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REPARO NO SIATEMA ACIONADOR DA EMBREAGEM DO FIAT MAREA E COUPÉ

Concebido e desenvolvido pelo Clube do Marea Colaboraçãor Gio Dirt - FCCB Diagramação: Sergio Pereira - FCCB

Gio Dirt - FCCB Diagramação: Sergio Pereira - FCCB CILINDO ACIONADOR DO PEDAL: Peças necessárias: 2

CILINDO ACIONADOR DO PEDAL:

Peças necessárias:

2 reparos de cilindro de roda dianteira de 1" de KOMBI 57 a 82, valor 10 reais cada.

1 reparo de cilindro mestre de kombi 57 a 82 (o anel é de 7/8" ou seja, esse é só pra usar o tapa pó, se o seu estiver bom nao precisa trocar), valor 15 reais.

Tempo médio pra fazer tudo é umas 3 horas.

Procedimento:

1: tirar a bateria

2: tirar o suporte da bateria (3 parafusos 13 e a caixinha de relés (2 parafusos 10)

3: tirar a roda dianteira do motorista

4: com uma chave 13 em L bem longa soltar os 4 parafusos que seguram o suporte do cilindro por dentro da caixa de roda, tem uma fresta que fica reto com o cilindro, ainda assim é muiiiiiito chato soltar os malditos parafusos.

5: com o cilindro na mao, puxe o pistonete até ele sair, daí aperte o embolo até sair todo o liquido de freio que estiver no interior.

Retirada do Suporte da Bateria
Retirada do Suporte da Bateria

6: bata com ele numa madeira (ou se tiver compressor mete ar comprimido por onde entra o fluido de freio) para tirar o embolo.

7: de uma boa lavada com querosene ou gasolina no cilindro.

7: de uma boa lavada com querosene ou gasolina no cilindro. 8: com o embolo na

8: com o embolo na mao troque os 2 aneis vedadores de 1", cuidado pra nao inverter o lado.

9: Coloque a mola devolta dentro do cilindro e depois o embolo com uma chave de fenda pequena para nao dobrar os cantos dos aneis, muito cuidado pra nao ficarem dobrados!

10: coloque o pistonete devolta e o tapa pó, depois de montado deve ficar como na foto:

Depois é só montar tudo denovo, nao esqueça de abrir o parafusinho de ar que tem atras do cilindro para vazar o ar (vai bombando com o pé no pedal da embreagem até encher o cilindro).

CILINDO ACIONADOR DA CAIXA

Informações iniciais:

Procedimento para recuperação do cilindro da embreagem do Marea 2.0 20v e Coupé peça original (cilindro) é Bosch 1423063

Tempo estimado para realização 3horas. É melhor se feito por duas pessoas.

Ferramentas:

Uma chave catraca ou canhão 13mm Uma chave catraca ou canhão 10mm Uma chave combinada 10mm Uma chave combinada 13mm Uma chave combinada 7mm Chave de fenda (uma média e uma pequena) Chave Philips média

Procedimento:

Materiais:

Frasco fluido de freio (500ml) Scotch-brite para limpeza. Dois reparos de cilindro de roda dianteira da Kombi ano 57 a 82 (cód. C-1477.0) R$= 10,00 cada. Um reparo cilindro Mestre simples 7/8 da Kombi ano 57 a 74 (cód. C1049.9) ( este só se usa se a coifa estiver danificada, senão, não há necessidade). R$= 15,00

1º Passo: Comece retirando o cano da admissão, junto com a tampa do filtro de ar, sem esquecer de desconectar os plugs do MAF e do sensor de temperatura. Após, retire a bateria e o revestimento plástico que vai embaixo dela. Neste momento, estará assim:

- São 3 parafusos do suporte do cilindro.

- Os reparos são esses: C-1049.9 e C-1477.0

- Um toque para todos, prefira utilizar alcool ou o fluído de freio novo para fazer a limpeza de qualquer componente do sistema de freio e embreagens hidraúlicas acionadas com fluído de freio, para evitar contaminação por derivados de petróleo.

para evitar contaminação por derivados de petróleo. Para complementar a informação, os fluídos de freio são

Para complementar a informação, os fluídos de freio são constituídos de óleos vegetais e diversos aditivos, que facilmente perde suas propriedades por contaminação

que facilmente perde suas propriedades por contaminação Retire então os 3 parafusos 13mm na lateral (A)

Retire então os 3 parafusos 13mm na lateral (A) e a peça plástica da direita esta tem um parafuso 10mm encima e um na lateral. 2º Passo: solte as abaçadeiras que estão fixando a fiação na parte de trás do suporte com cuidado e após levante o suporte da bateria deixando-o em pé :

Assim você terá acesso ao cilindro, onde deve-se desconectar o cano (D) com uma chave combinada 13mm e após retirar os parafusos © também 13mm.

CILINDO ACIONADOR DA CAIXA (continuação)

Feito isto, você terá o cilindro na mão, agora é só substituir os anéis e depois montar tudo outra vez.

CILINDRO DA CAIXA

MOLA

CILINDRO DA CAIXA MOLA EMBOLO ANÉIS

EMBOLO

ANÉIS

tudo outra vez. CILINDRO DA CAIXA MOLA EMBOLO ANÉIS 3º Passo: Com o cilindro em uma
tudo outra vez. CILINDRO DA CAIXA MOLA EMBOLO ANÉIS 3º Passo: Com o cilindro em uma

3º Passo: Com o cilindro em uma bancada, retire a coifa de borracha e a haste fixada nela, depois disso, dê algumas pancadas no cilindro, para o êmbolo sair:

Com uma chave de fenda fina, retire os anéis com cuidado para não riscar a sede, após, pegue a scoth- brite, e passe internamente no cilindro e externamente no embolo, para limpa-los e remover os resíduos grudados na parede o cilindro, passando um pano em seguida.

4º Passo: Retire os anéis novos das peças com muito cuidado para não rasga-los, e monte no embolo cuidando para ficar na mesma posição dos velhos.

no embolo cuidando para ficar na mesma posição dos velhos. Depois disso é só colocar o
no embolo cuidando para ficar na mesma posição dos velhos. Depois disso é só colocar o

Depois disso é só colocar o embolo no cilindro, uma dica pra facilitar e não correr o risco do anel entrar dobrado, é pegar um dos anéis velhos, e colocar sobre o primeiro anel novo, fazendo com que ele “encolha” e aí dar um empurrãozinho para iniciar a penetração no cilindro, fica muito fácil e não há risco de danificar a vedação nova.

Quando o embolo estiver colocado, é só montar a coifa e o cilindro está pronto para ser colocado no lugar. cilindro mestre simples 11/16" do VW Fusca 1300 67/76 ou Fusca 1500 70/75 (cód. C1048.0) serviu tb,