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Informações Gerais
Motores de 4,5L e de 6,7L não não possuem juntas
graduadas. Motores Marítimos QSB5.9 também não
possuem juntas graduadas. Utilize números de peça
semelhantes.

Motores de 3,9L e de 5,9L possuem juntas graduadas.


Também há juntas de serviço disponíveis para motores de
5,9L com EGR quando pistões sobremedida ou luvas de
reparo estão instaladas Meça a protrusão do pistão para
determinar qual graduação usar.

Não existe uma junta específica de cabeçote dos cilindros


que seja mais espessa para o refaceamento da área de
combustão no bloco dos cilindros ou no cabeçote dos
cilindros. Se a face de combustão não puder ser refaceada
de modo que as especificações corretas possam ser
mantidas, o bloco e/ou o cabeçote dos cilindros deve ser
substituído.

Use os seguintes procedimentos para obter instruções de


remoção e instalação, bem como especificações:

Consulte o Procedimento 001-026 na Seção 1.


(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-001-
026.html)
Consulte o Procedimento 002-004 na Seção 2.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-002-004-
tr.html)

Passos Preparatórios
 WARNING 
O peso deste conjunto é de 23 kg [50 lb] ou mais. Para
evitar ferimentos graves, peça ajuda ou utilize o
equipamento correto de içamento para levantar este
componente ou conjunto.

Remova o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento


002-004 na Seção 2.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-002-004-tr.html)

Remoção
Remova a junta do cabeçote dos cilindros.

Limpeza e Inspeção para Reutilização


NOTA : A junta do cabeçote dos cilindros não pode
ser reutilizada. Deve ser instalada uma nova junta no
cabeçote dos cilindros.
Limpe o bloco dos cilindros e a face de combustão no
cabeçote dos cilindros. Inspecione e meça a planicidade da
área de combustão no bloco dos cilindros e no cabeçote dos
cilindros. Consulte o Procedimento 002-004 na Seção 2.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-002-004-tr.html)

Medição
Para motores que requerem graduação da junta do cabeçote
dos cilindros, meça a protrusão dos pistões.
NOTA : Este procedimento é necessário somente
depois da substituição de um pistão, da árvore de
manivelas, de uma biela ou do bloco. Caso contrário,
utilize a mesma junta graduada previamente
instalada.
Motores de 4,5L, 6,7L e motores Marítimos QSB5,9L não
utilizam juntas graduadas.

Instale o conjunto do medidor de profundidade, Número de


Peça 3164438, na face de combustão do bloco e 'zere' o
medidor.

Utilize uma ferramenta de giro, Número de Peça 3824591,


para girar a árvore de manivelas até o ponto morto superior.

Coloque o relógio comparador diretamente acima do pino do


pistão para eliminar qualquer movimento lateral.

Gire a árvore de manivelas nos sentidos horário e anti-


horário para obter a leitura mais alta do relógio comparador.

Anote o valor da leitura.

Repita o processo nos demais cilindros.

Calcule a altura média somando todos os valores anotados


e dividindo pelo número de cilindros.

Anote o número calculado. Esse número será utilizado para


determinar o grau da junta do cabeçote dos cilindros a ser
utilizada.

Cada junta do cabeçote dos cilindros graduada possui uma


guia de identificação do grau que indica a espessura da
junta do cabeçote, espessa ou delgada.

A localização da guia varia de acordo com o tipo de motor.

 CAUTION 
As juntas dos cabeçotes dos cilindros dos motores de 5,9
litros sem EGR e dos motores de 5,9 litros com EGR e com
pistões sobremedida ou luvas de reparo podem parecer
iguais, mas não são intercambiáveis. O motor será
danificado.
Motores de 3,9L e de 5,9L sem EGR terão a guia de
identificação do grau no lado de escape da junta do
cabeçote dos cilindros entre os cilindros 3 e 4 para motores
de 4 cilindros e entre os cilindros 5 e 6 para motores de 6
cilindros.

Motores de 5,9L com EGR, que possuem pistões


sobremedida ou luvas de reparo instaladas, também
possuem uma guia de identificação no lado de escape entre
os cilindros 5 e 6.

A espessura da junta do cabeçote dos cilindros pode ser


determinada pela localização dos furos na guia de
identificação do grau da junta. Para juntas do cabeçote dos
cilindros delgadas (A), o espaçamento entre os furos é
pequeno. Para juntas do cabeçote dos cilindros espessas
(B), o espaçamento entre os furos é maior.

Motores de 5,9L com EGR possuem a guia de identificação


de grau localizada na porção da junta do cabeçote dos
cilindros correspondente à parte da frente do motor no lado
da admissão.

Se pistões sobremedida ou luvas de reparo foram


instaladas, a guia de identificação do grau estará no lado do
escape, como explicado anteriormente.

A espessura da junta do cabeçote dos cilindros pode ser


determinada pelo número de furos na guia de identificação
do grau da junta. As juntas do cabeçote dos cilindros
delgadas têm 1 furo (A). As juntas do cabeçote dos cilindros
espessas têm 2 furos (B).

Utilizando o valor da protrusão média dos pistões


determinado anteriormente, utilize a tabela abaixo para
determinar qual junta será necessária:

Determinação da Junta do Cabeçote


Protrusão Média dos Graduação da Junta do
Cilindros Cabeçote
>= 0,30 mm [0,012 pol] Espessa (B)
Determinação da Junta do Cabeçote
Protrusão Média dos Graduação da Junta do
Cilindros Cabeçote
< 0,30 mm [0,012 pol] Delgada (A)

Instalação
 CAUTION 
Para motores de 5,9 litros com EGR, ao utilizar pistões
sobremedida ou luvas de reparo, deve ser utilizada uma
junta do cabeçote dos cilindros específica para o serviço
para garantir a vedação correta do anel de vedação de
combustão. O motor poderá ser danificado se não for
utilizada a junta do cabeçote dos cilindros correta.

Apenas motores de 5,9L com EGR têm uma junta do


cabeçote dos cilindros disponível quando pistões
sobremedida ou luvas de reparo estão instalados. O anel de
combustão da junta do cabeçote dos cilindros não é
totalmente circular. A junta de serviço tem uma vedação de
combustão com diâmetro maior. Esta junta deve ser
utilizada para garantir uma vedação adequada do anel de
vedação de combustão.

Os motores QSB 5.9 Marítimos 425 têm uma junta especial


de cabeçote dos cilindros que atende aos requisitos de
pressão nos cilindros desse motor.

Essa junta pode ser identificada por meio de:

Marcas de 'testemunha' na borda dianteira e no lado


dianteiro da junta.
Os "C"s da Cummins impressos na superfície da junta
em azul escuro.

O motor Marítimo QSB5.9 não possui juntas graduadas ou


juntas de serviço para furos sobremedida.

Uma nova junta deve ser instalada. Não reutilize uma junta
usada.

Instale a junta do cabeçote dos cilindros.


Passos Finais
 WARNING 
O peso deste conjunto é de 23 kg [50 lb] ou mais. Para
evitar ferimentos graves, peça ajuda ou utilize o
equipamento correto de içamento para levantar este
componente ou conjunto.

Instale o cabeçote dos cilindros. Consulte o


Procedimento 002-004 na Seção 2.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-002-004-
tr.html)

Última Modificação:  13-MARÇO-2013

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