La Sprinter.

Furgón.
Índice

Sprinter Furgón 4 Equipos 22

Espacio de carga y funcionalidad 6 Equipos de serie y opcionales 22
Sprinter con acristalado parcial 8 Accesorios originales 27
Tapizados 28
Pinturas 29
Soluciones Mercedes-Benz 10
Datos técnicos 30
Habitáculo 12 Motores y programa de modelos 30
Confort y funcionalidad 12
Consumo y emisiones de CO2 34
Técnica 14 Pesos 36
Motores y tren de rodaje 14 Medidas 38
BlueEFFICIENCY 16
Tracción integral 18 Glosario 40
Postventa y servicios financieros 42
Seguridad 20 Pruebe la Sprinter 46
La Sprinter. Profesionalidad en todas sus variantes.
Nadie conoce su trabajo mejor que usted mismo. Por ello, la
Sprinter Furgón le ofrece dónde elegir: con tres distancias
entre ejes, cuatro longitudes de carrocería y tres alturas del
compartimento de carga, encontrará siempre la variante
más adecuada para su campo de aplicación.

Diversas motorizaciones y una larga lista de equipos opcio­

nales dan lugar a innumerables combinaciones que permi­
ten cumplir las más variadas exigencias.

No hace falta decir que la Sprinter despliega todo su sentido

práctico sin renunciar a un atractivo exterior: tanto si se
decanta por la versión larga como por la compacta, el techo
normal o el techo sobreelevado... se llevará de serie en
cualquier caso un modelo de línea dinámica con el caracte­
rístico frontal Mercedes.

Un compañero de trabajo siempre fiable y eficiente:

la Sprinter.

Sprinter Furgón 5
Propóngase lo que quiera: la Sprinter puede con todo.
La Sprinter Furgón ha sido diseñada para facilitar al máxi­
mo el trabajo de carga. Introduzca cómodamente la carga
por la parte trasera o por el lado derecho y, opcionalmente,
también por el izquierdo. Con la carrocería extralarga
y el techo sobreelevado opcional se dispone de un compar­
timento de carga de hasta 17 m3. Las paredes interiores
prácticamente verticales, los pasarruedas aplanados y una
carga útil de hasta 2.710 kg favorecen un óptimo aprove­
chamiento. La gran apertura lateral del espacio de carga
permite introducir europalets normalizados incluso a
lo ancho. Y gracias a opciones tan útiles como el novedoso
sistema KEYLESS ENTRY & SLIDE, podrá simplificar su
tarea y ahorrar valiosos minutos en sus desplazamientos.
▸ 3 distancias entre ejes, 4 longitudes de carrocería,
3 alturas del compartimento de carga
▸ Longitud de carga hasta 470 cm, altura del espacio de
carga hasta 214 cm
▸ Volumen de carga de 7,5 a 17 m3
▸ Carga útil de 915 a 2.710 kg
▸ Compartimento de carga con 4 variantes de puerta
corredera (hasta 1,30 m de anchura x 1,82 m de altura),
según longitud de la carrocería y variante de techo
▸ Puertas correderas del compartimento de carga con
accionamiento eléctrico (opcional), que permite abrir y
cerrar la puerta corredera derecha o izquierda pulsan­-
do un botón, y retener la puerta en cualquier posición
▸ Con KEYLESS ENTRY & SLIDE (opcional), apertura y
cierre totalmente automáticos de la puerta del com­
partimento de carga al salir o acercarse al vehículo
▸ Doble puerta trasera con un ángulo de apertura
máximo de 180° (opcionalmente con apertura hasta
la pared lateral (enclavamiento automático)
▸ Distintas variantes de pared separadora en función del
campo de aplicación: continua, con ventanilla, ventanilla
corrediza o puerta corredera
▸ Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga: argo­
llas de sujeción, de serie; como opción, guías de fijación
en el piso, pared lateral y marco del techo, así como co­
rreas tensoras; otros dispositivos auxiliares para fijación
de la carga, disponibles como accesorio
▸ Peso máximo remolcado de 3,5 t para variantes de
vehículo específicas
▸ Neumáticos superanchos (en modelos con M.M.A.
de 4,6 t) opcionales para aumentar 25 cm la anchura
útil entre los pasarruedas; así se pueden cargar
a lo ancho europalets normalizados
▸ Elementos para fácil y cómoda carga del vehículo
Espacio de carga y funcionalidad 7
Para transportar seis personas y mucho más.
La Sprinter con acristalado parcial del espacio de carga
combina las ventajas de un furgón con las de un vehículo
para el transporte de pasajeros. Esto la hace ideal para
llevar a cabo aquellas tareas donde, además de una gran
cantidad de material, es necesario transportar a un equi­
po de trabajo. Grandes ventanillas detrás del montante B,
accesos cómodos, asientos de calidad y mucho espacio
garantizan un confort de primera también en la segunda
fila. Usted dispondrá de un máximo de seis plazas sin
renunciar a la variabilidad típica de la Sprinter: el banco
trasero opcional se desmonta en un abrir y cerrar de ojos.
La Sprinter con acristalado parcial permite transportar materiales y equipo
de trabajo de forma práctica y sin renunciar al confort. La pared separadora
a lo largo del montante C se ofrece como equipo opcional para el furgón
de 3,5 t M.M.A. con acristalado parcial y techo elevado.
1.880 2.545 3.580
Medidas expresadas en milímetros.
▸ Banco con 2 asientos (opcional) o 3 asientos (de serie)
disponibles para el habitáculo, con apoyabrazos
opcionales
▸ Con el doble asiento del acompañante de serie
(según versión) se dispone de un máximo de 6 plazas
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los
asientos
▸ Pared separadora opcional a lo largo del montante C
(disponible para el furgón con acristalado parcial
y techo elevado de 3,5 t de M.M.A.)
▸ Figura inferior: longitud de carga con el banco de
tres asientos montado (medido a la altura del suelo del
compartimento de carga y sin pared separadora)
3.980
Sprinter con acristalado parcial 9
Una Sprinter especial, sólo para usted.

Una solución de transporte profesional ha de ajustarse óptimamente a las

nece­sidades de cada cliente. El mejor ejemplo: la Sprinter. Su concepto flexible
y la impresionante multitud de variantes la convierten en la solución ideal
para los más diversos sectores profesionales y aplicaciones.
Benefíciese de la experiencia y el know-how de Mercedes-Benz y encuentre
la Sprinter a su medida.

10 Soluciones Mercedes-Benz
Sobre la base de la Sprinter se pueden montar las más variadas carrocerías o superestructuras1. La Sprinter con equipamiento de taller, con caja frigorífica o caja integral aerodinámica para ahorrar combustible, son sólo algunos ejemplos.
La individualidad, cuestión de principio. Cualquier coope­
ración profesional presupone conocer las necesidades
del otro. Por ello, en Mercedes-Benz estamos muy atentos
a los deseos y requerimientos de nuestros clientes. Uno
de los más importantes es la posibilidad de adaptar el vehí­
culo de forma totalmente personalizada al perfil de utili­
zación. Desde el principio, las furgonetas Mercedes-Benz
se desarrollan según este punto de vista, de modo que
constituyen un excelente vehículo base para montar carro­
cerías o superestructuras específicas de cada sector.
Gracias a la estrecha cooperación de Mercedes-Benz con
carroceros cualificados, la Sprinter cumple incluso los
deseos de individualización más específicos.
Soluciones a medida por carroceros cualificados. Los
carroceros son socios importantes cuando se trata de reali­
zar soluciones individuales para los distintos sectores
profesionales. También para nosotros la calidad tiene prio­
ridad absoluta. Por ello, Mercedes-Benz mantiene una
estrecha e intensa cooperación con fabricantes de carroce­
rías y les asiste en múltiples campos. Esta filosofía tiene
numerosas ventajas para los clientes. Al combinar nuestro
know-how con el de los carroceros, podemos realizar múl­
tiples variantes de carrocerías con un nivel de calidad muy
elevado: desde vehículos para la construcción y servicios,
pasando por furgones taller totalmente adaptados, vehícu­
los frigoríficos, hasta vehículos de policía y ambulancias.
En nuestras aplicaciones se valoran especialmente atribu­
tos como la durabilidad y fiabilidad de nuestras soluciones
específicas para los diferentes sectores profesionales. Otra
ventaja: nuestra cooperación con los carroceros se extien
de al servicio postventa y de reparación. En su Concesiona­
rio Oficial Mercedes-Benz le ayudarán a encontrar la solu­
ción más adecuada.
1  lgunas de las carrocerías o superestructuras que mostramos en estas páginas se ofrecen
A
de fábrica o sólo directamente por el carrocero. La gama de productos varía según el país.
Soluciones Mercedes-Benz 11
Asegúrese un puesto de trabajo confortable.
Trabajar conduciendo no es una tarea fácil. Por eso, le ale­
grará saber que la Sprinter le hace más sencillo y agradable
su trabajo: con un elevado confort de conducción, gran
amplitud interior y muchas ideas inteligentes. El habitáculo
establece nuevos referentes en cuanto a diseño, materia­
les y ergonomía. A ello se añade una extensa oferta de prác­
ticos equipos que usted puede combinar libremente en
función de sus requerimientos. Todo lo que necesita y tal
como lo desea.
La palanca de cambio con diseño ergonómico está integrada en el puesto de
conducción por lo que no estorba para pasar de un lado a otro de la cabina.
▸ Amplitud para todos los ocupantes
▸ Numerosos compartimentos portaobjetos de grandes
dimensiones (p. ej., repisa sobre el parabrisas, de serie)
▸ Varios portavasos y 2 soportes para botellas de 1,5 litros
▸ Asientos de configuración ergonómica optimizada
▸ Asiento del conductor con amplio margen de regulación
▸ Doble asiento del acompañante de serie (según versión),
con compartimento inferior y mesa plegable integrada
en el respaldo
▸ Baja rumorosidad en el habitáculo
▸ Opcional: volante ajustable en altura y profundidad
▸ Opcional: volante multifunción con ordenador de viaje
▸ Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante
Todo ordenado en numerosos compartimentos.
▸ Opcional: TEMPOMAT con limitador de velocidad
SPEEDTRONIC activable
▸ Potente sistema de calefacción y ventilación
▸ Avanzada generación de equipos de radio con una
solución ideal para todos los requerimientos
▸ Opcional: instalación manos libres Bluetooth®
y preequipo universal para terminales móviles
(p. ej., navegadores portátiles, smartphones
y reproductores de MP3)
▸ Opcional: ayuda para aparcar PARKTRONIC delante
y detrás, con señal acústica y visualización en
el retrovisor exterior y en el panel de instrumentos
▸ Cierre centralizado con radiotelemando de serie
De serie se incluye el asiento doble para el acompañante con mesa plegable y
compartimento portaobjetos.
Habitáculo | Confort y funcionalidad 13
La Sprinter convence sobre el papel.
Y sobre el asfalto.
Motores rentables.
A la rentabilidad global de la Sprinter contribuyen tanto
el elevado nivel de calidad como el alto valor de reventa
del vehículo usado. Una parte importante de este valor son
los modernos motores de Mercedes-Benz. La Sprinter defi­
ne un nuevo estándar de eficiencia económica y sostenibili­
dad: tanto con el avanzado motor diésel CDI de 4 cilindros
OM 651, disponible en tres niveles de potencia, como con
el potente motor V6 CDI OM 642. Los cuatro motores
diésel CDI cumplen la normativa de gases de escape Euro 51
(en modelos matriculados como camiones) y se distinguen
por un nivel más bajo de consumo y emisiones en compa­
ración con la anterior generación de motores. Además,
los propulsores diésel CDI cumplen (como opción) con
la norma europea más exigente en materia de gases
de escape: la homologación VEM (Vehículo Ecológico Mejo­
rado). Entre otras ventajas para el medio ambiente, estos
vehículos generan emisiones muy bajas de polvo fino. Un
hecho patente y audible es su eficiente insonorización,
que contribuye al nivel de ruidos especialmente bajo en
el interior de la Sprinter.
Así se reduce el consumo. El complemento ideal de los
motores diésel de la Sprinter es el innovador cambio
manual de 6 velocidades ECO Gear. Gracias a su mayor es­
calonamiento de las marchas, al margen de desmultiplica­
ción más amplio y a la reducción del nivel de revoluciones,
el consumo mixto se reduce sensiblemente respecto a
los motores diésel CDI Euro 4: en el 4 cilindros1, hasta
1,3 l/100 km y en el 6 cilindros1 incluso 1,5 l/100 km.
▸ Eficiente motor diésel CDI de 4 cilindros en 3 niveles
de potencia de 70 kW, 95 kW y 120 kW. Incorpora turbo­
compresor doble en las variantes de 95 kW y 120 kW.
Motor diésel CDI V6 de 140 kW para aplicaciones más
exigentes
▸ Todos los motores diésel CDI incorporan filtro de
partículas de serie
▸ Económico motor de gasolina de 4 cilindros con 115 kW
y dinámico motor de gasolina V6 con 190 kW
▸ Cambio manual de 6 velocidades ECO Gear que ayuda a
ahorrar combustible en los motores diésel CDI1 (Euro 5)
▸ Cambio manual de 6 velocidades para el motor de gaso­
lina de 4 cilindros
▸ Cambio automático de 5 velocidades de serie en los mo­
delos con motor de gasolina V6; opcional para los motores
CDI y el 4 cilindros de gasolina
▸ Ayuda al arranque en pendiente como equipo de serie
(según versión) para los vehículos con cambio manual y
con cambio automático2
▸ Varias versiones con propulsión de gas: Sprinter NGT
(Natural Gas Technology), con propulsión monovalente
de gas natural o bivalente de gas natural y gasolina,
Sprinter LGT (Liquefied Gas Technology) con propulsión
bivalente de gas licuado y gasolina.
▸ El sistema opcional ASSYST permite fijar los intervalos
de cambio de aceite de forma flexible y adaptada al uso
real del vehículo, lo que se traduce en costes de manteni­
miento más bajos
1  éase la nota 1 al pie de la página 32 de este folleto.
V
2 No disponible con paquete de eficienca BlueEFFICIENCY.
Técnica | Motores y tren de rodaje 15
BlueEFFICIENCY.
Tecnología adelantada al futuro.
Nuestro objetivo es configurar una movilidad tan rentable
y sostenible como sea posible. Hemos reunido bajo el con-
cepto BlueEFFICIENCY las innovaciones que lo hacen posi-
ble: un paquete de medidas combinadas de forma inteli-
gente para reducir el consumo y las emisiones. Usted como
cliente se beneficia de estas medidas por partida múltiple.
Por un lado, con propulsores más eficientes y de menos
consumo. Por otro, con menores emisiones de CO2, lo que
aumenta la viabilidad de sus vehículos con respecto
a las futuras normas de protección medioambiental.
La Sprinter con función de parada y arranque ECO . El
1 Mercedes-Benz amplía su oferta de tecnologías Blue­
denso tráfico urbano, con retenciones y paradas frecuen-
tes, repercute negativamente sobre los nervios de los
conductores, y también sobre los costes. La Sprinter con
16 Técnica | BlueEFFICIENCY
paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1 puede ayudar a
mejorar esta situación. La inteligente interacción de la
función de parada y arranque ECO, el eficiente motor diésel
y el cambio manual de consumo optimizado aseguran
una notable disminución del consumo de combustible y de
las emisiones, sobre todo en el tráfico urbano. El paquete
de eficiencia1 está disponible opcionalmente para todas las
variantes con motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 y
cambio manual de 6 velocidades ECO Gear.
Innovadoras tecnologías de gas natural y gas licuado.
EFFICIENCY con la propulsión especialmente económica
con gas licuado de la Sprinter LGT (Liquefied Gas
Technology). Este sistema bivalente de propulsión (puede
alternarse a discreción entre la operación con gasolina y
con gas licuado) convence por costes relativamente bajos
en concepto de combustible, una reducción sensible de
las emisiones contaminantes y una autonomía de 450 km
con gas licuado. El radio de acción puede aumentarse
conmutando en caso necesario a la operación con gasolina,
de forma simi­lar a la acreditada Sprinter NGT (Natural
Gas Technology) con propulsión bivalente de gas natural y
gasolina. En la versión monovalente, especialmente ecológi-
ca y certificada de serie según la norma VEM, la Sprinter
NGT es a todos los efectos un vehículo de gas natural. La
gasolina contenida en el pequeño depósito (<15 l) se usa
solamente para arrancar y como reserva para casos de
emergencia.
1 No se ofrece en combinación con motor V6 CDI, motor de gasolina, cambio automático y ayuda al
arranque en pendiente (AAS).
Cuatro buenas razones que impulsan su negocio.
La Sprinter con tracción integral1.
En caso de que en su trabajo tenga que desplazarse con su
Sprinter por pistas no asfaltadas o afrontar a menudo
condiciones de servicio complicadas, le recomendamos la
tracción integral acoplable1, disponible opcionalmente.
Con su mayor tracción, estabilidad mejorada y ESP de
última generación, aporta ventajas innegables cuando las
condiciones meteorológicas o de la calzada son adversas.
La tracción integral acoplable1 transmite la fuerza del motor
simultáneamente a las cuatro ruedas y la aplica en
proporción 35 : 65 a los ejes delantero y trasero. Opcional­
mente se ofrece una desmultiplicación para todoterreno
que amplía la gama de aplicaciones en terreno complicado
y mejora el comportamiento de arranque.
Al estar integrado el sistema electrónico de tracción 4ETS en el ESP de serie, la tracción integral de la Sprinter trabaja de forma más efectiva.
La tracción integral1 de la Sprinter trabaja sin bloqueos de
diferencial mecánicos. En su lugar se emplea el sistema
electrónico de tracción 4ETS, mucho más ligero y totalmente
automático, por lo que ahorra trabajo al conductor. El
4ETS se conecta cuando una o varias ruedas empiezan a gi­
rar en vacío. El sistema aplica los frenos individualmente
en dichas ruedas, aumentando el par propulsor sobre las
ruedas con suficiente adherencia.
1 Disponible sólo en determinadas variantes. En los cuadros de las páginas 30–33 se indica para
qué modelos está disponible la tracción integral.
Técnica | Tracción integral 19
Seguridad: cuanta más, mejor.
 La seguridad nunca está en exceso. En la Sprinter hemos
hecho un gran esfuerzo para ofrecer la mejor protección
posible para el conductor, los acompañantes y los pasaje­
ros, así como a otros usuarios de la vía. Un buen ejemplo
es el programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP®.
Por primera vez, este sistema tiene en cuenta el estado
de carga del vehículo, un factor de extrema importancia.
Dado que éste puede variar durante un recorrido, unos
sensores determinan el estado de carga momentáneo, de
modo que el ADAPTIVE ESP® pueda dosificar adecuada­
mente su acción estabilizadora.
Para mejorar la seguridad de conducción con remolque, en
la Sprinter hemos ampliado las funciones del ADAPTIVE
ESP® con el ESP® con sistema de estabilización de remol­
que (Trailer Stability Assist). El nuevo sistema interviene
de forma selectiva cuando se producen movimientos de osci­
La figura de la página 21 (izquierda) muestra una simulación del despliegue máximo de varios airbags.
lación del remolque y ayuda al conductor a estabilizar el
conjunto. El ESP® con sistema de estabilización de remol­
que se activa automáticamente en los vehículos con engan-
che para remolque montado de fábrica; en caso de ree­
quipamiento de este elemento, puede activarse posterior­
mente en su Concesionario Mercedes-Benz.
▸ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP en
combinación con sistema antibloqueo de frenos (ABS),
sistema de control de tracción (ASR), distribución elec­
trónica de la fuerza de frenado (EBV), servofreno de
emergencia (BAS) y ESP con sistema de estabilización
de remolque
▸ Excelente comportamiento en caso de impacto
▸ Airbag frontal para el conductor, de serie
▸ Opcional: airbag frontal para el acompañante (para
asiento individual o doble), windowbags y airbags
laterales para conductor y acompañante
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las
plazas (con pretensores y limitadores de tensión para
conductor y asiento acompañante individual)
▸ Reposacabezas ajustables en 2 posiciones, de serie en
todos los asientos; opcionalmente, con 4 posiciones
▸ Sistema de frenos hidráulicos
▸ Luz de freno adaptativa de serie
▸ Retrovisores exteriores con espejo gran angular integrado
▸ Faros bixenón opcionales con luz de giro/luz para curvas
▸ Opcional: sensor de lluvia y conexión automática de
las luces de cruce
▸ Control de fallo de las bombillas
▸ Práctico sistema de sujeción de la carga compuesto por
argollas de fijación con mayor capacidad de carga, así
como guías de fijación opcionales para el piso, la pared
lateral y la parte inferior del marco del techo; correas
tensoras opcionales
▸ Cierre centralizado con mando a distancia y protección
antirrobo mejorada; alarma antirrobo y volumétrica
con protección antirremolcado disponible opcionalmente
▸ Opcional: control de la presión de los neumáticos
(excepto con ruedas gemelas)
▸ Opcional: cámara de marcha atrás en combinación
con monitor de 17,8 cm (se puede visualizar en el display
de COMAND APS)
Seguridad 21
Cómo hacer la vida más fácil.

La Sprinter cuenta con los más variados equipos de serie y opcionales que hacen más segura y agradable la conducción.
Deje que le mostremos cómo hacer más seguro y confortable su puesto de trabajo.

● Doble asiento para acompañantes. Permite a
una tercera persona viajar en la parte delantera. Más
posibilidades para depositar objetos gracias a la
función de mesa; la caja del asiento se puede utilizar
como compartimento (de serie según versión).
○ Apoyabrazos para conductor y acompañante. ○ Asientos de confort. Asientos de confort con
Los apoyabrazos con inclinación regulable favore- banqueta ajustable en inclinación y otros reglajes
cen una conducción relajada, especialmente en individuales, así como apoyo lumbar de ajuste
trayectos largos. mecánico.

● De serie   ○ Opcional

○ Volante ajustable en altura e inclinación. El am-
plio margen de ajuste manual permite a conductores
de complexiones diversas encontrar con rapidez
una posición idónea.
● Airbag frontal del conductor1. Con el cinturón
de seguridad abrochado, el airbag frontal para
el conductor incrementa la protección en caso de
choque frontal grave.
○ Airbag frontal del acompañante1. Disponible
como opción un airbag frontal para el asiento del
acompañante (también para asiento doble).
 La figura muestra una simulación del despliegue máximo de
1 Bluetooth®2 con función manos libres.
los airbags frontales.
○ Tapa abatible para compartimento portaobje-
tos. El compartimento con tapa abatible protege los
objetos guardados (p. ej., un ordenador portátil,
pertenencias personales o documentos de trans-
porte) de las miradas indiscretas. Una vez abierta,
la tapa abatible queda retenida en la posición final,
lo que facilita su uso.
○ Guantera con cerradura. En la guantera con
cerradura e iluminación podrá guardar documentos
y objetos personales de forma segura (de serie
según versión).
● Amplia oferta de compartimentos. Las bandejas
integradas en el revestimiento interior de las puertas
del conductor y del acompañante tienen capacidad
suficiente para alojar una botella de 1,5 litros. Asi-
mismo se integran varios compartimentos en el
puesto de conducción, como portavasos y una prác­
tica repisa sobre el parabrisas.
○ Sistema de manejo visualizado COMAND APS.
Potente sistema multimedia con navegación por
disco duro (especialmente rápida) para los territo-
rios de Europa digitalizados. Pantalla en color TFT
de 16,5 cm, representación cartográfica de alta
resolución, información sobre el tráfico (TMC), DVD
vídeo/audio, 4 GB para archivos MP3, interfaz
2  n nuestra web especial sobre telefonía y multimedia
E encontrará información detallada e indicaciones de utilidad
encontrará información detallada e indicaciones de utilidad
sobre la compatibilidad de sus equipos con Bluetooth®:
www.mercedes-benz.com/connectivity
● Radio Audio 20. Radio con doble sintonizador,
reproductor de CD apto para MP3, interfaz Blue­
tooth®2 con función manos libres, teclado para
teléfono (equipo de serie según versión).
2  n nuestra web especial sobre telefonía y multimedia
E
encontrará información detallada e indicaciones de utilidad
sobre la compatibilidad de sus equipos con Bluetooth®:
www.mercedes-benz.com/connectivity
○ Radio con sistema de navegación Audio 50 APS.
Navegador por DVD con guía por flechas indicado-
ras para los territorios de Europa digitalizados. Panta-
lla en color TFT de 12,7 cm, información sobre el
tráfico (TMC), tres sintonizadores de radio, reproduc-
tor de DVD apto para MP3, interfaz Bluetooth®2 con
función manos libres, teclado para teléfono.
2  n nuestra web especial sobre telefonía y multimedia
E
sobre la compatibilidad de sus equipos con Bluetooth®:
www.mercedes-benz.com/connectivity
Equipos | Equipos de serie y opcionales 23
 ○ Ordenador de mantenimiento ASSYST. El equipo
opcional ASSYST permite al sistema fijar los inter-
valos de cambio de aceite de forma flexible y adap-
tada al uso real del vehículo (p.ej., cada 50.000 km
en los vehículos diésel y 40.000 km en los de gaso-
lina, o bien cada dos años). Gracias a ASSYST, los
intervalos de mantenimiento se alargan, en función
del uso real del vehículo, hasta 100.000 km (diésel)
ó 80.000 km (gasolina).
○ Oferta de productos FleetBoard. El ordenador
del vehículo FleetBoard TiiRec crea los requisitos
necesarios para hacer uso de los innovadores servi-
cios telemáticos Gestión de vehículos y Gestión
de tiempos (más información en la página 41 y en
www.fleetboard.com). Una solución de reequipa-
miento para hacer uso de la aplicación Gestión de
logística es el terminal DispoPilot.mobile, dispo-
­nible en los concesionarios Mercedes-Benz y en
FleetBoard.
24 Equipos | Equipos de serie y opcionales
○ Revestimiento del compartimento de carga
hasta la línea de cintura, lavable. Planchas de fibra
de madera prensada recubiertas con una lámina
de PVC gris protegen la superficie de chapa hasta
la línea de cintura evitando que se deteriore, p.ej.,
si se desplaza la carga. Contribuye a dar más impre­
sión de calidad en el interior (disponible también
hasta el techo).
○ Compartimento de carga revestido hasta
el techo con madera contrachapada. Las planchas
de madera contrachapada protegen la superficie
de chapa hasta el marco del techo, evitando que se
deteriore, p.ej., si se desplaza la carga.
○ Guías de fijación bajo el marco del techo.
En combinación con las correas correspondientes,
las guías de sujeción dispuestas bajo el marco
del techo permiten asegurar objetos voluminosos
de gran altura.
○ Guías de fijación en la línea de cintura. En com-
binación con las correas correspondientes, las
guías de sujeción fijadas en las paredes laterales
permiten asegurar objetos voluminosos de altura
media. Opcionalmente se encuentran disponibles las
correspondientes correas de sujeción.
● Argollas de sujeción en el piso del comparti-
mento de carga. En combinación con las correas
opcionales correspondientes, permiten asegurar
la carga y evitar que se desplace durante el trans-
porte.
○ Sistema de anclaje para la carga. Las guías
de fijación en el piso permiten asegurar objetos
de diverso tamaño de forma rápida y sencilla.
● De serie   ○ Opcional
● Pared separadora continua. La pared separadora
protege al conductor y al acompañante frente a un
eventual desplazamiento de la carga.
○ Pared separadora con ventanilla fija o corrediza.
Opcionalmente, la pared separadora está disponi-
ble con ventanilla fija o corrediza para poder contro-
lar el espacio de carga.
○ Enganche para remolque (cabezal esférico).
Están disponibles enganches para remolque con
rótula rígida o desmontable dotados de un enchufe
de 13 polos. Carga admisible sobre el apoyo:
100 kg, carga máxima remolcada: 2 t (opcionalmente
superior).
○ Peldaño en la parte trasera. Peldaños específi-
cos disponibles para vehículos con o sin enganche
para remolque. También se ofrece un peldaño con
suspensión (sólo para vehículos sin enganche para
remolque).
○ Cámara de marcha atrás. Al poner la marcha
atrás, esta cámara visualiza la zona posterior al
vehículo en el monitor correspondiente de 17,8 cm.
De esta manera proporciona mayor confort y segu­
ridad al maniobrar y aparcar. También es posible
visualizar las imágenes en el display del COMAND
APS.
● Listones protectores en los laterales. Los anchos
listones de plástico protegen la carrocería contra los
daños leves.
○ Neumáticos superanchos. Opcionalmente, se
puede equipar la Sprinter con neumáticos super­
anchos en lugar de ruedas gemelas para vehículos
de 4,6 t de M.M.A. Así en el espacio de carga se
dispone de una anchura útil entre los pasarruedas
de aprox. 1,22 m, lo que permite cargar europalets
normalizados a lo ancho.
○ Embellecedor de rueda completo. Los embelle­
cedores de rueda de plástico resistente no sólo
resultan muy atractivos, sino que además protegen
las válvulas.
○ Parrilla del radiador cromada. Atractivas mol­
duras cromadas confieren a la parrilla una estética
inconfundible, revalorizando la imagen del vehículo.
○ Faros bixenón con luz de giro/luz para curvas.
Gracias a un mejor alumbrado de la zona lateral con­
tigua al vehículo aumenta la seguridad, sobre todo
en curvas cerradas, cruces y al realizar maniobras.
Equipos | Equipos de serie y opcionales 25
Otros equipos de serie y opcionales.
Interior Técnica
Banco adicional con dos asientos en la fila trasera1 ○ Calefacción adicional por agua caliente (también con función ○ Cambio automático de 5 velocidades (de serie con motor gasolina V6) ○

Banco adicional con tres asientos fila trasera (ancho o estrecho, de serie ○ de calefacción independiente) Distintas desmultiplicaciones del eje trasero ○
vehículo mixto)1 Calefacción adicional por aire caliente (calefacción independiente ○ Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY2 con función de parada y ○
Cuadro de instrumentos con reloj, indicador de la temperatura exterior, etc. ● accionada por combustible) arranque ECO, motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 y cambio
Palanca del freno de mano abatible ○ Calefacción en el asiento del conductor/del acompañante ○ manual de 6 velocidades ECO Gear

Pared separadora con puerta corredera de aluminio ○ Calefacción independiente ○ Tacógrafo ○

Pared separadora a lo largo del montante C (sólo disponible para el furgón ○ Cierre centralizado con mando a distancia ● TEMPOMAT ○
con acristalado parcial y techo elevado de 3,5 t de M.M.A.) Cristales calorífugos ○ Tracción integral ○
Revestimiento insonorizante y antideslizante en suelo cabina ● Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante ●

Testigos de control para intermitentes, luces de carretera, batería, nivel ● KEYLESS ENTRY & SLIDE ○ Seguridad/tren de rodaje
de aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos, pastillas de los frenos, etc. Lámpara de lectura en el lado del acompañante ○ Airbags laterales para conductor y acompañante ○
Luces de salida en las puertas del conductor y del acompañante ○ Alarma antirrobo y volumétrica con protección contra remolcado ○
Exterior Preequipo para radio ○ (con o sin bocina con batería adicional)

Doble puerta trasera con ángulo de apertura hasta la pared lateral
Doble puerta trasera con ventanilla
Embellecedores de rueda
Enganche para remolque (reforzado) para pesos máximos remolcados
de hasta 3,5 t (sólo para vehículos de 3,5 t de M.M.A.)
Llantas de aleación
Luneta térmica trasera
Puerta corredera en el compartimento de carga (izquierda)
Toma de corriente de 13 polos para remolque
Ventilador en el techo para el espacio de carga
Confort
Aire acondicionado con regulador de temperatura TEMPMATIK
Asiento con suspensión para conductor/acompañante
Asiento del conductor con múltiples posibilidades de ajuste
Ayuda al arranque en pendiente (con cambio manual), según versión
Ayuda para aparcar PARKTRONIC
○ Puerta corredera con servocierre eléctrico ○ ADAPTIVE ESP® (programa electrónico de estabilidad) en combinación ●
○ Puerta corredera de accionamiento eléctrico ○ con ABS, ASR, BAS, EBV y ESP® con sistema de estabilización de remolque
○ (sólo en combinación con enganche para remolque o preequipo)
Radios y sistemas de comunicación ○
○  – Radio Sound 5 (de serie, según versión) Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas (pretensores ●
 – Radio Audio 20 y limitadores de tensión para conductor y asiento acompañante individual)
 – Radio Audio 20 con cargador de CD
○ Control de fallo de las bombillas ●
 – Radio con sistema de navegación Audio 50
○  – Radio con sistema de navegación Audio 50 y cargador de DVD Equipo lavafaros ○
○  – Sistema de manejo visualizado COMAND APS Faros antiniebla halógenos ○
○  – Sistema de manejo visualizado COMAND APS+ con cargador de DVD Neumáticos 235/65 R 16 (para 3,5 t) ●
○ Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico, ○ Parabrisas calefactado ○
incluido espejo gran angular calefactable Regulación variable del alcance de los faros ●
Servodirección de cremallera ● Reposacabezas ajustables en 2 posiciones en todas las plazas ●
○ Sistema de calefacción y ventilación con regulación exacta: ventilador de ● Reposacabezas ajustables en 4 posiciones ○
○ cuatro velocidades y dos difusores adicionales para el aire del exterior Sensor de lluvia y conexión automática de las luces de cruce ○
● Ventanilla corrediza en el compartimento de carga ○ Suspensión independiente en el eje delantero ●
● Volante multifunción con ordenador de viaje ● Variantes de tren de rodaje para las más variadas exigencias ○
○ Windowbags para conductor y acompañante ○

● De serie   ○ Opcional

1 Sólo para vehículos mixtos.

2  No se ofrece en combinación con motor V6 CDI, motor de gasolina, cambio automático y ayuda
26 Equipos | Equipos de serie y opcionales al arranque en pendiente (AAS).
Accesorios originales1.

Con el extenso programa de accesorios Mercedes-Benz puede configurar su vehículo y cumplen las más altas exigencias de calidad y seguridad.
Sprinter de forma aún más personalizada según sus deseos y preferencias. Los Encontrará más información y el programa completo de accesorios en
accesorios originales Mercedes-Benz1 están óptimamente adaptados a su nuestros folletos específicos.

Soportes para teléfono móvil. Ofrecemos soportes
para diversos modelos habituales de teléfono mó-
vil2 a modo de interfaz entre éste y la consola del
teléfono. Los soportes garantizan una excelente
calidad de sonido y confort de manejo. Para efec-
tuar el montaje no es necesario acudir al taller.
Caja portaobjetos en el asiento doble del acom-
pañante. La caja portaobjetos de plástico resisten-
te a los golpes resulta muy práctica para mantener
el orden. Incluye un separador y permite colgar car-
petas archivadoras. La caja portaobjetos protege
el interior de la caja del asiento ante posibles daños,
a la vez que mantiene a buen recaudo los objetos
pequeños. El montaje es muy sencillo: debido a su
forma, se ajusta perfectamente.
Red de fijación para mercancías sueltas. Sujetar
la carga es tan fácil como un juego de niños.
Siempre a mano, la red se encuentra suspendida
del techo mediante un sistema de elevación.
Tras cargar el vehículo, la red se tensa fácil y rápi­
damente sobre la mercancía y se fija al suelo
con unas correas tensoras; todo ello de forma
muy cómoda desde la puerta lateral o trasera.
Baca. Capacidad de carga flexible: la baca permite
transportar muchas mercancías diferentes, y se
adapta perfectamente a todas las longitudes de
vehículo. En su concesionario Mercedes-Benz le
ayudarán a elegir la configuración de los elementos
adecuados para su vehículo.

 Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en determinados países.

1

2El teléfono móvil de la imagen no se incluye en el equipamiento.

Equipos | Accesorios originales 27

Tapizados.

Los tapizados de tela o símil de cuero de alta calidad disponibles para la Sprinter son
sumamente resistentes, de fácil cuidado y realzan la elegancia del interior.

Tapizado Lima. De serie se incorpora este tapizado de tela negro, de fácil cuidado y muy transpirable; junto con la Tapizado de símil de cuero. También está disponible opcionalmente un tapizado de símil de cuero negro, de fácil cuidado.
estructura optimizada del asiento, contribuye a mejorar decisivamente el confort climático.

28 Equipos | Tapizados
Pinturas.

Blanco ártico Amarillo calcita Rojo hibisco Rojo velvet

Verde agua Azul acero Azul vanda Plata brillante metalizado1

Gris grafito metalizado1 Rojo ámbar metalizado1 Azul jaspe metalizado1 Negro carbón metalizado1

Las pinturas de serie y metalizadas1 ilustradas en esta página son sólo una muestra del amplio abanico de colores que ponemos a su
disposición para la Sprinter. También puede elegir entre más de 100 pinturas especiales.

 Las pinturas metalizadas están disponibles como equipo opcional.

1

Equipos | Pinturas 29
Motores y programa de modelos.
Furgón
M.M.A. [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Distancia entre ejes R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Altura techo
Modelos con tracción 4x2

210 CDI/310 CDI/510 CDI TN ● ● ● ● ●

70 kW (95 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ●

213 CDI/313 CDI/413 CDI/513 CDI TN ● ● ● ● ● ●

95 kW (129 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI TN ● ● ● ● ● ●

120 kW (163 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI TN ● ● ● ● ● ●

140 kW (190 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 642 DE30LA TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

216/316 TN ● ●
115 kW (156 CV) TE ● ● ● ●
Motor de gasolina M 271 E 18 ML TSE ● ● ●

224/324/424/524 TN ● ● ● ●
190 kW (258 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor de gasolina M 272 E 35 TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

316 NGT (monovalente o bivalente) TN ●

115 kW (156 CV) TE ● ●
Motor de gas natural (CNG)/gasolina M 271 E 18 ML TSE ● ●

316 LGT (bivalente) TN ●

115 kW (156 CV) TE ● ●
Motor de gas licuado (LPG)/gasolina M 271 E 18 ML TSE ● ●

30 Datos técnicos | Motores y programa de modelos

 Furgón
M.M.A. [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Distancia entre ejes R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Altura techo
Modelos con tracción 4x4

313 CDI 4x4/513 CDI 4x4 TN ● ●

95 kW (129 CV) TE ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ●

316 CDI 4x4/516 CDI 4x4 TN ● ●

120 kW (163 CV) TE ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ●

319 CDI 4x4/519 CDI 4x4 TN ● ●

140 kW (190 CV) TE ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 642 DE30LA TSE ● ● ● ● ● ●

Abreviaturas empleadas:   Altura del techo: TN = techo normal, TE = techo elevado, TSE = techo sobreelevado.   Distancia entre ejes/Carrocería: R1 = 3.250 mm/Compacta, R2 = 3.665 mm/Estándar, R3 = 4.325 mm/Larga, R3L = 4.325 mm/Extralarga (con voladizo trasero de 2.015 mm).

Curvas de par motor1:

Nm Par motor máximo

Motor CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 CV)

450 440 Nm
Motor CDI OM 651 DE22LA 95 kW (129 CV)
400
360 Nm Motor CDI OM 651 DE22LA 120 kW (163 CV)
350
305 Nm 340 Nm Motor CDI OM 642 DE30LA 140 kW (190 CV)
300
240 Nm Motor de gasolina M 271 E 18 ML 115 kW (156 CV)
250
240 Nm Motor de gasolina M 272 E 35 190 kW (258 CV)
200
150 1  otores CDI con homologación Euro 5. Motores de gasolina con homologación Euro 4 Gr. I/Euro 5
M
100 (en su concesionario Mercedes-Benz encontrará información sobre la disponibilidad).
800 1.600 2.400 3.200 4.000 4.800
Régimen [rpm]

Datos técnicos | Motores y programa de modelos 31

Motores y programa de modelos.
Motores diésel1, 2
Motor OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA
Modelos 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
Tracción 4x2 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Tracción 4x4 – – – – ● – ● – ● – ●
N° de cilindros/Disposición 4 en línea 4 en línea 4 en línea
Nº de válvulas por cilindro 4 4 4
Cilindrada [cm ] 3 2.143 2.143 2.143

Potencia nominal [kW (CV)] 70 (95) 95 (129) 120 (163)

a un régimen de [rpm] 3.800 3.800 3.800

Par motor máximo [Nm] 250 305 360

a un régimen de [rpm] 1.400–2.400 1.200–2.400 1.400–2.400

Cambio manual Cambio manual de 6 velocidades Cambio manual de 6 velocidades Cambio manual de 6 velocidades
ECO Gear 360 ECO Gear 360 ECO Gear 360

Cambio automático opcional opcional – opcional opcional opcional opcional opcional opcional opcional opcional
Tipo de combustible diésel diésel diésel

Capacidad del depósito [l] aprox. 75 aprox. 75 aprox. 75

Capacidad depósito gas a presión3/licuado [l] – – –

Preparación del combustible inyección directa controlada electrónicamente, inyección directa controlada electrónicamente, con common rail, inyección directa controlada electrónicamente, con common rail,
con common rail, turbocompresor e intercooler turbocompresor e intercooler turbocompresor e intercooler

Batería [V/Ah] 12/74 12/74 12/74

Alternador [V/A] 14/120 14/120 14/120
M.M.A. [kg] 3.000 3.500 5.000 3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500 4.600 5.000

M.M.A. con remolque [kg] 5.000 5.500 6.000/7.000 5.000 5.500/6.3004 6.600/7.000 7.000 5.000 5.500/6.300/ 6.600/7.000 7.000
7.0004

Peso máximo remolcado5 con/sin frenos [kg] 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750

1 Los motores diésel están disponibles en un principio sólo para la Sprinter con matriculación como vehículo industrial en los países en los que rige la norma Euro 5.
Para los vehículos matriculados como turismo y con nivel de emisiones acorde a Euro 4 Gr. III, así como para los modelos matriculados como camión fuera de Europa, sólo se ofrecen los motores diésel disponibles hasta ahora.
2 Todas las variantes con motor diésel OM 651 (Euro 5) se ofrecen opcionalmente con paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY que reduce el consumo de combustible y las emisiones (ver página 16).

3 Según el número de depósitos de gas comprimido y su volumen. Para la variante de 3,5 t se pueden equipar opcionalmente depósitos adicionales. La variante de 5 t no dispone de depósitos adicionales.

32 Datos técnicos | Motores y programa de modelos

 Motores diésel1 Motores de gasolina Motor de gas natural/gasolina Motor de gas licuado/gasolina
OM 642 DE30LA M 271 E 18ML M 272 E 35 M 271 E 18ML M 271 E 18ML
219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI 216 316 224 324 424 524 316 NGT 316 LGT
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
– ● – ● – – – – – – – –
6/V 72° 4 en línea 6/V 90° 4 en línea 4 en línea
4 4 4 4 4
2.987 1.796 3.498 1.796 1.796

140 (190) 115 (156) 190 (258) 115 (156) 115 (156)
3.800 5.000 5.900 5.000 5.000

440 240 340 240 240

1.400–2.400 3.000–4.000 2.500–5.000 3.000–4.000 3.000–4.000

Cambio manual de 6 velocidades Cambio manual de 6 velocidades – Cambio manual 6 velocidades Cambio manual de 6 velocidades
ECO Gear 480 NSG 370 NSG 370 NSG 370

opcional opcional opcional opcional opcional opcional Cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380 opcional opcional
diésel gasolina súper gasolina súper gas natural (CNG) y gasolina súper gas licuado (LPG) y gasolina súper

aprox. 75 aprox. 100 aprox. 100 gasolina aprox. 100 (bivalente) gasolina aprox. 100 (bivalente)
gasolina aprox. 15 (monovalente) –

– – – aprox. 125–210 aprox. 76

inyección directa controlada electrónicamente, con common rail, inyección controlada inyección controlada inyección controlada inyección controlada
turbocompresor e intercooler electrónicamente electrónicamente electrónicamente electrónicamente

12/100 12/74 12/74 12/74 12/74

14/180 14/150 14/150 14/150 14/150
3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500 3.000 3.500 4.600 5.000 3.500 3.500

5.000 6.300/7.0004 7.000 7.000/8.000 5.000 5.500 5.000 6.300 7.000 7.000 5.500 5.500

2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750

4  ayor M.M.A. del tren de carretera en combinación con el enganche para remolque reforzado (opcional).
M
5 El peso máximo remolcado (con frenos) puede aumentar opcionalmente hasta 3.500 kg, en función de la M.M.A. del vehículo y de la ejecución de la cadena cinemática.

Datos técnicos | Motores y programa de modelos 33

Consumo y emisiones de CO2.
Según Directiva 80/1268/CEE para vehículos con tracción 4x2 con matriculación como vehículo industrial
Modelos Normativa gases Cambio Desmultiplicación Emisiones de CO2 Consumo de combustible3, 4 [l/100 km]
de escape1 eje trasero2 (ciclo mixto) 3, 4 [g/km] ciudad carretera ciclo mixto
Sprinter Furgón con matriculación como vehículo industrial
210 CDI/310 CDI Euro 5/VEM5 M6 4,364 235–248 11,3–11,8 7,5–7,9 8,9–9,4
A5 4,364 246–259 10,7–11,1 8,1–9,2 9,3–9,7
213 CDI/313 CDI Euro 5/VEM5 M6 3,923 208–222 9,8–10,3 6,9–7,4 7,9–8,4
A5 4,182 227–241 10,1–10,5 7,7–8,2 8,6–9,1
216 CDI/316 CDI Euro 5/VEM5 M6 3,923 208–222 9,8–10,3 6,9–7,4 7,9–8,4
A5 3,923 225–238 9,9–10,3 7,7–8,2 8,5–9,0
219 CDI/319 CDI Euro 5/VEM5 M6 3,923 260–271 13,5–13,8 7,8–8,3 9,9–10,3
A5 3,923 262–272 12,2–12,5 8,6–9,0 9,9–10,3
216/316 Euro 4 Gr. I/Euro 56 M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
224/324 Euro 4 Gr. I/Euro 56 A5 4,364 305–314 17,3–17,5 10,3–11,1 12,8–13,2
Sprinter NGT, furgón con motor de gas natural/gasolina y matriculación como vehículo industrial
Servicio con gas natural (monovalente) Consumo de combustible3, 4, 7 [kg/100 km]
316 NGT VEM M6 4,727 254–263 13,0–13,3 7,1–7,4 9,3–9,6
A5 4,727 240–249 11,6–12,0 7,1–7,4 8,8–9,1 1 F iltro de partículas diésel de serie en todos los modelos con motor diésel CDI.
2 La desmultiplicación del eje trasero indicada es de serie.
Servicio con gas natural (bivalente) Consumo de combustible3, 4, 7 [kg/100 km] 3 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición pres-

316 NGT Euro 4 Gr. I/Euro 56 M6 4,727 254–263 13,0–13,3 7,1–7,4 9,3–9,6 crito (Directiva 80/1268/CEE en la versión actual). Los datos no hacen referencia
a un vehículo en particular, sino que sirven sólo para establecer comparaciones
A5 4,727 240–249 11,6–12,0 7,1–7,4 8,8–9,1 entre diferentes modelos. Los datos sobre consumo y emisiones son válidos úni-
camente para vehículos con M.M.A. hasta 3,5 t y matriculados como vehículo
Servicio con gasolina (bivalente) Consumo de combustible 3, 4 [l/100 km]
industrial. Los valores dependen del peso en vacío del vehículo (incluido conductor
316 NGT Euro 4 Gr. I/Euro 56 M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8 de 75 kg), de la desmultiplicación del eje trasero y de la caja de cambios.
Bajo condiciones reales pueden variar estos valores, en función del estilo de
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9 conducción y la carga del vehículo. Cuando está conectada la tracción integral
aumentan los valores de consumo y emisiones de CO2.
Sprinter LGT, furgón con motor de gas licuado/gasolina y matriculación como vehículo industrial 4 Cifras válidas para todas las categorías de peso en vacío.

Servicio con gas licuado (bivalente) Consumo de combustible3, 4 [l/100 km] 5 Opcional.

6 En su concesionario Mercedes-Benz encontrará información sobre la

316 LGT6 Euro 56 M6 4,727 –8 –8 –8 –8 disponibilidad.

7 Los datos de consumo de combustible corresponden a gas natural en
A5 4,727 –8 –8 –8 –8
kg/100 km; los valores son idénticos, tanto si se utiliza gas L como gas H.
Servicio con gasolina (bivalente) Consumo de combustible3, 4 [l/100 km] 8 Datos no disponibles al cierre de redacción. Diríjase a su concesionario

de furgonetas Mercedes-Benz.
316 LGT6 Euro 56 M6 4,727 –8 –8 –8 –8
Abreviaturas empleadas: M6 = cambio manual de 6 velocidades.
A5 4,727 –8 –8 –8 –8
A5 = cambio automático de 5 velocidades.

34 Datos técnicos | Consumo y emisiones de CO2

La Sprinter Furgón, en cifras.

Compacta con distancia entre ejes de 3.250 mm Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm

Techo normal Techo elevado Techo normal Techo elevado Techo sobreelevado
Superficie de carga [m ] 2 4,4 4,4 5,2–5,5 5,2–5,5 5,2–5,5
Volumen de carga [m3] 7,5 8,5 9,0 10,5 11,5
Longitud de carga máxima [mm] 2.600 2.600 3.265 3.265 3.265
Peso en vacío1,2 [kg] M.M.A. 3,0 t 1.930–1.985 1.960–2.015 1.955–2.055 1.985–2.085 –
3,5 t 1.935–1.980 1.970–2.015 1.990–2.070/2.1754 2.015–2.095/2.2004 2.055–2.140/2.2404
4,6 t – – 2.290–2.345 2.320–2.375 2.360–2.415
5,0 t – – 2.290–2.345 2.320–2.375 2.360–2.415
Carga útil3 [kg] M.M.A. 3,0 t 1.015–1.070 985–1.040 945–1.045 915–1.015 –
3,5 t 1.520–1.565 1.485–1.530 1.325 /1.430–1.510
4 1.300 /1.405–1.485
4 1.2604/1.360–1.445
4,6 t – – 2.255–2.310 2.225–2.280 2.185–2.240
5,0 t – – 2.655–2.710 2.625–2.680 2.585–2.640
M.M.A. [kg] 3.000/3.500 3.000/3.500 3.000/3.500/4.600/5.000 3.000/3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
Carga máxima sobre el techo [kg] 300 150 300 150 –
Círculo viraje rueda exterior/Diámetro de giro [m] 11,3/12,3 11,3/12,3 12,6/13,6 12,6/13,6 12,6/13,6

1 Datos según la directiva europea vigente para la categoría del vehículo, 92/21/CEE ó 97/27/CE, en su versión vigente en la fecha de impresión (masa del vehículo en orden de marcha, incluyendo herramientas,
rueda de repuesto y enganche para remolque, en caso de ir incluidas de fábrica, con depósito lleno al 90%, conductor y eventualmente equipaje) para vehículos con el equipamiento de serie.
En general, los equipos opcionales y accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil. Advertencia: según ISO-M06-1176, los datos de peso en vacío se reducen hasta 75 kg.
2 En los vehículos con tracción integral, el peso en vacío aumenta unos 130–165 kg.

3 En los vehículos con tracción integral, la carga útil disminuye unos 130–165 kg.

4 En la Sprinter NGT (bivalente).

36 Datos técnicos | Pesos

Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo trasero de 2.015 mm

Techo elevado Techo sobreelevado Techo elevado Techo sobreelevado

7,1–7,4 7,1–7,4 7,8–8,0 7,8–8,0
14,0 15,5 15,5 17,0
4.300 4.300 4.700 4.700
– – – –
2.170–2.260/2.3554 2.205–2.290/2.3904 2.205–2.300 2.240–2.335
2.490–2.545 2.525–2.580 2.535–2.590 2.570–2.625
2.490–2.545 2.525–2.580 2.535–2.590 2.570–2.625
– – – –
1.1454/1.240–1.330 1.1104/1.210–1.295 1.200–1.295 1.165–1.260
2.055–2.110 2.020–2.075 2.010–2.065 1.975–2.030
2.455–2.510 2.420–2.475 2.410–2.465 2.375–2.430
3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
150 – 150 –
14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6

Datos técnicos | Pesos 37

 Compacta con distancia entre ejes de 3.250 mm Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm
Techo normal Techo elevado Techo normal Techo elevado Techo sobreelevado

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993

2.426 2.426 2.426 2.426 2.426

1.840

1.840

1.840
3.0502
hasta
2.8202
1.540

1.540
2.7201
hasta

hasta
2.5302
2.4351
hasta

hasta
1.565 1.565 1.565 1.565 1.565
H

H
H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox.
585/6871 585/6901 637/7902 637/7902 637/7902
1.300
1.040 1.300
1.040 1.300

2.140
1.940

1.940

1.820
1.820

1.820
1.650

1.650

1.520
1.520

3.250 3.250 3.665 3.665 3.665

5.245 5.245 5.910 5.910 5.910
1.350

1.780

1.350

1.780

1.350

1.780

1.350

1.780

1.350

1.780
hasta

hasta

hasta
2.600 2.600 3.265 3.265 3.265

1 Sin carga.  Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 85 mm.
2

Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo con equipamiento básico.

38 Datos técnicos | Medidas

 Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo trasero de 2.015 mm
Techo elevado Techo sobreelevado Techo elevado Techo sobreelevado

1.993 1.993 1.993 1.993

2.426 2.426 2.426 2.426
1.840

1.840
1.840

1.840
3.0453

3.0554
hasta

hasta
2.8204
2.8153
hasta

hasta
1.565 1.565 1.565 1.565
H

H
H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox.
640/7853 640/7853 647/7904 647/7904
1.300 1.300
1.300 1.300
2.140

2.140
1.940

1.940
1.820

1.820
1.820

1.820
4.325 4.325 4.325 4.325
6.945 6.945 7.345 7.345
1.350

1.780

1.350

1.780

1.350

1.780

1.350

1.780
hasta

hasta

hasta

hasta
4.300 4.300 4.700 4.700

 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 95 mm.
3 4 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 80 mm.

Datos técnicos | Medidas 39

Glosario.
Programa electrónico de estabilidad
ADAPTIVE ESP.
Es un innovador sistema de control
de estabilidad que tiene en cuenta la
carga del vehículo en sus interven­
ciones reguladoras. En situaciones crí­
ticas, por ejemplo si hay peligro de
derrape, interviene frenando de forma
selectiva una o varias ruedas y, en
caso necesario, adapta la potencia del
motor para ayudar al conductor a
estabilizar el vehículo. ADAPTIVE ESP
combina las funciones de los siste-
mas ABS, ASR, EBV, BAS y AAS am­
pliándolas con una regulación de la
estabilidad en ruta.
40 Glosario
Atención:
ADAPTIVE ESP® no puede anular las
leyes físicas que intervienen duran-
te la conducción. Por tanto, no pue-
de impedir que derrape en caso de
aquaplaning. Tampoco puede evitar
que se produzca un accidente si el
conductor sobrepasa los límites im-
puestos por la física.
Distribución electrónica de la fuerza
de frenado EBV.
La distribución electrónica de la fuer-
za de frenado EBV garantiza un reparto
correcto de esta fuerza entre los ejes
delantero y trasero, en función de la
situación. Esto permite aprovechar al
máximo la capacidad del sistema de
frenos, y se impide que el vehículo
derrape a causa de una deceleración
excesiva en las ruedas traseras. Tam-
bién reduce la sobrecarga en el freno
delantero, evitando que disminuya
la acción de frenado como conse-
cuencia de esfuerzos térmicos excesi­
vos: un fenómeno conocido como
«fading».
Servofreno de emergencia BAS.
En los ensayos realizados en el simu-
lador de conducción, nuestros in­
genieros de investigación y desarrollo
constataron que la mayoría de los
conductores pisa el freno con poca
decisión. Esto les impulsó a crear el
servofreno de emergencia, un disposi-
tivo que detecta situaciones críticas
analizando la rapidez con que el con-
ductor acciona el pedal del freno, y
genera automáticamente una elevada
presión de frenado. Al mismo tiempo,
el sistema antibloqueo de frenos ABS
impide que se bloqueen las ruedas.
Ayuda al arranque en pendiente
AAS.
Este sistema integrado en el ESP
hace más confortable el arranque en
cuestas y pendientes. Tras retirar el
pie el pedal del freno, la presión de fre­
nado se mantiene unos 2 segundos,
lo que permite al conductor cambiar el
pie del freno al acelerador sin que el
vehículo empiece a rodar. El sistema
se activa en subidas con un desnivel
del 4% como mínimo, y se mantiene
desactivado cuando se arranca en
llano o cuesta abajo.
ESP con sistema de estabilización
de remolque.
Esta función complementaria al
ADAPTIVE ESP aumenta la seguridad
cuando se circula con remolque,
frenando de forma precisa las ruedas
del vehículo tractor en caso de de­
tectar movimientos oscilantes del re-
molque. Al mismo tiempo se reduce
el par motor, ayudando al conductor a
estabilizar el conjunto vehículo/re­
molque. Si el dispositivo tiene que
intervenir varias veces consecutivas,
reacciona intensificando la fuerza
de frenado, con el fin de reducir la
velocidad del vehículo.

Faros bixenón con luz de giro/
luz para curvas.
Por su propio diseño, los faros conven­
cionales no iluminan de una forma
óptima los márgenes de la calzada por
delante del vehículo, especialmente
en curvas cerradas, en cruces y al
efectuar maniobras. En estas situacio­
nes se activa automáticamente una
fuente luminosa que viene a sumarse
al alumbrado de cruce: la luz para
curvas (al virar a una velocidad de
hasta 70 km/h) o la luz de giro (al ac­
tivar el intermitente circulando a
una velocidad de hasta 40 km/h); am­
bas se activan en función del ángulo
de viraje.
Luz de freno adaptativa.
La luz de freno adaptativa aumenta
la seguridad activa al señalizar mejor
la deceleración del vehículo en caso
de frenada de emergencia. Para ello,
al efectuar una frenada peligrosa a
partir de 50 km/h activa todas las
luces de freno de forma intermitente,
advirtiendo a los vehículos que cir-
culan detrás y, por lo tanto, favorecien-
do una reacción más rápida de los
mismos. Si el vehículo llega a detener-
se por completo a partir de una
velo­cidad de 70 km/h, el sistema
enciende automáticamente las luces
intermitentes de advertencia.
Windowbags y airbags laterales.
Para complementar la acción de los
airbags frontales, se dispone también
de windowbags y airbags laterales
para el conductor y el acompañante.
En caso de colisión lateral grave, se
inflan en el lado en que se produce el
impacto. El windowbag se despliega
como una cortina protectora por de-
lante de la ventanilla, protegiendo la
cabeza. Los airbags laterales, por su
parte, se alojan en el respaldo del
asiento y tienen la misión de proteger
el torso del ocupante.
Atención:
el hecho de que un vehículo dispon-
ga de airbags no exonera de la obli-
gación de utilizar siempre los cintu-
rones de seguridad, ya que el airbag
sólo puede actuar con la máxima
eficacia si el usuario lleva abrocha-
do el cinturón.
PARKTRONIC.
La ayuda para aparcar PARKTRONIC
facilita al conductor la realización
de maniobras o el aparcamiento en
espacios angostos. Este sistema,
cuyo funcionamiento se basa en el de
un equipo de ecosondeo, alerta al
conductor si detecta la proximidad
excesiva de un obstáculo situado
delante o detrás del vehículo. El aviso
tiene lugar en forma de señales ópti-
cas que se visualizan en el display del
retrovisor exterior (al conducir mar-
cha atrás) o en la parte central del
panel de instrumentos (al circular
hacia delante). Si la distancia se redu-
ce peligrosamente, suena además
una señal acústica.
Función de parada y arranque ECO.
Una vez activado por el conductor con
el motor en marcha, este dispositivo
apaga el motor automáticamente bajo
determinadas condiciones, si el vehí-
culo permanece parado durante más
de 3 segundos sin marcha acoplada
ni embrague pisado a fondo. Al pisar
el embrague, o si el vehículo com­
ienza a rodar, el motor arranca de
nuevo automáticamente.
2
2 3
1
4
Servicios telemáticos FleetBoard.
Los servicios telemáticos de Daimler
FleetBoard desarrollados específi­
camente para las furgonetas permi-
ten reducir de forma significativa
los costes, hasta 10% o más aún. Los
datos ayudan al operador de la flota
a reducir los costes en concepto de
combustible, a aprovechar al máximo
los intervalos de mantenimiento
y a aumentar su rendimiento con una
planificación profesional de las rutas
y una gestión dinámica de los pedidos.
El ordenador del vehículo FleetBoard
TiiRec accede por medio de una inter-
faz (1) a los equipos electrónicos de
la furgoneta. Los datos del vehículo y
de la ruta se envían mediante GSM/
GPRS (2) a los servidores del Fleet-
Board Service Center (3), en donde se
ponen a disposición del operador
de la flota a través del Internet (4),
protegidos por contraseña. Si desea
información más detallada sobre
Daimler FleetBoard y su oferta de pro-
ductos, consulte www.fleetboard.com.
Glosario 41
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42 Postventa y servicios financieros

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Alternative CharterWay Alquiler Mercedes-Benz Servicio 24h

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Seguros Mercedes-Benz Preferred Recambios originales Mercedes-Benz

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44
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el vencimiento del contrato el cliente elige
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Servicio Postventa y recambios
Horarios de apertura ampliados. Muchos puntos de servicio
de Mercedes-Benz están a su disposición de 8.00 a 20.00
horas, de lunes a viernes. De 8.00 a 14.00 horas los sábados.
Estos horarios pueden variar en algunos casos, consultar
con su Taller Autorizado. Algunos Talleres Autorizados de
la Red Oficial Mercedes-Benz amplían su horario de aten­
ción hasta las 22.00 horas, de lunes a viernes.
Mercedes-Benz Servicio 24h. Cuando se conduce un vehí­
culo Mercedes-Benz nunca se viaja solo. Siempre tendrá
un taller móvil a su lado las 24 horas del día, en cualquier
lugar de España y Europa. Sólo tiene que llamar al Servicio
de Atención al Cliente para que nuestro personal cualificado
tome las medidas necesarias para ayudarle de inmediato.
Servicio de Atención al Cliente: 00 800 3 777 777, para lla­
madas desde España. +34 91 3753067, si llama desde otro
país o desde un teléfono móvil.
Mercedes-Benz MobilityGo. Mercedes-Benz MobilityGo le
ofrece asistencia gratuita en caso de sufrir una avería
técnica. El paquete de servicios gratuitos MobilityGo incluye
también la devolución de eventuales gastos de taxi y la
puesta a disposición de un vehículo de sustitución. Si la
visita al taller para una prestación de garantía se prolon-
­ga más de dos horas, garantizamos su movilidad. En su
Taller Autorizado Mercedes-Benz le informarán detallada­
mente sobre las condiciones de este servicio.
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el marco de la garantía de pago. Asimismo, permite acelerar
los trámites en caso de necesitar el Servicio 24h a causa
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les de calidad que las piezas de nueva producción, ofre­
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Servicio Postventa y servicios financieros 45
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46 Pruebe la Sprinter
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El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento en relación con los datos contenidos en este catálogo,
por lo que pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (30/04/2010). Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios
y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impre-
sión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte
a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener información actual sobre todas las características del producto.

Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con
placa nacional. Se recomienda de nuevo que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
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