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Relatório

Reparação da caixa de velocidades al4

Ricardo Moreira Carvalho


nº19 TMCA1826

Formador: Jorge

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Introdução
Na disciplina de diagnostico de reparação em sistemas de transmissão
automática, o formador Jorge Pedro pedi-nos para realizar um relatório
sobre os dois vídeos que assistimos em aula com base na reparação da
caixa de transmissão automática.
O objetivo deste trabalho é para nos conseguirmos observar cada
componente da caixa AL4 e a sua desmontagem e montagem.
Esta caixa pertence ao grupo PSA e esta caixa estava montada numa C4
Picasso.
Este relatório e útil porque assim conseguimos perceber melhor como o
sistema de transmissão funciona e saber os processos de desmontagem e
montagem da caixa automática AL4.

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Processo de desmontagem e
montagem da caixa de velocidade
automática (AL4)
Desmontagem :
 Remover tudo em volta da caixa de velocidades
(sensor de pressão de óleo, sensor de rotação e
sensor de temperatura)

 Remoção do bloco hidráulico

 Remover chicote

 Escorrer o resto do óleo que fica no bloco hidráulico

 Remover parte traseira da caixa

 Remoção da válvula acumuladora

 Retirar junta

 Remover arvore primaria e veio

 Retirar rolamentos

 Remoção do freio f1

 Remoção dos discos de embraiagem (estão queimadas e com várias


marcas devido a patinagem e perdas de pressão)

 Remover a cinta de freio f1(demasiado desgaste)

 Remover a carcaça frontal da caixa

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 Remover bomba e filtro de óleo

 Remover junta central

 Remover conjunto de diferencial

 Remoção da cinta de freio da f3

 Remover tambor f3

 Remover trava do parque

 Remover pinhão e coroa do park

 Remover tambor f2

 Limpeza da caixa e componentes

 Limpeza do bloco hidráulico

Montagem (lubrificando sempre tudo):


 Facear com lixa onde vai ficar as juntas

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 Instalar tambor f2

 Colocar freio do tambor f2

 Banhar cintas de freio e discos de embraiagem em


óleo da caixa

 Fazer teste de acionamento do pistão da cinta de


freio

 Instalar os discos de embraiagem e alinhar

 Colocar rolamento

 Instalar eixo principal de entrada

 Instalar válvula acumuladora

 Instalar junta da parte traseira da caixa

 Instalar tampa traseira da caixa

 Instalar conjunto de pinhão e coroa de park

 Instalar tambor f3

 Instalar cinta f3

 Instalar mola que segura o retorno da cinta

 Instalar conjunto de diferencial

 Colocar silicone para caixas

 Instalar junta frontal da caixa

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 Instalar bomba e filtro de óleo

 Aplicar os apertos dos para fusos recomendado pelo fabricante

 Colocar carcaça frontal da caixa

 Aplicar os apertos dos para fusos recomendado pelo fabricante

 Instalar chicote

 Instalar bloco hidráulico


 Aplicar sensor de pressão de óleo,
sensor de rotação e sensor de
temperatura

 Organizar cabelagens da caixa

 Instalar permutador de calor da caixa


(verificar se esta entupido o canal do
óleo ou do líquido de arrefecimento)

 Instalar suportes

 Instalar CNF (modulo da caixa)

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Ferramentas Especificas

A. Pino guia
B. 2 pinos de retirada – colocação do conversor
C. Extrator junta transmissão direita
D. Pino de sustentação conversor
E. Extrator de rótula
F. Ferramenta de colocação junta lábio conversor
G. Gancho de extração da junta de lábio conversor
H1. Ferramenta de colocação junta transmissão esquerda
H2. Guia de colocação junta transmissão esquerda
J1. Ferramenta de colocação junta de saída diferencial direito
J2. Guia de colocação junta saída diferencial direito
K. Ferramenta de colocação junta eixo de seleção
L. Chicote interface controle caixa de câmbio AL4
M1. Parafuso de regulagem do comando de seleção interno
M2. Calço de regulagem do comando de seleção interno
N1. Extrator da junta do eixo de troca de marchas
N2. Extrator da junta do eixo de troca de marchas
P. Chave para retirada do parafuso suporte de caixa de câmbio

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Ferramentas usadas:
 Rabo dinamometrico
 pneumatica
 Chave de bocas
 roquete
Aperto de parafusus:

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Opinião sobre o vídeo:
O vídeo esta muito bem explicado, mas, no entanto, não concordo com a
maneira como o profissional trabalha ele devia a caixa presa no suporte
próprio para a caixa, devia fasear onde as juntas vão ficar e usar chaves
especificas de acordo com o manual da caixa para fazer corretamente a
reparação da caixa.