17 Roda-Diant Suspensao Direcao TRX420

ÃO
TRX420 17. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
IÇ
BU
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.......................................................................................................17-2
RI
DIAGNOSE DE DEFEITOS.............................................................................................................17-2
ST
COMPONENTES DO SISTEMA.....................................................................................................17-3
DI
GUIDÃO..........................................................................................................................................17-5
A
LV
E
ALOJAMENTO DO ACELERADOR...............................................................................................17-8
SI
O
DA
RODA DIANTEIRA........................................................................................................................17-10
ÇÃ
UE
PNEUS..........................................................................................................................................17-10
IQ
DU
NR
CUBO DA RODA E MANGA DE EIXO.........................................................................................17-13
HE
RO
BRAÇO DA SUSPENSÃO............................................................................................................17-20
O
IG
AMORTECEDOR DIANTEIRO.....................................................................................................17-23
DR
P
RO
RE
EIXO DE DIREÇÃO (EXCETO FM2/FA2).....................................................................................17-24

d-
EIXO DE DIREÇÃO/UNIDADE EPS (FM2/FA2)...........................................................................17-27

17
iel
A
oF
TERMINAL DE DIREÇÃO............................................................................................................17-32
DA
ot
-M
BI
0
57
OI
33
16
PR
17-1
ÃO
TRX420 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
IÇ
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
BU
INSTRUÇÕES GERAIS
• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço das rodas dianteiras, suspensão e direção (incluindo unidade
EPS; FM2/FA2). Para os procedimentos de serviço do sistema elétrico da EPS, consulte o capítulo Direção Elétrica
(EPS) (página 25-2).
RI
• Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte as pastilhas de freio
contaminadas e limpe o disco contaminado com desengraxante para freio de alta qualidade.
ST
• Um macaco ou outro suporte é necessário para apoiar o veículo.
• Ajuste a convergência/divergência sempre que o terminal de direção, a manga de eixo ou o eixo de direção forem
substituídos ou removidos (página 3-29).
• Não torça ou dobre a mangueira de freio durante os serviços.
DI
• Use apenas parafusos e porcas de reposição genuínos Honda para todos os pontos de articulação e montagem
da suspensão.
A
• Para serviços no sistema de freio, consulte o capítulo Sistema de Freio (página 19-3).
LV
• Para inspeção de cada interruptor, consulte a seção Luzes/Instrumentos/Interruptores.
E
–– interruptores do guidão (página 23-10)
SI
–– interruptor do freio dianteiro (página 23-11)
–– interruptor da luz do freio traseiro (página 23-11)
DA
• Somente FM2/FA2: Efetue a inicialização do sensor de torque quando executar os serviços nos seguintes
componentes (página 25-8). ÇÃ
UE
Localização do Serviço Substituição Remoção/Instalação
Cabos e fiação ao redor do guidão INICIALIZAR INICIALIZAR
IQ
Guidão INICIALIZAR INICIALIZAR
DU
Eixo de direção e buchas do eixo de direção

Braço de direção e porca
INICIALIZAR
INICIALIZAR NR INICIALIZAR
INICIALIZAR
HE
Unidade EPS INICIALIZAR INICIALIZAR
ECU da EPS INICIALIZAR DESNECESSÁRIO
RO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
IG
Direção dura
DR
• Suporte do eixo de direção muito apertado

P
• Rolamento/bucha do eixo de direção danificado

RO
• Pressão insuficiente do pneu

RE
• EPS defeituosa (FM2/FA2) (página 25-4)

O veículo desvia para um lado ou não se desloca em linha reta
d-
• Alinhamento incorreto da roda

• Pressão desigual dos pneus
iel
• Terminal de direção, braço da suspensão ou chassi deformado

A
• Rolamento da manga de eixo desgastado ou danificado

oF
• Amortecedor fraco
Roda dianteira oscilando
DA
ot
• Aro empenado
• Rolamento da manga de eixo desgastado ou danificado
-M
• Pneu defeituoso
• Porca do cubo da roda frouxa
BI
Suspensão muito macia

0
• Mola do amortecedor fraca

57
• Vazamento de óleo no amortecedor

OI
Suspensão muito dura

33
• Amortecedor danificado
• Buchas da articulação do amortecedor defeituosas
16
PR
• Braços da suspensão instalados incorretamente

• Buchas do braço da suspensão defeituosas
• Ruído na suspensão dianteira
Amortecedor dianteiro defeituoso
• Fixadores da suspensão dianteira soltos
• Buchas da articulação da suspensão dianteira desgastadas
• Componentes da suspensão danificados
17-2
ÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO TRX420
IÇ
COMPONENTES DO SISTEMA
BU
Exceto FM2/FA2:
FA1 mostrado:
RI
ST
DI
A
LV
E
SI
O
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
O
IG
DR
P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
BI
0
57
OI
33
16
PR
17-3
ÃO
IÇ
FM2/FA2 (equipado com direção elétrica)
FA2 mostrado:
BU
RI
ST
DI
A
LV
E
SI
O
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
O
IG
DR
P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
BI
0
57
OI
33
16
PR
17-4
ÃO
IÇ
GUIDÃO FA1/FA2 mostrado:
BU
REMOÇÃO
Remova o conjunto da cobertura do guidão/suporte do guidão
(página 23-5).
RI
Remova os seguintes itens:
–– duas presilhas [1] da fiação
ST
DI
A
LV
NOTA FA1/FA2 mostrado:
SI
Mantenha o cilindro mestre na vertical para evitar a entrada
de ar no sistema hidráulico.
DA
–– dois parafusos [1] ÇÃ
–– suporte [2] do alojamento do acelerador
UE
–– alojamento [3] do acelerador
–– conectores [4]
IQ
–– dois parafusos [5]
DU
––
––
suporte [6] do cilindro mestre
cilindro mestre [7] do freio
NR
HE
RO
Somente ED/U:
IG
–– parafuso [1]
DR
–– interruptor da buzina [2]

P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
–– dois parafusos [1] FA1/FA2 mostrado:

BI
–– suporte de fixação [2]

0
–– suporte [3] da alavanca do freio traseiro

57
–– dois parafusos (TM1/FM1/FM2)

OI
33
–– três parafusos (TE1/FE1/FA1/FA2)

–– interruptores [4] do guidão
16
PR
17-5
ÃO
IÇ
–– extremidades [1] das manoplas (gire a extremidade da
manopla para liberar as linguetas de fixação [2] e force sua
BU
remoção com uma chave de fenda)
–– manoplas [3] do guidão
RI
ST
DI
A
LV
–– quatro parafusos [1]
E
–– suportes superiores [2]
SI
–– guidão [3]
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
INSTALAÇÃO
IG
DR
NOTA
P
• Passe corretamente a fiação e os cabos (página 1-23).

RO
RE
• Alinhe a marca de punção [1] no guidão com a borda

superior do suporte inferior.
d-
Instale o guidão [2] os suportes superiores [3] com a marca de

iel
punção [4] voltada para frente. Aperte primeiro os parafusos

A
dianteiros [5] e, em seguida, aperte os parafusos traseiros [6].

oF
DA
ot
-M
Aplique uma camada de adesivo Honda A ou equivalente na

BI
superfície interna da manopla [1] do guidão e nas superfícies

0
limpas do guidão.
57
NOTA
OI
33
Deixe o adesivo secar por 1 hora antes de usar.

16
PR
Aguarde de 3 a 5 minutos e instale as manoplas.

Gire a manopla para espalhar o adesivo uniformemente.
Instale as novas extremidades [2] das manoplas alinhando as
linguetas [3] com os orifícios no guidão.
17-6
ÃO
IÇ
NOTA
TM1/FM1/FM2: Alinhe o pino posicionador no alojamento dos
BU
interruptores com o orifício no guidão.
Instale os interruptores [1] do guidão. Aperte primeiro o parafuso

superior e, em seguida, o parafuso inferior.
RI
ALINHAR
NOTA
Alinhe a extremidade do suporte com a marca de punção
ST
no guidão.
Instale o suporte [2] da alavanca do freio e o suporte [3] com a
DI
marca de punção [4] virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso
A
inferior.
LV
E
NOTA
SI
ALINHAR
TE1/FE1/FA1/FA2: Alinhe a fenda do interruptor com a marca
DA
de punção no guidão.
Instale os interruptores [1] do guidão.

ÇÃ
UE
Aperte primeiro o parafuso interno [2] e, em seguida, os
parafusos externos (3).
IQ
DU
NR
HE
RO
NOTA
IG
TE1/FE1/FA1/FA2: Alinhe o pino posicionador no suporte com

DR
o orifício no alojamento do interruptor.

P
RO
RE
Instale o suporte [1] da alavanca do freio e o suporte [2] com a

marca de punção [3] virada para cima.
d-
Aperte primeiro o parafuso superior [4] e, em seguida, o parafuso

inferior [5].
iel
A
oF
ALINHAR
DA
ot
-M
Somente ED/U:
BI
Instale o interruptor [1] da buzina, alinhe o centro do botão [2]

0
do interruptor com o centro do orifício [3] do suporte de fixação,

57
conforme mostrado, e aperte o parafuso.

OI
33
TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

16
ALINHAR
PR
17-7
ÃO
IÇ
NOTA
Alinhe a borda do cilindro mestre com a marca de punção
BU
[1] no guidão.
Instale o cilindro mestre [2] e o suporte [3] com a marca “UP”

[4] virada para cima.
RI
Aperte primeiro o parafuso superior [5] e, em seguida, o parafuso
inferior [6] no torque especificado.
ST
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Acople os conectores [7].
DI
A
LV
NOTA
SI
Alinhe a lingueta [1] do alojamento do acelerador com a linha
de referência do cilindro mestre e do suporte.
DA
Instale o alojamento [2] do acelerador e o suporte [3] no cilindro
ÇÃ
mestre [4]. Aperte primeiro o parafuso dianteiro [5] e, em seguida,
UE
aperte o parafuso traseiro [6].
IQ
DU
NR
HE
RO
Prenda a fiação com as cintas de fixação [1].

IG
FA1/FA2 MOSTRADO:
Instale o conjunto da cobertura do guidão/suporte (página 23-5).
DR
Somente FM2/FA2: Efetue o procedimento de inicialização do

P
sensor de torque (página 25-8)

RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
ALOJAMENTO DO ACELERADOR
BI
DESMONTAGEM
57
OI
33

16
–– três parafusos [1]

PR
–– tampa [2] do alojamento do acelerador

–– junta [3]
Deslize o protetor [4] para fora do ajustador do cabo do
acelerador.
17-8
ÃO
IÇ
Desaperte a contraporca [1] e gire o ajustador [2] do cabo.
Dobre a lingueta da arruela de trava para baixo e remova os
BU
seguintes itens:
–– porca de articulação [3]
–– arruela de trava [4]
–– alavanca do acelerador e arruela de plástico [5]
RI
–– mola de retorno [6]
–– braço do acelerador [7] (desconectando o cabo [8])
ST
–– retentor de pó (do alojamento)
DI
A
LV
MONTAGEM
SI
Lubrifique os lábios do novo retentor de pó [1] com graxa e
instale-o no alojamento até ficar totalmente assentado.
DA
Aplique graxa nas extremidade [2] do cabo do acelerador e
conecte-o no braço do acelerador. ÇÃ
UE
Insira a alavanca do acelerador [3] com a arruela de plástico
[4] no alojamento.
IQ
Instale o braço do acelerador [5] com a mola [6] sobre a
DU
NR
articulação da alavanca do acelerador, alinhando as superfícies
planas.
HE
Instale uma nova arruela de trava [7] e a porca [8] e aperte a
porca.
RO
Dobre a lingueta da arruela de trava para cima contra a porca.

O
IG
DR
P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Instale a tampa do alojamento [1] com uma nova junta [2] e

BI
aperte os três parafusos [3].

0

57
OI
Ajuste a folga livre da alavanca do acelerador (página 3-5).

33
16
PR
17-9
ÃO
IÇ
RODA DIANTEIRA
BU
REMOÇÃO
Solte as porcas [1] da roda.
RI
Apoie o veículo usando um elevador ou dispositivo equivalente
e levante as rodas dianteiras do chão.
Remova as porcas da roda e a roda.
ST
DI
A
LV
INSTALAÇÃO
SI
NOTA
DA
Não troque a roda direita pela esquerda.
ÇÃ
Instale a roda dianteira com a válvula do pneu voltada para fora
UE
e a marca de seta [1] voltada para a direção normal de rotação.
Instale as porcas [2] da roda com o lado cônico [3] voltado para
IQ
dentro e aperte-as.
DU
TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m) NR

HE
PNEUS
RO
REMOÇÃO
IG
DR
NOTA
P
RO
• Este serviço requer o dispositivo de remoção de pneu de

RE
roda ATV Bead Buster (KLS379024).

• Remova e instale o pneu pelo lado do aro oposto à haste
d-
da válvula.
iel
Remova o núcleo da haste da válvula.

A
oF
Use um extrator de pneus pneumático ou equivalente para

remover o pneu do aro. Caso um extrator pneumático não esteja
DA
ot
disponível, podem ser usados protetores de aro e alavancas

de pneu.
-M
Ajuste os suportes inferiores [1] do aro no tamanho de aro

correto. Alinhe o lado plano do suporte com o indicador de
BI
tamanho do aro correspondente.

0
57
NOTA
OI
33
Use somente água como lubrificante apenas na remoção ou

montagem de pneus. Sabão ou alguns lubrificantes de fixação
16
PR
podem deixar resíduos escorregadios, que podem causar o

deslocamento do pneu no aro, levando à perda de pressão
durante a condução do veículo.
Lubrifique a área do talão do pneu com água, pressionando para

baixo a parede lateral/área do talão em várias partes, a fim de
permitir a penetração de água no interior do talão e ao seu redor.
17-10
ÃO
IÇ
Coloque o conjunto da roda sobre o eixo central [1] e use o
cone [2] de tamanho correto para manter a roda centralizada
BU
durante a operação.
Instale a porca de retenção inferior [3], com o lado do rolamento
voltado para baixo, e aperte-a com o dedo para que a roda possa
girar livremente durante a operação.
RI
ST
DI
A
LV
Instale o conjunto do braço do extrator [1] sobre o eixo central e
E
ajuste os suportes superiores [2] do aro para encaixar o diâmetro
SI
externo do aro.
Instale a porca de retenção superior [3] e aperte-a bem com a
DA
mão.
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
NOTA
IG
Não soltar a sapata do extrator em duas voltas fará com

DR
que a sapata arranhe a trava do talão, o que pode causar o

P
esvaziamento do pneu.
RO
RE
Puxe a barra da alavanca [1] para baixo para que a sapata do

extrator fique logo abaixo da cavidade do aro. Gire a alavanca [2]
d-
para empurrar totalmente a sapata [3] do extrator entre o talão

iel
do pneu e o aro. Quando a sapata entrar em contato com o aro,

A
solte a alavanca em duas voltas a fim de permitir que a sapata

oF
desobstrua a trava do talão do aro.

DA
ot
-M
Empurre a barra da alavanca [1] para empurrar o talão do pneu

BI
sobre a trava do talão.

0
Use apenas golpes curtos na barra.

57
Enquanto a sapata [2] ainda estiver acoplada, gire a roda o

OI
33
máximo que puder entre os golpes à medida que retira o talão

ao redor do aro.
16
Remova o conjunto do braço do extrator e vire a roda.

PR
Instale o conjunto do braço do extrator, ajuste a sapata

corretamente e retire o outro talão seguindo os procedimentos
descritos acima.
Remova o pneu do aro usando uma máquina de troca de pneu
ou alavancas de pneu e protetores de aro.
17-11
ÃO
IÇ
REPARO DO PNEU
BU
NOTA
Siga as instruções do fabricante do kit de reparo de pneu
sendo utilizado. Caso o kit não apresente instruções, siga os
procedimentos apresentados a seguir.
RI
Verifique se há objetos perfurantes no pneu.
Marque com giz a área da perfuração e remova o objeto
ST
perfurante.
Inspecione e meça os danos.
Os reparos de danos em pneus maiores que 15 mm devem ser
DI
efetuados por seção.
Os reparos por seção devem ser feitos por um borracheiro
A
profissional.
LV
Se o dano for menor que 15 mm, efetue os reparos conforme
E
descrito a seguir.
SI
Insira um tampão de borracha no interior do furo, conforme
DA
descrito abaixo:
Aplique massa na agulha de inserção do tampão e introduza aÇÃ
UE
agulha no orifício para limpá-lo e lubrificá-lo.
Repita esse procedimento três vezes.
Não deixe a massa secar.
IQ
NOTA
DU
Tenha cuidado para não empurrar o tampão totalmente no NR

HE
interior do pneu para evitar que ele fique dentro do pneu.
Insira e centralize um tampão de borracha através do orifício da
RO
agulha de inserção.
IG
Aplique massa no tampão de borracha.

Introduza a agulha de inserção com o tampão no furo até o
DR
tampão fique ligeiramente acima do pneu.

P
Torça a agulha e retire-a do pneu; o tampão ficará no pneu.

RO
RE
Apare o tampão 6 mm acima da superfície do pneu.

Repita o procedimento acima se o dano for muito grande.
d-
Não utilize mais do que dois tampões por furo.

Deixe a massa secar.
iel
O tempo de secagem varia de acordo com a temperatura

A
ambiente.
oF
Consulte as recomendações do fabricante do kit de reparo do

pneu.
DA
ot
Infle o pneu e teste a vedação, aplicando uma pequena

quantidade de massa ao redor do tampão.
-M
Se o ar estiver escapando, bolhas serão formadas na massa.

Se houver vazamento, remova o pneu (página 17-10) e aplique
BI
um reparo a frio no interior do pneu, como descrito a seguir.

0
Se o tampão estiver inserido, apare-o rente à superfície interna

57
do pneu.
OI
Coloque provisoriamente um reparo de borracha cujo tamanho

33
seja pelo menos o dobro do furo.

16
Faça uma marca ao redor do reparo um pouco maior do que o

PR
próprio reparo.
Raspe a área marcada no interior do pneu com uma lixa de
pneus ou uma escova de aço.
Limpe o pó de borracha da área raspada.
Aplique massa sobre a área marcada e deixe-a secar até ficar
pegajosa.
Não toque na massa com as mãos sujas ou oleosas.
Remova o revestimento do reparo e centralize-o sobre o furo.
17-12
ÃO
IÇ
Pressione o reparo contra o furo, utilizando um rolo especial.
BU
RI
ST
DI
A
LV
MONTAGEM
SI
Instale o pneu no aro, onde a largura do ressalto é mais estreita,
para facilitar a instalação.
DA
Limpe o assento do talão e os flanges do aro.
NOTA
ÇÃ
UE
Use somente água como lubrificante apenas na remoção ou
IQ
montagem de pneus.
Sabão ou alguns lubrificantes de fixação podem deixar
DU
resíduos escorregadios, que podem causar o deslocamento

do pneu no aro, levando à perda de pressão do ar durante a
NR
HE
condução do veículo.
RO
Aplique água limpa nos flanges do aro e no assento e na base

IG
do talão.
Instale o núcleo da válvula na haste da válvula.
DR
P
Instale o pneu com a seta voltada para a direção de rotação

normal.
RO
RE
Infle o pneu para assentar o talão.

Esvazie o pneu.
d-
Aguarde uma hora e infle o pneu novamente ate a pressão

iel
especificada.
A
PRESSÃO RECOMENDADA DOS PNEUS

oF
Dianteiro: Padrão: 30 kPa (0,30 kgf/cm2, 4,4 psi)

Com carga: 30 kPa (0,30 kgf/cm2, 4,4 psi)
DA
ot
Traseiro: Padrão: 30 kPa (0,30 kgf/cm2, 4,4 psi)

-M
Com carga: 30 kPa (0,30 kgf/cm2, 4,4 psi)

Verifique se há vazamentos de ar e instale a tampa da válvula.
BI
CUBO DA RODA E MANGA DE EIXO

57
OI
33
REMOÇÃO
16
PR
Remova a calota central [1] da roda e a cupilha [2].

Acione o freio dianteiro e solte a porca [3] do cubo.
17-13
ÃO
IÇ
Remova a roda dianteira (página 17-10).
Remova os dois parafusos [1] das braçadeiras das mangueiras
BU
do braço superior.
RI
ST
DI
A
LV
Exceto TM1/TE1: Remova os dois parafusos de fixação [1] e o
E
protetor externo [2].
SI
NOTA
DA
Apoie o cáliper para que ele não fique pendurado pela
mangueira de freio. Não torça ou dobre a mangueira de freio.
ÇÃ
UE
IQ
–– dois parafusos de fixação [3]
–– cáliper [4] do freio
DU
NR
HE
RO
–– porca [1] do cubo

IG
–– cubo [2] da roda

DR
–– Somente TM1/TE1: eixo dianteiro

P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
–– três parafusos Allen [1]

BI
–– protetor [2]
0
57
OI
33
16
PR
17-14
ÃO
IÇ
–– cupilha [1] (da haste do pivô do terminal de direção)
–– porca [2] do pivô (segurando as superfícies planas [3] da
BU
haste do pivô)
–– terminal de direção [4]
RI
ST
DI
A
LV
–– cupilhas [1]
E
Solte as porcas [2] do pivô, mas não as remova ainda.
SI
O
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
Substitua os pivôs utilizando as ferramentas especiais, conforme

IG
descrito nas instruções a seguir.

DR
FERRAMENTA:
P
Extrator de pivô, 28 mm [1] 07MAC-SL00201

RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Aplique graxa no extrator do pivô no ponto indicado.

BI
Isso facilitará a instalação da ferramenta e evitará danos à rosca

0
do parafuso de pressão [1].

57
Insira cuidadosamente as garras da ferramentas, certificando-se

OI
33
de que a coifa do pivô não seja danificada.

NOTA
16
PR
Se necessário, aplique lubrificante penetrante para desapertar

o pivô.
Ajuste o espaçamento das garras girando o parafuso de pressão.
17-15
ÃO
IÇ
Para impedir que a ferramenta caia, amarre um cordão [1] em
uma peça sólida próxima, como o braço inferior, terminal de
BU
direção etc. antes da operação.
NOTA
Não amarre o cordão na mangueira de freio, na tubulação de
RI
freio, no protetor de borracha e em outras peças que possam
ser danificadas com facilidade.
ST
DI
A
LV
Quando a ferramenta estiver instalada, gire o parafuso de ajuste
E
[1], conforme necessário, para que as garras fiquem paralelas.
SI
Em seguida, aperte o parafuso de pressão [2] com a mão e
verifique novamente as garras para verificar se elas ainda estão
DA
paralelas.
Aperte o parafuso de pressão com uma chave até que a haste ÇÃ
UE
do pivô se solte.
Remova as porcas do pivô e a manga de eixo dos braços
IQ
superior e inferior.
DU
NR
HE
RO
INSPEÇÃO
IG
DR
Gire a pista interna de cada rolamento da manga de eixo com

P
o dedo.
RO
O rolamento deve girar suave e silenciosamente.

RE
Verifique também se a pista externa do rolamento se encaixa

d-
firmemente na manga de eixo.

Verifique se há trincas ou danos na manga de eixo.
iel
Inspecione a coifa do pivô quanto a rasgos ou outros danos

A
oF
movendo a haste do pivô.

O pivô deve se mover livre e suavemente.
DA
ot
-M
SUBSTITUIÇÃO DO DISCO DO FREIO

BI
Remova os quatro parafusos [1] e o disco [2] do freio do cubo

57
[3] da roda.
OI
33
NOTA
16
Não permita que a graxa entre em contato com o disco de

PR
freio. Do contrário, a força de frenagem será reduzida.

Instale o novo disco de freio com a superfície escalonada virada
para cima (lado da manga de eixo).
Instale os novos parafusos do disco e aperte-os.
17-16
ÃO
IÇ
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
BU
Remova o anel elástico [1] e retire o rolamento [2] da manga
de eixo.
FERRAMENTAS:
Instalador/Extrator 07749-0010000
RI
Adaptador, 40 x 42 mm 07746-0010900
ST
DI
A
LV
Instale o novo rolamento em esquadro com o lado marcado
E
voltado para cima até que fique totalmente assentado.
SI
FERRAMENTAS:
O
Instalador/extrator [1] 07749-0010000
DA
Adaptador, 52 x 55 mm [2] 07746-0010400
ÇÃ
Instale o anel elástico na ranhura da manga de eixo com o lado
UE
chanfrado voltado para dentro.
IQ
DU
NR
HE
RO
SUBSTITUIÇÃO DO PIVÔ
IG
DR
Remova o anel elástico [1] do pivô [2].

P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Posicione a manga de eixo [1] e as ferramentas especiais com

BI
o lado da marca “A” [2] do extrator/instalador [3] voltado para o

0
pivô na morsa, conforme indicado.

57
Pressione o pivô [4] para fora da manga de eixo.

OI
33
FERRAMENTAS:
Extrator/instalador 42,5 x 43 mm 07WMF-HN00100
16
PR
Adaptador, 28 x 30 mm [5] 07946-1870100
17-17
ÃO
IÇ
Posicione a manga de eixo [1] e as ferramentas especiais com
o lado da marca “B” [2] do extrator/instalador [3] voltado para o
BU
pivô na morsa, conforme indicado.
Pressione o pivô [4] na manga de eixo até que fique totalmente
assentado.
FERRAMENTAS:
RI
Adaptador, D.I. 20 mm [5] 07746-0020400
ST
! ATENÇÃO
Se você sentir muita resistência ao comprimir a morsa, pare.
DI
Reajuste o acoplamento da ferramenta de maneira que a
cabeça do pivô possa entrar na cavidade do acoplamento e
A
tente novamente.
LV
E
Instale o anel elástico [1] com a borda chanfrada voltada para
SI
dentro.
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
INSTALAÇÃO
IG
DR
Instale a manga de eixo no semieixo (Exceto TM1/TE1) e os

P
braços inferior e superior com as porcas do pivô.

RO
Aperte cada porca do pivô no torque especificado e aperte mais

RE
até as suas ranhuras ficarem alinhadas com o orifício da cupilha.

d-
Instale novas cupilhas [2].

iel
A
oF
DA
ot
-M
Instale o terminal de direção [1] na manga de eixo com uma

BI
nova porca [2] do pivô.

0
Aperte a porca segurando as superfícies planas [3] da haste

57
do pivô.
OI
33

Instale uma cupilha [4] nova.
16
PR
17-18
ÃO
IÇ
Instale o protetor [1] com parafusos [2] novos e aperte os
parafusos.
BU
Exceto TM1/TE1:
Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio no estriado
[3] do semieixo.
RI
Somente TM1/TE1: Instale o eixo dianteiro na manga de eixo.
ST
DI
A
LV
Aplique junta líquida na rosca da porca [1] do cubo.
E
Instale o cubo [2] da roda e a porca do cubo, e aperte
SI
temporariamente a porca.
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
Instale o cáliper [1] do freio com novos parafusos de fixação [2]

IG
e aperte os parafusos.
DR

P
Exceto TM1/TE1: Instale o protetor [3] do semieixo e aperte os

RO
parafusos [4].
RE

d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Instale as braçadeiras da mangueira com parafusos [1] novos

BI
e aperte os parafusos.
0

57
Instale a roda dianteira (página 17-10).

OI
33
16
PR
17-19
ÃO
IÇ
Acione o freio dianteiro e aperte a porca [1] do cubo no torque
especificado, em seguida, aperte um pouco mais a porca até
BU
suas ranhuras ficarem alinhadas com o orifício da cupilha.
Instale a calota central [3] da roda.
RI
ST
DI
A
LV
BRAÇO DA SUSPENSÃO
SI
REMOÇÃO
DA
Remova o cubo da roda e a manga de eixo (página 17-13). ÇÃ
UE
–– porcas [1] e parafusos [2] de articulação
IQ
–– braço inferior [3]
DU
NR
HE
RO
–– porca [1] e parafuso de fixação inferior [2] do amortecedor

IG
–– porcas [3] e parafusos de articulação [4] e placa [5]

DR
–– braço superior [6]

P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
BI
0
57
OI
33
16
PR
17-20
ÃO
IÇ
INSPEÇÃO
BU
Verifique se as buchas [1] da articulação estão desgastadas ou
danificadas.
Inspecione a coifa [2] do pivô no braço superior quanto a rasgos
ou outros danos, movendo a haste do pivô.
RI
O pivô deve se mover livre e suavemente.
NOTA
ST
Substitua o parafuso por um novo durante a instalação.
Exceto TM1/TE1: Remova o parafuso [3] e o protetor interno [4]
DI
do braço inferior, se necessário.
A
LV
E
SI
O
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
SUBSTITUIÇÃO DO PIVÔ
IG
DR
Remova o anel elástico [1] do pivô [2].

P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Posicione o braço superior [1] e as ferramentas especiais com

BI
o lado da marca “A” [2] do extrator/instalador [3] voltado para o

0
pivô na prensa hidráulica, conforme indicado.

57
Pressione o pivô para fora do braço superior.

OI
33
FERRAMENTAS:
16
PR
Adaptador, 28 x 30 mm [4] 07946-1870100
17-21
ÃO
IÇ
Posicione o braço superior [1] e as ferramentas especiais com
o lado da marca “B” [2] do extrator/instalador [3] voltado para o
BU
pivô, conforme indicado.
Pressione o pivô no braço superior até que fique totalmente
assentado.
Ferramentas:
RI
Adaptador, D.I. 20 mm [4] 07746-0020400
ST
! ATENÇÃO
Se você sentir muita resistência ao abaixar a prensa, pare.
DI
Reajuste o acoplamento da ferramenta de maneira que a
cabeça do pivô possa entrar na cavidade do acoplamento e
A
tente novamente.
LV
Instale o anel elástico [1] com a borda chanfrada voltada para
E
dentro.
SI
O
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
INSTALAÇÃO
IG
DR
NOTA
P
Insira os parafusos pela parte externa do braço superior.

RO
RE
Instale o braço superior [1] no chassi com a placa [2], parafusos

d-
[3] (10 x 65 mm) e porcas [4] novas.

NOTA
iel
A
Insira o parafuso pelo lado traseiro.

oF
Conecte o amortecedor no braço superior com o parafuso (10

DA
ot
x 45 mm) [5] e uma porca [6] nova.

-M
Aperte parcialmente as porcas.

BI
0
57
OI
33
16
PR
17-22
ÃO
IÇ
NOTA
Insira os parafusos pelo lado dianteiro.
BU
Instale o braço inferior [1] com os parafusos de articulação [2] e
porcas [3] novas, e aperte parcialmente as porcas.
Instale a manga de eixo e o cubo da roda (página 17-18).
RI
Estacione o veículo numa superfície plana e aperte as porcas
ST
de fixação do braço da suspensão e do amortecedor.
DI
A
LV
AMORTECEDOR DIANTEIRO
SI
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
DA
Apoie o veículo usando um elevador ou dispositivo equivalente
ÇÃ
e levante as rodas dianteiras do chão.
UE
Apoie o braço inferior. Remova as porcas de fixação [1],
parafusos (superiores: 10 x 40 mm [2], inferiores: 10 x 45 mm
IQ
[3]) e amortecedor dianteiro [4].
DU
NOTA NR
HE
Insira os parafusos pelo lado traseiro.
RO
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

O
• Substitua as porcas de fixação por novas.

IG
DR
P
INSPEÇÃO
RO
RE
Verifique se as buchas [1] da articulação estão desgastadas ou

danificadas.
d-
Verifique a unidade do amortecedor quanto a vazamento ou

outros danos.
iel
A
Substitua o conjunto do amortecedor, se necessário.

oF
DA
ot
-M
BI
0
57
OI
33
16
PR
17-23
ÃO
IÇ
EIXO DE DIREÇÃO (Exceto FM2/FA2)
BU
REMOÇÃO
RI
–– para-lama dianteiro/bagageiro (página 2-6)
–– conjunto da cobertura do guidão/suporte (página 23-5).
–– cupilhas [1] (dos terminais de direção)
ST
–– porcas [2] do pivô (segurando as superfícies planas da haste
do pivô)
–– terminais de direção [3] (do braço de direção)
DI
–– cupilha [4] (do eixo de direção)
–– porca e arruela [5] da extremidade do eixo
A
–– braço de direção [6]
LV
E
SI
NOTA
DA
Apoie o guidão firmemente e mantenha o reservatório do
cilindro mestre nivelado. ÇÃ
UE
–– parafuso [1] da braçadeira da mangueira
–– braçadeira [2] da mangueira
IQ
–– parafusos [3] do suporte do guidão
DU
––
––
suporte [4]
suportes [5] do guidão
NR
HE
–– conjunto do guidão [6] (do eixo de direção)
RO
Solte a mangueira de freio [1] da braçadeira [2].

IG

DR
–– parafusos [3]
P
–– suporte [4] do eixo de direção

RO
RE
–– bucha [5] do eixo

–– eixo de direção [6]
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
–– três presilhas de acabamento [1]

BI
–– parafusos de fixação [2] do radiador

0
Solte a mangueira de respiro [3] do motor da ventoinha e

57
mangueira de respiro [4] da caixa de transmissão final dianteira

OI
das coberturas da grade do radiador.

33
Remova os pinos de fixação do radiador das borrachas e mova

16
o conjunto do radiador para a frente.

PR
17-24
ÃO
IÇ
Remova as porcas [1], parafuso [2] e suporte [3] do rolamento.
BU
RI
ST
DI
A
LV
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
SI
Gire a pista interna do rolamento do eixo de direção com o dedo.
O
O rolamento deve girar suave e silenciosamente.
DA
Verifique também se a pista externa do rolamento se encaixa
ÇÃ
firmemente no suporte do rolamento.
UE
Remova os seguintes componentes do suporte [1] do rolamento:
–– retentores de pó [2]
IQ
–– anel elástico [3]
DU
–– rolamento [4] NR
HE
RO
Preencha as cavidades do novo rolamento [1] com 2 - 3 g de

IG
graxa à base de bissulfeto de molibdênio.

DR
Instale o rolamento no suporte [2] do rolamento com o lado

P
marcado voltado para cima.

RO
FERRAMENTAS:
RE
Instalador/extrator [3] 07749-0010000

d-
Adaptador, 42 x 47 mm [4] 07746-0010300

Guia, 20 mm [5] 07746-0040500
iel
A
oF
DA
ot
-M
NOTA
BI
Certifique-se de que o anel elástico esteja assentado

0
57
firmemente na ranhura.
OI
33
Instale corretamente o anel elástico [1] na ranhura com a borda

chanfrada voltada para baixo.
16
PR
Cubra os lábios dos novos retentores de pó [2] com graxa à base

de bissulfeto de molibdênio.
Instale cada retentor de pó com a superfície plana voltada para
fora de maneira que fique nivelado com a borda do suporte do
rolamento.
17-25
ÃO
IÇ
INSTALAÇÃO
BU
Instale temporariamente os seguintes itens:
–– suporte [1] do rolamento inferior da direção
–– parafuso [2]
–– porcas [3] novas
RI
ST
DI
A
LV
Aplique 2 – 3 g de graxa na superfície deslizante da bucha [1]
E
do eixo.
SI
Instale a bucha do eixo no eixo de direção [2] com a marca de
seta [3] voltada para cima.
DA
Instale o eixo de direção no rolamento, no suporte do rolamento.
ÇÃ
Instale o suporte [4] do eixo de direção e aperte os parafusos [5]
UE
alternadamente, em várias etapas, no torque especificado.
IQ
Instale a mangueira de freio [6] na braçadeira [7].
DU
NR
HE
RO
Aperte a porca do suporte do rolamento no torque especificado,

IG
seguindo a sequência mostrada.

DR
–– porca dianteira esquerda [1]

P
–– porca dianteira direita [2]

RO
–– porca traseira [3]

RE

d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Instale o conjunto do radiador inserindo os pinos nas borrachas.

BI
Instale os seguintes itens:

0

57

OI
33
–– mangueira de respiro [3] do motor da ventoinha

–– mangueira de respiro [4] da caixa de transmissão final
16
PR
dianteira
17-26
ÃO
IÇ
Instale o guidão [1] e os suportes superiores [2] com a marca
de punção [3] voltada para frente.
BU
Instale o suporte [4] e os parafusos (5).
Alinhe a marca de punção [6] no guidão com a borda superior
do suporte inferior e aperte primeiro os parafusos dianteiros. Em
seguida, aperte os parafusos traseiros.
RI
Instale a braçadeira [7] da mangueira com um novo parafuso [8]
e aperte o parafuso no torque especificado.
ST
DI
A
LV
E
[1] do eixo de direção.
SI
Instale o braço de direção [2] sobre o eixo de direção com o
lado marcado virado para baixo, alinhando a ranhura larga com
DA
o dente largo.
Instale a arruela e uma nova porca [3] da extremidade e aperte
ÇÃ
UE
a porca no torque especificado.
IQ
DU
Instale os terminais de direção [5] no braço de direção.

Instale novas porcas [6] do pivô e aperte-as no torque
NR
HE
especificado, segurando as superfícies planas da haste do pivô.
RO
Instale novas cupilhas [7] nas hastes do pivô.

IG

DR

P

RO
RE
d-
iel
A
oF
EIXO DE DIREÇÃO/UNIDADE EPS

DA
ot
(FM2/FA2)
-M
REMOÇÃO
BI
0
57

OI

33

16
–– cupilhas [1] (dos terminais de direção)

PR
–– porcas [2] do pivô (segurando as superfícies planas da haste

do pivô)
–– terminais de direção [3] (do braço de direção)
–– cupilha [4] (do eixo de direção)
–– porca [5] e arruela [6] da extremidade do eixo
–– braço de direção [7]
17-27
ÃO
IÇ
NOTA
Apoie o guidão firmemente e mantenha o reservatório do
BU
cilindro mestre nivelado.
–– parafuso [1] da braçadeira da mangueira

–– braçadeira [2] da mangueira
RI
–– parafusos [3] do suporte do guidão
–– suporte [4]
ST
–– suportes [5] do guidão
–– conjunto do guidão [6] (do eixo de direção)
DI
A
LV
Solte a mangueira de freio [1] da braçadeira [2].
E
SI
–– parafusos [3]
DA
–– suporte [4] do eixo de direção
–– bucha [5] do eixo ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
Remova o parafuso [1] e o eixo de direção [2].

IG
DR
P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
Desconecte os seguintes itens:

BI
–– conector 2P (Cinza) [1] do motor da EPS

0
–– conector 3P (Cinza) [2] do sensor de torque

57
OI
33
16
PR
17-28
ÃO
IÇ
BU
Remova os pinos de fixação do radiador das borrachas e mova
o conjunto do radiador para a frente.
RI
ST
DI
A
LV
NOTA
SI
Segure firmemente a unidade EPS e manobre-a para fora
do chassi pelo lado esquerdo, tomando cuidado para não
DA
danificar o estriado do eixo.
ÇÃ
Remova as porcas [1], parafuso [2] e unidade EPS [3].
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
INSPEÇÃO
IG
DR
Inspecione os seguintes componentes quanto a danos, desgaste

P
anormal, empenamento e distorção.

RO
–– eixo de direção
RE
–– bucha do eixo
d-
–– unidade EPS
iel
A
oF
DA
ot
-M
INSTALAÇÃO
BI
NOTA
57
OI
Segure firmemente a unidade EPS e manobre-a no lugar,

33
tomando cuidado para não danificar o estriado do eixo.

16
PR
Instale a unidade EPS [1] no chassi.

Instale o parafuso de fixação [2] pelo lado esquerdo e porcas
[3] novas, mas não os aperte ainda.
17-29
ÃO
IÇ
Acople os seguintes itens:
–– conector 2P (Cinza) [1] do motor da EPS
BU
–– conector 3P (Cinza) [2] do sensor de torque
RI
ST
DI
A
LV
Instale o eixo de direção [1] sobre o eixo de entrada [2] da
E
unidade EPS, alinhando a ranhura larga com o dente largo.
SI
Instale um novo parafuso de fixação [3] do eixo de direção,
alinhando os orifícios dos parafusos e a ranhura, e aperte-o no
DA
torque especificado.
TORQUE: 60 N.m (6,1 kgf.m) ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
Aplique 2 – 3 g de graxa na superfície deslizante da bucha [1]

IG
do eixo.
DR
Instale a bucha do eixo no eixo de direção [2] com a marca de

P
seta [3] voltada para cima.

RO
Instale o suporte [4] do eixo de direção e instale parcialmente

RE
os parafusos [5].
d-
Aperte os parafusos do suporte do eixo de direção alternadamente

em várias etapas no torque especificado.
iel

A
oF
Instale a mangueira de freio [6] na braçadeira [7].

DA
ot
-M
Aperte a porca do suporte do rolamento no torque especificado,

BI
seguindo a sequência mostrada.

0
1. porca dianteira esquerda [1]

57
2. porca dianteira direita [2]

OI
33
3. porca traseira [3]

TORQUE: 33,5 Nm.m (3,4 kgf.m)
16
PR
17-30
ÃO
IÇ
Instale o conjunto do radiador inserindo os pinos nas borrachas.
BU
RI
ST
DI
A
LV
Instale o guidão [1] e os suportes superiores [2] com a marca
E
de punção [3] voltada para frente.
SI
Instale o suporte [4] e os parafusos (5).
O
Alinhe a marca de punção [6] no guidão com a borda superior
DA
do suporte inferior e aperte primeiro os parafusos dianteiros. Em
seguida, aperte os parafusos traseiros. ÇÃ
UE
Instale a braçadeira [7] da mangueira com um novo parafuso [8]
e aperte o parafuso no torque especificado.
IQ
DU
NR
HE
RO

IG
do eixo de saída [1] da unidade EPS.

DR
NOTA
P
RO
Instale o braço de direção com a marca “HR3” virada para a

RE
unidade EPS.
d-
Instale o braço de direção [2] no eixo de saída, alinhando a

ranhura larga com o dente largo.
iel
Instale a arruela [3] e uma porca [4] nova, e aperte a porca no

A
oF
torque especificado.
DA
ot

-M
Instale os terminais de direção [1] no braço de direção [2].

BI
Instale novas porcas [3] do pivô e aperte-as no torque

0
especificado, segurando as superfícies planas da haste do pivô.

57

OI
33
Instale novas cupilhas [4] nas hastes do pivô.

16
PR

Efetue o procedimento de inicialização do sensor de torque
(página 25-8)
17-31
ÃO
IÇ
TERMINAL DE DIREÇÃO
BU
REMOÇÃO
RI
–– para-barro (página 2-5)
–– roda dianteira (página 17-10)
Remova as cupilhas [1].
ST
Remova as porcas [2] do pivô, segurando as superfícies planas
da haste do pivô com uma chave de boca.
Remova o terminal de direção [3] do braço de direção e da
DI
manga de eixo.
A
LV
E
SI
O
DA
ÇÃ
UE
IQ
DU
NR
HE
RO
INSPEÇÃO
IG
DR
Verifique se há distorção ou danos no terminal de direção [1].

P
Inspecione as coifas [2] dos pivôs quanto a rasgos ou outros

RO
danos e os pivôs quanto à folga movendo as hastes [3] dos pivôs.

RE
Elas devem se mover livre e suavemente, sem engripar.

d-
iel
A
oF
DA
ot
-M
DESMONTAGEM/MONTAGEM
BI
Solte as contraporcas [1] e remova os pivôs e as contraporcas

57
do terminal de direção.
OI
33
Instale a porca com rosca direita e o pivô sem marcação no lado

plano [2] (área de fixação da chave para ajuste de convergência/
16
divergência) do terminal de direção, e a porca com rosca

PR
esquerda e o pivô com a marca “L” no lado oposto.
17-32
ÃO
IÇ
Observe as distâncias de referência (entre a contraporca e a
extremidade da rosca).
BU
DISTÂNCIAS DE REFERÊNCIA: A: 6,8 mm
B: 6,8 mm
A diferença entre as distâncias A e B deve ser de 3 mm no
máximo.
RI
NOTA
Aperte essas porcas depois de instalar o terminal de direção
ST
e ajustar a convergência/divergência.
Aperte temporariamente as contraporcas com os pivôs
DI
posicionados a 180° um do outro.
A
LV
INSTALAÇÃO
E
MANTER FIXO
SI
Instale o terminal de direção com as superfícies planas [1] da
haste na direção da manga de eixo.
DA
Instale novas porcas [2] do pivô e aperte-as mantendo fixas as
superfícies planas da haste do pivô. ÇÃ
UE
Instale novas cupilhas [3].
IQ
DU
Ajuste a convergência/divergência (página 3-29).

Instale o para-barro (página 2-5).
NR
HE
RO
O
IG
DR
P
RO
RE
d-
iel
A
oF
DA
MANTER FIXO
ot
-M
BI
0
57
OI
33
16
PR
17-33
PR
OI
BI
DA
16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
NOTA
d- DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU
IÇ
ÃO
ÃO
TRX420
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a INFORMAÇÕES GERAIS 1
BU
motocicleta:
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA
– Manual de Serviços TRX420TM1/TE1/FM1/FM2/FE1/FA1/FA2 DE ESCAPAMENTO 2
(2014 ~ 2015)
3
RI
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. MANUTENÇÃO
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar SISTEMA PGM-FI 4
ST
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 25 descrevem as peças da motocicleta, SISTEMA DE IGNIÇÃO 5
MOTOR/TRANSMISSÃO/SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR

agrupadas de acordo com sua localização.
DI
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice PARTIDA ELÉTRICA 6
na primeira página do capítulo.
A
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 7
LV
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de
E
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose
SI
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes SISTEMA DE ARREFECIMENTO 8
apresentam procedimentos detalhados.
DA
Consulte a diagnose de defeitos de cada capítulo de acordo SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9
com a falha ou sintoma. No caso de algum problema no motor,
ÇÃ
UE
consulte primeiro a diagnose de defeitos do capítulo PGM-FI. CABEÇOTE/VÁLVULA 10
IQ
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
CILINDRO/PISTÃO 11
DU
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES

MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
NR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHA
(EXCETO FA1/FA2) 12
HE
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
TRANSMISSÃO COM DUPLA EMBREAGEM
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- 13
RO
(FA1/FA2)
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
O
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO

14
IG
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
DR
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO/

15
P
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
RO
16
RE
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA.
d-
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO 17
iel
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

18
A
Departamento de Serviços Pós-Venda RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

CHASSIS
oF
(Setor de Publicações Técnicas)

SISTEMA DE FREIO 19
DA
ot
MECANISMO DE TRANSMISSÃO DIANTEIRO

20
-M
(EXCETO TM1/TE1)
MECANISMO DE TRANSMISSÃO TRASEIRO 21

BI
0
57
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 22
SISTEMA ELÉTRICO
OI
33
DO CHASSI
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 23
16
PR
PROGRAMA DE MUDANÇA ELÉTRICA

(ESP: TE1/FE1) 24
MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-HR3-002
DERIVADO DO DRAFT: 62HR300-01/ 62HR300Z
DIREÇÃO ELÉTRICA (EPS: FM2/FA2) 25
DATA DE EMISSÃO: Maio/2015
CÓDIGO DO FORNECEDOR: 2#4OT
DIAGRAMAS ELÉTRICOS 26
SUPLEMENTO TRX420 27

Idioma

17 Roda-Diant Suspensao Direcao TRX420

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17 Roda-Diant Suspensao Direcao TRX420

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ÃO

TRX420 17. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO

EIXO DE DIREÇÃO (EXCETO FM2/FA2).....................................................................................17-24

EIXO DE DIREÇÃO/UNIDADE EPS (FM2/FA2)...........................................................................17-27

Eixo de direção e buchas do eixo de direção

• Suporte do eixo de direção muito apertado

• Rolamento/bucha do eixo de direção danificado

• Pressão insuficiente do pneu

• EPS defeituosa (FM2/FA2) (página 25-4)

• Alinhamento incorreto da roda

• Terminal de direção, braço da suspensão ou chassi deformado

• Rolamento da manga de eixo desgastado ou danificado

Suspensão muito macia

• Mola do amortecedor fraca

• Vazamento de óleo no amortecedor

Suspensão muito dura

• Braços da suspensão instalados incorretamente

–– interruptor da buzina [2]

–– dois parafusos [1] FA1/FA2 mostrado:

–– suporte de fixação [2]

–– suporte [3] da alavanca do freio traseiro

–– dois parafusos (TM1/FM1/FM2)

–– três parafusos (TE1/FE1/FA1/FA2)

• Passe corretamente a fiação e os cabos (página 1-23).

• Alinhe a marca de punção [1] no guidão com a borda

Instale o guidão [2] os suportes superiores [3] com a marca de

punção [4] voltada para frente. Aperte primeiro os parafusos

dianteiros [5] e, em seguida, aperte os parafusos traseiros [6].

Aplique uma camada de adesivo Honda A ou equivalente na

superfície interna da manopla [1] do guidão e nas superfícies

Deixe o adesivo secar por 1 hora antes de usar.

Aguarde de 3 a 5 minutos e instale as manoplas.

Instale os interruptores [1] do guidão. Aperte primeiro o parafuso

Instale o suporte [2] da alavanca do freio e o suporte [3] com a

Instale os interruptores [1] do guidão.

TE1/FE1/FA1/FA2: Alinhe o pino posicionador no suporte com

o orifício no alojamento do interruptor.

Instale o suporte [1] da alavanca do freio e o suporte [2] com a

Aperte primeiro o parafuso superior [4] e, em seguida, o parafuso

Instale o interruptor [1] da buzina, alinhe o centro do botão [2]

do interruptor com o centro do orifício [3] do suporte de fixação,

conforme mostrado, e aperte o parafuso.

TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

Instale o cilindro mestre [2] e o suporte [3] com a marca “UP”

Prenda a fiação com as cintas de fixação [1].

Somente FM2/FA2: Efetue o procedimento de inicialização do

sensor de torque (página 25-8)

Remova os seguintes itens:

–– três parafusos [1]

–– tampa [2] do alojamento do acelerador

Dobre a lingueta da arruela de trava para cima contra a porca.

Instale a tampa do alojamento [1] com uma nova junta [2] e

aperte os três parafusos [3].

TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

Ajuste a folga livre da alavanca do acelerador (página 3-5).

TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m) NR

• Este serviço requer o dispositivo de remoção de pneu de

roda ATV Bead Buster (KLS379024).

Remova o núcleo da haste da válvula.

Use um extrator de pneus pneumático ou equivalente para

disponível, podem ser usados protetores de aro e alavancas

Ajuste os suportes inferiores [1] do aro no tamanho de aro

tamanho do aro correspondente.

Use somente água como lubrificante apenas na remoção ou