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CTM132219 - Motores a diesel OEM PowerTech™ 4045 (plataforma tier

final 4/estágio IV)
000110.03 – Sinal da temperatura do líquido de arrefecimento do motor
fora da faixa alta

000110.03 – Sinal da temperatura do líquido de arrefecimento do motor fora

da faixa alta
O sinal da temperatura do líquido de arrefecimento do motor excede a especificação de alta voltagem do sensor.

Procedimento de diagnóstico
Sequência de detecção e resolução de problemas:
000110.03

Quando o DTC é exibido:

Quando a ignição está ligada e a falha está ativa.

Informações relacionadas:
A voltagem do sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor para a ECU corresponde a uma
temperatura mais alta do que é fisicamente possível para o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Nível do alarme:
Aviso

Resposta da unidade de controle:

A ECU tenta manter as condições de operação adequadas.

A ECU usa um valor padrão para a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Referências adicionais:
Para saber a localização do sensor, consulte B5208 — Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor na Seção 03,
Grupo 140.

Para obter mais informações sobre o sensor de temperatura, consulte Medição da temperatura na Seção 03, Grupo 140.

Para obter mais informações sobre como usar a caixa de teste de diagnóstico, consulte Uso da caixa de teste de diagnóstico na
Seção 04, Grupo 160.

Para obter mais informações sobre o teste de visão geral e informações da unidade de controle, consulte Teste de visão geral e
informações da unidade de controle na Seção 04, Grupo 160.

OBS:

Os diagramas de fiação fornecidos referem-se a um típico chicote OEM fornecido para a John Deere. Os
números, cores e as interconexões dos fios não se aplicam a todas as aplicações.

Para reparo de conectores ou informação completa sobre a fiação:

- consulte Reparo e ajuste do conector na Seção 02.

- consulte Diagrama elétrico 4.5 L EWX 2
localizado na Seção 06, Grupo 210.

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RG24540-UN: Diagrama elétrico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor

LEGENDA:

A5502—48 - Sinal
A5502—26 - Retorno

MPORTANTE:

Danos aos terminais ocorrem quando é usado algo que não seja a sonda flexível especificada do kit de sonda
flexível JDG10466.

Sondas flexíveis:
Sensor
- JDG10452 — Fêmea — Roxo/marrom
- JDG10453 — Macho — Roxo/vermelho

ECU
- JDG10460 — Fêmea — Amarelo/roxo
- JDG10461 — Macho — Amarelo/roxo

Ferramentas:
- JDG10273 — Caixa de teste de diagnóstico
- JT07306 — Multímetro digital

1 Ler DTC e armazenar informações de captura de tela

Ação:

1. Conecte o Service ADVISOR; consulte Conexão ao Service ADVISOR na Seção 04, Grupo 160.

OBS:

Quando os DTC são apagados, as informações de captura de tela de TODOS os DTC são apagadas.

2. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

3. Se quaisquer DTC tiverem informações de gravação de informações instantâneas ou captura instantânea, salve
a informação. Para obter instruções de como salvar e usar informações de captura de tela, consulte Instruções
de captura de tela na Seção 04, Grupo 160.

4. No Service ADVISOR, execute o teste Visão geral e informações da unidade de controle.

Teste Visão geral e informações da unidade de controle

5. Atualize códigos.

O DTC 000110.03 está ativo?

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Resultado:

SIM: VÁ PARA 2

NÃO: VÁ PARA 7

2 Verificação do terminal

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte o conector B5208 do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

3. Execute o Teste de terminais no conector B5208 e no sensor.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 3

3 Verificação do circuito

Ação:

1. Conecte a caixa de teste de diagnóstico:

o A ao soquete fêmea 1 (+) do conector B5208.

o B ao soquete fêmea 2 (-) do conector B5208.

2. Coloque S1 na posição 7 na caixa de teste de diagnóstico.

3. Conecte o multímetro à caixa de teste de diagnóstico.

4. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

5. Monitore a voltagem no multímetro.

6. Execute o Teste de flexão.

A voltagem permanece entre 2,3 e 2,7 V?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 4

NÃO: Voltagem acima de 2,7 V. VÁ PARA Procedimento para curto-circuito com voltagem.

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NÃO: Voltagem abaixo de 2,3 V. VÁ PARA 6

4 Verificação de software

Ação:

No Service ADVISOR, monitore a voltagem de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Voltagem de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento do motor

A voltagem está entre 2,3 e 2,7 V?

Resultado:

SIM: Substitua o sensor. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 5

5 Ação de reprogramação da

ECU:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte a caixa de teste de diagnóstico.

3. Reconecte todos os componentes e conectores.

4. Reprograme a ECU. Para obter mais informações , c ons ulte ECU (unidade de controle do motor) — Instruções
de reprogramação na Seção 04, Grupo 160.

5. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

6. Atualize os códigos.

O DTC 000110.03 está ativo?

Resultado:

SIM: Substitua a ECU. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: Execute o procedimento de verificação.

6 Verificação do circuito aberto

Ação:

Pressione e segure S2 na caixa de teste de diagnóstico enquanto executa o Teste de flexão.

A voltagem agora permanece entre 2,3 e 2,7 V?

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Resultado:

SIM: Repare o circuito aberto no fio de retorno. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: Repare circuito aberto no fio de sinal. Execute o procedimento de verificação.

7 Verificação do circuito

Ação:

1. No Service ADVISOR, monitore a voltagem de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Entrada da temperatura do líquido de arrefecimento do motor Voltagem

2. Execute o Teste de flexão.

A voltagem de entrada do sensor alguma vez indica mais de 4,9 V?

Resultado:

SIM: Repare o problema do chicote. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 8

8 Verificação do terminal

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte o conector B5208 do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

3. Execute o Teste de terminais no conector B5208 e no sensor.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 9

9 Verificação do terminal

Ação:

1. Desconecte o conector A5502 da ECU.

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2. Execute o Teste de terminais nos soquetes fêmea 26 e 48 do conector A5502. E nos pinos machos

correspondentes da ECU. Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁPARAProcedimento de problema não encontrado.

DN28805,00013A9-19-20140116

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