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Plan de Confinamiento de Ruido

Autódromo La Guácima

MARZO  2011  
I. INTRODUCCIÓN  

La   presencia   del   sonido   en   nuestro   entorno   es   un   hecho   tan   común   en   la   vida  


diaria   actual   que   raramente   apreciamos   todos   sus   efectos,   si   se   excede   de   los  
limites   permitidos   según   la   legislación   vigente,   se   conduce   a   generar  
contaminación    por  ruido.  Este  tipo  de  contaminación  es    normalmente  localizada  
por  lo  que  afecta  un   entorno  limitado  y  la  aplicación  de  medidas  para  mitigar  los  
efectos   que   puedan  afectar  la   salud  de  quienes  se  ubican  a  los  alrededores  de  las  
fuentes  que  generan  ruido  son  de  vital  importancia.  

A   pesar   de   que   la   prevención   de   la   generación   de   ruido   es   el   enfoque   preferido  


para   minimizar   su   impacto   es   en   su   mayoría   frecuente   una   combinación   de  
tecnologías  de  control  y  buenas  prácticas  de  operación.  

Ante   lo  mencionado   anteriormente,   para   disminuir  los   niveles   de   ruido   se   procede  


a   la   retención   o   confinamiento   de   los   mismos,   esto   con   el   fin   de   que   al    
implementar  acciones  o  medidas  correctivas  se    absorban  o  disminuyan  los  niveles  
de    ruido  que  genera    la  fuente    mediante  las  acciones  que  se  detallan  mas  adelante.  

 
II. OBJETIVOS  

 
♦ Regular   las   intensidades   sonoras   producidas   por   las   fuentes   de   ruido   que  
funcionan  en  el  Autódromo  La  Guácima,  para  evitar  que  se  sobrepasen  los  
límites  establecidos  en  el  Reglamento  de  Control  de  Ruido  De  78718-­‐S.  
 
♦ Proveer  a  los  autos  de  una  serie  de   elementos  internos  capaces  de  retener  y  
absorber  la  energía  generada  en  su  interior  de   manera  que  se  reduzcan  los  
niveles  de  ruido  generados  en  las  actividades  deportivas  y  de  competencia  
realizadas  con  automóviles,  motocicletas  y  otros  vehículos.    
 
♦ Crear   barreras   naturales   que   absorban   parte   del   ruido   generado   por   las  
fuentes.  
 
♦ Construir   una   barrera   de   contención   de   ruido   para   cubrir   los   autos   que  
participan  en  los  eventos  de  aceleración.  
 
 
 
 
 
 
III. ANTECEDENTES  

-­‐El   día   02   de   Marzo   del   año   2011   se   presenta   ante   el   Área   Rectora   de   Salud  
Alajuela  2  el  plan  de  confinamiento  de  ruido  del  Autodromo  La  Guacima  para  que  
sea  evaluado  y  aprobado  por  dicha  institución.  

-­‐El   día   03   de   Marzo   del   año   2011   se   solicita   en   forma   escrita   por   parte   del  
presidente   de   la   Asociación   Deportiva   de   Alta   Velocidad   La   Guacima,   Sr.   Guillermo  
Solís   Rodríguez   una   reunión   con   las   autoridades   del   Ministerio   de   Salud   con   el  
objeto  de  poder  valorar  y  encontrar  soluciones  a  la  problemática  del  ruido.  

-­‐El  día   19   de   Marzo  del   año   2011   se   interpone  un   recurso  de   reposición,   apelación  
e   incidentes   de   suspensión   y   nulidad   contra   el   oficio   RCN-­‐AJ-­‐566-­‐2010   y   las  
ordenes  sanitarias  ARSA2-­‐102-­‐10RR  y  ARSA2-­‐001-­‐2011RR.  

-­‐El   día   25   de  Marzo   del   año   2011   se   contesta  mediante   el   oficio   DM-­‐RC-­‐1330-­‐11  
que   se   otorga   al   Área   Rectora   de   Salud   de   Alajuela   2   el   plazo   de   5   días   naturales,   a  
partir   del  recibo   de   la   presente   para   informar   sobre   las   acciones   de   seguimiento  
del  caso  en  marras.  

IV. MEDIDAS  CORRECTIVAS  

Considerando:  

1.  Los  resultados  de  las  mediciones  sónicas  realizadas  por  el  Ministerio  de  Salud  se  
obtienen  decibeles  de  57dB  (A)     a  una   distancia  de  256m  de   la  fuente  generadora,  
siendo   esta   las   muflas   de   los   autos,   se   encuentran   por   arriba   del  límite   superior   de  
lo  establecido  en  el  DE  78718-­‐S.  

2.  Las  mediciones  sónicas  realizadas  para  determinar  el  ruido  ambiente  (sin  fuente  
generadora)  por  parte  del  Ministerio  de  Salud  indican  un  Leq  de  52dB  (A)    

3.   Lo   establecido   por   la   Normativa   de   la   Federación   de   Automovilismo   (FIA),   se  


establece  como  límite  máximo  de  sonido  generado  por  los  automóviles  110  dB(A).  

Se  determina  que  con  la  instalación  de  silenciadores  en  las  muflas  de  los  autos  se  
modifican  los  decibeles  emitidos  y  a  los  98dB  (A)  se  obtendrán  mediciones  sónicas  
no  mayores  a  los  50dB(A),  considerando  que  el  ruido  ambiente  de  la  zona  supera  
los   45dB(A)   de   acuerdo   a   lo   establecido   en   el  artículo   21   del   DE   78718-­‐S,   como   se  
muestra  en  la  tabla  1,  que  se  detalla  a  continuación.  

Distancia  Fuente   Decibeles  Obtenidos   Decibeles  Obtenidos  con  


Generadora  (m)   dB(A)   implementación  de  
silenciadores  en  los  autos  
dB(A)  
1   110   98  
2   104   92  
4   98   86  
8   92   80  
16   86   74  
32   80   68  
64   74   62  
128   68   56  
256   62   50  
512   56   44  
1024   50   38  
2048   44   32  
 

Además,  por  parte  de  la  Administración  del  Autodromo  La  Guácima  y  como  política  
interna  se  tomarán  las  siguientes  acciones  administrativas:  

• Se   le   comunicará   mediante   la   inscripción   a   las   partes   interesadas  


(competidores)   en   el   Reglamento   Interno   para   competir   dentro   de   las  
instrucciones   y   medidas   de   seguridad   que   no   se   puede   generar   sonido  
superior   a  los  98dB   (A),   tal   como   lo   indica   la   actual   Ley   de  Tránsito,   o   en   su  
defecto  será  suspendido  y  no  podrá  hacer  uso  del  autodromo.  
 
• Se   verificará   lo   establecido   en  el   Reglamento   Interno,   mediante   la   medición  
de  los  decibeles  generados  por  las  fuentes  activas  utilizando  el  sonómetro  a  
un  metro  de  distancia  de  la  fuente  activa  (muflas)  de  TODOS  los  autos  que  
competirán   según   evento   a   realizarse,   de   no   cumplir   serán   suspendidos   y  
no  podrán  hacer  uso  de  la  pista.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura  1.  Esquema  de  Medición  de  ruido  en  los  autos  de  competencia  
 
• Se  realizará  como  medida  de  control  y  prevención  un  estudio  trimestral  de  
ruido  del  perímetro  externo  a  una  distancia  de  256m  para  corroborar  que  
el   sonido   producido   por   las   fuentes   generadoras   no   altera   EL   RUIDO  
AMBIENTE  de  la  zona.  
 
V. CRONOGRAMA  DE  IMPLEMENTACIÓN  
 
I. Requerimiento   de   Silenciadores   para   llevar   el   ruido   a   98dba.  
Aplicación   inmediata   indispensable   para   los   eventos   de   Aceleración  
(Lunes   de   Piques),   Campeonato   Nacional   de   Velocidad   (Motorshow),  
Campeonato   Centroamericano   de   Automovilismo,   Prácticas   Generales,   y  
demás  eventos  de  motor.  
II. Crear   Barreras   Naturales.   Vigente.   Desde   el   2004   se   han   sembrado  
diversas   variedades   de   árboles   para   que   funcionen   como   barrera  
natural   al   ruido.   Se   mantendré   el   proceso   permanente   de   siembra   de  
vegetación  densa.  
III. Barrera   de   conteción   de   ruido   para   los   lunes   de   aceleración   y  
eventos   de   ¼   de   milla.   Aplicación   inmediata.   La   barrera   está   en  
proceso  de  diseño.    
 
 
ANTE   ESTA   SITUACIÓN,   SE   PRESENTA   ESTE   PLAN   DE   CONFINAMIENTO   DE  
RUIDO  PARA  QUE  SEA  CONSIDERADO  Y  VALORADO,  CON  EL  FIN  DE  LOGRAR  
ACATAR   LO   INDICADO   POR   EL   AREA   RECTORA   DE   SALUD     DE   ALAJUELA   2,  
MINISTERIO  DE  SALUD.  

SE  DESPIDE  CORDIALMENTE;  

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SR.  Maarten  Van  Seters  


Técnico  de  Audio  
 

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