UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

EDUARDO NEIRA CARNIELLI

PAULO GABRIEL DE CARVALHO

RAFAEL DE DOMENICIS CAZARINE

VINÍCIUS AUGUSTO DE SOUZA

ATIVIDADE AVALIATIVA SOBRE NORMAS DA ABNT:

INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO

APUCARANA

2021
 EDUARDO NEIRA CARNIELLI

PAULO GABRIEL DE CARVALHO

RAFAEL DE DOMENICIS CAZARINE

VINÍCIUS AUGUSTO DE SOUZA

ATIVIDADE AVALIATIVA SOBRE NORMAS DA ABNT:

INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO

EVALUATION ACTIVITY ABNT RULES:

INFRASTRUCTURE IN ROAD TRANPORT

Este trabalho tem como objetivo a realização da

atividade avaliativa “Normas ABNT” proposta pela
disciplina de Metodologia De Pesquisa do curso de
engenharia civil pela Universidade Tecnológica
Federal Do Paraná, (UTFPR).

Orientadora: Graciana Freitas Palioto Pescim.

APUCARANA

2021

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0 I n t e r n a c i o n a l são cobertos pela licença.
1 CITAÇÃO DIRETA CURTA

“O transporte é parte da evolução histórica da Humanidade. Sua viabilidade é

conquistada a partir de uma estrutura que funciona como a força motriz que abre
caminhos para interligar lugares remotos [...]”. (OLIVEIRA; SILVA, 2007)

2 CITAÇÃO DIRETA LONGA

SOBRE O TRANSPORTE RODOVIÁRIO:

É o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, atingindo

praticamente todos os pontos do território nacional, pois desde a década de
50 com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das
rodovias, esse modo se expandiu de tal forma que hoje é o mais procurado.
Difere do ferroviário, pois se destina principalmente ao transporte de curtas
distâncias de produtos acabados e semi-acabados. Por via de regra,
apresenta preços de frete mais elevados do que os modais ferroviário e
hidroviário, portanto, sendo recomendado para mercadorias de alto valor ou
perecíveis. Não é recomendado para produtos agrícolas a granel, cujo custo
é muito baixo para este modal. O transporte rodoviário apresenta custos
fixos baixos (rodovias estabelecidas e construídas com fundos públicos),
porém seu custo variável (combustível, manutenção etc.) é médio. As
vantagens deste modal estão na possibilidade de transporte integrado porta
a porta e de adequação aos tempos pedidos, assim como frequência e
disponibilidade dos serviços. Apresenta como desvantagem a possibilidade
de transportar somente pequenas cargas. (FERREIRA; RIBEIRO, 2002, p.
2-3).

3 DUAS CITAÇÕES INDIRETAS

A base para o sucesso do transporte rodoviário é o investimento em infraestrutura

afetando positivamente de forma direta as empresas que utilizam do meio para
transporte de produtos e serviços, tornando-os mais rápidos e eficientes. Investir em
infraestrutura também afeta indiretamente a população como um todo, gerando
crescimento, emprego e aumento de renda populacional em geral, isso ocorre
devido ao aumento da produtividade e eficiência no transporte. Ainda indiretamente,
toda a região é transformada aumentando também a arrecadação de municípios e
estados. (NETO; CAMPOS, 2014)
O sistema rodoviário brasileiro é uma faca de dois gumes, pois embora possua
menor custo financeiro e possua um menor tempo de conclusão, o custo para sua
conservação e a baixa durabilidade do asfalto são fatores que atenuam o
encarecimento do transporte no país. A matriz rodoviária brasileira passou a receber
fortes investimentos nos anos 50, com o plano de Metas do governo de Juscelino
Kubitschek, que buscava o desenvolvimento industrial com foco no mercado interno.
Graças a este plano e a falta de um meio de escoamento de produtos para o
território nacional o meio rodoviário se desenvolveu e tornou-se responsável pelo
escoamento de cerca de 60% das mercadorias (MENELAU, 2012).
 REFERÊNCIAS

FERREIRA, Karine A.; RIBEIRO, Priscilla C. C. Logística e transportes: uma

discussão sobre os modais de transporte e o panorama brasileiro. Curitiba: XXII
ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, out.2002.

MARTINS, V. L. F. D.; PARREIRA, K. M.; VIEIRA, J. C. A importância da

infraestrutura de transporte para o desenvolvimento do estado de Goiás. R. bras.
Planej. Desenv.,Curitiba, v. 6, n. 3, p. 427-444, set./dez. 2017. Disponível em:
<https://periodicos.utfpr.edu.br/rbpd>. Acesso em: 13/11/2021.

MENELAU, B, G, S. INFRAESTRUTURA do Transporte Brasileiro: Impactos Sobre o

Setor Produtivo, Com Ênfase nos Modais Rodoviário e Ferroviário. 2012.
Dissertação (MESTRADO PROFISSIONAL EM ECONOMIA NA ÁREA DE
COMÉRCIO EXTERIOR E RELAÇÕES INTERNACIONAIS) - UNIVERSIDADE
FEDERAL DE PERNAMBUCO, Recife, 2012. Disponível em:
https://repositorio.ufpe.br/bitstream/123456789/10290/1/Dissertacao_Bruno_Menela
u_-_Infraestrutura_de_Transportes.pdf. Acesso em: 12 nov. 2021.

OLIVEIRA, C, H; SILVA, A, M, M. A infraestrutura de transporte rodoviário na

transferência de base de produtos para exportação na região litoral sul da Bahia.
Seminário Estudantil de Produção Acadêmica,  v. 11, n. 1 (2007). Disponível em:
https://revistas.unifacs.br/index.php/sepa/article/view/311/259. Acesso em: 12 nov.
2021.