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REPARO NO SIATEMA ACIONADOR

DA EMBREAGEM DO FIAT MAREA E COUPÉ


Concebido e desenvolvido pelo Clube do Marea
Colaboraçãor Gio Dirt - FCCB
Diagramação: Sergio Pereira - FCCB

CILINDO ACIONADOR DO PEDAL:


Peças necessárias:

2 reparos de cilindro de roda dianteira de 1" de KOMBI 57 a 82, valor 10 reais cada.

1 reparo de cilindro mestre de kombi 57 a 82 (o anel é de 7/8" ou seja, esse é só pra usar o tapa pó,
se o seu estiver bom nao precisa trocar), valor 15 reais.

Tempo médio pra fazer tudo é umas 3 horas.

Procedimento:

Retirada do Suporte da Bateria


1: tirar a bateria

2: tirar o suporte da bateria (3 parafusos 13 e a


caixinha de relés (2 parafusos 10)

3: tirar a roda dianteira do motorista

4: com uma chave 13 em L bem longa soltar os 4


parafusos que seguram o suporte do cilindro por
dentro da caixa de roda, tem uma fresta que fica
reto com o cilindro, ainda assim é muiiiiiito chato
soltar os malditos parafusos.

5: com o cilindro na mao, puxe o pistonete até ele


sair, daí aperte o embolo até sair todo o liquido de
freio que estiver no interior.

6: bata com ele numa madeira (ou se tiver compressor mete ar comprimido por onde entra o fluido
de freio) para tirar o embolo.

7: de uma boa lavada com querosene ou gasolina no cilindro.

8: com o embolo na mao troque os 2 aneis vedadores de 1", cuidado


pra nao inverter o lado.

9: Coloque a mola devolta dentro do cilindro e depois o embolo com


uma chave de fenda pequena para nao dobrar os cantos dos aneis,
muito cuidado pra nao ficarem dobrados!

10: coloque o pistonete devolta e o tapa pó, depois de montado deve


ficar como na foto:

Depois é só montar tudo denovo, nao esqueça de abrir o parafusinho de ar que tem atras do cilindro
para vazar o ar (vai bombando com o pé no pedal da embreagem até encher o cilindro).
CILINDO ACIONADOR DA CAIXA
Informações iniciais:

Procedimento para recuperação do cilindro da embreagem do Marea 2.0 20v e Coupé peça original
(cilindro) é Bosch 1423063

Tempo estimado para realização 3horas.


É melhor se feito por duas pessoas.

Ferramentas: Materiais:
Uma chave catraca ou canhão 13mm Frasco fluido de freio (500ml)
Uma chave catraca ou canhão 10mm Scotch-brite para limpeza.
Uma chave combinada 10mm Dois reparos de cilindro de roda dianteira da
Uma chave combinada 13mm Kombi ano 57 a 82 (cód. C-1477.0) R$= 10,00
Uma chave combinada 7mm cada.
Chave de fenda (uma média e uma pequena) Um reparo cilindro Mestre simples 7/8 da Kombi
Chave Philips média ano 57 a 74 (cód. C1049.9) ( este só se usa se a
coifa estiver danificada, senão, não há
necessidade). R$= 15,00
Procedimento:

1º Passo: Comece retirando o cano da admissão,


junto com a tampa do filtro de ar, sem esquecer de
desconectar os plugs do MAF e do sensor de
temperatura. Após, retire a bateria e o revestimento
plástico que vai embaixo dela. Neste momento, estará
assim:

- São 3 parafusos do suporte do cilindro.

- Os reparos são esses: C-1049.9 e C-1477.0

- Um toque para todos, prefira utilizar alcool ou o


fluído de freio novo para fazer a limpeza de qualquer
componente do sistema de freio e embreagens
hidraúlicas acionadas com fluído de freio, para evitar
contaminação por derivados de petróleo.

Para complementar a informação, os fluídos de freio são constituídos de óleos vegetais e diversos
aditivos, que facilmente perde suas propriedades por contaminação

Retire então os 3 parafusos 13mm na lateral (A) e a peça


plástica da direita esta tem um parafuso 10mm encima e um
na lateral.
2º Passo: solte as abaçadeiras que estão fixando a fiação na
parte de trás do suporte com cuidado e após levante o
suporte da bateria deixando-o em pé :

Assim você terá acesso ao cilindro, onde deve-se


desconectar o cano (D) com uma chave combinada 13mm e
após retirar os parafusos © também 13mm.
CILINDO ACIONADOR DA CAIXA (continuação)
Feito isto, você terá o cilindro na mão, agora é só substituir os anéis e depois montar tudo outra vez.

CILINDRO DA CAIXA
MOLA EMBOLO

ANÉIS

3º Passo: Com o cilindro em uma bancada, retire a


coifa de borracha e a haste fixada nela, depois
disso, dê algumas pancadas no cilindro, para o
êmbolo sair:

Com uma chave de fenda fina, retire os anéis com


cuidado para não riscar a sede, após, pegue a scoth-
brite, e passe internamente no cilindro e externamente
no embolo, para limpa-los e remover os resíduos
grudados na parede o cilindro, passando um pano em
seguida.

4º Passo: Retire os anéis novos das peças com muito


cuidado para não rasga-los, e monte no embolo
cuidando para ficar na mesma posição dos velhos.

Depois disso é só colocar o embolo no cilindro, uma dica pra


facilitar e não correr o risco do anel entrar dobrado, é pegar um
dos anéis velhos, e colocar sobre o primeiro anel novo, fazendo
com que ele “encolha” e aí dar um empurrãozinho para iniciar a
penetração no cilindro, fica muito fácil e não há risco de danificar a
vedação nova.

Quando o embolo estiver colocado, é só montar a coifa e o cilindro


está pronto para ser colocado no lugar.
cilindro mestre simples 11/16" do VW Fusca 1300 67/76
ou Fusca 1500 70/75 (cód. C1048.0) serviu tb,