• El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha desarrollado un

Proyecto denominado “Plan de Reordenamiento Vial de Panamá y Área

Metropolitana”, llamado a reestructurar el colapsado sistema vial de la Ciudad de
Panamá

• El Plan que, va encaminado a mejorar la calidad de vida de la población, esta dividido

en dos fases de acción importantes:

• La I fase que, ya está en ejecución, apostamos a mejorar las vías de

acceso hacia a la centro de la ciudad capital
• Rehabilitación y ensanche de la Autopista Arraiján – La Chorrera
• Evaluación, diagnóstico y rehabilitación del Puente de las Américas
• II Fase del Proyecto Autopista Dr. Alberto Motta
• Estudio, diseño y ampliación del Corredor Sur

• La II fase que, está por entrar en proceso de licitación, se enfocó en crear

una plataforma vial que permitiera distribuir con eficacia y fluidez la flota
vehicular que transita diariamente por el centro de la ciudad de Panamá
 2 TRAMO QUEBRADA LÓPEZ -
CUATRO ALTOS DE LA
AUTOPISTA PANAMÁ - COLÓN

• En la I fase trabajamos en mejorar el acceso y flujo vehicular hacia el centro de la

4
ciudad, ahora, activaremos una serie de obras encaminadas
CORREDORa distribuir de manera
NORTE
fluida y eficaz los vehículos que circulan en el centro de la ciudad de Panamá

•
sistema vial actual, a través de la puesta en marcha
ÁREA
3
Esta II fase pondrá en ejecución 13 proyectos que cambiarán por
CORREDOR
completo la cara del
SUR
de obras como:
METROPOLITANA

•
•
1
Viaductos
Ensanches de vías
AUTOPISTA ARRAIJÁN
• – LA CHORRERA
Interconexiones de vías de alta fluidez
• Mejoramiento y adecuaciones de rutas
• Preservación del Patrimonio Histórico de Ciudad de Panamá: Panamá
Viejo y Casco Antiguo
AMPLIACIÓN DE LA AVE. LA AMISTAD Y PUENTE VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN CON LA VÍA SANTOS JORGE Y AVE. ASCANIO VILLALAZ
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
Pasos NUEVA ITALIA TRAMO 1 – 46+700 –
Superiores
50+500
ACCESO SAN
Pasos de Agua JUDAS

Ataque de Frentes de ACCESO IDAAN

Servicio

KM
KM 51 KM
52
ACCESO 50
PARQUE GATUN
KM
53
KM
KM 49
54
KM
55
VOLUMENES PREVIS TO REALIZADO KM
REALIZADOS SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE 48
KM
T1 NVA. ITA (m³) 56(m³)
EXCAVACION 73,400 94,565

KMRELLENO 15,000 15,735

58+900
KM
KM 57
58

TRAMO 4 TRAMO 3 TRAMO 2 TRAMO 1

55+500 – 58+775 52+200 – 55+500 50+500 – 52+200 46+700 – 50+500
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
Pasos IDAAN TRAMO 2 – 50+500 – 52+200
Superiores
ACCESO SAN
Pasos de Agua JUDAS

Ataque de Frentes de ACCESO IDAAN

Servicio

KM
KM 51 KM
52
ACCESO 50
PARQUE GATUN
KM
53
KM
KM 49
54
KM
55
VOLUMENES PREVISTO REALIZADO KM
REALIZADOS SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE 48
KM
T2 IDAAN (m³) 56(m³)
EXCAVACION 40,000 48,753
RELLENO
KM 4,000 3,776
58+900
KM
KM 57
58

TRAMO 4 TRAMO 3 TRAMO 2 TRAMO 1

55+500 – 58+775 52+200 – 55+500 50+500 – 52+200 46+700 – 50+500
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
Pasos LA GRANJA TRAMO 3 – 52+200 – 55+500
Superiores
ACCESO SAN
Pasos de Agua JUDAS

Ataque de Frentes de ACCESO IDAAN

Servicio

KM
KM 51 KM
52
ACCESO 50
PARQUE GATUN
KM
53
KM
KM 49
54
KM
55
VOLUMENES PREVISTO REALIZADO KM
REALIZADOS SEPTIEMB SEPTIEMBRE 48
KM
T3 GRANJA Y RE (m³) 56(m³)
ANAM
EXCAVACION 40,800 42,425
KM
RELLENO
58+900 0 0
KM
KM 57
58

TRAMO 4 TRAMO 3 TRAMO 2 TRAMO 1

55+500 – 58+775 52+200 – 55+500 50+500 – 52+200 46+700 – 50+500
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
Pasos Superiores ANAM TRAMO 3 – 52+200 – 55+500
Pasos de Agua
ACCESO SAN
JUDAS
Ataque de Frentes de
Servicio ACCESO IDAAN

KM
KM 51 KM
52
ACCESO 50
PARQUE GATUN
KM
53
KM
KM 49
54
KM
55
VOLUMENES PREVISTO REALIZADO KM
REALIZADOS SEPTIEMB SEPTIEMBRE 48
KM
T3 GRANJA Y RE (m³) 56(m³)
ANAM
EXCAVACION 40,800 42,425
KM
RELLENO
58+900 0 0
KM
KM 57
58

TRAMO 4 TRAMO 3 TRAMO 2 TRAMO 1

55+500 – 58+775 52+200 – 55+500 50+500 – 52+200 46+700 – 50+500
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
Pasos
Superiores
TRAMO 4 - INTERCAMBIADOR CUATRO
Pasos de Agua
ALTOS
ACCESO SAN
JUDAS

Ataque de Frentes de
ACCESO IDAAN
Servicio

KM
KM 51 KM
52
ACCESO 50
PARQUE GATUN
KM
53
KM
KM 49
54
KM
55
VOLUMENES PREVISTO REALIZADO KM
REALIZADOS SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE 48
KM
T4 (m³) 56(m³)

EXCAVACION 14,200 15,796

RELLENO
KM 17,400 18,106
58+900
KM
KM 57
58

TRAMO 4 TRAMO 3 TRAMO 2 TRAMO 1

55+500 – 58+775 52+200 – 55+500 50+500 – 52+200 46+700 – 50+500
ESTUDIO, DISEÑO, AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DEL CORREDOR NORTE
HASTA LA 24 DE DICIEMBRE
CINTA COSTERA FASE II
 2
1

1
1. NUEVA VIALIDAD / RAMPA DE ACCESO
2
2. PLAZA CULTURAL / ESTACIONAMIENTO SOTERRADO
3
3. MUELLE MULTIPROPÓSITO
4. PLAZA DE VENDEDORES
4 JUNIO 2010
 16

CORREDOR SUR
CORREDOR NORTE
13
12

14 15

11
PANAMA VIEJO

6
10
1. Ave. de Los Mártires - Ave. Gorgas
5
2. Ave. Nacional - Ave. Omar Torrijos
7 8
3. Ave España- Ave. Martin Sosa
9
4. Calle 43 - Ave. Justo Arosemena
5. Ave. Israel - Ave. Brasil
3 6. Calle 50 - Ave. Brasil
7. Ave. España - Ave. Brasil
4
8. Ave. Simón Bolívar - Ave. Brasil
9. Ave. Ricardo J. Alfaro - Ave. Brasil
CINTA COSTERA
2
10. Ave. Fernández de Córdoba - Ave. España
11. Ave. Fernández de Córdoba - Ave. Simón Bolívar
1
12. Ave. La Paz - Calle Santo Domingo
13. Ave. Simón Bolívar - Ave. 12 de Oct.
14. 12 de Octubre - Ave. España
15. Panamá Viejo - Ave. Cincuentenario
Regresar al
principio 16. Ave. Simón Bolívar - Ave. Domingo Díaz
INTERSECCIÓN AV NACIONAL
INTERFERENCIA
CON EL METRO
INTERFERENCIA
CON EL METRO
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – VIA ESPAÑA
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – VIA ESPAÑA
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – SIMON BOLIVAR

INTERFERENCIA
CON EL METRO
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – SIMON BOLIVAR
INTERSECCIÓN SANTO DOMINGO –AV. LA PAZ
INTERSECCIÓN SANTO DOMINGO –AV. LA PAZ
INTERSECCIÓN VÍA FERNÁNDEZ DE CÓRDOBA – VÍA SIMÓN BOLÍVAR
)
)
)
• El crecimiento desordenado que ha tenido la ciudad y la falta de una infraestructura
adecuada ha dejado al descubierto la incapacidad que tiene la red vial de Panamá de
absorber la flota vehicular que diariamente circula por las principales vías

• Ante este panorama, el Ministerio de Obras Públicas ha desarrollado el Plan de

Reordenamiento Vial de Panamá y Área Metropolitana encaminado acondicionar y
adaptar la infraestructura existente al crecimiento de la población:

• De esta manera, la población podrá contar a mediano plazo con:

• Nuevas infraestructuras que contribuirán a que exista una mejor
conectividad vial en nuestras vías.
• Disminución de los accidentes, tranques y tiempos de traslado de un lugar a
otro.
• Conectividad de las zonas productivas con los centros urbanos.
• Conectividad vial entre los principales centros de carga y/o portuarios que
tiene nuestro país, entre Pacífico y el Atlántico.
• Adecuar la infraestructura básica para explorar y disfrutar los lugares
turísticos e históricos de Panamá.
 MÁS TIEMPO CON TU FAMILIA,
MENOS GASTOS DE COMBUSTIBLE

PLAN MAESTRO DE
REORDENAMIENTO VIAL

EL PLAN QUE LA CIUDAD ESPERABA