Proposta de Adequação de uma Metodologia Consagrada para a

Estimativa da Capacidade de Carga de Estacas para Estacas Mega

de Concreto
Renato Silva Araujo
Consultor Geotécnico, Mestre em Engenharia pela EPUSP, São Paulo, Brasil

Claudio Michael Wolle

Professor Doutor EPUSP, Consultor Geotécnico, São Paulo, Brasil

RESUMO: O presente trabalho apresenta uma análise da aplicabilidade de uma das metodologias
mais usuais para o cálculo da estimativa da capacidade de carga e profundidade de embutimento de
estacas tipo Mega de concreto, o método semi-empírico de Décourt e Quaresma. Para tanto,
aplicou-se este método de cálculo, de uso muito difundido no Brasil para diversos tipos de estacas,
em 26 casos disponíveis de obras de reforço de fundações na região da grande São Paulo, com a
utilização de estacas tipo Mega de concreto. Aplicando-se uma técnica de simples análise estatística
nos dados disponíveis, pode-se verificar se realmente esta metodologia de cálculo é adequada para a
previsão de comportamento das estacas tipo Mega. Como conclusão, os autores propõem a
utilização da metodologia de Décourt e Quaresma, sugerindo sua adequação com a utilização de
fatores de correção “α” e “β”, de modo similar ao que já ocorre usualmente com a utilização desta
metodologia de cálculo, para outros tipos de estacas, na prática da engenharia de fundações
brasileira.

PALAVRAS-CHAVE: Estacas Mega; Fundações; Reforço de Fundações; Capacidade de Carga de

Estacas.

1 INTRODUÇÃO Para estimar a capacidade de carga de

Existem vários métodos de previsão da
capacidade de carga das estacas, alguns de
cunho mais teórico, outros baseados
essencialmente na experiência prática. No
Brasil, para apoiar a elaboração dos projetos de
fundações por estacas, predomina o uso de
métodos semi-empíricos, dentre os quais os
mais conhecidos são os de Aoki & Velloso e de
Décourt & Quaresma, conforme relatam
Décourt et al (1996). Tanto estes dois como a
maioria dos demais métodos semi-empíricos
utilizam coeficientes empíricos para ajustar as
fórmulas ou equações aos diversos tipos de
solos atravessados pelas estacas e também para
levar em consideração os comportamentos
diferenciados dos diversos tipos de estacas.
No presente trabalho relatam-se alguns
aspectos de uma pesquisa conduzida na Escola
Politécnica da USP, na qual foram estudadas as
estacas “tipo Mega” utilizadas em obras de
reforço de fundações e de sub-fundação.
estacas Mega foi constatado que ainda não estão
disponíveis tais coeficientes ou fatores de ajuste
das fórmulas semi-empíricas usuais, isto após
extensa revisão bibliográfica e discussões
técnicas com consultores geotécnicos. Assim,
um dos focos da pesquisa realizada foi o de se
procurar determinar se, de fato, existe a
necessidade de se utilizar tais coeficientes de
ajuste para as estacas Mega, quais os valores
mais indicados e em quais condições isto deve
ser realizado. Para este trabalho os autores
realizaram um estudo no qual se procurou
determinar a conveniência da aplicação de
coeficientes de ajuste especificamente no
método de Décourt & Quaresma, tendo em vista
que, após consultas a vários consultores de
fundações, constatou-se ser este um método
considerado como dos mais representativos para
as estacas Mega.
A “aferição” de uma das metodologias mais
empregadas para a estimativa da capacidade de
carga de estacas, para o caso das estacas Mega,
se faz importante pela possibilidade do
refinamento das estimativas de custo de uma
obra, por conta da melhor estimativa do
comprimento de cada estaca e ainda pela
melhor verificação da possibilidade ou não de
utilização de um determinado tipo de estaca na
obra, verificando a carga potencial necessária
para atravessar camadas mais resistentes, pois
este tipo de estaca sofre limitação de utilização
pela capacidade de reação da estrutura.
2 PROPOSTA DE AJUSTE DA
FÓRMULA DE CAPACIDADE DE CARGA
DE DÉCOURT E QUARESMA, PARA AS
ESTACAS MEGA DE CONCRETO, COM
UTILIZAÇÃO DOS COEFICIENTES “α” E
“β” DE CORREÇÃO
Considerando-se que na prática dos projetos
envolvendo o uso de estacas Mega, é usual a
aplicação do método de estimativa da
capacidade de carga de Décourt & Quaresma,
sem a utilização de coeficientes de correção (ou
“fatores de ajuste”), procurou-se desenvolver
tais fatores de ajuste com base num estudo de
correlação de resultados obtidos em diversas
obras nas quais estas estacas foram utilizadas.
Décourt e Quaresma (1978), elaboraram um
método semi-empírico de previsão da
capacidade de carga de estacas, daqui por diante
referido simplesmente como “D&Q”,
desenvolvido inicialmente para estacas pré-
moldadas de concreto, cravadas de modo
convencional, com uso de bate-estacas.
Posteriormente o uso deste método foi ampliado
para abranger outros tipos de estacas. Para tal
aplicação, utilizaram-se dois fatores
multiplicativos de ajuste da fórmula de “D&Q”,
denominados “α” e “β”, a serem multiplicados,
respectivamente, pela resistência de ponta e
pela resistência por atrito lateral das estacas.
Pretendeu-se, neste trabalho, proceder de
forma análoga com relação às estacas Mega de
concreto, procurando-se definir os fatores de
ajuste “α” e “β” que melhor ajustassem a
fórmula de “D&Q” aos resultados obtidos
durante a prensagem das estacas Mega nas
obras cujos dados puderam ser coletados pelo
primeiro autor. Para esta análise, foram
relacionados dados estimados e medidos da
capacidade de carga em 26 obras de reforço de
fundação na região da grande São Paulo,
executadas com estacas tipo Mega de concreto.
Em seguida, procurou-se analisar a necessidade
da utilização dos fatores de ajuste “α” e “β”, de
modo a se obter uma melhor representatividade
na aplicação da fórmula “D&Q” ajustada, com
relação aos valores medidos nestas obras. Os
dados completos desta pesquisa encontram-se
em Araujo (2005).
É sabido que os métodos semi-empíricos não
devem ser utilizados para realizar estimativas
separadas das parcelas de atrito lateral ou ponta
na ruptura, nem para estimar a transferência de
carga ou o atrito lateral em uma determinada
camada individualmente, pois se trata de
métodos elaborados, estatisticamente, para
estimar a carga de ruptura, e não suas parcelas
individuais. Estes métodos foram criados para
que a soma das parcelas de atrito ao longo do
fuste com a carga na ponta levasse a um valor
estatisticamente próximo ao extrapolado por
Van der Veen.
Portanto, em função do exposto acima, não é
correto, com os dados disponíveis, no caso de
uma proposta de adequação à metodologia de
estimativa de capacidade de carga “D&Q” para
as estacas tipo Mega de concreto, propor e
aferir separadamente os “fatores de ajuste” “α e
β”, baseando-se simplesmente na tentativa de
aferição parcial dos valores de capacidade de
carga relativos à ponta e ao atrito lateral,
estimados pelo método de cálculo de “D&Q”.
Isto posto, o critério para o “ajuste” da
metodologia de cálculo de “D&Q” seguirá um
critério estatístico, apresentado posteriormente.
Os dados das obras são compostos por
sondagens e boletins de cravação, obtendo-se
deste modo, a carga real aplicada à estaca no
término de sua execução, sua profundidade, tipo
de solo de embutimento e os respectivos valores
de “SPT”. Na fase de análise dos dados, as
obras foram separadas quanto ao tipo de solo de
embutimento da ponta da estaca. Com esta
metodologia, estes 26 casos de obras foram
subdivididos em 14 obras com estacas de pontas
embutidas em argilas, 5 em siltes e 7 em areias.
Entre estes dados, a obra na rua Padre Chico,
que apresentava dados consistentes e
completos, foi isolada na fase final de
refinamento dos coeficientes “α e β” por
apresentar valores discrepantes em relação ao números 200 e 250.
restante e representar apenas cerca de 7% do
universo amostral. Tabela 1. Dados de embutimento das estacas com ponta
A figura 1 apresenta a relação entre a em siltes.
capacidade de carga na ruptura estimada por PROF. CARGA CARGA CARGA
CARGA
“D&Q” e a capacidade de carga medida em MÉDIA FINAL D&Q D&Q
LOCAL D&Q
REAL REAL (-1 m) (+1 m)
obra, para os diversos tipos de solo de (m) (KN)
(KN)
(KN) (KN)
embutimento da ponta das estacas. Av.Cardoso
1 de Melo - 5 220 94,9 70,69 226,46
500 Itaim Bibi
R.Prof.
450 Hasegawa
2 6 280 332,5 233,44 458,41
- Pque do
400 Carmo.SP3
R. Prof.
Capacidade de Carga Calculada (KN)

350 Hasegawa
3 6 260 256,6 183,26 336,15
- Pque do
300 Carmo.SP1
R.Marcelina
4 8 369 389,2 174,75 440,20
250 V.Romana
R. Prof.
200 Hasegawa --
5 5 240 235,2 158,39 316,78
Pque do
150 Carmo.SP2
R. Torres
100 6 Homem - 4 350 360 106,03 169,95
Jd Paulista
50 R.Antônio
7 Gandini 10 240 409 202,80 282,60
0 -Itaquera
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Capacidade de Carga Medida (KN) Tabela 2. Dados de embutimento das estacas com ponta
em areias.
PONTAS EM ARGILA PONTAS EM SILTE
PROF. CARGA CARGA CARGA
PONTAS EM AREIA CARGA
MÉDIA FINAL D&Q D&Q
LOCAL D&Q
REAL REAL (-1 m) (+1 m)
(KN)
Figura 1. Relação entre a capacidade de carga na ruptura (m) (KN) (KN) (KN)
estimada por “D&Q” e a capacidade de carga medida em
obra, para os diversos tipos de solo de embutimento da Av. Jorge
ponta das estacas da amostra analisada neste trabalho. 1 João Saad 5 225 202 141,21 248,55
-Vl. Sônia
Av.Pres.
A visualização da Figura 1 faz supor que, 2 Médici - 7 196 200,28 161,66 228,86
por conta da maior dispersão em relação à reta Osasco
média apresentada pelas estacas com pontas R. Barroso
embutidas em areias e siltes, não se consiga 3 Neto – 5 303 339,5 260,33 417,41
para estes casos, um “ajuste” adequado para o Butantã
4 Perus SP-2
5 320 368,16 157,57 577,44
método “D&Q”. Entretanto, conforme
apresentado nas tabelas 1 e 2, a seguir, este 5 Perus SP-1 9 310 469 279,25 845,95
efeito pode ser entendido melhor quando se
analisa a fórmula original de “D&Q”, que Com base no exposto acima e nas análises
introduz o coeficiente multiplicador “K” das tabelas 1 e 2, conclui-se que não há a
(KN/m2) referente à parcela referente à ponta da necessidade de se refinar a metodologia “D&Q”
estaca, em função de seu solo de embutimento, para as estacas com pontas embutidas em areias
que para as argilas é igual a 120, para as areias ou siltes, pois em todos os casos analisados, os
é igual a 400 e para os siltes varia entre os valores reais obtidos em obra encontram-se
dentro do intervalo de 1 metro acima ou abaixo
do valor estimado por “D&Q”, obtendo-se uma
aceitável margem de erro.
Na análise dos 14 casos em que as estacas
tiveram suas pontas embutidas em argilas,
verificou-se que a metodologia para a
estimativa de carga de “D&Q” subestimava os
valores reais de capacidade de carga,
observados em obra.
Observando a concepção do método “D&Q”,
que originalmente foi desenvolvido para as
estacas pré-moldadas de concreto, há de se
considerar que uma das principais diferenças
entre estas estacas e as Mega está na forma de
cravação, com uma geração maior de vibração e
uma energia de cravação aplicada com uma
velocidade muito superior nas primeiras, em
relação às condições de instalação de uma
estaca tipo Mega.
Com base nestes dados, aparentemente a
parcela de capacidade de carga da ponta sofre
uma alteração significativamente menor, em
relação à parcela da capacidade de carga
resistida pelo atrito lateral entre estes dois
métodos de cravação, por conta do
confinamento similar do solo na ponta,
embuchamento similar, material similar e
deslocamentos similares durante a última etapa
de cravação.
Quanto à análise da parcela de atrito lateral
no fuste de cada tipo de estaca (pré-moldada e
Mega), verifica-se que a metodologia de
cravação diferente pode, potencialmente,
modificar a interação solo – estaca, alterando os
respectivos valores de atrito lateral e
conseqüentemente a capacidade de carga de
cada tipo de estaca, por conta da diferença nos
efeitos de vibração, transferência de energia da
estaca para o solo e ainda na velocidade de
cravação, a menos da fase final de instalação,
onde esta diferença de velocidade não é muito
acentuada.
Observando o exposto acima, parece
razoável a interpretação de que, para a etapa de
aferição da metodologia de cálculo “D&Q”
proposta neste trabalho, a parcela de capacidade
de carga da ponta sofra uma “correção” (fator
“α”) menor que a parcela referente ao atrito
lateral (fator “β”).
Para melhorar esta estimativa, até então
subestimando demasiadamente os valores reais
obtidos em obra, propõe-se a aplicação dos
coeficientes “α” e “β” na fórmula original de
“D&Q” para as estacas tipo Mega com pontas
embutidas em argilas, de modo que esta
fórmula apresente valores de capacidade de
carga estimadas mais próximas da realidade
observada nas obras analisadas neste trabalho.
Esta metodologia de “aferição” da fórmula
de “D&Q” consiste na apresentação de
planilhas de cálculo contendo os dados obtidos
pelo método “D&Q” para a estimativa da
capacidade de carga nas 14 obras analisadas,
variando-se, segundo os critérios apresentados
neste trabalho, os fatores “α” e “β”, de modo
que, mantendo-se o critério original da
metodologia “D&Q”de subestimar ligeiramente
os valores estimados em relação aos valores
medidos em campo, situando-se assim a favor
da segurança, seja obtida a melhor
compatibilidade entre os valores mais próximos
à reta média (“r2” = 1,0) e os valores mais
próximos aos medidos no campo, verificados
pela média dos dados de obra entre a
capacidade de carga estimada por “D&Q”
dividida pelos valores medidos em campo, com
valores mais próximos a 1.
Como validação do método, foi utilizada
uma regressão tipo linear, através da análise dos
coeficientes de determinação “r2” entre os
dados medidos e os obtidos nas diversas
condições de aplicação da metodologia de
previsão, verificando-se uma melhoria
consistente na formulação.
Outra ferramenta estatística utilizada em
conjunto com “r2” foi a análise da média entre
os valores obtidos por “D&Q” divididos pelos
valores medidos em campo para cada uma das
14 obras analisadas, objetivando a aproximação
entre os resultados esperados e os medidos em
campo.
Como critério para a melhor adequação dos
dados, optou-se por não incluir valores da
média entre cargas esperadas pelo método
“D&Q” dividida pela capacidade de carga
medida em campo maior que 1,05, garantindo,
com base no universo dos dados analisados
neste trabalho, que apenas cerca de 14% dos
dados estimados por “D&Q” modificado pelos
autores, vieram a superestimar levemente os
dados medidos em campo.
 400 D&Q originais

y = 0,9524x - 11,61
350
CARGA PREVISTA D&Q .

2
R = 0,8268
D&Q com 'Alfa' e
OU D&Q MOD.(KN)

300
'Beta' modificados
250 para argilas
200 Linear ( D&Q com
'Alfa' e 'Beta'
150 y = 0,8233x - 12,995 modificados para
2
100
R = 0,8249 argilas)
Linear ( D&Q
50 originais)

0
0 100 200 300 400
CARGA MEDIDA (KN)

Figura 2. Comparação entre os dados “D&Q” anteriores e após a adoção do novos coeficientes “α” e “β” de ajuste.

Como segundo critério da fase de adequação 3 CONCLUSÕES

destes coeficientes, procurou-se, entre as
estimativas utilizando os “pares” de “α” e “β” Com base nos resultados da pesquisa relatada
com valores de média menores que 1,05, os neste trabalho, os autores propõem a utilização
maiores valores de “r2”, garantindo a melhor de fatores de correção “α” e “β” de 1,1 e 1,2,
correlação entre os valores estimados e medidos respectivamente, para as estacas Mega com
em campo, como se observa pela análise da pontas embutidas em camadas de solos
figura 2. Nesta figura, estão representados argilosos.
graficamente, os resultados finais deste Para as estacas Mega com pontas embutidas
trabalho. nos demais tipos de solo estudados neste
O resumo das análises finais dos dados pode capítulo (solos siltosos e arenosos), sugere-se a
ser verificado analisando a tabela 3. Para esta aplicação do método de Décourt & Quaresma
análise, variou-se o fator “β” de “1,0” a “1,3” e sem a necessidade de qualquer fator de
procurou-se, dentro do critério exposto correção.
anteriormente, o fator “α”, de modo que estas
variáveis atuando na formulação de “D&Q”
pudessem ajustar melhor as estimativas de
capacidade de carga com os valores medidos
em campo.
Como exposto acima, foram desenvolvidas
quatro tentativas de correlação, respectivamente
para os pares de valores de “α” e “β”: (1,5;1,0),
(1,3; 1,1), (1,1; 1,2) e (1,1; 1,3), culminando na
melhor adequação dos coeficientes “α” e “β”,
respectivamente “1,1” e “1,2”, os quais são
sugeridos pelos autores. Na tabela 3, a seguir,
são apresentados os resultados obtidos para este
par de valores dos coeficientes; o
desenvolvimento completo destas análises pode
ser acessado em Araujo (2005).
Tabela 3. Freqüências relativas da variável capacidade de carga calculada / capacidade de carga medida, para as estacas
com pontas embutidas em argilas, obtidas através da fórmula de “D&Q”, alterada pelos coeficientes “α” e “β” igual a
“1,1” e “1,2”, respectivamente.
CARGA
CARGA
CARGA CARGA CARGA D&Q
D&Q /
Nº REAL D&Q Qu Parc. Qu Parc. Mod. D&Q (MOD.)/
CARGA
(KN) (KN) (MOD.) CARGA
REAL
REAL
qs,r * Slat* qp,r * Sp *
qs,r * Slat qp,r * Sp
("β"=1,20) (“α”=1,10)
1 272,50 202,24 0,74 141,37 60,87 169,65 66,96 236,60 0,87
2 275,00 194,39 0,71 157,08 37,31 188,50 41,04 229,53 0,83
3 250,00 169,00 0,68 135,61 33,38 162,73 36,72 199,45 0,80
4 284,70 195,20 0,69 148,10 47,12 177,72 51,84 229,56 0,81
5 265,00 189,62 0,72 134,64 54,98 161,57 60,48 222,04 0,84
6 244,00 179,80 0,74 134,64 45,16 161,57 49,68 211,24 0,87
7 200,00 156,30 0,78 120,95 35,34 145,14 38,88 184,02 0,92
8 343,00 271,00 0,79 190,59 80,50 228,71 88,55 317,26 0,92
9 147,30 116,60 0,79 98,96 17,67 118,75 19,44 138,19 0,94
10 288,00 235,00 0,82 175,93 58,91 211,12 64,80 275,91 0,96
11 303,70 260,50 0,86 150,54 109,96 180,64 120,95 301,59 0,99
12 298,10 259,50 0,87 198,59 60,87 238,31 66,96 305,27 1,02
13 240,00 210,60 0,88 157,60 53,01 189,12 58,32 247,44 1,03
14 180,00 196,70 - 179,07 17,67 214,89 19,44 - -
(r2): - 0,825 - - - - 0,827 -
MD: - - 0,773 - - - - - 0,908
* Unidades no Sistema Internacional.
** “r2” = Coef. de Determinação.
*** MD = Média.
**** MODIF. = Valores modificados por “α” e “β”.

REFERÊNCIAS
AGRADECIMENTOS
ARAUJO, R. (2005) Estudo das Estacas Tipo
Os autores expressam seus agradecimentos aos
“Mega” Objetivando seu Projeto e sua
professores, funcionários e demais
Execução. São Paulo. Dissertação
colaboradores do Departamento de Estruturas e
(Mestrado) – Escola Politécnica da USP,
Fundações da EPUSP - Escola Politécnica da
Universidade de São Paulo. 238p.
Universidade de São Paulo.
DECOURT, L.; QUARESMA, A.R. (1978)
A todos os engenheiros que colaboraram
Capacidade de carga de estacas a partir de
direta ou indiretamente com este trabalho, seja
valores do SPT. In: Congresso Brasileiro de
fornecendo dados de obras ou experiências
Mecânica dos Solos e engenharia de
importantes.
Fundações – COBRAMSEF, 6., Rio de
À Reforça Engenharia, em particular aos
Janeiro, Anais. Rio de Janeiro, ABMS, v.1,
engenheiros Armando de Oliveira e João
p. 45-53.
Armando de Oliveira, pela colaboração e DECOURT, L.; et al. (1996) Análise e Projeto
frutífera troca de idéias.
de fundações profundas. In: Fundações,
Teoria e Prática. Ed. Pini/ABMS/ABEF,
cap. 8, p. 265-327.