DICA 1: REALIZAR MANUTENÇÃO PREDITIVA DURANTE A SAFRA

As colhedoras de cana-de-açúcar são máquinas que trabalham intensamente

e em condições severas durante longos períodos de tempo. Por isso, essas
máquinas se desgastam mais facilmente, o que faz com que reformas e demais
técnicas corretivas sejam realizadas durante a entressafra. Como os demais
procedimentos da manutenção corretiva, tais técnicas sobrecarregam as
oficinas e acabam concentrando gastos maiores em um só período.
Apesar dos desafios a serem encarados nessa época do ano, a entressafra
deve ser vista como uma oportunidade de organizar o ambiente de produção. A
elaboração de um Plano de Manutenção durante a entressafra é a etapa de
inteligência do processo de Gestão de Manutenção. Com as ferramentas da
manutenção preditiva, é possível eliminar as reformas durante a entressafra,
reduzindo custos e aumentando a disponibilidade mecânica do maquinário.

DICA 2: FAZER MANUTENÇÃO MESMO NO INÍCIO DO PLANTIO

O processo continua quando a safra acaba e o plantio começa. Mês a mês,
três colhedoras revisadas contribuem sobremaneira para manter a saúde
média de toda a frota. De acordo com estatísticas realizadas com empresas do
setor, o custo pago pela aquisição das máquinas adicionais é diluído em 5,3
safras.
A manutenção linear exige planejamento. Por isso, é importante ressaltar
que as máquinas devem ser priorizadas nesse processo, uma vez que são
consideradas as visitantes da oficina e exigem mais atenção e cuidado.

DICA 3: EXECUTAR INSPEÇÕES ROTINEIRAS DOS EQUIPAMENTOS

(CHECKLISTS)
A queda de disponibilidade mecânica de uma frota implica o menor
processamento industrial de cana-de-açúcar pelas indústrias no final da safra.
Para evitar que essa disponibilidade caia significativamente no transcorrer dos
240 dias de safra, vários esforços têm sido feitos pelas equipes de manutenção
automotiva das usinas. Neste sentido, ganham destaque as inspeções
rotineiras.
As inspeções rotineiras descobrem mais serviços para serem realizados nas
revisões. Neste processo, cada equipamento deve ser inspecionado
costumeiramente, de preferência todo dia, seja por mecânicos, seja por
operadores em momentos em que o equipamento esteja parado.
As informações obtidas por meio dessas inspeções seguem para o
departamento de Planejamento e Controle da Manutenção (PCM) da frota, que
poderá planejar a próxima revisão da máquina incluindo tais serviços.
DICA 4: MANTER EQUIPES DE SOCORRO NO CAMPO, 24 HORAS POR

DIA
A Manutenção para Alta Disponibilidade (MAD) contempla várias estratégias.
Uma delas é a jornada de trabalho em dois turnos de 10 horas. Desta forma,
são liberadas quatro horas por dia para as equipes de manutenção de campo,
que podem cuidar do maquinário sem entrar em conflito com os profissionais
do CTT. Esse trabalho de manutenção nessas quatro horas é de oportunidade,
o que não afeta a disponibilidade dos equipamentos da frente.

DICA 5: UTILIZAR ANÁLISE DE ÓLEOS, ESTOQUES ALTOS E CAROS DE

PEÇAS PARA ORIENTAR AS MANUTENÇÕES

A análise de óleo é uma das ferramentas mais importantes da manutenção
preditiva. Com o diagnóstico realizado com base nessa técnica, a equipe de
manutenção pode identificar mais rapidamente falhas e até mesmo antecipar
possíveis erros, evitando comprometer a qualidade do produto ou o
desempenho do serviço.
Realizada de forma eficaz, a análise de óleo possibilita programar
intervenções e manutenção de peças; antecipa situações de risco de falhas;
evita paradas desnecessárias, aumentando a disponibilidade do maquinário; e
reduz custos com manutenção e estoque.

DICA 6: INVESTIR EM GRANDES EQUIPES DE COMPRAS COM SISTEMAS

AUTOMÁTICOS DE COTAÇÃO
Para que todas as peças necessárias já estejam disponíveis quando o
maquinário iniciar o atendimento, o pessoal de PCM da frota deve planejar
previamente o atendimento de cada revisão a fim de que o prazo não seja
estourado