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Finanças Rotoverter para o segundo experimento
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Astronomia Tarefas para o segundo experimento e medidas para sua
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Biologia 1.
História Veja quais serão as correntes através dos
Informática enrolamentos com um mínimo de consumo de
Cultura corrente. Eles se tornarão os mesmos? As correntes
Matemática devem estar alinhadas nos enrolamentos.

Física 2.
Filosofia Aplique 95 volts da fonte de alimentação conforme
Química recomendado no Capítulo 2 e veja o que acontece.

Banco 3.
Direito Contabilidade Verifique se o gerador está funcionando corretamente.
Militar Jornalismo Esportes 4.
Psicologia Literatura Música Tente conectar o gerador sem bateria (talvez não queime) e com uma bateria nova.

Medicina 5.
Basta ligar um motor trifásico em uma rede monofásica de 220 volts de acordo com os circuitos estrela
padrão e ver o consumo de energia e as correntes através dos enrolamentos. Veja se o motor vai girar o
gerador neste modo ou não. Em teoria, deve ser promovido. Já que quando um motor trifásico é conectado a
uma rede monofásica, metade da potência é perdida, ou seja, deve permanecer 1,5 quilowatts. E o gerador
produz no máximo 1 quilowatt. O consumo de energia para manutenção do gerador e recarga da bateria deve
ser pequeno.

6.
Conecte o motor de acordo com os métodos de V. Laputko (Valeralap) e veja o que acontece.

Para realizar essas tarefas, fiz as seguintes alterações no layout do rotoverter:

1.
Redesenhei a fonte de alimentação.

2.
Unidade de controle do motor reprojetada com módulo de ajuste de controle.

3.
Banco de capacitores # 2 redesenhado.

4.
Feito mais dois bancos de capacitores # 3 e # 4 (como módulos separados).

5.
Redesenhado o módulo Motor e Gerador.

1. A fonte de alimentação deve fornecer 95 volts, 120 volts e 220 volts.

2. O dispositivo de controle do motor no segundo experimento deve registrar correntes baixas em cada enrolamento
do motor e fornecer a conexão do motor de acordo com os métodos de V. Laputko (Valeralap).

3. Substituiu as chaves no banco de capacitores # 2, isso é necessário para evitar travamento dos contatos.

4. Mais dois bancos de capacitores são necessários para conectar o motor de acordo com os métodos de V. Laputko.

5. Joguei fora a lâmpada HL1 do módulo "Motor e Gerador". Um eletricista automotivo me aconselhou a fazer isso.

A conexão de um motor trifásico a uma rede monofásica de 220 volts de acordo com os esquemas "estrela" padrão
com meus comentários são descritos neste documento na seção "Motor trifásico em uma rede monofásica".

Conectar o motor de acordo com os métodos de V. Laputko (Valeralap) com minhas observações é descrito na seção
"Rotoverter de Valeriy Laputko (Valeralap)".

A verificação do desempenho do gerador é descrita na seção "Verificação do gerador"

A seção "Pesquisa de ressonância de acordo com meu método" descreve minha opinião sobre como pesquisar
ressonância em um motor de indução. Mas isso depois.

1. Fonte de alimentação da placa de ensaio

A tarefa da fonte de alimentação para o segundo experimento é reduzir 220 volts da rede elétrica doméstica para 95
volts e 120 volts, bem como passar 220 volts diretamente para o dispositivo de controle do motor. Consulte a Figura
1 para ver o diagrama modificado da fonte de alimentação.

A voltagem de 220 volts é fornecida de uma tomada doméstica (ou de uma tomada de fogão elétrico) para o plugue
XP1 (plugue europeu de 10 amperes) do plugue ao longo do cabo (a seção transversal de cada núcleo do cabo é 4
sq. Mm.) Para os disjuntores QF1 e QF2. Deles - para o conector XT1. Os disjuntores são usados ​para proteger
contra sobrecargas e para ligar / desligar a fonte de alimentação. Do conector XT1, a tensão é fornecida para as
chaves SA30, SA31 e SA32, através dos quais é fornecida para os transformadores, e para a chave SA29. Se você
tentar ligar os três transformadores ao mesmo tempo, a corrente de partida excederá 10 amperes e os disjuntores
desligarão e as luzes piscarão no apartamento. Portanto, eu os ligo. Transformadores T1, T2 e T3 - da aula de
informática da escola "Corvette" lançamento em 1989. Eles têm 36 e 42 volts no enrolamento secundário. Para o
enrolamento secundário do transformador T2, soprei mais algumas voltas de fio para colocar 55 volts nele. (Na
verdade, seriam necessários 53 volts, mas lamento cortar o fio extra ao enrolar o transformador, e dei corda a tudo.)
53 volts no enrolamento secundário são necessários para obter 95 volts (conectando T2 em série - 53 volts e T3 - 42
volts). Esta tensão é necessária para alimentar o rotoverter na versão do “Capítulo2.pdf”. Todos os três
transformadores são usados ​para obter os 120 volts necessários para alimentar o rotoverter na versão A. Sedoy. (36
volts - T1, 42 volts - T2 e 42 volts - T3.36V + 42V + 42V = 120V). Mas, na prática, descobri que, com tal ativação
dos transformadores, a saída acabou sendo cerca de 130 V, de acordo com meu voltímetro. Portanto, removo 36 V
do transformador T2, em vez de 42 V.

Da saída dos transformadores, a tensão é aplicada à chave SA29. Esta chave tem quatro posições: 220 volts, 120
volts, 95 volts e 0 volts. A partir daí, uma dessas tensões é fornecida ao conector XT11. Se a chave SA29 estiver na
posição "0", então a tensão dos transformadores não é aplicada ao conector XT11 e ele pode ser fornecido com
tensão de uma fonte de alimentação externa. Isso pode ser útil posteriormente, ao fazer experiências com outras
tensões e frequências. Do conector XT11, a tensão é fornecida aos amperímetros PA1 (4 - 20 amperes) e PA2 (0,6-2
amperes). No momento em que a unidade é ligada, a chave SA1 está fechada e nenhuma corrente flui pelo PA2,
pois com correntes de partida altas este amperímetro pode queimar. A corrente consumida pela instalação é
mostrada pelo PA1. Se, quando ocorre ressonância ou por outros motivos, a corrente cai drasticamente, e não vai ser
consertado pelo amperímetro PA1, então, tendo aberto o SA1, deixo a corrente passar pelo PA2, e vai mostrar a
magnitude dessa corrente. O voltímetro PV1 mostra a tensão na saída da fonte de alimentação. A partir da saída da
fonte de alimentação (conector XT2), a tensão é fornecida à unidade de controle do motor. A vista externa da fonte
de alimentação é mostrada na Fig. 2

Os disjuntores SA30, SA31 e SA32 são disjuntores de 10 amperes. Um disjuntor de 40 A é usado como disjuntor
SA1. Os disjuntores são usados ​para evitar travar os contatos, conforme recomendado por A. Sedoy, uma vez que as
chaves convencionais podem travar os contatos.

FIG. 1

Т2 PA1 Т1 PV1
PA2

T3

SA30, SA31,
SA32

Q F1 QF2

SA1

SA29

FIG. 2

Ligando a fonte de alimentação:

1.
Coloquei
a chave
SA29 na
posição
desejada
(0 V, 95
V, 120 V,
220 V).

2.
Eu ligo o plugue na tomada.

3.
Eu incluo QF1 e QF2.

4.
Se você precisa obter 95 ou 120 volts, ligo os transformadores correspondentes.

O primeiro e o segundo pontos de inclusão podem ser revertidos, mas não desejáveis. Se você trocar o terceiro e o
quarto pontos, QF1 e QF2 não ligam (desligam imediatamente, pois a corrente de partida dos transformadores é
superior a 10 amperes, às vezes, porém, liga).

2. Layout do dispositivo de controle do motor

Após o segundo experimento, as seguintes alterações foram feitas na unidade de controle do motor:

1.
Adicionados três amperes cada para 3 amperes (PA7 - PA9, escala 0,8 - 3 amperes).

2.
Adicionado interruptor triplo de posição tripla (SA33).

3.
Em vez de interruptores SA3 - SA5, um interruptor integrado SA3 é instalado.

4.
Adicionada a chave SA34 ao módulo de ajuste de controle para conectar o motor pelo método de V. Laputko
(Valeralap).

5.
O capacitor C2 foi feito como um módulo separado.

6.
Adicionado um resistor de 390 kΩ R1 para descarregar o capacitor de partida C1 quando ocioso.

O circuito de controle do motor modificado é mostrado na fig. 3. Amperímetros adicionados são mostrados na fig.
4. Toda a unidade de controle do motor é mostrada na fig. 5. Módulo de configurações de controle - na fig. 6.
Módulo С2 - na fig. 7

São necessários amperímetros adicionados para registrar a corrente mínima que flui através de cada enrolamento. A
chave SA33 é necessária para ligar esses amperímetros.

Sequência de comutação do amperímetro:

1.
Fecho o SA3 (deixo a corrente passar dos amperímetros).

2.
Eu mudo o SA33 para a posição desejada (conecte os amperímetros necessários).

3.
Abro o SA3 (conecto amperímetros).

Esta sequência de comutação garante que a alimentação de tensão do motor não seja interrompida.

SA33 decidiu fazer a terceira posição da chave na reserva. Pode ser necessário incluir mais amperímetros com
outras escalas. Mas isso é improvável. No "Manual do Eletricista Rural" está escrito que em um motor de três
quilowatts a uma tensão de 380 volts e cosφ = 1, flui uma corrente de 4,56 amperes. Meu motor é classificado para
conexão somente estrela a 380 volts. Ou seja, uma corrente de mais de 5 amperes não deve fluir por ele, caso
contrário, ele queimará. E como eu removi a ventoinha do motor, 4,5 amperes para ela provavelmente serão demais.
Ou seja, não faz sentido definir amperímetros com uma escala de mais de 5 amperes. Também é inútil ajustar
amperímetros com escala inferior a 1 ampere, pois quero extrair o máximo de potência do motor, ou seja, a corrente
nos enrolamentos deve ser a maior possível.

FIG. 3

PA3
PA4 PA5

PA7 PA8 PA9

FIG. quatro

S A33

S A3

SA2

FIG.
cinco

O
módulo
"Control
Tuning"
serve apenas para facilitar a conexão dos
capacitores na busca por ressonância. No
primeiro experimento, era para conectar
capacitores ao motor, e o módulo Control Tuning
era uma placa para colocar capacitores com
conectores para sua conexão. No segundo
experimento, os bancos de capacitores serão
conectados, sendo o banco de capacitores um
módulo, não sendo necessário colocá-lo no
módulo “Configuração de controle”. Portanto,
este módulo se transformou em uma tira de
compensado com conectores localizados nela. ...
Mas neste contraplacado, instalei o interruptor
SA34, pois não há mais onde colocá-lo.

S A34

FIG. 6

O capacitor C2 foi feito como um módulo


separado, já que não há outro lugar para colocá-
lo.

FIG. 7

3. Bateria de capacitores nº 2

No primeiro experimento, os capacitores no banco de


capacitores nº
2 não
comutaram,
então os
interruptores
dos
capacitores não travaram. A. Sedoy afirma que
quando você liga / desliga grandes capacidades, os
interruptores dos filtros de rede se prendem. E
decidi, por precaução, substituir essas chaves por
máquinas automáticas para capacitores com
capacidade de 10 microfarads ou mais. O diagrama
do banco de capacitores nº 2 na Figura 8. Nada
mudou nele. Aparência - na Figura 9. C11 e C12 -
0,5 microfarad cada, em vez de um capacitor a 1
microfarad. O que encontrei no mercado, coloquei.

FIG. oito

FIG. nove

4. Bancos de capacitores No. 3 e No. 4

Para o
primeiro
experimento, fiz dois bancos de capacitores diferentes. E na versão de V.
Laputko, muito provavelmente, as capacidades de cada um dos três
capacitores (ver a seção "Rotoverter Valeria Laputko (Valeralap)")
deveriam ser, em minha opinião, as mesmas. Portanto, decidi fazer mais
duas baterias na imagem e semelhança do banco de capacitores # 2. Mas
limite a capacidade máxima a 60 μF. Mais, eu acho, não é necessário. A
tensão de operação dos capacitores é de pelo menos 250 V CA. Decidi
dar o passo de mudar a capacitância em 1 microfarad. Não 0,5 μF,
conforme recomendado por Patrick Kelly. No primeiro experimento,
minha configuração não reagiu a uma mudança na capacitância de 0,5
microfarads. Esquema dos bancos de capacitores nº 3 e nº 4 - na Figura
10, aparência - na Figura 11.

FIG. 10

FIG. onze

4. Motor e
gerador

No
primeiro

experimento com a lâmpada HL1, o


gerador, por algum motivo, não deu
partida bem (nem deu partida). Veja o
diagrama do módulo "Motor e Gerador"
no primeiro experimento na fig. 12. Um
eletricista automotivo me aconselhou a
jogar essa lâmpada fora do circuito.
Deixei no módulo, apenas desconectei do
circuito. O diagrama do módulo "Motor e
Gerador" após a alteração é mostrado na
fig. 13. Vou tentar com e sem lâmpada.
Como vai ficar melhor, vou deixar.

FIG. 12

FIG. 13

A visão geral da configuração resultante para o segundo


experimento é mostrada na Fig. 14 .

C2

FIG. quatorze

Acabou sendo algo complicado demais. E quanto mais


longe, mais difícil tudo se torna. Ok, vamos ver como
tudo termina. Fiz alterações na instalação durante três
meses, trabalhando uma hora por dia. É difícil acreditar
que um rotoverter possa ser projetado e fabricado em
três dias em qualquer vila, de acordo com A. Sedoy.

Motor trifásico em uma rede monofásica

Abaixo estão informações para reflexão sobre o ponto 5 das tarefas para o segundo experimento (conectar um
motor trifásico a uma rede 220 V monofásica de acordo com esquemas padrão).

Do site http://martok.narod.ru/ip/dvigatel.htm

A. KUKHARENKO,

230008, Belarus, Grodno, Brickel street, 21/2 - 57.


Motores
trifásicos são
necessários para
vários produtos
caseiros:
circulares,
máquinas para
trabalhar
madeira, afiar e
furar.

Com várias
maneiras
diferentes de dar
partida, o motor
trifásico é
simples e eficaz -
conectar um
terceiro
enrolamento por
meio do
capacitor de
mudança de fase.
Considerando
que o capacitor desloca a fase do terceiro enrolamento em 90
° C, e entre a primeira e a segunda fases, a mudança é
insignificante, o motor elétrico perde potência em cerca de 40
... 50% quando os enrolamentos são ligados de acordo com o
esquema do triângulo ...

... Ao pressionar o botão SB1 (você pode usar o botão da


máquina de lavar - starter PNVS-10 UHL2), o motor elétrico
M começa a acelerar, e quando ganha velocidade, o botão é
liberado. SB 1.2 abre, enquanto SBl.l e SB1.3 permanecem
fechados. Eles são abertos para parar o motor. Se SB1.2 no
botão não desaparecer, coloque uma arruela sob ele para que
ele desapareça. Ao conectar os enrolamentos do motor de
acordo com o esquema do "triângulo", a capacidade do
capacitor de trabalho C2 é determinada pela fórmula:

C2 = 4800 I / U

onde I é a corrente consumida pelo motor, A;

U - tensão da rede, V.

... A capacidade do capacitor de partida C1 é escolhida 2 ... 2,5 vezes mais do que a de operação com grande
carga no eixo, e suas tensões permitidas devem exceder 1,5 vezes a tensão da rede. É melhor usar condensadores
da marca MGBO, MBGP, MBGCH com uma tensão de operação de 500 V e superior. Os capacitores de partida
devem ser desviados com um resistor R1 de 200 ... 500 kOhm, através do qual a carga elétrica restante "flui".

... Se não for possível comprar capacitores de papel, você pode usar os de óxido (eletrolíticos) como
inicializadores. A Figura 2 mostra um diagrama de substituição de capacitores de papel por eletrolíticos. A meia
onda positiva da corrente AC passa pelo circuito VD1C1, e a metade negativa - pelo VD2C2, de modo que os
eletrólitos podem ser usados ​com uma classificação de voltagem mais baixa do que os capacitores de papel
convencionais. Então, se uma tensão de 400 V e superior é necessária para capacitores de papel, então 300 ... 350
V é suficiente para um eletrólito, porque ele passa apenas uma meia onda de uma corrente alternada e, portanto,
apenas metade da corrente tensão é aplicada a ele e, para confiabilidade, deve suportar o pico de tensão de uma
rede monofásica, ou seja, aproximadamente 300 V. Seu cálculo é semelhante ao cálculo dos de papel.

A PARTIR DEO circuito para ligar o motor usando capacitores


eletrolíticos é mostrado na Fig. 3. É mais fácil escolher o valor necessário
da capacidade dos capacitores de papel e óxido medindo a corrente nos
pontos a, b, c - as correntes devem ser iguais na carga ideal no eixo do
motor. Os diodos VD1, VD2 são selecionados com uma tensão reversa de
pelo menos 300 V e In p. máx = 10A. Com uma potência do motor maior,
os diodos são instalados nos dissipadores de calor dois a dois no ombro,
caso contrário, pode ocorrer uma quebra dos diodos e uma corrente
alternada fluirá através do capacitor de óxido, como resultado, após
algum tempo, o eletrólito pode aquecer e estourar. É indesejável usar
capacitores eletrolíticos como trabalhadores, uma vez que o fluxo de longo
prazo de altas correntes através deles leva ao seu aquecimento e explosão.
Eles são mais usados ​como lançadores.

Se o motor elétrico for usado com cargas dinâmicas (grandes) no eixo,


você pode usar o diagrama de conexão do capacitor de partida usando um
relé de corrente, que permite conectar e desconectar automaticamente os
capacitores de partida no momento de cargas pesadas no eixo ( Fig. 3).

... Se você usar capacitores KBG, MBGCH, então a tensão corresponde à


classificação indicada na marcação, e os capacitores MBGP, MVGO,
quando conectados a um circuito de corrente alternada, devem ter
aproximadamente uma margem de tensão dupla ...
Potência do motor elétrico,
04,
0,6
0,8
1,1
1,5
2,2

kW

Capacitância do capacitor
40
60
80
100
150
230

C2 no modo nominal, μF

Neste site eu estava interessado nas seguintes informações:

1.
A presença de um resistor R1 com uma resistência de 200 ... 500 kOhm, 2 W.

2.
O uso de capacitores de óxido (eletrolíticos) como capacitores de partida.

3.
Controle da corrente nos pontos a, b, c (Fig. 3) - as correntes devem ser iguais na carga nominal no eixo do
motor.

4.
Classificações de tensão do capacitor.

5.
Este esquema pode ser usado para conectar motores de até 2,2 kW.

Do site http://www.elremont.ru/electrik/trifaz220.php

A inclusão de potentes motores trifásicos em uma rede monofásica.

O circuito do capacitor para conectar motores trifásicos a uma rede monofásica permite que você obtenha do
motor não mais do que 60% da potência nominal, enquanto o limite de potência do dispositivo eletrificado é
limitado a 1,2 kW. Isso claramente não é suficiente para a operação de uma plaina ou serra elétrica, que deve ter
uma potência de 1,5 ... 2 kW. O problema neste caso pode ser resolvido utilizando um motor elétrico de maior
potência, por exemplo, com uma potência de 3 ... 4 kW. Os motores deste tipo são projetados para uma tensão de
380 V, seus enrolamentos são conectados por uma "estrela" e a caixa de terminais contém apenas 3 terminais. A
inclusão de tal motor em uma rede de 220 V leva a uma diminuição da potência nominal do motor em 3 vezes e em
40% quando operando em uma rede monofásica. Esta redução na potência torna o motor inutilizável, mas pode ser
usado para girar o rotor ocioso ou com carga mínima. A prática mostra que a maioria dos motores elétricos
acelera com segurança até a velocidade nominal e, neste caso, as correntes de partida não excedem 20 A.

A maneira mais simples é transferir um motor trifásico potente para um modo de operação se você convertê-lo
para um modo de operação monofásico, enquanto recebe 50% da potência nominal. Mudar o motor para o modo
monofásico requer pequenas modificações. Abra a caixa de terminais e determine de que lado da tampa da carcaça
do motor os fios do enrolamento são adequados. Desaparafuse os parafusos da tampa e remova-os da carcaça do
motor. A junção dos três enrolamentos é encontrada em um ponto comum e um condutor adicional com uma seção
transversal correspondente à seção transversal do fio do enrolamento é soldado ao ponto comum. A torção com o
condutor soldado é isolada com fita isolante ou tubo de cloreto de polivinila, e o cabo adicional é puxado para a
caixa de terminais. Depois disso, a tampa da caixa é instalada no lugar.

DENTRODurante a aceleração do motor, é


utilizada a conexão dos enrolamentos “estrela”
com a conexão do capacitor de defasagem Cn. No
modo de operação, apenas um enrolamento
permanece conectado à rede, e a rotação do rotor
é suportada por um campo magnético pulsante.
Após comutar os enrolamentos, o capacitor Cn é
descarregado através do resistor Rp. O
funcionamento do esquema apresentado foi testado
com um motor AIR-100S2Y3 (4 kW, 2.800 rpm)
instalado em uma marcenaria artesanal e mostrou
sua eficácia.

No circuito de comutação dos enrolamentos do


motor elétrico, um comutador de pacote para uma corrente operacional de pelo menos 16 A deve ser usado como
um dispositivo de comutação SA1, por exemplo, um comutador do tipo PP2-25 / N3 (dois pólos com neutro , para
uma corrente de 25 A). A chave SA2 pode ser de qualquer tipo, mas para uma corrente de pelo menos 16 A. Se o
reverso do motor não for necessário, então esta chave SA2 pode ser excluída do circuito.

A desvantagem do esquema proposto para conectar um potente motor elétrico trifásico a uma rede monofásica
pode ser considerada a sensibilidade do motor a sobrecargas. Se a carga no eixo atingir a metade da potência do
motor, a velocidade de rotação do eixo pode diminuir até que ele pare completamente. Neste caso, a carga é
removida do eixo do motor. O interruptor é primeiro movido para a posição \\\ "Aceleração \\\" e, em seguida, para
a posição \\\ "Operação \\\" e continua o trabalho.

Neste site eu estava interessado nas seguintes informações:

1.
A corrente inicial não é superior a 20 amperes. Na minha instalação, na fonte de alimentação, existe um
amperímetro de apenas 20 amperes. É verdade que os disjuntores de entrada têm 10 amperes, mas podem ser
substituídos.

2.

Refinamento do motor. Já modifiquei o motor, conforme recomendado aqui (tirei o fio neutro).

3.

A descarga do capacitor de partida através do resistor é feita melhor do que nos circuitos do site anterior.

4.
A capacidade do capacitor de partida não é determinada quando conectado por uma "estrela".

Com http://sasoft.qrz.ru/___/radio/liter/electric/part1/chapter2/2-7.htm site

B como o trabalho podem ser aplicados capacitores tipo KBG-MH (papel, um


condensador selado em um metal invólucro, normal), BGT (papel, hermético,
resistente ao calor), MBGCH (papel metálico, hermético, frequência).

Para o circuito da Fig. 6 e Cp = 2800 * Inom / U

Ao determinar a capacidade de partida, parte-se do torque de partida. Se o


motor der partida sem carga, a capacidade de partida não é necessária. Para
obter um torque de partida próximo ao nominal, basta ter uma capacidade de
partida determinada pela relação Cn = (2, 5 - 3) Cp.

Neste site eu estava interessado nas seguintes informações:

1.
Como os nomes dos capacitores são decifrados.

2.
Determinação da capacitância dos capacitores quando conectados por uma
"estrela".

Do site http://electroniklux.radioliga.com/interest.htm

Então, eu nunca incluí motores elétricos 660/380 V em uma rede monofásica de 220 V e não sei se tal inclusão é
possível . Não há problemas em resolver o mesmo problema para um motor elétrico 380/220 V. Normalmente
usados ​na indústria e na agricultura, os motores elétricos são conectados em uma "estrela" ...

... Em seguida, é necessário conectar os enrolamentos no furo em um "triângulo" e retirar os fios do furo do motor
elétrico.

Também discordo do fato de que a potência nominal de 1,5 kW é considerada a potência máxima de um motor
capacitor de uso geral. Eu incluí um motor elétrico trifásico com uma potência de mais de 4 kW / 1500 rpm em
uma rede monofásica. (a capacidade total do capacitor de partida começou a ser igual a 1200 μF)

. Quero observar que é mais difícil incluir motores elétricos trifásicos de alta velocidade em uma rede monofásica
do que os de baixa velocidade. Motor elétrico 2,2 kW / 3000 rpm Liguei com facilidade, mas o motor elétrico de 3
kW / 3000 rpm, não conseguia ligar os capacitores de deslocamento de fase Verdade, foi há muito tempo. Agora,
quando há muitos fios de cabelo grisalhos na minha cabeça, talvez eu deva incluí-los.

Darei mais um conselho muito simples e eficaz que permite selecionar a capacidade do capacitor de trabalho com
a maior precisão possível, que não li em nenhum lugar da literatura "séria" ou de radioamadorismo. Aqui, com
certeza, a reputação da conhecida fórmula Cp = 66 Pnom será prejudicada. Portanto, o método para selecionar a
capacidade do capacitor de trabalho é o seguinte. Quando o motor elétrico está funcionando, o qual é ligado de
acordo com o diagrama mostrado na FIG. 1, (imagem 1, infelizmente, não)é necessário medir a tensão no
enrolamento ao qual o capacitor de trabalho está conectado e, em seguida, nos outros dois enrolamentos. Se a
tensão no capacitor de trabalho for maior do que nos enrolamentos, é necessário reduzir a capacidade do
capacitor de trabalho, se for menor - aumentar, ou seja, certifique-se de que a tensão em cada enrolamento seja
aproximadamente a mesma.

Neste site eu estava interessado nas seguintes informações:

1.
Em motores elétricos para 380/220 V, quando conectados em rede monofásica, é necessário chavear os
enrolamentos em um "triângulo"

2.
Motores elétricos trifásicos de alta velocidade (3 kW / 3000 rpm) são difíceis de incluir em uma rede
monofásica.

3.
Seleção da capacidade do capacitor de trabalho medindo a tensão. A tensão deve ser medida, a meu ver, entre
o ponto comum dos enrolamentos e sua outra extremidade, na conexão "estrela".

Tendo estudado tudo isso acima "informações para reflexão", decidi que iria conectar um motor trifásico a uma rede
monofásica de acordo com o esquema do site elremont.ru. Este circuito é semelhante ao circuito do rotovertor
Valery Laputko (Valeralap), só que não possui capacitores. Se o circuito da Fig. 8 do site elremont.ru para
redesenhar na minha opinião, o seguinte vai acabar (veja a figura à direita).

Posição "1" da chave SA1 - "Aceleração". Posição "2" - "Trabalho". Na posição "2" o capacitor C1 é descarregado
através do resistor R1.

Dos resistores recomendados na loja, foram vendidos apenas 390 kOhm, comprei e coloquei no circuito.

Da fórmula Cp = 2800 * Inom / U (veja acima) segue-se, uma vez que a corrente nominal de um motor de três
quilowatts é 4,5A em cada enrolamento, recebi: 2800 * 4,5 * 3/220 = 171mkf. A partir da fórmula Cn = (2, 5 - 3)
Cp (ver acima), obtive: (2,5 - 3) * 57 = 427,5 - 513 microfarad. Eu tenho um capacitor de partida C1 para 150μF no
meu rotoverter, vou tentar adicionar
um capacitor C2 para 100μF, feito
como um módulo separado, talvez
seja o suficiente.

Decidi não usar o switch duplo, pois


já tenho um desses dois no layout
(SA34). Só é necessário substituir o
botão "Iniciar" do SB1 por um
segundo interruptor. O botão
"Iniciar" originalmente instalado no
layout possui dois contatos. Quando
o botão não é pressionado, um deles
é fechado e o outro é aberto. Quando
o botão é pressionado, o contato
fechado abre e o contato aberto
fecha. Ou seja, ao invés do segundo
switch, você pode usar o botão já
instalado, apenas conectando-o de
uma forma diferente. (Os tolos têm
sorte).

Rotoverter Valeria Laputko (Valeralap)

Com o método de conexão do motor Hema por Valerie


Ia Lap utko ( Valerie e patas ) é mostrado na Fig. na
direita. (Retirado do site
http://valeralap.ucoz.ru/index/skhemotekhnika/0-57).

O quarto desenho é básico para eu resolver o projeto


do ROTOVERTER.

E scho uma foto com um esquema semelhante de


conexão do motor com este - o mesmo site.

Como você sabe pelas regras de desenho de circuitos, a


posição das chaves mostradas nas figuras acima é
quando o motor ainda não está
ligado. Portanto, pelo que entendi,
a sequência de partida do motor é
a seguinte:

1.
220 volts são fornecidos ao
circuito.

2.
A chave superior fecha (o
capacitor de partida liga).

3.
Quando o motor ganha
velocidade, a chave superior abre
(o capacitor de partida é
desconectado) e a chave inferior
fecha. A corrente começa a fluir
por apenas um enrolamento
inferior. Nos enrolamentos superiores, um EMF é induzido através do núcleo do estator e a tensão entra pelos
capacitores.

Qual é a potência do motor na primeira imagem não está claro. Mas é claro que para diferentes potências de motor,
a capacitância dos capacitores C1, C2 e C3 nessas figuras é diferente. (Por algum motivo, na figura superior, dois
capacitores são designados C2.)

Ou seja, para meu motor de três quilowatts, as capacidades desses capacitores devem ser selecionadas.

I redesenhado o diagrama mostrado nas imagens superiores em meu próprio caminho, e é isso que eu tenho. (Veja a
figura à direita.) Vou tentar conectar meu motor de acordo com este esquema e selecionar capacitores, ver o que
acontece.

Este esquema de conexão é semelhante ao esquema de conexão de um motor trifásico em uma rede monofásica,
apenas capacitores são adicionados. Da mesma forma, A. Sedoy recomenda conectar o motor como de costume
para pesquisar ressonância e conectar capacitores a ele de maneiras diferentes.

Eu também baixei o arquivo "Rotvert Valeralap.pdf" deste site. Este arquivo está no meu site. A figura abaixo
mostra o diagrama de conexão e uma descrição da operação do motor a partir deste arquivo. Abaixo está uma parte
do circuito rotoverter descrito neste arquivo.

Assim que o B2 iniciar, a partida do motor será desativada. B1 e B3 são interruptores duplos quando B1 é
comutado para a posição B B3 é fechado este é o modo de operação.

Por ak conectado e por que o motor está funcionando na Fig. acima à direita, não entendi. Este diagrama faria
algum sentido se indicasse a conexão dos
fios, como completei na figura à direita.
Provavelmente, o diagrama simplesmente
não foi desenhado corretamente. Os
diagramas neste site estão cheios de erros.
Talvez este seja um deles.

Composto

Vamos adicionar
minha conexão
ao circuito e assumiremos que a posição de todos os interruptores
nesta figura é indicada antes que a tensão da rede CA seja aplicada.
Em seguida, após energizar, o botão B3 é pressionado para acelerar o
motor. Quando o motor acelerou, B3 é liberado e o interruptor duplo
B1 muda para a posição oposta mostrada. O motor começa a girar no
modo operacional. Existe uma conexão entre os três enrolamentos
(este é um transformador). Comutando a chave dupla B2 para a
posição oposta, a tensão é fornecida ao motor a partir do conversor
(fornecida à direita no diagrama).

Vou tentar conectar meu motor e de acordo com esse esquema, ver o que acontece.

Mais do mesmo site:

3F - ligar motores elétricos

MNoah estava em conexão com a construção de um


rotoverter, inventou e propôs um esquema que não havia sido
visto anteriormente na literatura. Este esquema tem
propriedades muito interessantes para pesquisa. Suas
vantagens são que ele usa quase totalmente a ressonância
quando alimentado da rede por apenas um enrolamento.
Dois enrolamentos com capacitância ressonante também
geram fluxo magnético envolvido no trabalho. Isso permite
que você remova a potência mecânica aumentada. Todos os
experimentos e verificações são realizados no rotoverter.
Converti todas as máquinas para este modo: torneamento,
fresagem, furação, esmeril, circular, tudo funciona bem a
partir de uma rede monofásica. Vou refazer o compressor.
Todos os equipamentos parecem estar funcionando em plena
potência e a sensação é de que se trata de uma rede trifásica.
No circuito, eletrólitos são usados ​para iniciar em inclusões apolares, e o que funciona sintonizado para
ressonância do tipo MBGCH é de pelo menos 600v.

Vou tentar ligá-lo de acordo com este esquema. Aqui, também, a partida usual do motor e o capacitor adicionado.

Por que MBGCH e pelo menos 600 volts? Por que o MBGCH é melhor do que o resto? Devemos tentar substituir
todos os capacitores da instalação pelos recomendados e ver o que acontece. Mas isso é mais tarde, desde onde
obtê-los e quanto custam. Minhas baterias têm capacitores de diferentes marcas e tensões. Selecionei a tensão, se
pelo menos fosse pelo menos 250 V CA.

No total, havia três maneiras de conectar capacitores ao motor de acordo com o método de Valery Laputko:

1.
Com três capacitores adicionais (duas primeiras fotos de seu site).

2.
Com dois capacitores e uma chave (as próximas duas fotos são do site dele)

3.
Com um capacitor. (a última, quinta foto de seu site)

Do site https://sites.google.com/site/economyctheory/motor-dadi-vasi

Pessoal, acho que entendi o significado da inclusão "especial" !!! E se as três fases do motor fossem ligadas em
forma de transformador, em que houvesse o enrolamento de uma fase no primário e duas fases fossem conectadas
no secundário. Resultou um transe de intensificação , a energia da qual foi fundida no banco de capacidades, e
voltou por uma das bobinas, as outras duas formaram novamente um enrolamento de intensificação, que está
conectado à outra metade de os condensadores (ver fig.).

Negrito na citação é destacado por mim.


Na verdade, o circuito para ligar o motor do site Laputko é um transformador. Veja as fotos abaixo, nas quais
redesenhei o motor e os capacitores do meu circuito analógico Laputko mostrado acima. Se ele está aumentando ou
não. Se os enrolamentos L1 e L2 (enrolamentos secundários) fossem conectados em série, haveria um
transformador elevador. E eles estão conectados em paralelo. Os começos de ambos os enrolamentos estão
conectados, mas as extremidades não (há um capacitor entre eles). Todos os três enrolamentos têm o mesmo
número de voltas. E, talvez, a tensão entre as pontas livres (nos terminais do capacitor) será de 0 V, ou a tensão
dobra e será de 440 V. Talvez seja por isso que Laputko recomenda instalar capacitores em 600V.

Quando ligo um motor


trifásico em uma rede
monofásica de 220 volts
de acordo com o
esquema estrela padrão,
observo a tensão nos
enrolamentos do motor
desconectado. E, se
houver 440 V, então
minhas baterias de
capacitores nº 2, nº 3, nº
4 podem ser descartadas
com segurança e feitas
novas.

Verificação do gerador

Do site http://www.systemavto.ru/avtomobili/russia/vaz/vaz-2107/92-generator.html

3 . Ao conectar a ponta de prova positiva do


ohmímetro ao terminal "30" e a ponta de
prova negativa à caixa do gerador,
verificamos os diodos do gerador quanto a
"quebra".

Se o ohmímetro mostrar uma resistência


próxima de zero, houve a quebra de um ou
mais diodos ou um curto-circuito do
enrolamento do estator na caixa.

4 . Ao conectar a sonda do ohmímetro


positivo ao terminal "30" e a negativa a um
dos parafusos de montagem do bloco
retificador, verificamos os diodos positivos.

Se o ohmímetro mostrar uma resistência


próxima de zero, então um ou mais diodos
quebraram.

5 . Ao conectar a sonda do ohmímetro positiva


a um dos parafusos de montagem da unidade
retificadora e a negativa à caixa do gerador,
verificamos os diodos negativos do gerador
quanto a "quebra". Se o ohmímetro mostrar uma
resistência próxima de zero, então um ou mais
diodos quebraram.

6. Para verificar o capacitor, remova-o do


gerador (veja abaixo "Reparação"). Ao conectar
as pontas de prova do ohmímetro aos
condutores do capacitor, a resistência deve
diminuir e, em seguida, aumentar gradualmente.

7 . Para verificar o regulador, remova-o do


gerador (veja abaixo “Reparação”). Quando
você pressiona as escovas, elas devem se mover
livremente nas ranhuras, ser acionadas por
mola. A saliência das escovas no estado livre do
porta-escovas deve ser de no mínimo 5 mm,
caso contrário substituímos o regulador.

8. Conclusão "B" do regulador de tensão está


conectado ao terminal positivo da bateria de
armazenamento, e o terminal negativo (mostrado pela seta A) - ao aterramento. Medimos a tensão nos contatos do
conjunto da escova com um voltímetro.

Se não houver tensão, o regulador está com defeito.

9 . Conectando um contato do ohmímetro à caixa e o outro ao anel coletor do rotor, verificamos se o enrolamento
do rotor não está em curto com a caixa do gerador.

Se o ohmímetro mostrar uma resistência próxima de zero, então ocorreu um curto-circuito.O

rotor, estator, capacitor ou regulador de tensão com defeito deve ser substituído. Se um diodo falhar, substituímos a
unidade retificadora completa.

Procurando por ressonância pelo meu método


C ITAT - Wikipedia, a enciclopédia livre.

Circuito oscilatório

É também de notar que a resistência do circuito


oscilante paralelo à frequência de ressonância
tende para o infinito ( em contraste com o
circuito oscilatório em série, a resistência dos
quais com a frequência de ressonância tende a
zero ), e isto faz com que seja um filtro
insubstituível. ( Itálico meu.)

E a partir dessa citação, concluí que se um


capacitor for conectado em série a cada
enrolamento de um motor trifásico, serão obtidos
três circuitos oscilatórios consecutivos. Veja a
foto à direita. Tendo levantado os capacitores
C1 - C3, obtemos uma ressonância, portanto,
o componente reativo da resistência do
circuito tende a zero. Ou seja, a resistência de
todos os três circuitos diminuirá e, portanto, a
corrente aumentará. Uma vez que a
resistência ativa é de 10 a 20 por cento da
resistência total (de onde não me lembro
dessa informação), a corrente pode aumentar
de 5 a 10 vezes e o motor queimará. Portanto,
você precisa reduzir a tensão em cinco ou dez
vezes, e a potência permanecerá a mesma.

Para buscar ressonância de acordo com meu


método, são necessárias três fases com zero,
mas não as tenho. Portanto, vamos adiar por
enquanto.

download

Veja também:

Rotoverter para o segundo experimento Tarefas para À questão do conceito e limites da experiência no
o segundo experimento e medidas para sua campo do Estado e do direito
implementação

238,75kb. 1 p. 145,83kb. 1 p.

"Vítimas de campos de concentração durante a Experiência, demonstração, experimento


Segunda Guerra Mundial"

67,28kb. 1 p. 66,7kb. 1 p.

Relate informações gerais sobre o projeto. Tópico Relatório de progresso do experimento


com. 3 A ideia principal do projeto

619,09kb. 3 p. 169,82kb. 1 p.

O RotoVerter usa motores elétricos trifásicos padrão Instituição do governo municipal "departamento de
em vez de ímãs. Além disso, nesses sistemas parte da educação de mo" distrito de aldan "
energia elétrica produzida pode ser utilizada para
reaproveitamento.

99,44kb. 1 p. 88,81kb. 1 p.
Recursos informativos Motores de gravidade

87,47kb. 1 p. 4390,74kb. 12 p.

3 Matrizes 5 Medidas binárias 5 Medidas múltiplas 9 Análise do trabalho educacional da escola secundária
Medidas unárias 10 Gráficos assimétricos 13 MBOU No. 4 para o primeiro semestre do ano

170,72kb. 1 p. 77,41kb. 1 p.

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