundária absoluta ou menos
é necessário para todos os motores diesel Cat que são Caterpillar desenvolveu uma manutenção
equipado com sistemas de combustível common-rail. Além disso, 4 mi ferramenta de gestão que avalia os combustíveis. A ferramenta Cat
cron (c) filtragem de combustível secundária absoluta ou menos é re- para análise de combustível é chamado de Análise de Combustível S ∙ O ∙ S e é
exigido para todos os motores diesel Cat que estão equipados parte do Programa de Serviços S ∙ O ∙ S.
com sistemas de combustível injetado unitário. Para todos os outros gatos morrem
motores sel (principalmente motores mais antigos com bomba, linha Testar o combustível diesel que entra em seu motor é
e sistemas de combustível do tipo bico), o uso de 4 mícron (c) uma ferramenta importante na gestão de seu equipamento
filtragem de combustível secundária absoluta ou menos secundária é fortemente conjunto de ferramentas. O teste de combustível diesel pode ajudar a identificar a produção
recomendado. Observe que todos os motores diesel Cat atuais problemas de limitação, como entupimento rápido do filtro de combustível, difícil
Os gines são equipados de fábrica com Cat Advanced Effi- partida, fumaça branca, depósitos, desgaste acelerado,
filtros de combustível absolutos de 4 mícron (c) de eficiência. e baixa potência. O teste de combustível diesel também pode fornecer
benefícios extras, incluindo ajuda a identificar economia de combustível
etapas, conformidade com a regulamentação ambiental em
Para obter informações adicionais sobre design e
países com regulamentações de combustível mais altas, minimizando
produtos de filtração produzidos, consulte este
Regeneração do Filtro de Partículas Diesel (DPF) e
Publicação, artigo “M aterial de Referência”, “Filtros” e
Tópicos “Diversos” e entre em contato com o seu gato maximizando a vida útil do filtro DPF e Diesel
Catalisador de oxidação. Algumas instalações com standby
revendedor para assistência com recomendações de filtração
para sua máquina Cat. geradores podem ter requisitos de que o combustível seja testado
regularmente. Operações sem requisitos irão
se beneficiam de saber que o combustível no modo de espera
geradores vai fornecer o esperado

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 86/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
desempenho quando necessário.

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Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

Análise de Combustível para Serviços S ∙ O ∙ S Obtendo Amostras de Combustível S ∙ O ∙ S

O programa de Análise de Combustível Cat S ∙ O ∙ S fornece Os métodos de amostragem de combustível dependem do tipo de combustível
teste do combustível para as propriedades listadas abaixo. o tanque a ser amostrado. Os tanques de armazenamento podem ter um
as análises reais fornecidas podem variar dependendo válvula de amostragem automática em diferentes níveis. Armazenamento
seus requisitos e motivos para o teste. Consultar tanques sem uma válvula de amostragem automática requerem um
seu revendedor Cat local para informações completas e dispositivo de amostragem de tanque (comumente conhecido como "Bacon
assistência sobre o programa S ∙ O ∙ S Fuel Analysis. Bomba ”ou“ Amostra de Ladrão ”). Consulte “Amostragem de combustível
Guia ”PEDJ0129, para mais informações e
• Conteúdo de biodiesel instruções sobre técnicas de amostragem adequadas. Combustível
kits de amostragem de análise podem ser obtidos em seu
• Teor de enxofre Revendedor Cat local. O tamanho da amostra de combustível necessária pode ser
dependente da lista de testes exigidos.
• Contaminação da água

• Nível de limpeza de partículas


Óleo combustível pesado, combustível residual,
Combustível Misturado
• Crescimento microbiano

• Identificação de elementos que podem aumentar AVISO PRÉVIO


formação de depósito Óleo combustível pesado (HFO), combustível residual ou combustível misturado
NÃO deve ser usado em motores diesel Caterpillar (ex-
• Identificação das condições de combustível que podem indicar exceto em motores HFO da série 3600). Combustível misturado é re-
contaminação ou adulteração combustível secundário que foi diluído com um combustível mais leve
(estoque do cortador) para que eles fluam. Combustíveis misturados são
• Identificação das condições de combustível que podem indicar também conhecido como óleos combustíveis pesados. Componente grave
aumento do desgaste abrasivo, desgaste do adesivo ou desgaste desgaste e falhas de componentes ocorrerão se o tipo HFO
na câmara de combustão combustíveis são usados em motores configurados para usar
destilado combustível.
• Identificação das características do combustível que podem
indica baixa potência
Combustíveis para clima frio
• Indicação de combustível para operar em clima frio
Formulários
• Identificação das condições de combustível que podem aumentar
entupimento do filtro Em condições ambientais extremamente frias, você pode escolher
usar os combustíveis destilados especificados na tabela 55
• Indicação da condição do combustível durante o armazenamento . No entanto, o combustível selecionado deve atender aos
requisitos que são especificados no “Cat
• Indicação de capacidade do combustível para funcionar na inicialização Especificação para combustível diesel destilado para off
M otores a diesel para rodovias ”, Tabela 54 . Esses combustíveis são
Os resultados são relatados e apropriados destinado a ser usado em temperaturas operacionais que
recomendações são fornecidas. estão abaixo de −54 ° C (−65 ° F).

Um programa de serviços S ∙ O ∙ S devidamente administrado pode Nota: Os combustíveis que estão listados na tabela 55 podem ter
reduzir os custos de reparo e diminuir o impacto da queda níveis de enxofre mais elevados do que o enxofre máximo de 15 ppm
Tempo. A Análise de Combustível S ∙ O ∙ S é um componente-chave deste permitido para ULSD. Os níveis de enxofre para esses combustíveis
programa e pode garantir que seu combustível seja armazenado em um pode exceder 50 ppm de enxofre máximo permitido em
ambiente limpo, atende aos requisitos do governo,
“EN590: 2004”. Esses combustíveis podem não ser aceitáveis
e pode atender às diretrizes esperadas para
para uso em áreas que restringem o enxofre máximo do combustível
desempenho em seu motor. Consulte o seu revendedor Cat
níveis de 15 ppm no máximo ou 50 ppm no máximo.
para determinar suas necessidades de teste de combustível e estabelecer uma
intervalo de teste regular com base nessas necessidades.
Os combustíveis de jato descritos na Tabela 55 são de menor
Consulte a "Especificação de combustível Cat" e a viscosidade do que o diesel # 2. Para atender a viscosidade
Seções de “Controle de Contaminação” deste Especial
requisitos dados na Tabela 54 , resfriamento do combustível
Publicação para detalhes relacionados ao combustível pode ser necessário manter 1,4 cSt ou mais
recomendações incluindo limpeza.
viscosidade na bomba de injeção de combustível. Certifique-se de que o
a lubricidade desses combustíveis é de acordo com os requisitos dados
na Tabela 54 . Consulte o fornecedor para o
aditivos recomendados para manter o combustível adequado
lubricidade.

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Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

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27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
As especificações de combustível listadas nesta tabela permitem e / ou Nota: aditivos de combustível metálico podem causar sistema de combustível /
recomendar o uso de aditivos de combustível que não tenham incrustação do injetor e incrustação do dispositivo após o tratamento.
foi testado pela Cat para uso em sistemas de combustível Caterpillar. o Caterpillar desencoraja o uso de combustível metálico
uso dessas especificações permitido e / ou aditivos na maioria das aplicações. Aditivos de combustível metálico
aditivos de combustível recomendados estão sob o risco de
só deve ser usado em aplicações onde seu uso é
do utilizador.
recomendado especificamente pela Caterpillar.
Jet A é o combustível padrão usado pelo comercial dos EUA
companhias aéreas quando operam dentro dos EUA. Jet A-1 é o Nota: Aditivos / condicionadores de diesel não podem
combustível padrão usado por companhias aéreas comerciais em todo o mundo. melhorar as propriedades do combustível diesel marcadamente pobres o suficiente
De acordo com “ASTM D1655, Tabela 1 (Requisitos Detalhados para torná-los aceitáveis para uso.
de Combustíveis de Turbina de Aviação) ”, Jet A e Jet A-1 têm
requisitos idênticos, exceto para o ponto de congelamento. Jet A Nota: Para melhores resultados, seu fornecedor de combustível deve tratar
tem um requisito de ponto de congelamento de −40 ° C (−40 ° F) o combustível quando os aditivos são necessários.
versus o Jet A-1 tem um requisito de ponto de congelamento de
−47 ° C (−52,6 ° F), mas o comprador de combustível e o Condicionador de Combustível Diesel
o fornecedor de combustível pode concordar com outros pontos de congelamento.
Tabela 55 Combustíveis que estão de acordo com as especificações detalhadas neste
publicação não deve exigir o uso de aditivos. Dentro
Combustíveis destilados alternativos - Aplicações em climas f rios
caso um condicionador de combustível seja necessário para melhorar certas
Especif icação G rau
propriedades do combustível, consulte o seu fornecedor de combustível ou
um fornecedor respeitável. Consulte o seu revendedor Cat e para
“ MIL-DTL-5624U” JP -5 Publicação especial Cat PELJ2095 para mais detalhes.
“ MIL-DTL-83133F” JP -8
Quando necessário, alto desempenho, polivalente
“ ASTM D1655-08a” Jet A, Jet A-1 Os condicionadores de combustível diesel são projetados para melhorar:

• Economia de combustível (por meio da limpeza do sistema de combustível)


Esses combustíveis são mais leves do que os tipos de combustível nº 2.
O número de cetano dos combustíveis na tabela 55 deve estar em • Lubricidade
pelo menos 40. Se a viscosidade estiver abaixo de 1,4 cSt a 40 ° C
(104 ° F), use o combustível apenas em temperaturas abaixo • Estabilidade oxidativa
0 ° C (32 ° F). Não use nenhum combustível com uma viscosidade de
inferior a 1,2 cSt a 40 ° C (104 ° F). • Detergência / dispersão

Nota: O resfriamento do combustível pode ser necessário para manter o • Dispersão de umidade
viscosidade mínima de 1,4 cSt na injeção de combustível
bomba. • Proteção contra corrosão

Nota: Esses combustíveis podem não ser aceitáveis para todos • Cetano (normalmente 2-3 números de cetano)
formulários.
Limpador de sistema de combustível diesel Cat
Aditivos de combustível de reposição
Nota: Limpador de sistema de combustível diesel Cat, número da peça
Existem muitos tipos diferentes de aditivos de combustível que 343-6210, é o único limpador de sistema de combustível disponível para
estão disponíveis para uso. Caterpillar geralmente não o usuário final que é testado e aprovado por
recomendar o uso de aditivos de combustível. Caterpillar para uso em motores diesel Caterpillar.
Em circunstâncias especiais, a Caterpillar reconhece o
O Limpador do Sistema de Combustível Diesel Cat é um produto comprovado de alto
necessidade de aditivos de combustível. Os aditivos de combustível precisam ser
produto detergente de desempenho especificamente projetado
usado com cautela. O aditivo pode não ser
compatível com o combustível. Alguns aditivos podem para a limpeza de depósitos que se formam no sistema de combustível.
precipitado. Esta ação causa depósitos no combustível Depósitos no sistema de redução do sistema de combustível
sistema. Os depósitos podem causar convulsões. Alguns desempenho e pode aumentar o consumo de combustível. Gato
O limpador do sistema de combustível diesel trata dos depósitos
aditivos podem entupir os filtros de combustível. Alguns aditivos podem
ser corrosivo, e alguns aditivos podem ser prejudiciais para formado devido ao uso de combustível diesel degradado,
os elastômeros no sistema de combustível. Alguns aditivos combustível diesel de qualidade e combustível diesel contendo
pode danificar os sistemas de controle de emissão. Alguns quantidades de compostos de alto peso molecular. Gato
Limpador de sistema de combustível diesel aborda depósitos
aditivos podem aumentar os níveis de enxofre do combustível acima do
máximo permitido pelos Estados Unidos (EUA) formado devido ao uso de biodiesel, misturas de biodiesel,
e biodiesel que não atenda a
Agência de Proteção Ambiental (EPA) e / ou, como
especificações de qualidade. Uso contínuo de Cat Diesel
apropriado, outras agências reguladoras. Consulte o seu
É comprovado que o limpador do sistema de combustível inibe o crescimento de
fornecedor de combustível para aquelas circunstâncias quando combustível
novos depósitos.
são necessários aditivos. Seu fornecedor de combustível pode fazer
recomendações de aditivos para usar e para o
nível adequado de tratamento.

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Seção de M anutenção
Combustível Diesel Destilado

Pode ser adicionado limpador de sistema de combustível diesel Cat


diretamente em combustível diesel, biodiesel ou misturas de biodiesel. AVISO PRÉVIO
Uso de Limpador de Sistema de Combustível Diesel Cat ou Diesel Cat
Limpador de sistema de combustível diesel Cat é um dos Estados Unidos
O condicionador do sistema de combustível não diminui a resposta
Combustível registrado pela Agência de Proteção Ambiental
responsabilidade do proprietário do motor e / ou responsabilidade de
aditivo que pode ser usado com Ultra Baixo Sulphur Diesel
Combustível. Além disso, este limpador é apropriado para uso o fornecedor de combustível deve seguir todos os principais padrões da indústria
práticas de manutenção para armazenamento de combustível e para manuseio de combustível
com outros combustíveis diesel com teor de enxofre ultrabaixo, baixo e alto
em todo o mundo. dling. Consulte o artigo "Informações gerais sobre combustível"
nesta publicação especial para informações adicionais.
Além disso, o uso do Limpador de Sistema de Combustível Diesel Cat
O Limpador do Sistema de Combustível Diesel Cat é um produto comprovado de alto
limpador de desempenho que é projetado para realizar o ou o condicionador do sistema de combustível diesel Cat NÃO
Segue: diminuir a responsabilidade do proprietário do motor para
use combustível diesel apropriado. Consulte as “Especificações de combustível
• Limpe os depósitos do sistema de combustível que prejudicam o desempenho cátions ”nesta Publicação Especial (M ainte-
seção de finanças) para orientação.

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 88/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
• Restaurar as perdas de economia de combustível resultantes de
depósitos do injetor
A Caterpillar recomenda fortemente que Cat Diesel
• Restaura as perdas de energia resultantes do injetor Limpador de sistema de combustível seja usado com biodiesel e
depósitos misturas de biodiesel. Limpador de sistema de combustível diesel Cat é
adequado para uso com misturas de biodiesel / biodiesel que
• Elimine a fumaça preta visível do escapamento resultante atender às recomendações de biodiesel Cat e
requisitos. Observe que nem todos os limpadores de combustível são
de depósitos injetores
adequado para uso com misturas de biodiesel / biodiesel. Ler
e siga todas as instruções de uso do rótulo aplicáveis.
• Impedir a formação de novos depósitos relacionados ao combustível Além disso, consulte esta Publicação Especial, “Destilado
Para motores com problemas como potência Combustível Diesel ”, artigo e também referir-se ao“ Biodiesel ”
artigo, que inclui biodiesel Cat
perda, aumento do consumo de combustível ou fumaça preta recomendações e requisitos.
devido à presença de depósitos relacionados ao combustível no combustível
injetores, um ciclo de limpeza de alta resistência é Quando usado conforme as instruções, o Sistema de Combustível Diesel Cat
recomendado. Adicione uma garrafa de 0,946L (32 onças) de Cat O limpador provou ser compatível com não-estradas
Limpador do sistema de combustível diesel por 250 L (65 gal) de M otores certificados Tier 4 US EPA que estão equipados
combustível, o que corresponde a uma taxa de tratamento de 0,4% por com dispositivos de pós-tratamento.
volume. Antes de reabastecer, despeje Combustível Diesel Cat
Limpador do sistema diretamente no tanque de combustível e, em seguida, reabasteçaNota: Quando usado conforme as instruções, Combustível Diesel Cat
com combustível. O processo de recarga deve dar O limpador do sistema não aumentará os níveis de enxofre do combustível
mistura satisfatória do limpador. O limpador vai mensuravelmente na mistura final de combustível / aditivo. Siga todos
começar a ter efeito imediatamente. O teste mostrou leis nacionais, regionais e locais aplicáveis,
a maioria dos depósitos são limpos e os problemas relacionados são mandatos e regulamentos relativos ao uso de
resolvido após 30 horas de operação do motor
condicionadores / aditivos para óleo diesel.
combustível com o limpador. Para resultados máximos, continue
para usar nesta taxa de tratamento por até 80 horas.
AVISO PRÉVIO
Para evitar o retorno de depósitos relacionados ao combustível, Cat Quando usado conforme o sistema de combustível diesel Cat direcionado
Limpador do sistema de combustível diesel, adicione o limpador ao O limpador não aumentará os níveis de enxofre do combustível de forma mensurável em
combustível conforme descrito anteriormente, mas a uma taxa de tratamento de 0,2%.a mistura final de combustível / aditivo. M as, nos EUA, aftermar-
Neste caso, uma garrafa de 0,946L (32 onças) tratará 500 L aditivos de combustível de cet (nível de consumidor de varejo versus atacado
(130 galões) de combustível. Limpador de sistema de combustível diesel Cat aditivos de combustível usados no nível de fornecedor / distribuidor de combustível
pode ser usado continuamente, sem efeitos adversos el) com mais de 15 ppm de enxofre NÃO são permitidos
impacto na durabilidade do motor ou do sistema de combustível. ser usado em aplicações onde o uso de ULSD é man-
datado (15 ppm ou menos de enxofre de combustível). Observe que Cat Die-
O limpador de sistema de combustível sel contém menos de 15 ppm
de enxofre e é aceitável para uso com combustível ULSD.

Combustíveis renováveis e alternativos

Os combustíveis renováveis são derivados de fontes renováveis


recursos, como safras plantadas e resíduos de safras
(referido como biomassa), resíduos, algas, celulósico
resíduos de material, quintal e comida, etc. Combustíveis renováveis
reduzir a pegada de carbono dos combustíveis em comparação com
combustíveis fósseis com base na análise do ciclo de vida. Lagarta,
por meio de iniciativas de sustentabilidade, apoia o
desenvolvimento e uso de combustíveis renováveis.

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Seção de M anutenção
Biodiesel

Combustíveis renováveis (exceto biodiesel) e Onde o combustível de pirólise é obtido de pneus usados,
combustíveis alternativos (tais como, mas não se limitando a Gas-to- nossa experiência tem sido que a destilação e
Combustível líquido) são tipicamente> 99% de hidrocarbonetos os requisitos de enxofre não são atendidos. O uso deste combustível é
(composto de carbono e hidrogênio). Uma exceção é provável que leve a uma função prejudicada do combustível e
biodiesel, que é um combustível renovável oxigenado. sistemas de pós-tratamento. Uma atualização adequada seria
O biodiesel é discutido em um artigo separado neste provavelmente envolvem, no mínimo, fracionamento e
Seção de combustível. Uma pesquisa significativa está em andamento para dessulfuração.
desenvolver combustíveis renováveis e produzir os combustíveis
economicamente. Onde o combustível de pirólise é obtido a partir de resíduos
plástico, nossa experiência tem sido que a destilação,
A Caterpillar não está em posição de testar todas as variedades de lubricidade e requisitos de cetano não são atendidos. Usar
combustíveis renováveis e alternativos que são anunciados em deste combustível pode levar a uma função prejudicada do
O mercado. Se for um combustível renovável ou alternativo Sistema de combustível. A atualização adequada provavelmente envolveria,
cumpre os requisitos de desempenho descritos em no mínimo, fracionamento e outro hidrotratamento.
Especificação de combustível Cat, a versão mais recente de “ASTM
D975 ”, a versão mais recente de“ EN 590 ”ou a mais recente Combustíveis de pirólise atualizados que atendem ao combustível diesel Cat
versão da especificação do combustível parafínico “CEN TS especificação na Tabela 54 , “ASTM D975” e / ou “EN
15940 "(que define os requisitos de qualidade para gás As especificações de 590 "podem ser consideradas para uso em Cat
para líquidos (GTL), biomassa para líquidos (BTL) e motores a diesel. Consulte esta publicação especial para
óleo vegetal hidrotratado (HVO)), então este combustível ou um diretrizes e requisitos para combustíveis aceitáveis em
mistura deste combustível (misturado com diesel apropriado M otores Cat. Consulte o seu revendedor Cat para perguntas.
combustível) pode ser usado como uma substituição direta de
diesel de petróleo em todos os motores diesel Caterpillar. i07189982

Consulte o fornecedor de combustível e seu gato


revendedor para garantir que o desempenho em climas frios Biodiesel
do combustível é apropriado para o ambiente esperado Código S MCS : 1280
temperaturas nos locais de operação e para garantir
compatibilidade de elastômero. Certos elastômeros usados em

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 89/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
motores mais antigos (como motores fabricados até AVISO
Essas recomendações estão sujeitas PRÉVIO com
a alterações
início dos anos 1990) pode não ser compatível com o novo
combustíveis alternativos. aviso prévio. Consulte o revendedor Cat local para obter mais
recomendações atualizadas.
A Caterpillar está acompanhando o desenvolvimento de fontes renováveis
e combustíveis alternativos e o respectivo combustível O biodiesel é um combustível renovável que pode ser feito a partir de
especificações para garantir a aplicação bem-sucedida de óleos vegetais, gordura animal e resíduos de óleo de cozinha.
esses combustíveis nos motores. Informações e orientações Óleo de soja e óleo de colza são normalmente os
será publicado como a produção desses combustíveis fontes primárias de óleo vegetal. Os óleos crus ou animais
torna-se estabelecido. as gorduras são quimicamente processadas (esterificadas) para formar um
éster metílico de ácido graxo (referido como FAM E). o
Combustíveis de pirólise produto esterificado (FAM E) é o combustível biodiesel que pode ser
usado em motores de ignição por compressão. Sem o
Uma família particular de combustíveis renováveis / alternativos, processamento químico conhecido como esterificação, o
conhecidos como combustíveis de pirólise, normalmente NÃO são adequados óleos ou gorduras não são adequados para uso como combustível em
para uso em motores diesel modernos. Combustíveis de pirólise motores de ignição por compressão. O óleo ou gordura deve ser
pode ser obtido a partir de vários recursos, incluindo esterificado e a água e contaminantes removidos.
madeira, pneus usados, plástico, etc. Combustíveis de pirólise em seus
Combustível feito de 100 por cento FAM E é referido como
a forma bruta não atende a todos os requisitos da Tabela 54
Biodiesel B100 ou biodiesel puro.
, Especificações “ASTM D975” e / ou “EN 590”. Estes
combustíveis devem ser atualizados para produzir um O biodiesel pode ser misturado com combustível diesel destilado.
produto de hidrocarboneto que atende a todos os requisitos As misturas podem ser usadas como combustível. O mais comum
definidas nestas especificações. Atualizando pode as misturas de biodiesel disponíveis são B5, que é 5 por cento
incluem fracionamento para remover voláteis, hidro- biodiesel e combustível diesel destilado a 95 por cento, e
dessulfurização, hidrotratamento etc. B20, que é 20 por cento de biodiesel e 80 por cento
destilar combustível diesel. As percentagens são de volume
Onde o combustível da pirólise é obtido da madeira, nosso Sediada.
a experiência mostra que o líquido obtido contém
alto teor de oxigênio (> 10%), tem alta acidez (pH ~ 1) Especificação de combustível diesel destilado dos EUA "ASTM D975"
e não atende destilação, lubricidade e cetano inclui até B5 (5 por cento) de biodiesel. Qualquer diesel
requisitos. O uso deste combustível pode levar a combustível nos EUA pode conter até combustível biodiesel B5
deficiência severa e desgaste no sistema de combustível. sem rotulagem que indique o conteúdo de biodiesel.
A atualização adequada provavelmente envolveria, em um
mínimo, hidro-desoxigenação, fracionamento e
outro hidrotratamento.

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Seção de M anutenção
Biodiesel

Especificação de combustível diesel destilado europeu "EN 590"


inclui até B5 (5 por cento) de biodiesel e em alguns AVISO PRÉVIO
Na América do Norte, o uso de biodiesel de “BQ-
regiões até biodiesel B7 (7%). Qualquer combustível diesel 9000 ”produtores credenciados e certificados“ BQ-9000 ”
na Europa pode conter até B5 ou em algumas regiões profissionais de marketing é necessário. Consulte a seção “Recomenda-
até biodiesel B7 combustível sem rotulagem que indique para obter detalhes.
conteúdo de biodiesel.

Combustível de biodiesel que é por Caterpillar e Indústria


especificações recomendadas (consulte a Tabela 57 em AVISO PRÉVIO
este capítulo) oferece as seguintes vantagens: Falhas que resultam do uso de qualquer combustível não são
Defeitos de fábrica da Caterpillar. Portanto, o custo de re-
• Combustível renovável, não tóxico e biodegradável par NÃO seria coberto pela guerra da Caterpillar
garantia de materiais e / ou a garantia de
• Reduz o material particulado do tubo de escape (PM ), mão de obra.
hidrocarboneto (HC) e monóxido de carbono (CO)
emissões da maioria dos motores diesel modernos
Recomendações para o uso de
• Alta lubrificação, portanto, reduz o atrito
Biodiesel na Caterpillar Nonroad
• Alto número de cetano
Motores
O biodiesel no nível de mistura B5 tem os mesmos atributos que
combustível diesel. Em níveis de mistura sobre B5, o biodiesel tem o Para ser aceitável para mistura, o biodiesel
seguintes atributos que requerem gerenciamento: constituinte deve atender aos requisitos que são
listado na Tabela 59 , “Especificação Caterpillar para
• Densidade de energia. Na B100, o biodiesel tem cerca de 8% Combustível de biodiesel ”, a última edição de“ ASTM D6751 ”,
densidade de energia mais baixa do que o combustível diesel. Em B20 ou e / ou a última edição do “EN14214”.
níveis mais baixos de mistura, a diferença de densidade de energia
M isturas de biodiesel de até B5 devem atender a
de combustível diesel não é significativo.
requisitos para o combustível diesel destilado que são
listado na Tabela 51, “Especificação Caterpillar para
• Estabilidade de oxidação, estabilidade de armazenamento, frio
Combustível diesel destilado para motores a diesel não-rodoviários ”,
propriedades de temperatura e materiais
a última edição de “ASTM D975” e / ou o mais recente
compatibilidade. Alguns desses atributos são edição da “EN 590”.
controlado pelas especificações.
Nota: Recomendações Caterpillar para a maioria dos motores
• Tendência para dissolver e absorver água, que é foram alterados para B20 de historicamente superior
superior ao do óleo diesel. nível de mistura. Essa mudança foi devido ao desenvolvimento
da especificação “ASTM D7467” ou “EN 16709” para B6-
• Conteúdo de metal. O biodiesel pode conter certos
B20, que define os requisitos de qualidade para B6-B20
materiais naturalmente ou devido ao processamento
misturas de biodiesel. Esta especificação ajuda
(fósforo, sódio, cálcio, potássio e
clientes para definir a qualidade do combustível. Consulte o
magnésio). Os níveis máximos destes
requisitos detalhados fornecidos nesta seção.
materiais são controlados pelo apropriado

https://translate.googleusercontent.com/translate_f 90/129
27/01/2021 Recomendações de fluidos para máquinas Caterpillar
especificações. M isturas de biodiesel de B6 a B20 devem atender a
requisitos listados na última edição de “ASTM
• Conteúdo de contaminantes devido a incompleto D7467 ”“ EN 16709 ”(B6 a B20) e deve ser de um
esterificação ou processo de purificação. Estes Gravidade API de 30-45.
contaminantes podem incluir glicerídeos, mono e di
ésteres, glicosídeos de esterol e outros. O combustível diesel destilado aceitável para mistura com
biodiesel deve ser a “Especificação Caterpillar para
Atender às especificações detalhadas neste capítulo é Combustível diesel destilado para motores diesel não-rodoviários ”
fundamental para o combustível biodiesel usado em motores, para evitar tabela na seção "Combustível Diesel Destilado" de
problemas de desempenho e tempo de inatividade do motor. thisSpecial Publication, a última edição de “ASTM
D975 ”e / ou a última edição da“ EN 590 ”. No. 1-D
Consulte as orientações fornecidas neste capítulo e para e No. 2-D são exemplos de combustíveis que são
Tabelas 57 e 59 para os requisitos de combustível biodiesel aceitável para a criação de combustível biodiesel. Consulte “Combustível
e especificações.