INSTRUÇÕES:
1 - Fale sobre a fabricação do ferro gusa e qual a sua importância na fabricação do aço.
2 - Comente sobre os efeitos do carbono no ferro, fale sobre as propriedades adquiridas e modificadas
com o aumento do teor de carbono.
Sua diferença para o aço é que este também é uma liga metálica formada essencialmente
por ferro e carbono, mas com percentagens entre 0,002 e 2,15%.
Os ferros fundidos dividem-se em três tipos principais: branco, cinzento e nodular.
Este tipo de ferro fundido não possui grafita livre em sua microestrutura. Neste caso o carbono
encontra-se combinado com o ferro (em forma de cementita), resultando em elevada dureza e
elevada resistência a abrasão, praticamente não podendo ser usinado. O ferro fundido branco é
dividido em hipoeutéticos, eutéticos e hipereutéticos, de acordo com a porcentagem de carbono
equivalente.
Cinzento - A utilização desse tipo de material se dá em larga escala pela indústria de máquinas e
equipamentos, indústria automobilística, ferroviária, naval e outras.
Podem ser submetidos a tratamentos térmicos para endurecimento localizado, porém, geralmente
são utilizados principalmente no estado bruto de fundição, podendo ainda ser normalizado ou
recozido, por tratamento térmico.
Nodular - Nessa classe de ferro fundido, o carbono (grafite) junto com cementita e outros que
permanece livre na matriz metálica, porém em forma solida e de visualidade circular. Este formato do
grafite faz com que a ductilidade seja superior. A utilização desse material se dá na indústria para a
confecção de peças que necessitem de maior resistência a impacto em relação aos ferros fundidos
cinzentos, além de maior resistência à tração e resistência ao escoamento, característica que os
ferros fundidos cinzentos comuns não possuem à temperatura ambiente.
5 - Fale um pouco sobre a importância do estudo das propriedades mecânicas de materiais. Como essas
propriedades são determinadas?
6 - Como é feito um teste de tração, qual se obtém de um teste como esse. Qual a importância desse
teste?
O teste de tração é realizado segurando as extremidades opostas de um corpo de prova
dentro do quadro de uma máquina de teste. Uma força de tração é aplicada pela máquina, o
que resulta no alongamento gradual e eventual fratura do corpo de prova. Realizar o teste de
tração é parte fundamental para avaliar a qualidade de certos produtos. Podendo ser
aplicado por meio da utilização de aparelhos como a guilhotina, a avaliação serve
principalmente para submeter um corpo de prova de dimensões definidas a um esforço até
que haja ruptura.
9 - Fale sobre a têmpera. Qual estrutura é obtida depois de temperar um aço? Essa estrutura tem
aplicação prática? Por que depois da têmpera é normalmente feito o revenimento?
É o tratamento térmico mais importante dos aços, proncipalmente os que são utilizados em
construção mecânica. Este processo aumenta a dureza e resistência do aço e se dá em duas
etapas: aquecimento e esfriamento rápido. O primeiro organiza os cristais do metal, e o
segundo tem como objetivo obter a estrutura martensita (solução sólida de carbono e ferro).
A martensita primária formada após a têmpera apresenta tensões internas elevadas, por isso
é dura e frágil (baixa tenacidade). Para diminuir essa fragilidade da martensita, realiza-se o
tratamento térmico de revenimento. E por essa razão, todo o aço temperado deverá
ser revenido.