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TREINAMENTO DO

MOTORISTA E MANUTENÇÃO
BÁSICA
TRANSMISSOES 4th GEN 3000 e 4000
TRANSMISSOES 4th GEN 3000 e 4000
TRANSMISSOES 4th GEN 3000 e 4000
CONVERSOR DE TORQUE
TRANSMISSOES 4th GEN 3000 e 4000
• Os quatro componentes
principais são:
Bomba, Estator, Turbina e
Lockup.
• A bomba é rotacionada e joga
fluído contra a turbina.
• O estator direciona o fluxo do
oleo.
• Quando efetuar a retirada do
conversor de torque atentar aos
encaixes do mesmo em cada
etapa da montagem.
DISCO DE LOCKUP
•Permite uma relação 1:1,
ou seja, uma conecção
direta.
•O fluxo de óleo passa entre
a tampa do conversor e o
pistão de lockup
•O pistão aplica a
embreagem contra a placa
de encosto
ENGRENAGENS PLANETÁRIAS
(Anelar) (Solar)

(Satelite)
ENGRENAGENS PLANETÁRIAS
– Cria várias relações de
velocidade segurando e
rotacionando diferentes
(Anelar) (Solar) componentes.
– Para diminuição da
velocidade – fixa a
engrenagem anelar, e
rotaciona a engrenagem
solar.
– Aumento de velocidade: fixa
a anelar, e rotaciona a
satelite.
– 1:1 – Nenhum componente
é fixado, e dois
componentes giram à
mesma velocidade.
– Ré – Fixa a satelite, e
(Satelite) rotaciona a solar ou a
anelar.
PACOTE DE EMBREAGENS

•Fornece força para fixar ou


rotacionar as planetárias.
•Dois conjuntos entrelaçados
de discos: (Fricção e
Reação).
•A pressão por trás do pistão
prende os discos.
•Molas liberam o pistão
quando a pressão vai a
exaustão.
PACOTE DE EMBREAGENS

• Duas embreagens
devem ser aplicadas
para obter uma marcha.

• Menos do que duas


embreagens resulta em
neutro.

• Mais do que duas


embreagens travam a
transmissão.
DUAS EMBREAGENS PARA
EFETUAR O MOVIMENTO
A Característica de Adaptação
Constantemente Monitora e Refina a
Qualidade das Mudanças
INICIAÇÃO DE REDUÇÃO
MUDANÇA DETECTADA

VELOCIDADE SÍNCRONISADA
TESTE DE DETECTADA
INTEGRIDADE DA
VÁLVULA DE
MUDANÇA

ROTAÇÃO
DA TURBINA TESTE DE INTEGRIDADE DA
VÁLVULA DE MUDANÇA

TEMPO

CIRCUITO
FECHADO – SEM
TESTE DE
RELAÇÃO

TEMPO
PARA
APLICAÇÃO
TOTAL
SELETORA DE MARCHAS

SÉRIES 3000 e 4000


SELETORA DE MARCHAS
Verificação do nível de óleo

• O veículo em marcha lenta;


• Estacionar em superfície plana;
• Selecionar “N”;
• Acionar o freio de estacionamento;
• Temperatura inicial de 63 graus Celsius;
(A temperatura da água do motor pode ser usada
como referencia);
• Pressionar simultaneamente os botões ;
• Aguardar contagem regressiva de 2 minutos;
• Verificar código demonstrado pela seletora de marchas.

OL OK = Nível Correto
OL LO X = Nível Baixo em X litros
OL HI X = Nível Alto X litros
SELETORA DE MARCHAS
Verificação de códigos de falha

•Estacionar o veículo em local seguro;


•Acionar o freio de estacionamento;
•Selecionar “N”;
•Pressionar 2x os botões ;
•Tomar nota do código demonstrado no display e
teclar “Mode”para a verificação de demais
códigos (verificar se cada um deles está ativo ou
inativo);
•Notificar centro autorizado mais próximo.
SOLENOIDES
SOLENOIDES
SENSORES DE ROTAÇÃO
MÔDULO CONTROLE DA TRANSMISSÃO
TCM

One 80-Way TCM Connector

20-Way Transmission Connector


J1939 CAN
TRANSMISSÕES 4th GEN 3000 e 4000
Transmissão em Modo Inibido

• Marcha não é acoplada e display da seletora permanece


piscando;
• Ocorre quando alguma condição de entrada não foi satisfeita;
• Veículo não se moverá/trocará de marcha.

Transmissão em Modo Segurança

• Evita danificar a transmissão / veículo;


• Operações da transmissão são limitadas;
• Antes de desligar a ignição a transmissão ainda pode ser
operada por pouco tempo na marcha selecionada;
• Luz de FALHA permanece acesa.
VERIFICAÇÃO MANUAL DO NÍVEL DE ÓLEO
Verificação do nível a frio

• Funcionar o veículo em marcha lenta;


• Mova a seletora para D e apos para R voltando para
Neutro aguardando um minuto;
• Verificar o nível em uma superfície nivelada;
• Comparar o nível de óleo com a marca FRIO
indicada na vareta medidora
VERIFICAÇÃO MANUAL DO NÍVEL DE ÓLEO
Verificação do nível a quente

• Funcionar o veículo em marcha lenta;


• Verificar em uma superfície nivelada;
• Mova a seletora para Neutro;
• Temperatura inicial de 63 graus Celsius;
• Comparar o nível de óleo com a marca
QUENTE indicada na vareta medidora
CONTROLE DO ACELERADOR

•Acelerador pressionado = maior rpm, mudanças mais firmes.


•Acelerador aliviado = menor rpm, mudanças mais suaves .
•Evite operações truncadas do acelerador.
•Aliviar o acelerador ajuda a ocorrência de mudanças ascendentes.
OPERANDO O VEICULO
INIBIDAS

• Atende à operação da transmissão às condições de dirigibilidade.


Condições de pista lisa
• Limita a velocidade na estrada para melhorar o controle do motorista.
• Minimiza mudanças inesperadas.
Subidas
• Permite ao motor trabalhar na faixa adequada de torque/rotação.
Decidas
• Aumenta a ação de frenagem do motor .

OBS: Retornar a seletora para a posição Drive mediante a operação


normal do veículo
OPERANDO O VEICULO
Desatolamento do veículo

1. Com freio de serviços acionado e rotação do motor


em marcha lenta, pressione D;
2. Soltar o freio e acionar o acelerador suavemente até
o veículo parar de se mover para frente;
3. Acionar freio de serviço, manter rotação do motor em
marcha lenta e selecionar N e R;
4. Soltar o freio e acionar o acelerador suavemente até
o veículo parar de se mover para trás;
5. Acionar freio de serviços e repetir passos de 1 a 5 até
o veículo desatolar.
OBS: Se o veículo aquecer, resfrie a transmissão em
Neutro, com o motor em 1200-1500 rpm
REBOCANDO OU EMPURRANDO

Com o veículo desligado, desconecte ou eixo carda e/ou remova


as semi-árvores se as rodas motrizes estiverem em contato com
o pavimento.
MANUTENÇAO PREVENTIVA
• Inspeções periódicas (diárias)

– Linhas de arrefecimento, conexões;


– Fiação, Chicotes, conectores;
– Equipamentos de montagem da
transmissão/motor (coxins, etc);
– PTO;
– Vazamentos;
– Tubo de enchimento e vareta;
– Respiro ;
– Carcaça limpa.
MANUTENÇAO PREVENTIVA
• Quando drenar o fluído ou trocar os filtros:

– Verificar presença de contaminação no óleo por:


Água e ou Aditivo do Radiador (Glicol) ;
– Para substituir os filtros trocar as juntas e os anéis
de vedação fornecidas juntamente com o kit;
– Verificar a presença aumentada de limalhas no
magneto do bujão do dreno;
– Nunca limpar a vareta com estopa, use um pano
seco e limpo;
• Ao executar serviços de solda, deve-se desconectar o
conector do módulo de controle nao somente a chave-
geral;
• Relate condições anormais ao encarregado de
manutenção.
MANUTENÇAO PREVENTIVA
MANUTENÇAO PREVENTIVA
MANUTENÇAO PREVENTIVA
Transmissões 3000 e 4000

• Ações recomendadas (Vide SIL 10-TR-99


baseando-se na utilização de fluído Transynd e
filtros de alta capacidade)
– Troca de óleo: 6000h
– Troca de filtros de pressão principal e interno:
3000h
– Troca de filtro Interno: Overhaull
MANUTENÇAO PREVENTIVA
Capacidade da Transmissão 3000 e 4000
BOLETIM DE TROCA DE OLEO

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