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STEMA

DE

OBILIZADO
IMOBILIZADORES

LINHA CHEVROLET

1.1 -Veículos GM com centrais Bosch Motronic 1.5.4- Descrição do Sistema Pagina 14
1.2 - Motronic 1. 5.4 - Vectra, Blazes e S-10 Todos com sistema 1.5.4- DECODE Pagina 14
2 - Chevrolet Omega 4.1 com Motronic 2.8- DECODE Pagina 15
3 - Chevrolet Kadet 1997 - SEM Imobilizador Pagina 15
4 - Chevrolet Corsa MPFI 8V e 16V e OMEGA 2.2 MPFI - Descrição do sistema Pagina 15
4.1- Chevrolet Corsa 8V e 16V e OMEGA 2.2 MPFI- Decode via procedimento Pagina 15
4.2- Chevrolet Corsa 1.0 8V- Decode através de eprom Pagina 16
4.3 - Chevrolet Corsa 1.0 8V- Decode através de eprom Pagina 16
4.4- Chevrolet Corsa e Tigra 1.6 16V Mpfi- Decode através de eprom Pagina 17
5- Vectrra e Astra Flex, com Bosch Me 7.9.6- Descrição do sistema Pagina 18
5.1- VECfRA E ASTRA FLEX, com Bosch Me 7.9.6- DECODE Pagina 18
5.2- VECfRA E ASTRA FLEX, com Bosch Me 7.9.6- RESET Pagina 19
5.3 - VECfRA E ASTRA FLEX,Procedimento para troca de central de injeção Pagina 19
5.4 - VECfRA E ASTRA FLEX - Descobrindo senha e chassis Pagina 20
6 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - RESET Pagina 21
6.1 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - Procedimento
para Troca de Body Pagina 21
6.2 - Body Computer Chevrolet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva - Leitura de senha Pagina 22
7 - Multec Híbrida - Corsa Montana Meriva Celta - Descrição do sistema Pagina 24
7.1 - Multec Hibrida - Corsa Montana Meriva Celta -leitura de senha Pagina 24
7.2- Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva Celta- Reset Pagina 25
7.3 - Multec Híbrida- Corsa Montana Meriva Celta - Troca de ecu Pagina 2:6
'
7.4 - Multec Híbrida- Corsa Montana Meriva Celta- Eliminação do code Pagina 26
8 - Multec Híbrida HSFI - Corsa Montana Meriva com acelerador eletr~~( Pagina 27
1
8.1- Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva Celta - Troca de E;ÇU Pagina 27
9 - Leitura de senhas S-10 e Blazer Diesel Pagina 28
ATUALIZAÇÃO GM-01: Chevro/et Omega 2.2 S~í)t;C~D~ÉS DE EPROM Pagína29

I
~HA VOLKSWAGEN

10 -Veículos VW sem code2tCaixinha de imobilizador) Pagina 31


10.1-ldentificando a senhado CODE 2 Volkswagen, com sistema Delphi, Famar e Megamus. Pagina 31
10.2 - identificando a senha do CODE 2. Volkswagen, com sistema Kostal Pagina 32
11 -Veículos VW com centrais Marelll IAW-lAVP para Gol, Paratl, Santana, Saveiro, Quantum,
e Trailer com motores 1.6, 1.8 e 2.0 - DECODE Pagina 34
12 - Velculos VW com centrais Marelfl IAW-lAVP para Pólo 1.6 e 1.8- DECODE Pagina 35
13- Veículos VW com centrais Marelfl IAW-AVI 70 para GOL 1.0 16V -OECODE Pagina 35
14- Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONlC MP9 para KOMBI 1.6 Ml- DECODE Pagina 36
14.1- Procedimento com eprom DIP 68546 Pagina 36
14.2 - Procedimento com PLCC 27CS12 Pagina 36
14.3- Procedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 Pagina 36
15 -Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONIC MP9 para GOL 1.0 8V Ml - DECODE Pagina 37
15.1 - Procedimento com eprom DIP 68546 Pagina 37
15.2 - Procedimento com PLCC 27C512 Pagina 37
15.3 - Procedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 Pagina 37
16 - Veículos VW Passat "Alemão" 2.0 8v modelo 1995 até 1997 - DECODE Pagina 38
17- Veículos VW Golf 1.8 Mono-ponto- DECODE Pagina 38
18 - Veículos VW Córdoba 1000 16V- DECODE Pagina 38
19 - Veículos VW Gol GTI e Parati GTl 2.0 16V - DECODE Pagina 39
20 - Procedimento de adaptação CODE 2 nos veículos VW GOLF ANTIGOS Pagina 40
21 - Bora e Golf com Bosch 3.8.3 - DECODE Pagina 41
22 - Gol Parati com 4AVP- DECODE Pagina 41
23- Veículos VW Golfe Pólo 1.6 e 2.0 Bosch ME7.5.10 Pagina 42
24 - Veiculo W/ Golfe Bora 2.0 Bosch ME7.5- DECODE Pagina 42
25 - Veiculo WJ Golfe Bora 2.0 Bosch Me 7.5 - Leitura de senha Pagina 43
26 - Veículos VW Golf 1.6 SIEMENS SWP4- DECODE Pagina 44
27 - Troca de centrais de Injeção com lmobllizador incorporado ao painel Pagina 44
28 - Leitura de senhas painéis VOO CRYPTO Pagina 45
29 - By Pass VW code 2, Megamus e Kostal Pagina 45
30 - Leitura de senhas painéis VDO e Moto Meter Pagina 46
31 - Leitura de senha Code Valeo Pagina 50
32 - Arquivos de Reset para reprogramação de code novamente Pagina 50
ATUAUZAÇÃO vw-o.t - Decode Bora-GolfInjeção 3.8.3 Pagina 51
ATUALIZAÇÃO VW-02 - Decode Passat-Audl!l{j)Jç_~.2, Pagina 51
~
A TIJALIZAÇAO VW-03 -
AJ
Leitura de sef1/'Nl 7~~ u, Pagina 52
ATUALIZAÇÃO VW- Leitura de senhi!J?__ÕI{J'<lç'!t:§ .~'Oyptografado Paglni152
ATUALIZAÇÃO VW-04 - Le/tulti 'thJ..,'feri17a'J\S>Ztf Pagina 52
ATUALIZAÇÃO VW-05 - ~"-.CJe~7.5.30 Pagina 52
A TIJALIZAÇÃO VW-06 nCe)tllm fb senha Mare/llaw-4GV Pagina 52
A TUALIDr~a-lfiiÉVISI)Jf:to>Decode Bosch com Me7.5.20 Pagina
A TUA~A: - Decode Bosch com Me7.5.30 Pagina
33 - Sistema PATS.1- até 99- (Escort, Ka, Fiesta, etc) Pagina 53
34 - Sistema PATS.2- linha 2000 Pagina 53
35 - Troca de central de inj~o Ford Focus Pagina Sol\
36 - Trocando um painel com Senha do Resta e Ecosport 2002 a 2006 Pagina 54
37 - Zetec Rocan Ecu Pequena - Decode Pagina 55
37 - Zetec Rocan Ecu Grande - Decode Pagina 56
39 - Fiesta Ka Ecoesport com Marelll Iaw 4AFR e 4CFR Pagina 56
40 - Courler 1.4 16V, com letras TOGA- DECODE Pagina 57
41 - Escort 1.8 16V ZETEC - FASE 1 - com pats- DECODE Pagina 58
42- Escort 1.8 16V ZETEC- FASE 2 - com pats - DECODE Pagina 59
43 - Mondeo 16V ZETEC- com letras OWLS - com pats- DECODE Pagina 60

~ LINHA FIAT
44 - Vefculos FIAT, Chip Ferramenta - RESET E DECODE
ti Pagina 62
44.1- Chlp Ferramenta para Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 I 1.6 Todos com sistema IAW 1G7 Pagina 62
44.2- Chip Ferramenta para Palio e Brava1.6 16V IAW lABG Pagina 62
44.3- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio 1.0 I 1.3 1 1.5 I 1.6 Todos com sistema IAW 1G7 Pagina 62
44.4- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio e Brava1.6 16V IAW 1ABG Pagina 63
45- Reset dos parâmetros de configuração de marcha lenta: Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 / 1.6
Todos com sistema IAW 1G7, resolve a oscilação Pagina 63
46 - Palio e Brava 1.6 16V IAW lABG - DECODE Pagina 63
47.1- MAREA 2.0 20V MOTRONIC- DECODE PELA PLCC Pagina 64
47.2 - MAREA 2.0 20V MOTRONIC - DECODE PELA SOIC Pagina 64
48 - MAREA HITACHI 1.8 16V - RESET E DECODE Pagina 64
49 - COUPE 16V- DECODE Pagina 66
50.1- Palio, Doblo, Siena com Bosch Me7.9.6 - Reset Pagina 66
50.2 - Palio, Doblo, Siena com Bosch MeY-9.6 .:: Decode Pagina 67
51.1 - SISTEMAS FIRE IAW 59F8 - Reset - virgem novamente Pagina 67
51.2 - SISTEMAS FfRE IAW 59FB - DECODE Pagina 67
51.3 - SISTEMAS AFF TAW 59FB • COM BODY - DEDCODE Pagina 68
52.1 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - RESET Pagina 69
52.2 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - DECODE Pagina 69
53.1 - SISTEMAS FIRE IAW 49FB - RESET VIRGEM NOVAMENTE Pagina 69
53.2 -SISTEMAS FI RE IAW 49FB - SEM CODE Pagina 70
53.3 - SISTEMAS FIRE IAW 4AFB- SEM CODE COM BODY COMPUTER Pagina 70
53.4 - SISTEMA FIRE FIORINO 1.3 4AFB - DECODE Pagina 71
54 - STILO DELPHI - SV E 16V - RESET Pagina 71
55 - Leitura de senha Body Computer Aat marca Delphi Pagina 72
56.1- Sistema Marelll SNF RESET Pagina 72
56.2- Sistema Marelll SNF DECODE Pagina 73
ATUALIZAÇÃO FIA T 01 - Reset Idea com injeção Me7.9.9 Pagina

RENAUI:r LINHA RENAULT ~ RENAULT

57- Veículos RENAULT Clio 1.0 16v SNR.C1 Pagina 77


58 - Veículos RENAULT Clio 1.0 16v SNR.C2 Pagina 78
59 - Veículos Renault com FENIX 5- Scenlc e Megane 2.0 Pagina 79
60 - UNHA SIRIUS 32 Reset e Decode Pagina 80
61 - UNHA SIRIUS 34 Reset e Decode Pagina 81
62 - UNHA SIRIUS 3134 Reset' Pagina 82
63 - Software Renault Senha 12 Digitas BSI - Oio e Logan Pagina 82
64- Software Trantir Renault Pagina 83
64.1- Reset de Central de Imobilizador do Clio com injeção 5NR.C1 Pagina 84
A TIJALIZAÇÃO PREVISTA: - Decode Clio F/ex 1.0 16v
ATUALIZAÇÃO PREVISTA: - Decode C//o 1.6 16v F/ex

IJF!I
l i i l liNHA PEUGEOT E CITROEN
m
CITROEN
65 -Veículos Peugeot 206 1.0 16v SNP.Cl - DECODE Pagina 85
66 - Veículos Peugeot 206 1.0 16v 5NP.C2 - DECODE Pagina 86
67 -Veículos Peugeot e Cltroen SAGEM SL96 ou SAFIR 55 - DECO~ Pagina 87
68- Centrais IAW lAP_XX - DECODE Peugeot e citroen Pagina 88
69 - Centrais Plcasso IAW 48P2- DECODE Pagina 89
70- Centrais Sagem 2000- RESET OU DECODE- 9508C Pagina 89
71 - Centrais Bosch Me 7.4.4- Gasolina .OECODE Pagina 91
72 - Leitura de senha 7.4.4 Gasolina Pagina 92
73.1- Leitura de senha BSI Peugeot e citroen :om 95160 por tabela Pagina 92
73.2 - 1P.itura de senha BSI Peugeot Cltroen com 951560 automático
1 Pagina 94
73.3 - Leitvra de Senha BSI Peugeot e Citroen Xsara, O, Picasso e Peugeot 406 com 95040 Pagina 94
73.4 -Leitura de senha BSIPeuqeot 607 Pagina 96
73.5 Leitura de senha BSI Citroen CS Pagina 96
74 - Reset ECU 7.4.4 Flex Pagina 97
75 - Centrais Bosch MA 3.0 DECODE Pagina 97
76 - Centrais Bosch MA 3.1 DECODE Pagina 98
n - Centrais Bosch MP 3.2 DECODE Pagina 99
78 - Centrais Bosch MA 5.1 Pagina 100
79- Centrais Bosch MP 5.1.1 - DECODE Pagina 100
80 - Centrais Bosch MP 5.2 - DECODE Pagina 101
81 - Centrais Bosch ME 7 .o Pagina 101
82 - Centrais Bosch ME 7.2 e ME7.3 Pagina 102
ATUAUZAÇÃO PREVISTA : - Decode Bosch M7.4.4 Rex, 206 F/ex Pagina

Ir-, -.
-,,.-
~ ~
TOYOTA LINHA TOYOTA TOYOTA
83 - Toyota Corolla 2003 a 2007 Reset e Decode Pagina 104
84- Toyota Corolla 1996 a 2002 Reset Pagina 105
85 - Toyota Hilux Reset Pagina 107
86 - Toyota Hilux Decode Pagina 108

HONDA LINHA HONDA HONDA


87 - Honda Civlc Hitachi - Decode Pagina 109

(7\
\:::;)
:-.h:ru.:dt:' lkn1. LINHA MERCEDES BENZ ~h:r"'~dc:. Bcn1
88 - Mercedes Sprinter- Star Error Pagina 110

LINHA ALFA ROMEU


89.1- Alfa Romeu DECODE Pagina 111
89.2 - Reset Central do imoblllzador Alfp Pagina 111

LINHA BMW
90 - BMW DECODE Pagina 112
CHR YSLER CHRYSLER

91.1- Chrysleer e Jeep - DECODE
LINHA CHRYSLER e Jeep • Pagina 112
91.2 - Chrysfeer Stratus e Caravan - Decode Pagina 112
91.3 - Chrysler Néon - Decode Pagina 113

Klfl M OTORS LINHA KIA KIA MOTORS

92.1 - Kia Shuma e Sephia 1.5 16v - DECODE Pagina 114

./."""
"""~
SUZUKI LINHIA SUZUKI SUZUKI
92.2 - Suzuki Vltara com Bosch EDC15 - DECODE Pagina 114

93.1 PROGRAMDOR ST10F - ST FLHASER Pagina 116


93.2 - Fazendo uma leitura de arquivos Pagina 118
93.3- Para gravar um arquivo de reset em uma ecu 4SF Pagina 119
93.4 - Boot , s e Ligações para processadores sr Pagina 121

94.1 - INSTALAÇÃO EURO FLASH Pagina 122


94.2 - Piangem Euro Flash Pagina 122
94.3- Euro Flash e os cabos de bancada para ECU Pagina 123
95 - Conhecendo as principais centrais de imobilizador Pagina 126

INTRODUÇÃO Pagina 9
PROGRAMADOR DE EPRONS Pagina 9
CONHECENDO A CHECK SUN Pagina 10
Material de SOLDAGEM 10 Pagina 11
O PASSO A PASSO DA SOLDAGEM Pagina 12
IDENTIFICANDO EPROM 44 PINOS Pagina 12
IDENTIFICANDO EPRONS 8 PNO$ Pagina 13
CONHECENDO A CHECKSUM

A CHECKSUM é o resultado da soma dos bits do arquivo da eprom realizada pela central
para segurança do sistema de injeção. Sempre que fazemos uma modificação no
arquivo a eprom é modificada e necessita passar por uma correção de CheckSum para
que a central reconheça o arquivo como correto e funcione normalmente. A central só
reconhece 4 dígitos da checksum, portanto todos os arquivos terão descritos no seu
respectivo manual/instrução a checksum correta.
Quando instruirmos que a checksum é 3A44, essa informação deve ser conferida no
programador de eprons quando carregamos o arquivo, no programador teremos 8
dígitos, podendo ser carregado da seguinte maneira 8FF3A440, ou 08FF3A44, o
importante e essencial é conferir se a checksum indicada aparece na seqüência
carregada pelo programador. caso não confere a checksum indicada com a carregada,
confira se a eprom selecionada é a correta ou se não existe algum mal contato entre a
eprom e o adaptador.

MATERIAL PARA SOLDAGEM

SOLDADOP APROPRIADO OU ESTAÇÃO DE SOLDA~ Use um de ponta fina, ao solda r tome


cuidado para não agrupar dois pinos da eprom, isto é, soldar dois pinos juntos, isso não
pode acontecer, cada pino na sua "trilha".
SOPRADOR TERMICO (O MESMO USADO EM ISULALM)OU ou ESTAÇÃO DE SOLDA: com o ar
quente que sai do soprador você vai retirar a eprom ou o soLe 8 'fitll\~
PINÇA PARA MANUSEAR A EPROM: a eprom vai ficar quente a pinça ira servir para lhe
auxiliar.
ESTANHO E PASTA TERMICA: Use estanno apropriado para eletrônica , juntamente com a
pasta térmica para facilitar o trabalho
FTI"A ISOLAN rE LIQUIDA: Para quem não tem muita pratica com soldagem o interessante e
isolar os componentes em volta daquele a qual rremos trabalhar, de maneira alguma use
SILICONE, pois ele contém ácido acético, a fita isolante liquida, muito utilizado na
manutenção de automóveis, serve como um isolante e protetor dos componentes em
volta daquele a qual estamos trabalhando.

Caso voce não tenha prática em soldagem, seria interessante você procurar um técnico em
eletronica para lhe dar umas aulas de soldagem.
OS PASSOS DA SOLDAGEM:

1- Identificar a eprom e MARCAR com um pincel atômico a direção do Pino 1.


2- Isolar os componentes em volta, com fita isolante liquida e retirar a eprom com o
soprador térmico;
3- Ajustar as trilhas com o soldador e verificar se não ficou nenhum pino da eprom
interligado com outro pino através do estanho;
4- FAZER O PROCEDIMENTO DO PROGRAMADOR;
5- Após realizar o procedimento com o gravador, ressoldar a eprom no devido lugar e
direção;
6- Ver ificar quanto a possibilidade de uma soldagem mal realizada, a solda ·friar verificar
se nenhum pino ficou sem soldar ou mal soldado
7- Montar a ECU e esta pronto.

IDENTIFICANDO EPROM PSOP 44 PINOS

É uma eprom em formato retangular e fina, com os pinos dispostos sobre os dois lados
mais longos. São soldadas diretamente sobre o circuito impresso. Requer um conversor
PSOP de 44 pinos (22 de cada lado) para leitura e gravação em programador de eprons.
Antes de serem programadas devem ser apagadas (Erase).
PSOP(44)

r<'----- 28.45[1.120)
miilx.
---~

T
3.33 [ 0.525)
Nom.

Pino 1 t::{>L$0;;=;=;:~;;;;=;=n=/
-71 ~
1 .27 (O .050] 2.77 [0.109.]
mwc:.
Pino 1

IMPORTANTE:
Saber identifica-la no circuito da ECU, é bastante fácil, o importante vai ser identifica-la
quando ao fabricante e quanto a sua capacidade, e principalmente quanto ao LADO em
que ela vai no circuito, pois se soldarmos ela do lado errado o ECU não ira funcionar.
1- Temos sempre que marcar (pode ser com um pincel atômico) o PINO 1 da Eprom,
esse pino sempre tem um PONTINHO identificando o PINO, caso não venha o marcado
devemos fazer uma marcação na EPROM e no circuito da ECU para não soldarmos
errado.
2- Temos que identificar sempre o fabricante do componente, sempre as primeiras
letras identificam o fabricante, exemplo AM, significa que foi fabricado pela AMO; ST
significa que foi fabricado pela SGS-THOMSOM.
3- Depois temos que identifica-las quanto a capacidade, 29F200, 29F400 e 29F800,
uma não é intercambiável com a outra, e se selecionarmos errado no programador não
teremos um resultado satisfatório.
29F200 CAPACIDADE DE 256 KB
29F400 CAPACIDADE DE 512 KB
29F800 CAPACIDADE DE 10~

M -7 identifica o fabricante, vem semore no iniciaS


29 -7 identifica a família da eprom, 29 significa que é uma memória FLASH - isto é
r~egravavel. . . .. .
F -7 identifica a voltaqem, F é 5 volts
200 -7 identifica a capacidade I densidade
BB -7 Identifica a arquitetura

Os outros caracteres dão outras informações que no momento seriam apenas para confundir.
IDENTIFICANDO MICRO-CHIP, EPROM SERIAL OU SOIC 8 PINOS

É uma eprom muito pequena, conhecida como micro-chip, eprom serial, soic 8 pinos ou
ainda SPROM, normalmente ficam armazenadas as informações sobre o sistema de
imobitlizador do veiculo. São soldadas diretamente sobre o circuito impresso. Requer um
conversor SOIC de 8 pinos (4 de cada lado) para leitura e gravação em programador de
eprons. Essas eprons são retraváveis e não precisam serem apagadas.
Existe vários tipos de SOIC 8 PINOS, a qual devemos sempre identifica-los pelos
caracteres escritos na sua parte superior.

DIP(8) 300111il

[
H
3 .30 (0.130)
~ 9.10 (0.358) ~ ma~ .

ww
nltiX.

2.54 ID.1DIJI

IMPORTANTE:
Saber identifica-la no circuito da ECU, também é bastante fácil , o imp~rtante vai ser
identifica-la quando ao fabricante e quanto a família que ela pertence (Ex. 24C02 é
dmferente da 24C03, a 95080 é diferente da 95160), e principalmente quanto ao LADO
em que ela vai no circuito, pois se soldarmos ela do lado errado o ECU não ira funcionar.
1- Temos sempre que marcar (pode ser com. um pincel atômico) o PINO 1 da Eprom,
esse pino sempre tem um PONTINHO identificando o pino, caso não venha o marcado
devemos fazer uma marcação na EPROM e no circuito da ECU para não soldarmos
errado.
2- Temos que identificar sempre o fabricante do componente, sempre as primeiras
letras identificam o fabricante exemplo AM, significa que foi fabricado pela AMO; ST
significa que foi fabricado pela SGS-Thomson
3- Lembre-se de identificar a família, 93L56 é diferente de 93LC66, e assim por diante.
1.1 1
~-. ,• .. ,n o Opei-Code 1- DESCRIÇÃO DO SISTE:'iA
Este sistema é o CODE 1 da Chevrolet, não podemos trocar sua senha através de sumnen
e sim somente de equipamento especifico para isto, porem podemos reprogramar csee~~
transponder 'se trocar a Central de injeção facilmente.
Neste sistema o sinal do sensor de velocidade passa pela caixinha de Jm..óQil~~àr:
Podemos REAPROVEITAR os transponder 's quantas vezes forerp pe:l>P<ejS·
Em caso de troca de Ecu, basta entrarmos com o ScalilnerAeleC(dqgf 'Ú ~tema de injeção
e apresentar o SINAL DO IMOBIUZADOR entra a ECU e a ~do lrt\OGUfíador, Scanner como
o Napro e o Tecnomotor não pedem a senha para a;-aprAAI'I\&.~" cle :ootra ECU, porem uma vez
apresentada uma ECU a antiga não funcionara mais a nã() ser que REAPRESENTAMOS
novamente a ECU para a Central do Imobilizqtlp_r.

1.2 - Motronic 1.5.4 - Vectra,AJà.~)('e ~Todos com sistema 1.5.4 - DECODE

LOCALIZAÇÃO:
- Vectra: ~ãà Q~ motet em baixo dos braços do limpador de pára-brisas .

- S-1Ere.'8~er:~ baixo do porta luvas.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 24C02 (localizada embaixo da placa da ECU, na parte
de trás) marcando sua posição na placa, também pode estar como uma eprom Bosch 858253,
mas é totalmente compatível com o modelo 24c02, portanto no programador leia como 24c02,
caso não consiga ler com o programador troque a Soic utilizando uma 24C02 NOVA;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4°- Gravar nesta eprom o arquivo GM MOTRONIC_TODAS.DEC;
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo;
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo o..,-descàn'9CIB'I1'Clo esta;
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar
normalmente o veículo;
8° - Siga o procedimento para retirada dacaixinha de imobilizadorGM IMOB 1 descrito na
pagina seguinte.

OBSERVAÇÃO: Caso a ECU ~jadescodificada e forconediJda SEM a eliminação da Caixinha do


Imobilizador e ECU entra em curto queimando o processado~ portando NÃO
SE ESQUEÇA DE DESLIGAR O CODE.
Apos a ECU descodificada ela não será mais possível ser codificada.
CHECKSUN: GM MOTR'ONIC "U>DAS.DEC =8009

1.3 - Procedimento paJ.i('R'ft~A'ÇtA' da caixinha de imobilizador GM IMOB 1

ESQUEMA ELÉTRI CO 00 SISTEMA IMOBILIZAOOR GM:

Se n sor d e vel ocida d e


,..
AMTIFURTO

..,..,.__.,. Antena da Chave


Eletrônica {lllcort>OI acl<l)

Observe que o sistema imobilizador recebe o sinal de velocidade. No ato da partida a linha
que sai do terminal 7 da Unidade central UC do imobilizador serve de condutor para o sinal
eletrônico da chave e depois já com o motor em funcionamento, esta linha serve de condutora
para o sinal do sensor de velocidade. PORTANTO não se esqueça de fazer um jumper entra o
terminal 6 e 7 do conectar da UC do imobilizador.
2 - Chevrolet Omega 4 .1 com Motronic 2.8 - DECODE
Code-1 da GM. Utiliza o mesmo procedimento e arquivo que trata o capitulo anterior. ou
seja, é o mesmo procedimento do Vectra Bosch Motronic 1.5.4.

LOCALIZAÇÃO: a ECU esta localizada nos pés do carronero.

3 - Chevrolet Kadet 1997 - SEM IMOBILIZADOR


Pode acontecer de algum veiculo KADET, apresenta defeito de imobilizador na memória
de avarias da injeção, basta gravar o arquivo kadett_motronic_1 .5A._sem_code, com CheckSun
07FE e esta pronto.

LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero.

4 - Chevrolet Cors;il Mpti 8V e 16V e Omega 2.2 Mpfi - DESCRIÇÃO DO


SISTEMA
Este sistema é o CODE 1 da Chevrolet, não podemos trocar sua senha através de scanner
e sim somente de eqyip?mento especifico para isto, porem podemos reprogramar seus
transponder 's e trocar a Central de injeção facilmente.
Neste sistema o sinal do sensor de velocidade passa pela caixinha de imobilizador;
Podemos REAPROVEITAR os transponder's quantas vezes forem possíveis.
Em caso de troca de Ecu, basta entrarmos com o scanner, selecionar o sistema de injeção
e apresentar o SINAL DO IMOBIUZADOR entra a ECU e a Central do Imobilizador, Scanner como
o Napro e o Tecnomotor não pedem a senha para a apresentação de outra ECU, porem uma vez
apresentada uma ECU a antiga não funcionara mais a não ser que REAPRESENTAMOS
novamente a ECU para a Central do Imobilizador.

4.1 - Chevrolet Corsa SV e 16V e Omega 2.2 MpfJ - DECODE VIA


P OCEDIMENTO
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero.

PROCEDIMENTO:
1- Pegar uma central de injeção da Linha palio 1.0 ou 1.5 sistema 1G7;
2- Dessoldar o processador central e soldar um soquete SMD-68 PINOS no lugar;
3- Inserir um chip gravado o arquivo de eliminação de code da Fiat IAW 1G7;
4- Dessoldar o processador da Central do Corsa e colocar no do Palio;
5- Efetuar o procedimento comum a linha Palio para desabilitar o code;
6- Soldar o processador novamente na central GM;
7- Desligar o módulo imobilizador que se encontra junto ao miolo da chave do Corsa;
8 - Efetuar procedimento para retirada da caixinha de imobilizador GM IMOB 1, descrito na
página anterior;
4 . 2 - Chevrolet Corsa 1.0 SV- DECODE ATRAVÉS DE EPR
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero.

PROCEDIMENTO:
10 Retire a eprom 27c256 (em baixo da capa azul);
2° Pegue um eprom 27c256 virgem e grave o arquivo CORSA10DSC.DSO
3° Coloque na central e de.sligue o code;
40 Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade;

CHECKSUN CORSA10DSC.DSC =7947

OBSERVAÇÃO: Esta programação na eprom DIP não funciona em todos os veículos, e


nos veículos que funcionar é necessário verificar se o ELETRO-VENTILADOR do radiador
funciona corretamente.

4.3 - Chevroiet.Cbrsa 1.6 SV- DECODE ATRAVÉS DE EPROM


LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero.

PROCEDIMENTO:
1o Retire .a eprom 27c256 (em baixo da capa azul);
20 Pegue um eprom 27c256 virgém e grave o arquivo CORSAlODSC.DSC
3° Coloque na central e desligue o code;
4° Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade;

CHECKSUN CORSA16DSC.DSC = 7947

OBSERVAÇÃO: Esta programação na eprom DIP não funciona em todos os veículos, e


nos veículos que funcionar é necessário verificarse o ELETRO-VENTILADOR do radiador
funciona corretamente.
·" - Chevrolet Corsa e Tígra 1.616V Mpfi- DECODE ATRAVÉS DE EPROM
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero.

PROCEDIMENTO:
1° Retire a eprom 29F010 (esta eprom é uma quadradinha);
2° Pegue um eprom 29F010 virgem e grave o arquivo CORSATIGRA160016VDSC.DSC
3° Coloque na central e desligue o code;
4° Faça o jumper necessário para que funcione o sinal do sensor de velocidade

CHECKSUN CORSATIGRA 160016VDSC.DSC = 9801

S - ~ec- a e Astra Flex, com ~Met'1.9.6- DESCRIÇÃO DO SISTEMA:


Neste sistema o podemos resetar a caixinha de imobilizador no maximo por 3 vezes, isto
é, deixa-la virgem por.no máximo 3 vezes, e podemos gravar no maximo seis chaves, já a central
de injeção podemos reseta-la quantas vezes forem necessárias.
Em um conjunto de peças novas devemos programar primeiramente o código de
imobilizador, posteriormente as chaves, e o numero do chassis na caixinha de imobilizador, ja na
central de injeÇão devemos gravar o numero do chassis e o código de imobilizador,
posteriormente devemos programar o sinãl de ímobilizador entre a central e a caixinha de
lmobilizador.
É possível reaproveitar central de injeção, caixinha de imobilizador e as vezes o
transponder, caso um transponder já esteja programado com uma senha ele não aceitara mais
outro numero de senha.

5 . 1 - VECTP F ASTP A FLEX, com Bosch Me 7 .9.6- DECODE:


LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer,

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU)
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° - Gravar nesta eprom o arquiv<Y\STRAFLEX_95080_DECODE_PIN071.DEC;
so - Soldar novamente a eprom SOIC 8 pinos com o novo arquivo;
6° - CORTAR O FIO DO PINO 71 DA CENTRAL, a luz de injeção pode ficar
acendendo.

OBSERVAÇÃO: Não esqueça de cortar o fio do pino 71, conecte a central e esta pronto, UMA
VEZ CODIFICADA NÃO HÁ MAIS RETORNO, NAO SE CODIFICA MAIS.

r:HECKSIJN DO ARQUIVO: ASTRA_ FLEX._95080_DECODE_ PIN071.DEC =2639


.. I
RA FLEX, com Ros:ch Me 7 .9 .6- RESET:
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Seledone OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição da placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° - Gravar nesta eprom o arquivo ASTRAFLEX 95080 RESET.RES, e soldar novamente
a eprom soic 8 pinos com o novo arqurvo;
6° - Ugue a e programe a Senha, o número de chassis e o Sinal do Imobilizador com
SCANNER.

CHECKSUN DO~OIIWO:. A'STRA_FLEX_ 95080_ RESET.RES = 2606

5.3 - VECTRA E AST_RA FLEX1 com Bosch Me 7.9.6 - PROCEDIMENTO PARA TROCA DE
I --

LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer_

PROCEDIMENTO:
1°- Remover a central de injeção do veículo (ECU- 1);
2°- Remover a eprom soic 8 pinos 95080 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup,
4° - Pegar a central "nova" (ECU-2) retirar a SOIC 8 pinos 95040 e soldar a soic da ECU-1;
5° - Esta pronto, só colocar no veiculo;
6° - Talvez seja necessário a programação do Sinal do Imobilizador pelo SCANNER.
5.4 - VECTRA E ASTRA FLEX- DESCOBRINDO SENHA E CHASSIS
LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada ao lado da bateria. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
Abra a ECU e localíze a soic 95080, leia seu conteúdo e através do PROGRAMADOR DE
EPRONS, vá no EDITOR DE BUFFER, é o software a qual iremos utilizar para localizar a senha e
chassis dentro do arquivo:
-~- ~-- --~-~--

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~~ Visualizar/Editar Buffer - Z: \CENTRAL VEClRA 2.0 MANOEL imobilizador


Tamanho do ruffer. 32.0 kBytes Endereço atua~ J0000000100

Endereço-hex ,...0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C O E F O1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C OE F
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0000000020 OB 02 5D 82 39 73 4C 6F 63 6B 00 00 00 00 AE FC •• ] • 9 s L o c k •• •• ® ü Vt...-.
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424F 53 2020 303l32 36303236313211FD BOS 012602612 .v l
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MOSTRANDO ENDEREÇO DO CHASSI E O NUMERO DO MODULO
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.~'}i Visualizar/Editar Buffer - Z:\CENTRAL VEClRA 1.0 MANOEL imobilizador c··~r!)


Tamanho do buffer: 32.0 kBytes Endereço atual: j 00000001 BO Ih Modo: Visualizar

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Endereço·he~ O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 01234567B9ABCDE F
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... - . .._

MOSTRANDO ~Ui NI'lERE~C1DA SENHA. ELA APARECE 4 VEZES- SENHA 2211


Observação: observe as linhas e colunas para identificação da SENHA. Em veículos com
Rede CAN, . não é possível a identificação da senha pela ECU. o software que
l:ISaf7105 como exemplo é do programador ELNEC caso necessite entre em contato conosco
que enviaremos o software para você utilizar.
'" dy Computer Chevrolet - REDE CAN - Corsa, Monta na e Meriva - &ESfl
PROCEDIMENTO:
1o - localize e Abra o Body computer;
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93C66 marcando sua posição na placa,
3° - ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° -Grave o arquivo, 93C66-SOIC-BODY-CORSA- SIEMENS.RST
5° - Programar a Senha, o Numero de Chassis e o sinal do lmobilizador com SCANNER.

CHECKSUN DO ARQUIVO: .BC-CORSAFLEX:ZERADO.RST = A22F

6.1 - Body Computer Chavrofet- REDE CAN - Corsa, Montana e Meriva -


P f'\CFDIMENTO PARA TROCA D'E IJODY
PROCEDIMENTO:
1° - Remover o body Computer do veículo (BC-1);
2° - Remover a eprom sole 8 pinos 93C66 marcando sua posição na placa;
3° - l er o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4°- Pegar a BC "nova" (BC-2) retirar a soic 8 pinos 93C66 e soldar a soic da BC-1;
5° - Esta pronto, só colocar no veiculo;
6°- Talvez seja necessário a programação do Sinal do Imobilizador pelo SCANNER.
6 . 2 - Body Compute r Chevrolet - REDE CAN - Corsa, Monta na e Meriva -
t EITURA DE SENHA
PROCEDIMENTO:
Abra o Body Computer e localize a Soic 8 pinos 93C66, leia seu conteúdo e através do
EDITOR DE BUFFER DO PROGRAMADOR DE EPRONS ou um editor de arquivo hexadecimal .
iremos conseguir localizar a senha e chassis dentro do arquivo.

ATENÇÃO: existe dois modelos de BC.

MODELO 01: - Deixe o EDITOR em 8 BITS,


- A senha esta entre a oolutllJ ~ e 6;
- Na lina 0030;
~i}t Vie w/Edit Bulfer · C:\AME\Imobrh7ado r·16BJT\GM\COR SA·VH C\BC-CORSA\9CM·CORSA·FLL Rfil EJ
Blifer size; 2.0 kBytes Currei\t address: j00000038 h Mrile: I Víew E~t I labit .1i!!l
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Ada~ O 1 2 3 .( 5 S 7 8 9 A B C O E F O 1 2 3 4 5 S 7 819 A B C O E F
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PRESTE ATENCÃO NAS Uffti&S E (:OLU NA$.

MODELO 02: - Deixe o editor em 8 bits;


- A senha está entre a coluna 5 e 8;
na linha 0050;
Acompanhe na próxima pagina.
BCM CORSA MONTANA
MERlVA COM CAN
~ flzl , I:J !it\1 li!<> ,tt

~:!j~~~J!j!J~~~~~~- tlUrAERO DA PEÇA


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so ss 30 ss s1 so .96 3s 43 s2 3s 33 35 ss 3-l: I 0050310 NUMERO DO CHASSI
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7 - ,.,.. (' u; ~irl"" Corsa Montana Meriva Celta - DESCRtÇÃO DO c:;ISTEM
Neste sistema o podemos resetar a caixinha de imobilizador no maximo por 3 vezes. isto
é, deixa-la virgem por no maximo 3 vezes, e podemos gravar no maximo seis chaves, jã a central
de injeção podemos reseta-la quantas vezes forem necessárias.
Em um conjunto de peças novas devemos programar primeiramente o código de
imobilizador, posteriormente as chaves, e o numero do chassis na caixinha de imobilizador, ja na
central de injeção devemos gravar o numero do chassis e o código de imobilizador,
posteriormente devemos programar o sinal de imobilizador entre a central e a caixinha de
imobilizador.
É possível reaproveitar central de injeção, caixinha de imobilizador e as vezes o
transponder, caso um transponder já esteja programado com uma senha ele não aceitara mais
outro numero de senha.

7.1 - ~ultec Hibflida - Co


l"&lf"'lt..W'I'
.:(<3 On!<t a Meriva Celta - LEITURA DE SENHA

LOÇAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1 - LER A SOIC NDICADA, ST 95040;
2 - PARA IDENTIFICAÇÃO DE SENHA E CHASSIS ANAUSE O BUFFER DO ARQUIVO
ATRAVÉS DO EDITOR DO PRÓPRIO PROGRAMADOR, DAÍ FAÇA O PROCEDIMENTO DE RESET DA
ECU ATRAVÉS DO SCANNER (antes disso você deve efetuar o casamento entre ecu e central do
imobilizador para daí efetuar o reset da ecu pelo scanner);
EXEMPLO: SENHA: 6756
CHASSIS:9BGR48J04G122365
.~'h Visualizar/[ ditar Buffer - 0 :\autoCODE\_BRASIL Chevrolet\MONTANA M[RIVA CRTA .. . :-~ l!)
Tamanho do buffer: 2.0 I<Bytes Enrereçoatual: 1 00000~4 jh Modo: (VrsuãiiZar][ Ecfltar )

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Endereço-heM O 1 2 3 4 5 6
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00000070 FF FF FF FF' FF FF FF FF FF FF FF F'F FF FF FF FF • • • • ••• ••• •
00000080 F F FF FF FF H FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
00000090 FF FF FF FF OC .U 19 6A 88 86 1 6 6C ?D 11 SB 60 • -, . j,C]( . l} .[ '
OOOOOOAO 96 3 6 52 BBL67156 06 P'C FF FF FF FF FF FF FF FF 1 - 6 R • CJV • ü . . . •
00000080 FF F F FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF'
OOOOOOCO 55 58 36 46 BE 20 35 FF FF FF FF FF FF Ff FF FF 1 UX6P'k 5 ••
OOOOOODO FF fF FF FF FF fF FF FF FF FF FP' FF FF H FF f f . . . . . . . ... • •.•.
OOOOOOEO IFF
FF FF rr rr FF rr rr "l5 "l!: 30 30 4A 41 "lS 33 •••••• •• E No o J .1. E 3
ooooooro 13 139 36 30 30 33 38 41 CO CO 13 31 OS BF CE 1 6 1 9 6OO3 8 A À À. 1 . I Í :
00000100 ; 00003F303AAA3E323AFF FF FFOOFFFFFT • ?O: • >2 : • • • •• 'f
00000110 FF FF FY F'F F F FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF • • • • • •• • • • • • •
00000120 FF FF FF FF FF FF FF 00 F F FF FF FF FF 00 FF FF . . . II
00000130 FF FF FF FF FF H FF FF FF FF FF FF FF FF fF YT • • • • • ••••••••• ,
00000140 09 42 15 02 24 1'1 4D 2E 1F 35 FF FF FF FF FF FF • B •• $ • li . . 5 • • • • •
00000150 H FF 01 rF FF FF FF fF FF FF FF 39 42 47 52 44 • 19 B G R D
00000160 34 38 4A 30 34 47 31 32 32 33 36 35 FF FF FF FF 4 8 J O 4 G 1 2 2 3 6 5 I· .
000001 ?O Ff FF FF FF FF FF FF FF FF FF H FF FF FF FF FF
00000 180 H FF FF FF FF Ff FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
00000190 Ff FF Fl' rF OC A1 19 61 BB B6 16 6C ?D 11 SB 60 • ••• i . j • ~ . 1 } . [ .
00000110 196 36 52 B8 f67 5 61_06 FC Ff FF H FF FF FF FF FF - 6 R • g V • ü ...•••.•
000001BO FF FF FF fF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF • • • • • • • • •••
OOOOO lCO 55 58 3 6 46 BE 20 35 FF FF FF FF FF FF FF FF FF UX 6Fk 5 • . . • • • • • ''
00000 100 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF • . . . • • . . • • • • • • • I
1
000001EO FF FF FF fF FF FF FF FF 45 4E 30 30 4A 41 45 33 • • • • • • • • ENOOJ1E 3
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OOOOOlFO 3 1 39 36 30 30 33 38 41 CO CO 13 31 OS BF CE A6
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1960038AÀÀ.l.O
--
7. 2 - Multec Hibrida- Corsa Montana Meriva tetfà .- it~S'ET
LQCAU ZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na pàr:<ie oort.a f6êQ dó motor. Selecione OXOO Buffc r.

PROCEDIMENTO:
1 - Ler a Soic indicada st 95040 fazer seu back-up
2 - Gravar o arquivo indicado na Sole, e ela esta virgem novamente, devendo ser
programado o chassis e o código do imobilizador.
7."3. - Multec. Hibrída- Corsa Montana Meriva Celta- TROCA DE ECU
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1 - Na ECU-01 ler a SOIC ST 95040, fazer seu back-up através do programador de
eprons;
2- Pegar a Soic da ECU-01 e coloca-la na ECU "Nova'~ ( ECU 02);
3 - Colocar no veículos e esta pronto, talvez seja necessário programar o Sinal de
Imobilizador através do Scanner;

.., " •••ltec HibrirJa - Corsa Monta na Meriva Celta- ELIMINACÃO 15)0 CODE
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor.

PROCEDIMENTO:
1- Ler a Soic indicada, ST 95040, fazer seu backup;
2 - Gravar o arquivo Multec_grande_corsa_celta_montana_decode na soic ST95040 e ela
esta descodificada, observando que talvez o scanner não consiga acessar os dados da central.
CHECKSUN: MULTEC-H DECODE = FFOO

OBSERVAÇÃO: Esta ecu pode apresentar problemas caso elimine o CODE e permaneça
eliminado, em caso de socorro não tem problema eliminar o code, porem não
recomendamos que passe de 30 partidas sem codc.
' ' -~ i ~r - "'.:nr- 1ont~, ,..eri":'il ->m 1c~l~!r dor ekt
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor. TEM DOIS l.ONFI:TOR#i
PRETOS. Seledone OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1 - Ler a Soic indicada, st 95040, fazer seu back-up
2 - Gravar o arquivo ind icado na Soic, e ela esta virgem novamente, devendo ser
prog ramado o chassis e o código do imobilizador.

CHECK-SUN: MULTEC-HSFI_ VIRGEM_ PARA_ RESET = E887

·· r r r... 1 f'l"' n~ ~r:iva k'R~ff:;s ,.. OC DE ECU


LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor

PROCEDIMENTO:
1 - Na ECU-01 ler a SOIC ST 95080, fazer seu back-up através do programador de
eprons;
2 -Pegar a SOIC da ECU 01 e coloca-la na ECU "Nova" (ECU-02);
a- Colocar no veículos e esta pronto, talves seja necessário programar o Sinal de
lmobilizador atravésdo Scanner;
9- L ITU~J\ DE SENHAS DE S-10 E BLAZER
Nas S-10 e Blazer DIESEL COM INJEÇÃO ELETRÔNICA a leitura da senha pode.Ãer f~
através da eprom 95320 da central de injeção Bosch.

Buffer size: 2.0 kBytes

;]kxy ~ ~ ~
- -- --
Address-hex 0 1 2 3~ 4 56 7 B 9 A BC O E F 01234567BSABCDEF
0000000000 01 4D 'iA lC 38 Ff Ff 32 3 1 ZD 30 35 2 D 30 37 fF l . H J . 8 . . 2 1 -O 5-O 7 .
0 000000010 FF FF 32 34 2D 30 35 2D 7 O 20 •. 2 'i - O 5-O 7 . • . $ •
0000000020 2-4 o5 1u7 17 26 -te 313 SENHA 2830 38 $ . . • 'H 1 o 3 7 3 7 9 6 9 e
0000000030 ITH !2F2F3130 333 MODOSBITS 67 . . / / 10 37366670'ig
00000000'10 00 03 42 4F 53 20 20 3 38 •• B OS O 1 2 B O1 1 9 8
0000000050 33 oo oo 10 cc 43 F 8 r EPROM 95320 oo 3 •• • c fll • u · .. . . . . r
0000000060 . • B OS 012801198
0000000070 33 DO 00 lD CC 43 F8 FF F9 B'i 0 0 00 00 00 00 00 3 . . . IC fll.u · .. .. ..
0000000080 00 03 42 4F 53 20 20 30 3 1 32 38 30 3 1 31 39 38 .BOS 01280 1 198
0000000090 ,33 00 00 10 CC 43 F8 FF F9 B4 00 00 00 00 00 00 3 ... I C lil • u.
OOOOOQ.Q_OA.O (00 03 28 30 ?A OA. 00 00 H F F 00 00 FF FF 24 FB <:oz . $ u
OOOOOOOOBO . too
00 00 00 00 00 00 00 00 DO 00 00 00 00 00 00
ooooõõõàco "ô'cra3 za 30 ?A oA oo ao FF FF oo oo H F.F 24 rs (o z . $11
OOOOOOOODO 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 .
OOOOQ_OOOEO 'oo Q~~Q ?A OA
ao ooooooroTl oo oo
00 00 FF FF
o oo oo oo oo oo DO
00 00 H Ff 24
oo oo oo oo oo oo
Innnnnnm nn li FF FF FF F F" FF FF .,.., FF FF FF 'F'F FF FF F'l" 'I" F 'I" F
FB
li· •


(O z . $ u

As S-10 e Blazer com sistema de caixinha VALEO podemos encontrar a senha nos
endereços a seguir, Eprom 24C04, neste exemplo senha 5063:

~ Vi!!W/[dit Burfçr C;\4utoCODf\l defetar\s10 diesel 24c04 do immo vdleo . bin - êl ~ '
Boife~ rize: 2.0 kBytea Current addresr [wmxn~ h Mods: ( V.ew I Edl

O 1 2 3 4 5 6 7 B ~ A B C O E F
Ff FF FF FF tt P'F FF FT Ff H FT tr FT H Fr fF
oooooooo4o rr rr rr ?F rr
............... "
0 1 23 45 6789ABCDE F

..... ..... ... o .


oooooooo5o rr rr FF rr rr ~ .. .. • • • • • • o • • • •

oooooooo6o Fr rr senha 5063 rr rr r r


0000000070 20 FF eprom 24C04
oooooooo8o rr rr
0000000090 FF rr caixinha VALEO- S-10 rr rr rr
FF f f FP
rr rr rr I·:: ::::::::::::
• •• .. .. • o • • • • • • .. o •

OOOOOOOOAO FT FF FF FF FI'
ooooooooeo rr rr rr rr rr
ooooooooco rr r r tr rr rr
OOOOOOOODO FF FF FT Ff FF P'F FF FF FF Ff 1"F FF f'Y Ff FF FF
oooooooot:o ,.,. r r rr rr rr " ' ,.,. r r rr H rr rr " H rr r r
!oooooooo r o oo FF rr rr r r rr rr rr r r r r rr YF n- FF rr rr
ooooooo1oo oca ~c 11 A6 29 6c n rr rr rr rr r~ ~ r •• .1 . :)1 ••. •• • • • •
0000000110 FF F r FF FF BS F2 16 23 AA B[ F'F FF 3 ~ 63 2 • • • . Jlà.fl• k . . 9Pc.
0000000120 OC 1.A. 6C 17 .A.6 29 6C 17 FF FF FI" TT F r . - 1 . : ) 1 .. - .... . .
0000000130 jF F FF FF FF B5 P'2 18 23 .lA B[ F"f FF 39i0i 63l 2 .•.. Jl o .ll~k . . 9Pc.
0000000140 OC lA 6C 17 A6 29 6C 17 FF FF FF FF FF f' . • 1 . :) 1 . . . . . . . • .
0000000150 !'F FF TT I"T BS 1"2 18 23 l l B[ Ff FF 39 50 63 2 . • . . Jlà. fl~k . • 9Pc.
0000000160 lC 00 00 00 00 00 00 00 Ff' FF 02 rT FF : f
ooooooo1?0 r r r r r r rr r r r r r r rr r r r r 01 oo oo ?2 u u . • . . . . . • • • . . . rN •
0000000180 139 33 32 36 36 30 34 33 37 42 36 32 33 30 30 35 93286 043?8 623005
ATUALIZAÇÃO GM- 01: LEITURA DE SENHA MULTEC HSFI MT27E COM
CEL ftDOR ELETRONCIO
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada na parede corta fogo, vão do motor. Selecto~e O)W()
Buffer.

PROCEDIMENTO:
1° Retire a eprom e leia a soic, veja foto pagina 27, e compare com a tabela abaixo
20 Leia a eprom como uma 95080.

Buffe1 size: 2.OkB,I'tes I


Current address: OOOOOOOOA3 lh Mode:@ [ Edit ) @ 16t

là I rn' I ~~ _1 I Ii
Address-hex O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A 8 C D E F 0 1 23 4 56 7 8 9 ABCDE F
0000000000 41 C1 C1 FF FF FF 00 FF Ff FF ?"8 AAÁÁ .
0 0 000000 10 FF H Ff FF FF FF F F FF FF H
000000 0020 FF 00 FF FF FF FF FF 00 FF 02
000000003 0 00 00 FF FF FF FF FF FF 11 EB .e
0 000 000040 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF &:] ] x .
0 0000000 5 0 FF F F FF FF FF 39 42 47 58 48 r:-~·....:·:...:...
· .;.·....:·:...:..
· ..:..-.:...:a.-.:;..;:;.~~
0000000060 6 43 31 31 32 3 4 32 3 8 FF FF FF FF
0000000070 r F fF FF FF FF FF FF FF Ff 0 0 1 8 t--.- . -.- .- . -.- . -.- .- --. . . . .
0000000080 6 s 3'l oo 8 5 Fr rr rr H FF H rr ... p.]~· - · · ···· ·
QQOOOQºº2.Q ~""-'~.U...i-:\.-fl'ol~li 2 E 87 02 BO A8 90 81 42 66 38 •. . . '"' n • · • o .. O± 8 t 8

-
OOOOOOOO AO
0 0 00000080
OOOOOOOOCO FF FF FF FF F F F~
0 7 70 FF FF FF

r r ?r vr li"r r'lõ"
FF Ff FF FF FF

Vll" 'lõ"r ..... r r FF


Hq Q S c . p •

ooooooooDo rr FF rr rr FF r:SENHA 5363 ·rr .G ti006 R15


0000 0000!0 FF FF FF FF FF F~ . . . . . . - . . - . - .. -- -- 3 5
oonnnnnnvn ~? ~~ ~n ~n ~I; ~ 4 ~'"7 4 1 r n r n ?r ~ ~ nn 'Rt 1'\ t;. 14 ? ~ n n I; 4 '"7 •• ;. ~ o"
--~Multec Híbrida com acelerador eletrônico
10 - ' , r c; \/UI rf'lm t"'ODE 2 (Caixinha de imobili7ador)
No Brasil os únicos veículos que vieram com o CODE 1 VW foi os Golfs antigos e o Passat
Alemão, para este veículos temos um leitor de senhas especifico.
Jáeste sistema CODE 2 esta presente na maioria dos carros VW, principalmente no Gol,
Parati, Santana, Saveiro, Kombi e Fax.
Neste sistema podemos facilmente trocar uma Central de injeçao ou mesmo recodificar o
sistema apresentando chaves novas ou reapresentando suas próprias chaves desde que se
conheça a senha. Podemos codificar quantas vezes quisermos a central de injeção, a central de
imobilizador ou as chaves, as chaves podemos gravar no máximo 8 chaves para um mesmo
veiculo.
Após aberta a seqüênàa de codificação de chave temos que codificar TODAS as chaves
que desejamos aplicar no veiculo.
Para troca de ECU não é necessário codificar as chaves e sim somente a central de
injeção, Tecnomotor e Napro apresentam ECU facilmente, na maioria das vezes é necessário a
ter a senha conhecida.

itlr; rtdo a senha do CODE 2 Volkswagen, com sistema Delphi,


I •,:.

Os sistemas Delphi, Famar e Megamus, são todos o mesmo sistema, inclusive a mesma
empresa, porem produzidas em unidades fabris diferentes.
Neste sistema temos que localizar a EPROM SOIC 8 PINOS, geralmente é uma Sole com
numeração 93LCS6.

c •) .---,-.......,1
~ PROCISSADOR

'V I. I
L - -- - - EPROU 93LC518
1 - Após localizar a eprom, retire-a e leia seu conteúdo no programador de eprons;
2 - Salve seu conteúdo e solde novamente a eprom na caixinha de lmobilizador;
3 - Leia seu conteúdo no leitor de senhas VW - DECODE.
4 -OBSERVE ASINTRUÇÕES DE USO DO SOFTWARE VW DECODE NA PROXIMA PAGINA.
10.2 - Identifkando a senha do COOE 2 Volkswagen, com sistema Kostal
O sistema Kostal é diferente do sistema Megamus. Portanto não devemos gravar um
arquivo do sistema Megamus em uma Kostal ou vice-versa;
Neste sistema temos que localizar a EPROM SOIC 8 PINOS, geralmente é uma SOIC com
numeração 93LCS6.

o
li ~ D
o o
n,o
PROCESSADOR
I I
EPROM 93LC56B D
1 - Após localizar a eprom, ret ire-a e leia seu conteúdo no programador de eprons;
2 - Salve seu conteúdo e solde novamente a eprom na caixinha de imobilizador;
3 - Leia seu conteúdo no leitor de senhas VW - DECODE.

IJO error 123.

IL OK

Selecione o arqui o para a decodificação:

DECODIFICAR l SAIR

1 - Abra o software VW Decode;


2.- Localize o arquiVO lido no programador de eprons e salvo no computador;
3 - Abra este arquivo, veja que ira aparecer uma mensagem de erro, clique em OK e retire as
"aspas" ficando somente (D:Kostal_3454);

4 - Veja que após retirar as "aspas" o software já identificou se o arquivo é de


umacentral KOSTAL OU MEGAMUS, APERTE agora em DECODIFICAR.
Caso isto não ocorra ira aparecer uma mensagem de arquivo invalido.

Este a~qúiYO pe~tence a um:a unidade KOSTAL

3454

6 - Após identificada a senha, utilize o scanner para programar o sistema.

OBSERVACÕES: O mesmo procedimento de leitura deve ser adotado para qualquer caixinha de
imobilizador da VOLKSWAGEN. Se você gravar o arquivo lido da caixinha no mesmo diretório que
esta o software, as " aspas " não aparecem
11 - Veículos VW com centrais Marelli IAW-lAVP para Gol, Parati, Santana,
~ t "1, e ...r l''er co motores 1.6, 1.8 e 2.0 - DECODE
LOCALIZAÇÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro.

PROCEDIMENTO:
1° - Remover a central de injeção do veículo (ECU), Esta Ecu está localizada nos pés do
carronero.
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom;
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o arquivo IAW_1AVP_GASOLINA_TODOS.COD;
4° - Desabilitar a central de i mobili z~ctor removendo ou desconectando esta;
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmen te são dois
fios azuis);
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e
funcionar o veículo.. o Scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8.

OBSERVAÇÃO.: Independente do motor ser 1.6, 1.8 ou 2.0 usa-se a mesma programação.

CHECKSUN: IAW_ 1AVP_ GASOUNA_ TODOS.COD = DE6E


IAW_CONVERTIDO_ALCOOL.COD = DE6E
t - Veículos VW com centrais Marelli IAW-1AVP para Pólo 1.6 e 1.8- DECODE
LQÇAUZAÇÃO: Esta localizada no vão do motor.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom:
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o ,arquivo POLO_IAW_1AVP_16_18.COD;
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta;
5° - Fazer um "jump" entre os pin~ 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois
fios azuis);
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e
funcionar o veículo, o scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8.

OBSERVAÇÃO: independente do motor ser 1.6 ou 1.8 usa-se a mesma programação.

POLO_ IAW_ 1AVP_ 16_ 18.COD = 0593

1 - 'eí ulos VW com centrais Marelli IAW- AVI 70 para GOL 1.0 16V -DECODE
LOÇAUZAÇÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU
2° - Remover a eprom original do veículo, marcando o lado da eprom:
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C010 o arquivo GOL_ 1000_16V...:. AVI70.COD
4° - Desabílitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta;
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do lmobílizador geralmente são dois
fios azuis);
6° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e
funcionar o veículo, o scanner entra normalmente após o "jumper" dos pinos 7 e 8.

OBSERVAÇÃO; O sistema IAW-AVI70 é com imobilizador , o sistema IAW-lAVS é sem


imobilizador.

e'IIECKSJIIN: GOL_ L000_ 16V_ AVI70.COO =0171


14- Veículos VW com centrais BOSCH MOTRONIC MP9 para KOMBI 1.6 MI -
DEC"l'OE
Neste veiculo podemos fazer o DECODE atrave da Eprom ou atraves da Soic:

LOCAliZAÇÃO: Esta localizada no compartimento do motor em cima da bate.Pa.

1 .1 - Procedimento com eprom DIP 88546:


PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo ( ECU
2° - Remover o chip original do veículo 858546;
3° - Apagar a eprom 858546 e gravar o arquivo KOMBIDEC.COD;
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando;
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois
fios azuis) e fazer esta pronto.

CHECKSUN KOMBIDEC.COD = 699C

1 . 2 - Pro,.edimento com PLCC 27C512 :


PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover o chip original do veículo
3° - Gravar em uma eprom PLCC 27C512 o arquivo KOMBIDEC.COD;
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador ( geralmente são dois
fios azuis) e fazer esta pronto.
CHECKSUN KOMBIDEC.COD = 699C
CHECKSUN KOMBI_CONVERTIDA ~ liBM'

"'.1 - P ocedirnento com SOIC 8 PINOS 24C02:


PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeçao do veiculo ( ECU);
2° - Remover a soic 8 pinos da ECU)
3° - Gravar na SOIC 24C02 o arquivo MP9-RST.RST;
4° - Desabilitar a centrá! de imobilizador removendo ou desconectando esta
5° - Fazer t4m "jump"entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobilizador (geralmente são dois
fios azuis) e fazer esta pronto
CHECKSUM: MP9-RST.RST = 2284
15 - Veículos VW com centra is BOSCH MOTRONIC MP9 para GOL 1.0 SV MI -
DECODE
Neste veiculo podemos fazer o DECODE atrave da Eprom ou atraves da Soic:

LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do caroneiro.

t ... 1 - Procedi-nento com eprom DIP 88546 :


PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veiculo { ECU) ;
2° - Remover o chip original do veículo 858546;
3° - Apagar a eprom 858546 e gravar o arquivo GOL108V.COD = C82A;
4° - Desabilitar a central de imobílizador removendo ou desconectando;
5° - Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobillzador (geralmente são dois
fios azuis) e fazer· est~ pronto
CIIECKSUN GOL10BV.COD = CB2A
C/IEC6tJN GOL1.000_ BV_ ORIGINAL_ ALCOOL.COD = 62 88

1'i.2 Proc~dinrnto com PLCC 27C512 :


PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU),
2° - Remover o chip original do veículo
3° - Gravar em uma eprom PLCC 27C512 o arquivo GOL108V.COD = C82A;
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta;
5°- Fazer um "jump" entre os pinos 7 e 8 no cabo do lmobilizador (geralmente são dois
fios azuis) e fazer esta pronto.

CHECKSUN GOL10BV.COD =CB2/f


15.3 - rocedimento com SOIC 8 PINOS 24C02 :
PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do vwiculo (ECU);
2° - Remover a soic 8 pinos da ECU;
3° - Gravar na SOIC 24C02 o arquivo MP9-RST.RST;
4° - Desabilitar a central do imobilizador removendo ou desconectando esta
.
5° - Fazer um "jump"entre os pinos 7 e 8 no cabo do imobllizador (geralmente são dois
fios azuis) e fazer esta pronto

CHECKSUH: HP9-RST.RST = 2284


16 - Veículos VW Passat "Alemão" 2 .0 Sv modelo 1995 até 1997 - DECODE
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU)
2° - Remover a eprom soic 8 pinos 93LCS6 marcando sua posição na placa
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backop
4°- Gravar nesta eprom o arquivo PASSATALEMAO.COtJ
5° - Soldar novamente a eprom soic 8 pinos com o novo arquivo
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar
normalmente o veículo

CHECKSIJNDOAilQUIVO: PASSA TALENAO.COD = 1449

17 - VeículOs VW G01f 1.8 Mono-ponto- DECODE


LOCAUZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom 658157 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° - Gravar nesta eprom o arquivo GOLF18DSC.DSC;
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo;
6° - Desabilitar a central de imobilízador removendo ou desconectando esta;
.
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar
normalmente o veículo

CHECK SUN DO ARQlliVO: GLJLIU.'BDS&JJ6C = E872

•eícul"s VUI Córdoba 1000 16V- DECDOE


LOCALIZAÇÃO: Esta ECU está localiz~da no vão do motor

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a Central de injeção do veículo (ECU);
2°- Remover a eprom 658157 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteudo desta eprom e salvar como backup;
4° - Gravar nesta eprom o arquivo cordoba_1000_16V_d9f8.DEC;
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo;
6° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta;
7° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi gravada e funcionar
normalmente o veículo

CHECKSUN CORDOBA_1000_16V_D9f8.DEC ~ D9FIJ

1q - Veículos VW Gol G11 e Parati GTI 2.0 l6V..-\DEOODE


LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada nm pés do caroneiro ao lado do porta luvas.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção ao veículo (ECU);
2°- Remover a eorom 27C5l2 marcando sua posição na placa;
3° - Pegar uma eprom nova;
4° - Gra\1ar Ylesta eprom o arquivo GOL2000GTI16V.DEC;
5° - Colocar a eprom com o novo arquivo na ECU, e montar no veiculo;
6° - DESLIGAR a caixinha de imobilizador e jampear os pinos 6 e 7 (verifique capitulo 2);

20 - Procedimento de adaptação CODE 2 nos veículos VW GOLF ANTIGOS


Veículos Golf Alemão e Mexicano

Procedimento para adaptação do imobilizador nacional no Golf e Passat antigo, faca o


esquema de ligação conforme as fotos .... grave na caixinha MEGAMOS o arquivo de by-pass e
virar duas chaves diferentes como chip T42, (inutilizar o chip do Golf ou P3ssat) T42 é
encontrado nos carros nacionais que usa o imobilizador nacional (Gol, Saveiro, Parati Santana,
Kombi, Etc)
Pronto, o carro esta codificado....
obs. normalmente o Golf não tem lâmpada de code no painel, virar a chave e esperar uns 10
segundos sem dar partida, (virar as duas chaves diferentes
obs. usa o anel (antena do gol, ele encaixa perfeitamente no lugar da antena Golfou Passat.
Se não tiver duas chaves diferentes voce usa vira a primeira e depois tira a antena, coloca
outra chave (exemplo uma chave q~ebrada qlle voce ira usarsomente como ferramenta) dentro do
anel e vira a chave do carro que está na ignição ele ira reconhecer como se tivesse outra chave,
pois o chip diferente já esta na antena que está fora no lugar....
G1>l Golf Pauat Varíant até 99
PArMi antigo$
+ s~eiro
Kombi. etc +
OJ.o qnoas
Dingnose

Chave
lw Chave [

C1l Çq l (cu

81 8 2 A6 C1li 81 82 Al A6
~
Ecu

A2~

GC>I Importados
Paroti
Saveiro
Kombi. P.IC Coneclor lado chicole
A B
~

f-
-- -- p c{lil
-- --
1 3 5 7 ( ---
--- ) ~
t }
=

....
~
.... ,...
...
,...
..... A 1 ..........A3 81 ....8 3

Apos usar a caixa do Gol nos


GoHs Passats tem d e usar o

• chip da chave do gol na


chave do Passat ou Golf
Chip T42 e o scane r na
funçao d o Gol.

GOLF

~TENÇÃO:
TEMOS EQUIP~'PARA LEITURA DESTA CAIXINHA DE CODE
... 1 - or? e Golf com Bosch 3.8.3- DECODE
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom 24C02 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° - Gravar nesta eprom o arquivo MJ.8.3_ 24C02_SEM CODE.BIN
5°- Sol~ar novamente a eprom com o novo ar~uivo e montar no veiculo;
6° - Não precisa desligar nada, o scanner se co~unicar normalmente com a ECU;

CHECKSUN. M3.8.3 24C02 SENCODE.BIN = 5486

...... Gol"~nti com'Mat-e1N'4'AVP- DECODE


LOCAUZACÃO: Esta ECU esta localizada nos pés do caroneiro.

PROCEDIMENTO:
1- Localize o rele da bomba de combustível, bicos e sonda;
2 - Corte o fio que vai no pino 15 da ECU e faça um aterramento neste fio
3 - De partida no motor.

-....-Marrom-Branc# 15
'VI Golf 61o 1.6 e 2.0 Bosch ME7.5.10- DECOOE
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom 95040 marcando sua posição na placa; 1

3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;


'
4° - Gravar nesta eprom o arquivo ME7.5.10-: EEPROM-95040.DEC;
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo e montar no veiculo;
6°- Não precisa desligar nada, o scanner se comunicar 1ormalmente com a ECU;

CHECKSUN.MUJ5.'ffF·eePROM-95040.DEC =9692

I • u· ~ ""'~lllf e Bora 2.0 Bosch ME7.5- OECOOE


LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Seledone OxOO Buffer

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo ECU;
2° - Remover a eprom 95040 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4°- Gravar nesta eprom o arquivo 9502JO-GOLF-BORA SEM CODE.BIN
5°- Soldar novamente a eprom com, o novo arquivo, e montar no veiculo;
6° - Não precisa desligar nada, o scanner se comunicar normalmente com a ECU;

QIECKSUN 95040-GOLF-BORA SEM CODE.BIN = BB6E


2- - Veículos VW Golfe Bora 2.0 Bosch ME7 .5 - LEITURA DE SENHA
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO: Retire a soic da ecu e faça uma leitura, através da tabela a baixo localize-a
seqüência em hexadedmal e com a calculadora do Windows transforme para DECIMAL.
Dl#i%@iiijnfifi:Mti§IMI'i!ffi!iM!MI·MIId-lnfl',fii3§111A:tiij •, . tJsl~
Tamamo do txllel' 128.0 kWord$ Endereço atual: jíio:o:rot9 h Moda: Vawalizar ~
t!! .~ ~ I b.. I ~ Jt2 I ~ I ~ I l1; Io
Endereço·hex 2 3 4 5 6 7
0000000000 A20 16FF 324 9 303 6 3034 51.32

zy 7.7 r~ n q_c; ,;?. ?.A • ,; nw.

I Calculadora ~,,.... ~
Edtar Exbi- Ajuda

Ali) I
0 Hex 0 Dec: O Oct 0 Bn 0 0word 0 Dword 0 \tlord Q Byte

votJ
0 Dec Q Oçt 0 Bn 0 Graus O Aaci11110s O Grados
- •- í u f - VW Golf 1.6 SIEMENS SWP4- DECODE
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2° - Remover a eprom 29F200 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° - Apagar e gravar nesta eprom 29F200o arq)Jivo A3-SIEMENS 5WP4859-EPROM-
29F200.DEC;
5° - Soldar novamente a eprom com o novo arquivo, e montar no veiculam
6° - Não precisa desligar nada, talvez o scanner deixe de se comunicar com a ECU;

CHECKSUN: A~etENS 6WP4859-EPROM-29F200.DEC = E858

27 T·'lr1 I(, centkáiS ~e í njec;ão com imobílízador incorporado ao p.,inel;


Nos ~icülos Vw com imobilizador incorporado ao painel podemos trocar a ECU
sem mexer no palnel de instrumentos ou mesmo passar o scanner no veiculo, basta
retirar a eprom da ecu que esta sendo utilizada no veiculo e passar para a ecu que
queremos adaptar no veiculo
Procedimento:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU-1);
2° - Remover a eprom 24C02 ou 24C04 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo desta eprom e salvar como backup;
4° - Peguar esta eprom e colocar na ECU-2 (a ECU nova);
5° - Após soldar esta eprom basta colocar no veiculo; se apresentar algum problema você tem
guardado o arquivo de UMA PARTIDA VALIDA, que é o sufidente p~ra voce funcionar o veiculo
novamente;
28- TTU DF ... FNHAS DE PAINEIS VOLKSWAGEN VDO CRYPTOGRADOS
Nos veícu los VW e Audi após 2002, vemos alguns painéis com senha
CRYPTOGRADAS, vale lembrar que o Pólo nacional usa outro t ipo de criptografia e o gol
2008 ta mbém utiliza um ouro tipo de cri ptografia . Para os painéis em questão utilize o
software Audi Crypto.

29- By-Pass VW code 2, procedimento para imobilizar central e adaptar


chav s,. " .,r r.
Tanto na caixinha Megamus, Famar Delphi podemos gravar em sua SOIC 8 PINOS o
arquivo By-pass, que agiliza e muito nosso serviço.
Para codificar com o by-pass tem que gravar em uma caixinha VW da marca Delphi,
Famar ou Megamos, não grave em uma Kostal; depois de gravar, girar duas chaves diferentes,
primeiro insira uma e ligue a chave por 10 segundos, desligue e insira a outra chave por mais 10
segundos e pronto o carro já esta codificado ....
Cuidado ao usar as chaves, pois se você pegar uma chave de outro carro emprestadopra
codificar um carro, ele automaticamente para de funcionar no carro de origem
Para futuros reparos a senha é 5668.

CHECK SUN: IMOBYPAS5668RST.R5T:rl.2EF

CHECK SUN: by_pass_megamus: 1449 opcional- senha 13910)

Para as caixinhas Kostal utilize o arquivo by pass kostal1496, cuja sua senha para
futuras alterações é 1496, faça o mesmo procedimento que nas Megamus.

CHECKSUN: By pass kostal 1496 = 8608


MEGAMUS
AMAR E DELPHI

o
li u o
&J r--1----,1
~ PR, ; ESSADrR n PROCESSADOR
I I
D
~
L.___ _ _ __ EPROM 93LC56B
••••••• -
EPROM 93LC56B

30 - lE~~S. SENHAS DE PAINEIS VOLKSWAGEN VDO E MOTOMETER SEM


CRYPTOGRAPI~
Nos veículos Vw com imobilizador incorporado ao painel basta retirarmos a soic de
8 pinos que esta atrás do relógio de velocidade, ler seu conteúdo e através de um editor
de buffer do programador ELNEC podemos identificar as senhas.
iti PG4UW v2.53/09. 2008 - universal control program for Elnec programmers.
File Buffer Device Progr ammer Optlons Help

~ · ~-~-~
~ 1r ~§) ~~~~
Load Save L.oad prj ~e prj Edit Select/def. Select Blank Reàd Verify Progran

~ ~ ~ ~ew-;,edtda4.K1,curr;tbuf~(F4)~ ~ fJ
Log window

UTILIZE O SOFTWARE DA ELNEC.

VEJA OS EXEMPLOS, note que a senha sempre vem após o chassis, repete-se três
vezes o chassis e logo vem a senha, ou mesmo escreve-se o chassis e logo a senha,
repetindo o chassis e senha por mais duas vezes.
Note também que o chassis nós vemos em 8 bits na tabela da direita e a senha do
imobilizador em 16bits na tabela da esquerda.
~ Visualizar/E dittu Ouffer · C: \<:00\VW\PAINEL \VD.O -GOl F.1292 - rt'"l ~~
Tam~ho do Wfer 1&O kWord: Endeteço atual l(i)()êí(il h
...
XY

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ooooooo 0201 aso2 oooa oos9 oooo oooo oooo oooo .. _ . . . • 'r. • • • • • • • . •r~
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0000038 0 3 0 6 0 902 ITO'I F'FFF 3 33 3 Ob33 06ü6 H OO •• . ••••• 33 . 3 •. • •
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0 0 000'113 4E3 6 3 9 3 0 3 930 3 039 2031 4!31 3930 3 0 32 N6 90 9 0 09 1 J l 90 02
0 000050 323 8 'ILJ 1 2020 3 441 325 "'o-:."' 756 37SA 28 .U 'IA 2V .Q2. 'N 72
00000.56 3 1)5 A 3258 38 3 0 3 738 383 1 2 9Z
756 3 7SA oz 2X 8 0 78 6 1 IIN 7Z
ooooo6o 3 0 S A 32 58 3830 38.3 1~9- 756
3 738 3 75A oz zx ao 7 8 8 1 I IN n
0 0 0 0 068 3 0 S A )2 58 3830 383. 129- ff'F
3738 f'Fff OZ 2 X80 76 6 1 .' . . .
0 0 00070 i"fff ffff ffff fFHFFF'F fff F fFfF ff'ff .•. • ........•...
00000?8 FFFf' FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FPF:f f'FFF •. . • . . . . . . .. . . ••
000 0080 fffF F'8'l6 F946 FS-4 6 FS-16 FS 4? F847 FS4? •• S~~f GJF mF !l)F 0 G tll G cG ~

neste modelo é Inscrito o chassis e logo apos a senha t 292

E"<<eeeçohex O 1 ~ 3 4 5 6 7 8 9 A 8 C O E F 01 23 4567 8 SABCDEF


roo OOOOO ~2 O:l 0 1 0 0 03 00 0 0 F~ 3ó 02 00 00 00 68 0 0 0 0 .. . . . . . 6 6 • ••• • •
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0000070 t1 S A 6 T 0 8 S4 U. P'F A3 33 33 06 33 06 06 U 00 & S o . T •• t 3 3 • 3 . . . •
oooooeo oo oo oo oJ o o oo oo oo rr 1'1 rr rr 95 Ac 9s Ac •• •. • . • . • . . • · .., · ..,
00 00090 57 5 6 37 51. 3 0 SA 32 S P 39 35 3 "i 32 38 3 1 57 56 \1 V 7 Z O Z Z Y 9 S 4 2 8 '1 U V
00 000.\0 37 SJ. 30 S I. 32 59 J 9 3 5 3 '1 32 .36 l7 57 56 37 SA 7 Z O Z Z Y 9 S 4 i! 8 7 WV 7 Z
00000110
OOOOOCO
3i.J
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SA 3:: ,'fi9 39 35 3 4 32
58 58 58 58 58 56 Sa
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ooooo oo rr sa sa sa 58 58 sa se sa ss se sa sa sa sa s8 • x x ;.: !< x x x x x x x x x x x
OOOOO EO 58 58 rr 58 f'F f'f' f'F H'
f'f f f F9 14 f'9 1'1 f9 1'1 :-: X . X • • • • . • 11 • 11 • 11 •
oooooro r 9 1'1 r9 l'l !'!:' 1s F9 1s f'9 1s oo oo 20 os Ao o s 1'1 • u • u . u . \1 . • •
000010 0 0 0 0 :: 00 0 0 0 0 00 00 0 0 00 00 FF f f ff' f F ff H

neste modelo é Inscrito o chassis tres vezes e logo apos a senha 3 veze-s,
5287, vertfique que estamos vizualizando em 8 bits, alguns veicu/os
vi711:fli7~mo<o em 16 brrs.
lfer size: 128.0 kWords I
Cuuent address:: 0000000000 Ih Mode: I View Edit I I ebitll16 bi~

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P" ~ E;l qj B ~ ltt-· :_~ z,~ I lii. 'l ~
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000000008 5756 3057
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verifique que esta Inscrito o c/Jass/s 3 vezes e na omra tabela esta


a senl1a do Jmobillzador logo abaixo o modelo do painel #
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nos plrlnels VDO modelo 805C, a senlla esta na llnl1a 0000


co/ema 8 e 9, neste exemplo a sen/1a seria 403 1.
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Neste modelo 8068, versao 07 a senha esta inscrita apos tres


vezes o numero do chassis, neste caso e/a esta e1n
IJexadecimal, temos que usar entao a calculadora do Windows,
convertendo 2082 (NOTE QUE SE INVERTE) A SENHA SERA 8235
--- ---- -
t~ Vicw/Edit Buffer C: \laboratorio\AME\Imobilizador 16BITIVW\PAINll \IMOGFMM VO ... ~- @": ~
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NESTE MODELO a senfla esta Inscrita apos o c/lass/s, LENDO
LENDO EM 8 srrs, senil a 2207

1 I i ura de senha CODE VALEO


PROCEDIMENTO:
1 - Abra o Immkiller versão 1.1;
2 - Selecione VAG
3 - Selecione em Model: calculate - Immo - 6XO 953 257 - 24C02 - Valeo
4 - Abra o arquivo lido com o programador de Eprons
5 - Aperte em START
6- A senha ira aparecer no espaço do PIN.

0123 456789ABCDEF LOAOED


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POLO COM BODY
COMPUTER
32- Arquivos de RESET para reprogramac;ão de code novamente
OBJmvO: Reprogramar a soic para reapresentação da ECU, por conta da mesma ter sofrido
algum defeito ou mesmo algum fato que prejudicou sua programação a qual impossibilita sua
reprogramação junto ao sistema code.

Sistema de Arquivo fprom - Checksun


InJeção
4AVP _<?OLFLEX-4AVP-95160-COD.COD
. . .. .. . . .. . 95160
4SV _ GQLPOWER4SV-AR-RST.RST 95160
4LV GOLPO'NER 4LV-SR-16VRST-COD.COD 25C080
M3.8.2 M3. 6.~24C02 .0RI 24C02
M5.9.2 F GOLF2000 1_8FK-RST.COD 24C02
M5.9.2 HS I GOLF2000 1 84S -AR-COD.COD
ME7.5.10 POLO ME 7510RST.RST 95040
ME7.5.20 95~-7 -5-20-2506071730.BIN 95040
POLO COM BODY BC-NOVO-POLO.BIN 95040
COMPUTER

Atualização VW 01 : DECODE BORA-GOLF 3.8.3


LQCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.

PROCEDIMENTO:
1°- Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2°- Remover a eprom 24C02 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo e salvar;
4° - Grave o arquivo 24cQ2_motroníc_3.8.3_decode.bin
so - E instale no veiculo;

Atualíza~o VW 02: DECODE PASSAT-AUDJ 3 .8~


LQCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vã& ~t:t1r•.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a Central de lnj8C(Ao áo veículo (ECU);
2° - Remover a eprom 24c02 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteudo e salvar;
40 Grave o arquivo 24cQ2_motronic_3.8.2_decode.bin
5° - E instale no veiculo;
Atualização VW 03: LEITURA DE SENHA ECU BOSCH COM INJEÇÃO ME7..5.10
PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo, localize a eprom e leia seu conteúdo. No
edit buffer localize a linha e coluna e converta de Hexadecimal para binário
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Editar Exi* Ajuda
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til Z? AO 93 49 23 . B UÇ

Atue lização VW 05: LEITURA DE SENHA ECU BOSCH COM INJEÇÃO ME7 .5.30
Retire a soic da ecu e faça a leitura, mesmo procedimento do 7.5.10.
t~ View/Edit Buffer -
Buffer size: 128.0 k\.1/orcis Current addreu: j000000006E Ih Mode: I View K Edít

~ l!! ~ ~
Adó'ess-helc 2 3 4 56 7 01234567
0 0000 00000 rrr o1FF 3192 3037 3035 :rr3e hexadecimal 2239
0 0 0 0 000008 732 secs oooo C169 As oo :rBC3 converta para
732 BBCS 0000 Cl69 .ASOO FBC2 decimal.
k===="',..,..........,.,..,......t......,......_D'i7 A'iF2 E71F 0083 0000 FB9 .A

Atur-lização VW 05: LEITURA Df SENHA Et:U BOSCH COM INJEÇÃO ME7.5.20


Retire a soic da ecu e taça a leitura . mesmo procedimento do 7.5.10.
Buffer size: 193.82.4 k\1./ords Currentaddress: J0000000022 Ih Mode: [ View .ll Edii

!O
Address-hex o 1 2 3 4 5 6 7 o 1 2 3 4 5 6 7
0000000000 FFFJ FFFJ FFFF o<IFF 3119 3133 3031 FF37 :2244 em hexadecimal ~~
10000000006 010! 000 1E5'l 0001 000~ cl69 ASOO Fl)B3 . • ~~
0000000010 010! OOG 1ES4 0001 0'003 C169 ASOO FDB2 e 8772 em btnartO, -
IPODOOOD018 1010• 22'1 ~.9.9.~ oooo 0'000 OOQO 0000 F:PF A WWW.autoluiz.com.br
~ ~Çl,90§1iJ,OJll,2jq 010-" 224' J2_g_q..21oooo 0000 0000 FFOO FCFA
l oooooooo2a 110207 oz:rz 01B9 FFFF o<IzA 191'1 ooo? FB.E~ . - .

Atualização VW 03: LEITURA DE SENMA .ECM\MA.Ra>LI IAW-4GV


Add[ess:be_~,e
0000 000000 OOFA 0200 OOFA 0004 OOFA QBAD em
0000 000008 OOF A 0802 OOFA 00 14 OOFA hexadecima[
0000000010 OOFA 0020. 00F.A 0024 OOFA •
0000000018 DOF A 003 O OOF A 003 4 OOF.A C Orl VerttdO
0000000020 OOFA 78D2 OS.F A 7EDO UOFA par a b i nariO
0000000028 03FA 3692 09FA. 2B.B 2 OOF.A fiCa 2221 .
0000000030 OSF A 818E OOFA 0064 OOFA portantO a
0000000038 OOFA0070 OOFA 6BC203FA senh a é 2221
0000000040 OOF A 008 O. OOF A 6BAO OOF A
0000000048 02FAOC6002FA17F402FA . •
1ooooooooso ozr A 1·83 E oorA 21DB osr A VIsualizar em
10000000056 OZFA 2550 OOFA 3142 OOFA 16 bitS
I 00000000 60 04F A 77F E 04F A 7D 12 04F A
0000000068 FFFF FFFF FFFF fFFF FFFF FFFF FFFF FFFF
008SOO,él!ni!J 0001 0003 SSA6 08AD 08AD 69 Ijj~02F A SBDE
l-.n=
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1
33 - Sistema PATS.l - até 99- (Es<:ort, Ka, Fiesta, etc)
TODO VEÍCULO QUE UTILIZA O SISTEMA P. A. T. S. 1 VEM MUNIDO DE UMA.. CHAVE
MASTER "VERMELHA", VITAL PARA A MEMORIZAÇÃO OU CANCELAMENTO DAS CHA-VRS 00
VEÍCULO. .
O PROCESSO PERMITE A MEMORIZAÇÃO DE NO MÁXIMO 16 CHAVES' COf:1.. tS:6>0030S
DIFERENTES SIMULTANEAMENTE (1 VERMELHA+ 15 PRETAS) E NO MÍNIMO 2'<1: VERMELHA+
1 PRETA). ACRESCENTAR UMA NOVA CHAVE AO SISTEMA, IMPLICA ttECESSARIAMENTE A
REMEMORIZAÇÃO DE TODAS AS CHAVES JÁ EXISTENTES, AS CHAVES QUE NÃO FOREM
REPASSADAS PELO PROCESSO SERÃO CANCELADAS DO SISTEMA.
DESCREVEMOS, ABAIXO A SEQUÊNCIA PARA A\H~LITAÇfi.crD'E'2 NOVAS CHAVES, PARA
OS CASOS DE MAIS COPIAS, REPITA OS PASSOS 6 E'VWIS. R~AR TODAS AS CHAVES.

1) TENHA EM MÃOS AS CHAVES NOVAS JÁ CORTADAS (COM O SEGREDO MECÂNICO), AS


DEMAIS CHAVES DO CLIENTE E ACHAVE MESTRA VERMELHA.
2) COLOQUE A CHAVE VERMELHA NA lGNIÇÃO, GIRE-A ATÉ A POSIÇÃO "MARCHA" (SEM
LIGAR O MOTOR), O "led" VERMELHO , LOCALIZADO NO QUADRO DO RELÓGIO, FICARÁ
ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS
3) QUANDO O lED,SE APAGAR, VOLTE A CHAVE VERMELHA PARA A POSIÇÃO "STOP"
4) RAPIDAMENTE,RETIRE A CHAVE VERMELHA; COLOQUE A PRIMEIRA CHAVE E GIRE-A
PARA APOSIÇÃO" MARCHA': O LED FICARÁ ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS.
5) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A PRIMEIRA CHAVE PARA A POSIÇÃO "STOP"
6) RAPIDAMENTE, RETIRE A PRIMEIRA CHAVE; COLOQUE A SEGUNDA CHAVE E GIRE-A
PARA A POSIÇÃO "MARCHA"; O LED FICARÁ ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS.
7) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A SEGUNDA CHAVE PARA A POSIÇÃO "STOP"

A MEMORIZAÇÃO ESTA CONCLUÍDA, TESTE TODAS AS CHAVES ACIONAM O MOTOR, SE


UMA DAS CHAVES NÃO ACIONAR O MOTOR, REPITA O PROCEDIMENTO DE MEMORIZAÇÃO DE
CHAVES.

34 - Sistema PATS.2 -linha 2000 Ka, Fiesta e Escort (~er&~~o, F-350,


Mondeo, Taurus, etc}
TODO VEÍCULO QUE UTILIZA O SISTEMA P. A. T.....S. 2 VEM MUNIDO DE DUAS CHAVES
MESTRAS (AS PRETAS NORMAIS DE USO), VITAIS PARA A MEMORIZAÇÃO OU CANCELAMENTO
DAS CHAVES DO VEÍCULO.
O PROCESSO PERMITE A MEMORIZAÇÃO DE NO MÁXIMO 8 CHAVES COM CÓDIGOS
DIFERENTES SIMULTANEAMENTE. ACRESCENTAR UMA NOVA CHAVE AO SISTEMA, IMPLICA
NECESSARIAMENTE A REMEMORIZAÇÃO DE TODAS AS CHAVES JÁ EXISTENTES, AS CHAVES
QUE NÃO FOREM REPASSADASS PELO PROCESSO SERÃO CANCELADAS DO SISTEMA.
DESCREVEMOS ABAIXO A SEQUENCIA PARA A HABILITAÇÃO DE 1 NOVA CHAVE, PARA
OS CASOS DE MAIS CÓPIAS. REPITA OS PASSOS 6 E 7 ATÉ REPASSAR TODAS AS CHAVES.
1) TENHA EM MÃOS AS CHAVES NOVAS JÁ CORTADAS (COM O SEGREDO MECÂNICO), E A
DUAS CHAVES MESTRA ORIGINAIS
2) COLOQUE A CHAVE 1 PRETA ORIGINAL NA IGNIÇÃO, GIRE-A ATÉ A POSIÇÃO " MARCHA"
(SEM UGAR O MOTOR), O "LED" VERMELHO , LOCAUZADO NO QUADRO DO RELÓGIO, FICARÁ-
ACESSO POR ALGUNS SEGUNDOS.
3) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A CHAVE 1 PRETA ORIGINAL PARA A POSIÇÃO
"STOP"
4) RAPIDAMENTE, RETIRE A CHAVE 1 PRETA ORIGINAL, COLOQUE A CHAVE 2 PRETA
ORIGINAL E GIRE-A PARA A POSIÇÃO " MARCHA"; O LED FICXARÁ ACESO POR ALGUNS
SEGUNDOS.
5) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A CHAVE 2 PRETA ORIGINAL PARA A POSIÇÃO
"STOP"
6) RAPIDAMENTE, RETIRE A CHAVE 2 PRETA ORIGINAL COLOQUE A PRIMEIRA CÓPIA
(CHAVE NÃO PROGRAMADA) E GIRE-A PARA A POSIÇÃO " MARCHA"; O LED FICARÁ ACESSO
POR ALGUNS SEGUNDOS.
7) QUANDO O LED SE APAGAR, VOLTE A PRIMEIRA CÓPIA PARA A POSIÇÃO " STOP"
A MEMORIZAÇÃO ESTACONCLUIDA, TESTE SE TODAS AS CHAVES ACIONAM O MOTOR,
SE UMA DAS CHAVES NÃO ACIONAR O MOTOR, REPITA O PROCEDIMENTO DE MEMORIZAÇÃO
DE CHAVES

35 - Troca de central de injeção Ford Focus, Escort, Ka e Fiesta com Pats2


PROCEDIMENTO:
1 - Apague as chaves gravadas
2- Pegue as duas chaves, já habilitadas e grave elas novamente atraves do scanner;
3 - Siga exatamente as orientações descritas na tela do scanner
4 - Esta pronto, sem segredos.

?.6 - Trocando um painel com Senha do Fiesta e Ecosport 2002 a 2006


PROCEDIMENTO:
1 - No painel localize a eprom 24U09;
2 - Para trocar o codigo do imobilizador no painel do fiesta com memofia :l4u09
faça o seguinte;
3- Copie toda esta linha (l AO) do ~!'"quivo do painel original para o arquivo do painel a
ser instalado.

8ulle1
oc• 0 1 02 n.:~ o 4 os 06 07 oe 09 o:.. oa Qic oo oe o. 0123 4 567 B SA BCD.E.F
160 OB Fê- SE 62 OB ~~ 87 G2 OB F? 83 62 -OB êF 8~ 62 ' •• • b • • . b • • . b ••• b
1 70 08 ~ 85 FF OE 08 ~ EO lO FF FF FF FF FF FF FF
180 FF FF FP FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
1 ~0 FF F~ 03 00 00 úO 01 00 00 00 00 00 00 01 06 00
. . . . . . . .G? . . .
LBO OC F2 OE 63 50 05 63 50 FF 63 SC Fê FF FF FF FF . . . CP . eP . c\ . . . . .
~FFITIT~ITITITITRITITIT ITIT ITIT
100 F? ? F ~F F ~ P F IT FF FF FF FP FF FP ~1 00 08 49 ............... !
1EO 35 53 36 35 06 00 FF FF FF IT FP ~F FP FF 11 5F 5S6S • • ....••••.
37- Zetec Roca n Ecu Pequena - Decode

I fiorjj ANILj
-,
'

"


Re~ra1· a eepr'\:llli que fica all'tls da
'

placa sozinha
7'70l7nc que é a25020 Na centraJ com letras ANIL,, TALVES seja
necessário aterrar o PINO 32 para
Pr'Onto acionar o Rele de Partida.

PROCEDIMENTO:

Basta RETIRARa eprom indicada e o veículo esta sem imobilizador.

Caso queira voltar o imobilizador basta resoldar a eprom 25020.


38 - Zetec Rocan ECU Grande Decode

PROCEDIMENTO:

Procedimento idêntico ao anterior, basta retirar a eprom indicada.

Retire a SOIC 8 PINOS, e talves seja necessário aterrar o pino do Rele de Partida.

Caso queira voltar o imobillzador resolde a eprom 25020.

39 - fiesta, Ka , Ecosport, com Marelli flex IAW- 4AFR e 4CFR

PROCEDI MENTO PARA TROCA DE ECU:


- Localize a eprom 95160,0 imobilizador estâ nesta eprom,em caso de troca de ECU basta trocar
a eprom.
- Em caso de pane na eprom, por alteração da voltagem da bateria ou outro fator, temos o backup
de uma eprom virgem, regrave a_~OI_C _CC?~ ~ ~~quivotAFR_RESET.RES, com checksun 7E69, já nas
centrais 4CFR, devemos utilizar o arquivo 4CFR _RESET.RES. Nao confunda um arquivo com o outro
-Esta ECU não é possível deixar semmrl.P nnr l;!nquanto
iJ -· rourier 1. 16V, com letras TOGA- DECODE
PROCEDIMENTO:
1- Retire o componente indicado e faça um JUMPER conforme a foto indica;
2- Verifique no esquema elétrico o fio referente ao rele de partida, corte ele e ligue
diretamente a massa;
3 - Após fazer massa no rele de partida e o j umper dentro da central está pronto.
4- LEMBRE-SE SOMENTE COM INICIAS TOGA
41 - Escort 1.816V ZETEC- FASE 1 - com pats- DECODE
PROCEDIMENTO:
- RETIRAR A FONTE DO IMOBIUZADOR DE 5 PINOS;
-RETIRAR O TRANSISTOR DE 3 PINOS, (AO LADO DA FONTE DO IMOBIUZADOR. DE 5 PINOS).
- FAZER UM JAMPER (PONTE) ENTRE OS TERMINAIS 1 E 2
- Outra possibilidade é apenas cortar a trilha de cada pino da fonte do imobilizador e cortar a
"pernas" do transistor de 3 pinos e jampear os pinos corretos
42- Escort 1.8 16V ZETEC - FASE 2 - com pats - DECODE

='>r'- rr·, >r JEr .JTE


F.-\:_:EF, 1._11\ 1.1.\r .IF'E
43 - Mondeo 16V ZETEC - com letras OWLS - com pats - DECODE

Tirar e;te drive eiamo2ar oIno O1e03 00


44- Veículos FIAT, Chip Ferramenta- RESET E DECOOE
Chíp Ferramenta é a eprom a qual iremos "construir" e que iremos utilizar em todas as
centrais a qual desejamos RESETAR o imobilizador, lembrando que na família CODE 1 da flélt as
centrais RESETAS funcionam sem code desde que a central do imobilizador esteja desligada.
Nesse Chip Ferramenta é gravado um arquivo e com esse chip iremos realizar nosso ·trabalho:

44.1 - Chip Ferramenta para Palio 1.0 /1.3 11.5 11.6 Todos com sistema IAW
lG7
PROCEDIMENTO:
1 - Pegue uma eprom 27c512, virgem;
2- Grave o arquivo IAW_1G7_'rooos.coo
3 - Esta pronto o chip ferramenta IAW_1 G7_TODOS

CHECKSUN: IAW....JG7_ TODOS.COD = EDFB

44. ~ - Chip F.etrâftf~itta para Palio e Brava1.6 16V IAW lABG


PROCEDIMENTO:
1 - Pegue1.1ma eprom 27c512, virgem;
2 - Grave o arquivo PAU0_16_16V_ABG.COD
3 - Esta pronto o chip ferramenta PAU0_16_16V_ABG

CHECKSUN: PAU0_ 16_16V_ ABG.COD = C091

44.3 - Utilizando o Chip Ferramenta no Palio 1.0 I 1.3 I 1.5 I 1.6 Todos com
~i~t ma IAW 1G7

LOCALIZAÇÃO: Esta localizada no vão do motor.


PROCEDIMENTO:
1. Retire a central do veiculo, Esta Ecu esta localizada na na parde corta fogo do motor
2. Retire o chip original da central
3. Coloque o chip que gravou com o arquivo IAW_1G&_todos.cod na central do veiculo
4. No veiculo DESLIGUE a caixa do code e coloque a central de injeção.
S. Ligue somente a ignição e espere entre 60 a 80 segundos a lâmpada irá ficar piscando,
6. Desligue a ignição e retire a central do veículo
7. Coloque novamente o chip original na central do veiculo, e esta pronto.

Atenção: A caixa do CODE do veiculo ficara definitivamente desligado. Caso queira codificar
novamente é só ligar a central do code.
44.4- Utilizando o Chip Ferramenta no Palio e Brava1.616V IAW 1ABG
LOCALIZACÃO: Esta localizada atrás do porta luvas.
PROCEDIMENTO:
1. Retire a central do veiculo, Esta Ecu esta localizada nos pés do carronero.
2. Reti re o chip original da central
3. Coloque o chip que gravou com o arquivo PAU0_16_16V_ABG na central do veiculo.
4. No veiculo DESUGUE a caixa do code e coloque a central de injêção.
S. Ugue somente a ignição e espere entre 60 a 80 segundos, a lâmpada irá ficar piscando,
6. Desligue a ignição e retire a central do veic.ulo
7. Coloque novamente o chip original na central do veiculo e está pronto.
Atenção: O caixa do code veiculo ficará definitivamente desligado. Caso queira codificar
novamente e só ligar o a central do

45- Reset dos parâmetros de configuração de marcha lenta: Palio 1.0 I 1.3 I
1 a; 1 1 .f\ Todos cotn siStema 'I.AW 1G7, resolve a oscilação

PROCEDIMENTO:
1. Gravar o arquivo IAW _1G7_PAUO_RESET_PARAMETROS.IG7 numa eprom DIP 27c512.
2. Retire a central do veiculo, Esta Ecu esta localizada na parde corta fogo do motor.
3. Retire o chip original da central
4. Coloque o chip que gravou na central do veiculo
5. No veiculo DESLIGUE a caixa do code e coloque a central de injeção.
6. Ugue somente a ignição e espere entre 60 a 80 segundos, a lâmpada irá ficar piscando,
7. Desligue a ignição e retire a central do veiculo
8. Coloque novamente o chip original na central do veiculo, e esta pronto.

CHECKSUN: IAW_JG7_RESET_PARAMETROS.1GZ = '&PIJC

A6- fio~ Brc:~va 1.616V IAW lABG- DECODE


LOCALIZACÃO: Esta localizada em baixo do porta luvas.
PROCEDIMENTO:
1. Retire a central do veiculo, Esta ECU está localizada nos pés do carronero.
2. Retire o chip original da central.
3. Grave o arquivo Brava_palio 16VFEICDSCem uma eprom 27C512.
4 Coloque a eprom gravada na central de injeção e esta pronto, esta eprom FICA na central
diferente do procedimento realizado com o chip ferramenta
s No veiculo DESLIGUE a caixa do code e coloque a central de injeção.
CHECKSUN: BRA VA_PAU0_ 16VFE1C.DSC = FEJC
Atenção: O caixa do code veiculo ficara definitivamente desligado. Caso queira codificar
novamente e só ligar o a central do code. NÃO CONFUNDA ESTE PROCEDIMENTO COM O CHJJ\
FERRAMENTA, são duas maneiras de descodificar este veiculo,

4"'l'.1- EA 7 .O "JOV MOTRONIC- DECODE PELA PLCC


LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do carona.
PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo ( ECU), Esta ECU está localizada nos pés do
carroneio.
2° - Remover o chip original do veículo (PLCC"27C?-R)
3° - Gravar em uma eprom PLCC27C512 o arquivo MAREA..10_20V.COD
4° - Desabilitar a central de imobilizad.orl:e'líJ'K>~ao ou desconectando esta
5° - Conectar a central de injeção já cpom, a nova eprom que foi gravada e
funcionar normalmente o veiculo

CNECKSUN: MAREA_ 20_ 20V,COD = 5E67

47 "' • A EA 2.0 20V MOTRONIC- DECODE PELA SOIC


LOCAUZACÃO: Esta localizada nos pés do carona.
Este procedimento é opcional, nunca faça os dois procedimentos, ou faça pelo PLCC ou
pela SOI C
PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU)
2° -Remover o chip original do veículo (PLCC 24C02)
3°- Gravar em uma eprom SOIC 24C02 o arquivo MAREA2020VRST.RST
4° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta
5° - Solda novamente a SOIC 24C02 e conectar a cen tral de injeção que irá
funcionar normalmente o veículo

CHECKSUN: MAREA202lJVRS'FJlST= FFOO

413- M~ "~=A HITACHI1.8 16V -R'f5U'f\9ECOOE


LOCALIZACÃO: Está localizada parafusada na admissão do motor.
PROCEDIMENTO:
1 - Faça um buraco na parte de plástico da ecu, tome cuidado para não atingir a placa,
localize a soic 95c46 e grave õ arquivo correspondente para reset ou para decode.
2 - No decode o carro funcionará sem code qual quer chave comum funciona, porem se religar o
imobilizador ele se codifica sozinho, cuidado ao mexer com essa ecu, ela é muito frágil,
pr:i ncipalmente nos componentes em volta da soic 8 PINOS, POIS ELES SÃO LIGADOS
POR FIOS MENORES QUE UM CABELO FINO.
RESET e DECODE: BRA VA_ MAREA_ HITACHI 1.8 16V_ 93C46 RESET-DECODe 3FCO

l'lfA0\1\ENNA DO DE ESTRAGAR A CAPA DA CENTRAL.


Esta ECU encontra-se parafusada na admissão do motor.
Cuidado com o soprador nesta placa, ideal neste veiculo é usar a pinça de programação.
n - ... 0UP~ 16V - DECOOE
PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU)
2° - Remover o chip original do veículo e gravar o arquivo indicado
3° - Desabilitar a central de imobilizador removendo ou desconectando esta
4° - Conectar a central de injeção já com a nova eprom que foi qravad~ ~
funcionar norma lmente o veículo

Mande um email no momento em que voce for descodificar este veiculo.

~0.1- r';'llio, Doblo, Siena, Idea com tlosdi-Me7.9.6 RESET pela SOIC
LOCAUZAÇÃO : Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.
PROCEDIMENTO:
1- Deixe a eprom 29f400 com a programação original,
2- Regrave a SOIC 8 pinos 95080 com o arquivo p·alio_me796_fire_16v_95080_reset.cod
3 - Conecte a ECU e ligue a chave - o sistema deve se codificar automaticamente (desde que a
chave e o Body computer · esteJam "casados")

CHECKSUN = PALIO_ME796_FIRE_16V_95080_RESET.COD = BOBE

OBSERVAÇÃO 1: Nas centrais com o a numeração FIAT 0261207431 utilize o arquivo RESET FIAT
0261207431, com CheckSun = 8094

OBSERVAÇÃO 2: Nas centrais do Idea com este modelo de injeção utilize o arquivo
IDEA_ME796_RESET.CODE com checksun 93E6
50.2- P~lio, Ooblo, Siena com Bosch Me7.9.6 DECODE pela PSOP 44 PINOS
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
1 - Regrave a eprom psop 44 pinos - 29f400
2 - Não necessita cortar nenhum fio-chicote ou realizar nenhum jumper
3 -Verifique a numeração da ECU e utilize o arquivo correto, O ARQUIVO CORRESPONDENTE

VEICULO N°ECU N° PSOP ARQUIVO Checksun


PALIO 1.0 16V FIRE 0261207431 1037362875 8172_431.DEC 8248
-
SIENA 1.3 16V FIRE 0261207104 1037362875 . b406_104.DEC BSDB
DOBLO 1.3 16V FIRE 0261207626 1037362884 C789 626.DEC C88F
PALIO 1.3 16V 0261208410 P410.DEC 2688

SITEMAS FIRE IAW 59FB- RESET-VIRGEM NOVAMENTE


LOCALIZAÇÃO Esta ECU está localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.
PROCEDIMEN~
1 - Remova a ECU e localize a soic 95080; Esta Ecu esta localizada no vão do motor.
2- Retire a Soic, e faça um back-up de seu conteúdo;
3- Localize a o arquivo correspondente ao modelo da ECU, e certifique-se da correta CHECK
SUN
4 - Monte no veiculo, ao ligar a chave o sistema ira codificar-se sozinho, (ECU e central de
imobilizador), necessário as chaves estarem corretas.

CENTRAL APLICAÇÃO CHECKSUN


59FB.P1 PALIO 59FB P1.RES 012E
59FB.P2 PALIO 59FB P2.RES 87C6
-· -
59FB.UN UNOFIRE 59FB UN.RE~
012E
·-

51 .2 SISTEMAS FIRE IAW 59FB SEM BODY -DECODE


LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor Selecione OXOO Buffer.
PROCEDIMENTO:
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MéMQR!A ~8.(}
2 -COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A CENTRAL DO IMMO OU CORTAR O FIO DO
IMOBIUZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELÉTRICO DO CARRO.
3- O CARRO FUNCIONARÁ SEMCODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNOONA.

CHECKSUN: 59FB_95080_ SEMCODE.COD FF6D


I : .,,. ... FIRE TAW 59FB COM BODY- PECODE
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.
PROCEDIMENTO:
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95080,
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A CENTRAL DO IMMO OU CORTAR O FIO DO
IMOBILIZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELÉTRICO DO CARRO
3 - O CARRO FUNOONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FINCIONA

CHECKSUN: 59FB_95080_SEMCODE.COD FF6D

OBSERVE esquema para Bodycomputer


CORTAR NA ECU OS FIOS PINOS 25,6 E 32 LIGAR CONFORME O DESENHO LADO, USAR
RELE 4 PINOS. PODE SER UM RELE DE BUZINA.
Massa

Massa

L - -. . . 87

Luz ai a dor
5 l - Sls-EMI\S FIRE IAW 49FB - RESET
LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.
PROCEDIMENTO:
1 - Remova a ECU e localize a sole 95040;
2- Retire a Soic, e faça um back-up de seu conteúdo;
3- Localize a o arquivo correspondente ao modelo da ECU, e certifique-se da correta CHECK
SU N
4 - Monte no veiculo, ao ligar a chave o sistema ira codificar-se sozinho, ( ECU e central de
imobilizador), necessário as chaves estarem corretas,

CHECKSUN: PAI::IQ. ~ VY.RST = 012E


PALIO_ 4!JFII_ T1_:T4.RST = C327

52.2 ~ SISTEMAS FIRf I..AW 4l>FB - DECODE


LOCAliZAÇÃO: Esta ECU está localizada no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
1- GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95040
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A ANTENA DO I MMO OU CORTAR O FIO DO
IMOBIUZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO.
3- O CARRO FUNCIONARA SEM CODE ..QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA.

CHECKSUN: 49FB_ 95040_ SEMCODE.COD = 8257

-:;~ . 1 - SlSTEr-11\S FIRE I AW 4AFB - RESET- VIRGEM NOVAMENTE


LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localízada no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
1- Remova a ECU e localize a soic 95160
2 - Retire a Soic, e faça um back-up de seu conteúdo
3 - Localize a o arquivo correspondente ao modelo da ECU, e certifique-se da correta CHECK
SUN
4- Monte no veiculo, ao ligar a chave. o sistema irá codificar-se sozinho, (ECU e central de
imobilizador), necessário as chaves estarem corretas.

CENTRAL APLICAÇÃO CHECKSUN


4AFB.UN 4AFB FLEX GASOUNA.RES 82DC
li
. 4AFB.P1
- .. 4AFB FLEX GASOLINA.RES 82DC
4AFB.P2 4AFB FLEX GASOLINA.RES 82DC
4AFB.PK 4AFB FLEX GASOLINA.RES 82DC
...... : -, "=- FI E IAW 4AFB - SEM CODE
LOCAliZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.
PROCEDIMENTO:
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95160
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESUGAR A ANTENA DO IMMO OU CORTAR O FIO DO
IMOBIUZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO
3 - O CARRO FUNCIONARA SEM CODE .. QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA

CHECKSUN: 4AFB_ SEM_ CODE_95160.COD =5120


~ .... ~ ... I31 1\S rr E IAW 4AFil ~ Sf.M CODE COM BODY COMPUTER
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.
PROCEDI MENTO:
1 - GRAVAR O ARQUIVO NA MEMORIA 95160
2 - COLOCAR ACENTRAL NO CARRO E DESUGAR A ANTENA DO IMMO OU CORTAR O FIO DO
IMOBILIZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO.
3- O CARRO FUNCIONARA SEM CODE ..QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA.

CHECKSUN: 4AFB_ SEM_ CODE_ 951 60.COD = 5120


Massa

87

Massa

Luz alternador
r- 1
• FI RINtl 1.3 4AFB - DECODE
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
- Arquivo desenvolvido especialmente para ,este veiculo, programação do processador diferente.
1 - GRAVAR O ARQUI VO NA MEMORIA 95160
2 - COLOCAR A CENTRAL NO CARRO E DESLIGAR A ANTENA DO IMMO OU CORTAR O FIO DO
IMOBILIZADOR QUE VAI PARA A CENTRAL, OLHE O ESQUEMA ELETRICO DO CARRO.
3 - O CARRO FUNCIONARA SEM CODE ..QUAL QUER CHAVE COMUM FUNCIONA.

CHECKSUN = FlOR/NO 1.3_4AFB_DECODE = 359a


.. -r fi f'lr• PHI Hc;FI - RV E.16V.:_. RESET
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu está localizada no vão do motor. DOIS conectares pretos. Selecione
OXOO Buffer.
PROCEDIMENTO:
Caso deseje trocar a ECU basta trocar a soic da ECU-1 com a ECU-2 (nova) e colocar no
veiculo. caso o arquivo esteja corrompido regrave a eprom indicada com o arquivo
Stilo_Delphi_reset, a ECU fica virgem novamente, ao ligar a chave ela se codifica sem a
necessidade de scanner. A eprom utilizada neste sistema é uma Soic 8 pinos ST95080.
CHECKSUN =RESET_ Conectores_pretos_ Meriva_ Stilo_FCCJ.RST = E887
:s; t "'n' A or S NHA BODY COMPUTER FIAR MARCA DELPHI:
LOCALIZACÃO: Esta Ecu esta localizada junto a caixa de fuziveis.
PROCEDIMENTO:
Localize a eprom 93LC56, leia seu conteúdo e salve no computador.
Execute o programa a seguir e verifique a senha.

ABRA O ARQUNO E MANDE


RATREAR A SENHA

SOEM BODY DA MARCA DELPHI

E:\autoCODE\_BRASIL Fiat\REDE CAM BUS\DEL •••

22753
#' ' ''-'''''''""''''"''''"''''' "-•-••oo••'"'' ''''!

L.~.~~~~-~~-~ ~:~a j Inserir senha

EL -I SNF RESET:
LOCALIZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
-Abra a ECU no loca l indicado
- Regrave o arquivo na SOIC 95160 e reinstale na central.
- Para cada letra de ECU tem o arquivo especifico,
- SNF.Fl;
- SNF.T6;
- SNF.T7;
- SNF.F3;
- SNF. P3;
- SNF.TB;
56.2 - SISTEMA MARELLI 5NF DECODE:
LOCAUZAÇÃO: Esta ·Ecu esta localizada no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
- Abra a ECU no local indicado
- Regrave o arquivo na SOIC 95160 e reinstale na central.
- Para cada letra de ECU tem o arquivo especifico,
- É necessário a adaptação de dois reles para enganar o body computer;

Conecto r da UC
+15 da Baterra
Massa
ATlHÇlO:
• Pr«rih.wnCG H rullu ao conector LADO
CHJCGn OO·vtl~O "!NÃO U.DO MOTOR.
• Utilitcomesrt'lo~c•~ *ttmil1Af1PAOAOO
A.lTfNAOOR no p•INI.
• UT1UU RfLfS Df 1.\IXA AMPfRAGO..

Massa

87

Luz al~ernador
Atualização FIAT 01: Reset Idea com Bosch 7.9.9
LOCAUZAÇÃO: Esta Ecu esta localizada no vão do motor. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1o - Remover a central de injeção do veículo (ECU);
2°- Remover a eprom 95080 marcando sua posição na placa;
3° - Ler o conteúdo e salvar;
4° - Grave o arquivo Idea_reset.bin;
so - E instale no veiculo;
S - tpj uloc- P NliULT 1 .0 16v SNR.Cl
LOCAUZAÇÃO: Localiza-se pressa na admissão do motor.
PROCEDIMENTO:
Neste Modelo de ECU nota-se que existe um tipo de gel, na foto a seguir poderemos ver a
localização da Soic 95160. Nesta ECU devemos cortar os fios de ligação do serial a placa,
deixando-a ISOLADA.
Posteriormente devemos desligar o 12V continuo, que seria a LINHA 30 e ligar essa
UNHA 30 ao tio da UNHA 15, como é demonstrado na segunda figura.
Lembre-e que a Soic tem 8 Peminhas, uns fios bem fininhos, basta com uma pinça você
desconectar cada fiozinho. Se você puder não deixe um fiozinho encostar no outro. Qaundo você
for funcionar o carro, ligue a chave, espere 3 segundos e de partida. Posteriormente pode bater
partida direto. ((Atualização capitulo 64.1 ))
NÃO SE ESQUEUl O. .EMUDAR A J{[IMENTAÇÃO 12V DA CENTRAL


c=;
c;.;;s:
(llt !.!
i
58 - Veículos RENAULT Clio 1.0 16v 5NR.C2

LOCALIZAÇÃO:, Localiza-se pressa na admissão do motor.


PROCEDIMENTO:
1- Abra a tampa de trás da central de injeção;
2 - Localize a eprom SOIC 8 PINOS;
3- Marque o lado/direção que ela vai, (o pino 1 fica proximo ao inicio da inscrição em cima da
epronzinha, exemplo, 95160, o pino 1 esta no lado esquerdo, no lado do 9, e nao do lado do 0.)
4 - Retire a eprom SOIC 8 PINOS, e leve-a ao gravador de eprons
5- Leia seu conteudo, e salve esse conteudo;
6- Carregue o arquivo (Renult_1000_16v_SNR_sem_code);
7- Caso não apareça essa check sum, o tipo da eprom selecionada no programador esta
incorreta;
8 - Apos programado e conferido a checksum monte o SOIC na central. com o pino 1 no
local/direção certa;
9 - Esta pronto é só funcionar o carro, não precisa desligarnada

Checksun Renult_: 1000_16V_5nr_sem_code = SASS


or.::"' • -·o ~ n .r u't rom FENIX 5- Scenic e Megane 2.0
LOCAUZACÃO: Localiza-se no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
1 - Com a central no veículo energizada.
2 - Com a caneta de polaridade fechar curto entre o pino 26e27 da eprom, bastante vezes e bem
rapido e ligar o veículo.
3 - Repetir o procedimento varias vezes se necessario.
4 - Deixar o motor funcionando por 5 minutos, depois cortar o pino 35 do conectar do modulo e
aguardar mais 5 minutos antes de desligar o motor. Se quiser pode cortar o pino 35 antes de
realizar o procedimento
Repetindo: ir fechando curto com a caneta de pollaridade entre os pinos 26 e 27 até ouvir um relê
parar de atracar, quando o relê parar de atracar, correr e ligar o carro e deixa-lo funcionando por
5 minutos, após passar os cinco minutos, cortar o fio 35 do modulo e deixar o carro funcionando
por mais 5 minutos. pronto.

/?' ?~26E27
fl li h, -iriu. ~2 - Qe~t>t e Decode
LOCAUZACÃO: Localiza-se no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
No sistema Sirius 32 podemos Resetar a ECU, quando reconectarmos ela e ligamos a
chave ela já se codifica com o sistema, em caso de DECODE- eliminação total do imobilizador,
utilizamos o arquivo especifico para cada ECU, e corta-se o pino do imobillzádor para que nao se
codifique novamente, neste caso é o pino 58.
Devemos regravar a eprom 29F200 de uma Sirius 32, com o arquivo correspondente ao
modelo da ecu, e cortar o fio do pino 58 para qllle não se codifique mais, caso não desligarmos
a ecu se codifica novamente com a BSI.

CHECK SUN DOS ARQUIVOS SIRIUS 32

PRIMEIRA OPÇÃO SEGUNDA OPÇÃO


MODELO -
SIRIUS 32A sirius32a-ecd7-desc
SIRIUS 328 SIRUS32B DSC 8638_32B_FREE

SIRIUS 32C 8638_32C_FREE


.-

SIRIUS 320 SIRUS32D-DSC 9169_32D_FREE


SIRIUS32E_DSC F907_32E_FREE
SIRIUS 32E . .
SIRIUS 32F 1751_32F
.. _FREE

SIRIUS 32N SI RIUS-32N-DSC_29F200 8638 32N FREE


61 - linh Sil'ius 34 - Reset e Decode
LOCAUZACÃO: Localiza-se no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
No sistema Sirius 34 podemos Resetar a ECU, quando reconectarmos ela e ligamos a
chave ela já se codifica com o sistema, em caso de DECODE - eliminação total do imobilizador,
utilizamos o arquivo especifico para cada ECU, e corta-se o pino do imobilizador para que não se
codifique novamente, neste caso é o pino 88.
Devemos regravar a eprom 29F400 de uma Sirius 34, com o arquivo correspondente ao
modelo da ecu, e cortar o fio do pino 88 para que não se codifique mais, caso não desligarmos
a ecu se codifica novamente com a BSI.
Utilize o arquivo SIRIUS_34_ RESET para reset ou decode. Ou utilize o software que segue
junto com o sistema de eliminação de imobilizador.

. ,.n.,.., t I H I ~I

- ~ ,"' ~~-"i_Y_l_1711 • J lill • !.!-

- - ~- ---·- .. . ~~------.. . --- - -~-

RENAUL T lmmo - t·epair vt.2 cracked by Adel rBJ

EKit
'1 - U H SIRIUS 3134 - Reset
LOCALIZAÇÃO: Localiza-se no vão do motor.
PROCEDIMENTO:
No sistema Sirius 3134 podemos Resetar a ECU, quando reconectarmos ela e ligamos a
chave ela já se codifica com o sistema.
Devemos regravar a eprom 29F400 de uma Sirius 3134, com o arquivo correspondente ao
modelo da ecu, ao ligarmos a chave a ECU se codifica novamente com a BSI.

CLI0_ 1600_ 16V_ FLEX_ S11831142A-SIMEN6 33:34 RESETE.bin = F823

63- Software Renault Senha 12 dígitos SS/- C/io e /ogan

I nicie o software:

IL _Cod! ·----·- ]j jA723D6A8281C

Abra o arquivo a qual você deseja ver a senha (arquivo da sole da BSI dos Renault
Cllo e Logan, ambos Flex de 12 dígitos). A eprom utilizada é a 93C66 e a BSIIocaliza-se
junto a caixa de fuziveis.
f ,t Sl)ftw,.re Trantir Renault
PROCEDIMENTO:
Inicie o software e ira pedir uma senha, digite TRANTIR.
Em seguida escreva o nome do carro; e ENTER;
Escreva agora o numero de 5 dígitos, que esta impresso com tinta branca dentro
da chave telecomando dos Clio, Scenic e outros entre 1997 e 2002.-Se não tiver
o software NÃO CALCULA A SENHA.

OBSERVE QUE ELE JÁ IRA GERAR A SENHA DE 4 DIGITOS


64.1 - Reset central de imobilizador do Clio com injeção SNR.Cl
PROCEDIMENTO
1 - Em cima do pedal da embreagem localize a eprom 93C46;
2 - Regrave o arquivo indicado logo a baixo;
3 - Entre com scanner programador de chaves e habilite o sistema, nao irá pedir
senha.
4 - A Central de injeção e as chaves podem ser codificadas, a partir do momento
que você resetou a central do imobilizador ela se codifica com a ECU e com as chaves.

Memoria 93C46 Resset Central do IMOBILIZADOR CLIO CX.PR.AZ .Bin = 514E

lnform~o
Co~ente • eeprom $e~Íal 93c46 · 8 pin SMO.Tamanho de arquivo • 128 bytes
Usado em· Rend
Tr&nsoonder a ser oroaamado • Sokvmat Nova · Sica T5 -JMA TP05
,. ... V ícu I)§' "eug~ot 206 1.0 16v SNP.Cl - DECODE
LOCALIZAÇÃO: Localiza-se pressa na admissão do motor.
PROCEDIMENTO:
Neste Modelo de ECU nota-se que existe um tipo de gel, na foto a seguir podemos ver a
localização da Soic 95160. Nesta ECU devemos cortar os fios de ligação do serial a placa,
deixando-a ISOLADA.
Posteriormente devemos desligar o 12V continuo, que s~ria a LINHA 30 e ligar essa
LINHA 30 ao fio da LINHA 15, como é demonstrado na segunda figura.
Lembre-e que a Soic tem 8 Perninhas, uns fios bem fininhos, basta com uma pinça você
desconectar cada fiozinho. Se você puder não deixe um fiozinho encostar no outro. Qaundo você
for funcionar o carro, ligue a chave, espere 3 segundos e de partida. Posteriormente pode bater
partida direto.

o o
66- Veículos Peugeot 206 1.0 16v SNP.C2- DECODE

LQCAllZACÃO: Localiza-se pressa na admissão do motor.

PROCEDIMENTO:
1- Abra a tampa de trâs da central de injeção;
2 - Localize a eprom SOIC 8 PINOS;
3 - Marque o lado/direção que ela vai, (o pino 1 fica próximo ao inicio da inscrição em cima da
epronzinha, exemplo, 95160, o pino 1 esta no lado esquerdo, no lado do 9, e nao do lado do 0.)
4 - Retire a eprom SOIC 8 PINOS, e leve-a ao gravador de eprons
5- Leia seu conteúdo, e salve esse conteúdo;
6 - Carregue o arquivo (206-1.0 16v-5NP02_SEMCODE_4220_95160);
7- Caso não apareça essa check sum, o t ipo da eprom selecionada no programador esta
incorreta; -
8 - Apos programado e conferido a checksum monte o SOIC na central. com o pino 1 no
local/direção certa;
9 - Esta pronto é só funcionar o carro, não precisa desligar nada;

CHECKSUM = 206-1.0 16v-5NI?QZ.: $~1J4:(JOE_ 4220_ 95160 = 4220


fernando@autoluiz.. com.br
(e-mail f Msn I Suporte)

' j-, -- nugcot e Citroen SAGEM SL96 ou SAFIR 55 - DECODE


PROCEDIMENTO:
1 - Com a central no veículo energizada.
2 - Com a caneta de polaridade fechar curto entre o pino 26e27 da eprom, bastante vezes e bem
rapido e ligar o veículo.
3 - Repetir o procedimento varias vezes se necessario.
4 - Deixar o motor funcionando por 5 minutos, depois cortar o pino 35 do conectar do modulo e
aguardar mais 5 minutos ant es de desligar o motor, se quiser pode cortar o pino 35 antes de
realizar o procedimento
Repetindo: ir fechando curto com a caneta de polaridade entre os pinos 26 e 27 até ouvir um relê
parar de atracar, quando o relê parar de atracar, correr e ligar o carro e deixa-lo funcionando por
5 minutos, após passar os cinco minutos, cortar o fio 35 do modulo e deixar o carro funcionando
por mais 5 minutos. pronto.

PN0 1

\
/ PIIIOS 26 E27

Você pode descodificar assim também;


- localize o chip na central; é um chip quadradinho, geralmente 27c010 ou 29f010;
-localize o ponto no chip indicando o pino 1 (sao 7 pernas no lado do chip que tem o ponto, o
ponto esta na quarta perna - no centro);
- no lado esquedo existe mais 9 pernas - conte até a 3 ou quarta perna {PINOS 26 ou 27);
- siga a foto ;
-pegue e solde um fio nesse pino, tome cuidado para nao soldar dois pinos juntos;
- mande alguem dar partida no cabo e pulse ele na massa/lataria rapidamente, o veiculo ira dar
sinais de pegar, quando o veiculo pegar pare de pulsar;
- nao force muito o motor de partida, você pode retirar uma vela para o motor virar mais livre.
68- Centrais IAW 1AP_XX- OECODE

LOCALIZAÇÃO: Encont ra-se no vão do motor.


PROCEDIMENTO:
1- Nesta central iremos fazer um CHIP FERRAMENTA, semelhante ao procedimento que
realizamos com a linha Fiat Iaw 1G7;
2- Grave o arquWo MAGNETI MARELLI-lAPXX ALL-FLASH-28F512-T-CLOCK em uma eprom
28F512;
3 - Retire a eprom original do veiculo e solde um adaptador para PLCC;
4- Colocar o chip ferramenta (28F512) na central de injeção;
5 - Verifique no esquema elétrico o Pino do Imobilizador e corte ele;
6 - Conecte a central e ligue a chave, espere uns 30 segundos;
7 -Após os 30 segundos desligue a ignição, retire o chip ferramenta e voltte o chip original, esta
pronto.

Check sun: MAGNETI MARELU-1APXX ALL-FLASH-28F512- T-'CUJ.~5FCF


INTRODUÇÃO
PROGRAMADOR DE EPRONS

Após instalar o programador de eprons, e com a mesma em mãos fazemos o seguinte


procedimento.

Vamos SUPOR que estamos com uma eprom AM29F200BB:

1- Coloque a eprom no adaptador, com o pino 1 no local correto, sempre direcionado para
cima, no programador nos temos 24 " linhas", ao colocarmos o adaptador vai sobrar
duas linhas acima do soquete adaptador;
2- No software, iremos selecionar a eprom desejada clicando em (SELECIONAR ou
SELECT);
3- Ira abrir uma tela, a qual você ira digitar AM29F200
4- Selecione o fabricante no lado esquerdo, no caso AMD, na mesma tela você ira ver o
logo da empresa, facilitando sua Identificação, no centro da mesma tela você seleciona o
modelo da eprom, sendo mais especifico, AM29F200BB *44SOP (lembre-se 44 pinos do
tipo psop), clique em OK. (se estivéssemos trabalhando com uma AM29F200AT, você
selecionava a AM29F200AT)
5- Clique em READ ou LER, se tiver algu m mal contato ou estiver na posição errada o
software ira indicar, o conteúdo lido ira aparecer no local CheckSum;
6- Após lermos o conteúdo, faça um Back-up, salvando o arquivo em uma determinada
pasta;
7- Clique em Apagar ou Erase, o conteúdo lira apagar, a CheckSum vai ser 0000;
8- Vá em Abir ou Load e carregue o arquivo, confira se a CheckSum~é aquela Indicada
no manual do arquivo, se não for a eprom esta selecionada er~a:
9- Se estiver correto clique em PROGRAMAR ou PROG;
10- Clique novamente em READ ou LER e confira a checksum;
11- Se estiver correta, é só montar na ECU.
r - CPntnis 9icasso IAW 48P2 - DECODE
PROCEDIMENTO:
1 - Encontre a eprom 29F400;
2 - Retire ela e regrave o arquivo 4FC1 PICASSO 2002 SEM IMMO;
3 - Solde a eprom novamente e esta pronto;

CHECKSUM =4FC1 PICASSO 2002 SEM IMMO = 45E7

70 - Centrais Sagem 2000 - Reset ou Decode - 95080

PROCEDIMENTO:

1 ...., Encontre a eprom 95080. Selecione OXOO Buffer.


2- Retire ela e grave o arquivo 52000_95080; Selecione OXOO Buffer.
3 - Solde ela novamente;
4 - No carro é necessário cortar dois fios, verifique o esquema elétrico e corte a comunicação
entre Immo e ECU, Caso ele seja com BSI-CAN, corte o Fio F3 e F4 do conectar do meio

CHECKSUM = S2000_95080 = 8688


Existe ECU com soic 95160, esta ecu até agosto de 2008 não se tem backup de Reset

.. .,. "an . 1is osch Me 7 .4.4- GASOLINA- DECODE


LOCALIZAÇÃO: No compartimento do motor

PROCEDIMENTO:
1 -As eprons 29F400 e soic 95160 estão na parte traseira da ECU
2 - Você necessitara regravar as DUAS EPRONS.
3- Na Soic 95160 grave o arquivo 206 7.4 .4 SERIAL_03A6.1NM
4- Já na PSOP 29F400 grave a 206 16V 864E7.4.4 MEMO.INM
5 - Coloque no veiculo e esta pronto.
6- O ar condicionado não ira funcionar, voce devera cortar o fio de entrada de sinal do botão
do ar (sinal positivo) e o cortar o fio que vai para o rei e do compressor (sinal negativo) AMBOS
NO CHICOTE DA ECU. Adapte um rele auxiliar para receber o sinal positivo ACOPLAR e liberar o
sinal negativo para o rele do compressor Portanto ira ficar um ar condicionado normal, não será
mais "ar inteligente".

CHECKSUM = 206 7.4.4 SERIAL_ 03A6.INM = 03A6


CHECKSUM = 20616V 864E 7.4.4 MEMO.INM = 8642
72- Leitura de senha 7.4.4 Gasolina
LOCAUZAÇÃO: No compartimento do motor.

PROCEDIMENTO:
1 - Leia a eprom 95160 (ou 25LC160) da ECU ME7.4.4 (CENTRAL DE INJEÇAO) ;
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o iMMOKILLER V1 .1
3 - Selecione CITROEN (independente de ser Peugeot; depois seledone
Decrupt/ em - Peugeot Citroen Dump;
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
5 - Quando o indicador chegar a 100% vá até a linha Ox590 e OxSAO e
verifique a senha, neste exemplo a senha é FPYE,e no outro exemplo SUF9.
lmmoKHier v1 .10 ~~ - ~

CHANGEO
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r4 tA tA u r1 r6 FJ.. rr 91> 01
0.490 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 3.l Ot •••• • .• • . •• •• • • • A.Oec:
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axszo rr n rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 58 oo .... . . .. . . .. .• x.
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ax540 rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 53 oo .... .. . . . . . . . . s.
OlCSSO P'F rr rr rr rr Fr rT rT rr rT rr rT Tf rT 54 00 •. •. •. •• .•. •• • T.
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rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr EO oo .o .• ...• .•.. .. ..
Ox6:IO rr rr rr
rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 61 oo ...•.. . . . . .. .. e.
Olt6lo rr rr " rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 62 oo . ..... ..... ... b.
Ox64o rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr 63 oa . . .•. . . . . . .. . • o.
0• 65o . rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr Pl' rr rr 64 oo . ... . . .. .. . . . • d.
Ox650 rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr rr , rr rr 65 oo . .. ......... .. •·

4 02 30 21' 62 00 2 8 00 00 0 0 00 J)4 I'Jt


00 04 FP 07 7F 80 87 FF FF 2»-oD 1C 00 C4 FA
01 53 55 46 S9 ...C A.A B9 C6 Ol:. FJt 04 .FB 54 F9
01 53 55 46 35J .I.C .LI. Bli' C 6 0 1 FJt 04 l"B 54 F9
B AZ 8 51 1~ 0 0 00 00 00 00 00 · '00 00 00 2 .1. FJt
73.1 - Leit ura de senha BSI PEUGEOT e CITROEN com 95160 por tabela
LOCALIZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis.

PROCEDIMENTO:
1- Leia a eprom 95160 (ou 25LC160) da BSI (Body Computer)
2 -Após salvar o arquivo no computador abra o lmmokiller V1.1
3 - Selecione CITROEN (independente de ser peugeot) ; depois selecione
Decruptjem - Peugeot Citroen Dump;
4 -Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
5 - Quando o indicador chegar a 100% verifique a senha nas seguintes linhas
OX0640, OXOSO ou OX040, ouainda em conjunto entra a 060 e 070.
6- Na BSI a senha é lida de trás para frente.Vejamos alguns casos:

SENHA LD6P -BSI


: OOM~MM~MP~~M~OC®~~ 0~234S678 ~BCDEF

ir ·oooõõ3

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OlCOl O 07 00 03 00 03 00 00 00 ® 00 00 00 00 00 00 00
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OX040 00 00 00 ne 81 BZ 62 74 t'.
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~;; ;;;; vo;-;::l •;; CC 00 • • ••• • bc;.~. :;:;;--==::::::;:::==- _j ~- j I
ox~ sr 4> u 1: u u u u 1~ :t :: : :....:: !! :: u _r···•..........
· ··· · · L~o
.. . ~--~~-----3
~. j ~ ·
oxo7o 11 u ll oo oo oo rr rr rt ,., rr rr YF n· rr rr ••. .......... .. .
OleOSO - - .. .. .. . . . . . . .. . . .. . . . . . . ·- .. .. • 2P ... ><d
oxo90 S.-:nha linh a OX050. L06P. e nao 6PLO. .ZdL . ! L
::::l i
OlCOAO B SI .2 ... 2 ....
OlCOBO 01 2D 05 0$ 03 01 OS OS 03 01 OS OS 03 01 OS OS • - ••••••••••••••
OlCOCO 03 01 3C 4J 07 07 3C 03 G2 07 OF .0Z M OS OC 05 . • <R •• < •• '"'· ....
OxOOO OJ 02 OA l i 02 23 00 00 00 00 OS Ol 00 01 04 40 •• . • • •8
OlCOEO DO O! 04 00 39 31 36 3?. 43 31 4C SA 39 33 57 3 •••. 9362C7LZ93tÍÕ~
oxoro 33 3~ 36 -:il 32 oo 28 64 77 11 os 3C 14 14 44 ,. 30612. (dvv. <'l!~

SENHA P9D2 - BSI


~?
01 02 03 04 OS 06_ 07 O~~~A OB OC OD ?:_~~~2345(789ABC_ DE_f___ ,
OxOOO 16 38 OS 82 02 2!: 21 00 00 00 00 00 03 ·00 03 00 • 8 • ••• ! •• . • •.• ••
-~ l LOADED

- j S:4 A·Heoc
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SENHA 4EH3 - BSI - DE TRÁS PARA FRENTE


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SENHA FOKU - BSI - DE TRÁS PARA FRENTE


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LQCAUZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis.

PROCEDIMENTO:
1 - Leja a eprom 95160 (ou 2SLC160) da BSI (Body Computer)
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o lmmokiller V1 .1;
3- Selecione Peugeot; depois selecione Calculate - 307 BSI MEM 95160;
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
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Se fossemas Jazer do modo manual


1 - Selecione CITROEN (independente de ser Peugeot); depois selecione
Decrupt/em - Peugeot Citroen Dump;
2 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
3 - Verifique na linha 640 e compare com o da outra pagina.
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73.3 - leitura de senha BSI CITROEN Xsara. C3. Picasso e Peugeot 406 com
'!JSO~'O

LOCALIZAÇÃO: Junto a caixa de fuslveis. Selecione OXOO Buffer.

PROCEDIMENTO:
1- Leia. a eprom 95040 (ou 2SLC040) da BSI (Body Computer);
2. - Após salvar o arquivo no computador abra o Immokiller V1.1;
3- Selecione CITROEN (independente de ser Peugeot); depois selecione Calculate
- Xasa - BSI, MEM 95040;
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
Senha PIN: G9QC

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Seardlino ...
73.4 L itun de senha BSI PEUGEOT 607
LOCAUZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis.

PROCEDIMENTO:
1 - Leia a eprom 95040 (ou 25LC040) da BSI (Body Computer);
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o lmmokiller V1 .1;
3 - Selecione CITROEN independente de ser Peugeot) ; depois selecione
Decruptjem - Peugeot Citroen Dump;
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
5 - Quando o indicador chegar a 100% verifique a senha na linha 080.
6- Na BSI a senha é lida de trás para frente, exemplo: quando aparecer 3MER, a
verdadeira senha é ER3M.

Senha:ER3M
00 01 O~ 03 0 4 O~ 06 Ol 08 09 OA OB OC 00 Ot or .1Z345 6 789ABCOEF OiANGEO 51 28
•AA rr as ~s ro rr rr rc on oE 91 u &c rt 111 1---11 .... .... . ..
OxOlO 1't 1't n; l'll 00 00 00 00 8~ 5~ OS 21 OI OS 01 a . ...... .. U. ' • •• + V-Olor V.Oec:
0x020 os 02 03 29 03 os oo oo oo oo oo oo oo oo 09 ss ••• J . .. ... ... .. u \1N PlN
Ox030
Ox04ll
00 00
cc A1
00 00 00 00 00 00 00 oo 111 ss 14 6A 9.\ 7C
gs as oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo
•• • • ••••• • • lJt.j . I
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OxOSO 63 C7 22 00 n C8 22 00 CE CZ 22 00 81 CO 22 00 c."· .. • . ..... . . - .
Ox060
OX070
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46 J3
32 18 rT OI 14 ~ 05 40 00 Zl 00 00 !S S6
39 44 34 '18 S8 4:! 39 32 JO 3~ 36 39 30 32
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Ox090 OE 00 66 AA SA n 1 7 00 84 AA 78 n 17 00116 AA • • t .z ..... x •• • • • foeci)IIU.. - P~ ....,
Oxo.\0 AA n 17 00 U AA OC n 17 00 111 AA OE F3 17 00
OxOIIO 4> AA 40 F3 17 00 12 .U 6S F3 17 00 S2 55 46 n II.Q ••• r. e .. . RlJF.
OxOCO 17 00 86 AA n 2.\ 02 00 2A ZF OZ 00 AF 06 S1 00 •• • •• • •• • t . .. . O.

73.5 - l e1tura de senha BSI CITROEN cs


LOCALIZAÇÃO: Junto a caixa de fusíveis.

PROCEDIMENTO:
1 - Leia a eprom 95080 (ou 25LC08Q) da.BSI ( Body computer );
2 - Após salvar o arquivo no computador abra o lmmoklller V1.1;
3 - Selecione CITROEN independente de ser Peugeot); depois selecione
Decruptj em - Peugeot Citroen dump
4 - Abra o arquivo lido da eprom, após isso aperte em START.
5 - Quando o indicador chegar a 100% verifique a senha na linha 630.
6 - Na BSI a senha é lida de traz para frente, exemplo: quando aparecer 3SNL, a
verdadeira senha é NL3S.
Senha:NL3S
O 01 02 03 04 OS 06 07 08 09 0.1. OI! OC OD OE OF Ol234S678fA8CDEr CHANGED 20All8
Ooc610 00 00 00 00 00 Oll SS 04 00 00 00 01 03 00 00 00 :-:-:-•••U. •. · .....
S:l M!ox: A-Oec: V·Char. \1-0ec:
tlx520 00 00 M S.\ 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 .• • 2 ••..• •••••. .
(!i'e301 oo oo oo oo oo oo 00 00 33 S) 4E 4C 62 AD 04 13 •• • ••• ••l3S11Lb ..• VIN P!N
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OX570 00 14 SS C4 6a ZO U "6 00 56 46 l7 44 43 SZ 411 • '1!]. b 1 <. 'l'ntiC'JUI (OTAOEN
OX580 SA 42 37 36 30 30 3S 33 3l 39 44 A6 5D 1C 3C 01 28760053390 .).<.
Ox690 .1.5 00 M 53 10 17 P3 S9 AA 85 10 17 93 t1l AA 87 .. . S . . . . . . . . . . .. loiODEL
Ox5AO 10 17 93 ro ll 07 10 17 t4 1C AA C7 00 17 94 lC .. . ........... ..
Ox5BO l l 07 10 17 94 1C AA C7 00 17 94 lC SS Zl 10 11 .. . . . . . . . . . . O ! ..
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OX6EO 1r 110 00 41 04 2 1 08 U 00 1A 03 C8 32 DI 00 i F ••• A. 1 • • • ~ • • 2 •• 0
oxero oc » 21 4l oo oo 01 aa 04 2' oo oo oo oo oo oo .= 't..... . .... ..

74- Reset ECU 7.4.4 FLEX


PROCEDIMENTO:
Localize as eprons 95160 e 29F400 e regrave os dois arquivos com a programação
indicada.
Estes arquivos são o Backup de uma ECU virgem, portanto é necessário saber a
senha da BSI e entrar com o scanner e programar a ECU.

Peugeot 1.6 Flex


Soic: Peugeoult central 1[1].6 16v flex virgem_yam SOIC.BIN
Psop: M29F400BB POSP 44

75- Centrais Bosch MA3.0- DECODE

PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 93CS46 eleia seu conteúdo;
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione
Citroen e Repair ECU- MA 3.0 Bosch 93CS46 (Remove Immo). Aperte em START e salve
o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun =Bosch_ MA_ 30_ REMOVE.BIN =8700

76 - Centrais Bosch MA 3.1 - DECODE


PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo;
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arqu ivo lido, selecione
Citroen e Repair ECU- MA 3.1 Bosch 93CS46 (Remove Immo). Aperte em START e salve
o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.
5 - Algumas ECU pode ter a soic 24C02
Check Sun =Bosch_MA_31_ REMOVE.BIN ~
T' - Cen rais Bosch MP 3.2 - DECODE
PROCEDIMENTO 93CS46:
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo;
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione
Citroen e Repair ECU- MP 3.2 Bosch 93CS46 (Remove Immo). aperte em START e salve
o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados
4- Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun =Bosch_ MP_ 32_93C546_REMOVE.BIN =51EA

PROCEDIMENTO 24C02:
1- Localize aEPROM 24c02 e leia seu conteúdo;
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lidlo, selecione
Citroen e Repair ECU - Saxo 1.0 MA 3.1 Bosch 24C03 (Remove Immo). Aperte em START
e salve o novo arquivo.
3 - Grave o ·arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.
"'! - ,...._n ...-i-. -sch MA 5 .1,
PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo;
2 - Grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
3- Verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun = Bosch_MA_ 51_ REMOVE.BIN = 3576

79- Centrais Bosch MP 5.1.1 - DECODE


PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 24C02 e leia seu conteúdo
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lidlo, selecione
Peugeot e Repair ECU - MP 5.1 .1 Bosch. Aperte em START e salve o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
4- Grave o arquivo verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun =Bosch_ MP_ 5.1.1_93C46_ REMOVE.BIN =4E42


-i- sch MP 5.2 - DECODE
PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 93CS46 e leia seu conteúdo;
2 - Após salva r seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivp., lido, selecione
Citmen e Repair ECU - Saxo 1.6 MP 3.2 Bosch 93CS46 (Remove lmmo). Aperte em
START e salve o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados
4- Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun =Bosch_ MP_ 52_93CS46_REMOVE.BIN =3515

,.
PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 24C02 e leia seu conteúdo;
2 - Grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
3 - Verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun = Bosch- ME- 70- REMOVE.BIN = 8857


""' - ': '"ltr<lis Bosch ME 7.2 e 7.3 - DECODE
PROCEDIMENTO MP7.2:
1 - Localize a eprom 24C02 e leia seu conteúdo;
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o Imokiller, carregue o arquivo lido, selecione
Citroen e Repair ECU - MP 7.2 Bosch 24C02 (Remove Immo). aperte em START e salve
o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema. elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun = Bosch_ MP_ 72_24c02_REMOVE.BIN -= D67F


PROCEDIMENTO MP7.3:
1- Localize a eprom 24c02 e leia seu conteúdo;
2 - Após salvar seu conteúdo, abra o lmokiller, carregue o arquivo lido, selecione
Citroen e Repair ECU- MP7.3 Bosch 24C02 (Remove Immo). Aperte em START e salve
o novo arquivo.
3 - Ou grave o arquivo pronto que esta em seu banco de dados.
4 - Grave o arquivo, verifique o esquema elétrico e corte o fio do imobilizador.

Check Sun = Bosch_ MP_73_24C02_ REMOVE.BIN = D67F


83 - Toyota Corolla 2003 a 2007 - RESETE e DECODE

Existe dois modelos de ECU para este Corolla, uma com 3 e outra com 4
conectares.
EEPROM - 93C5S

PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 93C56 na central de injeção;
2- Regrave o arquivo IMBTOYOTA-DENSO -RST.RST~

3 - Coloque na ECU e desligue a caixinha do imobilizador, e esta pronto.

Pode acontecer de não liberar a partida, sendo então necessário você regravar
novamente o arquivo na sole 93C56 e apresentar as chaves conforme procedimento a
seguir:

PROCEDIMENTO PARA APRESENTAÇÃO DE NOVAS CHAVES SEM SCANNER:


1- Use 3 chaves com Transponder T31;
2 ~ Insira a chave no contato da ignição, sem ligar (não pode ligar a
ignição);
3 - Ira acender no painel o luz "security", vai piscar e ficar aceso.
4 - Aguarde 20 segundos e retire a primeira chave (não pode ligar a ignição);
5 - Insira a segunda chave no contato da ignição, sem ligar ( não pode' ligar a
ignição);
6 - Vai acender no painel a luz "security", vai piscar e ficar aceso;
7 - Aguarde 20 segundos e retire a segunda chave (não pode ligar a ignição):
8 - Insira a terceira chave no contato da ignição, sem ligar (não pode ligar a
ignição);
9 - Vai acender no painel a luz "security", vai piscar e apagar, indicando sistema
ok, programado;
10 - Aguarde 20 seg undos e retire a terceira chave (não pode ligar a ignição).
11 - Agora esta pronto, pode ligar.

84- Toyota Corolla 1996 a 2002- RESETE

PROCEDIMENTO:
1 - Nao precisa de resetar a central;
2 - Regrave o arquivo de reset da caixinha do imobilizador que segue em anexo, a
eprom é uma 931c66.
3 - O transponder do Corolla de 96 a 98 é o T30 e o transponder do Corolla de 99
a 2002 é o T31 da Gold.
4 - Após resetar a caix inha do imobilizador siga o procedimento abaixo:

Check Sun =IMBCOROLA18 -5889-RST.RST =5889


TOYOTA COROLLA

Este procedimento deve ser utilizado quando for instalada uma ECU do transponder nova.

INICIO

FECHAR TODAS AS PORTAS. CHAVE FORA DO CILINDRO

INSERIR A CHAVE PRINCIPAL NO CILINDRO

10 SEG
REMOVAACHAVE PRINCIPAL

REGISTRAR OUTRA CHAVE PRINCIPAL? SIM


10SEG
NÃO

~
PORTA DO MOTORISTA: ABRIR E FECHAR

REGISTRARAS CHAVES SECUNDARIAS? NÃO


10 SEG
SIM

INSIRA A CHAVE SECUNDÁRIA NO CILINDRO

I
10 SEG . . - - - - - - - - - -- -----"-"- - - -- - --
CHAVE DE IGNIÇÃO: LOCK P/ ON
- -- .

REMOVA A CHAVE SECUNDARIA

FIM
nr-
T v t ·Hiux " RESETE
PROCEDIMENTO:
1 - Abra a ECU e localize a eprom 93LC56, e regrave o arquivo CENTRAL HILUX
VIRGEM.NO.bin com check sun AAAE;
2 - Abra a central do imobilizador localize a eprom soic 93LC66 e regrave o
arquivo CENTRAL HILUX VIRGEM.NO.bin com check sun CE3F
3 - Após resetar a caixinha do imobilizador e a Central de injeção entre com o
scanner e apresente novas chaves.
i' ,v - DECODE
PROCEDIMENTO:
1 - Abra a ECU e localize a eprom 93LCS6, e regrave o arquivo CENTRAL HILUX
DECODE.bln com check sun 8022;
2 - Localize a central do imobilizador e retire ela, elimine ela, não pode ter
comunicação entre a caixinha e a ECU.
3 - Após isto esta pronto, a seguir tem uma foto de um painel desmontado, e a
localização da central do imobilizador, a localização da SOl C na Central de injeção esta no
capitulo anterior.
Não se confunda, existe o reset com apresentaçao de chaves e existe o Decode
que eliminação total do imobilizador.

ESPAÇO RESERVADO PARA ATUALIZAÇÃO


("1 ... - Hr -ia ':ivic Hitachi - DECODE
PROCEDIMENTO:
1 - Abra a ECU Hitachi e localize a eprom 93LC56, e regrave o arquivo
Honda_Hiachi_decode.bin com check sun FFOO.
2 - Elimine a comunicação entre a central do imobilizador e a central de injeção.
88- Mercedez Sprinter - Star Error

PROCEDIMENTO:
1 -Abra a ECU e loca lize a eprom 95P08;
2 - Regrave o arquivo ST95P08 ECU (ST95P08) REPAIR OK .. bin na eprom
indicada;
3 - Resolde, reconecte a ecu e esta pronto.

Existe vários tipos de ECU e central de lmmo para a sprinter

No Brasil temos dois modelos talvez 3, caso não de certo mande o arquivo
original que executaremos um software para o RESET do Star Errar.

··_:':- Mercedes Sprinter ,Vito "Start ERROR" v1. 3 . - . - ... -· ~Pf51liJ


1 - • ·~ D.n eu - DECODE
Recodifique a eprom e desligue a central do imobilizador

Modelo N° ECU Nome Arquivo OBSERVAÇÃO


164 0261203288 0261203288 desco.bin ..27C256
164 02612xx978 ALFA164-978-5590 DSC.DSC 27C256
164 0261203481 ALFA-0261203481-DSC.DSC 27C256
164 0261203833 BOSCH164-GTV-V6-T-EPROM-27C256-T 27C256
145 145-2.0TS- BOSCH- M~:10:0:478-FILE492 27C512
145 145-6-BOSCH FILE801-484-EPROM-27C512-T 27C512
146 146- BOSCH-FILE218-478-EPROM -27C512-T 27C512
146 146-BOSCH-FILE492 -478- EPROM-27C512-T 27C512

89.2 - RESET CENTRAL DO IMOBILIZADOR ALFA

PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 93C46 dentro da central do imobilizador (locauzaaa atrás do
painel);
2- Regrave a eprom com o arquivo RESET-IMOB-ALFA -GOLDD.RST;
3- Peg ue três transpoder 's ESPECÍFICOS para o Alfa Romeu;
4- Com tudo montado no carro ligue a ignição com primeira chave (transponder),
por 10 segundos, após isto desligue a ignição, (marque ela pois como é a primeira a ser
passada, esta será a chave mestra);
5 - ligue a ignição com a chave 2, desligue a ignição;
6 - ligue a ignição com a cnave 3, desligue a ignição;
7 - Volte a primeira chave ligue espere 10 segundos e esta pronto
90 - BMW - DECODE
Peça informações por e-mail sobre estes veículos.

Modelo Nome Arquivo Observação


318 8318E903·DSC.ORI
323 bmw 323 sem code 5wk90322 29F200, aterrar rele do motor de arranque
325 bmw 325 I sen imo chec 27C512
81ec.ori .
328 bmw328desc.desc 24C02, e 29F200 aterrar rele do motor de
arranque
24c04bmw328desc.BIN
318, 320, 325, 328, 525, 725 t~IE~E~ _- . entre em contato
91 .1 - CHRYSLER E JEEP - DECODE

ATRÁS DO PORTA LUVAS, LOCALIZA A CENTRAL DO ALARME ANTI-


ARRANQUE

LIGAR JUNTOS OS FIOS VIOLETA E AMARELO

Procedimento Paralelo, porem complicado:

- Pegue um veiculo que esteja funcionando corretamente, inclusive o alarme na


chave
- Apos ele funcionando retire a caixa de fusíveis interna do veiculo
- Conecte a caixa de fusíveis que esta travada
- Desligue o veiculo e funcione novamente
- Desconecte a caixa de fus íveis e re-conecte a do veiculo
-Esta caixa de fusíveis que você acaba de retirar esta destravada
- é só colocar no outro veiculo que não esta funcionando

91.2- Crhysleer STRATUS e CARAVAN- DECODE


Este veículos temos que eliminar o sinal de alarme que va1 para a ecu,
geralmente é a descodificação do contrQie do alarme que causa o problema de não
funcionar.
Este veiculo corta o pulso para os bicos e não o pulso da bobina

PROCEDIMENTO:
1 - Colocar uma bateria boa nocarro;
2 -Pegar um frasco com gasolina para alimentar direto na admissão
pode ser uma pistola que vaporiza a gasolina ou mesmo um frasquinho de perfume;
3 - Ligar a caneta de polaridade no pulso do bico, qualquer um.
4 - Virar partida e fazer o carro funcionar injetando gasolina direto na admissão;
5 -Vai ficar funcionando somente enquanto é injetando gasolina, portante manter a
injeção de combustível pela admissão e só pare quando os bicos voltarem a funcionar a
pulsarem).

OBSERVAÇÕES: Se parar no meio da tentativa recomeçar tudo novamente;


Quando o carro destravar os bicos, precione a tecla CLOSE DOOR na porta,
tranque as portas e depois reabra elas, pelo botão da porta.
E NUNCA MAIS UTIUZE O CONTROLE, !POIS CODIFICA NOVAMENTE.

91 .3 - CRHYSLER NEON - ANTIARRANQUE COM CONTROL

PROCEDIMENTO:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14

RESUMO TRADUZIDO:
Busque o pino 21 na Unidade Anti-arranque, ao qual no lugar do pino 21
deve estar vazio. Neste pino 21 deverá colocar MASSA por alguns instantes
para logo arrancar o motor.
92.1- Kia Shumn e Sephia 1.5 16v

PROCEDIMENTO:
1 - Localize a eprom 28F512;
2 - Regrave o arquivo Kia_Shuma_Sephia_DECODE.BIN.
3- Desligue a caixinha do lmobilizador- não pode haver comunicação entre ECU
e imobllizador;
4 - Monte no carro e esta pronto.

92.2 - Suzuki Vit- ra rom Bosch EDClS - OECODE

PROCEDIMENTO:
1 - localize a eprom SP08, ou 95P080;
2 - Regrave o arquivo Suzuki_vitara_free.bin.
3 - Desligue a caixinha do imobilizador - não pode haver comunícação entre ECU
e imobilizador;
CONHECENDO AS PRINCIPAIS CENTRAIS DE IMOBILIZADOR

~AG~ 501130140020
4R .i ~·lt·ll 00. o1
46538523 :3. oc 12V=
'lf LIII II IIUI UI'IJ 11111UJ
~ fEJ,r-oe oo?S
~ C\~~56220
c 144 \!:;J

lnformacao lnformacao
!Componenle · Motoroi& MC66HC05E6 • 28 pin SO. Tamanno de arquivo · 160 byte! Componente · Motorola MCSBHC906AZ32 • 64 pin QFP.T&manho de arquivo · 512
Usado em · Fiei.Lancio U;ado em · Fiat.Lanc~
ITransponder a ser programado · Sokymat Nova· Silca T5 -JMA TP05 !ranspon~er ~ser programedo • !'leg~mo_s C1ypto • Silca T.6 · JMA TP~a _

• •

lnformacao lrlormacao
Componenle · eePIOrn serial93c56-:s pin SMO::-:.T~am
-an""'h-o"""'d:-e-ar-qu....,i_vo_·-=2""55 bytes Componente · Motorola HC91 2/9512 • 112 pin QFP.Tamanho de arquivo· 2()46/4(
Usado em· Alia Romeo Usado em· FiatAIIa Romeo.lancia
Transponder a ser programado · Phaips PCF7935 · Silca T15 · JMA TP14 Transponder a ser programado · Megamos Crypto • Srlca T6 · JMA TPOB
\ ' ,...,_\\\

lriOIIMCaO lnlormacao
Componente · eep1orn s~l 95c1 60 • 8 pio) SMD Tamanho de ar(JJil,o · 2048 ~tes ~e· eeprorn seâal93c66 · 8 pinSMD.Tamanho de arQLivo • 512 bytes
Usado em· F"oat Oucalo 3.f'eugeot Be><er 3.0roen J~/Relay 3.lveco D~ltliJ( Usado em · Fiat.Aifa Romeo.Lancia
!ram:ponderl! teo progl!mado • Megamos Clypto · Sica T_6 · JMA Tf'I?B .. Transponder a - pr<>g~amado • Meganos Ctypto • Silca T6 · JMA TPOS
IV ECO
41221184

CE0682CD II'IUIIII
VIM210
~ ~ ~005 vo 0333

lnform<ocao lnform<~c60
!c afl'llonente · eeprom sC11o193c56 • 8 pin SMD.T""'anho do ooquivo · 256 b~es Componente- eeprom93c86 • 8 pin SMO.Tomant-o de arquivo· 2()48 b)(u
lU$<ido em · lveco DoilyJveco trucl<.t Usado em • Fiai GrandePunto.fiot 500
ITr..,.pcndera.., progoomodo · Phlp•PCF7936 · Silco TH ·JMA TP12 Transponde!" ser programado · ~· PCF7S36 ·Sllco T14 ·JMA TP12

lnfonnacao
lnlormocoo
Compooente · TeJ<Mlnstr. TMS37DC71l2- 29pW.PlCC.TomoMc>de ar~- 256
Utado e.-n • Opel ~te· Motaàa MC68HCOS86 ·52 pi1 f'tCC. Tamanho de arquivo · 256 ~
Trampondela ser programado • f'lliln PCf70..JS • Slco T15 • JIAA TP14 Jtado em · Opel
Tronspondet esta PIO!Jamodo e prorio pora ligar o veJOJo !'""SilOI"!~• aserprograma?o·Sok~ Naya-~ T~·JMA TP05

lnformacao lnlormocao
Componente· eeprOITi ser141 24c04 • Bpn SMD.Tamamo de orQUiva · 51 2 bytes Comp~e -Mototola MC68HCOS81 6 • 52pinPLCC.Tamamo de~~~~ · 256b.
Usado em • VW.Sel!l. Usodo em • Peugeol 206
! rMsp""~ o ser progoorMda • Phif~s_f't:~5 _- S1~C:0 ! 15 ·J~ TP1 4 Tramp""der a ser pro!Jamado · Phitips PCF7S35 • S~ca T15 -JMA TP14

Pagina 127
MEGAMUS
FAMAR
DELPHI
KOSTAL
EPROM 93LC56
TRANSPONDER:T42(GOLD)

lnlormacao lnlormacao
~ente - eeprcm mial93c66 - 8pn SMD T«RaMo de «QUIYO - 512 bytet ~e- eeprom senal93c4S - 8 pin SMD.Tamanho de arquivo - 128 bytes
Us~o em • Peugeol 406 Usado em - Renaul
Trampondet a~ programado·Phil:psPCf79)5 · Silca T15 ·JMA TP1 4 Tr~ uet DIO<nrnado • Soi<.YIMtNova· Silca T5 ·JMA TPOS

lnformacao Inlormacao
~nte- Molorola MCS8HC9l?AZ32 • 64 IJé1 QFP.T --no de ar~ · 512 Ccmponenle · eeprom serial S3c66 · 8 ~ SMD Tamanho de arqo..ivo • 512 bj.otet
Us<ldo em- Renaul Espace Ut.ado em· RIW'd Cio
l •ansponoder a cer progr411l!ldo- Sokl"'MI Nova· Sica T5 -JMA TP!li Transpooder o 5er programado· Philips PCF7936 • Silco T14 - JMA TP12

Pagina 128
lnfO<macao lnfotml!Cao
fêompol'IMte · eeptomsetiaí'"9'"3eSs'"'.~
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Mototole 68HCOSX161AZ32 •-=- a-m-an7ho- de> atquivo • 256
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1;4" -p..,.in""Q"'F"'P"'
Usado em · Renaul.Dacia Logan Usado em· Metcedes SPiinler.Meroedes Vito.VW LT
Trensponde. oses pr09famado · PhiipoPCf7936 • Sb TU -JMA TP12 Transponde~ a ser progoamado • Sokymat Nova · Silca TS ·JMA TP05

lnlofmacao lnfotmecao
Componeole • eeprom 95Cõãõ:SPins'Mo.r amanho de ar~ivo ·1024byte• Componente · eeprom serial93c46 • 8 pin SMÍÚ amanho de arquivo • 128 bytes
U$edo em· Renau~ K!ngoo.Ttdic>iaste~.Opel Vrvaro.Opel Movano Usado em· Opel FronteraJsuzu Trooper
Tran•oonder a oet OIOQI&mado • PIWcs PCf793S · Sllca T14 • JMA TP12 lllln$oonde< a SIUW(I(Iam!do • Meoarnol Cwoto • Sica T6 · JMA TPOO

lnformacao lnlormac"'a"'
o - .....,--..,.--.,.-=,..,.---
Componente · Mot01ola MC68HC11EA9 . 52 pi'l PLCC.Tamamo de ar~ivo . 512 b Componente· eeprom :eri11124c04 • 8 pin DIL Tamanho de arquivo · 51 2 b.Yles
UsodQ em· BM\1.1.Rover 75.Mn Cooper Uoado em· TOjiOta Startct.Paseo.Carina.Celea
Tranopondel a~prcgamado · Phipo PCf7335 · Slca T15 · JMA TP14 !•~ a~ progra~-S~ N~a • Sica T~·JMA TPOS

--EXISTE OUTROS DIVERSOS MODELOS.

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