Controlador Eletrônico de
Velocidade do Motor
MODELO 1244 SepEx
DESCRIÇÃO
Os controladores programáveis Curtis PMC Modelo 1244
SepEx proporcionam um controle suave e sem trancos
nos motores de excitação independente. Uma seção de
força com um MOSFET avançado, combinado com um
sofisticado microprocessador proporciona eficiência muito
alta, uma operação silenciosa e perdas reduzidas no motor
e bateria.
APLICAÇÕES
Os controladores Curtis PMC SepEx são projetados para
pequenos equipamentos de movimentação de materiais e
outros veículos industriais leves que usam motores de
excitação independente. Isto inclui as paleteiras, as
empilhadeiras patoladas, os carros para transporte de
pessoal e outros.
ATENDIMENTO A QUALIDADE
A fabricação é certificada pela ISO 9001. Status de
componentes reconhecidos pela UL.
Representantes para o Brasil: VINNIG 4 Componentes Eletrônicos Ltda.
Av. Dom Hélder Câmara, 5555/1012 – Del Castilho – Rio de Janeiro, RJ – CEP 20771-001
Tel (21) 3296-5212 – e-mail: comercial@vinnig.com.br
RECURSOS
• O enrolamento do campo em ponte completa permite que o motor
faça reversão sem o uso de contactores de direção.
• Totalmente compatível com os programadores Curtis Modelo 1307
e 1311, para programação, teste e diagnóstico.
• A corrente na armadura é sempre controlada, reduzindo o
centelhamento e o desgaste das escovas.
• O freio regenerativo aumenta a autonomia da bateria e reduz o
aquecimento do motor.
• Proporciona uma frenagem automática quando em neutro– simula a
sensação de compressão do freio. A curva de frenagem é ajustável.
• Recurso MultiMode permite seleção de 4 perfis de operação do
veículo.
• É programável para ser compatível com as características dos
diversos motores de excitação independente.
• Cumpre ou excede as exigências da CEE para detecção de falhas. O
conjunto de circuitos e o software detectam as falhas no
acelerador, nos circuitos de driver do MOSFET e nas saídas para os
drivers.
• A velocidade do veículo é controlada e limitada no seu máximo via
controle do campo do motor.
• A velocidade do veículo é sempre controlada pelo acelerador,
inclusive quando estiver descendo rampas.
• Em caso de aquecimento, existe uma redução linear da corrente de
potência na armadura e no campo. Sem perdas de potência
abruptas sob quaisquer condições de temperatura.
• Redução da subtensão faz com que a corrente do motor seja
reduzida para manter a tensão da bateria acima da tensão mínima.
• Os drivers PWM para os contactores são programáveis para elevar
ou conservar correntes de modo a reduzir a dissipação de energia e
permitir o uso de contactores comuns.
• A opção de intertravamento do HPD e SRO garante uma seqüência
de partida correta.
• Função de reversão de emergência (acionamento com a barriga)
causa uma reversão imediata mediante ativação.
• Led interno do detetor de falhas lampeja o código de erro.
• Duas saídas de falhas proporcionam informações de diagnóstico
para o painel.
• Entradas e saídas inteiramente protegidas.
• A saída de habilitação do horímetro só é ativada quando o veículo
está se movendo.
MODELO 1244 SepEx

RECURSOS continuação
• Potência ativa no auto-teste e diagnóstico contínuo • Circuitos internos e externos garantem o adequado
durante a operação. funcionamento do software.

TABELA DE MODELOS
MODELO CURTIS PMC TENSÃO CAPACIDADE DA ARMADURA CAPACIDADE DO CAMPO
V A A
2 MINUTOS 2 MINUTOS

DIMENSÕES mm
MODELO 1244 SepEx

DIAGRAMA DE LIGAÇÕES TÍPICO

OPÇÕES
• Controle do freio eletromagnético.

• Circuito interno de precarga elimina o resistor externo e o centelhamento excessivo (padrão nos modelos 36-48 e 36-80V).

• Driver de contactor auxiliar para bomba de direção hidráulica.

• Saída de sinal na reversão para o backup de alarme, luzes, etc...

• Controle de velocidade em circuito fechado utilizando um sensor de velocidade de pulso.

GARANTIA Seis meses a partir da data da NF

Especificações sujeitas a alteração independente de notificação