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Proyecto “Capacitación de Mineros en Escuela Minera de Chiripujio”

MANUAL DE ENTRENAMIENTO MINERO

SECCIÓN VI LIMPIEZA Y TRANSPORTE

1. AS PECTOS GENERALES

Una vez realizada la voladura es necesario que el material resultante de la misma debe ser
limpiado y trasladado a algún lugar para continuar con el desarrollo de la labor minera.

Existen dos posibilidades de limpiar la carga:

- En forma manual
- En forma mecanizada

Para realizar este trabajo son necesarias dos personas, un maestro y un ayudante.

2. LIMPIEZA Y TRANS PORTE MAN UAL

Para la limpieza manual del material disparado se requieren las siguientes herramientas:

- Pala.
- Picota.
- Combo 8 lb.
- Espadilla.
- Carro M inero Z20 o U35.
- Carretilla.
- Barretas.
- Encarrilador.

2.1 PREPARAC IÓN DEL LUGAR DE TRABAJO

- Conectar la manguera de ½” al sistema de distribución de agua.

- Abrir la válvula y proceder al lavado del techo y paredes del frente de trabajo.
- Revisar si hay tiros quedados o fallados. En caso de existir, proceder a su eliminación.
Para ello lavar completamente los taladros quedados o fallados, recargarlos y volar
nuevamente.
- Una vez eliminado el peligro de los tiros fallados o quedados, se lava nuevamente el
frente y se procede a humedecer la carga para evitar que se genere polvo, una vez
iniciada la limpieza.
- Proceder al tojeo de todo la zona de trabajo.

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2.2 PROCES O DE LIMPIEZA

- Acercar la carretilla o el carro metalero al frente de trabajo.

- Iniciar el carguío de la carretilla o el carro metalero con ayuda de una pala manual o
mecánica hasta llenarlo.

2.3 PROCES O DE TRANS PORTE

- En el caso de la carretilla uno de los operarios traslada el material hasta un paso de caja
(waste pass), en caso de ser caja, o aun paso de mineral (ore pass), en caso de ser
mineral.
- En caso de tener a disposición dos carretillas, el otro operario continuará con el carguío
de la nueva carretilla y así sucesivamente hasta concluir de limpiar toda la carga del
disparo.
- En caso de tener carros metaleros a disposición, ambos operarios llenan el carro.
- Una vez lleno el carro ambos operarios empujan el carro hasta el paso de mineral, si es
mineral, o hasta el paso de caja, si es caja.
- Nuevamente se lleva el carro hasta el frente de trabajo y se inicia nuevamente el ciclo
hasta concluir la carga del disparo.
- En caso de que se tenga que sacar hasta superficie, la caja será depositada en el
desmonte y el mineral en la parrilla del ingenio.

3. LIMPIEZA Y TRANS PORTE MECANIZADO

Para la limpieza y transporte mecanizado se requiere el siguiente equipo y herramientas:

- Locomotora a batería se 1-1/2 t. (Fig. 1)

- Seis carros mineros V-30 o U-35 (Fig. 2)
- Una pala Eimco 12B o similar (Fig. 3)
- Un encarrilador (Fig. 4)
- Espadilla
- Llave crescent de 12”
- Dos piezas rieles de 4’ o dos piezas canales de 7.5’
- Dos barretas
- Cuatro durmientes de fierro o madera

3.1 PREPARAC IÓN DEL LUGAR DE TRABAJO

- Conectar la manguera de ½” al sistema de distribución de agua.

- Abrir la válvula y proceder al lavado del techo y paredes del frente de trabajo.
- Revisar si hay tiros quedados o fallados. En caso de existir, proceder a su eliminación.
Para ello lavar completamente los taladros quedados o fallados, recargarlos y volar
nuevamente.
- Una vez eliminado el peligro de los tiros fallados o quedados, lavar nuevamente el
frente y proceder a humedecer la carga para evitar generar polvo en el proceso de
limpieza del material disparado.
- Proceder al tojeo de todo la zona de trabajo

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MANCHA LITTLE TRAMMER GOODMAN LENNINGS

Fig. 1 Locomotoras a batería (Cap. 1.1/2 ton)

Z – 20 U – 35 V - 30

Fig. 2 Tipos de carros mineros

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3.2 PREPARAC IÓN DEL EQUIPO DE LIMPIEZA

Para tener el equipo en condiciones de iniciar el trabajo de limpieza, se deben seguir los
siguientes pasos:

- Verificar si la pala neumática está limpia, con su plataforma y la barra de protección.

Caso contrario dar parte de inmediato al supervisor y no operar la pala.
- Verificar los niveles de aceite de los motores de la pala.
- Limpiar el filtro.
- Revisar el estado de los cables y regularlos en caso necesario.
- Verificar que los seguros de los mandos estén en buen estado.
- Conectar la manguera de 1” al sistema de distribución de aire comprimido.
- Abrir la válvula, hacer soplar y estar seguro que no hay partículas sólidas que puedan
entrar a la pala.
- Cerrar la válvula y acoplar la manguera a la pala.
P alanca de control de
Avance y retroceso

P alanca de control de
elevación y bajada de
cuchara
Seguro palanca de control
Conexión giratoria
filtro de aire

Cuchara o Balde

Fig. 3 Pala EIMCO 12 B

ANTES DE IN ICIAR A OPERAR LA PALA VERIFIQUE S I ES TÁ LIMPIA Y EN

CONDICIONES DE OPERACIÓN.

PARA OPERAR LA PALA, ES TA DEBE CONTAR CON S U PLATAFORMA Y

BARRA DE PROTECCIÓN.

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Fig. 4 Encarrilador S ize E – 6 (Marca Aldon)

3.3 OPERAR LA PALA N EUMÁTICA

Para operar una pala neumática se deben seguir los siguientes pasos:

- Una vez que la pala neumática se encuentra frente a la carga a limpiarse, el operador
acopla uno de los carros a la pala y éste deberá permanecer acoplado durante todo el
proceso de carguío.
- Subir a la plataforma.
- Para mover la pala adelante, con la mano izquierda mueva la palanca de avance y
retroceso a la izquierda.
- Para mover la pala atrás, con la mano izquierda nueva la palanca de avance y retroceso
a la derecha.
- Para parar la pala, simplemente suelte la palanca de avance y retroceso y ésta
automáticamente retornara a su posición central y la pala parará.
- Para cargar el balde, bajar el balde moviendo la palanca de control del balde a la
derecha, con la mano derecha, con un movimiento corto y rápido y el balde de la pala
baja al piso.
- Con el balde en el piso avance con la pala hasta tener el balde dentro de la carga
disparada. Para ayudar que la carga disparada ingrese al balde mueva la palanca de
control de éste con la mano derecha hacia adelante (derecha) con movimientos cortos.
- Lleno el balde, con la mano derecha mueva la palanca de control del balde rápidamente
a la izquierda y el balde sube por encima de la pala y descarga el material del balde al
carro metalero.
- Para regresar a la posición de carguío, con la mano derecha, mueva la palanca de
control del balde a la derecha y el balde bajará a la posición de carguío.
- Para cargar el material que está a los lados de la galería se levanta la cuchara a un
medio metro del piso y con las manos en los controles se jala o empuja y la pala gira a
la izquierda o derecha.
- Una vez situado el balde de la pala en uno de los lados de la galería, entre la pared y el
riel, se baja la pala al piso y se procede a limpiar la carga.

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Es una buena práctica limpiar primeramente la carga del centro unos 40 cm y luego de los
lados. De esta forma, se tiene la línea limpia para hacer el trabajo.

NUNCA OPERE LA PALA N EUMÁTICA C UANDO ALGUIEN PAS A CERCA D E

ELLA.

NUNCA PONGA LA C ABEZA O LAS MANOS DENTRO DEL ARCO DE

TRABAJO DEL BALDE C UANDO LA PALA ES TA OPERANDO.

EN CAS O DE TENER QUE HAC ER MANTENIMIENTO O REVIS IÓN DE LA

PALA NEUMÁTICA, COLOQUE LOS S EGUROS DE LOS MANDOS O/Y
CORTE EL S UMINIS TRO DE AIRE COMPRIMIDO.

RIEGUE EL MATERIAL QUEBRADO VARIAS VEC ES DURANTE EL

PROCES O DE LIMPIEZA.

TOJEE EL ÁREA D E TRABAJO TANTAS VECES S EA NEC ES ARIO, PUES LAS

VIBRACIONES PRODUCIDAS POR LOS TRABAJOS DE VOLAD URA,
LABORES MINERAS CERC ANAS , Y EL TRABAJO DE LA PALA MIS MA
PUED EN GENERAR TOJOS .

3.3 CAMBIO DE C ARRO

- Una vez lleno el carro 1, el operador pisa la palanca de desacople con su pie derecho y
el ayudante acopla el carro a la locomotora.
- El operador sube a la locomotora y traslada el carro 1 hasta pasar el desvío hacia un
desquinche de unos 3 m de largo, donde se encuentra un carro metalero 2 vacío.
- El ayudante empuja el carro vacío 2 hasta acoplar al convoy, delante del carro cargado
1.
- El operador mueve la locomotora con los dos carros hacia delante, entra al desquinche
y deja el carro vacío 3 y se va al tope para proceder al carguío del carro 2 (Fig. 5).
- De esta manera se continúa hasta llenar todos los carros del convoy y luego el operador
y su ayudante trasladan el convoy hasta un paso de mineral (ore pass), si el material
que se traslada es mineral, o hasta un paso de caja (waste pass), el material es caja o
hasta la parrilla del ingenio.
- Estos desvíos, para el cambio de carros, no deben estar situados a más de 50 m del
frente de trabajo. Posteriormente estos desquinches pueden ser utilizados para refugios
o para acopio de materiales.

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Material arrancado

Locomotora a batería
Carro Cargado
Carro vacio
Pala

Fig. 5 Esquema de limpia en tope

CONCLUÍDO EL TRABAJO DE LIMPIEZA, LA PALA DEBE S ER

TRAS LADADA A UN LUGAR S EGURO O A OTRO PARAJE, DONDE S E LO
REQUIERE Y DEJARLA EN CONDICIONES OPERABLES Y LIMPIA.

3.4 TRAS LADO DE LA PALA

- Para trasladar la pala de un lado a otro, se levanta la cuchara hasta la altura de la barra
de protección, .donde existen perforaciones por las cuales se hace pasar un barreno,
especialmente construido para este fin, donde se apoya el balde.
- Sacar la plataforma y la barra de protección y colocarlas sobre la misma.
- Colocar la palanca del embrague en la parte superior y la pala está en condiciones de
ser traslada a otro paraje sin ningún problema.
- La pala se la puede mover manualmente, pero es mejor trasladar con ayuda de una
locomotora y a una velocidad máxima de 5 km/h.

4. S IS TEMAS DE AUMENTO DE LÍN EA EN LOS TOPES

Uno se los problemas que se presenta en la limpieza de los topes es la falta de línea para
continuar con la limpieza. Al momento de la voladura la línea, generalmente, se encuentra
instalada hasta el tope, sin embargo, según se va haciendo la limpieza y se avanza hacia el
nuevo tope, llega un momento en que ya no se dispone de línea para continuar limpiando y en
este momento es necesario hacer un aumento se línea. Para este fin hay varios métodos para
solucionar este problema, a continuación describiremos dos métodos usados con frecuencia:

CON AYUDA D E CUATRO PIEZAS DE RIELES .

CON DOS PIEZAS DE CANAL CONS TRUIDOS CON ANGULAR Y
PLATINA.

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4.1 AUMENTO CON AYUD A DE C UATRO PIEZAS DE RIEL

El sistema consiste en el uso, primeramente, de dos piezas de riel en forma de cuña y dos pies
y medio de largo, construido especialmente para este trabajo. Una vez que las ruedas
delanteras de la pala llegaron al final del riel instalado en la galería, se acoplan estas dos
piezas y se continúa con la limpieza.

El momento en que las ruedas delanteras de la pala alcanzan el final de los dos rieles en forma
de cuña, éstos son reemplazados por los dos rieles de 4’ de largo. Estos dos rieles tienen cerca
al extremo delantero un durmiente metálico para evitar que los rieles se separe.
Al llegar las ruedas delanteras de la pala al extremo de los rieles de 4’ se aumenta nuevamente
los rieles en forma de cuña y con ellas se concluye el ciclo. Con este sistema se puede limpiar
hasta 8’ de galería.

El largo de las piezas puede variar de acuerdo al largo de los barrenos que se usan en la
perforación.

En la figura Nº 6 podemos apreciar el sistema precedente.

LARGO APROXIMADO 4 PIES APROXIMADAMENTE 2` 6"

DURMIENTTE METALICO O SEPARADOR

EL ALMA SE CORTA Y LA CABEZA SE BAJA
Y SUELDA COMO SE VE EN LA FIGURA

SOLDAR UNA PLANCHA BAJO EL RIEL EN

LUGAR DE USAR DURMIENTE BAJO LA
RAMPA

Fig. 6 Aumento con cuatro piezas

4.2 CON DOS PIEZAS DE CANAL CONS TRUIDOS CON ANGULAR Y PLATINA

El sistema consiste en el uso de dos canales con uno de sus extremos en forma de cuña (Fig.
7). Estos canales pueden ser construidos especialmente para este fin, uniendo un angular y un
platino, cuyas dimensiones dependerá del largo del tope que se quiere limpiar. El largo puede
ser, por ejemplo, de 7-½”, con el cual se puede limpiar 8’ de galería. Estos canales se los
puede fabricar con perforaciones cada cierta distancia de tal manera que se los pueda usar con
pasadores y mover de acuerdo a necesidad.

Para evitar que los canales se cierren o se abran se usan durmientes de madera, los cuales se
los puede colocar cada 2-½’, como se ve en la figura Nº 8.

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APROXIMADAMENTE 7′ 6″
FIN LINEA

COLOCAR PERNO O CLAVO PARA ANGULO Y PLATINO

EVITAR DESLIZAMIENTO DEL SOLDADOS PARA HACER
CANAL HACIA ATRAS CANAL ANCHO Y
ACUERDO A TAMAÑO
DEL RIEL

Fig. 7 Aumento con dos piezas de canal

Clavo rielero
Durmientes de
Madera móvil

Durmientes de
madera fijo

Rieles

Fig. 8 Durmientes de madera

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5. HERRAMIENTAS
A continuación podemos apreciar algunas herramientas que se deben tener y usar en el trabajo
con rieles

HERRAMIENTAS DE VIA

Longitud fija Longitud variable

ES CANTILON

CURVA RIEL ( S ANTIAGO ) TENAZA PARA RIEL

ACCES ORIOS DE VIA

PERNO EC LIS ERO CLAVO RIELERO ECLIS AS

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