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 Objetivos
 Plotar os seguintes gráficos:

▪ Esforço Cortante – Carga Permanente

▪ Momento Fletor – Carga Permanente

▪ Esforço Cortante – Carga Móvel

▪ Momento Fletor – Carga Móvel
 Reações de apoio para R1 pela análise da (LI)
Linha de influência
▪ R1 caso a = Cargas Pontuais
 Reações de apoio para R1 pela análise da (LI)
Linha de influência
▪ R1 caso b = Cargas Dist. Laterais ao TT
 Reações de apoio para R1 pela análise da (LI)
Linha de influência
▪ R1 caso c = Cargas Dist. a frente e atrás do TT
 Trem Tipo Característico (Longitudinal)
 Trem Tipo de Cálculo
 Cargas Móveis
 Simplificação das cargas móveis
▪ Para as cargas distribuídas:

▪ ΔP = (q’ – q)*(6/3)
▪ Comprimento do veículo tipo = 6m
▪ Número de rodas de veículo tipo = 3
▪ ΔP = (22,04 – 14,48)*2 = 15,12 kN/m
 Cargas Móveis
 Simplificação das cargas móveis
▪ Para as cargas pontuais:

▪ Q = 291,33 – 15,12 = 276,21 kN

 Cargas Móveis
 Portanto, temos o Trem-Tipo simplificado:
 Determinação dos esforços solicitantes:
 Cargas Permanentes:
▪ Ftool – Cortantes
 Determinação dos esforços solicitantes:
 Cargas Permanentes:
▪ Ftool – Momentos
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?

▪ Cortante para VA
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?

▪ Cortante para VE
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?
▪ Para obter o gráfico de LI completo, rebate-se os dados
do apoio A para baixo, tornando-o:
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
▪ Quanto de cortante a viga sofre próximo a cada apoio
com a posição da carga variando sua posição x?
▪ Para obter o gráfico de LI completo, rebate-se os dados
do apoio A para baixo, tornando-o:
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
 Entre apoios:
▪ V(LI-A) = (L-x) / L
▪ V(LI-B) = x / L
▪ LI(balanço) = a / L

▪ Onde:
 L = Comprimento do vão livre
 x = Posição da carga à partir de um dos apoios
 a = Comprimento do balanço
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
 Entre apoios:
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
 Balanço Puro ou Engaste
▪ Quando x se encontra antes ou depois dos apoios, o
valor da linha influência do EC (Esforço Cortante) para o
trecho da viga em balanço é constante e igual a 1.
▪ LI(balanço) = 1
▪ LI no restante da viga = 0
 Cálculo da LI para Esforço Cortante (EC)
 Balanço Puro ou Engaste
▪ Quando x se encontra antes ou depois dos apoios, o
valor da linha influência do EC (Esforço Cortante) para o
trecho da viga em balanço é constante e igual a 1.
▪ LI(balanço) = 1
▪ LI no restante da viga = 0
 Determinação das envoltórias:
 A envoltória de esforços internos de uma
estrutura é um diagrama que representa, para
cada seção transversal da estrutura,
os esforços limites devido à ação de um trem-
tipo.
 Também pode ser obtida somando-se as ações
das cargas permanentes da estrutura.
 Determinação das envoltórias:
 Cargas Móveis:
▪ Devemos fazer a linha de influência do trem-tipo se
movendo pela ponte.

▪ 1° passo: Seccionar a ponte em comprimentos de estudo

▪ Faremos a cada 0,5m
 Determinação das envoltórias:
 Cargas Móveis:
▪ Devemos fazer a linha de influência do trem-tipo se
movendo pela ponte.

▪ 2° passo: fazer a linha de influência para cada seção

 Determinação das envoltórias:
 Cargas Móveis:
▪ Devemos fazer a linha de influência do trem-tipo se
movendo pela ponte.

▪ 3° passo: aplicar os esforços do TT encontrando os

máximos e mínimos em cada seção da estrutura.
 Determinação das envoltórias:
 Cargas Móveis:
▪ Devemos fazer a linha de influência do trem-tipo se
movendo pela ponte.

▪ 4° passo: Encontrar os máximas as mínimas solicitações

▪ Esforço Cortante
▪ Momento Fletor
 Determinação das envoltórias:
 Cargas Móveis:
▪ Devemos fazer a linha de influência do trem-tipo se
movendo pela ponte.

▪ 5° passo: plotar o gráfico das envoltórias:

▪ Esforço Cortante
▪ Momento Fletor
 Cálculo da LI para Esforço Cortante
 Carga P entre apoios:
▪ VLI-A = ( L-x )/ L
▪ VLI-B = x / L
▪ Vbalanço = a / L

 Carga P no balanço
▪ Vbalanço = -1
 Determinação das envoltórias:
 Linhas de Influência– Esforço Cortante:
 Cálculo da LI para Momento Fletor
 Carga P entre apoios:
▪ MLI-biapoiada = x(L-x)/L
▪ MLI-balanço-A = (L-x)*a / L
▪ MLI-balanço-B = x*a / L

 Carga P no balanço
▪ MLI-balanço = a-x
 Cálculo da LI para Momento Fletor
▪ Entre apoios:
▪ MLI-biapoiada = x(L-x)/L
▪ MLI-balanço-A = (L-x)*a / L
▪ MLI-balanço-B = x*b / L
 Cálculo da LI para Momento Fletor
▪ Puro balanço
▪ MLI-balanço = a-x
 Cálculo da LI para Momento Fletor
▪ Puro balanço
▪ MLI-balanço = a-x