Aula-1 PCM

Manutenção Industrial
Prof. Alberto Silva 2021

ALBERTO LAURINDO SILVA

GRADUADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
PÓS GRADUADO (MBA) EM GESTÃO ESTRATÉGICA DE NEGÓCIOS
CERTIFICADO EM PCM PELA ENGETELES.
ISPTEC GRADUAÇÃO: PCP; GP; MI
ISPTEC EXTENSÃO: PCM
ISPTEC PÓS GRADUAÇÃO: PCM; GI
Biocom
Contactos:
alberto.silva@isptec.co.ao
alberto.silva.23@hotmail.com
924935995
994935995

1 INTRODUÇÃO A MANUTENÇÃO
1.1 Curva PF
1.2 Tipos de Manutenção
2 PLANEJAMENTO DA MANUTENÇÃO
2.1 Tipos de manutenção
2.1.1 Planejamento Manutenção Corretiva
2.1.2 Planejamento Manutenção Preventiva
2.1.3 Planejamento Manutenção Preditiva
2.2 Inspeção
2.3 Lubrificação

3 ESTRUTURA
3.1 Identificação da demanda da manutenção
3.2 solicitação de serviço
3.3 Ordens de Serviço.
4 CONTROLE DA MANUTENÇÃO
4.1 Indicadores de manutenção
4.2 Indicadores fundamentais
4.3 Indicadores de PCM
4.4 Indicadores de custo e material


 Até meados de 1945, realizar manutenção era apenas o ato de concertar.

 Após o período da segunda guerra, economia aquecida e a competitividade das indústrias.
Surgi a manutenção preventiva.
 Para gerenciar toda cadeia por trás da MP, foi necessário criar um departamento dentro do
setor manutenção. Assim surgiu o PCM.
 Com a chegada da Terceira Revolução Industrial, a Tecnologia da Informação invadi a
Indústria, culminando com a introdução de braços robóticos nas linhas de produção, comandos
lógicos programáveis, automação eletropneumática, etc.
 Nesse período a manutenção também começou a beneficiar da tecnologia e se popularizou a
manutenção preditiva. As técnicas de inspeções instrumentadas como: Análise de vibrações,
análise de óleo, termografia e ultrasson.

 Podemos dizer que a terceira geração foi o grande divisor de águas. As empresas
descobriram que a manutenção preditiva era infinitamente mais eficaz do que as técnicas do
passado.
Nota: quando se fala de eficiência e eficácia no setor da manutenção, é quando os ativos estão
disponíveis e se mantém confiáveis e isso não custa caro para empresa, ou seja, o setor da
manutenção vende para os seus clientes internos (Produção, Qualidade, Segurança do
Trabalho, Meio Ambiente, etc.) Disponibilidade confiável a baixo custo.

 O proximo ponto de virada da manutenção aconteceu junto com a virada do século XX para
o século XXI. Em meados dos anos 2000, iniciava a quarta geração da manutenção.
A quarta geração da manutenção traz a proposta que o trabalho de garantir a disponibilidade,
confiabilidade e produtividade dos ativos se inicia antes do equipamento nascer, na fase de
projeto.
A manutenção ficou ainda mais estratégica e começou a se envolver em etapas do processo
que nunca tinha sido envolvida antes
Nas gerações anteriores, ser produtivo com manutenção era “fazer cada vez mais,com menos
recursos” na quarta geraçãoda manutenção ser produtivo tornou-se “Fazer menos, com
menos.”

 O proximo ponto de virada da manutenção aconteceu junto com a virada do século XX para
o século XXI. Em meados dos anos 2000, iniciava a quarta geração da manutenção.
A quarta geração da manutenção traz a proposta que o trabalho de garantir a disponibilidade,
confiabilidade e produtividade dos ativos se inicia antes do equipamento nascer, na fase de
projeto.
A manutenção ficou ainda mais estratégica e começou a se envolver em etapas do processo
que nunca tinha sido envolvida antes
Nas gerações anteriores, ser produtivo com manutenção era “fazer cada vez mais,com menos
recursos” na quarta geraçãoda manutenção ser produtivo tornou-se “Fazer menos, com
menos.”
Nascia ali o conceito de mantenabilidade, que é fundamental ter resultados satisfatórios com
manutenção nos dias atuais.

Mantenabilidade se refere a facilidade de manter um equipamento. Logo, o projeto do proprio

equipamento exclui itens que necessitam ser substituídos com base no tempo, facilitam as
suas condições de serem inspecionados para que possam ser substituídos com base nas suas
condições e a propria forma construtiva passou a ser mais “enxuta” e menos robusta, visando a
facilidade de se realizar intervenções.
Mesmo com quase cem anos de evolução da manutenção, ainda existe empresas de grande
porte e relevância em seus mercado de atuação que não possuem um separtamento de
Planejamento e Controle de Manutenção

Existem empresas que ainda cometem erros básicos no direcionamento posicionamento das
estratégias de manutenção e ainda confundem coisas simples como a diferença entres os
principais tipos de manutenção.
Uma vez que se erra na definição dos conceitos e tipos de manutenção, se erra também na
definição da estratégia de manutenção.
Um erro na estratégia de manutenção custa caro. Custa a competitividade da empresa frente
aos seus concorrentes.

Portanto, o primeiro ponto que se deve saber para começar a implantação do departamento
de Planejamento e Controle da Manutenção é a definição da estratégia de manutenção que
será adotada.
Para isso, é muito importante conhecer dos conceitos básicos: A Curva PF e os tipos de
Manutenção de acordo com a norma NBR-5462.

Curva PF
A curva PF é uma ferramenta analítica essencial para um plano de manutenção que seja
baseado em confiabilidade e esteja seguindo os padrões RCM. A compreensão da curva
PF é extremamente necessária para definir a estratégia de manutenção que será
adotada.
A Curva PF mostra que o desempenho ou condição de um recurso ou componente
declina ao longo do tempo, levando a falha funcional, ou seja, perda de função para a
qual se destinava.
O objetivo da curva PF é determinar o intervalo PF. Ou seja, o intervalo entre a Falha
Potencial e a Falha Funcional.




Falha Potencial
A Falha Potencial é a forma que a falha se apresenta no equipamento. Ou seja, modo de falha.
A Falha Potencial é o mesmo em que a falha nasce no ativo. Ela ainda é uma falha em estágio inicial,
ela não compromete por completo o funcionamento do equipamento, mas diminui sua performance
a cada minuto que passa.
Exemplo de Falhas Potencias em uma bomba centrífuga:
Elevação da temperatura dos rolamentos;
Elevação dos níveis de vibração;
Queda na pressão
Elevação nos níveis de ruído.

Falha Funcional
Incapacidade de um sistema para atender a um padrão de desempenho especificado em projeto.
Uma completa perda de função é claramente uma falha funcional.
Exemplos de Falhas Funcionais de um motor elétrico:
 Queima do motor elétrico por curto circuito;
 Quebra dos rolamentos do motor elétrico;
 Desbalanceamento do rotor do motor elétrico;
 etc.

TIPOS DE MANUTENÇÃO
Os três tipo de manutenção:
 Manutenção Corretiva;
 Manutenção Preventiva;
 Manutenção Preditiva.

Manutenção Corretiva
É a manutenção efetuada após a ocorrência de uma falha, destina-se a

recolocar um item em condições de executar uma função requerida.
A manutenção Corretiva é o tipo de manutenção mais caro, que toma
mais tempo e traz mais prejuízo para a empresa. (7 vz mais cara)

Tipos de Manutenção Corretiva
 Manutenção Corretiva Emergencial (Não Programada);
 Manutenção Corretiva Programada

Manutenção Corretiva Emergencial
Aquela que é realizada após a Falha Funcional do equipamento e por esse

motivo, o equipamento deve ser reparado em caráter de urgência por conta
do lucro cessante.
A manutenção corretiva emergencial é chamada de não programada, pelo
fato de não ter pulado as etapas de Planejamento e Programação. O
equipamento é quem decidiu o momento em que a manutenção aconteceria,
por esse motivo, ela é a manutenção mais cara, perigosa e demorada para a
empresa.
Exemplo:
 Substituição de rolamentos após quebra;
 Troca do pneu do carro após furo.
Manutenção Corretiva Programada
A manutenção corretiva programada é aquela realizada para eliminar

a Falha Potencial antes que ela evolua para a Falha Funcional.
Se a Falha Potencial não trazer o risco à segurança ou problemas de
qualidade, ela pode ser programada para ser eliminada no momento
em que for mais conveniente para a empresa. Seja por questões de
produção, custo, disponibilidade de materiais ou mão de obra.

Quando usar Manutenção Corretiva
A manutenção corretiva deve ser evitada ao máximo, mas podemos

aplica-la de forma estratégica quando for conveniente.
Quando se trata de estratégias de manutenção, todo tipo é válido.
Inclusive a manutenção corretiva.
A manutenção corretiva é uma saída para se aplicar em equipamentos
de criticidade C.

Custo da Manutenção Corretiva
Não é novidade que a manutenção corretiva é o tipo de manutenção mais

caro que existe. Esse fato se dá pelos seguintes motivos:
 Lucro cessante: Maior parte do custo da manutenção. (28% mesmo
planejado) Na maioria dos casos, para que uma atividade de manutenção
preventiva seja realizada (salvo em caso de inspecções com máquina
operando) o equipamento deve estar parado (produção parada).
Exemplo:
 Uma taxista deixar de rodar por uma falha em seu automóvel;
 Uma concessionária de energia elétrica deixar de fornecer energia por uma
falha em um determinado transformador.

Manutenção Preventiva

Tipos de gatilhos (tipos de pontos)
1) Tempo: Exemplo – Lubrificar mancais a cada 6 meses;

2) Horas de Funcionamento: Lubrificar mancais a cada 1200 horas;
3) Produtividade: Lubrificar mancais a cada 1500 peças produzidas;
4) Gatilho Misto: Lubrificar mancais a cada 6 meses, 1200 horas de
funcionamento ou 1500 peças produzidas. O que acontecer
primeiro.

Lucro cessante Planejado
O maior custo de manutenção preventiva é o lucro cessante

programado. Na maioria dos casos, para que uma atividade de
manutenção preventiva seja realizada (salvo em caso de inspecções
com máquina operando) o equipamento deve estar parado (produção
parada).
Vale lembrar que o objetivo da manutenção é: Manter os
equipamentos disponíveis e confiáveis. Custando pouco.

Manutenção Preditiva
Também é conhecida como manutenção sob condição ou manutenção com

base no estado do equipamento. É baseado na tentativa de definir o estado
futuro de um equipamento ou sistema, por meio dos dados coletados ao longo
do tempo por uma instrumentação especifica, verificando e analisando a
tendência de variáveis do equipamento.
Temperatura;
 Vibração;
 Análise físico-química de óleo;
Ultrassom;
Termografia.

Técnicas de Manutenção Preditiva
1. Análise de Vibrações;
2. Termografia;
3. Análise de Óleo;
4. Ultrassom.

Objetivos da Manutenção Preditiva

1. Determinar antecipadamente a necessidade de serviço de
manutenção;
2. Eliminar desmontagens desnecessárias para inspeção;
3. Aumentar o tempo de disponibilidade das máquinas e
equipamentos;
4. Reduzir as intervenções de corretiva;
5. Impedir o aumento dos danos;
6. Aumentar o grau de confiabilidade das máquinas e equipamentos.

Trocas de peças antes do fim da vida útil
Como dito, a manutenção preventiva traz resultados satisfatórios em apenas

11% dos equipamentos. Caso voce aplique em 100% dos equipamentos,
jogando fora 89% de peças que não chegaram nem perto do fim da vida útil.
Pesquisa de John Wiley em 1985, experiência de bancada com rolamentos de
esfera 6309.


Trocas de peças antes do fim da vida útil
Dessa forma, evidencia-se o motivo que faz com que a manuteção proativa
(inspeção preditiva seguida de corretiva programada), seja a maneira mais
rentável de manter os ativos.
Quanto mais próximo a manutenção atuar da falha potencial , menor será o
custo, como John Wiley provou que não é possível “prever” a falha potencial,
resta a opção de monitorar o equipamento de forma preditiva e atuar assim
que a falha potencial for identificada, ainda em estágio inicial.


Estratégias de Manutenção
Estratégias de manutenção, significa avaliar e escolher determinados

tipos de manutenção e suas derivações alinhando aos objetivos da
empresa.

Estratégias de Manutenção

PCM

PCM
Nada mais é do que a sigla para Planejamento e Controle de

Manutenção. PCM pode ser um setor de uma empresa, uma função ou
até mesmo um responsável por planejar e controlar não só as
manutenções dos equipamentos, mas também de planejar e controlar o
setor de manutenção de uma empresa, ou seja, o PCM é onde nasce a
estratégia da manutenção.

AS RESPONSABILIDADES DO PCM
1) Definir metas e indicadores de desempenho de manutenção;
2) Criar Planos de ação para atingir as metas;
3) Elaborar Planos, Padrões, Procedimentos para manutenções preventivas,
corretivas, inspeções e preditivas;
4) Fazer a integração entre Produção, Produto, Qualidade, Projetos e TI;
5) Buscar a capacitação, a segurança e o engajamento dos colaboradores da
manutenção;
6) Organizar e controlar a documentação Técnica da Manutenção;
7) Fazer Análise de Falhas;
8) Controlar a contratação de serviços de Terceiros;
9) Controlar e gerenciar os custos da manutenção.
Observe que o PCM não executa a manutenção, isso está a cargo de
um técnico ou profissional qualificado. A função básica do PCM é
planejar para que todo o processo de manutenção esteja otimizado,
desde à compra do parafuso até a troca do mesmo no maquinário
em operação.
E, claro, para saber se o planejado está sendo satisfatório, as
ferramentas de controle são fundamentais para medir o sucesso das
atividades do setor. Logo, é possível notar que precisamos detalhar o
PCM em três principais pilares: Planejamento, Controle e
Manutenção.

A MANUTENÇÃO
Foco em manter (conservar), e não de consertar.
1. Bom estado de conservação;

2. Nível de serviço desejado;
3. Boa produtividade;
4. Sem falhas.

“Mas qualquer coisa, qualquer coisa mesmo, sem manutenção, cai. Os
dentes apodrecem, as plantas secam, os prédios desmoronam e os
amores acabam” – Matheus Rocha
Podemos afirmar que a manutenção não é setor ou área de suporte.
Manutenção é um braço do setor produtivo, afinal, contribui
diretamente para a melhora do desempenho de produção, redução de
custos, otimização de processos e da qualidade.

O PLANEJAMENTO
O planejamento envolve tudo que deve ser visto antes de executar

uma manutenção, ou seja, é o plano detalhado de tudo que deve ser
feito em curto, médio e longo prazo, que envolva todos os setores e
pessoas envolvidas.
O planejamento envolve tudo que deve ser visto antes de executar
uma manutenção, ou seja, é o plano detalhado de tudo que deve ser
feito em curto, médio e longo prazo, que envolva todos os setores e
pessoas envolvidas.

1. Ver além do normal;
2. Ter visão sistêmica;
3. Analisar as variáveis importantes;
4. Estar alinhado com os objetivos estratégicos

Em certos casos, o conhecimento em planejamento para o PCM é tão
importante quanto o conhecimento técnico em manutenção. Inclusive,
devemos notar que os técnicos também devem ter visão sistêmica e
boas habilidades com planejamento, pois dão suporte ao PCM e
também são eles mesmos que vão executar o planejamento.

Áreas que estão ligadas ao PCM

O PCM precisa estar bem envolvido com os setores
 Estoques/almoxarifado, pois deverá usar peças (itens) do

almoxarifado;
 Compras/supply, pois deverá comprar material para
manter, reparar e conservar os equipamentos;
 Produção/operação, pois a manutenção impacta
diretamente a produção, desde a paradas de equipamentos
até a alteração de equipamentos;
 Qualidade, pois a manutenção impacta nos processos de
melhoria, na qualidade dos produtos e dos processos;

O PCM precisa estar bem envolvido com os setores
 Segurança do Trabalho, pois envolve processos que
apresentam riscos aos colaboradores que executam a
manutenção, por exemplo: trabalho em altura, risco de
choque elétrico, máquinas cortantes, ruídos e produtos
químicos;
 PCP (Planejamento e Controle de Produção), pois deve
alinhar os planejamentos da produção e da manutenção
com o objetivo de encontrar os melhores resultados para a
execução da manutenção e da produção;
 TI, pois precisa ter acesso a informações digitais, banco de
dados, softwares e relatórios gerenciais.
O PCM deve manter um planejamento apurado dos
processos de manutenção, como o planejamento de:
 manutenção corretiva;
 manutenção preventiva;
 manutenção preditiva;
 inspeções;
 Ordens de Serviço.

O CONTROLE
Controle é a atividade de verificar se as tarefas que são executadas

estão de acordo com o planejamento, por meio de medições,
comparações e definição de padrões, acompanhando se o resultado
obtido é satisfatório.
Para haver um bom controle, é necessário ter várias ferramentas. Por
exemplo, deseja-se controlar quantas vezes fazer a troca de óleo do
seu carro.

O CONTROLE
1. Observação; Controle por estatística

2. Apontamentos; 1. KPIs
3. Feedbacks; 2. Gráficos
4. Know-how;
3. Previsões
5. Histórico.
4. Métricas

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1.2 Tipos de Manutenção

2.1 Tipos de manutenção

2.1.1 Planejamento Manutenção Corretiva

2.1.2 Planejamento Manutenção Preventiva

2.1.3 Planejamento Manutenção Preditiva

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3.1 Identificação da demanda da manutenção

3.2 solicitação de serviço

3.3 Ordens de Serviço.

4.1 Indicadores de manutenção

4.2 Indicadores fundamentais

4.3 Indicadores de PCM

4.4 Indicadores de custo e material

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 Até meados de 1945, realizar manutenção era apenas o ato de concertar.

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Mantenabilidade se refere a facilidade de manter um equipamento. Logo, o projeto do proprio

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É a manutenção efetuada após a ocorrência de uma falha, destina-se a

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Tipos de Manutenção Corretiva

 Manutenção Corretiva Emergencial (Não Programada);

 Manutenção Corretiva Programada

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Manutenção Corretiva Emergencial

Aquela que é realizada após a Falha Funcional do equipamento e por esse

Manutenção Corretiva Programada

A manutenção corretiva programada é aquela realizada para eliminar

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Quando usar Manutenção Corretiva

A manutenção corretiva deve ser evitada ao máximo, mas podemos

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Custo da Manutenção Corretiva

Não é novidade que a manutenção corretiva é o tipo de manutenção mais

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Tipos de gatilhos (tipos de pontos)

1) Tempo: Exemplo – Lubrificar mancais a cada 6 meses;

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Lucro cessante Planejado

O maior custo de manutenção preventiva é o lucro cessante

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Também é conhecida como manutenção sob condição ou manutenção com

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