Universidade de Sorocaba

Nome: Thiago da Silva Naime RA: 00108849

Responda essas questionário que deverá ser entregue até o dia 16/11/21

1) Um elevador com massa igual a 1000 Kg deve ser elevado a uma altura de 120m
por um motor. Se usarmos um motor que realize este trabalho em 20 segundos,
qual a potência mecânica do motor? Considerar a aceleração da gravidade igual a

9,8 m/s2.
2) Se esse mesmo elevador trocasse o motor mas demoraria agora em 60segundos
para atingir a altura, qual a potencia desse motor?

3) Qual a diferença de potência elétrica e potência mecânica quando vai especificar

um motor elétrico?
O primeiro passo na seleção do motor elétrico é saber exatamente a quantidade de fases,
tensão, frequência e corrente de energia disponível para a aplicação, lembrando que a
eficiência do motor indica a porcentagem de energia elétrica de entrada que é convertida em
energia mecânica de saída. Quando for especificar um motor elétrico, você deve analisar as
curvas de desempenho de torque e velocidade, como na figura a baixo, onde fica claro a
importância de ambas potências.
4) Um motor elétrico trifásico tem uma potência mecânica útil entregue ao eixo igual
a 5CV. Sabendo que na placa de identificação do motor tem rendimento 90%,
qual o valor da potência elétrica ativa, solicitada ou consumida da rede elétrica
pelo motor? ( Tensão aplicada 220V ). Qual o valor da Corrente elétrica deste
motor?
Obs. Pot trifásica = 1,73 * V * I

5) Qual a potencia final de um sistema formado por um motor elétrico 2CV de

rendimento 90% e de uma máquina de 5CV cujo rendimento é de 70%.?
 6) Qual é a velocidade sincronizada de um motor de 6 pólos que opera alimentado
por uma rede de 60 Hz?
Os motores projetados para operar na rede de 60 Hz possuem velocidades sincronizadas com
valores típicas de 3600, 1800, 1200, 900, 720, 600, 514 e 450 rpm.
7) Um motor CA está com a velocidade abaixo da Nominal, devido não haver torque
suficiente para alimentar o acoplamento mecânico? O que acontecerá com esse
motor, mantendo em funcionamento dessa forma?
A velocidade do motor refere- se à velocidade de rotação do eixo quando o motor é alimentado
com sua tensão e potência nominal e é expressa em rotações por minuto (RPM). Nos motores
de indução e síncronos, este valor é fixado requerendo um inversor de frequência ou um
redutor para ajustar a velocidade. Caso o motor elétrico for operado a uma carga menor que a
carga menor que a carga máxima/nominal, a velocidade de saída será ligeiramente maior do
que a velocidade do motor.
8) O que se entende como conjugado de um motor?
Consiste no torque para a partida de um motor elétrico, portanto é o esforço realizado para
girar um eixo.
9) Quais são as vantagens de um motor BLDC? Comparando com o motor Escovado
porque podemos afirmar que esse é um motor do futuro?
Vantagens: sua alta eficiência, capacidade de eliminar desgastes e perdas de energia,
manutenção reduzida e muitos outros benefícios em comparação aos motores CC escovados e
motores de indução, incluindo melhor velocidade em comparação ao torque, ausência de
ionização do comutador, menor interferência eletromagnética, resposta dinâmica mais rápida,
operação silenciosa e maiores faixas de velocidade, sendo, por isso, perfeitos para a aplicação
em alta velocidade, como ferramentas elétricas e sopradores sem escova.
Substituindo o motor escovado pelo BLDC, proporciona a mesma potência, com tamanho e
peso reduzido, portanto, a escolha ideal para aplicações que exijam alta confiabilidade, alta
eficiência e alta relação potência-volume, que naturalmente, vai ser o mais solicitado e exigido
pelas empresas automobilísticas no futuro.
.
10)Como é transferido a corrente para as bobinas do rotor no motor Brusless?
Esse motor de CC brushless é constituído por um rotor feito de imãs permanentes (em número
par) e de um estator feito de bobinas (enrolamento ou eletroimãs), além de sua carcaça.
Esse rotor feito de imãs permanentes pode estar em torno do estator ou no seu centro. Além
disso, o rotor possui pares de polos definidos por dois imãs, que são posicionados
magneticamente inversos entre si e referentes ao estator. O movimento do rotor em relação ao
estator é feito por meio das forças de atração e repulsão magnética. Ou seja, através de um
controlador eletrônico de velocidade (BLDC controlador), o campo magnético de bobina
(estator) exerce influência e gera movimento no rotor, diferindo o motor brushless do motor de
cc convencional.

11)Explique porque gera energia elétrica num gerador quais as condições premissa
para gerar energia elétrica?
Geradores de energia convertem energia mecânica em elétrica, para isso acontecer o gerador
depende de indução eletromagnética. O dínamo é um dos tipos de geradores de energia mais
conhecidos e converte a energia mecânica existente na rotação do eixo. Isto faz com que a
intensidade do magnético oscile, levando à indução da tensão nos terminais que possui. Assim
quando estão sujeitos a cargas leva à circulação da energia. Há ainda outros tipos de
geradores, os movimentados a partir da gasolina e diesel e que, portanto, funcionam de
maneira diferente para gerar a energia. O funcionamento se dá por meio da combustão gerada
no motor.
São geradores que também utilizam energia mecânica, para ser convertida em energia elétrica
e também utilizam os imãs e bobinas que citamos mais acima, mas são bastante diferentes no
que diz respeito à forma como esses geradores são alimentados.
O mais importante é saber que, apesar de o funcionamento deles pode ser considerado
complexo, os geradores costumam ser extremamente práticos tanto no seu uso quanto na
troca de peças e manutenção, que é fácil e bem rápida de ser feita.

12)Qual a diferença de um dínamo e um alternador?

No dínamo as polaridades do imã são invertidas a cada 180 graus de rotação, assim gerando
corrente contínua. Já os alternadores, que transformam energia mecânica em energia elétrica
alternada (possuem pausas, que são tão rápidas que não são detectaveis).

13)Na sua opinião, um carro elétrico qual seria o motor ideal para a ser utilizado?
Por que?
Analisando os motores disponíveis no mercado, o motor que melhor atende o quesito custo-
benefício é os de indução motores de corrente alternada (CA) e não precisam de imãs
permanentes, já que o seu campo magnético é gerado pela corrente elétrica que passa pelas
bobinas fixadas no estator. Caso uma corrente alternada seja ligada ao estator, o campo
magnético também será alternado. O controle deste motor é bem simples e devido a esse
design, eles não precisam de muita manutenção. São mais caros que os motores de corrente
contínua e possuem torque de arranque baixo, porém são amplamente utilizados entre os
fabricantes de motores elétricos, especialmente para carros elétricos de alta performance.