I. Divide-se por maquinas de deslocamento e fluxo.
As de deslocamento, ao seu deslocar o seu fluido, tem como obrigação a mudança de estado energético. Entretanto nas de fluxo, o fluido encontra-se estagnado, com isso, a as trocas de energia são feitas por efeito dinâmico.
II. A) Maquinas movidas e maquinas motoras
B) Maquinas de deslocamento positivo e maquinas de fluxo C) Centrifuga, diagonal e axial D) Maquinas de impulso e maquinas de reação III. 1- Rotor: converter energia mecânica em cinética 2- Carcaça: bombear fluido 3- Eixo: guiar o movimento de giro ate o rotor 4- Tampa de sucção: direcionar o fluxo de sucção para a descarga 5- Tampa das gaxetas: alinhar as tampas com o conjunto 6- Gaxeta: redução do fluxo bombeado 7- Luva protetora: proteger o eixo do desgaste da gaxeta 8- Sobreposta: alojar as gaxetas 9- Porca: fixar o rotor no eixo 10- Anel de vedação de sucção: diminuir o vazamento do fluxo 11- Anel de vedação da gaxeta: reduzir a pressão do fluxo da gaxeta 12- Anel da lanterna: direcionar o fluido para o meio das gaxetas para arrefecimento do atrito entre a gaxeta e eixo 13- Junta da porca do rotor: vedação entre a porca e o rotor 14- Chaveta: juntar o eixo ao rotor, para evitar o giro do eixo dentro do rotor 15- Junta da luva do eixo: vedação entre a luva do eixo e rotor 16- Defletor: impedir a passagem de óleo do mancal 17- Suporte: fixar a carcaça da bomba na caixa do mancal 18- Junta de vedação: vedar os flanges da tubulação e o flange de descarga da bomba
IV. A) Constituído pelo reservatório de sucção de descarga e tubulações que se interligam
com os cotovelos e válvulas de controle. B) Quantidade de energia que o rotor transferi ao fluido de trabalho. C) É a perda da pressão de estagnação entre dois pontos do sistema de bombeamento. D) Altura de elevação do fluido de trabalho especifico E) Potencia disponível pelo motor na ponta do eixo que é ligada na máquina. F) Potencia disponível pela maquina no eixo ligado ao motor. G) Potencia transferida do rotor para o fluido. H) Potencia consumida pela viscosidade, devido ao atrito.