Recebimento de Combustíveis de Aviação Por Caminhão-Tanque: PP-2BR-00289-A

BR Código: PP-2BR-00289-A Ciclo: 1
RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃO POR CAMINHÃO-TANQUE

Status: Ativo
Órgão aprovador: BR-DOLS/OPER/OPAV Data de Aprovação: 30/04/2020

Assinatura: Tiago Dezordi Pereira
Órgão gestor: BR-DOLS/OPER/OPAV
Tipo de Cópia Impressa:
Não Controlada
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Nome Revisor Especializado? Status Data da Validação
1. OBJETIVO
Estabelecer os requisitos para Recebimento de Combustíveis de Aviação por Caminhão-Tanque (CT).
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PP-2BR-00289-A, Cópia 001 - Não Controlada - 05/05/2020 - Leonardo (zcmz) - Propriedade da BR
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2. APLICAÇÃO E ABRANGÊNCIA
Aplica-se às Regionais de Aviação (RAVs), Bases de Aviação (BAVs) e as Revendas de Aviação (RAs), neste documento
denominados como Unidades Operacionais (UOs), nas atividades de recebimento de JET A-1 ou AVGAS 100LL por CT
pertencente à frota segregada.
3. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA E COMPLEMENTARES
3.1. Documentos de referência

o
Ata 2187, item 10, de 09.04.03 Pauta n 122
IATA Guidance Material for Aviation Fuels Specifications
JOINT Guidelines for Joint Airport Depots
NBR 15216 Armazenamento de Combustíveis - Controle da Qualidade no Armazenamento, Transporte e
Abastecimento de Combustíveis de Aviação
RANP nº 778 Resolução ANP que estabelece as especificações do querosene de aviação.
RANP nº 5 Resolução ANP que estabelece as especificações da gasolina de aviação.
NR-20 SEGURANÇA E SAÚDE NO TRABALHO COM INFLAMÁVEIS E COMBUSTÍVEIS
NR-35 SEGURANÇA NOS TRABALHOS EM ALTURA
3.2. Documentos complementares
PP-2BR-00291 - MOVIMENTAÇÃO INTERNA DE COMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃO

PP-2BR-00301 - FILTRAÇÃO DE COMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃO
PP-2BR-00305 - INSPEÇÃO E ENSAIOS
PP-2BR-00323 - CONTROLE DE ESTOQUE DE PRODUTOS COMERCIALIZADOS PELA GMAV
PE-2BR-00311 - DETERMINAÇÃO DE DENSIDADE E TEMPERATURA
PE-2BR-00312 - ENSAIO DE DETECÇÃO QUÍMICA DE ÁGUA EM SUSPENSÃO
PE-2BR-00314 - ENSAIO VISUAL
PP-2BR-00295 - EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI) - APROVAÇÃO, AQUISIÇÃO E USO
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PP-2BR-00327 - LEITURA DE IMERSÃO DE DEPÓSITO
4. DEFINIÇÕES
Cota Liberada Volume de combustível requisitado e alocado pela base supridora para ser fornecido ao longo de um
período(normalmente 30 dias).
CT Caminhão Tanque;
E.D.Q. Ensaio de Detecção Química de Água em Suspensão;
RAV Regional de Aviação
BAV Base de Aviação
OPAV Gerência ou Gerente de Operação de Aviação
LO Livro de Ocorrências Operacionais
LT Líder de Turno
OA Operador de Abastecimento
RA Revenda ou Revendedor de Aviação
S/D Situação de Desvio
TA Técnico de Abastecimento
TO Técnico de Operações
UO Unidade Operacional
04-TIGER Transação no SAP para lançamento de estoque e movimentação do tanque
5. AUTORIDADE E RESPONSABILIDADE
ATIVIDADES AUTORIDADE RESPONSABILIDADE

Elaborar e alterar OPAV OPAV
Validar OPAV OPAV
Aprovar OPAV OPAV
Controlar OPAV OPAV
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6. DESCRIÇÃO
6.1 - Fluxogramas das Atividades
6.1.1 - Fluxograma para Preparação do Recebimento por CT
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6.1.2 - Fluxograma para execução da descarga e finalização do Recebimento
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6.1.3 - Fluxograma para liberação de batelada
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6.2 - Detalhamento das Tarefas de Recebimento por CT
A - Planejar as Atividades
DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO REGISTRO S/D

Implementar e atualizar o cadastro de CTs que atendem à Na primeira viagem do CT
RAV/BAV/RA. para a unidade, registrando Check list (Anexo 1) Item 6.7
o CT no cadastro e
aplicando o check list
definido no anexo 1. O
check list deve ser
reaplicado a cada 30 dias
após última viagem. Devem
ser aplicados todos os itens
definidos no check list como
periódicos.
Programar os recebimentos, definindo junto com a Base a Conforme a demanda LO -
programação adequada.
Selecionar o tanque recebedor. Verificar se o espaço é Após programar Anexo I - EP-2BR-00146
suficiente para receber o combustível. O espaço será suficiente recebimento do PP-2BR-00290 S/D-01
se o volume a ser descarregado mais o volume medido
(remanescente do tanque) for inferior ao volume máximo
operacional do tanque.
B - Preparar a Instalação
DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO COMO REGISTRO S/D

Efetuar o alinhamento do tanque recebedor e fechar a(s)
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válvula (s) de saída do tanque.
Confirmar que as válvulas de entrada dos demais tanques Após selecionar o _ _ _
estão fechadas; Tanque Recebedor
Iniciar o alinhamento em sentido inverso ao percorrido pelo
fluxo de combustível; isto é: a partir do tanque até o ponto de
recebimento.
ATENÇÃO: Em hipótese alguma o tanque poderá receber e
expedir o combustível simultaneamente.
Drenar o tanque recebedor. O volume mínimo a ser removido Antes do início da _ Anexo I - -
deve ser igual a pelo menos duas vezes o volume da bacia de descarga EP-2BR-00146
drenagem, mais o volume da tubulação. do
PP-2BR-00290
Obter uma amostra de fundo (1 litro) e efetuar um ensaio de Antes do início da PP-2BR-00305 Anexo I - S/D-02
controle do combustível remanescente, determinando sua descarga PE-2BR-00311 EP-2BR-00146
densidade. do
PP-2BR-00290
Efetuar a medição do tanque recebedor. Antes do início da Anexo I - _
descarga PP-2BR-00327 EP-2BR-00146
do
PP-2BR-00290
e/ou O4_TIGER
Abrir a válvula de entrada do tanque recebedor e efetuar a Após medir o tanque Anexo I - _
transposição dos registros do tanque. - EP-2BR-00146
do
PP-2BR-00290
Inspecionar visualmente o mangote de descarga. Deve estar Antes de autorizar o _ Anexo S/D-03
isento de cortes e equipado com a tampa de proteção de posicionamento do CT EP-2BR-00169
poeira na extremidade. Deve estar isento de contaminantes para recebimento. do
no seu interior. PP-2BR-00307
C - Receber o CT
DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO DOCUMENTO REGISTRO S/D

Observar se o CT, que está sendo recebido, encontra-se Antes de autorizar o Cadastro de CTs
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relacionado no cadastro de CTs que atendem a posicionamento do CT para que atendem a - -
RAV/BAV/RA. recebimento. RAV/BAV/RA.
Solicitar ao Motorista do CT, a comprovação de que o Quando o CT não constar do - - -
último transporte realizado com o CT foi do mesmocadastro de CTs que atendem
produto que está sendo entregue. a RAV/BAV/RA.
Solicitar ao Motorista do CT documento que comprove a Após ter sido informado que o - - -
vaporização do CT antes do carregamento. último produto transportado
pelo CT foi diferente do que
está sendo recebido
Orientar o Motorista para estacionar o CT na laje Após a preparação da - - _
nivelada e, sempre que possível, junto às conexões de instalação
recebimento.
Efetuar a ligação do cabo antiestático entre o CT e a Após posicionado e PP-2BR-00305 _ _
instalação, através do cabo de aterramento da UO; estacionado o CT
Verificar se a documentação do CT está em Antes de remover os lacres PP-2BR-00305 S/D-04
conformidade, com o observado no CT quanto à Check list PP-2BR-00240
validade e se é pertinente ao CT.
Verificar se os dados registrados na NF estão em S/D-05
conformidade com o observado no CT; Avaliar a placa Antes da descarga PP-2BR-00305 Nota Fiscal
do CT, a integridade e a numeração dos lacres, o S/D-07
destino, o tipo e o volume de combustível a ser
recebido.
Verificar se o Boletim de Conformidade, o Certificado de
Análise ou o Registro de Análise da Qualidade emitido Antes da descarga - Certificado de S/D-06
pela base supridora está adequado, avaliando Análise
juntamente com a nota fiscal se constam informações
quanto à data e hora do carregamento, número da
batelada e densidade a 20ºC, resultado do Ensaio
Visual e assinatura do responsável pela expedição.
IMPORTANTE: Verificar se a data de expedição do
documento da qualidade emitido pelo polo supridor não
é antiga, ou seja, se não ultrapassa os 180 dias para o
JET A-1 ou 90 dias para o AVGAS 100LL.
Verificar na nota fiscal se o número da batelada está Nota Fiscal
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_
relacionada a um dos relatórios do combustível: Boletim Antes da descarga _
de Conformidade, Certificado de Análise e/ou Registro
de Análise da Qualidade. O mesmo deve ser arquivado
na UO.
Aguardar 10 minutos de decantação do combustível, na
laje nivelada. Certificar-se que a tubulação de descarga Antes da descarga _ _ _
está vazia, se o combustível está no nível da seta e
fazer inspeção visual no CT. Pela válvula de dreno do
tanque, remover para um meio tambor, no mínimo 10
litros de cada compartimento.
Obter uma amostra de dreno de no mínimo 1 litro de PP-2BR-00305
cada tanque do CT e efetuar um ensaio de controle Antes da descarga PE-2BR-00311 Carimbo no S/D-08
(densidade/temperatura, ensaio visual e E.D.Q). Para o PE-2BR-00312 verso da Nota S/D-08A
JET A-1, caso o combustível seja aditivado com PE-2BR-00314 Fiscal S/D-08B
antiestático, efetuar a leitura da condutividade elétrica PP-2BR-00322 S/D-09
da amostra através do condutivímetro.
Comparar o resultado analítico de densidade a 20°
medido no combustível pela unidade recebedora com o
valor informado pela unidade supridora em seu boletim
de conformidade, certificado de análise ou registro de
análise da qualidade que acompanha a nota fiscal do
produto.
IMPORTANTE: A comparação da densidade corrigida
deve variar até 3,0 kg/m³. Se a diferença na densidade
corrigida exceder 3,0 kg/m³, o CT não deverá ser
descarregado, a menos que seja obtida uma explicação
satisfatória do polo supridor (por exemplo: diferenças de
densidade devido a estratificação do tanque ou
alteração de lote durante o carregamento do CT) e
confirmada por escrito (email) assim que possível.
- Acompanhar o histórico da condutividade elétrica dos

CTs no recebimento, e caso os valores se aproximem
do limite mínimo permitido, solicitar à RAV ou BAV
responsável que entre em contato com polo supridor e
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aumente ligeiramente a concentração do aditivo, de
maneira a compensar as perdas da condutividade na
movimentação do combustível na UO.
Obter a temperatura no meio da massa líquida do - Carimbo no _
combustível por um determinado tempo até que seja Antes da descarga verso da Nota
estabelecido o equilíbrio térmico entre o bulbo de Fiscal
substância termométrica e o combustível.
Se necessário, colocar o nível do combustível com a
seta.
Caso seja necessário complemento, usar Após aprovado os resultados - CE _
preferencialmente um bico de bomba industrial ou bico de do Ensaio de Controle
abastecimento do tipo sobre asa, passando por medidor
volumétrico.
Observação: Ter o cuidado de aterrar e imergir a ponta
do bico de abastecimento dentro da massa líquida de
combustível antes de realizar o acionamento.
Caso seja necessário a retirada do combustível, realizar
através de mecanismo que permita a apuração do
volume removido do tanque (balde e/ou TAD graduado).
Determinar o fator de correção, utilizando a densidade a Antes da descarga - Carimbo no _
20ºC obtida na análise e a temperatura observada no verso da Nota
meio da massa líquida do CT. Multiplicar o fator de Fiscal
correção obtido pelo volume ambiente recebido,
determinando o volume a 20ºC recebido.
Comparar o volume manifestado na NF com o volume Antes da descarga Carimbo no S/D-10
apurado no recebimento no CT, ambos convertidos a - verso da Nota
20ºC, calculando a variação em trânsito. Fiscal
Figura 1 - Corte esquemático do tanque do CT com nível de referência do combustível.
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Figura 2 - Modelo do dispositivo de referência do nível de combustível dos CTs.
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D - Executar a Descarga do CT
DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO DOCUMENT REGISTRO S/D

O
Conectar o CT na instalação para descarga efetuando:
 Conectar o cabo de aterramento;
 Remoção da tampa de proteção de poeira da
conexão de descarga; Após autorizado pelo TA _ _ S/D-11
 Posicionar recipiente (meio tambor) para coleta de
possível vazamento no ponto de acoplamento do
mangote;
 Conexão do mangote de descarga ao CT;
 Abertura da válvula principal e de descarga do
compartimento do tanque do CT.
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Iniciar a descarga do CT:
 Abrir a válvula de bloqueio do ponto de descarga;
 Dar partida no acionador da bomba (botoeira); Após o CT conectado _ _ _
Obs.: quando a descarga for por gravidade,
desconsiderar esse item.
 Abrir lentamente válvula de descarga da bomba
Solicitar ao motorista para posicionar-se e manter-se
próximo ao CT, em um lugar onde diante da possibilidade
de vazamento ou qualquer outro tipo de problema, seja Antes de iniciar o fluxo do _ _ _
possível interromper a descarga. Caso necessário combustível que está
colocar as rodas do CT sobre uma rampa para facilitar o sendo recebido
esgotamento do tanque do CT.
Obs: A tampa do tanque do CT deverá permanecer
aberta durante todo o processo de descarga.
Inspecionar os componentes da instalação e do CT,
observando: S/D-11
 Isenção de vazamentos na instalação, no CT e
principalmente nas conexões; Durante a descarga PP-2BR-00301 Anexo II - S/D-12
 Pressão do manômetro de descarga da bomba; EP-2BR-00149
 Se a pressão do diferencial do filtro de recebimento do S/D-13
está inferior aos limites estabelecidos. Registrar o PP-2BR-00301.
resultado, caso o anterior tenha ocorrido a mais de
24 horas.
Drenar o filtro de recebimento (Micrônico, Separador ou Diariamente. Cerca de 5
Monitor). O volume mínimo deve ser igual a pelo menos minutos após inicio da PP-2BR-00305 _ S/D-14
duas vezes o volume da bacia e mais o da tubulação de descarga do primeiro
drenagem. recebimento do dia.
Obter uma amostra de dreno de pelo menos 1 litro e
efetuar um ensaio visual.
OBS: Caso a instalação possua Filtro Separador na Após a descarga _ _ _
entrada do tanque, durante o último recebimento efetuar
um novo Ensaio Visual no dreno do filtro para confirmar
que a água esta sendo removida. Complementar com um
Ensaio de Detecção Química de Água.
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O Motorista do CT deve informar ao TA/OA o Havendo fluxo intermitente _ _ _
esgotamento do tanque do CT. O esgotamento do tanque
do CT pode ser observado pelo manômetro de entrada.
Concluir a descarga:
 Desligar a bomba; Após confirmado o _ _ _
 Fechar a válvula de bloqueio do ponto de descarga; esgotamento do tanque do
 Fechar a válvula de entrada do tanque recebedor, CT
caso seja o último recebimento.
Desconectar o CT da instalação:
 Esgotar a tubulação de descarga do CT e os pontos
baixos para um meio tambor;
 Fechar as válvulas principais e de descarga do Após liberado pelo TA/OA _ _ _
tanque do CT;
 Desconectar o mangote;
 Escorrer o combustível remanescente no mangote
para o meio tambor;
 Desfazer a ligação estática entre o CT e a
instalação.
Liberar o CT da instalação:
 Inspecionar as bocas de visita, tubulações e ponto
baixo de cada compartimento do CT, verificando o S/D-15
completo esgotamento do tanque e da tubulação; Após desconectar o CT _ Canhoto da NF
 Inspecionar o interior do tanque do CT quanto à pelo TA/OA S/D-16
presença de vestígios de contaminantes. Se o
tanque possuir revestimento este deve ser contínuo,
sem escamação e preferencialmente pintado na cor
branca;
 Assinar o canhoto e entregar ao Motorista do CT.
E - Finalizar o Recebimento

Confirmar o fechamento das válvulas de entrada e saída No último recebimento do _ _ _
dos tanques da instalação fixa. dia.
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Concluído o último recebimento no tanque, desfazer o No último recebimento do
alinhamento da tubulação em ordem inversa ao efetuado dia. - - -
para alinhar o tanque.
Esgotar o meio tambor utilizado para coletar o dreno da Após cada recebimento. _ - -
tubulação do CT.
Recolocar o protetor de poeira no mangote de Após cada recebimento. - _ -
recebimento.
Aguardar no mínimo 1 hora, efetuar a medição do tanque Após cada recebimento. - Anexo I - -
recebedor e comparar o estoque físico com o estoque EP-2BR-00146
contábil. Apurar a variação do estoque. do
PP-2BR-00290
Abrir o Filtro de Linha (Cesta) e inspecionar suas Após cada recebimento, PP-2BR-00301 Anexo II - S/D-17
condições e a existência de eventuais impurezas, quando a unidade não EP-2BR-00150
identificando sua origem. Efetuar uma limpeza no filtro. realizar descargas
simultâneas.
F - Liberar a Batelada

Manter o combustível em decantação e identificar na Completado o volume Item 6.4 Anexo II -
válvula de saída a situação do tanque: “DECANTANDO”. operacional do tanque EP-2BR-00150 _
Calcular a Densidade Média Ponderada (DMPO). Após observado o tempo Item 6.5 Anexo II - -
de decantação EP-2BR-00150
Drenar o tanque recebedor. O volume mínimo deve ser Anexo I -
igual a pelo menos duas vezes o volume da bacia de Após concluída a _ EP-2BR-00146 _
drenagem, mais o volume da tubulação. decantação do
PP-2BR-00290
Obter uma amostra de fundo do tanque e efetuar um PP-2BR-00305 S/D-18

Ensaio de Controle. Observar se houve variação entre a Após concluída a PE-2BR-00311 Anexo II - S/D-19
DMPO e a densidade observada na amostra após decantação PE-2BR-00314 EP-2BR-00150
corrigida para 20ºC.
Em caso de JET A-1 aditivado, verificar se combustível Após concluída a _ Anexo II - S/D 08A
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contido no tanque de armazenagem está homogêneo e decantação EP-2BR-00150 S/D 08B
dentro dos parâmetros aceitáveis de condutividade elétrica
(entre 50 e 600 ps/m).
Para tanques verticais é necessário obter uma amostra
composta de topo, meio e fundo para verificar se: Após concluídos os ensaios Vide item 6.6 Anexo II - S/D- 19
 houve variação entre a DMPO e a densidade para liberação EP-2BR-00150
observada em cada nível do tanque;
 a homogeneidade entre os níveis do tanque está
aceitável.
Obter uma amostra-testemunho de 2 litros de produto
para arquivo, do mesmo ponto de amostragem utilizado Após concluídos os ensaios _ Etiqueta de S/D-18
par a efetuar o Ensaio de Controle. No caso de tanque para liberação Amostra
vertical, obter uma amostra composta de topo, meio e
fundo e no caso de tanque horizontal apenas uma
amostra de fundo.
Obter a assinatura do LT ou responsável pela liberação Após concluídos os ensaios _ Anexo II - _
do tanque. para liberação EP-2BR-00150
Substituir o aviso de situação do tanque de Após concluídos os ensaios _ Aviso de status _
“DECANTANDO” por “LIBERADO”. para liberação no tanque
No ato de utilizar o tanque, verificar os procedimentos Na liberação para operação PP-2BR-00292 Anexo I - _
relativos à expedição do tanque. EP-2BR-00146
do
PP-2BR-00290
Efetuar a transposição dos registros do tanque. Na liberação para operação Anexo II - Anexo I - _
EP-2BR-00150 EP-2BR-00146
do
PP-2BR-00290
NOTA:
O volume da amostra-testemunho do tanque adotado na BR será de 2 litros. Esse volume visa garantir que, havendo qualquer
necessidade de avaliação laboratorial da amostra, será entregue 1 litro para análise e mantido uma contra prova de 1 litro na
_____________________________________________________________________________________________________
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unidade.
Quanto ao tempo de guarda de amostra-testemunho, cada UO deve estabelecer o tempo de guarda das amostras, adotando o
caso mais conservativo, baseado nas seguintes premissas:
A) Resolução da ANP nº 778 (de 5.4.2019 - DOU 8.4.2019), que estabelece nos artigos 11 e 12 o seguinte:
§ 2º O revendedor de combustíveis de aviação deve manter, sob sua guarda e à disposição da ANP, as amostras-testemunha
das quatro últimas bateladas de QAV-1 e QAV-C comercializadas ou as referentes aos dois últimos meses de
comercialização, a opção que corresponder ao menor número de amostras armazenadas.
Da Amostra-Testemunha
Art. 11. O volume mínimo das amostras-testemunha deve ser de dois litros na produção e importação e um litro na distribuição
e revenda, devendo ser armazenadas em embalagens fechadas e com lacre que deixe evidências em caso de violação,
mantidas em local protegido de luminosidade.
Parágrafo único. As embalagens de que se trata o caput devem ser de vidro âmbar ou recipientes revestidos de epóxi.
Art. 12. Os documentos da qualidade devem permitir rastreamento de suas respectivas amostras-testemunha, numeradas e
lacradas.
B) Norma Brasileira ABNT NBR 15216 (item 7.1 - Guarda de amostra-testemunha):
"A amostra-testemunha de combustível de aviação deve ser mantida por um período de três meses ou as 15 últimas
bateladas, nos seguintes pontos da cadeia de distribuição: bases e terminais e aeródromos que funcionem como supridor de
outras instalações. Os demais aeroportos devem reter amostra-testemunha por um período de dois meses ou as quatro últimas
bateladas."
O recipiente para a guarda de amostras deve estar conforme NBR 15216, item 7.1 - Guarda de amostra-testemunha:
 Frascos plásticos ou de polietileno não devem ser utilizados como recipiente para guardar amostras de combustíveis de
aviação.
 Os recomendados são os frascos de vidro âmbar e latas isentas de costura e revestidas internamente com epóxi , de
_____________________________________________________________________________________________________
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acordo com a ASTM D4306.
6.3 - Ações Corretivas
6.3.1 - Ações corretivas no recebimento por CT
S/D SITUAÇÃO DE AÇÃO CORRETIVA QUEM REGISTR

DESVIO O
01 O espaço do tanque Selecionar outro tanque ou abrir espaço através da transferência do combustível LT/TA/ LO
selecionado não é remanescente para outro tanque ou enchimento de CTA ou adiar o recebimento. OA
suficiente.
02 O resultado do Continuar a remover de toda a água, antes de efetuar o novo recebimento. Apurar a LT/TA/ Anexo I -
Ensaio Visual não é origem da água e registrar o volume retirado. OA EP-2BR-00
o esperado. 146 do
PP-2BR-00
290
03 O mangote está sujo Limpar internamente o mangote ou substituir, no caso deste estar danificado. LT/TA/ Anexo III -
e/ou danificado. OA EP-2BR-0
0190 do
PE-2BR-0
0319
04 A documentação do Realizar contato com origem e obter orientação do responsável pelo órgão LT/TA/ Verso da
CT não está correta.operacional. OA NF
05 Os dados da NF não Realizar contato com origem e obter orientação do responsável pelo órgão LT/TA/ Carta de
estão corretos. operacional e se possível receber o produto. OA Correção
06 O Certificado de Obter com o expedidor, o documento com os dados necessários para receber o LT/TA/ Certificado
Liberação docombustível. OA de
Expedidor não está liberação
adequado. do
combustíve
l
07 Os lacres não estão Recusar o carregamento, registrar na NF o motivo da recusa e obter a assinatura do LT/TA/ Verso da
_____________________________________________________________________________________________________
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íntegros. Motorista do CT. OA NF
08 Resultado do Ensaio Verificar a tabela de Ações Corretivas no item 6.3.2. LT/TA/ Carimbo
Visual no tanque do OA no verso
CT não é o da Nota
esperado. Fiscal.
08A Resultado da Complementar com aditivo antiestático conforme PP-2BR-00322. LT/TA/O Carimbo no
medição daCaso a UO não possua aditivo adequado para complemento, solicitar que o próximo CT A verso da No
condutividade nade suprimento seja enviado com concentração ligeiramente elevada visando ta Fiscal ou
amostra do(s)reenquadrar o tanque fixo recebedor da UO após a mistura dos volumes dos CTs. Anexo II -
tanque(s) abaixo doObs.: Nunca despejar o aditivo diretamente no tanque, sob risco de ocorrer eletricidade EP-2BR-00
limite aceitável (50estática. 150
ps/m).
08B Resultado da Verificar o volume remanescente do Tanque de armazenagem e sua respectiva LT/TA/O Carimbo no
medição dacondutividade, caso a batelada resultante da mistura dos tanques ficar dentro da faixa A verso da
condutividade naaceitável, descarregar o produto. Nota Fiscal
amostra do(s)Caso o valor final da mistura ainda ultrapasse o limite de condutividade elétrica ou
tanque(s) acima doaceitável, verificar a possibilidade de circulação com os demais tanques da UO para Anexo II -
limite aceitável (600adequação dos parâmetros, dissipando a concentração do aditivo entre os mesmos. EP-2BR-00
pS/m). 150
09 Comparação da Repetir o ensaio em outros níveis do CT. Confirmada a contaminação em todo o CT, Verso da
densidade a 20ºC no recusar o carregamento. Caso a contaminação seja apenas na tubulação de dreno, LT/TA/ NF
tanque do CT não é identificar com o expedidor a origem da contaminação antes de liberar o CT e debitar OA Anexo II -
a esperada. ao Transportador as perdas de produto. EP-2BR-00
150
10 Variação de trânsito. O limite de variação admitido no recebimento de CTs individualmente é de 0,5% do Pessoa Carimbo
volume manifestado na Nota Fiscal. CTs que apresentem variação maior que este delegad no verso
índice não são contemplados na apuração mensal de variação (conta-corrente). a da nota
fiscal
Quaisquer CTs que apresentarem perda maior que 0,5% devem ter nota de debito
emitida individualmente contra o transportador, referenciando o número do transporte, Nota de
a placa do veículo, o percentual de perda e o volume apurado de perda. Na nota de Debito
debito deve ser anexado o relatório YSRLDESC assinado pelo motorista.
Relatório
Para CTs que apresentem sobra maior que 0,5% do volume manifestado, deve ser YSRLDES
_____________________________________________________________________________________________________
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feita nova verificação dos dados apurados no recebimento para confirmação da C
sobra. Confirmado o volume de sobra, este é integralmente absorvido pela
Companhia, não cabendo ao transportados nenhum crédito.
Quaisquer CTs que apresentem perda maior que 0,5% do volume manifestado por
três ocasiões seguidas devem ser bloqueados e encaminhados para check-list
periódico.
11 Existência de Parar a descarga e eliminar o vazamento. LT/TA/ _

vazamentos. OA
12 A pressão da bomba No caso de alta pressão, identificar a origem do bloqueio do fluxo na tubulação de
não é a esperada. descarga da bomba. No caso de baixa pressão identificar a origem do bloqueio do LT/TA/ _
fluxo na parte de sucção da bomba.(tubulação, mangote e conexão ao CT). OA
13 A pressão do Continuar a descarga. Caso a pressão esteja acima do permitido, efetuar a troca dos Anexo II -
diferencial de elementos filtrantes. Caso a pressão esteja abaixo do esperado, mantida as mesmas LT/TA/ EP-2BR-00
pressão não é a condições de vazão inspecionar o filtro internamente. OA 149 do
esperada. PP-2BR-00
301.
14 O resultado do Continuar a remover toda a água livre. Se o volume removido for superior ao habitual, LT/TA/ Anexo II -
Ensaio Visual do efetuar uma investigação para apurar a origem da água. OA EP-2BR-00
filtro não é o 149 do
esperado. PP-2BR-00
301.
15 O tanque do CT não Colocar o CT sobre um cavalete para remover todo o combustível remanescente no LT/TA/ _
foi esgotado. tanque. No caso de tubulação, drenar para um meio tambor. OA
16 O interior do CT não Registrar o fato, notificar o expedidor e recusar o CT, até a correção da situação de LT/TA/ Check-List
está adequado. desvio. OA
17 O volume ou o tipo Identificar a origem da impureza e avaliar se ela é do CT ou do combustível. Notificar Anexo II -
_____________________________________________________________________________________________________
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de impureza a Base ou o Transportador. Apurar a extensão da contaminação caso tenha LT/TA/ EP-2BR-00
encontrada no Filtro observado um aumento no diferencial de pressão. OA 149 do
Cesta não é o PP-2BR-00
esperado. 301.
18 O Ensaio Visual no Repetir o ensaio em outros níveis do tanque. Caso a contaminação seja em todo o
tanque não é o tanque, continuar com a decantação até obter o resultado esperado. Caso a LT/TA/ Anexo II -
esperado. contaminação seja apenas no fundo, em situação de emergência, o tanque poderá ser OA EP-2BR-00
liberado, desde que a origem identificada, a água livre removida e seja estabelecido 150
um monitoramento para a expedição. Registrar as quantidades removidas .
19 O resultado da Verificar tabela de Ações Corretivas - item 6.3.3. LT/TA/ Anexo II -
comparação da OA EP-2BR-00
densidade a 20ºC 150
não é o esperado.
6.3.2 - Tabela de Ações Corretivas para a Situação de Desvio 8
ITEM AÇÃO CORRETIVA AVALIAÇÃO DECISÃO

SIM NÃO
1 Aguardar mais 10 minutos com o CT O resultado da condutividade e do Autorizar a descarga Executar o item 2
em decantação na laje nivelada. Obter Ensaio Visual é o esperado?
nova amostra de dreno e efetuar novo
ensaio visual e análise da
condutividade elétrica.
2 Remover 10 litros e efetuar novo O volume de água livre retirado é Recusar o CT e Executar o item 3
ensaio visual e condutividade. superior a 2 litros? registrar no verso da
NF o motivo. Manter
contato com a Base
para definição das
providências.
3 Obter uma amostra pelo topo do CT e O resultado do Ensaio Visual Recusar o CT e Executar o item 4
efetuar novo ensaio visual. continua fora do esperado? registrar no verso da
_____________________________________________________________________________________________________
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NF o motivo. Manter
contato com a Base
para definição das
providências.
4 Remover mais 10 litros e efetuar novo O resultado do Ensaio Visual é o Autorizar a descarga Executar o item 5
ensaio visual. esperado? e debitar ao
Transportador o
volume removido
5 Remover mais 10 litros e efetuar novo O volume removido alcançou mais de Recusar o CT e Repetir o item 4
ensaio visual. 50 litros ? registrar o motivo no
verso da NF
6.3.3 - Tabela de Ações Corretivas sobre para a situação de desvio 19
ITEM AÇÃO CORRETIVA AVALIAÇÃO DECISÃO

SIM NÃO
1 Executar uma inspeção no Instrumentos estão não conformes? Trocar os instrumentos e Executar o item 2
termômetro e no densímetro. executar o item 2.
2 Determinar novamente a densidade a A densidade é a esperada? Fim Executar o item 3
20ºC.
3 Verificar se a válvula de entrada do A válvula está aberta? Fechar a válvula e Executar o item 5
tanque está aberta. executar o item 4
4 Identificar a origem e a quantidade de A qualidade do combustível Atuar conforme Executar o item 5
combustível transferido de outro transferido está não conforme? PP-2BR-00291
tanque da instalação Fim
5 Obter nova amostra de fundo e A densidade é a esperada? Fim Executar o item 6
determinar novamente a densidade a
20ºC.
6 Obter amostra de topo, meio e fundo Tanque perdeu a homogeneidade? Apurar a origem da Executar o item 7
e determinar novamente a densidade contaminação, efetuar
a 20ºC de cada nível. uma recirculação do
combustível e
_____________________________________________________________________________________________________
Página: 26/36
determinar a nova
densidade a 20ºC da
batelada.
7 Executar novo ensaio de O combustível está conforme? Utilizar a nova Degradar o combustível,
recertificação. densidade a 20ºC da mantendo contato com a
batelada obtida. Base
6.4 - Decantação
Em instalações cujo histórico de recebimentos registre rotineiramente baixos níveis de contaminantes, isto é, os resultados dos
Ensaios Visuais nas amostras obtidas nos CTs sejam 1 A e os resultados dos Ensaios Millipore Colorimétrico na entrada do(s)
filtro(s) de recebimento não excedam o número 3, o tempo de decantação antes da liberação do tanque poderá ser reduzido
para:
Tanque horizontal - 1 hora

Tanque vertical - 2 horas
Nos demais casos, o tempo mínimo de decantação antes da liberação é de 3 horas por metro de altura de combustível no
tanque, limitado ao tempo máximo de 24 horas.
6.5 - Determinação da Densidade Média Ponderada - DMPO
Os registros dos cálculos de Densidade Média Ponderada (DMPO) são efetuados no formulário Anexo II - EP-2BR-00150 .
Determinar a densidade do combustível remanescente no tanque e registrar na coluna (Dobs.). Converter esta densidade (D1)
para 20ºC e registrar na coluna (D1/DCT).
Determinar a densidade observada em cada CT e registrar na coluna (Dobs.). Converter esta densidade para 20ºC (DCT) e
registrar sucessivamente cada CT na coluna (D1/DCT). Para fins de cálculo considerar cada CT com o código, (DCT1,.
DCT2....DCTn ).
Medir o volume de combustível remanescente no tanque e registrar na coluna (Volume medido). Converter este volume (V1)
para 20ºC e registrar na coluna (V1/VCT).
Registrar o volume de combustível após cada descarga de CT na coluna (Volume medido). Converter esta volume para 20ºC
(VCT) e registrar sucessivamente cada descarga de CT na coluna (V1/VCT). Para fins de cálculo considerar cada CT com o
_____________________________________________________________________________________________________
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código, (VCT1,..VCTn).
Determinar a massa do produto remanescente no tanque (M1) e registrar na coluna (M1/MCtn) do formulário:
M1= V1x D1
Determinar as massas correspondentes aos volumes a 20ºC, para os diversos volumes descarregados pelos CT. Registrar na
coluna (M1/MCtn) os valores calculados:
MCT1=VCT1 x DCT1
MCT2=VCT2 x DCT2
MCT3=VCT3 x DCT3
MCTn=VCTn x DCTn
Obter a soma das massas (SM) e registrar no campo SM do formulário:
SM= M1+MCT1+MCT2+MCT3+..........MCTn
Obter a soma dos volumes a 20ºC (SV) e registrar no campo SV do formulário:
SV= V1+VCT1+VCT2+VCT3+..........VCTn
Determinar a Densidade Média Ponderada (DMPO) do tanque dividindo a soma das massas (SM) pela soma dos volumes (SV).
Registrar no campo DMPO do formulário o valor encontrado.
DMPO = SM / SV
Após cumprido o tempo mínimo de decantação, obter uma amostra de fundo do tanque e determinar a densidade (DF obs.).
Converter a densidade DF obs. a 20ºC e registrar na coluna Densidade (DF 20ºC) do formulário.
Calcular a variação de densidade como sendo a DMPO menos a DF 20ºC. Observar os limites aceitáveis no PP-2BR-00305 .
_____________________________________________________________________________________________________
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Variação de densidade = DMPO - DF 20ºC
6.6 - Determinação da Homogeneidade
Aplicado apenas para tanques verticais, a determinação da Homogeneidade consiste em verificar se o combustível esta
homogêneo em seus diversos níveis, não tendo havido estratificação das diversas misturas de bateladas. A confirmação da
homogeneidade é efetuada através da comparação de densidade em pelo menos 3 níveis do tanque (topo, meio e fundo). Vide
PP-2BR-00305 quanto ao limite aceitável.
Em caso de produto com aditivo, deve ser avaliada também a homogeneidade da condutividade elétrica nos 3 níveis do tanque
vertical.
6.7 - Preenchimento do Check-List
O check list deve ser reaplicado a cada 30 dias após última viagem. Devem ser aplicados todos os itens definidos na 4ª coluna
do check list como "P - Periódica" e "I - Induzida".
Sempre que houver a constatação de um item NOK - Não Satisfatório, deverão ser cumpridos os prazos de bloqueio definidos
para cada item do formulário e o GRA ou GP com gestão sobre a UO deve ser informado imediatamente para que notifique o
transportador para a correção.
O preenchimento do check-list deve seguir a nomenclatura abaixo:
OK - Satisfatório.
NOK - Não Satisfatório
NA - Não Aplicável
6.8 - Considerações sobre Meio Ambiente, Segurança e Saúde Ocupacional
A utilização dos EPIs deve obedecer ao PP-2BR-00295 e/ou as recomendações citadas nos documentos complementares.
_____________________________________________________________________________________________________
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Os resíduos eventualmente gerados deverão ser tratados de acordo com o Plano de Gerenciamento de Resíduos da unidade.
Em caso de situação de emergência atuar conforme o Plano de Resposta a Emergência da unidade.
Os requisitos legais de SMS estão contemplados no sistema SMS Net - http://smsnet.petrobras.com.br e/ou no LAIPD da
unidade.
6.8.1 - Aspectos, Impactos, Riscos e Perigos da Atividade Conforme Análise de Risco
RISCO AÇÃO MITIGADORA AÇÃO DE CONTROLE

Quedas de diversos níveis de altura.- Descer do CT conforme recomendado. - Acionar o Plano de Comunicação para
(subida/descida do CT, escada). - Uso do dispositivo de trava quedas. Situações de Emergência (PE-0BR-00062 ).
- Sempre inspecionar as escadas e equipamentos
antes de usá-las.
Vazamento de combustível (durante o descarga -Treinamento do operado. - TA/OA: Isolar área e agir conforme Plano de
por motivo de falha operacional ou desgaste/falha - Inspeção de equipamentos e testes periódicos. Resposta a Emergências.
do equipamento)
Incêndio e/ou explosão ocorridos durante o - Inspeção da área operacional (Plano de - Agir conforme Plano de Resposta a Emergências.
Recebimento de CT. manutenção preventiva).
- Uso de equipamentos para área classificada.
- Treinamento de Brigada de Emergência.
- Simulados de emergência.
Contaminação de corpos de água ou solo oriundos - Treinamento de Brigada de Emergência. - Agir conforme Plano de Resposta a Emergências.
de vazamento na operação de abastecimento de - Material para contenção de produtos (material de - Todo resíduo deve ser tratado seguindo as
aeronaves. controle ambiental). orientações no plano de gerenciamento de
- Simulados de Emergência. resíduos.
7. REGISTROS
Registro Quem Forma do Local de Como Acesso Tempo Destino após
_____________________________________________________________________________________________________
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Registra Registro Arquivo Indexar Mínimo Tempo Mínimo de
de Guarda Guarda
Anexo III - TA/TO/OA Meio Físico UO Por número de Irrestrito 5 anos Descarte ou
EP-2BR-0019 mangueira e arquivo morto
0 do cronológico
PE-2BR-0031
9
Anexo I - TA/TO/OA Meio Físico UO Por tanque e Irrestrito 1 ano Descarte ou
EP-2BR-00146 cronológico arquivo morto
do
PP-2BR-00290
Anexo II - TA/TO/OA Meio Físico UO Por tanque e Irrestrito 2 anos Descarte ou
do
PP-2BR-00301.
Anexo II - TA/TO/OA Meio Físico UO Por tanque e Irrestrito 1 ano Descarte ou
0
Carimbo no TA/TO/OA Meio Físico UO Cronológico da Nota Irrestrito 5 anos Descarte ou
verso da Nota Fiscal arquivo morto
Fiscal
Check List TA/TO/OA Meio Físico UO Por CT e cronológico Irrestrito 1 ano Descarte ou
arquivo morto
Notificação TA/TO/OA Meio Físico UO Por CT e cronológico Irrestrito 2 anos Descarte ou
arquivo morto
LO TA/TO/OA Meio Físico UO Cronológico Irrestrito 2 anos Descarte ou
arquivo morto
8. ANEXOS
_____________________________________________________________________________________________________
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Anexo I - Check-list de Inspeção de Caminhão Tanque (CT) .pdf
Anexo II - EP-2BR-00150 - CERTIFICADO DE LIBERAÇÃO DE BATELADA RECEBIMENTO POR CAMINHÃO TANQUE.doc
_____________________________________________________________________________________________________
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SUMÁRIO DE REVISÕES
0
REV. Data DESCRIÇÃO E/OU ITENS ATINGIDOS
A 30/04/2020 - Atualização de termos, siglas e da lista de distribuição..
- Item 6.2 - tabela C, linha 8: Inserido o trecho: "IMPORTANTE: Verificar se a data de expedição do
documento da qualidade emitido pelo polo supridor não é antiga, ou seja, se não ultrapassa os 180
dias para o JET A-1 ou 90 dias para o AVGAS 100LL.".
- Item 6.2 - tabela C, linha 11: Substituído o trecho "- A diferença máxima entre os dois valores
deve ser de 0,0012 (reprodutibilidade do método de densidade) embora seja aceito a diferença de
até 0,0030. No entanto, valores entre 0,0012 e 0,0030 devem ser motivo de avaliação." pelo trecho
A comparação da densidade corrigida deve variar até 3,0 kg/m³. Se a diferença na densidade
corrigida exceder 3,0 kg/m³, o CT não deverá ser descarregado, a menos que seja obtida uma
explicação satisfatória do polo supridor (por exemplo: diferenças de densidade devido a
estratificação do tanque ou alteração de lote durante o carregamento do CT) e confirmada por
escrito (email) assim que possível."
- Item 6.2 - tabela C, linha 12 - Excluida a linha: "A cada nova batelada obter uma amostra de 2
litros de produto para arquivo, do mesmo ponto de amostragem utilizado para efetuar o Ensaio de
Controle da Qualidade." pois não é mais necessária a guarda de amostra das bateladas recebidas.
Z 28/10/2019 - Item 6.2 tabela C - Inclusão da determinação da temperatura no meio da massa líquida do CT;
Cálculo do fator de correção e determinação do volume a 20ºC.
- Item 6.2, Nota A: Alterada a resolução ANP nº 37 pela nº 778 (Especificação do Querosene de
Aviação).
- Item 6.2, Nota - Excluído o texto do Manual do SGQ-QAV-1 da Petrobras.
- Renomeado o antigo item C para item B, em função da exclusão do Manual do
SGQ-QAV-1 da Petrobras.
- Anexo II - Alteração do campo "Resp. Aeroporto" para "Resp. pela Lilberação".
Y 18/07/2019 - Item 6.2, tabela C, linha 11, primeiro parágrafo: Inclusão da verficação da condutividade elétrica
do combustível do CT antes da entrada do produto na instalação fixa, caso o JET A-1 seja aditivado
na origem.
- Item 6.2, tabela F, linha 5 - controle de produto aditivado no tanque de armazenagem.
- Tabela do item 6.3.1 - Incluídas as situações de desvio S/D 08A e S/D 08B, caso o produto do CT
chegue fora dos níveis de condutividade elétrica aceitáveis.
- Item 6.6 - Incluído parágrafo que trata da homogeneidade da condutividade elétrica para tanques
verticais.
X 07/01/2019 - Alteração na tabela do item F - Liberar a Batelada:"obter uma amostra de topo, meio e fundo"
para "obter uma amostra composta de topo, meio e fundo";
- Inserido no item 6.2-F: "o recipiente para a guarda de amostra testemunha conforme NBR 15216,
item 7.1 - Guarda de amostra testemunha: Frascos plásticos ou de polietileno não devem ser
utilizados como recipiente para guardar amostras de combustíveis de aviação. Os recomendados
são os frascos de vidro âmbar e latas isentas de costura e revestidas internamente com epóxi, de
acordo com a ASTM D4306.";
- Substituído GPA por GMAV e adequação das siglas;
- Inserido o Anexo II - EP-2BR-00150-E em função da descontinuidade da tipologica EP no SINPEP.
_____________________________________________________________________________________________________
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W 15/02/2018 [12/07/2018 21:51:13] - O administrador SINPEP, Ana Paula Maues de Souza, executou a ação
"Substituir Aprovador" a qual alterou o órgão aprovador do padrão de BR -DMCO/GMAV para
BR-DMCL/GMAV.
[12/07/2018 15:56:27] - O administrador SINPEP, Ana Paula Maues de Souza, executou a ação
"Substituir Gestor" a qual alterou o órgão gestor do padrão de BR-DMCO/GMAV para
BR-DMCL/GMAV.
"Substituir Gestor" a qual alterou o órgão gestor do padrão de BR-DMCO/GPA para
BR-DMCO/GMAV.
"Substituir Aprovador" a qual alterou o órgão aprovador do padrão de BR -DMCO/GPA para
BR-DMCO/GMAV.
Atualização de termos, siglas e lista de dristribuição.

- Item 6.2, letra C- Receber CT, linha 11 da tabela: Inserido o trecho "Comparar o resultado
analítico de densidade a 20° medido no combustível pela unidade recebedora com o valor informado
pela unidade supridora em seu boletim de conformidade, certificado de análise ou registro de
análise da qualidade que acompanha a nota fiscal do produto.
IMPORTANTE: A diferença máxima entre os dois valores deve ser de 0,0012 (reprodutibilidade do
método de densidade) embora seja aceito a diferença de até 0,0030. No entanto, valores entre
0,0012 e 0,0030 devem ser motivo de avaliação."
- Item 6.2, tabela E, coluna Quando - Alterado o texto de "Após cada recebimento" para "Após cada
recebimento, quando a unidade não realizar descargas simultâneas".
- Item 6.7 - Alterado o texto de preenchimento do Check-list em função da substituição do
questionário.
- Item 8 - Atualizado o Check List de Inspeção de Caminhão Tanque conforme padrão corporativo.
V 07/03/2016 Alterado o item 6.2 (NOTA C), alinhando o tempo de guarda das amostras conforme texto do item
7.1 da NBR 15216 / 2010.
Alterado o item 6.2 - Letra C - linhas 9 e 13 da tabela.
Inseridas as figuras 1 e 2 no item 6.2 - letra C - para detalhamento do nível de combustível e
exemplificação da seta do tanque.
Alterado o item 6.2 - Letra D - linha 3 da tabela.
U 06/10/2015 Alteração do item 3 e inclusão do item 6.8.1 e inclusão dos riscos (NR 20).
T 25/03/2015
Revisão para alinhamento do volume de drenagem dos tanques no item 6.2- Quadros B e F.
S 25/09/2014 Foi revisado o Item 6.2 - C.

R 01/04/2014 Inclusão do item 6.7 - Preenchimento do Check-List.
Q 05/04/2013 Revisão do item 6.3.1, linha 10
P 27/03/2013 Inserido referência do formulário do check list e a alteração do volume de drenagem do item F -
Liberação da batelada - para duas vezes mais a linha.
_____________________________________________________________________________________________________
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N 26/09/2012 Revisão dos itens 6.2 A, 6.7 e atualizado o anexo 1 (alinhamento com o check list aplicado pela
GOP)
M 13/04/2012 Solicitação(ões) de Revisão Aprovada:
Sugestão:
Fineza Revisar conforme combinado.
L 19/03/2012 Solicitação(ões) de Revisão Aprovada:
Sugestão:
Solicito Revisão.
K 18/12/2011 [19/12/2011 18:55:15] - Este padrão foi migrado do SPBR para o SINPEP. O código foi alterado de
"PG-GPA-018" para "PP-2BR-00289-K".
J
I
H
G
F
E
D
C
B
LISTA DE DISTRIBUIÇÃO
ELETRÔNICA
BR-DOLS/OPER/OPAV, BR-DOLS/OPER/OPAV/BAV1, BR-DOLS/OPER/OPAV/BAV2, BR-DOLS/OPER/OPAV/BAV3, BR-DOLS/OPER/OPAV/RAV1,

BR-DOLS/OPER/OPAV/RAV2, BR-DOLS/OPER/OPAV/RAV3
Deve-se dar prioridade à consulta a padrões através do SINPEP , evitando a sua impressão
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IMPRESSA
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Recebimento de Combustíveis de Aviação Por Caminhão-Tanque: PP-2BR-00289-A

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Recebimento de Combustíveis de Aviação Por Caminhão-Tanque: PP-2BR-00289-A

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Direitos autorais:

BR Código: PP-2BR-00289-A Ciclo: 1

RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃO POR CAMINHÃO-TANQUE

Órgão aprovador: BR-DOLS/OPER/OPAV Data de Aprovação: 30/04/2020

Clique aqui para expandir a seção validação.

Estabelecer os requisitos para Recebimento de Combustíveis de Aviação por Caminhão-Tanque (CT).

3. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA E COMPLEMENTARES

3.1. Documentos de referência

3.2. Documentos complementares

PP-2BR-00291 - MOVIMENTAÇÃO INTERNA DE COMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃO

ATIVIDADES AUTORIDADE RESPONSABILIDADE

6.1 - Fluxogramas das Atividades

6.1.1 - Fluxograma para Preparação do Recebimento por CT

DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO REGISTRO S/D

DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO COMO REGISTRO S/D

DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO DOCUMENTO REGISTRO S/D

- Acompanhar o histórico da condutividade elétrica dos

Figura 1 - Corte esquemático do tanque do CT com nível de referência do combustível.

DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO DOCUMENT REGISTRO S/D

DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO DOCUMENTO REGISTRO S/D

DETALHAMENTO DAS TAREFAS E VERIFICAÇÕES QUANDO DOCUMENTO REGISTRO S/D

Obter uma amostra de fundo do tanque e efetuar um PP-2BR-00305 S/D-18

B) Norma Brasileira ABNT NBR 15216 (item 7.1 - Guarda de amostra-testemunha):

6.3 - Ações Corretivas

6.3.1 - Ações corretivas no recebimento por CT

S/D SITUAÇÃO DE AÇÃO CORRETIVA QUEM REGISTR

11 Existência de Parar a descarga e eliminar o vazamento. LT/TA/ _

6.3.2 - Tabela de Ações Corretivas para a Situação de Desvio 8

ITEM AÇÃO CORRETIVA AVALIAÇÃO DECISÃO

6.3.3 - Tabela de Ações Corretivas sobre para a situação de desvio 19

ITEM AÇÃO CORRETIVA AVALIAÇÃO DECISÃO

Tanque horizontal - 1 hora

6.5 - Determinação da Densidade Média Ponderada - DMPO

Obter a soma das massas (SM) e registrar no campo SM do formulário:

Obter a soma dos volumes a 20ºC (SV) e registrar no campo SV do formulário:

6.6 - Determinação da Homogeneidade

6.7 - Preenchimento do Check-List

O preenchimento do check-list deve seguir a nomenclatura abaixo:

6.8 - Considerações sobre Meio Ambiente, Segurança e Saúde Ocupacional

Em caso de situação de emergência atuar conforme o Plano de Resposta a Emergência da unidade.

6.8.1 - Aspectos, Impactos, Riscos e Perigos da Atividade Conforme Análise de Risco

RISCO AÇÃO MITIGADORA AÇÃO DE CONTROLE

Registro Quem Forma do Local de Como Acesso Tempo Destino após

Anexo II - EP-2BR-00150 - CERTIFICADO DE LIBERAÇÃO DE BATELADA RECEBIMENTO POR CAMINHÃO TANQUE.doc

Atualização de termos, siglas e lista de dristribuição.

S 25/09/2014 Foi revisado o Item 6.2 - C.

L 19/03/2012 Solicitação(ões) de Revisão Aprovada:

BR-DOLS/OPER/OPAV, BR-DOLS/OPER/OPAV/BAV1, BR-DOLS/OPER/OPAV/BAV2, BR-DOLS/OPER/OPAV/BAV3, BR-DOLS/OPER/OPAV/RAV1,

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